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2.

INTRODUCCION
Una bomba es un dispositivo empleado para elevar, transferir
o comprimir lquidos y gases. En definitiva, son mquinas que
realizan un trabajo para mantener un lquido en movimiento
consiguiendo as aumentar la presin o energa cintica del
fluido. Existen infinidad de formas de clasificacin de bombas
pero fundamentalmente se pueden dividir en dos grandes
grupos:
Bombas volumtricas o de desplazamiento positivo, entre
las que se encuentran por ejemplo las alternativas, rotativas y
las neumticas, pudiendo decir a modo de sntesis que son
bombas de pistn, cuyo funcionamiento bsico consiste en
recorrer un cilindro con un vstago.
Bombas dinmicas o de energa cintica: fundamentalmente
consisten en un rodete que gira acoplado a un motor. Entre
ellas se sitan las regenerativas, las especiales, las perifricas
o de turbinas y una de las ms importantes, las centrfugas.
Una bomba centrfuga es una mquina que consiste de un
conjunto de paletas rotatorias encerradas dentro de una caja
o crter, o una cubierta o coraza. Se denominan as porque la
cota de presin que crean es ampliamente atribuible a la
accin centrfuga.
Son muchos los problemas que pueden venir asociados a una
bomba centrfuga y el tratar de resolverlos de la manera ms
eficientemente posible pasa, primeramente, por conocer de
manera exacta y precisa si la bomba est funcionando dentro
de los parmetros para los cuales fue diseada, es decir, el
punto en el cual se encuentra trabajando. Aqu radica la
importancia que tiene el saber interpretar de modo preciso las
curvas caractersticas de una bomba centrfuga.
En la prctica la cual se realizo el 16 de septiembre del 2015
se obtuvieron las curvas caractersticas del funcionamiento de
una bomba centrifuga accionada a velocidad constante. El
mtodo experimental consisti en fijar el caudal con ayuda de
la vlvula y se utiliz el inversor para ajustar la velocidad del
1
motor; abriendo de nuevo la vlvula de descarga, se procedi
a tomar las lecturas en un rango de valores de carga, as
como del caudal cero. Se midi las presiones en los
manmetros de aspiracin y descarga. Es importante recalcar
que para cada valor de carga se tom el tiempo de coleccin
del volumen de agua, para determinar el caudal. En el
presente informe se muestran las curvas caractersticas
obtenidas, as como sus respectivos clculos e interpretacin.
3. OBJETIVOS
3.1. GENERAL
Determinar las caractersticas de una bomba centrfuga a
diferentes rpm.

3.2. ESPECIFICOS

Construir las curvas caractersticas de Caudal vs Carga


total, Caudal vs Potencia y Caudal vs Eficiencia de la
bomba centrfuga.

Realizar el anlisis e interpretacin de las curvas


caractersticas de la bomba centrfuga.

2
4. ESQUIPOS Y MATERIALES

1. Banco Hidrulico
2. Cronmetro
3. Bomba centrfuga F1 27
4. Suministro de agua

5. GENERALIDADES
Cuando hablamos de bombas generalmente nos referimos
a mquinas de fluido que transfieren energa,
o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la
densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras
mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de
aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es
comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas
que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas
de vaco o las bombas de aire.

Clasificacin de las bombas:

Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico en las que


el principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica,
de modo que el aumento de presin se realiza por el empuje

3
de las paredes de las cmaras que varan su volumen. Si ese
volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba
es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden
subdividirse en:

Bombas de mbolo alternativo: Algunos ejemplos de este


tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn,
la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de
accionamiento axial.

Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas: Algunos


ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de
paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes,
la bomba de tornillo o la bomba peristltica.

Bombas rotodinmicas en las que el principio de


funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de
movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la
hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios
rodetes con labes que giran generando un campo de
presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del
fluido es continuo. Estas turbomquinas hidrulicas
generadoras pueden subdividirse en:

Radiales o centrfugas cuando el movimiento del fluido


sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete
impulsor.

Axiales cuando el fluido pasa por los canales de los


labes siguiendo una trayectoria contenida en un
cilindro.

