Código Aeronáutico Argentino PDF

CODIGO AERONAUTICO
INDICE TEMATICO
Sancin de la ley 17.285
Ttulo I Generalidades Arts.1 a 2

Ttulo II Circulacin area Arts.3 a 24
Ttulo III Infraestructura Arts.25 a 35
Ttulo IV Aeronaves Arts.36 a 75
Ttulo V Personal aeronutico Arts.76 a 90
Ttulo VI Aeronutica comercial Arts.91 a 138
Ttulo VII Responsabilidad Arts.139 a 174
Ttulo VIII Bsqueda, asistencia y salvamento Arts.175 a 184
Ttulo IX Investigacin de accidentes de aviacin Arts.185 a 190
Ttulo X Seguros Arts.191 a 196
Ttulo XI Ley aplicable, jurisdiccin y competencia Arts.197 a 201
Ttulo XII Fiscalizacin y procedimiento Arts.202 a 207
Ttulo XIII Faltas y delitos Arts.208 a 226
Ttulo XIV Prescripcin Arts.227 a 230
Ttulo XV Disposiciones finales Arts.231 a 236
Antecedentes Normativos
LEY N 17.285
Buenos Aires, 17 de mayo de 1967
En uso de las atribuciones conferidas por el artculo 5 del Estatuto de la Revolucin Argentina,
EL PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA,
SANCIONA Y PROMULGA CON FUERZA DE LEY:
TITULO I: GENERALIDADES
ARTICULO 1 Este cdigo rige la aeronutica civil en el territorio de la Repblica Argentina, sus aguas
jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre.
A los efectos de este cdigo, aeronutica civil es el conjunto de actividades vinculadas con el empleo de aeronaves
privadas y pblicas, excluidas las militares. Sin embargo, las normas relativas a circulacin area, responsabilidad y
bsqueda, asistencia y salvamento, son aplicables tambin a las aeronaves militares. Cuando en virtud de sus
funciones especficas las aeronaves pblicas, incluidas las militares, deban apartarse de las normas referentes a
circulacin area, se comunicar dicha circunstancia con la anticipacin necesaria a la autoridad aeronutica, a fin de
que sean adoptadas las medidas de seguridad que corresponda.
ARTICULO 2 Si una cuestin no estuviese prevista en este cdigo, se resolver por los principios generales del
derecho aeronutico y por los usos y costumbres de la actividad area; y si an la solucin fuese dudosa, por las
leyes anlogas o por los principios generales del derecho comn, teniendo en consideracin las circunstancias del
caso.
Las normas del libro 1 del Cdigo Penal se aplicarn a las faltas y los delitos previstos en este cdigo, en cuanto
sean compatibles.
TITULO II: CIRCULACION AEREA
CAPITULO I: PRINCIPIOS GENERALES
ARTICULO 3 El despegue, la circulacin y el aterrizaje de aeronaves es libre en el territorio argentino, sus
aguas jurisdiccionales y el espacio areo que los cubre, en cuanto no fueren limitados por la legislacin vigente.
El trnsito ser regulado de manera que posibilite el movimiento seguro y ordenado de las aeronaves. A tal efecto, la
autoridad aeronutica establecer las normas generales relativas a circulacin area.
Las disposiciones relativas al aterrizaje se aplican al acuatizaje.
ARTICULO 4 Las aeronaves deben partir de o aterrizar en aerdromos pblicos o privados. No rige esta
obligacin en caso de fuerza mayor o de tratarse de aeronaves pblicas en ejercicio de sus funciones, ni en casos de
bsqueda, asistencia y salvamento, o de aeronaves en funciones sanitarias.
Las aeronaves privadas que no estn destinadas a servicios de transporte areo regular o las que realicen transporte
exclusivamente postal, pueden ser dispensadas de la obligacin que prescribe este artculo, conforme a las
disposiciones que establezca la reglamentacin.
ARTICULO 5 Excepto en caso de fuerza mayor, ninguna aeronave debe aterrizar en aerdromos privados sin
autorizacin de su propietario.
El aterrizaje en propiedades privadas no autoriza al propietario a impedir la continuacin del vuelo.
ARTICULO 6 Nadie puede, en razn de un derecho de propiedad, oponerse al paso de una aeronave. Si le
produjese perjuicio, tendr derecho a indemnizacin.
ARTICULO 7 Cuando se considere comprometida la defensa nacional, el Poder Ejecutivo podr prohibir o
restringir la circulacin area sobre el territorio argentino.
ARTICULO 8 La actividad area en determinadas zonas del territorio argentino, puede ser prohibida o
restringida por razones de defensa nacional, inters pblico o seguridad de vuelo.
ARTICULO 9 El transporte de cosas que importe un peligro para la seguridad del vuelo, ser reglamentado por la
autoridad aeronutica.
En ningn caso se autorizar el transporte de elementos peligrosos en aeronave que conduzcan pasajeros, salvo el
material radiactivo, que podr ser transportado conforme a las reglamentaciones que dicte la autoridad competente y
sujeto a su fiscalizacin.
ARTICULO 10. Ninguna aeronave volar sin estar provista de certificados de matriculacin y aeronavegabilidad
y de los libros de a bordo que establezca la reglamentacin respectiva.
Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran modificaciones, no efectuarn vuelos sin haber sido previamente
inspeccionadas y los trabajos aprobados por la autoridad aeronutica o por tcnicos expresamente autorizados por
sta. Igual procedimiento se seguir cuando haya vencido el certificado de aeronavegabilidad de las aeronaves.
ARTICULO 11. Las aeronaves deben estar equipadas con aparatos radioelctricos para comunicaciones y stos
poseern licencia expedida por la autoridad competente. La autoridad aeronutica determinar qu aeronaves podrn
ser exceptuadas de poseer dicho equipo.
ARTICULO 12. La autoridad competente podr practicar las versificaciones relativas a las personas, aeronaves,
tripulaciones y cosas transportadas antes de la partida, durante el vuelo, en el aterrizaje o en su estacionamiento y
tomar las medidas adecuadas para la seguridad del vuelo.
CAPITULO II: PROTECCION AL VUELO
ARTICULO 13. Los servicios de proteccin al vuelo sern prestados en forma exclusiva por el Estado nacional.
La planificacin, habilitacin, contralor y ejecucin de los servicios, estarn a cargo exclusivo de la autoridad
aeronutica.
Sin embargo, sta podr, por razones de utilidad pblica, efectuar convenios con empresas privadas para la
realizacin de aspectos parciales de aqullos.
Los servicios estarn sujetos al pago de tasas que abonarn los usuarios. El Poder Ejecutivo determinar estos
servicios y los importes a satisfacer por su prestacin.
ARTICULO 14. El Poder Ejecutivo podr acordar la conexin y coordinacin de los servicios de proteccin al
vuelo con otros pases.
CAPITULO III: ENTRADA Y SALIDA DE AERONAVES DEL TERRITORIO ARGENTINO
ARTICULO 15. El ingreso al pas de aeronaves pblicas extranjeras, salvo los casos previstos en el artculo 17,
est supeditado a la autorizacin previa del Poder Ejecutivo. Las aeronaves privadas extranjeras necesitan permiso
previo de la autoridad aeronutica.
ARTICULO 16. La entrada al territorio argentino de aeronaves pblicas o privadas, pertenecientes a pases
vinculados a la Repblica por acuerdos sobre la materia, se ajustar a las clusulas de dichos acuerdos.
ARTICULO 17. La autoridad aeronutica podr disponer excepciones al rgimen de ingreso de aeronaves
extranjeras, privadas o pblicas, cuando se trate de operaciones de bsqueda, asistencia y salvamento, o de vuelos
que respondan a razones sanitarias o humanitarias.
