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UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE
ENERGA Y MECNICA
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

LABORATORIO N 1
TEMA:
Reconocimiento de Banco de Pruebas.

NOMBRE: LUIS MIGUEL VACA SNCHEZ


NRC: 4244
TUTOR TEORA: ING. GUILLERMO CABRERA.
TUTOR LABORATORIO: ING. ALBERTO NARANJO.

SANGOLQUI ECUADOR
2016
Laboratorio MCI

CONTENIDO
TEMA..........................................................................................................................................3

OBJETIVO..................................................................................................................................3

DESAROLLO..............................................................................................................................3

1. Banco de Pruebas.............................................................................................................3

1.1. Caractersticas de un banco de pruebas.....................................................................3

2. Estructura de banco de pruebas........................................................................................4

3. TIPOS DE BANCOS DE PRUEBAS...............................................................................5

3.1. Banco de Impulsos...................................................................................................5

3.2. Banco de Impulso Estacionario................................................................................5

4. TIPOS DE ENSAYOS......................................................................................................5

4.1. Ensayos de produccin.............................................................................................6

4.2. Ensayos de Investigacin y Desarrollo.....................................................................6

5. INSTRUMENTACIN....................................................................................................7

5.1. Sistemas de adquisicin de datos..............................................................................7

5.1.1. Sensores................................................................................................................7

5.1.2. Indicadores...........................................................................................................8

6. SISTEMAS QUE COMPONEN EL BANCO..................................................................9

6.1. Sistema de Freno......................................................................................................9

6.2. Sistema de Combustible...............................................................................................9

6.3. Sistema de Refrigeracin............................................................................................10

6.4. Sistema de Aire...........................................................................................................11

CONCLUSIONES......................................................................................................................11

REFERENCIAS.........................................................................................................................11

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TEMA
Banco de Pruebas

OBJETIVO
Investigar e identificar las partes, el funcionamiento de un banco de prueba para
motores de combustin interna y los instrumentos asociados que utiliza.

DESAROLLO
1. Banco de Pruebas
Un banco de pruebas es una plataforma para experimentacin de proyectos de gran desarrollo.
Los bancos de pruebas brindan una forma de comprobacin rigurosa, transparente y repetible de
teoras cientficas, elementos computacionales, y otras nuevas tecnologas.

Las pruebas en un motor de combustin interna son imprescindibles, su propsito es la


comprobacin de que la mquina desarrolle todos los parmetros dentro de los lmites de
operacin establecidos, de manera que se pueda tener confiabilidad adecuada para prestar el
servicio para el que fue diseada por el fabricante, es necesario contar con un banco de ensayos
para realizar esta tarea para asegurar que la mquina cumplir todos los requisitos que le exija el
servicio como una mquina nueva o estndar.

1.1. Caractersticas de un banco de pruebas


Mide parmetros en funcin del motor en funcin de su rgimen de giro.
Necesario un freno dinamomtrico.

Figura 1 Esquema de un banco de pruebas de un motor de combustin interna.

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Las partes de un banco de pruebas de la Figura 1 son: (1) Celda de ensayo, (2) Sala de control,
(3) Cimentacin, (4) Bancada, (5) Motor de ensayo, (6) Freno dinamomtrico, (7) Transmisin,
(8) Redes de agua, (9) Sistema de aspiracin de gases de escape, (10) Sistema de presurizacin
de la admisin, (11) Sistema de climatizacin, (12) Unidad de control del motor, (13) Sistema
de comunicacin de sala de control, (14) Rack de control, (15) Equipo informtico.

2. Estructura de banco de pruebas


Las partes principales son las mencionadas en la Tabla 1.

Tabla 1 Estructura de Banco de Pruebas

Denominacin Funcin Ilustracin

Motor sobre el cual se


Motor de ensayo
realizan las pruebas.

Figura 2 Motor de ensayo.

Encargado de absorberla
Freno dinamomtrico potencia del motor y a su
vez someterlo a carga.

Figura 3 Freno dinammetro.

Sistema de aspiracin de Necesarios para no llenar


gases de escape gases txicos del lugar.

Figura 4 Sistema de aspiracin de gases de


escape.

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Funcionamiento del
Unidad de control del
motor y obtener
motor
parmetros del mismo.

Figura 5 Unidad de control del motor.

3. TIPOS DE BANCOS DE PRUEBAS


3.1. Banco de Impulsos
Es un banco ampliamente utilizado para analizar la respuesta dinmica de silenciadores de
sistemas de escape. El ensayo consiste en excitar un elemento con un pulso de presin, tambin
bajo condiciones de flujo fro, y obtener la respuesta tanto desde el punto de vista de la reflexin
como de la transmisin.

3.2. Banco de Impulso Estacionario


El banco de flujo estacionario se convierte as en una herramienta imprescindible para evaluar
correctamente el diseo de vlvulas de motores, colectores de admisin y escape, filtros,
uniones de conductos, etc.

4. TIPOS DE ENSAYOS

Figura 6 Ensayo de investigacin y desarrollo.

