Curso cambiadores calor introducción

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INITEC ENERGIA
CURSO DE CAMBIADORES DE CALOR
INTECSA INDUSTRIAL
CAMBIADORES DE CALOR
MADRID
Noviembre 2009
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INTECSA INDUSTRIAL
INDICE
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1. FUNDAMENTOS DE TRANSMISION DE CALOR............................................................. 4
1.1. MECANISMOS DE TRANSMISIN DE CALOR ....................................................... 4
1.2. COMBINACIN DE RESISTENCIAS DE TRANSMISIN DE CALOR..................... 4

1.2.1. Coeficiente global de transmisin de calor U.................................................... 4
1.2.2. Factores de ensuciamiento............................................................................... 7
1.2.3. Temperatura media logartmica ........................................................................ 7
1.2.4. Factor de correccin F ...................................................................................... 9
1.3. TRANSMISIN DE CALOR POR CONDENSACIN Y EBULLICIN .................... 10
1.3.1. Fenmenos de transmisin de calor por condensacin ................................. 10
1.3.1.1 Condensacin en forma de gota y de pelcula ...........................................................................10
1.3.1.2 Comparacin entre condensacin horizontal y vertical .............................................................10
1.3.1.3 Curvas de condensacin ............................................................................................................11
1.3.1.4 Coeficientes de transmisin para mezclas multicomponentes ...................................................11
1.3.2. Fenmenos de transmisin de calor por ebullicin......................................... 11
FIGURAS CAPTULO 1 ............................................................................................................. 14
TABLAS CAPTULO 1............................................................................................................... 21
2. ASPECTOS MECANICOS DEL CAMBIADOR ................................................................ 23
2.1. DIFERENTES TIPOS DE CAMBIADOR .................................................................. 23

2.1.1. Doble tubo....................................................................................................... 23
2.1.2. Multitubo ......................................................................................................... 23
2.1.3. Placas ............................................................................................................. 23
2.1.4. Espiral ............................................................................................................. 24
2.1.5. Carcasa y tubos .............................................................................................. 24
2.1.6. Evaporadores con agua de mar...................................................................... 24
2.2. DESCRIPCIN MECNICA DEL CAMBIADOR DE CARCASA Y TUBOS ............ 24
2.2.1. Tubos para cambiadores ................................................................................ 24
2.2.2. Placas deflectoras (baffles)............................................................................. 25
2.2.3. Carcasa........................................................................................................... 26
2.2.4. Distribuidor y cabezal...................................................................................... 26
2.2.5. Unin tubos a placa tubular ............................................................................ 27
2.2.6. Soportes de los tubos (support plates) ........................................................... 27
2.2.7. Sistemas de sellado........................................................................................ 28
2.2.8. Tubuladuras .................................................................................................... 28
2.3. ELECCIN DEL TIPO DE CAMBIADOR................................................................. 28
2.3.1. Eleccin del fluido por lado tubo o carcasa .................................................... 28
2.3.2. Facilidad de limpieza ...................................................................................... 29
2.3.3. Precio.............................................................................................................. 29
2.3.4. Ejemplos tpicos.............................................................................................. 29
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FIGURAS CAPTULO 2 ............................................................................................................. 30
TABLAS CAPTULO 2............................................................................................................... 42
3. DISEO DE CAMBIADORES .......................................................................................... 47
3.1. NMERO DE CARCASAS ...................................................................................... 47

3.1.1. Cruce de temperaturas ................................................................................... 47
3.1.2. Carcasas grandes........................................................................................... 47
3.2. ESTIMACIN RPIDA DE UN CAMBIADOR ......................................................... 47
3.3. CLCULO RPIDO DE UN CAMBIADOR, EJEMPLO:........................................... 49
FIGURAS CAPTULO 3 ............................................................................................................. 51
TABLAS CAPTULO 3............................................................................................................... 52
4. INTRODUCCIN A LOS AERORREFRIGERANTES...................................................... 57
5. CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS ........................................................................ 58
6. DISEO DE AERORREFRIGERANTES .......................................................................... 70
6.1. Hoja de datos ........................................................................................................... 70
6.2. Parmetros tpicos ................................................................................................... 71
7. Ejemplos .......................................................................................................................... 73
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1. FUNDAMENTOS DE TRANSMISION DE CALOR
La transmisin de calor es la ciencia que trata de predecir el intercambio de

energa que puede tener lugar entre los cuerpos como resultado de una
diferencia de temperatura.
La termodinmica ensea que esta transferencia de energa se define como

calor. La ciencia de la transmisin de calor pretende no slo explicar cmo la
energa trmica puede ser transferida, sino tambin predecir la velocidad con la
que, bajo ciertas condiciones especficas, tendr lugar esa transferencia.
La termodinmica trata sistemas en equilibrio; puede usarse para predecir la

cantidad de energa requerida para llevar un sistema desde un estado de
equilibrio a otro; no puede usarse, en cambio para predecir la velocidad con la
que ser el cambio, ya que el sistema no est en equilibrio durante el proceso.
La transmisin de calor complementa los principios primero y segundo de la

termodinmica, al proporcionar leyes experimentales adicionales que se usan
para establecer la velocidad de la transferencia de energa.
1.1. MECANISMOS DE TRANSMISIN DE CALOR
En general, el calor se transfiere por tres mecanismos distintos:
por conduccin, o transferencia de la energa desde la materia a la materia

adyacente por contacto directo, sin que exista mezcla o flujo de cualquier
material.
por conveccin o transferencia de la energa por el mezclado ntimo de

elementos de materia. En la conveccin natural es la diferencia de densidad
del fluido caliente y del fro la que produce el mezclado. En la conveccin
forzada un agitador mecnico o una diferencia de presin externamente
impuesta (por un ventilador o un compresor) es lo que produce el mezclado.
por radiacin, tal como las ondas de la luz, infrarrojas, ultravioleta y radio, que
emanan desde un cuerpo caliente y se absorben por otro fro.
1.2. COMBINACIN DE RESISTENCIAS DE TRANSMISIN DE CALOR
1.2.1. Coeficiente global de transmisin de calor U
Los procesos de transmisin de calor involucran a menudo ms de un

mecanismo de transmisin o etapas en serie y/o paralelo.
La prdida de calor desde un tanque agitado al exterior a ms baja temperatura

implica cuatro etapas de transmisin de calor en serie; (I) conveccin en el seno
del fluido hacia la pared; (II) conduccin a travs de la pared del tanque; (III)
conduccin a travs del aislamiento; y (IV) conveccin desde la pared hacia el
exterior.
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Considrese el interior de un horno de proceso, en este caso el calor alcanza los

tubos por los que fluye el material a calentar, principalmente por radiacin, si
bien tambin por conveccin de los gases producidos en la combustin de la
llama. Estos procesos tienen lugar en paralelo. Para encontrar el efecto global de
una serie de etapas de transmisin de calor en serie y en paralelo, resulta muy
til acudir a la analoga con la teora elctrica. Para procesos en serie las
resistencias son aditivas, as:
Rglobal = R1 + R2 + R3 (1.2.1.)
o, en funcin de la conductancias.
1 1 1 1
= + + (1.2.2)
Cglobal C1 C 2 C 3
Para procesos en paralelo, son las conductancias las que son aditivas, por
consiguiente.
Cglobal = C1 + C2 + C3 (1.2.3)
O, en funcin de las resistencias,
1 1 1 1
= + + 1.2.4)
Rglobal R 1 R 2 R 3
En la situacin serie-paralelo de la figura 1.2.1 a, se tiene
1 1 1
= + (1.2.5)
Cglobal C1 C 2 + C 3
y para el esquema de la figura 1 .2.1 b:
1
Cglobal = C1 + (1.2.6.)
1 1
+
C2 C3
Para procesos en serie, segn expresan las ecuaciones (1.2.1) y (1.2.2), es fcil
deducir que la etapa con mayor resistencia domina y determina, en su mayor
parte, la resistencia global. Las resistencias mucho menores que aquella pueden
ignorarse.
Para procesos en paralelo, el tema es bastante diferente, ya que segn las

ecuaciones (1.2.5) y (1.2.6), el trmino con conductancia mayor (es decir menor
resistencia) domina y determina en su mayor parte la conductancia global del
proceso. Las conductancias mucho menores que aquella pueden ignorarse.
Siempre que una etapa particular domine en el proceso global sobre el resto de
las otras etapas, aquella se denomina etapa controlante del proceso.
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En la transmisin de calor, las conductancias individuales se corresponden con

el coeficiente de conveccin h, la conductividad por unidad de longitud k/x y el
coeficiente de radiacin hr, mientras que la conductancia global para el proceso
se corresponde con lo que se denomina coeficiente global de transmisin de
calor U.
Este coeficiente es de vital importancia en el diseo de intercambiadores de

calor y se define mediante la expresin:
q = UA Tglobal (1.2.7)
As mismo esta expresin es la ecuacin de diseo para los intercambiadores de

calor.
Veamos el caso de un cambiador de doble tubo (figura 2.1.1.), en el que un

fluido circula por dentro del tubo interior y el otro fluido circula por el espacio
anular que hay entre los dos tubos.
El calor transmitido se expresa como:
T -T
q= A B (1.2.8)
1 ln (re / ri ) 1
+ +
h A 2KL h A
i 1 e e
donde los subndices i y e corresponden al interior y al exterior del tubo interior

ms pequeo. El coeficiente global de transmisin de calor puede estar basado,
tanto en el rea interior del tubo como en la exterior, a discrecin del diseador.
Por tanto:
1
Ui = (1.2.9a)
1 A i In (re - ri ) Ai 1
+ +
hi 2K L A e he
1
U ei = (1.2.9b)
A e 1 A e In (re / ri ) 1
+ +
A i hi 2KL he
Aunque los diseos finales de los cambiadores de calor se realizan con mtodos
de clculo de U ms rigurosos, siempre resulta de utilidad disponer de valores
tabulados del coeficiente global de transmisin de calor para las situaciones ms
frecuentes de encontrar en la prctica. En la bibliografa se puede encontrar
extensa informacin de este tipo (Perry, J.H. Chemical Enginers' Handbook,
TEMA). En la tabla 1.2.1 se ofrece una lista abreviada de valores de U.
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Como se ha indicado anteriormente, el valor de U vendr determinado en

muchos casos por slo uno de los coeficientes de transmisin, generalmente por
el de conveccin h. En la mayora de los problemas prcticos la resistencia a la
conduccin es muy pequea comparada con las resistencias a la conveccin.
1.2.2. Factores de ensuciamiento
Tras un periodo de funcionamiento ms o menor largo, las superficies de

transmisin de calor de un cambiador de calor pueden llegar a recubrirse con
varios depsitos de materiales presentes en las corrientes de proceso, o las
superficies pueden corroerse como resultado de la interaccin entre los fluidos y
el material empleado en la fabricacin del cambiador de calor.
En cualquiera de los casos, esta capa supone una resistencia adicional al flujo
de calor y por tanto, una merma de la capacidad de intercambio. El efecto global
se representa generalmente mediante un factor de ensuciamiento, o resistencia
de suciedad Rf, que debe incluirse junto con las otras resistencias trmicas para
obtener el coeficiente global de transmisin de calor U.
Los factores de ensuciamiento slo pueden ser obtenidos de la experiencia,

