Dim Pav

Planilhas DimPav verso 1.
0
Dimensionamento de Pavimentos segundo os critrios da PMSP
Norma
IP - 01
IP - 01
IP - 01
IP - 02
IP - 02
IP - 03
IP - 04
IP - 05
IP - 06
IP - 06
IP - 07
IP - 07
IP - 08
IP - 08
IP - 08
IP - 09
ilhas DimPav verso 1.0
ensionamento de Pavimentos segundo os critrios da PMSP
Contedo da Planilha
Identificao da Via
Anexo 1 - Ficha de Vistoria
Resumo dos Ensaios
Sondagem a Trado
Estudos para Estimativa de N
Fatores de Ajuste para Classificao das Vias
Clculos de Sobrelargura e Declividade
Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego Leve e Mdio
Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego Meio Pesado, Pesado, Muito Pesado e Faixas Exclusivas
Dimensionamento de Pavimentos em Blocos Intertravados de Concreto - Procedimento A
Dimensionamento de Pavimentos em Blocos Intertravados de Concreto - Procedimento B
Dimensionamento de Pavimentos de Concreto com Base Cimentada
Dimensionamento de Pavimentos de Concreto com Base Granular
Anlise Mecanicista de Pavimentos Semi-Rgidos Convencionais - 4 Camadas
Anlise Mecanicista de Pavimentos Semi-Rgidos Invertidos - 4 Camadas
Anlise Mecanicista de Pavimentos Flexveis - 3 Camadas
Projeto de Reforo para Restaurao de Pavimentos Flexveis
Planilha
Nvel Descrio Posio/Macro Divisor
01 1 DimPav
02 2 Normas
03 3 IP-01 Abre_IP_01
04 3 IP-02 Abre_IP_02
05 3 IP-03 Abre_IP_03
06 3 IP-04 Abre_IP_04
07 3 IP-05 Abre_IP_05
08 3 IP-06 Abre_IP_06
09 3 IP-07 Abre_IP_07
10 3 IP-08 Abre_IP_08
11 3 IP-09 Abre_IP_09
12 2 Sobre Abre_Sobre 1
13
14
15
16
17
Prefeitura de So Paulo
Secretaria de Infra-Estrutura Urbana - PROJ1
Identificao da Via
Nome
Trecho
Bairro
Codlog
Sub-Prefeitura
Contrato n
Processo n
Subtrecho
Observaes
IP 01 - Instruo Geotcnica
Local 0 Codlog 0 SP 0
Trecho 0 Bairro 0
Contrato n 0 Visto Trab
1 Localizao
Comprimento total da rua
Trecho correto? Sim

No Por qu?
2 Situao (vide croqui anexo)
MOC Planta no. Planta de arruamento
Via oficial? Sim Lei de melhoramento virio
No
3 Alinhamento
Definido Sim No Largura mdia de muro a muro
Seo transversal em nvel Sim No Bem definidos Semi definidos No definidos

Guia e sarjeta existente em Bom estado Mau estado Inexistente
Guia a guia Sarjeta
4 Declividade
No trecho j pavimentado %
Nos trechos a pavimentar %
5 Aspectos Gerais
5.1 Est situada em rea de manancial? Sim No

5.2 Est situada em rea de proteo ambiental? Sim No
5.3 Ocorrncia de rvores? Sim No
Quantidade Dimetro
5.4 Ocorrncia de favela? Sim No

5.5 Invaso provvel? Sim No
5.6 Predominncia da invaso Madeira Alvenaria
5.7 rea estimada da invaso
5.8 Haver necessidade de limpeza do terreno?

(limpeza de terreno, inclusive de camada vegetal at 30cm de profundidade) Sim No
5.9 A via apresenta revestimento primrio? Sim No
5/87
Espessura provvel Tipo
5.10 Haver necessidade de remoo de entulhos? Sim No Volume estimado
5.11 zona de baixada? Sim No

5.12 Topografia do trecho Suave Acidentada Mximo Desnvel Rebaixada
6/87
5.13 Existe crrego, ribeiro ou curso dgua paralelo ou travessia na via a ser pavimentada? Sim No
Comentrios Linha 1
Linha 2
5.14 Existe sistema de captao de guas pluviais? Sim No
Comentrios Linha 1
Linha 2
5.15 Existe sistema de captao de esgotos? Sim No
Comentrios Linha 1
Linha 2
5.16 Existe iluminao artificial? Sim No

5.17 Existe posteamento bem definido? Sim No
5.18 Outras interferncias? Sim No
Comentrios Linha 1
Linha 2
6 Obras Provveis
6.1 O trecho de estudo apresenta curso dgua superficial de qualquer natureza? Sim No
6.2 Apresenta nascente, fonte ou mina dgua? Sim No
6.3 Poder haver necessidade de drenagem subterrnea? Sim No
6.4 A via apresenta alguma elevao, buraco, talude ou outra caracterstica que possa intervir com a pavimentao?
Sim No Comentrios Linha 1

Linha 2
6.5 Poder haver necessidade de muro de arrimo?
Sim No Extenso Altura
6.6 Poder haver necessidade de escadaria?
Sim No Extenso Altura
7 Embocaduras
7.1 Local Extenso
Pavimentada Sim No Tipo de pavimento
Necessita recapeamento Sim No Possui galeria de guas pluviais Sim No

Possui sistema de esgoto Sim No Guias e sarjetas danificadas Sim No
Comentrios Linha 1
Linha 2
7.2 Local Extenso

7/87

Sim No Sim No
Comentrios Linha 1
Linha 2
8/87
7.3 Local Extenso

Comentrios Linha 1
Linha 2
7.4 Local Extenso

Comentrios Linha 1
Linha 2
8 - Trfego
Apenas local
Liga ruas movimentadas

Existe na rua ou proximidades, indstria, garagem de nibus ou outra causa que possa permitir trfego de veculos
pesados aps a pavimentao.
Segundo o Plano Diretor da Subprefeitura
Trfego
Segundo avaliao local, o trfego existente e potencial, malha viria e tipo de atividade
(residencial, comercial, industrial e outros)
Apenas local
Liga ruas movimentadas

Existe na rua ou proximidades, indstria, garagem de nibus ou outra causa que possa permitir trfego de veculos
pesados aps a pavimentao.
Descrever
Trfego
Observaes
9/87
Resumo dos Ensaios
Trecho 0 Bairro 0
CBR de projeto a partir dos ensaios CBR Mdio #DIV/0! S #DIV/0! t0,90 Err:502 CBR projeto #DIV/0!
In Situ Laboratrio
Ensaios em Laboratrio Projeto
Identificao Ensaios In Situ Sedimentao(%) Suporte Classificao Suporte Estatstico
h0(%) CBR ou Mini- h0(%) CBR ou Mini-

Furo Amostra Gentica Ttil-Visual (g/cm3) 2 0.42 0.074 0.005 (g/cm3) Exp (%) MCT In situ (%) Moldado (%)
CBR (%) CBR (%)
Resumo dos Ensaios
Trecho 0 Bairro 0
CBR de projeto a partir dos ensaios CBR Mdio #DIV/0! S #DIV/0! t0,90 Err:502 CBR projeto #DIV/0!
In Situ Laboratrio
Ensaios em Laboratrio Projeto
Identificao Ensaios In Situ Sedimentao(%) Suporte Classificao Suporte Estatstico
h0(%) CBR ou Mini- h0(%) CBR ou Mini-

Furo Amostra Gentica Ttil-Visual (g/cm3) 2 0.42 0.074 0.005 (g/cm3) Exp (%) MCT In situ (%) Moldado (%)
CBR (%) CBR (%)
Sondagem a Trado
Trecho 0 Bairro 0
Executado por:
N.A. (m) Amostra Prof. (m) Perfil Descrio do Material Motivo da Paralizao
Sondagem a Trado
Trecho 0 Bairro 0
Executado por:
N.A. (m) Amostra Prof. (m) Perfil Descrio do Material Motivo da Paralizao
Data Escala Folha n
Interessado Cota
Obra Estaca/Soleira n
Local Data
Sondagem a Trado - ST Incio Trmino

