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INDICE

I. RESUMEN

II. INTRODUCCION DEL ENSAYO

III. MARCO TEORICO

IV. OBJETIVOS:

A).- GENERALES
B).- ESPECIFICOS

V. EQUIPOS E INSTRUMENTOS

VI. ESQUEMA DE INSTALACION

VII. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO

A).-TABULACION DE DATOS
B).-ANALISIS Y METODOLOGIA DE CALULOS
C).- TABULACION DE RESULTADOS
D).-GRAFICOS

VIII. RESULTADOS Y OBSERVAVIONES

IX. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

X. BIBLIOGRAFIA
I.-RESUMEN

El ensayo del ventilador centrfugo que se hizo en el laboratorio es tipo rodete de


tambor que a travs de un motor lo hace girar, el equipo consta de un motor elctrico
de corriente continua, dos ventiladores centrfugos tipo siroco conectados en paralelo
y un tubo de descarga de metal; los equipos de medicin de este equipo, entre los
que resaltan un tubo de Prandtl y un manmetro diferencial, que a travs de esos
componentes que marcan su voltaje as como el marcador de la frecuencia, y con los
dos manmetros diferenciales, una para medir la altura esttica y el otro para medir la
altura dinmica al ser su lquido de trabajo agua, la cada de presin no es muy
apreciable de altura de agua.

Con todo ello se lograra para cada velocidad de RPM. (4 velocidades) y cada punto de caudal
y alturas tanto dinmica y esttica se hallara el flujo msico, la altura til del ventilador,
Presin til del ventilador, potencia til, potencia al eje y la potencia elctrica lo cual con ello
se harn las graficas con respecto al caudal.
II.- INTRODUCCION DEL ENSAYO

Este tema es muy importante ya que nos va a demostrar y nos ayudara a tener
conocimiento del funcionamiento de los ventiladores centrfugos, as tambin como
los componentes que intervienen en este sistema de ventilador lo cual estn
construidos artesanalmente pero nos dar un conocimiento del ventilador centrfugo
de una manera prctica y entendible. y de esa manera tener presente la utilidad
sistemtica presente en las industrias que se utiliza este tipo ventilador ai como de
otros tipos.
Gracias al graficas nos damos cuenta el comportamiento del flujo con respecto a cada
punto hallado, as tambin con la velocidad mxima determinaremos la velocidad
media para poder hallar la altura til y el nmero de Reynolds. La variable que se ha
de variar ser el gasto msico con el regulador que se encuentra al final del tubo del
ventilador.
III.- MARCO TEORICO

VENTILADOR. Un ventilador es una mquina rotativa que pone el aire, o


un gas, en movimiento. Se puede definir tambin como una turbomquina
que transmite energa para generar la presin necesaria para mantener un
flujo continuo de aire.

Un ventilador consta en esencia de un motor de accionamiento,


generalmente elctrico, con los dispositivos de control propios de los
mismos: arranque, regulacin de velocidad, conmutacin de polaridad, etc.
y un propulsor giratorio en contacto con el aire, al que le transmite energa.
Este propulsor adopta la forma de rodete con labes, en el caso del tipo
centrfugo, o de una hlice con palas de silueta y en nmero diverso, en el
caso de los axiales.

VENTILADORES CENTRFUGOS. En los ventiladores centrfugos la


trayectoria del fluido sigue la direccin del eje del rodete a la entrada y
perpendicular al mismo a la salida. Si el aire a la salida se recoge
perimetralmente en una voluta, entonces se dice que el ventilador es de
voluta.

Estos ventiladores tienen tres tipos bsicos de rodetes:

a) labes curvados hacia adelante,


b) labes rectos,
c) labes inclinados hacia atrs / curvados hacia atrs.

En la figura puede observarse la disposicin de los labes.