mediante la determinacin de los valores de U del cambiador de calor, tanto en
condiciones de limpieza como de suciedad. El factor de ensuciamiento se define
entonces.
1 1
Rf = - (1.2.10)
Usucio U lim pio
En la tabla 1.2.2. se muestra una lista abreviada de valores recomendada para el

factor de ensuciamiento de varios servicios. Otra vez, en la bibliografa se puede
encontrar extensa informacin (Perry, J.H. Chemical Engineers'Handbook,
TEMA).
1.2.3. Temperatura media logartmica
Considrese un cambiador de calor de doble tubo. Los fluidos pueden circular

tanto en corrientes paralelas como en contracorriente y los perfiles de
temperaturas en estos dos casos son los que se muestran en la figura 1 .3.4.
Aplicando la ecuacin (1.2.7) a un elemento diferencial de rea dA, se obtiene
dq = - mhchdTh = mcccdTc (1.3.1)
donde los subndices h y c designan a los fluidos caliente y fro,

respectivamente. La transferencia de calor podra expresarse tambin como:
dq = U(Th-Tc)Da (1.3.2)
De la ecuacin (1 .3.1)
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dq dq
dTh = ; dTc =
mh C h mc Cc
Donde m representa el caudal msico y c es el calor especfico del fluido. As,
1 1
dTh dTc = d (Th Tc ) = dq + (1.3.3)
m h c h mc c c
Resolviendo para dq la ecuacin (1.3.2) y sustituyendo en la ecuacin (1.3.3) se

tiene.
d (Th Tc ) 1 1
= U + (1.3.4)
Th Tc m h c h mc c c
Esta ecuacin diferencial se puede integrar entre las condiciones 1 y 2, segn se

indica en la figura 1.3.4. El resultado es.
Th2 Tc 2 1 1
In = UA + (1.3.5)
Th1 Tc1 mh c h mc c c
Segn la ecuacin (1.3.1), los productos mccc y mhch se pueden expresar en

funcin del calor transferido total q y las diferencias de temperaturas globales de
los fluidos caliente y fro. As,
q q
mh c h = ; m C cc =
Th1 Th2 Tc 2 Tc1
Sustituyendo estas relaciones en la ecuacin (1.3.5), se tiene
(Th2 Tc 2 ) (Th1 Tc1 )

q = UA (1.3.6.)
T Tc 2
In h2
Th1 Tc1
Comparando la ecuacin (1.3.6) con la ecuacin (1.2.7), se deduce que la

diferencia de temperaturas media se expresa como:
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(Th2 Tc 2 ) (Th1 Tc1 )

Tm =
T Tc 2
In h2
Th1 Tc1
(1.3.7)
Expresin vlida tanto para flujos en paralelo como en contracorriente.
Esta diferencia de temperaturas recibe el nombre de diferencia de temperaturas

media logartmica (LMTD).
1.2.4. Factor de correccin F
La obtencin de la LMTD anterior implica dos hiptesis importantes:

los calores especficos de los fluidos no varan con la temperatura
los coeficientes de transferencia de calor por conveccin se mantienen
constantes a lo largo del cambiador de calor.
Generalmente, la segunda hiptesis es la ms restrictiva debido a los efectos de

entrada (debidos a la no uniformidad de la corriente), los cambios de viscosidad
y de conductividad trmica del fluido, etc. Normalmente han de emplearse
mtodos numricos para corregir estos efectos, mediante el uso de programas
de clculo especficos (HTFS, HTRI, etc.) para diseo trmico de cambiadores
de calor.
Si se emplease un cambiador de calor distinto al de doble tubo, la transferencia

de calor se calculara utilizando un factor de correccin que se aplica a la LMTD
que correspondera a un dispositivo de doble tubo a contracorriente con las
mismas temperaturas fra y caliente para los fluidos. La ecuacin de la
transferencia de calor adopta, entonces, la forma
q = UAFTm (1.3.8)
Los valores del factor de correccin F, se pueden encontrar en la bibliografa

(Perry, J.H., Chemical engineers' Handbook, TEMA, etc.), para diversos tipos de
cambiadores de calor. En las figuras 1.3.5, 1.3.6, 1.3.7 y 1.3.8 se representan los
correspondientes a las configuraciones ms habituales.
Cuando interviene un cambio de fase, como en el caso de la condensacin o la

ebullicin (evaporacin), el fluido permanece normalmente a una temperatura
prcticamente constante y las relaciones se simplifican con esta condicin, P o R
se hacen iguales o muy prximas a cero y se obtiene:
F 1.0 para ebullicin o condensacin
t 2 t1 T1 T2
P= R=
T1 t1 t 2 t1
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1.3. TRANSMISIN DE CALOR POR CONDENSACIN Y EBULLICIN
1.3.1. Fenmenos de transmisin de calor por condensacin
La condensacin puede tener lugar a muy diferentes velocidades de

transferencia de calor por cualquiera de los dos siguientes y distintos
mecanismos, en forma de gota y en forma de pelcula. El coeficiente de pelcula
en la condensacin est influido, por la textura de la superficie en la cual tiene
lugar la condensacin y tambin si la superficie est montada vertical u
horizontalmente. A pesar de estas complicaciones aparentes, la condensacin
es susceptible de un estudio matemtico directo.
1.3.1.1 Condensacin en forma de gota y de pelcula
Cuando un vapor puro saturado entra en contacto con una superficie fra tal
como un tubo, se condensa y puede formar gotitas en la superficie del tubo.
Estas gotitas pueden no exhibir ninguna afinidad por la superficie y en lugar de
cubrir el tubo se desprenden de l, dejando metal descubierto en el cual se
puede formar sucesivas gotitas de condensado. Cuando la condensacin ocurre
por este mecanismo se llama condensacin en forma de gota. Sin embargo,
generalmente puede aparecer una pelcula de condensado a medida que
progresa la condensacin sobre el tubo, cubrindolo, y el proceso de llama
condensacin en forma de pelcula.
En el proceso de condensacin en pelcula, la superficie es cubierta por aqulla,

que aumenta su espesor segn se desplaza. Existe un gradiente de temperatura
en la pelcula y sta representa una resistencia trmica a la transferencia de
calor. En la condensacin en gotas una gran parte del rea de transferencia est
expuesta directamente al vapor; no existe la barrera de la pelcula al flujo de
calor y habr flujos de calor mayores. De hecho, los flujos de calor en la
condensacin en gotas pueden ser hasta diez veces mayores que en la
condensacin en pelcula.
Por tanto sera preferible la condensacin en gotas a la condensacin en

pelcula, pero es extremadamente difcil mantenerla, ya que la mayora de las
superficies se convierten en mojadas despus de ponerse en contacto durante
un periodo prolongado de tiempo a un vapor que se condensa.
1.3.1.2 Comparacin entre condensacin horizontal y vertical
El valor del coeficiente de pelcula de condensacin para una cantidad dada de

vapor en una superficie establecida, es afectado significativamente por la
posicin del condensador.
En un tubo vertical, cerca del 60% del vapor se condensa en la mitad superior
del tubo. La razn de los coeficientes de condensacin horizontales y verticales
est tericamente dada por (0.725/0.943) (L/D)0,25. Para un tubo de 5 m de largo
y 3/4" de dimetro exterior, el coeficiente horizontal sera tres veces ms grande
que el vertical, siempre y cuando el flujo de la pelcula de condensado sea en
rgimen laminar. Normalmente, sin embargo, la ventaja no es tan grande debido
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a otros factores que prevalecen, tales como las regiones de transicin entre el
flujo laminar y turbulento de la pelcula de condensado.
1.3.1.3 Curvas de condensacin
Excepto en las mezclas binarias o mezclas multicomponentes en las que los

puntos de ebullicin de cada componente en su condicin pura no difieren
grandemente entre si, la condensacin de las mezclas de vapores tiene lugar
sobre un amplio rango de temperaturas. La fraccin de la carga total de calor
liberada durante un descenso fraccional en la temperatura del vapor, no debe ser
uniforme en todo el rango de condensacin (temperatura de roco y temperatura
de burbuja), y esto invalida el uso de la media logartmica sola o corregida por el
factor F. La solucin de tales problemas requiere la determinacin o clculo de la
curva de condensacin para la mezcla.
Para el diseo trmico de todo condensador es por tanto imprescindible disponer

de la curva de condensacin de la mezcla (Q vs T).
1.3.1.4 Coeficientes de transmisin para mezclas multicomponentes
Dado que las propiedades fsicas del condensado pudieran diferir grandemente
entre la entrada y salida del condensador, no siempre es acertado evaluar el
coeficiente de pelcula a las condiciones medias de la mezcla total de la pelcula
de condensado. No obstante, para evitar lo tedioso de una integracin para
determinar los cambios en h debido al cambio de las propiedades del lquido
para incrementos diferenciados de rea dA, es posible usar un mtodo que
promedie los coeficientes evaluados a la entrada y salida.
La superficie requerida para la condensacin se calcula pues a partir de la carga

total de calor, Q, la t promedio y el valor de U usando h.
La diferencia de temperatura promedio, tpromedio, se obtiene tomando

incrementos del rango de condensacin, calculando las diferencias promedio de
temperaturas entre el vapor condensante y el fluido fro.
1.3.2. Fenmenos de transmisin de calor por ebullicin
Cuando una superficie est en presencia de un lquido y se mantiene a una

temperatura por encima de la temperatura de saturacin de ste, puede tener
lugar la ebullicin, y el flujo de calor depender de la diferencia de temperaturas
entre la superficie y la de saturacin (t), En la figura 1.4.1 se muestra la curva
de ebullicin para el agua contenida en un recipiente atmosfrico. La magnitud
de t influye en el mecanismo de ebullicin, de manera que a valores bajos de
vaporizacin slo tiene lugar en la superficie del lquido y la transmisin de calor
se lleva a cabo por conveccin natural en el seno del lquido (regin I en la figura
1.4.1). Con una t mayor, es posible alcanzar el rgimen de ebullicin nucleada,
en el cual se obtienen los mayores flujos de transferencia de calor a valores
moderados de t (regin III).
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Sin embargo hay un lmite impuesto en el flujo de calor crtico o mximo al cual
le corresponde una t crtica donde el vapor generado comienza a sellar la
superficie de intercambio de calor, lo cual inhibe la nucleacin (punto * en figura
1.4.1).
Por encima de la t crtica, la velocidad de transmisin de calor disminuye

proporcionalmente con t , en el rgimen denominado de transicin (regin IV)).
Este es un mecanismo relativamente inestable que puede ser evitado si se
consigue un t suficientemente grande para mantener una pelcula estable de
vapor (regin V). Ms all de este punto, la velocidad de transmisin de calor
sube de nuevo con t. Los mecanismos que gobiernan la transferencia de calor
en esta zona son los de radiacin y conveccin a travs de una pelcula estable
de vapor, en el rgimen denominado ebullicin en pelcula ("film boiling") (regin
VI).
Hay situaciones en las que el flujo mximo de calor es la variable independiente,

como es el caso de los sistemas calentados elctricamente. Aqu, es factible el
sobrecalentamiento sbito porque cualquier intento de incrementar el flujo de
calor por encima del crtico puede disparar la temperatura de superficie hasta el
siguiente punto estable en el rgimen de ebullicin en pelcula. Esta temperatura
puede ser suficientemente alta para causar daos irreparables al material de la
superficie de intercambio.
Flujos de calor de magnitudes tan altas como las mostradas en la figura 1.4.1
son de poco valor prctico en el diseo. Se debe tener en cuenta que la
vaporizacin en un intercambiador de carcasa y tubos tiene lugar sin una
separacin continua del lquido y vapor y que es muy diferente de la vaporizacin
en recipientes abiertos. Al existir limitaciones para la separacin lquido-vapor,
aumenta considerablemente la posibilidad de que se produzca interferencia del
vapor o ebullicin en pelcula, de manera que se hace necesario restringir el flujo
de calor a valores permisibles y con seguridad fuera del rgimen de ebullicin no
deseado.
El flujo est definido por Q/A o UT pero no por hv (t)w donde hv es el

coeficiente de vaporizacin y (t)w es la diferencia de temperatura entre pared
de tubo y la temperatura de ebullicin, hv (t)w es el flujo basado en la superficie
limpia Ac, mientras que Q/A es el flujo basado en la superficie real A y A es
mayor que Ac en un vaporizador diseado con factor de ensuciamiento. Sin
embargo, es costumbre limitar tanto Q/A como hv a un mximo seguro, ambos
sirven asimismo para prevenir la presencia de una diferencia de temperatura
(t)w demasiado grande. Unos lmites admisibles para diseo seran los
siguientes.
a) Flujo (Q/A)
- El flujo mximo permitido para vaporizaciones de circulacin forzada y tipo