01 - Instruo Geotcnica
Sondagem a Trado
Motivo da Paralizao
01 - Instruo Geotcnica
Sondagem a Trado
Motivo da Paralizao
IP 02 - Classificao das Vias
Trecho 0 Bairro 0
Contrato n 0 Visto Trabalho
Definio do nmero de repeties do eixo padro por: Fator de veculo com contagem
Fator de veculo sem contagem
Nmero de repeties caracterstico
Caminho Mdio 2C Caminho Pesado 3C

Peso til mximo: 8,5tf; tara = 6,5 tf; peso bruto total = 15 tf Peso til mximo: 14 tf; tara = 8 tf; peso bruto total = 22 tf
Caso PU DF % Pumax P1 P2 e1 e2 e Caso PU DF % Pumax P1 P2 e1 e2 e

1 8.50 100% 4.9 10.0 0.13 3.29 3.42 1 14.00 100% 5.0 17.0 0.13 8.48 8.61
2 6.38 75% 4.6 8.2 0.09 0.99 1.08 2 10.50 75% 4.6 13.9 0.10 2.78 2.88
3 8.93 105% 5.0 10.3 0.14 4.08 4.22 3 14.70 105% 5.1 17.6 0.14 10.33 10.48
4 - 0% 3.5 3.0 0.03 0.02 0.05 4 - 0% 3.5 4.5 0.03 0.09 0.12
5 5
Total 0% Fator Final - Total 0% Fator Final -
Caminho Pesado 4C nibus

Peso til mximo: 18,5 tf; tara = 12 tf; peso bruto total = 30,5 tf Peso til mximo: 5,5 tf; tara = 7,3 tf; peso bruto total = 12,8 tf
Caso PU DF % Pumax P1 P2 e1 e2 e Caso PU DF % Pumax P1 P2 e1 e2 e

1 18.50 100% 5.0 25.5 0.13 9.30 9.43 1 5.50 100% 4.9 7.9 0.12 0.75 0.88
2 13.88 75% 4.6 21.3 0.10 3.37 3.46 2 4.13 75% 4.4 7.1 0.08 0.38 0.46
3 19.43 105% 5.1 26.4 0.14 11.16 11.30 3 5.78 105% 5.0 8.1 0.13 0.86 0.99
4 - 0% 3.5 8.5 0.03 0.02 0.05 4 - 0% 2.7 4.6 0.01 0.03 0.04
5 5
Total 0% Fator Final - Total 0% Fator Final -
Carreta 2S3C Carreta 3S3

Peso til mximo: 24 tf; tara = 16,5 tf; peso bruto total = 40,5 tf Peso til mximo: 29 tf; tara = 18,5 tf; peso bruto total = 47,5 tf
Caso PU DF % Pumax P1 P2 P3 e1 e2 e3 e Caso PU DF % Pumax P1 P2 P3 e1 e2 e3

1 24.00 100% 5.0 10.3 25.5 0.13 3.93 9.29 13.36 1 29.00 100% 5.0 17.0 25.5 0.13 8.52 9.29
2 18.00 75% 4.6 8.8 21.3 0.10 1.53 3.37 4.99 2 21.75 75% 4.6 14.4 21.3 0.10 3.39 3.37
16/87
3 25.20 105% 5.1 10.6 26.3 0.14 4.67 11.16 15.97 3 30.45 105% 5.1 17.5 26.3 0.14 10.06 11.16
4 - 0% 3.5 4.5 8.5 0.03 0.02 0.02 0.07 4 - 0% 3.5 6.5 8.5 0.03 0.04 0.02
5 5
Total 0% Fator Final - Total 0% Fator Final
17/87
Clculo dos Fatores de Equivalncia Finais
Vias Urbanas Tpicas Vias Urbanas com Indstrias/Depsitos
Tipo de Veculo DF e ei Tipo de Veculo DF e ei

2C (Caminho Eixo Simples, RS) - - 2C (Caminho Eixo Simples, RS) - -
3C (Caminho Eixo Duplo, RD) - - 3C (Caminho Eixo Duplo, RD) - -
4C (Caminho Eixo Triplo) - - 4C (Caminho Eixo Triplo) - -
2S3C - - 2S3C - -
3S3 - - 3S3 - -
nibus - - nibus - -
0% efinal - 0% efinal -
Vias com Ligao para Rodovias Valores Finais Adotados
Tipo de Veculo DF e ei Vias Urbanas Tpicas e = 0.00

2C (Caminho Eixo Simples, RS) - - Vias Urbanas com Indstrias/Depsitos e = 0.00
3C (Caminho Eixo Duplo, RD) - - Vias com Ligao para Rodovias e = 0.00
4C (Caminho Eixo Triplo) - -
2S3C - -
3S3 - -
nibus - -
0% efinal -
Clculo do Nmero de Repeties do Eixo Padro
Dados do Trfego Nmero de Repeties do Eixo Padro
Vida til do Projeto (anos) Vias Urbanas Tpicas

Trfego leve a meio pesado -
Volume Dirio Comercial Trfego pesado a muito pesado -
Vias Urbanas com Indstrias/Depsitos

Trfego pesado a muito pesado -
18/87
Vias com Ligao para Rodovias

Trfego pesado a muito pesado -
19/87
Nmero de Repeties Caracterstico
Volume inicial faixa mais carregada

Funo Vida de Projeto Caminho/ Equivalente
Predominante Trfego Previsto (anos) Veculo leve nibus por veculo N N caracterstico
2,70 x 104 a
Via Local LEVE 10 100 a 400 4 a 20 1.5 105
1,40 x 105
Via Local e 1,40 x 105 a

MDIO 10 401 a 1500 21 a 100 1.5 5 x 105
Coletora 6,80 x 105
1,40 x 106 a
MEIO PESADO 10 1501 a 5000 101 a 300 2.3 2 x 106
3,10 x 106
Vias Coletoras e 1,0 x 107 a

PESADO 12 5001 a 10000 301 a 1000 5.9 2 x 107
Estruturais 3,30 x 107
3,30 x 107 a
MUITO PESADO 12 > 10000 1001 a 2000 5.9 5 x 107
6,70 x 107
VOLUME MDIO 12 < 500 3 x 106 107

Faixa Exclusiva
de nibus
VOLUME
12 > 500 5 x 107 5 x 107
PESADO
20/87
e
17.94
6.86
21/87
21.36
0.10
22/87
23/87
24/87
25/87
Fatores de Ajuste para Classificao das Vias
Trecho 0 Bairro 0
Trfego Leve Mdio Meio Pesado Pesado Muito Pesado
Nmero N 105 5x105 2 x106 2 x107 5x107
Condies Especiais Sigla Probabilidade de Ocorrncia (%)
Crregos C 100 75 40 0 0 0
Previso de Grande Desenvolvimento GD 100 100 100 75 0 0
Previso de Mdio Desenvolvimento MD 0 50 40 25 0 0
Instalao de Indstria e Depsitos I 0 50 25 25 0 0
Encosta E 0 50 25 0 0 0
Loteamento L 0 50 25 25 0 0
Largura da Pista de 7 a 9 m G7 0 20 20 0 0 0
Largura da Pista 12 m G12 0 0 40 60 0 0
Total 0 0 0
Concluso
IP 03 - Diretrizes de Projeto Geomtrico
Trecho 0 Bairro 0
Sobrelarguras
Largura do Veculo Raio Sobrelargura

