INFORME

Perfil Logstico Japn

ANTECEDENTES
El Ministerio de Comercio Exterior, tiene como lineamiento estratgico el aumento de la
conectividad para asegurar los accesos a mercados internacionales de productos
ecuatorianos a precios competitivos.
Japn es un pas insular en el este de Asa, situado en el ocano Pacfico con una
poblacin de 127.6 millones de habitantes. Posee un PIB de $ 5,96 billones de dlares.
El ndice de importaciones en Japn es de $ 766.6 billones de dlares lo ubican en el
quinto puesto en comparacin con los otros pases del mundo y en esta misma ubicacin
en exportaciones con $ 697 billones de dlares.1
Se ha solicitado hacer un anlisis de la logstica a Japn, establecer la situacin actual
para el ingreso a este mercado.
OBJETIVO
Determinar el perfil logstico que se maneja actualmente entre Ecuador y Japn,
dificultades que existen para llegar a este mercado y el tiempo y problemas en la salida
de aduana en destino.
PERFIL LOGSTICO
Los principales puertos martimos son:
- Puerto Tokio es uno de los ms grandes de Japn y de la cuenca del Ocano
pacfico con un trfico anual de 4,416.119 TEUs.
- Puerto Yokohoma es el mayor puerto del pas, maneja 2,992.517 de TEUS al
ao, mantiene un sistema de puertos hermanos, con varias ciudades como
Dalian-China, Hambuirgo-Alemania, Oakland- Estados Unidos, etc.
- Puerto Kobe se encuentra en la gran rea de Osaka ocupada por la regin
industrial de Hanshin, el tamao del puerto est limitado por las islas artificiales
construidas en l, tiene un trfico de 2,725.304 de TEUs al ao.
- Puerto Nagoya tiene un trfico anual de 2,471.821 de TEUS.
Los principales aeropuertos internacionales son:
- Narita (Tokio) tambin acta como centro de conexin de algunas aerolneas,
maneja alrededor de 2,373.133 toneladas de carga.
- Kansai (Osaka) Maneja un total de carga aproximado de 843.368 Toneladas.
- Nagoya o aeropuerto de Chubu, es uno de los ms importantes de Japn tiene
un promedio de 162.000 toneladas.
Las principales lneas areas nacionales son Japan Airlines y All Nippon Airways, las
cuales ofrecen servicios directos a los principales destinos internacionales. Ecuador no
cuenta con un servicio directo a Japn. La carga ecuatoriana area llega a Japn a
travs de sus principales puntos de trasbordo, que son Miami y msterdam, las cuales
tienen rutas directas a Japn.

1
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html
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Procedimiento de importacin y costo.

El proceso de importacin en Japn toma aproximadamente 11 das y tiene un costo
aproximado de USD $ 970. Para poder determinar si los costos de importacin son en
realidad una restriccin para el acceso al mercado, hemos comparado las mismas
variables con pases cercanos geogrficamente a Japn y que tengan relevancia en el
comercio exterior ecuatoriano. Se ha tomado como referencia a China y Rusia, que
representan el % de las exportaciones ecuatorianas.
Tabla1.

Japn Rusia China

Procedimientos de Tiempo Costo Tiempo Costo Tiempo Costo
importacin (das) (US$) (das) ( US$) (das) (US$)
Preparacin de 5 140 12 258 15 260
documentos
Control tcnico de 2 135 2 650 4 80
aduana
Manejo de carga en 2 250 2 490 3 140
terminal portuario
Transportacin 2 445 5 1385 2 135
interna y manejo de
carga
Total 11 970 21 2810 24 615
Fuente: Doing Business 2014

De acuerdo a la tabla, se puede apreciar que los costos de importacin en China son
menores que a Japn, sin embargo el tiempo es un poco ms del doble que el tiempo
de importacin a Japn. Si es comparado con Rusia, observamos que no slo el tiempo
es superior, sino el costo de importar a Rusia es 3 veces mayor que a Japn. Si
consideramos que la mayora que Ecuador exporta a estos destinos son productos
perecederos, se establece que Japn ofrece una ventaja en tiempos en relacin a los
pases evaluados.
Considerando que las exportaciones a Rusia son aproximadamente tres veces mayores
que a Japn, a pesar que los gastos de importacin son superiores, nos indicara que
el costo de importacin en destino no representa una barrera significativa para la llegada
de productos a Japn.

