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Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para la Defensa


Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada Nacional
UNEFA Ncleo Portuguesa Sede Guanare

Criterios de un Pavimento

Bachilleres:
Luis Escobar
Derian Cepeda
Juan Caizalez
Ing. Civil VII Semestre
Asignatura: Pavimentos
Diseo:
Los principios de diseo utilizados buscan obtener estructuras lo ms racionales
posibles desde el punto de vista estructural y constructivo. Para esto se
consideraron los siguientes principios de diseo:

Producir un balance estructural entre las diferentes capas de la estructura,


de modo que las propiedades de cada capa tengan relacin con las tensiones
especficas a las cuales estn sometidas segn la profundidad de cada una.

Balancear la vida til de las diferentes capas estructurales, otorgndole


mayor vida til a las capas inferiores, considerando que con posterioridad las
acciones de conservacin, rehabilitacin o mejoramiento de estndar, son siempre
ms fciles de realizar en las capas superiores.

Disear con un buen comportamiento ante eventuales sobrecargas, es


decir, que cada capa resista las tensiones mximas generadas por las
sobrecargas.

Disear con una resistencia a la fatiga para un perodo medio entre 5 y 10


aos.

CRITERIOS Y NORMAS QUE DEBEN TOMARSE PARA EL DISEO DE PAVIMENTOS.

Para el diseo y construccin se debe de tomar en cuenta principalmente las


siguientes normas:
Norma Venezolana COVENIN: 2000:1987 Sector Construccin. Especificacin.
Codificaciones y Mediciones. Parte 1: Carreteras.
Norma Venezolana COVENIN: 2000:1991 Sector Construccin. Codificacin De
Partidas Para Presupuestos. Parte 1. Carreteras.
Norma Venezolana COVENIN: 3:2-001 Carreteras. Pavimentos. Concreto
Asfltico. Requisitos
Norma Venezolana COVENIN: 3:2-002 Carreteras. Pavimentos. Concreto
Asfltico. Especificaciones Y Mediciones
Cargas:

Las cargas sobre las estructuras son acciones que tienden a modificar la condicin
de reposo de las mismas, ante su accin la estructura responde transmitiendo
estas cargas hasta sus apoyos, proceso en el cual sufre deformaciones y
esfuerzos internos. Las cargas que soporta un edificio se clasifican en muertas,
vivas y accidentales (de viento y ssmica).

Cargas Muertas: Se considerar como cargas muertas los pesos de todos


los elementos constructivos, de los acabados y de todos los elementos que
ocupan una posicin permanente y tienen un peso que no cambia
substancialmente con el tiempo.
Cargas Vivas: Se considerarn cargas vivas las fuerzas que se producen
por el uso y ocupacin de las edificaciones y que no tienen carcter permanente.
Debern ser consideradas en el diseo las cargas vivas ms altas que
probablemente ocurran, pero en ningn caso menores que las cargas vivas
uniformemente distribuidas.

Cargas Accidentales: Son aquellas cargas que podran aparecer en ciertos


momentos causando la aplicacin de fuerzas y esfuerzos en la estructura.
Ejemplo: temblores, viento, lluvia, etc.

En el anlisis de las cargas actuantes en `pavimentos, se deben tener en cuenta el


peso u nmero de vehculos que van a circular durante la vida til del pavimento.
No es posible llegar al conocimiento exacto de estos nmeros ya que el mismo
resulta cambiante a travs del tiempo, pudindose hacer solamente estimaciones
en base a hiptesis ms o menos ajustadas a la realidad. Originariamente se
tenan en cuenta las cargas mximas, pero posteriormente, se ha verificado la
importancia de la repeticin de cargas y la influencia de la fatiga en la falla de los
pavimentos.

El volumen y carcter del trnsito fijan el ancho del pavimento, mientras que el
peso y la frecuencia de las cargas de los ejes o de las ruedas de los vehculos,
determinan el espesor y otras caractersticas del diseo estructural.
VARIABLES REGIONALES.

Las variables regionales son aquellos aspectos caractersticos de cada regin en


particular que delimitan la manera en que las carreteras y el tipo de asfalto sean
colocados.

Definicin de cargas:
Las cargas estructurales son definidas como la accin directa de una fuerza
concentrada o distribuida actuando sobre el elemento estructural y la cual produce
estados tensionales sobre la estructura.
Cargas Equivalentes:
Las diferentes cargas que actan sobre un pavimento producen a su vez
diferentes tensiones y deformaciones en el mismo; los diferentes espesores de
pavimentos y diferentes materiales, responden en diferente manera a igual carga.
Como estas cargas producen diferentes tensiones y deformaciones en el
pavimento, las fallas tendrn que ser distintas.
Para tomar en cuenta esta diferencia, el volumen de trnsito se transforma en un
nmero equivalente de ejes de una determinada carga, que a su vez producir el
mismo dao que toda la composicin de trnsito mixto de los vehculos. Esta
carga uniformizada segn AASHO es de 80 kN o 18 Kips y la conversin se hace
a travs de los Factores Equivalentes de Carga LEF (Load Equivalent Factor ).

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