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John Deere Thibodaux


TM100563

/,7+2 ,1 86$
Introduccin
Prefacio
Este manual est redactado para mecnicos
experimentados. En este manual se hace mencin de las
herramientas necesarias para llevar a cabo determinados
trabajos. Se recomienda su utilizacin.
SeguridadViva con ella: Lea los mensajes de seguridad
en la introduccin de este manual, y tambin las
precauciones que deben tomarse en cada caso,
presentadas a lo largo del texto.
Este es el smbolo de seguridad de alerta. Al observar
este smbolo en la mquina o en este manual, sea
consciente de que existe riesgo de lesiones personales.
Lea atentamente todas las notas de seguridad de este

CM989999001 UN06JAN00
manual y las seales de advertencia en su cosechadora.
Los epgrafes ATENCIN e IMPORTANTE introducen
instrucciones especficas para la seguridad del personal y
de la mquina. Tmese el tiempo necesario para leerlas.

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TM100563 (11DEC09) Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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Introduccin

Circulacin de la caa de azcar

CM063510053 UN15FEB06
Los discos recogedores, ubicados a cada lado del receptculo de la rastra elevadora. Desde aqu los tallos
despuntador, agrupan las puntas de caa y las dirigen al limpios troceados pasan a la rastra elevadora. Mientras
disco de corte del despuntador, que se halla en el centro tanto el ventilador del extractor primario aspira los restos,
del mismo. Los divisores de cosecha separan entonces las hojas y la suciedad de la caa y la tira al suelo tras la
las filas de caa arremolinada o cada. Los rodillos cosechadora. El sistema de rastra elevadora entrega la
tumbadores tumban la caa hacia delante a un ngulo caa a un cargador de recoleccin, que puede seguir a la
ptimo de entrada a la cosechadora. Las cortadoras de cosechadora por detrs, por la izquierda o por la derecha.
base cortan la parte de abajo de los tallos. El rodillo Al caer la caa desde el extremo de la rastra elevadora a
transportador de elevacin hace que la caa pase a los dicho cargador de transporte, el material suelto restante
rodillos alimentadores que regulan la velocidad de la lo aspira el ventilador del extractor secundario, en la
caa, con lo que se determina la longitud de tallo que etapa final del proceso. Estos restos se sacan de la
cortan los trozadores. En los trozadores la caa se corta cosechadora por una capota giratoria de extraccin
entre dos cuchillas enfrentadas, de forma que se obtienen secundaria, de forma que tampoco caigan al cargador
tallos limpios y parejos, los cuales caen entonces al de transporte.
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TM100563 (11DEC09) Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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PN=3
Introduccin

TM100563 (11DEC09) Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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ndice
Seccin 210Generalidades Grupo 15YPedal del acelerador
Grupo 05Recomendaciones de seguridad Grupo 15ZAlimentacin de ECU, conexiones de la
Grupo 10Especificaciones generales cosechadora y medidores
Grupo 15Generalidades Grupo 15AAECU Componentes del motor con EGR
Grupo 15ABECU Componentes del motor sin EGR
Seccin 211Diagnstico de cdigos Grupo 15ACFreno de estacionamiento
de fallas Grupo 15ADCmara
Grupo 05Cdigos de fallas especficas del vehculo Grupo 15AERadio, luz de techo de la cabina y ACC
Grupo 10Cdigos de falla de la aplicacin Grupo 15AFTomacorriente auxiliar
Grupo 15PSC Unidad de control electrnico de Grupo 15AGCalefaccin y aire acondicionado
direccin y propulsin Grupo 15AHLimpiaparabrisas y lavaparabrisas
Grupo 20PTP Unidad de control electrnico de Grupo 15AIBocina
propulsin del tren de transmisin Grupo 15AJFaros de carretera
Grupo 15AKLuces de campo
Grupo 15ALLuces de intermitencia de giro, de
Seccin 220Sistema del motor advertencia y de emergencia
Grupo 05Sistema de enfriamiento Grupo 15AMFaros de trabajo
Grupo 15ANLuz giratoria (opcin europea)
Seccin 240Sistema elctrico 3520 Grupo 15AOLuces de carretera (opcin europea)
Grupo 05Cmo usar la informacin de diagnstico Grupo 15APCortador de base automtico
Grupo 10Inspeccin y seguridad Grupo 15AQAutoTrac
Grupo 15Cdigos de diagnstico de fallas (DTC) y Grupo 15ARVentilador de enfriamiento reversible
proteccin del motor Grupo 15ASAlternador y batera
Grupo 15AEncendido Grupo 20Datos de enchufes
Grupo 15BCircuitos de arranque y de carga
Grupo 15CFunciones de cosecha Seccin 241Sistema elctrico 3522
Grupo 15DDespuntador izquierdo/derecho Grupo 05Cmo usar la informacin de diagnstico
Grupo 15ESubida/bajada del despuntador Grupo 10Inspeccin y seguridad
Grupo 15FAvance/retroceso del cortador de base Grupo 15Cdigos de diagnstico de fallas (DTC) y
Grupo 15GSubida/bajada del cortador de base proteccin del motor
Grupo 15HSubida/bajada del divisor de cosecha Grupo 15AEncendido
derecho Grupo 15BCircuitos de arranque y de carga
Grupo 15ISubida/bajada del divisor de cosecha Grupo 15CFunciones de cosecha
izquierdo Grupo 15DDespuntador izquierdo/derecho
Grupo 15JInclinacin de divisor de cosecha izquierdo Grupo 15ESubida/bajada del despuntador
Grupo 15KInclinacin de divisor de cosecha derecho Grupo 15FAvance/retroceso del cortador de base
Grupo 15LInclinacin de los tumbadores Grupo 15GSubida/bajada del cortador de base
Grupo 15MBasculacin del elevador Grupo 15HFlotador del divisor de cosecha
Grupo 15NAvance/retroceso de la rastra elevadora Grupo 15JInclinacin de divisor de cosecha izquierdo
Grupo 15OSubida/bajada de la rastra elevadora Grupo 15KInclinacin de divisor de cosecha derecho
Grupo 15PCuchilla lateral Grupo 15LInclinacin de los tumbadores
Grupo 15QAleta de tolva Grupo 15MBasculacin del elevador
Grupo 15RVentiladores extractores Grupo 15NAvance/retroceso de la rastra elevadora
Grupo 15SRotacin de la capota primaria Grupo 15OSubida/bajada de la rastra elevadora
Grupo 15TRotacin de la capota secundaria Grupo 15PCuchilla lateral
Grupo 15UOruga superior/inferior Grupo 15QAleta de tolva
Grupo 15VPositrac (ruedas) Grupo 15RVentiladores extractores
Grupo 15WTransmisin (ruedas) Grupo 15SRotacin de la capota primaria
Grupo 15XTransmisin (orugas) Grupo 15TRotacin de la capota secundaria

Contina en la pg. siguiente

Manual original. Todas las informaciones, ilustraciones y especificaciones


recogidas en este manual son las ms actuales, disponibles hasta la
fecha de publicacin. John Deere se reserva el derecho de introducir
modificaciones tcnicas sin previo aviso.
COPYRIGHT 2009
DEERE & COMPANY
Moline, Illinois
All rights reserved.
A John Deere ILLUSTRUCTION Manual

TM100563 (11DEC09) i Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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ndice

Grupo 15UOruga superior/inferior Grupo 15XCorriente de controlador de direccin de


Grupo 15VPositrac (ruedas) propulsin (PSC) y (PTP)
Grupo 15WTransmisin (ruedas) Grupo 15YTransmisin (ruedas)
Grupo 15XTransmisin (orugas) Grupo 15ZTransmisin (orugas)
Grupo 15YPedal del acelerador Grupo 15AAPedal del acelerador
Grupo 15ZAlimentacin de ECU, conexiones de la Grupo 15ABControl de crucero
cosechadora y medidores Grupo 15ACCAN Bus
Grupo 15AAECU Componentes del motor con EGR Grupo 15ADAlimentacin de ECU, conexiones de la
Grupo 15ABECU Componentes del motor sin EGR cosechadora y medidores
Grupo 15ACFreno de estacionamiento Grupo 15AEECU Componentes del motor con EGR
Grupo 15ADCmara Grupo 15AFECU Componentes del motor sin EGR
Grupo 15AERadio, luz de techo de la cabina y ACC Grupo 15AGFreno de estacionamiento
Grupo 15AFTomacorriente auxiliar Grupo 15AHCmara
Grupo 15AGCalefaccin y aire acondicionado Grupo 15AIRadio, luz de techo de la cabina y ACC
Grupo 15AHLimpiaparabrisas y lavaparabrisas Grupo 15AJTomacorriente auxiliar
Grupo 15AIBocina Grupo 15AKCalefaccin y aire acondicionado
Grupo 15AJFaros de carretera Grupo 15ALLimpiaparabrisas y lavaparabrisas
Grupo 15AKLuces de campo Grupo 15AMBocina
Grupo 15ALLuces de intermitencia de giro, de Grupo 15ANFaros de carretera
advertencia y de emergencia Grupo 15AOLuces de campo
Grupo 15AMFaros de trabajo Grupo 15APLuces de intermitencia de giro, de
Grupo 15ANLuz giratoria (opcin europea) advertencia y de emergencia
Grupo 15AOLuces de carretera (opcin europea) Grupo 15AQFaros de trabajo
Grupo 15APCortador de base automtico Grupo 15ARLuz giratoria (opcin europea)
Grupo 15AQAutoTrac Grupo 15ASLuces de carretera (opcin europea)
Grupo 15ARVentilador de enfriamiento reversible Grupo 15ATCortador de base automtico
Grupo 15ASAlternador y batera Grupo 15AUAutoTrac (orugas)
Grupo 20Datos de enchufes Grupo 15AVAutoTrac (Rueda)
Grupo 15AWVentilador de enfriamiento reversible
Seccin 242Instalacin elctrica 3520 y Grupo 15AXAlternador y batera
3522 AutoTrac Ready Grupo 20Datos de enchufes
Grupo 05Cmo usar la informacin de diagnstico
Grupo 10Inspeccin y seguridad Seccin 245Unidades de control
Grupo 15Cdigos de diagnstico de fallas (DTC) y electrnico
proteccin del motor Grupo 05Referencia general
Grupo 15AEncendido Grupo 10Unidades de control de la PSC y PTP
Grupo 15BCircuitos de arranque y de carga
Grupo 15CFunciones de cosecha Seccin 250Sistema Hidrosttico
Grupo 15DDespuntador izquierdo/derecho Grupo 05Transmisin
Grupo 15ESubida/bajada del despuntador
Grupo 15FAvance/retroceso del cortador de base
Grupo 15GSubida/bajada del cortador de base
Seccin 260Sistema de direccin
Grupo 05Localizacin de averas
Grupo 15HSubida/bajada del divisor de cosecha
Grupo 10Controlador de direccin de propulsin
derecho (sin rueda auxiliar)
Calibracin
Grupo 15ISubida/bajada del divisor de cosecha
izquierdo (sin rueda auxiliar)
Grupo 15JFlotacin de divisor de cosecha (con Seccin 270Sistema hidrulico
rueda auxiliar) Grupo 05Generalidades
Grupo 15KInclinacin de divisor de cosecha Grupo 10Teora de funcionamiento y esquemas
izquierdo Grupo 15Sistema de despuntado
Grupo 15LInclinacin de divisor de cosecha derecho Grupo 20Sistema del divisor de cosecha
Grupo 15MInclinacin de los tumbadores Grupo 25Sistema de cuchillas laterales
Grupo 15NBasculacin del elevador Grupo 30Sistema de cortadora de base
Grupo 15OAvance/retroceso de la rastra elevadora Grupo 35Sistema de los rodillos de alimentacin
Grupo 15PSubida/bajada de la rastra elevadora Grupo 40Sistema de trozado
Grupo 15QCuchilla lateral Grupo 45Sistema del extractor
Grupo 15RAleta de tolva Grupo 50Sistema de rastra elevadora
Grupo 15SVentiladores extractores Grupo 55Esquema del sistema hidrulico
Grupo 15TRotacin de la capota primaria
Grupo 15URotacin de la capota secundaria Seccin 290Plataforma de conduccin
Grupo 15VOruga superior/inferior Grupo 05Generalidades
Grupo 15WPositrac (ruedas)

TM100563 (11DEC09) ii Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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Seccin 210
Generalidades
ndice

Pgina Pgina

Grupo 05Recomendaciones de seguridad Evitar contactos con las partes


Por su seguridad personal........................... 210051 mviles .................................................. 2100517
Seguridad en el funcionamiento .................. 210051 Vertido adecuado de desechos ................. 2100518
Seguridad en el mantenimiento................... 210052 Prevencin de incendios ........................... 2100518
Seguridad en el rea de Recomendaciones en materia de
mantenimiento ......................................... 210053 seguridad............................................... 2100519
Seguridad durante la limpieza o el
almacenaje .............................................. 210054 Grupo 10Especificaciones generales
Los "jamases" de seguridad ........................ 210054 Especificaciones.......................................... 210101
Desconexin de seguridad por el Sistema hidrulico ....................................... 210102
asiento ..................................................... 210055
Abatimiento de la cabina ............................. 210055 Grupo 15Generalidades
Identificacin de la informacin de Introduccin ................................................. 210151
seguridad................................................. 210056 Secciones de diagnstico............................ 210151
Entender las palabras de los Herramientas para la localizacin
letreros..................................................... 210056 de averas................................................ 210151
Seguir las instrucciones de Localizacin de averas ............................... 210152
seguridad................................................. 210057 Localizacin de averas de
No permitir acompaantes subidos problemas no solucionados..................... 210153
a la mquina ............................................ 210057 Inspeccin visual del sistema
Salvaguardar a las personas hidrulico ................................................. 210154
prximas .................................................. 210058 Precauciones a tomar en las
Uso de los asiderosy escalones .................. 210058 pruebas del sistema hidrulico ................ 210155
Evitar que la maquina se ponga en Inspeccin visual del sistema
movimiento accidentalmente ................... 210059 elctrico ................................................... 210156
Evitar los gases de Medidas de seguridad para el
escapeescape ......................................... 210059 sistema elctrico...................................... 210157
Usar ropa de proteccin ............................ 2100510 Especificaciones de las bateras ................. 210158
Manipulacin segura del Almacenamiento de aceite y
combustible Evitar llenado ..................................................... 210158
incendios ............................................... 2100510 Filtracin del aceite...................................... 210158
Mantenimiento seguro del Componentes hidrulicos ............................ 210158
acumulador............................................ 2100511 Entrada de aire y cavitacin ........................ 210159
Mantenimiento seguro del sistema Sugerencias para la localizacin
de refrigeracin del motor...................... 2100511 de averas................................................ 210159
Estar preparado en caso de Smbolos.................................................... 2101510
emergencia............................................ 2100512 Prueba rpida de campo ........................... 2101515
Utilizar luces y dispositivos de Comprobacin de la presin de
seguridad............................................... 2100512 carga de la bomba hidrosttica.............. 2101515
Uso de los topes de seguridad de Comprobacin de la presin de
los cilindros............................................ 2100513 vaco de la bomba hidrosttica.............. 2101516
Transporte seguro de la
cosechadora .......................................... 2100513
Prcticas de mantenimiento
seguras.................................................. 2100514
Evitar fluidos a alta presin ....................... 2100514
Precaucin al conducir en laderas.............. 2100515
Detencin y estacionamiento .................... 2100515
Mantenimiento seguro de
neumticos ............................................ 2100516
Evitar cables elctricos.............................. 2100516
Mantener las manos lejos del
alcance de las cuchillas......................... 2100517

TM100563 (11DEC09) 2101 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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ndice

TM100563 (11DEC09) 2102 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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Grupo 05
Recomendaciones de seguridad

Por su seguridad personal potenciales. Por tanto, las advertencias aqu recogidas no
pueden cubrir todos los casos. Si emplea procedimientos,
En John Deere nos importa mucho su seguridad personal herramientas o modos de trabajo no recomendados
cuando est cuidando la cosechadora o haciendo uso de explcitamente por John Deere, deber cerciorarse de
ella. Djese guiar por el mismo criterio y lea atentamente que los procedimientos que elija sern seguros para Vd.
la siguiente seccin. Esperamos que tomar en serio y otras personas y que no sern la causa de daos en la
todas las medidas de seguridad y que usar el buen mquina ni la harn insegura.
sentido comn "de toda la vida" a la hora de usar o dar
mantenimiento a su cosechadora.
Evidentemente, John Deere no puede predecir todas las
posibles circunstancias que podran ser fuente de peligros
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Seguridad en el funcionamiento
A continuacin le damos una lista de procedimientos de
trabajo seguros que siempre debera seguir:
1. Antes de poner en marcha la cosechadora, no olvide
leer el manual del operador y todas las medidas de
seguridad.
2. Use indumentaria de trabajo apropiada. Adornos
(sobre todo anillos), cinturones, pauelos y ropa
holgada representan una fuente de peligro.
3. Siempre que frene o ponga en marcha la mquina,
vea que no haya nadie cerca de la mquina.
4. Antes de abandonar la mquina, baje todos los aperos
hasta su posicin ms baja.

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5. No lleve acompaantes ni permita que vaya nadie
sobre la mquina cuando sta est en funcionamiento.
6. Lleve un extintor de incendios lleno en el puesto
de conduccin o cerca de l. Debe ser fcilmente
accesible en caso de necesidad. Aprenda a usarlo.
7. Tenga un botiqun completo de primeros auxilios en el
puesto de conduccin. Aprenda los primeros auxilios
bsicos. y zonas de trabajo o de paso limpias de barro y
suciedad. Al usar los escalones o la escalerilla,
8. En la zona de manejo no tenga objetos sueltos tales
hgalo siempre de frente a la mquina.
como herramientas, paquetes de comida, botellines
de refrescos, etc. 13. Conserve su equipo John Deere como si le fuera
la vida en ello Porque, de hecho, su vida puede
9. Nunca permita llamas abiertas a menos de 3,05
depender de ello. Un engrase o mantenimiento
metros (10 pies) de la cosechadora.
deficientes son una fuente de peligro que puede
10. Asegrese de que todas las protecciones, guardas originar lesiones graves o mortales.
y equipos de seguridad estn en su lugar y en buen
14. Antes de subirse a la mquina, compruebe que no
estado.
haya nadie ms trabajando en la mquina o con ella.
11. ste es el smbolo de alerta de seguridad. Cuando
15. Cuide de que todos los operadores sepan que tienen
vea este smbolo, sea consciente de que hay riesgo
que tocar la bocina varias veces y aguardar unos
de que se produzcan lesiones personales. Lea
segundos antes de arrancar la mquina.
atentamente todos los avisos marcados con este
smbolo. 16. Cuide de que todas las personas prximas a la
mquina sepan que este sonido de bocina indica que
12. Use los escalones y los asideros siempre que suba a
se va a arrancar o poner en movimiento la mquina.
la cosechadora o se baje de ella. Mantenga escalones
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Recomendaciones de seguridad

Seguridad en el mantenimiento
Los mecnicos y el personal de mantenimiento que no
estn familiarizados con todos los sistemas de esta
cosechadora debern proceder con especial precaucin
al realizar trabajos de mantenimiento. Para el la
extraccin y el desarmado es importante disponer de
buenos conocimientos de cmo funciona el sistema. A
continuacin le damos una lista de precauciones bsicas
que siempre debera tomar.
1. No descuide leer y comprender todos los adhesivos y
placas de advertencia antes de proceder al engrase u
otras tareas de mantenimiento.
2. Durante el trabajo use siempre gafas y botas de
seguridad. Es especialmente importante que no

CM063510151 UN21JUN06
olvide ponerse las gafas de seguridad cuando vaya a
usar martillos en cualquier parte de la mquina o sus
accesorios. Use ropa de proteccin cuando suelde.
No use ropa holgada ni rota. Antes de intervenir en
el equipo, qutese todos los anillos.
3. Antes de intervenir en la mquina, desconecte la
batera y cuelgue en el puesto de conduccin el letrero
(A), que indica NO PONER EN MARCHA.
IMPORTANTE: Antes de subirse a la mquina, APeligro, no poner en
compruebe que no haya nadie ms trabajando marcha
en la mquina o con ella.
Cuide de que todos los operadores toquen la un letrero sealizador. Ponga letreros de aviso
bocina varias veces y aguarden unos segundos tambin en el volante o el control de las orugas.
antes de arrancar la mquina.
c. Antes de toda reparacin hidrulica, primero deber
Cuide de que todas las personas prximas descargar la presin del depsito hidrulico.
a la mquina sepan que este sonido de
bocina indica que se va a arrancar o poner NOTA: Si tienen que hacerse reparaciones en el elevador
en movimiento la mquina. de la cortadora de base o del despuntador,
descargue la presin hidrulica bajando la
Siga el siguiente procedimiento de bloqueo y cortadora de base y/o el despuntador.
sealizacin:
4. Siempre que sea posible, haga las reparaciones
a. Procedimiento de estacionamiento con la mquina estacionada sobre suelo nivelado.
Bloquee la mquina de forma que no pueda ponerse
1. Baje el despuntador al tope de seguridad. en movimiento. No trabaje en una mquina que
2. Baje la cortadora de base a los topes de nicamente est apoyada sobre gatos o sujeta con un
seguridad. polipasto o similar.
3. Baje los divisores de cosecha.
4. Baje la rastra elevadora. 5. Descargue toda la presin de las tuberas, racores o
componentes de los sistemas de aire, aceite o agua
NOTA: En caso de que los topes de seguridad de que se vayan a desconectar o retirar. Cercirese
la cortadora de base o el despuntador no siempre de que todos los componentes o aperos
funcionen bien, puede usarse como tope de elevados estn correctamente bloqueados. Est
seguridad provisorio un hierro angular de 2" x atento a posibles presiones al soltar cualquier
2" x " de la longitud necesaria. dispositivo de un sistema que trabaje bajo presin.
b. Pare el motor, saque la llave de contacto, suelte
y retire el interruptor principal de desconexin del ATENCIN: El lquido que escapa de agujeros muy
sistema elctrico suelte los cables negativos de la pequeos suele ser invisible. Para localizar fugas
batera, instale el dispositivo de bloqueo y coloque use un pedazo de cartn o madera, no la mano.

Contina en la pg. siguiente T803324,0000625 6321JUN061/2

TM100563 (11DEC09) 210052 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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Recomendaciones de seguridad

6. Las fugas de fluidos a presin pueden tener suficiente 13. Utilice siempre herramientas que se hallen en
fuerza como para atravesar la piel. Por tanto, antes buen estado. Antes de realizar cualquier tarea de
de desconectar tuberas, no olvide descargar toda mantenimiento, cercirese de que sabr usar las
la presin del sistema. Antes de aplicar presin al herramientas apropiadas.
sistema, cercirese de que todas las conexiones,
tuberas y racores estn bien apretados y no estn 14. Sustituya todos los tornillos de sujecin por otros
daados. del mismo grado de resistencia mtrico o SAE.
Nunca monte una pieza blanda donde se use una
7. En caso de sufrir lesiones por escapes de fluidos a endurecida, ni viceversa.
presin, acuda inmediatamente a un mdico. Si no
recibe inmediatamente la debida atencin mdica, Antes de comenzar con las reparaciones, compruebe
puede sufrir reacciones o infecciones graves. que todas las guardas y los dispositivos de proteccin
estn debidamente montados y funcionen bien. Si
NOTA: El fluido que haya penetrado en la piel para realizar algn trabajo se debe quitar una guarda
debe extraerse quirrgicamente antes de que o proteccin, tenga especial cuidado durante la
transcurran pocas horas tras el accidente, de realizacin de tal trabajo.
lo contrario podra originarse una gangrena.
Puede solicitarse ms informacin a Deere 15. Tome precauciones para evitar que los cableados
& Company Medical Department en Moline, puedan sufrir daos durante las operaciones de
Illinois, EE.UU: 18008228262. desmontaje. Tras reinstalar el cableado, compruebe
detenidamente que no se hayan causado daos
8. Antes de intervenir en la mquina, baje todos los durante el desmontaje o la instalacin. Tras instalarlo,
aperos al suelo. De no ser posible, compruebe que verifique que el cableado no toque componentes
el apero est bien bloqueado para evitar que pueda calientes, afilados o mviles.
caerse inesperadamente. 16. Antes de comenzar con las reparaciones, compruebe
9. Preserve su espalda, use un polipasto o similar para que todas las guardas y los dispositivos de proteccin
elevar componentes que pesen ms de 23 kg (50 lb). estn debidamente montados y funcionen bien. Si
Al usar tal dispositivo elevador, cuide de que todos los para realizar algn trabajo se debe quitar una guarda
ganchos estn bien colocados. o proteccin, tenga especial cuidado durante la
realizacin de tal trabajo.
10. Para evitar quemaduras, sea consciente de las partes
calientes de la mquina seguido a haberla detenido. 17. No haga funcionar la cosechadora si alguno de los
Tenga especial cuidado con los fluidos calientes en componentes giratorios est daado o toca otros
tuberas, tubos y componentes. componentes durante el funcionamiento. Antes de
hacer funcionar los componentes giratorios de alta
11. Tenga cuidado al quitar planchas y tapas. Suelte velocidad, se tiene que comprobar que estn bien
gradualmente los ltimos dos tornillos o tuercas en equilibrados.
los extremos opuestos de la tapa o del dispositivo.
Haga palanca con cuidado para soltar la tapa, de 18. Evite intervenir en el equipo con el motor en marcha.
modo que se elimine por completo toda tensin de Si es indispensable realizar comprobaciones con el
muelle u otras. motor en marcha, trabaje siempre con un ayudante:
una persona operar los mandos y la otra trabajar en
12. Tenga cuidado al quitar tapones de llenado, un punto donde pueda ser visto por el operador. La
respiraderos y otros tapones en la mquina. Para transmisin hidrosttica debe estar en punto muerto
evitar ser rociado o salpicado por fluidos a presin, y el sistema de freno aplicado, al igual que todos los
coloque un trapo sobre la tapa o el tapn. bloqueos de seguridad pertinentes.
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Seguridad en el rea de mantenimiento 3. Cercirese de que todas las herramientas y las tomas
Para que en el rea de mantenimiento se trabaje siempre elctricas tengan una buena puesta a tierra.
con seguridad, debera observarse lo siguiente: 4. Utilice iluminacin adecuada para el trabajo.
1. Conserve la zona de mantenimiento limpia y seca. 5. Est preparado en caso de accidente o de incendio.
Los pisos hmedos o con aceite son resbaladizos y Sepa dnde se hallan el botiqun de primeros auxilios
los encharcamientos son peligrosos. y los extintores. Aprenda a usar ambos.
2. Cuide de que el rea de mantenimiento est bien
ventilada. Revise peridicamente que no haya fugas
en el sistema de extraccin de aire y gases del taller.
T803324,0000626 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 210053 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=11
Recomendaciones de seguridad

Seguridad durante la limpieza o el almacenaje 3. Evite riesgos de incendio. Tenga las rejillas del motor,
el enfriador de aceite y el radiador limpias de objetos
ATENCIN: Los gases de escape del extraos.
motor son peligrosos. 4. Tenga todo el equipo limpio de suciedad y aceite.
En caso de mal tiempo, tenga cuidado con la nieve,
Siempre que limpie o guarde su equipo, deber observar el hielo y el barro en los escalones y el puesto de
las siguientes prcticas: conduccin.
5. Al preparar el motor para su almacenaje, recuerde que
1. Siempre que vaya a limpiar la cosechadora, pare los anticorrosivos son voltiles, por tanto, peligrosos.
antes el motor. Tras agregar anticorrosivo, cierre todas las aberturas
2. Mantenga limpio el puesto de conduccin. No lo use y aplqueles cinta. Cuando no lo use, tenga bien
como lugar para guardar objetos. Recuerde que esta cerrado el envase del anticorrosivo.
cosechadora tiene una cabina abatible.
T803324,0000627 6313APR051/1

Los "jamases" de seguridad 5. Jams permita la presencia de chispas o llamas cerca


de las bateras. Ello incluye fumar cerca de la batera.
A continuacin le damos una lista de prcticas que jams 6. Jams compruebe los niveles de combustible,
debera seguir: electrolito de batera o lquido refrigerante cerca de
1. Jams fume mientras est cargando combustible o llamas abiertas.
usando materiales inflamables. 7. Jams use una llama abierta para localizar fugas en
2. Jams cargue combustible con el motor en marcha. parte alguna del equipo.
Tenga cuidado al cargar combustible con el motor 8. Jams use una llama abierta cerca del equipo con
caliente. fines de iluminacin.
3. Jams use cubetas abiertas de gasolina o gasleo 9. Jams ajuste el sistema de alimentacin de
para limpiar piezas. Es preferible usar disolventes combustible con la mquina en movimiento.
comerciales no inflamables.
4. Jams compruebe la carga de la batera colocando
objetos metlicos entre los bornes. Al cargar las
bateras debe tenerse buena ventilacin.
T803324,0000628 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 210054 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=12
Recomendaciones de seguridad

Desconexin de seguridad por el asiento

CM023500020 UN07FEB05
Para que se habiliten las funciones de cosechado, el inhabilitan las funciones de cosechado. Para reiniciar las
operador deber estar sentado en su asiento y haberse funciones de cosechado, el operador deber volver a
activado el interruptor de reinicializacin. Si el operador sentarse y accionar el interruptor de reinicializacin.
deja el asiento durante ms de cinco segundos, se
T803324,0000629 6313APR051/1

Abatimiento de la cabina
La cabina se abate hacia delante para que un mecnico
cualificado pueda acceder al motor y proceder a su
mantenimiento o reparacin. La cabina pivota por su
parte delantera y la eleva un solo cilindro hidrulico.
Cuide de que no haya nadie cerca de la mquina (vase
el procedimiento para abatir la cabina en el apartado de
mantenimiento).

CM063510054 UN27FEB06

T803324,000062A 6327FEB061/1

TM100563 (11DEC09) 210055 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=13
Recomendaciones de seguridad

Identificacin de la informacin de seguridad


ste es un smbolo de alerta de seguridad. Cuando
vea este smbolo en la mquina o en este manual, sea
siempre consciente del riesgo de lesiones que implica
la respectiva intervencin.
Observe modos de proceder seguros y tome las
precauciones recomendadas.

CM989999002 UN06JAN00
T803324,000062B 6313APR051/1

Entender las palabras de los letreros


Se usa una palabra en el letrero (DANGER / WARNING,
CAUTION PELIGRO / ADVERTENCIA / ATENCIN)
junto al smbolo de alerta de seguridad. DANGER /
PELIGRO avisa de un peligro del ms alto grado.
Las seales DANGER o WARNING (PELIGRO o
ADVERTENCIA) se hallan cerca de algn punto de
peligro especfico. La seal rotulada con CAUTION
(ATENCIN) requiere que se tomen precauciones
generales. CAUTION (ATENCIN) se usa tambin para
llamar la atencin en los avisos de seguridad de este
manual.

CM063510152 UN21JUN06
APeligro! CAtencin
BAdvertencia

T803324,000062C 6322JUN061/1

TM100563 (11DEC09) 210056 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=14
Recomendaciones de seguridad

Seguir las instrucciones de seguridad


Lea atentamente las indicaciones de seguridad de este
manual y las que hallar en la misma mquina. Mantenga
en buen estado las seales de seguridad. Reemplace
las etiquetas deterioradas o perdidas. Cuide de que
los componentes nuevos y los reparados incluyan las
seales de seguridad que proceda. Si necesita seales
de seguridad de repuesto, pdalas a su concesionario
John Deere.
Aprenda a manejar correctamente la mquina y sus
mandos. No deje que nadie maneje la mquina sin haber
sido instruido.

CM989999004 UN06JAN00
Mantenga su mquina en buen estado de funcionamiento.
Cualquier modificacin no autorizada puede menoscabar
el funcionamiento y/o seguridad de la mquina y acortar
su vida til.

