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TRABAJO

ENCARGADO
TEMA : ASFALTOS MEZCLAS ASFALTICAS
CURSO : DISEO MODERNO DE
PAVIMENTOS
DOCENTE : ING. MACARIO R. FLORES
CUAYLA
CICLO : IX
ALUMNOS : FLORES ROQUE, NOEMA
PAURO HUACHO, EVERTH ALFREDO
VILCA OJEDA, WILBER
CONDORI COLANA, NELLY LILIANA

MOQUEGUA PER
El presente trabajo se la dedicamos
a tolos los alumnos de la Universidad
Alas Peruanas - Moquegua

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AGRADECIMIENTOS

Se agradece la colaboracin de los integrantes del grupo al ser totalmente participes


en la elaboracin del presente trabajo.

De igual manera se agradece al Ing. Macario por la dedicacin que le da a la


enseanza del Curso Diseo Moderno de Pavimentos.

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INTRODUCCION

El asfalto es un producto milenario y que gracias a la tecnologa y al desarrollo de la


humanidad ha variado su forma, su manejo, e, inclusive, sus caractersticas,
hacindolo ms maleable para el hombre.

Es un producto viscoso cuyas caractersticas permiten utilizarlo en diferentes ramas de


la construccin, por su versatilidad y fcil manejo.

Por ejemplo, en vialidad es utilizado como lecho de las carreteras o de las vas por
donde transitan los vehculos. Es perfecto como aislante en las estructuras, no el
asfalto en s, pero si un derivado o compuesto a base de este material. En la
impermeabilizacin de losas es magnfico, y su historia y desarrollo comienza desde
los principios de la vida cuando el asfalto era recuperado de las lagunas naturales o
conocido como brea y vertido a las losas como impermeabilizante, que para aquel
entonces eran ms bien unas estructuras (las losas) a base de ramas secas y otros
elementos; hoy en da este producto es aplicado en rollos compactos de asfalto y otros
materiales que le dan ciertas propiedades y caractersticas que lo hacen mucho ms
verstil en la aplicacin en obra.

Es un producto muy til para la ingeniera civil y otras reas.

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CAPITULO I: GENERALIDADES
TITULO 1: CONCEPTOS

I.1.1 ASFALTO

El asfalto es una mezcla slida y compacta de hidrocarburos y de minerales


que mayormente es empleada para construir el pavimento de las calzadas.
Sus caractersticas fsicas ms destacadas son la viscosidad, su pegajosidad y
su intenso color negro; y como bien decamos al comienzo su uso primordial se
da como aglomerante en mezclas asflticas a instancias de la construccin de
carreteras, autovas y autopistas, ya que es capaz de unir fragmentos de varios
materiales y dar cohesin al conjunto a travs de transformaciones en su
propia masa que dan lugar al origen de nuevos compuestos.

El principal componente del asfalto es el bitumen, tambin conocido


como betn, el bitumen es la fraccin residual, es decir, el fondo que queda tras
la destilacin fraccionada de petrleo, se trata de la parte ms pesada y que
tiene el punto de ebullicin ms alto del proceso. Aunque comnmente se los
suele confundir y usar los trminos indistintamente, no se debe confundir al
betn con el asfalto, ya que este ltimo es una mezcla de betn con minerales.

Adems, el asfalto es un material que se encuentra presente en la composicin


del petrleo crudo.

I.1.2 MEZCLA ASFALTICA

Una mezcla asfltica en general es una combinacin de asfalto y agregados


minerales ptreos en proporciones exactas que se utiliza para construir firmes.
Las proporciones relativas de estos minerales determinan las propiedades
fsicas de la mezcla y, eventualmente, el rendimiento de la misma como mezcla
terminada para un determinado uso.

La mezcla asfltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a las
acciones tales como el despegue de la pelcula de asfalto del agregado por
efectos del agua, abrasin del trnsito, etc. Debe ser resistente a las
solicitaciones de trnsito a travs de su estabilidad. Una mezcla debe ser
impermeable para que sus componentes no estn bajo la accin directa de los
agentes atmosfricos y debe ser trabajable para su fcil colocacin y
compactacin en terreno. Cada una de estas y otras propiedades deseables de
las mezclas asflticas.

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Estas mezclas asflticas pueden ser confeccionadas en plantas y con los
equipos apropiados para esta labor. Segn sus propiedades y espesores de
capa, se considera que aportan capacidad estructural al pavimento.

I.1.3 PLANTA ASFALTICA

Una planta de asfalto es un conjunto de equipos mecnicos y electrnicos en


donde los agregados son combinados, calentados, secados y mezclados con
asfalto para producir una mezcla asfltica en caliente (a grandes temperaturas),
que debe cumplir con ciertas especificaciones y que se utilizan para
la construccin de superficies de rodamiento.

I.1.4 HORMIGON ASFALTICO

Hormign asfltico, tambin conocido como hormign bituminoso o concreto


bituminoso es el material ms comn en los proyectos de construccin para
firmes de carreteras, aeropuertos y aparcamientos. Consiste en un agregado
de asfalto y materiales minerales (mezcla de varios tamaos de ridos y finos)
que se mezclan juntos, se extienden en capas y se compactan. Debido a sus
buenas propiedades como impermeabilizante tambin se usa en el ncleo de
ciertas presas como impermeabilizante.

