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TRANSPORTE DE

SEDIMENTOS

PROFESOR

Caldern Rufasto, Jacinto


Cornelio

CURSO
HIDROLOGIA

INTEGRANTES
Crdenas Mendoza, jhann Carlos

Valle Loyola Erli Benzy

2016-II
INDICE

TRANSPORTES DE SEDIMENTOS

1. Introduccin
1.1. Definicin

2. TIPOS DE LECHOS
2.1. Lecho plano sin transporte de sedimentos
2.2. Lecho rizado
2.3. CONFORMACION DE DUNAS

3. Agentes de transporte de sedimentos


3.1. Aguas Superficiales
3.2. El Viento
3.3. Procesos Gravitacionales
4. PROPIEDADES DE LOS SEDIMENTOS
4.1. Forma
4.2. Densidad
4.3. Peso especfico
4.4. Porosidad velocidad de cada

5. Clasificacin de los sedimentos


5.1. Carga de fondo
5.2. T. Sedimentos en suspensin
5.3. T. Sedimentos en saltacin
5.4. Trasporte total
6. ESTIMACION DE LA CARGA EN SUSPENSION
6.1. Muestras tomadas al azar
6.2. Muestreador integrador de profundidad
6.3. Muestreador de punto
6.4. Muestreador de bombeo
7. Ecuaciones de transporte de fondo
7.1. Mtodo de Meyer Meter y Mller
7.2. Mtodo de Einstein y Brown
7.3. Mtodo de Engelund
7.4. Carga total en suspensin

TRANSPORTES DE SEDIMENTOS
1.-Introduccion

En funcin de la pendiente del curso de agua, de su caudal, y por lo tanto de la


velocidad del flujo de agua, el fenmeno del depsito de materiales slidos
involucra materiales de granulometra cada vez ms fina, en la medida en que
disminuyen los factores mencionados. Al aumentar la fuerza tractiva de la
corriente aumenta tambin la parte del transporte slido que permanece en
suspensin y la que se mueve en el fondo del lecho.

Un efecto visible de este fenmeno es la variacin de la granulometra del


material depositado en el fondo del curso de agua. El lecho de los torrentes
est compuesto de piedras y cantos rodados de dimensiones importantes,
elementos estos que la fuerza de la corriente no puede mover, mientras que los
materiales ms finos han sido transportados aguas abajo.

Los problemas que se presentan en los diseos de estructuras hidrulicas


cuando se necesita evaluar de manera confiable los volmenes de sedimentos
que los ros transportan hasta las obras y que a menudo ocasionan fallas en la
operacin de bocatomas y presas de embalse, en el control de las
inundaciones y en las protecciones de las mrgenes, se deben a los siguientes
factores:

Deficiencia en la informacin cartogrfica de las cuencas vertientes, y de


caudales lquidos y slidos en la mayora de los ros.
Desarrollo an incipiente de los mtodos de medicin de sedimentos y de
aplicacin de frmulas empricas a casos reales.
Cambios en las prcticas tradicionales de manejo de la cuenca despus de
construidas las obras.

1.1. Definicin

Los sedimentos que transporta una corriente de agua son consecuencia natural
de la degradacin del suelo, puesto que el material procedente de la erosin
llega a las corrientes a travs de tributarios menores, por la capacidad que
tiene la corriente de agua para transportar slidos, tambin por movimientos en
masa, o sea, desprendimientos, deslizamientos y otros.

EI transporte de sedimentos est ligado con la hidrodinmica de los canales


abiertos. La introduccin de partculas dentro del flujo altera el comportamiento
hidrulico. Se puede decir que los sedimentos que forman el lecho pueden
adoptar muchas formas entre las que se pueden mencionar las dunas, las
rizaduras o superficies planas (Figura 1); esto depende del proceso de
transporte.

El estudio de los tipos de fondo es importante por su papel en la rugosidad del


lecho, transporte de sedimentos, parmetros de flujo, socavacin y
sedimentacin.
2. TIPOS DE LECHOS

Lecho plano sin transporte de sedimentos

Se caracteriza principalmente por la poca resistencia al flujo y de aqu el poco


transporte de sedimentos. Es propio de lechos que soportan poco caudal.