T803324,000062D 6313APR051/1

No permitir acompaantes subidos


a la mquina
Haga que en la mquina vaya solo el operador. No
permita acompaantes, salvo con fines de capacitacin
o por breves momentos para la observacin. Los
acompaantes estn expuestos a riesgos de lesiones,
debido p.ej. a caerse de la mquina. Adems, la
presencia de otras personas obstaculiza la visibilidad
al operador y aumenta el riesgo de accidentes. Nunca
permita la presencia de nios en la cabina de la
cosechadora cuando el motor est en marcha. El asiento
de instruccin debe usarse slo durante la capacitacin o
por breves momentos para la observacin de la mquina,

CM989999009 UN06JAN00
en ningn caso para llevar nios.

T803324,000062E 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 210057 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=15
Recomendaciones de seguridad

Salvaguardar a las personas prximas


Antes de arrancar el motor o mover el volante, vea que
no haya nadie cerca de la cosechadora.

CM989999005 UN06JAN00
T803324,000062F 6313APR051/1

Uso de los asiderosy escalones


Limpie el barro, la grasa y todo resto de cosecha que
pueda haberse depositado en los escalones y en la
plataforma de conduccin de su cosechadora. Tenga
en cuenta que las herramientas y cadenas que puedan
haberse dejado en la plataforma podrn interferir al
accionar los pedales o provocar una cada desde la
cosechadora. Retire tales objetos.

CM989999006 UN06JAN00

T803324,0000630 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 210058 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=16
Recomendaciones de seguridad

Evitar que la maquina se ponga en


movimiento accidentalmente
Evite la posibilidad de sufrir lesiones graves o mortales a
causa del movimiento inesperado de la mquina.
NO arranque el motor de la mquina haciendo un puente
entre los terminales del motor de arranque. La mquina
puede arrancar con una marcha engranada en caso de
haber puenteado el circuito normal.
Arranque el motor nicamente desde el asiento de
operador, con la transmisin en punto muerto o pos. de
estacionamiento.

CM989999007 UN06JAN00
T803324,0000631 6313APR051/1

Evitar los gases de escapeescape


Jams haga funcionar el motor en un recinto cerrado.
Cuide de que el rea de mantenimiento est bien
ventilada.
Evite inhalar los gases de escape producidos por un
motor en marcha. La concentracin de gases de escape
(especialmente monxido de carbono) puede aumentar
inadvertidamente. El monxido de carbono es incoloro,
inodoro y potencialmente letal.

CM989999008 UN06JAN00
T803324,0000632 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 210059 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=17
Recomendaciones de seguridad

Usar ropa de proteccin


Evite llevar ropa holgada y use el equipamiento de
seguridad adecuado segn el tipo de trabajo.
El uso seguro del equipo requiere toda la atencin del
operador. No utilice auriculares para escuchar msica o
la radio mientras est trabajando con la mquina.

CM989999014 UN06JAN00
T803324,0000633 6313APR051/1

Manipulacin segura del combustible


Evitar incendios
Tenga cuidado al manipular combustible: es altamente
inflamable. No reposte la mquina fumando ni cerca de
llamas abiertas o chispas.
Pare siempre el motor antes de repostar combustible.
Llene el depsito de combustible al aire libre.
Para evitar la aparicin de fuego, limpie la mquina de
suciedad acumulada, grasa y residuos de vegetacin.
Limpie siempre el combustible derramado.

CM989999010 UN06JAN00

T803324,0000634 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 2100510 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=18
Recomendaciones de seguridad

Mantenimiento seguro del acumulador


Los acumuladores contienen gas y aceite a presin. Para
evitar las lesiones por escapes de fluidos, descargue
toda la presin del acumulador antes de desconectar el
acumulador del despuntador o las orugas.
Los acumuladores se cargan con nitrgeno seco. Si
necesita recargarlo, encargue siempre esta operacin a
un tcnico cualificado y utilcese slo nitrgeno seco.

CM989999011 UN06JAN00
T803324,0000635 6313APR051/1

Mantenimiento seguro del sistema de


refrigeracin del motor
La salida explosiva de lquido refrigerante a presin
puede causar graves quemaduras.
Detenga el motor. No suelte el tapn de llenado hasta
que est lo bastante fro como para tocarlo con la mano.
Para aliviar la presin, afloje el tapn lentamente hasta
la primera retencin y luego squelo.

CM989999012 UN06JAN00
T803324,0000636 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 2100511 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=19
Recomendaciones de seguridad

Estar preparado en caso de emergencia


Est preparado para casos de incendio.
Tenga a mano un botiqun de primeros auxilios y un
extintor.
Anote los nmeros de telfono de mdicos, ambulancias,
hospitales y bomberos y gurdelos cerca del telfono.

CM989999013 UN06JAN00
T803324,0000637 6313APR051/1

Utilizar luces y dispositivos de seguridad


Al transportar la mquina por carreteras o vas pblicas,
use las luces de seguridad necesarias, bien sea de da o
de noche. Vea lo que disponen las normativas locales.
Mantenga en buen estado los componentes relacionados
con la seguridad. Sustituya los componentes averiados o
perdidos.

CM989999015 UN06JAN00

T803324,0000638 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 2100512 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=20
Recomendaciones de seguridad

Uso de los topes de seguridad de


los cilindros
Siempre que vaya a trabajar bajo la cosechadora, suba
la mquina hasta arriba. Aplique topes a los cilindros de
elevacin y baje la cosechadora hasta que descanse
sobre estos topes. Aunque reviente alguna manguera, la
cosechadora se mantendr elevada.

CM989999016 UN06JAN00
T803324,0000639 6313APR051/1

Transporte seguro de la cosechadora


Antes de conducir la cosechadora en vas pblicas,
levante los divisores de cosecha. En todo caso, ello no
habr de obstruir la visibilidad al operador.1

CM989999023 UN01AUG08
1
Slo cosechadoras sobre ruedas Conecte el interruptor de
transporte cuando vaya a conducir por carretera.
T803324,000063A 6319MAY061/1

TM100563 (11DEC09) 2100513 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=21
Recomendaciones de seguridad

Prcticas de mantenimiento seguras


Familiarcese con los procedimientos de mantenimiento
antes de efectuar los trabajos. La zona de trabajo debe
estar limpia y seca.
No efecte ningn trabajo de engrase o mantenimiento
con la mquina en movimiento. Mantenga las manos, los
pies y la ropa alejados de piezas movidas hidrulicamente.
Baje equipamiento/aperos al suelo. Pare el motor, saque
la llave y espere a que la mquina se enfre.
Apoye cuidadosamente todos los elementos de la
mquina que se levanten para efectuar trabajos de
mantenimiento.

CM989999017 UN06JAN00
Mantenga todos los componentes en buen estado y
correctamente instalados. Repare inmediatamente toda
pieza daada. Cambie cualquier pieza desgastada o rota.
Mantenga todos los componentes de la mquina limpios
de grasa, aceite y suciedad.

T803324,000063B 6313APR051/1

Evitar fluidos a alta presin


Las fugas de fluidos a presin pueden penetrar en la piel
y provocar lesiones de gravedad.
Alivie la presin antes de soltar tuberas hidrulicas o
de otro tipo. Cercirese de que todas las conexiones
estn bien apretadas antes de aplicar presin al sistema.
Mantenga las manos y el cuerpo alejados de boquillas y
toberas que inyecten fluido a presin. Para localizar las
fugas use un pedazo de cartn.
Todo fluido que haya penetrado en la piel debe ser
extrado quirrgicamente por un mdico familiarizado
con tal tipo de lesiones antes de que pasen unas pocas

CM989999018 UN06JAN00
horas tras el accidente, de lo contrario podra originarse
una gangrena.

T803324,000063C 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 2100514 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=22
Recomendaciones de seguridad

Precaucin al conducir en laderas


Evite hoyos, cunetas y obstculos que puedan hacer que
la cosechadora vuelque, especialmente en laderas.
Jams conduzca cerca de barrancos o terraplenes
empinados, ya que el terreno podra desmoronarse.
Ponga especial cuidado cuando use ruedas simples.
El riesgo de un vuelco aumenta significativamente con
anchos de va estrechos, de 2032 mm (80") o menos, y
cuando la velocidad es alta.
Para usar la mquina en laderas, monte siempre ruedas
dobles en los puentes delantero y trasero. Evite virajes

CM989999019 UN06JAN00
cerrados cuesta arriba.
Mantenga el nivel de aceite hidrulico al mximo cuando
use la mquina en laderas. Un nivel de aceite bajo podra
provocar una prdida del control de la direccin. Dado
el caso, detenga la cosechadora con los frenos, ponga
PUNTO MUERTO, aplique el freno de estacionamiento,
pare el motor y agregue aceite hidrulico hasta el nivel
necesario.
Antes de conducir por laderas extremadamente
grandes, debido al volumen de aceite empleado para
empinadas, llene el sistema hidrulico ms all del nivel
extenderlos.
de la mirilla, de 4 a 8 litros ( 1 2 galones). Esto cobra
especial importancia cuando se usan cilindros hidrulicos
T803324,000063D 6313APR051/1

Detencin y estacionamiento
Saber detener y aparcar la cosechadora de forma segura
es tan importante como saber cmo conducirla bien.
Si el operador ignora las medidas de seguridad, pueden
producirse vuelcos, choques, puestas accidentales en
movimiento y atropellos.
Para evitar tales accidentes, tome ciertas precauciones:
Antes de detenerse, virar o aminorar la velocidad en
vas pblicas, sealcelo.
De ser posible, vaya al arcn de la carretera antes de
detenerse.

CM989999020 UN06JAN00
Aminore la velocidad antes de frenar.
Bombee los frenos cuando quiera detenerse sobre
superficies deslizantes tales como hielo, nieve, barro o
gravilla suelta.
Ponga la transmisin en pos. de estacionamiento o
aplique el freno de estacionamiento.
Desconecte todos los interruptores elctricos y saque
la llave.

T803324,000063E 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 2100515 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=23
Recomendaciones de seguridad

Mantenimiento seguro de neumticos


La separacin explosiva de un neumtico y su llanta
puede causar lesiones graves o mortales.
No trate de montar un neumtico a menos que tenga el
equipo apropiado y la experiencia necesaria.
Mantenga siempre los neumticos con la presin de
inflado correcta. No los infle ms de lo recomendado.
Nunca caliente ni efecte trabajos de soldadura en una
rueda con neumtico montado. El calor puede originar
un aumento de la presin de inflado y provocar la
explosin del neumtico. Las soldaduras pueden debilitar
o deformar la estructura de la rueda.

CM989999022 UN06JAN00
Al inflar los neumticos, use una boquilla con presilla y
una manguera de extensin cuyo largo le permita estar
de pie a un lado y NO en frente ni encima del conjunto del
neumtico. Si tiene jaula de seguridad, sela.
Compruebe si las ruedas tienen presin baja, cortes,
protuberancias, llantas daadas o si faltan tornillos o
tuercas.
T803324,000063F 6313APR051/1

Evitar cables elctricos


Ponga el despuntador y la rastra elevadora en pos. de
transporte antes de conducir por vas pblicas.
Fije la antena de la radio en su pos. de transporte antes
de transitar por vas pblicas, ya que podra llegar a
tocar cables elctricos tendidos a baja altura. Ello podra
originar fuertes descargas elctricas.

CM989999024 UN06JAN00

T803324,0000640 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 2100516 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=24
Recomendaciones de seguridad

Mantener las manos lejos del alcance


de las cuchillas
Nunca intente eliminar objetos de las reas de corte, a
menos que el motor est detenido y se haya sacado
la llave de contacto. No debe haber nadie cerca de la
mquina al arrancar el motor.

CM989999025 UN06JAN00
T803324,0000641 6313APR051/1

Evitar contactos con las partes mviles


Mantenga las manos, los pies y la ropa alejados de piezas
movidas hidrulicamente. Nunca limpie, engrase o ajuste
la mquina mientras est en marcha.

CM989999026 UN06JAN00
T803324,0000642 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 2100517 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=25
Recomendaciones de seguridad

Vertido adecuado de desechos


El vertido incontrolado de desechos puede perjudicar
el medio ambiente y la ecologa. Los desechos
potencialmente nocivos utilizados con el equipo John
Deere incluyen productos tales como aceite, combustible,
refrigerante del motor, lquido de frenos, filtros y bateras.
Utilice recipientes hermticos para vaciar lquidos. No
utilice envases de comestibles o bebidas. As evitar que
por error alguien los use para beber.
No vierta desechos al suelo, desages, cursos de agua,
estanques, etc.

CM989999029 UN06JAN00
Consulte a un centro de proteccin ambiental o de
reciclaje de su localidad sobre cul es el modo correcto
de reciclar o desechar los residuos.

T803324,0000643 6313APR051/1

Prevencin de incendios
1. La suciedad debera limpiarse al menos una vez al
da, sobre todo alrededor del motor, el escape y las
unidades motrices.
2. En la mquina debera comprobarse, al menos una
vez al da, si hay puntos con peligro de incendio
en los sistemas motrices, elctricos, de escape, de
combustible y de freno. Las reparaciones al caso
deben hacerse inmediatamente.
3. Los operadores deben ser instruidos para que sepan
cmo proceder y cmo usar los extintores en caso de
incendio, debiendo seguir siempre las instrucciones
recibidas. Los operadores deberan demostrar que

CM989999028 UN10NOV00
saben usar correctamente el equipo de extincin de
incendios.
4. Deberan eliminarse inmediatamente las fugas
hidrulicas, las acumulaciones de grasa, combustible
y aceite (incl. los derrames).
5. Para que el motor funcione siempre a temperatura
moderada, deberan limpiarse diariamente el radiador
y el sistema de refrigeracin del motor.
6. Todo extintor porttil, o sistema de extincin de
incendios de la mquina que haya sido usado, deber
recargarse o cambiarse antes de volver a poner en 8. No permita que se fume, se usen llamas abiertas, etc.
funcionamiento la mquina. cerca de la mquina mientras se cargue combustible
7. Antes de todo trabajo de soldadura en alguna parte o cuando se abra el sistema de alimentacin de
de la mquina, deber limpiarse el rea afectada y combustible.
tenerse a mano un extintor de incendios.
T803324,0000644 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 2100518 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=26
Recomendaciones de seguridad

Recomendaciones en materia de seguridad


1. No olvide leer y comprender completamente los
manuales de servicio, mantenimiento y seguridad
antes de usar o dar mantenimiento a parte alguna de
la mquina.
2. Use proteccin ocular siempre que trabaje cerca del
equipo.
3. Las fugas de fluidos a presin pueden penetrar en la
piel y provocar lesiones de gravedad.
4. Para localizar fugas use un material seguro, no las
manos.
5. Alivie la presin al depsito hidrulico antes de
trabajar en la cosechadora o cerca de ella, sobre todo

CM989999027 UN06JAN00
cuando vaya a intervenir en componentes hidrulicos.
6. Limpie el aceite despus de realizar trabajos de
mantenimiento o reparacin.
7. Este preparado para casos de emergencia. Tenga
a mano un extintor de incendios y un botiqun de
primeros auxilios.

T803324,0000645 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 2100519 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=27
Recomendaciones de seguridad

TM100563 (11DEC09) 2100520 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=28
Grupo 10
Especificaciones generales

Especificaciones
Pieza Medida Valor especificado
John Deere
Motor Modelos 6090H 609HT803 Tier III
6090H 609HT804 sin EGR Tier II
Cilindros Cantidad 6
Motor Tier III 337 HP a 2100 RPM
Motor Tier II 375 HP a 2100 RPM
Motor Aspiracin Turbocompresor y enfriador posterior
aireaire
Aceite Capacidad Carga mxima 29,5 l
(7.8 U.S. gal)
Filtro de aceite Tipo Filtro de aceite de carga mxima
Refrigerante Capacidad 69,6 l
(18.4 gal)
Filtro de combustible Principal Elemento de giro ligado/desligado
Filtro de combustible Final Elemento de giro ligado/desligado
Sistema elctrico Tipo Batera de 12 voltios (2 usadas)
AS60558,0000E2C 6322FEB081/1

TM100563 (11DEC09) 210101 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=29
Especificaciones generales

Sistema hidrulico
Pieza Medida Valor especificado
Transmisin Oruga
Bomba mbolo variable 0100 cc
(06.1 IN3)
Bomba de alimentacin Orbital 20 cc
(1.2 IN3)
Caudal de carga Capacidad 53 l/Min
(14 GPM)
Alivio de la carga Presin 24 barias
(360 PSI)
Alivio principal Multifuncin 448 barias
(6500 PSI)
Limitador de presin Multifuncin 380 barias
(6000 PSI)
Control Entrada elctrica con anulacin No disponible
compensada de presin
Motor mbolo fijo 80 cc
(4.9 IN3)
Caudal de barrido de circuito Capacidad 7,5 l/Min
(2 GPM)
Transmisin Varitorq Rueda
Bomba mbolo variable 055 cc
(03.4 IN3)
Bomba de alimentacin Orbital 15 cc
(0.9 IN3)
Caudal de carga Capacidad 40 l/Min
(10.5 GPM)
Alivio de la carga Presin 24 barias
(360 PSI)
Alivio principal Multifuncin 448 barias
(6500 PSI)
Limitador de presin Multifuncin 380 barias
(6000 PSI)
Control Entrada elctrica con anulacin No disponible
compensada de presin
Motor mbolo variable 80 32,8 cc
(4.9 IN3 2.0 IN3)
Cambio proporcional de mximo a No disponible
mnimo en la seal piloto con anulacin
de presin en la posicin mxima
Rampa de control del motor 4.9 IN3 6 13 barias
(90190 PSI)
Presin piloto Comienzo del cambio 6 barias
(90 PSI)
Caudal de barrido de circuito Capacidad 7,6 11,4 l/Min
(23 GPM)
Contina en la pg. siguiente AS60558,0000F0A 6316APR081/5

TM100563 (11DEC09) 210102 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=30
Especificaciones generales

Pieza Medida Valor especificado


Motor del conjunto del ventilador
de enfriamiento
Suministro de aceite Bomba de engranajes 107 l/Min
(28 GPM)
Vlvula de Alivio Presin 241 barias
(3500 PSI)
Motor de transmisin Capacidad 50 cc
(3.05 IN3)
Ventilador Rgimen 1920 rpm a 2210 rpm del motor
Circuito de la direccin Rueda
Suministro de aceite Bomba de engranajes 41 L/Min
(11 GPM)
Vlvula de Alivio Integral a la vlvula principal 120 barias
(2500 PSI)
Circuito de control del cilindro
Suministro de aceite Bomba de engranajes de la oruga 41 L/Min
(11 GPM)
Vlvula principal en la rueda Capacidad 41 L/Min
(11 GPM)
Vlvula de alivio principal Presin 179 barias
(2600 PSI)
Alivio de la oscilacin del elevador Contrabalanza 172 barias
(2500 PSI)
Circuito de elevacin de la Contrabalanza 206 barias
cortadora de base (3000 PSI)
Despuntador Mximo completo
Suministro de aceite Bomba de engranajes 107 l/Min
(28 GPM)
Vlvula Elemento lgico del colector con No disponible
control direccional 3P4W
Vlvula de Alivio Principal (en el bloque del colector) 206 barias
(3000 PSI)
Motor de transmisin Marcha 83.6 cc
5.1 IN3
Disco Rgimen 1290 rpm
Despuntador Desmenuzador
Suministro de aceite Bomba de engranajes Caudal alto 133 L/Min
(35 GPM)
Vlvula Carrete del motor de control direccionalNo disponible
con boca de alivio/anticavitacin
Vlvula de Alivio Principal (en el bloque del colector) 206 barias
(3000 PSI)
Motor de transmisin Marcha 73.8 cc
4.5 IN3
Tambor Rgimen 1740 rpm
Contina en la pg. siguiente AS60558,0000F0A 6316APR082/5

TM100563 (11DEC09) 210103 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=31
Especificaciones generales

Pieza Medida Valor especificado

Motor de transmisin mbolo 80 cc (4.88 IN3)


Despuntador Colectores
Suministro de aceite Bomba de engranajes 75 L/Min
(20 GPM)
Motor de transmisin Orbital 393 cc
(24 IN3)
Colectores del despuntador Vlvula de Alivio 172 barias
(2500 PSI)
Colector Rgimen 200 rpm
Cortadora de base/picador
Suministro de aceite mbolo variable 189 L/Min
(50 GPM)
Vlvula de control Entrada elctrica con anulacin No disponible
compensada de presin
Vlvulas principales de alivio Vlvula multifuncin 344.7 barias
(5000 PSI)
Motor de transmisin del picador mbolo radial 350 cc
(21.3 IN3)
Salida del eje del picador Rgimen 200 rpm
Alivio del motor del picador En el avance del motor 413 barias
6000 psi
Motor de transmisin de la Motor del mbolo de eje inclinado 90 cc
cortadora de base (5.49 IN3)
Disco de cortadora de base Rgimen 610 rpm
Alivio del motor de la cortadora de En el avance del motor 413.6 barias
base (6000 PSI)
En la marcha atrs del motor 413.6 barias
(6000 PSI)
Caja del picador Relacin de engranajes (reduccin) 2.58:1
Cortador de base mbolo radial 3.47:1
Separadores de cultivos
Suministro de aceite Bomba de engranajes 75 L/Min
(20 GPM)
Vlvula de control Vlvula direccional de bloque HR 1 No disponible
Vlvula de Alivio Vlvula direccional 172 barias
(2700 PSI)
Motor de transmisin Orbital 393 cc
(24 IN3)
Desplazamiento Rgimen 200 rpm
Rodillos alimentadores
Suministro de aceite Bomba triple de engranajes 106 L/Min
(28 GPM)
Control Vlvula direccional de bloque HR 1 No disponible
Contina en la pg. siguiente AS60558,0000F0A 6316APR083/5

TM100563 (11DEC09) 210104 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=32
Especificaciones generales

Pieza Medida Valor especificado

Vlvula de Alivio Presin 189 barias


(2750 PSI)
Motores de transmisin: Orbital 306.4 cc
T1T2T3T4T5B3B4B5 y (18.7 IN3)
BL abierto de 2 barias
Rodillo Rgimen 175 rpm
Motores de transmisin: B2 y BL 393 cc
abierto de 3 barias (24 IN3)
Rodillo Rgimen 135 rpm
Motor de transmisin: BL cerrado Rgimen 110 rpm
Rodillos tumbadores
Suministro de aceite Bomba triple de engranajes 75 L/Min
(20 GPM)
Motor de transmisin Orbital 393 cc
(24 IN3)
Control Vlvula de control direccional de No disponible
bloque HR 1
Vlvula de Alivio Presin 186 barias
2700 psi
Rodillo Rgimen 100 rpm
Extractor principal variable
Suministro de aceite Bomba variable 55 cc
(3.36 IN3)
Suministro de aceite 14 cc
(0.86 IN3)
Bomba de alimentacin 30.2 L/Min
8 GPM
Alivio de la carga Montado en la bomba 24 barias
360 psi
Alivio de la presin alta Montado en la bomba, boca A 75 barias
(1100 PSI)
Montado en la bomba, boca B 413 barias
(6000 PSI)
Motor Fijos 105 cc
(6.4 IN3)
Eje del motor Rgimen 01350 rpm
Lavado Orificio en la boca A del motor 7.6 L/Min
(2 GPM)
Extractor secundario
Suministro de aceite Bomba de engranajes 107 l/Min
28 GPM
Vlvula de control Ninguna electrovlvula de husillo
vertical

Contina en la pg. siguiente AS60558,0000F0A 6316APR084/5

TM100563 (11DEC09) 210105 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=33
Especificaciones generales

Pieza Medida Valor especificado

Vlvula de Alivio Control piloto de la electrovlvula


principal (en compartimiento del motor)
241 barias
(3500 PSI)
Motor de transmisin Marcha 52.2 cc
(3.19 IN3)
Ventilador Rgimen 1950 rpm
Rastra elevadora
Suministro de aceite Bomba de engranajes 107 l/Min
28 GPM
Alivio Presin 172 barias
(2500 PSI)
Motor Principal (en compartimiento del motor)
241 barias
(3500 PSI)
Eje Rgimen 135 rpm
Funciones auxiliares del
elevador/rejilla giratoria
Suministro de aceite Bomba de engranajes 18.9 L/Min
5 GPM
Vlvula de Alivio Tubera principal de entrada 172 barias
(2500 PSI)
Vlvula de Alivio En el bloqueo del elevador 138 barias
(2000 PSI)
Motor de transmisin de la rejilla 31,6 cc
giratoria (1.93 IN3)
AS60558,0000F0A 6316APR085/5

TM100563 (11DEC09) 210106 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=34
Grupo 15
Generalidades

Introduccin 2. Saber leer e interpretar los esquemas hidrulicos y


elctricos.
La clave de un diagnstico preciso y a tiempo de 3. Proceder sistemticamente para identificar las causas
anomalas elctricas o hidrulicas es: especficas de anomalas hidrulicas o elctricas.
1. Comprender cmo funcionan bsicamente los
componentes hidrulicos y elctricos.
T803324,0000648 6313APR051/1

Secciones de diagnstico llegar a una conclusin lgica y resolver el problema tras


llevar a cabo las pruebas. Si tras realizar una prueba no
Este manual se divide en secciones de diagnstico. se ha podido resolver el problema, debera revisarse el
En cada seccin hallar apartados de teora de procedimiento de prueba. Compruebe si est realizando
funcionamiento, esquemas hidrulicos y elctricos, la prueba correctamente y si el procedimiento seguido
procedimientos de localizacin de anomalas y diagramas es vlido.
lgicos para averas.
Es importante que al localizar anomalas en la
La informacin de localizacin de anomalas hidrulicas cosechadora se identifique un solo problema cada
y elctricas se combina en cada seccin de diagnstico. vez. Si se repara un problema en un sistema, ello
Dicha informacin proporciona un procedimiento de puede resolver problemas en otro sistema. Recuerde
diagnstico paso a paso para localizar los componentes que los circuitos ms complejos son combinaciones o
causantes de la anomala. variaciones de circuitos bsicos. Con la ayuda de este
Los diagramas muestran todo el sistema hidrulico y manual y siguiendo una secuencia lgica de localizacin
elctrico, con todos los componentes relevantes para de anomalas podr resolver eficazmente cualquier
cada seccin. problema.

Las pruebas que se relacionan en cada seccin han sido


concebidas para obtener la informacin necesaria para
T803324,0000649 6313APR051/1

Herramientas para la localizacin de averas


T803324,000064A 6313APR051/4

Polmetro
Ohmmetro y voltmetro
T803324,000064A 6313APR052/4

Manmetro
0690 bares (010,000 PSI)
T803324,000064A 6313APR053/4

Caudalmetro ..................................................0841337666
473 L/Min (125 GPM)
T803324,000064A 6313APR054/4

TM100563 (11DEC09) 210151 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=35
Generalidades

Localizacin de averas Los controles dan una sensacin slida o


esponjosa? Parecen agarrotarse?
Para evitar prdidas innecesarias de tiempo y dinero, el Se percibe olor o se ve algn indicio de humo?
mecnico debera seguir el siguiente mtodo de siete
pasos para efectuar un diagnstico rpido y preciso:
Se escucha algn ruido extrao? Dnde?
4. Inspeccione la cosechadora...baje de la
1. Conozca la cosechadora...en otras palabras, "haga cosechadora y realice una comprobacin visual,
sus deberes". sirvindose de sus ojos, odos y olfato para ver si
Estudie detenidamente el Manual del Operador detecta algn signo de avera.
junto con el presente manual para saber cmo
funcionan los componentes y cul es su cometido
Examine bien los componentes. Vea si hay
soldaduras agrietadas, tornillera floja, varillajes
en el conjunto del sistema. daados, tuberas desgastadas o rotas, etc.
Mantngase al da con la informacin de Durante la inspeccin, tome nota de todos los
mantenimiento ms actual. Lea la documentacin indicios de problemas.
actualizada y adjntela a este manual o archvela
en algn otro lugar conveniente. La informacin 5. Haga una lista de las posibles causas del problema
recibida hoy da puede contener la causa y la con la informacin obtenida en los pasos del 1 al 4.
solucin de algn problema recin encontrado.
Cules fueron los sntomas hallados al
2. Pregunte al operador... cmo estaba comportndose inspeccionar la cosechadora?
la cosechadora cuando empez a fallar. Cul es la causa ms probable?
Averige qu era anormal. 6. Deduzca algunas conclusiones...mire la lista
Averige si el operador ha intervenido en la mquina de posibles causas y decida cules son las ms
l mismo (podr reconocer el problema de algn probables y cules las ms fciles de comprobar.
otro modo, pero debera saber si ya se ha probado
alguna medida correctora en la mquina). 7. Pruebe sus conclusiones...antes de reparar
componentes en el sistema pruebe cules de sus
Pregunte cmo se usa la cosechadora y con
conclusiones son correctas.
qu frecuencia recibe mantenimiento. Muchos
problemas se derivan de un mal uso o un Algunas de las posibles causas pueden verificarse
mantenimiento deficiente. sin mayores pruebas adicionales. Examine estas
3. Conduzca la cosechadora...si la mquina funciona, posibilidades en primer lugar.
manjela Vd. mismo. No se quede slo con la Esta comprobacin reducir la lista de posibles
informacin del operador, comprubelo Vd. mismo. causas y permitir pronto la identificacin inequvoca
de la(s) causa(s) del problema.
Los indicadores dan lecturas normales? De lo
Con la(s) causa(s) exactamente identificada(s), ahora
contrario, es posible que el componente que se est
observando no est funcionando correctamente o es cuestin de retirar el o los componentes averiados y
que el indicador est defectuoso. proceder a la reparacin.
El rendimiento es bueno? Es la accin demasiado
rpida o lenta, irregular, o inexistente?
T803324,000064B 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 210152 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=36
Generalidades

Localizacin de averas de problemas de sistema, elctricas, hidrulicas o mecnicas durante


no solucionados estas condiciones.
NOTA: Esta referencia es una gua para la localizacin Problemas debidos a fallas elctricas intermitentes
de problemas que an existen despus de efectuar
un diagnstico estndar. Estos problemas son NOTA: Las fallas elctricas intermitentes generalmente
tpicamente debido a condiciones especficas se deben a problemas en un grupo de
de funcionamiento, fallas intermitentes o, en cables, terminal o conector.
raras ocasiones, debido a fallas de la unidad de
control. Segn la situacin, algunas o todas las Inspeccionar todos los enchufes y terminales de los
caractersticas siguientes pueden ser importantes. circuitos relacionados.
Comprobar que los varillajes mecnicos no hagan
Problemas debidos a condiciones especficas contacto con los grupos de cables y los enchufes.
de funcionamiento Inspeccionar los grupos de cables en busca de
abrazaderas o bandas de amarre faltantes o mal
Repasar todos los cdigos registrados y consultar con el colocadas. Los grupos de cables que pueden moverse
operador para determinar las condiciones de trabajo y con demasiada libertad o los grupos de cables atados
del vehculo cuando se manifiesta el problema. Anotar demasiado ajustadamente pueden desgastar o daar
los detalles. los alambres.
Inspeccionar los varillajes mecnicos para verificar que
Se manifiesta el cdigo/problema al mismo tiempo funcionen correctamente.
que otros problemas?
Se manifiesta el cdigo/problema cuando el vehculo Problemas debidos a fallas en alguna
est caliente o fro? unidad de control
Se manifiesta el cdigo/problema al trabajar en el
campo o al transportar la mquina? NOTA: Antes de sustituir la unidad de control, repasar
Se manifiesta el cdigo/problema al ejecutar una todas las pruebas. Las unidades de control son
accin especfica, tal como cambio de marchas, la causa menos probable de las fallas.
viraje, frenado, accionamiento de ciertas funciones
hidrulicas? Si se han hecho todas las revisiones pero no se
Cundo se manifest el cdigo/problema por ha identificado el problema, revisar los circuitos de
primera vez? Se han llevado a cabo trabajos de alimentacin y de puesta a masa. Los niveles de
mantenimiento recientemente? (En caso afirmativo, alimentacin deben estar a menos de 1 V de la tensin
inspeccionar las zonas en las cuales se llev a cabo de la batera y los circuitos de masa deben tener una
el trabajo de mantenimiento en busca de daos resistencia de menos de 1,0 ohmio respecto a la masa
inadvertidos o instalaciones incorrectas.) de punto nico del vehculo.
Inspeccionar todos los enchufes y terminales de las
Intentar recrear el cdigo/problema, segn las condiciones unidades de control relacionadas.
descritas. De ser posible, repetir las pruebas funcionales,
GB52027,000111F 6301DEC091/1

TM100563 (11DEC09) 210153 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=37
Generalidades

Inspeccin visual del sistema hidrulico es posible que el calor excesivo menoscabe las
cualidades lubricantes del aceite. Determine cul es
ATENCIN: Tenga cuidado si interviene en la causa del estado anmalo, corrjalo y cambie el
circuitos con fluido hidrulico a presin. Las aceite.
fugas de lquido hidrulico a presin pueden
atravesar la piel y causar graves lesiones. El ATENCIN: Mantenga las manos alejadas de
lquido puede estar tan caliente como para causar piezas en movimiento. Detenga siempre el
quemaduras. Si no se recibe inmediatamente motor antes de comprobar tuberas situadas
la debida atencin mdica, pueden sufrirse cerca de partes mviles.
reacciones o infecciones graves.
7. Examine si el filtro del aceite hidrulico est obstruido
Antes de realizar cualquier diagnstico en el sistema o daado. Un filtro daado permite que circule
hidrulico, siga los siguientes pasos para localizar dnde suciedad por el sistema, afectando a las pruebas y al
radica el problema. Muchas averas del sistema hidrulico funcionamiento del sistema. Si el filtro est obstruido,
pueden localizarse mediante las revisiones preliminares un examen de la suciedad del aceite puede indicar
del funcionamiento del sistema hidrulico. cul es la causa de la avera.