ARTICULO 18. Para realizar actividad area en territorio argentino, las aeronaves extranjeras deben estar
provistas de certificados de matriculacin y aeronavegabilidad, libros de a bordo y licencia del equipo radioelctrico,
en su caso. Cuando existan acuerdos sobre la materia, regirn las clusulas de stos.
ARTICULO 19. Las personas que desempeen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves extranjeras deben
poseer, para el ejercicio de las mismas, certificados de idoneidad aceptados por la autoridad aeronutica argentina o
expedidos de conformidad con los acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte.
ARTICULO 20. Las aeronaves que lleguen del exterior o salgan del pas deben hacerlo por las rutas fijadas a tal
fin y aterrizar en o partir de un aerdromo o aeropuerto internacional o de un aerdromo o aeropuerto especialmente
designado por la autoridad aeronutica donde se cumplan las formalidades de fiscalizacin.
Salvo caso de fuerza mayor, las aeronaves no aterrizarn entre la frontera y el aerdromo o aeropuerto internacional,
antes o despus de cumplir con los requisitos de fiscalizacin.
ARTICULO 21. Las aeronaves privadas que no se destinen a servicios de transporte areo, debern cumplir los
requisitos de fiscalizacin en el aerdromo o aeropuerto internacional ms prximo a la frontera.
Excepcionalmente y en cada caso, podrn ser dispensadas de esta obligacin por la autoridad aeronutica, la que
indicar ruta a seguir y aerdromo de fiscalizacin.
ARTICULO 22. Cuando por razones de fuerza mayor una aeronave hubiese aterrizado fuera de un aerdromo o
aeropuerto internacional o del aerdromo o aeropuerto designado en el caso del artculo anterior, el comandante o en
defecto de ste cualquier otro miembro de la tripulacin, estar obligado a comunicarlo de inmediato a la autoridad
ms prxima. No podr efectuarse el desplazamiento de la aeronave sino en caso de necesidad para asegurar el
salvamento o cuando lo determine la autoridad competente.
Sin permiso de la autoridad competente, no se removern del lugar del aterrizaje las mercancas, equipaje y
suministros, a menos que sea necesario removerlos para evitar su prdida o destruccin.
ARTICULO 23. Las aeronaves autorizadas para circular sobre el territorio argentino sin hacer escala, no estarn
sometidas a formalidades de fiscalizacin de frontera. Debern seguir la ruta area fijada y cumplir con las
disposiciones correspondientes.
En caso de aterrizaje por razones de fuerza mayor, deber procederse de acuerdo con lo dispuesto en el artculo
anterior.
ARTICULO 24. Si una aeronave pblica extranjera hubiese penetrado en territorio argentino sin autorizacin
previa o hubiese violado las prescripciones relativas a la circulacin area podr ser obligada a aterrizar y detenida
hasta que se hayan producido las aclaraciones del caso.
TITULO III: INFRAESTRUCTURA
CAPITULO I: AERODROMOS
ARTICULO 25. Los aerdromos son pblicos o privados. Son aerdromos pblicos los que estn destinados al
uso pblico; los dems son privados. La condicin del propietario del inmueble no califica a un aerdromo como
pblico o privado.
(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 92/1970 B.O. 2/2/1970, se dispone que la identificacin de los
aeropuertos y aerdromos se realizar adoptando el nombre del municipio, localidad o accidente geogrfico ms
cercano a stos o bien el de la localidad ms importante a que sirven.)
ARTICULO 26. Son aeropuertos, aquellos aerdromos pblicos que cuentan con servicios o intensidad de
movimiento areo que justifiquen tal denominacin. Aquellos aerdromos pblicos o aeropuertos destinados a la
operacin de aeronaves provenientes del o con destino al extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana,
migraciones y otros, se denominarn aerdromos o aeropuertos internacionales.
La reglamentacin determinar los requisitos a que debern ajustarse para que sean considerados como tales.
ARTICULO 27. Todo aerdromo deber ser habilitado por la autoridad aeronutica, a cuyo fin sta se ajustar a
las normas generales que al efecto determine el Poder Ejecutivo.
La autoridad aeronutica fijar el rgimen y las condiciones de funcionamiento, en cada caso.
ARTICULO 28. Los servicios y prestaciones que no sean los del artculo 13, vinculados al uso de aerdromos
pblicos estarn sujetos a derechos que abonarn los usuarios, cuya determinacin e importes a satisfacer sern
fijados por el Poder Ejecutivo.
ARTICULO 29. Es obligacin del propietario o del usuario, comunicar a la autoridad aeronutica la existencia de
todo lugar apto para la actividad area que sea utilizado habitual o peridicamente, para este fin.
CAPITULO II: LIMITACIONES AL DOMINIO
ARTICULO 30. A los fines de este cdigo, denominase superficies de despeje de obstculos, a las reas
imaginarias, oblicuas y horizontales, que se extienden sobre cada aerdromo y sus inmediaciones, tendientes a
limitar la altura de los obstculos a la circulacin area.
ARTICULO 31. En las reas cubiertas por la proyeccin vertical de las superficies de despeje de obstculos de
los aerdromos pblicos y sus inmediaciones, las construcciones, plantaciones, estructuras e instalaciones de
cualquier naturaleza no podrn tener una altura mayor que la limitada por dichas superficies, ni constituir un peligro
para la circulacin area.
ARTICULO 32. La autoridad aeronutica determinar las superficies de despeje de obstculos de cada aerdromo
pblico existente o que se construya, as como sus modificaciones posteriores.
ARTICULO 33. La habilitacin de todo aerdromo estar supeditada a la eliminacin previa de las
construcciones, plantaciones o estructuras de cualquier naturaleza que se erijan a una altura mayor que la limitada
por las superficies de despeje de obstculos determinadas para dicho aerdromo.
ARTICULO 34. Si con posteridad a la aprobacin de las superficies de despeje de obstculos en un aerdromo
pblico se comprobase una infraccin a la norma a que se refieren los artculos 30 y 31 de este cdigo, el propietario
del aerdromo intimar al infractor la eliminacin del obstculo y, en su caso, requerir judicialmente su demolicin
o supresin, lo que no dar derecho a indemnizacin. Los gastos que demande la supresin del obstculo sern a
cargo de quien lo hubiese creado.
Si el propietario no requiriese la demolicin o supresin del obstculo dentro del trmino de treinta das, la autoridad
aeronutica intimar su cumplimiento; en su defecto podr proceder por s, conforme a lo previsto en el prrafo
anterior.
ARTICULO 35. Es obligatorio en todo el territorio de la Repblica el sealamiento de los obstculos que
constituyen peligro para la circulacin area estando a cargo del propietario los gastos de instalacin y
funcionamiento de las marcas, seales o luces que corresponda. El sealamiento se har de acuerdo con la
reglamentacin respectiva.
TITULO IV:AERONAVES
CAPITULO I: CONCEPTO
ARTICULO 36. Se consideran aeronaves los aparatos o mecanismos que puedan circular en el espacio area y
que sean aptos para transportar personas o cosas.
CAPITULO II: CLASIFICACION
ARTICULO 37. Las aeronaves son pblicas o privadas. Son aeronaves pblicas las destinadas al servicio del
poder pblico. Las dems aeronaves son privadas, aunque pertenezcan al Estado.
CAPITULO III: INSCRIPCION, MATRICULACION Y NACIONALIDAD
ARTICULO 38. La inscripcin de una aeronave en el Registro Nacional de Aeronaves, le confiere nacionalidad
argentina y cancela toda matricula anterior, sin perjuicio de la validez de los actos jurdicos realizados con
anterioridad.
ARTICULO 39. Toda aeronave inscripta en el Registro Nacional de Aeronaves pierde la nacionalidad argentina
al ser inscripta en un estado extranjero.