Lecho rizado

Est caracterizado por ondulaciones que resaltan por encima del nivel del
lecho, llamados rizos, los cuales son pequeas formas con una pendiente alta,
aguas abajo y suave en la parte aguas arriba, el espaciamiento y la geometra
estn dados a1 azar para un caso individual, pero son uniformes en sentido
estadstico.

CONFORMACION DE DUNAS

Las dunas son formas triangulares, pero de mayor longitud y altura que los
rizos, sus dimensiones pueden ser del orden de 0.06 a 27 m. para la altura y
de 0.6 a 1.000 m. de largo (Las dunas ms grandes son llamadas bancos).

La resistencia al flujo se presenta bsicamente, por el fenmeno de separacin


en la capa del fluido entre dos dunas, creando zonas de contra flujo.
3. Agentes de transporte de sedimentos

1. Aguas superficiales

El conjunto de materiales que transporta un rio se llama carga.

La carga mxima es la capacidad de un rio. Si la carga es inferior a la


capacidad el rio erosiona. Si la carga es mayor a la capacidad en el rio se
produce sedimentacin. Depositando primero los materiales ms grandes.

2. El Viento

El viento transporta materiales finos por suspensin y los de tamao medio por
saltacin. Selecciona el tamao de los materiales.

3. Procesos Gravitacionales
Los desplazamientos se realizan directamente por accin de la gravedad. Son
los desprendimientos, deslizamientos y coladas de barro.

4. PROPIEDADES DE LOS SEDIMENTOS

Las caractersticas que definen los procesos de suspensin, transporte y


depositacin del sedimento dependen no slo de las condiciones del flujo sino
tambin de las propiedades del sedimento, como son:

Tamao. La propiedad ms importante de una partcula de sedimento es su


tamao por lo cual, ha sido la nica propiedad que caracteriza los sedimentos.
Solamente si la forma, densidad y distribucin granulomtrica son semejantes
en diferentes sistemas hidrulicos, se pudiese considerar que la variacin de su
tamao define la variacin del comportamiento del sedimento.

Forma. Es una caracterstica que determina el modo de movimiento de la


partcula (grano de forma aplanada, en el lecho, difcilmente se mueve por
rotacin, pero s se desplazan fcilmente o, eventualmente pueden saltar)
Normalmente se define a travs de la redondez, esfericidad y elfactor de forma.

Densidad. Es la relacin entre la masa que posee una partcula y su


volumen. La gravedad especfica, s, se define como la relacin entre
la densidad de la partcula slida y la densidad del agua a 4 grados
centgrados. La mayora de los sedimentos de los ros son cuarzos o
feldespatos cuya gravedad especfica es 2.65; sin embargo, s vara
desde 1.35 a 1.70 para la piedra pmez hasta 7.6 para la galena.

Peso especfico. Es la relacin entre el peso de la partcula y su volumen. Es


igual al producto de la densidad por la aceleracin de la gravedad.

Porosidad n: Se define como la relacin entre el volumen de vacos y el


volumen de granos o volumen de sedimentos.
Velocidad de cada, w: Es la velocidad lmite que adquiere la partcula cuando
cae en agua destilada, en reposo, de extensin infinita a una temperatura
constante de 24 grados centgrados.

5. Clasificacin de los sedimentos

5.1. Carga de fondo o Arrastre de fondo

El arrastre de fondo es la forma ms agresiva de transporte de materiales en


los ros, est relacionada con la existencia de esfuerzos tangenciales muy
superiores al crtico o de resistencia de los materiales del fondo.

El arrastre de fondo es el material que forma el fondo del cauce y que es


arrastrado por la corriente dentro de una capa adyacente al fondo y cuyo
espesor es igual a dos veces el dimetro de la partcula considerada

Este tipo de material est constituido por partculas de mayor tamao, que
rueda o se desliza siempre en contacto con el fondo.