Curva
(m) (m) (m)
Declividades
Largura da via Declividade Flecha

Trecho
(m) (%) (cm)
IP 03 - Diretrizes de Projeto Geomtrico
Trecho 0 Bairro 0
Sobrelarguras
Diretrizes de Projeto Geomtrico
s de Sobrelargura e Declividade
0
Diretrizes de Projeto Geomtrico
s de Sobrelargura e Declividade
0
IP 04 - Instruo para Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego Leve e Mdio
Trecho 0 Bairro 0
Trfego
Mdio Nmero de repeties tpico: 500000.000.0000
Caractersticas dos Materias das Camadas
Revestimento
Escolha o material
Base
Simples
Escolha o material
Mista Ajuste Inicial

Camada Betuminosa Camada
No Aplicvel
Betuminosa
Camada Granular
Camada
No Aplicvel
Granular
Sub-Base
Sim
Material de Sub-Base Escolha o material CBR (%)
No
Reforo
Sim
Material de Reforo Escolha o material CBR (%)
No
Subleito
Classificao MCT Sim Classificao do Solo CBR (%)
No
No
H necessidade de racho para estabilizao do
subleito
PAVIMENTO NO DIMENSIONADO
DimensionamEscolha o material
Camada Material Espessura (cm) CBR (%) Heq (cm) K KxH KxH K x H Heq Observaes
Revestimento Escolha o material 0.0 0.0
Base Simples Escolha o material 0.0 0.0 0.0
No Aplicvel 0.0 0.0 0.0
Base Mista
No Aplicvel 0.0 0.0 0.0
Sub-Base Escolha o material 0.0 0.0 0.0 0.0 OK
Reforo Escolha o material 0.0 0.0 0.0 0.0 OK
Subleito 0.0 0.0 OK
100
90
80
70
Espessura Equivalente (cm)
60
50
40
30
20
10
0
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Row 2 CBRSub-Base
(%) Row 23 Reforo
Row 24 Subleito Row 25
IP 05 - Instruo para Dimensionamento de Pavimentos Flexveis para Trfego Meio Pesado,
Pesado, Muito Pesado e Faixas Exclusivas
Trecho 0 Bairro 0
Trfego
Faixa Exclusiva de nibus Sim No
Repeties do Eixo Padro 0 Trfego no caracterizado
Revestimento
Escolha o material
Binder sob o revestimento? Sim No
Base
Escolha o material
Sub-Base
Sim
No
Reforo
Sim
Material de Reforo Escolha o material CBR (%)
No
Subleito
Classificao MCT Sim Classificao do Solo CBR (%)
No
No
subleito
Dimensionamento
Camada Material Espessura (cm) CBR (%) Heq (cm) K KxH KxH K x H Heq Observaes
Revestimento Escolha o material 0.0 0.0
Binder No Aplicvel 0.0 0.0
Base Escolha o material 0.0 0.0 0.0
Sub-Base Escolha o material 0.0 0.0 0.0 0.0 OK
Reforo Escolha o material 0.0 0.0 0.0 0.0 OK
Subleito 0.0 0.0 OK
10 CBR
30 20
15
12
50 10
Espessura Equivalente (cm)
8
7
70 6
90 4
110
130
2
1.0E+03 1.0E+04 1.0E+05 1.0E+06 do Eixo Padro

Nmero de Repeties 1.0E+07 1.0E+08 1.0E+09
20 15 12 10 8 7 6 5 4 3
130
2
1.0E+03 1.0E+04 1.0E+05
Nmero 1.0E+06
de Repeties 1.0E+07
do Eixo Padro 1.0E+08 1.0E+09
20 15 12 10 8 7 6 5 4 3
IP 06 - Pavimentos com Blocos Intertravados de Concreto
Procedimento A
Trecho 0 Bairro 0
Trfego e Procedimento
Repeties do Eixo Padro 0 Trfego Leve
Procedimento Recomendado em funo do trfego: A
Revestimento
Blocos Intertravados de Concreto
Base
Sim
Material de Base No Aplicvel Camada de Base no necessria
No
Sub-Base (ou Base caso no ocorra base cimentada)

Reforo
Sim
Material de Reforo No Aplicvel CBR (%)
No
Subleito
Classificao MCT CBR (%)
Sim No Aplicvel
No
subleito
Procedimento A
Trecho 0 Bairro 0

subleito
Procedimento A
Trecho 0 Bairro 0
Dimensionamento
Camada Material Espessura (cm) CBR (%) Observaes

Revestimento Blocos Intertravados de Concreto 6.0 Espessura definida em funo do trfego
Base No Aplicvel
Sub-Base Escolha o material 0.0
Reforo No Aplicvel 0.0
Subleito 0.0
Procedimento A
Trecho 0 Bairro 0

Procedimento B
Trecho 0 Bairro 0
Trfego e Procedimento
Repeties do Eixo Padro 0 Trfego Leve
Procedimento Recomendado em funo do trfego: A
Revestimento
Blocos Intertravados de Concreto
Base Puramente Granular Base Cimentada e Sub-Base Granular

Dimensiona base Dimensiona sub-base
Escolha o material
cimentada granular
Base Cimentada Sub-Base Granular
]
Escolha o material Brita Graduada Simples
Reforo
Sim
Material de Reforo No Aplicvel CBR (%)
No
Subleito
Classificao MCT CBR (%)
Sim No Aplicvel
No
subleito
Procedimento B
Trecho 0 Bairro 0

subleito
Procedimento B
Trecho 0 Bairro 0
Dimensionamento - Base Puramente Granular

Base Escolha o material
Reforo No Aplicvel 0.0
Subleito 0.0
Dimensionamento - Base Cimentada e Sub-Base Granular

Base Escolha o material
Sub-Base Brita Graduada Simples
Reforo No Aplicvel 0.0 Espessura mnima
Subleito 0.0
Procedimento B
Trecho 0 Bairro 0

IP 07 Dimensionamento de Pavimento de Concreto
Com Base Cimentada
Trecho 0 Bairro 0
DADOS DO TRFEGO
Horrio % Trfego ESRD ETD ETT

0h - 1h Veculos Veculos Veculos
1h - 2h Carga (kN) Dist. Peso (%) Carga (kN) Dist. Peso (%) Carga (kN) Dist. Peso (%)
2h - 3h 70 100 150
3h - 4h 80 110 160
4h - 5h 90 120 170
5h - 6h 100 130 180
6h - 7h 110 140 190
7h - 8h 120 150 200
8h - 9h 130 160 210
9h - 10h 140 170 220
10h - 11h 150 180 230
11h - 12h Total 0 190 240
12h - 13h 200 250
13h - 14h 210 260
14h - 15h 220 270
15h - 16h 230 280
16h - 17h 240 290
17h - 18h 250 300
18h - 19h Total 0 310
19h - 20h 320
20h - 21h 330
21h - 22h Horizonte de Projeto anos 340
22h - 23h 350
23h - 24h Taxa de Crescimento Linear % Total 0
Total 0
DADOS DO PROJETO
Dados da Placa
A B Fator
Resistncia do CCP MPa Modelo de Fadiga LMP LMP 25.8580 -25.1420 calculado
Espessura da Placa m
E placa MPa Consumo Fadiga da Placa #DIV/0!
Dados da Base Cimentada

A B Fator
Resistncia do Material MPa Modelo de Fadiga CCR (120
CCR (120 kg)
kg) 14.9110 -15.0740 1.0
Espessura da Base m
E base MPa Consumo Fadiga da Base #DIV/0!
Dados da Sub-Base Granular e Subleito
Espessura da Sub-base m
CBR do Subleito %
k Subleito MPa/m
k (Subleito + Sub-Base) 0 MPa/m Calculado por correlao Calculado por correlao com o k do

com o CBR subleito ensaiado
Com Base Cimentada
VERIFICAO DA PLACA - RESUMO
ESRD
Primavera Vero Outono Inverno

Carga Qtde Perodo CRF acum Qtde Perodo CRF acum Qtde Perodo CRF acum Qtde Perodo CRF acum
70 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
80 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
90 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
100 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
110 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
120 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
130 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
140 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
150 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
Total - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
ETD

100 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
110 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
120 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
130 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
140 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
150 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
160 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
170 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
180 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
190 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
200 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
210 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
220 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
230 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
240 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
250 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
ETT

150 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
160 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
170 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
180 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
190 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
200 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
210 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
220 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
230 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
240 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
250 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
260 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
270 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
280 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
290 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
300 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
310 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
320 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
330 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
340 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
350 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
Trfego Total no Perodo -

Com Base Cimentada
Consumo Total Fadiga #DIV/0!

