Diseno Obra Canal PDF

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ESTUDIO Y DISEO
DE OBRAS DE CONTROL DE
INUNDACIONES
Quebrada La Melgara
Proyecto GE-259
Informe INF259-01
Julio de 2011
2 Revisin Comentarios Fecha Realiz Revis Aprob
Ing. Flavio Soler Sierra

M.P. 25202-476
Ing. Emilio Ramrez Bastidas

M.P. 25202177550
Carrera 143 # 46 - 09 Telfonos: 2586218

www.geocing.com
Bogot D.C.
LISTA DE DISTRIBUCION
CLASE DE DOCUMENTO: CDIGO: FECHA:
Informe Final GE-259 Julio de 2011
LISTA DE DESTINATARIOS
DESTINATARIO DEL INFORME IDENTIFICACIN
INTERVENTORIA Carlos Callejas
CONTROL DE MODIFICACIONES
NDICE CAPITULO FECHA DE OBSERVACIONES APROBADO
REVISIN MODIFICADO MODIFICACIN
TABLA DE CONTENIDO
1 GENERALIDADES ..................................................................................................... 8
1.1 INTRODUCCIN ............................................................................................... 8
1.2 JUSTIFICACIN ................................................................................................. 9
1.3 OBJETIVOS ..................................................................................................... 10
1.4 ALCANCE DEL ESTUDIO .................................................................................. 10
4
1.5 DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS ............................................ 10
1.6 RECOPILACIN DE LA INFORMACIN SECUNDARIA ........................................ 10
2 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO. ......................................................................... 12
2.1 GENERALIDADES ............................................................................................... 12
2.1.2 Alcance especfico del trabajo topogrfico ..................................................... 12
2.1.2 Metodologa de Trabajo ................................................................................. 13
A continuacin se presenta la metodologa que se tuvo en cuenta en el desarrollo
del presente estudio topogrfico: ......................................................................... 13
2.1.2.1 Requerimientos Bsicos.............................................................................. 13
Antes de iniciar las actividades, se conto con requisitos y requerimientos bsicos,
que permitan la realizacin de estos trabajos........................................................ 13
2.1.2.2 Equipo Humano. ......................................................................................... 13
Ingenieros Topogrficos. ................................................................................ 13
Ingeniero civil ............................................................................................... 13
Cadeneros Primeros con experiencia en este tipo de levantamientos. ............ 13
2.1.2.3 Equipos de Precisin ................................................................................... 13
Estacin Total, con Certificado de Calibracin reciente, en el que se certifique
que el equipo se encuentre en buen estado y cumple con las especificaciones
tcnicas de uso. (No mayor a 6 meses) .................................................................. 13
Accesorios: Trpodes, bastones, prismas, cintas metlicas, bateras, etc., en
buen estado. ........................................................................................................ 13
Equipo de Cadeneros: Maceta, tachuelas, puntillas de acero, flexometro,
plomadas, pintura, radios de comunicacin con su correspondiente permiso,
chalecos reflectivos, conos de seguridad vial. ........................................................ 13
G.P.S., se utilizo uno marca GARMIN con precisin a un metro CSX 60. ........... 13
Accesorios: Trpodes, bastones, Antenas, Bateras, flexometro, etc., en buen
estado. ................................................................................................................. 13
chalecos reflectivos, conos de seguridad vial. ........................................................ 14
Equipo de Cadeneros: Maceta, mira de aluminio (5 ml.), tachuelas, puntillas de
acero, flexometro, plomadas, pintura, radios de comunicacin con su 5
correspondiente permiso. ..................................................................................... 14
2.1.2.4 Equipos de Seguridad Industrial. ................................................................. 14
Chalecos salvavidas........................................................................................ 14
Capas impermeables ...................................................................................... 14
Casco protector, botas punta de acero, Etc. .................................................... 14
Sombrilla ....................................................................................................... 14
Lancha a motor .............................................................................................. 14
2.1.2.5 Equipos de Oficina. ..................................................................................... 14
Computador con programa o software especfico para el clculo y dibujo.
PROLINK V.1.5 ...................................................................................................... 14
CIVIL 2012 Autocad Versin 2010 o superior. ................................................. 14
Cmara fotogrfica digital, para presentacin de informes fotogrficos a color.
14
Carteras de topografa. Carteras de topografa diseadas en formato Excel .... 14
2.2 METODO DE TRABAJO ................................................................................... 15
2.2.1 Trabajo de campo ....................................................................................... 15
2.2.1.1 Altimetra y planimetra .......................................................................... 15
2.2.2.1 Trabajo de Oficina ................................................................................... 18
2.2.2.2 Proceso de Dibujo ................................................................................... 19
3 INVESTIGACIN DEL SUBSUELO ............................................................................ 19
3.1 APIQUES ........................................................................................................ 19
3.2 Ensayos de laboratorio .................................................................................. 20
3.3 Caracterizacin Geomecnica de los Materiales ............................................. 21
4 CARACTERISTICAS GEOLOGICAS, GEOMORFOLOGICAS Y GEOTECNICAS DEL SECTOR
URBANO DE LA QUEBRADA LA MELGARA .................................................................... 21
4.1 Sismologa ..................................................................................................... 26
4.2 Caracterizacin Geolgica y Geomorfolgica .................................................. 26
5 HIDROLOGA E HIDRULICA .................................................................................. 44
5.1 ESTUDIOS HIDROLGICOS.............................................................................. 44
5.1.1 INTRODUCCIN ...................................................................................... 44
6
5.1.2 LOCALIZACIN GENERAL ......................................................................... 45
5.1.3 INFORMACIN HIDROMTRICA............................................................... 45
5.1.4 CAUDALES DEL RO SUMAPAZ EN EL REA DE PROYECTO ........................ 45
5.2 CAUDALES DE LA QUEBRADA LA MELGARA .................................................... 47
5.3 ESTUDIOS HIDRULICOS ................................................................................ 47
5.3.1 INTRODUCCIN ...................................................................................... 47
5.3.2 MODELO DEL ESTADO ACTUAL DE LA QUEBRADA .................................... 50
5.3.3 COMPARACIN DEL MODELO DEL ESTADO ACTUAL Y LA ENTREGA
NATURAL DE LA QUEBRADA ................................................................................. 50
5.3.4 COMPARACIN DE LA CONDICIN ACTUAL DE LOS PUENTES Y LA
CONDICIN EN QUE LOS PUENTES NO SEAN UNA RESTRICCIN ............................ 52
5.3.5 COMPARACIN DE LA CONDICIN ACTUAL Y UNA CONDICIN DE LA
QUEBRADA SIN MEANDROS ................................................................................. 53
5.3.6 CAUDAL MXIMO DE LA QUEBRADA LA MELGARA PARA QUE NO
PRODUZCA INUNDACIN ...................................................................................... 54
5.3.7 ESTUDIOS DE SOCAVACIN ..................................................................... 54
5.4 SOLUCIN A LOS PROBLEMAS ........................................................................ 61
5.4.1 AMPLIAR LA SECCIN DEL CAUCE. ........................................................... 61
5.4.2 AJUSTAR MORFOLOGA DEL CAUCE. ........................................................ 61
5.4.3 EMBALSE DE CAUDALES DE LA CRECIENTE MXIMA ................................ 62
5.5 CONCLUSIONES.............................................................................................. 62
5.6 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS....................................................................... 65
6 DISEO ................................................................................................................. 68
6.1 Capacidad Portante ....................................................................................... 68
Criterio de Vesic........................................................................................................... 79
Criterio de Sano ........................................................................................................... 80
Asiento secundario ...................................................................................................... 84
ASIENTOS DE SCHMERTMANN ................................................................................. 84
6.2 Diseo estructural ......................................................................................... 91
6.2.1 Obras de contencin y mitigacin ........................................................... 91
6.2.2 Obras Complementarias de Limpieza ..................................................... 91 7
MUROS DE CONTENCIN ...................................................................................... 91
7 CANTIDADES DE OBRA ........................................................................................ 103
8 CONCLUSIONES .................................................................................................. 127
9 RECOMENDACIONES........................................................................................... 132
1 GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIN
La quebrada Melgara ha quedado inmersa dentro del casco urbano de Melgar en sus
ltimos cinco kilmetros de recorrido hacia el ro Sumapaz. El desarrollo urbano en su
rivera ha sido desordenado y en muchos tramos los treinta metros de franja de
aislamiento estn invadidos por las construcciones. Con el paso del tiempo, el cauce de la
quebrada se ha ido colmatando por diversas causas y la capacidad hidrulica se ha visto
8
comprometida, lo que ha provocado desbordamientos e inundacionesen el casco urbano.
Ilustracin 1. Localizacin Regional

9
Foto 1 Localizacin Zona De Estudio
Como consecuencia de la invasin de la ronda hdrica de la quebrada, cuando se suceden

las crecientes de la quebrada como producto del aumento de la escorrenta superficial, las
casas en ambos costados del cauce se inundan. Todo el material de arrastre que trae la
quebrada queda depositado en las calles y casas. Los habitantes ven sus bienes afectados
y en muchas ocasiones se presentan prdidas de los mismos. En la ltima creciente varias
casas resultaron afectadas estructuralmente y muchos de los gaviones de proteccin
apostados lateralmente en las paredes del cauce de la quebrada, resultaron destruidos
por la fuerza del agua.
1.2 JUSTIFICACIN
El problema de las inundaciones de la quebrada La Melgara es un problema

recurrente, pues el rea hidrulica descargada se ha reducido por la construccin
de viviendas sobre la ronda hdrica de la quebrada, esto aunado a los caudales
extraordinarios debidos al fenmeno de la nia. Hasta tanto no se garantice un
rea de descarga apropiada, las inundaciones prevalecern.
1.3 OBJETIVOS
Como objeto del estudio est el determinar las causas y mecanismos de las inundaciones
y determinar las medidas correctivas que se requieren para controlar estos fenmenos,
para lo cual se requiere conocer en detalle los parmetros y fenmenos que caracterizan
el problema y con este fin se requiere programar un estudio detallado del cauce.
10 1.4 ALCANCE DEL ESTUDIO
Establecer las caractersticas topogrficas, geolgicas, geotcnicas, hidrolgicas e

hidrulicas que permitan realizar un diagnstico de los problemas lo ms preciso posible y
un diseo efectivo de solucin, estableciendo los parmetros bsicos que afectan el cauce,
as como tambin plantear soluciones complementarias a la problemtica.
1.5 DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS
Se visito el sitio de estudio y se identificaron las diferentes afectaciones presentadas en la

ladera evaluada, debidas las crecientes en el sector. Se realizo el Levantamiento
Topogrfico (planimtrico y altimtrico) del sector en mencin teniendo en cuenta lo
siguiente: el amarre de coordenadas reales, levantamiento en las tres dimensiones,
generacin de curvas de nivel cada 0.5m y los detalles del sitio que sean visibles y de
importancia para este trabajo. Se realizaron visitas enfocadas en las caractersticas
hidrolgicas, hidrulicas, geolgicas y geomorfolgicas que brinden una visin ms
detallada de el comportamiento del cauce y sus zonas de influencia.
1.6 RECOPILACIN DE LA INFORMACIN SECUNDARIA
Las fuentes de informacin secundaria recopiladas para el desarrollo del objeto del
estudio se presentan a continuacin:
Instituto Geogrfico Agustn Codazzi, Subdireccin Agrolgica, Ministerio

de Hacienda y Crdito Pblico, Repblica de Colombia, Mapa Ecolgico
segn la Clasificacin de L. R. Holdridge para las Formaciones Vegetaleso
Zonas de Vida del Mundo Bogot, 1977.
Instituto Geogrfico Agustn Codazzi, Direccin Agrolgica, Ministerio de

Hacienda y Crdito Pblico, Repblica de Colombia, Carta de clasificacin
de tierras Bogot, 1977.
Instituto Geogrfico Agustn Codazzi, Subdireccin Agricola, Ministerio de
Hacienda y Crdito Pblico, Repblica de Colombia, Mapa de Zonificacin
Agroecolgica Bogot, 1977.
PADILLA, J.P., y Otros; 2003. Propuesta metodolgica para los estudios de

geologa aplicados a la ingeniera; INGEOMINAS; Bogot D.C.
Monsalve G., Hidrologa en la Ingeniera , Editorial Escuela Colombiana de

Ingeniera, Santaf de Bogot D.C., julio de 1995
11

2 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.
2.1 GENERALIDADES
El presente informe contiene los resultados obtenidos en la consultora tcnica elaborada

12 por la comisin de topografa en la quebrada LA MELGARA en el municipio de Melgar
Tolima.
2.1.2 Alcance especfico del trabajo topogrfico
Con base en las indicaciones suministradas por el ingeniero Germn Monsalve S. sobre los
datos a registrar en la quebrada La Melgara en la zona urbana toma del colector de aguas
negras municipal y sus dos desembocaduras en el ro Sumapaz, se procedi a realizar un
amarre por medio del sistema GPS, con base en el punto certificado por el I.G.A.C.
localizado en el municipio de Girardot GPS-C-T-48 cuyas coordenadas son:
N= 968.900,538 E= 920.234,404 H= 309,30

2.1.2 Metodologa de Trabajo
A continuacin se presenta la metodologa que se tuvo en cuenta en el desarrollo

del presente estudio topogrfico:
2.1.2.1 Requerimientos Bsicos
Antes de iniciar las actividades, se conto con requisitos y requerimientos bsicos,

que permitan la realizacin de estos trabajos. 13
2.1.2.2 Equipo Humano.
Ingenieros Topogrficos.
Ingeniero civil
Cadeneros Primeros con experiencia en este tipo de levantamientos.
2.1.2.3 Equipos de Precisin
Estacin Total, con Certificado de Calibracin reciente, en el que se certifique que el

equipo se encuentre en buen estado y cumple con las especificaciones tcnicas de
uso. (No mayor a 6 meses)
Accesorios: Trpodes, bastones, prismas, cintas metlicas, bateras, etc., en buen

estado.
Equipo de Cadeneros: Maceta, tachuelas, puntillas de acero, flexometro, plomadas,

pintura, radios de comunicacin con su correspondiente permiso, chalecos
reflectivos, conos de seguridad vial.
G.P.S., se utilizo uno marca GARMIN con precisin a un metro CSX 60.
Accesorios: Trpodes, bastones, Antenas, Bateras, flexometro, etc., en buen

estado.
chalecos reflectivos, conos de seguridad vial.
Equipo de Cadeneros: Maceta, mira de aluminio (5 ml.), tachuelas, puntillas de

acero, flexometro, plomadas, pintura, radios de comunicacin con su
correspondiente permiso.
14
2.1.2.4 Equipos de Seguridad Industrial.
Chalecos salvavidas
Capas impermeables
Casco protector, botas punta de acero, Etc.
Sombrilla
Lancha a motor
2.1.2.5 Equipos de Oficina.
Computador con programa o software especfico para el clculo y dibujo. PROLINK

V.1.5
CIVIL 2012 Autocad Versin 2010 o superior.
Cmara fotogrfica digital, para presentacin de informes fotogrficos a color.
Carteras de topografa. Carteras de topografa diseadas en formato Excel

2.2 METODO DE TRABAJO
2.2.1 Trabajo de campo
2.2.1.1 Altimetra y planimetra
El equipo (ver Anexo I-B) y los recursos utilizados por la comisin para realizar el
levantamiento topogrfico, son los que se relacionan en la Tabla 1
15
Tabla 1 Relacin de equipos y recursos utilizados en el levantamiento topogrfico
DESCRIPCIN CANTIDAD
Estacin total GOWIN TKS 202 1
GPS GARMIN CSX 60. 2
Topgrafo 1
Cadenero primero 1
Cadenero segundo 2
Vigilante 1
Radios de onda corta 4
Vehculo 1
Otros elementos 1
Se realiz el levantamiento de todos los detalles por radiacin para la elaboracin del
plano respectivo utilizando una estacin total GOWIN TKS 202, los cuales fueron: vas,
paramentos, y puntos de topografa para generar curvas de nivel cada 0.5 m. El nmero
total de puntos levantados fue para el sitio de estudio fue de 3741. Los detalles del
levantamiento topogrfico fueron almacenados en cartera electrnica. Las cotas fueron
calculadas por nivelacin trigonomtrica a partir de los datos de la estacin, mediante el
software AUTOCAD 2002, AUTOCAD 2011, PROLINK V.1.5.
COORDENADAS DE GEORREFERENCIACION
COORDENADAS
COORDENADAS GAUSS ALTITUD VRTICE
GEOGRAFICA
Latitud
4 11' 52.64595 Norte (m): 955985.328 ELIPSOIDAL 326.462
Norte:
GPS01
Longitud
74 39' 16.09096 Este (m): 935942.967 GEOCOL 306.506
Oeste:
DATOS DE ORIGEN PLANAS CARTESIANAS

16 PLANO DE
Origen COORDENADS GEOGRAFICA COORDENADAS PLANAS
PROYECCION
Latitud Norte 04 35 46,32150 Norte Falsa 1000.000,00

BOGOT 2550.000 msnm
Longitud Este 74 04 39,02850 Este Falsa 1000.000,00
Tabla 2 Esquema de Localizacin GPS01
Foto 2 Levantamiento Topogrfico

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Foto 3 Ubicacin GPS1
COORDENADAS DE GEORREFERENCIACION
COORDENADS GEOGRAFICA COORDENADAS GAUSS ALTITUD VRTICE
Latitud Norte: 4 11' 50.95157" Norte (m): 955933.266 ELIPSOIDAL 327.273

GPS02
Longitud Oeste: 74 39'15.49797" Este (m): 935961.217 GEOCOL 307.315
DATOS DE ORIGEN PLANAS CARTESIANAS

PLANO DE
Origen COORDENADS GEOGRAFICA COORDENADAS PLANAS
PROYECCION
Latitud Norte 04 35 46,32150 Norte Falsa 1000.000,00

BOGOT 2550.000 msnm
Longitud Este 74 04 39,02850 Este Falsa 1000.000,00
Tabla 3 Esquema de Localizacin GPS02

