"VENTILACION EN LAS MINAS SUBTERRANEAS"LA VENTILACION EN LAS MINAS POR MEDIO DE FLUJOS DE CORRIENTE DE AIRE DE MANERA NATURAL O ARTIFICIAL EN LAS DIFERENTES OBRAS SUBTERRANEAS, DEBERA EXISTIR EN LA CANTIDAD QUE PERMITA MANTENER CONDICIONES LABO- RALES SEGURAS Y SALUDABLES DONDE SE ENCUENTRE UN HOMBRE TRABAJANDO 0 ‘TRANSPORTANDOSE. EN PARTICULAR, LA ADECUADA VENTILACION ES ESENCIAL PARA IMPEDIR LA FORMACION DE MEZCLAS EXPLOSIVAS EN EL AIRE Y DE GASES COMO EL METANO, PARA DILUIR Y ELIMINAR HUMOS Y GASES TOXICOS, PARA ENFRIAR LUGARES DE TRABAJO CALIENTES Y QUE LOS TRABAJADORES CUENTEN EN SUS LABORES CON CONDICIONES FAVORABLES Y, EN SU CASO, POR ESTE MEDIO DILUIR CON- CENTRACIONES DE PARTICULAS AEROTRANSPORTADAS QUE SON GENERADAS DURAN- TE EL DESARROLLO DE TODAS LAS OPERACIONES MINERAS. EL SUMINISTRO APROPIADO DE AIRE PARA LA VENTILACION EN UNA MINA, ES UNA DE LAS CARACTERISTICAS DE IMPORTANCIA EN EL CAMPO DE LA INGENIE- RIA DE MINAS. ESTE FACTOR PUEDE ATRIBUIRSE NO SOLO A LA DEMANDA QUE SE TIENE POR MEJORAR LAS CONDICIONES DE TRABAJO Y PARA LOS PROBLEMAS RELACIONADOS CON LA PROFUNDIDAD Y ELEVACION DE TEMPERATURA DE LAS MI- NAS. SI A ESO ANADIMOS EL RIESGO QUE SE PRESENTA POR LOS POLVOS PE- LIGROSOS, DE AHI LA NECESIDAD DE CONTAR CON EFECTOS BENEFICOS QUE PROPORCIONA UNA ADECUADA VENTILACION. LAS NORMAS RESPECTO A LOS TRABAJOS DE LAS MINAS EN MUCHOS PAISES RE~ QUIEREN DE CIERTOS ESTANDARES DE VENTILACION ADECUADOS PARA EL DESA- RROLLO DE TUNELES Y MINAS. ESTAN BASADOS EN UNA CANTIDAD MINIMA DE AIRE POR TRABAJADOR O EN UN ESTANDAR MINIMO DE PUREZA EN RELACION A LO NOCIVO O INFLAMABLE DE LOS GASES 0 EN LO CONCERNIENTE AL POLVO; EN ALGUNOS CASOS SE CONSIDERA UN ESTANDAR MINIMO PARA EL ENFRIAMIEN~ TO DEL AIRE. EN ALGUNOS PAISES, LA LEY REQUIERE DEL NOMBRAMIENTO DEUN OFICIAL CALIFICADO PARA ENCARGARSE DE LA INSPECCION DE POLVOS Y LAS MEDIDAS PREVENTIVAS EN UNA MINA; PUEDE ACONSEJARSE EN CIERTOS CASOS, QUE EL MISMO INSPECTOR SE ENCARGUE DE VERIFICAR LA VENTILA- CION DE DICHA MINA. LOS REQUERIMIENTOS LEGALES SON DE ALGUNA MANE- RA LOS PRECEPTOS QUE SE TIENEN PARA VIGILAR LA CORRECTA VENTILACION EN UNA MINA. . EN LA ELABORACION DEL PROGRAMA DE VENTILACION DE LA MINA ES EN CIERTO MODO SOBRESALIENTE DETERMINAR LAS CARACTERISTICAS DE LAS PARTICULAS SUSPENDIDAS (POLVOS), MEDIANTE INSPECCIONES EN CADA CONEXION DE OBRAS Y ESTABLECER LAS MEDIDAS PARA SSRN OE aie LINPIO A LAS AREAS DE TRABAJO Y QUE DE ESTA MANERA SE PUEDAN CAP- TAR Y TRANSPORTAR LOS POLVOS QUE SE ESTEN GENERANDO PRODUCTO PRIN- CIPALMENTE DE LAS ACTIVIDADES DE TRANSPORTE Y REZAGADO DEL MINERAL. CARACTERISTICAS DE LA VENTILACION: UNA BUENA VENTILACION SIGNIFICA CONTAR CON UNA CORRIENTE DE AIRE FRESCO A TRAVES DE TODAS LAS LABORES DE UNA MINA; DEBERA SER CAPAZ DE DILUIR Y TRANSPORTAR IMPUREZAS COMO GASES Y POLVOS, DE