Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
ALUMNO:____________________________________________________
a) Constante.
b) Casi constante, algo inferior a la velocidad sncrona.
c) Siempre la velocidad sncrona.
d) Depende de la Potencia nominal del motor.
4. Que condiciones deben cumplirse para que en un motor trifsico se origine un campo
magntico giratorio?.
5. Supongamos un motor de induccin en el que la velocidad de giro del rotor coincide con
la velocidad de sincronismo del campo magntico. Qu par mecnico obtendramos
en el eje?.
a) El mximo par.
b) El par necesario para contrarrestar el resistente de la carga accionada.
c) Depende del valor de la corriente rotrica.
d) Par nulo.
UNIVERSIDAD SAN PEDRO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
6. Qu representa el deslizamiento?.
a) El deslizamiento longitudinal del eje respecto del estator que aparece en el
funcionamiento en carga del motor.
b) La desviacin o separacin, en tanto por 1, de la velocidad n del rotor respecto
de la del campo o sncrona n1.
c) La prdida de potencia al deslizar el eje respecto a su unin con la carga
mecnica.
8. Cmo se llamaran los motores trifsicos en los que el rotor y el campo magntico no
giran a la misma velocidad?
a) Practicamente invariable con cualquier carga siendo casi todo ella corriente
magnetizante.
b) Descendente con elevado valor sin carga y muy reducido a plena carga.
c) Descendente desde casi cero sin carga a valores relativamente elevados a plena
carga.
d) Rigurosamente continua.
a) Prcticamente 1.
b) Demasiado bajo.
c) Mayor que 1.
d) Siempre -1.
UNIVERSIDAD SAN PEDRO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
13 Las variables sobre la que se puede actuar en la mquina de induccin para regular
su velocidad son:
a) El deslizamiento.
b) El n de polos del estator.
c) La frecuencia de alimentacin y el deslizamiento.
d) La frecuencia, el deslizamiento y el n de polos.
a) En motores de 73 / 127 V
b) En motores de 127 / 220 V
c) En motores de 220 / 380 V
d) En motores de 220 V
UNIVERSIDAD SAN PEDRO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
a) 100 Hz.
b) 80 Hz.
c) 50 Hz.
UNIVERSIDAD SAN PEDRO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
a) El desfase que se produce entre los polos del rotor y el campo estatrico en el
funcionamiento en carga.
b) El ngulo que forma el eje con la carga.
c) El ngulo que forman las bobinas estatricas entre s.
d) El ngulo que forman los polos del rotor entre s.
12 Cul es el valor mximo del ngulo de par permitido para no perder el sincronismo?.
a) 0.
b) 90.
c) 180.
d) 360.
UNIVERSIDAD SAN PEDRO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
a) f*p
n1=
60
b) 60
n1=
f*p
c) f * 60
n1=
P
d) n1= B * L * V
14 Qu expresin es correcta:
15. Determinar la velocidad del campo giratorio n 1 y de giro del rotor n en un motor
sncrono de 2 polos.
APARELLAJE ELCTRICO
c) En instalaciones nuevas.
a CENELEC
b ISO
c AENOR
d IRANOR
a Comprobacin de conformidad.
b Proteccin de intereses.
c Iniciacin, desarrollo y saturacin.
d Simplificacin , unificacin y especificacin.
a) las sobretensiones.
b) los cortocircuitos.
a Fusibles y diferenciales.
b Magnetotrmicos y diferenciales.
c Fusibles y magnetotrmicos.
d Diferenciales y contadores.
a La cabeza de captacin.
b La continuidad elctrica de la red conductora.
c El tubo de proteccin.
d La toma de tierra.
UNIVERSIDAD SAN PEDRO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA
a) 1 .
b) 2.
c) 5.
d) 15.
a) 1.
b) 2.
c) 5.
d) 15.
c) Centros de transformacin.
d) Edificios de ms de 43 m de altura.