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ELECTRICIDAD DEL VEHCULO

ELECTRICIDAD DEL VEHCULO

Informe 2

Las bateras

INTEGRANTE DEL GRUPO:


Meza Huanaco, Daniel Junior

Docente:
Ing. Minier de Oleo, Dickerson

Grupo:
C2 III - B

FECHA DE REALIZACIN: 27 de marzo


FECHA DE ENTREGA: 31 de marzo

2017

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Las bateras

1. Definicin:

La batera es un acumulador y proporciona la energa elctrica para el


motor de arranque de un motor de combustin
La acumulacin de energa se realiza por medio de un proceso qumico
entre dos placas de plomo y un lquido llamado electrolitos

o Funciones:

Proporcionar energa al motor de arranque, el sistema de


inyeccin y el sistema de ignicin, para encender el motor.

Ofrecer energa adicional cuando la demanda elctrica del


vehculo excede la que puede proporcionar el alternador.

Ofrecer energa adicional cuando la demanda elctrica del


vehculo excede la que puede proporcionar el alternador.

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2. Clasificacin:

Bateras de arranque:

o Diseadas especialmente para arrancar los motores de combustin,


son utilizadas en automviles, camiones, motos, tractores,
embarcaciones y aeronaves, entre otros. Las bateras de arranque
estn diseadas para suministrar gran intensidad de corriente en
pocos segundos y resistir profundidades de descarga no mayores
del 10-20%.

Bateras de traccin:

o Especialmente construidas para suministrar energa a vehculos


elctricos tales como gras horquillas, transpaletas y apiladores
elctricos, carros de golf y sillas de rueda. Las bateras de traccin
estn diseadas para suministrar cantidades relativamente bajas de
corriente por largos perodos de tiempo, soportando un elevado
nmero de ciclos profundos de carga y descarga.

Bateras estacionarias o de reserva:

o Diseadas para aplicaciones en sistemas de alarma de incendios,


alumbrado de emergencia, sistemas de alimentacin ininterrumpida (o
UPS) y telecomunicaciones, entre otros. Las bateras estacionarias
estn constantemente siendo cargadas (carga de flotacin) para
compensar la prdida de capacidad debido a la auto descarga, y
estn construidas para resistir descargas profundas espordicas.
Estas bateras son usadas en ET.

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3. Componentes de una batera:

Rejillas:
o Son estructuras fabricadas generalmente con aleaciones de plomo,
utilizadas para conducir corriente elctrica y servir de soporte al
material activo

Placas:
o Son rejillas impregnadas del material activo (positivo o negativo), el
cual es una pasta hecha a base de diversos elementos qumicos

Separadores:
o Hojas de material micro poroso utilizados para evitar cortocircuitos
entre las placas

Electrolito:
o Solucin de cido sulfrico y agua desmineralizada que acta como
conductor de la corriente elctrica

Caja y tapa:
o Estructuras fabricadas generalmente en polipropileno para albergar
los componentes internos de la batera. Diseadas para resistir
temperaturas extremas de calor y fro y el ataque del cido sulfrico

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4. Tipos de bateras:

Batera de celdas hmedas:


o Este tipo de batera, que no necesita mantenimiento, se caracteriza
por utilizar unas placas que estn suspendidas libremente, por lo que
las se encuentran aisladas una de otras y la placa negativa est
sellada en una zona independiente.

Batera de calcio:
o Sus placas estn hechas de una aleacin de calcio, que consigue
reducir el fluido que pierde la batera, provocando que la ratio de
auto-descarga sea ms lenta.

Batera VRLA (Gel y AGM):


o Por su significado en ingls Valve regulated lead acid, describe las
vlvulas de seguridad presurizadas que se encuentran en la caja de
la batera. Al estar presurizado el gas en estado lquido que contiene
este tipo de batera, impide que se puedan llegar a perder fluidos.
Para las bateras VRLA existen 2 tipos de diseos bsicos: Gel o
AGM.

Batera de ciclo profundo:


o Son aquellas bateras para coches elctricos que proveen energa
durante un largo tiempo. Tienen unas placas ms gruesas que
provocan que se aumente la capacidad de carga de las mismas.

Batera de Iones de Litio:


o Las bateras de litio dan mayor autonoma a los vehculos y son
frecuentes en algunos modelos de coches de alta gama. Se
caracterizan por ser ms ligeras y caras; es fundamental que
controles su estado con una revisin y mantenimiento peridicos.

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5. Problemas de la batera:
Las fallas ms comunes que daan la batera del automvil se enlistan a
continuacin:

Mal funcionamiento del sistema de carga, debido a fallas en el alternador o


regulador de voltaje.

Celdas secas por no verificar los niveles de agua requeridos en la batera


(solo en bateras que requieren mantenimiento).
Fallas en el sistema de arranque.

Vibracin excesiva, debido a un soporte de montaje de batera defectuoso.

Uso incorrecto de accesorios no originales (faros de niebla, instalacin de


audio, sistemas de seguridad satelital, etc.), ya que su batera no est
diseada para alimentar sistemas extra que no marca el fabricante del
vehculo.

Sobrecarga o insuficiencia de carga:

o Un suministro excesivo o insuficiente de carga, puede causar serios


daos a la batera. Esto se aplica tanto para el sistema de
generacin propia del vehculo como para las fuentes externas de
emergencia, como los cargadores para batera.