TAL MA- NERA QUE SE TENGAN CONDICIONES DE CONFORT EN DICHAS LABORES. EL EFECTO DE LA DIFUSION Y DILUCION DE CONCENTRACIONES DE POLVO EN EL AMBIENTE POR LAS CORRIENTES DE VENTILACION SON TAMBIEN DE IMPOR- TANCIA; LAS PARTICULAS DE POLVO SON GENERADAS POR LOS TRABAJOS QUE SE REALIZAN Y LA FORMACION DE NUBES DE POLVO DEPENDE EN GRAN MEDIDA DE LA NATURALEZA DE LA ROCA EXPLOTADA, DE LA PARTICULA DE LA ROCA Y DE LOS FLUJOS DE AIRE CIRCUNDANTES.TIPOS DE VENTILACION: EL FLUJO DE AIRE NATURAL EN EL INTERIOR DE LA MINA ES CAUSADO POR UNA DIFERENCIA DE PRESIONES ENTRE LOS TUNELES DE ENTRADA Y SALIDA; GENE- RALMENTE EL AIRE FLUYE DE LOS TIROS PASANDO POR CADA UNO DE LOS LUGA- RES DE TRABAJO Y ES DESALOJADO, YA SEA EN TUNELES 0 POZOS EXPROFESA- MENTE DISERADOS PARA ELLO. LA DIFERENCIA DE PRESION REQUERIDA PARA EL MOVIMIENTO DEL AIRE PUEDE CREARSE POR MEDIOS NATURALES 0 CON EL AUXILIO DE UNO 0 MAS VENTILADORES. LA PRESION DE VENTILACION NATURAL ES UTILIZADA UNICAMENTE PARA EL CASO DE MINAS PEQUERAS DONDE RELATI- VAMENTE SE REQUIEREN MININAS CANTIDADES DE AIRE Y DONDE LAS DIFICUL- TADES DE CONTROL Y REGULACION NO SON EXTREMAS. SIN EMBARGO, EN LA ACTUALIDAD, EN MUCHAS MINAS CIRCULAN CANTIDADES DE AIRE ARRIBA DE 2 MILLONES DE PIES CUBICOS POR MINUTO (1000 m°/s) CON PRESIONES DE 25 PULGADAS DE ‘AGUA (1 pulg. w.g. - 5.2 Lb/ft® 0 25.4 Kg./m@) Y ES POR ELLO QUE EL DISEAO E INSTALACION DEL SISTEMA DE VENTILACION SIEMPRE ES UN PROBLEMA DE INGENIERIA. LA INSTALACION DEL VENTILADOR PRINCIPAL GENERALMENTE SE HACE EN LA PARTE SUPERIOR DE LOS TIROS ORGANIZANDO SE TENGA UN FLUJO DE are” DE SUCCION. SE PREFIERE ESTE SISTEMA EN MUCHOS CASOS, SIN EMBARGO, EN ALGUNAS MINAS QUE NO SON DE CARBON, LA INSTALACION PUEDE SER SUB- TERRANEA, YA SEA A LA ENTRADA Q A LA SALIDA. EN ALGUNOS CASOS PAR TICULARES, DONDE LOS CIRCUITOS DE VENTILACION SON EXTENSOS O EXISTE UNA RESISTENCIA ANORMAL EN EL FLUJO DE AIRE, SE REQUIERE DE LA INS- TALACION DE VENTELADORES INTERMEDIOS QUE COLABOREN CON LA VENTILA~ CION PRINCIPAL,LA DISTRIBUCION DEL AIRE, A TRAVES DE LOS LUGARES DE TRABAJO, DEPEN DERA DE LA NATURALEZA Y PLANEACION DE LA MINA, INCLUYENDO CARACTERIS- TICAS TALES COMO: NUMERO DE TIROS Y OTRAS CONEXIONES A SUPERFICIE, EL NUMERO DE LUGARES DE TRABAJO, EL ANCHO Y PROFUNDIDAD DE LAS VETAS 0 DE LOS CUERPOS MINERALIZADOS, CONTINUIDAD DE LOS TRABAJOS, ETC... EL AIRE PUEDE SER DISTRIBUIDO 0 CANALIZADO A TRAVES DE LAS LABORES Y ES GENERALMENTE DIVIDIDO EN UN SIN NUMERO DE CORRIENTES SECUNDARIAS DE- PENDIENDO DE EXPLOTACION DEL YACIMIENTO. EN MINAS DE CARBON SE RE- QUIERE PROVEER DE SUFICIENTES ENTRADAS Y SALIDAS DE AI ARA CADA AREA DE TRABAJO Y, EN MUCHOS PAISES, LAS REGLAS Y NORMAS ESTABLECEN REQUERIMIENTOS ESTRICTOS PARA ELLO Y DE MANERA ADICIONAL FLUJOS DE AIRE DE ACUERDO AL TAMARO DE LA MINA, EN MINAS METALICAS