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Las medidas de las planchas y estructuras se muestra en las siguientes tablas, las
cuales fueron divididas en diferentes secciones para facilitar posteriormente los clculos
del acero, las medidas expresan largo o altura (h), ancho o base (b) y el espesor (e).
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4.2.1. Medidas del Casco del Buque.
El casco del buque lo podemos dividir en dos partes: Costado de babor y estribor.
En el plano de forma se enumeraron las planchas con dos letra, la B que significa
babor y E estribor.
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Tabla. Medidas y Ubicacin de las planchas en Estribor
Figura 38-39
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Figura pag 86-87
88
La propulsin es parte vital de la embarcacin una vez revisado el eje y las
hlices es indispensable colocarlas y que estas queden en una posicin correcta, para eso
se deben contar con ciertas medidas que se nombran a continuacin:
Esto indica la profundidad que debe estar colocado la hlice en funcin del eje de
transmisin, este es un valor que viene desde la construccin del barco para que este
tenga un buen nivel de propulsin. El F/B Concepcin Mario cuenta con una hlice que
necesita una cada de eje de valores que se aproxime a 63,8 dados por profundimetro, los
valores son lo siguientes:
En las figuras del anexo se observa el momento de la instruccin por parte del
Supervisor para obtener los valores de la cada y alineacin de los ejes.
Es de vital importancia que los ejes estn alineados para que el sistema trabaje
de la mejor manera posible, en caso de no serlo existe la probabilidad de haber
turbulencias y derramamiento del aceite protector del eje y dao del mimo. Para
verificar que los ejes quedaron perfectamente alineados se utiliza un aparato
denominado Fleximetro, este debe estar en 0 en un punto y se va midiendo cada cuarto
de vuelta, por lo tanto se obtienen cuatro valores y debe terminar en el valor inicial, sino
se deber repetir el procedimiento. Por lo tanto, se obtiene valores a un cuarto de vuelta,
media vuelta, tres cuarto de vuelta y la vuelta completa. Luego se procede, a restar los
valores de un vuelta con respecto a media vuelta y un cuarto de vuelta con respecto a
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tres cuartos de vuelta, los dos valores obtenidos debern estar entre menos quince (-15) y
quince (15) para comprobar que los ejes estn alineados, sino deber alinear
nuevamente. Se realizaron pruebas externas (en la hlice) e internas a los ejes los
valores obtenidos d la prueba elaborada al F/B Concepcin Mario.
En la siguiente figura se pueden observar los valores cada cuarto de vueltas para
las hlices de babor y estribo
figura
Es necesario sumar los valores de vuelta con la vuelta entera y de vuelta con
de vuelta para comprobar si est alineada.
90
15 08=8 Comprobacin de vuelta de vuelta.
figura
Este es el valor con el cual se deben apretar las hlices para su perfecto ajuste.
Este procedimiento se realiza con un aparato denominado torquimetro, el cual indique el
torque que se le est aplicando para que esta quede perfectamente ajustada. Las hlices
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de F/B Concepcin Mario requieren por su tamao un torque de treinta y cinco (35), y
el torquimetro a hacer el ajuste ndico esa cantidad.
Todos los trabajos para unir planchas y estructuras efectuadas en F/B Concepcin
Mario, requeran de la utilizacin de los procesos de soldadura. En general, se aplic la
soldadura por arco elctrico manual con electrodos E6010y E7018, los cuales son los
ms utilizados para las reparaciones, modificaciones y construcciones de buque, debido
sus caractersticas: tiene buena resistencia entre 60.000 lbf y 70000 lbf, se puede soldar
en cualquier posicin facilitando los trabajos y utilizan cualquier nivel de energa. La
verificacin de la calidad de la soldadura es atreves del ensayo no destructivo por
liquido penetrante, en algunos casos indicando haber fisuras y /o porosidades, que
luego se repararon. En las los anexos muestran figuras donde se aplicaron el proceso de
soldadura mencionado.
Fig 56 57 61
4.6. INSPECCIONES EN OS TANQUES.
Fig 65-66
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4.7. CALCULOS DE LA CANTIDAD DE ANODOS A COLOCAR EN EL
BUQUE.
SC xao8760
Peso netototal requerido para la proteccion= (2)
Ca
En donde:
E: Eslora
Vs: Volumen sumergido
C: Calado
Cantidad de nodo= 58 nodos (ver figura anexo).
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4.8. CALCULO TOTAL DEL ACERO COLOCADO EN EL BUQUE.
D=M / V (3)
Se despeja la Masa en (3)
M=DxV (4)
Donde:
M: Masa en Kilogramos.
D: Densidad del Acero A131 = 7,85
V: Volumen y se obtiene multiplicando el rea (longitud y anchura) por el espesor.