FIG.1 VENTILADORES CENTRFUGOS DE LABES CURVADOS HACIA


ADELANTE, RADIALES Y ATRS
Los ventiladores de labes curvados hacia adelante (tambin se llaman
de jaula de ardilla) tienen una hlice o rodete con labes curvadas en el
mismo sentido del giro. Estos ventiladores necesitan poco espacio, poseen
baja velocidad perifrica y son silenciosos. Se utilizan cuando la presin
esttica necesaria es de baja a media, tal como la que se encuentran en los
sistemas de calefaccin, aire acondicionado o renovacin de aire, etc. No
es recomendable utilizar este tipo de ventilador con aire polvoriento, ya que
las partculas se adhieren a los pequeos labes curvados y pueden
provocar el desequilibrado del rodete.

Estos ventiladores tienen un rendimiento bajo fuera del punto de proyecto.


Adems, como su caracterstica de potencia absorbida crece rpidamente
con el caudal, ha de tenerse mucho cuidado con el clculo de la presin
necesaria en la instalacin para no sobrecargarlo. En general, son bastante
inestables funcionando en paralelo, vista su caracterstica caudal-presin.
En la figura pueden observarse las partes mencionadas.

FIG 2. VENTILADORES CENTRFUGOS DE LABES CURVADOS HACIA


ADELANTE, RADIALES Y ATRS.

Los ventiladores centrfugos de labes curvados hacia atrs tienen un


rodete con los labes inclinados en sentido contrario al de rotacin. Este
tipo de ventilador es el de mayor velocidad perifrica y mayor rendimiento
con un nivel sonoro relativamente bajo y una caracterstica de consumo de
energa del tipo "no sobrecargable".

LABES DE ESPESOR UNIFORME. Los labes macizos permiten el


trabajo con aire ligeramente sucio o hmedo. No debe emplearse con aire
conteniendo materiales slidos ya que tienen tendencia a acumularse en la
parte posterior de los alabes.

1. LOS LABES DE ALA PORTANTE. Permiten mayores rendimientos y


una operacin ms silenciosa. Los labes huecos se erosionan
rpidamente y se pueden llenar de lquido si la humedad es alta, por ello
su uso queda limitado a aplicaciones en las que se manipule aire limpio.

LEYES DE LOS VENTILADORES. Si un ventilador debe funcionar en


condiciones diferentes de las ensayadas, no es prctico ni econmico
efectuar nuevos ensayos para determinar sus parmetros de
funcionamiento.

Mediante el uso de un conjunto de ecuaciones conocidas como LEYES


DE LOS VENTILADORES es posible determinar, con buena precisin, los
nuevos parmetros de funcionamiento a partir de los ensayos efectuados
en condiciones normalizadas. Al mismo tiempo, estas leyes permiten
determinar los parmetros de una serie de ventiladores geomtricamente
semejantes a partir de las caractersticas del ventilador ensayado. Las leyes
de los ventiladores estn indicadas, bajo forma de relacin de magnitudes,
en ecuaciones que se basan en la teora de la mecnica de fluidos y su
exactitud es suficiente para la mayora de las aplicaciones, siempre que el
diferencial de presin sea inferior a 3 kPa, por encima del cual se debe
tener en cuenta la compresibilidad del gas.

Con el nimo de precisar un tanto ms lo que expone la norma UNE, se


puede decir que cuando un mismo ventilador se somete a regmenes
distintos de marcha o bien se varan las condiciones del fluido, pueden
calcularse por anticipado los resultados que se obtendrn a partir de los
conocidos, por medio de unas leyes o relaciones sencillas que tambin son
de aplicacin cuando se trata de una serie de ventiladores homlogos, esto
es, de dimensiones y caractersticas semejantes que se mantienen al variar
el tamao al pasar de unos de ellos a cualquier otro de su misma familia.

Estas leyes se basan en el hecho que dos ventiladores de una serie


homloga tienen homlogas sus curvas caractersticas y para puntos de
trabajo semejantes tienen el mismo rendimiento, mantenindose entonces
interrelacionadas todas las razones de las dems variables.

Las variables que involucran las leyes de ventiladores son: la velocidad


de rotacin, el dimetro de la hlice o rodete, las presiones totales esttica
y dinmica, el caudal, la densidad del gas, la potencia absorbida, el
rendimiento y el nivel sonoro.

