JA SISTEMAS DE ARRANQUE 8B - 1

SISTEMAS DE ARRANQUE
TABLA DE MATERIAS

pagina pagina

INFORMACION GENERAL PRUEBA DEL CIRCUITO DE CONTROL . . . . . . . 2

INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 PRUEBA DEL SISTEMA DE ARRANQUE . . . . . . 5
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DESMONTAJE E INSTALACION
CIRCUITO DE ALIMENTACION Y CIRCUITO CONMUTADORES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . 7
DE MANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
MOTOR DE ARRANQUE NIPPONDENSO . . . . . . 1 RELE DEL MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . 9
MOTORES DE ARRANQUE BOSCH Y MELCO . . 1 ESPECIFICACIONES
DIAGNOSIS Y COMPROBACION MOTOR DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
PRUEBA DE CIRCUITO DE ALIMENTACION . . . . 4 TORSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
PRUEBA DE RESISTENCIA DEL CIRCUITO
DE ALIMENTACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

INFORMACION GENERAL Interruptor de encendido

Rel del motor de arranque
INFORMACION GENERAL Sensor de posiciones de la transmisin, o conmu-
El sistema de arranque (Fig. 1) est compuesto por: tador de posicin de estacionamiento y punto muerto
con transmisiones automticas
TERMINAL DE SOLENOIDE Conmutador de posicin del pedal de embrague
SOLENOIDE DEL MOTOR
CABLE
DE ARRANQUE con transmisiones manuales
NEGATIVO MOTOR DE Mazo de cableado
ARRANQUE
Batera
CABLE Motor de arranque con solenoide integrado
POSITIVO
CONECTOR DE Estos componentes forman dos circuitos separados.
RELE DE
ARRANQUE Un circuito de amperaje alto que alimenta el motor
ALIMENTACION DEL
RELE DE LA BATERIA de arranque hasta 300+ amperios y un circuito de
control que funciona con menos de 20 amperios.

BATERIA
DESCRIPCION Y
ALIMENTACION DE
ENCENDIDO FUNCIONAMIENTO

INTERRUP- MOTORES DE ARRANQUE BOSCH Y MELCO

TOR DE
ENCENDIDO CONMUTADOR DE POSICION
El Bosch y el Melco son motores de arranque de
DEL PEDAL DE EMBRAGUE imanes permanentes. Un tren de engranajes planeta-
(TRANSMISION MAN. SOLA-
MENTE) rios transmite la alimentacin entre el motor y el eje
CIRCUITO
DE MASA del pin. Los campos tienen seis imanes permanen-
CONMUTADOR DE POSICION tes. El Bosch se utiliza en motores de 2.0L y el Melco
ESTACIONAMIENTO Y PUNTO
MUERTO (TRANS. AUTO. SOLA-
ESTE CIRCUITO ESTA CONEC-
en motores de 2.5L.
MENTE)
TADO A MASA EN TODO
MOMENTO (TRANS. MAN. SOLA-
MENTE) MOTOR DE ARRANQUE NIPPONDENSO
El Nippondenso es un motor de arranque de bobina
inductora por engranaje de reduccin y se aplica en
el motor de 2.4L.

Fig. 1 Componentes del sistema de arranque

8B - 2 SISTEMAS DE ARRANQUE
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio
n)
CIRCUITO DE ALIMENTACION Y CIRCUITO DE
MANDO
El sistema del motor de arranque consiste en dos
circuitos separados:
Un suministro de amperaje elevado para alimen-
tar el motor de arranque.
Un circuito de amperaje bajo para controlar el
solenoide del motor de arranque.
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
PRUEBA DEL CIRCUITO DE CONTROL
El circuito de control del motor de arranque consta
de:
Solenoide del motor de arranque
Rel del motor de arranque
Sensor de posicin de la transmisin, o conmuta-
dor de posicin estacionamiento y punto muerto con
transmisiones automticas
Conmutador de posicin de pedal de embrague
con transmisiones manuales
Interruptor de encendido
Batera
Todo el cableado y conexiones asociadas
PRECAUCION: Antes de efectuar cualquier prueba
del motor de arranque, deben inhabilitarse los sis-
temas de encendido y de combustible.
Para inhabilitar los sistemas de encendido y de
combustible, desconecte el Rel de parada automtica
(ASD). El rel de ASD est situado en el Centro de
distribucin de tensin (PDC). Para informarse sobre
la localizacin correcta del rel, consulte la cubierta
del PDC.
SOLENOIDE DEL MOTOR DE ARRANQUE
ADVERTENCIA: ASEGURESE DE QUE LA TRANS-
MISION SE ENCUENTRA EN LA POSICION PARK
(ESTACIONAMIENTO) CON EL FRENO DE ESTACIO-
NAMIENTO APLICADO.
(1) Verifique el estado de la batera. La batera
debe estar en buen estado y con la carga completa,
antes de realizar las pruebas del motor de arranque.
Consulte Pruebas de la batera.
(2) Realice la prueba del solenoide del motor de
arranque ANTES de efectuar la prueba del rel del
motor de arranque.
(3) Eleve el vehculo.
(4) Realice una inspeccin visual del motor de
arranque y solenoide, para verificar si existe corro-
sin, conexiones flojas o cableado defectuoso.
(5) Baje el vehculo.
JA
(6) Localice y retire el rel del motor de arranque
del Centro de distribucin de tensin (PDC). Para
informarse sobre la identificacin y la localizacin del
rel, consulte la etiqueta del PDC.
(7) Conecte un conmutador de motor de arranque
remoto o un cable de puente entre el borne positivo
remoto de la batera y el terminal 87 del conector del
rel del motor de arranque.
(a) Si el motor gira, el motor de arranque y el
solenoide del motor de arranque funcionan correc-
tamente. Prosiga con Prueba del rel del motor de
arranque.
(b) Si el motor no gira o el solenoide vibra, veri-
fique el cableado y los conectores del rel del motor
de arranque al solenoide de dicho motor, para con-
trolar si existen conexiones flojas o corrodas. En
particular, en los terminales del motor de arran-
que.
(c) Repita la prueba. Si el motor sigue con fallos
para arrancar de forma adecuada, el problema
radica en el motor de arranque o en el solenoide
del motor de arranque. Reemplace el motor de
arranque.
RELE DEL MOTOR DE ARRANQUE
ADVERTENCIA: ASEGURESE DE QUE LA TRANS-
MISION SE ENCUENTRA EN LA POSICION PARK O
NEUTRAL (ESTACIONAMIENTO O PUNTO MUERTO)
CON EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO APLICADO.
PRUEBA DEL RELE
El rel del motor de arranque est situado en el
Centro de distribucin de tensin (PDC), en el com-
partimiento del motor. Para informarse sobre la iden-
tificacin y localizacin del rel, consulte la etiqueta
del PDC.
Retire el rel del motor de arranque del PDC tal
como se describe en este grupo a fin de realizar las
pruebas siguientes:
(1) Un rel en posicin desexcitada debe tener con-
tinuidad entre los terminales 87A y 30, y no tener
continuidad entre los terminales 87 y 30. De ser as,
dirjase al paso 2. De lo contrario, reemplace el rel
defectuoso.
(2) La resistencia entre los terminales 85 y 86
(electroimn) debe ser de 75 6 5 ohmios. De ser as,
dirjase al paso 3. De lo contrario, reemplace el rel
defectuoso.
(3) Conecte un cable de B (+) de la batera a los
terminales 86 y un cable de masa al terminal 85
para excitar el rel. El rel debera producir un chas-
quido. Adems, pruebe la continuidad entre los ter-
minales 30 y 87, y la falta de continuidad entre los
terminales 87A y 30. De ser as, consulte el procedi-
miento de Prueba del circuito de rel. De lo contrario,
reemplace el rel defectuoso.
JA
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)
TERMINALES DEL RELE
CAVIDADES DEL RELE
REFERENCIA DE TERMINAL
NUMERO IDENTIFICACION
30 ALIMENTACION COMUN
85 MASA DE BOBINA
86 BATERIA DE BOBINA
87 NORMALMENTE ABIERTO
87A NORMALMENTE CERRADO
Rel del motor de arranque
PRUEBA DEL CIRCUITO DEL RELE
(1) El terminal de alimentacin comn del rel
(cavidad 30) est conectado al voltaje de la batera y
debe estar activo en todo momento. De ser as, dir-
jase al paso 2. De lo contrario, repare el circuito
abierto al fusible del PDC segn sea necesario.
(2) El terminal normalmente cerrado del rel (87A)
est conectado al terminal 30 en la posicin de des-
excitado, pero no se utiliza para esta aplicacin. Dir-
jase al paso 3.
(3) El terminal normalmente abierto del rel (87)
est conectado al terminal de alimentacin comn
(30) en la posicin de excitado. Este terminal sumi-
nistra voltaje de la batera a las bobinas del campo
del solenoide del motor de arranque. Debera haber
continuidad en todo momento entre la cavidad para
el terminal 87 del rel y el terminal del solenoide del
motor de arranque. De ser as, dirjase al paso 4. De
lo contrario, repare el circuito abierto al solenoide del
motor de arranque segn sea necesario.
(4) El terminal de batera de la bobina (86) est
conectado al electroimn del rel. Est excitado
cuando el interruptor de encendido se mantiene en la
posicin START. En los vehculos con transmisin
manual, el embrague debe estar completamente opri-
mido para esta prueba. Verifique si hay voltaje de la
batera en la cavidad para el terminal 86 con el inte-
rruptor de encendido en la posicin START, y si no
hay voltaje cuando el interruptor de encendido vuelve
a la posicin ON. De ser as, dirjase al paso 5. De lo
contrario, en una transmisin automtica, verifique
si hay un circuito en corto o abierto al interruptor de
encendido y reprelo en caso necesario. Si el circuito
al interruptor de encendido est correcto, consulte
Prueba del interruptor de encendido, en este grupo.
SISTEMAS DE ARRANQUE 8B - 3
De lo contrario, en una transmisin manual, verifi-
que si hay un circuito en corto o abierto entre el rel
y el conmutador de la posicin del pedal del
embrague. Si el circuito est correcto, consulte el pro-
cedimiento de Prueba del conmutador de posicin del
pedal de embrague, en este grupo.
(5) El terminal de masa de la bobina (85) est
conectado al electroimn del rel. En los vehculos
equipados con transmisin automtica, se conecta a
masa a travs del conmutador de posicin estaciona-
miento y punto muerto solamente cuando la palanca
del selector de velocidades est en las posiciones
PARK o NEUTRAL. En los vehculos equipados con
transmisin manual, est conectado a masa en todo
momento. Verifique si hay continuidad a masa en la
cavidad para el terminal 85 del rel. De no ser as,
en una transmisin automtica, verifique si hay un
abierto o un corto en el circuito al conmutador de
posicin estacionamiento y punto muerto y reprelo,
en caso necesario. Si el circuito est correcto, con-
sulte Prueba del conmutador de posicin estaciona-
miento y punto muerto, en este grupo. De no ser as,
en una transmisin manual, repare el circuito a
masa segn sea necesario.
CONMUTADORES DE SEGURIDAD
Para el diagnstico,
Conmutador de posicin del pedal de embrague,
consulte el grupo 6, Embrague.
Conmutador de posicin estacionamiento/punto
muerto, consulte el grupo 21, Transeje.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
Despus de comprobar el solenoide y rel del motor
de arranque, pruebe el interruptor de encendido y el
cableado. Consulte el grupo 8D, Sistemas de encen-
dido o el grupo 8W, Diagramas de cableado. Verifique
si hay circuitos abiertos o en corto en todo el
cableado, y si los conectores estn flojos o con corro-
sin.
BATERIA
Para informarse sobre los procedimientos apropia-
dos, consulte el grupo 8A, Batera.
TODO EL CABLEADO Y CONECTORES
RELACIONADOS
Consulte el grupo 8W, Diagramas de cableado.
PRUEBA DE RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE
ALIMENTACION
Antes de realizar este procedimiento, remtase a la
Prueba del sistema de arranque. Para el siguiente
procedimiento har falta un voltmetro con una pre-
cisin de una dcima de voltio.
8B - 4 SISTEMAS DE ARRANQUE JA
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)
PRECAUCION: Antes de realizar cualquier prueba
VOLTIMETRO AL TERMINAL POSITIVO DE
del motor de arranque, es necesario desactivar los LA BATERIA
sistemas de encendido y de combustible.

(1) Para desactivar los sistemas de encendido y de

combustible, desconecte el rel de parada automtica
(ASD) en el Centro de distribucin de tensin (PDC)
(2) Compruebe si todos los mazos de cableado y
componentes estn correctamente conectados.
Conecte el cable negativo del voltmetro al terminal
negativo de la batera y el cable positivo al bloque del
motor cerca del punto de fijacin del cable de la bate- MOTOR DE
ra (Fig. 2). Gire y mantenga el interruptor de encen- ARRANQUE

dido en la posicin START. Si la lectura del voltaje es

mayor de 0,2 voltios, limpie y repare el contacto defi-
ciente en el punto de fijacin del cable de masa. Si la
lectura de voltaje sigue siendo mayor de 0,2 voltios Fig. 3 Prueba de resistencia de cable positivo de la
despus de corregir los contactos deficientes, reem- batera
place el cable de masa.
(3) Conecte el cable positivo del voltmetro al ter- PRUEBA DE CIRCUITO DE ALIMENTACION
minal positivo de la batera y el cable negativo del Para el siguiente procedimiento ser necesario el
voltmetro al terminal del cable positivo de la batera uso de un probador voltmetro/ampermetro adecuado
en el solenoide del motor de arranque (Fig. 3). Gire y (Fig. 4).
mantenga el interruptor de encendido en la posicin
START. Si la lectura de voltaje es mayor de 0,2 vol-
tios, limpie o repare el contacto deficiente en:
El cable de la batera a la conexin del solenoide
El cable de la batera al terminal remoto
El cable de la batera a la batera
Si la lectura sigue siendo superior a 0,2 voltios des-
pus de la correccin de los contactos deficientes,
reemplace el cable positivo de la batera segn sea
necesario.
(4) Si las pruebas de resistencia no detectan fallos
de circuito de alimentacin, reemplace el motor de
arranque.

VOLTIMETRO

CONECTE AL TERMINAL
Fig. 4 Probador voltmetro/ampermetro
NEGATIVO DE LA BATERIA
PRECAUCION: Antes de realizar una prueba del
motor de arranque, es preciso inhabilitar los siste-
mas de encendido y de combustible.

(1) Conecte un probador voltmetro/ampermetro

(Fig. 4) a los terminales remotos de la batera (Fig.
5). Consulte las instrucciones de funcionamiento pro-
vistas con el equipo probador que se va a utilizar.
CABLE POSITIVO REMOTO
(2) Para inhabilitar los sistemas de encendido y de
DE LA BATERIA combustible, desconecte el rel de parada automtica
A MASA DEL (ASD) en el Centro de distribucin de tensin (PDC).
MOTOR
Para informarse de las localizaciones de los rels
apropiados, consulte la cubierta del PDC.
Fig. 2 Prueba de resistencia del circuito de masa (3) Verifique si:
Todas las luces y accesorios estn en posicin
OFF
JA
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)
PINZA DE
MORDAZA
NEGATIVA
PINZA DE MOR-
DAZA DEL AMPERI-
METRO DE
INDUCCION
PINZA DE
MORDAZA
POSITIVA
Fig. 5 Conexiones del probador voltmetro/
ampermetro
El selector de cambios de la transmisin auto-
mtica est en la posicin PARK Determine el estado de carga y la capacidad de
El pedal del embrague de la transmisin manual
est apretado
El freno de estacionamiento est aplicado
(4) Gire y mantenga el interruptor de encendido en
la posicin START. Observe el probador voltmetro/
ampermetro (Fig. 4).
Si el voltaje es superior a 9,6 voltios y el ampe-
raje est por encima de 280 amperios, compruebe si
el motor se agarrota o si el motor de arranque falla.
Si el voltaje es superior a 12,4 voltios y la lec-
tura de amperaje es de 0 a 10 amperios, verifique si
hay cables corrodos y/o malas conexiones.
Si el voltaje est por debajo de 9,6 voltios y el
amperaje est por encima de 300 amperios, el pro-
blema radica en el motor de arranque. Reemplace el
motor de arranque, consulte desmontaje de motor de
arranque.
PRECAUCION: No sobrecaliente el motor de arran-
que ni baje el voltaje de batera a menos de 9,6 vol-
tios durante la operacin de arranque.
(5) Una vez corregidos los problemas del sistema
de arranque, verifique el estado de carga de la bate-
ra y crguela si es necesario. Desconecte todo equipo
de prueba y conecte el rel de ASD. Arranque el veh-
culo varias veces con el fin de asegurarse de que el
problema ha sido corregido.
PRUEBA DEL SISTEMA DE ARRANQUE
Para obtener descripciones y diagramas de los cir-
cuitos, consulte 8W-21, Sistema de arranque en el
grupo 8W, Diagramas de cableado.
SISTEMAS DE ARRANQUE 8B - 5
ADVERTENCIA: EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS, ANTES DE INTENTAR CUALQUIER
DIAGNOSIS O SERVICIO DE COMPONENTES DEL
VOLANTE DE DIRECCION, LA COLUMNA DE
DIRECCION O EL TABLERO DE INSTRUMENTOS
CONSULTE EL GRUPO 8M - SISTEMAS DE SUJE-
CION PASIVA. SI NO SE TOMAN LAS PRECAUCIO-
NES NECESARIAS PODRIA PRODUCIRSE EL
DESPLIEGUE ACCIDENTAL DEL AIRBAG, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES PERSO-
NALES.
INSPECCION
Antes de retirar cualquier unidad del sistema de
arranque para su reparacin o diagnosis, efecte las
siguientes inspecciones:
Batera - Realice una inspeccin visual de la
batera para determinar si existen indicios de daos
materiales y conexiones de cables flojas o corrodas.
arranque de la batera. Cargue o reemplace la bate-
ra, si es necesario. Para mayor informacin, consulte
el grupo 8A, Batera.
Interruptor de encendido - Realice una ins-
peccin visual del interruptor de encendido para
determinar si existen indicios de daos materiales y
conexiones del mazo de cables flojas o corrodas.
Conmutador de posicin del pedal de
embrague - Realice una inspeccin visual del con-
mutador de posicin del pedal de embrague para
determinar si existen indicios de daos materiales y
conexiones del mazo de cables flojas o corrodas.
Conmutador de posicin de estaciona-
miento y punto muerto - Realice una inspeccin
visual del conmutador de posicin estacionamiento y
punto muerto para determinar si existen indicios de
daos materiales y conexiones del mazo de cables flo-
jas o corrodas.
Rel del motor de arranque - Realice una
inspeccin visual del rel del motor de arranque para
determinar si existen indicios de daos materiales y
conexiones del mazo de cables flojas o corrodas.
Motor de arranque - Realice una inspeccin
visual del motor de arranque para determinar si exis-
ten indicios de daos materiales y conexiones del
mazo de cables flojas o corrodas.
Solenoide del motor de arranque - Realice
una inspeccin visual del solenoide del motor de
arranque para determinar si existen indicios de
daos materiales y conexiones del mazo de cables flo-
jas o corrodas.
Cableado - Realice una inspeccin visual de
mazo de cables para determinar si existen daos.
Repare o reemplace cualquier cableado defectuoso,
segn sea necesario.
8B - 6 SISTEMAS DE ARRANQUE JA
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)
DIAGNOSIS DEL SISTEMA DE ARRANQUE

CONDICION CAUSA POSIBLE CORRECCION

EL MOTOR DE 1. BATERIA 1. CONSULTE EL GRUPO 8A, BATERIA. CARGUE O
ARRANQUE NO DESCARGADA O REEMPLACE LA BATERIA, SI FUESE NECESARIO.
SE ACOPLA. DEFECTUOSA. 2. CONSULTE PRUEBA DE RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE
2. CABLEADO DEL ALIMENTACION Y PRUEBA DEL CIRCUITO DE ALIMENTACION
CIRCUITO DE EN ESTA SECCION.
ARRANQUE 3. CONSULTE PRUEBA DEL RELE, EN ESTA SECCION.
DEFECTUOSO. REEMPLACE EL RELE, SI FUESE NECESARIO.
3. RELE DEL MOTOR 4. CONSULTE PRUEBA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO,
DE ARRANQUE EN EL GRUPO 8D, SISTEMA DE ENCENDIDO O EL GRUPO
DEFECTUOSO. 8W, DIAGRAMAS DE CABLEADO. REEMPLACE EL
4. INTERRUPTOR DE CONMUTADOR, SI FUESE NECESARIO.
ENCENDIDO 5. CONSULTE PRUEBA DEL CONMUTADOR DE POSICION
DEFECTUOSO. ESTACIONAMIENTO Y PUNTO MUERTO, EN EL GRUPO 21,
5. CONMUTADOR DE TRANSEJE. REEMPLACE EL CONMUTADOR, SI FUESE
POSICION NECESARIO.
ESTACIONAMIENTO/ 6. CONSULTE PRUEBA DEL CONMUTADOR DE POSICION
PUERTO MUERTO DEL PEDAL DE EMBRAGUE, EN EL GRUPO 6, EMBRAGUE.
(TRANS. AUTO.) REEMPLACE EL CONMUTADOR, SI FUESE NECESARIO.
DEFECTUOSO O MAL 7. CONSULTE PRUEBA DEL SOLENOIDE, EN ESTA SECCION.
AJUSTADO. REEMPLACE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE, SI
6. CONMUTADOR DE FUESE NECESARIO.
POSICION DE PEDAL 8. SI EL RESTO DE COMPONENTES Y CIRCUITOS DEL
DE EMBRAGUE SISTEMA DE ARRANQUE ESTAN EN BUENAS CONDICIONES,
(TRANS. MAN.) REEMPLACE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.
DEFECTUOSO.
7. SOLENOIDE DEL
MOTOR DE ARRANQUE
DEFECTUOSO.
8. CONJUNTO DEL
MOTOR DE ARRANQUE
DEFECTUOSO.
EL MOTOR DE 1. BATERIA 1. CONSULTE EL GRUPO 8A, BATERIA. CARGUE O
ARRANQUE SE DESCARGADA O REEMPLACE LA BATERIA SEGUN SEA NECESARIO.
ACOPLA, PERO DEFECTUOSA. 2. CONSULTE LA PRUEBA DE RESISTENCIA DEL CIRCUITO
NO LOGRA 2. CABLEADO DEL DE ALIMENTACION Y LA PRUEBA DEL CIRCUITO DE
HACER GIRAR CIRCUITO DE ALIMENTACION EN ESTA SECCION. REPARE SEGUN SEA
EL MOTOR. ARRANQUE NECESARIO.
DEFECTUOSO. 3. SI EL RESTO DE COMPONENTES Y CIRCUITOS DEL
3. CONJUNTO DEL SISTEMA DE ARRANQUE ESTAN EN BUENAS CONDICIONES,
MOTOR DE ARRANQUE REEMPLACE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.
DEFECTUOSO. 4. PARA INFORMARSE SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS DE
4. MOTOR DIAGNOSTICO Y SERVICIO, CONSULTE EL GRUPO 9,
AGARROTADO. MOTOR.
EL MOTOR DE 1. DIENTES ROTOS EN 1. RETIRE EL MOTOR DE ARRANQUE. INSPECCIONE LA
ARRANQUE SE LA CORONA DEL CORONA Y REEMPLACELA SI FUESE NECESARIO.
ACOPLA, PERO MOTOR DE 2. SI EL RESTO DE COMPONENTES Y CIRCUITOS DEL
SE DESACOPLA ARRANQUE. SISTEMA DE ARRANQUE ESTAN EN BUENAS CONDICIONES,
ANTES DE 2. CONJUNTO DEL REEMPLACE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.
PONER EN MOTOR DE ARRANQUE
MARCHA EL DEFECTUOSO.
MOTOR.
JA SISTEMAS DE ARRANQUE 8B - 7
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)

CONDICION CAUSA POSIBLE CORRECCION

EL MOTOR DE 1. MOTOR DE 1. INSTALE EL MOTOR DE ARRANQUE. APRIETE LOS
ARRANQUE NO ARRANQUE HERRAJES DE INSTALACION DEL MOTOR DE ARRANQUE
SE INCORRECTAMENTE CON LAS ESPECIFICACIONES DE TORSION CORRECTAS.
DESACOPLA. INSTALADO. 2. CONSULTE PRUEBA DEL RELE, EN ESTA SECCION.
2. RELE DEL MOTOR REEMPLACE EL RELE, SI FUESE NECESARIO.
DE ARRANQUE 3. CONSULTE PRUEBA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO,
DEFECTUOSO. EN EL GRUPO 8D, SISTEMA DE ENCENDIDO. REEMPLACE
3. INTERRUPTOR DE EL CONMUTADOR, SI FUESE NECESARIO.
ENCENDIDO 4. SI EL RESTO DE COMPONENTES Y CIRCUITOS DEL
DEFECTUOSO. SISTEMA DE ARRANQUE ESTAN EN BUENAS CONDICIONES,
4. CONJUNTO DEL REEMPLACE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.
MOTOR DE ARRANQUE
DEFECTUOSO.

DESMONTAJE E INSTALACION
CONMUTADORES DE SEGURIDAD
Para informarse sobre el desmontaje e instalacin del:
Conmutador de posicin del embrague, consulte
el grupo 6, Embrague.
Conmutador de estacionamiento y punto muerto,
consulte el grupo 21, Transeje.

MOTOR DE ARRANQUE
PRECAUCION: El terminal de salida del generador
debe estar conectado al terminal positivo de batera
del solenoide del motor de arranque para que el sis-
tema de carga y arranque funcione correctamente.

Fig. 6 Retire el cable remoto de la batera de la torre

MOTOR 2.0L CON TRANSEJE MANUAL del amortiguador

DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo remoto de la bate-
ra del terminal en la torre del amortiguador (Fig. 6).
(2) Retire el resonador del depurador de aire. Con-
sulte el grupo 14, Combustible.
(3) Retire la tuerca del cable positivo de la batera
del motor de arranque. Retire el cable positivo de la
batera y el cable de salida del generador del motor
de arranque (Fig. 7).
(4) Desconecte el conector de presin del solenoide.
Desbloquee la lengeta de cierre roja y comprima el
cierre para soltar el conector.
(5) Retire los dos pernos que fijan el motor de
arranque a la caja de la transmisin y retire el motor
de arranque del vehculo.
INSTALACION
Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores. Antes de proceder a instalar el cableado
en el solenoide, limpie la corrosin y suciedad de los
terminales de cables.
MOTOR 2.0L CON TRANSEJE AUTOMATICO
MOTOR 2.4L
DESMONTAJE
(1) Desconecte el cable negativo de la batera del
terminal negativo remoto en la torre del amortigua-
dor (Fig. 6).
(2) Retire el resonador del depurador de aire, con-
sulte el grupo 14, Combustible.
(3) Retire los tres tornillos de instalacin del
Mdulo de control de la transmisin (TCM). Aparte el
TCM para permitir el acceso al perno de instalacin
de la parte superior del motor de arranque. NO des-
conecte el cableado del TCM.
(4) Retire el perno superior que fija el motor de
arranque a la caja de transmisin (Fig. 8).
(5) Eleve el vehculo.
(6) Retire la tuerca del cable positivo de la batera
del motor de arranque y retire el cable.
8B - 8 SISTEMAS DE ARRANQUE JA
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio
n)

