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INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE

COATZACOALCOS
Carrera:
INGENIERA INDUSTRIAL

Nombre del proyecto:


DESARROLLO DE PLAN EN MANTENIMIENTO POR RENDIMIENTO
DE UNIDADES DE SERVICIO A POZOS SUR SECTOR OPERATIVO
AGUA DULCE.

Nombre de la empresa:
PETRLEOS MEXICANOS

Asesor interno
ING. ROBERTO S. MORENO CACHO

Nombre del alumno

HEBERTO JIMENEZ SANCHEZ

NO. de control
10082106

ENERO A JUNIO 2016


INDICE GENERAL.

Introduccin.

Captulo 1.

1.1.- Planteamiento del problema.


1.1.1.- Antecedentes.
1.1.2.- Enunciado del Problema.
1.1.3.- Preguntas de Investigacin.
1.1.4.- Justificacin.
1.2.- Objetivos Generales y Especficos.
1.3.- Marco Conceptual.
1.4.- Diseo metodolgico y Tcnicas de Investigacin.
1.5.- Calendario de Trabajo.

CAPITULO II:
(Marco Terico)

CAPITULO III:
(Anlisis y Diseo)

CAPITULO IV:
(Presentacin de resultados)

CONCLUSIONES:

RECOMENDACIONES:

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:

ANEXOS
INTRODUCCIN

El hombre casi siempre ha sentido la necesidad de


mantener su equipo, an las ms rudimentarias
herramientas o aparatos. La mayora de las fallas
que se experimentan son el resultado del abuso o
del intenso uso y esto sigue sucediendo en la
actualidad en las unidades de trabajo de la base
operativa de servicio a pozos sur, sector operativo
agua dulce.

Al principio slo se haca mantenimiento cuando ya


era imposible seguir usando el equipo. A eso se le
llamaba "Mantenimiento Correctivo Reactivo". El
mantenimiento, como todo proceso ha
evolucionado, ha tenido un crecimiento y madurez
progresivos, adaptndose a las distintas
necesidades y requerimientos de cada poca,
mantenindose siempre vigente. Anteriormente se
esperaba que se produjera una avera en la
unidad para hacerle mantenimiento correctivo,
actualmente con determinada frecuencia se hacen
trabajos de mantenimiento a las unidades para
prevenir las fallas (Plan de Mantenimiento
Calendarizado).

En el presente proyecto se desarrollara y analizara los


beneficios de implantar el Plan de mantenimiento
por rendimiento en las unidades principales de
Servicio a pozos Sur, Sector Operativo Agua
Dulce, con el propsito de obtener un mejor
rendimiento operativo de las unidades as como
atender de manera eficaz y oportuna las posibles
fallas que se presenten mediante el
mantenimiento preventivo, y reducir el consumo
de materiales consumibles durante el servicio de
la Unidad.
Captulo 1

Protocolo de la
Investigacin
Captulo 1.

1.1.- Planteamiento del problema.


El principal problema que se presenta en el rea de
mantenimiento de Servicio a Pozos Sur Sector
Operativo Agua Dulce est centrado
especficamente en dos aspectos fundamentales
del mantenimiento preventivo de las Unidades de
Trabajo.

El plan de mantenimiento preventivo actualmente


implementado, se basa en fechas calendarizadas,
que varan entre 3 y 4 semanas para el
mantenimiento mensual (cambio de aceite y filtros
de la unidad), 3 meses para el Mantenimiento
Electrnico, 6 meses para un mantenimiento
Mayor y 2 aos para una reconstruccin Mayor de
las unidades.

Lo cual no indica el tiempo de trabajo real de la


unidad, teniendo como variante las actividades
que se realizan en las diferentes reas de
operaciones (Cementaciones, Tubera Flexible,
Lnea de Acero y Registros), por lo que, las
unidades sufren desgastes de maneras diferente
en sus motores de trabajo, bombas de
transmisin, equipos especiales, sistemas
hidrulicos y motor de trnsito. La implementacin
de los equipos de conteo de tiempo en los
motores de trabajo (horometro) permitir
implementar un nuevo plan de mantenimiento
preventivo basados en el tiempo de trabajo de las
unidades. As mismo se reducir el uso de
materiales consumibles tales como son: Aceites,
Filtros, Grasas, Trapos, Etc. En unidades que no
requieran el mantenimiento preventivo
anticipadamente.
La principal prioridad de implementar un
mantenimiento por rendimiento es reducir costos
de mantenimiento, optimizacin del tiempo de
trabajo de las unidades y mantener un control
necesario para un mejor rendimiento de las
unidades principales de trabajo.
1.1.1.- Antecedentes.

Desde enero del 2009 se establecieron los criterios de


mantenimiento de las unidades automotrices y
equipos auxiliares, con el fin de brindar los
servicios con calidad, seguridad y oportunos
acordes a la empresa.

Creando el procedimiento PE-SP-MA-027-2009


versin primera Procedimiento para el servicio de
mantenimiento a unidades automotores y equipos
auxiliares, dicho procedimiento contaba con los
formatos necesarios y cartas de mantenimiento
que contena una lista ordenada de actividades
que el personal de mantenimiento deba realizar
de manera secuencial con las normas de
seguridad y los procedimientos aplicables al rea
de trabajo.

Con dicho procedimiento se cre un programa anual


de mantenimiento en el cual se tomaban en
cuenta los mantenimientos mensuales,
trimestrales, semestrales y anuales. Dicho
programa se calendarizo con base a tiempos
funcionales de la unidad, no se consideraban los
tiempos de disponibilidad de las unidades,
tiempos en mantenimientos correctivos y tiempos
fuera de servicio de las unidades.