Para estas revisiones preliminares no se necesitan 8. Compruebe los registros de mantenimiento para ver
herramientas especiales, por lo que deberan subsanarse si se han efectuado los trabajos de mantenimiento
los problemas obvios antes de realizar pruebas mayores. debidos a los correspondientes intervalos. Observe
registros anteriores de fallos inusuales, frecuentes o
1. Familiarcese con el sistema hidrulico y sus similares.
componentes. Lea todos los boletines actuales de
mantenimiento. 9. De ser posible, maneje la cosechadora. Haga uso de
las funciones hidrulicas y preste atencin a factores
2. De ser posible, hable con el operador de cmo que puedan ayudar a aislar el problema. Preste
funciona la mquina. tambin atencin a factores que podran provocar
averas mayores y est preparado para detener el
3. Con el motor parado, vea si hay signos de fugas
motor inmediatamente.
externas de aceite en los retenes, juntas o conexiones
hidrulicas. Vea si hay tuberas pinzadas o dobladas, 10. Con el motor en marcha, compruebe si hay fugas
que pueden restringir el caudal de aceite y ser la internas o externas. Con todas las funciones
causa de sobrecalentamientos. hidrulicas en punto muerto, compruebe si hay
recalentamiento en las cajas y tuberas de retorno de
4. Compruebe si hay varillajes rotos o doblados, roturas
componentes. Las tuberas de retorno se calentarn
en la transmisin u otras averas mecnicas.
si las vlvulas de mando del componente en cuestin
5. Compruebe el nivel de aceite hidrulico. Para llenar sufren fugas.
el depsito use slo el aceite especificado por John
11. Si con estas revisiones preliminares no se ha logrado
Deere.
localizar el problema hidrulico, haga una lista de las
6. Compruebe si el aceite hidrulico se ve lechoso, sucio posibles causas y examine los diagramas lgicos de
o decolorado. Huela el aceite. Si huele a quemado, averas del problema en cuestin.
T803324,000064C 6313FEB061/1

TM100563 (11DEC09) 210154 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=38
Generalidades

Precauciones a tomar en las pruebas


del sistema hidrulico
Todo lquido que penetre en la piel deber ser extrado
quirrgicamente por un mdico familiarizado con este tipo
de lesiones en un plazo de pocas horas, de lo contrario
se podra producir una gangrena.
Al desconectar una tubera o manguera de un
componente hidrulico, mrquela y marque la boca de
la que lo desconecte. De tal forma podr conectarlo
luego a la boca correcta. Si las tuberas o mangueras
no se conectan a las bocas correctas, se puede daar el
componente o el sistema hidrulico completo.

CM989999011 UN06JAN00
Al fijar mangueras o tuberas a un racor, use siempre
dos llaves para evitar que se reviren excesivamente.
Revise las tuberas y mangueras en toda su longitud para
cerciorarse de que no rocen con piezas mviles ni vibren
a causa de sujeciones flojas.

ATENCIN: Tenga cuidado si interviene en


circuitos con fluido hidrulico a presin. Las
fugas de lquido hidrulico a presin pueden
atravesar la piel y causar graves lesiones. El tuberas hidrulicas o de otro tipo. Cercirese de
lquido puede estar tan caliente como para causar que todas las conexiones estn bien apretadas
quemaduras. Si no se recibe inmediatamente antes de aplicar presin al sistema. Mantenga
la debida atencin mdica, pueden sufrirse las manos y el cuerpo alejados de boquillas
reacciones o infecciones graves. y toberas de los que pueda escapar fluido a
presin. Para localizar fugas, use un pedazo
de cartn o papel. NO USE la mano.
ATENCIN: Las fugas de fluidos a presin
pueden penetrar en la piel y provocar lesiones de
gravedad. Alivie la presin antes de desconectar
T803324,000064D 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 210155 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=39
Generalidades

Inspeccin visual del sistema elctrico

ATENCIN: Use proteccin ocular y qutese


los anillos, relojes de metal y otros objetos
personales cuando vaya a intervenir en
el sistema elctrico.

Antes de poner en marcha la cosechadora, realice la


siguiente inspeccin visual del sistema elctrico.
1. Vea si hay cables pelados que pudieran derivar
componentes a masa o causar cortocircuitos con
otros componentes.

CM989999014 UN06JAN00
2. Vea si falta alguna conduccin o si hay alguna
desgastada. Esto puede ser un indicio de problemas
de cables.
3. Vea si hay conectores o cables flojos o rotos.
4. Compruebe si las bateras tienen:
Terminales corrodos.
Terminales o bornes de batera flojos.
Suciedad.
Carcasa agrietada. encendido (IGN). Pruebe los circuitos de accesorios,
Nivel adecuado de electrlito. indicadores, luces de medidores, etc. Cmo funciona
cada uno de estos componentes? Vea si hay chispas
5. Revisar la tensin de la correa del alternador. o humo, lo cual podra ser indicio de cortocircuitos.
6. Dejar la cosechadora parada despus de hacerla 8. Arranque la cosechadora. Revise todos los
funcionar cinco minutos y verificar si hay partes indicadores para ver si funcionan correctamente y
sobrecalentadas. A menudo despiden olor a aislante compruebe si el sistema carga o descarga la batera.
quemado. Si se calientan cuando la mquina no ha
funcionado durante tiempo prolongado, es evidencia 9. Vea en general si hay algo fuera de lo comn.
de problemas en el circuito de carga. Muchos fallos elctricos no pueden detectarse aun
cuando la cosechadora est en marcha. Por lo tanto,
7. Si la inspeccin visual no identifica la causa de la es necesario realizar una inspeccin sistemtica y
avera, pero la inspeccin s determina que la mquina completa del sistema elctrico.
puede funcionar, ponga la llave de contacto en pos. de
T803324,000064E 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 210156 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=40
Generalidades

Medidas de seguridad para el


sistema elctrico
1. Mantenga la batera alejada de chispas y llamas.
2. Cargue la batera en un rea bien ventilada.

CM053510053 UN17MAR05
3. Retire siempre primero el cable negativo () de la
batera y conctelo en ltimo lugar.
4. No deposite objetos metlicos sobre la batera: podra
producirse un cortocircuito que daara la batera y el
objeto metlico.
5. Si le cae cido a la ropa, qutesela inmediatamente.
6. Si le cae cido a la piel, lvese bien la zona dejando
que corra agua entre 1 y 15 minutos. 0,5 kg (1 lb) de bicarbonato sdico en 4 litros (1
7. Si el cido le alcanza los ojos, mantenga las pestaas galn) de agua
abiertas y lvese los ojos dejando correr el agua entre 0,4 (1pt) de amonaco de uso domstico en 4 litros
10 y 15 minutos. Acuda seguido a un mdico. (1 galn) de agua

8. No use medicamentos ni gotas para los ojos, salvo ATENCIN: Se genera gas explosivo mientras
que el mdico as se lo haya indicado. se usa o carga la batera.
9. Para neutralizar el cido que se haya derramado
sobre la cosechadora, lave el derrame con una de
las siguientes soluciones y enjuague a continuacin
con agua limpia:
T803324,000064F 6313APR051/2

ATENCIN: El cido sulfrico en el electrolito


de la batera es txico. El electrolito puede
provocarle graves quemaduras si le cae en la piel
o los ojos. Siempre que trabaje en presencia de
electrolito use proteccin ocular y facial.

CM053510054 UN17MAR05

T803324,000064F 6313APR052/2

TM100563 (11DEC09) 210157 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=41
Generalidades

Especificaciones de las bateras


Su cosechadora est equipada con un sistema elctrico
con masa negativa. Emplea bateras de 12 V. Utilice slo
bateras que cumplan las siguientes especificaciones:
Pieza Medida Valor especificado

Batera AT144146 Tamao de grupo BCI 31A


Intensidad de arranque en fro a 18C 925
(0F)
Capacidad de reserva a 25 A 190 minutos
T803324,0000650 6321JUN061/1

Almacenamiento de aceite y llenado deberan mantenerse tan llenos como fuera posible y no
exponerlos a cambios bruscos de temperatura. De esta
El aspecto ms importante para preservar las forma se minimizar la condensacin de humedad dentro
prestaciones del sistema hidrulico es que se le d un del bidn.
mantenimiento adecuado.
Antes de abrir un bidn no olvide limpiar bien la parte de
La experiencia revela que casi el 75% de todos los arriba, evitando que al abrirlo pueda penetrar suciedad o
problemas del sistema hidrulico se deben al fluido polvo al bidn. Si sospecha que ha penetrado suciedad al
hidrulico. Frecuentemente el problema radica en que el fluido, fltrelo con un tamiz de malla 100.
fluido ha sido contaminado con aire, agua o partculas
slidas que perturban el buen funcionamiento de los Antes de quitar la tapa de llenado del depsito para
componentes hidrulicos. En algunos casos se trata cargar fluido al sistema, limpie el tapn de llenado y
simplemente de que se ha elegido el fluido equivocado, o la boquilla con un pao limpio y sin pelusas. John
bien que no se ha cargado la suficiente cantidad. Deere le recomienda que use siempre un filtro de fineza
micromtrica en la boquilla de llenado. Tras llenar el
Una vez que disponga del fluido correcto, el siguiente depsito, vuelva a colocar la tapa de llenado y cirrela
paso fundamental es evitar que puedan penetrar bien.
contaminantes al sistema. Por tanto se deber proceder
con cuidado al almacenar o manipular los envases de los Si ya ha cargado el fluido correcto sin que hayan
fluidos. Guarde los bidones en recintos limpios y secos. penetrado contaminantes al sistema, el siguiente factor
Colquelos apoyados en el lateral y cbralos para evitar fundamental para obtener las mejores prestaciones del
que se acumule suciedad, agua o polvo. Los bidones sistema es la filtracin.
T803324,0000651 6313FEB061/1

Filtracin del aceite variar considerablemente segn las condiciones de uso


de la mquina, por lo que slo la experiencia determinar
En los sistemas que funcionan a alta presin y velocidad, cul es el perodo apropiado. En un buen programa de
los contaminantes provocan desgastes y hacen que mantenimiento preventivo no debera faltar el cambio
se pierda potencia. Esto puede derivar en averas peridico de los cartuchos. Antes de intervenir en el
de los componentes hidrulicos. En la medida de lo filtro, deber haberse desactivado el sistema hidrulico y
posible, deberan seguirse los perodos de cambio de los deber haberse limpiado bien el rea circundante al filtro.
cartuchos filtrantes recomendados por John Deere (vase Limpie el interior de la carcasa del filtro antes de instalar
"Mantenimiento Peridico" en el Manual del Operador). un cartucho nuevo. En este momento debera montarse
No obstante, los perodos de mantenimiento pueden asimismo una junta nueva.
T803324,0000652 6313FEB061/1

Componentes hidrulicos desgaste excesivo del retn del rbol y averas en los
rodamientos. De hecho debe evitarse toda causa de
Los componentes hidrulicos de su equipo John carga lateral indebida.
Deere son unidades de precisin que le darn buenas
prestaciones cuando use fluido limpio y en suficiente Si los componentes se hacen funcionar a velocidades
cantidad. No ignore algunas de las ms simples causas excesivas, la prdida de lubricacin y la posible cavitacin
de averas. Por ejemplo, tornillos de montaje sueltos o ocasionadas por la velocidad excesiva pueden provocar
soportes flojos que pueden hacer que se desalinee el averas prematuras.
rbol de transmisin de la bomba. Ello provocara un
T803324,0000653 6313FEB061/1

TM100563 (11DEC09) 210158 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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PN=42
Generalidades

Entrada de aire y cavitacin hidrulico. La forma ms fcil de evitar que penetre aire
es mantener bien apretadas las conexiones y los racores.
La entrada de aire y la cavitacin pueden provocar daos.
Si el fluido contiene aire, puede volverse "esponjoso" Tras vaciar y barrer por completo un sistema, puede que
y hacer que la presin del sistema sea irregular, el fluido tienda a absorber aire hasta que el aire se haya
reducindose asimismo la capacidad lubricante del fluido. purgado de todos los componentes y las tuberas. Para
Puede acelerar adems la degradacin del fluido. corregir esto debera realizarse una purga completa de
todo el sistema.
Hay diversas causas de que el fluido contenga demasiado
aire, la ms comn es que el nivel en el depsito sea La cavitacin se produce cuando los componentes
insuficiente para cubrir la boca de entrada. Puede verse no estn completamente llenos de fluido. El sonido
un burbujeo en la entrada, lo que indica que la bomba caracterstico de la cavitacin es un "chirrido" agudo, que
aspira aire junto con el aceite. Si la tubera de entrada se ser mayor en funcin del grado de cavitacin y de la
va obstruyendo, la presin caer y ello permitir que se presin de trabajo. Suele suceder en motores y cilindros
desprenda aire que ser aspirado por la bomba. cuando la carga sobrepasa la cantidad de fluido que
entrega la bomba.
Bajo las siguientes circunstancias el aire se mezcla con el
aceite en el depsito: La cavitacin puede ser causada por la obstruccin de
tuberas de entrada, porque stas doblan con radios
Si la tubera de retorno se abre por encima del nivel muy cerrados, porque el filtro de entrada est obstruido
de fluido o porque el fluido tiene una viscosidad excesiva. Otra
Si la circulacin en el depsito es turbulenta causa puede ser el vaco causado en depsitos sin
Si las vlvulas de retencin del filtro abren por encima respiradero cuando el aceite se contrae al enfriarse.
del nivel de fluido Esto puede evitarse abriendo momentneamente la tapa
Si los revestimientos encima del cartucho no estn de llenado del depsito cuando se vaya a arrancar la
estancos. mquina en fro. La cavitacin que se produce a causa
Otras posibilidades: un retn no estanco en el sistema de fluidos demasiado viscosos puede evitarse haciendo
o conexiones no hermticas en una tubera de entrada funcionar la bomba a menor velocidad hasta que el fluido
que no est sumergida. Estas fugas pueden hallarse se caliente y fluya mejor.
aplicando aceite alrededor de los posibles puntos no Si se detectan cavitaciones, stas deberan subsanarse
estancos y escuchando si hay cambios en el ruido de para que la vida til de los componentes no se vea
la bomba. El aceite cerrar provisoriamente la fuga y acortada. Si sospecha que hay cavitacin, use un
la bomba funcionar ms silenciosamente. Una vez manmetro de vaco para determinar si debe tomarse
localizada la fuga, sta podr ser subsanada. alguna medida correctora.
La inspeccin y el mantenimiento regulares son las
mejoras formas de evitar que penetre aire al sistema
T803324,0000654 6313APR051/1

Sugerencias para la localizacin de averas 3. Una explicacin de la accin correctora aplicada, los
repuestos requeridos y el tiempo que la mquina haya
Si bien el mantenimiento apropiado reduce los problemas estado parada.
del sistema hidrulico al mnimo, tampoco puede 4. Un registro de cundo se haya agregado o cambiado
esperarse que no se d ningn problema en absoluto. el aceite, reemplazado los cartuchos filtrantes o
Por tal razn la localizacin de anomalas debera ser limpiado los tamices.
parte sistemtica de las rutinas de mantenimiento.
Estos informes y registros indicarn (si se analizan
El mantenimiento ser an ms efectivo si se documenta regularmente) cules son las reas que requieren
con los correspondientes informes y hojas de registro. especial atencin y permitirn anticiparse a la aparicin
Estos registros deberan incluir: de problemas frecuentes, corrigindolos antes de que
1. Una descripcin de los sntomas y datos detectados. se produzcan averas.
2. Una descripcin de la revisin preliminar y sus
resultados.
T803324,0000655 6313APR051/1

TM100563 (11DEC09) 210159 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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PN=43
Generalidades

Smbolos

Z103804 UN02MAY95

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TM100563 (11DEC09) 2101510 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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PN=44
Generalidades

1 Tubera de trabajo (principal) 14 Carcasa del componente 27 Bomba de cilindrada 40 Las vlvulas de control
2 Tubera de control (piloto) 15 Manmetro variable unidireccional, direccional se definen
3 Tubera de lquido 16 Fuente de presin funcionamiento en direccin mediante el nmero de
(vaciado/retorno) 17 Embrague mecnico de flujo opuesto al motor bocas (vas) seguido por el
4 Estacin de purgado 18 Bomba de cilindrada fija 28 Bomba/motor de cilindrada nmero de posiciones de
5 Boca taponada unidireccional fija unidireccional, cambio de vlvula
6 Boca con conector 19 Bomba de cilindrada funcionamiento en una 41 El primer dgito es el nmero
7 Eje, palanca o biela variable unidireccional direccin de flujo como la de bocas (vas), el segundo
8 Muelle 20 Bomba de cilindrada fija bomba/motor dgito es el nmero de
9 Orificio bidireccional 29 Bomba/motor de cilindrada posiciones de cambio de
10 Restriccin 21 Bomba de cilindrada variable unidireccional, vlvula, p.ej.: vlvula de tres
11 Sentido de circulacin variable bidireccional funcionamiento en una vas y dos posiciones 3/2,
12 Sentido de giro 22 Motor de cilindrada fija direccin de flujo como la vlvula de cuatro vas y dos
13 Componente ajustable o unidireccional bomba/motor posiciones 4/2, vlvula de
variable 23 Motor de cilindrada variable 30 Bomba/motor de cilindrada cuatro vas y tres posiciones
unidireccional fija bidireccional, 4/3, vlvula de cinco vas y
24 Motor de cilindrada fija funcionamiento en ambas tres posiciones 5/3
bidireccional direcciones como la 42 Las conexiones de vlvulas
25 Motor de cilindrada variable bomba/motor (bocas) se definen mediante
bidireccional 31 Bomba/motor de cilindrada letras en mayscula, p.ej.:
26 Bomba de cilindrada variable bidireccional, lneas de trabajo A, B,
fija unidireccional, funcionamiento en ambas C tuberas de entrada
funcionamiento en direccin direcciones como la (presin) P tuberas de
de flujo opuesto al motor bomba/motor retorno (vaciado) R, S
32 Transmisin hidrulica tuberas de control X, Y, Z
unidireccional con bomba 43 La posicin cero de
de cilindrada variable y las vlvulas de control
motor de cilindrada fija direccionales con retorno
unidireccionales interno es la posicin a
33 Transmisin hidrulica la que volvern las piezas
bidireccional con bomba mviles de la vlvula,
de cilindrada y motor cuando se libera la presin.
de cilindrada variables 44 La posicin cero de
bidireccionales las vlvulas de control
34 Cilindro hidrulico de simple direccionales con retorno
efecto interno es la posicin a
35 Cilindro hidrulico de doble la que volvern las piezas
efecto mviles de la vlvula,
36 Cilindro hidrulico cuando se libera la presin.
diferencial de doble efecto 45 Recorrido del caudal de
37 Cilindro hidrulico de circulacin
asiento fijo unidireccional 46 Recorrido del caudal de
de doble efecto flotacin
38 Las vlvulas de 47 Bocas de vlvulas
control direccionales bloqueadas internamente
se representan 48 Recorrido del caudal de
mediante recuadros avance
mltiples. El nmero de 49 Recorrido del caudal de
cuadros identificados marcha atrs
numricamente es igual al 50 Vlvula de dos posiciones
nmero de posiciones de con transicin
cambio de vlvula. 51 Funcionamiento manual
39 Las flechas y lneas dentro directo
de los cuadros conectan 52 Funcionamiento manual de
las bocas de las vlvulas la palanca
e indican trayectorias de
flujo abiertas internamente.
Las pequeas barras
transversales indican bocas
de vlvulas bloqueadas
internamente.
Contina en la pg. siguiente T803324,0000656 6321JUN062/5

TM100563 (11DEC09) 2101511 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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PN=45
Generalidades

Z103805 UN02MAY95

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TM100563 (11DEC09) 2101512 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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PN=46
Generalidades

1 Actuador mecnico (cabeza 12 Vlvula 4/3 con actuador 23 Manocontacto 34 Vlvula de retencin con
de rodillo) de solenoide, centrado con 24 Orificio, restriccin fija muelle
2 Actuador hidrulico muelle 25 Orificio, restriccin variable 35 Vlvula de retencin
3 Actuador neumtico 13 Vlvula reguladora de 26 Obstruccin producida por accionada por control
4 Actuador electromagntico presin, posicin 0 viscosidad piloto para abrir con vaciado
(solenoide) normalmente bloqueada 27 Vlvula reguladora de interno de aceite
5 Control de solenoide y 14 Vlvula reguladora de caudal ajustable con 36 Vlvula de retencin
actuador hidrulico presin, posicin 0 bypass accionada por control
6 Control neumtico y actuador normalmente abierta 28 Vlvula reguladora de piloto para abrir con vaciado
hidrulico 15 Vlvula de alivio de presin, caudal unidireccional fija externo de aceite
7 Actuador de retencin presin de muelle fija 29 Vlvula reguladora de 37 Vlvula de retencin doble
8 Retorno cargado por muelle 16 Vlvula de alivio de presin caudal unidireccional accionada por control piloto
9 Vlvula de control direccional ajustable variable en detalle
4/2 con actuador de solenoide 17 Vlvula de alivio de presin 30 Vlvula reguladora de 38 Misma vlvula simplificada
y retorno cargado por muelle ajustable, conexin de caudal unidireccional 39 Acumulador hidrulico
10 Vlvula 4/2 con actuador y control remoto con vaciado variable con vlvula de 40 Filtro, tamiz
retorno hidrulicos externos externo de aceite de control retencin de bypass 41 Enfriador
11 Vlvula 4/2 con retencin piloto 31 Vlvula reguladora de 42 Depsito (ventilado)
y actuador y retorno de 18 Vlvula de alivio de presin caudal de tres vas
solenoide ajustable, conexin de 32 Divisor de caudal
control remoto con vaciado 33 Vlvula de retencin sin
interno de aceite de control muelle
piloto
19 Vlvula de reduccin de
presin fija, conexin de
control remoto con vaciado
externo de aceite de control
piloto
20 Vlvula reguladora de
presin ajustable, de
funcionamiento remoto con
vaciado externo de aceite de
control piloto
21 Vlvula reguladora de
presin ajustable, de
funcionamiento remoto con
vaciado interno de aceite de
control piloto
22 Vlvula de alivio de presin,
de funcionamiento remoto
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TM100563 (11DEC09) 2101513 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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PN=47
Generalidades

CM063510153 UN21JUN06

AExterno (cableado a masa) F Bocina KCompresor del aire PConector mltiple


BBatera GFusible acondicionado con solenoide QConector simple
CLlave de contacto HFiltro de aire L Masa interna RDiodo
DZumbador I Nivel de aceite hidrulico MSolenoide a masa
EAlarma J Rel con diodo NBombilla de un filamento
OReostato
T803324,0000656 6321JUN065/5

TM100563 (11DEC09) 2101514 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=48
Generalidades

Prueba rpida de campo


Para verificar el correcto funcionamiento elctrico de una
Para verificar el correcto funcionamiento mecnico de electrovlvula:
una electrovlvula:
1. Conectar.
1. Conectar.
2. Colocar un objeto de acero contra la parte superior de
2. Desenchufar y enchufar la electrovlvula varias veces. la electrovlvula y compobar el magnetismo.
3. Escuchar el "clic" que se produce al conectarse la 3. El circuito elctrico est bien si la electrovlvula est
electrovlvula. magnetizada, pero deber comprobarse asimismo la
parte mecnica.
T803324,0000657 6313APR051/1

Comprobacin de la presin de carga de la bomba hidrosttica

CM063510154 UN21JUN06
ABoca BBoca CRacor para manmetro de DTornillo de ajuste de presin
pruebas de presin de carga de carga

1. Aplique el freno de estacionamiento. 7. La presin debera ser de 25 bares (360 10 PSI).


2. Desenchufe todas las mangueras conectadas a la 8. Si necesita reajustar la presin, suelte la contratuerca
boca de pruebas. (D) del tornillo de reglaje que, tal como se muestra en
3. Conecte un manmetro de 041 bares (600 PSI) a la la figura, se halla sobre la parte superior central de la
boca de pruebas en el lado opuesto a la entrada de boca de la bomba. Enrosque el tornillo de reglaje para
la bomba. (C) aumentar la presin y desenrsquelo para reducirla.

4. Arranque el motor y meta PUNTO MUERTO en el 9. Tras realizar el reglaje, fije la contratuerca.
mando del inversor. 10. De ser necesario, proceda a localizar anomalas.
5. Caliente el aceite hidrulico a 38 C (100 10 F)
6. Acelere el motor al mximo y compruebe la presin.
T803324,0000658 6322JUN061/1

TM100563 (11DEC09) 2101515 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=49
Generalidades

Comprobacin de la presin de vaco de la bomba hidrosttica

CM063510155 UN21JUN06
ABoca BBoca CBoca de manmetro de vaco

1. Saque el tapn de la bomba de transmisin del Bares (ABS) 0,34


vehculo y conecte ah el manmetro de vaco. Fro en " de Hg 25
Bares (ABS) 0,85
2. Arranque el motor, aplique el freno de estacionamiento
y ponga el motor a mximo rgimen de revoluciones. 5. Si la presin no es normal, compruebe si la manguera
est obstruida.
3. Aplique la bomba en AVANCE Y MARCHA ATRS y
compruebe el vaco de aspiracin de la entrada. 6. Si la presin no es normal y la manguera no est
obstruida, repare la bomba.
4. El vaco debe ser:
Normal en " de Hg 10
T803324,0000659 6321JUN061/1

TM100563 (11DEC09) 2101516 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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PN=50
Seccin 211
Diagnstico de cdigos de fallas
ndice

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Grupo 05Cdigos de fallas especficas del vehculo


91.3 Tensin de posicin del Grupo 10Cdigos de falla de la aplicacin
acelerador por encima de la 94.3 Tensin de presin de
normal o en cortocircuito con combustible excede el lmite
tensin alta .............................................. 211051 superior.................................................... 211101
91.4 Tensin de posicin del 94.4 Tensin de presin de
acelerador por debajo de la combustible excede el lmite
normal o en cortocircuito con inferior...................................................... 211101
tensin baja ............................................. 211051 94.17 Presin de entrega de
91.14 Tensin de seal de combustible baja...................................... 211101
posicin del acelerador fuera de 97.3 Tensin del indicador de
la gama.................................................... 211051 agua en el combustible excede
96.3 Tensin del sensor de nivel el lmite superior ...................................... 211101
de combustible alta.................................. 211051 97.4 Tensin del indicador de
96.4 Tensin del sensor de nivel agua en el combustible excede
de combustible baja................................. 211051 el lmite inferior ........................................ 211101
96.17 Bajo nivel de combustible................ 211051 97.16 Deteccin de agua en
107.0 Restriccin del filtro de aire combustible ............................................. 211102
del motor.................................................. 211051 100.1 Presin baja de aceite del
111.1 Bajo nivel de refrigerante................. 211052 motor ....................................................... 211102
627.18 Potencia de la batera por 100.4 Tensin de presin de
debajo de 10,5V ...................................... 211052 aceite motor por debajo de lo
876.16 Presin alta del aire normal o en cortocircuito con
acondicionado ......................................... 211052 fuente baja............................................... 211102
970.31 Apagado externo del 100.18 Presin baja de aceite de
motor ....................................................... 211052 motor ....................................................... 211102
1508.0 Reduccin de potencia del 100.31 Deteccin de presin
motor por temperatura de aceite de aceite con rgimen cero del
hidrulico ms severa.............................. 211052 motor ....................................................... 211102
1508.3 Tensin de temperatura 102.2 Fallo de gama del sensor
del aceite hidrulico alta .......................... 211052 de presin de empuje .............................. 211103
1508.4 Tensin de temperatura 102.3 Tensin de presin
del aceite hidrulico fuera de de empuje excede el lmite
gama........................................................ 211052 superior.................................................... 211103
1508.15 Temperatura del aceite 102.4 Tensin de presin
hidrulico moderadamente de empuje excede el lmite
severa...................................................... 211053 inferior...................................................... 211103
1713.16 Restriccin del filtro 103.0 Velocidad alta del
hidrulico ................................................. 211053 turbocompresor Nivel ms
2602.1 Nivel de aceite hidrulico severo...................................................... 211103
por debajo de la gama de 103.5 Falla de velocidad del
funcionamiento normal ............................ 211053 turbocompresor ....................................... 211103
2602.14 Nivel de aceite hidrulico 103.6 Falla de velocidad del
bajo durante un perodo de turbocompresor ....................................... 211104
tiempo excesivo....................................... 211053 103.31 Ausencia de datos de la
523318.03 Sensor de presin del velocidad del turbocompresor ................. 211104
cortador de base (alta) ............................ 211053 105.0 Temperatura de aire alta en
523318.04 Sensor de presin del el colector de admisin 1......................... 211104
cortador de base (baja) ........................... 211053 105.3 Tensin de la temperatura
del colector de admisin 1
por encima de lo normal o en
cortocircuito con fuente alta..................... 211104

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TM100563 (11DEC09) 2111 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=1
ndice

