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LOGISTICS
PRESENTADO POR:
GRUPO - 207115_31
Para este trabajo abordaremos y aplicaremos las temticas vistas en la unidad-2 se llevara a
cabo el desarrollo de una serie de actividades encaminadas a la construccin del segundo
trabajo colaborativo del curso.
La parte de logstica busca que las empresas sean ms competitivas en el mercado para as
poder mejorar su rentabilidad, competitividad y permanencia, es necesario crear nuevas
estrategias que le sirvan a cualquiera empresa ya sea de servicios o de productos para
competir con los mejores estndares de calidad y de servicio.
La logstica parte de varias definiciones, pero va siempre enfocada a la eficiencia y en las
diferentes actividades, que se coordina dentro y fuera de ella buscando bsicamente un
excelente servicio al cliente.
Por medio de este trabajo se busca comprender la posicin que ha tenido Colombia a lo
largo del tiempo con respecto a su desarrollo logstico; Colombia ha firmado muchos
tratados de comercio como podemos nombrar Colombia- estados unidos, Colombia- unin
europea, Colombia china por nombrar algunos sin contar con los que tiene en la
comunidad andina; Desafortunadamente Colombia aunque ha firmado estos tratados
debemos mencionar que no cuenta con la red necesaria para poder cumplir con todos estos
compromisos cosas que han llevado a que en Colombia la Logstica se vea gravemente
afectada ya que pasa a tener unos fletes muy costosos por encima de centro amrica y
algunos pases sur americanos, por tal motivo mediante el plan COMPES, se busca
redisear la infraestructura Logstica en Colombia para poder as elevar la competencia
frente al mercado global actual existente.
1. En el primer cuadro, el puesto que ocupa actualmente Colombia en cada uno de
estos reportes, y las acciones que el Gobierno Colombiano est adelantando para
mejorar la posicin del Pas en cada uno de estos Reportes.
CUADRO DE CADA UNA DE LOS PUESTOS QUE OCUPA COLOMBIA EN
CADA UNO DE LOS REPORTES
CUADRO COMPARATIVO
TRACKING
LPI LPI INTERNATIONAL LOGISTICS
Pas Ao RANK SCORE CUSTOMS INFRASTRUCTURE SHIPMENTS COMPETENCE
& TIMELIN
TRACING
Dadas las caractersticas del Sistema Logstico Nacional y desde el punto de vista institucional,
la logstica es un tema de ndole transversal que involucra al sector transporte, al comercio y
desarrollo empresarial, a las tecnologas de la informacin y las comunicaciones, y al control de
la mercanca y facilitacin del comercio, entre otros; y por ende a las entidades que representan y
velan por cada uno de dichos intereses. As mismo, involucra al sector privado, representado en
los productores, distribuidores, prestadores de servicios logsticos y de transporte, y cada uno de
los actores involucrados en el intercambio de mercancas.
Esta multiplicidad de actores, implica que cualquier medida a adoptar sobre el flujo de
intercambio comercial, ya sea a nivel nacional o internacional, puede influenciar el desempeo
logstico nacional. Por consiguiente, la adopcin de medidas descoordinadas que no tengan en
cuenta la integralidad de la cadena de abastecimiento y de los flujos de comercio, y que a su vez
no involucren a las empresas y entidades, se convierte en una vulnerabilidad del sistema logstico
nacional.
En ese sentido, se define como objetivo general del Comifal el analizar y estudiar los
procedimientos requeridos para el desarrollo del intercambio comercial de Colombia, con el fin
de adoptar las medidas necesarias para mejorar la eficiencia en toda la cadena logstica del
comercio exterior e interior en beneficio de la competitividad de la economa nacional. En ese
sentido, los objetivos especficos bajo los cuales se guiar Comifal sern los siguientes:
B. PRODUCCIN DE INFORMACIN
El Gobierno Nacional busca desarrollar una estrategia de orientacin de polticas basada en una
Encuesta Nacional Logstica. Para ello, con el apoyo del programa Ms Inversin para el
Desarrollo Sostenible MIDAS de la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo
Internacional USAID se desarroll una primera propuesta metodolgica para la recoleccin de
informacin basada en encuestas dirigidas al sector productivo y a prestadores de servicios de
transporte y logstica. Los indicadores incluidos en dicho ejercicio explicarn el desempeo
logstico en seis grandes aspectos:
Procesamiento de rdenes de clientes, planeacin de inventarios, compras, transporte y
distribucin.
Almacenamiento y logstica de reversa.
En desarrollo de lo anterior, se busca la institucionalizacin de una herramienta que pueda dar
continuidad al proceso y permita observar el comportamiento de la logstica en el pas a travs del
tiempo. En ese sentido, es importante contar con la participacin del Departamento Administrativo
Nacional de Estadstica DANE como entidad responsable de la planeacin, levantamiento,
procesamiento, anlisis y difusin de las estadsticas oficiales en Colombia, para que en un trmino
no superior a un (1) ao, y basado en la primera propuesta que se encuentra en desarrollo revise,
mejore y adopte una metodologa propia, con la cual pueda replicar el ejercicio con una
periodicidad no mayor a un ao, lo cual depender de la necesidad y facilidad de produccin de
dicha informacin.
