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Reglamento del Aire DINAC R 2

APNDICE 6.

OPERACIN DE HELICOPTEROS
1. Los Helicpteros que efecten vuelos VFR diurnos o nocturno cumplirn con lo
dispuesto en el presente Reglamento, segn corresponda, en relacin a los
requisitos que deben cumplir la tripulacin y el equipamiento que debe poseer el
Helicptero.
2. LUGARES DE OPERACIN
2.1 Las operaciones de aterrizaje y/o despegues se efectuaran en helipuertos,
Helipuntos y/o Aerdromos previamente certificados por la DINAC para
operaciones diurnas o nocturnas.
3. PRESENTACIN DE PLAN DE VUELO
3.1 El Plan de Vuelo, debe presentarse obligatoriamente a la dependencia de
Notificacin de los Servicios de Trnsito Areo (ARO) y/o Centro de Control de
rea Unificado (ACC-U), antes del vuelo o durante el vuelo en el rea en la que se
pretende operar conteniendo la siguiente informacin:
a) Identificacin, tipo y color del helicptero;
b) Aerdromo / Helipuerto de Salida;
c) Aerdromo / Helipuerto de Llegada;
d) Aerdromo / Helipuerto de Alterativa;
e) Hora prevista de salida;
f) Autonoma;
g) Tiempo estimado de vuelo;
h) Personas a Bordo;
i) Equipo de supervivencia Hora estimada de arribo;
j) Hora de cancelacin de Plan de Vuelo Nombre de piloto al mando;
3.2 Es responsabilidad del piloto al mando, notificar a la dependencia de Control de
Trnsito Areo que corresponda, cualquier cambio o cancelacin del vuelo
proyectado.
3.3 Para la utilizacin como alterativa, de un Helipuerto o Aerdromo privado, se
contar con la autorizacin del dueo o administrador del lugar.
3.4 La Torre de Control, cuando tenga conocimiento de un plan de vuelo de sta
naturaleza coordinara su ejecucin, con el Centro de Control de rea o
Dependencia de Control de Aproximacin responsable del espacio areo en el cual
se desarrollara la operacin
4. REGLAS GENERALES
4.1 OPERACIONES DIURNAS Y NOCTURNAS
4.1.1 Los vuelos VFR diurnos o nocturnos se efectuaran solamente en reas que
permitan tener referencias visuales o de luminosidad con el terreno, en caso de
vuelos nocturnos.
4.1.2 Requisitos para realizar vuelos VFR nocturnos

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a) el piloto deber estar habilitado para vuelos IFR;
b) el Helicptero deber estar homologada para vuelos IFR.;
c) los aerdromos de partida, de destino y de alternativa debern disponer de:
1. balizamiento luminoso de la pista en funcionamiento;
2. faros de aerdromo en funcionamiento;
3. indicador de direccin de viento iluminado y la dependencia de los
Servicios ATS operando.
d) El helicptero deber disponer de equipo de comunicacin en funcionamiento
para establecer comunicacin aeroterrestre oral con la dependencia de
servicios de trnsito areo; Adems de disponer de las luces de navegacin en
funcionamiento.
4.1.3 Cuando se trate de Helicpteros de Aviacin General, se deber contar, con un
helipuerto y/o aerdromo habilitado para aproximaciones VFR diurnas y nocturnas.
4.1.4 Los helicpteros que operen desde o hacia helipuertos o aerdromos ubicados
dentro de un rea, donde se preste control de trnsito areo estarn certificados
por la DINAC, para realizar operaciones diurnas o nocturnas, debiendo contar
con equipo transponder modo S y con la correspondiente autorizacin del Control
de Trnsito Areo.
4.1.5 No se autorizaran operaciones de vuelo VFR, a aquellos helicpteros que no
tengan comunicaciones VHF en ambos sentidos, con las dependencias ATC que
prestan servicios en el sector a sobrevolar.
4.1.6 Las comunicaciones se efectuaran en la frecuencia aeronutica publicada para el
sector a volar, o en aquella dispuesta por la o las dependencias de control de
trnsito areo.
4.2 VUELOS IFR
4.2.1 EQUIPO DE LAS AERONAVES.
Los helicpteros estarn dotados de instrumentos adecuados y de equipo de
navegacin apropiado a la ruta en que hayan de volar.
4.2.2 NIVELES MNIMOS
Excepto cuando sea necesario para el despegue o el aterrizaje, o cuando lo
autorice expresamente la DINAC, los vuelos IFR se efectuarn a un nivel que no
sea inferior a la altitud mnima de vuelo establecida por el Estado cuyo territorio se
sobrevuela, o, en caso de que tal altitud mnima de vuelo no se haya establecido:
a) Sobre terreno elevado o en reas montaosas, a un nivel de por lo menos
600 m (2000 Ft) por encima del obstculo ms alto que se halle dentro de un
radio de 8 Km. con respecto a la posicin estimada de la aeronave en vuelo;
b) En cualquier otra parte distinta de la especificada en a), a un nivel de por lo
menos 300 m (1000 Ft) por encima del obstculo ms alto que se halle
dentro de un radio de 8 Km. con respecto a la posicin estimada de la
aeronave en vuelo.
Nota 1.- La posicin estimada de la aeronave tendr en cuenta la precisin de
navegacin que se pueda lograr en el tramo de ruta en cuestin, considerando las
instalaciones disponibles para la navegacin, en tierra y de a bordo.
Nota 2.- Vase 3.1.2.
4.3. ALTURAS MINIMAS DE OPERACIN
4.3.1 Los vuelos VFR nocturnos que se realicen en las zonas designadas, se
regirn por el Reglamento del Aire (DINAC R2).
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4.3.2 Excepto cuando sea necesario para el despegue o el aterrizaje, o cuando se tenga
permiso de la DINAC, los vuelos VFR no se efectuarn:
a) Sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares
habitados, o sobre una reunin de personas al aire libre a una altura
menos de 300 m (1000 ft) sobre el obstculo ms alto situado dentro de un
radio de 600 m desde la aeronave;
b) En cualquier otra parte distinta de la especificada, a una altura menos de
300 m (1000 ft) sobre tierra o agua.
4.4 CONDICIONES METEOROLOGICAS
4.4.1 Todas las operaciones visuales diurnas o nocturnas se realizaran en condiciones
meteorolgicas de vuelo visual, y teniendo permanentemente a la vista, referencias
visuales o de luminosidad con el terreno.
Las condiciones meteorolgicas mnimas para despegue y aterrizaje sern:
a) Visibilidad: 5 kilmetros
b) Techo nubes: 450 metros;
c) en vuelo:
bajo 10.000 pies Visibilidad 5 kilmetros, libre de nubes y a la vista de tierra
o
d) Agua;
a 10.000 pies o superior visibilidad en vuelo 8 kilmetros, libre de nubes y a
la vista de tierra o agua.
4.4.2 No se permitir el Vuelo VFR ESPECIAL, a no ser en casos exclusivos como los
de Ambulancia y Operaciones de Salvamento (SAR).
4.5 ZONAS DESIGNADAS
Se consideran zonas designadas en el territorio nacional, las siguientes:
a) Los limites laterales de rea terminal desde el terreno hasta FL 195
b) Los limites laterales y verticales de las zonas de control
Se verificaran los NOTAMNS respecto a la vigencia de reas prohibidas,
restringidas y peligrosas, adems de aquellas establecidas en el AIP-PARAGUAY.

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