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UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

TRABAJO DE INCOTERMS Y CPT

INTEGRANTES:

TARQUI PEREZ ,DIANA


GUILLERMO PACCI,RUSMERY 2012-36953
JOHN CANDIA SANTOS 2012-36950
FERNANDO
SANDRA
NOLASCO CUSACANI,NELSON

DOCENTE: DANTE MANZANARES

GRADO/AO: 4TO B

TACNA-PERU

INTRODUCCION
El empresario se enfrenta a diversos aspectos del comercio internacional, donde los costos, riesgos,
obligaciones asociados a ello se presentan a varias disyuntivas y/o dificultades al momento de realizar
una exportar o transacciones. Para simplificar el desarrollo de operaciones de comercio y contribuir a
precisar las responsabilidades ; disminuir las posibles diferencias y facilitar el desarrollo de las
transacciones comerciales ,la cmara de comercio internacional ha formulado once trminos que
expresan las responsabilidades de exportador y el importador e todo el proceso de distribucin de las
mercancas en todo el proceso de distribucin de las mercancas ,desde que estas salen de la fbrica del
exportador hasta su entrega al comprador en el pas de destino .

Cuando los comerciantes entran en un contrato para la compra y la venta de mercancas, estn libres de
negociar trminos especficos en su contrato. Estos trminos incluyen el precio, la cantidad, y las
caractersticas de las mercancas. Cada contrato internacional contiene lo qu se refiere como Incoterm
(reglas internacionales para la interpretacin de trminos comerciales) El Incoterm seleccionado por los
comerciantes de la transaccin, determinar quin pagar el costo de cada segmento del transporte,
quin es responsable de cargar y descargar la mercanca, y quin lleva el riesgo de la prdida en un
momento dado durante el envo internacional. Incoterms tambin influencian el valor de la mercanca
importada a travs de una aduana

Cada uno de estos temas deben ser negociados entre el exportador e importador para determinar
claramente cul de las partes es legalmente responsable de cada uno de los aspecto mencionados dentro
de la transaccin comercial. Adems, esta negociacin pueden verse agravados por las disparidades en
el idioma y la cultura.

1.- OBJETIVOS:
Obtener y adquirir conocimientos claros de conceptos como INCOTERMS Y CPT .
Conocer la finalidad de los INCOTERMS en el mercadeo, sobretodo en la exportacin e
importacin dentro de reglas internacionales para la interpretacin de los trminos ms
utilizados en el comercio internacional.
Tener conocimiento de como importar un equipo pesado como una excavadora 329DLN.

2.-MARCO TEORICO:
Incoterms

(international commercial terms, trminos internacionales de comercio) son trminos, de tres letras cada
uno, que reflejan las normas de aceptacin voluntaria por las dos partes compradora y vendedora,
acerca de las condiciones de entrega de las mercancas y/o productos. Se usan para aclarar los costes de
las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el
vendedor, y reflejan la prctica actual en el transporte internacional de mercancas.

La Convencin sobre contratos para la venta internacional de mercancas de las Naciones Unidas (en
ingls, CISG, U.N. Convention on Contracts for the International Sale of Goods) en su Parte III Venta de
las mercancas (artculos 25-88) describe el momento en que el riesgo sobre la mercanca se transfiere
del vendedor (fabricante o no) al comprador (sea este el usuario final o no), pero reconoce que, en la
prctica, la mayora de las transacciones internacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones
reflejadas en los incoterms.

La CCI (Cmara de Comercio Internacional o ICC: International Chamber of Commerce) se ha encargado


desde 1936 (con revisiones en 1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010) de la elaboracin y
actualizacin de estos trminos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio
internacional. Actualmente estn en vigor los Incoterms 2010 (desde el 1 de enero de 2011), sin que ello
signifique que los anteriores hayan dejado de poder usarse. De ah, la necesidad de sealar el Incoterm y
el ao de la versin.

Reglas y usos estandarizados del comercio internacional

El objetivo fundamental de los incoterms consiste en establecer criterios definidos sobre la distribucin de
los gastos y la transmisin de los riesgos entre la parte compradora y la parte vendedora en un contrato
de compraventa internacional.

Los incoterms son de aceptacin voluntaria por las partes, o sea, no son un esquema jurdico obligatorio;
el tratado jurdico obligatorio para los 71 pases que lo han ratificado es el CISG, mencionado ms arriba.
Su principal ventaja consiste en haber simplificado mediante 11 denominaciones normalizadas un cmulo
de condiciones que tienen que cumplir las dos partes contratantes. Gracias a esta armonizacin o
estandarizacin, la parte compradora y la parte vendedora saben perfectamente a qu atenerse.