ARTICULO 40. A las aeronaves inscriptas en el Registro Nacional de Aeronaves se les asignarn marcas
distintivas de la nacionalidad argentina y de matriculacin, conforme con la reglamentacin que se dicte. Dichas
marcas debern ostentarse en el exterior de las aeronaves. Las marcas de las aeronaves pblicas deben tener
caractersticas especiales que faciliten su identificacin.
ARTICULO 41. Los motores de aeronaves podrn ser inscriptos en el Registro Nacional de Aeronaves. Tambin
podrn inscribirse en dicho registro las aeronaves en construccin.
ARTICULO 42. Podr inscribirse de manera provisoria a nombre del comprador, y sujeta a las restricciones del
respectivo contrato, toda aeronave de ms de 6 toneladas de peso mximo autorizado por certificado de
aeronavegabilidad, adquirida mediante un contrato de compraventa, sometido a condicin o a crdito u otros
contratos celebrados en el extranjero, por los cuales el vendedor se reserva el ttulo de propiedad de la aeronave
hasta el pago total del precio de venta o hasta el cumplimiento de la respectiva condicin.
Para ello se requiere que:
1) El contrato se ajuste a la legislacin del pas de procedencia de la aeronave y se lo inscriba en el Registro
Nacional de Aeronaves.
2) El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matrcula argentina;
3) Se llenen los recaudos exigidos por este Cdigo para ser propietario de una aeronave argentina.
Las aeronaves de menor peso del indicado, podrn igualmente ser sometidas a este rgimen, cuando sean destinadas
a la prestacin de servicios regulares de transporte areo.
ARTICULO 43. Tambin podrn ser inscriptas, provisoriamente, a nombre de sus compradores, que debern
cumplir los requisitos exigidos por el artculo 48, las aeronaves argentinas adquiridas en el pas por contrato de
compra y venta con pacto de reserva de dominio, cuyo rgimen legal ser el de la condicin resolutoria.
ARTICULO 44. La matriculacin de la aeronave a nombre del adquirente y la inscripcin de los gravmenes o
restricciones resultantes del contrato de adquisicin, se registrarn simultneamente.
Cancelados los gravmenes o restricciones y perfeccionada definitivamente la transferencia a su favor, el adquirente
deber solicitar su inscripcin y, en su caso, la matriculacin y nacionalizacin definitivas.
CAPITULO IV: REGISTRO NACIONAL DE AERONAVES
ARTICULO 45. En el Registro de Aeronaves se anotarn:
1) Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de la aeronave, la transfieran, modifiquen o
extingan.
2) Las hipotecas sobre aeronaves y sobre motores.
3) Los embargos, medidas precautorias e interdicciones que pesen sobre las aeronaves o se decreten contra ellas.
4) Las matrculas con las especificaciones adecuadas para individualizar las aeronaves y los certificados de
aeronavegabilidad;
5) La cesacin de actividades, la inutilizacin o la prdida de las aeronaves y las modificaciones sustanciales que se
hagan de ellas;
6) Los contratos de locacin de aeronaves;
7) El estatuto o contrato social y sus modificaciones, as como el nombre y domicilio de los directores o
administradores y mandatarios de las sociedades propietarias de aeronaves argentinas;
8) En general, cualquier hecho o acto jurdico que pueda alterar o se vincule a la situacin jurdica de la aeronave.
ARTICULO 46. La reglamentacin de este cdigo determinar los requisitos a que deber ajustarse la inscripcin
de las aeronaves, as como el procedimiento para su registro y cancelacin.
La cesacin o prdida de los requisitos exigidos por el artculo 48 de este cdigo, producir de oficio la cancelacin
de su matrcula.
Igualmente se operar la cancelacin cuando la autoridad aeronutica establezca la prdida de la individualidad de la
aeronave.
ARTICULO 47. El Registro Nacional de Aeronaves es pblico. Todo interesado podr obtener copia certificada
de las anotaciones de ese registro solicitndola a la autoridad encargada del mismo.
CAPITULO V: PROPIEDAD DE AERONAVES
ARTICULO 48. Para ser propietario de una aeronave argentina se requiere:
1) Si se trata de una persona fsica, tener su domicilio real en la Repblica;
2) Si se trata de varios copropietarios, la mayora cuyos derechos exceden de la mitad del valor de la aeronave,
deben mantener su domicilio real en la Repblica;
3) Si se trata de una sociedad de personas, de capitales o asociaciones, estar constituida conforme a las leyes
argentinas y tener su domicilio legal en la Repblica.
ARTICULO 49. Las aeronaves son cosas muebles registrables. Slo podrn inscribirse en el Registro Nacional de
Aeronaves los actos jurdicos realizados por medio de instrumento pblico o privado debidamente autenticado.
ARTICULO 50. La transferencia de dominio de las aeronaves, as como todo acto jurdico relacionado con las
mismas previsto en el artculo 45 incisos 1, 2, 6 y 8, no producirn efectos contra terceros si no van seguidos de
la inscripcin en el Registro Nacional de Aeronaves.
ARTICULO 51. Los actos y contratos mencionados en el artculo 45 incisos 1, 2, 6 y 8, realizados en el
extranjero y destinados a producir efectos en la Repblica, debern ser hechos por escritura pblica o ante la
autoridad consular argentina.
CAPITULO VI: HIPOTECA
ARTICULO 52. Las aeronaves pueden ser hipotecadas en todo o en sus partes indivisas y an cuando estn en
construccin. Tambin pueden hipotecarse los motores inscritos conforme al artculo 41 de este cdigo.
Ni las aeronaves ni los motores son susceptibles de afectacin de prenda con registro.
No podr ser hipotecada ni afectada como garanta real de ningn crdito, la aeronave inscrita conforme a los
artculos 42 y 43 de este cdigo, hasta tanto se proceda a su inscripcin y matriculacin definitivas.
Cuando los bienes hipotecados sean motores, el deudor deber notificar al acreedor en qu aeronaves sern
instalados y el uso que se haga de aqullos. La hipoteca de motores mantiene sus efectos an cuando ellos se
instalen en una aeronave hipotecada a distinto acreedor.
ARTICULO 53. La hipoteca deber constituirse por instrumento pblico o privado debidamente autenticado e
inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves. La inscripcin confiere al acreedor un derecho de preferencia
segn el orden en que se han efectuado.
En el instrumento deber constar:
1) Nombre y domicilio de las partes contratantes;
2) Matricula y nmero de serie de la aeronave y sus partes componentes;
3) Seguros que cubren el bien hipotecado;
4) Monto del crdito garantizado, intereses, plazo del contrato y lugar de pago convenidos;
5) Si la aeronave est en construccin, adems de los recaudos de los incisos 1 y 4, se la individualizar de
acuerdo al contrato de construccin y se indicar la etapa en que la misma se encuentre;
6) Si se tratase de hipoteca de motores, stos debern estar previamente inscriptos y debidamente individualizados.
ARTICULO 54. El privilegio del acreedor hipotecario se extiende a la indemnizacin del seguro por prdida o
avera del bien hipotecado y a las indemnizaciones debidas al propietario por daos causados al mismo por un
tercero, as como a sus accesorios, salvo estipulacin expresa en contrario.
A los efectos establecidos en este artculo, los acreedores hipotecarios podrn notificar a los aseguradores, por acto
autntico, la existencia del gravamen.
ARTICULO 55. En caso de destruccin o inutilizacin del bien hipotecado, los acreedores hipotecarios podrn
ejercer su derecho sobre los materiales y efectos recuperados o sobre su producido.
ARTICULO 56. La hipoteca se extingue de pleno derecho a los siete aos de la fecha de su inscripcin, si sta no
fuese renovada.
ARTICULO 57. La hipoteca debidamente constituida, toma grado inmediatamente despus de los crditos
privilegiados establecidos en este Cdigo.
