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En Estados Unidos, el ingeniero mecnico George Brayton desarroll en 1872 un tipo de

motor de combustin interna, al que bautiz con el nombre de Ready Motor (Motor listo),
dado que a diferencia de los motores a vapor que requeran un tiempo entre encender el
motor y conseguir la presin suficiente que pudiera mover los pistones, el Ready Motor se
pona en funcionamiento de inmediato.

Se trataba de un motor de combustin interna de dos tiempos, que en sus primeras


versiones utilizaba una mezcla de aire y gas en proporcin 12:1 y en versiones
posteriores funcionaba con keroseno u otros derivados del petrleo. Este motor est
compuesto por un cilindro de dos pistones, uno superior (PI) que recibe y comprime la
mezcla de aire-combustible y uno inferior (P) que genera el trabajo o movimiento
mecnico. En el proceso de funcionamiento de este motor, primero la parte superior
recibe la mezcla de aire-combustible, bajando al pistn superior (PI). A continuacin, el
pistn superior (PI) sube y comprime la mezcla. Una vez comprimida dicha mezcla en la
parte superior del cilindro, es enviada a un depsito (R), donde se almacena en alta
presin. Del depsito pasa a una cmara de combustin (C) donde al estar en contacto
con una llama ardiente, entra en combustin y los gases producidos se expanden,
elevando al pistn inferior (P). Luego, una vlvula de escape vaca la cmara de
combustin y el proceso se repite constantemente. A diferencia de lo que sucede en otros
motores de combustin interna, en el de Brayton, la combustin no se generaba a travs
de una explosin sino mediante una llama que haca arder a la mezcla de aire con
combustible.

El motor de tipo Brayton comenz a ser utilizado al poco tiempo en industrias e incluso en
un submarino, el Fenian Ram, diseado por John Holland en 1879. Sin embargo, la etapa
de compresin de la mezcla de aire-combustible causaba un gran gasto de potencia, lo
que daba al motor una baja eficiencia de alrededor de 7%. Pudo competir por un tiempo
contra los motores de vapor, pero la aparicin en 1876 del mucho ms eficiente motor de
combustin interna de cuatro tiempos, desarrollado por el ingeniero alemn Nikolaus Otto,
eclips el uso de motores de diseo Brayton en automviles. No obstante, alguien s
confi en los motores de tipo Brayton y desarroll un automvil propulsado por uno de
estos, se trataba del inventor y abogado estadounidense George Selden.

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