CUADRADO YARINGAO, JONATHAN

ESPINOZA GARCIA, SAMUEL

0
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

CORROSIN LAMINA DE
COBRE
OBJETIVOS:
Determinar la presencia de azufre a travs de los diferentes
niveles de corrosin de una lmina de cobre expuesta a un
hidrocarburo (diesel) segn la norma ASTM D130.

Entender la importancia y aporte de esta caracterstica dentro de

la valoracin e inspeccin de un producto de petrleo.

FUNDAMENTO TERICO:
El petrleo crudo contiene compuestos de azufre, los cuales en su
mayora son removidos durante el refinamiento. Sin embargo,
algunos de los compuestos de sulfuro que permanecen en los
productos del petrleo pueden tener accin corrosiva sobre varios
metales y esta corrosividad no est necesariamente relacionada al
contenido total de azufre. El efecto puede variar de acuerdo al tipo
qumico de los compuestos de sulfuro presentes. Ntese que la
corrosin es crtica si los lugares de almacenamiento del
combustible y los equipos donde trabaja est son metlicos que es
lo ms comn en la industria petrolera, si no se cuida la corrosin
del combustible se tendrn que implementar con mucha ms
frecuencia tareas de mantenimiento y la vida til de los equipos
ser ms corta.

Cuando el combustible diesel con azufre se consume en la cmara

de combustin de un motor, se forman xidos de azufre que
reaccionan con el vapor de agua para formar el cido sulfrico. Al
igual que el sulfuro de hidrgeno, si estos vapores de cidos se
condensan, atacan qumicamente las superficies de metal de las
guas de vlvula, de las camisas de los cilindros y pueden afectar
los cojinetes. Por ejemplo, cuando la temperatura de las camisas
de los cilindros es inferior a la temperatura de rociado del cido
sulfrico, y el aceite de lubricacin no tenga suficiente reserva de
alcalinidad (Nmero de Base) para neutralizar el cido, las camisas
se pueden desgastar diez veces ms rpido.

LABORATORIO NRO 7 | 1
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

Cuando se producen daos debido a la presencia de azufre en el

combustible, habr pocos cambios en la potencia del motor. Pero,
con frecuencia, el desgaste corrosivo traer consigo un consumo
excesivo de aceite y escape de gases, causando la reconstruccin
prematura del motor.

Un alto contenido de azufre en el combustible utilizado produce:

Desgaste corrosivo en las zonas de baja temperatura de los

pistones y camisas de cilindros. El azufre contenido en el
combustible origina la formacin la H2SO4 en las zonas
subenfriadas de las camisas de cilindros.
La creciente presin de trabajo de los motores actuales
facilita que se alcance el punto de roco de las especies
corrosivas que no pueden ser neutralizadas por la reserva
alcalina del aceite de lubricacin.
Deposicin de lacas negras en las zonas internas de las
camisas de cilindros.
Desgaste corrosivo por alta temperatura en las vlvulas de
escape, asientos de vlvulas y zonas del pistn directamente
expuestas a la combustin

LABORATORIO NRO 7 | 2
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

La presencia de azufre o compuestos de azufre es indicado por la

corrosin o coloracin de la lmina de cobre expuesta a una
temperatura y comparada con una lmina recientemente pulida.

El ensayo se considera con poca presencia de azufre cuando

el ensayo de la lmina expuesta al hidrocarburo, nos revela
ms que una muy ligera coloracin comparada con la lmina
pulida.
El ensayo ser considerado con presencia de azufre cuando
la lmina expuesta al hidrocarburo revela una coloracin con
diferentes niveles de corrosin por componentes de azufre,
cuando se la compara con la lmina pulida.

Alcance del ensayo: Este mtodo de prueba cubre la

determinacin de la corrosividad al cobre de la gasolina de
aviacin, combustible para turbinas de aviacin, gasolina
automotriz, solventes limpiadores (Stoddard), queroseno, gasleo,
aceite combustible destilado, lubricantes de petrleo y gasolina
natural u otros hidrocarburos con una presin de vapor no mayor
que 124 kPa (18 psi) a 37.8

Muestras: En conformidad con las normas D 4057 D 4177 o

ambas, es particularmente importante que todos los tipos de
muestras de combustible, que pasan una clasificacin de tiras de
bajo deslustre, se recogen en botellas de vidrio oscuro, botellas de
plstico, limpio u otros envases adecuados que no afectarn a las
LABORATORIO NRO 7 | 3
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

propiedades corrosivas del combustible. Evitar el uso de envases

de hojalata para la recoleccin de las muestras, ya que la
experiencia ha demostrado que puede contribuir a la corrosividad
de la muestra.