Con excepcin de stos, es preferida a cualquier otro crdito con privilegio general o especial.
CAPITULO VII: PRIVILEGIOS
ARTICULO 58. Los privilegios establecidos en el presente captulo son preferidos a cualquier otro privilegio
general o especial. El acreedor no podr hacer valer su privilegio sobre la aeronave, si no lo hubiese inscripto en el
Registro Nacional de Aeronaves dentro del plazo de tres meses a partir de la fecha del trmino de las operaciones,
actos o servicios que lo han originado.
ARTICULO 59. En caso de destruccin o inutilizacin del bien objeto del privilegio, ste ser ejercitado sobre
los materiales o efectos recuperados o sobre su producido.
ARTICULO 60. Tendrn privilegio sobre la aeronave:
1) Los crditos por gastos causdicos que beneficien al acreedor hipotecario.
2) Los crditos por derechos de utilizacin de aerdromos o de los servicios accesorios o complementarios de la
aeronavegacin, limitndose al perodo de un ao anterior a la fecha del reclamo del privilegio.
3) Los crditos provenientes de la bsqueda, asistencia o salvamento de la aeronave.
4) Los crditos por aprovisionamiento y reparaciones hechas fuera del punto de destino, para continuar el viaje.
5) Los emolumentos de la tripulacin por el ltimo mes de trabajo.
ARTICULO 61. Los crditos que se refieren a un mismo viaje son privilegiados en el orden que se establece en el
artculo anterior Cuando se trate de privilegios de igual categora, los crditos se cobrarn a prorrata.
Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los de los viajes precedentes.
ARTICULO 62. Los privilegios se ejercen nicamente sobre la aeronave y sus partes componentes.
La carga y el flete se vern afectados por ellos slo en el caso de que los gastos previstos en el inciso 3 del artculo
60 los hayan beneficiado directamente.
ARTICULO 63. Los privilegios se extinguen:
1) Por la extincin de la obligacin principal.
2) Por el vencimiento del plazo de un ao desde su inscripcin si sta no fuese renovada.
3) Por la venta judicial de la aeronave, despus de satisfechos los crditos privilegiados de mejor grado inscriptos
conforme al artculo 58 de este cdigo.
ARTICULO 64. Los privilegios sobre la carga se extinguen si la accin no se ejercita dentro de los quince das
siguientes a su descarga.
El trmino comienza a correr desde el momento en que las operaciones est terminadas. Este privilegio no requiere
inscripcin.
CAPITULO VIII: EXPLOTADOR
ARTICULO 65. Este cdigo denomina explotador de la aeronave, a la persona que la utiliza legtimamente por
cuenta propia, aun sin fines de lucro.
ARTICULO 66. El propietario es el explotador de la aeronave salvo cuando hubiese transferido ese carcter por
contrato debidamente inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves.
ARTICULO 67. La inscripcin del contrato mencionado en el artculo anterior, libera al propietario de las
responsabilidades inherentes al explotador, las cuales quedarn a cargo exclusivo de la otra parte contratante.
En caso de no haberse inscripto el contrato, el propietario y el explotador sern responsables solidariamente de
cualquier infraccin o daos que se produjesen por causa de la aeronave.
CAPITULO IX: LOCACION DE AERONAVES
ARTICULO 68. El contrato de locacin de aeronaves produce la transferencia del carcter de explotador del
locador al locatario.
El contrato deber constar por escrito y ser inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves, a los fines de los artculos
66 y 67 de este cdigo.
ARTICULO 69. El locador podr obligarse a entregar la aeronave armada y equipada, siempre que la conduccin
tcnica de aqulla y la direccin de la tripulacin se transfieran al locatario.
En caso en que el locador de la aeronave tomase a su cargo equiparla y tripularla, su obligacin se reduce a hacer
entrega de la aeronave, en el lugar y tiempo convenidos, provista de la documentacin para su utilizacin. En todos
los casos, la obligacin del locador comprende tambin la de mantener la aeronave en condiciones de
aeronavegabilidad hasta el fin de la vigencia del contrato, obligacin que cesa si mediase culpa del locatario.
ARTICULO 70. No podr cederse la locacin de una aeronave ni subarrendarla sin consentimiento del locador.
CAPITULO X: EMBARGOS
ARTICULO 71. Todas las aeronaves son susceptibles de embargo, con excepcin de las pblicas.
ARTICULO 72. La anotacin del embargo en el Registro Nacional de Aeronaves confiere a su titular la
preferencia de ser pagado antes que otros acreedores, con excepcin de los de mejor derecho.
ARTICULO 73. El embargo traer aparejada la inmovilizacin de la aeronave en los siguientes casos:
1) Cuando haya sido ordenado en virtud de una ejecucin de sentencia;
2) Cuando se trate de un crdito acordado para la realizacin del viaje y aun cuando la aeronave est lista para partir;
3) Cuando se trate de un crdito del vendedor de la aeronave por incumplimiento del contrato de compraventa,
inclusive los contratos celebrados de conformidad con los artculos 42 y 43 de este cdigo.
CAPITULO XI: ABANDONO DE AERONAVES
ARTICULO 74. Las aeronaves de bandera nacional o extranjera, accidentadas o inmovilizadas de hecho en
territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales y sus partes o despojos, se reputarn abandonadas a favor del Estado
nacional, cuando su dueo o explotador no se presentase a reclamarlas y retirarlas dentro del trmino de seis meses
de producida la notificacin del accidente o inmovilizacin.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y procedimiento para efectuar la notificacin del accidente o
inmovilizacin al propietario o explotador y la intimacin para que remueva la aeronave, sus partes o despojos.
(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 5764/1967 B.O. 18/8/1967, se dispone que transcurrido el plazo de 6
meses a que se refiere el artculo 74 del Cdigo Aeronutico y configurado el abandono del material a favor del
Estado Nacional, la autoridad aeronutica dispondr las registraciones que correspondan en el Registro Nacional
de Aeronaves para perfeccionar la transmisin de dominio.)
ARTICULO 75. Cuando la aeronave, sus partes o despojos representen un peligro para la navegacin area, la
infraestructura o los medios de comunicacin o cuando la permanencia en el lugar del accidente o inmovilizacin
pueda producir un deterioro del bien, la autoridad aeronutica podr proceder a su inmediata remocin.
Los gastos de remocin, reparacin y conservacin de la aeronave son a cargo de su propietario o explotador y estn
amparados por el privilegio establecido en el artculo 60 inciso 3 de este cdigo.
(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 5764/1967 B.O. 18/8/1967, se dispone que en los casos en que a juicio de
la autoridad aeronutica, fuere necesario disponer la remocin o traslado de las aeronaves, sus partes o despojos,
la referida autoridad intimar en forma fehaciente a su propietario para que proceda a efectuarlo dentro del plazo
de 30 das, bajo apercibimiento de disponerse la remocin o traslado a cargo de aquel.)
TITULO V: PERSONAL AERONAUTICO
ARTICULO 76. Las personas que realicen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves de matrcula argentina,
as como las que desempean funciones aeronuticas en la superficie, deben poseer la certificacin de su idoneidad
expedida por la autoridad aeronutica.
La denominacin de los certificados de idoneidad, las facultades que stos confieren y los requisitos para su
obtencin, sern determinados por la reglamentacin respectiva.
(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 1954/1977 B.O. 14/7/1977, se dispone que las certificaciones de
idoneidad exigidas por el artculo 76 del Cdigo Aeronutico se regirn por dicho decreto.)
ARTICULO 77. La revlida o convalidacin de los certificados de idoneidad aeronutica expedidos por un estado
extranjero, se regir por los acuerdos suscriptos entre ese estado y la Nacin Argentina.
