Manual DT

Real Federacin Espaola de Atletismo
Comit Nacional de Jueces

Comisin de Direccin Tcnica
MANUAL DE DIRECCIN TCNICA

Manual de Direccin Tcnica
Real Federacin Espaola de Atletismo Comit Nacional de Jueces Comisin de Direccin Tcnica
CONTENIDO DEL MANUAL
La Direccin Tcnica en la Alta Competicin 3
Las funciones de la Direccin Tcnica 4

Ubicacin y dimensionamiento de la Direccin Tcnica 6
Necesidades materiales de la Direccin Tcnica 7
Las cualidades del Director Tcnico 9
Relaciones de la Direccin Tcnica con otros servicios 11
Confeccin del Horario de Direccin Tcnica 12
Marcaje de sectores de lanzamiento 24
Marcaje de Salida y p. k. en la mitad exterior de la pista 28
Marcaje de Salida y p. k. en carreras de obstculos 31
Principios bsicos del clculo de decalajes 33
ANEXOS
Dibujo de una Jabalina para homologacin 54
Material necesario para la Direccin Tcnica 56
Dibujo de una pista 61
Tabla de marcas en la pista 63
Especificaciones para pruebas de Veteranos 66
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LA DIRECCIN TCNICA EN LA ALTA COMPETICIN
1. Las funciones de la Direccin Tcnica
En una gran competicin, en principio, definir las funciones de la Direccin Tcnica

es fcil: simplemente hacer cumplir lo dispuesto en el Artculo 123 del Reglamento
Internacional que encomienda al Director Tcnico la responsabilidad de:
- Asegurar que la pista, pasillos, crculos, arcos, sectores, zonas de cada de

los concursos y todo el material de equipamiento y artefactos estn de
acuerdo con las Reglas.
- Llevar a cabo la colocacin y retirada del material y los artefactos segn el
Plan de la Organizacin Tcnica aprobado por los Delegados Tcnicos.
- Asegurar que la presentacin tcnica de las zonas de competicin es
conforme al citado Plan.
- Controlar y marcar cualquier artefacto personal autorizado en la
Competicin conforme al Artculo 187.2.
- Asegurar la recepcin del Certificado exigido conforme al Artculo 135
antes de la competicin.
Este artculo otorga a la Direccin Tcnica una gran responsabilidad. Ello justifica,
sin duda, la inclusin de la figura del Director Tcnico entre los Oficiales Directivos de la
competicin.
Las misiones que debe desarrollar el equipo de la Direccin Tcnica se pueden

desglosar en esta forma:
FUNCIONES DE COMPROBACIN DE LA INSTALACIN
La Instalacin en la cual se desarrolla una gran competicin siempre es seguro que

va a contar con el correspondiente certificado de homologacin, por tanto, las funciones
que ha de desarrollar la Direccin Tcnica a este respecto, se refieren a las
sealizaciones no permanentes como puedan ser el correcto trazado de los sectores de
lanzamientos o el marcaje de la salida y llegada en las pruebas que, desarrollndose
fuera del estadio, tienen su salida y/o llegada en el mismo.
Esta labor implica un estudio concienzudo de los horarios, de las marcas de

calificacin, de los arcos de distancias que se han de sealizar, los rcords de cada una
de las pruebas, etc., adems, naturalmente, de llevar preparados todos los clculos para
efectuar las comprobaciones referidas a la correccin en el trazado de estas
sealizaciones.
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FUNCIONES DE PREPARACIN
PREPARACIN TCNICA
Si el Juez rbitro es el encargado de velar por el cumplimiento de las normas

tcnicas durante el desarrollo de la competicin, la Direccin Tcnica es la encargada de
asegurar que todos los preparativos son correctos para que, en el momento de desarrollo
de la competicin, todos los eventos puedan desarrollarse de conformidad con el R. I. A..
Esta preparacin, en una gran competicin, comienza con meses de antelacin. El

Director Tcnico debe mantener permanente contacto con la Organizacin a fin de
conocer todo el material del que se va a disponer, recibirlo, contrastarlo, estudiar horarios
y necesidades, asegurar que se va a disponer de medios suficientes para desarrollar la
labor, conocimiento y elaboracin de la estrategia del trabajo en equipo, etc.
En la gran competicin, por supuesto, las previsiones de material tcnico se

refieren no solo a la zona de competicin sino a todas las zonas de calentamiento que se
definan en el manual tcnico.
Especial trascendencia tiene, a este respecto, controlar las marcas y modelos de

los artefactos de lanzamientos que aparezcan en el manual tcnico que se suele elaborar
para cada competicin. Controlar la efectiva existencia de todos y cada uno de ellos y no
solo para la competicin sino asegurar que, en cada pista de calentamiento, los atletas
van a poder encontrar cualquier artefacto de los citados en dicho manual.
FUNCIONES DE COMPROBACIN DE ARTEFACTOS
Esta funcin es la ms conocida de la Direccin Tcnica. A este respecto, es

preciso efectuar las siguientes consideraciones:
Al contrastar la magnitud peso, nos encontramos en el R. I. A. con hasta tres

diferentes valores: el mnimo para aceptar un rcord, el mnimo para proveer un artefacto
para competicin y el mximo para proveer un artefacto para competicin. Esta existencia
de tres valores para la magnitud peso puede inducir a confusin y por ello es preciso que
quede completamente claro que un artefacto es vlido para competir, en cuanto a su
peso, si es igual o superior al mnimo aceptado para record, si bien, en el caso de superar
los 25g por encima de dicho mnimo, debe avisarse de tal circunstancia a los
competidores. Los datos que aparecen en el Reglamento como informacin para los
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fabricantes, deben servir para que los responsables de las instalaciones rechacen los
artefactos que no estn comprendidos en estos mrgenes.
En la recepcin de material nuevo para la gran competicin, la Organizacin, pues,

rechazar todo artefacto que no llegue al mnimo recomendado a los fabricantes cuando
aporten un artefacto nuevo para la competicin, sin embargo, si la competicin admite
artefactos propios de atletas, ser perfectamente vlido, siempre que supere el mnimo
para la homologacin de rcord.
Por otro lado, y con respecto a la precisin de las mediciones, resulta un hecho
evidente que los fabricantes apuran al mximo los mrgenes de tolerancia que especifica
el reglamento, lo cual resulta especialmente claro en el tema de la jabalina. En estas
condiciones, un desplazamiento de dcimas de centmetros en la ubicacin del centro de
gravedad, o de dcimas de milmetro en la lectura del dimetro del artefacto, son
determinantes a la hora de determinar la validez o invalidez del artefacto.
Si en todos los casos hemos de ser cuidadosos con las comprobaciones que
efectuemos, toda homologacin de artefactos que realicemos con vistas a una gran
competicin, deber ser especialmente exhaustiva. Para ello, deberemos contar con las
mejores condiciones posibles: los mejores instrumentos de medicin, artefactos
completamente nuevos y mucho tiempo para trabajar.
Un ltimo punto que conviene resaltar, es que las labores de homologacin no slo
se refieren a los artefactos de lanzamientos sino que han de referirse tambin a todos los
instrumentos o utensilios que se usan en competicin y para los que el Reglamento
establece unas dimensiones precisas: listones, testigos, vallas, obstculos, etc. Para ello,
habremos de contar con los oportunos impresos para elaborar los certificados de
homologacin.
2. Ubicacin y dimensionamiento de la Direccin Tcnica
En una gran competicin la Direccin Tcnica deber contar con un mnimo de dos
almacenes: uno que deber utilizarse para el almacenamiento del material ms pesado
(colchonetas, saltmetros, carros, prtigas) y otro como lugar de trabajo ms habitual con
el resto del material.
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Ambos almacenes debern estar lo ms juntos posibles puesto que, en muchas

ocasiones, los miembros del equipo de la Direccin Tcnica debern desplazarse desde
uno hasta otro.
El almacn destinado al gran material, deber tener un acceso fcil y amplio

debido al volumen de su contenido. Asimismo, desde la salida de ambos almacenes (pero
especialmente desde este), el acceso a la pista deber ser rpido y fcil y, sobre todo, por
un cauce distinto al de entrada en pista.
Ambos almacenes debern ser lo ms espaciosos posibles, dejando el mayor

espacio difano posible para poder ser ordenados en su gestin y tener espacio para
poder trabajar con amplitud.
Deben, en ambos casos, ser lugares de acceso restringido. El tener perfectamente

controlado todo el material es una de las claves para el xito de la misin de la Direccin
Tcnica y esto solo puede conseguirse si solamente pueden acceder al mismo el personal
de la Direccin Tcnica y los oficiales que, en momentos puntuales, tengan justificado su
acceso.
3. Necesidades materiales de la Direccin Tcnica
En cuanto a las necesidades de material que puede tener la Direccin Tcnica para
el desarrollo de una gran competicin, dejando aparte el propio material de la competicin
(artefactos, colchonetas, saltmetros, testigos, etc.), tenemos:
Estanteras o baldas en las cuales poder ordenar todo el material de

competicin. El orden en el almacn de la Direccin Tcnica es fundamental y
dejar todo el material por el suelo no resulta lo ms adecuado.
Pequeas cestas o cajas en las cuales poder depositar el material clasificado

para cada prueba o por cada tipo de material: todo el material de longitud
junto, todas las marcas de talonamiento sobrantes juntas, etc.
Como bsico y fundamental, la maleta de homologacin de artefactos. Existen

varios modelos en el mercado, sin embargo, resulta especialmente
recomendable, por su funcionalidad y fcil manejo de todos los elementos que
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la componen, la diseada por Ramn Docal, ampliamente difundida y

aceptada tanto a nivel nacional como internacional.
Mesa o mostrador amplia y espaciosa para poder realizar todas las tareas de
homologacin de artefactos con comodidad y poder trabajar con el material
preciso.
Comunicaciones con el resto de los Oficiales del Jurado como son telfono y
walkies.
Un ordenador personal, con su correspondiente impresora y con los programas