Existen varios tipos de ensayos de los motores de combustin interna:

Ensayos de desarrollo e investigacin

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Se realizan modificaciones con la finalidad de comprobar experimentalmente las mejoras


desarrolladas de manera terica.

Ensayos de produccin.

Relacionado con el control de calidad, los ensayos de produccin son aquellos que se realizan a
los motores ya fabricados en serie, y que sirven para controlar que sus caractersticas
corresponden a las de los prototipos y al mismo tiempo efectuar un periodo de rodaje o
asentamiento del motor. Por lo tanto, la instrumentacin necesaria es relativamente simple.

Cada motor debe cumplir los mnimos requisitos para salir al mercado.

Ensayos de homologacin

Cada motor nuevo debe ser homologado por un organismo oficial antes de su comercializacin,
a fin de verificar sus caractersticas tcnicas se corresponden realmente con su comportamiento.
El ensayo se realiza siguiendo algn tipo de norma internacional, como DIN, SAE, ISO.

Ensayos de recepcin

Estos ensayos se realizan para comprobar las prestaciones del motor, pero no ante un organismo
oficial, sino de cara al usuario final. Suelen ejecutarse en el caso de grandes motores marinos o
estacionarios cuyo volumen de ventas es reducido pero su coste elevado.

Las principales pruebas experimentales son aquellas que sirven para determinar los valores de:

Potencia
En este ensayo se obtiene la presin media efectiva del motor, el par, la potencia y el
consume especfico del combustible.
Emisiones contaminantes
Se modifican diferentes parmetros referentes a la gestin del motor y se prueban los
sistemas auxiliares que pueden influir en emisiones contaminantes.
De fiabilidad.
Se realizan varias pruebas que forman parte del control de calidad, puede ser de
funcionalidad o duracin.
De ruidos y vibraciones
Con el fin de cumplir normativas acsticas y mejorar confort en vehculos.

Tambin se efectan otras pruebas con el objeto de investigar el desarrollo de los fenmenos
fsicos y qumicos, por ejemplo:

Evolucin de las presiones en el cilindro.


Composicin de los gases de escape.
Prdidas de calor.

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Entre otros.

Todos los motores prototipos son sometidos a una larga serie de pruebas experimentales, hasta
alcanzar las presiones previstas.

5. INSTRUMENTACIN
En todo ensayo de motores, es imprescindible una medicin del par, de las revoluciones y de la
potencia que estn teniendo lugar en cada momento del ensayo. Por lo se necesita los siguientes
elementos de medida:

- Medida de par: Mediante clula de carga extensiomtricas.


- Medida de revoluciones por minuto: Mediante captador magntico y rueda fnica.
- Medida de potencia: Mediante la medicin de par y revoluciones por minuto se obtiene
la potencia del sistema.

5.1. Sistemas de adquisicin de datos

Figura 7 Sistema de adquisicin de datos

Los bancos de prueba y control pueden estar automatizados con PLC como elemento de control
o, en una forma ms actual, mediante una computadora personal.

La adquisicin de datos es el proceso de medir con una PC un fenmeno elctrico o fsico como
voltaje, temperatura, presin, fuerza o sonido. Un sistema de adquisicin de datos consiste de
sensores, hardware de medidas y una PC con software programable. Comparados con los
sistemas de medidas tradicionales, los sistemas de adquisicin de datos basados en PC
aprovechan la potencia del procesamiento, la productividad, la visualizacin proporcionando
una solucin de medidas ms potente, flexible y rentable.

5.1.1. Sensores
Los sensores de un vehculo, son los encargados de medir ciertos parmetros en el motor, los
cuales son enviados a una unidad de control.

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Mediante la lectura que hace la unidad de sensores, manda seales de activacin para los
actuadores que son los encargados de hacer las variaciones pertinentes para el perfecto
funcionamiento del motor.

Tipos de sensores
- Elctricos: Varan una resistencia interna, que enva la seal a la unidad de control. Ej.
El sensor PMS (Punto Muerto Superior), mide el punto exacto cuando el pistn est en
su posicin superior y haciendo el tiempo de explosin en los motores de gasolina o el
tiempo de inyeccin en los motores disel.
- Mecnicos: Se abren o cierran un circuito como, el sensor de frenada que informa a la
unidad de control cuando se est frenando y cuando no.
- Electrnicos: Son la manera de medicin ms exacta y eficiente, necesitan estar
alimentados y la seal es una variacin en su resistencia interna, vara el voltaje
dependiendo del estado en que se encuentre el motor en cualquier rgimen de giro. Ej.
El sensor de presin de combustible que informa a la unidad de la presin real en
cualquier rgimen.

Figura 8 Tipos de Sensores

5.1.2. Indicadores
Son instrumentos utilizados para mostrar visualmente el valor presente de una cantidad medida.
Generalmente los indicadores disponen de un ndice o aguja, y de una escala graduada en la que
puede leerse el valor de la variable directamente en unidades de ingeniera.