En los casos en que no existiesen acuerdos, dichos certificados podrn ser revalidados en las condiciones que
establezca la reglamentacin respectiva y sujetos al principio de la reciprocidad.
ARTICULO 78. La autoridad aeronutica determinar la integracin mnima de la tripulacin de vuelo de las
aeronaves destinadas al servicio de transporte areo. Cuando lo considere necesario para la seguridad de vuelo, har
extensivo este requisito a las dems aeronaves.
ARTICULO 79. Toda aeronave debe tener a bordo un piloto habilitado para conducirla, investido de las
funciones de comandante. Su designacin corresponde al explotador, de quien ser representante.
Cuando no exista persona especficamente designada, se presumir que el piloto al mando es el comandante de la
aeronave.
ARTICULO 80. En las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo el nombre de la persona investida de
las funciones de comandante y los poderes especiales que le hayan sido conferidos, deben constar en la
documentacin de a bordo. La reglamentacin establecer los requisitos para desempearse en el cargo.
ARTICULO 81. El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje, poder de disciplina sobre la tripulacin y de
autoridad sobre los pasajeros. Debe velar por la seguridad de los mismos, no pudiendo ausentarse de la aeronave sin
tomar las medidas correspondientes para su seguridad.
ARTICULO 82. En caso de peligro el comandante de la aeronave est obligado a permanecer en su puesto hasta
tanto haya tomado las medidas tiles para salvar a los pasajeros, la tripulacin y los bienes que se encuentran a
bordo y para evitar daos en la superficie.
ARTICULO 83. El comandante de la aeronave tiene derecho, aun sin mandato especial, a ejecutar compras y
hacer los gastos necesarios para el viaje y para salvaguardar los pasajeros, equipajes, mercancas y carga postal
transportados.
ARTICULO 84. El comandante tiene la obligacin de asegurarse antes de la partida, de la eficiencia de la
aeronave y de las condiciones de seguridad del vuelo a realizar pudiendo disponer su suspensin bajo su
responsabilidad. Durante el vuelo y en caso de necesidad el comandante podr adoptar toda medida tendiente a dar
mayor seguridad al mismo.
ARTICULO 85. El comandante de la aeronave registrar en los libros correspondientes los nacimientos,
defunciones, matrimonios y testamentos, ocurridos, celebrados o extendidos a bordo y remitir copia autenticada a la
autoridad competente.
En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin, deber tomar medidas de seguridad con respecto a los
efectos que pertenezcan al fallecido, entregndolos bajo inventario a la autoridad competente en la primera escala. Si
dicha escala fuese realizada en el exterior del pas dar intervencin al cnsul argentino.
ARTICULO 86. El comandante de la aeronave tiene el derecho de arrojar durante el vuelo, las mercancas o
equipajes si lo considerara indispensable para la seguridad de la aeronave.
ARTICULO 87. La regulacin de las relaciones laborales del personal aeronutico ser regida por las leyes de la
materia.
ARTICULO 88. En todo aerdromo pblico habr un jefe que ser la autoridad superior del mismo en lo que
respecta a su direccin, coordinacin y rgimen interno, quien ser designado por la autoridad aeronutica.
La reglamentacin, respectiva determinar los requisitos necesarios para desempearse en el cargo.
ARTICULO 89. La autoridad aeronutica reglamentar las facultades y obligaciones del jefe y dems personal
aeronutico que se desempee en los aerdromos pblicos.
ARTICULO 90. En los aerdromos privados habr un encargado, pudiendo dicha funcin estar a cargo del
propietario o tenedor del campo, o de otra persona designada por ste. El nombre, domicilio y fecha de designacin
del encargado ser comunicado la autoridad aeronutica.
TITULO VI: AERONAUTICA COMERCIAL
CAPITULO I: GENERALIDADES
ARTICULO 91. El concepto aeronutica comercial comprende los servicios de transporte areo y los de trabajo
areo.
ARTICULO 92. Se considera servicio de transporte areo a toda serie de actos destinados a trasladar en aeronave
a personas o cosas, de un aerdromo a otro.
El trabajo areo comprende toda actividad comercial area con excepcin del transporte.
ARTICULO 93. El concepto servicio de transporte areo se aplica a los servicios de transporte areo regular y no
regular.
Se entiende por servicio de transporte areo regular el que se realiza con sujecin a itinerario y horario prefijados. Se
entiende por servicio de transporte areo no regular el que se realiza sin sujecin a itinerario y horario prefijados.
ARTICULO 94. Se considera interno el transporte areo realizado entre dos o ms puntos de la Repblica. Se
considera internacional el transporte areo realizado entre el territorio de la Repblica y el de un estado extranjero o
entre dos puntos de la Repblica, cuando se hubiese pactado un aterrizaje intermedio en el territorio de un Estado
extranjero.
ARTICULO 95. La explotacin de toda actividad comercial area requiere concesin o autorizacin previa,
conforme a las prescripciones de este cdigo y su reglamentacin.
ARTICULO 96. Las concesiones o autorizaciones no podrn ser cedidas.
Excepcionalmente se podrn autorizar la cesin despus de comprobar que los servicios funcionan en debida forma
y que el beneficiario de la transferencia rene los requisitos establecidos por este cdigo para ser titular de ella.
CAPITULO II: SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO INTERNO
SECCION A: Explotacin
ARTICULO 97. La explotacin de servicios de transporte areo interno ser realizada por personas fsicas o
sociedades comerciales que se ajusten a las prescripciones de este cdigo. Las sociedades mixtas y las empresas del
Estado quedan sujetas a dichas normas en cuanto les sean aplicables.
Las empresas areas extranjeras no podrn tomar pasajeros, carga o correspondencia en la Repblica Argentina, para
su transporte a otro punto del pas. Sin embargo, el Poder Ejecutivo por motivos de inters general, podr autorizar a
dichas empresas a realizar tales servicios bajo condicin de reciprocidad.
ARTICULO 98. Las personas fsicas que exploten servicios de transporte areo interno deben ser argentinas y
mantener su domicilio real en la Repblica.
ARTICULO 99. Las sociedades se constituirn en cualquiera de las formas que autoricen las leyes, condicionadas
en particular a las siguientes exigencias:
1) El domicilio de la empresa debe estar en la Repblica.
2) El control y la direccin de la empresa deben estar en manos de personas con domicilio real en la Repblica.
3) Si se trata de una sociedad de personas, la mitad ms uno por lo menos de los socios deben ser argentinos con
domicilio en la Repblica y poseer la mayora del capital social;
4) Si se trata de una sociedad de capitales, la mayora de las acciones, a la cual corresponda la mayora de votos
computables, debern ser nominales y pertenecer en propiedad a argentinos con domicilio real en la Repblica. La
transferencia de estas acciones slo podrn efectuarse con autorizacin del directorio, el cual comunicar a la
autoridad aeronutica, dentro de los ocho das de producida la transferencia, los detalles de la autorizacin acordada.
(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 52/1994 B.O. 21/1/1994, se dispone que la previsin del artculo 99
inciso 4 del Cdigo Aeronutico, la mayora de las acciones, a la cual corresponda la mayora de votos
computables, debern ser nominales y pertenecer en propiedad a argentinos con domicilio real en la Repblica
Argentina, comprende a las personas fsicas y jurdicas argentinas, con domicilio real en la Repblica.)
(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 204/2000 B.O. 7/3/2000, se suspende la aplicacin del Decreto N
52/1994 por el trmino de 180 das hbiles administrativos a contar a partir del da siguiente al de publicacin de
aquel decreto.)
5) El presidente del directorio o consejo de administracin, los gerentes y por lo menos dos tercios de los directores
o administradores debern ser argentinos.