Kettle para vaporizar compuestos orgnicos, es de 54000 kcal/m2h < > 63
kW/m2 y para circulacin natural 40000 kcal/m2h < > 46500W/m2.
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- El flujo mximo permitido para la vaporizacin de soluciones acuosas de

baja concentracin o de agua, usando circulacin natural o forzada, es de
81000 kcal/m2 h < > 94 kW/m2 .
b) Coeficiente de pelcula (hv)
- El mximo coeficiente de pelcula permitido para vaporizacin en

circulacin forzada o natural para vaporizar compuestos orgnicos es de
1460 kcal/m2 Ch < > 1700 W/m2 C.
- El coeficiente mximo de vaporizacin para circulacin forzada o natural en

la vaporizacin de agua y soluciones acuosas de baja concentracin, es de
4900 kcal/m2 Ch < > 5700 W/m2 C.
A efectos estimativos para un predimensionado rpido de rehervidores, se
pueden aplicar los flujos de calor indicados en la tabla 1.4.1, en la que se
muestran rangos de calor utilizados para diseo y los observados en plantas en
operacin:
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FIGURAS CAPTULO 1
Figura 1.1.1: Transmisin de calor por conduccin
1m
1m
1m
direccin del
flujo de calor
T
T+1C
direccin x
Figura 1.1.2: Transmisin de calor por conveccin
Figura 1.1.3: Capa lmite
Tfluido
Tpared
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Figura 1.1.4: Transmisin de calor por radiacin
radiacin 1 - -
incidente
Figura 1.1.5: Radiacin emitida desde un cuerpo
A1
Figura 1.1.6: Radiacin absorbida por un cuerpo
entorno a T2
T2
A2
superficie A,
a T1, con 1
Figura 1.1.7: Intercambio de energa entre un cuerpo y su entorno
entorno
A2 T2
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Figura 1.2.1. Dos esquemas serie-paralelo de resistencias a la transmisin de calor
Figura 1.3.1: Intercambiadores a travs de una pared
Figura 1.3.2: Intercambiadores de contacto directo

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Figura 1.3.3: Acumuladores
Figura 1.3.4.
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Figura 1.3.5.
Figura 1.3.6.
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Figura 1.3.7.
Figura 1.3.8.
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Figura 1.4.1: Curva de ebullicin para el agua

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TABLAS CAPTULO 1
Tabla 1.2.1
Valores aproximados de los coeficientes globales de transmisin de calor.
U
2
Situacin real Btu/h.ft .F W/m2.C Kcal / h C m2
Pared exterior de ladrillo, yeso en el interior, sin aislar 0,45 2,55 2,2
Pared exterior estructural, yeso en el interior, sin aislar 0,25 1,42 1,2
Con aislamiento de lana de roca 0,07 0,4 0,34
Ventana de vidrio plano 1,10 6,2 5,3
Ventanas de doble vidrio plano 0,40 2,3 2
Condensador de vapor de agua 200-1.000 1.100-5.600 950-4800
Calentador del agua de alimentacin 200-1.500 1.100-8.500 950-7300
Condensador de Fren-12 refrigerado con agua 50-150 280-850 240-730
Cambiador de calor agua-agua 150-300 850-1.700 730-1462
Cambiador de calor de tubo con aletas, agua en los tubos,
aire transversalmente a los tubos.
5-10 25-55 22-47
Cambiador de calor agua-aceite 20-60 110-350 100-300
Vapor de aguafuel oil ligero 30-60 170-340 150-300
Vapor de agua-fuel oil pesado 10-30 56-170 50-745
Vapor de agua-queroseno o gasolina 50-200 280-1.140 240-980
Cambiador de calor de tubo con aletas, vapor de agua en
los tubos, aire alrededor de los tubos
5-50 28-280 25-240
Condensador de amoniaco, agua en los tubos 150-250 850-1.400 730-1200
Condensador de alcohol, agua en los tubos 45-120 255-680 220-585
Cambiador de calor gas-gas 2-8 10-40 10-35
Tabla 1.2.2
Tabla de factores de suciedad comunes:
Factor de suciedad, hCm2 /

Tipo de fluido m2.C/W
h.ft2.F/Btu Kcal
Agua de mar, por debajo de 51,7 C 0,0005 0,00009 0,0001
Por encima de 51,7 C 0,001 0,002 0,002
0,0002
Agua de alimentacin de caldera tratada, por encima de
0,001 0,0002
51,7C
Fuel oil 0.005 0,0009 0,001

Aceite de templar 0,004 0,0007 0,0008
Vapores de alcohol 0,0005 0,00009 0,0001
Vapor de agua, libre de aceite 0,0005 0,00009 0,0001
Aire industrial 0,002 0,0004 0,0004
Lquido refrigerante 0,001 0.0002 0,0002
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Tabla 1.4.1
Predimensionado de hervidores
Flujo de calor
Tipo rehervidor (Kcal/hm2)
Diseo Observado
Kettle 32000 40000-54000
Termosifn: Once-through (un paso) 40000 47500
Termosifn: Recirculante 40000 hasta 54000
Circulacin forzada 54000 -
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2. ASPECTOS MECANICOS DEL CAMBIADOR
2.1. DIFERENTES TIPOS DE CAMBIADOR
2.1.1. Doble tubo
Es el tipo ms sencillo de cambiador. Consiste normalmente en un tubo

encamisado. Se emplean tuberas estndar y accesorios estandarizados para
este tipo de cambiadores. Se pueden montar varios alineados en vertical y en
nmero par de tubos (cada dos tubos forman una horquilla) y su longitud no
suele pasar de 6m, para evitar pandeo del tubo interior.
Dado que los accesorios; tes, prensaestopas, etc., son estandarizados, los tubos
a especificar son:
Tubo interior Tubo exterior

1" 2"
1" 2"
1" 2"
1" 2
1" 2"
1" 3"
2" 3"
2" 4"
Se emplea cuando la superficie necesaria es menor de 10 m2. Es econmico y

ocupa poca rea de implantacin, pues se pueden apilar. El diseo lo hace el
suministrador.
(Ver Figura 2.1.1.)
2.1.2. Multitubo
Se trata de cambiadores un poco mayores que los de doble tubo. Existen

multitubos aleteados comerciales. El diseo lo hace el suministrador. Suele ser
ms econmico un carcasa y tubos convencional.
(Ver Figura 2.1.2.)
2.1.3. Placas
Consiste en una serie de placas deformadas con juntas entre ellas en un

bastidor. Facilidad de ampliacin, facilidad de limpieza.
Slo son adecuados para condiciones moderadas de presin y temperatura. Muy
adecuados para lquido-lquido y con fluidos sucios o corrosivos. Muy empleados
en qumica inorgnica. El diseo lo hace el suministrador.
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(Ver Figura 2.1.3.)
2.1.4. Espiral
Ms caros que de carcasa y tubos.
Se usa cuando hay limitacin de prdida de carga y se quieren mantener altas

velocidades: cambiadores gas/gas Adecuado para suspensiones de slidos o
problemas de ensuciamiento. Facilidad de limpieza. Sin limitacin de presin o
temperatura. Acepta la dilatacin trmica. Diseados por el suministrador
(Ver Figura 2.1.4.)
2.1.5. Carcasa y tubos
Es el ms empleado en la industria qumica. Emplea materiales similares a los

recipientes para la carcasa. Estn muy estandarizados (Repuestos comunes). Es
fcil de limpiar y mantener por el personal de la planta. Sin limitacin de presin
o temperatura.
(Ver Figura 2.1.5.)
2.1.6. Evaporadores con agua de mar
Son los ms empleados en las plantas de regasificacin de gas natural licuado.

Tienen tubos verticales con aletas longitudinales, por el exterior cae el agua de
mar y por el interior se evapora el gas natural con flujo ascendente. Es por tanto
flujo en contracorriente perfecto. Los tubos suelen ser de aluminio y estn
montados sobre una estructura de hormign abierta a la atmsfera, de forma
que permite ver como cae el agua de mar. Los estudiaremos mediante un
ejemplo
2.2. DESCRIPCIN MECNICA DEL CAMBIADOR DE CARCASA Y TUBOS

(Ver tabla 2.2.1 y figura 2.3.1)
2.2.1. Tubos para cambiadores
Son distintos de los de tuberas. El dimetro externo es igual al dimetro

nominal. El espesor de tubo se expresa de acuerdo a las galgas BWG (ver tabla
2.3.2) Los ms usados son:
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Dimetro: 3/4" OD El ms usado

1 " OD Cambiadores grandes,
Termosifones verticales
1" OD Suspensiones de slidos
Longitud: 20' (6096 mm) El ms usado
16' (4877 mm)
10' (3048 mm) Cambiadores pequeos
Galgas: OD 1 " OD
BWG 14 BWG 12 Acero carbono
BWG 18 BWG 16 Acero inoxidable
Disposicin: Triangular (tresbolillo) 30 (Rotado 60)
(Ver Fig Cuadrada 90 (Rotado 45)
2.2.1)
Tipos de disposicin:
- Triangular:
o Mejor transmisin.
o Mayor prdida de carga en carcasa
o 10% ms de tubos para igual dimetro de carcasa.
o Adecuada para servicios limpios lado carcasa cuando no hay otros
condicionantes.
- Cuadrada:
o Haz extrable (servicio sucio en carcasa)
o Ebullicin con hervidor horizontal
o Soldadura de fuerza
o Baja P disponible en carcasa
Para facilitar limpieza por el lado externo de los tubos se recomienda:

Disposicin cuadrada
separacin entre tubos de " (6mm) mnimo
haz extrable.
Paso de tubos (Pitch) mnimo: OD x 1,25