Diagonales o helico-centrfugas cuando la trayectoria del


fluido se realiza en otra direccin entre las anteriores, es
decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.

4
Bombas Centrifugas
Las Bombas Centrfugas tambin llamadas Rotodinmicas, son
siempre rotativas y son un tipo de bomba hidrulica que
transforma la energa mecnica de un impulsor. El fluido entra
por el centro del rodete, que dispone de unos labes para
conducir el fluido, y debido a la fuerza centrfuga es
impulsado hacia el exterior de manera radial, y por efecto de
esto lo conduce hacia las tuberas de salida o hacia el
siguiente rodete se basa en la ecuacin de Euler y su
elemento transmisor de energa se denomina impulsor
rotatorio llamado rodete en energa
cintica y potencial requeridas y es este elemento el que
comunica energa al fluido en forma de energa cintica.Las
diferentes clases de bombas se definen de acuerdo con el
diseo del rodete, el que puede ser para flujo radial o axial.

1. Tipo Radial

Este rodete enva por una fuerza centrfuga, el flujo del fluido
en direccin radial hacia la periferia de aquel. La carga de
velocidad es convertida a carga de presin en la descarga de
la bomba. Por lo general, los alabes (aletas) de estos rodetes
estn curvados hacia atrs. El rodete radial ha sido el tipo
ms comnmente usado.

2. Flujo axial o tipo hlice

Casi toda la carga producida por este rodete es debida a la


accin de empuje de las aletas. El fluido entra y sale del
rodete en direccin axial o casi axial.

3. Flujo mixto

La carga se desarrolla con un rodete delgado, en parte por


fuerza centrfuga y en parte por el empuje de las aletas.

5
Esto se consigue construyendo aletas de curva doble o en
forma de hlice, de tal forma que la descarga es una
combinacin de flujo axial y radial.

Los cambios de las caractersticas de los rodetes tipo radial


con respecto a los de tipo axial son, respectivamente, de
carga grande y flujo moderado a flujo extremadamente
grande y carga baja.

CARACTERSTICAS DE LA BOMBA UTILIZADA EN LA PRCTICA


El equipo incluye una bomba de velocidad variable, un puente
de conexiones hidrulicas independiente y un sistema de
tubera flexible con acoplamientos rpidos.

La bomba auxiliar est montada sobre una base, que se


coloca cerca de la bomba principal del Banco Hidrulico, y se
usa en forma conjunta con sta.

La bomba es impulsada por un motor, cuya velocidad es


variada por un inversor. La velocidad de giro, tensin y
corriente del motor pueden controlarse fcilmente desde la
pantalla del inversor.

Un medidor de presin diferencial est montado directamente


sobre la entrada de la bomba, y otro directamente sobre su
salida. El puente de conexiones hidrulicas independiente
incluye un manmetro y una vlvula de control de caudal,
ubicados antes de una tubera de descarga con difusor.

Descripcin de la bomba:
Tipo centrfuga
Carga mxima: 21m H2O
Caudal mximo: 1.35 litros/seg

6
Motor de 0.36Kw

Controlador de velocidad:
Inversor PWM (control por ancho de pulsos)

Intervalo de velocidades:
0 a 1500 rpm

Rango de medicin del manmetro:


0 a 60m H2O

Rango del manmetro diferencial:


-10 a + 45m H2O

6. PROCEDIMIENTO DE LA PRCTICA

Se conect la bomba a la alimentacin elctrica,


asegurando que la bomba F1 27 estuviera
correctamente conectado al Banco hidrulico.

7
Se Prosigui a abrir la vlvula de drenaje del banco
hidrulico y cerrando inmediatamente cuando el tanque
de medida se vaco. Cerramos la vlvula de control de
descarga del F1 27, encendiendo la alimentacin en el
inversor del F1 27, presionando el botn RUN en el
inversor.

Se Utiliz el inversor para ajustar la velocidad del motor


a la velocidad mxima de 50 Hz, indicando en la pantalla
del inverso la velocidad del motor inversor y se abre la
vlvula de control de descarga.