ARTICULO 100. Las sociedades podrn establecerse exclusivamente para la explotacin de servicios de
transporte areo o desarrollar esa actividad como principal o accesoria, dentro de un rubro ms general. En este caso,
se constituirn de acuerdo con las normas establecidas en este cdigo y la discriminacin de los negocios se har en
forma de delimitar la gestin correspondiente a los servicios de transporte areo y mostrar claramente sus resultados.
ARTICULO 101. El Poder Ejecutivo reglamentar los requisitos a llenar para los registros contables, la duracin
de los ejercicios financieros y la forma de presentacin de la memoria, balance general y cuadro demostrativo de
ganancias y prdidas. Las empresas llevarn, adems de los exigidos por el Cdigo de Comercio y leyes vigentes,
los libros y registros auxiliares que determine la autoridad aeronutica.
Asimismo, la autoridad aeronutica podr efectuar las verificaciones y requerir los informes necesarios para
determinar, en un momento dado, el origen y distribucin del capital social.
ARTICULO 102. Los servicios de transporte areo sern realizados mediante concesin otorgada por el Poder
Ejecutivo si se trata de servicios regulares, o mediante autorizacin otorgada por el Poder Ejecutivo o la autoridad
aeronutica, segn corresponda, en el caso de transporte areo no regular.
El procedimiento para la tramitacin de las concesiones o autorizaciones ser fijado por el Poder Ejecutivo quien
establecer un rgimen de audiencia pblica para analizar la conveniencia, necesidad y utilidad general de los
servicios, pudindose exceptuar de dicho rgimen los servicios a realizar con aeronaves de reducido porte.
ARTICULO 103. Las concesiones sern otorgadas con relacin a rutas determinadas y por un perodo que no
exceder de quince aos. Sin embargo, si subsistiesen las razones de inters pblico que motivaron la concesin,
esta podr ser prorrogada por lapsos no mayores al citado a requerimiento de la empresa.
La solicitud de prrroga deber ser presentada con una anticipacin no menor de un ao antes del vencimiento de la
concesin en vigor.
ARTICULO 104. La concesin para operar en una ruta no importa exclusividad.
ARTICULO 105. No se otorgar concesin o autorizacin alguna sin la comprobacin previa de la capacidad
tcnica y econmico- financiera del explotador y de la posibilidad de utilizar en forma adecuada los aerdromos,
servicios auxiliares y material de vuelo a emplear.
ARTICULO 106. En los servicios de transporte areo el personal que desempea funciones aeronuticas a bordo
deber ser argentino. Por razones tcnicas la autoridad aeronutica podr autorizar, excepcionalmente, un porcentaje
de personal extranjero por un lapso que no exceder de dos aos a contar desde la fecha de dicha autorizacin,
establecindose un procedimiento gradual de reemplazo del personal extranjero por personal argentino.
ARTICULO 107. Las aeronaves afectadas a los servicios debern tener matrcula argentina. Sin embargo,
excepcionalmente, a fin de asegurar la prestacin de los mismos o por razones de conveniencia nacional, la
autoridad aeronutica podr permitir la utilizacin de aeronaves de matrcula extranjera.
(Nota Infoleg: Por art. 16. del Decreto N 2836/1971 B.O. 13/8/1971, se dispone que "las aeronaves afectadas a
los servicios de trabajo areo debern tener matrcula nacional argentina. Sin embargo el explotante podr
solicitar la aplicacin del artculo 107 del Cdigo Aeronutico, en las circunstancias contempladas en el mismo".)
ARTICULO 108. La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se sujetarn los servicios
de transporte areo.
ARTICULO 109. Los itinerarios, frecuencias, capacidad y horarios correspondientes a los servicios de transporte
areo regular y las tarifas en todos los casos, sern sometidos a aprobacin previa de la autoridad aeronutica.
ARTICULO 110. Los acuerdos que impliquen arreglos de "pool", conexin, consolidacin o fusin de servicios o
negocios, debern someterse a la aprobacin previa de la autoridad aeronutica. Si sta no formulase objeciones
dentro de los noventa das, el acuerdo se considerar aprobado.
(Nota Infoleg: Por art. 2 del Decreto N 1401/1998 B.O. 17/12/1998, se dispone que para poder aprobarse las
propuestas de operacin en cdigo compartido o explotacin conjunta en los trminos del Artculo 110 del Cdigo
Aeronutico, los explotadores debern ser titulares de las autorizaciones o concesiones que les permitan realizar el
servicio areo de que se trate.)
ARTICULO 111. A la expiracin normal o anticipada de las actividades de la empresa, el Estado nacional tendr
derecho a adquirir directamente, en totalidad o en parte, las aeronaves, repuestos, accesorios, talleres e instalaciones,
a un precio fijado por tasadores designados uno por cada parte.
Si el Poder Ejecutivo no hiciese uso de ese derecho dentro de los noventa das de recibida la pertinente
comunicacin, los bienes enumerados en el prrafo anterior sern ofrecidos en venta en el pas, tomando como base
los precios de la plaza internacional. Si no surgiese comprador domiciliado en la Repblica se autorizar su
exportacin.
ARTICULO 112. Toda empresa a la que se hubiese otorgado una concesin o autorizacin deber depositar,
como garanta del cumplimiento de sus obligaciones y dentro de los quince das de notificada, una suma equivalente
al dos por ciento de su capital social en efectivo, en ttulos nacionales de renta o garanta bancaria equivalente.
Dicho depsito se efectuar en el Banco de la Nacin Argentina y a la orden de la autoridad aeronutica.
La caucin se extingue en un cincuenta por ciento cuando haya comenzado la explotacin de la totalidad de los
servicios concedidos o autorizados y el resto una vez transcurrido un ao a partir del momento indicado, siempre
que la concesionaria o autorizada haya cumplido eficientemente sus obligaciones.
El incumplimiento de las obligaciones que establece la concesin o autorizacin dar lugar a la prdida de la
caucin a que se refiere este artculo y su monto ingresar al fondo Permanente para el Fomento de la Aviacin Civil.
SECCION B: Transporte de pasajeros
ARTICULO 113. El contrato de transporte de pasajeros debe ser probado por escrito. Cuando se trate de
transporte efectuado por servicios regulares dicho contrato se prueba con el billete de pasaje.
ARTICULO 114. La ausencia, irregularidad o prdida del billete de pasaje, no perjudica la existencia ni la validez
del contrato de transporte que quedar sujeto a las disposiciones de este Cdigo.
Si el transportador acepta pasajeros sin expedir el billete de pasaje, no podr ampararse en las disposiciones que
limitan su responsabilidad.
ARTICULO 115. El billete de pasaje debe indicar:
1) Nmero de orden.
2) Lugar y fecha de emisin.
3) Punto de partida y de destino.
4) Nombre y domicilio del transportador.
SECCION C: Transporte de equipajes
ARTICULO 116. El transporte de equipajes registrados, se prueba con el taln de equipajes que el transportador
deber expedir con doble ejemplar; uno de stos ser entregado al pasajero y el otro lo conservar el transportador.
No se incluirn en el taln los objetos personales que el pasajero conserve bajo su custodia.
ARTICULO 117. El taln de equipajes debe indicar:
1) Numeracin del billete de pasaje.
3) Peso y cantidad de los bultos.
4) Monto del valor declarado, en su caso.
ARTICULO 118. El transportador no podr ampararse en las disposiciones del presente cdigo que limitan su
responsabilidad, si aceptase el equipaje sin entregar el taln o si ste no contuviese la indicacin del nmero del
billete de pasaje y del peso y cantidad de los bultos, sin perjuicio de la validez del contrato.
SECCION D: Transporte de mercancas
ARTICULO 119. La carta de porte es el ttulo legal del contrato entre remitente y transportador. Debe expresar
que se trata de transporte a reo.
