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Transporte terrestre
El transporte terrestre es el medio de transporte que se realiza sobre o en la corteza terrestre.
La mayora de los transportes terrestres se realizan sobre ruedas.
Tipos de transporte terrestre
Traccin animal.
Bicicleta.
Motocicleta.
Ferrocarril.
Automvil.
Autobs.
Tranva.
Metro.

Automvil
De Wikipedia
El automvil es un vehculo generalmente de cuatro ruedas, destinado al transporte de
personas, con capacidad entre dos y ocho asientos. Se desplaza gracias a un motor de
explosin a base de una mezcla de gasolina, GLP o de gasoil y aire. En algunos pases la
mezcla explosiva se fabrica a partir de etanol (maz) y de aceite (soja) de determinados
vegetales. Recientemente se han comenzado a producir automviles que funcionan con motor
elctrico, si bien la autonoma de estos vehculos es an limitada debido al peso de las
bateras. Desde la crisis del petrleo de los 1970, muchos fabricantes comenzaron las pruebas
de pilas de combustible propulsadas por combustibles alternativos como el metanol y el
hidrgeno. Las ruedas delanteras de los automviles pueden moverse hacia ambos lados para
realizar giros y tomar las curvas.
Tabla de contenidos
1 Cronologa del Automvil
2 Tipos de automviles
3 Fabricantes actuales de automviles
o 3.1 Marcas de automviles
4 Localismos
5 Da mundial sin automvil
6 Vase tambin
7 Enlaces externos
Cronologa del Automvil
Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo
XVII, pero los registros documentales ms antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan
de 1769, cuando el escritor e inventor francs Nicholas-Joseph Cugnot present el primer
vehculo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 tn, con ruedas de madera y llantas de

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hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cigeales de las ruedas, de un carro para
transportar caones. Su prototipo se estrell y una segunda mquina qued destruida en 1771,
pero la idea sera retomada y desarrollada en Inglaterra en los aos siguientes.
El automvil, tal como lo conocemos en la actualidad, fue inventado en Alemania en 1886 por
Carl Benz. Poco despus otros pioneros, como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach,
presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automvil lo realiz Bertha
Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre s por unos 105 km.
En 1910, Henry Ford comenz a producir automviles en una cadena de montaje, sistema
totalmente innovador que le permiti alcanzar cifras de fabricacin hasta entonces
impensables.
El automvil alter no slo la forma de vivir, las ciudades y el paisaje, sino que se convirti
pronto en el producto industrial por excelencia. Ms de 2.500 fbricas grandes y pequeas han
producido automviles desde sus comienzos. Muchas de ellas fueron industrias
metalmecnicas, de armas y de bicicletas, y apostaron por el nuevo producto con base a sus
experiencias de fabricacin en aspectos tcnicos tiles para producir automviles.
Tipos de automviles
En funcin de la capacidad de asientos y del uso al que se destinan existen diferentes tipos de
automviles.
Berlina:
son los automviles ms usuales. Tienen capacidad para cuatro o cinco personas y
equipaje. Existen tamaos compactos, medios, grandes y de lujo. El nombre berlina
procede de la denominacin que se le daba antiguamente a un carruaje cerrado, con
capacidad para cuatro personas.
Familiar:
es normalmente una versin de la berlina, pero de dos volmenes, es decir, que la
parte trasera, que en la berlina es ocupada por el maletero, en el familiar mantiene la
altura del techo del vehculo. As se crea una zona de equipaje muy amplia, tanto en
anchura y profundidad como en altura. Adicionalmente pueden abatirse los asientos
posteriores para ampliar an ms el espacio. En la parte de atrs el familiar dispone de
una amplia puerta para facilitar la carga y descarga de equipaje y objetos voluminosos.
Por esta razn a este tipo de automvil se le denomina tambin 5 puertas.
Monovolumen:
los monovolumen han ido adquiriendo ltimamente popularidad, sobre todo entre las
familias con varios nios, por el nmero elevado de asientos que estos automviles
ofrecen. Se trata de modelos que en cuanto a confort y a comodidad de conduccin
son comparables a las berlinas, pero que son algo ms largos y que mantienen la altura
del techo a lo largo de todo el vehculo. De esta forma caben siete a ocho asientos, que
pueden desplazarse e incluso desmontarse, para configurar el interior del automvil de
acuerdo con las necesidades del propietario en cada momento. Se denominan en
castellano monovolumen, debido a que todo el automvil constituye un nico cuerpo.
El maletero est integrado y dispone de una puerta propia, y el motor est alojado de
tal manera que sobresale muy poco por delante. En ingls a estos automviles se les
conoce como "minivan", de la palabra "van", que significa furgoneta o camin
pequeo.
Supercompacto:
los supercompactos o microcoches son modelos de dimensiones muy reducidas que
disponen de dos asientos y de muy poco espacio para equipaje. Concebidos
especialmente en pocas de escasez, como fue el caso tras la Segunda Guerra Mundial,
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para ahorrar materia prima o combustible. En aos recientes han sufrido un