18
Foto 4 Levantamiento Topogrfico
Foto 5 Esquema de Localizacin GPS02
2.2.2.1 Trabajo de Oficina
Los datos del levantamiento topogrfico realizado, se bajaron directamente desde el

colector de datos de la estacin total al computador, evitando as errores de trascripcin y
agilizando este proceso.
Los puntos topogrficos fueron interpolados utilizando el software PROLINK V.1.5,

hallando las curvas de nivel, las cotas fueron calculadas por nivelacin trigonomtrica a
partir de los datos de la estacin; y con las carteras de campo se realiz la planimetra del
sitio, obteniendo como resultado los Planos GE-259-PL-001, GE-259-PL-002 y GE-259-PL-
003.
2.2.2.2 Proceso de Dibujo
Una vez tomada la informacin en campo se procede a bajar los datos del colector al
computador, esta labor se realizo diariamente y se dibujo inmediatamente, para el
interface se utilizo el software PROLONK V 1.5 y para el dibujo AUTOCAD V.2007.
19
Personal
Nelson E. Snchez O. Coordinador Topografa
Gabriel Amaya Moreno Ingeniero de campo
Jorge Armando Enrquez Topgrafo
Jordn A. Bernate Cadenero 1
Carlos F. Snchez O Dibujante
3 INVESTIGACIN DEL SUBSUELO

Con el objeto de obtener un conocimiento acerca de la estratigrafa y propiedades
mecnicas del subsuelo en el sitio del proyecto con el fin de caracterizar
cuantitativamente los procesos identificados, para ello se llev a cabo un programa de
investigacin del subsuelo, con el alcance descrito a continuacin:
3.1 APIQUES
Se efectuaron trece (13) apiques, identificados como AP, con una profundidad de hasta
1.75 m, medidos desde el nivel de terreno en el punto de sondeo (ver localizacin del
sondeo realizado en el Plano GE-259-PL-01 y Tabla 4.
APIQUE ESTE NORTE PROF (m)
1 937066 956411 1.2
2 937118 956353 1.6
3 937007 956407 1.5
4 936844.6 956510 1.75
5 936949 956272 1.7
6 937079 956136 1
7 937584 956589 0.5
8 937737 956644 1.2
20 9 936690 956481 1.6
10 936656 956491 1.6
11 936773 956484.57 1.2
Tabla 4 Registro de Apiques
Cada muestra fue clasificada visualmente en campo, rotulada y adecuadamente

empacada para su transporte al laboratorio.
Para los apiques se elaboraron registros de campo, en los cuales se consign la

informacin concerniente al tipo y profundidad de cada muestra, descripcin visual de los
materiales que conforman cada estrato, profundidad a la cual se producen cambios en la
estratigrafa. Los registros de las perforaciones realizadas se presentan en el Anexo II.
3.2 Ensayos de laboratorio
Sobre las muestras obtenidas durante la ejecucin de los apiques se llev a cabo un
programa de ensayos de laboratorio, con el fin de clasificar y obtener estimativos de las
propiedades geomecnicas de cada uno de los estratos que conforman el subsuelo en el
sitio del proyecto.
El programa de ensayos de laboratorio incluy lmites de consistencia lquido y plstico,

humedades naturales, contenido de humedad, granulometra por lavado y tamizado, peso
unitario total y corte directo en suelo.
En el Anexo II, se presentan los resultados de los ensayos de laboratorio efectuados.

3.3 Caracterizacin Geomecnica de los Materiales
Para la caracterizacin geomecnica de los materiales encontrados en el rea de estudio,

se tuvieron en cuenta los resultados de los trabajos de investigacin del subsuelo y la
caracterizacin geolgica realizada, definindose los materiales descritos a continuacin:
Peso Especfico Hmedo Angulo de friccin

Material (KN/m3) () Cohesin (KPa) 21
Limo Arenoso 16.34 20.3 0
Material Arenoso 18.32 37.8 4.30
Tabla 5 Parmetros del Suelo
4 CARACTERISTICAS GEOLGICAS, GEOMORFOLGICAS Y

GEOTCNICAS DEL SECTOR URBANO DE LA QUEBRADA LA
MELGARA
Los afluentes de la quebrada Melgara nacen en el cerro de El Muerto a los 1.600 msnm y
recibe su nombre despus de la confluencia de la quebrada aguafra y la quebrada honda,
se encuentra intervenida desde su nacimiento hasta su desembocadura en el rio Sumapaz
por actividad humana.
Por encima de los 400 msnm, los afluentes de la quebrada desarrollan pendientes altas
con arrastre de materiales slidos de gran volumen, al atravesar un deposito de origen
fluvio glacial de gran espesor y reas inestables que aportan de manera considerable
materiales al cauce. Hacia el punto denominado como Quinta Rojas los afluentes
empiezan atravesar unidades de la formacin Gualanday y terrazas disminuyendo la
pendiente longitudinal y divagando hasta su desembocadura.
La morfologa de la microcuenca seala un comportamiento natural hacia las avalanchas

en la parte donde atraviesa la zona urbana de la ciudad de Melgar. La ubicacin de
construcciones y los equipamientos a lo largo de las mrgenes de la quebrada reducen el
cauce y la ronda de la quebrada, y ubicacin de los puentes peatonales y vehiculares con
secciones pequeas han configurado un escenario de riesgos importante para la poblacin
vecina.
Con el objetivo de determinar las condiciones geotcnicas e hidrulicas del tramo urbano
de la quebrada Melgara, se realizo una inspeccin de sus laderas determinado los tipos de
materiales, las zonas inestables y las obras de contencin con daos, y un plano donde se
clasifican las laderas y se realizo una subdivisin por tramos considerando la morfologa
del cauce y sus laderas.
Zona 1:
22
Areniscas conglomeraticas con cambios laterales y verticales a conglomerados arenosos
con estratificacin lenticular y masivas, tienen clastos hasta de 0.15 metros,
semiredondeados y de mala seleccin. Esta unidad es muy friable y se presenta niveles
arcillosos en la parte superior. Cubiertos en la parte superior por depsitos aluviales.
Generan taludes verticales y semiverticales en algunos sectores se aprecian
desprendimientos de bloques por perdida de soporte como efecto de la socavacin
vertical del cauce.
Zona 2
reas donde predominan niveles arcillosos o lodolticos que generan taludes inestables y
con pendientes medias a suaves.
Zona 3
reas controladas por depsitos de origen aluvial, ya sean terrazas altas o bajas. Se
caracterizan por generar laderas verticales de poca altura.
Zona 4.
reas donde los materiales botados y acumulados por las avalanchas suprayacen
depsitos aluviales, se presentan movimientos en masa sobre el contacto de los dos. Con
mrgenes verticales, muchos de ellos controlados por muros de contencin.
Zona 5. reas donde los taludes son principalmente materiales botados y material
acarreado
Zona 1. reas donde afloran las unidades del miembro superior de la formacin
Gualanday que comprenden capas medias a gruesas de arenitas con intercalaciones de
arcillolitas.
Zona 1 A: Arenitas son de grano medio, grueso hasta conglomertico, de color blanco, en
muestra fresca y rojo en muestra alterada, por accin de la oxidacin; presentan clastos
de feldespatos y lticos de chert.
Zona 1 B: Arcillolitas grises y moradas
Zona 2. Terrazas aluviales. Se presentan en algunos sectores la morfologa controlada por

los depsitos de origen aluvial que corresponden a las niveles de terraza alta y baja del rio
23
Sumapaz.
Zona 3. Materiales botados o depsitos de material acarreado
El permetro actual del municipio de Melgar presenta caractersticas fsicas de

geologa, geomorfologa y suelos que generan diferencias significativas para su uso y
manejo, en especial a lo referente a la localizacin de la poblacin, sus viviendas e
infraestructura. El anlisis de los elementos fsicos conjugados con la cobertura actual de
la tierra, permiten tener una visin de las zonas de riesgos potenciales debido a la
ocurrencia de fenmenos naturales desastrosos, ya sea por estar afectada la poblacin,
las construcciones o algn bien social que genere prdidas de vidas o de recursos.
Desde esta perspectiva, la zona urbana de Melgar presenta diferentes grados de riesgos
naturales por fenmenos de remocin en masa que pueden ser activados por condiciones
climticas agresivas o bien por eventos ssmicos, ya que toda la zona se encuentra en un
rea de amenaza ssmica intermedia. Estos grados de riesgos contemplan desde sectores
con grado alto hasta sectores con grado muy bajo a nulo, los cuales se describen a
continuacin.
El rea incorporada en limite urbano se puede dividir en cuatro zonas homogneas en

cuanto a sus caractersticas biofsicos dignosticas de la evaluacin de riesgos por
fenmenos naturales: zona quebrada, zona escarpada, zona plana y zona baja o
inundable.
La zona quebrada se caracterizada por relieves quebrados a escarpados con

pendientes entre 30-70%; en conglomerados y lodolitas, con poca estabilidad y baja
coherencia. De acuerdo a estas caractersticas y a los rasgos presentes, los fenmenos de
remocin en masa a que est expuesta esta zona corresponden a deslizamientos
rotacionales, deslizamientos planares, solifluxin liquida y plstica, y procesos de erosin
hdrica superficial en surcos o carcavas. Estos fenmenos convierten esta zona en amenza
alta con diferentes grados de riesgo de acuerdo a su cobertura actual existente, segn el
siguiente cuadro:
GRADO DE RIESGO COBERTURA AREA (has)
ALTA Zonas Urbanas 25.11

24
ALTA A MEDIA Pastos y malezas 574.89
MEDIA A ALTA Bosques y rastrojos 811.76
La zona escarpada presenta relieves muy escarpados, con pendiente superiores al

75%, normalmente dominados por areniscas y limolitas con buena coherencia y estables,
suelos superficiales con bajo contenido de materia orgnica. Con estas caractersticas y las
manifestaciones actuales, esta zona est expuesta a fenmenos de remocin en masa
como desprendimientos y desplomes en frecuencia y magnitud baja, con alternancia de
pequeos deslizamientos, reptacin y procesos de erosin hdrica superficial en laminas.
La ocurrencia de estos procesos convierten esta zona con amenaza media (o intermedia)
que aumenta o disminuye su riesgo de acuerdo a la cobertura actual del terreno, as:
ALTA A MEDIA Zonas Urbanas 1.20
MEDIA A ALTA Pastos y malezas 301.93
MEDIA A BAJA Bosques y rastrojos 184.75
La zona plana est conformada por distintos niveles de terrazas que imprimen al
paisaje un relieve plano inclinado a ondulado, con pendientes inferiores al 5%, donde
normalmente est ubicada la mayor parte del casco urbano. Los materiales de origen de
esta zona corresponden a sedimentos aluviales del ro Sumapaz y tributarios, los cuales
son no consolidados, con baja coherencia y heteromtricos. Conforme a su relieve, esta
zona se considera con amenaza baja por fenmenos de remocin en masa; sin embargo
puede tener un potencial mayor si se considera un evento ssmico muy fuerte. Esta zona
se ha dividido por grado de riesgo segn la cobertura actual del suelo, de la siguiente
forma:
BAJA A MEDIA Zonas Urbanas 496.41
BAJA Pastos y malezas 302.48 25
MUY BAJA Bosques y rastrojos 22.39
Finalmente, se encuentra una zona baja con topografa cncava, cercana al ro

Sumapaz y a las quebradas que atraviesan la zona urbana, la cual est sujeta a
inundaciones ocasionales a frecuentes (1 cada 2 aos), normalmente de corta duracin,
que se manifiesta por desbordes y avenidas de las corrientes de agua, en frecuencia y
magnitud baja. Estas condiciones tanto topogrficas como de ocurrencia de las
inundaciones, califican a esta zona en un grado de amenaza media que incrementa o
disminuye el riesgo de acuerdo a la cobertura actual del suelo, como se seala a
continuacin:
MEDIA A ALTA Zonas Urbanas 90.24
MEDIA Pastos y malezas 37.98
MEDIA A BAJA Bosques y rastrojos 6.75
En resumen, la zona urbana actual del municipio de Melgar presenta 12 unidades de

riesgos por fenmenos naturales, en especial procesos de remocin en masa e
inundaciones, en los cuales se requiere de la evaluacin detallada de viviendas y
habitantes con el fin de establecer un plan de reubicacin de la poblacin ms afectada.
De igual manera, se resalta la valoracin de la poblacin y bienes que estn sujetos a
riesgos por inundaciones, considerando la recuperacin de la ronda de proteccin del ro y
quebradas
4.1 Sismologa
Teniendo en cuenta la NSR-10, la zona de estudio se encuentra en una zona de amenaza

ssmica INTERMEDIA, y se le asigna un coeficiente de aceleracin horizontal a nivel de roca
de 0.20 para un perodo de retorno de 475 aos; teniendo en cuenta los trabajos de
investigacin del subsuelo, se puede catalogar el subsuelo en la zona de estudio como tipo
D.
4.2 Caracterizacin Geolgica y Geomorfolgica

26
Km 0 200 + Km 0 +737
Comprende desde la desembocadura de la quebrada La Longaniza a la altura del colegio

IED Gabriela Mistral hasta el puente vehicular de la Carrera 21.
En el sitio de entrega de aguas de la

quebrada La Longaniza, se registran
represamientos que han afectado las reas
externas del colegio IED Gabriela Mistral.
En la margen izquierda a la altura de la

desembocadura se encuentra un depsito
de material botado que disminuye la
seccin hidrulica, adicionalmente la
estructura de aguas servidas a traviesa
dicha seccin.
La margen derecha aguas abajo se encuentra controlada por muros de contencin y

proteccin de reas destinadas a la recreacin y al turismo como Palmeras de CAFAM, La
Roca, Restaurante La Cazuela y el Hotel Acuario.
Los muros de contencin del sector
Palmeras del centro recreativo CAFAM,
alcanzan hasta los seis metros de altura, en
algunos sectores la en cara posterior de
estos se encuentra material depositado. Se
aprecio descargas directas de aguas
servidas sobre el cauce.
27
La infraestructura turstica y hotelera
desarrollada aguas debajo del centro
vacacional Las Palmeras se encuentra sobre
la ronda y se protege de las inundaciones a
travs de muros en mampostera
cimentadas en areniscas conglomerticas.
Se observaron descargas de aguas lluvias y
servidas directas sobre el cauce de la
quebrada
En la margen izquierda se presenta menor densidad de la construccin, con reas de

vivienda de autoconstruccin, pequeas urbanizaciones y un rea sin urbanizacin (Finca
La Colina). Esta zona sufre constantes inundaciones afectando obras de contencin y
acumulando gran parte de los materiales arrastrados.
Las viviendas localizadas en la margen

izquierda de este tramo han sufrido los
impactos de las inundaciones y
empalizadas, daando gaviones y muros e
inundando las viviendas hasta 1.5 m. rea
propuesta para obra de contencin (OC
No.1).
Muros de gaviones destruidos durante las
avenidas en la pasada ola invernal, que
requieren ser reemplazados. (Obra de
Contencin No. 2).
28
La estructura de recoleccin de aguas negras denominado viaducto discurre paralela a la

margen izquierda con algunas conexiones de las viviendas a este, no se aprecia deterioro
o daos en la estructura del sistema por el impacto de las empalizadas, en algunos tramos
este ha servido para ampliar el rea de lotes e invasin del cauce de la quebrada.
Se presentan conexiones al sistema de

aguas negras a lo largo de su recorrido y
descargas directas en el cauce. La
cimentacin de las columnas que soportan
el viaducto no registra problemas de
asentamientos ni perdida de soporte. A
pesar de que en este tramo se presentan
deslizamientos en las mrgenes, ninguno
de ellos ha ocasionado daos.
Km 0 + 463 hasta Km 0+659, el rea

comprendida entre el viaducto y el terreno
natural ha sido objeto de relleno.
El perfil estratigrfico de este tramo corresponde a una secuencia de areniscas y
conglomerados masivos con cambios laterales y verticales de color amarillo y rojizo, muy
friables con presencia de niveles arcillosos de poco espesor hacia la parte superior,
cubiertos por terrazas aluviales y material botado.
Terrazas aluviales Las terrazas aluviales se caracterizan por 29

Material presentan clastos semiredondeados
Botado dispuestos sobre su dimetro mayor,
seleccionados y puede alcanzar hasta 1.5
metros de espesor.
Nivel arcilloso
Nivel arenoso que conforma la base del

perfil estratigrfico, presenta cambios
laterales y verticales de gradacin. Dada
su falta de compactacin es altamente
susceptible a la accin del agua,
presentando oquedades a lo largo del
cauce.
Exposicin del perfil estratigrfico en la

margen derecha, por debajo del muro de
cerramiento del centro recreativo CAFAM.
En este tramo se registran tres sitios de represamiento durante los periodos de ola
invernal: dos relacionados con estructuras hidrulicas (puente de la quebrada Longaniza y
puente de la carrera 21) y en el Km 0 + 289 al inicio de la curvatura del meandro. En los
tres puntos se presenta represamiento por acumulacin de materiales acarreados en una
seccin muy estrecha que causa inundacin aguas arriba y colapso de estructuras de
contencin por el impacto constante de materiales de gran tamao sobre estos.
30
Puente Qbda Longaniza Km 0 + 289 Puente Vehicular Carrera

