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TraficoVehicularV1 0
TraficoVehicularV1 0
PROYECTO:
CONCURRENCIA EN SISTEMAS MULTIAGENTE:
IMPLEMENTACIN DE UN SIMULADOR DE TRFICO URBANO
DIRECTOR:
ING. ENRIQUE GONZLEZ GUERRERO
ESTUDIANTES:
DANIEL FERNANDO RODRIGUEZ NIO
GERMAN OCTAVIO ARDILA DIAZ
PROYECTO DE INVESTIGACIN II
PONTIFICIA UNIVERSIDAD JAVERIANA
BOGOTA, 2002
Documento Trfico Urbano
Tabla de Contenido
Tabla de Contenido 2
1 Introduccin 3
2.1 Macroscpicos 3
2.2 Microscpicos 3
2.2.1 La Simulacin Microscpica de Trfico 3
2.2.2 Modelos lineales 4
2.2.3 Modelos no lineales 4
2.2.4 Modelo Logartmico 4
2.2.5 Modelo exponencial 4
3 Variables principales 5
3.1.1 Velocidad (v) 5
3.1.2 Densidad (k) 5
3.1.3 Flujo (q) 5
3.1.4 Variables de Flujo 5
4 Conclusiones 6
5 Bibliografa 6
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1 Introduccin
Este documento pretende estudiar los diferentes modelos y variables
que se utilizan en el estudio del problema del trfico vehicular.
Este documento definir posibles variables del trfico que pueden ser
interesantes observar y aplicar en el simulador que se entregar en
este proyecto de grado.
2.1 Macroscpicos
Un modelo macroscpico describe el comportamiento general de un
fenmeno del mundo. Las variables que se estudian quedan en
trminos de promedio, por ejemplo, se observa que el promedio de
velocidad de los vehculos a cierta hora es de 20 km/h, no se detiene
al observar que la velocidad de cierto vehculo a esa hora fue 20
km/h. Podemos observar que para describir un modelo macroscpico,
debemos sustentarnos en los modelos microscpicos para poder
hallar los valores promedios de las variables. Para esto podemos
utilizar mtodos de estimacin estadstica.
2.2 Microscpicos
La simulacin Microscpica es usada para estudiar la relacin entre el
comportamiento microscpico y un fenmeno macroscpico, este
modelo aplica para diferentes objetos microscpicos (carros,
animales, humanos), que determinan el comportamiento de ciertos
fenmenos macroscpicos, como por ejemplo el comportamiento del
trfico vehicular, el comportamiento de una poblacin basndose en
el comportamiento de sus individuos entre otras [LEV00].
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cual no se cumple en la mayora de los casos, la demanda de la red
es dinmica y no existe un estado de equilibrio.
La simulacin microscpica de trfico resuelve estos problemas dado
que el movimiento de cada vehculo a travs de la red es simulado de
manera independiente, donde cada vehculo es modelado de acuerdo
a sus caractersticas y tiene un comportamiento individual
indeterminado tal como ocurre en el mundo real.
El modelo microscpico de simulacin del trfico permite a los
ingenieros del trfico obtener una visin continua del estado del
trfico bajo ciertas condiciones determinadas. Como podemos
observar la simulacin microscpica de trfico es usada para la
evaluacin en paralelo de la operacin de una calle cubriendo
objetivos como el estudio del control dinmico del trfico, la
administracin de incidentes, la construccin de estrategias de mejor
ruta en tiempo real, y el control dinmico de las seales en las
intersecciones [PAR01].
Los modelos microscpicos se pueden estudiar a partir de modelos
lineales o modelos no lineales, los cuales se exponen a continuacin.
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3 Variables principales
3.1.1 Velocidad (v)
Es la relacin de espacio que recorre un vehculo en un intervalo de
tiempo.
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Intervalo promedio (h): Es el promedio de los intervalos simples.
4 Conclusiones
Cuando se va a estudiar el problema del trfico urbano por medio
de un simulador es necesario utilizar un modelo microscpico, para
poder analizar individualmente las diferentes variables utilizadas, y
as poder inferir o llegar a ver un comportamiento general
(macroscpico) del problema.
En todo estudio del trfico vehicular es necesario analizar las
siguientes variables:
Flujo Vehicular utilizando distribuciones de probabilidad
Densidad
Velocidad
5 Bibliografa
[LEV00] Haim Levy; Moshe Levy; Sorin Solomon. Microscopic Simulation
of Financial Markets: From Investor Behavior to Market
Phenomena. Academic Pr. 2000.
[TRA98] Ingeniera de Transito. 1998.
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