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2016
MANUAL TCNICO DE LOS
SUBSISTEMAS DEL MOTOR
FUERA DE BORDA Y MOTORES
MARINOS DISEL
AUTOMOTORES
DUCAS.A.
1990-2017
El presente manual tiene como propsito contar con una gua clara y especfica que
facilite la ptima compresin de la composicin de un motor fuera de borda y a su vez
describir los parmetros necesarios para el correcto funcionamiento, mantenimiento de
un motor disel para prolongar su uso.
Atentamente, el editor.
1
2. AUTOR
3. PRESENTACIN
Los motores fuera borda se componen de un motor de dos tiempos, situado en la parte
superior del conjunto, un sistema de engranajes y un sistema de propulsin que se
dispone en la parte inferior sumergida. Los motores fuera borda se disean para
instalarse en el montante de la popa de embarcaciones de pequeo tamao, y pueden
pivotarse horizontalmente de manera que sirven como timn, incluso con el motor
apagado, para dirigir la navegacin. Tambin es posible su movimiento en inclinacin
vertical lo que permite maniobrar el cuerpo de la embarcacin, sumergiendo o elevando
la quilla, en caso de necesidad de drenaje o para evitar obstculos, o proteger el propio
motor fuera borda mientras es remolcado. Otra caracterstica es su facilidad para
desmontarse de la embarcacin, facilitando su transporte para por ejemplo guardarlo,
repararlo o hacerle mantenimiento.
Los motores Otto de dos tiempos de Inyeccin y los de cuatro tiempos inyeccin,
cumplen con los requisitos medioambientales y son los tipos ms comercializados en la
actualidad, tiene consumos de combustible ligeramente favorables para los de cuatro
tiempos, pero los de dos tiempos tiene la ventaja del precio y peso algo inferiores.
Los motores fuera borda Disel funcionan con gasleo, tiene un consumo de
combustible inferior para la misma potencia, pero son muy pesados, y presencia en el
mercado es muy escasa debido a su coste de adquisicin elevado.
El motor disel marino a sus inicios no se crea que fuera capaz de mover semejante
envergadura hasta la actualidad que estn dominando el campo de la industria marina,
Las potencias alcanzadas con este tipo de motores han llegado a los 25000 CV. Lo que
puede dar una idea de sus grandes posibilidades. Por lo tanto decir motores marinos o
motores Disel marinos viene a ser la misma cosa por el gran campo de aplicacin que
la traccin Disel tiene en marina. La propulsin, que se ha de realizar por medio de
una hlice, debe ser tal que permita la marcha hacia atrs para hacer las maniobras.
Por otra parte el motor ha de tener una seguridad absoluta de funcionamiento de modo
que hay que controlar todos los circuitos de refrigeracin, aceite, etc.
El motor fueraborda es el sistema ms frecuente de propulsin para embarcaciones de
pequeo tamao, principalmente destinadas a la nutica recreativa, pero tambin en
pequeas embarcaciones de pesca artesanal. Las potencias disponibles abarcan un
amplio rango; entre 2 CV hasta ms de 300 CV, y su rendimiento ptimo se obtiene en
embarcaciones ligeras y rpidas, con cascos pensados para el planeo. Su uso en
embarcaciones de desplazamiento, lentas y pesadas, implicara un funcionamiento
ineficiente, alejado de su punto ptimo y, por lo tanto, una gran ineficiencia y consumo
de combustible.
Un motor fueraborda consiste en una unidad autnoma que incluye el motor, caja de
cambios y hlice, diseada para ser colocado en la parte exterior del espejo de popa y
permite realizar las funciones de propulsin y adems proporcionar el control de la
direccin, ya que estn diseados para girar sobre su soporte y por lo tanto controlar la
direccin del empuje. La quilla tambin acta como un timn cuando el motor no est
funcionando. En comparacin con los motores intraborda, los motores fuera borda
tienen las ventajas de que no ocupan un espacio dentro de la embarcacin adems de
que se pueden quitar fcilmente para su almacenamiento o reparaciones.
Actualmente existen los siguientes tipos de motores fueraborda:
PALABRAS CLAVES:
Gasleo, Motor de cuatro tiempos y motor de 2 tiempos, Motores Fuera de Borda,
Motores marinos disel.