CURVA CARACTERSTICA DE UN VENTILADOR. Segn sea el ventilador, su curva


caracterstica adopta una u otra forma, Los ventiladores centrfugos, en general, son
capaces de manejar presiones altas con caudales ms bien bajos. En la figura 3 se
observa una curva caracterstica de un ventilador centrfugo en trminos de la presin
total, la presin esttica y la presin dinmica.

FIG 3. CURVA CARACTERISTICA

Para trazar la Curva Caracterstica de un ventilador, se debe llevar a cabo


un procedimiento que procure los datos necesarios. Para poder disponer de
los distintos caudales que puede manejar un ventilador segn sea la
prdida de carga del sistema contra el cual est trabajando, se ensaya el
aparato varindole la carga desde el caudal mximo al caudal cero. Todos
los pares de valores obtenidos caudal-presin se llevan a unos ejes
coordenados, obtenindose la Curva Caracterstica.

La Fig.4 representa una curva tipo en la que se han representado


grficamente las presiones estticas, que representan las prdidas de
carga, las totales y dinmicas. Tambin se representa una curva de
rendimiento mecnico del aparato.

FIG.4 REPRESENTACIN GRFICA DE LAS PRESIONES ESTTICAS


PUNTO DE TRABAJO DE UN VENTILADOR. Para conocer el punto en
que trabajar un ventilador, una vez determinada la prdida de carga que
debe vencer el mismo, no hay ms que, sobre el eje de ordenadas, sealar
la prdida de carga en mmca (milmetros de columna de agua).

Si se dispone de la caracterstica resistente del sistema, se puede


encontrar de forma fcil el punto de trabajo de un ventilador acoplado al
mismo, al superponer las curvas caractersticas del ventilador y resistente
del conducto segn se indica en la Fig. 5.

FIG.5 CURVAS CARACTERSTICAS DE UN VENTILADOR

Todo ventilador absorbe energa mecnica y restituye energa al gas, comunicndole


un incremento de presin tal que la compresibilidad del fluido puede despreciarse.

Energa Mecnica VENTILADOR Energa al Gas

Una caracterstica de los ventiladores es que desplazan un gran gasto volumtrico de


aire y es esencialmente una bomba de gas en vez de lquido (Turbomquina
generadora para gases).

A pesar que el aire es un fluido compresible y dado que el ventilador eleva


relativamente poco la presin del aire, este se considera como un fluido
incompresible; siempre que la variacin de la densidad no exceda el 7% , estas
consideraciones son tomadas en cuente para simplificar el clculo y diseo del
ventilador.

Las frmulas aplicables a las Bombas Hidrulicas son tambin aplicadas a los
ventiladores.

P
Ps Pd

VENTILADOR aire

Si: P < 1000 mmca. (Ventiladores) ; P > 1000 mmca. (Turbocompresores)

VBP VMP VAP

0 200 800 1000 mmca

Al aplicar el Principio de Conservacin de Energa, entre la succin y descarga del


ventilador, se tiene:

PS VS2 Pd Vd2
Z S HV Zd
GAS 2.g GAS 2.g

Si la ecuacin anterior, lo multiplicamos por el peso especfico del gas y despreciamos la


variacin de energa geodsica, se tiene:

PV Pd PS GAS Vd2 VS2
2

Presin Total Incremento Incremento


o de de
Presin til Presin Esttica Presin Dinmica

Todo ventilador se selecciona con la presin total del ventilador ( PV ) y el gasto msico del aire (m)

FORMA DE ALABES Y TRIANGULO DE VELOCIDADES


El ventilador consta de una carcaza envolvente y el rodete rotor que est compuesto por un disco y el conjunto de
alabes.

Donde:

: velocidad tangencial
: velocidad relativa (tangente al alabe)
: velocidad absoluta
: ngulo comprendido entre y la lnea de accin de

= Vara con el rgimen de operacin y el caudal.


= Depende de la inclinacin del alabe (diseo del rodete)

Si: 2 > 90 Alabes hacia delante; 2 = 90 Alabes Radiales; 2 < 90 Alabes hacia atrs (17 a 30)

Para diseo de ventiladores Weisman recomienda.


