Implantacin de Anlisis de Aceite en Motores de Combustin Interna de

Ciclo Diesel

Gabriel A. Arellano Ortiz

Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin
Escuela Superior politcnica del Litoral (ESPOL)
Campus Gustavo Galindo, Km. 30.5 va Perimetral
Apartado 09-01-5863. Guayaquil, Ecuador
garellan@espol.edu.ec

Manuel Helguero G. Ing.

Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin
Escuela Superior politcnica del Litoral (ESPOL)
Campus Gustavo Galindo, Km. 30.5 va Perimetral
Apartado 09-01-5863. Guayaquil, Ecuador
mhelguer@espol.edu.ec

Resumen
El mantenimiento basado en condicin (CBM) y el mantenimiento predictivo son estrategias que incrementan
la confiabilidad de la maquinaria, permitindonos conocer su estado real y del lubricante que utiliza, sin
necesidad de desarmarla. El objetivo principal de esta tesis es implantar el Anlisis de Aceite (AA) en un motor de
ciclo diesel de cuatro tiempos, a crudo y de operacin continua, utilizando la metodologa de interpretacin
denominada SACODE. El resultado de la interpretacin del AA se complementa con el resultado de la
interpretacin de varios parmetros operacionales del motor del CBM.
Para el desarrollo de la metodologa SACODE se establecieron los lmites condenatorios del AA captando las
muestras cada 250 horas. Las principales anomalas observadas en las tendencias del AA durante un ao se
presentan en el formato de reporte de AA. Complementario al AA y paralelamente, se realiz el monitoreo de los
parmetros operacionales durante los ltimos siete meses del AA. Asimismo las principales anomalas observadas
de estos parmetros se presentaron en el formato de reporte de CBM. En las conclusiones se integran los
diagnsticos del motor y del lubricante, determinando las causas que originaran las posibles fallas y las acciones
correctivas que deben tomarse.
Palabras Claves: Mantenimiento basado en condicin, mantenimiento predictivo, anlisis de aceite, motor diesel,
tribologa, lubricacin.
Abstract
The condition based maintenance (CBM) and predictive maintenance are strategies that increase the reliability of
machinery, enabling us to know their actual condition and lubricant used without disarming it. The main objective
of this thesis is to implement the Oil Analysis (OA) in a diesel engine four-stroke cycle, a crude and continuous
operation, using the methodology of interpretation called SACODE. The result of the interpretation of OA is
complemented by the result of interpretation of various operational parameters of the CBM engine.

To develop the methodology SACODE sentencing limits were established by picking up the OA samples every 250
hours. The main anomalies observed in AA trends for one year are presented in report form OA. Send the AA and
in parallel, was conducted the monitoring of operational parameters during the last seven months of AA. Also the
main anomalies of these parameters were presented in report form CBM. The conclusions are integrated
diagnostics engine and lubricant, determining the causes that originate the possible fails and corrective actions to
be taken.

Keywords: Predictive maintenance, condition based maintenance, oil analysis, diesel engine, tribology,
lubrication.
1. Introduccin
La lubricacin es una de las tareas ms
importantes en la conservacin de la maquinaria. En
las industrias como la generacin de energa y las
petroleras donde se trabaja con maquinaria pesada, el
mantenimiento predictivo y el mantenimiento basado
en condicin son estrategias ampliamente utilizadas
para monitorear los componentes crticos de los
equipos. En este estudio se presenta la implantacin
del AA en un Motor de Combustin Interna de Ciclo
Diesel que opera a crudo y que es utilizado para
generacin elctrica. Para este fin, se complementan el Figura 1. Motor Diesel de 4 Tiempos.
AA con el CBM, establecindose la misma frecuencia
de muestreo del aceite con el monitoreo de los El lubricante y el sistema de lubricacin
parmetros operacionales. Se empieza describiendo el desempean las siguientes funciones principales:
equipo analizado, su principio de funcionamiento, sus
partes, las propiedades de su aceite lubricante y sus Reducir las prdidas de friccin y asegurar
caractersticas fsicas y qumicas. el mximo rendimiento mecnico del motor.
En el AA se aplica la metodologa denominada Proteger el motor contra el desgaste.
SACODE, la que establece los lmites condenatorios, Contribuir a la refrigeracin de los pistones,
las alarmas y la metodologa de diagnstico. los cojinetes, los cilindros y dems partes.
En el CBM se seleccionan los parmetros a Remover las impurezas de las zonas
monitorearse y tomando como referencia los valores lubricadas.
nominales establecidos por el fabricante se realiza el
Mantener las fugas de gas y de aceite a un
anlisis comparativo determinando el estado de cada
nivel mnimo aceptable.
una de estas partes del motor. Estos datos son
obtenidos del sistema de monitoreo.
Tabla 1. Caractersticas del aceite lubricante nuevo
2. Objetivo utilizado.