Para dichos procedimiento se recomienda tomar las


lecturas y el tiempo de manera precisa y rpida dicho
esto se procede a tomar una serie de lecturas en un
rango de valores de carga, variando el cabezal o altura
de carga con la vlvula de control de descarga,
incluyendo los datos de caudal cero con la vlvula
totalmente cerrada.

Con la ayuda de los manmetros ubicados en la entrada


y salida de la bomba, se tom lecturas de presin en la
succin y descarga de la bomba.

Se registr el tiempo de coleccin del volumen de agua


para cada valor de carga.

Tambin las lecturas de la velocidad de la bomba (Hz) y


de la potencia de salida del motor (KW), se tomaron
desde el inversor cada vez que variamos la carga de la
bomba para diferentes tablas de recoleccin de datos.

8
7- TABLA DE RECOLECCION DE DATOS

# Velocidad Vol Tiempo h1 h2 A V (to


Lectur (rpm) (ltr) (seg) e)
a
1 2800 10 7.76 -2.5 2 1.695 230 103
2 2800 10 7.94 -2 4.5 1.665 230 102
3 2800 10 9.12 -1 7 1.635 230 98
4 2800 10 9.17 -0.5 9.5 1.625 230 98
5 2800 10 11.01 -0.5 12 1.6 230 94
6 2800 10 11.99 0.5 14.5 1.545 230 87
7 2800 10 23.54 0.5 17 1.465 230 77
8 2800 0 0 1 18.5 1.37 230 61

9
8. FORMLAS A UTILIZAR
Carga Total (H)

H=( Z 1Z2 ) +(h1h2)

Descarga (Q)

V
Q=
t

Donde:
V : Volumen del agua
t : Tiempo de descarga

Potencia del Motor o Potencia elctrica (Pot E)

Pot E=V A (Watts)

Donde:
V : Voltaje (Voltios)
A : Corriente (Amperios)

Potencia del impulsor ( Pot IMP)

Pot IMP = (Watts)

Donde:
: Momento de torque (N/m)
: Velocidad angular (rad/s)

Potencia de salida (Pot SAL )

10
Pot SAL =Lecturadirecta(Watts)

Potencia Hidrulica [o absorbida] ( Pot H )

Pot H =QH (Watts)

Donde:
Q : Desperdicio (m3/s)
H : Carga Total (m)
: Peso especfico del fluido (agua 9,810N/m 3)

Eficiencia electromecnica ( e

Pot IMP
e = 100
Pot E

Eficiencia mecnica ( m

Pot SAL
M= 100
Pot IMP

Eficiencia hidrulica ( h

Pot H
e = 100
Pot SAL

Eficiencia Total ( T

11
Pot H
T = 100
Pot E

9. CALCULOS
I- Carga Total (H)
H 1=( Z 1Z 2)+(h 1h 2)

H 1=(0.0200.17)+(2.5 2)

H 1=4.65

H 2=(0.020 0.17)+(2 1.5)

H 2=6.65

H 3=( 0.0200.17)+(17)

H 3=8.15

H 4=( 0.0200.17)+(0.5 9.5)

H 4=10.5

12
H 5=( 0.0200.17)+(0.5 12)

H 5=12.65

H 6=(0.0200.17)+(0.5 14.5)

H 6=14.15

H 7=(0.0200.17)+(0.5 17)

H 7=16.65

H 8=( 0.0200.17 ) + ( 118.65 )