El procedimiento consideraba unidades estndares


en las lneas de negocios, haciendo con esto
aplicable el procedimiento a cualquier centro de
trabajo y estableciendo que el personal de
mantenimiento contara con los mismos recursos y
materiales en cada centro de trabajo.

El plan de mantenimiento a continuado implementado


en la base de servicio a pozo sur, sector operativo
agua dulce, realizando los mantenimiento de
manera eficaz y oportuna, permitiendo con esto
extender la vida til de las unidades principales y
auxiliares, manteniendo un desempeo
significativo en el rea operativa.
1.1.2.- Enunciado del Problema.

En la creacin de este plan de mantenimiento es


preventivo para el departamento se hace con el fin
de encontrar y as prevenir los problemas, antes
de que estos ocasionen una falla por medio de
una lista completa de actividades, realizadas por
operarios, para asegurar el correcto
funcionamiento de unidades.

Bajo esa premisa se dise el programa con


frecuencias calendario (uso de unidad), con el
objetivo de realizar los instructivos. Estos pueden
ser cambios ya sea de partes, reparaciones,
ajustes, lubricantes a la unidad y equipos que se
consideran importantes analizar en esta empresa,
para evitar fallas.

Es importante trazar la estructura del diseo


incluyendo en ello las componentes de
conservacin, confiabilidad, mantenimiento y un
plan que fortalezca la capacidad de gestin de
cada uno de los diversos estratos organizativos,
especificando las responsabilidades para
asegurar el cumplimiento de dicho plan.

Haciendo uso de la informacin obtenida, se hizo una


planeacin, esperando con ello reducir las
paradas intempestivas y obtener una alta
efectividad de la empresa, teniendo en cuenta que
las acciones se deben ejecutar en periodos de
tiempos por calendario en cada uno de las
unidades.
1.1.3.- Preguntas de Investigacin.
Porque se est realizando esta investigacin?

Durante qu relacin tiene el proyecto dentro del


departamento?

Cmo podemos mejorar el plan de mantenimiento?

A cunto tiempo se debe cambiar el aceite?

Cunto debe ser el rango de los registros?

Para un mensual que se ocupa en la unidad?

Cunto tiempo se lleva un semestral?

Cunto tiempo se lleva el trimestral?

Cunto tiempo se lleva el mensual?

Cunto tiempo se lleva el anual?

Cuntos mantenimientos se realizan en un ao?


1.1.4.- Justificacin.

En esta empresa es conveniente aplicar un plan de


mantenimiento preventivo, debido a que sta no
posee un sistema que le permita prevenir al
mximo las fallas que normalmente pueden ocurrir
en las unidades que se encuentran en
funcionamiento.

Lo que se busca con la realizacin del programa de


mantenimiento es incrementar al mximo la
confiabilidad y disponibilidad de unidades y
equipos, permitiendo que estos se encuentren en
buen estado de funcionamiento la mayor parte del
tiempo, cumpliendo ms eficientemente el
propsito para el cual han sido diseados.

Este programa pretende cambiar la manera de cmo


se prctica el mantenimiento dentro del
departamento de servicio a pozo, dejando de ser
un mantenimiento netamente correctivo y pasando
a ser un mantenimiento preventivo, el cual
ayudar a aumentar la eficiencia de las unidades,
lo que a su vez tendr una repercusin directa en
la calidad del producto agroindustrial que se
fabrica en dicha empresa, y en la rentabilidad del
servicio. De esta forma y mejorando la calidad, la
empresa tendra la posibilidad de dejar atrs el
conocimiento emprico que posee, para convertirlo
en un conocimiento ms cientfico y adecuado,
creando as la oportunidad de entrar en un
mercado ms competitivo, siguiendo estndares
de calidad previamente establecidos por la
industria.

Los beneficios adquiridos con este plan de


mantenimiento estn relacionados directamente
con la vida til de los equipos, pues se realizar
una inspeccin peridica de cada una de las
unidades. Por este motivo el departamento de
servicio a pozo se ver beneficiado
econmicamente al no gastar fondos que no estn
presupuestados en un mantenimiento correctivo
inesperado y adems sus servicios no se vern
afectados.
Los aspectos que se pueden tomar como importantes
para el desarrollo del plan de mantenimiento
preventivo es la formacin de conciencia a los
empleados de la necesidad abrumadora de
prevenir posibles fallas en las unidades. Adems
se podrn mostrar los beneficios a mediano y
largo plazo de este sistema, debido a que las
fallas se pueden evitar generalmente si se tiene
una inspeccin, revisin y otras labores de
mantenimiento de manera programada y
sistemtica.
1.2.- Objetivos Generales y Especficos .

OBJETIVO GENERAL

Disear un plan de mantenimiento preventivo para las


unidades que intervienen en el departamento de
servicio a pozo teniendo la posibilidad de un mejor
desempeo laboral, durante esto podemos
controlar un mantenimiento preventivo antes cada
unidad.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Caracterizar el sistema productivo de la empresa,


elaborando un mejor control y una carta de Vida
para cada unidad.

Determinar las necesidades de mantenimiento que


mejor convengan a cada unidad y equipos.

Realizar una planeacin de mantenimiento que


permita organizar y programar el mantenimiento
preventivo en cada unidad.
1.3.- Marco Conceptual.

HISTORIA DE LA EXPLORACION
PETROLERA EN MEXICO
En Mxico se tuvo conocimiento de algunos
afloramientos naturales de petrleo
(Chapopoteras), desde la poca prehispnica en
la que los indgenas lo utilizaban con fines
medicinales, como impermeabilizante, material de
construccin; lo quemaban en ceremonias
religiosas y lo usaban tambin con fines de
higiene, para limpiar la dentadura.