Una vez se cuente con la metodologa y recursos para la produccin de informacin, en el marco
del Sistema Nacional de Competitividad y del Comifal, el DNP DIES presentar el anlisis de la
informacin recolectada y evaluar en coordinacin con el Ministerio de Transporte y el
Ministerio de Comercio, Industria y Turismo la necesidad de adopcin de polticas pblicas para la
optimizacin del sistema logstico nacional.
Corredores Logsticos Funcionales en Colombia
Riohacha
Sta. Marta Maiicao
Cartagena Vallledupar
Barranquiilla
Sincelejo
Monteriia
Ccuta
Caribe - Venezuela Montera - Venezuela Medelln Cartagena Bogot Barranquilla Medelln Venezuela Medelln Buenaventura Bogot Medelln Bogot Manizales Bogot Buenaventura Bogot Venezuela
Arauca
Cali Buenaventura Cali Ecuador Bucaramanga
Tunjja
Pereiira
Armeniia Bogot D.C.
Ejes futuros
Medelln - Turbo Buenaventura
Cali
Man Neiiva
Popayn
Tumaco
Ipiialles
C. OPTIMIZAR LA PROVISIN DE INFRAESTRUCTURA
En cuanto al desarrollo de infraestructura fsica de transporte, la estrategia del Gobierno nacional
plasmada en el Plan Nacional de Desarrollo 20062010 Estado Comunitario: desarrollo para
todos, en la Visin Colombia II Centenario y en la Agenda Interna para la Productividad y la
Competitividad, est enfocada hacia la consolidacin de los corredores de comercio exterior, con
proyectos de alto impacto que, por su envergadura, generarn las condiciones necesarias para
absorber las presiones que pueda ocasionar el previsible y creciente intercambio comercial.
El plan de inversiones para el sector de infraestructura asciende $69.1 Billones, de los cuales para
el desarrollo del sector de transporte incluye inversiones por $20 billones, en donde la
participacin del sector privado representa el 46% de dichas inversiones. En ese sentido, se estn
adelantando ambiciosos programas que apuntan al mejoramiento de la competitividad, entre los
que se encuentran la entrega en concesin de importantes corredores viales y aeropuertos, la
reactivacin del transporte frreo y fluvial, el aumento de la capacidad instalada en las concesiones
portuarias y el desarrollo de corredores arteriales complementarios de competitividad.
Complementando lo anterior, y con el objeto de optimizar la provisin de infraestructura, as como
el desarrollo del sector logstico y su articulacin con las polticas de desarrollo territorial, el
Gobierno Nacional se desarrollar las siguientes acciones:
a. Promocin para el desarrollo de infraestructura Logstica Especializada.
El desarrollo de proyectos de infraestructura de transporte, estar apoyado en la promocin de un
sistema de plataformas logsticas que articule y aglomere la oferta de infraestructura y
servicios, con el objetivo de generar proyectos de impacto para el comercio exterior y para la
distribucin de mercancas de produccin y consumo, as como promover y potenciar el uso de la
infraestructura instalada.
Un territorio tendr facultades para convertirse en mbito logstico cuando presente madurez en el
sector productivo de valor agregado y de consumo, de forma que la presencia de dichas
plataformas logsticas permita impulsar la actividad logstica, mejorando la eficiencia de procesos
logsticos ya existentes y favoreciendo la aparicin de nuevos; su potencialidad como mbito
propicio para la logstica estar determinado tambin por la presencia de nodos de ruptura de carga
por cambio de modo (puertos, aeropuertos) o por motivos externos a la propia cadena (pasos de
frontera). En ese sentido, y como una primera propuesta en la focalizacin de inversiones, se
identificaron nueve zonas con potencial para el desarrollo logstico en el pas tal y como se
presenta a continuacin:
mbitos logsticos en Colombia
Riohacha
Sta. Marta
Maicao
Barranquilla
Valledupar
Cartagena
Sincelejo
Monteria
Ccuta
Arauca
Turbo Bucaramanga
Medelln
Tunja
Manizale
Pereira Caribe
Armenia Bogot D.C.
Frontera Noreste Antioquia
Ibagu
Buenaventura Cauca Pacfico Eje Cafetero Frontera Sur Frontera Este
Buga
Terminal del Magdalena Bogot
Cali
Neiva Ro Magdalena y
Canal del Dique
Popayn
Tumaco
Pasto
Ipiales
Riohacha
Sta. Marta Maiicao
Cartagena Vallledupar
Barranquiilla
Sincelejo
Monteriia
Ccuta
Caribe - Venezuela Montera - Venezuela Medelln Cartagena Bogot Barranquilla
Arauca Medelln Venezuela Medelln Buenaventura Bogot Medelln Bogot Manizales Bogot Buenaventura Bogot Venezuela
Bucaramanga
Cali Buenaventura Cali Ecuador
Cali Bogot Turbo Medellln
Tunjja
Pereiira
Armeniia Bogot D.C.