EL REGRESO DE AIRE PUEDE CON FRECUENCIA PASARSE A TRAVES DE LAS AREAS DE TRABA- JO CUANDO ESTAS SE CONECTAN A SUPERFICIE PASANDO POR LABORES ANTIGIAS, ES POR ELLO QUE ES NECESARIO ASEGURAR LA ADECUADA CONEXION Y MANTE- NIMIENTO DE ESTAS VIAS A SUPERFICIE. EN MINAS DONDE SE TIENEN OBS- TRUCCIONES TALES COMO DIQUES 0 EXISTEN FALLAS MAYORES 0 EL ENCERRA~ MIENTO NO PERMITE LA RAPIDEZ 0 FLUJO ADECUADO OE AIRE; SE REQUIERE FRECUENTEMENTE LLEVAR A CABO OBRAS EN OPERACIONES MINERAS CON EL PRO- POSITO DE CONTAR CON ADECUADAS CONEXIONES PARA LA CONDUCCION DE ESTE AIRE. LA RESISTENCIA PARA LA CIRCULACION DEL AIRE EN UNA MINA, DEPENDE PRIN- CIPALMENTE DEL AREA DE LA SECCION DE LA OBRA MINERA POR DONDE PASE EL AIRE, TAMBIEN SE VE AFECTADA POR LA FRICCION QUE SE PRESENTA POR LAS SUPERFICIES DEL CONDUCTO COMO PISOS, TABLAS, CIELO, ETC., DE LOS TU- NELES Y OBRAS. DEPENDERAN TANBIEN DE LO EXTENSO Y LA NATURALEZA DE LAS SUPERFICIES, ASI COMO LA PRESENCIA DE ALGUNA OBSTRUCCION O DECURVAS MUY PRONUNCIADAS. TODO ESTO Y OTROS FACTORES, DEBERAN TOMARSE EN CUENTA. ‘AL MISMO TIEMPO DE LA EXPLOTACION O DESARROLLO DE LAS OBRAS MINERAS, LOS CIRCUITOS DE ‘VENTILACION REQUIEREN DE ATENCION SOBRE TODO LO QUE SE RELACIONA CON LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE AIRE DE CADA LABOR; ESTO SE PUEDE SOLUCIONAR MEDIANTE EL CONTROL DEL FLUJO DE AIRE POR MEDIO DE PUERTAS Y TAPONES DE VENTILACION. CANTIDAD Y VELOCIDAD DEL AIRE: PARA QUE EL AIRE PUEDA TRABAJAR CON EFECTIVIDAD EN FUNCION DEL TRANS- PORTE 0 DILUCION DE LOS POLVOS, DICHA VELOCIDAD DEL MISMO DEBERA ES- TAR BAJO CIERTO NIVEL. EN ALGUNOS PAISES, ESTE MININO SE FIJA EN 50 Ft/min. (0.25 m/seg.), AUN CUANDO EN LA PRACTICA SE REQUERIRA MU- CHO MAS EN AREAS DE PRODUCCION INTENSA. VALORES ADECUADOS PARA VE~ LOCIDADES DE AIRE EN FRENTES DE TRABAJO, SERAN SELECCIONADOS SOBRE LA BASE E LA EXP ICIA PRACTICA DE LA SITUACION DE POLVO EN CADA CASO EN PARTICULAR Y TENDRA QUE VER MUCHO CON ELLO LA TEMPERATURA Y HUMEDAD DEL AMBIENTE. LAS CANTIDADES DE AIRE QUE SE SUMINISTRAA LAMINA, DEPENDE DE LO JANO DE LAS LABORES Y DEL AUMENTO DE NUEVAS LABORES EN DESARROLLO, ASI COMO TAMBIEN DE LA NATURALEZA DEL YACINIENTO QUE SE ESTA TRABA- ANDO, PERO AUN ASI DEBE SER CALCULADO PARA ASEGURAR QUE LAS VELOCI- DADES RESULTANTES SE MANTENGAN EN CUALQUIER LABOR A LA CUAL EL AIRE CON ANTICIPACION SE HA DETERMINADO QUE LLEGUE. LAS NORMAS MINERAS EN VARIOS PAISES“ESTABLECEN UNA CANTIDAD MINIMA DE AIRE QUE VARIA ENTRE 30 Y 212 PIES CUBICOS/MIN. POR HOMBRE (0.85 A 6 m°/nin/nenbre),PERO EN LA PRACTICA ESTAS CANTIDADES PUEDEN SER GRAND! NTE EXCEDIDAS. VELOCIDAD DEL AIRE Y CONCENTRACION DE POLVO: LOS EFECTOS BENEFICOS DE LA DILUCION EN VARIAS VELOCIDADES DEL AIRE, PUEDE SER DENOSTRADO EN LA PRACTICA. EN EL RANGO DE CERCA DE 100 Ft/min. (0.5 m/seg) EN DONDE