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105.4 Tensin de la temperatura 412.0 Tensin de entrada de


del colector de admisin 1 temperatura de recirculacin de
por debajo de lo normal o en gases de escape alta Nivel
cortocircuito con fuente baja.................... 211104 ms severo .............................................. 211108
105.15 Temperatura de aire 412.3 Tensin de presin de
alta del colector Nivel menos recirculacin de gases de
severo...................................................... 211105 escape (EGR) excede el lmite
105.16 Temperatura alta de aire superior.................................................... 211109
en el colector de admisin....................... 211105 412.4 Tensin de presin de
108.2 Seal no vlida del sensor recirculacin de gases de
de presin baromtrica............................ 211105 escape (EGR) fuera de la gama
110.0 Temperatura alta del Baja ....................................................... 211109
refrigerante del motor .............................. 211105 412.15 Temperatura de
110.3 Tensin de la temperatura recirculacin de gases de
del refrigerante de motor por escape (EGR) Nivel menos
encima de lo normal o en severo...................................................... 211109
cortocircuito con fuente alta..................... 211105 412.16 Temperatura de
110.4 Tensin de la temperatura recirculacin de gases
del refrigerante de motor por de escape (EGR) Nivel
debajo de lo normal o en moderadamente severo........................... 211109
cortocircuito con fuente baja.................... 211106 611.3 Cableado del inyector en
110.15Temperatura alta del cortocircuito con la batera ...................... 211109
refrigerante del motor .............................. 211106 611.4 Cortocircuito a masa del
110.16Temperatura alta del cableado del inyector............................. 2111010
refrigerante del motor .............................. 211106 627.1 Tensin baja de
110.17 Temperatura baja del alimentacin a los inyectores ................ 2111010
refrigerante del motor Nivel 629.12 Error de programacin de
menos severo .......................................... 211106 ECU ....................................................... 2111010
157.3 Tensin de presin del 636.2 Error de seal de
conducto de combustible excede sincronizacin del sensor
el lmite superior ...................................... 211106 de posicin del motor ............................ 2111010
157.4 Tensin de presin del 636.5 Corriente del sensor de
conducto de combustible excede posicin de leva baja o circuito
el lmite inferior ........................................ 211107 abierto.................................................... 2111010
157.10 Cada demasiado rpida 636.6 Corriente del sensor de
de la presin del conducto de posicin de leva alta o circuito
combustible ............................................. 211107 de masa..................................................2111011
157.17 Presin de entrega de 636.8 Error de seal de
combustible baja...................................... 211107 sincronizacin del sensor
158.17 Problema en el circuito de de posicin del motor .............................2111011
la llave de contacto.................................. 211107 636.10 Error de seal de
174.0 Temperatura alta del sincronizacin del sensor de
combustible ............................................. 211107 posicin del motor ..................................2111011
174.3 Tensin de la temperatura 637.2 Error de seal de
del combustible por encima de sincronizacin del sensor
lo normal o en cortocircuito con de posicin del cigeal .........................2111011
fuente alta................................................ 211108 637.5 Corriente del sensor de
174.4 Tensin de la temperatura posicin del cigeal baja o
del combustible por debajo de circuito abierto ........................................2111011
lo normal o en cortocircuito con 637.6 Corriente del sensor de
fuente baja............................................... 211108 posicin del cigeal alta o
174.16 Temperatura alta del circuito de masa .................................... 2111012
combustible ............................................. 211108 637.7 Error de seal de
189.31 Rgimen de velocidad del sincronizacin del sensor
motor reducido debido a una de posicin del cigeal ........................ 2111012
falla .......................................................... 211108 637.8 Error de seal de
sincronizacin del sensor
de posicin del cigeal ........................ 2111012

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TM100563 (11DEC09) 2112 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


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PN=2
ndice

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637.10 Error de seal de 2630.0 Temperatura del enfriador


sincronizacin del sensor de de aire de sobrealimentacin
posicin del cigeal ............................. 2111012 alta Nivel ms severo .......................... 2111016
641.4 Accionador de 2630.3 Temperatura del enfriador
turbocompresor de geometra de aire de sobrealimentacin
variable desactivado.............................. 2111012 excede el lmite superior........................ 2111017
641.12 Error de comunicacin 2630.4 Temperatura del enfriador
en el accionador del de aire de sobrealimentacin
turbocompresor ..................................... 2111013 excede el lmite inferior.......................... 2111017
641.13 Error de respuesta del 2630.15 Temperatura
turbocompresor ..................................... 2111013 del enfriador de aire de
641.16 Temperatura del sobrealimentacin alta Nivel
turbocompresor Alta Nivel menos severo ........................................ 2111017
moderadamente severo......................... 2111013 2630.16 Temperatura
651.2 Nmero de pieza no vlido del enfriador de aire de
de inyector del cilindro N 1 ................... 2111013 sobrealimentacin alta Nivel
651.5 Corriente del cilindro del moderadamente severo......................... 2111017
inyector 1 inferior a la esperada.............. 2111013 2659.2 Discrepancia entre
651.6 Aumento muy rpido de la el caudal y la temperatura
corriente al cilindro del inyector del enfriador de aire de
1............................................................. 2111014 sobrealimentacin ................................. 2111017
651.7 Caudal de combustible del 2659.15 Caudal del enfriador de
cilindro de inyector 1 inferior al aire de sobrealimentacin por
esperado................................................ 2111014 encima del normal ................................. 2111018
651.13 Cdigo QR no vlido de 2659.17 Caudal del enfriador de
inyector del cilindro N 1 ........................ 2111014 aire de sobrealimentacin por
1075.12 Deteccin de error en la debajo del normal .................................. 2111018
bomba de combustible de baja 2790.16 Temperatura de
presin................................................... 2111014 salida del compresor del
1136.0 Temperatura de ECU alta turbocompresor alta Nivel ms
Nivel ms severo................................. 2111014 severo.................................................... 2111018
1136.16 Temperatura de ECU alta 2791.2 Diferencia de tensin del
Nivel moderadamente severo.............. 2111015 sensor de la vlvula EGR ...................... 2111018
1172.3 Tensin de entrada de 2791.3 Tensin del sensor de la
temperatura de entrada del vlvula EGR excede el lmite
turbocompresor excede el lmite superior.................................................. 2111018
superior.................................................. 2111015 2791.4 Tensin del sensor de la
1172.4 Tensin de entrada de vlvula EGR excede el lmite
temperatura de aire de admisin inferior.................................................... 2111019
del turbocompresor excede el 2791.7 Falta de respuesta o
lmite inferior .......................................... 2111015 desajuste de la vlvula EGR ................. 2111019
1180.0 Temperatura de aire de 2791.13 Vlvula EGR fuera de
admisin de la turbina alta calibracin ............................................. 2111019
Nivel ms severo ................................... 2111015 2791.31 Posicin no vlida de la
1180.16 Temperatura de aire de vlvula EGR........................................... 2111019
admisin de la turbina alta 2795.7 Falta de respuesta o
Nivel moderadamente severo................ 2111015 desajuste del accionador del
1347.5 Circuito abierto, VGT ....................................................... 2111019
cortocircuito a masa o 3509.3 Tensin del sensor 1 (+5
sobrecarga del conjunto de voltios) por encima de la normal
bomba de combustible 1 ....................... 2111016 o en cortocircuito con fuente
1347.7 Diferencia de control alta......................................................... 2111020
de la presin del conducto 3509.4 Tensin del sensor 1 (+5
del conjunto de bomba de voltios) por debajo de la normal
combustible 1 ........................................ 2111016 o en cortocircuito con fuente
1569.31 Lmite de reduccin de baja........................................................ 2111020
combustible y par motor para
proteger el motor ................................... 2111016

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 2113 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=3
ndice

Pgina Pgina

3510.3 Tensin del sensor 2 (+5 PSC 628.02 Fallo de datos de fin de
voltios) por encima de la normal lnea (EOL) de PSC ..............................2111514
o en cortocircuito con fuente Diagnstico del cdigo ..............................2111514
alta......................................................... 2111020 PSC 628.12 Programacin de la
3510.4 Tensin del sensor 2 (+5 PSC.......................................................2111516
voltios) por debajo de la normal PSC 629.12 Falla de la unidad de
o en cortocircuito con fuente control de PSC ......................................2111516
baja........................................................ 2111020 Diagnstico del cdigo ..............................2111516
3511.3 Tensin del sensor 3 (+5 PSC 630.13 Fallo/falta de
voltios) por encima de la normal calibracin de la PSC............................2111518
o en cortocircuito con fuente Diagnstico del cdigo ..............................2111518
alta......................................................... 2111020 PSC 1504.14 El operador no
3511.4 Tensin del sensor 3 (+5 se encuentra en su puesto de
voltios) por debajo de la normal conduccin mientras est activado
o en cortocircuito con fuente el AutoTrac ............................................2111519
baja........................................................ 2111021 Diagnstico del cdigo ..............................2111519
3512.3 Tensin del sensor 4 (+5 PSC 1638.09 Mensaje de
voltios) por encima de la normal temperatura del aceite hidrulico
o en cortocircuito con fuente ausente .................................................2111521
alta......................................................... 2111021 Diagnstico del cdigo ..............................2111521
3512.4 Tensin del sensor 4 (+5 PSC 2000.09 Mensaje de velocidad
voltios) por debajo de la normal de motor ausente ..................................2111523
o en cortocircuito con fuente Diagnstico del cdigo ..............................2111524
baja........................................................ 2111021 PSC 3509.03 La tensin de
3513.3 Tensin del sensor 5 (+5 alimentacin del dispositivo de
voltios) por encima de la normal control de la direccin (SID) excede
o en cortocircuito con fuente el lmite superior....................................2111525
alta......................................................... 2111021 Diagnstico del cdigo ..............................2111526
3513.4 Tensin del sensor 5 (+5 PSC 3509.04 La tensin de
voltios) por debajo de la normal alimentacin del dispositivo de
o en cortocircuito con fuente control de la direccin (SID) excede
baja........................................................ 2111021 el lmite inferior......................................2111527
Diagnstico del cdigo ..............................2111527
Grupo 15PSC Unidad de control PSC 3510.03 La tensin de
electrnico de direccin y propulsin alimentacin de sensores de
PSC 70.02 Conflicto de datos de posicin de palanca secundaria y de
entrada de interruptor de freno de velocidad derecho excede el lmite
estacionamiento y de estado de superior .................................................2111529
fuera de estacionamiento........................211151 Diagnstico del cdigo ..............................2111529
Diagnstico del cdigo ................................211151 PSC 3510.04 La tensin de
PSC 70.14 Freno de alimentacin de sensores de
estacionamiento activado posicin de palanca secundaria y de
manualmente mientras se intenta velocidad derecho excede el lmite
mover el vehculo ....................................211153 inferior ...................................................2111531
Diagnstico del cdigo ................................211153 Diagnstico del cdigo ..............................2111531
PSC 168.03 Alta tensin de PSC 3511.03 Potencimetro de
alimentacin no conmutada ....................211155 ajuste fino de par de motor excede
Diagnstico del cdigo ................................211155 el lmite superior....................................2111533
PSC 168.04 La tensin Diagnstico del cdigo ..............................2111533
de alimentacin baja no PSC 3511.04 Potencimetro de
conmutada ..............................................211157 ajuste fino de par de motor excede
Diagnstico del cdigo ................................211157 el lmite inferior......................................2111535
PSC 237.31 Mensaje de seguridad Diagnstico del cdigo ..............................2111535
del nmero de identificacin del PSC 3512.03 La tensin de
vehculo ausente .....................................211159 alimentacin de sensores de
Diagnstico del cdigo ................................211159 posicin de palanca primaria y de
PSC 517.09 No se reciben mensajes velocidad izquierdo excede el lmite
de velocidad del GPS............................ 2111511 superior .................................................2111537
Diagnstico del cdigo ..............................2111512 Diagnstico del cdigo ..............................2111537

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 2114 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=4
ndice

Pgina Pgina

PSC 3512.04 La tensin de la bomba izquierda ha fallado.


alimentacin de sensores de Realimentacin de corriente excede
posicin de palanca primaria y de el lmite inferior......................................2111561
velocidad izquierdo excede el lmite Diagnstico del cdigo ..............................2111561
inferior ...................................................2111539 PSC 520298.06 El circuito de
Diagnstico del cdigo ..............................2111539 mando de avance secundario de
PSC 3600.00 Tensin de seal la bomba izquierda ha fallado.
del potencimetro de ajuste fino Realimentacin de corriente excede
superior a la normal ..............................2111541 el lmite superior....................................2111563
Diagnstico del cdigo ..............................2111541 Diagnstico del cdigo ..............................2111563
PSC 3600.01 Tensin de seal del PSC 520299.05 El circuito
potencimetro de ajuste fino inferior secundario del inversor de la
a la normal ............................................2111543 bomba izquierda ha fallado.
Diagnstico del cdigo ..............................2111543 Realimentacin de corriente excede
PSC 3600.03 Tensin de seal del el lmite inferior......................................2111565
potencimetro de ajuste fino excede Diagnstico del cdigo ..............................2111565
el lmite superior, en cortocircuito PSC 520299.06. El circuito
con la batera ........................................2111545 secundario del inversor de la
Diagnstico del cdigo ..............................2111545 bomba izquierda ha fallado.
PSC 3600.04 Tensin de seal de Realimentacin de corriente excede
potencimetro/par de motor excede el lmite superior....................................2111567
el lmite inferior en cortocircuito a Diagnstico del cdigo ..............................2111567
masa .....................................................2111547 PSC 520378.00 El circuito primario
Diagnstico del cdigo ..............................2111547 del inversor de la bomba derecha
PSC 3600.13 Fallo/falta de ha fallado. Realimentacin de
calibracin del potencimetro de corriente excede el valor normal en
ajuste fino..............................................2111549 cortocircuito con la batera ....................2111569
Diagnstico del cdigo ..............................2111549 Diagnstico del cdigo ..............................2111569
PSC 3648.03 Falla de datos PSC 520378.01 El circuito primario
de posicin de interruptor en del inversor de la bomba derecha ha
punto muerto y de palanca fallado. Realimentacin de corriente
hidrosttica............................................2111551 por debajo del valor normal en
Diagnstico del cdigo ..............................2111551 cortocircuito a masa ..............................2111571
PSC 520296.05 El circuito de Diagnstico del cdigo ..............................2111572
mando de avance secundario PSC 520378.05 El circuito primario
de la bomba derecha ha fallado. del inversor de la bomba derecha ha
Realimentacin de corriente excede fallado. Realimentacin de corriente
el lmite inferior......................................2111553 excede el lmite inferior. ........................2111574
Diagnstico del cdigo ..............................2111553 Diagnstico del cdigo ..............................2111574
PSC 520296.06 El circuito de PSC 520378.06 El circuito primario
mando de avance secundario del inversor de la bomba derecha ha
de la bomba derecha ha fallado. fallado. Realimentacin de corriente
Realimentacin de corriente excede excede el lmite superior .......................2111576
el lmite superior....................................2111555 Diagnstico del cdigo ..............................2111576
Diagnstico del cdigo ..............................2111555 PSC 520378.31 El circuito primario
PSC 520297.05 El circuito del inversor de la bomba derecha
secundario del inversor de la bomba ha fallado. Realimentacin de
derecha ha fallado. Realimentacin corriente fuera del valor de 5 mA de
de corriente excede el lmite la corriente seleccionada ......................2111578
inferior ...................................................2111557 Diagnstico del cdigo ..............................2111579
Diagnstico del cdigo ..............................2111557 PSC 520379.00 El circuito de
PSC 520297.06 El circuito mando de avance primario de
secundario del inversor de la bomba la bomba derecha ha fallado.
derecha ha fallado. Realimentacin Realimentacin de corriente excede
de corriente excede el lmite el valor normal en cortocircuito con
superior .................................................2111559 la batera ...............................................2111581
Diagnstico del cdigo ..............................2111559 Diagnstico del cdigo ..............................2111581
PSC 520298.05 El circuito de PSC 520379.01 El circuito de
mando de avance secundario de mando de avance primario de

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 2115 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=5
ndice

Pgina Pgina

la bomba derecha ha fallado. Diagnstico del cdigo ............................21115104


Realimentacin de corriente PSC 520380.31 El circuito de
por debajo del valor normal en mando de avance primario de
cortocircuito a masa ..............................2111583 la bomba izquierda ha fallado.
Diagnstico del cdigo ..............................2111583 Realimentacin de corriente fuera
PSC 520379.05 El circuito de del valor de 5 mA de la corriente
mando de avance primario de seleccionada .......................................21115106
la bomba derecha ha fallado. Diagnstico del cdigo ............................21115107
Realimentacin de corriente excede PSC 520381.00 El circuito primario
el lmite inferior......................................2111585 del inversor de la bomba izquierda
Diagnstico del cdigo ..............................2111586 ha fallado. Realimentacin de
PSC 520379.06 El circuito de corriente excede el valor normal en
mando de avance primario de cortocircuito con la batera ..................21115109
la bomba derecha ha fallado. Diagnstico del cdigo ............................21115109
Realimentacin de corriente excede PSC 520381.01 El circuito primario
el lmite superior....................................2111588 del inversor de la bomba izquierda
Diagnstico del cdigo ..............................2111588 ha fallado. Realimentacin
PSC 520379.16 Exceso en el lmite de corriente por debajo del
de corriente del circuito de mando valor normal en cortocircuito a
de avance a velocidad mxima de masa ................................................... 21115111
la bomba derecha .................................2111590 Diagnstico del cdigo ............................ 21115111
Diagnstico del cdigo ..............................2111590 PSC 520381.05 El circuito primario
PSC 520379.31 El circuito de del inversor de la bomba izquierda
mando de avance primario de ha fallado. Realimentacin
la bomba derecha ha fallado. de corriente excede el lmite
Realimentacin de corriente fuera inferior ................................................. 21115113
del valor de 5 mA de la corriente Diagnstico del cdigo ............................ 21115114
seleccionada .........................................2111592 PSC 520381.06 El circuito primario
Diagnstico del cdigo ..............................2111593 del inversor de la bomba izquierda
PSC 520380.00 El circuito de ha fallado. Realimentacin
mando de avance primario de de corriente excede el lmite
la bomba izquierda ha fallado. superior ............................................... 21115116
Realimentacin de corriente excede Diagnstico del cdigo ............................ 21115116
el valor normal.......................................2111595 PSC 520381.31 El circuito primario
Diagnstico del cdigo ..............................2111595 del inversor de la bomba izquierda
PSC 520380.01 El circuito de ha fallado. Realimentacin de
mando de avance primario de corriente fuera del valor de 5 mA de
la bomba izquierda ha fallado. la corriente seleccionada .................... 21115118
Realimentacin de corriente por Diagnstico del cdigo ............................ 21115118
debajo del valor normal.........................2111597 PSC 522261.13 Sensor de posicin
Diagnstico del cdigo ..............................2111597 de volante de direccin fuera de
PSC 520380.05 El circuito de posicin central ...................................21115120
mando de avance primario de Diagnstico del cdigo ............................21115120
la bomba izquierda ha fallado. PSC 522265.03 Fallo de tensin
Realimentacin de corriente excede del circuito del sensor del ngulo de
el lmite inferior en cortocircuito a direccin superior................................21115122
masa .....................................................2111599 Diagnstico del cdigo ............................21115122
Diagnstico del cdigo ............................21115100 PSC 522265.16 Fallo de tensin
PSC 520380.06 El circuito de de la seal del sensor de ngulo de
mando de avance primario de giro superior ........................................21115124
la bomba izquierda ha fallado. Diagnstico del cdigo ............................21115124
Realimentacin de corriente excede PSC 522266.03 Fallo de tensin del
el lmite superior en cortocircuito circuito del sensor de ngulo de giro
con la batera ......................................21115102 medio ..................................................21115126
Diagnstico del cdigo ............................21115102 Diagnstico del cdigo ............................21115127
PSC 520380.16 Exceso en el lmite PSC 522266.16 Fallo de tensin
de corriente del circuito de mando de la seal del sensor de ngulo de
de avance a velocidad mxima de giro medio ...........................................21115128
la bomba izquierda..............................21115104 Diagnstico del cdigo ............................21115128

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 2116 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=6
ndice

Pgina Pgina

PSC 522363.00 Conducto de Diagnstico del cdigo ............................21115156


alimentacin del sensor de PSC 522381.03 Tensin de seal
velocidad de motor derecho de direccin del sensor de velocidad
interrumpido ........................................21115130 de motor izquierdo excede el lmite
Diagnstico del cdigo ............................21115131 superior en cortocircuito con la
PSC 522363.01 Cable a masa batera .................................................21115158
del sensor de velocidad de motor Diagnstico del cdigo ............................21115158
derecho interrumpido ..........................21115132 PSC 522381.04 Tensin de seal
Diagnstico del cdigo ............................21115132 de direccin del sensor de velocidad
PSC 522363.03 Tensin de seal de motor izquierdo excede el
de direccin del sensor de velocidad lmite inferior en cortocircuito a
de motor derecho excede el lmite masa ...................................................21115160
superior en cortocircuito con la Diagnstico del cdigo ............................21115160
batera .................................................21115134 PSC 522381.05 Lnea de seales de
Diagnstico del cdigo ............................21115134 direccin del sensor de velocidad de
PSC 522363.04 Tensin de seal motor izquierdo interrumpida ..............21115162
de direccin del sensor de velocidad Diagnstico del cdigo ............................21115162
de motor derecho excede el PSC 522381.07 Velocidad de
lmite inferior en cortocircuito a motor izquierdo detectada en el
masa ...................................................21115136 arranque..............................................21115164
Diagnstico del cdigo ............................21115136 Diagnstico del cdigo ............................21115164
PSC 522363.05 Lnea de seales de PSC 522381.08 Velocidad excesiva
direccin del sensor de velocidad de de motor izquierdo detectada
motor derecho interrumpida ................21115138 arranque imprevisto de la bomba
Diagnstico del cdigo ............................21115139 izquierda, frecuencia anormal o
PSC 522363.07 Velocidad de duracin de impulsos anormal ............21115166
motor derecho detectada en el Diagnstico del cdigo ............................21115166
arranque..............................................21115140 PSC 522381.10 Velocidad
Diagnstico del cdigo ............................21115141 no comandada de motor
PSC 522363.08 Velocidad excesiva izquierdo..............................................21115168
de motor derecho detectada Diagnstico del cdigo ............................21115168
arranque imprevisto de la bomba PSC 522381.14 Velocidad
derecha, frecuencia anormal o insuficiente de motor izquierdo
duracin de impulsos anormal ............21115143 para comando no nulo de bomba
Diagnstico del cdigo ............................21115143 izquierda..............................................21115170
PSC 522363.10 Velocidad no Diagnstico del cdigo ............................21115171
comandada de motor derecho ............21115145 PSC 522381.16 Calibraciones de
Diagnstico del cdigo ............................21115145 la bomba izquierda exceden el
PSC 522363.14 Velocidad lmite....................................................21115173
insuficiente de motor derecho Diagnstico del cdigo ............................21115173
para comando no nulo de bomba PSC 522381.31 Falla en la lnea de
derecha ...............................................21115147 seales de direccin de velocidad
Diagnstico del cdigo ............................21115147 de motor izquierdo ..............................21115175
PSC 522363.16 Calibraciones Diagnstico del cdigo ............................21115175
de la bomba derecha exceden el PSC 522394.09 Mensaje de TCM
lmite....................................................21115149 ausente ...............................................21115177
Diagnstico del cdigo ............................21115150 Diagnstico del cdigo ............................21115178
PSC 522363.31 Falla en la lnea de PSC 522777.13 Dispositivo de
seales de direccin de velocidad control de la direccin (SID) no
de motor derecho ................................21115152 calibrado..............................................21115179
Diagnstico del cdigo ............................21115152 Diagnstico del cdigo ............................21115180
PSC 522381.00 Conducto de PSC 522855.13 Bomba izquierda
alimentacin del sensor de sin calibrar...........................................21115181
velocidad de motor izquierdo Diagnstico del cdigo ............................21115182
interrumpido ........................................21115154 PSC 522856.13 Bomba derecha sin
Diagnstico del cdigo ............................21115154 calibrar ................................................21115183
PSC 522381.01 Cable a masa Diagnstico del cdigo ............................21115183
del sensor de velocidad de motor PSC 523216.00 La tensin de
izquierdo interrumpido.........................21115156 alimentacin VP4 para el transmisor

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 2117 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=7
ndice

Pgina Pgina

de la vlvula excede el lmite Diagnstico del cdigo ............................21115209


superior ...............................................21115185 PSC 523643.00 Tensin de seal
Diagnstico del cdigo ............................21115185 de palanca primaria excede el valor
PSC 523216.01 La tensin de normal en cortocircuito con tensin
alimentacin VP4 para el transmisor alta ......................................................21115212
de la vlvula excede el lmite Diagnstico del cdigo ............................21115212
inferior .................................................21115187 PSC 523643.01 Tensin de seal
Diagnstico del cdigo ............................21115187 de palanca primaria excede el valor
PSC 523217.00 La tensin de normal en cortocircuito con tensin
alimentacin VP3 para el transmisor baja .....................................................21115214
de la vlvula excede el lmite Diagnstico del cdigo ............................21115214
superior ...............................................21115189 PSC 523643.03 Tensin de seal
Diagnstico del cdigo ............................21115190 de palanca primaria excede el lmite
PSC 523217.01 La tensin de superior en cortocircuito con la
alimentacin VP3 para el transmisor batera .................................................21115216
de la vlvula excede el lmite Diagnstico del cdigo ............................21115216
inferior .................................................21115191 PSC 523643.04 Tensin de seal
Diagnstico del cdigo ............................21115192 de la palanca primaria excede el
PSC 523218.01 La tensin de lmite inferior en cortocircuito a
alimentacin VP2 para el transmisor masa ...................................................21115218
de la vlvula excede el lmite Diagnstico del cdigo ............................21115218
inferior .................................................21115193 PSC 523643.07 palanca de control
Diagnstico del cdigo ............................21115194 hidrosttico fuera de punto muerto
PSC 523219.01 La tensin de durante el arranque.............................21115220
alimentacin VP1 para el transmisor Diagnstico del cdigo ............................21115220
de la vlvula excede el lmite PSC 523643.13 palanca hidrosttica
inferior .................................................21115195 sin calibrar...........................................21115222
Diagnstico del cdigo ............................21115196 Diagnstico del cdigo ............................21115222
PSC 523326.13 Datos de PSC 523643.14 Posicin de
calibracin de electrovlvula palancas primaria y secundaria
de bomba de PSC no vlidos..............21115197 superior a 5 por ciento ........................21115223
Diagnstico del cdigo ............................21115198 Diagnstico del cdigo ............................21115223
PSC 523345.00 Tensin de seal PSC 523651.02 Falla de la unidad
de palanca secundaria excede el de control de PSC ...............................21115225
valor normal en cortocircuito con Diagnstico del cdigo ............................21115225
tensin alta..........................................21115199 PSC 523660.03 Fallo de tensin
Diagnstico del cdigo ............................21115199 del circuito del sensor del ngulo de
PSC 523345.01 Tensin de seal direccin inferior..................................21115227
de palanca secundaria excede el Diagnstico del cdigo ............................21115227
valor normal en cortocircuito con PSC 523660.16 Fallo de tensin de
tensin baja.........................................21115201 la seal del sensor del ngulo de
Diagnstico del cdigo ............................21115201 direccin inferior..................................21115229
PSC 523345.03 Tensin de seal Diagnstico del cdigo ............................21115229
de palanca secundaria excede el PSC 523661.11 Direccin del
lmite superior en cortocircuito con motor en rotacin en posicin de
la batera .............................................21115203 estacionamiento ..................................21115231
Diagnstico del cdigo ............................21115203 Diagnstico del cdigo ............................21115231
PSC 523345.04 Tensin de seal PSC 523661.31 Falla del sensor del
de la palanca secundaria excede ngulo de direccin .............................21115233
el lmite inferior en cortocircuito a Diagnstico del cdigo ............................21115233
masa ...................................................21115205 PSC 523767.02 Falla del interruptor
Diagnstico del cdigo ............................21115205 de reanudacin de AutoTrac ...............21115236
PSC 523345.14 Posicin de Diagnstico del cdigo ............................21115236
palancas primaria y secundaria PSC 523821.02 Vehculo no
superior a 5 por ciento ........................21115207 corresponde ........................................21115238
Diagnstico del cdigo ............................21115207 Diagnstico del cdigo ............................21115238
PSC 523498.14 Discrepancia de PSC 523953.03 Tensin de seal
direccin entre los motores derecho de palanca primaria y secundaria
e izquierdo...........................................21115209

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 2118 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=8
ndice

Pgina Pgina

excede el lmite superior en PTP 237.31 Mensaje de seguridad


cortocircuito con la batera ..................21115239 del nmero de identificacin del
Diagnstico del cdigo ............................21115240 vehculo ausente .....................................211209
PSC 523953.04 Tensin de seal Diagnstico del cdigo ................................211209
de palancas primaria y secundaria PTP 628.02 Falla de datos
excede el lmite inferior en de software de fin de lnea de
cortocircuito a masa ............................21115241 PTP ....................................................... 2112011
Diagnstico del cdigo ............................21115242 Diagnstico del cdigo .............................. 2112011
PSC 523953.14 Tensiones de PTP 628.12 Programacin de
seales de palancas primaria y PTP .......................................................2112013
secundaria exceden el lmite, pero PTP 629.12 Falla de la unidad de
en direcciones opuestas .....................21115243 control de PTP ......................................2112013
Diagnstico del cdigo ............................21115244 Diagnstico del cdigo ..............................2112013
PSC 523960.02 Discrepancia en PTP 1504.14 El operador no
datos de interruptores de activacin se encuentra en su puesto de
de punto muerto y fuera de punto conduccin mientras est activado
muerto .................................................21115245 el AutoTrac ............................................2112015
Diagnstico del cdigo ............................21115246 Diagnstico del cdigo ..............................2112015
PSC 524221.09 No se reciben PTP 1638.09 Mensaje de
mensajes de velocidad de viraje del temperatura del aceite hidrulico
eje .......................................................21115248 ausente .................................................2112017
Diagnstico del cdigo ............................21115248 Diagnstico del cdigo ..............................2112017
PSC 524249.14 Operador fuera del PTP 2000.09 Mensaje de velocidad
asiento por ms de 10 segundos de motor ausente ..................................2112019
cuando el vehculo est en Diagnstico del cdigo ..............................2112019
marcha ................................................21115250 PTP 3509.03 La tensin de
Diagnstico del cdigo ............................21115250 alimentacin del dispositivo de
PSC 524254.03 La tensin de control de la direccin (SID) excede
alimentacin del rel de activacin el lmite superior. ...................................2112021
de la transmisin excede el lmite Diagnstico del cdigo ..............................2112021
superior ...............................................21115252 PTP 3509.04 La tensin de
Diagnstico del cdigo ............................21115252 alimentacin del dispositivo de
PSC 524254.04 La tensin de control de la direccin (SID) excede
alimentacin del rel de activacin el lmite inferior......................................2112023
de la transmisin excede el lmite Diagnstico del cdigo ..............................2112023
inferior .................................................21115254 PTP 3510.03 La tensin de
Diagnstico del cdigo ............................21115254 alimentacin de sensores de
posicin de palanca secundaria y de
Grupo 20PTP Unidad de control velocidad derecho excede el lmite
electrnico de propulsin del superior .................................................2112025
tren de transmisin Diagnstico del cdigo ..............................2112025
PTP 70.02 Conflicto de datos de PTP 3510.04 La tensin de
entrada de interruptor de freno de alimentacin de sensores de
estacionamiento y de estado de posicin de palanca secundaria y de
fuera de estacionamiento........................211201 velocidad derecho excede el lmite
Diagnstico del cdigo ................................211201 inferior ...................................................2112027
PTP 70.14 Freno de Diagnstico del cdigo ..............................2112027
estacionamiento activado PTP 3511.03 Potencimetro de
manualmente mientras se intenta ajuste fino de par de motor excede
mover el vehculo ....................................211203 el lmite superior....................................2112029
Diagnstico del cdigo ................................211203 Diagnstico del cdigo ..............................2112029
PTP 168.03 Alta tensin de PTP 3511.04 Potencimetro de
alimentacin no conmutada ....................211205 ajuste fino de par de motor excede
Diagnstico del cdigo ................................211205 el lmite inferior......................................2112031
PTP 168.04 La tensin Diagnstico del cdigo ..............................2112031
de alimentacin baja no PTP 3512.03 La tensin de
conmutada ..............................................211207 alimentacin de sensores de
Diagnstico del cdigo ................................211207 posicin de palanca primaria y de

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 2119 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=9
ndice

Pgina Pgina

velocidad izquierdo excede el lmite Realimentacin de corriente excede


superior .................................................2112033 el lmite superior....................................2112052
Diagnstico del cdigo ..............................2112033 Diagnstico del cdigo ..............................2112053
PTP 3512.04 La tensin de PTP 520378.00 El circuito primario
alimentacin de sensores de del inversor de la bomba derecha
posicin de palanca primaria y de ha fallado. Realimentacin de
velocidad izquierdo excede el lmite corriente excede el valor normal en
inferior ...................................................2112035 cortocircuito con la batera ....................2112054
Diagnstico del cdigo ..............................2112035 Diagnstico del cdigo ..............................2112055
PTP 3648.03 Falla de datos PTP 520378.01 El circuito primario
de posicin de interruptor en del inversor de la bomba derecha ha
punto muerto y de palanca fallado. Realimentacin de corriente
hidrosttica............................................2112037 por debajo del valor normal en
Diagnstico del cdigo ..............................2112037 cortocircuito a masa ..............................2112057
PTP 520296.05 El circuito de Diagnstico del cdigo ..............................2112057
mando de avance secundario PTP 520378.05 El circuito primario
de la bomba derecha ha fallado. del inversor de la bomba derecha ha
Realimentacin de corriente excede fallado. Realimentacin de corriente
el lmite inferior......................................2112039 excede el lmite inferior .........................2112059
Diagnstico del cdigo ..............................2112039 Diagnstico del cdigo ..............................2112059
PTP 520296.06 El circuito de PTP 520378.06 El circuito primario
mando de avance secundario del inversor de la bomba derecha ha
de la bomba derecha ha fallado. fallado. Realimentacin de corriente
Realimentacin de corriente excede excede el lmite superior .......................2112061
el lmite superior....................................2112040 Diagnstico del cdigo ..............................2112062
Diagnstico del cdigo ..............................2112041 PTP 520378.31 El circuito primario
PTP 520297.05 El circuito del inversor de la bomba derecha
secundario del inversor de la bomba ha fallado. Realimentacin de
derecha ha fallado. Realimentacin corriente fuera del valor de 5 mA de
de corriente excede el lmite la corriente seleccionada ......................2112064
inferior ...................................................2112042 Diagnstico del cdigo ..............................2112064
Diagnstico del cdigo ..............................2112043 PTP 520379.00 El circuito de mando
PTP 520297.06 El circuito de avance primario de la bomba
secundario del inversor de la bomba derecha ha fallado. Realimentacin
derecha ha fallado. Realimentacin de corriente excede el valor normal
de corriente excede el lmite en cortocircuito con la batera ...............2112066
superior .................................................2112044 Diagnstico del cdigo ..............................2112066
Diagnstico del cdigo ..............................2112045 PTP 520379.01 El circuito de mando
PTP 520298.05 El circuito de de avance primario de la bomba
mando de avance secundario de derecha ha fallado. Realimentacin
la bomba izquierda ha fallado. de corriente por debajo del
Realimentacin de corriente excede valor normal en cortocircuito a
el lmite inferior......................................2112046 masa .....................................................2112068
Diagnstico del cdigo ..............................2112047 Diagnstico del cdigo ..............................2112069
PTP 520298.06 El circuito de PTP 520379.05 El circuito de
mando de avance secundario de mando de avance primario de
la bomba izquierda ha fallado. la bomba derecha ha fallado.
Realimentacin de corriente excede Realimentacin de corriente excede
el lmite superior....................................2112048 el lmite inferior......................................2112071
Diagnstico del cdigo ..............................2112049 Diagnstico del cdigo ..............................2112071
PTP 520299.05 El circuito PTP 520379.06 El circuito de
secundario del inversor de la mando de avance primario de
bomba izquierda ha fallado. la bomba derecha ha fallado.
Realimentacin de corriente excede Realimentacin de corriente excede
el lmite inferior......................................2112050 el lmite superior....................................2112073
Diagnstico del cdigo ..............................2112051 Diagnstico del cdigo ..............................2112073
PTP 520299.06 El circuito PTP 520379.16 Exceso en el lmite
secundario del inversor de la de corriente del circuito de mando
bomba izquierda ha fallado.