Buenaventura
Ejes futuros Cali
Neiiva
Medelln - Turbo
Man
Popayn
Tumaco
Ipiialles
Este diagnstico se constituye como una primera propuesta de definicin de reas estratgicas para
promover el desarrollo de plataformas logsticas y generar las condiciones propicias para su
implementacin, con el apoyo de potenciales usuarios, como herramienta para la facilitacin del
intercambio comercial y del desarrollo de la logstica en el pas. Aun as, esta propuesta de
desarrollo no hace referencia a proyectos especficos, sino que obedece a la identificacin
conceptual de las potencialidades logsticas del pas.
Por otro lado, se debe tener en cuenta que el Gobierno Nacional no busca limitar el desarrollo de
este tipo de infraestructura en otros sitios del pas, ni pretende desconocer el desarrollo de
proyectos en curso, ya que la ubicacin definitiva de una plataforma logstica deber obedecer a la
realizacin de estudios especficos de demanda, de micro-ubicacin logstica, de disponibilidad del
suelo, y de viabilidad financiera.
Para la promocin de dicha infraestructura, se ha identificado como mecanismo incluir a las
plataformas logsticas dentro del rgimen de zonas francas estipulado en la Ley 1004 de 20053, con
el fin de estimular las inversiones en este tipo de infraestructura especializada, por considerarse
como estratgicas para potenciar el comercio exterior colombiano y para la facilitacin del
comercio de bienes y servicios a nivel nacional.
Infraestructura y desarrollo territorial
El Gobierno Nacional desarrollar las disposiciones normativas requeridas para efectos de
promover un adecuado desarrollo de las actividades logsticas en municipios del pas, garantizando
su debida articulacin con las polticas de desarrollo territorial de los mismos, a travs de la
reglamentacin de la ley 388 o la revisin y ajuste de los Planes de Ordenamiento Territorial - POT.
Con el mismo propsito, dentro del desarrollo de los estudios piloto de promocin de plataformas
logsticas, se contemplar la formulacin manuales metodolgicos que desde el punto de vista
urbanstico y tcnico, orienten a los entes territoriales ante una eventual inclusin y/o aprobacin
en el desarrollo de iniciativas de este tipo de infraestructura y a sus posibles desarrolladores en la
formulacin de proyectos de impacto para el comercio tanto interior como exterior, y su
interrelacin con la infraestructura de transporte de orden nacional, teniendo en cuenta entre otros,
lo dispuesto en la ley 1228 de 2008.
Logstica y movilidad urbana
Es importante resaltar que la logstica urbana est tipificada como un importante eslabn en la
cadena de abastecimiento, teniendo en cuenta que por las caractersticas de desarrollo del pas, las
principales ciudades coinciden con los centros de produccin y consumo, por lo cual resulta
imperante adelantar estrategias para mejorar la movilidad de las ciudades en cuanto al manejo de la
distribucin interna de bienes.
Con el objetivo de estructurar ciudades competitivas, eficientes y equitativas, que permitan a los
ciudadanos tener oportunidades seguras de movilidad bajo principios de economa, y teniendo en
cuenta que en cumplimiento de las leyes 388 de 1997 y 1083 de 2006, las entidades municipales y
distritales deben adoptar mediante decreto los Planes de Movilidad Sostenible en concordancia con
los Planes de Ordenamiento Territorial, el Gobierno Nacional en coordinacin con los entes
territoriales, adelanta acciones en la planificacin del transporte urbano de pasajeros, desarrollando
estrategias en ciudades principales e intermedias, en cuanto al desarrollo de Sistemas Integrados de
Transporte Masivo - SITM y Sistemas Estratgicos de Transporte Pblico SETP,
respectivamente.
Por lo anterior, se evidencia la necesidad de desarrollar herramientas de planificacin urbana que
orienten a los entes municipales en la formulacin de planes logsticos de manejo de la carga que
permitan entre otros, identificar las necesidades de mejoramiento de infraestructura, equipamientos
urbanos que faciliten su manejo y el establecimiento de medidas de control de trnsito y trfico
para la optimizacin del uso de la infraestructura instalada.
Para ello, el Departamento Nacional de Planeacin se encuentra adelantando en el marco del
Programa de Participacin Privada y Concesiones en Infraestructura PPCI, la consultora Planes
urbanos logsticos para la gestin de carga para las ciudades de Barranquilla, Bucaramanga y sus
reas Metropolitanas, como casos piloto, cuyo objeto es la definicin de los procedimientos
metodolgicos para la inclusin de criterios de manejo de carga en los planes de movilidad
urbanos. En ese sentido, se contar con un periodo de nueve (9) meses para la obtencin de dicha
metodologa, as como su difusin en los entes territoriales.