21
Km 0 +737 + Km 1 +320
Este tramo esta comprendido entre los puentes vehiculares de las carreras 21 y carrera 26
donde la quebrada divaga de manera suave sin conformar grandes curvaturas, presenta
mrgenes muy bajas y en algunos casos asimtricas. El viaducto se encuentra
emplazado en la margen derecha aguas abajo y no presenta problemas de inestabilidad en
su recorrido.
La pendiente del cauce disminuye y presenta importante

acumulacin de material acarreado sobre este.
La construccin de edificaciones en las mrgenes impacta
de manera importante en la seccin hidrulica natural y
crea asimetra que se traduce en una mayor afectacin de
reas inundadas e inestabilidad en los taludes naturales
por saturacin.
31
Taludes con pendiente moderada y una relativa intervencin

antrpica, donde se puede identificar las caractersticas
suaves de las laderas naturales y la ocupacin de
construcciones y material botado de la ronda
Los materiales resultantes de los movimientos en masa de los

taludes, junto a los depositados y acarreados durante los
periodos invernales y los materiales botados, generan
obstruccin parcial en el cauce y represamiento.
Los primeros trescientos metros de la margen izquierda presenta inestabilidad en los

taludes y daos importantes en las obras de contencin existentes. La inestabilidad se
encuentra asociada a la presencia de suelos, materiales botados y suelos arcillosos, se
identificaron cuatro sitios en esta margen que requieren estabilizacin con obras de
contencin
Muro de gaviones destruido durante el periodo de ola
invernal. Sitio de la Obra de Contencin No.3
32
Margenes inestables por materiales sueltos y socavacion

vertical. Sitio propuesto para la realizacin de la obra de
contencin 4.
Reemplazo de los muros de gaviones a la altura del

puente peatonal, margen izquierda. Obra de Contencin
No. 5
Area desprotegida entre el tramo del viaducto que atravieza
el cauce y el puente de la carrera 26. Obra de contencin No.
6
33
A diferencia de la margen izquierda, la margen derecha presenta mayor edificabilidad

cerca del cauce de la quebrada, controlando la inestabilidad en los taludes naturales de
estas y originando condiciones de la seccin hidrulica, se identifico una zona de
materiales botados inestables correspondientes a la conformacin de la carrera 24, que
requiere ser intervenida con obras de contencin.
Interseccin de la carrera 24 con la quebrada La

Melgara, que requiere obra de contencin de los
materiales botados. Obra de contencin 5 A
El puente peatonal, la estructura del viaducto que cruza el cauce y el puente de la carrera
26 constituyen sitios de represamiento durante las avenidas, dada las secciones
hidrulicas y la gran cantidad de material acumulado
Km 1 + 318 a Km 1 +190
En este tramo se desarrolla un meandro de poca longitud y con mrgenes asimtricos,
entre los puentes vehiculares de la carrera 26 y la carrera 27. El rea interna del meandro
se caracteriza por tener una forma aplanada y baja donde se encuentra localizados el
Hospital y urbanizaciones como Santa Ana; y la parte externa del meandro desarrolla
pendientes altas a la altura de la zona recreativa del LEY que disminuye su pendiente hacia
la carrera 27, siendo menos densa la urbanizacin en esta parte con respecto a la anterior.
En la parte inicial y en la zona de mayor curvatura del meandro se encuentran protegidos

por muros de contencin en gaviones que se encuentra en condiciones aceptables. En Los
34
dems tramos, los muros en mampostera sirven para la proteccin de las viviendas; hacia
la parte final en cercanas de la carrera 27, el muro de contencin localizado en la margen
derecha se encuentra afectado.
Los muros de contencin y proteccin se encuentran cimentados sobre las unidades de

areniscas conglomeraticas y en la parte final sobre materiales botados, los materiales
acarreados se acumulan en las partes externas. Sobre las unidades de areniscas
conglomeraticas se encuentran depsitos de origen coluvial y terrazas altas.
Margen izquierda aguas abajo del puente vehicular de la

carrera 26, donde se encuentra un muro en gaviones en
condiciones estables que protege una ladera de materiales
arenosos
Margen derecha de pendientes ms bajas, tramo

inmediatamente del puente vehicular de la carrera 26.
Muros de contencin a la altura de la urbanizacin Santa
Ana (margen derecha) que invade el cauce de la quebrada
y cierra la seccin con las viviendas localizadas en la
margen izquierda.
35
Curvatura principal del meandro donde se observan material

depositado en la margen derecha, grandes troncos y rocas de
gran tamao.
Muro en gaviones, en el tramo de la zona recreativa del

LEY, cimentado sobre areniscas conglomeraticos
La margen izquierda sin urbanizar y con laderas con poca

intervencin antropica, cuya morfologia se va suavizando a
medida que alcanza el puente vehicular de la carrera 27.
Parte final del tramo 3, donde las dos margenes se
encuentran adecuadas parqueaderos y viviendas. Debido a
los represamientos a la altura del puente se presentaron
damos en el muro de contencin de la margen derecha.
Obra de Contencim No. 7.
36
Km 1 + 920 a Km 3 + 000
Tramo comprendido entre los puentes vehiculares de la carrera 27 y la calle 7 donde se

desarrolla el meandro de mayor longitud y amplitud de la quebrada Melgara. A lo largo
del tramo hacen presencia las unidades masivas de arenisca conglomeraticas, niveles
arcillosos, terrazas y reas de materiales botados.
Como resultado de la invasin del rea de ronda por los Barrios Sicomoro y Acapulco se
encuentran sectores importantes cubiertos por materiales botados de espesor
importante, algunos cubriendo terrazas y otros a las unidades de areniscas
conglomeraticas. Igualmente se identificaron constantes descargas de aguas servidas
sobre el cauce.
Margen izquierda. rea de curvatura entre el Km 2 + 758

hasta el puente de la calle 7. Donde se adelantan obras de
contencin y se proyecta la construccin de la las obras de
contencin 10, 11 y 12
Margen derecha, Viaducto cimentado en areniscas
conglomeraticas y cubiertas por materiales botados, algunos
inestables que se precipitan sobre el viaducto,
obstaculizando el cruce pero sin afectar la estructura de
este
37
Margen derecha. Zona de materiales botados y depsitos

recientes, cuyas edificaciones se han visto afectadas por las
avalanchas. Km 2 +503 hasta Km 2 +595
Las terrazas afloran en la margen derecho entre el puente de la carrera 27 hasta 20 metros aguas abajo del cementerio,
suprayaciendo a las areniscas conglomeraticas con cortes inestables, en donde se proyecta la construccin de la Obra de
contencin No. 8.
Las terrazas tambin afloran en el sector denominado Los
Mangos en una extensin no mayor de 50 metros donde se
presenta deslizamiento del terreno. Obra de contencin No.
8 A.
38
A partir del Km 2 + 913 el subsuelo esta conformado por las

terrazas cubiertos en tramos por material botado y
acarreado durante las avenidas.
Los niveles arcillosos cubiertos por materiales botados y suelos se observan en la margen
izquierda en la zona entre el Km 2 + 160 hasta el KM 2 +224, donde se presentan
deslizamientos y acumulacin de materiales sobre el rea del viaducto. Obra de
contencin 8 A.
Las unidades masivas de areniscas conglomeraticas y conglomerados se presentan en las
dos mrgenes del tramo de la quebrada, generando taludes casi verticales y
profundizacin vertical del cauce de la quebrada, en algunos trayectos se observa
desprendimientos de roca por efecto de prdida de soporte.
39
Margen izquierda. Taludes verticales en unidades de

areniscas conglomeraticas y conglomerados, con
socavacin vertical y prdida de soporte.
Margen derecha: Km 2 + 913. Contacto entre areniscas

conglomeraticas y las unidades de terrazas. rea de curvatura
del meandro donde se presenta deslizamientos en la parte
superior que afectan terrazas y rellenos por descargas de
aguas
Km 3 + 000 a Km 3 + 227
Corresponde a un tramo semirecto de poca longitud entre las calles 7 y 5, donde los dos
puentes vehiculares y el sistema de aguas servidas configuran reas de represamiento y
desbordamiento impactando esta zona y por debajo de la calle 5.
Los materiales presentes en la zona hacen partes de los depsitos de terrazas aluviales
cubiertos por materiales botados y materiales de las avalanchas.
Terrazas constituidos por cantos
redondeados en matriz arenosa
relativamente dura
40
Materiales acarreados en el fondo del

cauce y mrgenes durante las avalanchas
Materiales botados en las margenes

apoyados sobre la estructura del sistema
de aguas negras
Debido a la poca altura de los puentes de la calle 5 y 7, adems de la estructura de aguas

negras que se encuentra emplazada dentro del cauce, la seccin hidrulica es suficiente
precipitndose a los lados de la quebrada y daando las obras de contencin.
Puente vehicular de la calle 5, viaducto y
muros de contencin de la margen
derecha.
41
Muro de gaviones en la margen izquierda

hacia la mitad del tramo sonde se desborda la
quebrada hacia la carrera 29.
Muro en gaviones colapsado en la

margen izquierda, localizada despus del
puente vehicular de la calle 7. Obra de
contencin No. 13,
Puente vehicular de la calle 7. Muy bajo y
reducida su seccin por el viaducto y el
material acarreado
42
Km 3 + 227 a Km 3 + 590
Corresponde al tramo recto comprendido entre las calles 5 hasta el antiguo matadero. Los
materiales presentes en la zona hacen partes de los depsitos de terrazas aluviales
cubiertos por materiales botados y materiales de las avalanchas. La pendiente del cauce
es suave y se encuentra restringida su seccin por las construcciones a lo largo de esta.
Este tramo es el que evidencia mayores daos durante la pasada ola invernal debido a que
se concentran las aguas y materiales slidos arrastrados por la quebrada en los tramos
anteriores, que bajan con una alta energa dada los represamientos presentado sumados
a la dificultad de entregar su carga al rio Sumapaz por los niveles altos que presenta,
mantenindose la inundacin por un tiempo suficiente para saturar suelos y colapsar
estructuras de contencin.
Margen derecha. Muro colapsado rea

del puente vehicular de la calle 5
Margen derecha. Perdida de soporte de
vivienda, fisuras y humedad en vivienda
43
Margen izquierda. Muro de gaviones

colapsdao y vivienda fuertemente
agrietada.
Margen derecha. Deslizamiento de los

materiales de relleno y perdida de soporte
de muro de cerramiento.
Margen derecha. Desplazamiento de
muro de cerramiento. Daos severos en la
estrcutura por ruptura de viga
44
Margen derecha. Area sin protecccin

cercana al antiguio del matadero
Se recomienda una intervencin integral de este tramo para la estabilizacin de las

mrgenes y reubicacin de viviendas que permita el manejo de crecientes.
5 HIDROLOGA E HIDRULICA
5.1 ESTUDIOS HIDROLGICOS
5.1.1 INTRODUCCIN
Como se mencion anteriormente en este captulo se hallarn los caudales mximos

instantneos para la quebrada La Melgara y el ro Sumapaz. Con este fin se utilizaron
estaciones hidromtricas ubicadas cerca de la zona de proyecto, operadas por el Instituto
de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales, IDEAM.
5.1.2 LOCALIZACIN GENERAL
La localizacin general de la zona de proyecto se presenta en la Figura No. 1, aguas

abajo de la poblacin de Melgar, departamento del Tolima. Adicionalmente en esta figura
se muestra la ubicacin de las estaciones hidromtricas utilizadas para este estudio.
45
5.1.3 INFORMACIN HIDROMTRICA
Se investig la informacin hidromtrica existente en el Instituto de Hidrologa,

Meteorologa y Estudios Ambientales, IDEAM.
En el Cuadro No. 1 se presentan las caractersticas de las estaciones hidromtricas

disponibles cerca de la zona de proyecto sobre el ro Sumapaz, mientras en la Figura No. 1
se muestra su ubicacin. En el Anexo No. 1, Informacin Hidromtrica suministrada por el
Instituto de Hidrologa, Meteorologa y Estudios Ambientales, IDEAM, se presenta la
informacin bsica recolectada.
5.1.4 CAUDALES DEL RO SUMAPAZ EN EL REA DE PROYECTO
Para el clculo de los caudales mximos sobre el ro Sumapaz, se tuvo en cuenta la

informacin de las estaciones hidromtricas Melgar y el Limonar, cercanas al referido sitio de
proyecto, y representativas de ste. La ubicacin de estas estaciones, como ya fue mencionado
anteriormente, se presenta en la Figura No. 1, mientras que sus caractersticas de ubicacin y
periodo de registro se presentan en el Cuadro No. 1.
5.1.4.1 Caudales Mximos Instantneos Anuales
En el Cuadro No. 2 (Hojas No. 1 y 2 de 2), se presentan los caudales mximos

instantneos anuales respectivamente en las estaciones hidromtricas Melgar y El Limonar para
sus respectivos periodos de registro histrico; adicionalmente se presentan sus caractersticas
estadsticas media, desviacin tpica y coeficiente de asimetra.
46
De acuerdo con las referencias bibliogrficas (1) a (5), estos datos fueron ajustados a las
distribuciones probabilsticas Normal, Gumbel, Pearson, Log Pearson, Log Normal y EV3,
y el resultado de este trabajo para periodos de retorno entre 2 y 100 aos se presenta en el
Cuadro No. 3 (Hojas No. 1 a 2 de 2) y en la Figura No. 2 (Hojas No. 1 a 2 de 2).
Teniendo en consideracin la prueba estadstica Chi Cuadrado, se seleccion a la

distribucin EV3 como la que mejor ajusta los datos histricos de esta variable para ambas
estaciones. Adicionalmente, se seleccionaron los datos provenientes de la estacin limnigrfica
el Limonar como los representativos para el sitio de proyecto dado que el periodo histrico es
mayor que el la estacin hidromtrica Melgar, y parecen ser ms confiables, dada la capacidad
de cauce de la corriente en el rea de proyecto. Adicionalmente, es poco probable que se
presenten diferencias tan significativas entre las dos estaciones para caudales extremos, como
es el caso del ao 1984, en el que en la estacin Melgar se calcul un caudal de 1800 m3/s,
mientras en la de El Limonar este valor fue igual a 940 m3/s.
De esta manera, suponiendo como representativa de los caudales mximos instantneos

anuales para el sitio de proyecto a la estacin El Limonar, para un periodo de retorno de 2
aos se calcula un valor de esta variable igual a 608 m3/s, mientras que para uno de 100 aos el
valor es igual a 1180 m3/s.
Los valores de caudales mximos escogidos para la modelacin se muestran en el Cuadro

No. 4 del anexo de este captulo.
5.2 CAUDALES DE LA QUEBRADA LA MELGARA
Los caudales de la quebrada La Melgara se calcularon en el informe de referencia

bibliogrfica: GEOCING S.A.S., Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial,
Colombia Humanitaria, Corporacin Autnoma Regional del Tolima, Cortolima, Estudios
Hidrolgicos e Hidrulicos y Diseos Obras de Control de Inundaciones y Estabilidad a lo
Largo de la Quebrada La Melgara, Municipio de Melgar, Departamento de Tolima, Informe 47
de Hidrologa de Crecientes de la Quebrada La Melgara, Bogot D.C., Julio 8 de 2011
Los caudales de la quebrada La Melgara para periodos de retorno entre 2 y 100 aos, se
muestran en el Cuadro No. 5.
En el informe citado anteriormente tambin se calcularon los hidrogramas de crecientes

de caudales para la quebrada La Melgara. En este estudio se presentan los hidrogramas para los
periodos de retorno de 2 y 100 aos en el Cuadro No. 6 y Figura No. 3.
5.3 ESTUDIOS HIDRULICOS
5.3.1 INTRODUCCIN
Para el ro Sumapaz y la quebrada La Melgara en el rea de proyecto, se llevaron a

cabo los clculos hidrulicos de las respectivas corrientes de agua mediante la utilizacin
del modelo HEC RAS, de acuerdo con la referencia bibliogrfica (6) presentada al final
del texto de este informe.
Para el estudio de la quebrada La Melgara se realizaron cuatro (4) modelos diferentes. El

primero muestra la condicin actual de la quebrada donde se tienen la entrega con
rectificacin y los puentes en su estado actual. El segundo modelo que se realiz fue el de
la quebrada con su entrega natural. El tercer modelo corresponde a una situacin donde
los puentes existentes en la quebrada dejan de ser una restriccin al flujo. Como ltimo
modelo se realiz la condicin en la cual se quitan los meandros existentes en la
quebrada.
Este modelo simula la hidrulica del flujo para canales de cualquier tipo de seccin
transversal bajo flujo gradualmente variado, trabajando de acuerdo con la ecuacin de
Bernoulli:
48
Z1 + Y1 + (V12/2g) = Z2 + Y2 + (V22/2g) + h
En donde:
Z: Nivel del fondo del canal aguas arriba (1) y abajo (2) del tramo, denominado este
trmino cabeza de posicin, en m.
Y: Lmina de agua aguas arriba (1) y abajo (2) del tramo, denominado este trmino
cabeza de presin, en m.
V2/2g: Cabeza de velocidad aguas arriba (1) y abajo del tramo (2), denominado este
trmino cabeza de velocidad, en m.
h: Prdidas de energa en el tramo, dividindose en prdidas por friccin y

localizadas, en m.
Las prdidas por friccin en el tramo hf para flujo gradualmente variado en un tramo de
longitud L del canal se pueden expresar por medio de la ecuacin de Manning:
hf = ((Se1 + Se2)/2) L
En donde:
Se1 y Se2 corresponden a los valores de la pendiente de la lnea de energa aguas arriba
(1) y abajo (2) del tramo. Estos valores se expresan por medio de la frmula de Manning
para flujo uniforme en cada seccin del tramo:
49
2 2 4/3
Se = (n V /R )
En donde:
n: Coeficiente de rugosidad de Manning, valor adimensional.
V: Velocidad promedio del agua, en m/s.
R: Radio hidrulico, en m, igual al rea hidrulica A, en m 2, dividida entre el

permetro mojado P, en m.
De acuerdo con las caracterizaciones de campo, y teniendo en cuenta las

recomendaciones de la referencia bibliogrfica (7), se ha definido un coeficiente de
rugosidad de Manning igual a 0.035 para la quebrada La Melgara y de 0.040 para el ro
Sumapaz.
Por otro lado, las prdidas localizadas en un punto del canal se expresan mediante la
ecuacin:
hl = K ABS ((V12 /2g)- (V22/2g))
En donde:
K: Coeficiente de prdidas localizadas, adimensional.
V: Velocidad promedio aguas arriba (1) y aguas abajo (2) del punto o tramo en
donde se produce la prdida localizada, en m/s.
ABS: Valor absoluto del trmino.
50
Los coeficientes de prdidas de energa localizadas de contraccin y expansin de la

corriente de agua se definieron iguales a 0.10 y 0.30, excepto en las secciones de puente
donde se definieron de 0.30 y 0.50.
5.3.2 MODELO DEL ESTADO ACTUAL DE LA QUEBRADA
Se presenta el anlisis de la hidrulica del flujo de caudales mximos instantneos anuales

en la corriente en el rea analizada en estos estudios, para la condicin actual.
Este modelo se realiz con base en sesenta y un (61) secciones transversales de la

quebrada La Melgara y diez (10) secciones correspondientes al ro Sumapaz levantadas
topogrfica y batimtricamente en el rea analizada, las cuales se presentan
respectivamente en los Planos No. 3 (Planta), y 4 a 6 (Secciones Transversales), en base al
modelo HEC-RAS, el coeficiente de rugosidad de Manning definido, y los coeficientes
precisados de prdidas de energa localizadas de contraccin y expansin de la corriente,
se calcularon los perfiles hidrulicos para caudales mximos instantneos anuales con
periodos de retorno entre 2 y 100 aos, suponiendo una condicin de flujo normal en la
seccin ms aguas abajo.
5.3.3 COMPARACIN DEL MODELO DEL ESTADO ACTUAL Y LA ENTREGA