Adems de las estipulaciones propias de cada incoterm, un contrato de compraventa internacional de


mercancas puede admitir otras condiciones adicionales. Estos casos se deben establecer
cuidadosamente porque los incoterms estn redactados con gran armona y recogen la prctica de
infinitas experiencias comerciales internacionales.

Los Incoterms se aplican nicamente en las compraventas internacionales de mercancas, no en las de


servicios ya que stos son intangibles en los que no se utiliza la logstica.

Los incoterms regulan cuatro aspectos bsicos del contrato de compraventa internacional: la entrega de
mercancas, la transmisin de riesgos, la distribucin de gastos y los trmites de documentos aduaneros.

La entrega de las mercancas: es la primera de las obligaciones del vendedor. La entrega puede ser
directa, cuando el incoterm define que la mercanca se entregue al comprador, son los trminos E y los
trminos D; o indirecta, cuando la mercanca se entrega a un intermediario del comprador, un
transportista o un transitario, son los trminos F y los trminos C.

La transmisin de los riesgos: es un aspecto esencial de los incoterms y no se debe confundir con la
transmisin de la propiedad, que queda regulada por la ley que rige el contrato. El concepto fundamental
se basa en que los riesgos, y en la mayora de los casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto
geogrfico y en el momento cronolgico que definen el contrato y el incoterm establecido. El punto
geogrfico puede ser la fbrica, el muelle, la borda del buque, etc.; mientras que el momento cronolgico
est definido por el plazo de entrega de la mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce
automticamente la transmisin de los riesgos y de los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free
Alongside Ship, Franco al costado del buque), acordada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la
mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siniestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor;
en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los riesgos son por cuenta del comprador aunque el barco
contratado por ste no haya llegado.

La distribucin de los gastos

Lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en
condiciones de entrega y que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los
trminos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el seguro, en su caso)
hasta el destino, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos
tradicionales del transporte martimo que permiten la compraventa de las mercancas mientras el barco
est navegando, ya que la carga cambia de propietario con el traspaso del conocimiento de embarque.

Los trmites de documentos aduaneros

en general, la exportacin es responsabilidad del vendedor; slo existe un incoterm sin despacho
aduanero de exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el comprador es responsable de la
exportacin y suele contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de
expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes incoterms son con despacho;
es decir, la exportacin es responsabilidad del vendedor, que algunas veces se ocupa tambin de la
importacin en el pas de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid, Entregada derechos pagados).

Sobre el pago del comprador

La reglamentacin de los Incoterms no regula la forma de pago por parte del comprador, nicamente
establece una relacin de gastos por transporte. Cuando el pago se realiza mediante crdito
documentario, los Incoterms ms favorables son aquellos en los que el vendedor gestiona el documento
de transporte principal como es el caso de los Incoterms en "C" (CPT, CFR, CIP y CIF) ya que,
normalmente, ser necesario presentar este documento para cobrar el crdito documentario.

Principales cambios en la versin de los Incoterms 2010

Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios significativos en relacin a la versin anterior
que fue la del ao 2000. Estos cambios se han realizado para adaptarse a los nuevos usos de la logstica
internacional, las comunicaciones va Internet y los procedimientos de seguridad que se han instaurado
en las fronteras de los pases:

Mercanca en contenedores slo con Incoterms polivalentes: si la mercanca se transporta en


contenedor, las reglas Incoterms 2010 establecen claramente que no deben usarse trminos martimos,
aunque la entrega se realice en un puerto. La razn para no usar los Incoterms martimos con el
transporte en contenedor es que, habitualmente, los contenedores se entregan en las terminales de los
puertos y no cargados a bordo del buque. 5 En estos casos no debe usarse FOB, CFR o CIF, sino sus
equivalentes para transporte multimodal, que son, respectivamente, FCA, CPT y CIP.

Transmisin del riesgo "a bordo del buque" en los Incoterms FOB, CFR y CIF: en los Incoterms 2010
cuando se utilizan los trminos martimos FOB, CFR y CIF la transmisin del riesgo se produce cuando la
mercanca se "pone a bordo del buque" en el puerto de embarque, mientras que en los Incoterms 2000 el
riesgo se transmite cuando la mercanca "sobrepasa la borda del buque".