Pv ( mmca ) D1
D2
100 0,714
100 - 300 0,625
Mayor 300 O,533

LA UNIDAD DE INSTRUCCIN.-

Segn normas internacionales, existen diversos tipos de instalaciones para ensayos de ventiladores, los mismos
que difieren en la disposicin de los ductos de aire a los cuales va a ser conectado el ventilador

Para un mismo ventilador ensayado por diferentes modelos de instalaciones, se podrn observar discrepancias en
su comportamiento y eficiencia del orden del 5 % al 10 %.

Para comparar el funcionamiento de dos ventiladores se debe seguir el mismo mtodo.

Tipos de instalaciones:

Tipo A: Entrada y Salida libre.


Tipo B: Entrada libre y Ducto a la Salida.
Tipo C: Ducto a la Entrada y Salida libre.
Tipo D: Entrada y Salida con Ductos.

RPM Zona
Transicin
Alineador de
Flujo Cono Regulador

Ventilador 1

6D

Po , To
Prandtl
Aire L = 7,5 D

IV.- OBJETIVOS:
Graficar y analizar las curvas caractersticas del ventilador tanto como el flujo
con respecto a la potencia, la altura til, presin til,etc.

A).- GENERALES

1) Es el objetivo de esta experiencia conocer los principios de operacin as como la


utilizacin de los ventiladores centrfugos, y determinar el punto de Funcionamiento.

2) Evaluar el estado de un ventilador centrifuga, teniendo en cuenta las curvas


caractersticas a diferentes rpm.

B).- ESPECIFICOS.

1. Hallar a travs de operaciones y clculos la potencia elctrica del motor para cada
velocidad de rpm.

2. Demostrar el comportamiento para cada caudal y rpm del ventilador centrifugas a travs
de las graficas.

3. Hallar la altura til del ventilador teniendo en cuenta los datos tomados y datos del
equipo de ensayo.

V.- EQUIPOS E INSTRUMENTOS


Medidor de frecuencias
Motor
Rodete de tambor

manmetros diferenciales

VI.- ESQUEMA DE INSTALACION


RPM Zona
Transicin
Alineador de
Flujo Cono Regulador

Ventilador 1

6D

Po , To
Prandtl
Aire L = 7,5 D

Medir: Longitud y Dimetro del ducto; Definir: Material del ducto.

VII.- PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO


1. Encender el motor y fijar el rgimen de operacin constante del ventilador.

2. Marcar de 6 a 8 posiciones el cono regulador de aire.

3. Para cada posicin del cono, tomar los siguientes datos: Presin Total, Presin
Dinmica, Voltaje Amperaje y las RPM a las que gira el motor.

4. Repetir los pasos 2 y 3 para las otras RPM de operacin del ventilador.

5. Una vez realizada la experiencia, llevar la velocidad de rotacin al mnimo y pagar


el motor.

Nota: Durante la experiencia, tomar la Temperatura del Bulbo Hmedo, Temperatura del
Bulbo Seco y la Presin atmosfrica local

A).-TABULACION DE DATOS
PARA N1=625
RPM
H H H.DIN VOLTAJ
Pun H DIN. . E I
t. mmH2 m.c.ai mmH2 m.c.ai
O re O re V. AMP.
1 15 12,50 1 0,83 51,9 3,77
2 14 11,67 1,5 1,25 52 3,75
3 12 10,00 1,9 1,58 52,8 3,8
4 11 9,17 2,2 1,83 52,1 3,81
5 10 8,33 2,7 2,25 52,3 3,86
6 9 7,50 3,1 2,58 52,4 3,85

PARA N2=725
RPM
H H H.DIN VOLTAJ
Pun H DIN. . E I
t. mmH2 m.c.ai mmH2 m.c.ai
O re O re V. AMP.
1 19 15,83 1 0,83 60 3,85
2 19 15,83 2 1,67 60,1 3,87
3 18 15,00 3 2,50 60,2 3,91
4 16 13,33 3,5 2,92 60,4 3,95
5 15 12,50 4,2 3,50 60,6 3,98
6 13 10,83 4,3 3,58 60,8 4