NATURAL DE LA QUEBRADA
5.3.3.1 Modelo de la entrega natural de la quebrada La Melgara

en la corriente en el rea analizada en estos estudios, para la condicin de la entrega
natural de la quebrada.
Este modelo se realiz con base en setenta y siete (77) secciones transversales de la 51
respectivamente en el Plano No. 1 (Planta), Plano No. 2 (Secciones Transversales
quebrada La Melgara) y Plano No. 3 (Secciones Transversales ro Sumapaz).
Los resultados de este modelo se presentan en el Cuadro No. 8 y Figura No. 5. Del anexo
de este captulo.
5.3.3.2 Comparacin de los resultados del modelo actual de la quebrada y su

entrega natural.
Comparando la entrega actual de la quebrada La Melgara, con la entrega natural que

posea la corriente, se encuentra una diferencia de nivel igual a 35 cm mayor en la
condicin natural. Esta diferencia desaparece alrededor de 450 m aguas arriba de la
entrega actual. Con esto se demuestra la bondad de la referida entrega actual, al
disminuir niveles de agua en la parte final, pero s evita la inundacin de los puentes
peatonales y de la zona aguas abajo de la entrega actual.
En la Figura No. 6 se presentan los perfiles de ambas condiciones para un periodo de

retorno de 100 aos.
5.3.4 COMPARACIN DE LA CONDICIN ACTUAL DE LOS PUENTES Y LA
CONDICIN EN QUE LOS PUENTES NO SEAN UNA RESTRICCIN
5.3.4.1 Modelo sin que los puentes sean una restriccin

52 en la corriente en el rea analizada en estos estudios, para la condicin en que los puentes
dejan de ser una condicin para el flujo de la quebrada.
Este modelo se realiz con base en setenta y sesenta y un (61) secciones transversales de
la quebrada La Melgara y diez (10) secciones correspondientes al ro Sumapaz levantadas
quebrada La Melgara) y Plano No. 3 (Secciones Transversales ro Sumapaz). Del anexo de
este captulo.
Los resultados de este modelo se presentan en el Cuadro No. 9 y Figura No. 7.del anexo de
este captulo.
5.3.4.2 Comparacin de los resultados del modelo actual de la quebrada y sin que
los puentes sean una restriccin para el flujo.
Al comparar los niveles de la lmina de agua en las secciones de los puentes, como es de
esperarse se produce una elevacin del nivel de la lmina de agua en la condicin actual
respecto a la condicin en que los puentes ya no son una restriccin.
Para los puentes ubicados en las secciones P18 y P25 los niveles tienen una variacin
mnima, ms que todo por que en estas secciones los puentes existentes no representan
un obstculo para la seccin.
En el Cuadro No. 10 se comparan los niveles de las lminas de agua para un periodo de
retorno de 100 aos, para ambas condiciones, mientras en la Figura No. 8 se presenta la
comparacin de los niveles del agua para periodos de retorno entre 10 y 100 aos.
5.3.5 COMPARACIN DE LA CONDICIN ACTUAL Y UNA CONDICIN DE LA

QUEBRADA SIN MEANDROS 53
5.3.5.1 Modelo de la quebrada sin meandros

en la corriente en el rea analizada en estos estudios, para la condicin sin meandros.
Este modelo se realiz con base en treinta y seis (36) secciones transversales de la
quebrada La Melgara) y Plano No. 3 (Secciones Transversales ro Sumapaz).
Los resultados de este modelo se presentan en el Cuadro No. 11 y Figura No. 9.
5.3.5.2 Comparacin de los resultados del modelo actual de la quebrada y su

entrega natural.
Al comparar las velocidades se observa claramente un incremento en las velocidades de la

zona rectificada. En el Cuadro No. 12 se presenta la comparacin de las velocidades para
un periodo de retorno de 100 aos para ambos casos.
Este incremento en velocidades puede hacer inestabilizar la quebrada tanto aguas arriba
como aguas abajo, debido a los procesos erosivos que se pueden presentar, y a los
procesos de colmatacin cuando el material erosionado se sedimenta aguas abajo.
5.3.6 CAUDAL MXIMO DE LA QUEBRADA LA MELGARA PARA QUE NO

PRODUZCA INUNDACIN
54
Como se mencion previamente en este informe, se hall el caudal mximo que es capaz
de transportar la quebrada La Melgara sin que se produzca inundacin. Se calcul que el
caudal mximo sin que se produzcan inundaciones es igual a 38.0 m/s correspondiente a
un periodo de retorno de ms o menos 2 aos. Con este caudal solo se producen
inundaciones en el 6% de las secciones, pero limitadas a la parte ms aguas arriba cuando
el cauce de la quebrada es limitado. Si se analiza un caudal de 57.7 m/s correspondiente
a un periodo de retorno de 3 aos, se produce inundacin en ms o menos el 20% de las
secciones transversales analizadas. Finalmente, si se analiza un caudal igual a 71.0 m/s, el
cual corresponde a un periodo de retorno de 5 aos, se produce el desborde de alrededor
del 25% de la secciones levantadas.
5.3.7 ESTUDIOS DE SOCAVACIN
5.3.7.1 INTRODUCCIN
La socavacin total en una corriente de agua se divide en la socavacin generalizada que

sufre el fondo del cauce ante eventos de crecientes mximas extraordinarias, la
socavacin localizada al pie de estructuras, como pilas o estribos de un puente, o sobre
obras de defensa de la corriente misma, como espolones, muros de proteccin, etc., y la
socavacin en curvas.
5.3.7.2 SOCAVACIN GENERALIZADA
Para evaluar la socavacin general se dispone del mtodo propuesto por Lischtvan
Lebediev, de acuerdo con las referencias bibliogrficas (8) y (9), el cual se basa en la
obtencin de la condicin de equilibrio entre la velocidad media del flujo y la velocidad
media mxima necesaria para no erosionar el material del fondo.
Para suelos homogneos, conocido el material del fondo en la seccin o tramo en estudio,
y aceptando que las rugosidades son constantes en todo el ancho de la seccin, la
profundidad de la socavacin se obtiene a partir de las siguientes expresiones:
55
Para suelos granulares no cohesivos:
0.03
D84
d 5/3
0.322 D840.03
d s 0

0.28
4.70 D84
Vlida s 0.00005 m D84 0.0028m.
0.092
D84
d 5/3
0.223 D84
0.092
d s 0

4.7 D
0.28
84
Vlida si 0.0028 m D84 0.182 m.
0.187
D84
d 5/3
0.191 D840.187
d s 0

4.7 D
0.28
84
Vlida s 0.182 m D84 1.0 m.
Para suelos cohesivos:

d0.725
5780d 5/3
66.28 d0.725
d s 0

1.18
d
Estas ecuaciones deben aplicarse para varias lneas verticales de la seccin del cruce. La
profundidad en cada una de ellas es una funcin de la profundidad inicial d 0. Al unir todas
las profundidades ds se tiene el perfil de la seccin terica erosionada.
56
En las ecuaciones anteriores es un coeficiente que toma en cuenta el periodo de

retorno, T, del gasto de diseo en aos. Para obtener su valor se propone la expresin:
0.8416 0.03342LnT
La cual es vlida para periodos de retorno comprendidos entre 15 y 1500 aos. no tiene
unidades.
D84 significa el dimetro de la muestra de sedimento en que el 84 por ciento en peso es

menor que ese tamao, en m. Adicionalmente, d es el peso especfico seco, conocido en
hidrulica fluvial como peso volumtrico seco, y es igual al peso seco de la muestra entre
su volumen inicial, en kgf/m3.
Por otro lado,
Qd
5
Be d m3
En donde:
d 0: profundidad inicial, en una lnea vertical dada, entre el nivel del agua cuando se
presenta el caudal de diseo, y el nivel del fondo inicial (levantando normalmente
en el estiaje anterior), en m.
ds: profundidad hasta el fondo ya socavado, en m. Se mide desde la elevacin de la

superficie del agua al presentarse el caudal de diseo, sobre la misma vertical de 57
d0, en m.
Qd: caudal de diseo o caudal mximo de la creciente para la cual se desea calcular la
erosin, en m3/s.
dm: lmina de agua media o profundidad media, medida entre la superficie del agua al
pasar el gasto Qd y el perfil del fondo original, en m. Se obtiene dividiendo el rea
hidrulica A entre el ancho efectivo Be.
A
dm
Be
Be: ancho efectivo de la superficie libre del cauce, en m. Se calcula a partir del ancho
real del cauce, al que se le reduce el ancho de todos los obstculos.
: coeficiente que toma en cuenta las contracciones laterales del flujo que se produce
en las caras de los obstculos que estn dentro de la corriente, como por ejemplo
las pilas de un puente. Es funcin de la velocidad media del flujo y del claro entre
pilas. Se evala a partir de la expresin propuesta por Maza, teniendo en cuenta
los datos proporcionados por Lischtvan Lebediev, y no tiene unidades.
0.387U
1
L
Cuando no hay obstculos, = 1
58 En la ecuacin anterior, U es la velocidad media del agua en la seccin, en m/s, dada por la
relacin:
Qd
U
A
y L el claro entre dos pilas u obstculos, en m. Puesto que la ecuacin no es

dimensionalmente correcta, deben respetarse las unidades indicadas.
Adems:
A: rea hidrulica de la seccin, en m.
5.3.7.3 SOCAVACIN LOCAL AL PIE DE OBRAS UNIDAS A LA MARGEN
Esta erosin ocurre en el extremo que est dentro de la corriente, de estructuras unidas a
la margen, entre las que se pueden citar los espolones y estribos de los puentes.
Este tipo de erosin ha sido estudiada tambin por varios autores, entre quienes pueden
citarse a Laursen, Shen, Veiga Da Cunha, y ha sido ms difcil de determinar y estudiar, por
la cantidad de parmetros que es necesario tener en cuenta, y porque ellos varan
notablemente de una estructura a otra. Tal es el caso del ancho total del estribo del
puente con respecto al primer claro del mismo, el ngulo de ataque de la corriente, el
caudal terico interceptado por el estribo o el espoln, sus taludes, y la forma e
inclinacin de las esquinas cuando la cara del estribo o espoln es vertical. Tngase en
mente que adems influyen la velocidad y la lmina de agua de la corriente, y las
propiedades del material del fondo. Para evaluar esta erosin, los autores proponen las
relaciones que a continuacin se indican, y que fueron obtenidas con base en datos de
Artamonof y Veiga Da Cunha principalmente, y siguiendo lo establecido por Artamonof:
59
de = K Kk Kq da
En donde:
de: profundidad de la corriente en el extremo de la estructura, medida entre la

superficie del agua y el fondo erosionado, en m, e incluye la socavacin general,
transversal o en curvas.
da: profundidad del flujo aguas arriba del espoln o estribo una zona no afectada por
la erosin de estas estructuras, pero que tiene en cuenta la erosin general,
transversal, en curvas o cualquier otra que afecte el fondo en forma independiente
de la local aqu tratada, en m.
K: coeficiente que depende del ngulo ; su valor se obtiene de la relacin:
K = 0.782 e0.0028
: ngulo medido aguas abajo del espoln, y formado entre la prolongacin de ese
eje y la direccin del flujo, en grados.
Kk: coeficiente que depende del talud, k, del extremo del espoln; se obtiene con
ayuda de la expresin:
60
Kk = 1.028 e-0.24k
k: distancia horizontal, en m, recorrida al subir verticalmente 1 m. Tambin se

expresa como k = cot , en que es el ngulo que forma el talud con la horizontal.
Kq: Coeficiente que depende de la relacin Q1 entre Q, donde Q1 es el caudal terico

que podra pasar a travs del rea ocupada por el espoln, si ste no existiera, y Q
es el caudal total del ro. Su valor se obtiene de:
Kq = 4.429 + 1.063 Ln (Q1/Q)
De esta manera, se obtiene la siguiente ecuacin cuando se sustituyen los valores de K,

Kk y Kq en la expresin para de:
de = 0.855 da (4.17 + Ln (Q1/Q)) e(0.028 - 0.24 k)
Esta ecuacin permite obtener la erosin en el extremo y al pie del talud de un estribo o
espoln teniendo en cuenta el ngulo del talud, el ngulo que el eje longitudinal de la
obra tiene con respecto al flujo, y la interferencia que dicha obra ocasiona al flujo.
5.3.7.4 CLCULOS DE SOCAVACIN GENERALIZADA DEL FONDO DEL CAUCE Y
LOCALIZADA AL PIE DE LAS ESTRUCTURAS DE PROTECCIN DE ORILLA
En el Anexo No. 4 se presenta la granulometra caracterstica del material del fondo del
cauce de la quebrada La Melgara en la zona de anlisis.
Con base en esta granulometra, las caractersticas hidrolgicas de la creciente de diseo 61

(100 aos de periodo de retorno) y las caractersticas hidrulicas calculadas para la misma
condicin, se ha computado la socavacin generalizada sobre el fondo del cauce y la
localizada al pie de las estructuras de proteccin de orilla que se han diseado para la
proteccin y recuperacin de orilla, y los resultados se presentan en los Cuadros No. 13 a
15. Se calcula un valor de erosin localizada sobre el fondo actual del cauce para el diseo
de obras de proteccin de orillas.
5.4 SOLUCIN A LOS PROBLEMAS
5.4.1 AMPLIAR LA SECCIN DEL CAUCE.
Como primera solucin se propone ampliar la seccin del cauce con el fin de aumentar el
rea hidrulica de las secciones y as mejorar las condiciones de flujo, generando que los
niveles de la lmina de agua desciendan y se disminuyan los riesgos de inundacin.
5.4.2 AJUSTAR MORFOLOGA DEL CAUCE.
Como segunda alternativa se plante ajustar la morfologa del cauce mediante la

eliminacin de los meandros de la quebrada La Melgara. Al realizar estas rectificaciones se
mejora la pendiente de la quebrada haciendo que disminuya la lmina de agua en la
quebrada y con ello el riesgo de inundacin.
Sin embargo, esta solucin no se considera adecuada debido a que segn los anlisis
hidrulicos previos esta solucin genera el aumento de las velocidades en el cauce lo cual
puede inestabilizar la quebrada tanto aguas arriba como aguas abajo, debido a los
procesos erosivos que se pueden presentar, y a los procesos de colmatacin cuando el
material erosionado se sedimenta aguas abajo.
62
5.4.3 EMBALSE DE CAUDALES DE LA CRECIENTE MXIMA
Como tercera solucin se propone construir un embalse para el control de crecientes en la

quebrada. Este embalse debe ser capaz de almacenar el volumen de agua excedente de la
creciente de 100 aos; el cual corresponde a la diferencia que existe entre el volumen de
la creciente y el volumen del caudal que es capaz de transportar naturalmente la
quebrada sin desbordes, el cual se calcul anteriormente.
En el Cuadro No. 13 y Figura No. 10 se presenta el hidrograma correspondiente al

hidrograma de exceso de la creciente de 100 aos.
5.5 CONCLUSIONES
Al comparar la entrega actual de la quebrada La Melgara, con la entrega natural

que posea la corriente, se encuentra una diferencia de nivel igual a 35 cm mayor
en la condicin natural. Esta diferencia desaparece alrededor de 450 m aguas
arriba de la entrega actual. Con esto se demuestra la bondad de la referida entrega
actual, al disminuir niveles de agua en la parte final, evitando tambin la
inundacin de los puentes peatonales y de la zona aguas abajo de la entrega
actual.
Comparando los niveles de la lmina de agua en las secciones de los puentes, se
produce una elevacin del nivel de la lmina de agua debido a la gran restriccin
que estos mismos generan al flujo.
Se encontr que al eliminar los meandros de la quebrada se produce un

incremento en velocidades que puede hacer inestabilizar la quebrada tanto aguas
arriba como aguas abajo, debido a los procesos erosivos que se pueden presentar,
y a los procesos de colmatacin cuando el material erosionado se sedimenta aguas 63
abajo.
A partir de los estudios realizados se encontr que el caudal mximo que es capaz
de transportar la quebrada sin producir inundaciones es igual a 38.00 m/s, caudal
correspondiente a un periodo de retorno de aproximadamente 2 aos. Con este
caudal solo se producen inundaciones en el 6% de las secciones.
Al analizar un caudal igual a 70.99 m/s, el cual corresponde a un periodo de

retorno de 5 aos, se produce el desborde de alrededor del 25% de la secciones
levantadas. Mientras que si se analiza un caudal de 57.70 m/s correspondiente a
un periodo de retorno de 3 aos, se produce inundacin en ms o menos el 20%
de las secciones.
Se propone limpiar la quebrada la Melgara, esto con el fin de mejorar las

condiciones hidrulicas de la misma. Ya que al eliminar los obstculos al flujo tales
como ramas, hierba u otros elementos que puedan generar prdidas de energa en
el agua se evitarn sobreelevaciones en el cauce.
Al observar los resultados obtenidos en las modelaciones con puentes y en las que
los puentes dejan de ser una restriccin para el flujo, se propone remover las obras
transversales existentes sobre la quebrada.
Se propone construir un embalse para el control de crecientes en la quebrada, con

el fin que hacia aguas debajo de la estructura de retencin la quebrada transporte
como mximo el caudal de no desborde calculado en estos estudios
anteriormente.
64
5.6 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
1. Monsalve G., "Hidrologa en la Ingeniera", Editorial Escuela Colombiana de

Ingeniera, Santaf de Bogot D.C., julio de 1995.
2. Ponce Vctor M. "Engineering Hydrology, Principles and Practices", Prentice Hall, 65