4. ABSTRACT
Outboard motors consist of a two-stroke engine, located on the top of the assembly, a
gear system and a propulsion system which is arranged in the lower submerged portion.
Outboard engines are designed to be installed on the amount of the stern of small boats
and can be pivoted horizontally so they serve as a rudder, even with the engine off, to
direct navigation. its movement in vertical tilt allowing maneuvering of the boat body,
immersing or raising the keel, if necessary drainage or to avoid obstacles, or to protect
itself outboard engine while being towed is also possible. Another feature is its ability to
be removed from the vessel, facilitating its transport to save eg, repair or servicing.
Diesel outboard engines run on diesel, has a lower fuel consumption for the same
power, but they are very heavy, and market presence is very limited due to high
acquisition cost.
The marine diesel engine to its beginnings not believed to be able to move this scale
until now that are dominating the field of marine industry, Powers achieved with these
motors have reached 25000 CV. What can give an idea of its great potential. Therefore
say marine engines and marine diesel engines comes to the same thing for the great
scope that has traction in marine diesel. Propulsion, which is to be performed by a
propeller, must be such that reverse gear for maneuvering. Moreover, the engine must
have absolute security of operation such that you have to control all cooling circuits, oil,
etc.
The outboard motor is the most common propulsion system for small boats, mainly for
recreational boating, but also in small-scale fishing boats. The powers available cover a
wide range; from 2 hp to over 300 hp and optimum performance is obtained on light and
fast boats, with hulls designed for planing. Use in displacement boats, ponderous,
involve inefficient operation, away from its optimal point and, therefore, a great
inefficiency and fuel consumption.
An outboard motor is a self-contained unit that includes the engine, gearbox and
propeller, designed to be placed on the outside of the transom and allows the
propulsion functions and also provide the steering control as they are designed to
rotate on its support and therefore control the direction of thrust. The keel also acts as a
rudder when the engine is not running. Compared with inboard engines, outboard
motors have the advantages that they do not take up space inside the boat plus it can
be easily removed for storage or repairs.
Diesel Engines
KEYWORDS:
Diesel, four-stroke engine and 2-stroke engine, Outboard engines, marine diesel
engines.
5. NDICE
1. PRLOGO..................................................................................................................1
2. AUTOR........................................................................................................................2
3. PRESENTACIN........................................................................................................2
PALABRAS CLAVES.................................................................................................... 3
4. ABSTRACT.................................................................................................................4
KEYWORDS:................................................................................................................. 5
5. NDICE........................................................................................................................ 6
6. ELEMENTOS QUE CONTIENE EL MANUAL............................................................8
6.2. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE EXPLOSIN DE 2 TIEMPOS...............9
6.3. SUBSISTEMAS DEL MOTOR FUERA DE BORDA......................................... 11
6.4. MOTOR DIESEL MARINO.................................................................................11
6.5. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MARINO DIESEL....................................11
6.6. SUBSISTEMAS DEL MOTOR DIESEL MARINO...........................................12
7. CAPITULO I.............................................................................................................. 12
7.1. SISTEMA DE ALIMENTACIN DE UN MOTOR FUERA DE BORDA............12
7.1.1. TAREAS DE MANTENIMIENTO................................................................. 13
7.1.2. LIMPIEZA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE..............................................13
7.1.3. LIMPIEZA E INSPECCIN DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.................14
7.1.4. FUNCIONAMIENTO BSICO DE UN CARBURADOR..............................14
7.2. SISTEMA DE ALIMENTACIN MOTOR DIESEL MARINO.............................15
7.2.1. TANQUES ALMACN.................................................................................16
7.2.2. BOMBAS DE TRASIEGO............................................................................16