5.2. Sedimentos en suspensin

Si el material del fondo es fino o la corriente tiene una velocidad alta que
genera una fuerte turbulencia, la corriente tiene suficiente poder para levantar
las partculas del fondo y mantenerlas en suspensin. Tambin pueden
mantenerse partculas en suspensin que proceden de aguas arriba y ellas
reciben el nombre de gasto de lavado.

Tambien est constituido por partculas muy finas y se halla distribuido en


toda la seccin transversal, dando color al agua. S se deja caer un grano de
arena en un estanque tranquilo, se asentar hacia el fondo a una velocidad
siempre creciente hasta que la friccin del agua sobre el grano equilibre este
grado de incremento; despus se asentar el grano a una velocidad constante,
que es su velocidad de cada. Si se introduce una fuerza que iguale o exceda
esta velocidad, se logra mantenerlo en suspensin.
5.3 Transporte por saltacin
Movimiento en el que las partculas se mueven aguas abajo dando rebotes o
saltos, a veces tocando el fondo y a veces avanzando en suspensin hasta que
vuelven a caer al fondo.

Este tipo de transporte se da para arenas gruesas y guijarros de pequeas


dimensiones. Es caracterstica de lechos fluviales de alta rugosidad que trae
consigo una mayor turbulencia del cauce. En este caso el material slido
alterna breves periodos de transporte rodando en el fondo con breves saltos en
suspensin. Los tiempos en que el material puede mantenerse en suspensin
son funcin de la velocidad del agua y de la presencia de remolinos. En
situaciones de avenidas importantes, bancos de arena y grava enteros pueden
cambiar de lugar en un perodo relativamente corto, pocos das.

5.4 Transporte total


Est formado por todas las partculas que son transportadas por el ro,
procedan del fondo, de transporte en suspensin y transporte en saltacin.
(Annimo, 2009)

T T =T F + T S +T SA

Dnde:

TT : Transporte de solido total, en Kg/hora o Ton/ao


TF : Transporte de solido en el fondo.
T S : Transporte de slidos en suspensin.

T SA : Transporte de solidos por saltacin.

6. Estimacin de la carga en suspensin


6.1 Muestras tomadas al azar

Un estudio de diversas tcnicas de muestreo en Sudfrica puso de


manifiesto que las muestras obtenidas con botellas sumergidas
suelen dar concentraciones aproximadamente del 25% inferior a las
que se obtienen con tcnicas ms perfeccionadas (<biblio>). Para
muestras nicas tomadas excavando con palas o cucharas, se
recomienda una profundidad de 300 mm por debajo de la superficie
como una frmula mejor que la de obtener muestras en la
superficie. Si la muestra se puede tomar a cualquier profundidad, se
recomienda la mitad de la profundidad del caudal dado que es la
que permite obtener los mejores clculos de la concentracin media
de sedimentos. Cuando el programa de muestreo consiste en
muestras obtenidas en secciones verticales en diversos puntos a
travs de la corriente, el esquema recomendado consiste en utilizar
seis secciones situadas a igual distancia como se muestra en la
Figura.

6.2 Muestreador integrador de profundidad


Para tener en cuenta las variaciones en la concentracin de
sedimentos en diferentes puntos de una corriente, se puede utilizar
un muestreador-integrador, es decir, un muestreador que obtiene
una muestra nica agrupando pequeas submuestras tomadas en
diferentes puntos. En la Figura 39 se ilustra un muestrador tpico,
que est constituido por una botella de vidrio metida en una
armadura con forma de pez que se monta sobre una varilla cuando
se quiere medir la altura de corrientes pequeas o se suspende a
un cable para corrientes mayores. Para que la botella se llene fcil y
regularmente cuando se encuentra por debajo de la superficie es
necesario que disponga de una boca para la entrada del agua, y de
un tubo para permitir la salida del aire. La boca se suele disear con
una seccin transversal ligeramente ampliada detrs del punto de
entrada para reducir el peligro de una presin contraria que podra
obstaculizar la entrada de la corriente en la botella. Cuando se est
utilizando, el muestreador se desplaza desde la superficie hasta el
fondo y vuelve a la superficie recogiendo la muestra en forma
continua. Unos pocos ensayos determinarn cunto tiempo hace
falta para que la botella se llene durante este doble viaje. Ningn
tipo de muestreador de botella debe seguir recibiendo ms lquido
una vez que la botella est llena porque eso provoca una
acumulacin de sedimento en la botella. En algunos
muestreadores-integradores en profundidad la botella se saca del
curso de agua cuando se ha llenado o poco antes de que se llene;
otros tipos de muestreadoras pueden tener algn dispositivo para
detener la entrada de agua una vez que la botella est llena.