SE TIENE UN EFECTO DE NUBOSIDAD, PRODUC- TO DE LA CONCENTRACION DE POLVO. A ALTAS VELOCIDADES, LOS EFECTOS DE DILUCION SON MENORES DEBIDO A QUE CIERTOS POLVOS SE LEVANTAN MAS RAPIDAMENTE Y A VELOCIDADES DE CERCA DE 400 Ft/min. (2m/seg), EL AU- MENTO TOTAL DE POLVOS Di AMBIENTE PUEDE INCREMENTARSE. LA FORMA DE UNA CURVA BASADA EN LA VELOCIDAD DEL FLUJO DEL AIRE/CONCENTRACION DE POLVOS DEL AMBIENTE HA SIDO DETERMINADA EXPERIMENTALMENTE, PERO LA VELOCIDAD OPTIMA DEL POLVO DEPENDERA DE FACTORES TALES COMO: LA COM- POSICION Y NATURALEZA DE LOS POLVOS, LA DIRECCION DE LA CORRIENTE DE AIRE EN RELACION AL MOVIMIENTO DEL CARBON 0 DE OTRO MINERAL Y LA NA~ TURALEZA DEL AVANCE DEL TRABAJO. EN MINAS DE CARBON, LAS VELOCIDA~ DES EXCEDEN DE 500 Ft/min. (2.5 m/seg.). VENTILACION AUXILIAR: EN CADA LUGAR DE LA MINA DONDE LA VENTILACION NATURAL NO PUEDA PENE- TRAR, REQUIERE QUE SE INSTALE UN VENTILADOR,AUN EN AQUELLAS QUE TEN- GAN GRANDES CANTIDADES DE VENTILACION, AUMENTANDOSE ESTA EN LUGARES LEJANOS 0 AISLADOS, INCLUIDOS AQUELLOS LUGARES DE TRABAJO DONDE EXIS~ TE INSUFICIENTE FLUJO DE AIRE PARA REMOVER LOS POLVOS 0 MANTENER CON- DICIONES SALUDABLES DE TRABAJO.POR LO TANTO, PARA ASEGURAR UNA BUENA VENTILACION DE ESOS PUNTOS, SE HACEN COMBINACIONES DE PEQUEROS VENTILADORES CON VENTILACION DE COLUM NA 0 DIRIGIDA, ESTOS SISTEMAS SON CONOCIDOS COMO YENTILACION AUXILIAR. LA MISMA EXPRESION SE REFIERE A METODOS ESPECIALES EMPLEADOS DE MANE~ RA SUBTERRANEA Y EN SUPERFICIE PARA LA CAPTACION DE POLVOS EN PLANTAS DE QUEBRADO, CHUTES Y TOLVAS DE MINERAL. CANTIDAD DE AIRE: PARA DECIDIR SOBRE LA CANTIDAD CORRECTA DE AIRE QUE SE SUMINTSTRA A UN TUNEL EN DESARROLLO U OTRO QUE PRACTICAMENTE SE ESTA TERMINANDO, DEBEN CONSIDERARSE UN CIERTO NUMERO DE FACTORES. APARTE DEL SUMINIS- TRO DE AIRE FRESCO PARA LOS TRABAJADORES Y PARA EL TRANSPORTE DEL POLVO PRODUCIDO POR LA PERFORACION Y OTRAS OPERACIONES MINERAS, SE DEBE PREVER EL AIRE SUFICIENTE PARA EL DESALOJO DE LOS HUMOS, POLVOS Y GASES PRODUCIDOS POR LAS DISPARADAS, ASI COMO PARA MODIFICAR LAS CONDICIONES DE CALOR 0 DE GASES NATURALES QUE SE PRESENTAN ALREDEDOR DE LA EXPLOTACION DE LA ROCA MINERALIZADA. LA CANTIDAD DE AIRE A SUMINISTRARSE, DEBE CALCULARSE DE ACUERDO A oN VALOR APROXIMADO DE 35 Ft3/min, PARA CADA PIE CUADRADO DE AREA DE SECCION DEL TUNEL. ESTO ES APROXIMADAMENTE IGUAL A 175 Lts/seg. POR METRO CUADRADO DE AREA. EN AQUELLOS LUGARES EN LOS CUALES LA PRODUC~ CION DE POLVOS REBASA LAS EXPECTATIVAS DEBIDO Al. CARGADO MECANIZADO 0 DE ALGUNA OTRA ACTIVIDAD POLVOSA, EL VALOR DEBERA INCREMENTARSE. EN AREAS DE TRABAJO SIMILARES Y DONDE EXISTE PELIGRO POR EMISION DE GA- SES 0 EN REGIONES DONDE SE PRESENTA AUMENTO EN LA TEMPERATURA POR LA EXPLOTACION DE LA ROCA INSITU, BAJO CONDICIONES DE CALOR EXTREMO, LASLAS CANTIDADES DE AIRE DEBEN SER