7.2.3. TANQUE DE SEDIMENTACIN.................................................................16
7.2.4. DEPURADORA DE COMBUSTIBLE...........................................................17
7.2.5. TANQUE DE SERVICIO DIARIO................................................................ 17
7.2.6. BOMBAS DE CIRCULACIN..................................................................... 17
7.2.7. BOMBAS DE ALIMENTACIN................................................................... 18
8. CONCLUSIONES CAPTULO I................................................................................ 19
9. CAPTULO II.............................................................................................................19
9.1. SISTEMA DE LUBRICACIN MOTORES FUERA DE BORDA......................19
9.2. TAREAS DE MANTENIMIENTO....................................................................... 20
9.2.1. MEZCLA ACEITE GASOLINA...................................................................20
9.2.2. CAMBIO DEL ACEITE DE ENGRANAJES................................................. 20
9.3. SISTEMA DE LUBRICACIN MOTORES MARINOS DIESEL........................21
9.3.1. TANQUES DE ALMACENAMIENTO...........................................................21
9.3.2. BOMBAS DE CIRCULACIN..................................................................... 21
9.3.3. ENFRIADORES DE ACEITE.......................................................................22
9.3.4. FILTROS DE ACEITE..................................................................................22
10. CONCLUSIONES CAPTULO II............................................................................23
11. CAPITULO III.........................................................................................................24
11.1. SISTEMA DE REFRIGERACIN DE MOTORES FUERA DE BORDA.......24
11.2. SISTEMA DE REFRIGERACIN MOTORES MARINOS DIESEL...............27
12. CONCLUSIONES CAPTULO III...........................................................................28
13. CAPITULO IV........................................................................................................ 28
13.1. SISTEMA DE ENCENDIDO MOTORES FUERA DE BORDA......................28
13.2. IMPORTANCIA DE LAS BUJAS.................................................................28
13.3. TIPOS DE ENCENDIDO............................................................................. 29
13.4. SISTEMA MAGNETO.....................................................................................29
13.5. ENCENDIDOD ELECTRNICO................................................................. 30
14. CONCLUSIONES CAPTULO IV.......................................................................... 32
15. BIBLIOGRAFIA......................................................................................................32
6. ELEMENTOS QUE CONTIENE EL MANUAL
El motor fuera de borda tiene la finalidad de dar fuerza para poner a la embarcacin
en movimiento y permitirle navegar.
El Motor fuera de borda, debe alcanzar un buen trimado, ya que el barco se desliza
con menor resistencia, sobre la superficie del agua.
Si el barco est trimado correctamente, el motor estar perpendicular a la superficie
acutica, con la embarcacin alineada horizontalmente.
Si La proa est muy alta, el motor se deber bajar para obtener un trimado correcto,
colocndose el motor en un ngulo mayor a los noventa grados (90) con respecto a
la superficie marina.
Los motores fuera borda se disean para instalarse en el montante de la popa de
embarcaciones de pequeo tamao, y pueden pivotarse horizontalmente de manera
que sirven como timn, incluso con el motor apagado, para dirigir la navegacin.
Tambin es posible su movimiento en inclinacin vertical lo que permite maniobrar el
cuerpo de la embarcacin, sumergiendo o elevando la quilla, en caso de necesidad
de drenaje o para evitar obstculos, o proteger el propio motor fuera borda mientras
es remolcado. PARTES UN MOTOR FUERA DE BORDA
Los motores fuera de borda pueden ser de Cuatro Tiempos y Dos Tiempos, adems
de existir algunos con Tecnologa de Inyeccin Electrnica.
El motor fuera de borda tiene la finalidad de dar fuerza para poner a la embarcacin
en movimiento y permitirle navegar. El Motor fuera de borda, debe alcanzar un buen
trimado, ya que el barco se desliza con menor resistencia, sobre la superficie del
agua.
Cuando el pistn se aproxima al Punto Muerto Superior, tiene lugar el encendido,
figura 1.Las altas presiones de la combustin empujan al pistn hacia abajo, y ste a
su vezempuja a la biela, la cual hace girar al cigeal. Cuando el pistn se aproxima
al PuntoMuerto Inferior, se descubren las lumbreras de admisin y de escape,
situadas en lapared del cilindro, figura 2. Los gases quemados, todava sometidos a
alguna presin,empiezan a salir por la lumbrera de escape. Al mismo tiempo, por la
lumbrera deadmisin, que ya ha descubierto el pistn, empieza a entrar al cilindro
mezcla de aire -gasolina, a presin.