Com Base Cimentada
VERIFICAO DA BASE - RESUMO
ESRD

70 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
80 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
90 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
100 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
110 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
120 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
130 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
140 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
150 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
ETD

100 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
110 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
120 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
130 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
140 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
150 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
160 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
170 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
180 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
190 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
200 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
210 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
220 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
230 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
240 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
250 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
ETT

150 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
160 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
170 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
180 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
190 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
200 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
210 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
220 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
230 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
240 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
250 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
260 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
270 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
280 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
290 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
300 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
310 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
320 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
330 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
340 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
350 - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0! - #DIV/0!
Trfego Total no Perodo -

Com Base Cimentada
Consumo Total Fadiga #DIV/0!

Com Base Cimentada
VERIFICAO DA PLACA - ESRD
PRIMAVERA
Carga (kN) Horrio Viculos T (C) Qtde Perodo (MPa) RT Nadm CRF CRF acum
TOTAL 70 - - #DIV/0!
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
VERO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
OUTONO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
INVERNO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
VERIFICAO DA PLACA - ETD
PRIMAVERA
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
Com Base Cimentada
VERO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
OUTONO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
INVERNO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
VERIFICAO DA PLACA - ETT
PRIMAVERA
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
TOTAL 260 - - #DIV/0!
TOTAL 270 - - #DIV/0!
TOTAL 280 - - #DIV/0!
TOTAL 290 - - #DIV/0!
TOTAL 300 - - #DIV/0!
TOTAL 310 - - #DIV/0!
TOTAL 320 - - #DIV/0!
TOTAL 330 - - #DIV/0!
TOTAL 340 - - #DIV/0!
TOTAL 350 - - #DIV/0!
Com Base Cimentada

Com Base Cimentada
VERO
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
TOTAL 260 - - #DIV/0!
TOTAL 270 - - #DIV/0!
TOTAL 280 - - #DIV/0!
TOTAL 290 - - #DIV/0!
TOTAL 300 - - #DIV/0!
TOTAL 310 - - #DIV/0!
TOTAL 320 - - #DIV/0!
TOTAL 330 - - #DIV/0!
TOTAL 340 - - #DIV/0!
TOTAL 350 - - #DIV/0!
OUTONO
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
TOTAL 260 - - #DIV/0!
TOTAL 270 - - #DIV/0!
TOTAL 280 - - #DIV/0!
TOTAL 290 - - #DIV/0!
TOTAL 300 - - #DIV/0!
TOTAL 310 - - #DIV/0!
TOTAL 320 - - #DIV/0!
TOTAL 330 - - #DIV/0!
TOTAL 340 - - #DIV/0!
TOTAL 350 - - #DIV/0!
INVERNO
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
TOTAL 260 - - #DIV/0!
TOTAL 270 - - #DIV/0!
TOTAL 280 - - #DIV/0!
TOTAL 290 - - #DIV/0!
TOTAL 300 - - #DIV/0!
TOTAL 310 - - #DIV/0!
TOTAL 320 - - #DIV/0!
TOTAL 330 - - #DIV/0!
TOTAL 340 - - #DIV/0!
TOTAL 350 - - #DIV/0!
Com Base Cimentada
VERIFICAO DA BASE - ESRD
PRIMAVERA
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
VERO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
OUTONO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
INVERNO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
VERIFICAO DA BASE - ETD
PRIMAVERA
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
Com Base Cimentada
VERO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
OUTONO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
INVERNO
TOTAL 100 - - #DIV/0!
TOTAL 110 - - #DIV/0!
TOTAL 120 - - #DIV/0!
TOTAL 130 - - #DIV/0!
TOTAL 140 - - #DIV/0!
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
VERIFICAO DA BASE - ETT
PRIMAVERA
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
TOTAL 260 - - #DIV/0!
TOTAL 270 - - #DIV/0!
TOTAL 280 - - #DIV/0!
TOTAL 290 - - #DIV/0!
TOTAL 300 - - #DIV/0!
TOTAL 310 - - #DIV/0!
TOTAL 320 - - #DIV/0!
TOTAL 330 - - #DIV/0!
TOTAL 340 - - #DIV/0!
TOTAL 350 - - #DIV/0!
Com Base Cimentada

Com Base Cimentada
VERO
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
TOTAL 260 - - #DIV/0!
TOTAL 270 - - #DIV/0!
TOTAL 280 - - #DIV/0!
TOTAL 290 - - #DIV/0!
TOTAL 300 - - #DIV/0!
TOTAL 310 - - #DIV/0!
TOTAL 320 - - #DIV/0!
TOTAL 330 - - #DIV/0!
TOTAL 340 - - #DIV/0!
TOTAL 350 - - #DIV/0!
OUTONO
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
TOTAL 260 - - #DIV/0!
TOTAL 270 - - #DIV/0!
TOTAL 280 - - #DIV/0!
TOTAL 290 - - #DIV/0!
TOTAL 300 - - #DIV/0!
TOTAL 310 - - #DIV/0!
TOTAL 320 - - #DIV/0!
TOTAL 330 - - #DIV/0!
TOTAL 340 - - #DIV/0!
TOTAL 350 - - #DIV/0!
INVERNO
TOTAL 150 - - #DIV/0!
TOTAL 160 - - #DIV/0!
TOTAL 170 - - #DIV/0!
TOTAL 180 - - #DIV/0!
TOTAL 190 - - #DIV/0!
TOTAL 200 - - #DIV/0!
TOTAL 210 - - #DIV/0!
TOTAL 220 - - #DIV/0!
TOTAL 230 - - #DIV/0!
TOTAL 240 - - #DIV/0!
TOTAL 250 - - #DIV/0!
TOTAL 260 - - #DIV/0!
TOTAL 270 - - #DIV/0!
TOTAL 280 - - #DIV/0!
TOTAL 290 - - #DIV/0!
TOTAL 300 - - #DIV/0!
TOTAL 310 - - #DIV/0!
TOTAL 320 - - #DIV/0!
TOTAL 330 - - #DIV/0!
TOTAL 340 - - #DIV/0!
TOTAL 350 - - #DIV/0!
Com Base Granular
Trecho 0 Bairro 0
DADOS DO TRFEGO
ESRD ETD ETT

Veculos Veculos Veculos
Carga (kN) % Caminhes Carga (kN) % Caminhes Carga (kN) % Caminhes
70 100 150
80 110 160
90 120 170
100 130 180
110 140 190
120 150 200
130 160 210
140 170 220
150 180 230
Total 0 190 240
200 250
210 260
220 270
230 280
240 290
250 300
Total 0 310
320
330
Horizonte de Projeto anos 340
350
Taxa de Crescimento Linear % Total 0
DADOS DO PROJETO
Dados da Placa
A B Fator
Resistncia do CCP MPa Modelo de Fadiga LMPLMP 25.8580 -25.1420 calculado
Espessura da Placa m Trfego Total no Perodo -
Consumo Fadiga da Placa #NUM!
Dados da Base Granular e Subleito
Espessura da Base m
CBR do Subleito %
k Subleito Ensaiado MPa/m
k (Subleito + Sub-Base) #N/A MPa/m Calculado por correlao Calculado por correlao com o k do
com o CBR subleito ensaiado
Carga (kN) Qtde Perodo (MPa) RT Nadm CRF CRF acum

70 - #NUM! #NUM! #NUM! #NUM! #NUM!
Total - #NUM!
Com Base Granular

Com Base Granular

Total - #NUM!