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 21110 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=10
ndice

Pgina Pgina

de avance a velocidad mxima de Diagnstico del cdigo ..............................2112097


la bomba derecha .................................2112075 PTP 520381.05 El circuito primario
Diagnstico del cdigo ..............................2112076 del inversor de la bomba izquierda
PTP 520379.31 El circuito de mando ha fallado. Realimentacin
de avance primario de la bomba de corriente excede el lmite
derecha ha fallado. Realimentacin inferior ...................................................2112099
de corriente fuera del valor de 5 mA Diagnstico del cdigo ..............................2112099
de la corriente seleccionada .................2112078 PTP 520381.06 El circuito primario
Diagnstico del cdigo ..............................2112078 del inversor de la bomba izquierda
PTP 520380.00 El circuito de ha fallado. Realimentacin
mando de avance primario de de corriente excede el lmite
la bomba izquierda ha fallado. superior ...............................................21120101
Realimentacin de corriente excede Diagnstico del cdigo ............................21120101
el valor normal.......................................2112080 PTP 520381.31 El circuito primario
Diagnstico del cdigo ..............................2112080 del inversor de la bomba izquierda
PTP 520380.01 El circuito de ha fallado. Realimentacin de
mando de avance primario de corriente fuera del valor de 5 mA de
la bomba izquierda ha fallado. la corriente seleccionada ....................21120103
Realimentacin de corriente por Diagnstico del cdigo ............................21120104
debajo del valor normal.........................2112082 PTP 522363.00 Conducto de
Diagnstico del cdigo ..............................2112083 alimentacin del sensor de
PTP 520380.05 El circuito de velocidad de motor derecho
mando de avance primario de interrumpido ........................................21120106
la bomba izquierda ha fallado. Diagnstico del cdigo ............................21120106
Realimentacin de corriente excede PTP 522363.01 Cable a masa
el lmite inferior en cortocircuito a del sensor de velocidad de motor
masa .....................................................2112085 derecho interrumpido ..........................21120108
Diagnstico del cdigo ..............................2112085 Diagnstico del cdigo ............................21120108
PTP 520380.06 El circuito de PTP 522363.03 Tensin de seal de
mando de avance primario de direccin del sensor de velocidad
la bomba izquierda ha fallado. de motor derecho excede el lmite
Realimentacin de corriente excede superior en cortocircuito con la
el lmite superior en cortocircuito batera .................................................21120109
con la batera ........................................2112087 Diagnstico del cdigo ............................21120109
Diagnstico del cdigo ..............................2112087 PTP 522363.04 Tensin de seal de
PTP 520380.16 Exceso en el lmite direccin del sensor de velocidad
de corriente del circuito de mando de motor derecho excede el
de avance a velocidad mxima de lmite inferior en cortocircuito a
la bomba izquierda................................2112089 masa ................................................... 21120111
Diagnstico del cdigo ..............................2112090 Diagnstico del cdigo ............................ 21120112
PTP 520380.31 El circuito de PTP 522363.05 Lnea de seales de
mando de avance primario de direccin del sensor de velocidad de
la bomba izquierda ha fallado. motor derecho interrumpida ................ 21120113
Realimentacin de corriente fuera Diagnstico del cdigo ............................ 21120114
del valor de 5 mA de la corriente PTP 522363.07 Velocidad de
seleccionada .........................................2112092 motor derecho detectada en el
Diagnstico del cdigo ..............................2112092 arranque.............................................. 21120115
PTP 520381.00 El circuito primario Diagnstico del cdigo ............................ 21120116
del inversor de la bomba izquierda PTP 522363.08 Velocidad excesiva
ha fallado. Realimentacin de de motor derecho detectada
corriente excede el valor normal en arranque imprevisto de la bomba
cortocircuito con la batera ....................2112094 derecha, frecuencia anormal o
Diagnstico del cdigo ..............................2112094 duracin de impulsos anormal ............ 21120118
PTP 520381.01 El circuito primario Diagnstico del cdigo ............................ 21120118
del inversor de la bomba izquierda PTP 522363.10 Velocidad no
ha fallado. Realimentacin comandada de motor derecho ............21120120
de corriente por debajo del Diagnstico del cdigo ............................21120120
valor normal en cortocircuito a PTP 522363.14 Velocidad
masa .....................................................2112096 insuficiente de motor derecho

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 21111 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=11
ndice

Pgina Pgina

para comando no nulo de bomba PTP 522381.31 Falla en la lnea de


derecha ...............................................21120122 seales de direccin de velocidad
Diagnstico del cdigo ............................21120122 de motor izquierdo ..............................21120150
PTP 522363.16 Calibraciones Diagnstico del cdigo ............................21120150
de la bomba derecha exceden el PTP 522855.13 Bomba izquierda
lmite....................................................21120124 sin calibrar...........................................21120152
Diagnstico del cdigo ............................21120125 Diagnstico del cdigo ............................21120153
PTP 522363.31 Falla en la lnea de PTP 522856.13 Bomba derecha sin
seales de direccin de velocidad calibrar ................................................21120154
de motor derecho ................................21120127 Diagnstico del cdigo ............................21120154
Diagnstico del cdigo ............................21120127 PTP 523216.00 La tensin de
PTP 522381.00 Conducto de alimentacin VP4 para el transmisor
alimentacin del sensor de de la vlvula excede el lmite
velocidad de motor izquierdo superior ...............................................21120156
interrumpido ........................................21120129 Diagnstico del cdigo ............................21120156
Diagnstico del cdigo ............................21120129 PTP 523216.01 La tensin de
PTP 522381.01 Cable a masa alimentacin VP4 para el transmisor
del sensor de velocidad de motor de la vlvula excede el lmite
izquierdo interrumpido.........................21120131 inferior .................................................21120158
Diagnstico del cdigo ............................21120131 Diagnstico del cdigo ............................21120158
PTP 522381.03 Tensin de seal de PTP 523217.00 La tensin de
direccin del sensor de velocidad alimentacin VP3 para el transmisor
de motor izquierdo excede el lmite de la vlvula excede el lmite
superior en cortocircuito con la superior ...............................................21120160
batera .................................................21120133 Diagnstico del cdigo ............................21120161
Diagnstico del cdigo ............................21120133 PTP 523217.01 La tensin de
PTP 522381.04 Tensin de seal de alimentacin VP3 para el transmisor
direccin del sensor de velocidad de la vlvula excede el lmite
de motor izquierdo excede el inferior .................................................21120162
lmite inferior en cortocircuito a Diagnstico del cdigo ............................21120163
masa ...................................................21120135 PTP 523218.01 La tensin de
Diagnstico del cdigo ............................21120135 alimentacin VP2 para el transmisor
PTP 522381.05 Lnea de seales de de la vlvula excede el lmite
direccin del sensor de velocidad de inferior .................................................21120164
motor izquierdo interrumpida ..............21120137 Diagnstico del cdigo ............................21120165
Diagnstico del cdigo ............................21120137 PTP 523219.01 La tensin de
PTP 522381.07 Velocidad de alimentacin VP1 para el transmisor
motor izquierdo detectada en el de la vlvula excede el lmite
arranque..............................................21120139 inferior .................................................21120166
Diagnstico del cdigo ............................21120139 Diagnstico del cdigo ............................21120167
PTP 522381.08 Velocidad excesiva PTP 523326.13 Datos de calibracin
de motor izquierdo detectada de electrovlvula de bomba de PTP
arranque imprevisto de la bomba no vlidos ............................................21120168
izquierda, frecuencia anormal o Diagnstico del cdigo ............................21120169
duracin de impulsos anormal ............21120141 PTP 523345.00 Tensin de seal de
Diagnstico del cdigo ............................21120141 palanca secundaria excede el valor
PTP 522381.10 Velocidad normal en cortocircuito con tensin
no comandada de motor alta ......................................................21120170
izquierdo..............................................21120143 Diagnstico del cdigo ............................21120170
Diagnstico del cdigo ............................21120144 PTP 523345.01 Tensin de seal de
PTP 522381.14 Velocidad palanca secundaria excede el valor
insuficiente de motor izquierdo normal en cortocircuito con tensin
para comando no nulo de bomba baja .....................................................21120172
izquierda..............................................21120146 Diagnstico del cdigo ............................21120172
Diagnstico del cdigo ............................21120146 PTP 523345.03 Tensin de seal
PTP 522381.16 Calibraciones de de palanca secundaria excede el
la bomba izquierda exceden el lmite superior en cortocircuito con
lmite....................................................21120148 la batera .............................................21120174
Diagnstico del cdigo ............................21120148 Diagnstico del cdigo ............................21120174

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 21112 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=12
ndice

Pgina Pgina

PTP 523345.04 Tensin de seal PTP 523911.00 Tensin de seal


de la palanca secundaria excede del potencimetro/par de motor por
el lmite inferior en cortocircuito a encima del valor normal ......................21120204
masa ...................................................21120176 Diagnstico del cdigo ............................21120204
Diagnstico del cdigo ............................21120176 PTP 523911.01 Tensin de seal
PTP 523345.14 Posicin de del potencimetro/par de motor por
palancas primaria y secundaria debajo del valor normal.......................21120206
superior a 5 por ciento ........................21120178 Diagnstico del cdigo ............................21120206
Diagnstico del cdigo ............................21120178 PTP 523911.03 Tensin de seal de
PTP 523498.14 Discrepancia de potencimetro/par de motor excede
direccin entre los motores derecho el lmite superior en cortocircuito
e izquierdo...........................................21120180 con la batera ......................................21120208
Diagnstico del cdigo ............................21120180 Diagnstico del cdigo ............................21120208
PTP 523643.00 Tensin de seal PTP 523911.04 Tensin de seal de
de palanca primaria excede el valor potencimetro/par de motor excede
normal en cortocircuito con tensin el lmite inferior en cortocircuito a
alta ......................................................21120183 masa ...................................................21120210
Diagnstico del cdigo ............................21120183 Diagnstico del cdigo ............................21120210
PTP 523643.01 Tensin de seal PTP 523911.05 La corriente de
de palanca primaria excede el valor accionamiento de la vlvula de
normal en cortocircuito con tensin par de motor excede el lmite
baja .....................................................21120185 inferior .................................................21120212
Diagnstico del cdigo ............................21120185 Diagnstico del cdigo ............................21120212
PTP 523643.03 Tensin de seal PTP 523911.06 La corriente de
de palanca primaria excede el lmite accionamiento de la vlvula de
superior en cortocircuito con la par de motor excede el lmite
batera .................................................21120187 superior ...............................................21120214
Diagnstico del cdigo ............................21120187 Diagnstico del cdigo ............................21120214
PTP 523643.04 Tensin de seal PTP 523911.13 Falla de calibracin
de la palanca primaria excede el de potencimetro/par de motor Sin
lmite inferior en cortocircuito a calibrar ................................................21120216
masa ...................................................21120189 Diagnstico del cdigo ............................21120216
Diagnstico del cdigo ............................21120189 PTP 523953.03 Tensin de seal
PTP 523643.07 Palanca de control de palanca primaria y secundaria
hidrosttico fuera de punto muerto excede el lmite superior en
durante el arranque.............................21120191 cortocircuito con la batera ..................21120218
Diagnstico del cdigo ............................21120191 Diagnstico del cdigo ............................21120218
PTP 523643.13 Palanca hidrosttica PTP 523953.04 Tensin de seal
sin calibrar...........................................21120193 de palancas primaria y secundaria
Diagnstico del cdigo ............................21120193 excede el lmite inferior en
PTP 523643.14 Posicin de cortocircuito a masa ............................21120220
palancas primaria y secundaria Diagnstico del cdigo ............................21120220
superior a 5 por ciento ........................21120194 PTP 523953.14 Tensiones de
Diagnstico del cdigo ............................21120194 seales de palancas primaria y
PTP 523651.02 Falla de la unidad secundaria exceden el lmite, pero
de control de PTP ...............................21120196 en direcciones opuestas .....................21120222
Diagnstico del cdigo ............................21120196 Diagnstico del cdigo ............................21120222
PTP 523660.03 Fallo de tensin del PTP 523960.02 Discrepancia en
circuito del sensor del ngulo de datos de interruptores de activacin
direccin inferior..................................21120198 de punto muerto y fuera de punto
Diagnstico del cdigo ............................21120198 muerto .................................................21120224
PTP 523660.16 Fallo de tensin de Diagnstico del cdigo ............................21120224
la seal del sensor del ngulo de PTP 524249.14 Operador fuera del
direccin inferior..................................21120200 asiento por ms de 10 segundos
Diagnstico del cdigo ............................21120200 cuando el vehculo est en
PTP 523661.11 Direccin del marcha ................................................21120226
motor en rotacin en posicin de Diagnstico del cdigo ............................21120226
estacionamiento ..................................21120202 PTP 524254.03 La tensin de
Diagnstico del cdigo ............................21120202 alimentacin del rel de activacin

Contina en la pg. siguiente

TM100563 (11DEC09) 21113 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=13
ndice

Pgina

de la transmisin excede el lmite


superior ...............................................21120228
Diagnstico del cdigo ............................21120228
PTP 524254.04 La tensin de
alimentacin del rel de activacin
de la transmisin excede el lmite
inferior .................................................21120230
Diagnstico del cdigo ............................21120230

TM100563 (11DEC09) 21114 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=14
Grupo 05
Cdigos de fallas especficas del vehculo

91.3 Tensin de posicin del acelerador


Para obtener informacin adicional, consultar:
por encima de la normal o en cortocircuito
con tensin alta [Teora de funcionamiento]
Entrada del acelerador en cortocircuito a la tensin de [Esquema]
la fuente de alimentacin.
GB52027,000096C 6301APR091/1

91.4 Tensin de posicin del acelerador


Para obtener informacin adicional, consultar:
por debajo de la normal o en cortocircuito
con tensin baja [Teora de funcionamiento]
Entrada del acelerador abierta o en cortocircuito a masa. [Esquema]
GB52027,000096D 6301APR091/1

91.14 Tensin de seal de posicin del Para obtener informacin adicional, consultar:
acelerador fuera de la gama
[Teora de funcionamiento]
El sensor es o fue OOR. El acelerador no debera
recuperarse hasta que su posicin regrese a cero o la [Esquema]
pieza insertada est alternada.
GB52027,000096E 6301APR091/1

96.3 Tensin del sensor de nivel


Para obtener informacin adicional, consultar:
de combustible alta
[Teora de funcionamiento]
Entrada del nivel de combustible en cortocircuito a la
tensin de la fuente de alimentacin. [Esquema]
GB52027,000096F 6301APR091/1

96.4 Tensin del sensor de nivel de


Para obtener informacin adicional, consultar:
combustible baja
[Teora de funcionamiento]
Entrada del nivel de combustible abierta o en cortocircuito
a masa. [Esquema]
GB52027,0000970 6301APR091/1

96.17 Bajo nivel de combustible


Para obtener informacin adicional, consultar:
Nivel de combustible bajo, volver a cargar combustible en
el vehculo. [Teora de funcionamiento]
[Esquema]
GB52027,0000971 6301APR091/1

107.0 Restriccin del filtro de aire del motor


Para obtener informacin adicional, consultar:
Cada excesiva de la presin a travs del filtro de aire del
motor. Ver Proteccin del motor para informacin sobre [Teora de funcionamiento]
Reduccin de velocidad del motor [Esquema]
GB52027,0000972 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211051 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=65
Cdigos de fallas especficas del vehculo

111.1 Bajo nivel de refrigerante


Para obtener informacin adicional, consultar:
Prdida de refrigerante detectada en el desborde. Aadir
refrigerante y buscar fugas. Ver Proteccin del motor para [Teora de funcionamiento]
informacin sobre reduccin de velocidad del motor [Esquema]
GB52027,0000973 6301APR091/1

627.18 Potencia de la batera por Para obtener informacin adicional, consultar:


debajo de 10,5V
[Teora de funcionamiento]
Batera / conexin de la fuente de alimentacin
defectuosos. La tensin de alimentacin est por debajo [Esquema]
del nivel requerido. Utilizar cuando no haya indicacin en
el vehculo de tensin baja de batera.
GB52027,0000974 6328APR091/1

876.16 Presin alta del aire acondicionado [Teora de funcionamiento]


El ventilador de refrigeracin no funciona, conjunto de
[Esquema]
enfriamiento obturado.
[Diagnstico]
Para obtener informacin adicional, consultar:
GB52027,0000975 6301APR091/1

970.31 Apagado externo del motor Para obtener informacin adicional, consultar:
Puerta del compartimiento del motor abierta cuando el [Teora de funcionamiento]
motor est girando.
[Esquema]
GB52027,0000976 6301APR091/1

1508.0 Reduccin de potencia del motor por


Para obtener informacin adicional, consultar:
temperatura de aceite hidrulico ms severa
[Teora de funcionamiento]
La temperatura del aceite hidrulico excede los 215F.
Consultar Proteccin del motor para obtener ms [Esquema]
informacin sobre Reduccin de velocidad del motor.
GB52027,0000977 6301APR091/1

1508.3 Tensin de temperatura del


Para obtener informacin adicional, consultar:
aceite hidrulico alta
[Teora de funcionamiento]
Sensor de temperatura del aceite hidrulico en
cortocircuito a la alimentacin. [Esquema]
GB52027,0000978 6301APR091/1

1508.4 Tensin de temperatura del aceite


Para obtener informacin adicional, consultar:
hidrulico fuera de gama
[Teora de funcionamiento]
Cortocircuito a masa del sensor de temperatura de aceite
hidrulico [Esquema]
GB52027,0000979 6328APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211052 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=66
Cdigos de fallas especficas del vehculo

1508.15 Temperatura del aceite hidrulico Para obtener informacin adicional, consultar:
moderadamente severa
[Teora de funcionamiento]
Temperatura del aceite hidrulico superior a 200 F.
[Esquema]
GB52027,000097A 6301APR091/1

1713.16 Restriccin del filtro hidrulico


Para obtener informacin adicional, consultar:
Cada excesiva de la presin a travs del filtro de aceite
hidrulico. [Teora de funcionamiento]
[Esquema]
GB52027,000097B 6301APR091/1

2602.1 Nivel de aceite hidrulico por debajo Para obtener informacin adicional, consultar:
de la gama de funcionamiento normal
[Teora de funcionamiento]
Nivel de aceite hidrulico bajo.
[Esquema]
GB52027,000097C 6301APR091/1

2602.14 Nivel de aceite hidrulico bajo


Para obtener informacin adicional, consultar:
durante un perodo de tiempo excesivo
[Teora de funcionamiento]
Nivel de aceite hidrulico bajo. El cortador de base est
desactivado. [Esquema]
GB52027,000097D 6301APR091/1

523318.03 Sensor de presin del [Teora de funcionamiento]


cortador de base (alta)
[Esquema]
Sensor de presin del cortador de base en cortocircuito
con la alimentacin. [Diagnstico]
Para obtener informacin adicional, consultar:
GB52027,000097E 6301APR091/1

523318.04 Sensor de presin del [Teora de funcionamiento]


cortador de base (baja)
[Esquema]
Entrada del sensor de presin del cortador de base en
cortocircuito a masa o abierto. [Diagnstico]
Para obtener informacin adicional, consultar:
GB52027,000097F 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211053 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=67
Cdigos de fallas especficas del vehculo

TM100563 (11DEC09) 211054 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=68
Grupo 10
Cdigos de falla de la aplicacin

94.3 Tensin de presin de combustible [Teora de funcionamiento]


excede el lmite superior
[Esquema]
Interrupcin en el circuito de descarga a masa del sistema
de combustible de baja presin. Cortocircuito en el grupo Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
de cables por alta tensin o falla del sensor.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,0000980 6301APR091/1

94.4 Tensin de presin de combustible Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
excede el lmite inferior
[Teora de funcionamiento]
El sensor del sistema de combustible de baja presin no
est conectado o est interrumpido en la lnea de seal. [Esquema]
Interrupcin en la conexin de alimentacin del sensor de
baja presin. Grupo de cables en cortocircuito a masa. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Falla del sensor de baja presin. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
GB52027,0000981 6301APR091/1

94.17 Presin de entrega de Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)


combustible baja
[Teora de funcionamiento]
Presin baja en el circuito de la bomba de suministro de
combustible. Limitacin en el sistema de baja presin [Esquema]
debido a una obstruccin en la rejilla o a una falla en la
bomba. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,0000982 6301APR091/1

97.3 Tensin del indicador de agua en el Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
combustible excede el lmite superior
[Teora de funcionamiento]
Circuito abierto en el grupo de cables, de seal o
de conexin a masa. Fallo del sensor de agua en el [Esquema]
combustible. Entrada en cortocircuito a la fuente de
alimentacin Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,0000983 6301APR091/1

97.4 Tensin del indicador de agua en el [Teora de funcionamiento]


combustible excede el lmite inferior
[Esquema]
Seal del sensor de agua en el combustible en
cortocircuito a masa. Fallo del sensor de agua en el Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
combustible.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,0000984 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211101 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=69
Cdigos de falla de la aplicacin

97.16 Deteccin de agua en combustible [Teora de funcionamiento]


Se ha detectado agua en el embudo del separador. Ver [Esquema]
Proteccin del Motor para informacin sobre reduccin de
velocidad del motor Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,0000985 6301APR091/1

100.1 Presin baja de aceite del motor [Teora de funcionamiento]


Presin de aceite baja debido a la presin baja o a la [Esquema]
ausencia de aceite. Consultar Proteccin del motor para
obtener ms informacin sobre desaceleracin y umbral. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,0000986 6301APR091/1

100.4 Tensin de presin de aceite Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
motor por debajo de lo normal o en
cortocircuito con fuente baja [Teora de funcionamiento]

Seal del sensor de presin de aceite abierta o en [Esquema]


cortocircuito a masa. Fallo del sensor de presin de Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
aceite.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
GB52027,0000987 6301APR091/1

100.18 Presin baja de aceite de motor [Teora de funcionamiento]


Presin de aceite baja debido a la presin baja o a la [Esquema]
ausencia de aceite. Consultar Proteccin del motor para
obtener ms informacin sobre desaceleracin y umbral. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,0000988 6301APR091/1

100.31 Deteccin de presin de aceite [Teora de funcionamiento]


con rgimen cero del motor
[Esquema]
Presin de aceite detectada a velocidad cero del motor.
Descarga a masa abierta en el circuito del sensor. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,0000989 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211102 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=70
Cdigos de falla de la aplicacin

102.2 Fallo de gama del sensor de Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
presin de empuje
[Teora de funcionamiento]
La presin de empuje no es vlida debido a una falla
dentro de la gama del sensor de presin de empuje o del [Esquema]
sensor de la velocidad del turbo. El clculo del modelo no
coincide con la lectura de MAP. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,000098A 6301APR091/1

102.3 Tensin de presin de empuje [Teora de funcionamiento]


excede el lmite superior
[Esquema]
Circuito abierto en el grupo de cables, de seal o de
conexin a masa. Fallo del sensor de presin de empuje. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,000098B 6301APR091/1

102.4 Tensin de presin de empuje [Teora de funcionamiento]


excede el lmite inferior
[Esquema]
Seal del sensor de presin de empuje cortocircuito con la
descarga a masa. Fallo del sensor de presin de empuje. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,000098C 6301APR091/1

103.0 Velocidad alta del turbocompresor [Teora de funcionamiento]


Nivel ms severo
[Esquema]
Debido a la gran altura o al mal funcionamiento del
VTG. Ver Proteccin del Motor para informacin sobre Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
reduccin de velocidad del motor
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,000098D 6301APR091/1

103.5 Falla de velocidad del turbocompresor [Teora de funcionamiento]


Falla de diagnstico del grupo de cables nicamente. [Esquema]
Interrupcin en el circuito detectada en la seal de
velocidad del turbocompresor. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,000098E 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211103 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=71
Cdigos de falla de la aplicacin

103.6 Falla de velocidad del turbocompresor [Teora de funcionamiento]


La velocidad el turbo no es vlida, en la gama de fallas. [Esquema]
Probablemente ocasionada por ruido o por posibles fallas.
Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
[Esquema]
GB52027,000098F 6301APR091/1

103.31 Ausencia de datos de la velocidad [Teora de funcionamiento]


del turbocompresor
[Esquema]
Problema intermitente del grupo de cables o del enchufe.
Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
[Esquema]
GB52027,0000990 6301APR091/1

105.0 Temperatura de aire alta en el Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
colector de admisin 1
[Teora de funcionamiento]
El rendimiento del sistema de refrigeracin se ha
degradado o ha fallado. Ver Proteccin del Motor para [Esquema]
informacin sobre reduccin de velocidad del motor El
umbral est a 123C Hace referencia a la temperatura Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
mixta en T3 y a la temperatura del colector sin EGR. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
GB52027,0000991 6328APR091/1

105.3 Tensin de la temperatura del colector Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
de admisin 1 por encima de lo normal o
en cortocircuito con fuente alta [Teora de funcionamiento]

Circuito abierto en el grupo de cables, de seal o de [Esquema]


conexin a masa. Fallo del sensor de temperatura de Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
aire del colector.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
GB52027,0000992 6328APR091/1

105.4 Tensin de la temperatura del colector Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
de admisin 1 por debajo de lo normal o
en cortocircuito con fuente baja [Teora de funcionamiento]

Seal del sensor de temperatura de aire del colector en [Esquema]


cortocircuito a masa. Fallo del sensor de temperatura Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
de aire del colector.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
GB52027,0000993 6328APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211104 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=72
Cdigos de falla de la aplicacin

105.15 Temperatura de aire alta del Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
colector Nivel menos severo
[Teora de funcionamiento]
El rendimiento del sistema de refrigeracin se ha
degradado o ha fallado. Motores PowerTech Plus: 120C [Esquema]
Hace referencia a la temperatura mixta en T3 y a la
temperatura del colector sin EGR. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,0000994 6328APR091/1

105.16 Temperatura alta de aire en Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
el colector de admisin
[Teora de funcionamiento]
El rendimiento del sistema de refrigeracin se ha
degradado o ha fallado. Ver Proteccin del Motor para [Esquema]
informacin sobre reduccin de velocidad del motor
Motores PowerTech Plus: 121,5C Hace referencia a la Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
temperatura mixta en T3 y a la temperatura del colector [Teora de funcionamiento]
sin recirculacin de gases de escape (EGR).
[Esquema]
Para obtener informacin adicional, consultar:
GB52027,0000995 6328APR091/1

108.2 Seal no vlida del sensor de Para obtener informacin adicional, consultar:
presin baromtrica
[Teora de funcionamiento]
Sensor dentro de la gama, pero los clculos son
incorrectos respecto de MAP y de la presin de escape [Esquema]
(PTP). Falla del sensor interno.
GB52027,0000996 6301APR091/1

110.0 Temperatura alta del refrigerante Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
del motor
[Teora de funcionamiento]
El rendimiento del sistema de refrigeracin se ha
degradado o ha fallado. Ver Proteccin del Motor para [Esquema]
informacin sobre reduccin de velocidad del motor El
umbral es de 113C Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,0000997 6301APR091/1

110.3 Tensin de la temperatura del Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
refrigerante de motor por encima de lo
normal o en cortocircuito con fuente alta [Teora de funcionamiento]

Circuito abierto en el grupo de cables, de seal o de [Esquema]


conexin a masa. Fallo del sensor de temperatura del Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
refrigerante.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
GB52027,0000998 6328APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211105 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=73
Cdigos de falla de la aplicacin

110.4 Tensin de la temperatura del Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
refrigerante de motor por debajo de lo
normal o en cortocircuito con fuente baja [Teora de funcionamiento]

Seal del sensor de temperatura del refrigerante en [Esquema]


cortocircuito a masa. Fallo del sensor de temperatura Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
del refrigerante.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
GB52027,0000999 6328APR091/1

110.15Temperatura alta del refrigerante [Teora de funcionamiento]


del motor
[Esquema]
El rendimiento del sistema de refrigeracin se ha
degradado o ha fallado. El umbral es de 110C Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,000099A 6328APR091/1