Los trminos "hormign asfltico", "cemento asfltico bituminoso" y sus


abreviaciones "AC" (del ingls asphalt concrete) son generalmente usados slo
en ingeniera y en documentos de construccin y literatura. El trmino ms
comn es "asfalto", que adems por defecto tiende a incluir a los pavimentos
de hormign de cemento aunque en realidad stos no estn compuestos
realmente de asfalto. La definicin ingenieril de hormign incluye cualquier
material compuesto por un agregado cementado con un aglutinante, que puede
ser cemento Portland, pero que en el caso que nos ocupa es asfalto.
Informalmente el hormign asfltico es conocido en Norteamrica como
"blacktop" (en referencia a su superficie negra).

TITULO 2:

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TITULO 3: CLASIFICACION O TIPOS DE ASFALTO

Entre la variada gama de tipos de asfalto, podemos nombrar los siguientes:

I.3.1 ASFALTOS OXIDADOS O SOPLADOS

Estos son asfaltos que han sido sometidos a un proceso de


deshidrogenacin y posteriormente a un proceso de polimeracin.

Este asfalto es expuesto a una elevada temperatura pasndole una


corriente de aire con el objetivo de mejorar sus caractersticas y ser
empleado en aplicaciones ms especializadas.

El proceso de oxidacin en los asfaltos presenta las siguientes


modificaciones fsicas:

Aumento del peso especfico.

Aumento de la viscosidad.

Disminucin de la suceptibilidad trmica.

I.3.2 ASFALTOS SLIDOS O DUROS

Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10.

Adems de ser aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por su


flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la accin de la mayora de los
cidos, sales y alcoholes.

I.3.3 FLUXANTE O ACEITE FLUXANTE

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Fraccin de petrleo relativamente poco voltil empleada en ocasiones
para ablandar el asfalto hasta la consistencia deseada; frecuentemente se
emplea como producto bsico para la fabricacin de materiales asflticos
para revestimientos de cubiertas.

I.3.4 ASFALTOS FILLERIZADOS

Asfaltos en cuya composicin hay materias minerales finamente molidas


que pasan por el tamiz # 200.

I.3.5 ASFALTOS LQUIDOS

Son materiales asflticos de consistencia blanda o fluida, por ello no se


incluyen en el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300. Tambin
se los denomina asfaltos rebajados o cutbacks.

Se componen por una fase asfltica y un fluidificante voltil, que puede ser
bencina, queroseno o aceite. Los fluidificantes se evaporan (proceso de
curado), quedando el residuo asfltico el cual envuelve y cohesiona las
partculas del agregado.

Dentro de los asfaltos lquidos encontramos los siguientes productos:

Asfalto de curado rpido: Es aquel cuyo disolvente es del tipo de la


nafta o gasolina, se obtienen los asfaltos rebajados de curado rpido y
se designan con las letras RC (Rapid Curing), seguidos por un nmero
que indica el grado de viscosidad cinemtica en centiestokes.

Asfalto de curado medio: El disolvente de este asfalto es queroseno, y


se designa con las letras MC (Medium Curing), seguidos con un nmero
que indica el grado de viscosidad cinemtica medida en centiestokes.

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Asfalto de curado lento: El disolvente o fluidificante es aceite liviano,
relativamente poco voltil, y se designa por las letras SC (Slow Curing),
seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica
medida en centiestokes.

Road oil: Es la fraccin pesada del petrleo, usualmente uno de los


grados de asfalto lquido de curado lento (SC,Slow Curing).

I.3.6 ASFALTOS EMULSIFICADOS

Emulsiones asflticas:

Son parte de los asfaltos lquidos.

Es un sistema heterogneo de dos fases normalmente inmiscibles (no


se mezclan), como son el asfalto y el agua, al que se le incorpora una
pequea cantidad de un agente activador de superficie, tenso activo o
emulsificante de base jabonosa o solucin alcalina, que mantiene en
dispersin el sistema, siendo la fase continua el agua y la discontinua los
glbulos del asfalto, en tamao, entre uno a diez micrones.

El asfalto es emulsificado en un molino coloidal con 40 - 50% por peso de


agua que contiene entre 0.5 y 1.5% por peso de emulsificante. Permite la
aplicacin del asfalto donde no es posible calentar el material.

Cuando la emulsin se pone en contacto con el agregado se produce un


desequilibrio que la rompe, llevando a las partculas del asfalto a unirse a
la superficie del agregado.

El agua fluye o se evapora, separndose de las partculas ptreas


recubiertas por el asfalto. Existen emulsificantes que permiten que
esta rotura sea instantnea y otros que retardan ste fenmeno.

De acuerdo con la velocidad de rotura, las emulsiones asflticas pueden


ser: (ver Emulsiones Bituminosas)

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I.3.7 PROCESO DE OBTENCION DEL ASFALTO

En el grafico siguiente podemos ver como las relaciones mutuas de los


productos de petrleo, as, como la gasolina los aceites lubricantes y el
asfalto proceden del mismo pozo.

Tambin podemos apreciar en el esquema, la secuencia de obtencin de


los asfaltos rebajados de fraguado rpido, medio y lento, as como tambin
los asilatos oxidados tan comunes en nuestro medio por ser utilizaciones,
principalmente como impermeabilizantes.

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I.3.8 PROCESO DE FABRICACION DE PRODUCTOS ASFALTICOS

OBTENCIN DEL ASFALTO MEDIANTE DESTILACIN:

En general, se emplean dos mtodos para la recuperacin del asfalto del


petrleo crudo:

Mtodo de la destilacin por vapor.


