UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 1

PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

CURSO DE PUENTES

NORMA COLOMBIANA DE DISEO DE PUENTES LRFD - CCP 14

EJEMPLO DE DISEO DE PUENTE TIPO LOSA EN CONCRETO REFORZADO

RANGO DE APLICACIN < 18 MTS, PARA CONCRETO REFORZADO, 18-35 MTS CANTO CONSTANTE)
DATOS INICIALES:
Geometra:
Luz del puente (m): 8.0 m dato de ingreso
Tipo de vehiculo: Camin de Diseo (3.6.1.2.2.)
Nmero de carriles: 2 dato de ingreso

40 kN 160 kN 160 kN

4300 mm 4300- 9000 mm

Camin de Diseo (3.6.1.2.2.)

4.0 Ton 16.0 Ton 16.0 Ton

Materiales que se van a utilizar:

Resistencia a la compresin del concreto (fc) : 280 kg/cm2
Resistencia a la fluencia del acero (fy): 4200 kg/cm2
Espesor de la carpeta asfaltica : 0.05 m
Densidad del concreto Reforzado : 2400 kg/cm3 = 2.4 Tn/m3
Pavimentos bituminosos (Tabla 3.5.1-1): 2250 kg/cm3 = 2.3 Tn/m3
Desague o Bombeo: 2%

Pgina 1 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 2
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

I. PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE:

calzada
Luz del puente (m): 8 m (L,S) carril carril
Ancho de la calzada (m): 7.2 m 3.6 m 3.6 m

7.2 m
Dimensionamiento del espesor de la losa (m) :

1.2*(S+3000) Tabla 2.5.2.6.3-1 (luces simplemente apoyadas)

h=
30
h = 0.44 m
Para el puente se asume: 0.5 m (h) (espesor de la losa)

Para el ancho del sardinel se asume (b) (m): 0.30 m (Entre 0.20 a 0.25m)
Para la altura de la viga de borde (hb) (m): 0.25 m (Entre 0.20 a 0.25m)

0.30 m 7.20 m 0.30 m

0.25 m 2% 2%
0.05 m
0.50 m

7.80 m

II. SE VA DISEAR LA LOSA:

Anlis de cargas:

Determinacin de los momentos debidos a la carga muerta:

( Franja interior de 1.00 m de ancho)

Peso de concreto (DC) : w= 1.20 Tn/m (2.4*1.0*0.5)

Momento de carga muerta (MDC) : Mom Mx. por Peso

( MDC = W DC*L2/8 ) 9.60 Tn-m Propio por 1 m de
ancho de Losa
Peso del asfalto (DW) : w= 0.11 Tn/m (2.0*1.0*.05)

Momento de carga muerta (MDW) : Mom Mx. por Peso

( MDW = W DW*L2/8 ) 0.90 Tn-m Propio por 1 m de
ancho de Losa
w

8m

Pgina 2 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 3
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

Determinacin de los momentos debidos a la carga viva:

Camin: Camin de Diseo (3.6.1.2.2.)

Se va a utilizar el teorema de Barett:

Datos inicales:
Luz del Puente : 8.0 m
Ancho de Via : 7.2 m
Camin de Diseo : Camin de Diseo (3.6.1.2.2.)
P: 4.0 Ton
b: 4.3 m dato de ingreso
c: 4.3 m dato de ingreso

Aplicamos el Teorema de Barett, tenemos:

A. Para el cortante mximo de la sobrecarga vehcular (TRUCK)

P 4P 4P
4.3 m - 9.0 m 4.3 m

M N
b c

1 Y1
Y2
L

VTRUCK = 4P + 4PY1 + PY2 Ec(1)

Donde:
Y1
(L b) (L b - c)
L Y2
L
Y1 = 0.463 m Y2 = -0.075 m 0.0 asumido
Reemplazando en (1), tenemos:

VTRUCK = 23.40 Ton.