Informacin relacionada con la seguridad: en los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad del
vendedor de prestar ayuda al comprador para que obtenga toda la informacin relativa a la seguridad de
las mercancas o su transporte hasta el destino final. No obstante, se establece que cualquier coste
derivado de la obtencin de dicha informacin ser por cuenta del comprador.

mbito internacional y nacional si bien los Incoterms tienen su razn de ser en las particularidades del
comercio internacional, en la versin del ao 2010 se hace referencia a su uso tambin para el comercio
nacional. Este nuevo enfoque en cuanto al mbito se justifica sobre todo porque existen zonas de
integracin econmica (como es el caso de la UE) que pueden llegar a tener la consideracin de mercado
"nacional" al haberse suprimido las aduanas, aunque el uso de los Incoterms sigue estando plenamente
justificado por la diferentes alternativas que hay en cuanto a medios de transporte y lugares de entrega.

Categorizacin de los incoterms 2010

Los incoterms se dividen en cuatro categoras: E, F, C, D.


Trmino en E: EXW

El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales del vendedor; esto
es, una entrega directa a la salida.

Trminos en F: FCA, FAS y FOB

Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a un medio de transporte elegido y pagado por el
comprador; Esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal por el vendedor.

Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida o dao de la mercanca o de
costes adicionales por los hechos acaecidos despus de la carga y despacho; esto es, una entrega
indirecta con pago del transporte principal por el Vendedor.

Trminos en D: DAT, DAP y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al pas de destino;
esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten en el mismo punto, como
los trminos en E y los trminos en F.

Los trminos en D no se proponen cuando el pago de la transaccin se realiza a travs de un crdito


documentario, bsicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.

DAP es un Incoterm polivalente "flexible" y se puede usar en cualquier medio de transporte y en la


combinacin de todos ellos.

ANALISIS DE LOS TRMINOS.

EXW "EX WORK" (en fbrica).

El vendedor se obliga a poner a disposicin del comprador en su establecimiento o lugar convenido


(fbrica, taller, almacn, etc.), sin despacharla para la exportacin ni efectuar la carga en el vehculo
receptor, concluyendo sus obligaciones.

FCA "FREE CARRIER" (franco transportista).

El vendedor entrega la mercanca y la despacha para la exportacin al transportista nombrado por el


comprador en el lugar convenido. El lugar de entrega elegido determina las obligaciones de carga y
descarga de la mercanca en ese lugar: si la entrega tiene lugar en los locales de vendedor, ste es
responsable de la carga; si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no el responsable de la
descarga.

FAS "FREE ALONGSIDE SHIP" (franco al costado del buque).

La entrega de la mercanca se realiza cuando es colocada por el vendedor al costado del buque en el
puerto de embarque convenido. son por cuenta del comprador todos los costes y riesgos de prdida
o dao de la mercanca desde ese momento. Este incoterm exige al vendedor despachar la mercanca en
aduana para la exportacin.

FOB "FREE ON BOARD" (franco a bordo).

El vendedor tiene la obligacin de cargar la mercanca a bordo del buque en el puerto de embarque
especificado en el contrato de venta. El comprador selecciona el buque y paga el flete martimo. La
transferencia de riesgos y gastos se produce cuando la mercanca rebasa la borda del buque. El
vendedor se encarga de los trmites para la exportacin.

CFR "COST AND FREIGHT" (coste y flete).

El vendedor paga los gastos de transporte y otros necesarios para que la mercanca llegue al puerto
convenido, si bien el riesgo de prdida o dao de la mercanca se transmite de vendedor a comprador una
vez haya sido entregada esta a bordo del buque en el puerto de embarque y haya traspasado la borda del
mismo. Tambin exige que el vendedor despache la mercanca de exportacin. El seguro es a cargo del
comprador

CIF "COST, INSURANCE AND FREIGHT" (coste, seguro y flete).

El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CFR, si bien, adems, ha de contratar y pagar la
prima del seguro martimo de cobertura de la prdida o dao de la mercanca durante el transporte,
ocupndose adems, del despacho de la mercanca en acuana para la exportacin.

CPT "CARRIAGE PAID TO" (transporte pagado hasta)

El vendedor contrata y paga el flete de transporte de la mercanca hasta el lugar de destino convenido. El
riesgo de prdida o dao se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercanca ha sido entregada
a la custodia del primer transportista designado por el vendedor, caso de existir varios. el despacho en
aduana de exportacin lo realiza el vendedor.