El principio de la industria petrolera mundial tuvo lugar


con el xito del pozo Drake, en Ol Creek,
Pennsylvania, en el ao de 1859. Este fue
perforado prximo a una chapopotera, pues en
esa poca era la clave para considerar la
existencia de petrleo en el subsuelo. El pozo no
era un suceso impresionante, con sus 23 metros
de profundidad y bombeando a razn de 25
barriles por da; sin embargo es considerado el
primer pozo perforado con el propsito de hallar
petrleo y su descubrimiento propici el desarrollo
de la produccin petrolera.

A fines del siglo pasado, las compaas extranjeras


comenzaron la exploracin en Mxico. El primer
pozo perforado con el fin de buscar petrleo en la
Repblica Mexicana fue, aparentemente, el que
hizo Adolfo Autrey a una profundidad de 40 metros
cerca de las chapopoteras de Cougas, conocido
despus con el nombre de Febrero, en las
inmediaciones de Papantla, Ver. Este pozo se
perfor en 1869, sin encontrar produccin.

En la dcada de 1880, varios pozos someros fueron


perforados sin xito, cerca de las chapopoteras,
en las Haciendas Cerro Viejo y Chapopote Nez,
al Norte del Estado de Veracruz.

Ya avanzado el ao de 1899, Edward L. Doheny y su


socio C.A. Canfield, prsperos productores de
petrleo de California, hicieron una inspeccin en
la regin de Tampico. Llegaron por el norte hasta
San Jos de las Rusia, al oeste hasta Temporal y
hacia el sur, hasta San Jernimo y Chinampa.
Impresionados por la cantidad de chapopoteras
cerca de las estaciones de ferrocarril de bano y
Chijol, en el Estado de San Luis Potos,
adquirieron en mayo de 1900 la Hacienda Tulillo y
organizaron la Mexicana Petrolean Company of
California. Comenzaron a perforar el primero de
mayo de 1901. Ya para el final de 1903 haban
perforado unos 19 pozos sin ningn resultado
favorable. Doheny y Canfield haban perdido una
buena parte de sus fortunas en bano. En ese
trance estaban, cuando fue consultado el Ing.
Ezequiel Ordez, gelogo mexicano de gran
prestigio, quien una vez que analiz los resultados
obtenidos, recomend la perforacin de un pozo
cerca del cuello volcnico, conocido como Cerro
de la Pez, donde se encontraban dos
chapopoteras muy grandes. El pozo, La Pez No.
1, se termin el da 3 de abril de 1904, con una
produccin de 1,500 barriles de petrleo por da, a
una profundidad de 503 metros. Este fue el primer
pozo realmente comercial que se perfor en
Mxico.

En el sur del Estado de Veracruz, fue descubierto por


otra compaa, el Campo San Cristbal en el ao
de 1906.

Los xitos continuaron en el territorio mexicano. Otra


Compaa de capital ingls de Sir Weetman
Pearson, lleg a la regin Tampico-Tuxpan, y
despus de varios intentos, en mayo de 1908,
termin el Pozo No. 2, en la Hacienda San Diego
de la Mar, con una produccin de 2,500 barriles
de petrleo al da. Con ello se descubri la faja de
campos petrolferos muy ricos, que lleg a
conocerse con el nombre de la Faja de Oro.

Las empresas internacionales siguieron la actividad


petrolera. En 1910 llegaron a Tampico la Standard
Ol Compaa y la Royal Dutch Shell, sta ltima
perteneciente al consorcio de holandeses e
ingleses.

Los pozos productores de petrleo que tuvieron


resonancia internacional, fueron muchos,
destacando el Casiano No. 7, que comenz su
produccin el 8 de septiembre de 1910. En 1911,
se termin el Potrero del Llano No. 4. Pero sin
duda, uno de los pozos ms espectaculares en los
anales petrolferos, no slo de Mxico sino del
mundo, fue el Cerro Azul No. 4, perforado en el
ao de 1916, localizado por Ezequiel Ordez. Su
produccin se estim en 260 mil barriles por da.

La explotacin del petrleo continu en forma


irracional, fueron actos de piratera en contra de
nuestra patria y de los valores humanos de
nuestros compatriotas. Se lleg al lmite de
paciencia y los obreros iniciaron un movimiento de
resistencia al mal trato y a la falta de garantas de
supervivencia, logrando el apoyo de nuestras
autoridades, que culmin con la nacionalizacin
de algo que por ley nos perteneca: el petrleo.

Con el nacimiento de Petrleos Mexicanos, en 1938,


la administracin para el control nacional, divide la
actividad por zonas y comienza la accin de los
tcnicos mexicanos. Se crea la Zona Noreste,
Zona Norte y Zona Sur.
1.4.- Diseo metodolgico y Tcnicas de
Investigacin.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Es el que como su nombre lo dice, previene las fallas,


haciendo el uso de funcionamiento en la
estadstica, la observacin, las recomendaciones
del fabricante y el conocimiento del equipo.

El lapso que se le permite trabajar a un elemento,


depende de criterios tales como la recomendacin
del fabricante, el buen sentido del tcnico y sobre
todo el lapso de tiempo observado de duracin de
piezas similares.

Con un buen mantenimiento preventivo, se obtienen


experiencias en la determinacin de causas de las
fallas repetitivas o del tiempo de operacin seguro
de un equipo, as como definir puntos dbiles de
instalaciones, mquinas, entre otros.

La falta de mantenimiento preventivo en las unidades


y equipos e instalaciones ocasiona muchos de los
accidentes que en ella ocurren o puede poner en
riesgo la vida de las personas que all trabajan.

Si el plan de mantenimiento preventivo se realiza


como lo hacen los planes de mantenimiento
tradicionales, se tiene en cuenta que un equipo
trabaja 8 horas laborales al da y 24 horas por
semana; el mantenimiento planificado puede
mejorar la productividad, reduce los costos de
mantenimiento y alarga la vida de unidades y
equipos.