Pgina 3 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 4
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

B. Para el momento mximo de la sobrecarga vehcular (TRUCK).

B.1 Fuera del centro de la luz CL
P 4P 4P

n n

M N
b c

R =9P
L/2 L/2

A
C
x
B
Y

dM dN

MLANE = P(A) + 4P(B) + 4P(C) Ec(2)

Al tomar momento con respecto al punto M se obtiene:

M = P n b 4P n 4P c n 9P n
L L L L
2 2 2 2

Ahora calculando el momento con respecto al punto M de la resultante se tiene:

L L L
= 9P L n
P n b 4P n 4P c nM
2 2 2 2
Igualando ambas expresiones se tiene:
L L L L
P n b 4P n 4P c n 9P n
2 2 2 2
Finalmente obtenemos la siguiente ecuacin:
Y*B
(4c - b) C 0.17 m.
n = 0.717 m N
18

N = L - M = 4.72 m
=
2
- n = 3.28 m

Y = N - c = 0.42 m. X = M - b = -1.02 m
M* N
B 1.94 m.
M N
X*B
A -0.60 m.
M
MTRUCK = 31.31 Ton-m.

Pgina 4 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 5
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

B.1 En el centro de la luz

CL
P 4P 4P

M N
b c

R =9P
L/2 L/2

A C
B
x Y

dM dN

MLANE = P(A) + 4P(B) + 4P(C) Ec(2)

Al tomar momento con respecto al punto M se obtiene:

M = P n b 4P n 4P c n 9P n
L L L L
2 2 2 2

Ahora calculando el momento con respecto al punto M de la resultante se tiene:

L L L
= 9P L n
P n b 4P n 4P c nM
2 2 2 2
Igualando ambas expresiones se tiene:
L L L L
P n b 4P n 4P c n 9P n
2 2 2 2
Finalmente obtenemos la siguiente ecuacin:
Y*B
(4c - b) C -0.15 m.
para este
n = 0.000 m N
18 caso n=0

N = L - M = 4.00 m
=
2
- n = 4.00 m

Y = N - c = -0.30 m. X = M - b = -0.30 m
M* N
B 2.00 m.
M N
X*B
A -0.15 m.
M
MTRUCK = 29.00 Ton-m.

Pgina 5 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 6
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

Determinacin de los momentos debidos a la carga viva:

3.6.1.2.3 Tndem de diseo

12.5 Ton 12.5 Ton

Camin: 3.6.1.2.3 Tndem de diseo

Se va a utilizar el teorema de Barett:

Datos inicales:
Luz del Puente : 8.0 m
Ancho de Via : 7.2 m
Camin de Diseo : 3.6.1.2.3 Tndem de diseo
P: 12.5 Ton.

c: 4.3 m dato de ingreso

Aplicamos el Teorema de Barett, tenemos:

A. Para el cortante mximo de la sobrecarga vehcular (TRUCK)

P P
4.3 m

M N
b c

1
Y1

VTRUCK = P + PY1 Ec(1)

Donde:
(L b)
Y1
L
Y1 = 1.000 m
Reemplazando en (1), tenemos:

VTRUCK = 25.00 Ton.

Pgina 6 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 7
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

B. Para el momento mximo de la sobrecarga vehcular (TRUCK).

B.1 Fuera del centro de la luz CL
P P

n n

M N
b c

R =2P
L/2 L/2

C
B
Y

dM dN

MLANE = P(B) + P(C) Ec(2)

Al tomar momento con respecto al punto M se obtiene:

M=P +P + ( )
2 2

Ahora calculando el momento con respecto al punto M de la resultante se tiene:

M = 2P +
2

Igualando ambas expresiones se tiene:

P +P + ( ) = 2P +
2 2 2

Finalmente obtenemos la siguiente ecuacin:

Y*B
C 0.28 m.
n = c/4 = 1.075 m N

N = L - M = 5.08 m
=
2
- n = 2.93 m

Y = N - c = 0.78 m.
M* N
B 1.86 m.
M N

MTRUCK = 26.74 Ton-m.

Pgina 7 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 8
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

B.1 En el centro de la luz

CL
P P

M N
b c

R =2P
L/2 L/2

A C
x Y
B
dM dN

MLANE =P(B) + P(C) Ec(2)

Al tomar momento con respecto al punto M se obtiene:

M=P +P + ( )
2 2

Ahora calculando el momento con respecto al punto M de la resultante se tiene:

M = 2P +
2
Igualando ambas expresiones se tiene:

P +P + ( ) = 2P +
2 2 2

Finalmente obtenemos la siguiente ecuacin:

Y*B
C -0.15 m.
para este N
n = c/4 = 0.000 m
caso n=0

N = L - M = 4.00 m
=
2
- n = 4.00 m

Y = N - c = -0.30 m.
M* N
B 2.00 m.
M N

MTRUCK = 23.13 Ton-m.