110.16Temperatura alta del refrigerante Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
del motor
[Teora de funcionamiento]
El rendimiento del sistema de refrigeracin se ha
degradado o ha fallado. Ver Proteccin del Motor para [Esquema]
informacin sobre reduccin de velocidad del motor El
umbral es de 111C Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,000099B 6328APR091/1

110.17 Temperatura baja del refrigerante Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
del motor Nivel menos severo
[Teora de funcionamiento]
La temperatura del motor no aumentado a la gama de
funcionamiento normal en condiciones de funcionamiento. [Esquema]
Probablemente debido a que el termostato qued abierto.
Es probable que el motor funcione en estado del AECD. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,000099C 6328APR091/1

157.3 Tensin de presin del conducto de Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
combustible excede el lmite superior
[Teora de funcionamiento]
Circuito de puesta a masa del sensor de presin de la
rampa interrumpido. Cortocircuito en el grupo de cables [Esquema]
a una tensin alta. Fallo del sensor de presin de la
rampa. Ver Proteccin del Motor para informacin sobre Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
reduccin de velocidad del motor [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
GB52027,000099D 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211106 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=74
Cdigos de falla de la aplicacin

157.4 Tensin de presin del conducto de Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
combustible excede el lmite inferior
[Teora de funcionamiento]
El sensor de presin de la rampa no est conectado o
est interrumpido en la lnea de seal. Interrupcin en [Esquema]
la conexin de alimentacin del sensor de presin de la
rampa. Grupo de cables en cortocircuito a masa. Fallo del Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
sensor de presin de la rampa. Ver Proteccin del Motor [Teora de funcionamiento]
para informacin sobre reduccin de velocidad del motor
[Esquema]
Para obtener informacin adicional, consultar:
GB52027,000099E 6301APR091/1

157.10 Cada demasiado rpida de la Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
presin del conducto de combustible
[Teora de funcionamiento]
Cuando el motor est en marcha y la bomba de alta
presin est desactivada, la presin del conducto [Esquema]
disminuye demasiado rpido. Fuga de alta presin en
el sistema de combustible. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,000099F 6301APR091/1

157.17 Presin de entrega de Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)


combustible baja
[Teora de funcionamiento]
Durante el encendido, el motor no puede desarrollar el
valor establecido de la presin del conducto de arranque [Esquema]
El sistema de combustible no est correctamente cebado.
No se est suministrando combustible al motor Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,00009A0 6301APR091/1

158.17 Problema en el circuito de [Esquema]


la llave de contacto
[Teora de funcionamiento]
GB52027,00009A1 6301APR091/1

174.0 Temperatura alta del combustible [Teora de funcionamiento]


El rendimiento del sistema de refrigeracin se ha [Esquema]
degradado o ha fallado. El umbral es de 100C. Consultar
Proteccin del motor para obtener ms informacin sobre Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
desaceleracin.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009A2 6328APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211107 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=75
Cdigos de falla de la aplicacin

174.3 Tensin de la temperatura del Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
combustible por encima de lo normal o
en cortocircuito con fuente alta [Teora de funcionamiento]

Circuito abierto en el grupo de cables, de seal o de [Esquema]


conexin a masa. Falla del sensor de temperatura del Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
combustible
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
GB52027,00009A3 6328APR091/1

174.4 Tensin de la temperatura del Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
combustible por debajo de lo normal o
en cortocircuito con fuente baja [Teora de funcionamiento]

Seal del sensor de temperatura del combustible en [Esquema]


cortocircuito a masa. Fallo del sensor de temperatura Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
del combustible.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
GB52027,00009A4 6328APR091/1

174.16 Temperatura alta del combustible [Teora de funcionamiento]


El rendimiento del sistema de refrigeracin se ha [Esquema]
degradado o ha fallado. El umbral es de 95C.
Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
[Esquema]
GB52027,00009A5 6328APR091/1

189.31 Rgimen de velocidad del motor [Teora de funcionamiento]


reducido debido a una falla
[Esquema]
En el motor, se produjo alguna de las condiciones de
desaceleracin. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009A6 6328APR091/1

412.0 Tensin de entrada de temperatura ms informacin sobre reduccin. No se aplica en los


de recirculacin de gases de escape motores sin EGR.
alta Nivel ms severo Para obtener informacin adicional, consultar:
1
Cargas altas con bajo enfriamiento de EGR. El umbral es [Teora de funcionamiento]
de 299C. Consultar Proteccin del motor para obtener
[Esquema]
1
Las aplicaciones del nivel 14 liberadas con el cdigo Op OC03059
no cuentan con tres umbrales de la proteccin del motor de la
temperatura de EGR. En cambio, 412.15 se establecer a 280C
con la desaceleracin del umbral 1 que se muestra ms adelante y
412.16 se establecer a 290C con el 50% de desaceleracin. La
falla 412.00 no puede ocurrir en estas aplicaciones.
GB52027,00009A7 6328APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211108 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=76
Cdigos de falla de la aplicacin

412.3 Tensin de presin de recirculacin


Para obtener informacin adicional, consultar:
de gases de escape (EGR) excede
el lmite superior [Teora de funcionamiento]
Circuito abierto en el grupo de cables, de seal o de [Esquema]
conexin a masa. Fallo del sensor de temperatura de
EGR.
GB52027,00009A8 6328APR091/1

412.4 Tensin de presin de recirculacin


Para obtener informacin adicional, consultar:
de gases de escape (EGR) fuera de
la gama Baja [Teora de funcionamiento]
Seal del sensor de temperatura de EGR en cortocircuito [Esquema]
con la descarga a masa. Falla del sensor de temperatura
de EGR.
GB52027,00009A9 6328APR091/1

412.15 Temperatura de recirculacin de


Para obtener informacin adicional, consultar:
gases de escape (EGR) Nivel menos severo
1 [Teora de funcionamiento]
Cargas altas con bajo enfriamiento de EGR. El umbral es
de 280C. Consultar Proteccin del motor para obtener [Esquema]
ms informacin sobre reduccin.
1
Las aplicaciones del nivel 14 liberadas con el cdigo Op OC03059
no cuentan con tres umbrales de la proteccin del motor de la
temperatura de EGR. En cambio, 412.15 se establecer a 280C
con la reduccin del umbral 1 que se muestra ms adelante y
412.16 se establecer a 290C con el 50% de reduccin. La falla
412.00 no puede ocurrir en estas aplicaciones.
GB52027,00009AA 6328APR091/1

412.16 Temperatura de recirculacin


Para obtener informacin adicional, consultar:
de gases de escape (EGR) Nivel
moderadamente severo [Teora de funcionamiento]
1
Cargas altas con bajo enfriamiento de EGR. El umbral es [Esquema]
de 290C. Consultar Proteccin del motor para obtener
ms informacin sobre reduccin.
1
Las aplicaciones del nivel 14 liberadas con el cdigo Op OC03059
no cuentan con tres umbrales de la proteccin del motor de la
temperatura de EGR. En cambio, 412.15 se establecer a 280C
con la reduccin del umbral 1 que se muestra ms adelante y
412.16 se establecer a 290C con el 50% de reduccin. La falla
412.00 no puede ocurrir en estas aplicaciones.
GB52027,00009AB 6328APR091/1

611.3 Cableado del inyector en [Teora de funcionamiento]


cortocircuito con la batera
[Esquema]
El circuito de transmisin del inyector detect un
cortocircuito a la batera en los cables del inyector. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009AC 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 211109 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=77
Cdigos de falla de la aplicacin

611.4 Cortocircuito a masa del [Teora de funcionamiento]


cableado del inyector
[Esquema]
El circuito de transmisin del inyector ha detectado un
corto a masa en el cableado del inyector. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009AD 6301APR091/1

627.1 Tensin baja de alimentacin Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
a los inyectores
[Teora de funcionamiento]
La corriente de todos los inyectores est fuera de
lo especificado por varias razones. La corriente de [Esquema]
traccin del inyector es demasiado baja o la corriente
de mantenimiento es incorrecta. La alimentacin de la Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
batera a la unidad de control del motor es inusualmente [Teora de funcionamiento]
baja. Fallo de la unidad de control del motor.
[Esquema]
Para obtener informacin adicional, consultar:
GB52027,00009AE 6301APR091/1

629.12 Error de programacin de ECU [Esquema]


EEPROM defectuoso. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
[Teora de funcionamiento]
GB52027,00009AF 6301APR091/1

636.2 Error de seal de sincronizacin Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
del sensor de posicin del motor
[Teora de funcionamiento]
Se detectan sonidos en el sensor de posicin del motor.
Las conexiones al sensor o el propio sensor presentan [Esquema]
una falla intermitente. El objetivo de deteccin est
daado. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,00009B0 6328APR091/1

636.5 Corriente del sensor de posicin [Teora de funcionamiento]


de leva baja o circuito abierto
[Esquema]
Interrupcin o problema intermitente del grupo de cables
o del enchufe. Detectado en el modo de diagnstico del Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
grupo de cables.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009B1 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111010 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=78
Cdigos de falla de la aplicacin

636.6 Corriente del sensor de posicin [Teora de funcionamiento]


de leva alta o circuito de masa
[Esquema]
El grupo de cables est en cortocircuito con la descarga
a masa. Detectado en el modo de diagnstico del grupo Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
de cables.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009B2 6301APR091/1

636.8 Error de seal de sincronizacin [Teora de funcionamiento]


del sensor de posicin del motor
[Esquema]
Prdida de seal del sensor de posicin del motor. Existe
una interrupcin de circuito en las conexiones del sensor. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Fallo del sensor.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009B3 6328APR091/1

636.10 Error de seal de sincronizacin [Teora de funcionamiento]


del sensor de posicin del motor
[Esquema]
La seal del sensor de posicin del motor no tiene el
patrn de pulso apropiado. La placa del detector est Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
daada. El sensor est instalado incorrectamente.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009B4 6328APR091/1

637.2 Error de seal de sincronizacin Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
del sensor de posicin del cigeal
[Teora de funcionamiento]
Est siendo detectado ruido en el sensor de posicin
del motor sobre el cigeal La falla intermitente de las [Esquema]
conexiones al sensor o en el sensor mismo. La placa
del detector est daada. Ver Proteccin del Motor para Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
informacin sobre reduccin de velocidad del motor [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
GB52027,00009B5 6301APR091/1

637.5 Corriente del sensor de posicin [Teora de funcionamiento]


del cigeal baja o circuito abierto
[Esquema]
Interrupcin o problema intermitente del grupo de cables
o del enchufe. Detectado en el modo de diagnstico del Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
grupo de cables.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009B6 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111011 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=79
Cdigos de falla de la aplicacin

637.6 Corriente del sensor de posicin [Teora de funcionamiento]


del cigeal alta o circuito de masa
[Esquema]
El grupo de cables est en cortocircuito con la descarga
a masa. Detectado en el modo de diagnstico del grupo Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
de cables.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009B7 6301APR091/1

637.7 Error de seal de sincronizacin Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
del sensor de posicin del cigeal
[Teora de funcionamiento]
La relacin entre las dos seales de posicin del motor
no es correcta. La polaridad de la seal es incorrecta [Esquema]
posiblemente debido a malas conexiones. Montaje
incorrecto de la bomba de presin alta en los sistemas Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
L14. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
GB52027,00009B8 6301APR091/1

637.8 Error de seal de sincronizacin Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
del sensor de posicin del cigeal
[Teora de funcionamiento]
Prdida de seal del sensor de posicin del motor sobre
el cigeal Existe una interrupcin de circuito en las [Esquema]
conexiones del sensor. Fallo del sensor. Ver Proteccin
del Motor para informacin sobre reduccin de velocidad Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
del motor [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
GB52027,00009B9 6301APR091/1

637.10 Error de seal de sincronizacin Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
del sensor de posicin del cigeal
[Teora de funcionamiento]
La seal del sensor de posicin del motor sobre el
cigeal no tiene el patrn de pulso apropiado La placa [Esquema]
del detector est daada. El sensor est instalado
incorrectamente. Ver Proteccin del Motor para Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
informacin sobre reduccin de velocidad del motor [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
GB52027,00009BA 6301APR091/1

641.4 Accionador de turbocompresor de


Para obtener informacin adicional, consultar:
geometra variable desactivado
[Teora de funcionamiento]
El activador del VGT se ha desactivado despus de
numerosos intentos de encendido o memorizacin. [Esquema]
GB52027,00009BB 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111012 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=80
Cdigos de falla de la aplicacin

641.12 Error de comunicacin en el [Teora de funcionamiento]


accionador del turbocompresor
[Esquema]
Prdida de comunicacin entre la ECU y el controlador
del VGT. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009BC 6301APR091/1

641.13 Error de respuesta del [Teora de funcionamiento]


turbocompresor
[Esquema]
Los valores adquiridos previamente no se han borrado de
ECU despus del cambio de vlvula. Obstruccin para Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
abrir o cerrar la vlvula completamente.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009BD 6301APR091/1

641.16 Temperatura del turbocompresor [Teora de funcionamiento]


Alta Nivel moderadamente severo
[Esquema]
Temperatura alta del activador del VGT debido a una
limitada circulacin de aire o EGR excesiva. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009BE 6301APR091/1

651.2 Nmero de pieza no vlido de [Teora de funcionamiento]


inyector del cilindro N 1
[Esquema]
El nmero de pieza del inyector ingresado no es vlido.
Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
[Esquema]
GB52027,00009BF 6301APR091/1

651.5 Corriente del cilindro del inyector [Teora de funcionamiento]


1 inferior a la esperada
[Esquema]
Circuito interrumpido en el grupo de cables del inyector o
en otra conexin. Fallo de la electrovlvula del inyector. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009C0 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111013 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=81
Cdigos de falla de la aplicacin

651.6 Aumento muy rpido de la corriente [Teora de funcionamiento]


al cilindro del inyector 1
[Esquema]
Fallo de la electrovlvula del inyector. Cortocircuito entre
los cables del inyector. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009C1 6301APR091/1

651.7 Caudal de combustible del cilindro [Teora de funcionamiento]


de inyector 1 inferior al esperado
[Esquema]
El inyector no funciona. El limitador de caudal del inyector
est cerrado. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009C2 6301APR091/1

651.13 Cdigo QR no vlido de [Teora de funcionamiento]


inyector del cilindro N 1
[Esquema]
El nmero de pieza del inyector es correcto pero la
cadena de calibracin QR no es la esperada. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009C3 6301APR091/1

1075.12 Deteccin de error en la bomba [Teora de funcionamiento]


de combustible de baja presin
[Esquema]
Falla interna del conector de la bomba de combustible.
Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
[Esquema]
GB52027,00009C4 6301APR091/1

1136.0 Temperatura de ECU alta [Teora de funcionamiento]


Nivel ms severo
[Esquema]
Enfriamiento inadecuado del rea alrededor de ECU. El
umbral es de 135C. Consultar Proteccin del motor para Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
obtener ms informacin sobre reduccin.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009C5 6328APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111014 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=82
Cdigos de falla de la aplicacin

1136.16 Temperatura de ECU alta Nivel [Teora de funcionamiento]


moderadamente severo
[Esquema]
Enfriamiento inadecuado del rea alrededor de ECU. El
umbral es de 125C. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009C6 6328APR091/1

1172.3 Tensin de entrada de temperatura [Teora de funcionamiento]


de entrada del turbocompresor excede
el lmite superior [Esquema]

Circuito abierto en el grupo de cables, de seal o de Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
conexin a masa. Falla del sensor de temperatura. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009C7 6301APR091/1

1172.4 Tensin de entrada de temperatura [Teora de funcionamiento]


de aire de admisin del turbocompresor
excede el lmite inferior [Esquema]

Seal del sensor en cortocircuito con la descarga a masa. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Falla del sensor de temperatura. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009C8 6328APR091/1

1180.0 Temperatura de aire de admisin [Teora de funcionamiento]


de la turbina alta Nivel ms severo
[Esquema]
ndice de combustible a aire demasiado alto. El umbral es
de 750C. Consultar Proteccin del motor para obtener Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
ms informacin sobre reduccin.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009C9 6328APR091/1

1180.16 Temperatura de aire de admisin de [Teora de funcionamiento]


la turbina alta Nivel moderadamente severo
[Esquema]
ndice de combustible a aire demasiado alto. El umbral es
de 730C. Consultar Proteccin del motor para obtener Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
ms informacin sobre reduccin.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009CA 6328APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111015 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=83
Cdigos de falla de la aplicacin

1347.5 Circuito abierto, cortocircuito


Para obtener informacin adicional, consultar:
a masa o sobrecarga del conjunto de
bomba de combustible 1 Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
Existe una interrupcin en una conexin del cableado [Teora de funcionamiento]
de la electrovlvula n 1 de la bomba. Existe un
[Esquema]
cortocircuito a masa en el cableado de la electrovlvula
n 1 de la bomba. Fallo de la electrovlvula n 1 de la Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
bomba. Consultar Proteccin del motor para obtener
ms informacin sobre desaceleracin para el nivel 16 [Teora de funcionamiento]
nicamente. [Esquema]
GB52027,00009CB 6328APR091/1

1347.7 Diferencia de control de la Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)


presin del conducto del conjunto de
bomba de combustible 1 [Teora de funcionamiento]

El filtro de combustible est obturado o existe algn otro [Esquema]


problema de limitacin de combustible. Fallo de la bomba Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
de alta presin.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
GB52027,00009CC 6328APR091/1

1569.31 Lmite de reduccin de combustible [Teora de funcionamiento]


y par motor para proteger el motor
[Esquema]
En el motor, se ha producido alguna de las condiciones
de derivacin. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]
GB52027,00009CD 6328APR091/1

2630.0 Temperatura del enfriador de aire de Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
sobrealimentacin alta Nivel ms severo
[Teora de funcionamiento]
La circulacin de aire a travs del conjunto de enfriamiento
est restringida y necesita una limpieza. El ventilador [Esquema]
de enfriamiento no funciona lo suficientemente rpido.
El umbral es de 91C. Consultar Proteccin del motor Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
para obtener ms informacin sobre reduccin. Hace [Teora de funcionamiento]
referencia a la temperatura de aire fresco. Utilizada
solamente en los motores con EGR. [Esquema]
Para obtener informacin adicional, consultar:
GB52027,00009CE 6328APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111016 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=84
Cdigos de falla de la aplicacin

2630.3 Temperatura del enfriador de aire de [Teora de funcionamiento]


sobrealimentacin excede el lmite superior
[Esquema]
Circuito abierto en el grupo de cables, de seal o de
conexin a masa. Falla del sensor de temperatura. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
Utilizada solamente en los motores con EGR.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009CF 6328APR091/1

2630.4 Temperatura del enfriador de aire de [Teora de funcionamiento]


sobrealimentacin excede el lmite inferior
[Esquema]
Seal del sensor de temperatura en cortocircuito con la
descarga a masa. Utilizada solamente en los motores Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
con EGR.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009D0 6328APR091/1

2630.15 Temperatura del enfriador de aire de Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
sobrealimentacin alta Nivel menos severo
[Teora de funcionamiento]
El enfriador de aire est obstruido o es necesario limpiar
el radiador. El umbral es de 88C. Hace referencia a la [Esquema]
temperatura de aire fresco. Utilizada solamente en los
motores con EGR. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]


[Esquema]
GB52027,00009D1 6328APR091/1

2630.16 Temperatura del enfriador de Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
aire de sobrealimentacin alta Nivel
moderadamente severo [Teora de funcionamiento]

El enfriador de aire est obstruido o es necesario limpiar [Esquema]


el radiador. El umbral es de 89,5C. Consultar Proteccin Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
del motor para obtener ms informacin sobre reduccin.
Hace referencia a la temperatura de aire fresco. Utilizada [Teora de funcionamiento]
solamente en los motores con EGR.
[Esquema]
Para obtener informacin adicional, consultar:
GB52027,00009D2 6328APR091/1

2659.2 Discrepancia entre el caudal Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
y la temperatura del enfriador de aire
de sobrealimentacin [Teora de funcionamiento]

Discrepancia del modelo de EGR entre la temperatura [Esquema]


delta y/o la presin delta. El EGR funcionar con ojal Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
abierto. Utilizada solamente en los motores con EGR.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
GB52027,00009D3 6328APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111017 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=85
Cdigos de falla de la aplicacin

2659.15 Caudal del enfriador de aire de [Teora de funcionamiento]


sobrealimentacin por encima del normal
[Esquema]
Caudal de EGR detectado con vlvula cerrada. El EGR
funcionar con ojal abierto. Utilizada solamente en los Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
motores con EGR.
[Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar:
[Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009D4 6301APR091/1

2659.17 Caudal del enfriador de aire de Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
sobrealimentacin por debajo del normal
[Teora de funcionamiento]
No se detect caudal de EGR con vlvula abierta.
Probablemente ocasionado por un enfriador obstruido o [Esquema]
por el eje de la vlvula roto. El EGR funcionar con ojal
abierto. Ver Proteccin del Motor para informacin sobre Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
reduccin de velocidad del motor Utilizada solamente en [Teora de funcionamiento]
los motores con EGR.
[Esquema]
Para obtener informacin adicional, consultar:
GB52027,00009D5 6301APR091/1

2790.16 Temperatura de salida del Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
compresor del turbocompresor alta
Nivel ms severo [Teora de funcionamiento]

Temperatura alta de la salida del compresor debido [Esquema]


a altas temperaturas ambiente o a una limitacin del Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
enfriador intermedio. El umbral es de 260C. Consultar
Proteccin del motor para obtener ms informacin sobre [Teora de funcionamiento]
reduccin. Utilizada solamente en los motores con EGR.
[Esquema]
Para obtener informacin adicional, consultar:
GB52027,00009D6 6328APR091/1

2791.2 Diferencia de tensin del sensor para informacin sobre reduccin de velocidad del motor
de la vlvula EGR Utilizada solamente en los motores con EGR.

No se puede alcanzar la posicin deseada basada en Para obtener informacin adicional, consultar:
la seal de posicin de la retroalimentacin. Tal vez la [Teora de funcionamiento]
vlvula est obstruida o tenga pegamento. Se regula
y se limpia en aproximadamente 2 segundos. El EGR [Esquema]
funcionar con ojal abierto. Ver Proteccin del Motor
GB52027,00009D7 6301APR091/1

2791.3 Tensin del sensor de la vlvula El EGR funcionar con ojal abierto. Utilizada solamente
EGR excede el lmite superior en los motores con EGR.

Circuito abierto en el grupo de cables, de seal o Para obtener informacin adicional, consultar:
de conexin a masa. Falla del sensor. Se regula en [Teora de funcionamiento]
aproximadamente 1 segundo y se limpia en 2 segundos.
[Esquema]
GB52027,00009D8 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111018 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=86
Cdigos de falla de la aplicacin

2791.4 Tensin del sensor de la vlvula con ojal abierto. Utilizada solamente en los motores con
EGR excede el lmite inferior EGR.

Seal del sensor en cortocircuito con la descarga a Para obtener informacin adicional, consultar:
masa. Falla del sensor. Se regula en aproximadamente 1
[Teora de funcionamiento]
segundo y se limpia en 2 segundos. El EGR funcionar
[Esquema]
GB52027,00009D9 6301APR091/1

2791.7 Falta de respuesta o desajuste de memorizacin (el intento de memorizacin A es un


de la vlvula EGR nmero configurable de intentos EOL). El EGR funcionar
con ojal abierto. Utilizada solamente en los motores con
La vlvula de EGR fall en la memorizacin ms reciente EGR.
debido a un cambio excesivo en las vlvulas almacenadas
o una excedencia de los lmites EOL. Los valores de Para obtener informacin adicional, consultar:
memorizacin de esta ltima exitosa deberan seguir
[Teora de funcionamiento]
utilizndose hasta que se complete una memorizacin
exitosa. Deben establecerse luego del primer intento [Esquema]
GB52027,00009DA 6301APR091/1

2791.13 Vlvula EGR fuera de calibracin informacin sobre reduccin de velocidad del motor
Utilizada solamente en los motores con EGR.
No hay valores de memorizacin disponibles (la vlvula
nunca realiz una memorizacin exitosa o el EEPROM Para obtener informacin adicional, consultar:
est viciado) o la seal de posicin no es vlida. En
caso de una seal de posicin invlida, debe estar [Teora de funcionamiento]
acompaada por 2791.03 o 2791.04. Se regula y [Esquema]
limpia inmediatamente. Ver Proteccin del Motor para
GB52027,00009DB 6301APR091/1

2791.31 Posicin no vlida de la vlvula EGR Pueden establecerse con un intento de memorizacin.
(El intento de memorizacin A es un nmero configurable
Los valores de memorizacin de EGR se desviaron de de intentos EOL).
los valores originales ms all del lmite EOL. La causa
pudo ser una falla en la limpieza de los valores originales Para obtener informacin adicional, consultar:
luego de reemplazar la vlvula EGR, una obstruccin en
el movimiento de la vlvula o el cambio en los valores [Teora de funcionamiento]
de posicin con el tiempo debido al desgaste excesivo. [Esquema]
GB52027,00009DC 6301APR091/1

2795.7 Falta de respuesta o desajuste


Para obtener informacin adicional, consultar:
del accionador del VGT
[Teora de funcionamiento]
Discrepancia entre la retroalimentacin de la posicin de
la pala y la posicin de la pala deseada. Ver Proteccin [Esquema]
del Motor para informacin sobre reduccin de velocidad
del motor
GB52027,00009DD 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111019 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=87
Cdigos de falla de la aplicacin

3509.3 Tensin del sensor 1 (+5 [Teora de funcionamiento]


voltios) por encima de la normal o en
cortocircuito con fuente alta [Esquema]

La conexin de alimentacin del sensor de presin del Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
conducto est en cortocircuito con una tensin superior. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009DE 6301APR091/1

3509.4 Tensin del sensor 1 (+5 [Teora de funcionamiento]


voltios) por debajo de la normal o en
cortocircuito con fuente baja [Esquema]

La conexin de alimentacin del sensor de presin del Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
conducto est en cortocircuito con la descarga a masa. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009DF 6301APR091/1

3510.3 Tensin del sensor 2 (+5 [Teora de funcionamiento]


voltios) por encima de la normal o en
cortocircuito con fuente alta [Esquema]

Alimentacin de 5 voltios en cortocircuito a una tensin Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
superior. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009E0 6301APR091/1

3510.4 Tensin del sensor 2 (+5 [Teora de funcionamiento]


voltios) por debajo de la normal o en
cortocircuito con fuente baja [Esquema]

Alimentacin de 5 voltios en cortocircuito a masa. Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)

Para obtener informacin adicional, consultar: [Teora de funcionamiento]

Motor con recirculacin de gases de escape (EGR) [Esquema]


GB52027,00009E1 6301APR091/1

3511.3 Tensin del sensor 3 (+5 [Teora de funcionamiento]


voltios) por encima de la normal o en
cortocircuito con fuente alta [Esquema]

La conexin de alimentacin del sensor est en Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
cortocircuito con una tensin superior. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009E2 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111020 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=88
Cdigos de falla de la aplicacin

3511.4 Tensin del sensor 3 (+5 [Teora de funcionamiento]


voltios) por debajo de la normal o en
cortocircuito con fuente baja [Esquema]

La conexin de alimentacin del sensor est en Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
cortocircuito con la descarga a masa. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009E3 6301APR091/1

3512.3 Tensin del sensor 4 (+5 [Teora de funcionamiento]


voltios) por encima de la normal o en
cortocircuito con fuente alta [Esquema]

La conexin de alimentacin del sensor est en Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
cortocircuito con una tensin superior. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009E4 6301APR091/1

3512.4 Tensin del sensor 4 (+5 [Teora de funcionamiento]


voltios) por debajo de la normal o en
cortocircuito con fuente baja [Esquema]

La conexin de alimentacin del sensor est en Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
cortocircuito con la descarga a masa. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009E5 6301APR091/1

3513.3 Tensin del sensor 5 (+5 [Teora de funcionamiento]


voltios) por encima de la normal o en
cortocircuito con fuente alta [Esquema]

La conexin de alimentacin del sensor est en Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
cortocircuito con una tensin superior. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009E6 6301APR091/1

3513.4 Tensin del sensor 5 (+5 [Teora de funcionamiento]


voltios) por debajo de la normal o en
cortocircuito con fuente baja [Esquema]

La conexin de alimentacin del sensor est en Motor sin recirculacin de gases de escape (EGR)
cortocircuito con la descarga a masa. [Teora de funcionamiento]
Para obtener informacin adicional, consultar: [Esquema]
Motor con recirculacin de gases de escape (EGR)
GB52027,00009E7 6301APR091/1

TM100563 (11DEC09) 2111021 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=89
Cdigos de falla de la aplicacin

TM100563 (11DEC09) 2111022 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=90
Grupo 15
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

PSC 70.02 Conflicto de datos de entrada en los datos de entrada del freno de estacionamiento
de interruptor de freno de estacionamiento y y fuera de estacionamiento.
de estado de fuera de estacionamiento

Cdigo causado por: La unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC) detect un conflicto
GB52027,0000FA4 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (luz testigo mbar)
Texto visualizado: Estado de estacionamiento/fuera de estacionamiento
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital
GB52027,0000FA4 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 044 de la PSC, al estado del freno de estacionamiento CORRECTO: PASAR A 2.
y al estado fuera de estacionamiento
3. Verificar que las indicaciones en la pantalla de la direccin 044 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 044 de la PSCValor especificado
Estado de freno de estacionamiento ......................................................... XXXX1 =
Freno de estacionamiento aplicado
XXXX0 = Freno de estacionamiento
desconectado

Direccin 044 de la PSCValor especificado


Estado de fuera de estacionamiento .......................................... XXX1X = Fuera de
la posicin de estacionamiento
XXX0X = En la posicin de estacionamiento

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FA4 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer
PASAR A 5.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FA4 6320NOV094/9

TM100563 (11DEC09) 211151 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=91
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer. Se ha
completado el diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 5.
GB52027,0000FA4 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FA4 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba de circuito del freno de estacionamiento. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FA4 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)

GB52027,0000FA4 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Esquema elctrico
Instalacin elctrica del freno de estacionamiento:
Teora de funcionamiento
GB52027,0000FA4 6320NOV099/9

TM100563 (11DEC09) 211152 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=92
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

PSC 70.14 Freno de estacionamiento de estacionamiento estaba activado manualmente


activado manualmente mientras se intenta mientras se intentaba mover el vehculo.
mover el vehculo

Cdigo causado por: La unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC) detect que el freno
GB52027,0000FA5 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (luz testigo mbar)
Texto visualizado: Freno de estacionamiento
Respuesta de la unidad de control: Predeterminada en Estacionamiento
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital
GB52027,0000FA5 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 044 de la PSC, al estado del freno de estacionamiento CORRECTO: PASAR A 2.
y al estado fuera de estacionamiento
3. Verificar que las indicaciones en la pantalla de la direccin 044 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 044 de la PSCValor especificado
Estado de freno de estacionamiento ......................................................... XXXX1 =
Freno de estacionamiento aplicado
XXXX0 = Freno de estacionamiento
desconectado

Direccin 044 de la PSCValor especificado


Estado de fuera de estacionamiento .......................................... XXX1X = Fuera de
la posicin de estacionamiento
XXX0X = En la posicin de estacionamiento

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FA5 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer
PASAR A 5.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FA5 6320NOV094/9

TM100563 (11DEC09) 211153 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=93
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer. Se ha
completado el diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 5.
GB52027,0000FA5 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FA5 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba de circuito del freno de estacionamiento. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FA5 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)

GB52027,0000FA5 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Esquema elctrico
Instalacin elctrica del freno de estacionamiento:
Teora de funcionamiento
GB52027,0000FA5 6320NOV099/9

TM100563 (11DEC09) 211154 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=94
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

PSC 168.03 Alta tensin de alimentacin NOTA: La alimentacin no conmutada proviene del
no conmutada fusible F27 de la unidad de control electrnico
de propulsin y la alimentacin conmutada del
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico fusible F71 de ENC. de propulsin.
de direccin de propulsin (PSC) detect que la alta
tensin de alimentacin conmutada o no conmutada es
superior a 16 V, durante ms de 320 milisegundos.
GB52027,0000FA6 6308DEC091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (luz testigo mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: AutoTrac deshabilitado
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FA6 6308DEC092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 003 de la PSC, Tensin de alimentacin conmutada de CORRECTO: PASAR A 2.


la PSC.
3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 003 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 003 de la PSCValor especificado
La tensin de alimentacin conmutada
de la PSCTensin......................................................................... 9,00 V = Gama baja
16,00 V = Gama alta
GB52027,0000FA6 6308DEC093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: Ms de
una unidad de control tiene
el cdigo 168.03.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FA6 6308DEC094/9

TM100563 (11DEC09) 211155 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=95
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO). CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer. Se ha
completado el diagnstico.