Mediante proceso contino.

En el mtodo de destilacin por vapor, el crudo se carga en columnas


horizontales, que normalmente tienen la capacidad de hasta 1200 barriles;
se aplica gradualmente calor externo, al subir la temperatura, los aceites
ligeros empiezan a hervir y destilan recondensndose en forma lquida, en
una unidad separada llamada condensador. Cuando las fracciones
pesadas alcanzan en el destilador una temperatura determinada, se
introduce vapor vivo a travs de un serpentin perforado, que se encuentra
en el fondo del destilador, los vapores mezclados (el agua y el aceite), se
llevan a los condensadores y la carga del destilador se mantiene en
agitacin continua, evitndose as que haya un sobrecalentamiento local
en el fondo de la columna. El vapor tambin abate el punto de ebullicin
de los aceites, que son eliminados cuando se aproxima la densidad del
residuo a la consistencia buscada del asfalto. Sube cuidadosamente el
calor y se aumenta en volumen de volumen de vapor condensado a aceite
sea alta. Cuando se ha llegado prcticamente a la consistencia deseada,
se cierra el vapor y se vapor y se procede a bombear el asfalto a tanques
de almacenamiento.

El mtodo de destilacin por vapor, generalmente queda limitado en su


aplicacin a crudos ricos en asfaltos como los mexicanos; tiene
frecuentemente la ventaja de que permiten la fabricacin de pequeas
cantidades de material.

APLICACIONES

El asfalto y las mezclas asflticas cuentan con numerosas ventajas de uso:


rpida instalacin, gran rendimiento, funcionalidad y bajo coste.

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Sus usos ms comunes son los siguientes:

Agricultura: desinfectantes, proteccin de estanques y rboles,


Edificios y construcciones: impermeabilizacin de cubiertas y suelos,
sellados de juntas, pantallas acsticas, decoracin arquitectnica, etc.
Obras hidrulicas: presas, barreras de detencin y/o desvo de aguas,
etc.
Industrial: fieltros, conductores elctricos, proteccin de tuberas,
proteccin de cables, explosivos, extintores de incendio, revestimientos
de proteccin de superficies, etc.
Pavimentos: capas asflticas, riegos, caminos, aeropuertos, calles,
estacionamientos y reas industriales, garajes, etc.

Sus aplicaciones las encontramos en:

(a) PAVIMENTOS

(b) IMPERMEABILIZACIONES

(c) OBRAS HIDRAULICAS

CAPITULO II: MEZCLA ASFALTICA EN PAVIMENTOS


TITULO 1: ORIGEN

Los orgenes de las mezclas bituminosas empleadas en firmes asflticos se


remontan a 1830, cuando el alquitrn se utiliza en algunos riegos superficiales
en la pavimentacin de carreteras. Sin embargo, los primeros aglomerados
realizados in situ con alquitrn se ejecutaron hacia 1850 en algunas carreteras
y vas urbanas del Reino Unido. A partir de ese momento la tcnica se
desarrolla en paralelo con la iluminacin con gas ciudad, en cuya fabricacin se
obtiene dicho ligante como subproducto. En Espaa se pavimentan con
alquitrn las zonas peatonales de la Puerta del Sol de Madrid entre 1847 y
1854. En torno a 1870, en Estados Unidos, se empiezan a utilizar mezclas
fabricadas a partir de rocas asflticas y de asfaltos naturales, si bien estos
materiales ya haban sido empleados en algunas pavimentaciones en Burdeos
y Lyon en 1810. Ms tarde como consecuencia del desarrollo de la industria del
petrleo se comienza a emplear betunes de destilacin.

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A finales del siglo XIX el norteamericano C.
Richardson sent las bases de la tecnologa
de las mezclas bituminosas para
pavimentacin. Despus de la I Guerra
Mundial surge la industria de la fabricacin en
central de las mezclas bituminosas, aunque es
despus de la II Guerra Mundial cuando se
produce un gran desarrollo tecnolgico de
estos materiales, debido principalmente a las
grandes necesidades de construccin
acelerada de pistas de aterrizaje militares.

TITULO 2: CLASIFICACION

Las mezclas asflticas se clasifican de acuerdo a diferentes parmetros, entre


ellos:

II.2.1 Por Fracciones del Agregado Ptreo en la Mezcla

(a) Masilla Asfltica:


Mezcla asfltica con altas proporciones de polvo mineral y de ligante,
para que el agregado grueso, si lo hay, pueda dispersarse con facilidad
en la masilla.

La masilla asfltica es una mezcla que no trabaja por rozamiento interno


y su resistencia se debe a la cohesin que proporciona la viscosidad de
la masilla.

Las proporciones de asfalto son altas debido a la gran superficie


especfica de la materia mineral. Dada la sensibilidad a los cambios de
temperatura que presenta una estructura de este tipo, es necesario
rigidizar la masilla y disminuir su susceptibilidad trmica mediante el
empleo de asfaltos duros, cuidando la calidad del polvo mineral y
mejorando el ligante con adiciones de fibras.

Los asfaltos fundidos, incluidos en este tipo, son mezclas de gran


calidad, pero solo se emplea en los tableros de los puentes y en las vas
urbanas, incluso se usan en las aceras de pases con climas fros y
hmedos.

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(b) Mortero Asfltico:

Es la combinacin de un aglomerante y aglomerados. El aglomerante lo


compone en esta ocasin el cemento asfltico, mientras los
aglomerados son los agregados ptreos, los cuales deben ir dosificados
en proporciones exactas.