CIP "CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO" (transporte y seguros pagados hasta)

Este trmino obliga al vendedor de igual forma que el CPT y adems debe contratar el seguro y pagar la
prima correspondiente, para cubrir la prdida o dao de la mercanca durante el transporte, si bien, solo
est obligado a contratar un seguro con cobertura mnima.

DAF "DELIVERED AT FRONTIER" (entregado en frontera).

El vendedor cumple su obligacin, cuando, una vez despachada la mercanca en la aduana para la
exportacin la entrega en el punto y lugar convenidos de la frontera, antes de rebasar la aduana fronteriza
del pas colindante y sin responsabilidad de descargarla. Es de vital importancia que sea definido con
precisin el "trmino" frontera.

DES "DELIVERED EX SHIP" (entregado sobre el buque).

La mercanca es puesta por el vendedor a disposicin del comprador a bordo del bque, en el puerto de
destino convenido, sin llegar a despacharla en aduana para la importacin. El vendedor asume los costes
y riesgos de transportar la mercanca hasta el puerto de destino, pero no de la descarga. Solo se usa
cuando el transporte es por mar.

DEQ "DELIVERED EX QUAY" (entregado en muelle)

El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando pone la mercanca a disposicin del comprador
sobre el muelle y una vez descargada, en el puerto de destino convenido. En este trmino es el
comprador el obligado a realizar el despacho aduanero de la mercanca para la importacin. solo es
usado en transporte martimo.

DDU "DELIVERED DUTY UNPAID" (entregado sin pago de derechos)

El vendedor entrega la mercanca al comprador en el lugar convenido del pas del comprador, no
despachada para la aduana de importacin y no descargada de los medios de transporte, a su llegada a
dicho lugar. El trmino DDU puede utilizarse en cualquier medio de transporte.
El vendedor debe asumir todos los gastos y riesgos relacionados con llevar la mercanca hasta el lugar
convenido. El comprador ha de pagar cualesquiera gastos adicionales y soportar los riesgos en caso de
no poder despachar la mercanca en aduana para su importacin a su debido tiempo

DDP "DELIVERED DUTY PAID" (entregado con pago de derechos)

En este trmino el vendedor realiza la entrega de la mercanca al comprador, despachada para la


importacin y no descargada de los medios de transporte a su llegada al lugar convenido del pas de la
importacin. El vendedor asume todos los gastos y riesgos, incluidos derechos, impuestos y otras cargas
por llevar la mercanca hasta aquel lugar, una vez despachada en aduana para la importacin.
CPT Carriage Paid To (Transporte pagado hasta, lugar de destino convenido)

Las siglas Incoterm CPT son el acrnimo de Carriage Paid To, lo cual significa que el vendedor ser
quien pague el flete del transporte de la mercanca hasta el destino convenido. Adems de los daos o
prdidas, y cualquier otro gasto adicional ya que los acontecimientos que sucedan despus que la
mercanca ha sido entregada al transportista, se transferir al comprador la custodia sobre la mercanca
habiendo pasado el seguro. Este trmino Incoterm exige que sea el vendedor quien despache la
mercanca en la aduana para su exportacin, as como utilizarlo a modo de transporte.

Obligaciones del comprador

Pagar el precio estipulado en el contrato de compra-venta, consiguiendo tambin la licencia de


importacin o cualquier otra autorizacin oficial para llevar a cabo los trmites de aduanas para
la pstuma importacin de la mercanca.
Recibir la mercanca en el puerto convenido, asumiendo todos los daos y prdidas de la
mercanca a partir que haya sido entregada. De no dar aviso sobre daos o prdidas anteriores
asumir todos los riesgos a partir de la fecha de expiracin fijado.
Desde el momento que ha sido entregada la mercanca, asumir todos los gastos relacionados
con ella, adems de los impuestos, tramites de aduanas que exigen en la importacin.
Asumir todos los riegos en el pas de origen una vez que el transportista haya recogido la
mercanca.
Tiene la posibilidad de contratar un seguro sobre el transporte principal.
Dar aviso al vendedor cuando la mercanca haya llegado al lugar de destino.
Aceptar el documento del transporte si est conforme con el contrato, adems tambin pagar
los gastos sobe la inspeccin previa del embarque.