CABLE DE SALIDA
DEL GENERADOR

CABLE POSITIVO CONECTOR DE PRESION DEL

DE LA BATERIA SOLENOIDE
VISTA A

Fig. 7 Conexin de terminales de cables Motor 2.0L

(7) Desconecte el conector de presin del solenoide.
Desbloquee la lengeta de cierre roja y comprima el
cierre para soltar el conector (2.0L solamente).
(8) Retire el perno inferior que fija el motor de
arranque a la caja de transmisin (Fig. 8).
(9) Retire el motor de arranque del vehculo.
CABLE POSI-
TIVO DE LA
INSTALACION BATERIA

(1) Con el vehculo elevado, emplace la cara del

motor de arranque dentro de la caja de transmisin.
(2) Baje el vehculo.
(3) Instale el perno de instalacin superior del
motor de arranque pero sin apretarlo.
(4) Eleve el vehculo.
(5) Instale el perno de instalacin inferior del
motor de arranque y apriete con una torsin de 54
Nm (40 lbs. pie).
(6) Antes de proceder a instalar el cableado en el
solenoide, limpie la corrosin y suciedad de los termi-
CONECTOR DE
nales de cables. PRESION DE
(7) Conecte el cable positivo de la batera al borne SOLENOIDE

del solenoide (Fig. 8). Fig. 8 Conexin de terminales de cables

(8) Conecte el conector de presin del solenoide.
(12) Instale el resonador del depurador de aire.
(9) Baje el vehculo.
Consulte el grupo 14, Combustible.
(10) Apriete el perno superior del motor de arran-
(13) Conecte el cable remoto de la batera al termi-
que con una torsin de 54 Nm (40 lbs. pie).
nal remoto.
(11) Instale el TCM y los tornillos de instalacin.
JA SISTEMAS DE ARRANQUE 8B - 9
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio
n)
MOTOR 2.5L RELE DEL MOTOR DE ARRANQUE
El rel est localizado en el Centro de distribucin
DESMONTAJE de tensin (PDC). Para informarse sobre la localiza-
(1) Desconecte el cable negativo remoto de la bate- cin del rel, consulte la cubierta del PDC.
ra del terminal de la torre de amortiguador (Fig. 6).
(2) Eleve el vehculo.
(3) Retire el filtro de aceite. ESPECIFICACIONES
(4) Retire la tuerca del cable positivo de la batera
del motor de arranque y retire el cable (Fig. 9). MOTOR DE ARRANQUE
(5) Desconecte el conector de presin del solenoide.
Fabricante BOSCH MELCO NIPPONDENSO
(6) Retire tres pernos que fijan el motor de arran-
que a la caja de transmisin y retire el motor de Tipo de 2.0L 2.5L 2.4L
motor
arranque del vehculo.
Aplicacin
INSTALACION Potencia 0,95 1,2 1,4 kilovatios
nominal kilovatios kilovatios
Para la instalacin, invierta los procedimientos
anteriores. Antes de proceder a instalar el cableado Voltaje 12 12 12 VOLTIOS
VOLTIOS VOLTIOS
en el solenoide, limpie la corrosin y suciedad de los
terminales de cables. Escobillas 4 4 4
Transmisin Planetario Planetario Engranaje de
decalaje
CONECTOR DE PRESION
DE SOLENOIDE Tren de Tren de Reducido
engranajes engranajes

Prueba de consumo de amperaje del

motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150-280 amperios*
El motor debe alcanzar la temperatura de funcio-
namiento. Un aceite extremadamente espeso o un
motor comprimido aumentar el consumo de ampe-
rios del motor de arranque.

TORSION
CABLE POSI-
TIVO DE LA
BATERIA DESCRIPCION TORSION
Pernos de instalacin del motor de
Fig. 9 Conexin de terminales de cables Motor arranque . . . . . . . . . . . . . . 54 Nm (40 libras pie)
2.5L Tuerca de la batera del solenoide del motor de
arranque . . . . . . . . . . 10 Nm (90 libras pulgada)