Sobrecarga:

o Rpida corrosin de las placas positivas:


o Calor, lo que intensifica la reaccin qumica normal, originando un
envejecimiento prematuro de todos los componentes.
o Deformacin de las placas positivas y daos a los separadores
o Derramamientos del cido lo cual reduce el nivel del electrolito y
ocasiona daos por el cido en los postes, cables y partes aledaas
a la batera.

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La insuficiencia de carga provoca:

o Grande depsitos de sulfato de plomo en las placas, lo que afecta la


reaccin electroqumica normal. Esto debera ocurrir cuando la
batera est cargada.
o Acumulacin de depsitos de plomo en los separadores, lo que
origina cortocircuitos entre placas positivas y negativas
o Bajo contenido de cido en el electrolito, lo que incrementalas
posibilidades de congelacin en temperaturas muy frias.
o Una batera descargada.

Uso de una batera de baja capacidad:


o La instalacin de una batera con una capacidad menor a la
especificada por el fabricante causa inevitablemente frecuentes
descargas, incapacidad para funcionar en condiciones frias y fallas
prematuras de la batera.

Cmo influye la temperatura en el desempeo de la batera?


Las altas temperaturas aceleran la corrosin de las rejillas y la degradacin de los
materiales activos. A bajas temperaturas, la capacidad de entregar corriente
disminuye, pero la vida til aumenta. Esto se debe a que todos los procesos de
corrosin interna se hacen ms lentos. A la inversa, si bien durarn menos tiempo,
el rendimiento de las bateras se incrementa con las altas temperaturas. Como
regla general para la vida de las bateras, podemos decir que por cada 10C de
aumento de la temperatura ambiente por encima de la de referencia, la vida til se
reduce a la mitad. Por ejemplo, una batera de cinco aos de duracin a 25C,
solo durar 30 meses si la temperatura en el ambiente es de 35C.

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6. Mantenimiento a la batera:
Para realizar un correcto mantenimiento a la batera de un vehculo,
hay que tener en cuenta los siguientes pasos:
Localizar la batera
Desconectar primero por el borne negativo
Revisar el voltaje de la batera, esta debera marcar
de 12,2 12,4 V
Limpiar los bornes de la vera, ya que puede tener sulfato o
corrosin, se recomienda poner grasa a los bornes para
mantenerlos aislados
Revisar el nivel de electrolito, el electrolito debe estar a 1cm por
encima de las placas, densmetro
Revisar el voltaje con el vehculo encendido.

Dedicin del voltaje


mediante el multmetro.

Revisin mediante un
densmetro.

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7. Propiedades de la batera (Acrnimos y definiciones):

Intensidad de cortocircuito
o Es el mximo consumo (tambin llamado mximo amperaje) que una
batera puede llegar a tener, y este caso se dar en un cortocircuito,
al haber una resistencia casi inexistente.

Amperios-hora, Ah
o Para medir la capacidad se expresa cunta corriente puede llegar a
suministrar la batera, hasta quedar descargada, en el perodo de 1
hora.

Corriente de arranque, CA
o Esta corriente es la mxima que puede suministrar una batera a 0
C durante 30 s con un voltaje en cada una de las clulas de 1,2 V.

Corriente de arranque en fro, CCA


o Es una magnitud basada en probar la mxima corriente que una
batera puede suministrar durante 30 segundos a -18C, sin que
mengue la tensin por debajo de 1,2V en ninguna de sus celdas.

Corriente de arranque en caliente, HCA


o Es la corriente de arranque en caliente, proporciona la corriente
mxima que puede suministrar la batera a una temperatura de 26,67
C (80 F) durante 30 segundos, durante la cual el voltaje de cada
una de las clulas ha de ser de 1,2 V.

Capacidad de reserva, RCM/RC


o Es la propiedad de la batera para almacenar una determinada carga
elctrica. Es el tiempo en minutos que una batera con cido de
plomo puede suministrar 25 amperios a una temperatura de 27 C
antes de que el voltaje caiga de los 10,5 V.

Tamao de la batera, BCI[editar]


o Es un grupo de trabajo que especfica las dimensiones fsicas
(longitud, anchura y fondo) de la batera.

Voltaje nominal
o El voltaje real del bus de datos de los automviles se sita durante la
conduccin sobre el voltaje nominal de la batera, ya que esta se
carga cuando el vehculo est en marcha. El proceso de carga
depende de la temperatura. En el caso de bateras de 12 V se
encuentra a 14,4 V.

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Capacidad
o El dato referente a la capacidad Q tiene Amperio-hora (Ah) por
unidad, por ejemplo, 20 horas de tiempo de descarga T a 27 C. Una
batera de arranque cargada por completo con una capacidad
nominal de Q = 36 Ah puede suministrar una corriente media de I =
1,8 Amperios a una temperatura de 27 C durante 20 horas.

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8. Caractersticas de las tres marcas de bateras:

Batera LM28K40R92R Enerjet:

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Batera 15MBI 15 Placas 12 v Capsa

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Batera ETNA W- 11 AD

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9. Web grafa:
http://www.sodimac.com.pe/sodimac-pe/product/2379481/Bateria-
LM28K40R92R/2379481
https://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_de_autom%C3%B3vil#Tecnol
og.C3.ADa_del_autom.C3.B3vil
http://ayudaelectronica.com/que-es-una-bateria-automotriz/
http://ingenieriaelectricaexplicada.blogspot.pe/2012/07/clasificacion-y-tipos-
de-baterias-de.html
https://www.euromaster-neumaticos.es/blog/tipos-baterias
https://www.euromaster-neumaticos.es/blog/tipos-baterias