Porque hacer un estudio de trfico.

cantidad de vehculos (INDA ndice diario de autos)

Tipo de carretera
Ejes equivalentes
Tipo de vehculos
Si la carretera ya existe yo puedo definir un punto de control. Se hace durante 24h/7d.

ejemplo 1h hora muerta

3d 1h hora normal
1h hora punta

INDA actual despues de hace un promedio

proyectado HM*12 + HN*6+HP*6

24
tasa de crecimiento
poblacional
PBI ( producto bruto interno)

calculo de tasas de crecimiento y la proyeccion

se puede calcular el crecimiento de transito iutilizando una formula simple

(n-1)
Tn = To(1+i)

Tn transito proyectado al ao "n" en veh/dia

To transito actual(ao base 0 ) en veh/dia
n aos del periodo de diseo
i tasa anual de crecimiento del transito (2% a 6% a criterio

DEFICIENCIAS EN ALGUNAS CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LAS VI

radios minimo diseo geometrico siempre presenta problemas

el diseo optimo tiene que permitir el transito de dos veh
*tabla 402.02 estan en funcion de la velocidad y la oro
T1-2 (C0STA e Inicios de parte sierra)
G
D

T3-4( sierra)
a
rm
no
 La relaciond e curvas debe ser R1/R2 < 1.5
bajo volmen
de transito
no cuadro N 3.2.5.a y b
pavimentad
as

radio maximo 10 km
longitud maxima curva 800m
lonogitud minima curva 3 veces la velocidad (2carriles)
30(10-a) se aplica para angulo de felexion (a<5)

distancias A) curvas en "u": 2.78V 10 s

tangentes B) curvas en "S": 1.39V 5s

long maxima tramo tangente 16.7 V 60s

panamericanan v=90 km/h
Lm=1.5km

sobreanchos ejemplo el espinazo del diablo

 buscar : manual para diseo de carreteras
pavimentadas de bajo volumen de trafico

hace durante 24h/7d.

horas del dia

12h
6h
6h

ace un promedio

HN*6+HP*6

ula simple

nsito (2% a 6% a criterio del equipo de estudio)

TRICAS DE LAS VIAS

nta problemas
tir el transito de dos vehiculos
de la velocidad y la orografia
s de parte sierra)
1/R2 < 1.5

e felexion (a<5)

averiguar tramos rectos mayor a 21 km

curva del colmenar viejo
eo de carreteras
olumen de trafico