ARTICULO 120. La carta de porte ser extendida en triple ejemplar; uno para el transportador, con la firma del
remitente; otro para el destinatario, con la del transportador y del remitente; y otro para el remitente, con la del
transportador.
ARTICULO 121. La carta de porte debe indicar:
1) Lugar y fecha de emisin.
3) Nombre y domicilio del remitente.
4) Nombre y domicilio del transportador.
5) Nombre y domicilio del destinatario, o en su caso.
6) Clase de embalaje, marcas y numeracin de los bultos.
7) Peso y dimensiones de la mercanca o bultos.
8) Estado aparente de la mercanca y el embalaje.
9) Precio de la mercanca y gastos, si el envo se hace contra reembolso.
10) Importe del valor declarado, en su caso.
11) Los documentos remitidos al transportador con la carta de porte.
12) Plazo para el transporte e indicacin de ruta, si se hubiese convenido.
ARTICULO 122. Si el transportador aceptase la mercanca, sin que se hubiese extendido la carta de porte o si
sta no contuviese las indicaciones que expresan los incisos 1 a 7 del artculo precedente, el transportador no
tendr derecho a ampararse en las disposiciones que limitan su responsabilidad, sin perjuicio de la validez del
contrato.
ARTICULO 123. La carta de porte hace fe, salvo prueba en contrario, del perfeccionamiento del contrato, de la
recepcin de la mercanca por el transportador y de las condiciones del transporte.
ARTICULO 124. La carta de porte puede ser extendida al portador, a la orden o nominativamente.
SECCION E: Transporte de carga postal
ARTICULO 125. Los explotadores de servicios de transporte areo regular estn obligados a transportar la carga
postal que se les asigne, dentro de la capacidad que la autoridad aeronutica fije para cada tipo de aeronave.
El transporte de la carga postal ceder nicamente prioridad al transporte de pasajeros.
ARTICULO 126. Los explotadores de servicios de transporte areo regular, podrn ser autorizados a realizar
servicios de transporte areo regular exclusivamente para carga postal. Cuando el servicio no pueda ser prestado por
explotadores de servicios de transporte areo regular, la autoridad aeronutica podr autorizar su prestacin por
explotadores de servicios de transporte areo no regular.
ARTICULO 127. Las tarifas para el transporte de carga postal sern aprobadas por el Poder Ejecutivo, con
intervencin de las autoridades aeronutica y postal.
La legislacin postal se aplicar al transporte areo de carga postal, en lo que fuese pertinente.
CAPITULO III: SERVICIOS DE TRANSPORTE AEREO INTERNACIONAL
ARTICULO 128. Las normas fijadas por este Cdigo para la constitucin y funcionamiento de empresas
dedicadas a la explotacin de servicios de transporte areo interno, sern aplicables a las empresas argentinas que
efecten servicio al exterior del pas.
ARTICULO 129. Las empresas extranjeras podrn realizar servicios de transporte areo internacional, de
conformidad con las convenciones o acuerdos internacionales en que la Nacin sea parte, o mediante autorizacin
previa del Poder Ejecutivo.
El procedimiento para tramitar las solicitudes ser fijado por el Poder Ejecutivo quien establecer un rgimen de
audiencia pblica para analizar la conveniencia, necesidad y utilidad general de los servicios cuando corresponda.
La autoridad aeronutica establecer las normas operativas a las que se ajustarn los servicios de transporte areo
internacional que exploten las empresas extranjeras. Los itinerarios, capacidad, frecuencias y horarios
correspondientes a los servicios de transporte areo internacional regular y las tarifas en todos los casos, sern
sometidas a aprobacin previa de la autoridad aeronutica.
ARTICULO 130. En el transporte internacional, el transportador no deber embarcar pasajeros sin la verificacin
previa de que estn provistos de los documentos necesarios para desembarcar en el punto de destino.
CAPITULO IV: TRABAJO AEREO
ARTICULO 131. Para realizar trabajo areo en cualquiera de sus especialidades, las personas o empresas debern
obtener autorizacin previa de la autoridad aeronutica sujeta a los siguientes recaudos:
1) Reunir los requisitos establecidos en el artculo 48 para ser propietario de aeronave;
2) Poseer capacidad tcnica y econmica de acuerdo a la especialidad de que se trate;
3) Operar con aeronaves de matrcula argentina.
Excepcionalmente y en cada caso la autoridad aeronutica podr disponer del cumplimiento de las exigencias de los
incisos 1 y 3 precedentes, cuando no existiesen en el pas empresas o aeronaves capacitadas para la realizacin de
una determinada especialidad de trabajo areo.
ARTICULO 132. El Poder Ejecutivo establecer las normas a las que deber ajustarse el trabajo areo conforme a
sus diversas especialidades y el rgimen de su autorizacin.
CAPITULO V: FISCALIZACION DE ACTIVIDADES COMERCIALES
(Rbrica sustituida por art. 2 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
ARTICULO 133. Las actividades aeronuticas comerciales estn sujetas a fiscalizacin por la autoridad
aeronutica.
Al efecto le corresponde:
1) Exigir el cumplimiento de las obligaciones previstas en las concesiones o autorizaciones otorgadas, as como las
contenidas en el presente cdigo, leyes, reglamentaciones y dems normas que en su consecuencia se dicten.
2) Ejercer la fiscalizacin tcnica-operativa, econmica y financiera del explotador.
3) Suspender las actividades cuando considere que no estn cumplidas las condiciones de seguridad requeridas o
cuando no estn asegurados los riesgos cuya cobertura sea legalmente obligatoria, y autorizar su reanudacin, una
vez subsanadas tales deficiencias o requisitos, siempre que no resultaren de ellos causales que traigan aparejada la
caducidad o retiro de la concesin o autorizacin.
4) Autorizar la interrupcin y la reanudacin de los servicios solicitados por los prestatarios, cuando a su juicio, no
se consideren afectadas las razones de necesidad o utilidad general que determinaron el otorgamiento de la
concesin o autorizacin, o la continuidad de los servicios.
5) Prohibir el empleo de material de vuelo que no ofrezca seguridad.
6) Exigir que el personal aeronutico llene las condiciones requeridas por las disposiciones vigentes.
7) Fiscalizar todo tipo de promocin y comercializacin de billetes de pasaje, fletes y toda otra venta de capacidad
de transporte areo llevado a cabo por los transportadores, sus representantes o agentes y por terceros, con el objeto
de impedir el desvo o encaminamiento no autorizado de trficos y de hacer cumplir las tarifas vigentes en sus
condiciones y exigencias.
8) Autorizar y supervisar el funcionamiento de las representaciones y agencias de las empresas extranjeras de
transporte areo internacional que no operen en el territorio nacional y se establezcan en el pas, sin perjuicio del
cumplimiento de las obligaciones que imponen las dems normas legales respecto de empresas extranjeras.
9) Calificar, conforme la ley vigente en materia de polica area, la aptitud de las aeronaves destinadas al transporte
comercial de pasajeros y carga en funcin de los servicios a prestar para determinar la conveniencia de su
incorporacin a tales servicios y autorizar la afectacin de las aeronaves a la flota de transportadores de bandera
argentina. Intervenir en el trmite de autorizacin para su ingreso al pas.
10) Desempear todas las otras funciones de fiscalizacin que confiera el Poder Ejecutivo nacional.
(Artculo sustituido por art. 1 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
(Artculo reglamentado por art. 1 del Decreto N 326/1982 B.O. 15/2/1982.)
ARTICULO 134. Los transportadores nacionales estn obligados a trasladar gratuitamente en sus aeronaves, a un
funcionario de la autoridad aeronutica que deba viajar en misin de inspeccin. La plaza ser reservada hasta
veinticuatro horas antes de la fijada para la partida de la aeronave. La misma obligacin rige para las empresas
extranjeras, con respecto a sus recorridos dentro del territorio argentino, hasta y desde la primera escala fuera de l.
