Mando Simple de Motores

Myke Rosero - Luis Tipn

Prctica No.2
Ingeniera Elctrica
Universidad Politcnica Salesiana
Quito-Ecuador
mroseros@est.ups.edu.ec
ltipanc@est.ups.edu.ec

Resumen. - En el presente informe contiene el funcionamiento de

de un motor controlado por medio de contactores, adems vamos
a relacionarnos fsicamente con un motor trifsico en donde
podremos conocer los tipos de conexiones que puede llegar a
tener. Esta prctica nos permiti comprender la funcin que tiene
cada una de sus partes, su respectivo funcionamiento y la
importancia que tienen los motores en la importancia que tiene a
nivel industrial.
Abstract. -In this report contains the operation of a motor
controlled by means of contactors, in addition we will relate
physically with a three-phase motor where we can know the
types of connections that may have. This practice allowed us to
understand the role of each of its parts, their respective
operation and the importance of engines in the importance it
has on an industrial level.
Palabras claves.- motor trifsicos, bobinas, campo
magntico
1. OBJETIVO GENERAL
Analizar y desarrollar diseos de control de motores
trifsicos y el mando de un motor trifsico a impulso
continuo, para aplicarlos en instalaciones industriales.
1.1. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Realizar diseos de control de motores trifsicos desde
1, 2 puestos.
Realizar el mando de un motor trifsico a impulso y
continuo.
2. MARCO TERICO:
En el mdulo anterior se describi a los motores
elctricos en general, ahora ahondaremos un poco ms en
los motores asncronos trifsicos, los cuales son uno de los
tipos de motores de corriente alterna ms usados y
difundidos en el mundo, los mismos que utilizaremos en la
mayora de las prcticas.
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que
puede ser de dos tipos: a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y
un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras,
estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s 120.
Segn el Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas
circula un sistema de corrientes trifsicas, se induce un
campo magntico giratorio que envuelve al rotor. Este
campo magntico variable va a inducir una tensin en el
rotor segn la Ley de induccin de Faraday:
Entonces se da la Ley de Lenz ( efecto motor): todo
conductor por el que circula una corriente elctrica,
inmerso en un campo magntico experimenta una fuerza
que lo tiende a poner en movimiento. Simultneamente se
da el Efecto Faraday ( efecto generador): en todo
conductor que se mueva en el seno de un campo magntico
se induce una tensin.
El campo magntico giratorio gira a una velocidad
denominada de sincronismo. Sin embargo el rotor gira algo
ms despacio, a una velocidad parecida a la de sincronismo.
El hecho de que el rotor gire ms despacio que el campo
magntico originado por el estator, se debe a que si el rotor
girase a la velocidad de sincronismo, esto es, a la misma
velocidad que el campo magntico giratorio, el campo
magntico dejara de ser variable con respecto al rotor, con
lo que no aparecera ninguna corriente inducida en el rotor,
y por consiguiente no aparecera un par de fuerzas que lo
impulsaran a moverse.
Como ya se indic anteriormente entre los tipos
constructivos de motores asncronos trifsicos el motor de
jaula de ardilla (el que usaremos en nuestras prcticas)
consta de un rotor constituido por una serie de conductores
metlicos (normalmente de aluminio) dispuestos
paralelamente unos a otros, y cortocircuitados en sus
extremos por unos anillos metlicos, esto es lo que forma la
llamada jaula de ardilla por su similitud grfica con una
jaula de ardilla. Esta 'jaula' se rellena de material,
normalmente chapa apilada. De esta manera, se consigue
un sistema n-fsico de conductores (siendo n el nmero de
conductores) situado en el interior del campo magntico
giratorio creado por el estator, con lo cual se tiene un
sistema fsico muy eficaz, simple, y muy robusto
(bsicamente, no requiere mantenimiento).
 Fig 1. Corte de Motor jaula de ardilla

El motor de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en

vez de por una jaula, por una serie de conductores
bobinados sobre l en una serie de ranuras situadas sobre su
superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior
del campo magntico del estator, del mismo nmero de
polos (ha de ser construido con mucho cuidado), y en
movimiento. Este rotor es mucho ms complicado de
fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero permite
el acceso al mismo desde el exterior a travs de unos anillos
que son los que cortocircuitan los bobinados. Esto tiene
ventajas, como la posibilidad de utilizar un reostato de
arranque que permite modificar la velocidad y el par de
arranque, as como el reducir la corriente de arranque.

Fig 2. Motor asncrono con rotor bobinado despiezado

En cualquiera de los dos casos, el campo magntico

giratorio producido por las bobinas inductoras del estator
genera unas corrientes inducidas en el rotor, que son las que
producen el movimiento.
Las conexiones de estos motores trifsicos son las
siguientes

Fig 3. Datos de placa y conexiones para los motores trifsicos de la marca
SIEMENS
3. MARCO PROCEDIMENTAL
Siguiendo las indicaciones dadas por el instructor, arme los
circuitos de fuerza y cada uno de los circuitos de control
que se indiquen. Identifique los terminales de conexin en
cada caso. Accione y observe el funcionamiento de cada
circuito, verifique la lgica de diseo. Tome nota de 3
conclusiones de cada prctica realizada.

4. RECURSOS UTILIZADOS (EQUIPOS,

ACCESORIOS Y MATERIAL CONSUMIBLE):
Tablero didctico.
Desarmadores estrella y plano.
Alicate.
Cuchilla o peladora de cable.
Mandil.
Guantes dielctricos.
Motor elctrico.
30 metros de cable 16 AWG.
20 metros de cable 12 AWG.
Fusibles tipo cartucho 10 A, gG/GL.
Cinta aislante.
Multmetro.
 5. ANEXOS
Lmina 2

Diseo de un diagrama de un motor controlado por medio

de 2 contactores

Diagrama del control por 2 contactores

en funcionamiento

6. CONCLUSIONES

El uso de contactores facilita controlar el arranque de un

motor desde puntos diferentes.
Mediante la realizacin de la prctica podemos concluir
que para el arranque de motores no solamente es
indispensable su instalacin, sino tambin su conexin.
Realizada esta prctica podemos concluir que los
contactores van automatizar el arranque del motor.

Funcionamiento de mando de un motor

desde un puesto