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DIAGNSTICO Y EVALUACIN DE RIESGO

De acuerdo con las caractersticas del Benemrito Cuerpo de Bomberos


Voluntarios de Buga, se procede a aplicar encuestas a una muestra
significativa de maquinistas y al personal administrativo con el objeto de
realizar el respectivo diagnstico sobre el contexto, actividades,
desplazamientos, infraestructura y todos los riesgos que intervienen en la
seguridad vial de la organizacin.

Para la realizacin de este informe se establecen las preguntan que ayudan a


determinar el riesgo al que se expone el personal de la organizacin dentro de
sus actividades diarias en la vida.

ACCIDENTALIDAD
Objetivo Especfico: Evaluar si han tenido en los ltimos cinco aos algn
accidente de trnsito en el cul se producen daos graves
materiales y/o personales e indagar la circunstancia de
accidentalidad.
Pregunta Ha tenido en los ltimos cinco aos algn accidente
de trnsito? Indique la circunstancia

ANLISIS: De acuerdo al nmero de encuestados el 97% contestaron a esta


pregunta no tener accidentes en los ltimos 5 aos, lo cual es muy favorable y
se alinea con los objetivos de la organizacin.
.

TIPO DE INFRACCION
Objetivo Especfico: Determinar si en el ltimo ao han tenido infracciones de
trnsito y qu tipo de infracciones han tenido
Pregunta Ha tenido infracciones de trnsito en el ltimo ao? Y
Qu tipo de infracciones?

ANLISIS: A esta pregunta contestan negando haber tenido infracciones en el


ltimo ao los encuestados en, la informacin de infracciones y accidentalidad,
arrojadas en las encuestas representan la realidad de la organizacin, en cuanto
a que este factor tiene controlado el riesgo.
TRAYECTOS IN-ITINERE
Objetivo Especfico: Evaluar en qu medio de desplazamiento utilizan los
trabajadores de la empresa para los trayectos casa-trabajo?

Pregunta Qu medio de transporte utiliza para desplazarse a


trabajar?

ANLISIS: Como resultado de la encuesta en percepcin del riesgo vial, se


establecieron los principales roles del personal de la organizacin dentro de la
va, as como los medios de movilizacin desde el trabajo al lugar de residencia y
viceversa, obteniendo: el 70% de encuestados responden utilizar en sus trayectos
In-itinere entre la casa y el trabajo moto o ciclomotor, el 5% acta como pasajero,
el 15% utiliza para su desplazamiento en carro y en el 10% utilizan la bicicleta, el
0% acta como peatn. Frente a este tipo de desplazamientos se identifica que
95% son actores viales vulnerables in-itinere, por el tipo de desplazamientos que
realizan.
PRINCIPALES FACTORES DE RIESGO
Objetivo Especfico: Determinar cuales son los principales factores de riesgo que
se presentan en la va para el personal del Benemrito
Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Buga.

Pregunta Cules son los principales factores de riesgo con los que se
encuentra? (tanto en los trayectos de ida-vuelta del domicilio al
trabajo como en los desplazamientos en misin.)

ANLISIS: De acuerdo a la informacin de las encuestas se observa que en un


47% el principal factor de riesgo en la va con el que se encuentran los
encuestados en el recorrido entre el trabajo y su lugar de domicilio como en los
desplazamientos en misin es el estado de la infraestructura vial, en un 30% el
segundo factor de riesgo es el comportamiento de otros actores en la va, el
tercer factor de riesgo en un 15% es la organizacin del trabajo.
CAUSAS QUE MOTIVAN EL RIESGO
Objetivo Especfico: Determinar causas que motivan el riesgo

Pregunta Qu causas cree usted que motivan el riesgo? (indique todos


los que considere adecuados, en su caso)

ANLISIS: Las siguientes causas que motivan el riesgo en la va harn parte de


la matriz de riesgo con el fin de determinar el nivel del mismo, de acuerdo a la
informacin de las encuestas, se determina que la principal causa que motiva el
riesgo en la va por los encuestados es en un 45% es el estado de la
infraestructura vial, la segunda causa con un 15% esta dada por otros
conductores, organizacin del trabajo. Otras causas que motivan el riesgo, desde
el punto de vista del comportamiento humano y que son sealadas por los
colaboradores son: la falta de capacitacin y la falta de sealizacin en las vas.
LIMITES DE VELOCIDAD
Objetivo Especfico: Determinar si en el ltimo ao ha excedido la velocidad a la
mxima permitida.
Pregunta En el ltimo ao ha conducido un vehculo a velocidad superior
a la mxima permitida?.

ANLISIS: El 93% de los encuestados contestan a la pregunta, teniendo como


resultado que el 29% afirma conducir un vehculo a velocidad superior a la mxima
permitida en el ltimo ao. La empresa debe hacer divulgacin de la poltica de
control de velocidad, ya que su nivel de riesgo por exceso de velocidad a la mxima
permitida se convierte en una probabilidad de alto riesgo, es de recordar que la
velocidad aumenta las consecuencias de los accidentes de trfico.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. La empresa maneja una buena integracin de la seguridad vial lo cual


permite disminuir la presin en la operacin y por ende ayuda a reducir
los riesgos, sin embargo, se hace indispensable controlar los temas de
velocidad.

2. Aunque segn los resultados el comportamiento humano es bueno para


la empresa, se hace necesario dar capacitaciones en informacin de
seguridad vial para el personal de la empresa.

3. Aunque no se han presentado infracciones en el ltimo ao, en el


anlisis de las encuestas se reporta que el 35% de los colaboradores en
el ltimo ao ha conducido un vehculo a velocidad superior a la mxima
permitida, lo que genera un alto riesgo para la operacin.

4. Es importante realizar seguimiento a los comparendos y su ingreso en el


viga, con el fin de definir capacitacin en seguridad vial para mantener
cero accidentes en la operacin y disminuyendo los incidentes.

5. Se recomienda realizar capacitacin en seguridad vial y divulgacin de


polticas en uso de comunicaciones, exceso de velocidad, inspeccin de
vehculo antes de cada viaje y en el trayecto.

6. Se determina que el nivel de riesgo para los colaboradores de la


empresa es bajo, de acuerdo con los trayectos en in-itinere vs
kilmetros diarios y tiempo diario recorrido entre su lugar de trabajo y
domicilio como su desplazamiento en misin, sin embargo, es necesario
crear conciencia sobre los riesgos viales a los que se ven expuestos.