ofimticos adecuados para poder almacenar toda la informacin respecto de la
gestin del almacn, de los artefactos homologados y obtener todos los
impresos necesarios relativos a la homologacin de artefactos, testigos,
listones, impresos solicitados por otros oficiales (impresos de cuentavueltas,
impresos de utilizacin de artefactos en cada concurso, etc.), elaboracin de
estadsticas de utilizacin de artefactos, informes y planes de trabajo de la
Direccin Tcnica, programas de ayuda en la realizacin de clculos para
poder comprobar el correcto trazado de los sectores de lanzamientos y la
ubicacin de la salida y pasos kilomtricos por la mitad exterior de la pista.
Material de oficina diverso, como etiquetas autoadhesivas, rotuladores finos y

rotuladores indelebles, tijeras, papel celofn, grapadora, carpetas,
archivadores, separadores, etc., con las cuales podamos, entre otras cosas,
efectuar contraseas en los artefactos controlados y rellenar y custodiar los
impresos correspondientes.
Coches elctricos (bastante ms recomendables que los que utilizan gasolina

o gasleo como combustible) que faciliten la labor de traslado de material
desde los almacenes hasta la pista.
Caja de herramientas varias: llaves de carraca, llaves inglesas, martillos,

alicates, destornilladores, bridas, cinta aislante, etc., que puedan ser
necesarias en cualquier momento.
Escaleras extensibles de distintas alturas, llaves de paso de agua para riego,

mangueras, conos, agua fuerte, serrn, y otro material diverso para utilizar en
la preparacin de la pista.
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4. Las cualidades del Director Tcnico
En cuanto a las cualidades que, segn mi opinin, debe poseer un Juez para poder
desarrollar correctamente todas las funciones de la Direccin Tcnica, se detallan a
continuacin:
GRAN CAPACIDAD DE TRABAJO
El equipo de la Direccin Tcnica, por las funciones que le son propias, resulta
claro que soporta una carga de trabajo muy superior a la de la mayora de Oficiales que
intervienen en un Jurado.
La labor de la Direccin Tcnica en una gran competicin comienza meses antes

del inicio del evento y, en cada jornada de desarrollo de ste, varias horas antes y, luego,
cada jornada finaliza bastante despus de acabada la jornada.
Por ello, cualquier Oficial que entre a formar parte del equipo de Direccin Tcnica
debe tener claro la carga de trabajo que conlleva.
TRABAJO ORDENADO Y ESTUDIADO
El trabajo de la Direccin Tcnica depende, en buena medida de que, en todo

momento se mantenga un control de la situacin, por ello es fundamental que se tenga
ordenado todo el material y que todas las labores estn estudiadas y que se elabore el
correspondiente horario de actuacin.
Este horario, al igual que ocurre con el horario de otros servicios perifricos como la
Cmara de Llamadas est luego supeditado al tempo real de la competicin y deber
adaptarse al mismo, sin embargo, si no se elabora, es muy posible que, en los momentos
de tensin de la competicin, acabe por olvidarse algo y se llegue tarde.
El trabajo de la Direccin Tcnica debe estar programado de forma que se tenga

previsto, una vez puesto el material en pista y antes de la salida de los atletas, un ltimo
repaso, comprobando que todo est listo. Incluso, debe preverse, en la medida de lo
posible, la presencia de un miembro del equipo de la Direccin Tcnica en un lugar
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discreto en pista durante el desarrollo de la competicin para poder solucionar cualquier

incidencia que surja en el transcurso de la prueba.
Respecto del almacn, es preciso que se tenga un pleno control en cada momento
del material que sale a pista y, una vez devuelto al almacn, vuelto a recolocar. Especial
trascendencia a este respecto es el diseo de un mecanismo que permita tener
controlado en todo momento la ubicacin de las prtigas, ya que pueden salir a las zonas
de entrenamiento en los das previos a la competicin.
CAPACIDAD DE COORDINACIN
COORDINACIN Y DE TRABAJO EN EQUIPO
Visto el contenido de las funciones que ha de desarrollar la Direccin Tcnica,

resulta ms correcto hablar de la figura del equipo de Direccin Tcnica ms que de la del
Director Tcnico.
Las mltiples funciones que ha de desarrollar la Direccin Tcnica se solapan en el

espacio y en el tiempo, lo cual hace que sea materialmente imposible que un nico Oficial
pueda desarrollarlas. Ms de un Oficial ha de actuar en esta parcela y, por supuesto, la
actuacin conjunta de stos ha de resultar coordinada, evitando que se dupliquen
actuaciones o que queden desatendidas otras.
Adems, el Director Tcnico no slo ha de estar coordinado con los miembros de

su equipo para conseguir un xito en su labor: debe tener coordinacin con la
Organizacin, con responsables de instalacin y con responsables de voluntarios,
sabiendo en cada momento a quien dirigirnos ante cada problema.
CONOCIMIENTO PROFUNDO DEL REGLAMENTO
Si bien a todos los Oficiales se les ha de suponer conocimiento del R. I. A., en el

caso del Director Tcnico, este conocimiento ha de serlo hasta el mnimo detalle en todas
las pruebas que componen el programa de la reunin, puesto que, como ya hemos
indicado, el Director Tcnico es el responsable de que todo est dispuesto el da de la
competicin para que sta pueda desarrollarse de forma enteramente conforme con las
normas tcnicas, por tanto, deber tener un conocimiento profundo de la reglamentacin
aplicable a cada prueba para poder saber lo que habr de aportarse a cada una.
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5. Relaciones de la Direccin Tcnica con otros servicios
A lo largo de la competicin, la Direccin Tcnica, bsicamente se relaciona:
con el C. I. T.: el C.I.T. es el lugar donde se recepcionan, si la competicin as

lo permite, los artefactos particulares de los atletas que estos aportan para
que, previos los contrastes propios, sean puestos en competicin. El C.I.T.
entrega al atleta el oportuno resguardo y los da curso a la Direccin Tcnica.
La Direccin Tcnica, despus de la competicin, devolver los

artefactos al C.I.T. para que, desde este ltimo punto, sean devueltos a sus
propietarios.
con la Cmara de Llamadas: que le efecta un filtro para evitar que entren en
la zona de competicin artefactos no contrastados ni ningn tipo de accesorios
o herramientas que puedan dar lugar a manipulaciones en la zona de
competicin.
con la Direccin de Competicin que, en la medida en que esta se va

desarrollando, observa las cuestiones tcnicas que puedan ser retocadas y las
indica a la Direccin Tcnica. Asimismo, la Direccin de Competicin informa a
la Direccin Tcnica de los lugares definitivos de celebracin de concursos.
con el Servicio de Recogida de Prtigas: las prtigas, a diferencia de los

artefactos particulares, rara vez pasan a travs del C.I.T., sino que vienen
directamente a la Direccin Tcnica. Ello implica un contacto muy directo con
el Servicio de recogida de prtigas que se habilite, con los transportistas y con
los hoteles y pistas de calentamiento para ordenar todos los movimientos a
tiempo y tener controlado este material en todo momento.
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CONFECCIN DEL HORARIO DE DIRECCIN TCNICA
Es importante la elaboracin de un horario de actuacin de la Direccin Tcnica.

Hasta ahora hemos visto la importancia del factor previsin en el trabajo del equipo de
Direccin Tcnica, sin embargo, todo este trabajo previo se puede ver truncado si en el
desarrollo de la competicin cometemos algn error de bulto y ello se puede producir
fcilmente como consecuencia de cualquier despiste provocado por el vrtigo con el que
se desarrolla la competicin y los mltiples frentes que hay que atender.
Partimos en esta ocasin de un horario correspondiente a un Cuadrangular de

Divisin de Honor:
HORARIO DE COMPETICIN
16:30 h. Martillo
17:15 h. Prtiga
Longitud
17:20 h. Altura
17:45 h. Disco
18:00 h. 400 m. v.
18:10 h. 400 m.
18:15 h. 800 m.
18:25 h. 200 m.
18:35 h. 1.500 m.
18:40 h. Triple
18:45 h. 100 / 110 m.v.
18:55 h. 100 m.
19:00 h. Peso
Jabalina
19:05 h. 5 km. marcha
19:35 h. 3000 m. obstculos
19:50 h. 3000 m.
20:05 h. 4 100 m.
20:15 h. 4 400 m.
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La tcnica para la elaboracin del horario consiste en:
1) Tener en cuenta todas las necesidades precisas para cada prueba.