resurgimiento para su uso en ciudades con mucho trfico y dificultad de aparcamiento,
como es el caso del Smart.
Coup:
automviles de dos plazas con maletero ms o menos amplio. En algunas ocasiones
son modelos adaptados de berlinas y en otros son modelos diseados expresamente.
La palabra coup procede del francs y significa "cortado", aludiendo a que el
automvil, al disponer nicamente de dos plazas, queda cortado por detrs.
Roadster:
ligeros automviles deportivos descapotables de traccin trasera. Tienen dos asientos y
un maletero reducido, que al recoger la capota queda an ms disminuido de tamao.
Roadster es el nombre ingls que se le daba a los antiguos coches deportivos
descapotables, que disponan de dos plazas y un banco plegable para otras dos
personas alojado en el maletero. Con la crisis del petrleo de los 70, los deportivos
disminuyeron y los roadsters desaparecieron, hasta que en 1989 la marca japonesa
Mazda reinvent el roadster con su MX-5 Miata.
SUV:
iniciales en ingls de Sport Utility Vehicle, o sea, "vehculo de utilidad deportiva".
Estos automviles fueron desarrollados en aos recientes y constituyen una
combinacin entre un todoterreno y un automvil cmodo de ciudad y carretera. La
mayora de los fabricantes de estos automviles dan ms importancia a la comodidad
que al equipamiento tcnico para el uso en terrenos difciles.
Todoterreno:
automviles diseados especficamente para superficies de tierra, de arena, de piedras
y agua, en pendientes de subida y bajada pronunciadas. Disponen de los mecanismos
necesarios para este tipo de conduccin, como la traccin a cuatro ruedas y la
reductora de marchas. El centro de gravedad se encuentra desplazado hacia abajo, para
que el automvil pueda inclinarse hacia los lados hasta un determinado ngulo. El
trmino ingls de todoterreno es allroad, es decir, "todas las carreteras". Tambin se
conoce a estos automviles con la denominacin 4x4, que significa un vehculo con
cuatro ruedas y traccin a cuatro ruedas.
Fabricantes actuales de automviles
Por fabricantes de automviles se entienden las compaas que disean, desarrollan y fabrican
automviles bajo una propia identidad, ya sean empresas independientes o integradas en un
grupo mayor. En la siguiente lista se incluyen los actuales fabricantes de automviles. Los
fabricantes ya desaparecidos se encuentran en la lista de marcas de automviles que aparece
ms abajo.
Marcas de automviles
Por marcas de automviles se entienden todas aquellas denominaciones que constituyen o que
han constituido en el pasado la identidad de un fabricante o de una divisin o lnea de
modelos de automviles...
Localismos
Para referirnos en espaol al automvil existen varios localismos dependiendo del pas:
Espaa: Coche.
Argentina, Chile, Paraguay, Uruguay: Auto.
Otros: Carro.
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Da mundial sin automvil

El 22 de septiembre se celebra en todo el mundo el da mundial sin automvil, la idea original
empez en Europa pero ha ido creciendo en todo el mundo. Tras una convocatoria de 1999 en
Francia e Italia para no usar el automvil un da del ao, es la Comisin Europea la que apoy
en el 2000 el da europeo "La ciudad, sin mi coche!", el 22 de septiembre. Adems tambin
lo promueven distintos organismos de las administraciones de cada pas como el Ministerio de
Ambiente y el Instituto para la Diversificacin y el movimiento de las placas tectnicas
relativistas han llevado a cabo el Ahorro Energtico (IDAE) en Espaa, que coordinan las
actuaciones de los diferentes ayuntamientos adheridos. Cada ciudad participante est obligada
a limitar el trfico en una zona determinada y a proporcionar ventajas para los medios de
transporte alternativos (peatones, ciclistas y transporte colectivo) [1].