Esta mezcla asfltica debe ser durable, es decir, debe ser resistente a
las acciones, tales como el desprendimiento de la pelcula de asfalto del
agregado por efectos del agua, abrasin del trnsito, etc. Debe ser
resistente a las solicitaciones y esfuerzos producidos por el trnsito a
travs de su estabilidad. Una mezcla o mortero asfltico debe ser
impermeable para que sus componentes no estn bajo la accin directa
de los agentes atmosfricos y debe ser trabajable para su fcil
colocacin y compactacin en terreno. Segn las propiedades y el
espesor de la capa de mortero asfltico a aplicar, se considera que
aportan capacidad estructural al pavimento.

(i) Componentes:

Emulsin Asfltica:
Una emulsin asfltica es la dispersin de pequeas partculas
de asfalto dentro de otro lquido, que lo mantenga en
condiciones estables.

Las emulsiones pueden ser formadas por dos lquidos


cualesquiera no miscibles, pero en la mayora una de las fases
es agua. Emulsiones aceite en agua (O/W) son aquellas en las
cuales la fase continua es agua y la fase dispersa (partculas) es
un aceite o liquido insoluble. Las emulsiones asflticas son
normalmente del tipo O/W.

Agregado Ptreo
Es todo material inerte derivado de la destruccin o trituracin ya
sea natural o artificial de las rocas. Tambin se les conoce como
materiales minerales, y son aquellas sustancias minerales que

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se encuentran en la naturaleza en forma de cuerpos duros, sin
brillo metlico, ms pesados que el agua y menos que los
metales.

Cemento Hidrulico
El cemento es un conglomerante hidrulico, esto es, productos
que mezclados con agua forman pastas que fraguan y
endurecen, dando lugar a productos hidratados mecnicamente
resistentes y estables, tanto en el aire, como bajo agua.

Ltex
La modificacin con polmeros mejora las propiedades de los
asfaltos, como la adhesin, resistencia a las fisuras por bajas
temperaturas y resistencia al flujo en altas temperaturas.
Mientras que los asfaltos modificados con polmeros pueden ser
emulsificados, el ltex es una dispersin de polmeros soluble en
agua la cual es particularmente conveniente para la modificacin
de emulsiones. Este puede ser incorporado tanto en la solucin
jabonosa, como en la fase asfltica, incluso con menor
afectividad post adicionado en la emulsin. La adicin en la fase
acuosa generalmente ofrece mejores resultados. El ltex viene
en forma catinica, aninica o no-inica, lo cual es muy
importante ya que el tipo de ltex debe ser compatible con la
emulsin.

(ii) Tipos de Mortero Asfaltico:

Mortero asfltico (Slurry Seal)


El Slurry Seal est compuesto por una mezcla de una emulsin
asfltica aprobada, agregado mineral o agregado ptreo, agua, y
ciertos aditivos especificados, debidamente dosificados,
mezclados y uniformemente aplicado sobre la superficie
debidamente preparada. El mortero asfltico Slurry Seal
terminado deber dejar una textura y superficie homognea,
adherido firmemente a la superficie previamente preparada, y
tener una superficie resistente a deslizamientos durante su
tiempo de vida til.

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Es un mezcla bien graduada de agregado y Cementante
asfltico con filler y aditivos para hacer una mezcla de material
en frio que endurece en un corto periodo de tiempo para hacer
una superfie resistente al uso.

El calafateo de grietas deber ejecutarse en las zonas


previamente acotadas, en donde previamente se deber limpiar
por medio de aire a presin el polvo, arena y material orgnico
que exista en el interior de las juntas y grietas, mismo que
deber ser barrido y retirado de la zona de trabajo. El material
para dicho deber ser el apropiado para cada tipo de grieta
(menor o mayor a 7 mm) aplicado por los medios mecnicos y a
la temperatura especificada. El precio deber incluir el calafateo
de desconchamientos. En todo momento se deber respetar el
no manchar las aceras y banquetas.

En las zonas afectadas se proceder al cuadreo, cajeo, retiro del


material, compactacin del fondo, riego de liga, aplicacin de
material asfltico para el bacheo, tendido, compactado y
limpieza

El tendido del mortero deber realizarse mediante equipo Scan


Road o similar, cumpliendo con los requisitos de material ptreo,
material asfltico estipulados por la S.C.T. 3.01.03.083.
observando la granulometra de cada tipo de mortero. Se deber
incluir la compactacin neumtica de la superficie, as como el
barrido del material producto del desprendimiento. El precio del
mortero deber incluir cemento. Dentro del precio se considera

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la revelacin o la reparacin del dao a la superficie por causas
extraas sin el incremento del mismo.

Mortero asfltico modificado o micropavimento (microsurfacing)


Es una mezcla asfltica fra de Agregados Compatibles,
Emulsin Asfltica con polmero, Agua libre de impurezas,
Aditivos Especiales diseada en laboratorios especializados, Se
produce y aplica en sitio con equipo especialmente diseado. La
mezcla debe ser capaz de ser esparcida en secciones variables
de la carretera (cuas, surcos, cursos cercanos a las aceras y
otras superficies) y que despus del curado y de iniciada la
consolidacin producida por el trfico,

PRODUCCION

II.2.2 PRODUCCION DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE

Una planta de asfalto es un conjunto de equipos mecnicos electrnicos en


donde los agregados son combinados, calentados, secados y mezclados
con asfalto para producir una mezcla asfltica en caliente que debe cumplir
con ciertas especificaciones. Una planta de asfalto puede ser pequea o
puede ser grande. Puede ser fija (situada en un lugar permanente) o puede
ser porttil (transportada de una obra a otra). En trminos generales cada
planta pude ser clasificada como planta de dosificacin, o como planta
mezcladora de tambor.