H 8=17.65

II- Potencia del motor

Pmotor=A 1Vi

Pmotor 1=1. 695230=389.85 watts

Pmotor 2=1.665230=382.95 watts

Pmotor 3=1.635230=376.05 watts

Pmotor 4=1.625230=373.75 watts

Pmotor 5=1.60230=368 watts

Pmotor 6=1.545230=355.35 watts

Pmotor 7=1.165230=336.95 watts

Pmotor 8=1.37230=315.1 watts

13
III- Potencia del impulso

Pot imp=

Pot imp1=1. 035 N /m293.21 rad /s

Pot imp1=303.47 watts

Pot imp2=1.025 N /m293.21 rad /s

Pot imp2=300.5 watts

Pot imp3=0.985 N /m293.21 rad /s


Pot imp3=288.81 watts

Pot imp 4=0.985 N /m293.21 rad /s

Pot imp 4=288. 81 watts

Pot imp5=0.945 N /m293.21 rad /s

Pot imp5=277.08

Pot imp 6=0.875 N /m293.21 rad / s


Pot imp 6=256.55 watts

14
Pot imp7=0.775 N /m293.1 rad / s

Pot imp7=227.23 watts

Pot imp 8=0.615 N /m293.21 rad / s

Pot imp 8=180.32 watts

IV- DESCARGA
Q1=V =0.010=0.0012 m3 /seg

t=7.76

Q2=0.010=0.0013

7.94

Q3=0.010=0.0011

9.12

Q 4=0.010=0.0011

9.12

Q5=0.010=0.0009

11.01

Q 6=0.010=0.0008

11.99

Q7=0.010=0.0004

23.54

15
V.EFICIENCIA ELECTROMECANICA

POTimp
Num = POTmotor x 100%

303.47
x 100 =77.84
389.85

300.5
x 100 =78.46
382.95

288.81
x 100 =76.80
376.05

288.81
x 100=77.27
373.75

277.08
x 100 =75.29
368

256.55
x 100 =72.19
355.35

277.23
x 100 =67.43
336.95

16
180.32
x 100 =57.22
315.1

Pabso , bomba
Ntotal= x 100
V- Pmotor

54.73
x 100 =14
389.85

84.80
x 100 =22.14
382.95

87.94
x 100 =23.39
376.05

109.52
x 100 =29.30
373.75

111.68
x 100 =30.33
368

111.04
x 100 =31.25
355.35

65.33
x 100 =19.38
336.95

17
0
x 100 =0
315.1

VI. I POTENCIA ABSORBIDA

Pabs=Q x H x V

0.0012 x 4.65 x (9810)

0.054 54.73 watts

0.0013 x 6.65 x (9810)

0.084 84.80 watts

0.0011 x 8.15 x (9810)

0.087 87.94 watts

0.0011 x 10.15 x (9810)

0.109 109.52 watts

0.0009 x 12.65 x(9810)

0.111 111.68 watts

0.0008 x 14.15 x(9810)

0.111 111.04 watts

18
0.0004 x 16.65 x (9810)

65.33 watts

0.0000 x 17.65 x(9810)

0 0 watts

Eficiencia hidrulica ( h

Pot H
h = 100
Pot SAL

54.73
h = 100 =23.80
230

84.80
h = 100 =36.87
230

87.94
h = 100 =38.23
230

109.52
h = 100 =47.62
230

111.68
h = 100 =49
230

111.04
h = 100 =48.3
230

130.67
h = 100 =58.81
230

19
65.33
h = 100 =28.40
230

Eficiencia mecnica ( m

Pot SAL
M= 100
Pot IMP

230
M= 100 =76
303.47

230
M= 100 =77
300.5

230
M= 100 =80
288.81

230
M= 100 =80
288.81

230
M= 100 =83
277.08

230
M= 100 =90
256.55

20
230
M= 100 =101.2
227.23

230
M= 100 =128
180.32

10- TABLA DE RESULTADOS

N Q H Absorb Eficienci Mot Mecni Eficien Eficien Eficien


o (m3/ (m) ida a or ca cia cia cia
s) (watt) hidruli (wat (watt) mecn elctri total
ca nh% t) ica nm ca ne n%
% %
1 0.00 4.65 54.73 23.80 389. 303.47 76 77.84 14
12 85
2 0.00 6.65 84.80 36.87 382. 300.5 77 78.46 22.14
13 95
3 0.00 8.15 87.94 38.23 376. 288.81 80 76.80 23.39
11 05
4 0.00 10.5 109.52 47.62 373. 288.81 80 77.27 29.30
11 75
5 0.00 12.6 111.68 49 368 277.08 83 75.29 30.33
09 5
6 0.00 14.1 111.04 48.3 355. 256.55 90 72.19 31.25
08 5 35
7 0.00 16.6 65.33 58.81 336. 227.23 101.2 67.43 19.38
04 5 95
8 0.00 17.6 0 28.40 315. 180.32 128 57.22 0
00 5 1

21
11. DESEMPEOS DE COMPRENSIN

1. Para cada velocidad de la bomba grafique


potencia, carga total y eficiencia vs caudal.