Camin

Camin de remolque pesado.

Un camin es un vehculo motorizado para
el transporte de bienes.
A diferencia de los coches, que suelen tener
una construccin monocasco, muchos
camiones se construyen alrededor de una
estructura resistente llamada chasis.
Hay camiones de muchos tamaos, desde los
pickup del tamao de un automvil hasta los
enormes trileres de autopista, pasando por los imponentes camiones todoterreno usados en
minera de 200 tn.
Los camiones se han ido especializando y tomando una serie de caractersticas propias del
trabajo a realizar. En una evolucin de una simple caja a la forma ms adecuada a la materia a
transportar; peligrosas, lquidas, refrigeradas, en continuo movimiento que impida el
fraguado, abiertos, cerrados, con grua etc.
En general, los camiones constituyen el principal sistema de transporte masivo de cargas por
carretera, atendiendo todo tipo de trficos.
Algunos tipos de camiones, por usos:
Camin hormigonera
Camin de bomberos
Camin cisterna
Camin de la basura
Camin gra

Tren de carretera
Un tren de carretera es un camin diseado para servir reas remotas de Australia y
desplazar cargas voluminosas de forma eficiente.

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Est formado por un chasis de camin relativamente convencional con cabina y motor, que
arrastra una sucesin de tres o ms remolques de carga, nmero que puede llegar con
frecuencia a doce o ms. Es extremadamente difcil de maniobrar y su uso de forma segura
slo es posible sobre carreteras muy rectas, de poco trnsito y terrenos planos, tales como los
del Outback australiano.
Al llegar a zonas urbanas los trenes de carretera se desarman y los remolques de carga son
enganchados individualmente a camiones comunes.
Se utilizan para transportar todo tipo de bienes. El transporte de ganado es lo ms frecuente,
pero tambin los combustibles. Lo econmico de su utilizacin ha jugado un papel importante
en el desarrollo de las regiones remotas por donde transitan.
Pasar un tren de carretera no es tarea fcil, y en algunas carreteras de tierra o cubiertas de
arena, una tarea prcticamente imposible. Hace falta paciencia, ayuda del conductor del tren
de carretera y vas muy rectas. Generalmente los conductores utilizan las luces de cruce
durante corto tiempo para indicar que se puede avanzar de forma segura, y los conductores de
los automviles, luego de pasar los trenes de carretera las usan en una direccin y luego en la
otra para mostrar su agradecimiento.
Los trenes de carretera a veces transitan por carreteras con un solo carril asfaltado, siendo
necesario que los conductores que viajan en sentido opuesto salgan de la zona pavimentada
para que puedan pasar.
En 1999 la ciudad de Merredin, Australia Occidental, entr en el Libro Guinness de Rcords
al hacer transitar durante 8 km un tren con 45 unidades arrastradas y un total de 603
toneladas, que meda 610 metros, arrastrados por un camin Kenworth.
En 2003, se mejor el rcord cerca de Mungindi, por un tren de carretera con 87 remolques y
un slo camin impulsndolos (el tren midi 1.235 metros de largo).

Ferrocarril
Se entiende por ferrocarril, en el sentido amplio del trmino, el sistema de transporte
terrestre guiado sobre carriles de cualquier tipo, aunque normalmente se entiende que los
carriles son de acero (ferro del latn ferrum), que hacen el camino o va frrea sobre la cual
circulan los trenes. Dentro de esta clasificacin se incluyen medios de transporte que emplean
otros tipos de guiado, tales como los trenes de levitacin magntica.
Su desarrollo se produjo en la primera mitad del siglo XIX como parte de la Revolucin
industrial, haciendo uso de la ventaja tcnica que supone el bajo coeficiente de rodadura metal
sobre metal del orden de 3 por 1000 y muy inferior al coeficiente de rodadura sobre
carretera causando una transformacin completa de la sociedad al permitir el transporte de
personas y mercaderas a un bajo costo y en forma regular y segura.
Por otro lado, se trata de un modo de transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos,
tales como el consumo de combustible por tonelada kilmetro transportada, la entidad del
impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen
relevante su uso en el mundo moderno.
Tabla de contenidos
1 Historia del ferrocarril
2 Tipos y variantes de ferrocarril
3 Medios y recursos ferroviarios
o 3.1 Infraestructura ferroviaria

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o 3.2 Material rodante

o 3.3 Explotacin ferroviaria

Historia del ferrocarril

Locomotora Rocket.