2) Definir una hora para realizar cada una de las tareas que cubran dichas
necesidades basndose en el momento de salida a pista de los atletas.
3) Fundir todas las tareas en un horario nico.
4) Efectuar las correcciones precisas para dotar de coherencia interna a nuestro
programa de actuacin.
Comenzamos el anlisis individualizado de las necesidades de cada una de las

pruebas que componen el programa de la reunin:
1. Martillo: Previamente al comienzo, tendremos marcado y comprobado el

sector y habremos comprobado que se ha dispuesto el material necesario para la
celebracin de la prueba (marcador, magnesiero si existe, banderas, cinta mtrica,
etc.). Esta comprobacin habr de efectuarse a primera hora (15:30 h.)
Como prueba con artefacto, tendremos definida una hora lmite para que los
atletas entreguen sus propios artefactos que se fija en las 15:45 h. donde
tendremos el fin de la recepcin de martillos para homologacin.
Por ltimo, habremos de prever el momento en que cursaremos la orden de

sacar los artefactos vlidos a la zona de competicin. Como los atletas saldrn a
pista con una antelacin de treinta minutos, los artefactos saldrn a pista cinco
minutos antes: a las 15:55 h.
2. Prtiga: Nuestra actuacin en la prtiga ha de ser la siguiente: una

comprobacin de la idoneidad del material preparado para evitar alguna omisin de
ltima hora y que haremos a las 16:15 h. Inmediatamente despus daremos la
orden de traslado a zona de competicin del listn o listones previamente
contrastados: 16:20 h.
3. Longitud: En la longitud, nuestra actuacin se ha de limitar a efectuar una

comprobacin de una preparacin anterior (tablas, plastilina, zona de cada,
ubicacin del anemmetro, banderas, cinta, marcas de talonamiento, conos de
viento, etc.) y que efectuaremos a las 16:35 h.
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4. Altura: En el salto de altura tendremos que efectuar una comprobacin del

material similar a la efectuada en la prtiga y la efectuaremos a las 16:40 h.. Poco
antes de que los atletas vayan a salir a pista, dispondremos se saquen a pista los
listones contrastados (16:45 h.)
5. Disco: Esta prueba nos plantea el problema aadido de que su preparacin ha

de ser pospuesta hasta la finalizacin del lanzamiento de martillo: probablemente
habremos de esperar a trazar el sector hasta la finalizacin del anterior concurso y
tambin el material que se utilice para su control ser el mismo que se haya
utilizado en el lanzamiento de martillo.
Esta actuacin habr de ser rpida (es preciso, por ejemplo, tener guas
previas para el trazado del sector) a partir del momento de finalizacin del anterior
concurso que prevemos a las 17:10 h.
Asimismo, habremos de prever una hora tope para la recepcin de artefactos

(que en el caso de la jabalina es mucho ms importante su cumplimiento) y que
ser las 16:45 h. y el momento en que ordenaremos el traslado de los artefactos
vlidos a la zona de competicin: las 17:10 h.
6. 400 m. v.: Siendo la primera prueba de carreras del programa, las vallas
debern estar colocadas desde el comienzo de la reunin. Nuestra labor se ha de
limitar a comprobar su correcta colocacin (ubicacin, nmero, altura y
contrapesos) y que se encuentra previsto el material necesario en la salida
(megfono para el juez de salidas, tacos, conos de salida, etc.). Lo efectuaremos a
las 17:35 h.
7. 400 m.: Con el 400 m. la nica actuacin que hemos de efectuar consiste en
comprobar que se han retirado en su totalidad las vallas de la anterior carrera tan
pronto finalice esta (18:05 h.)
8. 800 m.: Igual que en el caso anterior, la nica comprobacin se centra en la

colocacin del material de salida (menos exigente ya no son necesarios los tacos
de salida) y, sobre todo, la colocacin de los conos de separacin de calles, una
vez celebrada la prueba anterior (18:10 h.)
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9. 200 m.: La nica preocupacin que nos plantea esta prueba consiste en
comprobar que se ha trasladado el material de salida y que se ha colocado
correctamente el anemmetro. (18:20 h.)
10. 1.500 m.: Se comprueba el traslado del material de salida una vez celebrada
la prueba anterior (18:30 h.)
11. Triple Salto: Para la preparacin del triple salto habr de esperar al
momento de finalizacin de la longitud (18:00 h.) puesto que el material ser
compartido. La adaptacin de este material a la nueva prueba (tablas, anemmetro,
zona de cada), habr de efectuarse con rapidez puesto que los atletas saldrn a
pista a las 18:10 h.
12. 100 / 110 m. v.: Aprovechando que la prueba de 1.500 m. se disputa por
calle libre, se pueden ir colocando vallas en la mitad exterior de la pista, as, tras
comprobar el traslado del material de salida (18:35 h.). Simultneamente, se puede
ordenar la colocacin de vallas, y posteriormente (18:40 h.), habremos de
comprobar su correccin en cuanto a nmero, ubicacin, altura y contrapesos, as
como la correcta ubicacin del anemmetro.
13. 100 m.: En el 100 m. habremos de comprobar que se han retirado en su

totalidad las vallas de la anterior carrera tan pronto finalice esta, que se ha
trasladado el material de salida (si procede) y la correcta ubicacin del anemmetro
(18:50 h.)
14. Peso: En primer lugar efectuaremos la comprobacin del sector y material

preciso para el peso, que debe de estar previamente preparado. Esta actuacin se
puede efectuar a las 18:15 h.
A las 16:45 h. finalizaremos la recepcin de artefactos y a las 18:25 h.
ordenaremos el traslado a zona de competicin de los que resulten reglamentarios.
15. Jabalina: El problema que nos surga en la preparacin del lanzamiento de

disco se nos repite en la transicin entre ste y la jabalina: premura de tiempo y
necesidad de esperar hasta la finalizacin de la anterior prueba, por ello, vuelve a
resultar bsico tener muy estudiados los movimientos a efectuar para evitar
retrasos y estar coordinados con el resto de miembros del Jurado, en especial con
el Juez rbitro y Juez de Cmara de Llamadas. Actuaremos a partir del momento
de finalizacin del anterior concurso que prevemos a las 18:25 h.
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Asimismo, habremos de prever una hora tope para la recepcin de artefactos

que ser las 16:45 h. y el momento en que ordenaremos el traslado de los
artefactos vlidos a la zona de competicin: las 18:25 h.
16. 5 km. marcha: Durante la disputa del 100 m., se puede preparar la pizarra y
el puesto de agua: (18:50 h.)
17. 3.000 m. obstculos: Antes del comienzo de la competicin, deberemos

haber comprobado que la porcin de bordillo que habr que retirar en la curva de la
ra, se puede realizar sin dificultad. Lo primero que debemos prever para esta
prueba es el llenado de la ra cuya orden daremos a las 19:00 h.
Al terminar la Marcha (19:30 h.), daremos orden de sustituir el bordillo en la

curva de la ra por conos y comprobaremos el nivel de llenado de la ra. Los
obstculos deben estar preparados en pista a la altura que corresponda, con
anterioridad, junto a sus marcas correspondientes y al interior de la misma.
Daremos orden de colocacin de los obstculos (salvo el ltimo), el traslado del
material de salida y la colocacin del indicador en km 2. Tras el primer paso por la
curva de ra se retirarn los conos de sustitucin de bordillo y se colocar el ltimo
obstculo tras el primer paso por la recta de meta.
18. 3.000 m.: Comprobaremos que se vuelve a colocar el bordillo en curva de ra,
se retiran los obstculos y se traslada el material de salida (19:45 h.)
19. 4 x 100 m.: En los relevos tendremos que comprobar que se traslada el
material de salida y que se dispone de los testigos (19:55 h.)
20. 4 x 400 m.: Para el relevo 4 400 m. tenemos que colocar los conos de
separacin de calles y comprobar que tenemos todos los testigos de nuevo
disponibles tras la celebracin del anterior relevo 4 100 m. (20:10 h.)
Con todo ello y tras ordenarlo cronolgicamente, obtenemos el horario de actuacin

durante el transcurso de la reunin para el equipo de la Direccin Tcnica:
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HORARIO DE DIRECCIN TCNICA

15:30 h. Comprobacin concurso lanzamiento de martillo.
15:45 h. Fin recepcin de martillos para homologacin.
15:55 h. Orden traslado martillos a zona de competicin.
16:15 h. Comprobacin concurso salto con prtiga.
16:20 h. Orden traslado listones prtiga a zona de competicin.
16:35 h. Comprobacin concurso longitud.
16:40 h. Comprobacin concurso salto de altura.
16:45 h. Fin recepcin de artefactos para homologacin (ex. martillos).
Orden traslado listones altura a zona de competicin.
17:10 h. Preparacin concurso lanzamiento de disco.
Orden traslado discos a zona de competicin.
17:35 h. Comprobacin vallas del 400 m.v.
18:00 h. Comprobacin concurso triple salto.
18:05 h. Comprobacin retirada de vallas del 400 m.v.
18:10 h. Comprobacin salida del 800 m. y conos separacin de calles.
18:15 h. Comprobacin concurso lanzamiento de peso.
18:20 h. Comprobacin salida del 200 m. y ubicacin del anemmetro.
18:25 h. Preparacin concurso lanzamiento de jabalina.
Orden traslado jabalinas a zona de competicin.
Orden traslado pesos a zona de competicin.
18:30 h. Comprobacin salida del 1.500 m.
18:35 h. Comprobacin salida 100 / 110 m.v. y colocacin de vallas.
18:40 h. Comprobacin vallas del 100 / 110 m. v. y anemmetro.
18:50 h. Orden preparacin 5 km. marcha.
Comprobacin salida del 100 m., retirada vallas y anemmetro.
19:00 h. Orden llenado de la ra.
Orden sustitucin del bordillo por conos en .000 m. obst.,
19:30 h. colocacin de obstculos, comprobacin llenado de la ra y
colocacin de indicador del 2 km.
19:45 h. Comprobacin coloc. bordillo de ra y salida del 3000 m.
19:55 h. Comprobacin salida relevos y testigos 4x100.
20:10 h. Colocacin conos sep. calles y comprob. testigos para 4x400.
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A continuacin se muestra cmo podra aplicarse a los Encuentros del Cto. de

Espaa de Clubes en Primera Divisin con horario de maana:
10:00 h. Martillo
10:30 h. Prtiga
Longitud
Altura
10:45 h. 5 km. marcha
11:10 h. Disco
11:30 h. 3000 m.
11:45 h. 400 m. v.
11:55 h. 400 m.
Triple
12:05 h. 800 m.
12:15 h. 200 m.
Peso
12:20 h. Jabalina
12:25 h. 100 / 110 m.v.
12:35 h. 100 m.
12:45 h. 1.500 m.
12:55 h. 3000 m. obstculos
13:10 h. 4 100 m.
13:20 h. 4 400 m.