Beneficios del mantenimiento. Los beneficios que


conlleva tener un plan de mantenimiento
preventivo son muy grandes. stos permiten
detectar fallos repetitivos, disminuir los lapsos
muertos por paradas, aumentar la vida til de
unidad, disminuir los costos de reparaciones,
detectar puntos dbiles en la instalacin entre una
larga lista de ventajas.

Las tareas de mantenimiento preventivo incluyen


acciones como cambio de piezas desgastadas,
cambios de aceites y lubricantes, etc.

El mantenimiento preventivo debe evitar los fallos en


el equipo antes de que estos ocurran.

Mejores rendimientos operativos:


Esto se debe a:

Intervalos de tiempo ms largos entre las


revisiones.
Mayor nfasis en el mantenimiento de unidad y
equipos.
Eliminacin de las fallas de la unidad y
componentes poco fiables.
Diagnstico ms rpido de las fallas mediante la
referencia de los modos de falla relacionados con
la funcin y a los anlisis de sus efectos.
Adems de eso obtenemos un conocimiento
sistemtico acerca de la operacin a realizar.
Mejora en la utilizacin de los recursos.

Mayor seguridad y proteccin del entorno


de trabajo:
Mejoras en las estrategias para prevenir las fallas
antes de que puedan afectar la seguridad e
integridad de los operarios.
Mejora e implementacin de nuevos dispositivos
de control.
Actualizacin y capacitacin permanente de los
trabajadores, para un buen desempeo a la hora
de ejecutar el mantenimiento, con sus respectivos
elementos de proteccin personal.

Mayor control en los costos del


mantenimiento:
Ahorro a mediano y largo plazo, debido a que este
tipo de mantenimiento se programa para realizar
inspecciones peridicas.
Prevencin y eliminacin de fallas costosas.
Mucha menor necesidad de utilizar expertos en la
materia, debido a que el personal es capacitado y
por lo tanto est en la capacidad de realizar las
operaciones de mantenimiento requerido.
Incrementa la vida til de las unidades y equipos.

Amplia base de datos en el mantenimiento:


Debido a las revisiones peridicas que se
realizan, se crean manuales ms exactos a la
hora de implementar el mantenimiento.
Se provee de un conocimiento ms profundo de
las instalaciones y equipos que intervienen en la
fbrica.
Reduce la rotacin del personal, y por lo tanto la
prdida consiguiente de su experiencia y
competencia en el campo de accin.

Tcnica de investigacin:
Necesidades de elaborar un plan de mantenimiento
preventivo, La fiabilidad y la disponibilidad de una
empresa dependen del diseo y la calidad de su
montaje, en el cual influyen las tcnicas utilizadas
para su control por cada unidad.

Dependen de la forma y buenas costumbres de cada


personal para la hora de su trabajo, as el
personal que opera en cada unidad y por ltimo
dependen del mantenimiento que se realice,
Debemos tener en cuenta que los efectos de las
acciones hechas en mantenimiento no tienen su
efecto de forma inmediata sino que se ve varias
semanas o meses despus.

Cuando esta empresa no posee un plan de


mantenimiento es inevitable que sean variables, la
actividad de mantenimiento por cada unidad.
Normalmente se presta mucha importancia al
mantenimiento de principales, haciendo a un lado
el mantenimiento de los equipos auxiliares; esto
representa un grave error.
CAPITULO II:

Marco Terico
CAPITULO II: (Marco Terico)

2. DESARROLLO HISTRICO DEL


MANTENIMIENTO

Durante los ltimos aos, el mantenimiento ha


cambiado, quiz ms que cualquier otra disciplina,
estos cambios se deben principalmente al
importante aumento en nmero y variedad de los
activos fsicos (plata, equipamiento, edificaciones)
que deben ser mantenidos en todo el mundo,
diseos ms complejos, nuevos mtodos de
mantenimiento, y una ptica cambiante en la
organizacin del mantenimiento y sus
responsabilidades.

El mantenimiento tambin est respondiendo a


expectativas cambiante, esto incluyen una
reciente toma de conciencia para evaluar hasta
qu punto las fallas en los equipos afectan la
seguridad y al medio ambiente; conciencia de la
relacin entre el mantenimiento y la calidad del
producto, y la presin de alcanzar una alta
disponibilidad en la planta y mantener controlado
el costo.

Estos cambios estn llevando al lmite las actitudes y


habilidades en todas las ramas de la industria, el
personal de mantenimiento se ve obligado a
adoptar maneras de pensar completamente
nuevas, y actuar como ingenieros y como
gerentes, al mismo tiempo las limitaciones de los
sistemas de mantenimiento se hacen cada vez
ms evidentes, sin importar cunto se hayan
informatizado.

Frente a esta sucesin de grandes cambios, los


gerentes en todo el mundo estn buscando un
nuevo enfoque para el mantenimiento, que
quieren evitar arranques fallidos y callejones sin
salida que siempre acompaan a los grandes
cambios, buscan en cambio una estructura
estratgica que sintetice los nuevos desarrollos en
un modelo coherente, para luego evaluarlo y
aplicar el que mejor satisfaga sus necesidades y
las de la empresa.

Nuevas expectativas.
Cada vez aparecen ms fallas que acarrean serias
consecuencias para el medio ambiente o la
seguridad, al tiempo que se elevan las exigencias
sobre estos temas. En algunas partes del mundo
se ha llegado a un punto en que las
organizaciones deben, o bien adecuarse a las
expectativas de seguridad y cuidado ambiental de
la sociedad, o dejar operar. Nuestra dependencia
de la integridad de nuestros activos fsicos cobra
ahora una nueva magnitud que va ms all del
costo, y que se torna una cuestin de
supervivencia de la organizacin.
Al mismo tiempo que crece nuestra dependencia de
los activos fsicos; crece tambin el costo de
tenerlos y operarlos. Para asegurar la
amortizacin de la inversin que representan,
deben funcionar eficientemente siempre que se
los necesite.

