Impulsion d'un jet

IMPULSION D'UN JET

I - BUT DE LA MANIPULATION

Lorsqu'un jet fluide vient frapper une surface solide il exerce sur celle-ci une force qui est
fonction de la vitesse du jet et de la forme gomtrique du solide. Les applications des jets sont
trs nombreuses : turbines, propulsion par fuse, par hlices, par coussin d'air etc.

Cette manipulation permet d'tudier l'impact d'un jet d'eau sur deux obstacles diffrents :
hmisphre et plaque plane. L'application des thormes de Bernoulli et des quantits de
mouvement permet d'estimer la valeur thorique de la force exerce.

II - MANIPULATION

A - DESCRIPTION DES APPAREILS

Figure 1 : Schma du montage.

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Un tuyau vertical aliment par le banc hydraulique est termin par une tuyre (ou buse) qui
produit un jet d'eau de dbit variable. Ce jet se rflchit sur un obstacle (hmisphre ou plaque
plane) et repart avec un angle a par rapport la direction du jet incident. L'obstacle est soutenu
par un bras de levier qu'on peut quilibrer en dplaant un poids. La tuyre et l'obstacle sont
enferms dans un cylindre transparent, dont la base possde un trou pour l'vacuation de l'eau
vers la bascule (figure 1).

L'tudiant a sa disposition deux obstacles diffrents. Pour les changer, il suffit d'ter la vis
situe au-dessus du bras de levier et de soulever l'obstacle. Plus simplement on peut utiliser le
deuxime banc exprimental s'il est disponible.

Plaque plane : Dans ce cas le jet repart en faisant un angle a = 90 avec le jet incident, et
l'altitude z = 31,3 mm par rapport la sortie de la buse.

Hmisphre : Le jet repart en faisant un angle a = 180 avec le jet incident, et exactement
l'altitude de la sortie de la buse (z = 0).

B - MODE OPRATOIRE

Rglage du bras de levier permettant la mesure de la force Fexp.

En l'absence de jet, placer la masse au zro de la rgle et s'assurer par la vis de rglage de
l'horizontalit du levier. Pour cela on dispose d'un cylindre solidaire du bras de levier et
possdant deux encoches. Ce cylindre traverse le couvercle du cylindre en Plexiglas et
l'horizontalit est ralise lorsque les deux encoches se situent de part et d'autre du cylindre.

Pour connatre Fexp lorsqu'un jet frappe l'obstacle, il suffit de dplacer la masse jusqu' ce
qu'on ait nouveau l'horizontalit. La force Fexp est alors donne par l'galit des moments
(figure 2) :
xFexp = mgy (1)

x est constant et vaut 15,25 cm.

x = 15,25 cm y

Fexp

Figure 2 : Moment des forces.

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III - CALCULS ET RSULTATS

Pour une dizaine de valeurs du dbit Q et pour les deux obstacles diffrents, vous
mesurerez la force Fexp.

Vous calculerez pour chaque dbit les vitesses V0 de l'eau la sortie de la buse et la
vitesse V1 l'altitude z de sortie de l'obstacle. En dduire le nombre de Reynolds correspondant
VD
Re = 1 (on donne la viscosit cinmatique de l'eau 20C, n = 10-6 m2/s, le diamtre de la
n
buse D = 10 mm).

A partir du modle thorique ( IV) vous calculerez la force thorique Fth et donc le
rapport C = Fexp/Fth.

Tracer pour chacun des obstacles sur un mme graphique les points exprimentaux
Fexp et la courbe thorique Fth en fonction du produit QV1. Tracer ensuite le rapport C en
fonction du nombre de Reynolds. Commenter vos rsultats.

Les courbes exprimentales passent-elles effectivement par l'origine? Sinon, quelle est
l'erreur correspondante!?

En supposant que m = 610 5 g, x = 15,25 0,03 cm et D = 10 0,01 mm, les

diffrences existant entre les points exprimentaux Fe x p et la courbe thorique Fth
appartiennent-elles au domaine d'incertitude ?

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ANNEXE THORIQUE

Figure 3

A - FLUIDE PARFAIT

1. Calcul de la vitesse V0 en sortie de la buse

Les appareils de mesure permettent de mesurer le dbit massique et d'en dduire la vitesse
v 0 la sortie de la tuyre T.
Si D est le diamtre de la tuyre et Q le dbit, la vitesse v 0 suppose constante la sortie de
la tuyre est :
2 4Q
Q = r v op D 2
( ) fi v o = (2)
rpD 2

Le diamtre de la tuyre est D = 10 mm.

2. Calcul de la vitesse v1 au point d'impact du jet.

Pour connatre la vitesse v1 au point d'impact appliquons le thorme de Bernoulli une
ligne de courant passant par les points 0 et 1 (figure 3) :

v21 v2o
P1 + r gh1 + r = Po + r gho + r . (3)
2 2
Ici
P1 = Po = Patm .

donc :
v12 = v 2o + 2 g (h o - h1 ) . (4)
Posons z = (h1 - h0). On a alors

v12 = v 2o - 2g z (5)

La distance z entre la sortie de la tuyre et l'extrmit avale de l'obstacle est gale 0 pour
l'hmisphre et 31,3 mm pour la plaque plane.

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3. Thorme d'Euler ou thorme des quantits de mouvement.

Hypothses :
- Filet de courant assez troit pour que les quantits P, r et V restent constantes dans
une section droite.
- Mouvement permanent (indpendant du temps).
- fluide incompressible.

Thorme :
Soient v1 et v2 les vitesses supposes constantes des sections AB et CD (figure 3). Le torseur
des quantits de mouvement qui sortent du volume ABCD est gal au torseur des forces
extrieures appliques au mme volume.

En galant la rsultante de ces torseurs, on obtient la relation suivante :

Q v2 - v1 = F (6)
o Q est le dbit.

4. Application au cas d'un jet frappant un obstacle.

Soit un jet d'eau frappant un obstacle, si on nglige les frottements et les pertes de charges,

la seule force extrieure est la force qu'exerce l'obstacle F .

Appliquons le thorme d'Euler au volume ABCD :

Q v 2 - v1 = F (7)

et projetons l'quation suivant l'axe Ox colinaire au jet incident:

Q ( v2 cos a - v 1 ) = F (8)

o a est l'angle entre la direction du jet sortant et l'axe Ox.

Si les sections AB et CD sont dans le mme plan horizontal (pas d'effet de la gravit) et si
l'on nglige les frottements, v1 = v2, et la relation (8) s'crit :

F = Q v 1 (cos a - 1) (9)

La force exerce sur l'obstacle, Ftho, est gale et oppose F:

Fth = Q v 1 (1 - cos a ) (10)

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B - FLUIDE REL.

En fait le fluide n'est pas parfait et il se produit dans l'coulement une perte d'nergie due
aux frottements. Par suite v 2 n'est pas gal v1 et Fexp est lgrement infrieur
Fth = Q v 1 (1 - cos a ) .

On tient compte des frottements en introduisant de manire empirique dans l'quation (10) un
coefficient C appel souvent coefficient de rendement et dfini comme suit :

Fexp
C= soit Fexp = C Q v 1 (1 - cos a ) . (11)
Fth

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