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72.02
Transporte de Gases
72.02 Industrias I Aire Comprimido
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7 AIRE COMPRIMIDO
Estos datos estn referidos a una temperatura normal Tn = 0 C y a una presin normal pn = 101
325 Pa (1,01325 bar).
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Nota:
+ Aspectos Positivos
O Aspectos Negativos
Capacidad de almacenamiento
Regulacin de la Fuerza
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7.3.1 Introduccin
En los sistemas de transporte neumtico el material a transportar se introduce en una
corriente de aire mediante un dispositivo de alimentacin. As las partculas del material son
arrastradas a lo largo del conducto por la corriente de aire (gas).
Desventajas:
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7.3.2.1 Instalaciones
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Instalacin por
presin
Instalacin por
Aspiracin
Instalacin
Mixta - El
material no pasa
Instalacin Mixta - a travs de la
Material a travs del bomba
ventilador
La simplicidad de su construccin
Buena adaptabilidad
Total ausencia de partes mviles en todo el trayecto del transporte
Escasa emisin de polvos
Bajo costo de mantenimiento
Resistencia a la intemperie
Adaptabilidad a la marcha automatizada
Una ventaja especial es que se puede conjugar la operacin de transporte del material con la
interaccin de ste con el gas que lo transporta ya que se pueden realizar, en dicho transporte,
distintos procesos Fsico - Qumicos como ser Procesos Catalticos, Mezclado, Secado,
Clasificacin, etc.
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Nota: Refirindonos a la industria Cementera diremos que el manejo Neumtico del material
pulverulento tuvo mucho que ver con el mezclado de los diferentes componentes del material crudo
al pasar del proceso por va hmeda a la va seca. En este caso el aire reemplaza al agua como
elemento de homogeneizacin de los materiales.
Los cuales veremos en detalle con posterioridad a las siguientes definiciones generales
Nota: Durante muchos aos se realiz usando volmenes de aire a presiones relativamente
bajas, siendo pequea la relacin de slidos en aire. A partir del desarrollo tecnolgico en la
manipulacin de polvos, se increment notablemente la relacin antes mencionada, logrndose,
de este modo, un aumento sustancial de slidos a transportar con relacin al aire consumido
para este fin. Este logro es debido al trabajo a presiones ms elevadas (hasta 4Kg/cm2).
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Figura 1 Relacin entre la Velocidad del Aire y la Diferencia de Presin hasta que se llega a la
Velocidad Crtica del Aire.
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Aplicaciones Prcticas: Una primera utilizacin industrial que podemos citar, es el caso del
mezclado de diferentes componentes pulverulentos para producir una masa homognea. Nos
referimos a la denominada harina cruda en el proceso del cemento, producto obtenido de la
molienda en molinos de variados tipos, de una mezcla de caliza, arcilla y xido de hierro. Este
material finamente molido es depositado en silos de gran capacidad volumtrica (en trminos
medios: dimetro 10m y altura 25m). La base de estos recipientes de hormign, tienen adosados
medios porosos por los cuales penetra el aire de fluidizacin. Un proceso continuo de mezcla es el
sistema IBAU de cmara central, que utiliza los silos simultneamente, como depsito para
alimentacin de crudo. Figura 3.
Con un adecuado caudal de aire a presiones promedio de 1,5 Kg/cm2, se produce el proceso
descripto anteriormente, es decir el material se comporta como un lquido y circula dentro del silo
de modo parecido al indicado por las flechas en la Figura 4.
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En la Figura 5 puede verse una forma constructiva para alojar el medio poroso. Esencialmente
debe ser estanca a la salida de polvo y tener un acople para la entrada de aire.
La eleccin del medio poroso depende en cierta medida de las caractersticas del polvo que
interesa mezclar.
La distribucin pareja a una velocidad uniforme del aire, depende de la uniformidad de tamao
de los poros del material, especialmente en el plano superior. Una permeabilidad desigual produce
variaciones locales de caudal. Estas hacen aparecer volcanes en el polvo y la canalizacin
consiguiente conduce a prdidas de aire y a un consumo superior al necesario.
No hay una norma universalmente aceptada para describir la permeabilidad de los medios
porosos (Ver Figura 6).
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Los fabricantes expresan las medidas de permeabilidad en diversas unidades, aunque por lo
general son medidas en funcin de una corriente de aire. Dichas unidades pueden ser como las
siguientes:
m3
Metros Cbicos de Aire por unidad de Superficie, Tiempo y Presin:
m2 min Kg 2
cm
l
Litros por Centmetro Cuadrados, Hora y Presin:
cm2 h Kg 2
cm
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Para completar la idea general de una instalacin integral de mezclado vase la Figura 7.
(Respecto a los elementos denominados en ella Bomba de Polvo y Colector de Polvos, sern
temas tratados posteriormente).
Figura 7 Instalacin para Fluidizacin y Mezcla de Polvos.
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Pero un polvo fluidizado se desliza por una pendiente cuyo ngulo sea mucho menor que
dicho ngulo de rozamiento.
Un plano inclinado fluidizador, en su forma ms sencilla, consiste bsicamente en un canal
rectangular dividido en su plano medio por el elemento poroso. La parte inferior est abulonada, a
todo lo largo, a la superficie superior, para poder desarmar y as cambiar o limpiar el medio poroso
(Figura 10)
Refirindonos a la Figura 10, la entrada de polvos se hace a travs de vlvulas especiales que
hermetizan el pasaje de aire hacia los recipientes o tolvas alimentadoras. Diremos de paso que este
tipo de cierre alimentador se usa en todos los tipos de transportadores por aire o bombas a
presin.
Las entradas de aire se reparten cada 10 o 15 metros y ste aire es generado por ventiladores
centrfugos (Ver capitulo de Transporte de Gases).
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El medio poroso est citado en pginas anteriores. En la industria del cemento se usan telas
de espesor aproximado a 1cm apoyadas en tejidos de alambre de tipo rectangular. Para terminar con
la descripcin de la Figura 2.2, la salida del aire se hace a travs de filtros destinados a separar los
polvos ms finos que no caen por gravedad en la descarga.
Seccin de Transporte: La cantidad de aire libre que se necesita para el funcionamiento eficiente
de un fluido depende de:
Como dato ilustrativo para transportar cemento (densidad = 1 Kg /dm3), con una capa de 5
cm de espesor sobre la tela, se requiere una pendiente de 3m / m.min.
La Resistencia total al paso del aire a travs del transportador es la suma de las resistencias
compuestas por el medio poroso y por la capa de polvo sobre el medio poroso. Normalmente, un
ventilador centrfugo que pueda trabajar contra una presin manomtrica de 500mm de columna de
agua podr vencer sin problemas esa resistencia conjunta.
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Describiremos entonces las tres etapas del transporte esquematizadas en la siguiente Figura:
Polvo Aire
Limpio
Zona de Mezcla Transporte Zona de Separacin
Aire Polvo
Zona de Mezcla: En ella todas las partculas de polvo han de acelerarse en el menor tiempo
posible hasta alcanzar la velocidad crtica. La velocidad de aire necesaria para arrastrar la
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partcula ms pesada, resulta ser la velocidad mnima para producir el acarreo, la cual es
mayor en un tubo horizontal que en uno ascendente.
Una vez Alcanzada esa velocidad mnima, el paso ulterior a lo largo de un tubo slo aumenta
la velocidad de las partculas debido a la expansin de la corriente de aire.
Cada tipo de bomba tiene incorporado un determinado dispositivo de mezclado, que en
general responde a lo indicado en la Figura siguiente.
a) De grandes volmenes de aire a presiones relativamente bajas: (hasta 1.05 Kg/cm2 sobre
la atmosfrica) y con proporciones bajas de la relacin polvo / aire. En las Figuras 13, 14, 15
se pueden ver ejemplos de ellas.
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b) Las que trabajan a mayor presin de aire (hasta 2.5 Kg/cm2 sobre la atmosfrica) y con una
elevada proporcin polvo / aire. Un ejemplo de este tipo es la bomba Fuller Kinyon (Figura 15)
El polvo se descarga desde una Tolva a un tornillo sin fin que gira a alta velocidad dentro de
un cilindro, haciendo pasar a travs de una vlvula mariposa a una cmara en la que se inyecta aire
a presin (2.5 atm).
La mezcla intima de polvo y aire pasa de all a la tubera de transporte. La presin de trabajo
depende de la distancia a recorrer y del volumen acarreado. El husillo acta como alimentador y
como cierre estanco al escape de aire hacia la tolva de alimentacin. Este tipo de bomba es apto
para servicio pesado y puede descargar muchas toneladas de material a gran distancia.
Existen varios fabricantes de bombas y cada uno de ellos dispone de distintos modelos, que
en general responden a los dos tipos bsicos descriptos. Normalmente las estaciones de bombeo
forman parte de procesos continuos de produccin, razn por la cual estn comandadas por sistemas
automticos de control.
Respecto de la segunda parte del transporte, que lo constituyen las tuberas, en sus tramos
rectos verticales u horizontales se utilizan caos galvanizados comunes, mientras que en las curvas,
debido a la profunda abrasin, se utilizan caos de hierro fundido o revestidos interiormente de
cermicas. El aire comprimido para las bombas de baja presin es producido por Compresores tipo
Roots. Y para los transportadores que trabajan a Presiones mayores a 1 atm se prefieren los
Compresores de Tornillo o los de Pistn Libre.
Cabe aclarar que el Aceite y el Agua que acompaan al aire comprimido no revisten en este
caso la importancia que s cobran en la fluidizacin.
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Figura 16 A efectos de limpieza de las mangas una cmara de deposicin es puesta fuera de
servicio; durante el tiempo de inactividad el resto de las cmaras estn en explotacin normal.
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El Aire Comprimido es una fuente energa que alimenta los distintos mecanismos y mandos
neumticos de una estacin central. El aire es aspirado por la estacin compresora que cuenta con
un compresor o varios, a una temperatura y presin atmosfrica con su consiguiente humedad
relativa. Se los comprime a una presin ms alta que la atmosfrica, producindose un
calentamiento del aire y como consecuencia se descarga del compresor conteniendo vapor de agua.
Al ir enfrindose por radiacin y conveccin en el depsito va perdiendo presin, por lo que se
recurre al secado del aire, luego a travs de las tuberas de distribucin llega a los distintos puntos
de trabajo.
Suponiendo que nuestro gas es ideal veremos qu pasa con las ecuaciones de estado.
m 1
m p2 m
Lc RT 11
m 1 p1
En el grafico vemos la compresin del aire por una poli
trpica de coeficiente m.
En el segundo grafico vemos la diferencia de trabajo de
compresin a una misma P2 final si procedemos por una
adiabtica o por una isoterma. Claramente en el grfico
vemos que comprimir por una isoterma incurre en un menor
trabajo por una misma presin final. O sea trataremos de
comprimir por una isoterma y no por una adiabtica.
La compresin nunca ser adiabtica ya que se
tendra que construir un compresor totalmente trmico lo
cual incurrira en altos costos de fabricacin o en tiempo
infinitamente grandes. Tampoco ser una isoterma ya que a
medida que recibe energa mecnica debe ir aumentando la
temperatura en igual medida. En consecuencia nuestra poli
trpica a la que asimilamos el proceso ser entre una
adiabtica y una isoterma
1 m K
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La sala de compresores consta de uno o varios compresores que se clasifican por la forma
en que puede obtenerse dicha energa.
7.5.2.1 Desplazamiento
La compresin se realiza en un recinto hermtico aumentando la presin del gas gracias a la
reduccin del volumen transmitindola al fluido.
Rectilneo: Son muy utilizados en la industria, por ser econmicos en su adquisicin y en su uso.
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comprime en la primera etapa seguida de una refrigeracin para eliminar el calor generado,
luego es nuevamente comprimido obteniendo una mayor presin.
Rotativos: Producen aire comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir que empujan el
aire desde la aspiracin hacia a la salida, comprimindolo.
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Dos rotores:
Compresor Root: presenta dos lbulos cuyo perfil permite la rotacin
simultnea y la constante penetracin de uno sobre el otro. Esta
situacin hace que quede encerrado en forma sucesiva un
determinado volumen de aire que disminuye hacia la salida a medida
que el giro se produce. Debido a la brusca disminucin del volumen,
estos compresores son muy ruidosos. Brindan un caudal
significativamente alto pero a presiones muy bajas.
7.5.2.2 Dinmicos
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Axial: El aire es impulsado por las paletas segn el sentido del eje.
El gas pasa axialmente por el compresor por hileras alternadas de
paletas estacionarias y rotativas que comunica velocidad y luego
presin al gas. La refrigeracin entre etapas es dificultosa,
limitando a la relacin de presin.
Funcionan a mayores velocidades que los centrfugos y se
utilizan en aplicaciones donde es necesario caudal constante y
presiones moderadas.
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FILTROS ESTNDAR
El filtro est construido de manera tal que imprima al aire comprimido
entrante un movimiento de rotacin por medio del deflector de paletas eliminando
los contaminantes como polvo y gotas de agua por fuerza centrfuga, filtrando luego
las partculas ms pequeas mediante un elemento filtrante para que el aire
comprimido procesado pueda fluir hacia la salida. Un deflector ubicado debajo del
elemento evita la turbulencia que podra arrastrar los contaminantes extrados del
aire comprimido.
Para la eleccin de un filtro estndar se debe tener en cuenta: la cada de
presin que origina para el caudal y presin considerada, el rea dispuesta para el
filtrado, el volumen del vaso, la facilidad operativa para el cambio.
FILTROS DE PARTCULAS
Estn diseados para retener partculas slidas, interceptando las mismas mediante un
elemento filtrante los cuales pueden ser: papel, rejillas metlicas, mallas de nylon, espumas, etc.
FILTROS COALESCENTES
El propsito de estos retener lubricantes, emulsiones y neblinas, mediante el principio de
coalescencia, el cual consiste en una red aleatoria de fibras, la cual ante el paso de aire, produce
formacin de gotas alrededor de las fibras, que despus caen a un recipiente por gravedad.
Comparado con otros filtros es capaz de retener partculas de menor tamao, por esto se
debe instalar primero un filtro de partculas antes que uno coalescente evitando que este se sature.
FILTROS DE VAPORES
Son filtros diseados para remover olores sabores y vapores orgnicos. Su principio de
funcionamiento consiste en una capa filtrante de carbn activado que mediante absorcin remueven
los contaminantes.
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VLVULAS
Las vlvulas neumticas controlan o regulan el paso del aire comprimido y se clasifican
segn su funcin. El siguiente cuadro detalla esquemticamente los distintos tipos de vlvulas y sus
principales caractersticas.
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En caeras de baja presin (hasta 7bar/cm2) vlvulas dimetro 2 o mas; Hierro fundido, con
mecanismo interno de bronce extremidades brindadas con cara plana.
En caeras de alta presin (ms de 7bar/cm2), vlvulas de Acero al carbono forjado, con
extremidades con bridas de cara con resalto para dimetros mayores; en todos los casos el
mecanismo interno ser de acero inoxidable AISI 410.
aire - aire
Tratamiento a la salida del compresor : Post-enfriadores
aire - agua
Filtros mecnicos
Tratamiento en los puntos de consumo Filtros inerciales
Filtros combinados
Por refrigeracin
Tratamiento en las redes de distribucin: Secadores Por adsorcin
Por absorcin
Cuando el compresor aspira aire, se inicia un proceso de comprensin que siempre viene
acompaado por un aumento de la temperatura y por ciertas modificaciones en la humedad relativa,
densidad, etc.
El enfriamiento debe producirse con elementos especialmente preparados para ello. Si
nuestra intencin es bajar la temperatura del aire a 25C (menor que la del ambiente) y estamos a
60C, podramos tratar nuestro problema en dos etapas: La primera utilizando el propio ambiente
como la fuente fra y la segunda utilizando una fuente fra artificialmente preparada. La primera
etapa surge de un concepto econmico, aprovechar racionalmente lo que tenemos y la segunda
simplemente para completar lo que la primera no ha podido cumplir.
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Post-enfriador aire-agua
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Este tipo de filtros presenta elementos filtrantes que por accin mecnica pueden retener
gotas y partculas slidas. Las gotas provenientes del condensado se forman en la superficie de los
elementos obedeciendo a un principio de tensin superficial. La gota formada cae por gravedad
hace la zona de recoleccin. Es conveniente instalar este filtro despus del tanque de
almacenamiento y as la red de distribucin es grande, uno por cada ramal. La razn es simple:
cuanto ms alejado, ms oportunidad habr tenido el aire de intercambiar calor con el medio
ambiente y por lo tanto cabe esperar ms cantidad de condensado. En definitiva, el filtro retirara
ms cantidad de agua.
Este filtro debe inspeccionarse peridicamente y si bien los intervalos de atencin no son
muy frecuentes (cuando el filtro est bien dimensionado) debe preverse el recambio de los
elementos filtrantes para evitar la saturacin de los mismos.
El tamao de partculas que pueden retener este tipo de filtros est comprendido entre los 20
y 10 micrones con una eficiencia de 45 - 55%.
La eleccin de estos filtros debe hacerse en funcin de la presin mxima de rgimen del
caudal mximo que podra circular y de la presin que se adopte.
Filtro inercial
Si bien este tipo de filtro tambin responde a una accin mecnica, esta es dinmica y se
distingue de la anterior.
En un filtro inercial o ciclnico, la accin ms destacada es el cambio de direccin. Este
cambio imprime a las partculas pesadas una accin centrfuga, que debidamente aprovechada,
permite controlarlas y retirarlas del torrente de aire.
La eficiencia de separacin de estos filtros depende de varios factores, entre otros: la
intensidad del cambio de direccin, la densidad de la partcula que est evolucionando la
temperatura del aire, el tiempo que se pueda mantener el cambio de direccin, etc.
Estos filtros son econmicos y si bien son tan eficaces como los anteriores, casi no necesitan
mantenimiento las precauciones son similares a las anteriores.
Filtro combinados
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El aire hmedo pasa a travs del material. Este captura qumicamente las
molculas de agua, licundolas. El lquido cae hacia el fondo del recipiente
donde se elimina.
Vlvula de seguridad que permita la evacuacin total del caudal del compresor con
sobrecarga que no exceda del 10%.
Manmetro.
Grifo de purga o vlvula automtica en su fondo que permita la evacuacin del agua
condensada y el aceite.
Agujero de limpieza.
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Capacidad
La capacidad del depsito de aire comprimido est determinada segn el tipo de regulacin
de caudal del compresor.
250 Q
Donde: V0 n
Desde el punto de vista del ambiente podemos dividir la instalacin en externa o interna. La
externa es la instalada a la intemperie y la interna la que corre bajo cubierta. Desde el punto de vista
de la posicin, puede ser area o subterrnea y desde la importancia de distribucin puede ser
primaria o secundaria.
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La primera configuracin favorece el drenaje y tiene un bajo costo de inversin, pero est
expuesta a mayores prdidas de carga, lo que aumenta su costo de operacin. Tambin requiere una
parada total del sistema cuando se necesita realizar alguna actividad de mantenimiento o
modificacin parcial. En la segunda configuracin todo punto est abastecido desde las dos
direcciones, permitiendo minimizar la cada de presin.
El costo de los ductos de aire presenta una porcin elevada del costo inicial de instalacin.
Una reduccin en el dimetro de la tubera baja este costo, pero al aumentar la cada de presin en
el sistema, se incrementa el costo de funcionamiento.