PARA N3=826
RPM
H H H.DIN VOLTAJ
Pun H DIN. . E I
t. mmH2 m.c.ai mmH2 m.c.ai
O re O re V. AMP.
1 27 22,50 1 0,83 68,5 4,05
2 25 20,83 2 1,67 68,9 4,1
3 23 19,17 2,5 2,08 69 4,13
4 21 17,50 3 2,50 69,2 4,2
5 19 15,83 4 3,33 69,4 4,23
6 17 14,17 5 4,17 69,5 4,27

PARA N4=930
RPM
H H H.DIN VOLTAJ
Pun H DIN. . E I
t. mmH2 m.c.ai mmH2 m.c.ai
O re O re V. AMP.
1 35 29,17 3,5 2,92 77,7 4,37
2 32 26,67 4 3,33 77,9 4,43
3 28 23,33 5 4,17 78,1 4,47
4 26 21,67 6 5,00 78,4 4,57
5 25 20,83 7,5 6,25 78,6 4,6
6 23 19,17 10 8,33 78,8 4,62

B).-ANALISIS Y METODOLOGIA DE CALULOS


1.-) Clculo de la densidad del aire ( a )

Para los problemas prcticos en ingeniera, el aire y todos los gases empleados por los
ventiladores, obedecen con suficiente aproximacin a la ecuacin de los gases
perfectos.

Po
a = ..
R aire .T0
(1)
Donde:
P0 = Presin atmosfrica local
T0 = Temperatura local
Raire = Constante del aire: 0,287 KJ/Kg.
2.-) Clculo de la Velocidad mxima (Vmx.)

Segn el perfil de velocidades, la velocidad


mxima est dada en el centro del ducto.

El tubo de Pitot estticos Prandtl es un


dispositivo para medicin de velocidad y
combina en un solo instrumento un Tubo de Pitot
(Presin esttica + Presin dinmica) y un Tubo
Piezomtrico (Presin esttica), midiendo la
diferencia de los dos; por lo que mide Presin
dinmica.

Vmx. 2.g .L.


agua aire

aire
(2)

Es una velocidad terica. El coeficiente de velocidad (C v) est definido por:


Vreal
Cv ( 3 )
Vterica

* Se acepta mediciones con inclinaciones +/- 10 con la horizontal para mayor precisin.
* El coeficiente de velocidad est comprendido entre: 0,01. 1,03
* Si se orienta el Prandtl paralelamente al flujo, C v = 1
3.-) Clculo de la velocidad media (V)

Distribucin de velocidades

Flujo laminar Flujo uniforme


Flujo turbulento

Para flujo turbulento, la relacin de la velocidad en un punto genrico (U) y la velocidad


mxima (Vmx.), est dada por la siguiente ecuacin:
1
U r n
1
Vmx R
(4)

El gasto volumtrico (Q) est definido, por: Q V . A U .dA ..


0

( 5)
Si se asume flujo turbulento, con n =7 y desarrollamos la ecuacin anterior, tenemos:
1
R
Y 7
V .. .R 2
2. .Vmx . R Y .dy
0
R

98
V * Vmx V = 0,82 Vmx
120

4.-) Comprobar el Tipo de Flujo.

Fuerza.de.Inercia *V * D V * D
Re . ( 6
Fuerza.Vis cos a
)Si,
U R2 r 2
Re < 2000 (Flujo Laminar) :
Vmx R2
2000 < Re < 2300 (Flujo Transitorio)
1
U r

n
Re > 2300 (Flujo Turbulento) 1
Vmx R

5.-) Verificar el valor de n

Para flujo turbulento, haciendo uso de la Tabla de Nikuradse:

Re 4 x 103 2,3 x 104 1,1 x 106 2 x 106 3,2 x 106


n 6 6,6 8,8 10 10

6.-) Clculo del gasto msico de aire (m aire )

2
maire aire * D *V ..
4
( 7)

7.-) Clculo de la altura til (Hv)

Aplicamos el Principio de conservacin de energa entre el ingreso del aire y la


ubicacin del Tubo de Prandtl (centro de la tubera)