El objetivo es implantar el AA en un Motor de

Combustin Interna de Ciclo Diesel de 4 Tiempos de
operacin continua, como estrategia del
Mantenimiento Predictivo. Para determinar el
desempeo del Motor y del lubricante utilizado
durante un ao de operacin y monitoreo.
Este objetivo se lograr creando los formatos que
permitirn realizar los anlisis y diagnsticos del AA
y del CBM. Estableciendo los lmites condenatorios y
alarmas para predecir las posibles fallas que podran
originarse en el motor.

3. Metodologa

3.1 Anlisis del problema

En 1892 el alemn Rudolf Diesel, basado en que el

trabajo de compresin rpida en un medio incrementa
su energa interna y su temperatura, propuso
comprimir solo aire hasta alcanzar una temperatura lo
suficientemente elevada para que lograra encender el
combustible que se inyectara hacia el final de la
carrera de compresin.
Figura 2. Sistema de Lubricacin del Motor Diesel
 3.2 Metodologa de trabajo Tabla 2. Frmulas para establecimiento de lmites
estadsticos.
Mantenimiento Basado en Condicin. Las tareas
a condicin consisten en chequear si hay fallas Valor Normal x
potenciales, para que se pueda actuar para prevenir la Lmite Alarma x
falla funcional o evitar las consecuencias. Esto
tambin se conoce como CBM porque la necesidad de Lmite Crtico x 2
acciones correctivas o para evitar las consecuencias se
basa en una evaluacin de la condicin del elemento. Lmites Objetivos. Son aquellos que se establecen
como un valor predeterminado que se est buscando
obtener.

Lmites de Precaucin. Sealan una condicin por

sobre la cual se tiene una situacin anormal y una
accin es necesaria.

Lmites Crticos. Sealan una condicin por sobre la

cual se tiene una situacin crtica y se requiere tomar
una accin inmediata.

Tabla 3. Cdigo de colores

Figura 3. Sistema Externo de Operacin de un Motor-
Generador. CDIGO CONDICIN ACCIN
VERDE Normal No
Anlisis de Aceite. El AA consiste en una serie de
pruebas de laboratorio que se usan para evaluar la AMARILLO Anormal S
condicin de los lubricantes usados. Al estudiar los Crtica Inmediata
ROJO
resultados del anlisis se obtiene la informacin
suficiente que permite tomar decisiones en cuanto a la
necesidad de cambiar el lubricante o de someterlo a un 3.3 Anlisis de resultados
proceso de filtracin o de dilisis. Con este anlisis
tambin se puede elaborar un diagnstico sobre la Interpretacin de tendencias del AA segn la
condicin de desgaste del equipo y sus componentes. tcnica SACODE. Se interpretan los parmetros de
salud, contaminacin y desgaste. En la siguiente
Lnea Base. Son las caractersticas originales del figura se muestra la velocidad de desgaste del motor,
aceite nuevo que se utilizar en la lubricacin del donde se han sumado las ppm de los elementos de
equipo como viscosidad, el TBN, el contenido de desgaste y se divide para las horas de frecuencia de
aditivos P, Zn, Ca, Mg, B y Si. muestreo establecido (250 horas).

Lmites Estadsticos. Son lmites basados en

desviaciones de los promedios histricos en
condiciones normalizadas. Se los obtiene calculando
el valor promedio y la desviacin estndar de los
anlisis anteriores del equipo o equipos de idnticas
caractersticas y condiciones de monitoreo. Se
establece el lmite de precaucin como el valor
promedio +1 desviacin estndar y el lmite crtico
como el valor promedio +2 desviaciones estndar.

Figura 4. Tendencia de Velocidad de Desgaste del

Motor.
Parmetros de Desgaste. En la tendencia del total de
los elementos de desgaste del motor se observa un
rango entre 0,05 ppm/h y 3,92 ppm/h, el cual debera
reducirse ya que son altos niveles de desgaste, en 250
horas. A pesar de ello la pendiente de la tendencia de
desgaste es ligeramente negativa. En la siguiente
grfica se muestra el desgaste de los cojinetes del
cigeal, y que pueden detectarse en el AA.
En la grfica conjunta de Potencia Activa y
Presin del Crter se observa que el motor gener
6100 KW de energa elctrica en forma estable
durante 8 meses (Agosto 2008 hasta Marzo 2009). En
este tiempo la presin del crter aument de 1.5 mbar
a 4 mbar, luego de esto la potencia decay en 400KW.
Tabla 4. Consumo de aceite desde Marzo 2008 hasta
Marzo 2009.

Figura 5. Desgaste en cojinetes.