Por ltimo el costo de mantenimiento an est


ascendiendo, en trminos absolutos y como
proporcin del gasto total. En algunas industrias
representa ahora el segundo tem ms alto, o
hasta el ms alto costo operativo.
Nuevas Investigaciones.
Las nuevas investigaciones estn cambiando muchas
de nuestras creencias ms profundas referidas a
la relacin entre edad y las fallas. En particular,
parece haber cada vez menos conexin entre la
edad de la mayora de los activos y la probabilidad
de que stos fallen. En un principio la idea era
simplemente que a medida que los activos
envejecan eran ms propensos a fallar.

Una creciente conciencia de la "mortalidad infantil"


llevo a la Segunda Generacin a creer en la curva
de "baera", o "baadera".

Sin embargo, las investigaciones en la Tercera


Generacin revelan no uno sino seis patrones de
falla que realmente ocurren en la prctica. Esto
tambin tiene un profundo efecto sobre el
mantenimiento.

Nuevas Tcnicas.

Ha habido un crecimiento explosivo de nuevos


conceptos y tcnicas de mantenimiento. Cientos
de ellos han sido desarrollados en los ltimos
quince aos, y emergen an ms cada semana.
Los nuevos desarrollos incluyen:

Herramientas de soporte para la toma de


decisiones, tales como el estudio de riesgo,
anlisis de modos de falla y sus efectos y
sistemas expertos.
Nuevos mtodos de mantenimiento, tal como el
monitoreo de condicin.
Diseo de equipos, con un mayor nfasis en la
confiabilidad y facilidad para el mantenimiento.
Un drstico cambio en el modo de pensar de la
organizacin hacia la participacin, trabajo en
grupo y flexibilidad.

Uno de los mayores desafos que enfrenta el personal


de mantenimiento en no slo aprender stas
tcnicas sino decidir cules valen la pena y cuales
no para sus propias organizaciones. Si hacemos
elecciones adecuadas es posible mejorar el
rendimiento de los activos y al mismo tiempo
contener y reducir el costo del mantenimiento. si
hacemos elecciones inadecuadas se crean
nuevos problemas mientras empeoran los que ya
existen.

Los desafos que enfrenta el


mantenimiento.

Los desafos clave que enfrentan los gerentes de


mantenimiento pueden resumirse de esta manera:
Seleccionar las tcnicas ms apropiadas, para
manejar los distintos procesos de falla,
satisfaciendo las expectativas de los dueos de
los activos, los usuarios de los activos y la
sociedad en general, de la manera ms
perdurable y efectiva en cuanto a costos, con el
apoyo y la cooperacin de todas las personas
involucradas.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es el que como su nombre lo dice, previene las fallas.
Ha sido el ms usado y su base de
funcionamiento es la estadstica, la observacin,
las recomendaciones del fabricante y el
conocimiento del equipo.

El lapso que se le permite trabajar a un elemento,


depende de criterios tales como la recomendacin
del fabricante, el buen sentido del tcnico y sobre
todo el lapso de tiempo observado de duracin de
piezas similares.

Con un buen mantenimiento preventivo, se obtienen


experiencias en la determinacin de causas de las
fallas repetitivas o del tiempo de operacin seguro
de un equipo, as como definir puntos dbiles de
instalaciones, mquinas, entre otros.

La falta de mantenimiento preventivo en los equipos e


instalaciones en una empresa ocasiona muchos
de los accidentes que en ella ocurren o puede
poner en riesgo la vida de las personas que all
trabajan.

Si el plan de mantenimiento preventivo se realiza


como lo hacen los planes de mantenimiento
tradicionales, se tiene en cuenta que un equipo
trabaja 8 horas laborales al da y 40 horas por
semana; el mantenimiento planificado puede
mejorar la productividad, reduce los costos de
mantenimiento y alarga la vida de la maquinaria y
equipos.
CAPITULO III:

ANLISIS Y DISEO
CAPITULO III: (Anlisis y Diseo)
En el anlisis se debe detallar las especificaciones de
lo que se realizar como proyecto, utilizando
modelos o diagramas propios de cada disciplina.
En el diseo es necesario esclarecer y modelar como
se llevar a cabo el prototipo y/o solucin objeto
de la investigacin, presentando diagramas
propios de cada disciplina

Necesidades de elaborar un plan de


mantenimiento preventivo.

La fiabilidad y la disponibilidad de una empresa


dependen del diseo y la calidad de su montaje,
en el cual influyen las tcnicas utilizadas para su
ejecucin. Dependen de la forma y buenas
costumbres del personal de produccin, el
personal que opera en las instalaciones y por
ltimo dependen del mantenimiento que se
realice. Debemos tener en cuenta que los efectos
de las acciones hechas en mantenimiento no
tienen su efecto de forma inmediata sino que se
ve varios meses despus.