POR ARRIBA DE 150 Ft3/min/Ft? (SOBRE 750 its/min/m@)DEPENDIENDO DEL TIPO DE LABOR. DEBE ENTENDERSE QUE LOS VALORES PROMEDIO REFERIDOS A LAS CANTIDADES DE AIRE SE MEDIRAN EN EL TOPE DE LA FRENTE Y A LA ALTURA DE LOS DUC~ TOS DE VENTILACION, TALVEZ, ESTE VALOR SERA MENOR QUE EL QUE MANEJA EL VENTILADOR Y DEPENDE DE LAS CARACTERISTICAS DE CONSTRUCCION DEL DUCTO Y DE SU MISMA EFICIENCIA. EN LOS CASOS DE LUGARES DE TRABAJO COMO SON TUNELES Y FRENTES QUE POR ALGUNA RAZON NO SON FAVORECIDOS POR LOS SISTEMAS DE VENTILACION, SERA SUMINISTRADO POR MEDIOS AUXILIARES QUE DEPENDERAN DE LA NATURALEZA DEL TRABAJO QUE SE REALIZA Y LAS CONDICIONES QUE SE PRESENTEN; SE DI- CE QUE EL MINIMO REQUERTDO ESTA ENTRE 40 ¥ 80 Ft/min (12-15 m/min), SIN EMBARGO, MUCHOS PROBLEMAS SE PUEDEN RESOLVER NEDIANTE LA UTILIZA-~ CION CORRECTA DE TAPONES Y PUERTAS DE VENTILACION, VENTILADORES ,AUXILIARES: LA LOCALIZACION DEL VENTILADOR ES UNA PARTE IMPORTANTE EN LAS MINAS DONDE SE PUEDEN. PRESENTAR PROBLEMAS DE INCENDIO. TODO LO CONCER- NIENTE A LA INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE LOS VENTILADORES AUXILIA- RES DEBERA SER SUPERVISADO POR UN OFICIAL COMPETENTE DESIGNADO PRE~ VIANENTE PARA ESTE PROPOSITO, QUIEN DEBERA SER RESPONSABLE DE LLEVAR A CABO, TAMBIEN, LAS REPARACIONES NECESARIAS EN EL SISTEMA DESPUES DE PAROS DE VENTILADORES Y DE OTRO TIPO DE INTERRUPCIONES. LA SELECCION DE UN YENTILADOR AUXILIAR ESTA ENTRE UN TIPO CENTRIFUGO Y UNO DE FLUJO AXIAL; EN GENERAL, ESTE ULTIMO TIPO QUE INCLUYE UN ASPA GUIA CONTRA ROTACION Y UNA ESPECIE DE TURBINA AXIAL, ES EL MAS% UTILIZADO DEBIDO A LOS REQUERIMIENTOS ESPECIALES DE VENTILACION QUE SE PRESENTAN EN LA NINERIA, ASIMISMO, DADO QUE SU INSTALACION SE FA- CILITA, SE PUEDE MOVER DE UN LADO A OTRO Y REQUIERE DE MENOS ESPACIO QUE EL DE TIPO CENTRIFUGO. TUBERIAS: EXISTEN VARIOS TIPOS DE TUBERIA PARA LA VENTILACION DE OBRAS DE DESA- RROLLO; SE INCLUYEN CON COSTURA SOLDADAS, CON REVESTIMIENTO DE ACERO, DE LAMINA GALVANIZADA SOLDADAS, DE ALANBRE ENTRELAZADO, MADERA 0 DUE~ LA, DE FIBRACEL, DE TELA FLEXIBLE, DE LONA Y OTROS MATERIALES SINTE~ TICOS. TODOS ELLOS, A EXCEPCION DE LOS DE TELA FLEXIBLE, SON APRO- PIADOS PARA SOPLAR O EXTRAER EL AIRE. LA SELECCION DE ESTA TUBERIA SE BASA EN LAS CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES, LOS FACTORES DE TI- PO ECONOMICO Y TAMBIEN SE VEN INFLUENCIADOS POR ALGUNAS CONSIDERACIO- NES COMO LA LONGITUD TOTAL A UTILIZAR; EL PERIODO DE TIEMPO ESTARA EN USO; LAS CONDICIONES CIRCUNDANTES Y LAS PRESIONES DE TRABAJO RE- QUERIDAS.. CUANDO SE SELECCIONA LA TUBERIA, NO DEBE REPARARSE EN EL COSTO DE LA MISMA; LO QUE SE DEBE TOMAR EN CUENTA ES SU RELACION ALTA EFICIENCIA, DURABILIDAD Y COSTO. OBSERVACIONES Y PRUEBAS LLEVADAS A CABO EN NU- MEROSOS SISTEMAS DE VENTILACION SUBTERRANEA MUESTRAN QUE LA