Mantenimiento Preventivo aplicado a los
motores de corriente alterna
NOMBRE: DIEGO VALLEJOS PARRA
CARRERA: MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
ASIGNATURA: FUNDAMENTOS DE LA ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
PROFESOR: HERNAN MUÑOZ GALLARDO
FECHA:12/12/2016
3.Motor de corriente alterna trifásico…. 2.Mantenimiento preventivo a los motores de corriente alterna….Motor eléctrico trifásico….Tipos y características del motor trifásico…. .Concepción-Talcahuano INDICE 1. 6. 5. 4.Conclusión…. 7.Portada ….Introducción….
INTRODUCCIÓN 4- 5- 6- 7- 8- 9- 10- 11- 12- 13- 14- 15- 16- 17- 18- 19- 20- 21- 22- 23- 24- .1- 2- 3.
32- 33- 34- 35- 36- 37- .25- 26- 27- 28. cadena. Comprobar estado de rodamientos del motor 5. Comprobar si se rosan. cuando los motores están en marcha lo principal es darle una: 31- 1. olor a quemado y vibraciones 4. poleas sobre la protección 7. Limpieza exterior 2. bandas o corres. Comprobar influencias de los agentes exteriores tales como el polvo. Comprobar la buena ventilación y calentamientos anormales 3. aceite. Observar ruidos anormales. Comprobar cargas en los aparatos de media 6. ácidos o gases. Mantenimiento preventivo aplicado a los motores de corriente alterna trifásicos: 29- 30. Bueno en el mantenimiento preventivo en los motores de corriente alterna. agua.
Comprobar carga en el arranque 6. conexiones. amares. ventilación etc. Examinar si existen señales de humedad grasa o aceite en el devanado 4. Ver la carga del motor a cada 4 meses 43- 44- 45- 46- 47- 48- . Comprobar el estado de la carcasa. Equilibrar el motor 7. Una limpieza interior con aire seco a baja presión con aspirador 2.38- 39- 40- 41. tornillos. Comprobar conexiones y devanados 3. Probar resistencia en aislamiento y conexión a tierra 5. El mantenimiento cuando el motor está detenido y apagado 42- 1. 8.
MOTOR ELECTRICO TRIFASICO: 55- 56. TIPOS Y CARACTERIXTICAS DEL MOTOR TRIFASICO: 59- 60. están equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas. desde una fracción de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (hp). sopladores. ventiladores. Los motores eléctricos trifásicos. etc. Los motores eléctricos trifásicos están conformados por dos grandes grupos: 61. maquinaria elevada. 1. Motores Síncronos . bombas. 57- 58.49- 50- 51- 52- 53- 54. todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a menudo. se los construye para prácticamente. grúas. se emplean para accionar máquinas-herramienta. montacargas. se fabrican en las más diversas potencias.
Los motores síncronos se subdividen a su vez. 72. 71. estos tipos de rotores están construidos al mismo nivel de la superficie del rotor. 2. Motor de polos no salientes: 67- 68- 69- 70. MOTORES SÍNCRONOS: 64- 65. Este motor tiene la característica de que su velocidad de giro es directamente proporcional a la frecuencia de la red de corriente alterna que lo alimenta. siendo estos: rotor de polos lisos (polos no salientes) y de polos salientes. Motores Asíncronos 63. de acuerdo al tipo del rotor que utilizan. Motores de polos salientes 73- . los motores de rotor liso trabajan a elevadas velocidades. Es utilizado en aquellos casos en donde se desea una velocidad constante 66.62. Motores de rotor de polos lisos o polos no salientes: se utilizan en rotores de dos y cuatro polos.
son las máquinas de impulsión eléctrica más utilizadas. pues son sencillas. MOTOR ASINCRONOS: 87- 88.74- 75- 76- 77- 78- 79- 80- 81- 82- 83- 84- 85- 86. . Los motores asíncronos o motores de inducción.
En los motores asíncronos trifásicos. aparece un par aplicado al rotor. como consecuencia de ello. Estator de un motor asíncrono trifásico 94- 95- 96- 97- 98. los motores asíncronos se clasifican según el tipo de rotor. en motores de rotor en jaula de ardilla y en motores de rotor bobinado 89- 90- 91- 92. seguras y baratas. la energía eléctrica se suministra al bobinado del estator. y éste girará. 93. Motor de corriente alterna trifásico: .
motor asíncrono . .motor síncrono 101- 102- 103- 104- 105- 106- 107- 108- 109- 110- 111- 112- 113- 114- 115- 116- 117- . 100.99.motor de inducción. Jaula de ardilla. Rotor devanado trifásico: .motor de rotor devanado. trifásicos: .
CONCLUSIÓN: . 118- 119- 120- 121- 122- 123.