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72.02 Industrias I Aire Comprimido
7.5.8 Purgas
Es un dispositivo que permite retirar de la instalacin el agua lquida condensada. La
instalacin de las purgas debe hacerse en las zonas ms bajos de la tubera hacia donde se puede
prever que se acumule agua. Se pueden dividir en dos grandes grupos: manuales y automticos.
Purgas Manuales
Este tipo se hace efectivo con la colocacin de una vlvula de cierre que puede ser del tipo
esfrico, globo o de diafragma. Son muy elementales pero muy efectivas, siempre que se los
mantenga con cuidado. Es conveniente, con el propsito de prolongar los lapsos de apertura,
colocar antes de la vlvula in pequeo tanque de almacenamiento del condensado.
Purgas Automticas
Son aquellas que permiten la evacuacin del condensado en forma totalmente independiente.
La clasificacin de estas se realiza segn el parmetro que se toma como variable.
Purgas por Flotacin
Purgas por presin diferencial
Purgas motorizados
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72.02 Industrias I Aire Comprimido
El dimetro y el espesor de las tuberas dependen del caudal horario requerido, de la presin
de trabajo y las perdidas admisibles para el circuito de de aire (no deben superar el 10% del aire
aspirado).
Por ltimo los ms adecuados a nuestra utilizacin seria los tubos de aluminio y los acero
roscados (galvanizados y cincados). Ambos tienen una gran variedad de accesorios en el mercado y
no poseen un precio elevado comparado con otros productos. Los tubos roscados al cabo se cierto
uso pueden presentar filtraciones en los sellos de las roscas. Ambos tienen facilidad de instalacin y
buenas caractersticas fsicas. Los tubos de acero roscados pueden presentar corrosin aun en
cincados.
Cuadro comparativo:
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72.02 Industrias I Aire Comprimido
La energa en la neumtica est directamente relacionada con la presin del sistema. Las
herramientas que permiten controlarla son los reguladores de presin. Con el regulador de presin
podemos conseguir una presin menor a la que genera el compresor, presin que adaptaremos a
nuestras necesidades de trabajo.
Podemos distinguir dos presiones (o niveles de energa) diferentes: la presin que entrega la
fuente compresora presin de rgimen y la presin que usamos para trabajar presin de trabajo.
Observemos que la primera puede ser variable, obedeciendo en sus cambios a las
posibilidades y regulacin del compresor, mientras que la segunda siempre deber ser constante,
para un aprovechamiento racional de la energa neumtica, necesitamos que esta se mantenga al
mismo nivel.
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72.02 Industrias I Aire Comprimido
Capacidad de flujo: El aire debe evolucionar a travs de intrincados conductos antes de salir del
regulador. Cualquier accin que se verifique en el sentido de permitir un fluir menos complicado,
redundar en un mejor desempeo del aparato.
Simplemente como orientacin, diremos que los elementos relacionados con el desempeo,
en cuanto a flujo se refieren, son dimetro de pasaje de la vlvula principal, curvas o desviaciones
suaves, amplitud, dispositivos de comparacin, resorte de regulacin, rigidez de diafragma, etc.
7.5.11 Lubricacin
Entre los componentes neumticos existen dos formas de llevar a cabo la lubricacin: con
lubricantes slidos y con lubricantes lquidos.
En muchos casos se prefiere el lubricante slido dado que existe menos riesgo de contaminacin del
producto que se estuviera elaborando.
Cuando en cambio, se trata de lubricante lquido, la solucin formal es instalar lubricadores.
La funcin de estos aparatos es incorporar al aire ya tratado, una determinada cantidad de aceite.
Una clasificacin razonable para ellos puede hacerse atendiendo a su zona de influencia, as
tenemos:
1) Unidades individuales de lubricacin.
2) Unidades centrales de lubricacin.
a) El estndar
b) El de micro niebla
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a) El lubricador estndar:
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El tamao de estos aparatos est directamente relacionado con la necesidad de caudal que se
tenga. Su capacidad de lubricacin est limitada a aproximadamente 7 metros de recorrido por la
tubera.
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Bibliografa:
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Anexo
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