El diagrama de flujo de produccin de mezcla en caliente en una planta de


dosificacin.

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A continuacin se detalla todo este proceso:

Se apila la piedra grande, la piedra chica y la arena.

II.2.3 PRODUCCIN DE MEZCLAS ASFLTICAS CON EMULSIONES

Se puede producir mezclas con emulsin para una amplia variedad de


condiciones de servicio que van desde trfico liviano, a estructuras de
pavimento para trfico pesado de vehculos y fuera de va. Cuando se
selecciona el tipo de mezcla para un proyecto, debe considerarse el peso y
volumen de trfico, la disponibilidad de los agregados, la localizacin y
tamao del proyecto, para disearse luego, la clase de mezcla que ms
econmicamente satisfaga todos los requerimientos involucrados.

Las mezclas tibias son mezclas de agregados y emulsin entibiados a


70C . La variedad de tipos y grados de emulsin disponibles es una clara
ventaja cuando se usan agregados de cantera o agregados de calidad
marginal o de ro.

Estas ventajas disminuyen cuando se escogen mezclas de alta resistencia


y alta calidad, donde los controles de calidad requeridos son similares a los
de mezclas de concreto asfltico en caliente. Pero an en estas
situaciones las mezclas asflticas tibias ofrecen algunas ventajas sobre las
mezclas en caliente, tales como:

Economa.- Altos volmenes de produccin se combinan con movilidad y


bajo costo de capital en equipos. El mtodo de mezclado se adapta
idealmente a proyectos en lugares remotos.

Baja Polucin: Si bien existe la posibilidad de que haya un poco de polvo


proveniente de las pilas de almacenamiento y del transporte, las emisiones
originadas en la produccin de mezclas tibias, transporte, extendido y
compactacin son bajas comparadas con las mezclas asflticas en
caliente.

Seguridad: Debido a que la emulsin y los agregados estarn sometidos a


menores temperaturas que en una mezcla asfltica en caliente su
manipuleo es un tanto ms seguro.

(a) PRODUCCIN DE MEZCLAS ASFLTICAS CON EMULSIONES


TIBIAS EN PLANTA

La produccin de mezclas en planta en caliente, con emulsin como


ligante, es en cierto modo semejante a la produccin de mezcla en
caliente usando cemento asfltico. Se emplean con la emulsin, sin
embargo, menores tiempos de mezclado y temperaturas de operacin.

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Pueden usarse, tanto plantas de operacin continua como discontinua.
Las mezcladoras de tambor, un tipo de planta continua, es
especialmente adaptable a esta operacin. Se pueden producir mezclas
para base y rodadura.

Adems de reducir las temperaturas, (comparadas con las mezclas en


caliente), las mezclas en caliente con emulsin de alta flotacin,
parecen ser mejores por dos razones: la primera es la modificacin del
asfalto residual por el emulsificante. La segunda, en que hay menos
endurecimiento durante el mezclado en el molino por el alto contenido
de vapor de agua que es expulsado cuando el agua de la emulsin se
pega al agregado caliente.

Los agregados pueden mezclarse en forma precisa, usando los


controles en las tolvas fras de alimentacin. Cuando se usa una planta
continua, se hace todo el proporcionamiento con base en volmenes.
Esto se consigue con una combinacin de correas de velocidad
variable bajo cada tolva y compuertas de apertura variable. Un
dispositivo automtico sensible a la carga, bajo el transportador de
agregado combinado, permite proporciones precisas de agregado y
asfalto. Las mezclas con emulsin de alta calidad, independientemente
del sistema de mezclado usado, requieren el mismo grado de control de
calidad e su produccin que las mezclas en caliente. No deben usarse
combinaciones de agregados con amplias diferencias en sus
caractersticas de absorcin. Si es as, puede dificultarse el conseguir
un recubrimiento uniforme sobre todas las partculas.

Tal como se destac antes, las mezclas de emulsin en planta pueden


producirse en molinos o en mezcladores de tambor. Los procedimientos
son los mismos que para mezclas convencionales en caliente. Se
emplean los lmites de temperatura entre 49C y 85C. para mezclas
con emulsin tibia. El tiempo de mezclado es un factor crtico. Poco
mezclado genera cubrimiento no uniforme, mientras que excesivo
mezclado, induce a lavado y produce endurecimiento de la mezcla por
coalescencia prematura.

(b) PRODUCCIN DE MEZCLAS EMULSIONADAS EN EL PER

La produccin de mezclas emulsionadas tienen la gran ventaja que no


necesita de equipo especializado, como plantas viajeras o plantas
estticas. En el Per las mezclas emulsionadas se producen en planta,
pero tambin se pueden preparar en boggie, con cargador frontal o en
trompo mezclador de concreto hidrulico, de 11 pie3 de capacidad o
menor, dependiendo del volumen de mezcla requerido, donde la
produccin de mezcla es sencilla y de gran calidad, para esto se
necesita de personal capacitado y de un ingeniero que controle la
produccin de la mezcla.

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Para el caso de mezclas con emulsiones fras, esta puede ser
almacenada en centros de acopio, en donde pueden ser almacenada
hasta un largo periodo de tiempo, dependiendo del tipo de mezcla
preparada, para luego ser transportado hacia el lugar de pavimentacin.

Las mezclas emulsionadas tambin pueden ser colocadas


manualmente, sin necesidad de utilizar equipos especializados como
motoniveladoras o pavimentadoras, lo cual influye bastante en el costo
de pavimentacin. El tipo de colocacin manual o con pavimentadora,
va a depender del tamao de la obra y volumen de mezcla asfltica a
colocar. Por lo general la colocacin manual se realiza cuando se tiene
una produccin pequea de mezcla.

El orden de mezclado en un trompo o mezcladora es el sgte.:

1 Agua limpia

2 Arena gruesa

3 Piedra chancada de

4 Emulsin

Para el caso de las mezclas con emulsiones tibias se deber entibiar


todos los materiales a 70C antes de vaciarlos al trompo.

Despus de agregar la emulsin asfltica se deber visualizar una


mezcla totalmente homognea respecto al color

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PLANTA PRODUCTORA DE EMULSION ASFALTICA

PRODUCCION DE MEZCLA CON EMULSION

APLICACIONES

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II.2.4 APLICACIN DE MEZCLAS ASFALTICAS TIBIAS

Las mezclas asflticas tibias son elaboradas, extendidas y compactadas a


temperaturas sensiblemente inferiores a las utilizadas en la pavimentacin
con concretos asflticos convencionales, exigindose que sus
caractersticas y su comportamiento en servicio sean iguales o superiores
a los de estas.

La reduccin de las temperaturas de trabajo es del orden de entre 20 y 55


C, pudiendo lograrse con diferentes tecnologas, entre ellas se dispone de
aditivos orgnicos, de agentes que aportan agua, de sistemas
emulsificados, o bien por medio de procesos que incorporan asfalto
espumado en planta. Tambin se los distingue como procesos en base
acuosa o sin base acuosa. Existen tcnicas que permiten reducir ambas
temperaturas de elaboracin y compactacin, o bien mejorar solamente la
compactacin sin una notable reduccin de la temperatura de elaboracin.

La importante disminucin en las temperaturas en estas mezclas, reduce


los costos de energa y las emisiones a la atmsfera, mejorando a su vez
la eficiencia de los procesos de pavimentacin desde todo punto de vista.
Segn la bibliografa consultada, con las mezclas tibias se reducen
considerablemente las emisiones de CO2, NOx, polvos y aerosol orgnico.

Entre las ventajas asociadas, se encuentran las ambientales (reduccin de


energa en la elaboracin de las mezclas y en la emisin de gases), las
constructivas (mayor flexibilidad en el extendido y compactacin), las
relacionadas con la salud (reduccin de emisiones de gases tipo VOC y de
riesgos para personal de obra). En cuanto a la durabilidad, la reduccin de
temperaturas
implica un
menor

envejecimiento del ligante durante las etapas de elaboracin, transporte y


ejecucin de la mezcla, por lo que cabra esperar un comportamiento a
largo plazo al menos igual al de las mezclas aplicadas con tcnicas
convencionales.

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APLICACIN DE MEZCLA TIBIA

II.2.5 APLICACIONES DEL ASFALTO ESPUMADO

Existen principalmente dos tipos de aplicaciones para el asfalto espumado,


el reciclado en fro de pavimentos asflticos y la estabilizacin de suelos.

Reciclado en fro de pavimentos asflticos: Consiste en la


recuperacin del material de un pavimento asfltico existente, el cual
es mezclado con asfalto espumado, adiciones (cemento o cal) y
agregados nuevos (si es necesario) para formar una base asfltica
que ser colocada en el mismo lugar o en otro distinto. La
recuperacin puede ejecutarse mediante un equipo fresador capaz de
disgregar el material o mediante mtodos convencionales donde el
proceso de disgregacin ocurre con posterioridad a la recuperacin.
En general el material recuperado est formado no slo por concreto
asfltico disgregado, sino tambin por agregados aportados por la
base y sub base granular existente.
Estabilizacin de suelos: Consiste en la estabilizacin de suelos de
relativa baja plasticidad (IP<16) con asfalto espumado en donde los
suelos pueden provenir de la recuperacin de ridos de un camino sin
pavimentar o de nuevos pozos. Principalmente se emplean agregados
recuperados cuya granulometra es mejorada por agregados nuevos
(si es necesario), ya que uno de los objetivos de esta aplicacin es
obtener mezclas de bajo costo. El proceso de recuperacin de los
agregados es similar al descrito para el reciclado en fro de
pavimentos asflticos.

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Tanto en el reciclado en fro de pavimentos asflticos, como en la
estabilizacin de suelos se coloca sobre la base asfltica una carpeta de
rodado del tipo sello de agregados, lechada asfltica o una carpeta
asfltica. En caminos de menor importancia, la colocacin de la carpeta de
rodado puede incluso no ser necesaria.

Ambas aplicaciones pueden ejecutarse mediante tecnologa en sitio y en


planta:

La tecnologa en sitio requiere de un equipo fresador-mezclador.


Existen varios modelos y configuraciones para este tipo de equipos,
pero en general todos poseen un tambor de fresado-mezclado, en el
cual el material es removido desde la superficie, triturado, mezclado
con el asfalto espumado y extendido. La inyeccin del asfalto
espumado en el agregado se realiza simultneamente a travs de
varias cmaras de expansin individuales. Dependiendo de los
aditamentos del equipo de reciclado la mezcla puede quedar
acordonada, extendida o extendida y nivelada. En este ltimo caso
se puede prescindir de motoniveladora.
En la tecnologa en planta el material es fresado, retirado y
transportado hasta una planta donde se incorpora el asfalto espumado
y se homogeneiza la mezcla. Luego la mezcla se transporta hasta el
frente de trabajo, donde es extendida por medio de motoniveladoras o
preferentemente con pavimentadoras (ya que no se requerir de
nivelacin) para luego ser compactada. Los tipos de plantas utilizadas
permiten su instalacin en lugares inmediatos al frente de trabajo.
Esto, permite reducir significativamente las distancias de transporte de
materiales, adems la tecnologa en planta permite un mejor control de
calidad de la mezcla mediante un control de su dosificacin.

APLICACIN MEZCLA ASFLTICA EN ESPUMA

II.2.6 APLICACIONES MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE

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Antes de iniciar el suministro y la aplicacin de las mezclas asflticas en
caliente, el Contratista deber presentar al Interventor la "Formula de
trabajo" de las mezclas que suministrar y aplicar de acuerdo con la
presente licitacin, en ella se deber incluir la temperatura mnima de la
mezcla al inicio y terminacin de la compactacin.

La planta que suministre la mezcla asfltica para la ejecucin de los


trabajos, deber contar con su propio laboratorio como parte del
aseguramiento interno de la produccin y para efecto del plan general de
control para concretos asflticos definidos en las especificaciones MTC, el
contratista deber contar con los laboratorios particulares que tengan o
estn en proceso del certificado de aseguramiento de calidad y avalado
por la Interventora.

Dentro del costo del valor unitario de los tems propuestos se debe
contemplar los costos de los controles de calidad.

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CONCLUSIONES

Son diversos los usos que posee el asfalto.


Es un material muy importante dentro de la construccin civil y debe ser
considerado en todo momento.
Las principales caractersticas del asfalto son su durabilidad, su resistencia al
deslizamiento, su flexibilidad, su maleabilidad, su trabajabilidad, su uso
econmico, su impermeabilidad, etc...
Es un producto que ha existido entre nosotros desde el origen del mundo y que
con el pasar de los aos y gracias a la tecnologa ha ido evolucionando a la par
de las necesidades del hombre y de la construccin civil.

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RECOMENDACIONES

Las mezclas con asfalto espumado se han transformado en una excelente


alternativa para la estabilizacin de capas estructurales en los pavimentos,
debido principalmente a su buen comportamiento, facilidad de construccin,
compatibilidad con un amplio rango de tipos de agregados y ventajas
energticas. Sin embargo, como toda nueva tecnologa an quedan aspectos
por investigar y acumular experiencia.

La base espumada es siempre la segunda capa, por lo cual dependiendo del


tipo de carpeta de rodado (tratamientos de superficie tipo sellos o carpetas
estructurales) el efecto de la temperatura ambiente en conjunto con las cargas
de trnsito puede ser ms o menos influyente. El proceso de envejecimiento
instantneo del espumado puede ser suficiente para otorgar las propiedades.

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BIBLIOGRAFIA
PAGINAS WEB - INTERNET

http://victoryepes.blogs.upv.es/2014/04/17/evolucion-historica-de-la-
fabricacion-de-mezclas-bituminosas/ (HISTORIA DE LA MEZCLA
BITUMINOSA)
http://www.construmatica.com/construpedia/Clasificaci
%C3%B3n_de_las_Mezclas_Asf
%C3%A1lticas#Por_Fracciones_del_Agregado_P.C3.A9treo_en_la_Mezc
la (CLASIFICACION MEZCLA ASFALTICA)
http://www.construmatica.com/construpedia/Masilla_Asf%C3%A1ltica
(MASILLA ASFALTICA)
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_3225_C.pdf (MORTERO
ASFALTICO)
http://www.tolcan.com/preventivo/preventivo.html (MORTERO
ASFALTICO)
http://www.pcmmonterrey.com/index.php?
option=com_content&view=article&id=3&Itemid=4 (MORTERO
ASFALTICO)
http://www.construaprende.com/docs/trabajos/309-concreto-asfaltico-
hormigon?limitstart=0 (CONCRETO ASFALTICO)
http://www.ing.unlp.edu.ar/investigacion/archivos/jornadas2011/ic03.
pdf (APLICACIONES)
http://www.contratos.gov.co/archivospuc1/2009/DA/205376011/09-1-
46405/DA_PROCESO_09-1-46405_205376011_1222537.pdf
(APLICACIONES)
http://sirio.ua.es/proyectos/manual_%20carreteras/02020503.pdf
(TIPOLOGIA)
https://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/3334/14/34065-
14.pdf (DETERIORO)