Total - #NUM!
IP 08 Anlise Mecanicista Fadiga de Estrutura de Pavimento
Pavimentos Semi-Rgidos Convencionais - 4 Camadas
Trecho 0 Bairro 0
DADOS DOS MATERIAIS DAS CAMADAS E TRFEGO
REVESTIMENTO BINDER
Material Escolha o material Material No Aplicvel

Estabilidade (kgf) Estabilidade (kgf)
Fluncia (1/100") (1/100)" Fluncia (1/100") (1/100)"
Mdulo de Resilincia - Correlao 0 (MPa) Mdulo de Resilincia - Correlao 0 (MPa)
Mdulo de Resilincia - Ensaio (MPa) Mdulo de Resilincia - Ensaio (MPa)
Correla Correla
Mdulo de Resilincia - Assumido Ensaio Mdulo de Resilincia - Assumido Ensaio
o o
Espessura Inicial 0.0 (cm) Espessura 0.0 (cm)
Fator Campo x Laboratrio 100
Espessura Total Inicial 0.0 (cm)
Mdulo Equivalente Inicial #DIV/0! (MPa)
BASE CIMENTADA
Material No Aplicvel
A B Fator
Modelo de Fadiga BGTC 17.1370 -19.6080
Resistncia a Trao na Flexo 1.00 (MPa)
Mdulo de Resilincia (MPa)
Espessura Inicial (cm) 0.0 (cm)
Espessura Final (cm) #N/A (cm)
CONJUNTO DAS CAMADAS GRANULARES DE SUB-BASE
Sub-Base Reforo Caso o dimensionamento resulte na ausncia de sub-base, o reforo

Material No Aplicvel Escolha o material ser considerado como camada de sub-base.
Espessura (cm) 0 0
Espessura Total do Conjunto 0.0 (cm)
Mdulo de Resilincia do Conjunto (MPa)
SUBLEITO REFORO
Tipo de Solo Tipo de solo

A B Material Escolha o Material
Modelo CBR 0 (%)
CBR 0 (%) Espessura 0 (cm)
Mdulo de Resilincia - Correlao 0 (MPa) Mdulo de Resilincia - Correlao Ensaio (MPa)
Correla Correla
o o
Mdulo Equivalente da Fundao 0 (MPa)
TRFEGO
Nmero de Repeties do Eixo Padro 0.000E+00

Pavimentos Semi-Rgidos Convencionais - 4 Camadas
Trecho 0 Bairro 0
ANLISE MECANICISTA DA ESTRUTURA
BASE CIMENTADA (Verificar fator Campo x Laboratrio)
Espessura Tenso
(cm) (MPa) RT N adm #N/A
0 #NUM! #NUM! #NUM!
1 #NUM! #NUM! #NUM! #N/A
2 #NUM! #NUM! #NUM!
4 #NUM! #NUM! #NUM!
5 #NUM! #NUM! #NUM!
6 #NUM! #NUM! #NUM!
7 #NUM! #NUM! #NUM!
8 #NUM! #NUM! #NUM!
9 #NUM! #NUM! #NUM!
10 #NUM! #NUM! #NUM!
Ensaio
erial
Ensaio
Pavimentos Semi-Rgidos Invertidos - 4 Camadas
Trecho 0 Bairro 0
REVESTIMENTO BINDER

Fluncia (1/100") (1/100)" Fluncia (1/100") (1/100)"
Mdulo de Resilincia - Correlao 0 (kgf/cm2) Mdulo de Resilincia - Correlao 0 (kgf/cm2)
Mdulo de Resilincia - Ensaio (kgf/cm2) Mdulo de Resilincia - Ensaio (kgf/cm2)
Correla Correla
o o
Espessura Final #N/A (cm)
Mdulo Equivalente Inicial #DIV/0! (kgf/cm2)
BASE GRANULAR
Material MB + MH ou BGS
Mdulo de Resilincia (kgf/cm2)
Espessura 0.0 (cm)
SUB-BASE CIMENTADA
Material Escolha o material

A B Fator
Modelo de Fadiga BGTC 17.1370 -19.6080 1.00
Resistncia a Trao na Flexo (kgf/cm2)
Mdulo de Resilincia (kgf/cm2)
Espessura Inicial (cm) 0.0 (cm)
Espessura Final (cm) #N/A (cm)
SUBLEITO REFORO
Tipo de Solo NS' ou NG'

A B Material LA' ou LG'
Modelo 18.0000 0.6400 CBR 0 (%)
Mdulo de Resilincia - Correlao 0 (kgf/cm2) Mdulo de Resilincia - Correlao 0 (kgf/cm2)
Mdulo de Resilincia - Ensaio (kgf/cm2) Mdulo de Resilincia - Ensaio (kgf/cm2)
Correla Correla
o o
Mdulo Equivalente da Fundao 0 (kgf/cm2)
TRFEGO

Pavimentos Semi-Rgidos Invertidos - 4 Camadas
BASE CIMENTADA (Verificar fator Campo x Laboratrio) REVESTIMENTO (Verificar fator Campo x Laboratrio)
Espessura Tenso Espessura Binder Total E eq Deformao

(cm) (kgf/cm2) RT N adm (cm) (cm) (cm) (kgf/cm2) (x10E-4 mm/mm) N adm
0 #NUM! #NUM! #NUM! 0.0 0.0 0.0 #DIV/0! #NUM! #NUM!
1 #NUM! #NUM! #NUM! 0.5 0.0 0.5 0 #NUM! #NUM!
Ensaio
Ensaio
Pavimento Flexvel - 3 Camadas
Trecho 0 Bairro 0
REVESTIMENTO BASE MISTA - CAMADA BETUMINOSA

Fluncia (1/100") (1/100)" Fluncia (1/100") (1/100)"
Mdulo de Resilincia - Correlao 0 (MPa) Mdulo de Resilincia - Correlao 0 (MPa)
Correla Correla
o o
Espessura Final #N/A (cm)
Mdulo Equivalente Inicial #DIV/0! (MPa)
CONJUNTO DAS CAMADAS DE BASE E SUB-BASE
Base Base Mista Sub-Base

Material Escolha o material No Aplicvel No Aplicvel
Espessura (cm) 0 0 0
Espessura Total do Conjunto 0.0 (cm)
Mdulo de Resilincia do Conjunto (MPa)
SUBLEITO REFORO
Tipo de Solo Tipo de solo

A B Material Escolha o Material
Modelo CBR 0 (%)
Mdulo de Resilincia - Correlao 0 (MPa) Mdulo de Resilincia - Correlao Ensaio (MPa)
Correla Correla Ensai
Mdulo de Resilincia - Assumido Ensaio Mdulo de Resilincia - Assumido
o o o
Mdulo Equivalente da Fundao 0 (MPa)
TRFEGO
REVESTIMENTO
Espessura Binder Total E eq Deformao

(cm) (cm) (cm) (MPa) (mm/mm) N adm
0.0 0.0 0.0 #DIV/0! #NUM! #NUM!
0.5 0.0 0.5 0 #NUM! #NUM!
1.0 0.0 1.0 0 #NUM! #NUM!
1.5 0.0 1.5 0 #NUM! #NUM!
2.0 0.0 2.0 0 #NUM! #NUM!
2.5 0.0 2.5 0 #NUM! #NUM!
3.0 0.0 3.0 0 #NUM! #NUM!
3.5 0.0 3.5 0 #NUM! #NUM!
4.0 0.0 4.0 0 #NUM! #NUM!
4.5 0.0 4.5 0 #NUM! #NUM! #N/A
5.0 0.0 5.0 0 #NUM! #NUM!
5.5 0.0 5.5 0 #NUM! #NUM! #N/A
6.0 0.0 6.0 0 #NUM! #NUM!
6.5 0.0 6.5 0 #NUM! #NUM! #N/A
7.0 0.0 7.0 0 #NUM! #NUM!
7.5 0.0 7.5 0 #NUM! #NUM!
8.0 0.0 8.0 0 #NUM! #NUM!
8.5 0.0 8.5 0 #NUM! #NUM!
9.0 0.0 9.0 0 #NUM! #NUM!
9.5 0.0 9.5 0 #NUM! #NUM!
10.0 0.0 10.0 0 #NUM! #NUM!
10.5 0.0 10.5 0 #NUM! #NUM!
11.0 0.0 11.0 0 #NUM! #NUM!
11.5 0.0 11.5 0 #NUM! #NUM!
12.0 0.0 12.0 0 #NUM! #NUM!
Pavimento Flexvel - 3 Camadas
12.5 0.0 12.5 0 #NUM! #NUM!

13.0 0.0 13.0 0 #NUM! #NUM!
13.5 0.0 13.5 0 #NUM! #NUM!
14.0 0.0 14.0 0 #NUM! #NUM!
14.5 0.0 14.5 0 #NUM! #NUM!
15.0 0.0 15.0 0 #NUM! #NUM!
15.5 0.0 15.5 0 #NUM! #NUM!
16.0 0.0 16.0 0 #NUM! #NUM!
16.5 0.0 16.5 0 #NUM! #NUM!
IP 09 - Projeto de Reforo para Restaurao de Pavimentos Flexveis
Trecho 0 Bairro 0
Trfego Projetado e Deflexes Medidas
Repeties do Eixo Padro 0 Deflexo Admissvel Err:502 IT Err:502
Faixa Exclusiva
Si N
m o
Medidas de Deflexo Viga de
FW
Benkelman D
Estaca D0 D25 Estaca D0 D25 Estaca D0 D25

1 18 35
2 19 36
3 20 37
4 21 38
5 22 39
6 23 40
7 24 41
8 25 42
9 26 43
10 27 44
11 28 45
12 29 46
13 30 47
14 31 48
15 32 49
16 33 50
17 34 51
Mdia #DIV/0! #DIV/0! Limites n Z

Desvio Padro #DIV/0! #DIV/0! Superior #DIV/0! 3 1
n 0 Inferior #DIV/0! 4 1.5
Z 0 5a6 2
7 a 19 2.5
Deflexo de Projeto Raio de Curvatura 20 3
Dc #DIV/0! R #DIV/0!
D25 #DIV/0!
Qualidade
Hiptese Dc > Dadm? R >= 100? Dc > 3*Dadm? Estudos Complementares? Critrio Medidas Corretivas
Estrutural
#DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! Err:502 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
Caractersticas dos Materias e Espessuras das Camadas
Revestimento
Escolha o material
Espessura em Campo (cm) Espessura Existente - he (cm) 0
ndices de Fissurao (%) FC - 1
FC - 2
FC - 3 Condio do Pavimento B
IF 0
fr 1.0000 Espessura Efetiva - hef (cm) 0
Base
Escolha o material CBR (%)

Dimensionamento
Espessuras Mnimas
Para proteo ao cisalhamento (cm) Err:502
Em funo do nivel de fissurao (cm) 4
Em funo da deflexo caracterstica (cm) #DIV/0!
Espessura Final (cm) Err:502
Err:502
Reforo em Duas Camadas
Espessura do CAUQ
Alternativa CAUQ Binder PMQ MB h total Eq. Estrutural

2.00 1.80 1.80 1.20
1 Err:502 Err:502 Err:502
2 0.0 Err:502 Err:502 Err:502
3 0.0 Err:502 Err:502 Err:502
4 0.0 Err:502 Err:502 Err:502
Com Base Cimentada
k menor
DADOS DO TRFEGO

0h - 1h 0.0 VDM 0 VDM 0 VDM 0
1h - 2h 0.0 Carga (kN) % Caminhes Carga (kN) % Caminhes Carga (kN) % Caminhes
2h - 3h 0.0 70 0.0 100 0.0 150 0.0
3h - 4h 0.0 80 0.0 110 0.0 160 0.0
4h - 5h 0.0 90 0.0 120 0.0 170 0.0
5h - 6h 0.0 100 0.0 130 0.0 180 0.0
6h - 7h 0.0 110 0.0 140 0.0 190 0.0
7h - 8h 0.0 120 0.0 150 0.0 200 0.0
8h - 9h 0.0 130 0.0 160 0.0 210 0.0
9h - 10h 0.0 140 0.0 170 0.0 220 0.0
10h - 11h 0.0 150 0.0 180 0.0 230 0.0
11h - 12h 0.0 Total 0 190 0.0 240 0.0
12h - 13h 0.0 200 0.0 250 0.0
13h - 14h 0.0 210 0.0 260 0.0
14h - 15h 0.0 220 0.0 270 0.0
15h - 16h 0.0 230 0.0 280 0.0
16h - 17h 0.0 240 0.0 290 0.0
17h - 18h 0.0 250 0.0 300 0.0
18h - 19h 0.0 Total 0 310 0.0
19h - 20h 0.0 320 0.0
20h - 21h 0.0 330 0.0
21h - 22h 0.0 340 0.0
22h - 23h 0.0 350 0.0
23h - 24h 0.0 Horizonte de Projeto 0 anos Total 0
Total 0
DADOS DO PROJETO
Dados da Placa
Resistncia do CCP 0.00 MPa

Espessura da Placa 0.00 m A espessura da placa deve ser da ordem de 60% a 70%
E placa 0 MPa da espessura total do pavimento (placa + base) - Fonte:
Packard (1981) apud Rodolfo (2001)
Espessura da Placa/Total #DIV/0!
Resistncia do CCR 0.00 MPa

Espessura da Base 0.00 m
E base 0 MPa
Espessura da Sub-base 0.00 m

CBR do Subleito 0.0 %
k Subleito 0 MPa/m
k (Subleito + Sub-Base) 0 MPa/m
k (Placa) 30
Com Base Cimentada
k menor
PRIMAVERA
Carga (kN) Horrio Viculos T (C) Qtde Perodo (MPa)

70 0h - 1h - 0.00 - 4.6792
1h - 2h - 0.00 - 4.6792
2h - 3h - 0.00 - 4.6792
3h - 4h - 0.00 - 4.6792
4h - 5h - 0.00 - 4.6792
5h - 6h - 0.00 - 4.6792
6h - 7h - 0.00 - 4.6792
7h - 8h - 0.00 - 4.6792
8h - 9h - 1.25 - 4.7905
9h - 10h - 3.75 - 5.0133
10h - 11h - 6.25 - 5.2360
11h - 12h - 8.75 - 5.4588
12h - 13h - 11.25 - 5.6815
13h - 14h - 12.50 - 5.7929
14h - 15h - 12.50 - 5.7929
15h - 16h - 10.42 - 5.6073
16h - 17h - 6.25 - 5.2360
17h - 18h - 2.08 - 4.8648
18h - 19h - 0.00 - 4.6792
19h - 20h - 0.00 - 4.6792
20h - 21h - 0.00 - 4.6792
21h - 22h - 0.00 - 4.6792
22h - 23h - 0.00 - 4.6792
23h - 24h - 0.00 - 4.6792
TOTAL 70 - -
80 0h - 1h - 0.00 - 4.7975
1h - 2h - 0.00 - 4.7975
2h - 3h - 0.00 - 4.7975
3h - 4h - 0.00 - 4.7975
4h - 5h - 0.00 - 4.7975
5h - 6h - 0.00 - 4.7975
6h - 7h - 0.00 - 4.7975
7h - 8h - 0.00 - 4.7975
8h - 9h - 1.25 - 4.9089
9h - 10h - 3.75 - 5.1317
10h - 11h - 6.25 - 5.3544
11h - 12h - 8.75 - 5.5772
12h - 13h - 11.25 - 5.7999
13h - 14h - 12.50 - 5.9113
Com Base Cimentada
k menor
14h - 15h - 12.50 - 5.9113