9:00 h. Comprobacin concurso lanzamiento de martillo.
9:15 h. Fin recepcin de martillos para homologacin.
9:25 h. Orden traslado martillos a zona de competicin.
9:55 h. Orden traslado listones altura a zona de competicin.
19
Fin recepcin de artefactos para homologacin (excepto

10:10 h. martillos).
10:15 h. Orden preparacin 5 km. Marcha y coloc. vallas 400 calles ext.
Orden traslado discos a zona de competicin.
11:15 h. Comprobacin concurso triple salto.
11:20 h. Comprobacin salida del 3000 m.
11:40 h. Orden traslado pesos a zona de competicin.
Colocacin vallas calles int. del 400 m.v. y comprobacin.
Orden traslado jabalinas a zona de competicin.
11:50 h. Comprobacin retirada de vallas del 400 m.v.
12:15 h. Comprobacin salida 100 / 110 m.v. y colocacin de vallas.
12:20 h. Comprobacin vallas del 100 / 110 m. v. y anemmetro.
Orden llenado de la ra.
12:30 h. Comprobacin salida del 100 m., retirada vallas y anemmetro.
Orden sustitucin del bordillo por conos en 3000 m. obst.,
13:05 h. Comprobacin coloc. bordillo de ra.
Finalmente se muestra cmo podra aplicarse a los Encuentros del Cto. de Espaa
de Clubes en Primera Divisin con horario de maana conjunto Hombres y Mujeres:
9:00 h. Martillo H
9:30 h. 5 km. Marcha H
9:50 h. Prtiga H
10:00 h. Longitud H
20
10:00 h. Altura H
5 km. Marcha M
Martillo M
10:35 h. 3000 m. H
10:50 h. 3000 m. M
11:05 h. Disco H
11:10 h. Longitud M
400 m. v. H
11:20 h. 400 m. v. M
11:35 h. 400 m. H
11:45 h. 400 m. M
11:55 h. 800 m. H
12:05 h. 800 m. M
Disco M
12:15 h. Triple H
200 m. H
12:25 h. 200 m. M
12:30 h. Altura M
12:35 h. Peso H
12:40 h. 110 m.v. H
Prtiga M
12:50 h. 100 m.v. M
13:00 h. 100 m. H
13:10 h. Jabalina H
100 m. M
13:20 h. 1.500 m. H
13:25 h. Triple M
13:30 h. 1.500 m. M
13:40 h. Peso M
3000 m. obstculos H
13:50 h. 3000 m. obstculos M
14:10 h. Jabalina M
14:15 h. 4 100 m. H
14:30 h. 4 100 m. M
21
14:40 h. 4 400 m. H
14:50 h. 4 400 m. M

8:00 h. Comprobacin concurso lanzamiento de martillo H.
8:15 h. Fin recepcin de martillos H para homologacin.
8:25 h. Orden traslado martillos H a zona de competicin.
9:25 h. Orden traslado martillos H a zona de competicin.
9:15 h. Fin recepcin de martillos M para homologacin.
9:25 h. Orden traslado listones altura a zona de competicin.

Fin recepcin de artefactos para homologacin H (excepto
10:05 h. martillos)
Fin recepcin de artefactos para homologacin M (excepto
11:05 h. martillos)
Orden preparacin 5 km. Marcha y colocacin de vallas 400 H
9:00 h. en calles exteriores.
Orden traslado discos H a zona de competicin.
11:30 h. Orden traslado discos M a zona de competicin.

11:35 h. Comprobacin concurso triple salto H.
12:45 h. Comprobacin concurso triple salto M.
10:25 h. Comprobacin salida del 3000 m.
12:00 h. Orden traslado pesos H a zona de competicin.
13:05 h. Orden traslado pesos M a zona de competicin.
22
11:00 h. Colocacin vallas calles int. del 400 H y comprobacin.

11:10 h. Cambio de altura vallas del 400 M y comprobacin.
Orden traslado jabalinas H a zona de competicin.
13:35 h. Orden traslado jabalinas M a zona de competicin.

11:25 h. Comprobacin retirada de vallas del 400.
12:30 h. Comprobacin salida 110 y colocacin de vallas.
12:40 h. Cambio altura y colocacin vallas del 100.
12:35 h. Comprobacin vallas del 110 y anemmetro.
12:45 h. Comprobacin vallas del 100.
13:05 h. Orden llenado de la ra.
12:55 h. Comprobacin retirada de vallas.
Orden sustitucin del bordillo por conos en 3000 m. obst. H,
Cambio de altura, colocacin de conos en ra y retirada 5
13:48 h. obstculo en 3000 m. obst. M.
14:00 h. Comprobacin coloc. bordillo de ra.
23
MARCAJE DE SECTORES DE LANZAMIENTOS
25
COMPROBACIN DE SECTORES
A EN LNEA DE MEDICIN DESDE EL CENTRO
PESO y MARTILLO DISCO
10 METROS 6,64 6,75 6,00
20 METROS 12,64 12,75 12,00
30 METROS 18,64 18,75 18,00
40 METROS 24,64 24,75 24,00
50 METROS 30,64 30,75 30,00
60 METROS 36,65 36,75 36,00
70 METROS 42,65 42,76 42,01
80 METROS 48,65 48,76 48,01
90 METROS 54,65 54,76 54,01
Marcaje sector de 34,92

(DISCO, MARTILLO y PESO)
C
A B C D D D
5 4,77 3 1,5
10 9,54 6 3
15 14,31 9 4,5
20 19,08 12 6
25 23,85 15 7,5
30 28,62 18 9
35 33,39 21 10,5
40 38,16 24 12
45 42,93 27 13,5
50 47,70 30 15
B A
55 52,47 33 16,5
60 57,24 36 18 34,92
65 62,00 39 19,5
70 66,77 42 21
75 71,54 45 22,5
80 76,31 48 24
85 81,08 51 25,5
90 85,85 54 27
95 90,62 57 28,5
100 95,39 60 30
NOTA:
NOTA: Distancias referenciadas en metros, y desde el centro del crculo.
26
Marcaje sector de 29
(JABALINA) C
D D
A B C D
5 4,84 2,5 1,25
10 9,68 5 2,5
15 14,52 7,5 3,75
20 19,36 10 5
25 24,20 12,5 6,25
30 29,04 15 7,5
35 33,88 17,5 8,75
40 38,73 20 10
45 43,57 22,5 11,25
50 48,41 25 12,5 B A
55 53,25 27,5 13,75
29
60 58,09 30 15
65 62,93 32,5 16,25
70 67,77 35 17,5
75 72,61 37,5 18,75
80 77,45 40 20
85 82,29 42,5 21,25
90 87,13 45 22,5
95 91,97 47,5 23,75
100 96,82 50 25
NOTA:
NOTA: Distancias referenciadas en metros, y desde la marca situada en el pasillo.
27
Marcaje 10.000 m. marcha Pista 8 calles (carrera por la calle 5)

(Salida y puntos kilomtricos)
Vueltas Metros
Km. Seal prxima (calle 5)
que faltan meta atrs
SALIDA 23 + 109,228 0,772 m. antes C 4x100/8V. 400
1 20 + 399,328 0,672 m. antes S 400
2 18 + 259,395 0,605 m. antes P 4x80
3 16 + 119,462 0,538 m. antes P 4x100
4 13 + 409,562 9,562 m. despus S 400
5 (S 5 km.) 11 + 269,629 9,629 despus P 4x80
6 9 + 129,696 0,304 m. antes C 4x60
7 (S 3 km.) 6 + 419,796 10,237 m. antes Meta
8 (S 2 km.) 4 + 279,863 5,137 m. antes 3V. 400
NOTA: Distancias
NOTA: 9 2 + 139,930 0,070 m. antes P 4x60 referenciadas segn el
sentido contrario a la
direccin de la carrera. (S 5 km. = Salida 5 km.)
29
Marcaje 10.000 m. marcha Pista 6 calles (carrera por la calle 4)
Vueltas Metros
Km. Seal prxima (calle 4)
que faltan meta atrs
SALIDA 23 + 285,534 0,534 m. despus 3V. 400
1 21 + 130,270 0,270 m. despus C 4x60
2 18 + 397,374 2,626 m. antes S 400
3 16 + 242,110 2,110 m. despus S 4x60
4 14 + 86,846 3,154 m. antes C 4x80/F 4x100
5 (S 5 km.) 11 + 353,950 1,050 antes 1 V. 400
6 9 + 198,686 1,314 m. antes S 200
7 (S 3 km.) 7 + 43,422 3,422 m. despus 10V. 400
8 (S 2 km.) 4 + 310,526 0,526 m. despus C 4x100
NOTA:: Distancias
NOTA 9 2 + 155,262 5,262 m. despus S 150/F 4x80 referenciadas segn el
sentido contrario a la
direccin de la carrera. (S 5 km. = Salida 5 km.)
30
Marcaje carreras de Obstculos

