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FORO “PUERTOS ALTERNATIVOS AL COMERCIO EXTERIOR BOLIVIANO”

FORO “PUERTOS ALTERNATIVOS AL

COMERCIO EXTERIOR BOLIVIANO”

Con el fin de responder a la dinámica del comercio exterior boliviano, el D. S

Con el fin de responder a la dinámica del comercio exterior boliviano, el D. S 2406

del 17 de Junio del 2015 otorga a la ASP -B un giro empresarial que modifica su

naturaleza jurídica y la transforma en empresa pública estatal de carácter

estratégico, para lograr acuerdos que permitan mejorar el tránsito de mercancías

bolivianas por puertos habilitados y alternativos .

para lograr acuerdos que permitan mejorar el tránsito de mercancías bolivianas por puertos habilitados y alternativos
Somos una empresa pública nacional estratégica que trabaja para velar, fiscalizar y controlar la correcta

Somos una empresa pública nacional estratégica que trabaja para velar, fiscalizar y controlar la correcta manipulación técnica y operativa de la

carga boliviana en tránsito de y hacia Bolivia; de los servicios portuarios con prontitud, economía y eficiencia a objeto de hacer cumplir Tratados y

Convenios vigentes.

de los servicios portuarios con prontitud, economía y eficiencia a objeto de hacer cumplir Tratados y
 Ser la empresa pública estratégica • Estamos gestionando y articulando la política nacional de

Ser la empresa pública estratégica

Estamos gestionando y articulando la política

nacional de desarrollo portuario y logístico en la

cadena de comercio exterior boliviano .

PDES y Agenda Patriótica 2025

Desarrollamos acciones para la facilitación de

logística portuaria integral .

Plan Estratégico Empresarial

Contribuimos al desarrollo económico y social del

país mediante la gestión de nuevos puertos

habilitados para los océanos Pacífico y Atlántico .

Logística por tramos

Logística por tramos País de tránsito BOLIVIA
Logística por tramos País de tránsito BOLIVIA
Logística por tramos País de tránsito BOLIVIA

País de tránsito

BOLIVIA

DESARROLLO PORTUARIO PUERTOS ALTERNATIVOS LOGÍSTICA INTEGRAL OPERADOR DE COMERCIO EXTERIOR EMPRESA ARTICULADORA
DESARROLLO PORTUARIO PUERTOS ALTERNATIVOS LOGÍSTICA INTEGRAL OPERADOR DE COMERCIO EXTERIOR
DESARROLLO
PORTUARIO
PUERTOS
ALTERNATIVOS
LOGÍSTICA
INTEGRAL
OPERADOR
DE
COMERCIO
EXTERIOR

EMPRESA ARTICULADORA Y FACILITADORA DEL

COMERCIO EXTERIOR

BOLIVIANO QUE

APORTA AL DESARROLLO

EMPRESA ARTICULADORA Y FACILITADORA DEL COMERCIO EXTERIOR BOLIVIANO QUE APORTA AL DESARROLLO Cumplimiento AGENDA 2025
Cumplimiento AGENDA 2025
Cumplimiento
AGENDA 2025
Sur peruano
Sur peruano

Sur

peruano

Línea estratégica por Puertos del Perú

1. Buscar acuerdos que faciliten el tránsito de las

mercancías bolivianas en tránsito por puertos

peruanos .

2. Promocionar servicios portuarios en Bolivia de

puertos peruanos . 3. Proyección de trabajo con operadores

portuarios para definición de líneas operativas y

técnicas .

Acciones para generar movimiento de carga en el

corto plazo

1. Establecimiento de niveles de coordinación técnica y

operativa con operadores portuarios para promover

visitas técnicas a puertos peruanos .

2. Revisión final del Manual Operativo y reconocimiento

como Agente Aduanero, en función a las

conclusiones del Gabinete Binacional de Sucre.

3. Visita a operadores de comercio exterior nacionales para ofertar servicios por puertos alternativos peruanos .

Paraguay Argentina Uruguay Océano Atlántico Hidrovía Paraguay - Paraná
Paraguay Argentina Uruguay Océano Atlántico Hidrovía Paraguay - Paraná

Paraguay

Argentina Uruguay Océano Atlántico

Hidrovía Paraguay

- Paraná

Acciones en el corto plazo para la

Hidrovía

1. Coordinar con puertos habilitados la mejor utilización de los espacios concedidos al Estado Plurinacional de Bolivia.

2. A SP -B está efectuando estudios técnicos, operativos y

comerciales con el propósito de encontrar soluciones

alternativas a favor del comercio exterior boliviano.

3. A SP -B debe generar alianzas estratégicas con operadores

portuarios que trabajan en la hidrovía.

4. Desarrollar acciones para la integralidad logística por tipo de carga y puerto con el propósito de optimizar tiempos y costos.

Puerto Busch

ASP -B considera a Puerto Busch como puerto multipropósito y cabecera de la hidrovía para la carga boliviana, que permitirá organizar logísticas integrales desde el origen de la carga hasta el puerto marítimo de salida determinado por el operador de comercio exterior boliviano.

El Estado boliviano a través del MOPSV realizó una inversión

inicial para la habilitación y puesta en marcha de Puerto

Busch.

Se tienen convenios que deben ser actualizados con el

actual administrador de puerto Busch .