Bombim y clasificaciones del Estndar de Corrosin de Tira

de Cobre

MATERIALES
Recipiente a Presin para Corrosin en Tira de Cobre,
construido de acero inoxidable de acuerdo a las dimensiones
dadas en la figura 1. El recipiente ser capaz de resistir una
presin de prueba en el manmetro de 700 kPa (100 psi). Las
dimensiones internas del recipiente de presin son tales que un
tubo de ensayo de 150 mm por 25 mm nominal puede colocarse
dentro del recipiente a presin. Probeta de 100 ml
Tubos de Ensayo, de vidrio de borosilicato de dimensiones de
150 mm por 25 mm nominales.
Baos de Prueba, todos los baos de prueba debern ser
capaces de mantener la temperatura de prueba dentro de 1 C
(2 F) de la temperatura de prueba requerida Barmetro.
Dispositivo de Deteccin de Temperatura (TSD, por sus siglas
en ingls), capaz de monitorizar la temperatura de la prueba
deseada en el bao dentro de una precisin de 1 C o mejor. Se
ha encontrado que los termmetros 12C (12F) de la ASTM (vase
especificacin E 1) o los termmetros de inmersin total IP 64 C
(64F) son adecuados para utilizar en la prueba. Si se utilizan, no

LABORATORIO NRO 7 | 4
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

ms de 10 mm (0.4 pulgadas) de mercurio deben extenderse por

encima de la superficie del bao a la temperatura de la prueba.
Solvente de Lavado, cualquiera voltil, puede utilizarse menos
de 5 mg/kg solvente hidrocarburo azufrado siempre que no
muestre deslustre en lo absoluto cuando se someta a la prueba
por 3 h a 50 C (122 F). El 2,2,4-trimetilpentano (isooctano) de
pureza mnima de 99.75%.
Preparacin de la Superficie/Materiales Pulidores, fibra
metlica de grado 00 o ms fina o papel de lija de grano de
carburo de slice o tela de diferentes grados de finura incluyendo
grado de 65 m (240-grit); tambin un suministro de grano de
carburo de silicio de tamao de 105 m (malla 150) o polvo y
algodn absorbente (algodn hidrfilo).
Pinzas
Tira de cobre
Muestra (Diesel)

LABORATORIO NRO 7 | 5
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

PREPARACIN DE LAS LMINAS DE

PRUEBA

Eliminar todos los defectos

superficiales de todas las
seis partes de la . Terminar
con un papel de carburo de
silicio 65-m (240 grit) o un
pao, eliminando todas las
marcas que pueden haber
sido hechas por otros grados
de papel utilizados
anteriormente.

Pulir primero las puntas y colocar una hoja de papel de

luego los lados con los carburo de silicio o un pao
granos de carburo de sobre una superficie plana y
silicio de 105 mm (malla humedecerla con queroseno o
150) recogidos con una el disolvente de lavado. Frotar
almohadilla de algodn la tira contra el papel de
(algodn hidrfilo) carburo de silicio o un pao
humedecido con el con un movimiento circular,
solvente de lavado. proteger la tira del contacto
Limpiar vigorosamente con los dedos mediante el uso
con almohadillas frescas de papel de filtro sin cenizas o
de algodn (algodn de guantes desechables.
hidrfilo) y posteriormente
manejar sin tocar la
superficie de la tira con los
Limpiar todo polvo
metlico de la tira
frotando vigorosamente
con almohadillas limpias
de algodn absorbente
hasta que una
almohadilla fresca
permanezca inmaculada.
Cuando la tira est
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
limpia, sumergir

LABORATORIO NRO 7 | 6
Lijar la lmina de cobre hasta
quitar las impurezas
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

Se le hace un lavado con
isooctano para limpiar las
impurezas del cobre.

Llenar los tubos de prueba

con el compuesto a ser
estudiado que ser el diesel.