CALIDAD Y LOS ESTANDARES DE INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE LA TUBERTA DE VEN- TILACION SON EN GENERAL MUY POBRES. DEBIDO A QUE FRECUENTEMENTE SE TIENEN PROBLEMAS DE EFICIENCIA DE LA VENTILACION, SE REQUIERE MINIMIZAR ESTA PERDIDA Y HACER MAS EFICIEN~ TE EL SISTEMA DE DUCTOS Y HACER MEDICIONES DE MANERA REGULAR PARA“orve -W4L 30 ZINZYS 13 VIOVH TENNL 130 O9YVT 01 ¥ FUI¥ 130 OPNT4 13 3s00 “NBTONONT ‘WIUZENL 30 WNANI0D V1 3G SBAVUL ¥ 3YIY 130 NOTOOWYLX3 VT A ZINBU4 V1 30 3d0L 13 VIOVH WIY3@NL 30 YNWNI0D V1 30 SFAVUL ¥ 3UI¥ 30 NOLQOANI V7 SINSWIYNST NBAMTONT NVZITILA 3S 3ND SODTS¥8 SOGOL3W $00 S01 “SOBNY 30 NOTOVNIGWOD YNN YOd 0 SOGOL3N 30 SOdI1 Sod 30 SBAVUL V OTIOWYVSEC N3 SLNSYS YN ¥ OGVULSININAS U3S 33nd 3YIV 13 S0TIOBUYS3 30 SVEGO NA NOTOVITINSA 30 SYWSLSIS S “VOINSLSNOQ BLNIWWII3d ~S¥ VS V1S9 3ND SI FTSVONIHOITY SYN O7 ‘WENLVAUND 3d vYFINDIY 3nd WIUBENL Wav “WOWNORQY GYGIIILAWYSH ¥NN NVLIWB3d 3ND SYNIS3Y NOD 0 39M 30 WIYSLYN NNOTY NOD 3119343 3S 3D VINaENL V1 30 SaWIdWa 0 S3NOINN S¥7 Wuvd 30 VON3TWOO3Y 3S “V3NVUYFLENS VNIW YNN 30 S3N -OIDIONOD SV7 NA 31! IID¥4 OGVIGNVSNA Y3S 30 ZVd¥9 ‘OOLL3WYZH Yas OGNSIG3G ‘OGYZITILN NOINN 30 OdIL TW 3SYVO 3830 NOTONSLY 1VI930S3 “OQVONOTOYd OSN NN 3G S3NdS3O VIINSIOI4I 30 VOIGYSd Y3N3L ¥ 30NRIL Wad ‘VOVHIVWSY ¥1 3D vVOWNOSGY S¥W S3 SVGVZINVATVO SINAN SVT NB YUNLSOD V1 30 737600 13 “WIONSIDT43 NS YSNSINYW Wuvd 3Syv113S SLINBWBINSNOIUS BYIINDIY A FLYOdSNVYL NS NZ 3SYYNYd 30 37ET1d39SNS SVM S3 ‘OVGIOIL3NY3H AVH ON 3NDYOd ONZOOLNY NOD YavaTOS vuNLsOO 3d S07 3ND SOG¥NZGY SON3W NOS VOVHIYW3Y YUNLSOD NOD SOLINGNOD $07 “yiuaenL 30 (W 06) $34 001 YOVO ¥Od YOQVILLNBA 12 WOd OdVESEIT 3YIV 130 NZWNTOA 30 TWLOL 720 421 I | 30 OGYIO¥LNOD 3dV9S3 NN WLIWUSd CONVEVEWYL VINZE “ML W1-3ND 3suvid30V 30 SF “OLNBIWINBINVW NS -BLNSW3LNVISNOD BYENDISY “ohtes DE LOS DOS METODOS, EL MAS SIMPLE Y PRACTICO ES EL METODO FORZADO; HAY, SIN EMBARGO, CIERTAS VENTAJAS INHERENTES EN UN SISTEMA EXHAUS- TIVO DE VENTILACION QUE MAS ADELANTE SE VERAN Y DE SU ANALISIS DE~ PENDE SU ELECCION Y PARTICULARMENTE, DE LAS CONDICIONES DE APLICA- CION Y DEL CASO QUE SE PRESENTE. SISTEMA EXHAUSTIVO: DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA ELIMINACION DEL POLVO, EL SISTEMA EX- HAUSTIVO PUEDE CONSIDERARSE LO MAS CERCAMENTE ADECUADO PARA LA VEN- TILACION DE UN LUGAR DE TRABAJO, SOBRE TODO SI EL AVANCE DE LA TU- BERIA PERMANECE LO MAS CERCANO AL TOPE OE LA FRENTE, PERMITIENDO CON ELLO CAPTAR UNA GRAN CANTIDAD DEL POLVO GENERADO QUE DE OTRA PARTE DE EL PODRIA SER INHALADO POR EL TRABAJADOR. EN LA PRACTICA, SIN EMBARGO, ES EXTREMADAMENTE DIFICIL MANTENER CERCANA AL TOPE DE LA FRENTE LA COLUNNA, SERA A 40 0 50 Fts (12-15 m) PARA QUE LA RA~ FAGA DEL AIRE, PRODUCTO DE LA DISPARADA, NO OCASIONE DARO A LA TU BERIA. CON ESTE SISTEMA EXHAUSTIVO SE