Cuando una empresa no posee un plan de


mantenimiento es inevitable que sean las averas
las que dirijan la actividad de mantenimiento.
Normalmente se presta mucha importancia al
mantenimiento de los equipos principales,
haciendo a un lado el mantenimiento de los
equipos auxiliares; esto representa un grave error
pues uno de esos equipos al presentar una falla
puede parar la produccin de la empresa y
ocasionar un dao en un equipo ms costoso.
Conviene entonces prestar atencin tambin a
aquellos equipos capaces de provocar fallos
crticos. Para elaborar un buen plan de
mantenimiento es absolutamente necesario
realizar un detallado anlisis de fallos de todos los
sistemas que componen la empresa.
Beneficios del mantenimiento.
Los beneficios que conlleva tener un plan de
mantenimiento preventivo son muy grandes. stos
permiten detectar fallos repetitivos, disminuir los
lapsos muertos por paradas, aumentar la vida til
de equipos, disminuir los costos de reparaciones,
detectar puntos dbiles en la instalacin entre una
larga lista de ventajas.
Las tareas de mantenimiento preventivo incluyen
acciones como cambio de piezas desgastadas,
cambios de aceites y lubricantes, etc.
El mantenimiento preventivo debe evitar los fallos en
el equipo antes de que estos ocurran.
Cuando el mantenimiento es aplicado correctamente,
produce los siguientes beneficios:

Mejores rendimientos operativos :

Esto se debe a:
Intervalos de tiempo ms largos entre las
revisiones.
Mayor nfasis en el mantenimiento de equipos y
componentes crticos.
Eliminacin de las fallas en los equipos y
componentes poco fiables.
Diagnstico ms rpido de las fallas mediante la
referencia de los modos de falla relacionados con
la funcin y a los anlisis de sus efectos.
Adems de eso obtenemos un conocimiento
sistemtico acerca de la operacin a realizar.
Mejora en la utilizacin de los recursos.

INSTALACIN DE ODOMETRO
Mediante este proyecto estamos estableciendo la
instalaciones de horometro poniendo la
posibilidades de cada unidad y tener el control de
unidades principales, al principio slo se haca
mantenimiento cuando ya exista una falla as ya
no era imposible continuar usando la unidad a eso
se le llamaba "Mantenimiento Correctivo".
Durante esto establecimos un mantenimiento
preventivo teniendo el control de cada unidad,
como todo proceso ha evolucionado, teniendo un
crecimiento en buen estado, adaptndose a las
distintas necesidades y requerimientos de cada
unidades.

Anteriormente se esperaba que se produjera un error


en su mantenimiento en la unidad para hacerle
mantenimiento correctivo, actualmente con
determinada frecuencia se hacen trabajos de
mantenimiento a las unidades para prevenir las
fallas gracias a los trabajadores teniendo el
horometro funcionando correctamente durante
esta instalacin pudimos ver su funcionamiento y
conectores de cada uno siendo en 4 etapas
fundamentales para obtener su hora de trabajo y
funcin para el mantenimiento durante mas
adelante veremos como fuimos poniendo cada
funcin correctamente.

Durante esto
veremos
cada
paso de
la

instalacin y funcin de cada lnea de conexin


as el horometro poniendo con claridad su
funcionamiento correcto para cada unidad
teniendo el horometro teniendo el mantenimiento
correctamente siendo preventivo para cada
unidad.
Lnea 1- se encarga para la energa del
odmetro de una vez que se conecte
energticamente el horometro
funcione correctamente a funcionar
las horas de trabajo y empezar el
control de cada una de las unidades.
Lnea 2-se encarga de tener o establecer
una tierra fsica a la energa del
horometro poniendo el
funcionamiento correctamente.
Lnea 3- esta lnea no tiene ninguna
funcin en el horometro.
Lnea 4-durante esto se conecta para
empezar el conteo del horometro y
tener el mantenimiento correctivo.
Lnea 5-este funciona junto al 4 para el
funcionamiento del conteo del
horometro pero igual tiene la
posibilidad de resetear el conteo para
empezar de nuevo.

Durante esto vemos las conexiones del horometro


para encargarse del conteo de cada una de las
unidades y a ser el mantenimiento preventivo y
funcionar correctamente cada equipo con el motor
se ase establecer previamente cada vez su
control.

Durante esto vemos la funcionamiento sirva


correctamente y veamos que cada unidad tenga
un mantenimiento preventivo as para materiales
o piezas que se necesite cambiar antes que
ocurra un dao ms grave, podemos ver el uso de
trabajo de cada uno de ellos gracias al conteo que
tiene el horometro y tenga la posibilidad
repararse o cambiar la pieza.

Durante el siguiente veremos pasos de la instalacin y


funcin correctamente gracias a breves
explicaciones y fotografas.

Aqu podemos ver el funcionamiento de paso de


energa as el odmetro abriendo el interruptor
para encender la mquina y uno donde est
cerrado como vemos en la figura con el
multmetro que enciende la luz para ver el paso de
energa.

Durante el otro paso vemos la conexin de cables


para el horometro teniendo la instalacin
correctamente y cules son los conectores que
ocupan y cules van asa el motor.
Durante esto vemos la posibilidad correcta del
horometro funciona como debe de ser en cada
paso de su instalacin y en dicar el paso de
energa con un tornillo que se le instalo para tener
tierra fsica con el horometro y la unidad.

Instalando la lnea 1 y 2 correctamente al horometro


haciendo posible el conteo de la maquina
abriendo con la llave y el paso de energa y
empiece el conteo de la unidad.
Ah esto vemos el paso de la correcta instalacin para
la funcin del conteo del odmetro asiendo el
paso 4 y 5 para solo resetear el odmetro para
empezar nuevo conteo cada vez que llegue a su
lmite de horas o un mantenimiento preventivo
para la unidad o el material que se necesite
cambiar cada vez que chequemos la capacidad
del horometro.

Durante esto vimos el paso de instalacin del


horometro para ver su funcin y mejoramiento de
la unidad asiendo el conteo y control de cada
unidad correctamente para el uso de que funcione
cada vez que se encienda la unidad y trabaje con
el odmetro junto con la mquina y ver las horas
laborales del mantenimiento preventivo.
As gracias a esto veremos y controlaremos cada vez
mejor asiendo capases de ser usando la unidad
en buen estado y ser revisada con tiempo para
cambio de materiales o piezas que se necesitan
reparacin.