Pasos ms empleados:
Para tubos de 3/4" OD paso 1"(gap 6mm) 15/16 (gap 4mm)
Para tubos de 1 " OD paso 1 1 /4"(gap 6mm)
Algunas compaas no admiten el paso de (15/16). A veces se utilizan pasos

especiales para evitar vibraciones o bien cuando hay que ir a un tamao de
carcasa por encima del ms grande y se quiere evitar ir a dos carcasas.
2.2.2. Placas deflectoras (baffles)
(Ver Figura 2.2.2)

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Son discos de chapa que fuerzan a serpentear el fluido por el lado carcasa a
travs de los tubos, con lo que se mejora el intercambio trmico y sirven al
mismo tiempo para soportar a los tubos.
Normalmente son segmentadas al 25% (mximo 40-45% para tener una fila de
tubos que pase por todas las placas). Pueden ser simples, doble segmentadas y
triple segmentadas. Para una fase por carcasa el corte debe ser horizontal. Para
dos fases (gas-lquido) el corte es vertical. (Ver tabla 2.2.3).
La separacin entre placas debe ser como mnimo de 50 mm (2") o 1/5 del
dimetro de la carcasa, y como mximo, un dimetro de carcasa, o la separacin
necesaria para sujetar los tubos: 60" para tubos 3/4" OD, y 74" para los de 1" OD
segn TEMA, aunque, como se ver al hablar del diseo trmico, la separacin
entre deflectores se fija para mejorar parmetros trmicos.
El primer y el ltimo vano de los tubos, es decir, el que hay entre la placa tubular
y la primera placa deflectora, y el que hay entre la ltima placa deflectora y la
placa tubular, suelen ser mayores que los vanos de la zona central. Esto se debe
a que los tubuladuras de entrada y salida del lado carcasa imponen unas
distancias mnimas desde la placa tubular a la placa deflectora.
La placa deflectora ltima con tubos en U se sita a 50 mm del punto donde

empieza a curvarse el tubo ms externo.
Para bafles simples segmentados, con las consideraciones de espaciado (L)

anteriormente expuestas se puede relacionar L con el porcentaje de corte, H,
segn la tabla 2.2.2.
2.2.3. Carcasa
Se construyen usando tubera estndar (hasta un dimetro de 14") o chapa

(curvada para dimetros superiores). Las bridas principales (las de carcasa y
cabezales) son siempre especiales, ajustadas a la presin y temperatura de
diseo, pues las de norma ANSI o DIN son mucho mayores de lo necesario. Se
recomienda usar dimetros menores de 42" y como mximo tcnico 60". El haz
tubular no deber pesar ms de 20t.
Los tipos de carcasa segn TEMA son:
TIPO CARACTERSTICAS APLICACIONES

E/F Un paso/Dos pasos General
G/H Flujo Partido/Doblemente partido Hervidores/Condensadores
J (J 12/J21) Flujo dividido Hervidores/Condensadores
X Flujo cruzado Hervidores
K Tipo kettle Hervidores
2.2.4. Distribuidor y cabezal
Se construyen como la carcasa
Los tipos segn TEMA son:

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Cabezal posterior
Cabezal delantero
Fijo Flotante
A/B/C/N/D L/M/N S/T/U/P/W
Ver tabla 2.2.4. para conocer caractersticas de los cabezales.
En la figura 2.2.3 se muestran las particiones de los cabezales segn el nmero

de pasos de tubos.
2.2.5. Unin tubos a placa tubular
Generalmente los tubos se fijan a la placa tubular mediante mandrinado

(expanded with grooves).
(Ver Figura 2.2.4)
Cuando los tubos son de un material que no permite la deformacin, se unen por
expansin simple (sin ranuras en el orificio de la placa tubular).
En casos excepcionales, como por ejemplo servicios de hidrgeno a alta presin

y temperatura, se usa soldadura de fuerza adems del mandrinado. Este
requisito suele mostrarse en la hoja de datos de la ingeniera bsica.
Existe tambin la soldadura de sello, que tiene la finalidad de asegurar la

estanqueidad pero no aporta resistencia mecnica.
2.2.6. Soportes de los tubos (support plates)
Son placas parecidas a las placas deflectoras pero que no afectan a la

circulacin del fluido y tienen una finalidad puramente mecnica.
Ejercen las siguientes funciones:
a) Soportes en cambiadores sin tubos en ventana. Se colocan entre las

placas deflectoras y tienen un corte a cada lado. Sirven para reducir el
vano a la mitad y evitar vibraciones. (Ver Figura 2.2.5.)
b) Soportes en los tubos de un kettle: Abarcan todos los tubos y se ponen
para reducir el vano por debajo del 80% del mximo vano segn TEMA.
(Ver Figura 2.3.1.-AKT)
c) Soportes antivibracin a la entrada y salida. Se colocan enfrente de la
tubuladura dividiendo el flujo en dos. Suelen abarcar las primeras cuatro o
seis filas.
d) Soportes antivibracin en la U. Dividen el vano de la U en 2, 3, 4 partes.
e) Soporte total en la U. Deja inutilizada la zona de la U pero evita las
vibraciones.
f) Soporte del cabezal flotante. Se utiliza en cabezales tipo S para soportar el
peso de los tubos.(Ver figura 2.3.1. AES).Todos los cabezales S y T lo
llevan y reduce la longitud til de los tubos entre 100 y 250 mm. Se debe
estimar un valor para el diseo preliminar.
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2.2.7. Sistemas de sellado
(Ver Figura 2.2.6 y figura 6.1.1)
Pletinas de cierre (sealing strips).

o Se colocan para reducir la corriente C entre el haz tubular y la
carcasa, esta corriente supone un by-pass al cambiador.
Tubos ciegos (F-stream seal rods).

o Se utilizan para reducir la corriente F que se forma en frente de la
particin a travs del pasillo (passlane) entre los tubos. No se
suelen emplear ms que en casos muy especiales.
o El dimetro de los tubos ciegos suele ser el mismo que el de los
tubos normales, pero se pueden usar tambin varillas de menor
dimetro.
2.2.8. Tubuladuras
Las tubuladuras se sitan de forma que si el fluido se enfra, entra por arriba y
sale por abajo. Si se calienta entra por abajo y sale por arriba.
El Schedule de las tubuladuras de cambiadores suele ser mayor que el de la

especificacin de tuberas. Para ver los dimetros internos a considerar se
deben usar las especificaciones recipientes
Es importante usar el dimetro interno real, de acuerdo con la especificacin de

recipientes para que el clculo de V2 sea vlido.
2.3. ELECCIN DEL TIPO DE CAMBIADOR
2.3.1. Eleccin del fluido por lado tubo o carcasa
Se debe elegir preferentemente por el lado tubo los siguientes servicios:
Suspensiones (velocidad, limpieza)

Fluidos sucios (velocidad, limpieza)
Fluidos corrosivos (coste inicial y mantenimiento)
Material ms caro (coste)
Alta presin de diseo (coste)
Fluido con menor caudal (velocidad, transmisin de calor)
Se deben usar preferentemente por el lado carcasa los siguientes servicios:
Lquidos de alta viscosidad (P)

Gas con alto caudal (P)
Fluido con P limitada (transmisin de calor)
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2.3.2. Facilidad de limpieza
Si el fluido tiene tendencia al ensuciamiento, se deben tomar precauciones. Se

considera un fluido sucio cuando su factor de ensuciamiento es mayor o igual a
0,0004 C h m2/kcal.
Si el fluido sucio va por lado tubos se debe usar tubo recto (no en U) Si va por
carcasa se debe usar disposicin de tubos cuadrada y elegir un tipo de
cambiador TEMA que permita la extraccin del haz tubular:
Distribuidor A, C, B, D (no usar N)

Carcasa E, F, G, H, J, K, X (todas)
Cabezal U, T, S, P, W (no usar L, M, N)
En la tabla 2.3.1 aparecen los tipos de cambiadores a elegir segn los factores
de ensuciamiento
Dilatacin trmica
Si la diferencia entre temperatura de operacin y temperatura ambiente es alta,

hay que disear el cambiador para que permita las dilataciones diferenciales.
Esto afecta fundamentalmente a Mecnica, pero es bueno saber que si el
cabezal es de tipo flotante (U, S, T, W, P) permite las dilataciones. Si por el
contrario es un cabezal fijo (L, M, N) se debe prever junta flexible en la carcasa.
De todos modos, Mecnica calcula las dilataciones trmicas y aade la junta
flexible si es necesaria
2.3.3. Precio
Cambiadores con igual superficie pero con diferente tipo TEMA tienen costes
diferentes. Los cabezales en orden creciente de precio del cambiador para una
misma superficie de intercambio son: N, U, M, L, P, S, T, W.
2.3.4. Ejemplos tpicos
Precalentador lquido-lquido: AES, CFU

Enfriador lquido-lquido: BEM
Hervidor termosifn horizontal: AJU, AGS
Hervidor termosifn vertical: NEN
Hervidor kettle: AKT, AKU
Condensador: AEU, AJW, AJS
Intercambio gas-gas: AHS
Intercambio carga/producto: AES
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FIGURAS CAPTULO 2
Figura 2.1.1.: Cambiador de doble tubo
Figura 2.1.2: Cambiador multitubo

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Figura 2.1.3.: Cambiador de placas
Figura 2.1.4.: Cambiadores en espiral

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Figura 2.1.5.: Cambiador de carcasa tubos
Figura 2.2.1.: Disposicin de tubos y pitch

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Figura 2.2.2.: Corte en las pantallas deflectoras

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Figura 2.2.3: Particiones segn pasos por tubos
CABEZAL CABEZAL
FIGURA HTRI DELANTERO POSTERIOR
1 paso
2 pasos
4 pasos
4 pasos
6 pasos
6 pasos
6 pasos
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Figura 2.2.4: Unin tubos / placa tubular
Figura 2.2.5: Soportes de tubos
Espaciado entre placas deflectoras:

Mnimo: 50mm ; D/5
Mximo: D; mximo TEMA (60 para ).
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Figura 2.2.6. Sistemas de sellado
66,650 mm
Item number
TEMA type AES
Shell diameter 254,500 mm
Outer tube limit 212,946 mm
Height under inlet nozzle 24,062 mm
Height under outlet nozzle 24,062 mm
Tube diameter 19,050 mm
Tube pitch 25,400 mm
Tube layout angle 90
Number of tubes (specified) 36
Number of tubes (calculated) 36
Number of tie rods 0
Number of seal strip pairs 2
Number of passlane seal rods 4
Number of passes 4
Parallel passlane width 31,000 mm
Perpendicular passlane width 15,875 mm
Baffle cut % diameter 18
TUBEPASS DETAILS
Pass Rows Tubes Plugged
1 4 9 0
2 4 9 0
43 3
4
4
4
9
9
0
0
42,850 mm 12 SYMBOL LEGEND

Tube
Plugged tube
Tie rod
Impingement rod
Dummy tube
Seal rod
Seal strip/Skid bar
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Figura 2.3.1: Componentes del cambiador

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Figura 2.3.1:(Continuacin)
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Figura 2.3.1: (Continuacin)

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Figura 2.3.2: Hoja de especificacin de cambiadores TEMA

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Figura 2.3.3: Tipos segn TEMA

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TABLAS CAPTULO 2
Tabla 2.2.1:
Nomenclatura de las partes de un cambiador
Ingls (TEMA) Castellano