TIENE UN ESPACIO DONDE SE ACUMULA LA CONCENTRACION DE POLVOS ENTRE EL FINAL DE LA TUBERIA Y EL TOPE DE LA FRENTE. ESTA DILUCION DE LA NUBE DE POLVO CAUSADA POR ESTE DES- PLAZAMIENTO ESTA EN RELACION CON LA SECCION DEL TUNEL Y LA ENTRADA PRINCIPAL DE LA COLUMNA DE LA TUBERIA. ESTE TIPO DE INSTALACION ES CONOCIDA COMO SISTEMA DE TRASLAPE Y TIENE LA VENTAJA QUE EL HUNO, POLVO Y GASES QUE SE PRODUCEN DESPUES DE LA DISPARADA SON CONDUCIDOS DIRECTAMENTE AL INTERIOR DE LA COLUMNA, ESTO FACILITA EL REGRESO DE LOS TRABAJADORES A LA FRENTE DE TRABAJO LO MAS RAPIDO POSIBLE Y SIN PELIGRO.12. ESTE SISTEMA, EN LA PRACTICA, TIENE SUS DESVENTAJAS EN EL CASO DE UNA FRENTE LARGA, PUESTO QUE EL AIRE SE TIENE QUE TRANSPORTAR UNA DISTANCIA CONSIDERABLE Y ESTO SE REALIZA A UNA MUY BAJA VELOCIDAD Y PRODUCIENDOSE UN APRECIABLE AUMENTO EN LA TEMPERATURA AMBIENTE. ADEMAS, SI CUALQUIER GAS EMITIDO POR LAS FISURAS DE LA ROCA ES IN- TERSECTADO POR LA FRENTE 0 SI ALGUNA ROCA DISGREGABLE SE PRESENTA- SE, DICHO GAS 0 POLVO SERA CONDUCIDO HACIA EL SISTEMA Y NO REGRESA- RA ALA CORRIENTE PRINCIPAL DE AIRE LINPIO VENTILADO. ASI, PUES, PARA EVITAR LA RECIRCULACION DEL AIRE CON UNA RESULTANTE DE GASES Y POLVOS PELIGROSOS, ES PROCEDENTE VERIFICAR Y SUPERVISAR FUGAS DE FLUJO DEL VENTILADOR EN LOS EMPALMES DE LA TUBERIA Y ES ESENCIAL ASEGURAR QUE LA CANTIDAD QUE SE FUGA NO EXCEDA DEL 60% DE LA CANTIDAD TOTAL DE LA COLUMNA Y SE TOMARAN PRECAUCIONES, TAMBIEN, PARA PREVENIR ESFUERZOS DEL VENTILADOR EN SU FUNCIONAMIENTO CONTI- NUO, AUN EN EL CASO QUE EL VENTILADOR PRINCIPAL SE PARE, DONDE, SIN EMBARGO, LAS CONDICIONES FAVORABLES EXISTEN; POR EJEMPLO: SIN CALOR EXCESIVO 0 PELIGROS DE GAS, EL PRINCIPAL PROBLEMA ES DE POLVOS ¥/0 HUMOS QUE SE RECIRCULAN; PARA TALES CASOS, ES RECOMENDABLE EL USO * DE VENTILACION EXHAUSTIVA. SISTEMA FORZADO: DEBIDO A LAS DESVENTAJAS QUE TIENE EL SISTEMA EXHAUSTIVO, LA VENTILA- CION FORZADA ES LA PREFERIDA; EN ESTE SISTEMA SE EFECTUA UN SUMINIS- TRO POSITIVO DE AIRE FRESCO Y SE MANTIENE EN EL PUNTO DONDE EL HOM- BRE ESTA LABORANDO; UN CHORRO DE AIRE EN LA FRENTE MISMA ASEGURA LA EFECTIVA DISPERSION Y DILUCION DE POLVOS Y DE ALGUNOS GASES QUE PUE- DEN SER EMITIDOS Y UNA ADECUADA CANTIDAD DE AIRE HARA QUE SE DILUYAEL POLVO EN LA CORRIENTE DE REGRESO DEL AIRE A UNOS LIMITES DE CON- CENTRACION ACEPTABLES. LA PRINCIPAL DESVENTAJA DE LA VENTILACION FORZADA ES QUE LAS EMANACIONES DE POLVO, GAS Y HUMOS, PRODUCTO DE LA DISPARADA, SE CONDUCE A LO LARGO DEL TUNEL Y ESTO REQUIERE QUE SE DESALOJE A TODO EL PERSONAL DURANTE ESTE PERIODO DE TIEMPO, POR ESTA RAZON, EL METODO NO ES SIEMPRE ACEPTASLE CUANDO SE REALIZA UN AVANCE RAPIDO DE DESARROLLO DE LA FRENTE. DESARROLLOS PARALELOS: CUANDO LOS DESARROLLOS DE FRENTES SE EFECTUAN CON ALTA YELOCIDAD Y SE HACEN EN GRANDES DISTANCIAS, SE OBTIENEN