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. INCORRECTO: Ms de


una unidad de control tiene
el cdigo 168.03
PASAR A 4.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 5.
GB52027,0000FA6 6308DEC095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FA6 6308DEC096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba de la unidad de control electrnico de direccin de propulsin
(PSC), (Referencia Prueba de alimentacin y circuito de masa de la unidad de control
de la PSC.
CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FA6 6308DEC097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)

GB52027,0000FA6 6308DEC098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Teora de funcionamiento
Instalacin elctrica de alimentacin de la unidad de
Esquema elctrico
control electrnico de direccin de propulsin:
GB52027,0000FA6 6308DEC099/9

TM100563 (11DEC09) 211156 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=96
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

PSC 168.04 La tensin de alimentacin NOTA: La alimentacin no conmutada proviene del


baja no conmutada fusible F27 de la unidad de control electrnico
de propulsin y la alimentacin conmutada del
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico fusible F71 de ENC. de propulsin.
de direccin de propulsin (PSC) detect que la alta
tensin de alimentacin conmutada o no conmutada es
superior a 16 V, durante ms de 320 milisegundos.
GB52027,0000FA7 6308DEC091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (luz testigo mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: AutoTrac deshabilitado
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FA7 6308DEC092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 003 de la PSC, Tensin de alimentacin conmutada de


la PSC.
3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 003 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:
Direccin 003 de la PSCValor especificado
La tensin de alimentacin conmutada
de la PSCTensin......................................................................... 9,00 V = Gama baja
16,00 V = Gama alta
NOTA: La tensin de alimentacin no conmutada es la tensin de batera, protegida por INCORRECTO: PASAR A
el fusible F27 (10A), que funciona normalmente entre 12,5 y 14,5 V. La tensin 5.
de alimentacin conmutada es la tensin de la llave de contacto (encendido),
protegida por el fusible F71 (10A), que funciona normalmente entre 12,5 y 14,5 V.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FA7 6308DEC093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una INCORRECTO: Ms de
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. una unidad de control tiene
el cdigo 168.04.
PASAR A 4.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 5.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FA7 6308DEC094/9

TM100563 (11DEC09) 211157 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=97
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO). CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer. Se ha
completado el diagnstico.

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. INCORRECTO: Ms de


una unidad de control tiene
el cdigo 168.04.
PASAR A 4.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 5.
GB52027,0000FA7 6308DEC095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FA7 6308DEC096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba de la unidad de control electrnico de direccin de propulsin
(PSC), (Referencia Prueba de alimentacin y circuito de masa de la unidad de control
de la PSC.
CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FA7 6308DEC097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)

GB52027,0000FA7 6308DEC098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Teora de funcionamiento
Instalacin elctrica de alimentacin de la unidad de
Esquema elctrico
control electrnico de direccin de propulsin:
GB52027,0000FA7 6308DEC099/9

TM100563 (11DEC09) 211158 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=98
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

PSC 237.31 Mensaje de seguridad del las unidades de control electrnico individuales
nmero de identificacin del vehculo pueden perder los mensajes relevados. Esto
ausente puede activar cdigos de diagnstico de anomalas
de seguridad del nmero de identificacin del
vehculo o de prdida de mensajes, y/o hacer
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
que el motor se ponga en ralent. Si se activa un
de direccin de propulsin (PSC) detecta que el
cdigo de diagnstico de anomalas, o el motor se
mensaje de seguridad del nmero de identificacin
pone en ralent, efectuar pasos adicionales tras
del vehculo procedente de las otras unidades de
completar los procedimientos de programacin
control no est disponible en el bus de la red local de las unidades de control.
de unidades de control electrnico (CAN).
NOTA: Al conectar para efectuar calibraciones, programar Cdigos asociados:Si se generan cdigos de
las unidades de control o tomar las lecturas de diagnstico de anomalas que indiquen que faltan
diagnstico, por el BUS CAN circular un mayor mensajes CAN (cualquiera de las unidades de control
volumen de informacin. A medida que aumenta con cdigos 002000 002254.09), realizar el diagnstico
la circulacin de informacin en el Bus CAN, de estos cdigos en primer lugar.
GB52027,0000FA8 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Luz testigo de proteccin (mbar)
Texto visualizado: Sistema de comunicaciones
Respuesta de la unidad de control: Funciones limitadas
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FA8 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 251 de PSC, nmero de identificacin de vehculo, y a la


direccin 251 de ECU, nmero de identificacin de vehculo de ECU.
3. Verificar que las indicaciones en pantalla de todas las direcciones 251 coincidan CORRECTO: PASAR A 2.
con lo especificado a continuacin:
Nmero de identificacin del vehculo de la PSCValor especificado
Nmero de identificacin de
vehculoTensin........................................................... T83520XXXXXXX (Thibodaux)
NW3520XXXXXX (Cataln)
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 4.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FA8 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 211159 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=99
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una


conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
NOTA: Si se generan cdigos de diagnstico de anomalas que indiquen que faltan INCORRECTO: El cdigo
mensajes CAN (cualquiera de las unidades de control con cdigos 002000 vuelve a aparecer.
002254.09), realizar el diagnstico de estos cdigos en primer lugar.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FA8 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Esperar 2 minutos.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FA8 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema Efectuar el Diagnstico de fallo de seguridad del nmero de identificacin de vehculo. CORRECTO: Todos los
valores corresponden entre
s.
PASAR A 5.
Reprogramar todas las unidades de control cuyo nmero de identificacin de vehculo INCORRECTO: Una o
no corresponda. ms unidades de control
tienen un nmero de
identificacin de vehculo
que no corresponde.
PASAR A 2.
Ver Programacin de las unidades de control. INCORRECTO: Si
se ha completado la
reprogramacin pero el
problema persiste:
PASAR A 5.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FA8 6320NOV096/9

TM100563 (11DEC09) 2111510 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=100
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Reprogramar la unidad de control de la PSC. Ver Programacin de las unidades de
control.

1. Desconectar el Service ADVISOR y girar la llave a la posicin de APAGADO CORRECTO: Reprogra


(motor detenido) 30 segundos por lo menos. macin exitosa. Efectuar
los procedimientos de
preparacin y calibracin
segn se requiera.
PASAR A 2.
2. Girar la llave a la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO) y hacer funcionar la INCORRECTO: La
cosechadora 10 minutos por lo menos. El error de comunicacin y los cdigos reprogramacin fue
de diagnstico de anomalas desaparecern y la cosechadora funcionar incorrecta o el problema
normalmente.
persiste.
PASAR A 6.

Service ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FA8 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FA8 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Esquema elctrico
Instalacin elctrica del bus CAN:
Teora de funcionamiento
GB52027,0000FA8 6320NOV099/9

PSC 517.09 No se reciben mensajes de mensaje de velocidad del GPS del receptor StarFire
velocidad del GPS no est disponible en el bus CAN (Controller Area
Network), durante ms de 5 segundos.
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
de direccin de propulsin (PSC) detecta que el
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FA9 6320NOV091/9

TM100563 (11DEC09) 2111511 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=101
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio de proteccin (mbar)
Texto visualizado: Sistema de comunicaciones
Respuesta de la unidad de control: AutoTrac deshabilitado
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FA9 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 063 de la PSC, estado del GPS y Direccin 080 de la PSC,
velocidad de vehculo basada en navegacin.
3. Verificar que las indicaciones en pantalla de las Direcciones 063 y 080 coincidan CORRECTO: PASAR A 2.
con lo especificado a continuacin:
Direccin 063 de la PSCValor especificado
Estado del GPSEstado de seal........................................................ XX0 = Sin seal
XX1 = Frecuencia nica
XX2 = Frecuencia doble
XX9 = Seal no vlida

Direccin 080 de la PSCValor especificado


Velocidad de vehculo basa en
navegacinEstado de seal......................................................0,0 km/h = Gama baja
250 km/h = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 4.
GB52027,0000FA9 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FA9 6320NOV094/9

TM100563 (11DEC09) 2111512 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=102
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Hacer funcionar el vehculo durante 15 minutos.


3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.
GB52027,0000FA9 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema Efectuar todos los procedimientos siguientes.

Efectuar las Revisiones de fallas de comunicacin de la red CAN, (Referencia: CORRECTO: PASAR A 5.
Revisin de fallas de comunicacin de la red CAN)
Efectuar la Prueba de alimentacin y circuito de masa de la unidad de de control INCORRECTO: Problema
electrnico de direccin de propulsin (PSC), (Referencia: Prueba de alimentacin identificado:
y circuito de masa de la unidad de control de la PSC).
Reparar, segn sea
necesario. PASAR A
2.
GB52027,0000FA9 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar lo siguiente.

Realizar la Prueba de La tensin de alimentacin de la unidad de control electrnico de CORRECTO: PASAR A 6.


direccin de propulsin (PSC) y del circuito de masa.
Si no se identifica el problema: INCORRECTO: Problema
identificado
Reparar, segn sea
necesario. PASAR A
2.
Efectuar: Revisin de diagnstico del sistema CAN. INCORRECTO: Problema
no identificado. PASAR A 6.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FA9 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111513 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=103
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales.
Fallas intermitentes. CORRECTO: PASAR A 2.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FA9 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Esquema elctrico
Instalacin elctrica del bus CAN:
Teora de funcionamiento
GB52027,0000FA9 6320NOV099/9

PSC 628.02 Fallo de datos de fin de lnea


(EOL) de PSC Cdigo causado por: La unidad de control electrnico de
direccin de propulsin (PSC) detecta que su software
de fin de lnea (EOL) ha fallado al iniciarse.
GB52027,0000FAA 6320NOV091/8

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: AutoTrac deshabilitado
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FAA 6320NOV092/8

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares. CORRECTO: PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FAA 6320NOV093/8

TM100563 (11DEC09) 2111514 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=104
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FAA 6320NOV094/8

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO) durante
1 minuto.

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FAA 6320NOV095/8

4 Revisiones del sistema A veces es posible corregir las fallas de datos de fin de lnea (EOL) descargando
software nuevo. Intentar descargar el software para esta aplicacin.
CORRECTO: Software
descargado con xito.
Efectuar los procedimientos
de preparacin y calibracin
segn se requiera.
Ver Programacin de las unidades de control. INCORRECTO: Imposible
descargar el software o la
descarga no solucion el
problema.
PASAR A 5.
GB52027,0000FAA 6320NOV096/8

5 Revisin del circuito


elctrico
No se requieren revisiones de los circuitos elctricos. CORRECTO: PASAR A 6.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FAA 6320NOV097/8

TM100563 (11DEC09) 2111515 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=105
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FAA 6320NOV098/8

PSC 628.12 Programacin de la PSC Respuesta de la unidad de control: No existen funciones


disponibles hasta que finalice la reprogramacin.
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
de direccin de propulsin (PSC) detecta que est Los cdigos de programacin se producen solamente
procesando una actualizacin de software. durante la actualizacin o la carga de software nuevo. No
es un error y no se requiere ningn diagnstico. Acceder
Diagnstico del cdigo a Programacin de las unidades de control (Referencia
Nivel de alarma: Luz testigo de proteccin (mbar) Programacin de las unidades de control).

Texto visualizado: Programando


GB52027,0000FAB 6320NOV091/1

PSC 629.12 Falla de la unidad de control


de PSC Cdigo causado por: La unidad de control electrnico de
direccin de propulsin (PSC) detecta que su software
no se ejecut en el tiempo especificado.
GB52027,0000FAC 6320NOV091/8

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: AutoTrac deshabilitado
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FAC 6320NOV092/8

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares. CORRECTO: PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FAC 6320NOV093/8

TM100563 (11DEC09) 2111516 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=106
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FAC 6320NOV094/8

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO) durante
1 minuto.
NOTA: Podra ser necesario esperar varios minutos para que el
cdigo vuelva a aparecer.

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FAC 6320NOV095/8

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FAC 6320NOV096/8

5 Revisin del circuito


elctrico
No se requieren revisiones de los circuitos elctricos. CORRECTO: PASAR A 6.

GB52027,0000FAC 6320NOV097/8

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)

GB52027,0000FAC 6320NOV098/8

TM100563 (11DEC09) 2111517 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=107
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

PSC 630.13 Fallo/falta de calibracin de


la PSC Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
de direccin de propulsin (PSC) detecta que nunca fue
calibrada o que se guard una calibracin fallida.
GB52027,0000FAD 6307DEC091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: AutoTrac deshabilitado
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FAD 6307DEC092/9

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares. CORRECTO: PASAR A 2.

GB52027,0000FAD 6307DEC093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FAD 6307DEC094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FAD 6307DEC095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FAD 6307DEC096/9

TM100563 (11DEC09) 2111518 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=108
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba de la unidad de control electrnico de direccin de propulsin (PSC) CORRECTO: Calibracin
satisfactoria.

INCORRECTO: Problema
identificado.
Reparar, segn sea
necesario. PASAR A
2.
GB52027,0000FAD 6307DEC097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FAD 6307DEC098/9

Para obtener informacin adicional, consultar: Calibracin del sistema de direccin de propulsin
Teora de funcionamiento (calibracin) (abreviada)
GB52027,0000FAD 6307DEC099/9

PSC 1504.14 El operador no se encuentra


en su puesto de conduccin mientras est Cdigo causado por: La unidad de control electrnico de
activado el AutoTrac direccin de propulsin (PSC) detecta que el operador no
se halla en el asiento con el AutoTrac conectado.
GB52027,0000FAE 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio de proteccin (mbar)
Texto visualizado: Sistema AutoTrac
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FAE 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111519 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=109
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 063 de PSC, interruptor del asiento, nmero de pasada


y estado de GPS.
3. Sentarse en el asiento y levantarse. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 063 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 063 de la PSCValor especificado
Estado del interruptor del
asientoEstado...........................................................0XX = Abierto (fuera del asiento)
1XX = Cerrado (sentado)
9XX = No vlido (defectuoso)
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico
de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FAE 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FAE 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Sentarse y levantarse del asiento varias veces.


3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FAE 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FAE 6320NOV096/9

TM100563 (11DEC09) 2111520 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=110
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Efectuar todos los procedimientos siguientes:

Prueba de circuito del interruptor de presencia de operador (en el asiento).


Revisiones de fallas de comunicaciones de la CAN.
Si no se identifica el problema: CORRECTO: PASAR A 6.
Efectuar la Revisin de diagnstico del sistema de la CAN. INCORRECTO: PASAR A
2.
GB52027,0000FAE 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FAE 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Esquema elctrico
Instalacin elctrica de las funciones de cosecha:
Teora de funcionamiento
GB52027,0000FAE 6320NOV099/9

PSC 1638.09 Mensaje de temperatura del del sensor de temperatura del aceite hidrulico no est
aceite hidrulico ausente disponible en el bus CAN (Controller Area Network).

Cdigo causado por: La unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) detecta que el mensaje
GB52027,0000FAF 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Proteccin (mbar)
Texto visualizado: Temperatura del aceite hidrulico
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FAF 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111521 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=111
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 35 de la PSC, temperatura del aceite hidrulico.


3. Sentarse en el asiento y levantarse. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 035 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 024 de la PSCValor especificado
Temperatura del aceite hidrulicoGra
dos........................................................................................ 40C (40F) = Gama baja
140C (284F) = Gama alta
NOTA: La temperatura mnima del aceite hidrulico debe ser de 0C
(32F) para activar Auto Trac.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FAF 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FAF 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FAF 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FAF 6320NOV096/9

TM100563 (11DEC09) 2111522 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=112
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Efectuar todos los procedimientos siguientes:

Prueba de circuito de sensor de temperatura de aceite hidrulico


Revisiones de fallas de comunicaciones de la CAN.
Si no se identifica el problema: CORRECTO: PASAR A 6.
Efectuar la Revisin de diagnstico del sistema de la CAN. INCORRECTO: PASAR A
2.
GB52027,0000FAF 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FAF 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de alimentacin de ECU, conexiones
Instalacin elctrica del bus CAN: de la mquina y medidores:
Teora de funcionamiento Teora de funcionamiento
Esquema elctrico Esquema elctrico

GB52027,0000FAF 6320NOV099/9

PSC 2000.09 Mensaje de velocidad de mensaje del rgimen del motor no est disponible en
motor ausente el bus CAN (Controller Area Network).

Cdigo causado por: La unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC) detecta que el
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB0 6320NOV091/9

TM100563 (11DEC09) 2111523 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=113
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Parar (roja)
Texto visualizado: Sistema de comunicaciones
Respuesta de la unidad de control: Predeterminada en punto muerto
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FB0 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares. CORRECTO: PASAR A 2.

GB52027,0000FB0 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FB0 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FB0 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB0 6320NOV096/9

TM100563 (11DEC09) 2111524 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=114
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Efectuar todos los procedimientos siguientes:

Revisiones de fallas de comunicaciones de la CAN.


Si no se identifica el problema: CORRECTO: PASAR A 6.
Efectuar la Revisin de diagnstico del sistema de la CAN. INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FB0 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FB0 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de alimentacin de ECU, conexiones
Instalacin elctrica del bus CAN: de la mquina y medidores:
Teora de funcionamiento Teora de funcionamiento
Esquema elctrico Esquema elctrico

GB52027,0000FB0 6320NOV099/9

PSC 3509.03 La tensin de alimentacin superior, central e inferior del volante supera los 5,25
del dispositivo de control de la direccin V durante ms de 320 milisegundos.
(SID) excede el lmite superior IMPORTANTE: Un regulador interno de 5 V de la PSC
alimenta a los tres sensores de posicin del
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico volante (potencimetros: superior, central e
de direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin inferior) en circuitos externos y separados.
de alimentacin del sensor (potencimetro) de posicin
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB1 6320NOV091/9

TM100563 (11DEC09) 2111525 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=115
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FB1 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 006 de la PSC, Tensin de alimentacin del sensor 1.


3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 006 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:
Direccin 006 de la PSCValor especificado
La tensin de alimentacin 1 de
sensoresTensin ........................................................................ 4,75 V = Gama baja
5,25 V = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.
GB52027,0000FB1 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FB1 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FB1 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB1 6320NOV096/9

TM100563 (11DEC09) 2111526 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=116
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Revisar los circuitos 973, 985 y 981 entre la unidad de control electrnico de direccin
de propulsin (PSC) y el dispositivo de control de la direccin (SID) para ver si estn
en cortocircuito con la alimentacin.
CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FB1 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FB1 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Esquema elctrico
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
GB52027,0000FB1 6320NOV099/9

PSC 3509.04 La tensin de alimentacin superior, central e inferior del volante es inferior a
del dispositivo de control de la direccin 4,75 V durante ms de 320 milisegundos.
(SID) excede el lmite inferior IMPORTANTE: Un regulador interno de 5 V de la PSC
alimenta a los tres sensores de posicin del
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico volante (potencimetros: superior, central e
de direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin inferior) en circuitos externos y separados.
de alimentacin del sensor (potencimetro) de posicin
GB52027,0000FB2 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB2 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111527 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=117
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 006 de la PSC, Tensin de alimentacin del sensor 1.


3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 006 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:
Direccin 006 de la PSCValor especificado
La tensin de alimentacin 1 de
sensoresTensin ........................................................................ 4,75 V = Gama baja
5,25 V = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.
GB52027,0000FB2 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FB2 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FB2 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FB2 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Revisar el circuito entre la unidad de control electrnico de direccin de propulsin
(PSC) y el dispositivo de control de la direccin (SID) para ver si estn en cortocircuito
a masa.
CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB2 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111528 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=118
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FB2 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Esquema elctrico
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
GB52027,0000FB2 6320NOV099/9

PSC 3510.03 La tensin de alimentacin


de sensores de posicin de palanca Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
secundaria y de velocidad derecho excede de direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin
de alimentacin del sensor de posicin de la palanca
el lmite superior secundaria y de velocidad derecho supera los 5,25
V durante ms de 320 milisegundos.
GB52027,0000FB3 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Palanca de control
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB3 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111529 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=119
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 005 de la PSC, Tensin de alimentacin 2 de sensores.


3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 005 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:
Direccin 005 de la PSCValor especificado
La tensin de alimentacin 2 de
sensoresTensin ........................................................................ 4,75 V = Gama baja
5,25 V = Gama alta
........................................................................................................................................
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.
GB52027,0000FB3 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FB3 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FB3 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FB3 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Revisar el circuito entre la unidad de control electrnico de direccin de propulsin
(PSC), el potencimetro de la palanca de mando secundaria y el motor de mando
motriz derecho para ver si estn en cortocircuito con la alimentacin
CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB3 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111530 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=120
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FB3 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FB3 6320NOV099/9

PSC 3510.04 La tensin de alimentacin


de sensores de posicin de palanca Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
secundaria y de velocidad derecho excede de direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin
el lmite inferior de alimentacin del sensor de posicin de palanca
secundaria y de velocidad derecho es inferior a 4,75
V durante ms de 320 milisegundos.
GB52027,0000FB4 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Palanca de control
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB4 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111531 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=121
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 005 de la PSC, Tensin de alimentacin 2 de sensores.


3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 005 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:
Direccin 005 de la PSCValor especificado
La tensin de alimentacin 2 de
sensoresTensin ........................................................................ 4,75 V = Gama baja
5,25 V = Gama alta
........................................................................................................................................
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.
GB52027,0000FB4 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FB4 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FB4 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FB4 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Revisar el circuito 952 entre la unidad de control electrnico de direccin de propulsin CORRECTO: PASAR A 6.
(PSC), el potencimetro de la palanca de mando secundaria y el motor de mando
motriz derecho para ver si estn en cortocircuito a masa.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB4 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111532 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=122
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FB4 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FB4 6320NOV099/9

PSC 3511.03 Potencimetro de ajuste fino alimentacin del potencimetro/ajuste fino de par motor
de par de motor excede el lmite superior supera los 5,25 V durante ms de 320 milisegundos.

Cdigo causado por: La unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin de
GB52027,0000FB5 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB5 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111533 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=123
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 034 de la PSC, Tensin de alimentacin del sensor 3.


3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 034 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:
Direccin 034 de la PSCValor especificado
La tensin de alimentacin 3 de
sensoresTensin ........................................................................ 4,75 V = Gama baja
5,25 V = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.
GB52027,0000FB5 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FB5 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FB5 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FB5 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Revisar el circuito 532 entre la unidad de control electrnico de direccin de propulsin CORRECTO: PASAR A 6.
(PSC) y el potencimetro/ajuste fino de par motor para ver si estn en cortocircuito
con la alimentacin.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB5 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111534 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=124
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FB5 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar: Teora de funcionamiento


Instalacin elctrica Positrac (ruedas): Esquema elctrico
GB52027,0000FB5 6320NOV099/9

PSC 3511.04 Potencimetro de ajuste fino alimentacin del potencimetro/ajuste fino de par motor
de par de motor excede el lmite inferior es inferior a 4,75 V durante ms de 320 milisegundos.

Cdigo causado por: La unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin de
GB52027,0000FB6 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FB6 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 034 de la PSC, Tensin de alimentacin del sensor 3.


3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 034 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:
Direccin 034 de la PSCValor especificado
La tensin de alimentacin 3 de
sensoresTensin ........................................................................ 4,75 V = Gama baja
5,25 V = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB6 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111535 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=125
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FB6 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FB6 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FB6 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Revisar el circuito 532 entre la unidad de control electrnico de direccin de propulsin CORRECTO: PASAR A 6.
(PSC) y el potencimetro/ajuste fino de par motor para ver si estn en cortocircuito
a masa.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB6 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111536 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=126
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FB6 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar: Teora de funcionamiento


Instalacin elctrica Positrac (ruedas): Esquema elctrico
GB52027,0000FB6 6320NOV099/9

PSC 3512.03 La tensin de alimentacin


de sensores de posicin de palanca primaria Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
y de velocidad izquierdo excede el lmite de direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin
de alimentacin del sensor de posicin de palanca
superior primaria y de velocidad izquierdo supera los 5,25
V durante ms de 320 milisegundos.
GB52027,0000FB7 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FB7 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 004 de la PSC, Tensin de alimentacin del sensor 4.


3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 004 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:
Direccin 004 de la PSCValor especificado
La tensin de alimentacin 4 de
sensoresTensin ........................................................................ 4,75 V = Gama baja
5,25 V = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB7 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111537 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=127
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FB7 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FB7 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FB7 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Revisar el circuito 962 entre la unidad de control electrnico de direccin de propulsin CORRECTO: PASAR A 6.
(PSC), el potencimetro de la palanca de mando primaria y el motor de mando motriz
izquierdo para ver si est en cortocircuito con la alimentacin

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB7 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111538 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=128
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FB7 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FB7 6320NOV099/9

PSC 3512.04 La tensin de alimentacin


de sensores de posicin de palanca primaria Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
y de velocidad izquierdo excede el lmite de direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin
inferior de alimentacin del sensor de posicin de palanca
primaria y de velocidad izquierdo es inferior a 4,75
V durante ms de 320 milisegundos.
GB52027,0000FB8 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB8 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111539 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=129
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 004 de la PSC, Tensin de alimentacin del sensor 4.


3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 004 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:
Direccin 004 de la PSCValor especificado
La tensin de alimentacin 4 de
sensoresTensin ........................................................................ 4,75 V = Gama baja
5,25 V = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.
GB52027,0000FB8 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FB8 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FB8 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FB8 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Revisar el circuito 962 entre la unidad de control electrnico de direccin de propulsin CORRECTO: PASAR A 6.
(PSC), el potencimetro de la palanca de mando primaria y el motor de mando motriz
izquierdo para ver si est en cortocircuito a masa.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB8 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111540 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=130
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FB8 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar: Teora de funcionamiento


Instalacin elctrica Positrac (ruedas): Esquema elctrico
GB52027,0000FB8 6320NOV099/9

PSC 3600.00 Tensin de seal del


potencimetro de ajuste fino superior a la Cdigo causado por: La unidad de control electrnico de
normal direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin de
seal del potencimetro de ajuste fino es un 10% mayor
a los V calibrados durante ms de 320 milisegundos.
GB52027,0000FB9 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FB9 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 046 de la PSC, Tensin de seal del potencimetro de


ajuste fino.
3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 046 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:

Direccin 046 de la PSCValor especificado


Tensin de seal del potencimetro de
ajuste finoTensin...................................... V calibrados menos el 10% = Gama baja
V calibrados ms el 10% = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB9 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111541 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=131
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FB9 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FB9 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FB9 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba de circuito del potencimetro/ajuste fino. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FB9 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111542 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=132
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FB9 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar: Teora de funcionamiento


Instalacin elctrica Positrac (ruedas): Esquema elctrico
GB52027,0000FB9 6320NOV099/9

PSC 3600.01 Tensin de seal del


potencimetro de ajuste fino inferior a la Cdigo causado por: La unidad de control electrnico de
normal direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin de
seal del potencimetro de ajuste fino es un 10% menor
a los V calibrados durante ms de 320 milisegundos.
GB52027,0000FBA 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FBA 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 046 de la PSC, Tensin de seal del potencimetro de


ajuste fino.
3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 046 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:

Direccin 046 de la PSCValor especificado


Tensin de seal del potencimetro de
ajuste finoTensin...................................... V calibrados menos el 10% = Gama baja
V calibrados ms el 10% = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBA 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111543 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=133
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FBA 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FBA 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FBA 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba de circuito del potencimetro/ajuste fino. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBA 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111544 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=134
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FBA 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar: Teora de funcionamiento


Instalacin elctrica Positrac (ruedas): Esquema elctrico
GB52027,0000FBA 6320NOV099/9

PSC 3600.03 Tensin de seal del


potencimetro de ajuste fino excede el lmite Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
superior, en cortocircuito con la batera de direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin
de seal del potencimetro de ajuste fino supera los
5,5 V durante ms de 320 milisegundos.
GB52027,0000FBB 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FBB 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 046 de la PSC, Tensin de seal del potencimetro de


ajuste fino.
3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 046 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:
Direccin 046 de la PSCValor especificado
Tensin de seal del potencimetro de
ajuste finoTensin............................................................................... 0 = Gama baja
5,5 = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBB 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111545 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=135
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FBB 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FBB 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FBB 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba de circuito del potencimetro/ajuste fino. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBB 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111546 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=136
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FBB 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar: Teora de funcionamiento


Instalacin elctrica Positrac (ruedas): Esquema elctrico
GB52027,0000FBB 6320NOV099/9

PSC 3600.04 Tensin de seal de


potencimetro/par de motor excede el lmite Cdigo causado por: La unidad de control electrnico de
inferior en cortocircuito a masa direccin de propulsin (PSC) detecta que la tensin de
seal del potencimetro de ajuste fino est por debajo
de los 0 V durante ms de 320 milisegundos.
GB52027,0000FBC 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FBC 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 046 de la PSC, Tensin de seal del potencimetro de


ajuste fino.
3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 046 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:

Direccin 046 de la PSCValor especificado


Tensin de seal del potencimetro de
ajuste finoTensin............................................................................... 0 = Gama baja
5,5 = Gama alta
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBC 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111547 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=137
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FBC 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FBC 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FBC 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba de circuito del potencimetro/ajuste fino. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBC 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111548 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=138
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FBC 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Esquema elctrico
Instalacin elctrica Positrac (ruedas):
Teora de funcionamiento
GB52027,0000FBC 6320NOV099/9

PSC 3600.13 Fallo/falta de calibracin del


potencimetro de ajuste fino Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
de direccin de propulsin (PSC) detecta que nunca fue
calibrada o que se guard una calibracin fallida.
GB52027,0000FBD 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FBD 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar No se precisa revisin preliminar. CORRECTO: PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBD 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111549 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=139
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FBD 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no


vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FBD 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FBD 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Calibracin del potencimetro de ajuste fino de la unidad de control
electrnico de direccin de propulsin (PSC).
CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBD 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111550 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=140
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FBD 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Procedimiento de calibracin del potencimetro/ajuste
fino
GB52027,0000FBD 6320NOV099/9

PSC 3648.03 Falla de datos de posicin


de interruptor en punto muerto y de palanca Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
hidrosttica de direccin de propulsin (PSC) detecta que no
hay correspondencia entre el interruptor de punto
muerto y la palanca hidrosttica.
GB52027,0000FBE 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo indicador de alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FBE 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de MARCHA (motor DESACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 015 de la PSC, Tensin de seal del potencimetro de


ajuste fino
3. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 015 coincidan con lo CORRECTO: PASAR A 2.
especificado a continuacin:

Direccin 015 de la PSCValor especificado


Interruptor de punto muertoTensin ............. XXXXXXX1X = Gama de punto muerto
XXXXXXX0X = Fuera de gama de
punto muerto
NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico INCORRECTO: PASAR A
de direccin de propulsin (PSC). 4.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBE 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111551 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=141
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FBE 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FBE 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FBE 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba de circuito del interruptor de activacin de punto muerto. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBE 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111552 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=142
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FBE 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FBE 6320NOV099/9

PSC 520296.05 El circuito de mando de


avance secundario de la bomba derecha ha Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
fallado. Realimentacin de corriente excede de direccin de propulsin (PSC) detecta que
el lmite inferior el circuito de avance secundario de la bomba
derecha excede el lmite inferior.
GB52027,0000FBF 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Parar (roja)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Predeterminada en punto muerto
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FBF 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares.

NOTA: Si existe un cdigo de diagnstico de anomalas para una falla de circuito CORRECTO: PASAR A 2.
secundario significa que hay un problema con el circuito primario y el
secundario y que ambos deben ser reparados.

NOTA: Si el circuito primario funciona, la unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) ignorar el circuito secundario hasta
que haya un fallo en el circuito primario.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBF 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111553 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=143
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FBF 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FBF 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FBF 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
1. Colocar la llave en la posicin DESACTIVADA (motor DESACTIVADO). CORRECTO: PASAR A 6.

2. Revisar la continuidad del grupo de cables entre la bobina EDC de la bomba INCORRECTO: Reparar,
de mando motriz derecha y la unidad de control electrnico de direccin de segn sea necesario.
propulsin. Se necesita el esquema.
PASAR A 2.
NOTA: Con la llave de contacto en la posicin DESACTIVADA y los enchufes
correctos desconectados, la resistencia (continuidad) para cualquier
circuito que no contenga resistencias ni diodos debe ser menor a 1,0
ohmio. Revisar los cables en busca de roces y las terminales de los
enchufes en busca de daos, problemas de engrase y corrosin, y
para asegurarse de que tengan un calce correcto.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FBF 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111554 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=144
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FBF 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FBF 6320NOV099/9

PSC 520296.06 El circuito de mando de


avance secundario de la bomba derecha ha Cdigo causado por: La unidad de control electrnico
fallado. Realimentacin de corriente excede de direccin de propulsin (PSC) detecta que
el circuito de avance secundario de la bomba
el lmite superior derecha excede el lmite superior.
GB52027,0000FC0 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Parar (roja)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Predeterminada en punto muerto
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FC0 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares.

NOTA: Si existe un cdigo de diagnstico de anomalas para una falla de circuito CORRECTO: PASAR A 2.
secundario significa que hay un problema con el circuito primario y el
secundario y que ambos deben ser reparados.

NOTA: Si el circuito primario funciona, la unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) ignorar el circuito secundario hasta
que haya un fallo en el circuito primario.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC0 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111555 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=145
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FC0 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FC0 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FC0 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
1. Colocar la llave en la posicin DESACTIVADA (motor DESACTIVADO). CORRECTO: PASAR A 6.

2. Revisar la continuidad del grupo de cables entre la bobina EDC de la bomba INCORRECTO: Reparar,
de mando motriz derecha y la unidad de control electrnico de direccin de segn sea necesario.
propulsin. Se necesita el esquema.
PASAR A 2.
NOTA: Con la llave de contacto en la posicin DESACTIVADA y los enchufes
correctos desconectados, la resistencia (continuidad) para cualquier
circuito que no contenga resistencias ni diodos debe ser menor a 1,0
ohmio. Revisar los cables en busca de roces y las terminales de los
enchufes en busca de daos, problemas de engrase y corrosin, y
para asegurarse de que tengan un calce correcto.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC0 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111556 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=146
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FC0 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FC0 6320NOV099/9

PSC 520297.05 El circuito secundario del primaria (retroceso) para retroceder y girar
inversor de la bomba derecha ha fallado. hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
Realimentacin de corriente excede el lmite EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
inferior hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de mando motriz derecha es la primaria
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
de direccin de propulsin (PSC) detecta que "C" y "D" de la bomba de mando motriz
el circuito de retroceso secundario de la bomba derecha es la secundaria (retroceso) para
derecha excede el lmite inferior. retroceder y girar hacia la derecha.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz derecha es la
GB52027,0000FC1 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Parar (roja)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Predeterminada en punto muerto
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC1 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111557 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=147
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares.

NOTA: Si existe un cdigo de diagnstico de anomalas para una falla de circuito CORRECTO: PASAR A 2.
secundario significa que hay un problema con el circuito primario y el
secundario y que ambos deben ser reparados.

NOTA: Si el circuito primario funciona, la unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) ignorar el circuito secundario hasta
que haya un fallo en el circuito primario.
GB52027,0000FC1 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FC1 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FC1 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FC1 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
1. Colocar la llave en la posicin DESACTIVADA (motor DESACTIVADO). CORRECTO: PASAR A 6.

2. Revisar la continuidad del grupo de cables entre la bobina EDC de la bomba INCORRECTO: Reparar,
de mando motriz derecha y la unidad de control electrnico de direccin de segn sea necesario.
propulsin. Se necesita el esquema.
PASAR A 2.
NOTA: Con la llave de contacto en la posicin DESACTIVADA y los enchufes
correctos desconectados, la resistencia (continuidad) para cualquier
circuito que no contenga resistencias ni diodos debe ser menor a 1,0
ohmio. Revisar los cables en busca de roces y las terminales de los
enchufes en busca de daos, problemas de engrase y corrosin, y
para asegurarse de que tengan un calce correcto.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC1 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111558 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=148
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FC1 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FC1 6320NOV099/9

PSC 520297.06 El circuito secundario del primaria (retroceso) para retroceder y girar
inversor de la bomba derecha ha fallado. hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
Realimentacin de corriente excede el lmite EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
superior hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de mando motriz derecha es la primaria
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
de direccin de propulsin (PSC) detecta que "C" y "D" de la bomba de mando motriz
el circuito de retroceso secundario de la bomba derecha es la secundaria (retroceso) para
derecha excede el lmite superior. retroceder y girar hacia la derecha.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz derecha es la
GB52027,0000FC2 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Parar (roja)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Predeterminada en punto muerto
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC2 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111559 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=149
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares.

NOTA: Si existe un cdigo de diagnstico de anomalas para una falla de circuito CORRECTO: PASAR A 2.
secundario significa que hay un problema con el circuito primario y el
secundario y que ambos deben ser reparados.

NOTA: Si el circuito primario funciona, la unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) ignorar el circuito secundario hasta
que haya un fallo en el circuito primario.
GB52027,0000FC2 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FC2 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FC2 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FC2 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
1. Colocar la llave en la posicin DESACTIVADA (motor DESACTIVADO). CORRECTO: PASAR A 6.

2. Revisar la continuidad del grupo de cables entre la bobina EDC de la bomba INCORRECTO: Reparar,
de mando motriz derecha y la unidad de control electrnico de direccin de segn sea necesario.
propulsin. Se necesita el esquema.
PASAR A 2.
NOTA: Con la llave de contacto en la posicin DESACTIVADA y los enchufes
correctos desconectados, la resistencia (continuidad) para cualquier
circuito que no contenga resistencias ni diodos debe ser menor a 1,0
ohmio. Revisar los cables en busca de roces y las terminales de los
enchufes en busca de daos, problemas de engrase y corrosin, y
para asegurarse de que tengan un calce correcto.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC2 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111560 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=150
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FC2 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FC2 6320NOV099/9

PSC 520298.05 El circuito de mando de primaria (retroceso) para retroceder y girar


avance secundario de la bomba izquierda ha hacia la izquierda. La clavija "A" y "B" del
fallado. Realimentacin de corriente excede EDC de la bomba de mando motriz izquierda
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
el lmite inferior hacia la derecha. "C" y "D" de la bomba de
mando motriz izquierda es la primaria (avance)
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico para avanzar y girar hacia la derecha. "C" y
de direccin de propulsin (PSC) detecta que "D" de la bomba de mando motriz izquierda
el circuito de avance secundario de la bomba es la secundaria (retroceso) para retroceder
izquierda excede el lmite inferior. y girar hacia la izquierda.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz izquierda es la
GB52027,0000FC3 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Parar (roja)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Predeterminada en punto muerto
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC3 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111561 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=151
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares.

NOTA: Si existe un cdigo de diagnstico de anomalas para una falla de circuito CORRECTO: PASAR A 2.
secundario significa que hay un problema con el circuito primario y el
secundario y que ambos deben ser reparados.

NOTA: Si el circuito primario funciona, la unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) ignorar el circuito secundario hasta
que haya un fallo en el circuito primario.
GB52027,0000FC3 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FC3 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FC3 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FC3 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
1. Colocar la llave en la posicin DESACTIVADA (motor DESACTIVADO). CORRECTO: PASAR A 6.

2. Revisar la continuidad del grupo de cables entre la bobina EDC de la bomba INCORRECTO: Reparar,
de mando motriz izquierda y la unidad de control electrnico de direccin de segn sea necesario.
propulsin. Se necesita el esquema.
PASAR A 2.
NOTA: Con la llave de contacto en la posicin DESACTIVADA y los enchufes
correctos desconectados, la resistencia (continuidad) para cualquier
circuito que no contenga resistencias ni diodos debe ser menor a 1,0
ohmio. Revisar los cables en busca de roces y las terminales de los
enchufes en busca de daos, problemas de engrase y corrosin, y
para asegurarse de que tengan un calce correcto.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC3 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111562 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=152
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FC3 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FC3 6320NOV099/9

PSC 520298.06 El circuito de mando de primaria (retroceso) para retroceder y girar


avance secundario de la bomba izquierda ha hacia la izquierda. La clavija "A" y "B" del
fallado. Realimentacin de corriente excede EDC de la bomba de mando motriz izquierda
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
el lmite superior hacia la derecha. "C" y "D" de la bomba de
mando motriz izquierda es la primaria (avance)
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico para avanzar y girar hacia la derecha. "C" y
de direccin de propulsin (PSC) detecta que "D" de la bomba de mando motriz izquierda
el circuito de avance secundario de la bomba es la secundaria (retroceso) para retroceder
izquierda excede el lmite superior. y girar hacia la izquierda.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz izquierda es la
GB52027,0000FC4 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Parar (roja)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Predeterminada en punto muerto
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC4 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111563 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=153
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares.

NOTA: Si existe un cdigo de diagnstico de anomalas para una falla de circuito CORRECTO: PASAR A 2.
secundario significa que hay un problema con el circuito primario y el
secundario y que ambos deben ser reparados.

NOTA: Si el circuito primario funciona, la unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) ignorar el circuito secundario hasta
que haya un fallo en el circuito primario.
GB52027,0000FC4 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FC4 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FC4 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FC4 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
1. Colocar la llave en la posicin DESACTIVADA (motor DESACTIVADO). CORRECTO: PASAR A 6.

2. Revisar la continuidad del grupo de cables entre la bobina EDC de la bomba INCORRECTO: Reparar,
de mando motriz izquierda y la unidad de control electrnico de direccin de segn sea necesario.
propulsin. Se necesita el esquema.
PASAR A 2.
NOTA: Con la llave de contacto en la posicin DESACTIVADA y los enchufes
correctos desconectados, la resistencia (continuidad) para cualquier
circuito que no contenga resistencias ni diodos debe ser menor a 1,0
ohmio. Revisar los cables en busca de roces y las terminales de los
enchufes en busca de daos, problemas de engrase y corrosin, y
para asegurarse de que tengan un calce correcto.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC4 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111564 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=154
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FC4 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FC4 6320NOV099/9

PSC 520299.05 El circuito secundario del primaria (retroceso) para retroceder y girar
inversor de la bomba izquierda ha fallado. hacia la izquierda. La clavija "A" y "B" del
Realimentacin de corriente excede el lmite EDC de la bomba de mando motriz izquierda
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
inferior hacia la derecha. "C" y "D" de la bomba de
mando motriz izquierda es la primaria (avance)
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico para avanzar y girar hacia la derecha. "C" y
de direccin de propulsin (PSC) detecta que "D" de la bomba de mando motriz izquierda
el circuito de retroceso secundario de la bomba es la secundaria (retroceso) para retroceder
izquierda excede el lmite inferior. y girar hacia la izquierda.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz izquierda es la
GB52027,0000FC5 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Parar (roja)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: Predeterminada en punto muerto
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC5 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111565 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=155
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares.

NOTA: Si existe un cdigo de diagnstico de anomalas para una falla de circuito CORRECTO: PASAR A 2.
secundario significa que hay un problema con el circuito primario y el
secundario y que ambos deben ser reparados.

NOTA: Si el circuito primario funciona, la unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) ignorar el circuito secundario hasta
que haya un fallo en el circuito primario.
GB52027,0000FC5 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FC5 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FC5 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FC5 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
1. Colocar la llave en la posicin DESACTIVADA (motor DESACTIVADO). CORRECTO: PASAR A 6.

2. Revisar la continuidad del grupo de cables entre la bobina EDC de la bomba INCORRECTO: Reparar,
de mando motriz izquierda y la unidad de control electrnico de direccin de segn sea necesario.
propulsin. Se necesita el esquema.
PASAR A 2.
NOTA: Con la llave de contacto en la posicin DESACTIVADA y los enchufes
correctos desconectados, la resistencia (continuidad) para cualquier
circuito que no contenga resistencias ni diodos debe ser menor a 1,0
ohmio. Revisar los cables en busca de roces y las terminales de los
enchufes en busca de daos, problemas de engrase y corrosin, y
para asegurarse de que tengan un calce correcto.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC5 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111566 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=156
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FC5 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FC5 6320NOV099/9

PSC 520299.06. El circuito secundario del primaria (retroceso) para retroceder y girar
inversor de la bomba izquierda ha fallado. hacia la izquierda. La clavija "A" y "B" del
Realimentacin de corriente excede el lmite EDC de la bomba de mando motriz izquierda
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
superior hacia la derecha. "C" y "D" de la bomba de
mando motriz izquierda es la primaria (avance)
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico para avanzar y girar hacia la derecha. "C" y
de direccin de propulsin (PSC) detecta que "D" de la bomba de mando motriz izquierda
el circuito de retroceso secundario de la bomba es la secundaria (retroceso) para retroceder
izquierda excede el lmite superior. y girar hacia la izquierda.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz izquierda es la
GB52027,0000FC6 6323NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Parar (roja)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: Predeterminada en punto muerto
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC6 6323NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111567 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=157
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar No se precisan revisiones preliminares.

NOTA: Si existe un cdigo de diagnstico de anomalas para una falla de circuito CORRECTO: PASAR A 2.
secundario significa que hay un problema con el circuito primario y el
secundario y que ambos deben ser reparados.

NOTA: Si el circuito primario funciona, la unidad de control electrnico de


direccin de propulsin (PSC) ignorar el circuito secundario hasta
que haya un fallo en el circuito primario.
GB52027,0000FC6 6323NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FC6 6323NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FC6 6323NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FC6 6323NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
1. Colocar la llave en la posicin DESACTIVADA (motor DESACTIVADO). CORRECTO: PASAR A 6.

2. Revisar la continuidad del grupo de cables entre la bobina EDC de la bomba INCORRECTO: Reparar,
de mando motriz izquierda y la unidad de control electrnico de direccin de segn sea necesario.
propulsin. Se necesita el esquema.
PASAR A 2.
NOTA: Con la llave de contacto en la posicin DESACTIVADA y los enchufes
correctos desconectados, la resistencia (continuidad) para cualquier
circuito que no contenga resistencias ni diodos debe ser menor a 1,0
ohmio. Revisar los cables en busca de roces y las terminales de los
enchufes en busca de daos, problemas de engrase y corrosin, y
para asegurarse de que tengan un calce correcto.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC6 6323NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111568 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=158
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FC6 6323NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FC6 6323NOV099/9

PSC 520378.00 El circuito primario del primaria (retroceso) para retroceder y girar
inversor de la bomba derecha ha fallado. hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
Realimentacin de corriente excede el valor EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
normal en cortocircuito con la batera hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de mando motriz derecha es la primaria
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
de direccin de propulsin (PSC) detecta que los datos "C" y "D" de la bomba de mando motriz
del circuito de retroceso primario de la bomba derecha derecha es la secundaria (retroceso) para
son vlidos pero estn por encima de la gama de retroceder y girar hacia la derecha.
funcionamiento normal Nivel ms severo.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz derecha es la
GB52027,0000FC7 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC7 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111569 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=159
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central

NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5


mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FC7 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FC7 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FC7 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC7 6320NOV096/9

TM100563 (11DEC09) 2111570 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=160
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FC7 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FC7 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FC7 6320NOV099/9

PSC 520378.01 El circuito primario del primaria (retroceso) para retroceder y girar
inversor de la bomba derecha ha fallado. hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
Realimentacin de corriente por debajo del EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
valor normal en cortocircuito a masa hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de mando motriz derecha es la primaria
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
de direccin de propulsin (PSC) detecta que los datos "C" y "D" de la bomba de mando motriz
del circuito de retroceso primario de la bomba derecha derecha es la secundaria (retroceso) para
son vlidos pero estn por debajo de la gama de retroceder y girar hacia la derecha.
funcionamiento normal Nivel ms severo.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz derecha es la
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC8 6320NOV091/9

TM100563 (11DEC09) 2111571 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=161
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FC8 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central
NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5
mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FC8 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC8 6320NOV094/9

TM100563 (11DEC09) 2111572 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=162
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.
GB52027,0000FC8 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FC8 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FC8 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)

GB52027,0000FC8 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico
GB52027,0000FC8 6320NOV099/9

TM100563 (11DEC09) 2111573 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=163
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

PSC 520378.05 El circuito primario del primaria (retroceso) para retroceder y girar
inversor de la bomba derecha ha fallado. hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
Realimentacin de corriente excede el lmite EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
inferior. hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de mando motriz derecha es la primaria
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
de direccin de propulsin (PSC) detecta que el circuito "C" y "D" de la bomba de mando motriz
de retroceso primario de la bomba derecha es inferior derecha es la secundaria (retroceso) para
al valor normal o est interrumpido. retroceder y girar hacia la derecha.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz derecha es la
GB52027,0000FC9 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FC9 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central
NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5
mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC9 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111574 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=164
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FC9 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FC9 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FC9 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FC9 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111575 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=165
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FC9 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FC9 6320NOV099/9

PSC 520378.06 El circuito primario del primaria (retroceso) para retroceder y girar
inversor de la bomba derecha ha fallado. hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
Realimentacin de corriente excede el lmite EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
superior hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de mando motriz derecha es la primaria
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
de direccin de propulsin (PSC) detecta un fallo "C" y "D" de la bomba de mando motriz
en el circuito de retroceso primario de la bomba derecha es la secundaria (retroceso) para
derecha. La realimentacin de corriente excede retroceder y girar hacia la derecha.
el valor normal o circuito de masa.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz derecha es la
GB52027,0000FCA 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Aviso de servicio (mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCA 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111576 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=166
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central

NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5


mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FCA 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FCA 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FCA 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCA 6320NOV096/9

TM100563 (11DEC09) 2111577 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=167
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FCA 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FCA 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FCA 6320NOV099/9

PSC 520378.31 El circuito primario del primaria (retroceso) para retroceder y girar
inversor de la bomba derecha ha fallado. hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
Realimentacin de corriente fuera del valor EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
de 5 mA de la corriente seleccionada hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de mando motriz derecha es la primaria
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
de direccin de propulsin (PSC) detecta un fallo "C" y "D" de la bomba de mando motriz
en el circuito de retroceso primario de la bomba derecha es la secundaria (retroceso) para
derecha. Realimentacin de corriente fuera del valor retroceder y girar hacia la derecha.
de 5 mA de la corriente seleccionada.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz derecha es la
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCB 6320NOV091/9

TM100563 (11DEC09) 2111578 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=168
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Informacin (mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FCB 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central
NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5
mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FCB 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCB 6320NOV094/9

TM100563 (11DEC09) 2111579 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=169
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.
GB52027,0000FCB 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FCB 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FCB 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)

GB52027,0000FCB 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico
GB52027,0000FCB 6320NOV099/9

TM100563 (11DEC09) 2111580 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=170
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

PSC 520379.00 El circuito de mando de primaria (retroceso) para retroceder y girar


avance primario de la bomba derecha ha hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
fallado. Realimentacin de corriente excede EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
el valor normal en cortocircuito con la hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
batera de mando motriz derecha es la primaria
(avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico "C" y "D" de la bomba de mando motriz
de direccin de propulsin (PSC) detecta que los datos derecha es la secundaria (retroceso) para
del circuito de avance primario de la bomba derecha retroceder y girar hacia la derecha.
no son vlidos pero estn por encima de la gama de
funcionamiento normal Nivel ms severo.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz derecha es la
GB52027,0000FCC 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FCC 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central
NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5
mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCC 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111581 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=171
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FCC 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FCC 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FCC 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCC 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111582 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=172
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FCC 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FCC 6320NOV099/9

PSC 520379.01 El circuito de mando de


IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
avance primario de la bomba derecha ha la bomba de mando motriz derecha es la
fallado. Realimentacin de corriente por primaria (retroceso) para retroceder y girar
debajo del valor normal en cortocircuito a hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
masa EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de direccin de propulsin (PSC) detecta que los datos de mando motriz derecha es la primaria
del circuito de avance primario de la bomba derecha (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
son vlidos pero estn por debajo de la gama de "C" y "D" de la bomba de mando motriz
funcionamiento normal Nivel ms severo. derecha es la secundaria (retroceso) para
retroceder y girar hacia la derecha.
GB52027,0000FCD 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Sistema de direccin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCD 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111583 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=173
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central

NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5


mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FCD 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FCD 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FCD 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCD 6320NOV096/9

TM100563 (11DEC09) 2111584 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=174
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FCD 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FCD 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FCD 6320NOV099/9

PSC 520379.05 El circuito de mando de primaria (retroceso) para retroceder y girar


avance primario de la bomba derecha ha hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
fallado. Realimentacin de corriente excede EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
el lmite inferior hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de mando motriz derecha es la primaria
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
de direccin de propulsin (PSC) detecta un fallo en "C" y "D" de la bomba de mando motriz
el circuito de avance primario de la bomba derecha, la derecha es la secundaria (retroceso) para
realimentacin de corriente excede el lmite inferior retroceder y girar hacia la derecha.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz derecha es la
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCE 6320NOV091/9

TM100563 (11DEC09) 2111585 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=175
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FCE 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central
NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5
mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FCE 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCE 6320NOV094/9

TM100563 (11DEC09) 2111586 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=176
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.
GB52027,0000FCE 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FCE 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FCE 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)

GB52027,0000FCE 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico
GB52027,0000FCE 6320NOV099/9

TM100563 (11DEC09) 2111587 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=177
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

PSC 520379.06 El circuito de mando de primaria (retroceso) para retroceder y girar


avance primario de la bomba derecha ha hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
fallado. Realimentacin de corriente excede EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
el lmite superior hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de mando motriz derecha es la primaria
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
de direccin de propulsin (PSC) detecta un fallo en "C" y "D" de la bomba de mando motriz
el circuito de avance primario de la bomba derecha, la derecha es la secundaria (retroceso) para
realimentacin de corriente excede el lmite superior retroceder y girar hacia la derecha.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz derecha es la
GB52027,0000FCF 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FCF 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central
NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5
mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCF 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111588 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=178
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FCF 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FCF 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FCF 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FCF 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111589 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=179
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FCF 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FCF 6320NOV099/9

PSC 520379.16 Exceso en el lmite de primaria (retroceso) para retroceder y girar


corriente del circuito de mando de avance a hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
velocidad mxima de la bomba derecha EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico de
de mando motriz derecha es la primaria
direccin de propulsin (PSC) detecta que el circuito de
(avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
avance mximo de la bomba derecha excede el lmite.
"C" y "D" de la bomba de mando motriz
Valor de calibracin fuera de especificacin.
derecha es la secundaria (retroceso) para
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de retroceder y girar hacia la derecha.
la bomba de mando motriz derecha es la
GB52027,0000FD0 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FD0 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111590 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=180
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central

NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5


mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FD0 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FD0 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FD0 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FD0 6320NOV096/9

TM100563 (11DEC09) 2111591 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=181
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FD0 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FD0 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FD0 6320NOV099/9

PSC 520379.31 El circuito de mando


IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
de avance primario de la bomba derecha la bomba de mando motriz derecha es la
ha fallado. Realimentacin de corriente primaria (retroceso) para retroceder y girar
fuera del valor de 5 mA de la corriente hacia la derecha. La clavija "A" y "B" del
seleccionada EDC de la bomba de mando motriz derecha
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico hacia la izquierda. "C" y "D" de la bomba
de direccin de propulsin (PSC) detecta un fallo en de mando motriz derecha es la primaria
el circuito de avance primario de la bomba derecha, (avance) para avanzar y girar hacia la izquierda.
realimentacin de corriente fuera del valor de 5 "C" y "D" de la bomba de mando motriz
mA de la corriente seleccionada derecha es la secundaria (retroceso) para
retroceder y girar hacia la derecha.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FD1 6320NOV091/9

TM100563 (11DEC09) 2111592 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=182
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FD1 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 032 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 032 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 032 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central
NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5
mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FD1 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FD1 6320NOV094/9

TM100563 (11DEC09) 2111593 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=183
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.
GB52027,0000FD1 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FD1 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz derecha. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FD1 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)

GB52027,0000FD1 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico
GB52027,0000FD1 6320NOV099/9

TM100563 (11DEC09) 2111594 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=184
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

PSC 520380.00 El circuito de mando de primaria (retroceso) para retroceder y girar


avance primario de la bomba izquierda ha hacia la izquierda. La clavija "A" y "B" del
fallado. Realimentacin de corriente excede EDC de la bomba de mando motriz izquierda
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
el valor normal hacia la derecha. "C" y "D" de la bomba de
mando motriz izquierda es la primaria (avance)
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico para avanzar y girar hacia la derecha. "C" y
de direccin de propulsin (PSC) detecta que el "D" de la bomba de mando motriz izquierda
circuito de avance primario de la bomba izquierda es la secundaria (retroceso) para retroceder
supera el valor normal. y girar hacia la izquierda.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz izquierda es la
GB52027,0000FD2 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FD2 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 033 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha.
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 033 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 033 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central
NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5
mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FD2 6320NOV093/9

TM100563 (11DEC09) 2111595 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=185
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FD2 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FD2 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

GB52027,0000FD2 6320NOV096/9

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz izquierda. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FD2 6320NOV097/9

TM100563 (11DEC09) 2111596 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=186
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FD2 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FD2 6320NOV099/9

PSC 520380.01 El circuito de mando de primaria (retroceso) para retroceder y girar


avance primario de la bomba izquierda ha hacia la izquierda. La clavija "A" y "B" del
fallado. Realimentacin de corriente por EDC de la bomba de mando motriz izquierda
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
debajo del valor normal hacia la derecha. "C" y "D" de la bomba de
mando motriz izquierda es la primaria (avance)
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico para avanzar y girar hacia la derecha. "C" y
de direccin de propulsin (PSC) detecta que el "D" de la bomba de mando motriz izquierda
circuito de avance primario de la bomba izquierda es la secundaria (retroceso) para retroceder
es inferior al valor normal. y girar hacia la izquierda.
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz izquierda es la
GB52027,0000FD3 6320NOV091/9

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FD3 6320NOV092/9

TM100563 (11DEC09) 2111597 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=187
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 033 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha.
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 033 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 033 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o
comando de avance
000 mA = Realimentacin o comando central

NOTA: La corriente de realimentacin debe ser aproximadamente 5


mA de la corriente con comando.

NOTA: Ver diagrama y esquema de la unidad de control electrnico


de direccin de propulsin (PSC).
GB52027,0000FD3 6320NOV093/9

2 Verificacin del cdigo Recuperar, anotar y borrar los cdigos.

Si se usa SERVICE ADVISOR: Este procedimiento se puede efectuar haciendo una CORRECTO: El cdigo no
conexin al vehculo y utilizando la ficha "Diagnstico" para ver y borrar los cdigos. vuelve a aparecer.
PASAR A 3.
Recuperar los cdigos de nuevo y ver si vuelve a aparecer este cdigo. INCORRECTO: El cdigo
vuelve a aparecer.
PASAR A 4.

SERVICE ADVISOR es una marca comercial de Deere & Company


GB52027,0000FD3 6320NOV094/9

3 Revisiones de
funcionamiento de
cdigos
1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Conducir el vehculo.
3. Comprobar si el cdigo vuelve a aparecer. CORRECTO: El cdigo no
vuelve a aparecer.
Se ha completado el
diagnstico.
NOTA: Si el problema aparece en forma intermitente, repetir la revisin hasta INCORRECTO: El cdigo
que se produzca el cdigo. Si es imposible producir el cdigo pero el vuelve a aparecer.
operador reporta que el problema persiste, ver el paso 6 (Revisiones
adicionales y evaluacin de fallas intermitentes). PASAR A 4.

GB52027,0000FD3 6320NOV095/9

4 Revisiones del sistema No se requieren revisiones del sistema. CORRECTO: PASAR A 5.

Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FD3 6320NOV096/9

TM100563 (11DEC09) 2111598 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=188
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

5 Revisin del circuito


elctrico
Realizar la Prueba del circuito de la bomba de mando motriz izquierda. CORRECTO: PASAR A 6.

INCORRECTO: Reparar,
segn sea necesario.
PASAR A 2.
GB52027,0000FD3 6320NOV097/9

6 Revisiones
adicionales y
evaluacin de fallas
Este paso es una directriz para la localizacin de averas que persisten despus de
haber llevado a cabo los procedimientos de diagnstico estndar. Estos problemas se
deben comnmente a:
intermitentes

Condiciones de trabajo especficas.


Problemas de grupos de cables, enchufes o terminales. CORRECTO: PASAR A 2.
Fallas intermitentes. INCORRECTO: Problema
identificado. Reparar,
segn sea necesario.
Realizar la Localizacin de averas de problemas no solucionados (Referencia INCORRECTO: Problema
Localizacin de averas de problemas no solucionados). no identificado.
Realizar la Prueba de
la unidad de control
electrnico de direccin
de propulsin (PSC)
GB52027,0000FD3 6320NOV098/9

Para obtener informacin adicional, consultar:


Instalacin elctrica de transmisin (ruedas):
Instalacin elctrica de transmisin (orugas):
Teora de funcionamiento
Teora de funcionamiento
Esquema elctrico
Esquema elctrico

GB52027,0000FD3 6320NOV099/9

PSC 520380.05 El circuito de mando de primaria (retroceso) para retroceder y girar


avance primario de la bomba izquierda ha hacia la izquierda. La clavija "A" y "B" del
fallado. Realimentacin de corriente excede EDC de la bomba de mando motriz izquierda
es la secundaria (avance) para avanzar y girar
el lmite inferior en cortocircuito a masa hacia la derecha. "C" y "D" de la bomba de
mando motriz izquierda es la primaria (avance)
Cdigo causado por: La unidad de control electrnico para avanzar y girar hacia la derecha. "C" y
de direccin de propulsin (PSC) detecta un fallo "D" de la bomba de mando motriz izquierda
en el circuito de avance primario de la bomba es la secundaria (retroceso) para retroceder
izquierda, la realimentacin de corriente excede el y girar hacia la izquierda.
lmite inferior, cortocircuito a masa
IMPORTANTE: La clavija "A" y "B" del EDC de
la bomba de mando motriz izquierda es la
Contina en la pg. siguiente GB52027,0000FD4 6320NOV091/9

TM100563 (11DEC09) 2111599 Cosechadoras de caa de azcar 3520 y 3522


021210

PN=189
PSC Unidad de control electrnico de direccin y propulsin

Diagnstico del cdigo


Nivel de alarma: Servicio (mbar)
Texto visualizado: Transmisin
Respuesta de la unidad de control: Slo Indicador/alarma
Las siguientes herramientas pueden ser necesarias para un diagnstico correcto:
JDG1478 Polmetro digital.
GB52027,0000FD4 6320NOV092/9

1 Revisin preliminar 1. Colocar la llave en la posicin de ARRANQUE (motor ACTIVADO).

2. Acceder a la Direccin 033 de la PSC, Corriente de realimentacin comandada


de la bomba derecha.
3. Manejar en lnea recta y girar de izquierda a derecha. CORRECTO: PASAR A 2.
4. Verificar que las indicaciones de pantalla en la Direccin 033 coincidan con lo INCORRECTO: PASAR A
especificado a continuacin: 5.
Direccin 033 de la PSCValor especificado
Corriente de realimentacin/comando de
la bomba derechaMiliamperios....................................................... 000___120 mA =
Realimentacin o comando de retroceso
000___+120 mA= Realimentacin o