Pgina 8 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 9
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

Resumen:

Momento Mximo de camin: 31.31 Ton-m.

Momento Mximo de Tndem: 26.74 Ton-m.

3.6.1.2.4 - Carga de carril de diseo

w= 10.30 kN/m = 1.030 Tn/m

1.030 Tn/m

8.0 m
2.0 m
4.00 4.00

S/C Equivalente

Ms/c eq = 8.24 Tn-m (w*L2)/8

Pgina 9 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 10
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

DETERMINACIN DEL ANCHO EFECTIVO

E: Ancho equivalente (mm)
L1: Luz modificada tomada como el menor valor entre la luz real y 18000 mm)
W 1: Ancho modificado del peunte borde a borde tomado como el menor valor entre el ancho real y 18000
mm para carga de multiples carriles o 9000 mm para carga de un solo carril.
W: Ancho fsico del puente borde a borde (mm).
NL: Nmero de carriles de diseo como se especifica en el Atculo 3.6.1.1.1.

L 1 = 8000 mm (Luz del puente)

W 1 = 7200 mm (ancho calzada de dos carriles)
W = 7800 mm (ancho calzada de dos carriles + sardineles)
NL = 2 (nmero de carriles)

I. Clculo ancjo de franjas equivalentes para puentes tipo losa (4.6.2.3 - Anchos de franja equivalente
para puentes tipo):

A. Para uncarril cargado:

250 + 0.42 11 W/NL (4.6.2.3-1)

Ancho Equivalente (E) = 3438 mm 3900 mm

B. Para dos o mas Carriles Cargados:

2100 + 0.12 11 W/NL (4.6.2.3-2)

Ancho Equivalente (E) = 3010.74 3900 mm

ANLISIS Y CALCULO DE LOS EFECTOS DE LA CARGA VIVA

A. Para Una Va Cargada:

Tabla 3.6.2.1-1 - Ampliacin por carga dinmica.

El factor que se aplique a la carga esttica debe tomarse como: 1+ = 1.33
100
De la Tabla 3.6.2.1- 1 Ampliacin por carga Dinmica, IM, tomamos: 33 %

M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E

Mmax = 31.31 Ton-m. ( Camin y Tndem)

Ms/c = 8.24 Ton-m. ( Carga de carril)
m= 1.20 Tn/m ( Carga distribuida del concreto)

M LL+IM = 17.41 Tn-m/m

Pgina 10 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 11
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

B. Para dos Va Cargada:

M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E
Mmax = 31.31 Ton-m.
Ms/c = 8.24 Ton-m.
m= 1.13 Tn/m
M LL+IM = 18.64 Tn-m/m

Se tomar el mximo : M LL+IM = 18.64 Tn-m/m

FACTORES DE CARGA Y COMBINACIONES DE GARGA

Factor de Ductibilidad (nD) = 1.00 (1.3.3 - Ductilidad)

Factor de Redundancia (NR) = 1.00 (1.3.4 - Redundancia)
Sector de Importancia Opertica (nI) = 1.00 (1.3.5 - Importanica Operativa)

i= D*R*I 0.95 (1.3.2.1-2)

i = 1.00

COMBINACIONES DE CARGAS

RESISTENCIA I - Combinacin bsica de cargas relacionadas con el uso vehcular normal del puente sin
viento. Estado Limite
Si ambas reacciones ( carga permanente y carga viva) fueran negativas, la combinacin sera:

Mu = (1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 (LL + IM)) C.3.4.1

Mu = 45.97 Ton-m.

SERVICIO 1 - combinacin de carga relacionada con la operacin normal de uso del puente con un viento
de 90 km/h y con todas las cargas tomadas en sus valores normales. Tambin relacionada con el control de
deflexiones en estructuras metlicas enterradas, revestimiento de tneles, y tubera termoplstica, para
control de ancho de fisura en estructuras de concreto reforzado, y para anlisis transversal relacionado con
traccin en vigas de concreto por segmentos. Esta combinacin de cargas tambin debe utilizarse para la
investigacin de laestabildiad de taludes. Estado Limite

Mu = 1.0(DC + DW) + 1.0 (LL + IM) Tabla 3.4.1-1

Mu = 29.14 Ton-m.