Englewood Cliffs, New Jersey, USA, 1989.
3. Hjelmfelt, Jr. A., Cassidy, J. J., "Hydrology for Engineers and Planners", lowa State
University Press, Ames, lowa, 1976.
4. Chow, Ven Te., "Handbook of Applied Hydrology", McGraw Hill Book Company,
1984.
5. Chow V.T., Maidment D.R., Mays L.W.,"Applied Hidrology", McGraw-Hill

International Editions, Civil Engineering Series, New York, U.S.A., 1988.
6. U. S. Army Corps of Engineers, Hydrologic Engineering Center, Generalized

Computer Program, Haestad Methods, HEC RAS for Windows River Analysis
System, Hydraulic Reference Manual, 95 NT 98.
7. Chow Ven Te, "Open-Channel Hydraulics", McGraw-Hill Kogakusha, Ltd., Tokyo,

1959.
LISTA DE CUADROS ANEXO V
Nmero Ttulo
1. Caractersticas de Localizacin de Estaciones Hidromtricas Cercanas a la Zona

66 del Proyecto.
2. Caudales Mximos Instantneos Anuales Histricos Para las Estaciones

Limnigrficas Melgar y Limonar.
3. Frecuencias de Caudales Mximos Instantneos Anuales Para las Estaciones

Limnigrficas Melgar y Limonar.
4. Caudales Mximos Instantneos Ro Sumapaz.
5. Caudales Mximos Instantneos Quebrada La Melgar
6. Hidrogramas de Creciente - Quebrada la Melgara.
7. Quebrada la Melgara - Hidrulica de Flujo, Condiciones actuales para caudales

con Distintos Periodos de Retorno.
8. Quebrada la Melgara - Hidrulica de Flujo Condiciones de Entrega Aguas Abajo

Para Diferentes Perodos de Retorno.
9. Quebrada la Melgara - Hidrulica de Flujo Condiciones de Puentes Elevados

10. Diferencias de Niveles en las Secciones Antes de los Puentes. en Condiciones

de Puentes Actuales y Puentes Elevados.
11. Quebrada la Melgara - Hidrulica de Flujo Condiciones de sin Meandros Para

Diferentes Perodos de Retorno.
12. Comparacin de Velocidades en Condiciones con Meandros y sin Meandros.
13. Hidrograma de Excesos de la Creciente con un Periodo de Retorno de 100 aos
LISTA DE FIGURAS ANEXO V
67
Nmero Ttulo
1. Localizacin General del Proyecto y de Estaciones

Hidromtricas.
2. Frecuencias de Caudales Mximos Instantneos Anuales Rio Sumapaz -

Estaciones Limnigrficas Melgar y el Limonar.
3. Hidrogramas de Creciente - Quebrada la Melgara.
4. Quebrada la Melgara - Hidrulica de Flujo, Condiciones actuales para caudales

con Distintos Periodos de Retorno.
5. Quebrada la Melgara - Hidrulica de Flujo Condiciones de Entrega Aguas Abajo

6. Comparacin Niveles Entrega Actual y Entrega Natural
7. Quebrada la Melgara - Hidrulica de Flujo Condiciones de Puentes Elevados

8. Comparacin de Niveles de Agua Condicin de Puente Actual y Condicin en

que los Puentes No Son una Restriccin de Flujo
9. Quebrada la Melgara - Hidrulica de Flujo Condiciones de sin Meandros Para
Diferentes Perodos de Retorno.
10. Quebrada la Melgara - Volumen de Exceso Hidrograma de Creciente con

Periodo de Retorno de 100 Aos
68 LISTA DE PLANOS ANEXO V
Nmero Ttulo
1 Planta Quebrada La Melgara y Ro Sumapaz
2 Secciones Transversales Quebrada La Melgara
3 Secciones Transversales Ro Sumapaz
6 DISEO
6.1 Capacidad Portante
La carga ltima de una cimentacin superficial se puede definir como el valor
mximo de la carga con el cual en ningn punto del subsuelo se alcanza la condicin
de rotura (mtodo de Frolich), o tambin refirindose al valor de la carga, mayor
del anterior, para el cual el fenmeno de rotura se extiende a un amplio volumen
del suelo (mtodo de Prandtl e sucesores).
69
Prandtl ha estudiado el problema de la rotura de un semiespacio elstico como

efecto de una carga aplicada sobre su superficie con referencia al acero,
caracterizando la resistencia a la rotura con una ley de tipo:
= c + tg vlida tambin para los suelos.
Las hiptesis y las condiciones dictadas por Prandtl son las siguientes:
Material carente de peso y por lo tanto =0

Comportamiento rgido - plstico
Resistencia a la rotura del material expresada con la relacin =c + tg
Carga uniforme, vertical y aplicada en una franja de longitud infinita y de ancho 2b
(estado de deformacin plana)
Tensiones tangenciales nulas al contacto entre la franja de carga y la superficie
lmite del semiespacio.
En el acto de la rotura se verifica la plasticidad del material contenido entre la

superficie lmite del semiespacio y la superficie GFBCD.
En el tringulo AEB la rotura se da segn dos familias de segmentos rectilneos e

inclinados en 45+/2 con respecto al horizontal.
En las zonas ABF y EBC la rotura se produce a lo largo de dos familias de lneas, una
constituida por segmentos rectilneos que pasan respectivamente por los puntos A y E
y la otra por arcos de familias de espirales logartmicas.
Los polos de stas son los puntos A y E. En los tringulos AFG y ECD la rotura se da en
segmentos inclinados en (45+ /2) con respecto a la vertical.
2b
70
G A E D
F B C
Individuado as el volumen de terreno llevado a rotura por la carga lmite, ste se

puede calcular escribiendo la condicin de equilibrio entre las fuerzas que actan en
cualquier volumen de terreno delimitado debajo de cualquiera de las superficies de
deslizamiento.
Se llega por lo tanto a una ecuacin q =B c, donde el coeficiente B depende solo del
ngulo de rozamiento del terreno.
tg
B cot g e
2
tg ( 45 / 2) 1

Para =0 el coeficiente B es igual a 5.14, por lo tanto q=5.14 c.
En el otro caso particular de terreno sin cohesin (c=0, 0) resulta q=0. Segn la
teora de Prandtl, no sera entonces posible aplicar ninguna carga en la superficie
lmite de un terreno incoherente.
En esta teora, si bien no se puede aplicar prcticamente, se han basado todas las
investigaciones y los mtodos de clculo sucesivos.
En efecto Caquot se puso en las mismas condiciones de Prandtl, a excepcin del

hecho que la franja de carga no se aplica sobre la superficie lmite del semiespacio,
sino a una profundidad h, con h 2b; el terreno comprendido entre la superficie y la
profundidad h tiene las siguientes caractersticas: 0, =0, c=0 es decir un medio
dotado de peso pero sin resistencia. 71
Resolviendo las ecuaciones de equilibrio se llega a la expresin:
q = A 1 + B c
que de seguro es un paso adelante con respecto a Prandtl, pero que todava no
refleja la realidad.
Mtodo de Terzaghi (1955)
Terzaghi, prosiguiendo el estudio de Caquot, ha aportado algunos cambios para

tener en cuenta las caractersticas efectivas de toda la obra de cimentacin -
terreno.
Bajo la accin de la carga transmitida por la cimentacin, el terreno que se

encuentra en contacto con la cimentacin misma tiende a irse lateralmente, pero
resulta impedido por las resistencias tangenciales que se desarrollan entre la
cimentacin y el terreno.
Esto comporta un cambio del estado tensional en el terreno puesto directamente

por debajo de la cimentacin; para tenerlo en cuenta, Terzaghi asigna a los lados AB
y EB de la cua de Prandtl una inclinacin respecto a la horizontal, seleccionando
el valor de en funcin de las caractersticas mecnicas del terreno al contacto
terreno-obra de cimentacin.
De esta manera se supera la hiptesis 2 =0 para el terreno por debajo de la

cimentacin. Admitiendo que las superficies de rotura resten inalteradas, la
expresin de la carga ltima entonces es:
72 q =A h + B c + C b
donde C es un coeficiente que resulta funcin del ngulo de rozamiento interno

del terreno puesto por debajo del nivel de cimentacin y del ngulo antes
definido; b es la semianchura de la franja.
Adems, basndose en datos experimentales, Terzaghi pasa del problema plano al

problema espacial introduciendo algunos factores de forma.
Una sucesiva contribucin sobre el efectivo comportamiento del terreno ha sido

aportada por Terzaghi.
En el mtodo de Prandtl se da la hiptesis de un comportamiento del terreno rgido-

plstico, en cambio Terzaghi admite este comportamiento en los terrenos muy
compactos.
En stos, de hecho, la curva cargas-asentamientos presenta un primer tracto

rectilneo, seguido por un breve tracto curvilneo (comportamiento elstico-plstico);
la rotura es instantnea y el valor de la carga lmite resulta claramente individuado
(rotura general).
En un terreno muy suelto en cambio la relacin cargas-asentamientos presenta un

tracto curvilneo acentuado desde las cargas ms bajas por efecto de una rotura
progresiva del terreno (rotura local). Como consecuencia la individualizacin de la
carga lmite no es tan clara y evidente como en el caso de los terrenos compactos.
Para los terrenos muy sueltos, Terzaghi aconseja tener en consideracin la carga
ltima; el valor que se calcula con la frmula anterior pero introduciendo valores
reducidos de las caractersticas mecnicas del terreno y precisamente:
tgrid = 2/3 tg e crid= 2/3c
73
Haciendo explcitos los coeficientes de la frmula anterior, la frmula de Terzaghi se
puede escribir as:
qult = c Nc sc + D Nq + 0.5 B N s
donde:
2
a
Nq 2
2 cos ( 45 / 2)
(0.75 / 2) tan
ae
N c ( N q 1) cot
tan K p
N 1
2
2 cos

Frmula de Meyerhof (1963)
Meyerhof propuso una frmula para calcular la carga ltima parecida a la de

Terzaghi. Las diferencias consisten en la introduccin de nuevos coeficientes de
forma.
Introdujo un coeficiente sq que multiplica el factor Nq, factores de profundidad di y
de pendencia ii para el caso en que la carga trasmitida a la cimentacin sea
inclinada en la vertical.
Los valores de los coeficientes N se obtuvieron de Meyerhof hipotizando varios

arcos de prueba BF (v. mecanismo Prandtl), mientras que el corte a lo largo de los
planos AF tena valores aproximados.
74
A continuacin se presentan los factores de forma tomados de Meyerhof, junto con
la expresin de la frmula.
Carga vertical qult = c Nc sc dc+ D Nq sq dq+ 0.5BN s

d
Carga inclinada qul t=c Nc ic dc+ D Nq iq dq + 0.5 B

Nid
tan
Nq e tan
2
45 / 2
N c ( N q 1) cot

N N q 1 tan 1.4
factor de forma:
B
sc 1 0.2k p para 10
L
B
s q s 1 0.1k p para 0
L
factor de profundidad:
D
d c 1 0.2 k p
B
D
d q d 1 0.1 k p para 10
B
d q d 1 para 0
inclinacin:
75
2

ic i 1
90
2

i 1 para 0

i 0 para 0
donde :
Kp = tan2(45+/2)
= Inclinacin de la resultante en la vertical.
Frmula de Hansen (1970)
Es una extensin ulterior de la frmula de Meyerhof; las extensiones consisten en la

introduccin de bi que tiene en cuenta la eventual inclinacin en la horizontal del
nivel de cimentacin y un factor gi para terreno en pendencia.
La frmula de Hansen vale para cualquier relacin D/B, ya sean cimentaciones

superficiales o profundas; sin embargo el mismo autor introdujo algunos
coeficientes para poder interpretar mejor el comportamiento real de la cimentacin;
sin stos, de hecho, se tendra un aumento demasiado fuerte de la carga ltima con
la profundidad.
Para valores de D/B <1

D
d c 1 0.4
B
2 D
d q 1 2 tan (1 sin )
B
Para valores D/B>1:
1 D
d c 1 0.4 tan
B
76 2 1 D
d q 1 2 tan (1 sin ) tan
B
En el caso = 0
--------------------------------------------------------------------------------------------
D/B 0 1 1.1 2 5 10 20 100
--------------------------------------------------------------------------------------------
d'c 0 0.40 0.33 0.44 0.55 0.59 0.61 0.62
--------------------------------------------------------------------------------------------
En los factores siguientes las expresiones con pices (') valen cuando =0.
Factor de forma:
' B
s 'c 0.2
L
Nq B
sc 1
Nc L
sc 1 para cimentacio nes continuas
B
sq 1 tan
L
B
s 1 0.4
L
Factor de profundidad:
'
d 'c 0.4 k
d c 1 0.4 k
d q 1 2 tan (1 sin ) k 77
d 1 para cualquier
D D
k si 1
B B
1 D D
k tan si 1
B B
Factores de inclinacin de la carga
H
ic' 0.5 0.5 1
A ca
f
1 iq
ic i q
Nq 1
5

0 .5 H
i q 1
V A c cot
f a
5

0 .7 H
i 1 ( 0)
V A c cot
f a
5

(0.7 / 450) H
i 1 ( 0)
V A f c a cot

Factores de inclinacin del terreno (cimentacin sobre talud):

g c'
147

gc 1
147
g q g (10.5 tan ) 5
Factores de inclinacin del nivel de cimentacin (base inclinada)
78

bc'
147

bc 1
147
bq exp( 2 tan )
bq exp( 2.7 tan )
Frmula de Vesic (1975)
La frmula de Vesic es anloga a la frmula de Hansen, con Nq y Nc como en la frmula de
Meyerhof y N como se indica a continuacin:
N=2(Nq+1)*tan()
Los factores de forma y de profundidad que aparecen en las frmulas del clculo de la
capacidad portante son iguales a los propuestos por Hansen; en cambio se dan algunas
diferencias en los factores de inclinacin de la carga, del terreno (cimentacin en talud) y
del plano de cimentacin (base inclinada).
CARGA LMITE DE CIMENTACIN EN ROCA

Para valorar la capacidad de carga admisible de las rocas se deben tener en cuenta
algunos parmetros significativos como las caractersticas geolgicas, el tipo y calidad
de roca, medida con RQD. En la capacidad portante de las rocas se utilizan
normalmente factores de seguridad muy altos y legados de todas maneras al valor del
coeficiente RQD: por ejemplo, para una roca con RQD igual al mximo de 0.75 el factor
de seguridad vara entre 6 y 10. Para determinar la capacidad de carga de una roca se
pueden usar las frmulas de Terzaghi, usando ngulo de rozamiento y cohesin de la
roca, o las propuestas por Stagg y Zienkiewicz (1968) donde los coeficientes de la
frmula de la capacidad portante valen: 79

N q tan 6 45
2

N c 5 tan 4 45
2
N Nq 1
Con tales coeficientes se usan los factores de forma utilizados en la frmula de

Terzaghi.
La capacidad de carga ltima calculada es de todas formas funcin del coeficiente RQD
segn la siguiente expresin:
q ' q ult RQD2
Si el sondeo en roca no suministra piezas intactas (RQD tiende a 0), la roca se trata
Factor de correccin en condiciones ssmicas.
Criterio de Vesic
Segn este autor, para tener en cuenta el fenmeno del aumento del volumen en
el clculo de la capacidad portante es suficiente disminuir en 2 el ngulo de
rozamiento interno de los estratos de cimentacin. La limitacin de esta
sugerencia est en el hecho que no toma en cuenta la intensidad de la fuerza
ssmica (expresado con el parmetro de la aceleracin ssmica horizontal mxima).
Este criterio se confirma en las observaciones de diferentes eventos ssmicos.
Criterio de Sano
El autor propone disminuir el ngulo de rozamiento interno de los estratos

portantes de una cantidad dada por la relacin:
A
D p arctg max
2
80
donde Amax es la aceleracin ssmica horizontal mxima.
Este criterio, respecto al de Vesic, tiene la ventaja de tomar en consideracin la

intensidad de la fuerza ssmica. Pero la experiencia demuestra que la aplicacin
acrtica de esta relacin puede conducir a valores excesivamente reservados de
Qlim.
Las correcciones de Sano y de Vesic se aplican exclusivamente a terrenos sin

cohesin bastante densos. Es errado aplicarlas a terrenos sueltos o medianamente
densos, donde las vibraciones ssmicas producen el fenmeno opuesto al del
aumento del volumen, con aumento del grado de densidad y del ngulo de
rozamiento.
ASIENTOS ELSTICOS
superficie de un semiespacio elstico se pueden calcular con base en una ecuacin

basada en la teora de la elasticidad (Timoshenko e Goodier (1951)):
1 2 1 2
H q B ' I I I (1)
0 Es 1 1 2 F
donde:
q0 = Intensidad de la presin de contacto
B' = Mnima dimensin del rea reactiva,

E e = Parmetros elsticos del terreno.
Ii = Coeficientes de influencia dependientes de: L'/B', espesor del estrato H,

coeficiente de Poisson , profundidad del nivel de cimentacin D;
Los coeficientes I1 y I2 se pueden calcular utilizando las ecuaciones de Steinbrenner

(1934) (V. Bowles), en funcin de la relacin L'/B' y H/B, utilizando B'=B/2 y L'=L/2
para los coeficientes relativos al centro y B'=B y L'=L para los coeficientes relativos al 81
borde.
El coeficiente de influencia IF deriva de las ecuaciones de Fox (1948), que indican el

asiento se reduce con la profundidad en funcin del coeficiente de Poisson y de la
relacin L/B.
Para simplificar la ecuacin (1) se introduce el coeficiente IS:
1 2
I I I
S 1 1 2
El asentamiento del estrato de espesor H vale:
1 2
H q B ' I I
0 E S F
S
Para aproximar mejor los asientos se subdivide la base de apoyo de manera que el
punto se encuentre en correspondencia con un ngulo externo comn a varios
rectngulos. En prctica se multiplica por un factor igual a 4 para el clculo de los
asentamientos en el centro y por un factor igual a 1 para los asentamientos en el
borde.
En el clculo de los asientos se considera una profundidad del bulbo tensiones igual
a 5B, si el substrato rocoso se encuentra a una profundidad mayor.
A tal propsito se considera substrato rocoso el estrato que tiene un valor de E igual
a 10 veces el del estrato que est por encima.
El mdulo elstico para terrenos estratificados se calcula como promedio ponderado