1. Stationary Head-Channel Cabezal fijo TIPO CANAL
2. Stationary Head-Bonnet Cabezal fijo TIPO BONETE
3. Stationary Head Flange-Channel or Bonnet Brida del cabezal fijo
4. Channel Cover Tapa del cabezal fijo
5. Stationary Head Nozzle Tubuladura del cabezal fijo
6. Stationary Tubesheet Placa tubular fija
7. Tubes Tubos
8. Shell Carcasa
9. Shell Cover Fondo de la carcasa
10. Shell Flange-Stationary Head End Brida de la carcasa (anterior)
11. Shell Flange-Rear Head End Brida de la carcasa (posterior)
12. Shell Nozzle Tubuladura de la carcasa
13. Shell Cover Flange Brida del fondo de la carcasa
14. Expansion Joint Junta de expansin
15. Floating Tubesheet Placa tubular flotante
16. Floating Head Cover Fondo del cabezal flotante
17. Floating Head Cover Flange Brida de fondo del cabezal flotante
18. Floating Head Backing Device Brida partida del cabezal flotante
19. Split Shear Ring Anillo tope
20. Slip-on Backing Flange Contrabrida deslizante (slip-on)
21 . Floating Head Cover-External Tapa del cabezal flotante
22. Floating Tubesheet Skirt Faldn de la placa tubular flotante
23. Packing Box Empaquetadura
24. Packing Estopada
25. Packing Gland Prensaestopas
26. Lantern Ring Anillo linterna
27. Tierods and Spacers Tirantes y espaciadores
28. Transverse Baffles or Support Plates Placas deflectoras o soportes de tubos
29. Impingement Plate Placa de choque
30. Longitudinal Baffle Placa deflectora longitudinal
31 . Pass Partition Particin del paso de tubos
32. Vent Connection Venteo
33. Drain Connection Drenaje
34. Instrument Connection Tubuladura de instrumentos
35. Support Saddle Cuna de apoyo
36. Lifting Lug Orejeta de izado
37. Support Bracket Silleta de apoyo
38. Weir Rebosadero
39. Liquid Level Connection Tubuladura de nivel
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Tabla 2.2.2:
Relaciones espaciado (L) porcentaje de corte (H) de baffles.
L/D H/D
1 0,46
0,7 0,34
0,5 0,25
0,33 0,20
0,25 0,16
0,2 0,16
Tabla 2.2.3:
(% corte pantalla)
Tipo de corte
Tipo pantalla
Mximo Normal
Segmental 45% 25% (16% min)
Solape mnimo 1 fila de tubos
Doble segmental 30%
Normal 2 filas de tubos
Triple segmental 40% -
Segmental sin tubos en ventana 30% 15% mnimo
Tabla 2.2.4:
Caractersticas de los cabezales
Cabezal Caractersticas
AL Econmicos. Puede requerir junta de expansin en carcasa.
BM No permiten extraer el haz para limpieza mecnica por el
NN exterior de los tubos.
T El haz tubular es fcilmente extrable pero desaprovecha la

corona circular de las tuercas del cabezal y crea un canal
entre haz y carcasa. Tiene juntas internas.
S Mejora el aprovechamiento del volumen en la carcasa con la

contrabrida partida. El resto es igual que T. Muy usado en
refineras.
U Econmico. Se pierde la parte central debido al radio de
curvatura mnimo aceptable que es 3-4 veces el dimetro del
tubo. Requiere herramienta especial para limpieza mecnica
interior. Solo se pueden reponer los tubos externos. Mnimo
nmero de juntas.
P No recomendable para carcasas de ms de 36" con
presiones altas o vibraciones. Permite doble placa tubular.
W Limitado a 1 o 2 pasos por tubos. Resto similar al P
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Tabla 2.3.1:
Seleccin de cambiadores segn el factor de ensuciamiento
Servicio Servicio TIPO CAMBIADOR

Carcasa Tubos
Limpio Limpio AEL tubo para 15/16

o
sucio BEM
NEN
Sucio Limpio AEU tubo paso 1
Sucio Sucio AES tubo paso 1

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Tabla 2.3.2:
Dimetros y galgas de tubos usados en cambiadores de calor
BARE TUBE DIAMETERS AND GAGES

Carbon Steel,
O.D. Copper and Copper Alloys Aluminum and Other Alloys
Aluminum Alloys
Inches
B.W.G. B.W.G. B.W.G.
27 - 27
24 - 24
22 - 22
3/8 22 - 22
20 - 20
18 - 18
20 - 20
18 - 18
5/8 20 18 20
18 16 18
16 14 16
3/4 20 16 18
18 14 16
16 12 14
7/8 18 14 16
16 12 14
14 10 12
12 - -
1 18 14 16
16 12 14
14 - 12
1 16 14 14
14 12 12
1 16 14 14
14 12 12
2 14 14 14
12 12 12
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Tabla 2.3.3:
Equivalencia mm / galga BWG.
BWG 12 14 16 18 20
mm 2,77 2,11 1,65 1,25 0,89
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3. DISEO DE CAMBIADORES
3.1. NMERO DE CARCASAS
La mayora de los cambiadores son de una sola carcasa, pero en ocasiones se

disean con varias carcasas por alguno de estos dos motivos:
3.1.1. Cruce de temperaturas
El lmite tcnico de una carcasa es que el fluido fro y el fluido caliente salgan a
la misma temperatura. Cuando se especifica una temperatura de salida del fluido
fro ms alta que la temperatura de salida del fluido caliente se dice hay cruce de
temperaturas.
En ese caso hay que recurrir a varias carcasas en serie o elegir un tipo de
cambiador que asegure flujo en contracorriente (doble tubo, multitubo, un solo
paso por tubos, tipo TEMA F con dos pasos por tubos. Por orden creciente de
superficie total se elige: doble tubo, multitubo, un paso por tubos, tipo F y varias
carcasas en serie.
Para saber el nmero necesario de carcasas se deben representar las curvas de

temperatura frente a entalpa para los dos fluidos, caliente y fro. Como en la
figura 5.1.1. se traza una lnea en forma de escalera: cada escaln representa
una carcasa.
3.1.2. Carcasas grandes
Si por clculo se obtiene una carcasa mayor que los lmites admisibles (ver
punto 2.2.3), la solucin es partir el cambiador en varias carcasas de forma que
el resultado sea aceptable.
Cuando hay margen de prdida de carga, lo ms conveniente es conectarlas en

serie para mejorar el factor F de correccin de la LMTD. Si la prdida de carga
calculada (con 1 paso por tubo) es excesiva se debe ir a conexin en paralelo.
Cuando se obtienen 4 carcasas es frecuente la conexin dos en serie por dos en
paralelo.
3.2. ESTIMACIN RPIDA DE UN CAMBIADOR
Siguiendo este procedimiento se puede hacer una estimacin aceptable que

resulta muy conveniente para trabajar en ofertas y en la fase inicial de un
proyecto o como primera aproximacin al diseo trmico de un cambiador de
calor.
El mtodo a seguir es el que se describe a continuacin
Calculo LMTD
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(T1 - t 2 ) - (T2 - t 1 )
LMTD =
(T - t )
Ln 1 2
(T2 - t 1 )
Corregida con el factor Fc obtenido de las figuras1.3.5 a 1.3.8.
LMTD c = LMTD F c
Clculo de la superficie del cambiador:
H
A= 1.1
U LMTD C
Siendo:
H= Duty del cambiador obtenido del balance de materia (Kcal/h)

U = Coeficiente de tablas del anexo o de un caso similar(Kcal/hCm2)
1.1= Factor de sobrediseo opcional
Determinacin del nmero de tubos:
A
Nt = (5.2.1)
(L T 0.15 ) D T
Siendo:
LT = Longitud de tubos. Normalmente 6.1m (20ft)

DT = Dimetro exterior del tubo (0,019m para ")
(0,0254m para 1")
Nmero de tubos en la fila central:
Para paso cuadrado , N TC = 1.19 N T
Para paso triangular , N TC = 1.10 N T
Dimetro del haz tubular:
D H = (N TC 1) PT + D T (5.2.2)
siendo:
DT = Dimetro exterior de tubos

PT= Paso, siendo los valores ms usuales
PT=0.0254 (1) para DT=0.019 (3/4)
PT=0.0318 (1 ) para DT=0.0254 ( 1)
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Dimetro interior de la carcasa:
D
D= H
0.9
Pero adems debe cumplirse que:
DH+0.0254 < D < DH +0.0762

0.10 m (8) < D < 1.525 m (60)
3.3. CLCULO RPIDO DE UN CAMBIADOR, EJEMPLO:
Sea un enfriador de diesel con agua de refrigeracin con las siguientes

condiciones de proceso:
(Ver hoja TEMA anexa: tabla 5.1.1)
a) Clculo LMTD corregido:
(T1 t 2 ) - (T2 - t 1 )
LMTD = = 7,4
(T1- t 2 )
Ln
(T2 t 1 )
factor de correccin:
T1 - T2
siendo R= = 1,6
t 2 t1
t 2 t1
S= = 0,357
T1 t1
A partir de las Figuras 1.3.5. a 1.3.8. ,para 1 paso por carcasa y nmero par
de pasos por tubo, Fc = 0,86, y la LMTD corregida: LMTDc =LMTD*Fc= 6,4
C
b) Clculo de la superficie del cambiador:
H
A= = 117,2 m3 ; suponiendo U= 400 kcal/hm2 C de la tabla 8.
U LMTDc
c) Determinacin del nmero de tubos
A
Nt = = 330'2 tubos
(LT - 0,15) 0,019
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Suponiendo tubos de L= 20 pies = 6,096m

De=
d) Nmero de tubos en fila central:
Como el fouling del fluido de proceso es alto, 0,0004, se elige paso cuadrado.
NTC = 1.19 Nt = 21,6 < > 22 tubos
e) Dimetro del haz tubular:
DH = (NTC - 1) PT + Do = 0,542 m Do: dimetro exterior del tubo

suponiendo paso de 1"
f) Dimetro interior de la carcasa:
DH
Ds = = 0,603m
0,9
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FIGURAS CAPTULO 3
Figura 3.1.1.
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TABLAS CAPTULO 3
Tabla 3.1.1.
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4. INTRODUCCIN A LOS AERORREFRIGERANTES
El objeto del presente captulo es la definicin de los parmetros bsicos de diseo y de

las caractersticas operativas y constructivas de los aerorrefrigerantes. Las aplicaciones
ms ventajosas de estos equipos son la refrigeracin de lquidos como aguas, fracciones
de petrleo, aceites, enfriamiento aire comprimido, as como en la condensacin de vapor
de agua, vapores orgnicos de alto punto de ebullicin, vapores de petrleo, gasolinas,
etc. En general, la economa en la aplicacin de estos equipos se basa en una diferencia
de 15 a 20 C entre la temperatura del aire ambiente y la temperatura de salida del fluido
(approach).
Los aerorrefrigerantes consisten en un banco de tubos aleteados a travs del cul fluye el
aire que accionan unos ventiladores situados bien encima o debajo de la unidad. Desde
el punto de vista del lado tubos operan como los intercambiadores de calor de carcasa y
tubos y consecuentemente son aplicables las mismas correlaciones para el calculo de
coeficientes de transferencia y de perdidas de carga. Sin embargo, el lado aire es
totalmente diferente ya que se trata de un flujo cruzado a travs de tubos aleteados lo
que requiere unas correlaciones de clculo especficas.
La utilizacin de estos equipos de refrigeracin frente a los cambiadores de carcasa y

tubo presentan las siguientes ventajas:
La disponibilidad del aire en cualquier sitio y sin coste