Colocamos el tubo de
prueba en la bomba de
prueba.

Finalmente colocamos la
bomba en un bao de
prueba durante dos hora.

DICUSIN DE RESULTADOS
Para el diesel despus de 3h se obtuvo el
siguiente resultado:

LABORATORIO NRO 7 | 7
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

Interpretaremos la corrosividad de la muestra de acuerdo con una

de las clasificaciones del Estndar de Corrosin de la Tira de Cobre
segn ASTM indicadas en la Tabla 1 de la norma.

Observamos que nuestra lamina podra estar en un valor

intermedio (1a y 1b), en este caso la norma nos dice que cuando
una tira est en el estado de transicin evidente entre la indicada
por cualquiera de las dos tiras estndares adyacentes, debemos
calificar la muestra en la clasificacin ms deslustrada.

Debemos reportar la corrosividad de conformidad con una de las

clasificaciones enumeradas en la Tabla 1. Indicar la duracin de la
prueba y la temperatura de la prueba en el siguiente formato:

Para el Diesel

Tira de Corrosin de Cobre (3h / 50C), Clasificacin 1a

LABORATORIO NRO 7 | 8
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

Precisin y Desviacin:

Para 1,2,3 (r,R) , 1 division Para 4 (r,R) , 2 divisiones

Para nuestro caso Diesel r,R [1a-1b]

CONCLUSIONES
La muestra de Diesel analizado se encuentra en la clasificacin 1a
por lo que se considera una muestra con poca presencia de azufre
ya que esta, nos revela una muy ligera coloracin comparada con
la lmina pulida.

Los combustibles deben pasar la prueba de corrosin a la tira de

cobre para asegurar que la corrosin en los sistemas de
combustible, derivada de los componentes azufrados presentes
sea la mnima, ya que estos producen corrosin y desgastes.

La norma ASTM D 130 es una experiencia meramente cualitativa y

las puntuaciones van desde una "1a" con una ligera decoloracin,
LABORATORIO NRO 7 | 9
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

pero apenas perceptible, a un "4c" que est severamente corroda,

ennegrecido. Por lo que solo podramos predecir si la
concentracin de azufre es ligera o concentrada mas no tendras la
certeza de un valor cuantitativo por lo que tendramos que usar
otro mtodo.

RECOMENDACIONES
ASTM D130

Es importante pulir toda la superficie de la tira uniformemente

para obtener una tira uniformemente tensa. Si los bordes
muestran un desgaste (superficie elptica), probablemente
mostrar ms corrosin que el centro. El uso de un tornillo
facilitar un pulido uniforme.

No pulir con un movimiento circular. Frotar en la direccin del eje

largo de la tira, llevando el trazo ms all la punta de la tira antes
de invertir la direccin.

Repetir la prueba si se observan manchas debido a las huellas

dactilares, o debido a manchas de partculas o gotitas de agua que
puede haber tocado la tira de prueba durante el perodo de
digestin.

Repetir la prueba tambin si la nitidez de los bordes a lo largo de

las caras planas de la franja parece estar en una clasificacin
superior que la mayor parte de la tira; en este caso, es probable
que los bordes fueron bruidos durante la preparacin (pulido).

Mantener los Estndares de Corrosin de Tira de Cobre segn

ASTM recubiertos de plstico protegidos de la luz para evitar la
posibilidad de decoloracin. Inspeccionar si hay decoloracin
mediante la comparacin de dos placas diferentes
ANEXO
La siguiente es una lista e de productos que podra encontrar que ha
sido sometido a las pruebas de la norma ASTM D-130.

LABORATORIO NRO 7 | 10
[PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

LABORATORIO NRO 7 | 11
 [PROPIEDADES FISICO-QUIMICAS DE LOS
HIDROCARBUROS]

BIBLIOGRAFIA

http://maquinasdebarcos.blogspot.com/2008/12/motores-diesel-
influencia-del-contenido.html

http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_1306_Q.pdf

http://www.hdforums.com/forum/sportster-models/804458-gl5-gear-oil-is-
it-safe-to-use-in-the-sporty-answered.html

http://www.swisscontact.bo/sw_files/meazlciswym.pdf

LABORATORIO NRO 7 | 12