82 de los mdulos elsticos de los estratos interesados en el asiento inmediato.
ASIENTOS EDOMTRICOS
El clculo de los asientos con el mtodo edomtrico permite valorar un asiento de

consolidacin de tipo unidimensional, producto de las tensiones inducidas por una
carga aplicada en condiciones de expansin lateral impedida. Por lo tanto la estimacin
efectuada con este mtodo se debe considerar como emprica, en vez de terica.
Sin embargo la simplicidad de uso y la facilidad de controlar la influencia de los varios

parmetros que intervienen en el clculo, lo hacen un mtodo muy difuso.
El procedimiento edomtrico en el clculo de los asientos pasa esencialmente a travs

de dos fases:
a) El clculo de las tensiones verticales inducidas a las diferentes profundidades con

la aplicacin de la teora de la elasticidad;
b) La valoracin de los parmetros de compresibilidad con la prueba edomtrica.
En referencia a los resultados de la prueba edomtrica, el asentamiento se valora
como:
' v
RR log v0
0 '
v0
si se trata de un terreno sper consolidado (OCR>1), o sea si el incremento de tensin

debido a la aplicacin de la carga no hace superar la presin de preconsolidacin p (
v' 0 v <p).
Si en cambio el terreno es consolidado normal ( v' 0 =p) las deformaciones se dan en
el tracto de compresin y el asiento se valora como:
' v
CR log v0
0 '
v0
donde:
83
RR Relacin de recompresin;
CR Relacin de compresin;
H0 espesor inicial del estrato;
v0 tensin vertical eficaz antes de la aplicacin de la carga;
v incremento de tensin vertical debido a la aplicacin de la carga.
Como alternativa a los parmetros RR y CR se hace referencia al mdulo edomtrico M;

pero en tal caso se debe seleccionar oportunamente el valor del mdulo a utilizar,
teniendo en cuenta el intervalo tensional ( v' 0 v ) significativo para el problema en
examen.
Para la aplicacin correcta de este tipo de mtodo es necesario:
la subdivisin de los estratos compresibles en una serie de pequeos estratos de

modesto espesor (< 2.00 m);
la estimacin del mdulo edomtrico en el mbito de cada estrato;
el clculo del asiento como suma de las contribuciones para cada pequeo estrato
Muchos usan las expresiones antes indicadas para el clculo del asentamiento de
consolidacin tanto para las arcillas como para las arenas de granulometra de fina a
media, porque el mdulo de elasticidad usado viene tomado directamente de pruebas
de consolidacin. Sin embargo, para terrenos con grano ms grueso las dimensiones de
las pruebas edomtricas son poco significativas del comportamiento global del estrato
y, para las arenas, es preferible utilizar pruebas penetromtricas estticas y dinmicas.
Asiento secundario
El asiento secundario se calcula con referencia a la relacin:
T
s c C log
T
100
84
en donde:
Hc es la altura del estrato en fase de consolidacin;
C es el coeficiente de consolidacin secundaria como pendencia en el tracto

secundario de la curva asiento-logaritmo tiempo;
T tiempo en que se desea el asiento secundario;
T100 tiempo necesario para terminar el proceso de consolidacin primaria.
ASIENTOS DE SCHMERTMANN
Un mtodo alternativo para calcular los asientos es el propuesto por Schmertmann

(1970), el cual ha correlaciona la variacin del bulbo tensiones a la deformacin.
Schmertmann por lo tanto propone considerar un diagrama de las deformaciones de
forma triangular donde la profundidad a la cual se tienen deformaciones significativas
se toma como igual a 4B, en el caso de cimentaciones corridas, para cimentaciones
cuadradas o circulares es igual a 2B.
Segn este acercamiento el asiento se expresa con la siguiente ecuacin:

I z
w C C q z
1 2 E
en la cual:
q representa la carga neta aplicada a la cimentacin;
Iz es un factor de deformacin cuyo valor es nulo a la profundidad de 2B, para

cimentaciones circulares o cuadradas, y a profundidad 4B, para cimentaciones corridas
85
(lineales).
El valor mximo de Iz se verifica a una profundidad respectivamente igual a:
B/2 para cimentaciones circulares o cuadradas
B para cimentaciones corridas
y vale
0.5

q
I z max 0.5 0.1
'
vi
donde vi representa la tensin vertical eficaz a la profundidad B/2 para

cimentaciones circulares o cuadradas, y a profundidad B para cimentaciones corridas.
Ei representa el mdulo de deformacin del terreno correspondiente al estrato i-simo

considerado en el clculo;
zi representa el espesor del estrato i-simo;
C1 e C2 son dos coeficientes correctores.
El mdulo E se considera igual a 2.5 qc para cimentaciones circulares o cuadradas e

igual a 3.5 qc para cimentaciones corridas. En los casos intermedios, se interpola en
funcin del valor de L/B.
El trmino qc que interviene en la determinacin de E representa la resistencia a la
puntaza obtenida con la prueba CPT.
Las expresiones de los dos coeficientes C1 y C2 son:
'
C1 1 0.5 v0 0.5
q
86
que toma en cuenta la profundidad del plano de cimentacin.
t
C 1 0.2 log
2 0.1
que toma en cuenta las deformaciones diferidas en el tiempo por efecto secundario.
En la expresin t representa el tiempo, expresado en aos despus de haber terminado

la construccin, de acuerdo con el cual se calcula el asentamiento.
ASIENTOS DE BURLAND Y BURBIDGE

Si acaso se dispone de datos obtenidos de pruebas penetromtricas dinmicas
para calcular los asentamientos, es posible fiarse del mtodo de Burland y
Burbidge (1985), en el cual se correlaciona un ndice de compresibilidad Ic al
resultado N de la prueba penetromtrica dinmica. La expresin del asiento
propuesta por los autores es la siguiente:

S f S f H f t 'v0 B0.7 I C / 3 q ' 'v0 B0.7 I C
donde:
q' = presin eficaz bruta;
s'vo = tensin vertical eficaz a la cota de impuesto de la cimentacin;
B = ancho de la cimentacin;
Ic = ndice de compresibilidad;
fs, fH, ft = factores correctores que toman en cuenta respectivamente la forma, el
espesor del estrato comprensible y el tiempo, para el componente viscoso.
El ndice de compresibilidad Ic est legado al valor medio Nav de Nspt al interno
de una profundidad significativa z:
1.706
IC
N1AV
.4
Por cuanto respecta a los valores de Nspt a utilizar en el clculo del valor medio
NAV, hay que precisar que los valores se deben corregir para arenas con
componentes limosos debajo del nivel fretico y Nspt>15, segn la indicacin de 87
Terzaghi y Peck (1948)
Nc = 15 + 0.5 (Nspt -15)
donde Nc es el valor correcto a usar en los clculos.
Para depsitos gravosos arenosos-gravosos el valor corregido es igual a:
Nc = 1.25 Nspt
Las expresiones de los factores correctores fS, fH y ft son respectivamente:
2
1.25 L / B
fS
L / B 0.25
H H
fH 2
zi zi
t
f t 1 R 3 R log
3
Con
t = tiempo en aos > 3;
R3 = constante igual a 0.3 para cargas estticas y 0.7 para cargas dinmicas; R =
0.2 en el caso de cargas estticas y 0.8 para cargas dinmicas.
DATOS GENERALES
======================================================
Ancho cimentacin 4.1 m
Largo cimentacin 1.0 m
Profundidad plano de cimentacin 1.2 m
Altura de encaje 0.7 m
Inclinacin plano de cimentacin 0.0
Inclinacin talud 0.0
Factor de seguridad (Fc) 3.0
Factor de seguridad (Fq) 3.0
Factor de seguridad (Fg) 3.0
Aceleracin mxima horizontal 0.2
Asientos despus de T aos 0.0
Profundidad nivel fretico 0.0
==============================================================
ESTRATIGRAFIA TERRENO
88 DH: Espesor del estrato; Gam: Peso especfico; Gams:Peso especfico saturado; Fi: ngulo
de rozamiento interno; Ficorr: ngulo de rozamiento interno corregido segn Terzaghi; c:
Cohesin; c Corr: Cohesin corregida segn Terzaghi; Ey: Mdulo elstico; Ed: Mdulo
edomtrico; Ni: Poisson; Cv: Coef. consolidac. primaria; Cs: Coef. consolidacin
secundaria; cu: Cohesin sin drenar
DH Gam Gams Fi Fi c c Corr. cu Ey Ed Ni Cv Cs

(m) (kN/m (kN/m () Corr. (kN/m (kN/m (kN/m (kN/m (kN/m (cmq/s)
) ) () ) ) ) ) )
1.0 16.3 18.3 20.0 20 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
4.0 16.5 18.3 37.8 37.8 4.3 4.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
Acciones de proyecto - Estado lmite de dao [S.L.D.]

======================================================
Presin normal 469.18 kN/m
======================================================
Acciones de proyecto - Estado lmite ltimo [S.L.U.]

======================================================
Presin normal 0.0 kN/m
======================================================
CARGA LTIMA SEGN HANSEN (1970) (Condicin drenada)

======================================================
Factor Nq 36.81
Factor Nc 49.65
Factor Ng 38.74
Factor Sc 1.0
Factor Dc 1.12
Factor Ic 1.0
Factor Gc 1.0
Factor Bc 1.0
Factor Sq 3.96
Factor Dq 1.07
Factor Iq 1.0
Factor Gq 1.0
Factor Bq 1.0
Factor Sg -0.64
Factor Dg 1.0
Factor Ig 1.0
Factor Gg 1.0
Factor Bg 1.0
======================================================
Presin ltima 735.71 kN/m
Presin admisible 245.24 kN/m
====================================================== 89
CARGA LTIMA SEGN TERZAGHI (1955) (Condicin drenada)

======================================================
Factor Nq 45.94
Factor Nc 62.32
Factor Ng 49.77
Factor Sc 1.0
Factor Sg 1.0
======================================================
======================================================
CARGA LTIMA SEGN MEYERHOF (1963) (Condicin drenada)

======================================================
Factor Nq 36.81
Factor Nc 49.65
Factor Ng 42.86
Factor Sc 4.13
Factor Dc 1.11
Factor Sq 2.57
Factor Dq 1.06
Factor Sg 2.57
Factor Dg 1.06
======================================================
======================================================
CARGA LTIMA SEGN VESIC (1975) (Condicin drenada)

======================================================
Factor Nq 36.81
Factor Nc 49.65
Factor Ng 54.54
Factor Sc 1.0
Factor Dc 1.12
Factor Sq 1.0
Factor Dq 1.0
Factor Sg 1.0
Factor Dg 3.96
======================================================
======================================================
Carga ltima EC8 (Brinch - Hansen 1970) (Condicin drenada)

90 ======================================================
Factor Nq 26.69
Factor Nc 39.28
Factor Ng 33.61
Factor Sc 3.33
Factor Dc 1.12
Factor Ic 1.0
Factor Gc 1.0
Factor Bc 1.0
Factor Sq 3.24
Factor Dq 1.08
Factor Iq 1.0
Factor Gq 1.0
Factor Bq 1.0
Factor Sg -0.23
Factor Dg 1.0
Factor Gg 1.0
Factor Bg 1.0
======================================================
Carga del proyecto[Vd] 0.00 kN/m
Carga ltima cimentacin [Rd] 1038.78 kN/m
Rd>=Vd Verificado
======================================================
COEFICIENTE DE ASENTAMIENTO BOWLES (1982) SIN CORRECCIN

GEOMTRICA
======================================================
k 56302.05 kN/m
======================================================
VERIFICACIN DE LA LICUEFACCIN - Mtodo del C.N.R. - GNDT da Seed e

Idriss
=================================================================
=====================
Svo: Presin total; S'vo: Presin eficaz ; T: Tensin tangencial cclica; R: Resistencia
terreno a la licuefaccin; Fs: Coeficiente de seguridad
Estrato Prof. Nspt Nspt' Svo S'vo T R Fs Condicin:
Estrato (kN/m) (kN/m)
(m)
0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
91
6.2 Diseo estructural
La construccin de las obras propuestas para mitigar la amenaza que conllevan a disminuir el
riesgo por inundacin e inestabilidad de las laderas del cauce en la zona de estudio, las cuales
conllevan la realizacin de las siguientes actividades:
6.2.1 Obras de contencin y mitigacin
Delimitacin de las reas de proteccin y aislamiento.
Excavaciones
Construccin de obras de contencin (excavaciones, muro de concreto, muro en

gaviones).
Construccin de las obras de manejo de aguas.
6.2.2 Obras Complementarias de Limpieza
Preliminares
Rectificacin de Colectores
Limpieza del Cauce
Relleno Cauce Antiguo
MUROS DE CONTENCIN
El siguiente documento presenta el estudio, anlisis y diseo de los muros de contencin
necesarios como obras de control del proyecto, a continuacin se presentan el diseo
estructural del muro de contencin, donde para los trabajos descritos en este informe se
cont con el estudio de suelos. La Socavacin se estim en 2 metros
Los parmetros geotcnicos fueron obtenidos de este estudio y aquellos parmetros que
no fueron reportados fueron asumidos de acuerdo a los resultados experimentales o a
caractersticas de suelos similares.
Normas Utilizadas
92
Los diseos se elaboraron siguiendo los parmetros establecidos por las Normas Co-
lombianas de Diseo y Construccin Sismorresistente (NSR-10), de vigencia en todo el
territorio nacional. Como apoyo, en el diseo se us la norma ACI318/05S.
Estudio de Suelos
Parmetros del Suelo

Peso Especfico del Suelo: 18.32 kN/m3
ngulo de Friccin del 37.8
Suelo:
Coeficiente de Presin [ka] 0.28
Activa:
Coeficiente de Presin [kp] 5.54
Activa:
Diseo Muro Tipo A

ESTUDIO Y DISEO DE OBRAS DE CONTROL DE INUNDACION CALCULOS MURO
PROYECTO: QUEBRADA LA MELGARA GE-259 Fecha:1-07-2011
REFORZADO
Ubicacin: MELGAR TOLIMA Ciudad: MELGAR
DISEO MURO DE CONTENCIN

Muro de contencin en voladizo
Propiedades del
suelo: h'=s/w Sobre carga(S):
35 Sobrecarga Viva(L): 0 kg/m2
w= 2.0 Ton/m3 Muerta(D): 13800 kg/m2
f= 0.467 S= 13800 kg/m2
93
Cah= 0.27 h'= 6.9 m
Cph= 3.69 h= 2.2 m
1
P C ah wh(h 2h' )
1.25 h= 2.50 m 2
Cuerpo P P= 9.292894 Ton
h 2 3hh'
y
Nivel de terreno 3h 2h'
Y Y= 1.0424242 m
0.90
1.25
0.35 Tacn
5.09 0.7 m
Taln 1.9 1.8
Puntal C ah w(h h' )
4.10
L
CALCULO ESTRUCTURAL
Especificaciones
P= 9.29 Ton
Y= 1.04 m f'c= 210 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
Mu= 16.47 Ton-m Wc= 2.4 Ton/m3
max= 0.016
= 0.008 Mu = 304Ton/m2
Fbd^2
F 0.9
b: 1.0 m
d= 0.245m
d'= 0.07 m
emin.= 0.32 m
e.= 0.40 m Seleccionado
d= 0.33 m
m
Resistencia a cortante:
apartir de d de la base: 0.33 m

h= 2.17 m
P= 9.39 Ton
Vu= 15.96 Ton
F 0.85
FVc F0.53 f ' cbd 21.54 Ton
FVc > Vu Cumple
Investigacin de la estabilidad:
W X Mr
94 pesos componentes Ton m Ton-m
w1: 2.15 X 0.40 X 2.4 2.06 2.1 4.33
w2: 4.10 X 0.35 X 2.4 3.44 2.05 7.06
w3: 0.40 X 0.25 X 2.4 0.24 2.1 0.50
w4: 1.90 X 0.90 X 2.0 3.42 0.95 3.25
w5: 2.15 X 1.80 X 2.0 7.74 3.2 24.77
Total 16.91 39.92
Presin total de suelo sobre todo el plano:

P= 11.0 Ton
Y= 1.2 m
Momento de volcamiento Mo= 13.10 Ton-m
Distancia resultante a= 1.59 m
Tercio medio de la base L/3= 1.37 m

En el tercio medio
Presiones de contacto
Para Rv= 16.9 Ton/m
q1= 6.92 Ton/m2
q2= 1.32 Ton/m2
Rv R
Presin de contacto
q a
3a
q 1 6.92
L(m) q(Ton/m2)
0.00 6.92
q 2 1.32
1.37 5.06
1.59 4.76
1 2 1.63 4.70
1.90 4.33
4.10 2.1 4.06
L/3 1.37 2.05 4.12
a 1.59 2.30 3.78
3.20 2.55
4.10 1.32
Factor de seguridad contra volcamiento: 3.05 Es amplio

SEGURIDAD CONTRA DESLIZAMIENTO
35
Cah= 0.27
Cph= 3.69
f= 0.466805025 Coeficiente de friccin entre concreto y suelo
f=tan()= 0.70
Friccion en el puntal= 7.30 Ton
Friccion en el taln y tacn 5.34 Ton
Presin de tierra pasiva= 14.03 Ton

26.68 Ton 95
Factor de seguridad contra el deslizamiento: 26.68 2.42 Aceptable
11.0
CALCULO DEL REFUERZO

En el cuerpo: f'c= 210 kg/cm2
F 0.9 fy= 4200 kg/cm2
b: 1.0 m Wc= 2.4 Ton/m3
d= 0.33 m
d'= 0.07 m Mu = 168.0250445
e= 0.40 m Fbd^2
Mu= 16.47 Ton-m
min= 0.0033 = 0.0042
As= 13.89 cm2/m
As= 10.89 cm2/m
Varilla seleccionada: N4 As= 1.29 cm2
Refuerzo vertical en el muro: 12 Varillas/m
Usar varillas N4 espaciadas 8.3333333 cms
Refuerzo cara opuesta