ANLISIS Y DISEO DE REFUERZO REQUERIDO

I. VERIFICACIN POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO Y CHEQUEO DEL ESPESOR DE LA PLACA

Pgina 11 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 12
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

I. VERIFICACIN POR ESTADO LIMITE POR SERVICIO Y CHEQUEO DEL ESPESOR DE LA PLACA

Mu = 29139.8 kg-m Momento a la rotura

fc = 280 kg/cm2
fy = 4200 kg/cm2
fr = 0.62* = 3.28 MPa 32.81 MPa
Fc = 0.40*fc = 112 kg/cm2 Fs = 0.40*fy = 1680 kg/cm2

Es = 2000000 kg/cm2 5.4.3.2 Mdulo de elastiidad acero 200 GPa

Ec = 4800* = 253992 kg/cm2 5.4.2.4.

n = = 7.87 (6.10.1.1.1b-1) b = 100 cm

r = = 15 j=1- = 0.89 k = (+1) = 0.34
3

Chequeo del espesor de la losa:

2
= = 41.32 cm < 50 cm ok
()
d asumido = 45 cm

45 cm
50 cm

5 cm

SECCIN DE LA LOSA

REA DEL REFUERZO DE TRACCIN DE ANCHO DE LOSA

As = = 43.54 cm2
()

II. VERIFICACIN POR ESTADO LIMITE POR RESISTENCIA

Mu = 45.97 Ton-m. Momento resistente a la rotura

REA DE REFUERZO DE TRACCIN (ACERO PRINCIPAL)

Mu =09*As*fy* (d - )=
(1.7)
As = 481.37 cm2
As = 28.63 cm2
As asumido = 28.63 cm2

Pgina 12 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 13
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

ACERO DE REPARTICIN
1750
%Asr = = 19.57 % de As < 50 % ok

Asr = 5.60 cm2

ACERO DE TEMPERATURA
0.75
Ast = () = 8.93 cm2

DISTRIBUCIN DE ACERO
TABLA C.C.5.3-2
Dimensiones nominales de las barras de refuerzo
(Dimetros basados en octavos de refuerzo)
Designacin Dimetro de Dimensiones nominales
de la barra Referencia Permetro Kg./ml
dimetro cm Area cm2
(Vease Nota) en pulgadas cm
No. 2 1/4 0.640 0.32 2 0.25
No. 3 3/8 0.950 0.71 3 0.56
No. 4 1/2 1.27 1.29 4 0.99
No. 5 5/8 1.590 1.99 5 1.55
No. 6 3/4 1.910 2.84 6 2.24
No. 7 7/8 2.220 3.87 7 3.04
No. 8 1 2.540 5.10 8 3.97
No. 9 1 1/8 2.870 6.45 9 5.06

Asp = 28.63 cm2

Vamos a escoger el siguiente dimetro:
1 " rea No.8 = 5.10 cm2
Averiguamos el espaciamiento (S) = 15.81 cm

S asumido = 15 cm.
Asp (final) = 34.00 cm2 ok

Utilizar : = 1 " 15 cm

Pgina 13 de 18
 UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 14
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

ACERO DE REPARTICIN

Asr = 5.60 cm2

Vamos a escoger el siguiente dimetro:
Dimetro a usar = 5/8 " rea No.5 = 1.99 cm2 asumido

Averiguamos el espaciamiento (S) = 31.68 cm

S asumido = 30 cm. Asp (final) = 6.67 cm2 ok

Utilizar : = 5/8 " 30 cm

ACERO DE TEMPERATURA
Ast = 8.93 cm2
Vamos a escoger el siguiente dimetro:
Dimetro a usar = 5/8 " rea No. 5 = 1.99 cm2 sumido

Averiguamos el espaciamiento (S) = 22.40 cm

S asumido = 20 cm cm. Asp (final) = 10.00 cm2 ok

Utilizar : = 5/8 " 20 cm

DESPIECE DE LA LOSA DEL PUENTE

5/8 " 20 cm

5/8 " 30 cm

50 cm

1 " 15 cm

Pgina 14 de 18
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 15
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

Pgina 15 de 18
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 16
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

Pgina 16 de 18
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 17
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

Pgina 17 de 18
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA Pgina 18
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
CURSO DE PUENTES

Pgina 18 de 18