Documentos necesarios para la importacin

De acuerdo a la Ley de Aduanas de Japn, como parte de los procedimientos requeridos
para la importacin de mercancas, el importador deber obtener un permiso de
importacin de productos para poder presentar la respectiva Declaracin de Importacin
en la Direccin General de Aduanas, lo cual debe ser realizada despus que las
mercancas hayan entrado en una zona de Hozei (es una zona especialmente
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designada por el Ministerio de Hacienda para almacenar mercancas importadas o

mercancas destinas a la exportacin) para los respectivos controles. Los documentos
exigidos y procedimientos son comunes en todos los pases (BL, Facturas, etc.)
Sin embargo, de acuerdo a la informacin obtenida a travs de las oficinas comerciales,
se ha identificado que los requisitos en materia sanitaria y calidad son bastante
exigentes y los productores ecuatorianos encuentran dificultades en cumplir estos
requisitos. Adicionalmente, es necesario obtener un certificado de aprobacin de
mercancas cuya aprobacin se requiere por el Ministerio de Economa, Comercio e
Industrias o al Director de Aduanas.

EXPORTACIONES ECUATORIANAS A JAPN

Actualmente los productos que se exportan desde Ecuador con destino a Japn,
generalmente se embarcan en el Puerto Martimo de Guayaquil (GYE), en contenedores
de carga seca y refrigerada. El tipo de contenedor ms utilizado es el refrigerado (%).
Los principales productos de exportacin a Japn son:
Principales productos de exportacin

CINCO PRINCIPALES PRODUCTOS DE EXPORTACIONES DE ECUADOR HACIA

JAPON 2013
PARTIDA DESCRIPCION TONELADAS
27090000 ACEITES CRUDOS DE PETROLEO O DE 619,943.15
MINERALES BITUMINOSO
23012011 HARINA POLVO Y PELLETS CON UN 34,083.14
CONTENIDO DE GRASA SUPERIOIR A 2% EN
PESO
08039011 BANANAS O PLATANOS FRESCOS TIPO 40,648.03
CAVENDISH VALERY
07041000 COLES INCLUIDO REPOLLOS, COLIFLORES 6,561.01
Y BRCOLES (BROCCOLI)
03061600 CAMARONES Y LANGOSTINOS Y DEMAS 927.08
DECPODOS NATANTIA DE AGUA FRIA.
Fuente: informacin estadstica Banco Central del Ecuador.

EXPLICAR EL CUADRO (brevemente)

Existe la ruta que es operada por lneas navieras que manejan itinerarios haciendo
transbordo en Panam. Entre las navieras ms importantes tenemos a Hapag-Lloyd y
Nippon Yusen Kaisha, representadas en Ecuador por Transoceanica, Maersk y
Evergreen Line.
El tiempo de trnsito, costo y ruta depende del puerto de llegada. Por ejemplo, la ruta
Guayaquil- Panam (Balboa)- Japn (Yokohama) tiempo aproximado de 30-44 das. Si
se desea llegar a otros puertos, existe la posibilidad de hacer escala en China con la
ruta Guayaquil-Panam (Balboa)- China (Yantian)- Japn (Kobe). Esta ruta tiene una
duracin aproximada de 52 das.
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El flete aproximado es de USD 5,000.00 por contenedor refrigerado de 40 pies (Fuente:

Proecuador). De acuerdo al mismo estudio, un el costo aproximado para contenedores
de la misma caracterstica a China no presenta diferencia significativa con el flete a
Japn. De hecho, el costo estimado de un flete a Rusia es 10% mayor que Japn.
El producto de mayor influencia para la exportacin hacia Japn es el aceite crudo de
petrleo, pero hay productos como la harina de pescado, bananas frescas, brcoli y
camarones. (Q prodycto via area)
Como se mencion anteriormente, las barreras sanitarias y de calidad son exigentes en
este pas, lo cual ha sido identificado por los exportadores como la principal barrera de
entrada.

CONCLUSIN
Japn es un mercado que solo se logra autoabastecer con produccin nacional de
alimentos, nicamente en un 40% (datos del Ministerio de Economa del Japn),
dependen de las importaciones de distintos pases.
La principal limitante que tienen las exportaciones ecuatorianas a Japn no est
relacionada a la logstica y transporte, se ha comprobado en el anlisis que, a pesar de
que los tiempos y costos de importacin de China y Rusia son ms altos, existe un
mayor flujo de exportaciones hacia estos destinos. La limitante mayor est relacionada
a las barreras para-arancelarias: etiquetado, certificados sanitarios, certificados de
toxicidad, anlisis microbiolgicos, qumicos, fsicos y documentacin previa, as como
a requerimientos de calidad de parte de los distintos canales de compra.
Se recomienda que el MCE-Proecuador concentre los esfuerzos en actividades de
capacitacin a los exportadores y potenciales exportadores sobre las exigencias del este
mercado, que es considerado como el ms difcil del mundo.