Ausencia de circuitos de agua y los consiguientes problemas de
contaminacin trmica y qumica
- Eliminacin de la instalacin y costes del tratamiento de aguas
- Localizacin independiente del suministro de agua
- Los materiales no estn condicionados por la calidad del agua
Menor coste de mantenimiento por ensuciamiento del lado aire
En caso de fallo elctrico, se mantiene una refrigeracin por tiro natural y
radiacin, (se acepta un 30% de calor intercambiado de diseo)
Fcil deteccin de fugas y roturas de tubos, sin riesgo de contaminacin
entre fluidos
Permiten la instalacin sobre otros equipos ahorrando espacio. Aunque no
es aconsejable su implantacin sobre bombas de productos inflamables.
Por otro lado se presentan los siguientes inconvenientes:
La temperatura de salida est limitada a un mnimo de 10 o 15 C por

encima de la temperatura del aire, por debajo de este valor es preciso
utilizar agua de refrigeracin
Las fugas a la atmsfera pueden originar atmsferas peligrosas o
explosivas
Se hace necesaria una instalacin elctrica por cada refrigerante
El aire ambiente cambia de temperatura a lo largo del da y del ao, por lo
que hace falta algn tipo de control de la temperatura del lado proceso.
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5. CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS
Tiro
- Tiro forzado, cuando los haces tubulares estn situados sobre los
ventiladores, recibiendo el aire impulsado por ellos
- Tiro inducido, los haces se sitan bajo los ventiladores, recibiendo el
aire aspirado por ellos
(Disposicion habitual)
La disposicin mas empleada es la de tiro forzado con cmara de aire tipo cnico ya
que presenta las siguientes ventajas:
- Para las mismas condiciones de diseo precisan menor potencia
requerida
- La temperatura de salida del aire no est condicionada para la
proteccin del motor, ventilador y transmisin. En el caso del tiro
inducido, la temperatura no debera superar 60 C.
- El montaje y desmontaje de haces, motor, ventiladores y
transmisiones es ms sencillo.
- Mayor accesibilidad para mantenimiento.
Frente a todo lo mencionado el tiro inducido presenta otra serie de ventajas:
- menor recirculacin de aire caliente en la succin ya que es
descargado directamente a la atmsfera a mayor velocidad,
- los haces tubulares estn protegidos por la cmara de aire y por
tanto menos expuestos a la lluvia o a la radiacin solar, ya que esta
ltima aade entre un 5 y un 10% ms de carga trmica. Por otro
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lado el tiro inducido arrastra menos polvo, lo que le hace ms

indicado para estas condiciones ambientales.
Posicin de la unidad
Aunque la posicin ms comn es la horizontal que aparece representada en el punto

anterior, pueden darse tambin otras configuraciones vertical o inclinada.
- Posicin vertical, normalmente forman parte de una unidad paquete all donde
el espacio disponible es muy escaso y en algunas aplicaciones concretas para su
montaje en cabeza de columnas, como en condensadores de reflujo.
- Esta disposicin es poco favorable frente al efecto del viento y no resulta
prctica en el caso de condensadores multipaso.
- Posicin inclinada, este es un diseo caracterstico de los condensadores de

vapor de las plantas de generacin de energa.
- Los haces estn montados en una disposicin triangular (en forma de tejado
o A) con ventiladores de tiro forzado. Los haces normalmente presentan una
inclinacin entre 45 y 60 respecto a al horizontal.
Esta configuracin presenta ciertas ventajas:

- Permite reducir el rea de implantacin ocupada por el aero en un
65-70% frente a la posicin horizontal
- En condensadores de vapor a vaco es la base de algunos modelos
patentados para sistemas anticongelacin (autodrenantes).
- La disposicin inclinada de los haces de tubos facilita el drenaje de
los condensados y el colector situado en el extremo superior
permite la distribucin optima del vapor con la mnima prdida de
carga, lo que constituye un factor a tener muy en cuenta en los
condensadores a vaco.
Por supuesto estn condicionadas por otra serie de desventajas:

- Presentan ms problemas de recirculacin de aire caliente
- En condensacin no pueden considerarse ms de un paso lo que
debe resolverse con la instalacin de haces de tubos en serie.
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Haz tubular.
Es el conjunto de cabezales, tubos y bastidor. Los cabezales son los distribuidores y

colectores del flujo y el bastidor es un elemento meramente estructural que rigidiza y
soporta el haz tubular.
Seccin.
Conjunto completo con estructuras cmaras y todos los equipos precisos, constituida
por uno ms haces tubulares con uno o ms ventiladores. Dentro de la misma
seccin pueden instalarse haces pertenecientes a distintos servicios (servicios
acoplados)
Unidad.
Conjunto de uno o ms haces tubulares dispuestos en una o ms secciones para un

servicio determinado
Tipos de haces y cabezales
Hay tres tipos bsicos de cabezales:
Haz tubular soldado con tapones (box), este cabezal es de seccin rectangular y
totalmente cerrado, disponiendo de tapones roscados para cada tubo en la cara
opuesta a la placa tubular para permitir la limpieza individual de cada tubo. Estos
tapones permiten el paso del expansionado y deben tener dimetro mayor que el tubo
Es la construccin ms habitual y de menor coste y en su utilizacin deben tenerse en
cuenta las siguientes restricciones:
Presiones de servicio inferiores a 100 125 kg/cm2m
No es aconsejable para servicios con un factor de ensuciamiento superior a 0,0008
m2h C / kcal cuando la presin sea inferior a 30 kg/cm2m .
Haces tubulares con tapa o caja desmontable, estos tienen un elemento embridado a
la placa de tubos de manera que permiten su desmontaje para limpieza interior. Estn
indicados en aplicaciones con fluidos con elevada tendencia al ensuciamiento (factor
> 0.0008 m2 C h / kcal ) para operar a presiones inferiores a 30 kg./ cm2 m
aproximadamente. A presiones superiores no resultan aconsejables por las
dificultades en el cierre de la tapa o caja.
Haz tubular tipo distribuidor (manifold), estn construidos con tuberas y se emplean
en servicios a presiones altas (superiores a 100 125 kg/cm2m).
Cabezales de retorno partidos o con tuberas en U. (estos ltimos slo para fluidos
limpios) son otra variante de haces tubulares y se instalan en servicios con fuertes
saltos trmicos, superiores a 100C, que provocan diferencias de dilatacin entre los
tubos inferiores y superiores.
NOTA..-En servicios con corrosin bajo tensin como Fluorhdrico, Hidrgeno, Aminas,
Sulfhdrico hmedo y Cianhdrico los cabezales y tubos sern de acero calmado y con
tratamiento trmico
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Tipos de haces tubulares componentes tpicos: 1,placa tubular; 2,tapa

desmontable; 3, cabezal desmontable; 4, tapas superior e inferior; 5, tubo; 6,
chapa de particin; 7, junta; 8, tubuladura ; 9, bastidor; 10, espaciador de tubos;
11, soporte; 12, proteccin de tubos; 13, ventilacin; 14, drenaje; 15, conexin
instrumentos; 16, placa de tapones; 17, tapn.
CABEZAL
PARTIDO
CURVAS DE
RETORNO,TUBO
S EN U
Variantes de haces con

Haces tipo distribuidor
salto termico alto
(manifold)
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. Presin kg/cm2m Temperatura

Fouling T1-T2>100C
m2hC/kcal P<30 30 <P< 100 P>100 (2)
<0.0008 Con tapones Con tapones Tipo distribuidor Tubos en U
Retorno partido
>0.0008 Desmontable Con tapones Tipo distribuidor
Tabla 1 Tipos de cabezales segn condiciones de operacin.
Ventiladores
Los ventiladores que se instalan en los aerorrefrigerantes son de flujo axial con tres,
cuatro o seis palas, cuyo material suele ser resinas de polister reforzadas con fibra de
vidrio o bien aluminio. Se suele elegir polister por ser ms resistente a la corrosin.
La operacin de los ventiladores puede permitir un cierto control de la temperatura:
-Parada de algn ventilador en invierno. La situacin tpica es una seccin con

dos o cuatro ventiladores, de modo que se paran la mitad en invierno y la otra mitad
dispone de algn tipo de control automtico.
-Variador de velocidad del motor del ventilador, es el ms utilizado en la

actualidad. Slo se consume la energa necesaria en cada momento.
-Variador del ngulo de ataque de las palas. Como dispositivo automtico est
en desuso. Actualmente se suele exigir la instalacin del mecanismo de cambio de
ngulo en manual (que permite su modificacin durante una parada)
-Las persianas no son recomendables porque desperdician energa pero son

necesarias para el control independiente de aeros que comparten ventiladores. Las
persianas pueden ser tanto de regulacin manual como automtica.
Comparando todos los sistemas debe tenerse en cuenta que el control de los
ventiladores es ms efectivo y adems regula la potencia consumida a las
necesidades del proceso, mientras que las persianas disminuyen el caudal oponiendo
una resistencia la paso del aire, malgastando potencia del ventilador.
Otras formas de regulacin menos usuales son:
-Motores con dos velocidades

-Accionamiento de ventiladores con turbinas lo que supone velocidad variable.
Un criterio tener en cuenta en el diseo de los ventiladores es que el rea cubierta

por el ventilador debe ser al menos un 40% del rea que supone la proyeccin de los
haces tubulares, para evitar una mala distribucin del aire a travs de los tubos.
Los dimetros de los ventiladores pueden alcanzar hasta 60 ft (18.3 m) con un nmero
de palas que vara desde 2 a 20 con extremos rectos o redondeados. El
funcionamiento tpico de un ventilador para este servicio proporciona un elevado
caudal volumtrico de aire para una presin esttica baja o moderada, a velocidades
moderadamente bajas y eficiencias prximas al 80%
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Cmara de aire
Se emplean dos tipos bsicos tanto para tiro inducido como forzado:
-Tipo panel (box)
-Tipo cnico(transition plenum)
Se suele disponer de una cmara para cada ventilador, y si hay ms de un ventilador

por seccin deben tener paneles transversales para individualizar cada cmara y evitar
la recirculacin del aire. Los distintos tipos aparecen en la figura de caractersticas
constructivas donde se representan el tiro forzado e inducido. La configuracin ms
utilizada es la horizontal de tiro forzado con cmara cnica.
Accesorios
Otros accesorios que tambin se instalan en aerorrefrigerantes son los siguientes:

-Protecciones de las partes mviles del conjunto formado por el ventilador ms
transmisiones y motor. Deben protegerse con mallas, para seguridad de los
operadores.
-Interruptores de vibracin Al igual que otros equipos rotativos se prev la
parada del equipo por vibraciones excesivas debidas a una anomala en el
funcionamiento.
-Serpentines: indicados en climas fros donde la baja temperatura del aire puede
dar lugar a la congelacin o elevada viscosidad del fluido de proceso. Estos
serpentines operan durante la puesta en marcha y se puede estimar un consumo
aproximado de 220 kg/h de vapor por cada m2 de haz (rea de implantacin).
-Durante el proceso de diseo del equipo hay que tener en cuenta la operacin
a baja carga y asegurarse de que la temperatura de pared est al menos 10C por
encima del punto de congelacin, del punto de parafina (cloud point) o de la
temperatura correspondiente a una viscosidad demasiado elevada.
Tubos
Los tubos usados en aerorrefrigerantes estn formados por un tubo base de un

material idneo para el fluido que circula por su interior atendiendo a las condiciones
de proceso: corrosin, presin y temperatura (acero al carbono, inoxidable, aleaciones,
titanio).
El dimetro del tubo puede ser tericamente cualquiera pero se usan generalmente
tubos de 1 de dimetro exterior (25.4mm) y con menos frecuencia tubos de , 1
y 1 .
El espesor de pared de estos tubos viene determinado por la galga BWG (ver tabla del
anexo). Los valores ms habituales de galgas para cada material aparecen en el
apartado 11.2
Los tubos empleados en aerorrefrigerantes son normalmente aleteados, de modo que

la superficie expuesta al paso del aire est constituida por una superficie extendida ,
en forma de aletas, para compensar el bajo coeficiente de pelcula que presenta el
lado del aire en las condiciones atmosfricas habituales y a las velocidades admisibles
a travs del haz tubular. Slo en el caso de fluidos con alta viscosidad y bajo
coeficiente de transmisin resulta aconsejable utilizar tubos lisos.
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Los tubos aleteados proporcionan un rea de transferencia de 15 a 25 veces superior

a los tubos lisos.
Caractersticas de tubos aleteados (en negrita el valor ms usado):
Dimetro exterior tubo base in (mm) (19.05)

1 (25.4)
1 (31.75)
1 (38.1)
Longitud tubos ft(m) 20 (6)

24 (7.32)
30(9.144)
32,8(10)
Altura de aleta in (mm) 3.8(9.6)

(12.7)
5/8 (15.9)
(19.05)
Espesor de aleta in (mm) ..de 0.014 (0.35) a 0.06 (1.5) (0.43mm), en Al y Cu
Espaciado aletas aletas/in..2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 (valor mximo para aletas

extruidas), 9, 10, 11(valor usual para tipo G), en Al y Cu
En ambientes con polvo o contaminacin es conveniente usar menor numero de aletas

por longitud, es decir, mejor 7 8 aletas /in. que 10 11 aletas/in..
Las aletas pueden presentar distintas configuraciones:
Continuas, la configuracin ms habitual.

Segmentadas
Rectangulares
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Altura de aleta Altura de aleta
anchura
Aleta continua (smooth) Aleta segmentada (segmented)
Altura de aleta
Anchura
de aleta
Aleta rectangular
La unin de la aleta al tubo base puede realizarse por diversos procedimientos que
varan las caractersticas y denominacin de estos tubos aleteados high-finned
Integrales o Bimetlicos con aletas extruidas, formados por un tubo encamisado
por otro de aluminio del cul se obtienen las aletas por extrusin. Se emplea cuando el
material del tubo base es caro, titanio por ejemplo, ya que permite emplear tubos de
mayor galga (menor espesor de pared). Permite la limpieza externa a presin
Incrustadas o Tipo G (tambin se les llama tipo I-Foot) es un tubo con aletas
helicoidales unidas por incrustacin mecnica de modo que la aleta queda introducida
en una ranura helicoidal continua que recorre el tubo con una profundidad de unos 0.3
0,4 mm, es el ms usado. Se pierde 0,3-0,4 mm de espesor de tubo
Enrolladas o tipo L (Tambin se les denomina L-Foot) son aletas helicoidales
enrolladas bajo tensin, de modo que el fleje tiene una seccin en forma de L que
esta pestaeada mecnicamente sobre la superficie exterior del tubo pudiendo incluso
llegar a cubrirlo completamente con estas solapas (Overlapped L-Foot)
Tubos con aletas fijadas a su exterior por galvanizado en caliente, estaado o
soldado que son menos habituales.
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Low-finned, con menor altura de aleta , son menos habituales
Low-Finned
Stud-finned, construccin empleada en los economizadores de calderas.
Para los diferentes tipos de aletas la resistencia de pared del tubo y la temperatura
mxima permitida son diferentes y pueden resumirse as:
TEMPERATURA RESISTENCIA DE PARED COSTE

TIPO
MAXIMA, C hm2C/kcal RELATIVO
tp hasta 100C 6 10-5
Bimetlico 280 tp de 100C a 140C 15 10-5 Alto
tp de 140 C a 180C 25 10-5
Aletas
370 0.5 10-5 Bajo
incrustadas G
Aletas
70-180 2 10-5 Bajo
enrolladas L
Tabla 2.Tipo de aletas y condiciones de operacin
Como puede apreciarse la resistencia de contacto es muy baja en tubos G y alcanza

un valor mayor en tubos L y extrudos.
El material ms empleado en las aletas es el aluminio por su ligereza y alta
conductividad pero en atmsferas que contienen SO2 o ambientes salinos es ms
adecuado el galvanizado.
Como criterio de seleccin de tubos aleteados hay que considerar que se emplean
normalmente aletas tipo G (ms barato, mayor temperatura de diseo y baja
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resistencia trmica) y en el caso de materiales caros, como titanio o inoxidable, aletas

extrudas o enrolladas segn temperatura mxima.
Disposicin de tubos
Normalmente los tubos se disponen en paso triangular, es decir en los vrtices de un

tringulo equiltero aunque tambin se usa el paso cuadrado.
Long. Long.
pitch pitch
Staggered (triangular) inline (cuadrado)
La disposicin triangular es la ms efectiva pues minimiza la zona muerta aguas abajo

de cada tubo y favorece la separacin de las corrientes en la zona entre tubos.
Este fenmeno de separacin es an ms favorable con tubos de seccin elptica,
diseo especial de GEA poco utilizado, donde la eficiencia es un 8% mayor,
consiguiendo menor Paire , menor superficie, y menor consumo elctrico.
La distancia entre tubos llamada propiamente paso (paso transversal) debe ser tal que
las aletas no se toquen y adems debe tener en cuenta la flexin de los tubos en el
haz de modo que:
P Df + (8 10 ) mm
siendo el valor tpico: Ptrans= 66.7 mm
Por otro lado la distancia vertical (paso longitudinal) o separacin entre filas puede ser:
Tringulo equiltero: Paso longitudinal = Plong. = Ptrans sen 60 = 66,7 x 0,866 = 57,8mm
Tringulo issceles: Paso longitudinal tpico: Plong=60 mm
Numero de filas y pasos
El nmero de filas se determina en el proceso de optimizacin del equipo ya que

influye en la velocidad del aire y por tanto en la potencia absorbida por los ventiladores
Normalmente se coloca el mismo nmero de tubos en todas las filas y el mismo
nmero de filas enteras en cada paso excepto configuraciones especficas para
condensadores.
Algunas disposiciones tpicas son las siguientes:
2filas 2 pasos
4filas 1 paso
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4filas 3 pasos
Conexiones
Las colectores, as como las conexiones de entrada y salida del fluido de procesos al
aerorrefrigerante deben seguir los siguientes criterios para evitar una mala distribucin
del flujo
Para fluidos en una fase.

Configuracin en peine en los colectores
Dos tubuladuras para haces > 1m.
Para servicios en dos fases (liquido-vapor):

Configuracin en arbol
Dos tubuladuras para haces > 1m
Tres tubuladuras para haces > 2.5m y P<3 kg/cm2
Adems pueden ser necesarias conexiones para limpieza en servicios sucios y

venteos para incondensables en los condensadores.
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6. DISEO DE AERORREFRIGERANTES
6.1. Hoja de datos
Este es un ejemplo de de hoja de datos de aeros
REV. FECHA A P R O B A C IO N
H O JA D E D AT O S HD
DE P R O Y E C TO N .
AE R O R R E F R IG E R AN T E S P L A N TA :
S ITU A C IO N :
D E S IG N A C IO N C A N TID A D
T iro (Inducido)(Forzado) A rea ocupada por unidad, m 2
S uperficie por unidad: E xtendida, m 2 Lisa, m 2
C O N D IC IO N E S N O R M AL E S D E O P E R AC IO N
LA D O T U B O S
F luido P unto de burbuja C
C antidad total entrada kg/h P unto de congelacin C
ENTRADA S A LID A C alor latente kcal/kg
T em peratura C P resin de entrada kg/cm 2 (m )
Lquido kg/h P rdida de carga (P erm ) kg/cm 2
V apor kg/h P rdida de carga (C alc) kg/cm 2
V apor de agua kg/h N m ero de pasos
Incondensables kg/h V elocidad m /s
A gua kg/h F actor de ensuciam iento h m 2 C /kcal
V iscosidad Liq/V ap cP
D ensidad lquido kg/m 3
P eso M ol. V apor
C alor E specfico kcal/kg C
C ond. T erm . Lq/V ap kcal/h m C
LA D O A IR E
C antidad total por unidad kg/h P resin esttica m m c.a.
C antidad por ventilador m 3 /s act A ltura s/ nivel de m ar m m c.a.
T em peratura E nt/S al C V elocidad m sica kg/s m 2
T em peratura am biente m in. C F actor de ensuciam iento h m 2 C /kcal
C alor intercam biado kcal/h
C oef. T ransm . calor kcal/h m 2 C A leteada Liso Lim pio
D ATO S D E L F AB R IC AN TE
P resin de diseo kg/cm 2 (m ) P resin de prueba, kg/cm 2 (m ) s/R A P :
T em peratura de diseo, C P resin de prueba, kg/cm 2 (m ) s/C digo :
H A Z T U B U LA R C A B E Z A LE S TUBOS
D im ensiones T ipo T ipo
N haces por seccin M aterial M aterial
N tubos por haz M aterial tapones ext./B W G
N de filas S obreespesor para corrosin (m m ) P itch long. m m
D isposicin C onexiones ent. N /tam ao P itch transv. m m
H aces en serie en paralelo C onexiones sal. N /tam ao Longitud m
S E C C IO N R ating/A cabado A LE T A S
D im ensiones ESTRUCTURA T ipo
N secciones por U nidad M aterial tapones M aterial
S ecc. en serie en paralelo V elocidad viento (D iseo), m /s O D /espeso, m m
N /m
T em peratura diseo aleta C
E Q U IP O M E C AN IC O
V E N T ILA D O R MOTOR REDUCTORES
N /seccion: RPM N /seccion RPM T ipo
D iam etro, m kW /unidad F actor A G M A
N de palas V olt/F ases/C iclos R elacin de reduccin
A ngulo de ataque P D 2 V entilador Interruptor vibracin
M aterial F orm a constructiva
kW /unidad C lasificacin de A rea
dB A
C digo
P LA N O G E N E R A L N :
N O T A S G E N E R A LE S : E specificar nm ero de tubos por paso, cuando sea irregular
O B S E R V A C IO N E S P A R T IC U LA R E S
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6.2. Parmetros tpicos
De acuerdo a las caractersticas constructivas y geomtricas ya expuestas, los

parmetros tpicos de diseo son los siguientes:
Tabla 3. PARAMETROS CONSTRUCTIVOS MS COMNES
TIRO FORZADO
POSICION HORIZONTAL
TUBOS ALETEADOS 1OD