El rea va a depender de la forma de la plancha.
Entonces;
M = A x e x 7,85
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Cubierta de vehculos y rampas (proa y popa).
Segunda clase, cubierta de pasajeros y superestructura.
4.8.1. Clculo total de acero colocado en el casco
El valor Total del acero colocado en el buque fue definido por la siguiente
ecuacin:
En donde:
MTC: Masa total de Casco
MTCE: Masa total del casco de Estribor
MTCB: Masa total del casco en Babor.
Masa de la quilla de balance = 527,52 kg valor dado por DIANCA a travs del
diagrama del bulbos.
Una vez conocida las medidas y ubicacin de las planchas colocadas en el buque
nos facilita la identificacin y el clculo de la misma. Los valores de los Datos para el
clculo de la masa se toman del tabal n 2. El volumen va a depender del rea de la
plancha, y el rea va depender de la forma de las planchas. Las planchas estn
identificadas E1, E2, E3, E5, B1, B2, B3, B4, B5, B6, B7 y B8 respectivamente, son de
forma rectangular por lo cual el rea se rige de la frmula:
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Y las planchas E4, B2, B9 y B10 son de forma de trapecio por lo tanto se calcula
el rea con la siguiente formula:
h( b 1+ b 2)
A=
2
Plancha E1
Plancha E2
Plancha E3
Plancha E4
rea = 5,04 m2
V = 5,04 x 12 = 60,48 m3
ME4 = 474,77 kg.
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Plancha E5
Plancha B1
Plancha B2
rea = 4,54 m2
V = 4,54 x 10 = 45,4 m3
MB2 = 7,85 x 45,4 = 356,39 Kg.
Plancha B3
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Plancha B4
V = 2,55 x 0,70 x 12 = 21,42 m3
MB4 = 7,85 x 56,92 = 446,82 kg.
Plancha B5
Plancha B6
Plancha B7
Plancha B8
Plancha B9
rea = 5,86 m2
V = 5,86 x 10 = 58,6 m3
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MB9 = 7,85 x 58,6 = 460,1 Kg.
Plancha B10
rea = 5,04 m2
V = 5,04 x 12 = 60,48 m3
MB10 = 7,85 x 60,48 = 474,77 Kg.
MTB = MB1 + MB2 + MTB3 + MB4 + MB5 + MB6 + MB7 + MB8 + MB9 + MTB10
MTB = 3769,81 kg
Plancha MEP
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rea del rectngulo = 3,7 x 2,15 = 7,96 m2
rea del tringulo = 3,7 x 0,85/2 = 1,57 m2
rea del mamparo = 9,53 m2
Masa del Mamparo = 9,53 x 12 7,85 = 897,73 Kg
Plancha A1
Longitud = 1920 mm
Altura = 2400 2150 (mm)
rea = 1,92 x 2,15 + 1,92 x 025/2 = 4,37 m2
Masa = 4,37 x 10 x 7,85 = 343 Kg
Plancha A2
Longitud = 2480 mm
Altura = 2750 2450 (mm)
rea = 2,48 x 2,45 + 2,48 x 0,3/2 = 6,45 m2
Masa = 6,45 x 10 x 7,85 = 506,33 Kg
Plancha A3
Longitud = 1500 mm
Altura = 1000 (mm)
Masa = 1,5 x 1 x 10 x7,85 = 117,75 Kg
Plancha A4
Longitud = 400 mm
Altura = 2600 (mm)
100
Masa = 0,4 x 2,6 x 10 x7,85 = 81,65 Kg
Plancha A5
Longitud = 2540 mm
Altura = 1000 (mm)
Masa = 2,54 x 1 x 10 x7,85 = 199,39 Kg
Plancha B1
Longitud = 1920 mm
Altura = 2400 2150 (mm)
rea = 1,92 x 2,15 + 1,92 x 025/2 = 4,37 m2
Masa = 4,37 x 10 x 7,85 = 343 Kg
Plancha B2
Longitud = 2480 mm
Altura = 2750 2450 (mm)
rea = 2,48 x 2,45 + 2,48 x 0,3/2 = 6,45 m2
Masa = 6,45 x 10 x 7,85 = 506,33 Kg
Plancha B3
Longitud = 4050 mm
Altura = 1000 (mm)
Masa = 4,05 x 1 x 10 x7,85 = 317,93 Kg
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Plancha B4
Longitud = 405 mm
Altura = 2400 1600 (mm)
rea = 1,6 x 4,05 + 0,8 x 4,05/2 = 8,1 m2
Masa = 8,1 x 10 x 7,85 = 635,85 Kg
4 consolas 30 x 30 x 10
El rea de las consolas viene siendo igual a la base x la altura entre dos por ser en
forma triangular.