15h - 16h - 10.42 - 5.7257
16h - 17h - 6.25 - 5.3544
17h - 18h - 2.08 - 4.9832
18h - 19h - 0.00 - 4.7975
19h - 20h - 0.00 - 4.7975
20h - 21h - 0.00 - 4.7975
21h - 22h - 0.00 - 4.7975
22h - 23h - 0.00 - 4.7975
23h - 24h - 0.00 - 4.7975
TOTAL 80 - -
TOTAL 90 - -
100 0h - 1h - 0.00 - 5.0343
1h - 2h - 0.00 - 5.0343
2h - 3h - 0.00 - 5.0343
3h - 4h - 0.00 - 5.0343
4h - 5h - 0.00 - 5.0343
5h - 6h - 0.00 - 5.0343
6h - 7h - 0.00 - 5.0343
7h - 8h - 0.00 - 5.0343
8h - 9h - 1.25 - 5.1457
9h - 10h - 3.75 - 5.3684
10h - 11h - 6.25 - 5.5912
11h - 12h - 8.75 - 5.8139
12h - 13h - 11.25 - 6.0367
13h - 14h - 12.50 - 6.1481
14h - 15h - 12.50 - 6.1481
15h - 16h - 10.42 - 5.9624
16h - 17h - 6.25 - 5.5912
17h - 18h - 2.08 - 5.2199
18h - 19h - 0.00 - 5.0343
19h - 20h - 0.00 - 5.0343
20h - 21h - 0.00 - 5.0343
21h - 22h - 0.00 - 5.0343
22h - 23h - 0.00 - 5.0343
23h - 24h - 0.00 - 5.0343
TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
VERO

TOTAL 70 - -
TOTAL 80 - -
TOTAL 90 - -
TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
OUTONO

TOTAL 70 - -
TOTAL 80 - -
TOTAL 90 - -
TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
INVERNO

TOTAL 70 - -
TOTAL 80 - -
TOTAL 90 - -
TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -

Com Base Cimentada
k menor
PRIMAVERA

100 0h - 1h - 0.00 - 3.5537
1h - 2h - 0.00 - 3.5537
2h - 3h - 0.00 - 3.5537
3h - 4h - 0.00 - 3.5537
4h - 5h - 0.00 - 3.5537
5h - 6h - 0.00 - 3.5537
6h - 7h - 0.00 - 3.5537
7h - 8h - 0.00 - 3.5537
8h - 9h - 1.25 - 3.6362
9h - 10h - 3.75 - 3.8012
10h - 11h - 6.25 - 3.9662
11h - 12h - 8.75 - 4.1312
12h - 13h - 11.25 - 4.2962
13h - 14h - 12.50 - 4.3787
14h - 15h - 12.50 - 4.3787
15h - 16h - 10.42 - 4.2412
16h - 17h - 6.25 - 3.9662
17h - 18h - 2.08 - 3.6912
18h - 19h - 0.00 - 3.5537
19h - 20h - 0.00 - 3.5537
20h - 21h - 0.00 - 3.5537
21h - 22h - 0.00 - 3.5537
22h - 23h - 0.00 - 3.5537
23h - 24h - 0.00 - 3.5537
TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
VERO

TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
OUTONO

TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
Com Base Cimentada
k menor
INVERNO

TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
PRIMAVERA

TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
TOTAL 260 - -
TOTAL 270 - -
TOTAL 280 - -
TOTAL 290 - -
TOTAL 300 - -
TOTAL 310 - -
TOTAL 320 - -
TOTAL 330 - -
TOTAL 340 - -
TOTAL 350 - -
VERO

TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
TOTAL 260 - -
TOTAL 270 - -
TOTAL 280 - -
TOTAL 290 - -
TOTAL 300 - -
TOTAL 310 - -
TOTAL 320 - -
TOTAL 330 - -
TOTAL 340 - -
TOTAL 350 - -
OUTONO

TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
Com Base Cimentada
k menor
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
TOTAL 260 - -
TOTAL 270 - -
TOTAL 280 - -
TOTAL 290 - -
TOTAL 300 - -
TOTAL 310 - -
TOTAL 320 - -
TOTAL 330 - -
TOTAL 340 - -
TOTAL 350 - -
INVERNO

TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
TOTAL 260 - -
TOTAL 270 - -
TOTAL 280 - -
TOTAL 290 - -
TOTAL 300 - -
TOTAL 310 - -
TOTAL 320 - -
TOTAL 330 - -
TOTAL 340 - -
TOTAL 350 - -
Com Base Cimentada
k menor
DADOS DO TRFEGO

0h - 1h 0.0 VDM 0 VDM 0 VDM 0
1h - 2h 0.0 Carga (kN) % Caminhes Carga (kN) % Caminhes Carga (kN) % Caminhes
2h - 3h 0.0 70 0.0 100 0.0 150 0.0
3h - 4h 0.0 80 0.0 110 0.0 160 0.0
4h - 5h 0.0 90 0.0 120 0.0 170 0.0
5h - 6h 0.0 100 0.0 130 0.0 180 0.0
6h - 7h 0.0 110 0.0 140 0.0 190 0.0
7h - 8h 0.0 120 0.0 150 0.0 200 0.0
8h - 9h 0.0 130 0.0 160 0.0 210 0.0
9h - 10h 0.0 140 0.0 170 0.0 220 0.0
10h - 11h 0.0 150 0.0 180 0.0 230 0.0
11h - 12h 0.0 Total 0 190 0.0 240 0.0
12h - 13h 0.0 200 0.0 250 0.0
13h - 14h 0.0 210 0.0 260 0.0
14h - 15h 0.0 220 0.0 270 0.0
15h - 16h 0.0 230 0.0 280 0.0
16h - 17h 0.0 240 0.0 290 0.0
17h - 18h 0.0 250 0.0 300 0.0
18h - 19h 0.0 Total 0 310 0.0
19h - 20h 0.0 320 0.0
20h - 21h 0.0 330 0.0
21h - 22h 0.0 340 0.0
22h - 23h 0.0 350 0.0
23h - 24h 0.0 Horizonte de Projeto 0 anos Total 0
Total 0
DADOS DO PROJETO
Dados da Placa
Resistncia do CCP 0.00 MPa

Espessura da Placa 0.00 m A espessura da placa deve ser da ordem de 60% a 70%
E placa 0 MPa da espessura total do pavimento (placa + base) - Fonte:
Packard (1981) apud Rodolfo (2001)
Espessura da Placa/Total #DIV/0!
Resistncia do CCR 0.00 MPa

Espessura da Base 0.00 m
E base 0 MPa
Espessura da Sub-base 0.00 m

CBR do Subleito 0.0 %
k Subleito 0 MPa/m
k (Subleito + Sub-Base) 0 MPa/m
k (Placa) 80
Com Base Cimentada
k menor
PRIMAVERA