El primer transporte de viajeros sobre

"carriles de hierro" se realiz en Inglaterra en
1801, con vagones tirados por caballos, entre
las localidades de Wandsworth y Croydon.
Este hecho supuso un hito en la historia del
transporte terrestre.

George Stephenson (Wylam, 1781 - Tapton

House, Chesterfield, 1848) es considerado el
padre del ferrocarril moderno por las
investigaciones que realiz, junto con su
hermano Robert, sobre la traccin con locomotoras de vapor y los resultados que obtuvo.

Las primeras locomotoras fueron:

En 1828: Locomotora "Lancashire Witch" (12 km/h), diseada para el transporte de

carbn.
En 1829: Locomotora "Rocket" (47 km/h), la primera que remolc vagones con
pasajeros.

Tipos y variantes de ferrocarril

Metro: El tren metropolitano o metro es un ferrocarril subterrneo predominantemente
urbano

Tranva: El tranva en un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente

urbano

Funiculares: Un funicular es un tren traccionado por cable, normalmente punto a

punto, en lugares de grandes
pendientes.

Trenes de cremallera: el
ferrocarril de cremallera es
el tren con asistencia a la
adherencia de traccin por
cremallera, en lugares de
fuertes pendientes

Ferrocarril usual: Las lneas

o redes frreas, de aspecto
ms usual.

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Medios y recursos ferroviarios

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Infraestructura ferroviaria

Foto de una va con traviesa de hormign.

La infraestructura ferroviaria incluye todas las instalaciones

Empresas ferroviarias
Las empresas, no administraciones ferroviarias, que trabajan con el ferrocarril, constructoras
de material o infraestructura, trasporte o comercializacin.
The Great Southern of Spain Railway Company Limited
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
Siemens AG
Bombardier
Lneas frreas
Por lneas frreas se entiende las lneas concretas con un perfil caracterstico, que las hace
conocidas independientemente de la administracin ferroviaria de la que dependan.
Transiberiano
Transcanadiense
Enlaces externos
www.vialibre-ffe.com: Diccionario del ferrocarril
Cuadros ferrocarril - publicados encendido USENET almacenado con la funcin
opcional de la bsqueda.
Enlaces a webs de trenes y ferrocarriles
Alta Velocidad Ferroviaria en Espaa (Trazados, mquinas, horarios)
Portal www.latinrieles.net

Tren de levitacin magntica

Tren de levitacin magntica.

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Esquema de fuerzas magnticas se suspensin.

Un tren de levitacin magntica, o maglev, es un tren suspendido en el aire por encima de

una va, siendo propulsado hacia adelante por medio de las fuerzas repulsivas y atractivas del
magnetismo.

La ausencia de contacto fsico entre el carril y el tren hace que la nica friccin sea la del aire.

Por consiguiente, los trenes maglev pueden viajar a muy altas velocidades con un consumo de
energa razonable y a un bajo nivel de ruido, pudindose llegar a alcanzar 650 km/h, valores
inalcanzables con el transporte ferroviario convencional.

Estas altas velocidades hacen que los maglev se conviertan en competidores directos del
transporte areo.

Como inconveniente, destaca el alto coste de las lneas, lo que ha limitado su uso comercial.

La nica lnea en funcionamiento a fecha de 2005 es la que une Shanghai con su aeropuerto
tardando 7 minutos 20 segundos en recorrer los 30 kilmetros a una velocidad mxima de 431
km/h y una media de 250 km/h. Otros recorridos estn en estudio, principalmente en China y
Japn.

Enlaces externos
Tren de levitacin magntica MAGLEV
Diseo, construccin y control de una plataforma de levitacin magntica - Tesis de
Maestra.
Maglev.be

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