Masa = 0,3 x 0,3/2 x 10 x 7,85 =3,53 x 4 = 14,13 Kg.
12 Consolas 40 x 40 x 10
102
4 Consolas 10 mm de espesor
Alturas = 2300
Longitud = 180 - 100
e = 8 mm
rea = 2,3 x 0,18 + 2,3 x 0,1 = 0,64 m2
Masa = 0,64 x 8 x 7,85 x 3 = 120,58 Kg
Masa total de refuerzos estructurales (MTRE) = 1010,79 Kg
Plancha TQ1
Plancha TQ2
103
Masa = 3000 x 500 x 10 x 7,85 =117,75 Kg.
Plancha TQ1
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Una se la plancha 3700x2000x10 mm de espesor del mamparo
710
transversal de popa (parte inferior)
4 cartela cnicas de 300x300x10 m de espesor 14
4 Varenga de 900x2000x10 mm de espesor 576
Ala de 2000x100x12 mm 77
Una seccin de quilla central de 2000x900x12 de espesor 173
Ala de 2000x150x12 de espesor 29
7 cartelas cnicas de 200x180x8 mm de espesor 8
Una seccin de bulbo de 180x8 mm, 108 de long 27
7 secciones de bulbo de 180x8 mm, por 550 de long 52
Una seccin de plancha de 4900x2400x10 mm de espesor, en
241
el techo del tanque ( piso de la cubierta de vehculos)
Una seccin de plancha de 4900x5500x10 mm de espesor, en
216
el techo del tanque ( piso de la cubierta de vehculos)
Una seccin de plancha de 500x12000x10 mm de espesor, en 48
el techo del tanque ( piso de la cubierta de vehculos)
TOTAL 6686
FUENTE: DIANCA
Plancha A1
h= 500 mm
l= 5380 mm
Masa= 5,38 x 0,5 x 7,85 = 168,93 Kg.
105
Plancha A2
h= 420 mm
l= 4890 mm
Masa= 0,42 x 4,89 x 8 x 7,85 = 128,98 Kg
Plancha A3
h= 2430 mm
l= 3300 3900 mm
Volumen = 8 (3,3 x 2,43 + 0,6 x 2,43/2) = 70,56 m3
Masa= 553,90 Kg
Plancha A4
h= 400 mm
l= 1680 mm
Masa= 1,68 x 0,4 x 8 x 7,85 = 42,20 Kg
Plancha A5
h= 2030 mm
l= 1680 mm
Masa= 2,03x 1,68 x 8 x 7,85 = 214,17 Kg
Plancha A6
h= 2430 mm
106
l= 3300 3900 mm
Volumen = 8 (3,3 x 2,43 + 0,6 x 2,43/2) = 70,56 m3
Masa= 553,90 Kg
Plancha A7
h=530 mm
l= 2400 mm
Masa= 2,4 x 0,53 x 8 x 7,85 = 79,88 Kg
Plancha A8
h=2270 mm
l= 5200 5860 mm
Volumen = 8 (5,84 x 2,27 + 2,27 x 0,62/2) = 100,8 m3
Masa= 100,8 x 8 x 7,85 = 791,28 Kg
Plancha A9
h=900 mm
l= 3000 mm
Masa= 3x 0,9 x 8 x 7,85 = 169,56 Kg
Plancha A10
h=500 mm
l= 2900 mm
Masa= 0,5 x 2,9 x 8 x 7,85 = 91,06 Kg
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Plancha B1 el valor es por dos el otro lado es simtrico
h=500 mm
l= 5400 mm
Masa= 5,4 x 0,8 x 8 x 7,85 = 271,30 x 2 = 542,6 Kg
Plancha B2
h=1300 mm
l= 5400 mm
Masa= 1,5 x 5,4 x 8 x 7,85 = 440,86 Kg
Plancha B3=B4
h= 1020 mm
l= 1660 mm
Masa= 1,02x 1,66 x 8 x 7,85 = 106,33 Kg
6 Perfiles L transversales
h= 70 290 mm
l= 2400 mm
Masa= 8 ( 2,4 x 0,07 + 2,4 x 0,29) x 7,85 = 327, 82 Kg
108
MT = 3728,13 Kg.
Los Trabajos de acero tambin abarcaron diferentes partes del buque como lo
fue la cubierta de vehculos, rampas, segunda clase, cubierta de pasajeros y
superestructura. En este caso no fueron sealados los sitios de sustitucin de plancha
pero si tomaron las medidas para el clculo del acero.
109
Masa = 2,9 x 0,2 x 12 x 7,85 = 54,64 x 2 = 109,28 Kg.