Po Vo 2 P V2
Zo H v 1 1 Z 1 h p hs
aire 2 g aire 2 g

P1 V12
Hv h p hs
aire 2g

P1 V12 V12 L
Hv K f .... ( 8 )
aire 2g 2g D

Donde:

P1 V12
Pr esin.Esttica ; Pr esin.Dinmica
aire 2g

K = Coeficiente de prdida secundaria por reduccin gradual (0,5 ---- 0,95)



f = Coeficiente de friccin: (Re, 0 ) Diagrama de
D
Moody
L = Longitud del ducto
D = Dimetro del ducto
V1 = Velocidad media del aire
Tener presente: Pagua = Paire

agua
haire hagua *
aire (9)
.

8.-) Clculo de la Potencia til (Pv)

Es la energa que proporciona el ventilador al aire.

P elctrica Potencia eje Potencia til


Motor Ventilador
Elctrico

Pv aire * V * H v
. (10)

La ecuacin anterior, tambin se puede escribir:

Pv Pv * V
. ( 11 )
Donde.
Pv = Presin total til total del ventilador.
V = Gasto volumtrico de aire.

9.-) Clculo de la potencia de accionamiento al eje del ventilador (We)

Welectrica 3 V I f . p ..
(12)
Donde:
V : Voltaje
I : Amperaje
f . p : factor de potencia

Weje Welectrica motor ...


(13)

Wal .eje.del .ventilador Weje transmision .. (14)

C).- TABULACION DE RESULTADOS Y GRAFICOS.


PARA N1=625
RPM
H.DIN Vma Vme V(m3 m(Kg Hv.Alt Pv.Pot Pe.Po P.Pot
Pun H.Est. . x. d. /s) /s) . PRES. . t. .
t. m.c.a m.c.a (m/s Util.m Util. Util. Elect. eje.
ire ire (m/s) ) ca (mca) (Kw.) (w.) (w.)
3,31 13,33 156,9 338,49 270,7
1 12,50 0,83 4,044 6 0,084 0,101 33 6 13,243 7 98
4,06 12,91 152,0 337,35 269,8
2 11,67 1,25 4,952 1 0,103 0,124 67 55 15,713 0 80
4,57 11,58 136,3 347,10 277,6
3 10,00 1,58 5,574 0 0,116 0,140 33 59 15,859 7 86
4,91 11,00 129,4 343,40 274,7
4 9,17 1,83 5,997 8 0,125 0,150 00 92 16,206 7 25
5,44 10,58 124,5 349,24 279,3
5 8,33 2,25 6,644 8 0,139 0,166 33 87 17,273 9 99
5,83 10,08 118,7 349,01 279,2
6 7,50 2,58 7,119 8 0,149 0,178 33 01 17,634 0 08

PARA N2=725
RPM
H.DIN Vma Vme V(m3 m(Kg Hv.Alt Pv.Pot Pe.Po P.Pot
Pun H.Est. . x. d. /s) /s) . PRES. . t. .
t. m.c.a m.c.a (m/s Util.m Util. Util. Elect. eje.
ire ire (m/s) ) ca (mca) (Kw.) (w.) (w.)
3,31 13,33 156,9 399,63 319,7
1 12,50 0,83 4,044 6 0,084 0,101 33 6 13,243 0 04
4,06 12,91 152,0 402,37 321,9
2 11,67 1,25 4,952 1 0,103 0,124 67 55 15,713 6 00
4,57 11,58 136,3 407,21 325,7
3 10,00 1,58 5,574 0 0,116 0,140 33 59 15,859 1 69
4,91 11,00 129,4 412,74 330,1
4 9,17 1,83 5,997 8 0,125 0,150 00 92 16,206 3 95
5,44 10,58 124,5 417,25 333,8
5 8,33 2,25 6,644 8 0,139 0,166 33 87 17,273 5 04
5,83 10,08 118,7 420,73 336,5
6 7,50 2,58 7,119 8 0,149 0,178 33 01 17,634 6 89