32
1. INTRODUCCIN
La pista de carreras de cualquier estadio contiene un nmero muy considerable de

marcas. Asegurar que todas las mediciones de stas son correctas es un principio bsico
y fundamental en un deporte que se basa en la comparacin de resultados obtenidos por
diferentes atletas en distintas instalaciones.
Cuando una pista se construye o rehabilita, uno de los requisitos que se la exige
para que los resultados obtenidos en ella puedan considerarse vlidos a todos los efectos
es que tenga expedido el correspondiente certificado de homologacin. Para ello, Jueces
especialistas efectan las visitas oportunas y emiten sus informes en funcin de los
cuales la R. F. E. A. otorga o deniega el correspondiente certificado.
Aparte de este conocimiento tcnico especializado que tienen los compaeros

pertenecientes al panel de homologadores de instalaciones, es necesario que todos
tengamos unos conocimientos bsicos relativos a las tcnicas de clculo de decalajes lo
cual nos ha de servir para dos objetivos fundamentales:
Servir de iniciacin para aquellos que, en su momento y, de acuerdo con los

criterios que se fijen por nuestro C. N. J. deseen su incorporacin al panel de
homologadores.
Servirnos para adquirir los conocimientos tcnicos imprescindibles que nos

permitan obtener soluciones rpidas y exactas a problemas cotidianos que nos
surgen a menudo en nuestras actuaciones en pista como pueden ser la
necesidad de ubicar salidas y pasos kilomtricos de pruebas que se celebran
por la mitad exterior de la pista, ubicacin de vallas de categoras menores o
marcaje de pasos kilomtricos en las pruebas de obstculos. Todos estos
problemas se solucionan de forma rpida y exacta con unos mnimos
conocimientos de la tcnica de clculo de decalajes aprovechando el resto de
medidas que encontramos en la pista y sabemos estn debidamente
contrastadas.
2. UNAS POCAS MATEMTICAS
En primer lugar hay que sealar que los conceptos matemticos que se emplean en
el clculo de decalajes son muy elementales y que, por ello, nadie tiene que tener miedo a
los nmeros.
34
Sabiendo resolver reglas de tres simples, calcular la longitud de una circunferencia

y resolver el teorema de Pitgoras se tienen dominadas todas las matemticas necesarias
para efectuar cualquier clculo de decalajes.
2. 1. Regla de tres simple: El principio de la regla de tres simple nos indica que si
una magnitud "A" cumple una relacin con una segunda magnitud "B" como una
tercera "C" con una cuarta "D", entonces el producto de los extremos coincide:
A --------------------------- B
C --------------------------- D
entonces, A x D = C x B. Por tanto, cuando conozcamos tres de los cuatro

elementos de la regla de tres, el cuarto lo obtenemos resolviendo la ecuacin
simple que se plantea al desarrollar el producto de los extremos.
2. 2. Longitud de una circunferencia: La longitud de una circunferencia de radio "R"

nos la da la siguiente frmula:
Longitud = 2 R
2. 3. Teorema de Pitgoras: Teniendo en cuenta que en un tringulo rectngulo se

denominan catetos a los lados que forman el ngulo recto e hipotenusa al tercer
lado, el teorema de Pitgoras nos indica que la hipotenusa es igual a la raz
cuadrada de la suma del cuadrado de los catetos.
Hipotenusa = (Cateto A) 2 + (Cateto B ) 2
3. PRINCIPIOS BSICOS DE LOS DECALAJES
La razn por la cual nos es necesario efectuar compensaciones en la salida de las

carreras que utilizan el anillo es obvia: la distancia a recorrer por las calles externas en las
curvas es mayor que la que se recorre por la calle uno. Esto es lo que se denomina
compensacin de curva.
35
Junto con esta necesidad de compensacin obvia que aparece por el mayor
recorrido en las curvas de las calles exteriores, existe otra compensacin que es la que
hay que efectuar en las pruebas desarrolladas parcialmente por calles. En estas pruebas,
en la transicin a calle libre, las calles exteriores recorren una pequea distancia ms que
es necesario compensar. Esto es lo que denominamos compensacin de recta.
As podemos saber que compensaciones deben incluir las salidas de cada una de
las pruebas:
200 m. = Compensacin de una curva.
400 m. = Compensacin de dos curvas.
800 m. = Compensacin de una curva ms compensacin de recta.
etc.,
4. CLCULO DE LOS FACTORES DE COMPENSACIN
4. 1. Clculo de la compensacin de curva
El clculo de la compensacin de curva es muy sencillo: depende tan solo de la

diferencia de radios significativos entre calles y esto tan solo depende del ancho de las
calles.
As, si R1 es el radio significativo para la calle uno, y la pista tiene unas calles de
1,22 m, el radio significativo para las dems calles ser:
R2 = R1 + 1,12 (la calle uno se mide a 30 cm del bordillo y las dems a 20 cm

del borde exterior de su lnea interna).
R3 = R1 + 1,12 + 1,22 = R1 + 2,34
R4 = R1 + 2,34 + 1,22 = R1 + 3,56
R5 = R1 + 3,56 + 1,22 = R1 + 4,78

36
R6 = R1 + 4,78 + 1,22 = R1 + 6,00
R7 = R1 + 6,00 + 1,22 = R1 + 7,22
R8 = R1 + 7,22 + 1,22 = R1 + 8,44
Con lo cual, cunto se corre de ms en cada curva para cada una de las calles
externas con respecto de la calle uno?:
Calle 2: x (R1 + 1,12) - x R1 = x (R1 + 1,12 - R1) = x 1,12 = 3,5186
Calle 3: x ( R1 + 2,34) - x R1 = x (R1 + 2,34 - R1) = x 2,34 = 7,3513
Calle 4: x (R1 + 3,56) - x R1 = x ( R1 + 3,56 - R1) = x 3,56 = 11,1841
Calle 5: x (R1 + 4,78) - x R1 = x (R1 + 4,78 - R1) = x 4,78 = 15,0168
Calle 6: x (R1 + 6,00) - x R1 = x (R1 + 6,00 - R1) = x 6,00 = 18,8496
Calle 7: x (R1 + 7,22) - x R1 = x (R1 + 7,22 - R1) = x 7,22 = 22,6823
Calle 8: x (R1 + 8,44) - x R1 = x (R1 + 8,44 - R1) = x 8,44 = 26,5150
Por tanto, sabemos cual es la cuerda siempre por cada una de las calles de una
pista de 400 m. con calles de 1,22 m. de ancho, independientemente de su radio:
Calle 1 400 m. Calle 2 400 + (2 3,5186) = 407,04 m

Calle 3 400 + (2 7,3513) = 414,70 m Calle 4 400 + (2 11,184) = 422,37 m
Calle 5 400 + (2 15,017) = 430,03 m Calle 6 400 + (2 18,849) = 437,70 m
Calle 7 400 + (2 22,682) = 445,36 m Calle 8 400 + (2 26,515) = 453,03 m
4. 2. Clculo de la longitud de la recta
Calcular la longitud de la recta de una pista de radio "R", es muy sencillo. Sabiendo
que la cuerda por la calle uno ha de ser 400 m. y que el radio significativo para la calle
uno R1 = R + 0,3.
37
En primer lugar, se calcula la distancia recorrida por curvas en calle uno:
2 R1 = 2 ( R + 0,3 )
Con lo cual la distancia que se recorre en rectas en dicha calle uno, ser:
400 ( 2 ( R + 0,3 ))
Por lo que la distancia de cada recta ser:
400 ( 2 ( R + 0,3 ) ) = 200 ( ( R + 0,3 ) )

2
As como ejemplos tendremos las siguientes longitudes de recta:
Radio 36,0 m. RECTA = 200 ( 36,3) = 85,7602 m

Radio 36,5 m. RECTA = 200 ( 36,8) = 84,3894 m
Radio 37,0 m. RECTA = 200 ( 37,3) = 82,8186 m
Radio 37,5 m. RECTA = 200 ( 37,8) = 81,2478 m
Radio 38,0 m. RECTA = 200 ( 38,3) = 79,6770 m
4. 3. Clculo de la compensacin de recta
Para saber como se calcula la compensacin de recta, hemos de saber en primer

lugar como se traza la lnea de salida a calle libre.
Con punto fijo en la tangencia de final de recta por calle uno, se traza el arco
correspondiente, cuya longitud es la de la recta. A partir de este punto la distancia ideal de
carrera para cada una de las calles es idntica y coincide con la recta.
Sin embargo, las calles exteriores deben avanzar una distancia superior desde la
tangencia de recta hasta el arco de calle libre. Esta distancia es la que denominamos
compensacin de recta y ser igual a la diferencia que existe entre la longitud de la recta
y el cateto mayor del tringulo rectngulo que cada calle se forma con hipotenusa la recta
y con cateto menor la diferencia de radios con la calle uno.
38
Entonces, si:
R = Recta y D = Diferencia de radios
dicho cateto ser:
CATETO = ( R 2 D 2 ) , por tanto la compensacin de recta ser:
COMPENSACIN DE RECTA = R ( R2 D2 )
As, para una pista de 38 m. de radio y ancho de calles 1,22 m., recordemos que
tenamos un valor de recta de 79,6770 m., los valores de la compensacin de recta sern:
39
Calle 2: R ( R 2 D 2 ) = 79,6770 ( 79,6770 2 1,12 2 ) = 0,0079 m.

Calle 3: R ( R 2 D 2 ) = 79,6770 ( 79,6770 2 2,34 2 ) = 0,0344 m.
Calle 4: R ( R 2 D 2 ) = 79,6770 ( 79,6770 2 3,56 2 ) = 0,0796 m.
Calle 5: R ( R 2 D 2 ) = 79,6770 ( 79,6770 2 4,78 2 ) = 0,1435 m.
Calle 6: R ( R 2 D 2 ) = 79,6770 ( 79,6770 2 6,00 2 ) = 0,2262 m.
Calle 7: R ( R 2 D 2 ) = 79,6770 ( 79,6770 2 7,22 2 ) = 0,3278 m.
Calle 8: R ( R 2 D 2 ) = 79,6770 ( 79,6770 2 8,44 2 ) = 0,4483 m.
5. MEDICIN DE LA PISTA
La nica idea que hay que tener clara a la hora de medir una pista es que esta se
efecta en el sentido de las agujas del reloj o lo que es equivalente en sentido contrario al
desarrollo de la carrera, por tanto las distancias de medicin son distancias a meta. As
por ejemplo, la distancia significativa para el final de la tercera zona de relevos del 4 x
100, ser 90 m.
La medicin de las distancias significativas por cada una de las calles, sera sencilla
si no existiesen las curvas. En las curvas, la nica posibilidad de medicin nos la ofrece el
bordillo que es el nico lugar donde podemos tender la cinta en curva y tensarla. Para
ello, todas las distancias recorridas en curva por cada calle, hay que trasladarlas,
aplicando las oportunas reglas de tres, a bordillo. La comprobacin de estas
sealizaciones en curva se efecta radiando, desde el centro de la pista, por la lnea que
pasa por la sealizacin en bordillo y que, si es correcta, debe pasar igualmente con la
sealizacin existente en la calle correspondiente.
Como ejemplo, hagamos los clculos de traslacin a bordillo del inicio de la tercera
zona de transferencia del relevo 4 x 100 en una pista de 37,5 m. de radio y ancho de
calles 1,22 m.
Distancia significativa del inicio de la tercera zona del 4 x 100: 110 mts. En este
caso, la distancia que hay que considerar en curva para todas las calles es la misma ya
que nos encontramos en la primera curva y por tanto la tangencia entre la anterior zona
(la recta) y dicha curva es comn: 81,2478 m., por tanto, la distancia a considerar en
curva y que habr que trasladar a bordillo y sumar a la tangencia en bordillo (81,2478 m.)
ser:
40
Distancia por curva:

110 81,2478 = 28,7522 m
Calle 1: 28,7522 es a 37,8 como X es a 37,5
28,7522 37,5
X= = 28,5240
37 ,8
Sealizacin a bordillo = 81,2478 + 28,5240 = 109,7718 m
28,7522 37,5
X= = 27,7032
38,92
28,7522 37,5
X= = 26,8612
40,14
28,7522 37,5
X= = 26,0688
41,36
28,7522 37,5
X= = 25,3219
42,58
28,7522 37,5
X= = 24,6166
43,80
41
28,7522 37,5
X= = 23,9495
45,02
28,7522 37,5
X= = 23,3176
46,24
6. SOLUCIONES EN LA PISTA
Una vez conocida la tcnica bsica para el clculo de decalajes, podemos aplicarlo
para efectuar esas "soluciones de emergencia" que en ocasiones necesitamos en pista:
6. 1. Clculo de los pasos kilomtricos por la mitad exterior de la pista
Vamos a ver como se determina de una manera prctica la ubicacin de la salida y

del momento de paso por los distintos kilmetros necesaria para poder tomar el tiempo
parcial segn seala el art. 165.3 del R. I. A., as como determinar en qu momento de la
carrera se produce para poder entregar esta informacin a los Oficiales implicados
(Jueces de Cronos, Jueces de Llegadas, Jueces de Salidas y Juez rbitro de Carreras).
El problema viene planteado por el hecho de tener una cuerda no habitual de 400
metros, por tanto, el primer paso ser determinar cual es la cuerda que hemos de
considerar.
Si partimos de una pista de 400 metros de cuerda por calle uno (a treinta
centmetros del bordillo), puesto que las rectas son idnticas, por calle cuatro se corre
ms porque en la curva se tiene un mayor radio. Cunto ms? el incremento se obtiene
fcilmente por geometra como:
42
CURVA POR CALLE UNO = RADIO CALLE UNO
CURVA POR CALLE CUATRO = RADIO CALLE CUATRO
DIFERENCIA = (RADIO CALLE CUATRO RADIO CALLE UNO)
Es decir, el incremento en la cuerda de la pista depende tan solo de la diferencia de

radios y esta, a su vez, tan solo del ancho de las calles, dato que podemos comprobar
fcilmente en la pista. Los clculos que vamos a efectuar van a suponer un ancho de
calles de 1,22 m y una cuerda por calle uno de 400 metros.
Cuerda por calle cuatro:

cuatro:
Diferencia de radio : ( 1,22 3 ) ( 0,3 0,2 ) = 3,56 m
Incremento de cuerda 2 3,56 = 22,368 m
Total cuerda calle 4 : 400 + 22,368 = 422,368 m
Nmero de vueltas a recorrer:
Conociendo la cuerda de la pista, calculamos el nmero de vueltas necesarias para

completar la distancia de 10.000 m.
10000
Nmero de vueltas : = 23,676 vueltas
422,368
Ubicacin de la salida:
Sabemos que tenemos que dar 23 vueltas completas y "un pico". Se trata de
determinar cual es ese "pico".
23 vueltas completas : 23 422,368 = 9714,464 metros
Por tanto, para completar los 10.000 metros nos falta:
10.000 9714,464 = 285,536 metros

43
Ahora solo nos queda buscar que referencia contrastada tenemos en la pista para
poder ubicar la salida.
La distancia entre vallas en la prueba de 400 m. es 45 metros de salida a la 1

valla, 35 metros entre vallas y 40 metros de la ltima a meta, por tanto, la tercera valla se
encuentra a:
3 valla 400 : 400 45 35 35 = 285 metros
Ubicacin de la salida : 285,536 285 = 0,536 m, de la sealizacin

de la 3 valla del 400 en direccin a la salida.
Ubicacin del primer kilmetro:
Cuando el corredor inicia el paso a falta de 23 vueltas ha recorrido 285,536 m.
Al iniciar a falta de 22, ha recorrido: 285,536 + 422,368 = 707,904 m.
Al iniciar a falta de 21, ha recorrido: 707,904 + 422,368 = 1130,272 m.
Por tanto, despus de iniciar el paso a falta de 22 vueltas y 1130,272 - 1000 =

130,272 m. antes de iniciar el paso a falta de 21 vueltas, se encuentra el paso del
kilmetro uno.
Hemos de buscar que referencia contrastada tenemos en la pista para poder ubicar
el primer kilmetro:
El inicio de la 2 Zona del 4 60 se encuentra a 130 m. de meta, luego:
Ubicacin del km.1 : 130,272 130 = 0,272 m, de la sealizacin

del inicio de zona del 4 60 en direccin a la salida.
Ubicacin del segundo kilmetro:
44
Al iniciar a falta de 20, ha recorrido: 1130, 272 + 422,368 = 1552,640 m.
Al iniciar a falta de 19 vueltas, ha recorrido: 1552,640 + 422,368 = 1975,008 m.

kilmetro dos.
el segundo kilmetro:
La salida del 400 m. se encuentra, lgicamente, a 400 m. de meta, luego:
Ubicacin del km. 2 : 400 397,376 = 2,624 m, de la sealizacin

de la salida del 400 m. en direccin a la llegada.
Ubicacin del tercer kilmetro:

kilmetro tres.
el tercer kilmetro:
La salida del 4 60 m. se encuentra a 240 m. de meta, luego:
Ubicacin del km. 3 : 242,112 240 = 2,112 m, de la sealizacin

de la salida del 4 60 m. en direccin a la salida.
45
Ubicacin del cuarto kilmetro:

kilmetro cuatro.
el cuarto kilmetro:
El inicio de la 3 zona del 4 80 m. se encuentra a 90 m. de meta, luego:

del inicio de la zona del 4 80 m. en direccin a la llegada.
Ubicacin del quinto kilmetro:

kilmetro cinco.
el quinto kilmetro:
46

valla, 35 metros entre vallas y 40 metros de la ltima a meta, por tanto, la primera valla se
encuentra a:
1 valla 400 : 400 45 = 355 metros

de la 1 valla del 400 m. en direccin a la llegada.
Ubicacin del sexto kilmetro:

kilmetro seis.
el sexto kilmetro:
La salida del 200 m. se encuentra, obviamente, a 200 m. de meta, luego:

de la salida del 200 m. en direccin a la llegada.
Ubicacin del sptimo kilmetro:

47

kilmetro siete.
el sptimo kilmetro:

valla, 8,5 metros entre vallas y 10,5 metros de la ltima a meta, por tanto, la sexta valla se
encuentra a:
6 valla 100 : 100 13 + ( 8,5 5 ) = 44,5 metros
Ubicacin del km.7 : 44,5 43,422 = 1,078 m, de la sealizacin

de la 6 valla del 100 m. en direccin a la llegada.
Ubicacin del octavo kilmetro:

kilmetro ocho.
el octavo kilmetro:
El inicio de la 1 zona del 4 100 m. se encuentra a 310 m. de meta, luego:

del inicio de la zona del 4 100 m. en direccin a la salida.
48
Ubicacin del noveno kilmetro:

kilmetro nueve.
el noveno kilmetro:
La salida del 150 m. se encuentra, obviamente, a 150 m. de meta, luego:

de la salida del 150 m. en direccin a la salida.
6. 2. Clculo de la ubicacin de vallas de categoras menores
Vamos a desarrollar como ejemplo la ubicacin de las vallas del 80 m. en categora

Infantil siguiendo la misma filosofa del ejemplo anterior:
100 m. v. (Fem) 110 m. v. (Mas) 80 m. v. (Inf.)

13 8,5 10,5 13,72 9,14 14,02 12,30 8,20 10,30
1 Valla 87,00 96,28 67,70

2 Valla 78,50 87,14 59,50
3 Valla 70,00 78,00 51,30
4 Valla 61,50 68,86 43,10
5 Valla 53,00 59,72 34,90
6 Valla 44,50 50,58 26,70
7 Valla 36,00 41,44 18,50
49
100 m. v. (Fem) 110 m. v. (Mas) 80 m. v. (Inf.)

13 8,5 10,5 13,72 9,14 14,02 12,30 8,20 10,30
8 Valla 27,50 32,30 10,30

9 Valla 19,00 23,16 ---
10 Valla 10,50 14,02 ---
1 Valla: Se encuentra situada a 12,30 metros de la salida y por tanto a

67,70 metros de meta.
La referencia contrastada ms prxima es la 4 valla del 110 absoluto

que se encuentra a 68,86 m. de meta, por tanto tendremos que hacer un ajuste
de 1,16 m. en direccin a la meta.
2 Valla: Se encuentra situada a 59,50 m. de meta (67,70 8,20 = 59,50).


de 0,72 m. en direccin a la salida.

50

que se encuentra a 36 m. de meta por tanto tendremos que hacer un ajuste de
1,10 m. en direccin a la meta.


que se encuentra a 19 m. de meta, por tanto tendremos que hacer un ajuste de
0,50 m. en direccin a la meta.

6. 3. Clculo de los pasos kilomtricos en la prueba de 3.000 m. Obstculos
Vamos a ver como determinamos la ubicacin de los pasos kilomtricos en la

prueba de 3.000 m. Obstculos:
Km. 1:
1: No plantea ningn problema, coincide con la salida del 2.000 m.
Obstculos que est sealizado.
Km. 2:
2: Suponiendo ubicacin de ra al interior, que es el caso ms frecuente,
tendremos que medir la distancia que existe entre la salida del 3.000
m. y la del 3.000 m. Obstculos. Dicha distancia es debida a la prdida
51
de cuerda por pasar siete veces por la ra. Por tanto, dividiendo entre
siete, tendremos calculada inmediatamente la prdida por vuelta.
Cuando pasan por el kilmetro dos, todava les quedan tres

pasos por ra, por tanto la ubicacin del kilmetro dos estar de la
salida del 3.000 m. a la distancia que resulte de multiplicar por tres la
prdida por vuelta calculada.
Ejemplo:
Ejemplo: Si la distancia entre las salidas de 3.000 m. y la del 3.000 m. Obstculos es
de 14,14 m., la prdida por vuelta ser de 2,20 m. (14,14 / 7 = 2,20 m.), y el
kilmetro dos estar a 2,20 x 3 = 6,60 m. de la salida del 3000 m.
52
55
MATERIAL NECESARIO PARA LA DIRECCIN TCNICA
CARRERAS
Tacos de Salida.
Pistolas y cartuchos.
Escabel para el Juez de Salidas.
Megfono para el Juez de Salidas.
Prismas sealizadores de calles.
Marcador de vueltas y campana.
Indicadores de salida nula.
Anemmetro.
Marcador para el anemmetro.
Impresos: Hojas de llegadas, hojas de cronometraje, hojas de cuentavueltas,
hojas de incidencias.
Control de marcha: Impresos Juez Principal, sealizadores de avisos, hojas de
avisos y partes de descalificacin.
Pizarra para el secretario de marcha.
Mesas y sillas para jueces de llegadas y cronos.
Cronmetros manuales.
Equipo de cronometraje elctrico.
Testigos.
Conos.
Marcas en la pista para relevos.
Banderas amarillas para auxiliares del Juez rbitro.
Marcas para sealizar en la pista los auxiliares del Juez rbitro.
Pintura negra para repasar los rectngulos de interseccin en la meta con
calles (2 x 5 cm.).
Juego completo de vallas para competicin.
Vallas para zona de calentamiento.
Juego completo de obstculos.
Estado de la ra: comprobar mecanismo de llenado y evacuado.
Macetas, cinta tupida o similar para evitar reflejos del agua en la ra.
Agua para las pruebas de fondo y marcha,
Mesas y vasos para la entrega de agua a atletas.
57
LANZAMIENTOS
Cinta delimitadora de sectores.

Conos de distancia en los sectores.
Mecanismo para sealizar el mejor lanzamiento.
Cepillo, bayeta, felpudo.
Jaula (disco y martillo): comprobar estado de la red y de paneles mviles.
Magnesieros con magnesia.
Artefactos (pesos, discos, martillos y jabalinas) tanto masculinos como
femeninos.
Porta artefactos.
Conos de viento (para disco y jabalina).
Cintas mtricas medicin: 100 m (jabalina, martillo y disco), 30 m (peso).
Pinchos para las cadas.
Juegos de banderas: amarillas, rojas (2 en jabalina) y blancas.
Marcador.
Marcas de talonamiento (para la jabalina): alguna de cinta adhesiva para la
parte del pasillo que coincide con la pista de carreras.
Bancos y sombrillas para atletas.
Mesas y sillas para jueces y auxiliares.
Botellas de agua para atletas en competicin.
Salfumn (agua fuerte) para poder corregir posibles crculos resbaladizos.
SALTOS HORIZONTALES
Marcas de talonamiento.
Cinta delimitadora del foso de cadas (blanca).
Cintas mtricas: 10 m (longitud) y 20 m. (triple).
Foso de cadas: comprobar estado y nivel y acondicionar si es preciso.
Comprobar que haya una manguera y un grifo cerca por si hubiera que regarlo.
Parrilla de distancia en el costado del foso de cadas.
Prismas de tabla de batida.
Herramienta (palanqueta, aceite desoxidante, etc.) para poder corregir
deficiencias en la colocacin y encaje de la tabla de batida (3 m, 11 m y 13 m).
Cubos y fregonas para sacar agua del cofre de la tabla de batida.
Tablas de batida para competicin (segn normativa actual).
Tablas de batida lisas para calentamiento.
Plastilina, rodillo alisador y esptula.
58
Anemmetro.
Marcador para el anemmetro.
Marcador para la competicin.
Juegos de banderas: blanca, amarilla y roja.
Conos de viento.
SALTOS VERTICALES
Marcas de talonamiento (para altura sern adhesivas para no inferir en las

carrera).
Cinta adhesiva blanca de 5 cm. para delimitar el plano vertical de los
saltmetros (altura) y el punto cero de desplazamiento de saltmetros (prtiga)
de 1 cm. de ancho.
Cintas mtricas: 10 m. para comprobacin de los medidores.
Medidores de las alturas.
Ganchos para elevar el listn (prtiga).
Saltmetros: comprobar estado.
Herramienta variada (llaves allen, llaves inglesas, destornillador, martillo, aceite
desoxidante, etc.) para poder corregir deficiencias en los saltmetros.
Listones.
Zonas de cadas: comprobar estado y acondicionar si es preciso.
Regleta de distancias de saltmetros en prtiga.
Porta prtigas.
Cajetn de prtiga: comprobar estado.
Cubos y fregonas para sacar agua del cajetn de prtiga.
Marcador para la competicin.
Juegos de banderas: blanca, amarilla y roja.
Conos de viento.
59
SERVICIOS PERIFRICOS:
PERIFRICOS: Cmara de Llamadas
Bancos para atletas.

Cinta adhesiva para tapar publicidad.
Impresos para dar recibo a atletas de objetos requisados.
Bolsas de plstico para objetos requisados.
Botellas de agua para atletas en cmara de llamadas.
Material de oficina: etiquetas adhesivas, grapadora, bolgrafos, imperdibles, etc.
Dorsales neutros.
Mesas y sillas para jueces y colaboradores en cmara de llamadas.
Megfono.
Dorsales de pantaln.
SERVICIOS PERIFRICOS:
PERIFRICOS: Direccin Tcnica
Espacio amplio en local con llave y enchufe.

Impresos de homologacin de artefactos, testigos y listones.
Impresos de recogida de artefactos para entregar a los atletas.
Mesas y sillas.
Material de oficina: tijeras, cinta adhesiva, rotuladores, etc.
Cajones o cestas para distribuir el material de pista de cada prueba.
Maleta completa de homologacin.
Estantera para colocar el material.
60
62
100 v 110 v 400 v 4 60 4 80 4 100 4 200 4 300 4 400

10 C 2 zo C zona
10,5 10 v.
14,02 10 v.
19 9 v.
20 P 2 zo
23,16 9 v.
27,5 8 v.
32,3 8 v.
36 7 v.
40 10 v.
41,44 7 v.
44,5 6 v.
S 50 F 3 zo
50,58 6 v.
53 5 v.
59,72 5 v.
S 60
61,5 4 v.
68,86 4 v.
70 3 v. C 3 zo F 3 zo
75 9 v.
78 3 v.
78,5 2 v.
S 80 P 3 zo
87 1 v.
87,14 2 v.
90 C 3 zo F 3 zo F 1 zo
96,28 1 v.
100 P 3 zo
110 8 v. F 2 zo C 3 zo C 1 zo
120 P 3 zo
130 C 2 zo
140 P 2 zo
64
100 v 110 v 400 v 4 60 4 80 4 100 4 200 4 300 4 400

145 7 v.
S 150 F 2 zo
170 F 1 zo C 2 zo
180 6 v. P 2 zo
F 1/3
190 C 1 zo F 2 zo F 2 zo
zona
S 5000
S 200 S 3000 P 1 zo
S 1000
C 1/3
210 C 2 zo C 2 zo
zona
215 5 v.
P 1/3
220 P 2 zo
zona
230 F 1 zo
240 Salida
250 4 v. C 1 zo
260 P 1 zo
285 3 v.
290 F 1 zo F 3 zo
S 300 S 1500
310 C 1 zo C 3 zo
320 2 v. Salida P 1 zo
355 1 v.
390 F 2 zo F zona
Salida
S 400 vueltas
comp.
Pueden quedar fuera del anillo dependiendo de la longitud de la recta de meta.
65
ALTURA Y DISTANCIA DE VALLAS
PISTA CUBIERTA HOMBRES

Longitud Nmero Distancia
Altura
Edad de de De Salida Entre De ltima
de valla
carrera vallas a 1 valla vallas valla a Meta
35-
0,991m 13,72m 9,14m 9,72m
49
50-
0,914m 13,00m 8,50m 13,00m
59
60-
60 5 0,840m 8,00m 16,00m
69
70-
0,762m 12,00m
79
7,00m 20,00m
80 y
0,686m
ms
PISTA CUBIERTA MUJERES

Altura
de valla
35-
0,840m 13,00m 8,50m 13,00m
39
40-
8,00m 16,00m
49
60 5 0,762m
50-
12,00m
59
7,00m 20,00m
60 y
0,686m
ms
67
AIRE LIBRE HOMBRES

Altura
de valla
35 a
110 0,991m 13,72m 9,14m 14,02m
49
50 a
10 0,914m 13,00m 8,50m 10,50m
59
100
60 a
0,840m 8,00m 16,00m
69
70 a
0,762m 12,00m
79
80 8 7,00m 19,00m
80 y
0,686m
ms
35 a
0,914m
49
400 10 45,00m
50 a
0,840m
59
60 a
0,762m 35,00m 40,00m
69
300 7 50,00m
70 a
79
0,686m
80 y
200 5 20,00m
ms
AIRE LIBRE MUJERES

Altura
de valla
35 a
100 10 0,840m 13,00m 8,50m 10,50m
39
40 a
8,00m 12,00m
49
0,762m
50 a
80 8 12,00m
59
7,00m 19,00m
60 y
0,686m
ms
35 a
400 10 45,00m
49
0,762m
50 a
59
300 7 50,00m 35,00m 40,00m
60 a
69
0,686m
70 y
200 5 20,00m
ms
68
ALTURA Y DISTANCIA DE OBSTCULOS
HOMBRES
Long.de Altura de
Edad Observaciones
carrera obs.
35 a 28 pasos de obstculo
3000m 0,914m
59 y 7 saltos de ra
60 y 18 pasos de obstculo
2000m 0,762m
ms y 5 saltos de ra
MUJERES
Long.de Altura de
Edad Observaciones
carrera obs.
35 y 18 pasos de obstculo
2000m 0,762m
ms y 5 saltos de ra
PESO DE ARTEFACTOS
HOMBRES
Peso y Martillo
Edad Disco Jabalina
Martillo Pesado
35 a
7260g 2000g 800g 15880g
49
50 a
6000g 1500g 700g 11340g
59
60 a
5000g 600g 9080g
69
70 a
4000g 1000g 500g 7260g
79
80 y
3000g 400g 5450g
ms
MUJERES
Peso y Martillo
Edad Disco Jabalina
Martillo Pesado
35 a
4000g 600g 9080g
49
50 a
1000g 500g 7260g
59
3000g
60 a
5450g
74
400g
75 y
2000g 750g 4000g
ms
69
CARACTERSTICAS DE LOS ARTEFACTOS (1)
PESO
Peso Informacin para el Dimetro
mnimo fabricante: Oscilacin
para ser al proveer el artefacto Mximo
admitido en para la competicin Mnimo
competicin Mnimo Mximo Hombres Mujeres
4000g 4005g 4025g 95mm 120mm
110mm
3000g 3005g 3025g 85mm 120mm
2000g 2005g 2025g 80mm 90mm
DISCO
Dimetro Dimetro de Grosor en la Grosor de la
Informacin para el
Peso mnimo exterior de las placas o zona plana o llanta o
fabricante: Oscilacin al
para ser proveer el artefacto para la llanta o zona central placas anillo a 6mm
admitido en la competicin
competicin anillo metlico plana metlicas del borde
Mnimo Mximo Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
750g 755g 775g 166mm 169mm 50mm 57mm 33mm 37mm 10mm 13mm
(1) Slo se especifican las que no estn recogidas en el Manual IAAF.
JABALINA
Peso mnimo para ser
400g
admitida en competicin
Informacin para
el fabricante: Mnimo 405g
Oscilacin al
proveer el
artefacto para la Mximo 425g
competicin
Mnimo 1850mm
Longitud total
Mximo 1950mm
Mnimo 200mm
Longitud de la
cabeza metlica
Mximo 250mm
Distancia desde Mnimo 750mm

la punta de la
cabeza hasta el
centro de Mximo 800mm
gravedad
70
JABALINA (continuacin)
Mnimo 20mm
Dimetro del
asta en su parte
ms gruesa Mximo 23mm
Mnimo 130mm
Anchura de la
empuadura de
cuerda Mximo 140mm
MARTILLO
Informacin para el
Peso
fabricante: Dimetro Longitud del artefacto,
mnimo
Oscilacin al proveer medida desde el
para ser de la cabeza
el artefacto para la interior del asa
admitido en
competicin
competicin
Mnimo Mximo Mnimo Mximo Mnimo Mximo
3000g 3005g 3025g 85mm 100mm
1160mm 1195mm
2000g 2005g 2025g 80mm 90mm
MARTILLO PESADO
Informacin para el
Peso
fabricante: Dimetro de Longitud del artefacto,
mnimo para
Oscilacin al proveer medida desde el
ser admitido la cabeza
el artefacto para la interior del asa
en
competicin
competicin
Mnimo Mximo Mnimo Mximo Mximo
15880g 15885g 15905g 145mm 165mm
11340g 11345g 11365g 130mm 150mm
9080g 9085g 9105g 120mm 140mm
410mm
7260g 7265g 7285g 110mm 130mm
5450g 5455g 5475g 100mm 120mm
4000g 4005g 4025g 95mm 110mm
71
CONSTRUCCIN DEL MARTILLO PESADO
El Martillo Pesado constar de tres partes: Una cabeza metlica, eslabn/es y una
empuadura.
Cabeza.- Ser esfrica y de hierro macizo u otro metal no ms blando que el latn, o
bien una envoltura de dicho metal relleno de plomo u otro material macizo. Si lleva
relleno, ste debe ir colocado de modo que quede inamovible. El centro de gravedad de
la cabeza, sin eslabn/es ni asa, no estar a ms de 9mm del centro de la esfera.
Eslabn/es.- La cabeza estar unida a la empuadura mediante eslabn/es metlico/s.

El/los eslabn/es ser/n lo suficientemente resistente/s como para asegurar que el/los
mismo/s no se alargar/n de modo apreciable durante el lanzamiento.
Empuadura.- La empuadura puede estar hecha con una o dos vueltas de cable, pero
ser rgida y sin uniones articuladas de ninguna clase y no deber alargarse de modo
apreciable durante el lanzamiento. Deber estar unida al/a los eslabn/es de modo tal
que no pueda combinarse con el/los eslabn/es para aumentar la longitud total del
Martillo Pesado.
Conexiones.- El/los eslabn/es ir/n unido/s a la cabeza del Martillo Pesado por medio
de un eslabn giratorio, que puede ser sencillo o montado sobre un cojinete de bolas. No
se puede utilizar un eslabn giratorio para conectar el asa al eslabn.
Nota: Estas especificaciones han sido extradas de la Reglamentacin WMA

(http://www.world-masters-athletics.org/files/laws_rules/Appendix-A-K.pdf).
72

Manual DT

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Real Federacin Espaola de Atletismo

Comit Nacional de Jueces

MANUAL DE DIRECCIN TCNICA

CONTENIDO DEL MANUAL

La Direccin Tcnica en la Alta Competicin 3

Las funciones de la Direccin Tcnica 4

LA DIRECCIN TCNICA EN LA ALTA COMPETICIN

1. Las funciones de la Direccin Tcnica

En una gran competicin, en principio, definir las funciones de la Direccin Tcnica

- Asegurar que la pista, pasillos, crculos, arcos, sectores, zonas de cada de

Las misiones que debe desarrollar el equipo de la Direccin Tcnica se pueden

FUNCIONES DE COMPROBACIN DE LA INSTALACIN

La Instalacin en la cual se desarrolla una gran competicin siempre es seguro que

Esta labor implica un estudio concienzudo de los horarios, de las marcas de

Si el Juez rbitro es el encargado de velar por el cumplimiento de las normas

Esta preparacin, en una gran competicin, comienza con meses de antelacin. El

En la gran competicin, por supuesto, las previsiones de material tcnico se

Especial trascendencia tiene, a este respecto, controlar las marcas y modelos de

FUNCIONES DE COMPROBACIN DE ARTEFACTOS

Esta funcin es la ms conocida de la Direccin Tcnica. A este respecto, es

Al contrastar la magnitud peso, nos encontramos en el R. I. A. con hasta tres

En la recepcin de material nuevo para la gran competicin, la Organizacin, pues,

2. Ubicacin y dimensionamiento de la Direccin Tcnica

Ambos almacenes debern estar lo ms juntos posibles puesto que, en muchas

El almacn destinado al gran material, deber tener un acceso fcil y amplio

Ambos almacenes debern ser lo ms espaciosos posibles, dejando el mayor

Deben, en ambos casos, ser lugares de acceso restringido. El tener perfectamente

3. Necesidades materiales de la Direccin Tcnica

Estanteras o baldas en las cuales poder ordenar todo el material de

Pequeas cestas o cajas en las cuales poder depositar el material clasificado

Como bsico y fundamental, la maleta de homologacin de artefactos. Existen

la componen, la diseada por Ramn Docal, ampliamente difundida y

Un ordenador personal, con su correspondiente impresora y con los programas

Material de oficina diverso, como etiquetas autoadhesivas, rotuladores finos y

Coches elctricos (bastante ms recomendables que los que utilizan gasolina

Caja de herramientas varias: llaves de carraca, llaves inglesas, martillos,

Escaleras extensibles de distintas alturas, llaves de paso de agua para riego,

4. Las cualidades del Director Tcnico

GRAN CAPACIDAD DE TRABAJO

La labor de la Direccin Tcnica en una gran competicin comienza meses antes

TRABAJO ORDENADO Y ESTUDIADO

El trabajo de la Direccin Tcnica depende, en buena medida de que, en todo

El trabajo de la Direccin Tcnica debe estar programado de forma que se tenga

discreto en pista durante el desarrollo de la competicin para poder solucionar cualquier

Visto el contenido de las funciones que ha de desarrollar la Direccin Tcnica,

Las mltiples funciones que ha de desarrollar la Direccin Tcnica se solapan en el

Adems, el Director Tcnico no slo ha de estar coordinado con los miembros de

CONOCIMIENTO PROFUNDO DEL REGLAMENTO

Si bien a todos los Oficiales se les ha de suponer conocimiento del R. I. A., en el

5. Relaciones de la Direccin Tcnica con otros servicios

A lo largo de la competicin, la Direccin Tcnica, bsicamente se relaciona:

con el C. I. T.: el C.I.T. es el lugar donde se recepcionan, si la competicin as

La Direccin Tcnica, despus de la competicin, devolver los

con la Direccin de Competicin que, en la medida en que esta se va

con el Servicio de Recogida de Prtigas: las prtigas, a diferencia de los

CONFECCIN DEL HORARIO DE DIRECCIN TCNICA

Es importante la elaboracin de un horario de actuacin de la Direccin Tcnica.

Partimos en esta ocasin de un horario correspondiente a un Cuadrangular de

La tcnica para la elaboracin del horario consiste en:

1) Tener en cuenta todas las necesidades precisas para cada prueba.

Comenzamos el anlisis individualizado de las necesidades de cada una de las

1. Martillo: Previamente al comienzo, tendremos marcado y comprobado el

Por ltimo, habremos de prever el momento en que cursaremos la orden de