Obligaciones del Vendedor

Suministrar la mercanca junto con la factura comercial aceptando el contrato de venta, adems
tiene que obtener todas las licencias de exportacin, llevando a cabo todos los tramites de
adunas que sea necesario. Tambin ser quien contrate el transporte de la mercanca hasta el
lugar de destino.
Tendr que entregar la mercanca al transportista en la fecha estipulada en el contrato.
Pagar todos los gastos relacionados con la mercanca hasta que haya sido entregada,
incluyendo el flete o cualquier otro gasto relacionado con la descarga de mercanca, es decir
tramites de exportacin, impuestos y derechos oficiales. Tambin sobre los costos del transporte
principal.
Avisar al comprador que la mercanca est siendo enviada, adems de otra informacin extra
para que el comprador pueda tomar todas las medidas que hagan falta.
Ser el responsable sobre el despacho de adunas de la exportacin.
Pagar todos los gastos sobre la verificacin para poder hacer entrega de la mercanca.
Prestar servicios al comprador ayudando a precisar la obtencin de documentos necesarios
para la importacin.

Documentacin mnima a aportar por el vendedor

Factura comercial.
Lista de contenido (en el supuesto de que la expedicin est compuesta por ms de un bulto).
Otros documentos dependiendo de las caractersticas del producto:
Certificado Sanitario.
Certificado de Metrologa.
Certificado de Pesos.
Certificado CITES.
Otras Certificaciones relativas al producto a tramitar en el pas de origen.
Documento de transporte martimo Bill of Lading Master de B/L o House de B/L, o transporte por
Carretera CMR, o transporte Areo AWB, o transporte por Ferrocarril CIM o transporte
multimodal FBL).
Pliza o certificado de seguro.
En funcin del Rgimen Comercial de Exportacin, el vendedor podr precisar para el despacho
Aduanero de Exportacin algunos de los siguientes documentos:
Licencia de Exportacin.
Autorizacin Administrativa de Exportacin.
Documento de Vigilancia Comunitaria.
Notificacin Previa de Exportacin.

Medios de pago habituales

Transferencia.
Remesa simple.
Remesa Documentaria.
Crdito Documentario.

Grfico

La flecha verde hacia abajo ( ) indica el momento de la entrega por parte del vendedor, lo que conlleva
el final de sus responsabilidades para con la mercanca. En este caso, el vendedor cumple con sus
responsabilidades en el momento en el que deja la mercanca a disposicin del transportista o transitario.

Recuerde que CPT es un trmino multimodal, por lo que es utilizado con cualquier modalidad de
transporte principal.

Qu ms debes saber sobre el Incoterm CPT?

El fin de las responsabilidades del comprador ser cuando entrega la mercanca. Es entonces que a partir
de all se har responsable el transportista o en todo caso el comprador. Asimismo, hay que recordar que
Incoterm CPT es un trmino multimodal, por lo que es utilizado en cualquier modalidad de transporte.

2.1 HISTORIA Y EVOLUCION DE INCOTERMS

Las leyes propias de cada pas o unin de pases proporcionan cobertura jurdica dentro del territorio en el
que han sido aprobadas, no pudiendo, no obstante, ser aplicables fuera de su dominio. Esta situacin
supone la dificultad de decidir cul es la reglamentacin aplicable en un contrato de compra-venta entre
dos pases con legislaciones diferentes.
A comienzos del siglo XX se estableci la necesidad de solventar dicha problemtica para reducir el
riesgo de complicaciones legales y de sta forma facilitar el intercambio en el comercio internacional.
En el marco de la Cmara de Comercio Internacional (CCI), los exportadores mundiales y el resto de los
sectores comerciales aprobaron una primera normativa que posteriormente ha sido objeto de distintas
revisiones: son los INCOTERMS, acrnimos de los trminos ingleses Internacional Comercial TERMS
(trminos de comercio internacional).
Desde su creacin en 1936, los INCOTERMS han sufrido diversas actualizaciones con el objetivo de
mejorar y dar mayor apoyo a los comerciantes. Se han incluido constantes modificaciones para adaptarlos
a las presentes prcticas comerciales y adecuarlos al desarrollo del Comercio Internacional.
Tras las revisiones publicadas en 1953, 1967, 1976, 1980 y 1990, los INCOTERMS 2000 se presentan
como la ltima modificacin de la norma.

2.2 CONCEPTOS

2.2.1 INCOTERMS

Son reglas internacionales uniformes para la interpretacin de trminos comerciales. Determinan el


alcance de las clusulas comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional,
solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse segn los
pases involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las mltiples legislaciones, usos y
costumbres.
Carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de su cotidiano y constante uso
a nivel mundial, por lo que para que sean de aplicacin a un contrato determinado, ste deber
especificarlo as.