Muestreador integrador de profundidad

6.3 Muestreador de punto

Otro mtodo para obtener muestras a diversas profundidades del


curso de agua es el empleo de muestreadores automticos que
toman una muestra a una profundidad predeterminada de la
corriente. Un ejemplo tpico es el que est representado en la
Figura 40, utilizando una botella y dos tubos doblados. Los modelos
comerciales utilizan tubos de cobre doblados a propsito, pero se
puede utilizar un modelo ms sencillo constituido por un tubo de
plstico fijado a un marco rgido para que se mantenga en su sitio.
La botella empieza a llenarse cuando la profundidad de la corriente
alcanza el punto A y comienza el flujo de sifn a la botella; se para
cuando la profundidad de la corriente se eleva al punto B que es la
salida de la tubera que expele el aire. La amplitud de la toma de
muestras se controla ajustando la distancia entre los puntos A y B.
En su variante ms sencilla los tubos de entrada y expulsin estn
curvados en forma de U; esto significa que la corriente en el
muestreador est en ngulo recto con el curso de agua, lo cual
puede obstaculizar la concentracin de sedimentos.

un modelo ms perfeccionado tiene dos tubos con una segunda


curva para dirigir las aguas arriba hacia la corriente, como en la
Figura
6.4 Muestreador de bombeo
Las muestras se pueden extraer de una corriente por bombeo
manual como se indica en la Figura 44. Sin embargo, durante casi
20 aos se ha dispuesto de muestreadores automticos que
pueden introducir por bombeo una pequea muestra en una serie
de recipientes, en tiempos e intervalos predeterminados o en
funcin de condiciones de la corriente predeterminadas,
normalmente la profundidad (USDA-ARS 1976). Inicialmente estos
dispositivos solan ser grandes y pesados y podan daarse en sus
numerosos componentes elctricos o mecnicos. No obstante, la
electrnica ha dado origen a una nueva generacin de
muestreadores automticos que son de menor tamao, ms
confiables y econmicos. Las ilustraciones de las Fotografas 32 y
33 son dos ejemplos de ello. Los programadores y cronometradores
modernos conectados a una desviacin de la corriente o a un
transductor de presin en la corriente permiten una variedad casi
infinita de programas de toma de muestras. Son posibles desniveles
de aspiracin de hasta seis metros, por lo que el muestreador
puede colocarse por encima del nivel de la corriente.
7. Ecuaciones de transporte de fondo

7.1. Mtodo de Meyer Meter y Mller

Las frmulas de Meyer - Peter y Mller para calcular el arrastre en la capa


de fondo, fueron obtenidas a partir de experiencias realizadas de 1932 a
1948 en el Instituto Tecnolgico Federal de Zurich. Un resumen de todas
ellas fue presentado en 1948. Los autores mencionados efectuaron cuatro
series de pruebas, al final de las cuales propusieron una frmula para cada
una, aunque la ltima, abarca todos los resultados obtenidos y por tanto, es
de carcter general, por lo que es la que se incluye en este texto. Garca F.,
M. y Maza A., J. A. (1996).

3 /2

[( ) ]
3/ 2
1/ 2 1/ 2 3 /2 n'
T F =8 s g Dm 0.047 ( Kg/s . m )
n

3 /2

[( ) ]
3/ 2
1 /2 1 /2 3 /2 n'
S F =8 g Dm 0.047 ( m3 /s . m )
n

D901/ 6 R
2 /3
S
1/ 2
n' = n=
26 V

s
=

RS
=
Dm

Para canales muy anchos, B> 40 m, se tiene:


hS
=
Dm
Dnde:

TF : Transporte unitario de lecho en el fondo o carga de fondo


expresado en peso.
S F : Transporte unitario de lecho en el fondo o carga de fondo

expresado en volumen.
D m : Dimetro represantativo.

g : Aceleracin debido a la fuerza de gravedad


'
n : Rugosidad debida a las partculas de sedimento en fondo
plano
n : Coeficiente de rugosidad de Manning.