PARA
N3=82RPM
H.DIN Vma Vme V(m3 m(Kg Hv.Alt Pv.Pot Pe.Po P.Pot
Pun H.Est. . x. d. /s) /s) . PRES. . t. .
t. m.c.a m.c.a (m/s (m/s Util.m Util. Util. Elect. eje.
ire ire ) ) ca (mca) (Kw.) (w.) (w.)
4,04 3,31 13,33 156,9 479,94 383,9
1 12,50 0,83 4 6 0,084 0,101 33 6 13,243 5 56
4,95 4,06 12,91 152,0 488,70 390,9
2 11,67 1,25 2 1 0,103 0,124 67 55 15,713 8 66
5,57 4,57 11,58 136,3 492,99 394,3
3 10,00 1,58 4 0 0,116 0,140 33 59 15,859 8 98
5,99 4,91 11,00 129,4 502,80 402,2
4 9,17 1,83 7 8 0,125 0,150 00 92 16,206 7 46
6,64 5,44 10,58 124,5 507,86 406,2
5 8,33 2,25 4 8 0,139 0,166 33 87 17,273 2 90
7,11 5,83 10,08 118,7 513,40 410,7
6 7,50 2,58 9 8 0,149 0,178 33 01 17,634 3 23

PARA N4=930 RPM

H.DIN Vma Vme V(m3 m(Kg Hv.Alt Pv.Pot Pe.Po P.Pot


Pun H.Est. . x. d. /s) /s) . PRES. . t. .
t. m.c.a m.c.a (m/s (m/s Util.m Util. Util. Elect. eje.
ire ire ) ) ca (mca) (Kw.) (w.) (w.)
4,04 3,31 13,33 156,9 587,42 469,9
1 12,50 0,83 4 6 0,084 0,101 33 6 13,243 0 36
4,95 4,06 12,91 152,0 597,01 477,6
2 11,67 1,25 2 1 0,103 0,124 67 55 15,713 8 14
5,57 4,57 11,58 136,3 603,95 483,1
3 10,00 1,58 4 0 0,116 0,140 33 59 15,859 5 64
5,99 4,91 11,00 129,4 619,83 495,8
4 9,17 1,83 7 8 0,125 0,150 00 92 16,206 8 71
6,64 5,44 10,58 124,5 625,49 500,3
5 8,33 2,25 4 8 0,139 0,166 33 87 17,273 9 99
7,11 5,83 10,08 118,7 629,81 503,8
6 7,50 2,58 9 8 0,149 0,178 33 01 17,634 7 54

GRAFICOS
VIII.- RESULTADOS Y OBSERVAVIONES
Se noto que las graficas se comportan de una marea tal que para cada punto se va
mostrando una curva tanto ascendente y descendente .

El cono de variacin de flujo no es lo suficientemente estable y no posee una


adecuada graduacin de sus posiciones.

Los manmetros diferenciales, al ser su lquido de trabajo agua, la cada de presin


no es muy apreciable.

La reduccin entre la descarga inmediata del ventilador y el ingreso al tubo de


descarga es demasiado pronunciada, lo que produce prdidas que no pueden ser
calculadas con el equipo actual.

VIII.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES

Obtuvimos los datos sin ningn problema pero ojo es importante tomar
los datos con mucha precisin.
Haciendo las curvas caractersticas notamos que se cumplen las
tendencias ya establecidas tericamente pero no es difcil notar la poca
uniformidad de las curvas.
Lo mas importante es darse cuenta que es muy diferente trabajar con
aire como fluido e implica mas clculos pero es un fluido muy utilizado en
la industria.

RECOMENDACIONES

Se recomienda tomar los puntos de diferencia de alturas del piezmetro


y del manmetro diferencial de prandtl ms grandes para mejorar las
graficas.
Se recomienda tomar los puntos a mayores velocidades para tener
diferencias de alturas mucho ms amplias.
Medir con gran exactitud los puntos de las alturas diferenciales.

IV.- BIBLIOGRAFIA

Laboratorio del ing. Mecnico: Saymoor Doolitte


Bombas Centrfugas: Karassik y Carter

Manual del ing. Mecanico

Informacin tcnica relacionada con bombas, Internet www.lesker.com,


www.finishthompson.com