110
Consolas
MC = 175,21 Kg
Perfile L
Rampa de Popa
Plancha 520x250 de 18 mm de espesor: Masa = 18,27 Kg
Plancha 520x360 : Masa= 26,45 Kg
7 Planchas 980x270 : Masa= 336,51 Kg
Una Plancha 5230x200: Masa= 147,80 Kg
MT utilizada en rampa de popa = 529, 03 Kg
Rampa de Proa
4.8.4. Masa total del acero colocado en la 2da clase, cubierta de pasajero y
superestructura.
112
4. 8.5.1. Acero Utilizado en 2da Clase.
En esta parte se utiliz acero para los rodapis, se cambiaron algunas consolas y
algunos refuerzos, la siguiente figura muestra la ubicacin de los rodapis:
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Rodapi A1
Altura = 0,15
Longitudes= 0,09-4,830-2,420-1,480
Longitud total = 8,82 m
Masa = 62,31 Kg.
Rodapi A2
Altura = 0,20
Longitudes= 1,6+4,63+1,16
Longitud total = 7,39 m
Masa = 69,61 Kg.
Rodapi A3
Altura = 0,20
Longitudes= 1,58+1,58+1,58
Longitud total = 4,74 m
Masa = 44,65 Kg.
Rodapi B1
Altura = 0,17
Longitudes= 1,52+2,43+4,95
Longitud total = 8,9 m
Masa = 71,26 Kg.
114
Rodapi B2
Altura = 0,20
Longitudes= 0,55+2,32+1,97+0,94
Longitud total = 5,78 m
Masa = 54,45 Kg.
Rodapi B3
Altura = 0,20
Longitudes= 1,15+3,55+1,2
Longitud total = 5,9 m
Masa = 55,58 Kg.
Rodapi B4
Altura = 0,20
Longitudes= 1,20+1,20+3,35
Longitud total = 5,75 m
Masa = 54,17 Kg.
Rodapi C1
Altura = 0,18
Longitudes= 2,65+2,65+5,30
Longitud total = 10,6 m
Masa = 89,87 Kg.
115
Perfiles L
Nmeros de perfiles = 16
Longitud = 70 x70 expresado mm
Altura = 0,22
e = 8 mm
rea del Perfil = 0,03 m2
Masa del perfil = 1,46 Kg
Masa total del perfil L= 23,36 Kg
Consola
Nmeros de consolas = 25
Longitud = 0,4 x 0,13 m
Altura = 0,3 m
e = 8 mm
rea de la consola = 0,08 m2
Masa de la consola = 5,02 Kg
Masa total de la consola = 125,6 Kg
Refuerzos
Nmeros de refuerzos= 3
Longitud = 0,3 m
Altura = 0,3 m
e = 12 mm
Masa de refuerzos = 8,48 Kg
Masa total de refuerzos = 25,44 Kg
116
Refuerzos Transversal
Longitud = 0,4 m
Altura = 0,3 m
e = 12 mm
Masa = 11,3 Kg
Masa total =33,9 Kg
117
rea 1 = 1,8 x 2,04 = 3,67 m2
rea 2 = 2,45 x 2,04 = 5 m2
Masa = 680,60 Kg
Masa =19,43 Kg
118
Masa = 152,6 Kg
MT = 2960,1 Kg
Con todos los valores del acero obtenidos en los diferentes sitios en donde hubo
sustitucin se puede hallar la cantidad de acero utilizado del buque.
119
4.9 CONDICIONES DE SALIDAD DEL F/B CONCEPCION MARI DE DIQUE.
Una vez concluidos todos los trabajas las condiciones de salida del F/B
Concepcin Mario fueron bastante ideales y la clasificacin renov la clase
nuevamente por cuatro aos ms. En Anexo hay imgenes de las condiciones que fue
botado en buque.
CAPITULO V
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones.
120
Calcular la cantidad de acero total utilizado en el buque ayuda a estimar los
costos de los trabajos realizado en el dique.
5.2. Recomendaciones.
121
BIBLIOGRAFIA
Ing. Rodrguez F., (2014) en su trabajo de asenso titulado Gua Para El Anlisis De Los
Procedimientos Utilizados En El Carenado De Buques Varados Y Botados En
122
Sincrolifth, Fosa O Dique Seco Para Ser Utilizados Como Herramienta Didctica En El
Proceso De Formacin De Los Estudiantes De La Carrera De Tecnologa Naval.
Carpano-Edo. Sucre.
Martnez Y., y Urbez G., (2012). Elaboracin de un Manual Gua para la realizacin
de planos de navales con un programa de diseos (AutoCAD) en la sala de glibos de
U.P.T.P. Luis Mariano Rivera de Carpano Edo Sucre
Sabino, C. (1993). Como hacer una tesis (2da ed.). Caracas, Venezuela: EPISTEME.
ANEXOS
123
124