Los INCOTERMS regulan:


La distribucin de documentos.

Las condiciones de entrega de la mercanca.

La distribucin de los costes de la operacin.

La distribucin de riesgos de la operacin.

Pero no regulan:

La legislacin aplicable a los puntos no reflejados en los INCOTERMS.

La forma de pago de la operacin.

2.2.2 FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

La finalidad de los INCOTERMS es establecer un conjunto de reglas internacionales uniformes para la


interpretacin de los trminos ms utilizados en el comercio internacional, con objeto de evitar en lo
posible las incertidumbres derivadas de dichos trminos en pases diferentes.
Adems delimitan con presin los siguientes trminos del contrato:
Reparto de gastos entre exportador e importador.
Lugar de entrega de la mercanca.

Documentos que el exportador debe proporcionar al importador.

Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercanca

2.3 CPT( carriage paid to -transporte pagado hasta, lugar de destino convenido):

El vendedor paga el flete del transporte de la mercanca hasta el destino mencionado. El riesgo de
prdida o dao de la mercanca, as como cualquier gasto adicional debido a acontecimientos que ocurran
despus del momento en que la mercanca haya sido entregada al transportista, se transfiere del
vendedor al comprador cuando la mercanca ha sido entregada a la custodia del transportista, habiendo
abonado el vendedor el seguro de la mercanca.

Este trmino exige que el vendedor despache la mercanca en aduana para la exportacin, adems
puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

NOTA DE ORIENTACIN

Esta regla puede utilizarse con


independencia del modo de transporte
seleccionado y tambin puede usarse
cuando se emplea ms de un modo de
transporte.

Transporte Pagado Hasta significa que el vendedor entrega la mercanca al porteador o a otra persona
designada por el vendedor en un lugar acordado (si dicho lugar se acuerda entre las partes) y que el
vendedor debe contratar y pagar los costos del transporte necesario para llevar la mercanca hasta el
lugar de destino designado.

Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, la empresa vendedora cumple con su obligacin de entrega
cuando pone la mercanca en poder del porteador y no cuando la mercanca llega al lugar de destino.

Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares
diferentes. Es muy recomendable que las partes identifiquen en el contrato, tan precisamente como sea
posible,tanto el lugar de entrega, donde el riesgo se transmite al comprador, como el lugar de destino
designado hasta donde el vendedor debe contratar el transporte. Si se utilizan varios porteadores para el
transporte hasta el destino acordado y las partes no acuerdan un punto de entrega especfico, la posicin
por defecto es que el riesgo se transmite cuando la mercanca se ha entregado al primer porteador en un
punto a la entrea eleccin de la empresa vendedora y sobre el que la compradora no tiene ningn control.
Si las partes desearan que el riesgo se transmita en una etapa posterior (por ejemplo, en un puerto
ocenico o en un aeropuerto), necesitan especificarlo en el contrato de compraventa.
Tambin se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea posible el punto en el
lugar de destino acordado, puesto que los costos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor. Se
recomienda al vendedor que proporcione contratos de transporte que se ajusten con precisin a esta
eleccin. Si el vendedor incurre en costos segn el contrato de transporte que estn relacionados con la
descarga en el lugar de destino designado, no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que
las partes lo acuerden de otro modo.

Cmara de Comercio Internacional

CPT exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin
embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la importacin, pagar ningn
derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.

CONCLUSION

"Los INCOTERMS son el instrumento mas importantes a la hora de


realizar exportaciones e importaciones, ya que le permite a los comerciantes de diversos pases
entenderse los unos a los otros y de esta forma se facilita el comercio internacional"

Br. Lenys Aguilera.

"Gracias a la creacin de INCOTERMS, se mejor y reforz las practicas comerciales internacionales,


para que de esta manera los comerciantes le fuera mas posible o factible el solucionar problemas
relacionados con los contratos, mercancas, operaciones, en fin todo lo concerniente a la compraventa de
mercancas; siendo un gran respaldo para las negociaciones de un pas a otro"

BIBLIOGRAFIA:

http://www.monografias.com/trabajos16/incoterms/incoterms.shtml#ixzz4PuT923Es

http://www.comercioyaduanas.com.mx/incoterms/incoterm/213-responsabilidades-cpt-incoterm