= 0.0012
As= 3.96 cm2/m
Usar varillas N4 espaciadas 20 cms

Refuerzo horizontal
= 0.003
As= 9.9 cm2/m
Losa del puntal:

f'c= 210 kg/cm2
96 F 0.9 fy= 4200 kg/cm2
b: 1.0 m Wc= 2.4 Ton/m3
d= 0.27m
d'= 0.08 m Mu = 243.8
e= 0.35 m Fbd^2
Mu= 16.0 Ton-m
= 0.0063
As= 16.92cm2/m min= 0.0033
As= 16.92cm2/m
Cortante actuante
d= 0.27 m
L= 1.63 m
Vu= 14.29 Ton
Resistencia a cortante del concreto
F 0.85
FVc= 17.63 Ton
Cumple
m
m
m
m
Ton-m
cm2/m
cm2/m
Losa del tacon: f'c= 210 kg/cm2
F 0.9 fy= 4200 kg/cm2
b: 1.0 m Wc= 2.4 Ton/m3
d= 0.34m
d'= 0.01 m
e= 0.35 m Mu = 457.611073
Mu= 47.61Ton-m Fbd^2
= 0.0128
As= 43.63 cm2/m min= 0.0033
As= 43.63 cm2/m

97
Cortante actuante
d= 0.27 m
L= 1.53 m
Vu= 8.29 Ton
F 0.85
FVc= 22.20 Ton
Cumple
6 1/2'' @ 20 cm ,
13 1/2'' @ 8 cm ,
11 3/4'' @ 25 cm ,
11 3/4'' @ 25 cm ,
11 5/8'' @ 10 cm ,
11 1'' @ 10 cm ,
27 3/4'' @ 15 cm ,
27 3/4'' @ 15 cm ,
cantidad peso longitud Peso total Kg

3/4'' 11 2.235 1 24.585
3/4'' 11 2.235 1 24.585
3/4'' 27 2.235 1 61.09
3/4'' 27 2.235 1 61.09
1/2'' 6 0.994 3.60 21.4704
1/2'' 13 0.994 3.60 46.5192
5/8'' 11 1.552 4.50 76.824
1'' 11 3.973 4.50 196.6635
Acero 512.8271
Diseo Muro Tipo B
ESTUDIO Y DISEO DE OBRAS DE CONTROL DE INUNDACION CALCULOS MURO

PROYECTO: QUEBRADA LA MELGARA GE-259 Fecha:1-07-2011
REFORZADO
Ubicacin: MELGAR TOLIMA Ciudad: MELGAR
DISEO MURO DE CONTENCIN

Muro de contencin en voladizo
Propiedades del
98 suelo: h'=s/w Sobre carga(S):
35 Sobrecarga Viva(L): 0 kg/m2
w= 2.0 Ton/m3 Muerta(D): 6900 kg/m2
f= 0.467 S= 6900 kg/m2
Cah= 0.27 h'= 3.45 m
Cph= 3.69 h= 2.2 m
1
P C ah wh(h 2h' )
1.25 h= 2.50 m 2
Cuerpo P P= 5.2727706 Ton
h 2 3hh'
y
Nivel de terreno 3h 2h'
Y Y= 1.0175875 m
0.90
1.25
0.35 Tacn
3.22 0.7 m
Taln 1 1.7
3 C ah w(h h' )
3.10
L
CALCULO ESTRUCTURAL
Especificaciones
P= 5.27 Ton
Y= 1.02 m f'c= 210 kg/cm2
fy= 4200 kg/cm2
Mu= 9.12 Ton-m Wc= 2.4 Ton/m3
max= 0.016
= 0.008 Mu = 304Ton/m2
Fbd^2
F 0.9
b: 1.0 m
d= 0.183m
d'= 0.07 m
emin.= 0.25 m
e.= 0.40 m Seleccionado
d= 0.33 m
m
Resistencia a cortante:
apartir de d de la base: 0.33 m

h= 2.17 m
P= 5.33 Ton
Vu= 9.07 Ton
F 0.85
FVc F0.53 f ' cbd 21.54 Ton
FVc > Vu Cumple
Investigacin de la estabilidad:
W X Mr
pesos componentes Ton m Ton-m 99
w1: 2.15 X 0.40 X 2.4 2.06 1.2 2.48
w2: 3.10 X 0.35 X 2.4 2.60 1.55 4.04
w3: 0.40 X 0.25 X 2.4 0.24 1.2 0.29
w4: 1.00 X 0.90 X 2.0 1.80 0.5 0.90
w5: 2.15 X 1.70 X 2.0 7.31 2.25 16.45
Total 14.02 24.15
Presin total de suelo sobre todo el plano:

P= 6.4 Ton
Y= 1.1 m
Momento de volcamiento Mo= 7.25 Ton-m
Distancia resultante a= 1.21 m
Tercio medio de la base L/3= 1.03 m

En el tercio medio
Presiones de contacto
Para Rv= 14.0 Ton/m
q1= 7.54 Ton/m2
q2= 1.50 Ton/m2
Rv R
Presin de contacto
q a
3a
q 1 7.54
L(m) q(Ton/m2)
0.00 7.54
q 2 1.50
1.03 5.53
1.21 5.19
1 2 0.73 6.12
1.00 5.59
3.10 1.2 5.20
L/3 1.03 1.55 4.52
a 1.21 1.40 4.81
2.25 3.16
3.10 1.50
Factor de seguridad contra volcamiento: 3.33 Es amplio

SEGURIDAD CONTRA DESLIZAMIENTO
35
Cah= 0.27
Cph= 3.69
f= 0.466805025 Coeficiente de friccin entre concreto y suelo
f=tan()= 0.70
Friccion en el puntal= 4.46 Ton
Friccion en el taln y tacn 4.27 Ton
Presin de tierra pasiva= 14.03 Ton

100 22.77 Ton
Factor de seguridad contra el deslizamiento: 22.77 3.58 Aceptable

6.4
CALCULO DEL REFUERZO

En el cuerpo: f'c= 210 kg/cm2
F 0.9 fy= 4200 kg/cm2
b: 1.0 m Wc= 2.4 Ton/m3
d= 0.33 m
d'= 0.07 m Mu = 93.06559579
e= 0.40 m Fbd^2
Mu= 9.12 Ton-m
min= 0.0033 = 0.0023
As= 7.51 cm2/m
As= 10.89 cm2/m
Usar varillas N4 espaciadas 14.285714 cms
Refuerzo cara opuesta

= 0.0012
As= 3.96 cm2/m

Refuerzo horizontal
= 0.003
As= 9.9 cm2/m
Losa del puntal:

f'c= 210 kg/cm2
F 0.9 fy= 4200 kg/cm2 101
b: 1.0 m Wc= 2.4 Ton/m3
d= 0.27m
d'= 0.08 m Mu = 83.5
e= 0.35 m Fbd^2
Mu= 5.5 Ton-m
= 0.0020
As= 5.50 cm2/m min= 0.0033
As= 8.91 cm2/m
Cortante actuante
d= 0.27 m
L= 0.73 m
Vu= 8.05 Ton
F 0.85
FVc= 17.63 Ton
Cumple
m
m
m
m
Ton-m
cm2/m
cm2/m
Losa del tacon: f'c= 210 kg/cm2
F 0.9 fy= 4200 kg/cm2
b: 1.0 m Wc= 2.4 Ton/m3
d= 0.34m
d'= 0.01 m
e= 0.35 m Mu = 258.961111
Mu= 26.94Ton-m Fbd^2
= 0.0067
As= 22.76 cm2/m min= 0.0033
As= 22.76 cm2/m

102
Cortante actuante
d= 0.27 m
L= 1.43 m
Vu= 7.32 Ton
F 0.85
FVc= 22.20 Ton
Cumple
6 1/2'' @ 20 cm ,
8 1/2'' @ 14 cm ,
11 3/4'' @ 25 cm ,
11 3/4'' @ 25 cm ,
6 5/8'' @ 20 cm ,
6 1'' @ 20 cm ,
21 3/4'' @ 15 cm ,
21 3/4'' @ 15 cm ,
cantidad peso longitud Peso total Kg

3/4'' 11 2.235 1 24.585
3/4'' 11 2.235 1 24.585
3/4'' 21 2.235 1 46.19
3/4'' 21 2.235 1 46.19
1/2'' 6 0.994 3.60 21.4704
1/2'' 8 0.994 3.60 28.6272
5/8'' 6 1.552 3.50 32.592
1'' 6 3.973 3.50 83.433
Acero 307.6726
7 CANTIDADES DE OBRA
OBRA DE CONTENCION 1 (TIPO A) ML 60
LOCALIZACION K0+180,45
V- OBRAS DE CONTROL Y MITIGACION
ITEM DESCRIPCION UN CAN/ ML C./TOTAL
1 PRELIMINARES
1.1 Desmonte y limpieza M2 15 900.00
1.2 Extendida y compactada material sobrante excavacin M3 15 900.00
1.3 Manejo de aguas ML 1 60.00
2 EXCAVACIONES
2.1 Material comn o conglomerado M3 12.29 737.40
103
2.2 Roca o pen bajo agua M3 7.995 479.70
3 CONCRETOS
3.1 Suministro e instalacin concreto 2000 psi para solados E=0.2 M3 0.74 44.40
Suministro e instalacin concreto 3000 psi para cunetas de
3.2 evacuacion M3 0.6 36.00
3.3 Suministro e instalacin acero de refuerzo, figurado y amarre KG 380.67 22,840.20
3.4 Concreto Ciclpeo (Tapas-Contrafuerte- socavacion) M3 3.54 212.40
3.5 Suministro e instalacin concreto 3000 psi para zapatas M3 1.435 86.10
3.6 Suministro e instalacin concreto 3000 psi para muro M3 1.14 68.40
3.7 Juntas de Dilatacion ML 0.406 24.36
4 RELLENOS
Rellenos de zanja con recebo- cemento compactado medio
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 520.43
Rellenos de zanja con material seleccionado proveniente de la

4.2 excavacin (prstamo) compactado medio mecnica cada 0.15 m M3 7.18125 430.88
4.3 Gaviones incluye Geotextil M3 6 360.00
5 OBRAS GEOTCNICAS
5.1 Contencion en bolsacretos M3 0.7 42.00
5.2 Filtro longitudinal al muro ML 1 60.00
5.3 Filtro drenaje de muros o lloradero UND 1 60.00
6 OBRAS VARIAS
6.1 Zanjas de coronacin en bolsacretos de 2000 psi ML 1 60.00
6.2 Relleno de Zanjas con suelo cemento M3 2.5 150.00
6.3 Sobre acarreo de material para relleno de muro M3 21.855 1,311.30
6.4 Retiro de sobrantes fuera de la obra (externo) M3 20.285 1,217.10
6.5 Drenajes y Gradas disipadoras en concreto de 3000 psi M3 0.2 12.00
Caja de Captacion de aguas lluvias en concreto de 1.0x1.0 hasta
6.6 1.50 UND 1 1.00
6.7 Trinchos de estabilizacion y contencion ML 0
6.8 Cuneta Triangular ML 1 60.00
OBRA DE CONTENCION 2 ( TIPO B) ML ML 80
LOCALIZACION K0+450 K0+450
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CAN/ ML CANT/TOTAL
1 PRELIMINARES
1.1 Desmonte y limpieza M2 15 1,200.00
1.2 Extendida y compactada material sobrante excavacin M3 15 1,200.00
2 EXCAVACIONES
104 3 CONCRETOS
3.4 Concreto Ciclpeo (Tapas-Contrafuerte) M3 3.135 250.80
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.45875 676.70

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
6.7 Cuneta triangular ML 1 80.00
6.8 Tuberia de drenaje Novafort 16" ML 1 80.00
OBRA DE CONTENCION 3 ( TIPO A) ML ML 30
LOCALIZACION K0+744,87 K0+744,87
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 105
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 260.21

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.3 Sobre acarreo de material para relleno de muro M3 21.855 655.65
6.4 Retiro de sobrantes fuera de la obra (externo) M3 20.285 608.55
6.6 1.50 UND 1 1.00
OBRA DE CONTENCION 4 (TIPO A) ML ML 30
LOCALIZACION K0+805 K0+805
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
106 3 CONCRETOS
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 260.21

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
OBRA DE CONTENCION 5 ( TIPO B) ML 20
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 107
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.45875 169.18

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
OBRA DE CONTENCION 6 ( TIPO A) ML 70
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
108 3 CONCRETOS
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 607.16

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
OBRA DE CONTENCION 7 ( TIPO A ) ML ML 30
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 109
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 260.21

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
OBRA DE CONTENCION 8 ( TIPO A ) ML 40
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
110 3 CONCRETOS
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 346.95

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
OBRA DE CONTENCION 9 ( tipo B) ML 30
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 111
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.45875 253.76

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
OBRA DE CONTENCION 10 ML 40
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
112 3 CONCRETOS
3.7 Juntas de Dilatacion ML 1 40.00
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 3.42 136.80

4.3 Gaviones incluye Geotextil M3 0 -
5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
6.8 Tuberia de drenaje Novafort 16" ML 0 -
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 113
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 485.73

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
OBRA DE CONTENCION 12 ( tipo A) ML ML 90
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
2.1 Material comn o conglomerado M3 12.29 1,106.10
114 3 CONCRETOS
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 780.64

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
OBRA DE CONTENCION 13 ( TIPO A) ML ML 25
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 115
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 216.84

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
LOCALIZACION K2+615,01 K2+900
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
116 3 CONCRETOS
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 173.48

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 1.00
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 117
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 199.50

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 23.00
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
118 3 CONCRETOS
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 156.13

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 18.00
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 119
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.67375 260.21

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 30.00
OBRA DE CONTENCION 18 ( TIPO B ) ML 57
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
120 3 CONCRETOS
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.46 482.15

4.3 Gaviones incluye Geotextil M3 6.00 342.00
5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 57.00
OBRA DE CONTENCION 19 ( TIPO B ) ML 33
LOCALIZACION K3+196
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 121
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.46 279.14

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 33.00
6.7 Trinchos de estabilizacion y contencion ML 1 -
OBRA DE CONTENCION 5A ( TIPO B) ML 40
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
122 3 CONCRETOS
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.46 338.35

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 40.00
6.7 Trinchos de estabilizacion y contencion ML 1 -
OBRA DE CONTENCION 8A ( TIPO B ) ML ML 30
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 123
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.46 253.76

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 30.00
OBRA DE CONTENCION 8B (TIPO B) ML ML 50
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
124 3 CONCRETOS
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.46 422.94

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 50.00
OBRA DE CONTENCION 8C (TIPO B) ML 35
1 PRELIMINARES
2 EXCAVACIONES
3 CONCRETOS 125
4 RELLENOS
4.1 mecnico cada 0.15 m M3 8.46 296.06

5 OBRAS GEOTCNICAS
6 OBRAS VARIAS
6.6 1.50 UND 1 35.00
OBRAS COMPLEMENTARIAS DE LIMPIEZA Y AMPLIACION DEL CAUCE Y
RELLENO DE CAUCE ANTIGUO
longitud limpieza 3000
ITEM MATERIALES UND CANT.

I- PRELIMINARES
Comisin de topografia permanente: localizacin, excavacin,
alineamiento, etc. $/mes 12.00
Campamento und 1.00
126 Desmonte y limpieza m2 6,500.00
TOTAL PRELIMINARES
II- RECTIFICACIN DE COLECTORES
AMPLICACIN SECCIN PUENTE AV. ROJAS P.
Box para relocalizar colector ml 156.00
Demolicin colector actual ml 156.00
Retiro de escombros m3 250.00
TOTAL RECTIFICACION DE COLECTORES
III -LIMPIEZA DEL CAUCE
Excavacin mecanica en conglomerado material humedo m3 5,100.00
Cargue y retiro de excavacin a menos de 3 kms. m3 5,700.00
Demolicin y retiro de escombros m3 600.00
TOTAL LIMPIEZA DEL CAUCE
IV -RELLENO CAUCE ANTIGUO QUEBRADA LA MELGARA
DESCOLE DE LA TUBERIA DE AGUAS LLUVIAS
PRELIMINARES
Localizacin y replanteo m2 90.00
EXCAVACIONES Y RELLENOS
Excavacin de precisin m3 425.25
Rellenos con material del sitio m3 328.92
Relleno manual apisonado m3 17.44
SUMINISTRO E INSTALACIN DE TUBERIA
Gravilla de encamado m3 30.89
Suministro e instalacin de geotextil ml 54.00
Suministro de tubera Novaloc 1050 mm. ml 54.00
Uniones 1050 mm. und 9.00
Instalacin ml 54.00
POZOS Y ESTRUCTURAS
Concreto m3 6.56
Acero de refuerzo figurado Kg. 747.59
Suministro e instalacin de aros y tapas und 2.00
RELLENO DEL CAUCE QUEBRADA MELGARA
PRELIMINARES
Localizacin y replanteo m2 7,200.00
EXCAVACIONES Y RELLENOS
Extendida y compactacin manual m3 243.00
Suministro y colocacin arena de encamado m3 173.00
Extendida mecnica m3 27,821.00
MURO DE CONTENCIN
Concreto ciclopeo m3 64.80
TOTAL RELLENO CAUCE ANTIGUO
8 CONCLUSIONES
Es de aclarar que debido a que la quebrada La Melgara presenta desbordes en su
cauce para crecientes con periodos de retorno de 2 aos en adelante, y que debido
a que no se pueden construir obras sobre la misma para poner freno a esta ltima
temtica pues el cauce ha sido muy intervenido por edificaciones, puentes,
colectores de aguas y otros elementos (habra que definir a la quebrada una ronda
hidrulica y una zona de manejo y preservacin ambiental que hara necesaria la
erradicacin y demolicin de todas las obras civiles en un ancho adecuado, lo cual 127
se considera que no es vlido, por su costo econmico y social), los estudios
hidrulicos ac presentados son vlidos para el diseo de las obras de control de
erosin que se proponen.
Como se mencion anteriormente, en este captulo se han calculado los caudales