FIGURA 3: ciclo de funcionamiento en el motor de explosin de 2 tiempos
FUENTE: Tecnologa martima
Pueden ser:
Alimentacin
Lubricacin
Refrigeracin
Encendido
6.3. MOTOR DIESEL MARINO
El motor disel marino se refiere a motores disel que sirve como el motor
principal o auxiliar en un barco.
Existen dos grandes grupos los utilizados en la marina comercial o militar, que
suelen ser grandes motores diseados a propsito con ese fin. Motores idnticos
o similares se emplean tambin estacionarios en centrales energticas,
especialmente en el Tercer Mundo o en las islas y otros lugares remotos, y
tambin se utilizan como generadores de emergencia para hospitales, bancos,
centros de datos y centrales nucleares. Los motores de tamao mediano tambin
se han empleado directamente, o con alguna pequea modificacin, para la
propulsin de locomotoras disel.
Otro grupo son los motores para barcos pequeos o embarcaciones y se utilizan
pequeos motores disel, con caractersticas son muy similares a las de los
motores de vehculos terrestres pero con alguna modificacin para adaptarlos al
ambiente martimo.
Los motores disel marinos pueden funcionar con gasleo, aceite pesado
combustible o, ms recientemente, con gas natural. Hasta el final de 2006 fue
tambin la orimulsin como combustible. El trmino "diesel" se refiere al proceso
de trabajo, que, por definicin, por la succin de aire, cuya compresin con
calefaccin concomitante y encendido caracterizado por la inyeccin del
combustible.
6.4. FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR MARINO DIESEL
En un motor Disel, las fases que componen su ciclo de trabajo se resumen de la
siguiente manera:
2. Efectuar la compresin de este aire hasta que alcance una temperatura que sea
superior a la de combustin del combustible.
Alimentacin
Lubricacin
Refrigeracin
Encendido
7. CAPITULO I
7.1. SISTEMA DE ALIMENTACIN DE UN MOTOR FUERA DE BORDA
En estos motores, el circuito de alimentacin de combustible se inicia con un
tanque que suministra la mezcla gasolina - aceite a travs de una manguera
flexible.
Esta manguera posee un bulbo, que accionado manualmente, permite el llenado
del sistema.
FIGURA 4: sistema de alimentacin MFB
FUENTE: Manual de usuario
Una bomba tipo diafragma acoplada al motor, aspira el combustible y lo pasa a travs
de un filtro que elimina las impurezas que este pueda contener.
El motor disel marino se refiere a un motores disel que sirve como el motor
principal o auxiliar en un barco.
Existen dos grandes grupos los utilizados en la marina comercial o militar, que
suelen ser grandes motores diseados a propsito con ese fin. Motores idnticos
o similares se emplean tambin estacionarios en centrales energticas,
especialmente en el Tercer Mundo o en las islas y otros lugares remotos, y
tambin se utilizan como generadores de emergencia para hospitales, bancos,
centros de datos y centrales nucleares. Los motores de tamao mediano
tambin se han empleado directamente, o con alguna pequea modificacin,
para la propulsin de locomotoras disel.
Otro grupo son los motores para barcos pequeos o embarcaciones y se utilizan
pequeos motores disel, con caractersticas son muy similares a las de los
motores de vehculos terrestres pero con alguna modificacin para adaptarlos al
ambiente martimo
Las purificadoras separan el agua y los sedimentos del combustible por accin
de fuerza centrfuga, el mismo mtodo que siguen las purificadoras de aceite. El
funcionamiento se basa en comunicar una aceleracin centrpeta al fluido que
est compuesto por partculas de distintas densidades. Al rotar, las partculas de
mayor densidad se desplazan lejos del eje de rotacin, el agua y los sedimentos;
mientras que las partculas oleosas quedan cerca del eje. El agua y los
sedimentos se desechan y se envan al tanque de lodos, mientras que el fuel se
enva al tanque de servicio diario. En la imagen se observa una sala de
purificadoras distinguidas entre s mediante un cdigo de colores.