Los indicadores pueden incorporar el sensor, como en el caso de los manmetros de Bourdon,
pueden aceptar diferentes tipos de sensores, como en el caso de algunos indicadores digitales de
temperatura, o pueden conectarse a un transmisor.

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Figura 9 Indicadores de un motor

6. SISTEMAS QUE COMPONEN EL BANCO


El banco de pruebas consta de cuatro sistemas principales:

- Sistema de Freno
- Sistema de Combustible
- Sistema de Refrigeracin
- Sistema de Aire

6.1. Sistema de Freno


El sistema de frenado consiste en un equipo que permite simular diferentes condiciones del
motor para medir el par motor y la potencia.

6.1.1. Sistema de Freno de Motor Disel

Cuando el motor gira trata de arrastrar al freno tambin, el cual se mantiene en equilibrio
mediante la fuerza que un resorte de compresin ejerce sobre el freno. Si se aade un tacmetro
al sistema se puede obtener la potencia al freno del motor.

6.1.2. Sistema de Freno de Motor de Gasolina

En este motor la forma de frenar es diferente. El motor de gasolina del banco de pruebas para su
encendido tiene un motor- generador, al encender al motor, reemplaza el funcionamiento de una
batera; y cuando el motor de combustin est encendido se convierte en generador. Acoplado a
este generador se encuentra una serie de resistencias que al ser conectadas consumen energa
frenando as al motor.

6.2. Sistema de Combustible


El combustible viaja por tres circuitos, esto depende de cmo estn posicionadas las vlvulas.

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Figura 10 Sistema de Combustible de Banco de Pruebas.

6.2.1. Circulacin general: La vlvula 1 abierta, 2 cerrada. Cuando la vlvula 2 est


cerrada, el combustible no circula desde el medidor de caudal. Por lo que el
combustible baja por gravedad desde el tanque, atraviesa la tubera, los dos filtros y
finalmente llega al motor.
6.2.2. Recuperacin de nivel: La vlvula 1 abierta, 2 abierta. Antes de cualquier
medicin se debe asegurar que el medidor de caudal tenga combustible. Por lo
tanto, se procede a abrir la vlvula 2. Esta accin permite que una parte del
combustible ingrese al medidor y la otra contine la circulacin general.

6.3. Sistema de Refrigeracin


Los sistemas anteriormente mencionados son idnticos en el motor de gasolina y disel. Pero
ahora en los dos siguientes sistemas se hablar por separado segn el motor.

Figura 11 Sistema de Refrigeracin Banco de Pruebas.

6.3.1. Sistema de refrigeracin de Motor Disel: La refrigeracin en el motor disel del


banco de pruebas se da por agua. Desde el suministro principal llega el agua a la
tubera de entrada pasa al motor y sale al desage.
6.3.2. Sistema de refrigeracin de Motor de Gasolina: Este motor en el banco de
pruebas se caracteriza por tener la refrigeracin por aire.

6.4. Sistema de Aire


En el tiempo de admisin, el motor genera un vaco, lo que obliga a que ingrese aire nuevo por
el agujero de dimetro calibrado situado en la caja de aire. Por lo tanto, la presin fuera de la

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caja ser mayor que la presin dentro de esta. Siendo la presin externa simplemente la
atmosfrica. El aire que ingresa por la caja sigue la manguera, ingresa al motor, participa en la
combustin y sale por el tubo de escape convertido en gases de combustin.

Figura 12 Sistema de Aire Banco de Pruebas.

CONCLUSIONES
Los bancos de pruebas brindan una forma de comprobacin rigurosa, transparente y
repetible de teoras cientficas, elementos computacionales, y otras nuevas tecnologas.
Las pruebas en un motor de combustin interna son imprescindibles, su propsito es la
comprobacin de que la mquina desarrolle todos los parmetros dentro de los lmites
de operacin establecidos.
La estructura de un banco de pruebas est constituida por: Motor de ensayo, Motor
dinamomtrico, Sistema de aspiracin de gases de escape y Unidad de control del
motor.
Existen dos tipos de ensayos de los motores de combustin interna: Ensayos de
desarrollo e investigacin, Ensayos de produccin.
Las principales pruebas experimentales son aquellas que sirven para determinar los
valores de: Par motor, Potencia, Presin media efectiva, Potencia absorbida por
rozamiento, Emisiones y consumo de combustible, Rendimientos.
El banco de pruebas consta de cuatro sistemas principales: Sistema de Freno, Sistema
de Combustible, Sistema de Refrigeracin, Sistema de Aire.

REFERENCIAS
[1] Departamento de mquinas y motores trmicos, MMT. Pgina WEB:
http://www.sc.ehu.es/nmwmigaj/bancomot.htm
[2] Departamento de Energa Mecnica, Universidad de Zaragoza. Pgina WEB:
http://www.lam.unizar.es/es/03C_analisis.php
[3] Gonzalez, D., 2011, Motores, Ediciones Paraninfo, Madrid.