El consumo de aceite en el motor ha sido alto y
Interpretacin de tendencias de los parmetros muy variable. El consumo normal de aceite debera
operacionales. estar entre 3,5 - 4,5 lts/hr aceite segn las
especificaciones del fabricante, los valores promedio
TENDENCIA PRESION DEL CARTER- POTENCIA que se registraron fue de 4,6 lts/hora. En la Tabla 4 se
GENERADA
GENERADA (KW)

5 6200 presenta el costo total de aceite de crter en el motor

POTENCIA
(milibares)

4 durante un ao.
PRESION

6000
3
5800
2
1 5600
0 5400
4. Resultados
/0 08

/1 08

09
13 200

08 200

02 200

27 200

21 200

18 200

12 200

07 200
0

20

20
/2

Se muestran los formatos con los resultados del

9/

0/

1/

2/

1/

1/

2/

3/

4/

5/
8
/0

/1

/1

/0

/0

/0

/0

/0

/0
30

24

19

Presin Crter Potencia Generada

ltimo AA, ltimo monitoreo de los datos
operacionales y adems se mencionan las anomalas
presentadas durante el tiempo de monitoreo.
Figura 6. Tendencia de la Presin del Crter y la
Potencia Activa.
 Tabla 5. Reporte de Anlisis de Aceite.

Tabla 6. Reporte de Mantenimiento Basado en Condicin.


5. Conclusiones.
1. Se ha cumplido el objetivo de implantar el AA a
un Motor de Ciclo Diesel de 4 Tiempos como una
tcnica del MPd. Adems de establecer el
desempeo del motor y del aceite lubricante
durante el tiempo de monitoreo. La metodologa y
los lmites establecidos del anlisis son aplicables
para motores diesel de las mismas caractersticas y
condiciones de operacin.
2. Se demuestra que es justificable la implantacin
del MPd tribolgico en una planta termoelctrica,
por los beneficios que implica la deteccin
temprana de anomalas. La supervisin de la
condicin eficaz del AA permite realizar cambios
de aceite oportunos y la aplicacin del CBM en el
motor, permite determinar lo que est sucediendo
dentro de la unidad sin necesidad de desarmarla.
3. El Motor Diesel analizado se encuentra trabajando
en desbalance trmico por la exagerada diferencia
de temperaturas entre cilindros y por las altas
temperaturas. Se debe mantener una mxima
diferencia de TGE entre cilindros de 5C, para
mantener el motor en equilibrio trmico y evitar
las diluciones y la sobrecarga en los cojinetes de
biela y cojinetes de punto de apoyo de cigeal.
4. El aceite lubricante est perdiendo su propiedad
detergente-dispersante por alta temperatura lo que
en consecuencia produce la acumulacin de holln
en las ranuras de los aros, produciendo una mezcla
abrasiva que desgasta aceleradamente los aros de
compresin de los pistones y de las camisas.
5. El costo por aceite para motor durante el ao de
monitoreo ascendi a $ 149.660, de los cuales $
90.412 se invirtieron en las compensaciones de
aceite nuevo, que representa el 60% del costo
total. Lo que indica que el motor consumi
exageradas cantidades de aceite y est ocasionando
prdidas econmicas considerables.
6. Recomendaciones
1. Es recomendable adicionar al Anlisis de Aceite la
prueba ASTM D-189 de Carbn Conradson ya que
el anlisis FTIR es muy impreciso. No se
evidencia en los resultados las novedades
registradas en los mantenimientos como la
deposicin de carbn, la contaminacin con
combustible y agua. Adems deben incluirse las
pruebas ASTM D-92 de Punto de Inflamacin y
ASTM D-893 de Insolubles en pentano y benceno
para obtener resultados ms confiables en el AA.
2. Se recomienda disear una base de datos que al
ingresar la informacin almacene, normalice,
calcule lmites condenatorios, grafique tendencias,
identifique pivotes y que presente el formato con
la informacin ms relevante para facilitar el
diagnstico.
3. Se recomienda cambiar la estrategia de operacin
del motor haciendo nfasis en: la calibracin de las
bombas de inyeccin en los mantenimientos, la
regulacin peridica de la inyeccin de
combustible por cilindro, mejoramiento de la
calidad del combustible mezclando un porcentaje
de diesel con crudo o implantar un tratamiento
para reducir los elementos contaminantes y la
operacin del motor a las RPM tcnico-econmica
especificadas por el fabricante.
7. Referencias
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Motores Trmicos, Tomo I, Universidad de
Antioquia Facultad de Ingeniera Departamento de
Mecnica Medelln, 2000.
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2005.
[3] BENITEZ HERNANDEZ LUIS EDUARDO,
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Inspector de Tribologa y Lubricacin, Lima,
Septiembre 2006.
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1ra. Edicin, Noviembre 1987.
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SUPERIOR POLITCNICA DEL LITORAL,
1986.
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RUNGER, Probabilidad y estadstica aplicadas a
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WILEY.
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www.machinerylubrication.com/sp.
Interpretacin sistemtica del anlisis de aceite
Tcnica SACODE.
[9] ROJAS NADAL MANUEL, Reporte
Investigacin sobre fallas y averas de Motores de
Combustin Interna. Academia para la Ciencia
Militar de la URSS. 1998.
[10] WARTSILA OPERATING INSTRUCTION,
Anlisis del Aceite de Lubricacin y Seguimiento
de la Calidad del Aceite, Octubre 2003.