mximos instantneos anuales asignados a diferentes periodos de retorno para el
ro Sumapaz y la quebrada La Melgara. Para la quebrada La Melgara, y a falta de
informacin histrica de caudales sobre esta corriente de agua, esto se ha llevado
a cabo mediante un modelo lluvia escorrenta. Por otro lado, para el ro Sumapaz
se utilizaron datos histricos de esta variable, en estaciones hidromtricas
ubicadas cerca de la zona de proyecto, operadas por el Instituto de Hidrologa,
Meteorologa y Estudios Ambientales, IDEAM.
Para el ro Sumapaz y la quebrada La Melgara en el rea de proyecto, se llevaron a

cabo los clculos hidrulicos de las respectivas corrientes de agua mediante la
utilizacin del modelo HEC RAS.
Para el estudio de la quebrada La Melgara se realizaron cuatro (4) modelos

diferentes. El primero muestra la condicin actual de la quebrada donde se tienen
la entrega con rectificacin y los puentes en su estado actual. El segundo modelo
que se realiz fue el de la quebrada con su entrega natural como se presentaba
previamente antes de la rectificacin que se llev a cabo. El tercer modelo
corresponde a una situacin hipottica donde los puentes existentes en la
quebrada dejan de ser una restriccin al flujo. Como ltimo modelo se realiz la
condicin en la cual se rectifican los meandros existentes en la quebrada.
Para la modelacin hidrulica se cont con diez (10) secciones transversales
correspondientes al ro Sumapaz en una longitud de 1850 m, y sesenta y un (61)
secciones transversales en la quebrada La Melgara en una longitud de 4500 m,
levantadas topogrfica y batimtricamente en el rea analizada.
128 Para los anlisis, se parti de la modelacin hidrulica del ro Sumapaz, pues bien
es sabido que esta ltima corriente es la condicin hidrulica que condiciona los
niveles aguas abajo de la primera. Con el fin de ser ms conservador, se supuso
que las crecientes en ambas corrientes de agua se presentaban con el mismo
periodo de retorno. Es probable que en la mayora de los casos no sea as, pero
esta decisin da valores razonablemente conservadores para las condiciones
hidrulicas de la quebrada.
Con base en el modelo HEC-RAS, el coeficiente de rugosidad de Manning definido,

y los coeficientes precisados de prdidas de energa localizadas de contraccin y
expansin de las corrientes, se calcularon los perfiles hidrulicos para caudales
mximos instantneos anuales con periodos de retorno entre 2 y 100 aos,
suponiendo una condicin de flujo normal en la seccin ms aguas abajo del ro
Sumapaz.
Con los resultados de esta modelacin, se hall el caudal mximo que es capaz de
transportar la quebrada La Melgara sin que se produzca inundacin. Se calcul que
el caudal mximo sin que se produzcan inundaciones es igual a 38.0 m/s
correspondiente a un periodo de retorno de ms o menos 2 aos. Con este caudal
solo se producen inundaciones en el 6% de las secciones, pero limitadas a la parte
ms aguas arriba cuando el cauce de la quebrada es limitado. Si se analiza un
caudal de 57.7 m/s correspondiente a un periodo de retorno de 3 aos, se
produce inundacin en ms o menos el 20% de las secciones transversales
analizadas. Finalmente, si se analiza un caudal igual a 71.0 m/s, el cual
corresponde a un periodo de retorno de 5 aos, se produce el desborde de
alrededor del 25% de la secciones levantadas.
Comparando la entrega actual de la quebrada La Melgara para una creciente con
periodo de retorno de 100 aos, con la entrega natural previa que posea la
corriente, se encuentra una diferencia de nivel de aguas en el sitio en donde se
llev a cabo la rectificacin igual a 35 cm, mayor en la condicin natural previa sin
rectificacin. Esta diferencia desaparece alrededor de 450 m aguas arriba de la
entrega actual cuando se llega al primer puente contabilizado desde la
desembocadura actual de esta quebrada hacia aguas arriba de la corriente. Con
esto se demuestra la bondad de la referida entrega actual, al disminuir niveles de
129
agua en la parte final de la quebrada, evitando adicionalmente la inundacin de los
puentes peatonales y de la zona aguas abajo de la rectificacin actual por donde
discurra la quebrada.
Al comparar los niveles de la lmina de agua en las secciones de los puentes, como
es de esperarse se produce una elevacin del nivel de la lmina de agua en la
condicin actual respecto a la condicin en que los puentes ya no son una
restriccin hidrulica. Para los puentes ubicados en las secciones P18 y P25, los
niveles tienen una variacin mnima, ms que todo por que en estas secciones los
puentes existentes no representan un obstculo para la seccin. Sin embargo, en
los otros puentes las variaciones de nivel aguas arriba son muy importantes.
La quebrada La Melgara posee tres meandros sobre su trayectoria, los cuales

tericamente podran ser rectificados con el fin de dejar estas zonas sin la
corriente de agua y sin que se produjeran inundaciones. La ubicacin de estos
meandros actuales a rectificar se presenta en la Figura No. 9. Aunque este ejercicio
es meramente terico, se llev a cabo con el fin de analizar la problemtica del
incremento en velocidades promedio del agua para la zona del corte de los
meandros, y compararla posteriormente con su condicin actual. .
Al comparar las velocidades promedio del agua, se observa claramente un muy

importante incremento en este parmetro en las zonas de rectificacin de los
meandros cuando se comparan con las condiciones naturales actuales. En el
Cuadro No. 12 se presenta la comparacin de las velocidades para un periodo de
retorno de 100 aos para ambos casos. Se puede observar que en algunos casos el
incremente es hasta el 300 o casi 400 % de la situacin actual. Este incremento en
velocidades puede hacer inestabilizar la quebrada tanto aguas arriba como aguas
abajo, debido a los procesos erosivos que se pueden presentar, y a los procesos de
colmatacin cuando el material erosionado se sedimenta aguas abajo. Pero es
ms, los excedentes de la energa al tener mayores velocidades el agua en las
condiciones de rectificacin de los meandros, pueden hacer que se ocasiones
importantes problemas erosivos tanto en el fondo del cauce como en las laderas
de la quebrada. Una rectificacin de un cauce implica estudios profundos de
hidrologa, hidrulica y de sedimentos, adicionales al diseo de obras de disipacin
130
de energa y control de cauces, con el fin de lograr que la corriente de agua no
presente futuros cambios indeseables. Pero por otro lado, ambienta y socialmente
la rectificacin de un cauce puede llegar a ser tambin indeseable sobre todo si
involucra a una poblacin urbana como Melgar.
La socavacin total en una corriente de agua se divide en la socavacin

generalizada que sufre el fondo del cauce ante eventos de crecientes mximas
extraordinarias, la socavacin localizada al pie de estructuras, como pilas o estribos
de un puente, o sobre obras de defensa de la corriente misma, como espolones,
muros de proteccin, etc., y la socavacin en curvas. Con base en la granulometra
del fondo de cauce de la quebrada, las caractersticas hidrolgicas de la creciente
de diseo (100 aos de periodo de retorno) y las caractersticas hidrulicas
calculadas para la misma condicin, se ha computado la socavacin generalizada
sobre el fondo del cauce y la localizada al pie de las estructuras de proteccin de
orilla que se han diseado para la proteccin y recuperacin de orilla. Se calcula un
valor de erosin localizada sobre el fondo actual del cauce para el diseo de obras
de proteccin de orillas.
La solucin a los problemas de inundacin ocasionados por una corriente de agua

se puede lograr a cabo mediante las siguientes acciones:
o Aumento de la capacidad hidrulica de la seccin transversal. En este

caso se puede ampliar el cauce tanto en profundizacin como
lateralmente, y se pueden eliminar obstrucciones como puentes
colectores que atraviesen la corriente (como es el caso de la quebrada
La Melgara), dentro del cauce activo de la corriente, mejorando as las
condiciones de flujo, y generando que los niveles de la lmina de agua
desciendan y se disminuyan los riesgos de inundacin. Debido a lo
afectada que est la quebrada La Melgara por la urbanizacin alrededor
de ella, y por el costo social y econmico de esta solucin, la misma se
descarta.
o Construccin de diques o jarillones alrededor del cauce de inundacin

con el fin de contener una mayor rea hidrulica y un mayor caudal. 131
Como se mencion previamente, debido a lo afectada que est la
quebrada La Melgara por la urbanizacin alrededor de ella, y por el
costo social y econmico de esta solucin, la misma se descarta.
o Revestimiento del cauce con el fin de reducir la rugosidad de la

corriente, aumentar su velocidad y su caudal. Desde el punto de vista
ambiental, esta alternativa es totalmente inaceptable.
o Incremento en la pendiente del cauce. Esto en general se puede lograr

en tramos cortos, pues las cotas al inicio y fin de la corriente son fijas.
al. Como se mencion previamente en este informe, eeste incremento
en velocidades puede hacer inestabilizar la quebrada tanto aguas arriba
como aguas abajo, debido a los procesos erosivos que se pueden
presentar, y a los procesos de colmatacin cuando el material
erosionado se sedimenta aguas abajo. Pero es ms, los excedentes de la
energa al tener mayores velocidades el agua en las condiciones de
rectificacin de los meandros, pueden hacer que se ocasiones
importantes problemas erosivos tanto en el fondo del cauce como en
las laderas de la quebrada. Una rectificacin de un cauce implica
estudios profundos de hidrologa, hidrulica y de sedimentos,
adicionales al diseo de obras de disipacin de energa y control de
cauces, con el fin de lograr que la corriente de agua no presente futuros
cambios indeseables. Pero por otro lado, ambienta y socialmente la
rectificacin de un cauce puede llegar a ser tambin indeseable sobre
todo si involucra a una poblacin urbana como Melgar, por lo cual
tambin se descarta esta solucin.
o Mejorar la forma de la seccin hidrulica de la quebrada. Existen
secciones hidrulicas que son ms eficientes que otras para pasar un
caudal con la misma rea hidrulica. Sin embargo, este mejoramiento
necesariamente implica que la seccin transversal se debe revestir, por
lo cual se descarta tambin esta alternativa.
132
o Finalmente, como ltima solucin se propone construir uno o dos
embalses para el control de crecientes en la quebrada. En este
esquema, se disea una descarga de fondo en el pie de la presa que
est totalmente abierta y que evacu como mximo el caudal que la
quebrada es capaz de transportar sin que se produzcan inundaciones.
Este embalse debe ser capaz de almacenar el volumen de agua
excedente sobre el referido caudal que la quebrada sea capaz de pasar
sin que se causen inundaciones de la creciente de un periodo de
retorno especfico (por ejemplo de 100 aos). Del clculo se deduce que
el volumen a almacenar temporalmente debe ser iguala a 1071 x 106
m 3.
o Se recomienda llevar a cabo estudios a nivel de reconocimiento y/o

prefactibilidad de manera inmediata con el fin de determinar si es
posible que aguas arriba de la poblacin existan embalses con un
volumen como el especificado previamente.
9 RECOMENDACIONES
La solucin a los problemas de inundacin ocasionados por una corriente de agua se
puede lograr a cabo mediante las siguientes acciones:
A. Aumento de la capacidad hidrulica de la seccin transversal. En este caso se
puede ampliar el cauce tanto en profundizacin como lateralmente, y se
pueden eliminar obstrucciones como puentes colectores que atraviesen la
corriente (como es el caso de la quebrada La Melgara), dentro del cauce activo
de la corriente, mejorando as las condiciones de flujo, y generando que los
niveles de la lmina de agua desciendan y se disminuyan los riesgos de
inundacin. Debido a lo afectada que est la quebrada La Melgara por la
urbanizacin alrededor de ella, y por el costo social y econmico de esta
133
solucin, la misma se descarta.
B. Construccin de diques o jarillones alrededor del cauce de inundacin con el fin

de contener una mayor rea hidrulica y un mayor caudal. Como se mencion
previamente, debido a lo afectada que est la quebrada La Melgara por la
urbanizacin alrededor de ella, y por el costo social y econmico de esta
solucin, la misma se descarta.
C. Revestimiento del cauce con el fin de reducir la rugosidad de la corriente,

aumentar su velocidad y su caudal. Desde el punto de vista ambiental, esta
alternativa es totalmente inaceptable.
D. Incremento en la pendiente del cauce. Esto en general se puede lograr en

tramos cortos, pues las cotas al inicio y fin de la corriente son fijas. al. Como se
mencion previamente en este informe, eeste incremento en velocidades
puede hacer inestabilizar la quebrada tanto aguas arriba como aguas abajo,
debido a los procesos erosivos que se pueden presentar, y a los procesos de
colmatacin cuando el material erosionado se sedimenta aguas abajo. Pero es
ms, los excedentes de la energa al tener mayores velocidades el agua en las
condiciones de rectificacin de los meandros, pueden hacer que se ocasiones
importantes problemas erosivos tanto en el fondo del cauce como en las
laderas de la quebrada. Una rectificacin de un cauce implica estudios
profundos de hidrologa, hidrulica y de sedimentos, adicionales al diseo de
obras de disipacin de energa y control de cauces, con el fin de lograr que la
corriente de agua no presente futuros cambios indeseables. Pero por otro lado,
ambienta y socialmente la rectificacin de un cauce puede llegar a ser tambin
indeseable sobre todo si involucra a una poblacin urbana como Melgar, por lo
cual tambin se descarta esta solucin.
E. Mejorar la forma de la seccin hidrulica de la quebrada. Existen secciones

hidrulicas que son ms eficientes que otras para pasar un caudal con la misma
rea hidrulica. Sin embargo, este mejoramiento necesariamente implica que la
seccin transversal se debe revestir, por lo cual se descarta tambin esta
134 alternativa.
F. Finalmente, como ltima solucin se propone construir uno o dos embalses para
el control de crecientes en la quebrada. En este esquema, se disea una descarga
de fondo en el pie de la presa que est totalmente abierta y que evacu como
mximo el caudal que la quebrada es capaz de transportar sin que se produzcan
inundaciones. Este embalse debe ser capaz de almacenar el volumen de agua
excedente sobre el referido caudal que la quebrada sea capaz de pasar sin que se
causen inundaciones de la creciente de un periodo de retorno especfico (por
ejemplo de 100 aos). En el Cuadro No. 16 y en la Figura No. 10 se presenta el
hidrograma correspondiente al hidrograma de exceso de la creciente de 100 aos
que se debe almacenar. De este clculo se deduce que el volumen a almacenar
temporalmente debe ser iguala a 1071 x 106 m3.

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1

Ing. Flavio Soler Sierra

Ing. Emilio Ramrez Bastidas

Carrera 143 # 46 - 09 Telfonos: 2586218

Informe Final GE-259 Julio de 2011

INTERVENTORIA Carlos Callejas

Ilustracin 1. Localizacin Regional

Foto 1 Localizacin Zona De Estudio

Como consecuencia de la invasin de la ronda hdrica de la quebrada, cuando se suceden

El problema de las inundaciones de la quebrada La Melgara es un problema

10 1.4 ALCANCE DEL ESTUDIO

Establecer las caractersticas topogrficas, geolgicas, geotcnicas, hidrolgicas e

1.5 DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS

Se visito el sitio de estudio y se identificaron las diferentes afectaciones presentadas en la

1.6 RECOPILACIN DE LA INFORMACIN SECUNDARIA

Instituto Geogrfico Agustn Codazzi, Subdireccin Agrolgica, Ministerio

Instituto Geogrfico Agustn Codazzi, Direccin Agrolgica, Ministerio de

PADILLA, J.P., y Otros; 2003. Propuesta metodolgica para los estudios de

Monsalve G., Hidrologa en la Ingeniera , Editorial Escuela Colombiana de

El presente informe contiene los resultados obtenidos en la consultora tcnica elaborada

2.1.2 Alcance especfico del trabajo topogrfico

N= 968.900,538 E= 920.234,404 H= 309,30

A continuacin se presenta la metodologa que se tuvo en cuenta en el desarrollo

2.1.2.1 Requerimientos Bsicos

Antes de iniciar las actividades, se conto con requisitos y requerimientos bsicos,

2.1.2.2 Equipo Humano.

Cadeneros Primeros con experiencia en este tipo de levantamientos.

2.1.2.3 Equipos de Precisin

Estacin Total, con Certificado de Calibracin reciente, en el que se certifique que el

Accesorios: Trpodes, bastones, prismas, cintas metlicas, bateras, etc., en buen

Equipo de Cadeneros: Maceta, tachuelas, puntillas de acero, flexometro, plomadas,

Accesorios: Trpodes, bastones, Antenas, Bateras, flexometro, etc., en buen

Equipo de Cadeneros: Maceta, mira de aluminio (5 ml.), tachuelas, puntillas de

2.1.2.4 Equipos de Seguridad Industrial.

Casco protector, botas punta de acero, Etc.

2.1.2.5 Equipos de Oficina.

Computador con programa o software especfico para el clculo y dibujo. PROLINK

CIVIL 2012 Autocad Versin 2010 o superior.

Cmara fotogrfica digital, para presentacin de informes fotogrficos a color.

Carteras de topografa. Carteras de topografa diseadas en formato Excel

2.2.1 Trabajo de campo

2.2.1.1 Altimetra y planimetra

DATOS DE ORIGEN PLANAS CARTESIANAS

Latitud Norte 04 35 46,32150 Norte Falsa 1000.000,00

Tabla 2 Esquema de Localizacin GPS01

Foto 2 Levantamiento Topogrfico

Foto 3 Ubicacin GPS1

Latitud Norte: 4 11' 50.95157" Norte (m): 955933.266 ELIPSOIDAL 327.273

DATOS DE ORIGEN PLANAS CARTESIANAS

Latitud Norte 04 35 46,32150 Norte Falsa 1000.000,00

Tabla 3 Esquema de Localizacin GPS02

Foto 4 Levantamiento Topogrfico

Foto 5 Esquema de Localizacin GPS02

2.2.2.1 Trabajo de Oficina

Los datos del levantamiento topogrfico realizado, se bajaron directamente desde el

Los puntos topogrficos fueron interpolados utilizando el software PROLINK V.1.5,

2.2.2.2 Proceso de Dibujo

3 INVESTIGACIN DEL SUBSUELO

Tabla 4 Registro de Apiques

Cada muestra fue clasificada visualmente en campo, rotulada y adecuadamente

Para los apiques se elaboraron registros de campo, en los cuales se consign la

3.2 Ensayos de laboratorio

El programa de ensayos de laboratorio incluy lmites de consistencia lquido y plstico,