: Densidad relativa de las partculas sumergidas.


s : Peso especfico del sedimento.
: Peso especfico del agua.
: Parmetro de Shields.

Rango de los datos y lmites de aplicacin


Mnimo Intermedio Mximo
Tamao de las partculas (D y Dm)
0.0004 0.030
Uniformes y no uniformes en m
Pesos especficos, en Kg/m 3 1250 2680 4200
pendientes 0.0004 0.020
Tirantes, en m 0.01 1.20
3
Gastos lquidos, en m /s 0.002 4

7.2. Mtodo de Einstein y Brown

La ecuacin de Einstein y Brown es una ecuacin que fue obtenida en Estados


Unidos, cuya expresin de forma ms explcita puede escribirse como:

(
3
3
T F= g s
)
D 40
Rh Sf
( s ) D[ ]
Dnde:

Rh
: Radio Hidrulico.
s
: Densidad del sedimento.
: Densidad del agua.
S : Pendiente del cauce.

7.3. Mtodo de Engelund

La frmula de Engelund propuesta para cauces arenosos es:


D 50
Si 0.15<

0.04 s ( R H S )3 /2 U 2
T F=
g1 /2 2 D35


v x D 50
Re = 12

v =
0

Dnde:

Rh
: Radio Hidrulico.
s
: Densidad del sedimento.
U : Velocidad del ro.

v : Velocidad de corte.
: Viscosidad cinemtica en m2 /s

7.4. Carga total en suspensin

La carga total en suspensin (carga en suspensin ms carga de lavado) se


define como el volumen de slidos por unidad de tiempo que cruza una seccin
transversal del cauce y cuyo peso es soportado por las fuerzas que el fluido
ejerce sobre l. La importancia de este modo de transporte radica en que,
cuantitativamente, el volumen total transportado en suspensin generalmente
es mucho mayor que la carga de fondo.
Conceptualmente la carga total en suspensin se puede determinar mediante
la siguiente expresin:
yo

S S = UC dy
a

Dnde:
SS
: Carga total en suspensin en volumen, por unidad de
ancho.
U : Velocidad media temporal en funcin de la

profundidad.
C : Concentracin media temporal en funcin de la

profundidad
a : Profundidad a partir se define la carga total en

suspensin.
y0
: Profundidad del flujo.

Conclusiones:

Del anlisis del tema tratado en el presente trabajo se desprenden las


siguientes conclusiones:

An simplificando el tratamiento de los procesos que se cumplen en la


cuenca y en el ro, es evidente que solamente la aplicacin de modelos
matemticos complicados o de modelos fsicos podra ayudar a
determinar de una manera aproximada la carga real de transporte de
sedimentos en funcin de la capacidad de transporte del ro y del
abastecimiento potencial de sedimentos por parte de la cuenca.

Los ros poseen una capacidad natural de transporte de sedimentos.


Cualquier obra que los afecte modificar tambin su capacidad de
transporte lo cual inducir cambios en los procesos de sedimentacin y
erosin que ocurren en el tramo de influencia de la obra.

la accin de los sedimentos que el ro transporta es un factor


determinante, resultan inadecuados cuando no se tienen los elementos
suficientes para pronosticar el comportamiento de los sedimentos
durante la vida til de las obras. Este pronstico incluye factores como el
manejo de la cuenca, su influencia sobre el ro, y todos los aspectos que
se han tratado someramente en el presente trabajo.
Bibliografa

http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/T_TRANSPORTE_SEDIMENTOS.
pdf
http://www.fao.org/docrep/t0848s/t0848s07.htm
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/interesantes/transportesedime
ntos/transpoertesedimentos.html
http://www.gunt.de/download/sediment%20transport_spanish.pdf