A.Carbono
30ft (9.144m)
Material galga BWG Tipo de aleta Espaciado
Tubo base Aletas/in
CS 9% Cr 12 G 11
Aluminio 12 Extruida 8 (mx)
Acero ferrtico 14 G 11
12-13%Cr
Aleacin Cu 14 Extruida 8 (mx)
A.Inoxidable 14-16 G 11
Aleaciones Ni, 16 Extruida 8 (mx)
Monel, Incoloy
Titanio 18 Extruida 8 (mx)

PITCH Valores tpicos entre 50.4 69.8 mm, los ms habituales:
P. transversal66.7mm (2 5/8)
P.longitudinal..60 mm (isosceles)
57,8mm (equiltero)
ALETAS TIPO G
ALUMINIO
ESPESOR 0.43mm
ALTURA 5/8
ESPACIADO 11/inch (433/m)
CABEZALES BOX CON TAPONES(P<100kg/cm2)
Fouling <0.0008m2hC/kcal)
A. CARBONO
HAZ ANCHO 2.5 3m (mximo)
(POR LIMITACIONES DE TRANSPORTE)
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INITEC ENERGIA
INTECSA INDUSTRIAL
Tabla 4. CRITERIOS DE DISEO MS COMUNES
LIMITE ECONOMICO DE AERO SOLO...10C

TEMPERATURAS AERO CON TRIM COOLER.15C
t mxima slo superada el 5 %de dias .en los 4 meses ms clidos
(150 h/ao) para el clculo del aero
TEMPERATURA DEL AIRE
t minima para comprobacin del punto de congelacin/pour point y
para el calculo del ventilador.
VALOR MEDIO. 3 m/s
3.3 m/s....4 FILAS
VELOCIDAD DEL AIRE
3.1m/s.5 FILAS
(FACE VELOCITY)
2.8 m/s6 FILAS
2.0 -2.3 m/s.8 10 FILAS
LIQUIDOS(condicionado por Ptubo)...1-3 m/s
CW, SLURRIES(por abrasin y deposicin)...1-4 m/s
VELOCIDAD EN TUBOS GASES Y VAPORES 20-25 m/s
SH2 HUMEDO, HF, HCN, . ....<6m/s
VAPOR CORROSIVO EN CONDENSACION....<10m/s
PERDIDAS DE CARGA EN
<15 mmca
LADO AIRE
LIQUIDO0.7 kg/cm2
GAS kg/cm2
1-3.5.0.07 kg/cm2
3.5-18..0.2 kg/cm2
PERDIDAS DE CARGA EN 18-100...0.35 kg/cm2
TUBOS CONDENSACIN
TOTAL0.035 kg/cm2 (minimo)
PARCIAL...0.14-0.35 kg/cm2
VACIO3-5 mmHg (a estudiar)
3 6 habitualmente
3 FILAS..SI T1 50C y mat.especiales
5 FILASSI 38C < T1 < 90 C
6 FILASSI 90C < T1 < 150 C
NUMERO DE FILAS
8 FILASSI 150C < T1
GAS Y CONDENSADO..1
HIDROCARBUROS MEDIOS PESADOS..2
NUMERO DE PASOS HIDROCARBUROS LIGEROS..4
110% DEL BHP.

ACOPLAMIENTO:.DIRECTO 5 HP y palas de < 1,5 m
MOTOR VENTILADOR
.CORREAS EN V 30 HP (factor 1,5)
.ENGRANAJES >50 HP
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INITEC ENERGIA
INTECSA INDUSTRIAL
7. Ejemplos
REV. FECHA APROBACION

HD-
HOJA DE DATOS
PROYECTO N.
AERORREFRIGERANTES PLANTA :
REFRIGERANTE GOP DESULFURADO A FCC / TANQUE

DESIGNACION CANTIDAD
2
Tiro (Inducido) (Forzado) Area ocupada por la unidad, m
2 2
Superficie por unidad : Extendida , m Lisa , m
CONDICIONES NORMALES DE OPERACIN
LADO TUBOS
Fluido Gas Oil pesado desulfurado Punto de burbuja C
Cantidad total entrada Kg./h. 127408 Punto de congelacin C
ENTRADA SALIDA Calor latente Kcal./Kg.
2
Temperatura C 195 123 Presin de entrada Kg./cm (m) 5.1
2
Lquido Kg./h. 127408 127408 Prdida de carga (Perm Kg./cm
2
Vapor Kg./h. Prdida de carga (Calc) Kg./cm
Vapor de agua Kg./h. Nmero de pasos
Incondensables Kg./h. Velocidad m/sg
Agua Kg./h. Factor de ensuciamiento h m2 C/Kcal 0,00041
Viscosidad Lq/Vap. Cp 1.318 / - 4.091 / -
3
Densidad lquido Kg./m 820.9 861.1
Peso Mol. Vapor
Calor Especfico Lq/Vap. Kcal./Kg C 0.5794 / - 0.5226 / -
Cond. Term. Lq/Vap. Kcal./h. m. C 0.0715 / - 0.0783 / -
LADO AIRE
Cantidad total por unidad Kg./h. Presin esttica mm c.a. 12,0
3
Cantidad por ventilador m /sg act. Altura s / nivel mar m. 0
2
Temperatura Ent/Sal. C 38 / Velocidad msica Kg/sg m
2
Temperatura ambiente mn C 4 Factor de ensuciamiento h m C/Kcal 0,00041
Calor Intercambiado Kcal./h. 5015000 DTLM (corregida) C
2
Coef. transm. calor Kcal./ h. m C : Aleteado Liso Limpio
DATOS DEL FABRICANTE
2
Presin de diseo, Kg/cm (m) 22.1 / Vaco total (2) Presin de prueba hidrulica s/ R.A.P.
Temperatura de diseo, C 225 / 150 (2) Presin de prueba hidrulica s/ Cdigo 33,15
HAZ TUBULAR CABEZALES TUBOS
Dimensiones Tipo material material
N haces por Seccin Material tapones ext. / BWG
N tubos por Haz Sobreespesor para corrosin, mm. 3 Pitch long. mm.
N de filas Conexiones ent. N/ tamao Pitch transv. mm.
Disposicin Paralelo Conexiones sal. N/ tamao Longitud, m.
Haces en serie en paralelo Rating / acabado
SECCION ESTRUCTURA ALETAS
Dimensiones Material A.C. Tipo material
N secciones por Unidad Velocidad viento (diseo), m/s OD / espesor, mm.
Secc. en serie en paralelo N / m. 354,3
Temperatura diseo aleta, C
EQUIPO MECANICO
VENTILADOR MOTOR REDUCTORES
N / Seccin R.P.M. N / Seccin R.P.M. Tipo
Dimetro, m. N de palas KW / unidad Factor AGMA
Angulo de ataque Volt / Fases / Ciclos Relacin de reduccin
2
Material Aluminio PD Ventilador Interruptor vibracin
KW / unidad Forma constructiva
dBA Clasificacin de Area
Cdigo
PLANO GENERAL N :
NOTAS GENERALES : Especificar nmero de tubos por paso, cuando sea irregular.
OBSERVACIONES PARTICULARES :

Curso cambiadores calor introducción

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1. FUNDAMENTOS DE TRANSMISION DE CALOR............................................................. 4

1.1. MECANISMOS DE TRANSMISIN DE CALOR ....................................................... 4

1.2. COMBINACIN DE RESISTENCIAS DE TRANSMISIN DE CALOR..................... 4

TABLAS CAPTULO 1............................................................................................................... 21

2. ASPECTOS MECANICOS DEL CAMBIADOR ................................................................ 23

2.1. DIFERENTES TIPOS DE CAMBIADOR .................................................................. 23

FIGURAS CAPTULO 2 ............................................................................................................. 30

TABLAS CAPTULO 2............................................................................................................... 42

3. DISEO DE CAMBIADORES .......................................................................................... 47

3.1. NMERO DE CARCASAS ...................................................................................... 47

3.3. CLCULO RPIDO DE UN CAMBIADOR, EJEMPLO:........................................... 49

FIGURAS CAPTULO 3 ............................................................................................................. 51

TABLAS CAPTULO 3............................................................................................................... 52

4. INTRODUCCIN A LOS AERORREFRIGERANTES...................................................... 57

5. CARACTERSTICAS CONSTRUCTIVAS ........................................................................ 58

6. DISEO DE AERORREFRIGERANTES .......................................................................... 70

6.1. Hoja de datos ........................................................................................................... 70

6.2. Parmetros tpicos ................................................................................................... 71

1. FUNDAMENTOS DE TRANSMISION DE CALOR

La transmisin de calor es la ciencia que trata de predecir el intercambio de

La termodinmica ensea que esta transferencia de energa se define como

La termodinmica trata sistemas en equilibrio; puede usarse para predecir la

La transmisin de calor complementa los principios primero y segundo de la

1.1. MECANISMOS DE TRANSMISIN DE CALOR

En general, el calor se transfiere por tres mecanismos distintos:

por conduccin, o transferencia de la energa desde la materia a la materia

por conveccin o transferencia de la energa por el mezclado ntimo de

1.2. COMBINACIN DE RESISTENCIAS DE TRANSMISIN DE CALOR

1.2.1. Coeficiente global de transmisin de calor U

Los procesos de transmisin de calor involucran a menudo ms de un

La prdida de calor desde un tanque agitado al exterior a ms baja temperatura

Considrese el interior de un horno de proceso, en este caso el calor alcanza los

En la situacin serie-paralelo de la figura 1.2.1 a, se tiene

y para el esquema de la figura 1 .2.1 b:

Para procesos en paralelo, el tema es bastante diferente, ya que segn las

En la transmisin de calor, las conductancias individuales se corresponden con

Este coeficiente es de vital importancia en el diseo de intercambiadores de

As mismo esta expresin es la ecuacin de diseo para los intercambiadores de

Veamos el caso de un cambiador de doble tubo (figura 2.1.1.), en el que un

El calor transmitido se expresa como:

donde los subndices i y e corresponden al interior y al exterior del tubo interior

Como se ha indicado anteriormente, el valor de U vendr determinado en

1.2.2. Factores de ensuciamiento

Tras un periodo de funcionamiento ms o menor largo, las superficies de

Los factores de ensuciamiento slo pueden ser obtenidos de la experiencia,

En la tabla 1.2.2. se muestra una lista abreviada de valores recomendada para el

1.2.3. Temperatura media logartmica

Considrese un cambiador de calor de doble tubo. Los fluidos pueden circular

Aplicando la ecuacin (1.2.7) a un elemento diferencial de rea dA, se obtiene

dq = - mhchdTh = mcccdTc (1.3.1)

donde los subndices h y c designan a los fluidos caliente y fro,

Donde m representa el caudal msico y c es el calor especfico del fluido. As,

Resolviendo para dq la ecuacin (1.3.2) y sustituyendo en la ecuacin (1.3.3) se

Esta ecuacin diferencial se puede integrar entre las condiciones 1 y 2, segn se

Segn la ecuacin (1.3.1), los productos mccc y mhch se pueden expresar en

Sustituyendo estas relaciones en la ecuacin (1.3.5), se tiene

(Th2 Tc 2 ) (Th1 Tc1 )

Comparando la ecuacin (1.3.6) con la ecuacin (1.2.7), se deduce que la

(Th2 Tc 2 ) (Th1 Tc1 )

Esta diferencia de temperaturas recibe el nombre de diferencia de temperaturas

1.2.4. Factor de correccin F