Para cada vez ser necesaria la capacidad de la


unidad conjunto con los trabajadores ver sus
verificacin ms continua y sobre el lanz del
tiempo y horas que este en trnsito o movimiento
de la unidad.
DATOS DE UNIDADES PRINCIPALES

1. UNIDAD DM 325 DMS7080

EQUIPO DENOM INVENTA AO DE


ESPECIAL

400000608 DS-RG- DM325

200

2. UNIDAD DM 324 DMS7048


EQUIPO DEN INVENT AO
ESPECI

4000006 DS- DM324 2007


3. UNIDAD LM 367 LM367

EQUIP DENOMI INVE AO DE


NA ADQ
ESPEC CIO UISI
N CION

400000 DS-LA- LM36


LM
A- 2011
LM-
367
4. UNIDAD CR 317 MBS

EQUIP DENOMI INVE AO DE


NA ADQ
CIO UISI
ESPEC N CION

400000 DS-CM- CR31 1999


CR
A-
MB
S3
ELI
TE
CEMENT
AD
OR
A
5. UNIDAD DM 323 DMS 9003
EQUIP DENOMI INVE AO DE
NA ADQ
CIO UISI
ESPE N CION

10000 DS-RG- DM32


DM
A-
DM 1990
S
900
3

6. UNIDAD DM 327 DMS 7049


EQUI DENOMI INVENTA AO D
N RIO A
A Q
CI S
ESPE O O
N

75029 DS-RG- DM327 200


D
M
C-
D
M
S
70
49

7. UNIDAD LM 333 LMS 22


EQUI DENOMI INVE AO DE
NA ADQ
CIO UISI
N CION
ESPE

10000 DS-LA- LM33 1997


LM
A-
LM
S
22
8. UNIDAD LM 336 LMS 37
EQUI DENOM INVENTA AO
IN RIO
A
CI
ESPE O
N

40000 DS-LA- LM336


L
M
A- 19
L
M
S
37

9. UNIDAD LM 340 LMS 28


EQUI DENOMI INVENTAR AO D
NA IO A
CI Q
ON SI
ESPE O

40000 DS-LA- LM340


LM
C- 199
LM
S
28

10. UNIDAD CM 305 CMS 11


EQUI DENOMI INVENTAR AO D
NA IO A
CI Q
ON SI
ESPE O

40000 DS-CM- CM305 31.12.1


C 9
MA
-
C
MS
11
CEMENT
AD
OR
A
M
OV
IL

11. UNIDAD CM306 CMS 12


EQUI DENOMI INVENTAR AO D
NA IO A
CI Q
ON SI
ESPE O

40000 DS-CM- CM306 31.12.19


CM 9
A-
CM
S
12
CEMENT
AD
OR
A
M
OV
IL
12. UNIDAD 308
PENDIENTE

13. UNIDAD TR 364 TMS 623


EQUIPO DENO INVENTA A
ESPECIAL M RIO
IN
A
CI
O
N

400000623 DS-EE- TR364 2


T
M
A-
T
M
S
6
2
3
14. TR 384
PENDIENTE
GRAFICA DE CONTEO DE
MANTENIMIENTO POR AO
Durante este desarrollo de control de unidad se
relaciona durante las posibles mantenimiento
preventivo teniendo en cuenta las grficas de
control y ver cuantos mantenimientos ha tenido
durante el ao para esto establecimos el
mejoramiento con el horometro haciendo posible
la productividad de cada una de las unidades.
CONTROL DE FALLA ANTES DEL HOROMETRO

MA

ENER TOTAL

REG

UNID

DM3

DM3

DM3
DM3

LIN

UNID

LM33

LM33

LM34

LM36

CEM

UNID

CM3
CM3

CR31

CM3

TUB

UNID

TF36

TF38
CONTROL DE FALLAS DE ENERO/AGOS
8

ENERO/AGOSTO
CAPITULO IV:

Presentacin de
resultados
CAPITULO IV: (Presentacin de resultados)

Detalla la construccin de la solucin propuesta,


objeto de la investigacin, producto del anlisis y
diseo previos. Para la documentacin de los
prototipos terminados deber presentarse
evidencias de su implementacin y/o utilizacin,
describiendo los descubrimientos mediante tablas,
grficos, figuras, frmulas y/o cdigos. Es una
buena prctica presentar los resultados en
relacin con las hiptesis planteadas en el
protocolo de investigacin

Durante el servicio de cada unidad durante la


operaciones de cada rea tenemos la posibilidad
de tener determinada las horas de trabajo durante
la tabla de control verificando un mejor
mantenimiento para esto establecemos un
resultado favorable poniendo en cuenta la
posibilidad de trabajar correctamente y saber
cundo tiempo est trabajando cada unidad
haciendo lo posible en su rendimiento no ocurra
ninguna falla a la hora con el horometro.

FORMULA DE CONTROL DEL


MANTENIMIENTO

SISTEMAS DE INCENTIVOS A LA
PRODUCCIN

Libro de Alfredo Caso Neira


TABLA DE CONTROL DE MANTENIMIENTO
REN
D
I
E
M
I
E
N
T
O

P
O
CONSERVAC R
AO:2O1
6
M
E
S

D
E

F
E
B
R
E
R
O
DESCRICCION: DURANTE LA TABLA DE CONTROL DEL MES SE LLEVA ACABO UN MANTENIMIENTO ALAS
700 HORAS POR UNIDADES.

KILIM
FECHA D/M/A
Se establecieron el conteo de horometro elaborando el
control de rendimientos de horas durante su elaboracin
de 1 unidades por rea teniendo la posibilidad de tener
un mejoramiento reductivo de gastos innecesarios como
aceite filtros dicer etc.

Ante esto podemos ver la posibilidad de mejorar en el motor


teniendo un mantenimiento preventivo, la posibilidad de
cada uno de ellos haciendo lo posible por reducir a esto
gastos innecesarios viendo la tabla especfica de cada
control con los datos correctos y claros para una
posibilidad de mejorar su rendimiento especfico de
unidad.