70 0h - 1h - 0.00 - 3.5671
1h - 2h - 0.00 - 3.5671
2h - 3h - 0.00 - 3.5671
3h - 4h - 0.00 - 3.5671
4h - 5h - 0.00 - 3.5671
5h - 6h - 0.00 - 3.5671
6h - 7h - 0.00 - 3.5671
7h - 8h - 0.00 - 3.5671
8h - 9h - 1.25 - 3.7102
9h - 10h - 3.75 - 3.9962
10h - 11h - 6.25 - 4.2822
11h - 12h - 8.75 - 4.5683
12h - 13h - 11.25 - 4.8543
13h - 14h - 12.50 - 4.9974
14h - 15h - 12.50 - 4.9974
15h - 16h - 10.42 - 4.7590
16h - 17h - 6.25 - 4.2822
17h - 18h - 2.08 - 3.8055
18h - 19h - 0.00 - 3.5671
19h - 20h - 0.00 - 3.5671
20h - 21h - 0.00 - 3.5671
21h - 22h - 0.00 - 3.5671
22h - 23h - 0.00 - 3.5671
23h - 24h - 0.00 - 3.5671
TOTAL 70 - -
80 0h - 1h - 0.00 - 3.6662
1h - 2h - 0.00 - 3.6662
2h - 3h - 0.00 - 3.6662
3h - 4h - 0.00 - 3.6662
4h - 5h - 0.00 - 3.6662
5h - 6h - 0.00 - 3.6662
6h - 7h - 0.00 - 3.6662
7h - 8h - 0.00 - 3.6662
8h - 9h - 1.25 - 3.8092
9h - 10h - 3.75 - 4.0953
10h - 11h - 6.25 - 4.3813
11h - 12h - 8.75 - 4.6674
12h - 13h - 11.25 - 4.9534
13h - 14h - 12.50 - 5.0964
Com Base Cimentada
k menor
14h - 15h - 12.50 - 5.0964

15h - 16h - 10.42 - 4.8581
16h - 17h - 6.25 - 4.3813
17h - 18h - 2.08 - 3.9046
18h - 19h - 0.00 - 3.6662
19h - 20h - 0.00 - 3.6662
20h - 21h - 0.00 - 3.6662
21h - 22h - 0.00 - 3.6662
22h - 23h - 0.00 - 3.6662
23h - 24h - 0.00 - 3.6662
TOTAL 80 - -
TOTAL 90 - -
100 0h - 1h - 0.00 - 3.8644
1h - 2h - 0.00 - 3.8644
2h - 3h - 0.00 - 3.8644
3h - 4h - 0.00 - 3.8644
4h - 5h - 0.00 - 3.8644
5h - 6h - 0.00 - 3.8644
6h - 7h - 0.00 - 3.8644
7h - 8h - 0.00 - 3.8644
8h - 9h - 1.25 - 4.0074
9h - 10h - 3.75 - 4.2935
10h - 11h - 6.25 - 4.5795
11h - 12h - 8.75 - 4.8655
12h - 13h - 11.25 - 5.1516
13h - 14h - 12.50 - 5.2946
14h - 15h - 12.50 - 5.2946
15h - 16h - 10.42 - 5.0562
16h - 17h - 6.25 - 4.5795
17h - 18h - 2.08 - 4.1028
18h - 19h - 0.00 - 3.8644
19h - 20h - 0.00 - 3.8644
20h - 21h - 0.00 - 3.8644
21h - 22h - 0.00 - 3.8644
22h - 23h - 0.00 - 3.8644
23h - 24h - 0.00 - 3.8644
TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
VERO

TOTAL 70 - -
TOTAL 80 - -
TOTAL 90 - -
TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
OUTONO

TOTAL 70 - -
TOTAL 80 - -
TOTAL 90 - -
TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
INVERNO

TOTAL 70 - -
TOTAL 80 - -
TOTAL 90 - -
TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -

Com Base Cimentada
k menor
PRIMAVERA

TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
VERO

TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
OUTONO

TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
INVERNO

TOTAL 100 - -
TOTAL 110 - -
TOTAL 120 - -
TOTAL 130 - -
TOTAL 140 - -
TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
PRIMAVERA
Com Base Cimentada
k menor

TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
TOTAL 260 - -
TOTAL 270 - -
TOTAL 280 - -
TOTAL 290 - -
TOTAL 300 - -
TOTAL 310 - -
TOTAL 320 - -
TOTAL 330 - -
TOTAL 340 - -
TOTAL 350 - -
VERO

TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
TOTAL 260 - -
TOTAL 270 - -
TOTAL 280 - -
TOTAL 290 - -
TOTAL 300 - -
TOTAL 310 - -
TOTAL 320 - -
TOTAL 330 - -
TOTAL 340 - -
TOTAL 350 - -
OUTONO

TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
TOTAL 260 - -
TOTAL 270 - -
TOTAL 280 - -
TOTAL 290 - -
TOTAL 300 - -
TOTAL 310 - -
TOTAL 320 - -
TOTAL 330 - -
TOTAL 340 - -
TOTAL 350 - -
INVERNO

TOTAL 150 - -
TOTAL 160 - -
TOTAL 170 - -
TOTAL 180 - -
TOTAL 190 - -
TOTAL 200 - -
TOTAL 210 - -
Com Base Cimentada
k menor
TOTAL 220 - -
TOTAL 230 - -
TOTAL 240 - -
TOTAL 250 - -
TOTAL 260 - -
TOTAL 270 - -
TOTAL 280 - -
TOTAL 290 - -
TOTAL 300 - -
TOTAL 310 - -
TOTAL 320 - -
TOTAL 330 - -
TOTAL 340 - -
TOTAL 350 - -

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Anexo 1 - Ficha de Vistoria

Contrato n 0 Visto Trab

Comprimento total da rua

Trecho correto? Sim

2 Situao (vide croqui anexo)

MOC Planta no. Planta de arruamento

Via oficial? Sim Lei de melhoramento virio

Definido Sim No Largura mdia de muro a muro

Seo transversal em nvel Sim No Bem definidos Semi definidos No definidos

Nos trechos a pavimentar %

5.1 Est situada em rea de manancial? Sim No

5.4 Ocorrncia de favela? Sim No

5.8 Haver necessidade de limpeza do terreno?

Anexo 1 - Ficha de Vistoria

Espessura provvel Tipo

5.10 Haver necessidade de remoo de entulhos? Sim No Volume estimado

5.11 zona de baixada? Sim No

Anexo 1 - Ficha de Vistoria

5.14 Existe sistema de captao de guas pluviais? Sim No

5.15 Existe sistema de captao de esgotos? Sim No

5.16 Existe iluminao artificial? Sim No

Sim No Comentrios Linha 1

6.5 Poder haver necessidade de muro de arrimo?

Sim No Extenso Altura

6.6 Poder haver necessidade de escadaria?

Sim No Extenso Altura

7.1 Local Extenso

Pavimentada Sim No Tipo de pavimento

Necessita recapeamento Sim No Possui galeria de guas pluviais Sim No

7.2 Local Extenso

Pavimentada Sim No Tipo de pavimento

Necessita recapeamento Sim No Possui galeria de guas pluviais Sim No

Anexo 1 - Ficha de Vistoria

Anexo 1 - Ficha de Vistoria

7.3 Local Extenso

Pavimentada Sim No Tipo de pavimento

Necessita recapeamento Sim No Possui galeria de guas pluviais Sim No

7.4 Local Extenso

Pavimentada Sim No Tipo de pavimento

Necessita recapeamento Sim No Possui galeria de guas pluviais Sim No

Liga ruas movimentadas

Liga ruas movimentadas

Resumo dos Ensaios

Contrato n 0 Visto Trab

Ensaios em Laboratrio Projeto

Identificao Ensaios In Situ Sedimentao(%) Suporte Classificao Suporte Estatstico

h0(%) CBR ou Mini- h0(%) CBR ou Mini-

Resumo dos Ensaios

Contrato n 0 Visto Trab

Ensaios em Laboratrio Projeto

Identificao Ensaios In Situ Sedimentao(%) Suporte Classificao Suporte Estatstico

h0(%) CBR ou Mini- h0(%) CBR ou Mini-

Contrato n 0 Visto Trab

Contrato n 0 Visto Trab

Data Escala Folha n

Sondagem a Trado - ST Incio Trmino

Estudos para Estimativa de N

Contrato n 0 Visto Trabalho

Fator de veculo sem contagem

Nmero de repeties caracterstico

Caminho Mdio 2C Caminho Pesado 3C