INDURA lanza gas refrigerante para automviles que reduce

impacto ambiental
Especial para los sistemas de aire acondicionado de las principales marcas de la industria
automotriz, el refrigerante 1234yf pertenece a una generacin de gases que preserva la capa de
ozono y no contribuye al calentamiento global como sus predecesores.

Sumndose a la tendencia global que reclama productos y servicios amigables con el medioambiente, el
mercado automotriz ha hecho esfuerzos por implementar soluciones verdes que cubran las nuevas
regulaciones y exigencias de la industria y los consumidores. En ese contexto, los gases refrigerantes para
automviles son uno de los elementos que han debido desarrollarse para cumplir con las normativas
legales requeridas, en este caso, por la Directiva Europea F-gas.

En efecto, y en lnea con el objetivo de eliminar progresivamente los refrigerantes con un alto potencial
de calentamiento atmosfrico (PCA) en el sector del Aire Acondicionado Mvil (MAC), INDURA est
lanzando en Chile el gas refrigerante 1234yf que presenta cero agotamiento a la capa de ozono, con un
potencial muy bajo de calentamiento global (GWP).

El 1234yf viene a reemplazar al R-123a, que corresponde a la generacin de refrigerantes fluorados,

incluidos en el Protocolo de Kyoto como sustancia daina para el medioambiente, explica Eladio Romero,
Ingeniero de Desarrollo de Negocios Gases de INDURA. Estos ltimos, son gases considerados
contaminantes orgnico-resistentes porque se degradan muy lentamente en el entorno. En particular, el
R-123a tiene un GWP de 1300 muy por sobre el del 1234yf, que es de slo cuatro, indica.

Para comprender sus ventajas es importante aclarar que la directiva F-gas de la Unin Europea (UE)
prohiba el uso de refrigerantes con un PCA superior a 150, para nuevos modelos de vehculos fabricados
a partir de 2011. Por ello, las investigaciones se centraron en encontrar un gas de efecto invernadero muy
bajo, aunque no txico y no inflamable (o de baja inflamabilidad), motivo que dio origen a los
hidrocarburos fluorados HFO (Hidro Fluoro Olefinas) que tienen un doble enlace C = C, con un PCA casi
nulo.

El 1234yf cumple con facilidad la directiva MAC de la UE. Muestra prestaciones similares de
funcionamiento en comparacin al HFC-134a, y tiene la virtud de reemplazarlo en todas las aplicaciones
donde se acepte una inflamabilidad leve, puntualiza Romero.

Expansin de su uso

Esta nueva innovacin que INDURA est introduciendo en el sector automotriz local, ya se est
empezando a comercializar en Chile. Las marcas beneficiadas con la llegada de este gas son
principalmente las europeas y japonesas, es decir, aquellas con ms presencia en nuestro mercado.

Y si bien en un primer momento este refrigerante fue incorporado slo en vehculos de lujo de la UE,
debido a que en ese continente siempre estn a la vanguardia en cuanto a tecnologas -sobre todo si
apuntan a cumplir con los altos estndares de calidad exigidos por los organismos competentes-, ahora el
1234yf expandi su uso a automviles de otras gamas.

Rpidamente este gas refrigerante est siendo ocupado en vehculos de menor costo, cuyas marcas
quieren promover que sus autos sean amigables con el medioambiente, advierte Romero.

Ventajas del gas refrigerante 1234yf

No daa la capa de ozono. ODP = 0.

Presiones de trabajo similares a las del R-134a.
Estable trmicamente en condiciones extremas
encontradas en equipos (MAC).
Capacidad frigorfica equivalente a la del R-134a.
Eficiencia energtica superior o equivalente a la del R-
134a.
Potencial de calentamiento atmosfrico PCA (GWP) =
4

Contacto:

Eladio Romero
Ingeniero de Desarrollo de Gases
eromeroo@indura.net
06-8373853