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EMPRESA Empresas y sectores

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Retos del sector del transporte en Espaa

Alberto Fernndez Pedro Corraliza Eugenio Vila Ovidio de la Roza


Director comercial de XPO Mercadona. Preside el Comit Purchaising logistics South Preside el Comit Nacional
Logistics en Espaa de Logstica de AECOC Europe de Henkel del Transporte por Carretera
Convertirnos en proveedor global Aumentar la productividad es el Los retos para el transporte del La evolucin del mercado
de soluciones con gran capacidad reto principal, y eso va a venir futuro pasan por introducir la internacional marcar los prxi-
internacional y al tiempo adaptar- dado por la armonizacin de todas colaboracin a todos los sectores y mos 5 aos, en especial del
nos a las necesidades de los las normativas de aumento de a todos los niveles de la cadena de mercado nico europeo. En el
clientes, son retos principales. Otro masas y dimensiones, y de la valor, tanto distribuidores como transporte por carretera debemos
reto es el tecnolgico, captulo en el reduccin de los tiempos en las fabricantes, para generar mejoras afrontar el crecimiento desde la
que XPO Logistics invierte anual- operaciones ligadas al transporte, de forma importante para todo el dimensin empresarial e implicar-
mente 400 millones de dlares. que son las cargas y descargas. sector. nos ms en la multimodalidad.

Transporte Alegaciones a la restriccin de trfico

El abastecimiento al
comercio y hostelera
de Madrid, en peligro
El reparto en vehculos nos de sostenibilidad para el transpor-
te, pone en peligro el abastecimiento
pesados aumenta la de los ciudadanos del ncleo urbano de
eficiencia y reduce las Madrid, aseguran.
emisiones de gases, Los puntos de venta de comercio se
caracterizan por tener una alta rotacin
segn varios estudios de producto y una limitada disponibi-
lidad de existencias. Esta caractersti-
JUAN CARLOS VALERO ca se produce en toda la gama de pro-
ductos, pero es especialmente acusada
La inclusin de restricciones de trfico en los frescos. As, los supermercados,
de los vehculos de reparto de mercan- tiendas de frescos, bares y restauran-
cas en el proyecto de nueva ordenanza tes, entre otros, deben abastecerse de
de movilidad en Madrid durante los epi- forma constante y, de no ser as, se pro-
sodios de contaminacin podra poner ducira una situacin de desabasteci-
en riesgo el abastecimiento de produc- miento que afectara al ciudadano con
tos de primera necesidad en comercios, la prdida de algunos de los servicios
bares y restaurantes de la capital. La aso- bsicos. El sector considera que los veh-
ciacin empresarial del sector de gran culos pesados suponen una pequea
consumo Aecoc seala que el parte del total de los que circu-
Ayuntamiento presidido por El lan, al no superar el 1% del vo-
Manuela Carmena no ha te- consumo lumen de trfico, mientras que
nido en cuenta los estudios eleva un 6% el solo participan un 3.6% del
sobre distribucin urbana transporte por total de emisiones de gases
en Espaa, que concluyen las carreteras contaminantes. Para los em-
que cuanta ms carga se pue- espaolas presarios del sector de trans-
da transportar de una vez, me- porte y gran consumo, se tra-
nores sern los trayectos nece- ta de un segmento que no se con-
sarios y, por lo tanto, tambin sern templa como una de las principales
menores las emisiones contaminantes causas del empeoramiento de la cali- tes, as como elevara la congestin del un 6%, gracias a la recuperacin del con-
y la congestin del trfico. dad del aire de Madrid. trfico del ncleo urbano. En la actua- sumo. El sector aporta el 5,5% al PIB
Por eso Aecoc y el resto de asociacio- Adems, los vehculos pesados de lidad, ms del 75% de los vehculos que nacional y est integrado por ms de
nes empresariales que integran al co- hasta 12 toneladas contienen una car- se utilizan para abastecer los super- 724.000 empresas que emplean a ms
mercio y hostelera nacionales (ACES, ga til de entre 8.000 y 9.000 kilos fren- mercados son mayores de 9 toneladas, de 850.000 personas. El director gene-
Anged, Asedas y Fedishoreca) han pre- te a los 1.200 y 1.500 de los ligeros. Ae- por lo que restringir su uso incremen- ral de Aecoc, Jos Mara Bonmat, ha
sentado alegaciones para que los veh- coc considera que priorizar stos lti- tara los viajes de vehculos ligeros as sealado ante 350 profesionales del sec-
culos de reparto de mercancas no sean mos, tal y como establece el protocolo como la contaminacin. Tras seis aos tor reunidos en Madrid que la mejora
considerados como si fuesen privados. de Madrid en episodios de contamina- de cadas y fuertes presiones para re- de la cadena de suministro viene a tra-
De aplicarse el proyecto de ordenanza, cin, restara eficiencia e incremen- ducir costes, el sector del transporte de vs de la visin conjunta y de una me-
adems de restar eficiencia en trmi- tara la emisin de gases contaminan- mercancas por carretera creci en 2015 jora de la competitividad.