BUENAS CONDICIONES DE TRABAJO EFECTUANDO PEQUENOS CRUCEROS PARA CONECTAR AMBOS A CORTOS INTERVALOS (500 Fts.) (150 m.). GRANDES CANTIDADES DE AIRE PUEDEN PASAR A TRAVES DE UNO Y OTRO CAMINO Y EL REGRESO PUEDE CONECTARSE DIRECTAMENTE A LA OBRA PRINCIPAL QUE CAPTA TODO ESE AIRE CONTAMINA~ DO. LAS OBRAS DE CRUCEROS Y LOS FRENTES DE LAS OBRAS GEMELAS PUE- DEN VENTILARSE POR MEDIO DE DIVISIONES QUE PERMITAN VENTILAR EL TOPE DE CADA OBRA QUE SE DESARROLLA. ESTE METODO FACILITA EL DESA- LOJO RAPIDO DE LOS POLVOS, GASES Y HUMOS DE LA DISPARADA Y TAMBIEN PROPORCIONA UN AMBIENTE CONFORTABLE DE TRABAJO EN LO QUE SE REFIE- RE A LA TEMPERATURA DE LA LABOR. SISTEMA COMBINADO: CUANDO LAS FRENTES DE DESARROLLO NO SON PRACTICAS Y SOBRE TODO EN OBRAS DE INGENIERIA CIVIL, SE EMPLEA UN SISTEMA COMBINADO DE EXTRAC- CION. ESTO PUEDE HACERSE MEDIANTE VENTILADORES REVERSIBLES 0 VENTI- LADORES UNIDIRECCIONALES EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE VALYULAS PARA4 EL CONTROL DE LA DIRECCION DEL FLUJO DEL AIRE. EL USO DE UN CONTROL DE VELOCIDAD VARIABLE EN EL VENTILADOR FACILITA SU RENDIMIENTO Y SE AJUSTA SEGUN EL AVANCE DEL TUNEL Y PUEDE, TANBIEN, MOVERSE A SU MAXIMA VELOCIDAD PARA ELIMINAR HUMOS Y POLVOS DESPUES DE LA DISPARADA Y DISMINUIRSE ESTA CUANDO LA CONCENTRACION DE POLVOS ES MENOR. CON ESTE METODO, UNA COLUMNA AUXILIAR PEQUENA CON UN VENTILA- DOR 0 CON UN INYECTOR VENTURI, ES SUFICIENTE PARA CLASIFICAR EL AREA ENTRE EL FINAL DE LA TUBERIA Y EL TOPE DE LA FRENTE DURANTE EL PERIO- 00 DE EXTRACCION.” EN CASOS CUANDO EXISTEN RIESGOS EXTREMOS DE POLVOS QUE AFECTAN AL TRA= BAJADOR, DEBEN TOMARSE PRECAUCIONES CON ESTE SISTEMA, YA QUE SE DEBE HACER TRABAJAR ESTE DE TAL MANERA QUE CON EFICIENCIA DESALOJE LOS POL~ VOS, YA SEA POR INYECCION 0 POR EXTRACCION DE LA COLUMNA DE LA TUBE- RIA EN ESA SITUACION EXTREMA. EXISTEN OTROS TIPOS DE VENTILACION QUE DEPENDEN DE LAS CARACTERISTI- CAS DE MINADO, PERO DE ACUERDO A LA EXPERIENCIA SE HA CONSIDERADO QE VOLUMENES DE 2000 Fts?/min. (56.6 m°/min)PARA LOS FRENTES SOBRE MINE- RAL Y DE 3000 Fts*/min. (84.9 m°/min) PARA FRENTES SOBRE TEPETATE DE MENOS DE 100,Fts@ (9.29 m@) DE SECCION, UTILIZANDO ESTA NORMA COMO BASE PARA UNA BUENA VENTILACION, SE PUEDEN CALCULAR LAS MEDIDAS ADE- CUADAS DE VENTILADORES Y TUBOS DE VENTILACION, INDEPENDIENTEMENTE QUE DE ACUERDO A LAS CARACTERISTICAS ESPECIALES DE MINADO, EN ESTE TIPO DE OBRAS SE CUENTA CON GRAFICAS Y TABLAS DE DATOS PRESION - VOLUMEN PARA CALCULAR LA CIRCULACION DE AIRE EN DIFERENTES TIPOS DE TUBERIAS Y DE ACUERDO A LOS EQUIPOS DE VENTILACION QUE SE UTILICEN.BIBLIOGRAFIA REGLAMENTO DE SEGURIDAD EN LOS TRABAJOS DE LAS MINAS, ~~ SECRETARIA DEL TRABAJO Y PREVISION SOCIAL, COLECCION -- LEGISLACION Y DOCUMENTOS, EDIT. STPS, MEXICO 1971. 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