As teniendo 4 unidades ms aprovechadoras estableciendo


su control de cada 15 das por el momento son:

UNIDAD DE TUBERIA FLEXIBLE TR384


UNIDAD DE CEMENTADORA CM305
UNIDAD DE LINEA DE ACERO LM336
UNIDAD DE REGISTROS Y DISPAROS DM324

esto establece una las posibilidad de ver el rendimiento


durante tablas y grficas, desarrollando por medio de
procesos, hacindolo correctamente en su control y
prevenir toda clases de gastos innecesarios durante
cada reas de trabajo, teniendo una mejora continua de
unidades, esto establece una extraccin necesarias para
la observacin de datos da a da, el riesgo de cada
unidad durante su mantenimiento obtenido en el
horometro en buen funcionamiento para calcular sus
kilmetros y horas mximas de motor correctas.

Como hemos especificando y clasificando cada gastos


innecesarios en cada lnea de negocios esto se le
establece con mayor control para cada una de estas
reas asiendo su mantenimiento preventivo antes que
sucedan cosas riesgosas o peligrosas para el operario
as como para el motor poniendo la visibilidad de hacer
un consumo de materiales a cada uno de estos vemos
los problemas correctamente y sin necesidad de hacer
un cambio de filtro, aceite, etc.
Hemos checado cada tabla y grafica observando por mes
correctamente su uso diario, si algunas falla hacer la
correccin correspondiente sin dificultad de cada equipo
poniendo un mejor servicio durante sus programaciones
esto vemos la mejora continua, en el estudio del trabajo
con la visibilidad de tener mejor cada unidad sin
problema alguno o fallar en campo y tener una dificultad
ms adelante.

Esta tabla recopila el control de cada horometro por unidad


as estableciendo el objetivo del motor teniendo las
similitudes de cada rea, viendo la posibilidad de
corregirlas sin problemas y saber cundo le toca su
mantenimiento preventivo con fecha establecidas y cada
hora de rendimiento teniendo en cuenta cmo podemos
ver su capacidad dentro del rea de trabajo si la unidad
esta trabajando al 100% con debe de ser con facilidad y
sin problemas en su servicio.
La tabla siguiente tabla de control es de finales de abril
donde establecimos el control exacto por hora y
kilometraje:

Ante este control podemos ver los rendimientos que se dio


durante las unidades con el mantenimiento preciso y
programados durante el tiempo y horas de trabajo con la
magnitud que se debe establecer para cada una de ellas.

Para esto en la siguiente tabla vemos el control de la falla en


el mantenimiento asindolo correctivo revelando que se
encendi de nmeros de horas de trabajo por mantener
un servicio establecido fuera del are de la empresa
poniendo las principales unidad en riesgo de una falla
inesperada, prolongando para poder mejor las falla
establecidas en la tabla y pasar la unidad en
mantenimiento programar correctamente.

Esto vemos la tabla completa para ver el proceso de


mantenimiento de LA UNIDAD DE REGUISTRO Y
DISPARO (DM324) que se sobre paso de horas
mximas y sea mantenimiento programado
poniendo la similitud de correccin en un perfecto
astado sabiendo la posibilidad de cada uno de
esto la unida sea corregida por medio de
conservacin y equipo haciendo lo posible para
mejorar un rendimiento en el servicio y el motor
est correctamente.

Para esto se establece mantiene establece un control


de 15 das para prevenir mantenimientos
innecesarios y solo verificar motores principales
en la unida para previniendo un servicio correcto
para la necesidad de cada uno de esto
establecimos gastos innecesarios ante la tabla
veremos las horas de trabajo en trnsito as como
cuales ocurran o pasen de horas establecidas y no
all fallas alguna.

asi seguir estableciendo en control correctamente y


no tener gastos incensarios para no sobrepasar el
lmite de cada uno de ellos y tenerlo
correctamente siempre y verificar que trabaje el
horometro sin problemas.

Durante esto se establece la ltima tabla de control


completa y confirmada para establecer los datos
correctos y completos sin ningn error alguno as
teniendo las unidades en un mantenimiento
preventivo y controlado.
CONCLUSIONES
Se dise el plan de mantenimiento preventivo para los
equipos que intervienen en el departamento de servicio a
pozo.

Se caracteriz debidamente el sistema productivo,


adems durante esto, se determinaron las necesidades
de mantenimiento para cada unidad o equipo.

Se diligenciaron los formatos que son imprescindibles


para el correcto funcionamiento del plan de
mantenimiento preventivo, como lo son las hojas de vida,
tarjetas maestras, instructivos de mantenimiento de cada
una de las unidades y cronograma de actividades
(tableros de control).

Se puede concluir que las condiciones actuales de


operacin de (conservacin de equipos) no son las
adecuadas para garantizar una produccin de alta
calidad, debido a que no poseen un plan de
mantenimiento que les permita evaluar su desempeo
frente a la productividad en la ejecucin de los trabajos.
En caso contrario a lo que se puede obtener siguiendo
las instrucciones y poniendo en prctica cada una de las
indicaciones contenidas en este documento.

Se realiz una sistematizacin bsica del plan de


mantenimiento preventivo en Excel, de tal forma que
facilite la implementacin y el correcto manejo de dicho
plan.

Se advierte que el tener un plan de mantenimiento


preventivo, no indica necesariamente que nunca vayan a
fallar o se eliminen las paradas intempestivas en la
maquinaria. El hecho de tener dicho plan, es de
concientizar tanto al departamento como sus
trabajadores de la importancia de mantener la
maquinaria en buen estado y funcionando
convenientemente, para que as presten el servicio por el
cual son utilizadas.
RECOMENDACIONES:
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS:
ANEXOS: