Está en la página 1de 8

NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO

PARA LA ASISTENCIA AL CKRC RESISTANCE 2017

Artculo 0. Qu es el "CKRC RESISTANCE"


El CKRC RESISTANCE es una quedada de amigos aficionados al karting amateur entres citas, en
circuitos que disponen de karts 4T de alquiler al pblico con posibilidad de colocar lastres en el
mismo, para realizar las tandas establecidas en el artculo 5. La nica funcin de los organizadores
del CKRC RESISTANCE es colocar al resto de los asistentes, sea por tiempo o por puntos, en
posiciones concretas en las mencionadas tandas.

Artculo 1. Fecha, horario y puntualidad


Los asistentes debern estar en el circuito a la hora fijada como Verificacin y pesaje de pilotos. Se
exige puntualidad. NO SE ESPERAR A NINGN ASISTENTE.

Las Fechas y los horarios estimados sern los siguientes:


GP1: 9 Abril (Santos de la Humosa):
o 9:30h Verificacin y pesaje de pilotos
o 10:15 Briefing & Cronos
o 11:00 Kartrrera

GP2: 3 Septiembre (Karting ngel Bargueo):


o 12.30h Verificacin y pesaje de pilotos
o 13:00 Briefing & Cronos
o 13:30 Kartrrera

GP3: 3 Diciembre (Correcaminos largo):


o 9:30h Verificacin y pesaje de pilotos
o 10:00 Briefing & Cronos
o 10:30 Kartrrera

Artculo 2. Equipos
Los equipos estarn formados por dos pilotos (no pudiendo estar formado por un solo integrante)
La edad mnima para asistir es de 14 aos para el GP2 y GP3, mientras que para el GP1 ser de 16
aos, siempre y cuando en el Kartdromo lo permita. Si es menor de edad deber acudir con sus
padres o tutores y firmar las correspondientes autorizaciones que el Kartdromo requiera.
Tendrn preferencia en la participacin POR RIGUROSO ORDEN DE INSCRIPCIN Y DE PAGO.
Los equipos estarn formados por equipos de dos pilotos, pudiendo ser uno sustituido en uno de los
Gps.
El nmero de plazas y por lo tanto de equipos que podrn inscribirse en cada GP vendr supeditado
al nmero de karts que disponga cada circuito

NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO CKRC RESISTANCE 1


Artculo 3. Cuotas
El precio de cada Gp se fija en 120 por equipo.
Todo equipo que se inscriba y no acuda al Gp sin previo aviso a la organizacin del CKRC tendr una
penalizacin de 30 (que irn invertidos en el CKRC RESISTANCE) en el siguiente GP.
En caso que haber abonado la kartrrera y tener la plaza reservada, si no avisa a la organizacin de
que no vaya a acudir nicamente se le devolver 100 de los 120 (que irn invertidos en el CKRC
RESISTANCE) de dicha inscripcin.

Artculo 4. Categora de peso


Se establece una nica categora de ms de 80kg . Cada equipo de dos integrantes deber tener un
peso medio de 80kg o superior. Aquel equipo que no llegue al peso medio mnimo de 80 kg, deber
disponer de lastre en el kart, segn el artculo 8.
El lastre corporal est prohibido.
En caso de que un equipo de media 62kg o menos, debe de informarlo a la organizacin mediante
correo electrnico a info@ckrc.es para verificar con el circuito si es posible su participacin.
En caso de que un equipo inscrito indique en el formulario de inscripcin de la web (ckrc.es) un peso
medio superior a 62kg y en el circuito no pueda participar, tendr una penalizacin de 20 (que irn
invertidos en el CKRC RESISTANCE), por lo que se les devolver 100 de los 120 de inscripcin.
Se establece una subcategora para equipos con una media de peso de ms de 90kg. Estos equipos
optan, tanto al podio absoluto, como para el podio de esta subcategora, que tendrn trofeos
exclusivos.
Si un equipo tiene un peso medio de 86kg o ms, se le permitir lastrar el kart hasta un peso
superior a +90kg, para entrar en la subcategora de +90.

Artculo 5. Desarrollo de los GPs


Se establece una tanda de cronos de 20 minutos y una kartrrera de 60 minutos. Ambas puntuables
de cara a la clasificacin del GP, segn el artculo 6.
LA POSICIN FINAL SE OBTENDR POR LA SUMA DE PUNTOS DE AMBAS MANGAS, NO LA
POSICIN OBTENIDA EN LA KARTRRERA . En caso de empate a puntos, el desempate se realizar
por posicin en la Kartrrera.
Cronos: Se har una tanda de 10 minutos de cronos por cada piloto del equipo (es decir 20min de
cronos en total) y se sumar el mejor tiempo de cada uno. Tras los 10 minutos de cronos del primer
piloto, los asistentes se pararn en boxes; una vez montados todos los segundos pilotos, saldrn de
nuevo a pista para los otros 10 minutos de cronos.
o Si un equipo no hace la Crono o la realiza con un nico piloto, dicho equipo saldr ltimo en
la parrilla de salida.
Kartrrera: Ser una tanda de 60 minutos.
Ventana de cambio de piloto: Se realizar un nico cambio por equipo. Para realizar el cambio, se
abrir el pit lane en el minuto 26, sealizndolo con una bandera verde o similar en la zona indicada
en Briefing, y se cerrar en el minuto 34, sealizndolo eliminando la bandera verde o similar del
paso por lnea de meta.
o Todo equipo que realice un cambio fuera de esta ventana de tiempo (cuando ya no est la
bandera verde) tendr una penalizacin de tres puestos al concluir la carrera.
Tiempo mnimo por piloto: Se establece que cada piloto del equipo debe estar en pista, como
mnimo, 26 minutos.
o Si un piloto, EXCLUSIVAMENTE por algn motivo que ponga en riesgo su seguridad o la de
otros pilotos y no por bajo rendimiento, necesita entrar en pit lane fuera de la ventana de

NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO CKRC RESISTANCE 2


cambio de piloto, podr hacerlo, SIN PENALIZACIN, teniendo en cuenta que deber volver
a pista para acumular los 26 minutos, por lo que ser necesario otro cambio de piloto.
o Si un piloto corre menos de 26 minutos, el equipo tendr una penalizacin de tres puestos
al concluir la carrera.
Salida: Ser con formacin de parrilla en parado.

Artculo 6. Puntuacin

Puntuacin cronos: Puntuacin Kartrrera:


Pos Puntos Pos Puntos Pos Puntos
1 15 1 30 14 13
2 13 2 27 15 12
3 11 3 25 16 11
4 10 4 23 17 10
5 9 5 22 18 9
6 8 6 21 19 8
7 7 7 20 20 7
8 6 8 19 21 6
9 5 9 18 22 5
10 4 10 17 23 4
11 3 11 16 24 3
12 2 12 15 25 2
13 1 13 14 26 1

Ser necesario terminar el 75% de cualquier tanda para poder obtener puntos en la misma . Esto no
se aplicar si el abandono se debe a causas ajenas al asistente.
En caso de igualar la puntuacin a final de temporada, se deciden los resultados por posiciones (por
puntos), es decir, ganara el que ms primeros puestos hiciera, si fuesen iguales se desempatara con
los segundos puestos, y as sucesivamente. A igualdad total de puestos, desempatar por mejores
puestos en parrilla de salida. Si todos estos resultados resultasen los mismos, se entiende que ha
habido empate tcnico por dicho puesto.

Artculo 7. Karts
Los karts sern los suministrados los kartdromo, con capacidad para introducir lastre, y todos los
asistentes se comprometern a cumplir las indicaciones y obligaciones que estimen los propietarios
del mismo, firmando los correspondientes documentos que exijan dichos propietarios.
Se sortear, durante el briefing, un kart a cada equipo mediante el sistema de bolas con numeracin
o similar. Este kart se mantendr en cronos y en carrera, excepto en caso de rotura del mismo, que
se sustituir por alguno, mediante sorteo, de los que estn en reserva.
El sorteo de los karts se har mediante el sistema que se estime para favorecer la transparencia del
sorteo. Siempre que sea posible, para el sorteo del kart en cada tanda, al primer clasificado de la
general se le asignar aleatoriamente un nmero que indicar la posicin del kart en boxes, y a los
sucesivos asistentes de la general se le asignarn los karts consecutivos segn estn aparcados en la
fila de boxes.

NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO CKRC RESISTANCE 3


Durante el transcurso del GP ningn asistente cambiar de kart, a no ser que se rompa o los
propietarios del circuito as lo estimen, nicamente por motivos de seguridad y no por bajo
rendimiento.
o En caso de cambio justificado de kart por un asistente, se coger el que tengan preparado
los responsables del circuito.
o En Cronos, si el cambio no est justificado, se anularn los tiempos realizados por el kart
cambiado.
o En kartrrera, si el cambio no est justificado, se penalizar con 3 posiciones al concluir la
carrera, o descalificacin de dicha kartrrera.

Artculo 8. Lastre
No est permitida la utilizacin de lastre corporal. Solamente se colocar el lastre necesario en el
kart para superar los 80 kg de media por equipo. Este lastre ser el mismo para ambos pilotos tanto
en cronos y en carrera, por lo tanto una vez se coloque ya no se cambiar.
Se usarn los lastres de pesas para superar el peso mnimo de 80kg, que dispone el circuito.
o En caso de que se acabase el lastre disponible del circuito, se rebajar el peso mnimo en
funcin del lastre que disponga cada circuito. Es decir, si los tramos de lastre fueran de
2,5kg, el peso mnimo para todos los equipos pasara a ser de 77,5Kg y as sucesivamente.
El pesaje se realizar con la equipacin completa con la que vaya a correr (casco incluido). Dicho
pesaje se realizar durante el briefing. Los asistentes que suban al podio absoluto estn obligados a
pasar dicha verificacin de pesaje nada ms bajarse del kart y podrn ser requeridos en cualquier
momento para pasar por bscula, as como una vez terminado su turno.
Despus de cada tanda, podr ser requerido cualquier asistente para dicho pesaje de verificacin.
El peso medio por equipo ms el lastre mximo que disponga cada circuito para el kart deber ser de
80kg o superior, en caso de no llegar a este peso el equipo no podr participar.

Artculo 9. Averas o reclamaciones en pista


En caso de avera de un kart a mitad de una tanda, el asistente no podr seguir en competicin en
dicha prueba, obedeciendo toda orden indicada por el comisario del circuito ms cercano. Dicho
asistente solo podr continuar si puede llegar, montado en el vehculo, a boxes con seguridad y sin
entorpecer el normal transcurso de la tanda, maniobrar antideportivamente u obstaculizar el paso
de los otros asistentes, o bien podr continuar si un comisario del circuito puede acudir a la zona con
otro vehculo para cambirselo. Si se incumple esto, se sancionar segn el artculo 11.
Queda prohibido cambiar de kart antes o durante una tanda sin causa justificada . Se entiende
exclusivamente como causa justificada una rotura de algn elemento del kart que ponga en peligro
al asistente o al resto de asistentes, o impida el funcionamiento normal del kart o de la tanda. El bajo
rendimiento de un kart, por falta de velocidad o aceleracin, se considera causa injustificada, por lo
que no es motivo suficiente para cambiar de kart. Si se incumple esto, se sancionar segn el
artculo 11.
Se recuerda a los asistentes que se trata de una quedada con karts de alquiler. No se puede
modificar ningn elemento y se sancionar segn el artculo 11. Es obvio que entre vehculos puede
haber alguna diferencia de rendimiento o comportamiento, y para ello se sortea el vehculo con el
que competir.

Artculo 10. Conducta tica y de conduccin


La regla general es que tiene prioridad el coche mejor situado para tomar la curva . Mientras un
asistente no haya iniciado el viraje, sus rivales pueden intentar sobrepasarle, pero en cuanto el

NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO CKRC RESISTANCE 4


coche haya iniciado la curva, la trazada le pertenece y cualquier intento posterior para desviarlo de
la misma, adems de no estar permitido deportivamente, puede provocar un accidente. Por tanto,
se considera que hay contacto intencionado y ser sancionado segn el artculo 11.
La normativa automovilstica general indica que el adelantamiento se tiene que realizar antes de que
el rival inicie la maniobra, pero no es preciso superarle, con ganarle la posicin es suficiente, es
decir, se debe poner a la par el coche. Ganar la posicin no consiste en impedir la maniobra,
metiendo el morro o las ruedas delanteras, lo que es fcil conseguir en una ligera pasada de frenada.
Realmente es al revs: se impide la maniobra del contrario porque ya se ha colocado el coche a la
par, antes que el contrario comience a trazar. Se entender que el coche est a la par cuando las
ruedas delanteras estn a la altura del asiento (casco) del asistente precedente.

Artculo 11. Sanciones y casos no contemplados


Las sanciones se aplicarn cronolgicamente.
Los casos no contemplados que se presenten se resolvern del modo que se considere segn la
experiencia y las normas de buena prctica deportiva, siendo de obligado cumplimiento acatar su
decisin por parte de todos los asistentes.
Solo se tendrn en cuenta las reclamaciones que hayan podido grabarse en vdeo (en el casco, desde
fuera, etc.) y sean de acceso libre en redes sociales (youtube, Facebook, etc), por lo que se pide a los
asistentes que, para facilitar y aclarar los incidentes, graben sus carreras en la medida de lo posible.
Solo y excepcionalmente para casos que a simple vista estn claros, se tomar la decisin sin la
ayuda de vdeos, fotos, o cualquier otro material de ayuda.
Para dichas reclamaciones, se facilitar un formulario a tal efecto, el cual debe ser rellenado el
mismo da en el circuito. Si no dicha reclamacin no se estudiar. Las pruebas (vdeos, etc.) deben
ser facilitadas en un plazo mximo de 7 das, si no se entiende anulada la reclamacin.
Todo formulario de reclamacin que no tenga completados todos los campos no ser tramitado
Se fija el siguiente cdigo de Sanciones, que se aplicarn en cada tanda:

o TOQUES DE ATENCIN:
El contacto con otros coches siempre que estos pierdan su trayectoria sin perder su
posicin, aunque el perjudicado permanezca en la pista tras la accin.
Conduccin antideportiva.
Adelantar el kart de la posicin de salida de forma leve, antes del banderazo de
salida, estando este parado en el momento del banderazo.
A partir del segundo toque de atencin dentro del CKRC Resistance en curso, los
siguientes toques de atencin se contabilizarn, a efectos de prdida de puestos,
como sanciones leves.

o LEVES: prdida de 1 Puesto:


Empujar o golpear a otros coches y que estos pierdan su trayectoria y su posicin,
siempre que el perjudicado permanezca en la pista tras la accin.
Ganar posiciones atajando por la parte no considerada como pista, debido a un
incidente. Adems, al final de la kartrrera se le retirarn tantas posiciones como
haya ganado, no aplicndose la prdida de 1 puesto por sancin. No se sancionar
si el piloto devuelve las posiciones que haya ganado.
No dejar espacio suficiente a otro kart que se encuentra a la par en cualquier punto
del circuito, tanto en curva como en recta.
Trazar por el exterior de la pista (pianos y terreno). Se entiende que un kart usa el

NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO CKRC RESISTANCE 5


exterior de la pista cuando ninguna rueda est en el asfalto. El piano de salida de la
curva s se considera pista.
Se sancionarn ms de 2 movimientos para defender posicin: n1 para defender y
n2 para coger la curva en la trayectoria ptima.
Adelantarse a la salida (que el kart est en movimiento en el inicio: luz verde o
banderazo), si no adelanta a ningn asistente tras dicha accin.
No permitir ser doblado tras la sealizacin de banderas azules en Cronos. Esto se
sancionar con la prdida de 1 posicin por vuelta ignorada.
En todos los casos anteriores, si el culpable permite al perjudicado, si fuera el caso,
recuperar su posicin, no se sancionar la accin.
A partir de la segunda sancin leve dentro del CKRC Resistance en curso, las
siguientes contabilizarn, a efectos de prdida de puestos, como sanciones graves.

o GRAVES: prdida de 2 Puestos:


Golpear algn vehculo y sacarlo fuera de la pista o hacerle trompear.
Ganar posiciones atajando por la parte no considerada como pista, hacindolo de
forma deliberada. Adems, al final de la kartrrera se le retirarn tantas posiciones
como haya ganado y se le aplicar la prdida de puestos debido a la sancin. Se
considerar como una sancin leve si el piloto devuelve las posiciones que haya
ganado.
Adelantar en bandera amarilla o cuando as se prohba. El asistente deber ceder
tantas posiciones como haya adelantado. Si no lo hace durante la kartrrera, se
efectuar al finalizar la misma.
No acatar las rdenes (pudiendo ser Muy Grave o Expulsin)
Sacar las manos del volante para golpear cualquier parte del propio kart o el de un
adversario.
Adelantarse a la salida (que el kart est en movimiento en el inicio: luz verde o
banderazo), siempre que tras dicha accin gane la posicin a algn asistente antes
de la primera curva.
Cualquier modificacin o intento de ello, de cualquier elemento del kart en marcha
o en parado. Solo est permitido el ajuste de asiento y los pedales estando en
parado y antes de salir a cualquier tanda. La segunda vez que ocurra esta accin, se
EXPULSAR al asistente de la temporada.
En todos los casos anteriores, si el culpable permite al perjudicado, si fuera el caso,
recuperar su posicin o si no es posible pero hay intencionalidad de devolver la
posicin, se considerar la sancin como una de menor nivel, segn la gravedad del
incidente.
A partir de la segunda sancin grave, se expulsar al equipo del CKRC Resistance y
perder todos sus puntos, sin que los dems equipos puedan recuperar posiciones.

o MUY GRAVES: prdida de 3 Puestos:


Realizar un cambio de piloto fuera de la ventana de apertura del pit-lane o no
correr el tiempo mnimo por piloto de 26 minutos.
Estar en pista menos tiempo de los 26 minutos mnimos por piloto, sin justificacin,
segn art. 5.
Cambio injustificado de kart durante la Kartrrera.

o DESCALIFICACIN DEL GP:


Tener un peso en la hora del biefring y tras cualquier tanda tener un peso con el

NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO CKRC RESISTANCE 6


que el equipo no llegue a los 80kg mnimos. Se descalificar al equipo, pudiendo
acarrerar la expulsin del CKRC RESISTANCE

o EXPULSIN DEL CKRC RESISTANCE:


Insultos o agresiones sin excepcin, bien entre asistentes, o a cualquier otra
persona que acuda de pblico a las pruebas. Descalificaciones, insultos o
agresiones a la organizacin de CKRC, bien verbalmente o as como por cualquier
otro medio.

Las sanciones pueden ser modificadas, pero solo en casos excepcionales.


El manifestar desconocimiento de las maniobras antirreglamentarias o sanciones por parte de los
asistentes no exime de su aplicacin.
Se exige la mxima limpieza y colaboracin dentro de pista por parte de todos. Si un asistente es
reincidente en su mala conducta en pista podr ser expulsado.

Artculo 12. Aplazamiento o anulacin de los GP's


Si las condiciones atmosfricas no permiten rodar con total garantas (lluvia, nieve, granizo), tanto
para los asistentes como para las instalaciones, los propietarios de los kartdromos podrn anular
total o parcialmente la quedada.
Anulacin total o parcial: En caso de no disputarse se aplazar a otra fecha, siempre y cuando los
propietarios del circuito lo permitan. En caso de anulacin total, se devolver el dinero a los
asistentes, siempre y cuando los circuitos devuelvan el coste de la inscripcin de los asistentes.
Si el GP debe ser suspendido a mitad de su desarrollo por motivos climatolgicos o de seguridad que
estimen los responsables del circuito, las posiciones finales sern las correspondientes al ltimo paso
por meta.

Artculo 13. Premios


Se darn trofeos para el primer, segundo y tercer equipo clasificado en el podio.
Medallas al primer, segundo y tercer clasificado en cada GP de la subcategora +90.
Todos los participantes debern comprobar los resultados finales de cada GP, verificando si estn
dentro de los tres primeros y, por lo tanto, tienen podio y trofeo, teniendo la obligacin de acudir
directamente sin tener que ser requeridos por los miembros de la organizacin.
La entrega de los trofeos finales de la clasificacin general se realizar al finalizar el GP. El equipo que
no acuda perder los premios correspondientes y pasarn al siguiente equipo clasificado. No
obstante, no afectar a la puntuacin obtenida en dicho GP.

Artculo 14. Comunicacin y Multimedia


Con el fin de poder dar una imagen ptima a los medios y conseguir buenas fotografas y videos, se
pide a los asistentes facilitar las labores a los encargados de fotografiar o filmar, as como de no
modificar la posicin de las cmaras que se puedan instalar en los coches.
Se les pide adems a los asistentes aportar material fotogrfico o videos de sus actuaciones con el
fin de llevarlos a la pgina Web o a la prensa si hiciera falta, y para facilitar la labor en caso de
reclamaciones. La propiedad intelectual de dicho material ser de la persona que lo hizo.

NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO CKRC RESISTANCE 7


Aquellos asistentes que suban al podio, se hacen responsables de los menores que suban dicho
asistente y, por lo tanto, que aparezcan el fotos y redes sociales, y eximen de toda responsabilidad a
los organizadores del CKRC.

Artculo 15. Seguridad


Todo asistente deber firmar los correspondientes acuerdos de utilizacin con los propietarios de los
circuitos. La organizacin se exime de responsabilidad por cualquier incidencia que pudiera suceder
por la mala utilizacin de las instalaciones, ya sea por parte de los usuarios o de los responsables de
los circuitos.
Todo piloto que asista a una quedada asume, mediante los acuerdos de utilizacin con los
propietarios de los circuitos, la responsabilidad establecida en dichos acuerdos.

Artculo 16. Cdigo de Banderas


Bandera amarilla: peligro en pista. Prohibido el adelantamiento por un incidente en pista. El
adelantamiento a otro/s asistentes ser sancionado segn artculo 10.
Bandera verde: apertura del pit-lane para realizar los cambios entre pilotos.
Bandera azul: el asistente debe facilitar el adelantamiento o ser sancionado segn artculo 10.
Bandera a cuadros: Fin de tanda.

Artculo 17. Casos excepcionales


Se reserva el derecho de modificacin de los artculos as como aadir nuevos artculos, en beneficio
de la seguridad de los asistentes y de la competitividad.

NORMAS DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO CKRC RESISTANCE 8

Intereses relacionados