LIBROS

INGENIERIA DE PAVIMENTOS TOMO I ICG PT47


DG-2013 MTC
EG-2013 TMC
GLOSARIO DE TERMINOS MTC
MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES EM-2000 -MTC

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INDICE

DEDICATORIA
...1
AGRADECIMIENTOS........................................................................................ 2
INTRODUCCION.............................................................................................. 3
CAPITULO I: GENERALIDADES.........................................................................4
TITULO 1: CONCEPTOS.................................................................................4
I.1.1 ASFALTO.......................................................................................... 4
I.1.2 MEZCLA ASFALTICA.........................................................................4
I.1.3 PLANTA ASFALTICA..........................................................................5
I.1.4 HORMIGON ASFALTICO....................................................................5
TITULO 2: NORMATIVIDAD............................................................................5
I.2.1 NORMAS PERUANAS: SEGURIDAD, TRANSPORTE,
ALMACENAMIENTO, MEDIO AMBIENTE, COMERCIALIZACIN Y OTROS.....5
I.2.2 NORMAS TCNICAS PERUANAS.......................................................6
I.2.3 NORMAS TCNICAS INTERNACIONALES..........................................7
I.2.4 NORMAS TCNICAS DE ASOCIACIN..............................................7
I.2.5 OTRAS NORMATIVAS VIGENTES......................................................8
CAPITULO II: ASFALTO................................................................................. 10
TITULO 1: ORIGEN E HISTORIA DEL ASFALTO.............................................10
II.1.1 ORIGEN DEL TERMINO ASFALTO................................................10
II.1.2 HISTORIA DEL USO DEL ASFALTO..............................................10
TITULO 2: CLASIFICACION O TIPOS DE ASFALTO........................................12
II.2.1 ASFALTOS OXIDADOS O SOPLADOS...........................................12
II.2.2 ASFALTOS SLIDOS O DUROS....................................................13
II.2.3 FLUXANTE O ACEITE FLUXANTE.................................................13
II.2.4 ASFALTOS FILLERIZADOS...........................................................13
II.2.5 ASFALTOS LQUIDOS..................................................................13
II.2.6 ASFALTOS EMULSIFICADOS........................................................14
TITULO 3: PRODUCCION............................................................................. 15
II.3.1 COMPOSICIN........................................................................... 15
II.3.2 ASFALTOS DERIVADOS DE PETRLEO........................................16
II.3.3 PROCESO DE OBTENCION DEL ASFALTO....................................17
II.3.4 PROCESO DE FABRICACION DE PRODUCTOS ASFALTICOS.........18

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TITULO 4: ENSAYOS................................................................................... 19
II.4.1 ENSAYO DE PENETRACION.........................................................19
II.4.2 VISCOSIDAD..............................................................................20
II.4.3 ENSAYO DE PUNTO DE INFLAMACIN........................................24
II.4.4 PRUEBA DE DUCTILIDAD............................................................25
II.4.5 PRUEBA DE SOLUBILIDAD..........................................................25
II.4.6 PRUEBA DE PELICULA DELGADA EN HORNO.............................26
II.4.7 PRUEBA DE ROTACION PELICULA DELGADA EN HORNO............26
II.4.8 ENSAYO DE ENVEJECIMIENTO EN CAMARA DE PRESIN............27
II.4.9 ENSAYO DE CORTE CON REOMETRO DINAMICO........................27
II.4.10 ENSAYO DE REOMETRO DE VIGA DE FLEXION...........................28
II.4.11 ENSAYO DE TENSION DIRECTA...................................................30
II.4.12 ENSAYO DE PUNTO DE ABLANDAMIENTO..................................30
II.4.13 ENSAYO DE PUNTO DE ROTURA FRAASS...................................30
TITULO 5: APLICACIONES...........................................................................31
TITULO 6: MANIPULACION Y ALMACENAMIENTO........................................35
CAPITULO III: MEZCLA ASFALTICA EN PAVIMENTOS......................................36
TITULO 1: ORIGEN...................................................................................... 36
TITULO 2: CLASIFICACION..........................................................................36
III.2.1 Por Fracciones del Agregado Ptreo en la Mezcla......................36
III.2.2 Temperatura de la Mezcla en la Puesta en Obra........................42
III.2.3 Proporcin de Vacos en la Mezcla Asfltica..............................42
III.2.4 Por el Tamao Mximo del Agregado Ptreo..............................43
III.2.5 Por la Estructura del Agregado Ptreo.......................................43
III.2.6 Por Granulometra.....................................................................43
TITULO 3: PRODUCCION............................................................................. 43
III.3.1 PRODUCCION DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE..................43
TITULO 4: ENSAYOS................................................................................... 51
TITULO 5: APLICACIONES...........................................................................59
III.5.1 APLICACIN DE MEZCLAS ASFALTICAS TIBIAS..........................59
III.5.2 APLICACIONES DEL ASFALTO ESPUMADO..................................61
III.5.3 APLICACIONES MEZCLAS ASFALTICAS EN CALIENTE..................62
TITULO 6: COMERCIALIZACION..................................................................63
III.6.1 INFORMACIN COMERCIAL DE MEZCLAS ASFLTICAS...............63
TITULO 7: TIPOLOGIA................................................................................. 66

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TITULO 8: DETERIORO............................................................................... 68
III.8.1 FALLOS EN LA CONSTRUCCIN..................................................69
III.8.2 EXUDACIONES...........................................................................70
III.8.3 SEGREGACIONES.......................................................................71
III.8.4 DESENVUELTA O DESPLAZAMIENTO DE LOS AGREGADOS
PTREOS................................................................................................ 74
III.8.5 TEXTURA SUPERFICIAL INADECUADA.........................................75
III.8.6 AGRIETAMIENTOS Y FISURAS.....................................................76
III.8.7 BOMBEO DE FINOS....................................................................77
III.8.8 DEFORMACIONES PLSTICAS....................................................78
CONCLUSIONES............................................................................................ 92
RECOMENDACIONES..................................................................................... 93
BIBLIOGRAFIA............................................................................................... 94
INDICE.......................................................................................................... 95

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