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Instituto Tecnolgico de Guaymas

Documento de Exposicin:

FUERZAS EN LOS MUELLES

Alumnos:
Chvez Flores Xiomara Berenice
Pintor Castilln Kelvin David
Quintana Esquer Daniel Isaac
Torres Ramrez Karely Marisela

Ing. Civil 8 "A"

Profesor:
Ing. Jos Rafael Cervantes Santamara
Materia:
Obras Martimas II

Guaymas, Son., Marzo del 2017


Generalidades

Para el muelle de tipo gravedad, muelle ordinario con tablestacas o pilotes y


muelles tipo abierto con tablestacas vertical. En el diseo de estos tipos
estructurales de muelles estn citados de debern considerar las fuerzas
exteriores:

Peso muerto de la estructura


Carga viva
Fuerza de impacto al atracar
Fuerza del viento
Empuje de corriente
Fuerza ssmica

Se define como viento al movimiento de las masas de aire. De acuerdo a su


accin los vientos se clasifican en: constantes, peridicos e irregulares.

La fuerza que produce el viento contra la superficie expuesta de una embarcacin


atracada, esta repercute en el muelle como un jaln a travs de las bitas de
amarre y de compresin, a travs de las defensas cuando el barco se encarga
sobre el muelle. La fuerza depende de: el viento dominante y el rea expuesta a la
embarcacin.

La presin del viento vara de acuerdo al cuadrado de su velocidad:

P= CV2

Donde:
C= Una constante generalmente tomada como 0.0363
V= Velocidad en km/hr
P= Presion Km/m2

El viento sobre el perfil expuesto en la nave varia igual por su velocidad.

Velocidad del viento de diseo= 150 km/hr = 41.66 m/seg

La presin que el viento ejerce es de:

P=0.0363V2

P=0.0363(41.66)2= 63.00 km/m2


El rea expuesta se calculara tomando en cuenta el buque tpico, y mediante la
siguiente expresin:

A= (Puntual(1.1) calado mnimo) eslora.

A= (3.65m.(1.1) 2.60m. ) 26.25m

A=37.14 m2

La fuerza de viento FV en toneladas equivale:

FV = K A P

Donde:

FV = Fuerza del viento


K = Factor de forma = 1.3
A = rea expuesta del barco
P = Presin del viento.
FV = 1.3 (37.14)(63) = 3042 kg

Fuerza de tensin en lneas de amarre

Esta tensin est en funcin de fuerza del viento y la fuerza de la corriente y


temperatura.
Los elementos de amarre son dispositivos a los que se sujetan las embarcaciones
por medio de cabos, cables o cadenas, para atracarse o fondearse. Los elementos
ms importantes de amarre, son: las bitas, cornamusas, las argollas, las anclas,
los ganchos y los muertos. Se instalan en muelles, embarcaciones y en otros
sitios, en tierra y en mar.
Hay estructuras de mar que son o pueden llamarse de amarre, como las
plataformas y duques de alba, que sirven a las embarcaciones ms bien para
atraque, apoyo o gua; en ellas, se instalan bitas, cornamusas o argollas.
Los dispositivos ms usados para amarre, son: bitas sencillas, bitas dobles y
cornamusas para embarcaciones pequeas de estas, las bitas sencillas y las
dobles se encuentran autorizadas por la secretaria de marina, con sus
dimensiones correspondientes.
La tensin que se genera por el viento, es de P = X ton., con lo cual, para el
diseo de las mismas se toman 50 % de esta fuerza por lo que: (50%) (P).

Bita
Cada uno de los postes de madera o de hierro que, fuertemente asegurados a
la cubierta en las proximidades de la proa, sirven para dar vuelta a los cabos
cuando se fondea.

Cornamusa
Una cornamusa es un aparejo para sujetar un cabo. Normalmente se trata de una
pieza de metal o de madera de extremos encorvados y fija a una superficie en su
punto medio.

Ancla
Objeto de hierro, generalmente en forma de arpn o de anzuelo con las puntas
rematadas en ganchos, que va sujeto a una cadena o cabo y se echa desde una
embarcacin al fondo del mar, de un ro o de un lago para asegurar la nave y
evitar que esta derive.

Duque de Alba
Obra martima: Los duques de alba son estructuras aisladas que sirven para dar
apoyo lateral y amarre a los buques. La construccin de los duques de alba suele
hacerse con base de pilotes con una losa en cabeza.

Fuerza Ssmica

Es Cualquiera de las fuerzas causadas por movimientos terrestres provocados


por un terremoto; el diseo de los componentes horizontales es vital, ya que son
los que menos resisten este tipo de movimientos.
De acuerdo al reglamento de Construccin del departamento del Distrito Federal:
Factor ssmico para Guaymas: 0.16
Zona C
Factor de ductilidad 3.0
Coeficiente ssmico:
C. S. = 0.16 / 3 = 0.06
Tomando el peso de la estructura y las cargas vivas consideradas
procederemos al clculo de la fuerza horizontal provocada por sismos,
mediante la siguiente frmula:
Fuerza de Sismo= (C. M. + 0.5 C. V.) C.S.
Donde:
C. M.= Carga muerta= 1.258 Tn/m^2
C. V.= Carga viva= 1.00 Tn/m^2
C. S.= Coeficiente ssmico= 0.06

Fuerza de sismo = ( 471.912 Tn + 0.5 (375 Tn)) 0.06


= 39.56472 Tn
La fuerza total se divide entre los 14 marcos que forman la estructura.
39.56472/14 = 2.826 Tn
Carga muerta
Se llama carga muerta al conjunto de acciones que se producen por el peso propio
de la construccin, incluye el peso de la estructura misma y el de los elementos no
estructurales.
Como los muros divisorios, los revestimientos de pisos, muros y fachadas, las
ventanas, las instalaciones y todos aquellos elementos que conserven una
posicin fija en la construccin de manera que gravitan en forma constante sobre
la estructura
La carga muerta es por tanto la principal accin permanente.
Su clculo solo requiere la determinacin de los volmenes de los distintos
componentes de la construccin y su multiplicacin por los pesos volumtricos de
los materiales constructivos. En su mayora se representan por medio de cargas
uniformemente distribuidas sobre las distintas reas, aunque hay casos de cargas
lineares muros divisorios y concentradas equipos fijos.

Cargas vivas
Son aquellas debidas al uso u ocupacin de la construccin y que la identifican.
Incluye por lo tanto todo aquello que no tiene posicin fija y definitiva dentro de las
misma. Entra as en las cargas vivas el peso y las cargas debido a los muebles,
mercancas, equipos y personal. Tambin se denominan cargas de ocupacin.
Debido a la dificultad de evaluarlas, se especifican por los Cdigos de
Construccin, en kN/m2 en el SI o en kgf/m2 en el MKS.

La carga viva es la principal accin variable que debe considerarse en el diseo.


Por su carcter la carga viva es peculiar del uso al que est designada la
construccin. Podemos distinguir tres grandes grupos de construccin en cuanto a
la carga viva que en ellos debe considerarse. Edificios. Industrial. Puentes.

Cargas de viento: cuando las estructuras impiden el flujo de viento, la energa


cintica de este se convierte en energa potencial de presin