Estas bombas debido a los altos caudales con que operan son alternativas y
deben encontrarse dobladas por seguridad. Las bombas de alimentacin pueden
aspirar directamente del tanque de servicio diario o recibir el combustible
procedente del las bombas de circulacin. En cualquier caso cada consumidor
debe ser capaz de aspirar mediante las bombas de alimentacin de cualquier
tanque, incluso desde el de sedimentacin y el almacn. Esto se debe a que en
caso de emergencia la solucin puede encontrarse en el trasvase de
combustible de un tanque a otro o emplear combustibles no tratados.
En el caso de los consumidores de menor tamao, como motores auxiliarles las
bombas de combustible suelen encontrarse en el interior del mismo aparato. De
esta manera es el propio motor el que aspira de un tanque o de otro en funcin
de cmo estn dispuestas las lneas. Otro consumidor de combustible es la
incineradora que, en caso de requerir el encendido necesita una llama piloto de
MDO para poder quemar los lodos. La bomba de lodos y de MDO debe
encontrarse en el propio quemador del incinerador, la aspiracin se realiza
desde el tanque de lodos del buque. En la imagen se observan bombas de
alimentacin de combustible. Las tuberas, como puede observarse, estn
protegidas por un aislante y acompaadas por tuberas de calefaccin de vapor.
(Soler, 2012)
8. CONCLUSIONES CAPTULO I
9. CAPTULO II
9.1. SISTEMA DE LUBRICACIN MOTORES FUERA DE BORDA
Para efectuar la lubricacin, el aceite debe mezclarse previamente con la
gasolina en una proporcin adecuada.
21
Debido a los cambios de velocidad que produce el motor, la presin del aceite de
lubricacin se regula mediante vlvulas reguladoras que abren y cierran
manteniendo un caudal de lubricante constante. Las bombas de lubricacin del
motor marino son de desplazamiento positivo, por lo que generan un incremento
de presin por reduccin de volumen.
Extraer la hlice.
1. Retirar del motor el tapn del agua y enroscar el accesorio de lavado a presin
(adaptador de manguera).
2. Conectar una manguera al accesorio de lavado a presin para lavar con agua el
interior del motor. (Asegurarse de sellar con cinta el filtro del agua, situado en la
caja de engranajes.)
3. Con la palanca del cambio en punto muerto (N), poner el motor a una velocidad
baja mientras se lava a presin el sistema de refrigeracin para asegurar la
eliminacin del agua salada y el barro.
Solamente los concesionarios autorizados pueden dar mantenimiento a estas
piezas.
4. Comprobar que sale un chorro continuo de agua del orificio indicador de la
bomba de agua. Seguir lavando el fueraborda entre tres y cinco minutos,
vigilando en todo momento el suministro de agua.
5. Apagar el motor, cerrar el agua y retirar el accesorio de lavado a presin. Instalar
la hlice.
Para prevenir la corrosin en este tipo de motores debemos utilizar los nodos
de sacrificio estos se usan dependiendo la aplicacin del motor fuera de borda
tenemos que para agua salada se utiliza un nodo de magnesio para agua dulce
uno de zinc y para agua salobre un nodo de aluminio
En los motores fuera de borda, el sistema de refrigeracin est compuesto por
una bomba, que succiona el agua por donde se desplaza la embarcacin y la
impulsa hacia el interior del motor
El sistema de refrigeracin de un motor fuera de borda se da por medio del
mismo lquido en el cual est sumergido el motor.
Existen sistemas de refrigeracin donde el fluido activo es el aire circundante, el
cual es forzado por las partes del motor que se quieren refrigerar
13. CAPITULO IV
13.1. SISTEMA DE ENCENDIDO MOTORES FUERA DE BORDA
Los motores de explosin tienen un bajo grado de comprensin y baja
temperatura de la mezcla gaseosa en el interior del cilindro, por lo cual,
necesitan de una fuente de energa adicional para el encendido de esta mezcla.
La energa necesaria para la inflamacin de la mezcla, se consigue mediante
una chispa elctrica generada por la buja
3
0
FIGURA 30: sistema electrnico
FUENTE: Manual motores fuera de borda
Una vez que el volante excede la velocidad mnima necesaria para el arranque,
se transmiten aproximadamente 300 voltios de corriente alterna al power pack,
que tambin es una bobina, con el fin de hacer funcionar el sistema de
encendido.
3
1
14. CONCLUSIONES CAPTULO IV
15. BIBLIOGRAFIA