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Modelo Gravitacional del Comercio

Los modelos de gravedad, permiten tener una aproximacin


cercana del efecto que la utilizacin de polticas comerciales, como los
acuerdos comerciales preferenciales, pueden tener sobre el
comportamiento del flujo comercial. Jan Tinbergen, fue el primer
economista en usar los conceptos de la ley de gravitacin universal,
aplicadas a la economa, especficamente para dar a conocer los
factores determinantes de los flujos de comercio entre pases. Segn
Tinbergen los principales factores determinantes del comercio ptimo
eran el tamao de los pases considerado y su separacin geogrfica 1

Y i Y j
X ij = A
D Yij

Tinbergen (1962) nota que la razn directa entre la variable explicativa y


la variable a explicar no estn necesariamente implicados. Donde alpha,
beta, theta, se refieren a las elasticidades, siendo alpha la elasticidad
del PBI del pas exportador, beta la elasticidad del pas importador,
tambin se menciona que las masa de exportacin depende del tamao
econmico del pas exportador, y la cantidad de bienes vendidos al pas
importador depende del poder adquisitivo de este. Al final son estas
fuerzas esenciales para determinar los flujos comerciales.
Yj
T ij = A Y i
Dij

Si , , son 1 pues la ecuacin anterior es un aproximacin bastante


buena, con los cual el PBI del pas i, j son inversamente proporcionales a la
distancia ello implica que economas alejadas no comercializan mucho, y
pases que son colindantes o cercanos pues tienen un mayor comercio, esto
sucede en Mxico el cual es un pas dependiente de la economa de Estados
Unidos, no tiene otro mercado tan grande como el de Estados Unidos, por
cierta parte es bueno pero por lo otro no puesto que forma un dependencia del
pas exportados y su mercado se centra ms en ello. gravedad estimados
muestran un fuerte efecto negativo de la distancia sobre el comercio
internacional. La mayora de las estimaciones empricas encuentran que un
incremento de la distancia de un 1 % entre dos pases se asocia con una

1 Jan Tinbergen, Shaping the World Economy: Suggestions for an International Economic Policy, Twentieth Century
Fund, Nueva York, 1962.
disminucin de entre el 0,7 y el 1 % del comercio entre dichos pases. Esta
disminucin refleja, en parte, los mayores costes de
transportar los bienes y servicios. Los economistas tambin creen que hay factores
menos tangibles que desempean un papel crucial: el comercio tiende a ser
intenso cuando los pases tienen un estrecho contacto personal, y este contacto
tiende a disminuir cuando las distancias son mayores.

Linealizando para modelos econometricos:

Ln(Flujo de Comercio Bilateral) = a+Ln(PBI1)+Ln (PBI2)-Ln(Distancia)


+e

El modelo de gravedad del comercio incluye tambin factores como la


historia entre los dos pases, tambin el PBI per cpita, los aranceles
relaciones bilaterales, que tienes efectos positivos o adversos a la
relacin comercial, pueden aumentar o disminuir el flujo comercial, este
modelo tambin ha sido usado por el campo de la relaciones
internacionales como la OMC y el TLCAN, que no favorece en gran
medida a Mxico como lo demuestra un estudio2. El cual seala que
Chile no depende tanto del comercio de EE.UU, como es el caso de
Mxico, adema que posee otras ventajas comparativas que exporta a
otros mercados.
Finalmente existen unas cuantas crticas al modelo gravitacional del
comercio.

Grado de competencia del sector: Es una variable que el


modelo de gravedad no acoge y que es de vital importancia; ya
que en el sector exportador de los pases desarrollados, los
incrementos de productividad no inciden en los precios, sino en
mayores salarios conseguidos por los sindicatos; en cambio en los
pases en va de desarrollo repercuten es en una disminucin de
los precios, pues existe una mayor competencia. Al realizarse el
intercambio los pases en desarrollo pagan precios ms altos por
sus compras pero reciben menos por sus ventas. Los pases
perifricos de esta manera pierden capacidad para importar en
virtud del deterioro delos trminos de intercambio.
El tipo de bienes que producen los distintos pases: el
modelo de gravedad no tiene en cuenta el tipo de bienes que
producen los pases que establecen relacin comercial; por un lado

2 Modelos de gravedad en Latinoamrica caso Chile y Mxico. Dorotea Lpez


Giral, 2008
los pases desarrollados producen bienes con procesos de
procesamiento y tcnicas muy avanzadas respecto a los pases en
vas de desarrollo que producen bienes Commodities; es decir
materias primas lo que no les trae un valor agregado a sus
produccin

Elasticidad-renta de la demanda: la elasticidad de la demanda


es mayor para los productos industriales que para los bienes
primarios. Por tanto, ante un alza en la renta, los pases en
desarrollo aumentaran sus compras a los pases desarrollados
relativamente en mayor medida que sus ventas a los mismos. Que
se traduce en que un aumento en la renta mundial trae consigo el
empeoramiento en la balanza de pagos de los pases
subdesarrollados.