22
POTENCIA HIDRAULICA VS CAUDAL 50 HERTZ
120

100

80 POTENCIA HIDRAULICA
VS CAUDAL
POTENCIA HIDRAULICA 60
Polynomial (POTENCIA
40 HIDRAULICA VS
CAUDAL)
20

0
00000

CAUDAL

CARGA TOTAL VS CAUDAL 50 HERTZ


20
18
16
14
12
10 CARGA TOTAL VS
CARGA TOTAL CAUDAL
8
Polynomial (CARGA
6
TOTAL VS CAUDAL)
4
2
0
0 0 0 0 0 0 0 0

CAUDAL

23
EFICIENCIA TOTAL VS CAUDAL 50 HERTZ
35
30
25
EFICIENCIA TOTAL VS
20 CAUDAL 50 HERTZ
EFICIENCIA TOTAL 15
Polynomial (EFICIENCIA
TOTAL VS CAUDAL 50
10 HERTZ)
5
0
00000000

CAUDAL

2. Explique la relacin entre Carga Total Caudal,


Eficiencia Caudal y Potencia Caudal.

Potencia Caudal: De la grafica podemos decir que a medida


que aumenta el caudal, la potencia hidrulica va aumentando;
as como al aumentar la velocidad del motor de la bomba, el
caudal como la potencia aumentara.

Carga Hidrulica Total Caudal: De la grafica podemos decir


que a medida que aumenta el caudal, la carga hidrulica
disminuir; as como al aumentar la velocidad de motor de la
bomba, el caudal como la carga hidrulica aumentara.

Eficiencia total Caudal: De la grafica podemos decir que a


medida que aumenta el caudal, la eficiencia va aumentando
sin embargo hay un punto de inflexin en el cual el caudal va
aumentado y la eficiencia va disminuyendo; as como al
aumentar la velocidad de motor de la bomba, el caudal como
la carga hidrulica aumentara.

24
3. Para cada velocidad, cul es el caudal y carga
para el cual la bomba opera a su mxima
eficiencia?

50 HERTZ

N Q H Absorb Eficienci Mot Mecni Eficien Eficien Eficien


o (m3/ (m) ida a or ca cia cia cia
s) (watt) hidruli (wat (watt) mecn elctri total
ca nh% t) ica nm ca ne n%
% %
6 0.00 14.1 111.04 48.3 355. 256.55 90 72.19 31.25
08 5 35

4. Explique cul es el comportamiento del caudal,


carga total y eficiencia respecto a las variaciones
en la velocidad de la bomba.

Por la graficas podemos afirmar que a medida que aumenta


la velocidad de la bomba la carga total va a aumentar
debido a al aumento de energa en el sistema administrado
por la bomba, de igual forma la eficiencia aumenta con
respecto al aumento de la velocidad hasta llegar a su punto
mximo de 31.25 % para 50 Hertz.

25
12. CONCLUSIONES

Habiendo terminado con xito el siguiente trabajo y podemos


hacer referencia a mltiples aspectos a lo largo de los clculos
realizados:
La eficiencia total de la bomba centrfuga aumenta
conforme va aumentando la velocidad de la bomba.
A mayor eficiencia mayor caudal suministrado por la
bomba.
A mayor caudal menor Carga Total (H) debido a:
o A mayor caudal, mayor presin en el conducto
o A mayor caudal, mayor velocidad (debido a que el
conducto conserva el mismo dimetro).

13. RECOMENDACIONES
ser preciso con el cronometro para tener uno tiempos
buenos.

Tratar de hacer bien las lecturas para no tener errores en


los clculos y grficas.

14. BIBLIOGRAFIA

Gua de laboratorios de ing. Sanitaria


26
Fundamentos de mecnica de fluidos

15. ANEXOS

27