CAPITULO VI: SUSPENSION Y EXTINCION DE LAS CONCESIONES Y AUTORIZACIONES
(Rbrica sustituida por art. 2 de la Ley N 22.390 B.O. 13/2/1981.)
ARTICULO 135. Las concesiones y autorizaciones otorgadas por plazo determinado se extinguirn al
vencimiento de ste. No obstante, haya o no plazo de vencimiento, el Poder Ejecutivo nacional o la autoridad
aeronutica segn sea el caso, en cualquier momento podrn declarar la caducidad de la concesin o el retiro de la
autorizacin conferidas para la explotacin de actividades aeronuticas comerciales en las siguientes circunstancias:
1) Si el explotador no cumpliese las obligaciones substanciales a su cargo o si faltase, reiteradamente, a obligaciones
de menor importancia.
2) Si el servicio no fuese iniciado dentro del trmino fijado en la concesin o autorizacin.
3) Si se interrumpiese el servicio, total o parcialmente, sin causas justificadas o permiso de la autoridad aeronutica.
4) Si la empresa fuera declarada en estado de quiebra, liquidacin o disolucin por resolucin judicial o cuando
peticionando su concurso preventivo, no ofrezca a juicio de la autoridad de aplicacin garantas que resulten
adecuadas para asegurar la prestacin de los servicios.
5) Si la concesin o autorizacin hubiese sido cedida en contravencin a lo dispuesto en el artculo 96 de este
Cdigo.
6) Si no se hubiese dado cumplimiento a la cobertura de riesgos prevista por el ttulo X (Seguros) y en el artculo
112.
7) Si el explotador se opusiese a la fiscalizacin o inspecciones establecidas en este Cdigo y su reglamentacin.
8) Si el explotador dejase de reunir cualquiera de los requisitos exigidos para la concesin o autorizacin.
9) Si no subsistiesen los motivos de inters pblico que determinaron el otorgamiento de la concesin o
autorizacin.
10) Si se tratare de un transportador extranjero y el gobierno del pas de su bandera no confiriese a los
transportadores argentinos similares o equivalentes derechos y facilidades en reciprocidad a los recibidos por aqul.
11) Si mediase renuncia del explotador, previa aceptacin de la autoridad aeronutica.
Cuando a juicio de la autoridad de aplicacin se configure alguna de las causales previstas en los incisos 1 al 10 que
motiven caducidad de la concesin o el retiro de la autorizacin, dicha autoridad podr disponer la suspensin
preventiva de los servicios hasta tanto se substancien las actuaciones administrativas a las que se refiere el artculo
137.
ARTICULO 136. En los casos del inciso 4 del artculo precedente, la autoridad judicial que conozca en el asunto
deber comunicarlo a la autoridad aeronutica, para la defensa de los derechos e intereses del Estado.
ARTICULO 137. Antes de la declaracin de caducidad de la concesin o del retiro de la autorizacin, debe orse
al interesado a fin de que pueda producir la prueba de descargo. El procedimiento a seguir ser determinado por la
reglamentacin respectiva.
CAPITULO VII: SUBVENCIONES
ARTICULO 138. Con el objeto de cubrir el dficit de una sana explotacin, el Poder Ejecutivo podr
subvencionar la realizacin de servicios de transporte areo en aquellas rutas que resulten de inters general para la
Nacin. Asimismo, podr subvencionar la explotacin de servicios de trabajo areo que tengan igual carcter.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y rgimen en que sern otorgadas las subvenciones y las condiciones a
reunir por las empresas beneficiarias de las mismas.
(Nota Infoleg: Por art. 20. del Decreto N 2836/1971 B.O. 13/8/1971, se dispone que "el Poder Ejecutivo podr
subvencionar las actividades de trabajo areo cuando stas se refieran a la lucha contra las plagas del agro o
contra las calamidades pblicas, en los trminos del artculo 138 del Cdigo Aduanero".)
TITULO VII: RESPONSABILIDAD
CAPITULO I: DAOS CAUSADOS A PASAJEROS, EQUIPAJES O MERCANCIAS TRANSPORTADOS
ARTICULO 139. El transportador es responsable de los daos y perjuicios causados por muerte o lesin corporal
sufrida por un pasajero, cuando el accidente que ocasin el dao se haya producido a bordo de la aeronave o durante
las operaciones de embarco o desembarco.
ARTICULO 140. El transportador es responsable de los daos y perjuicios sobrevenidos en casos de destruccin,
prdida o avera de equipajes registrados y mercancas, cuando el hecho causante del dao se haya producido
durante el transporte areo. El transporte areo, a los efectos del prrafo precedente, comprende el perodo durante el
cual los equipajes o mercancas se encuentran al cuidado del transportador, ya sea en un aerdromo o a bordo de una
aeronave, o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje fuera de un aerdromo.
El perodo de transporte areo no comprende el transporte terrestre, martimo o fluvial, efectuado fuera de un
aerdromo, a menos que alguno de tales transportes haya sido efectuado en ejecucin de un contrato de transporte
areo con el fin de proceder a la carga, o a la entrega, o al transbordo. En estos casos se presumir , salvo prueba en
contrario, que los daos han sido causados durante el transporte areo.
ARTICULO 141. El transportador es responsable de los daos resultantes del retraso en el transporte de
pasajeros, equipajes o mercancas.
ARTICULO 142. El transportador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas las
medidas necesarias para evitar el dao o que les fue imposible tomarlas.
ARTICULO 143. La responsabilidad del transportador podr ser atenuada o eximida si prueba que la persona que
ha sufrido el dao lo ha causado o contribuido a causarlo.
ARTICULO 144. En el transporte de personas, la responsabilidad del transportador, con relacin a cada pasajero,
queda limitada hasta la suma equivalente en pesos a mil (1000) argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos
tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad. Esta cotizacin ser fijada por el rgano
competente de la Administracin nacional.
ARTICULO 145. En el transporte de mercancas y equipajes, la responsabilidad del transportador queda limitada
hasta una suma equivalente en pesos a dos (2) argentinos oro por kilogramo de peso bruto. Todo ello, salvo
declaracin especial de inters en la entrega hecha por el expedidor al transportador en el momento de la remisin de
los bultos y mediante el pago de una tasa suplementaria eventual; en tal caso el transportador est obligado a pagar
la cantidad declarada, a menos que pruebe que es menor al valor de la mercadera o equipaje o que dicha cantidad es
superior al inters real del expedidor en la entrega.
En lo que respecta a los objetos cuya guarda conserva el pasajero, la responsabilidad queda limitada hasta una suma
equivalente en pesos a cuarenta (40) argentinos oro de total.
La cotizacin del argentino oro se realizar en la forma prevista en el artculo 144.
ARTICULO 146. Toda clusula que tienda a eximir al transportador de su responsabilidad o a fijar un lmite
inferior al establecido en este captulo es nula; pero la nulidad de tales clusulas no entrar a la del contrato.
En cambio, podr ser fijado un lmite mayor mediante pacto expreso entre el transportador y el pasajero.
ARTICULO 147. El transportador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este captulo que
limitan su responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de las personas bajo su
dependencia, actuando en ejercicio de sus funciones.
ARTICULO 148. La recepcin de equipajes y mercancas sin protesta por el destinatario, har presumir que
fueron entregados en buen estado y conforme el ttulo del transporte, salvo prueba en contrario.
ARTICULO 149. En caso de avera, el destinatario debe dirigir al transportador su protesta dentro de un plazo de
tres das para los equipajes y de diez das para las mercancas, a contar desde la fecha de entrega.
En caso de prdida, destruccin o retardo, la protesta deber ser hecha dentro de los diez das siguientes a la fecha en
que el equipaje o la mercanca debieron ser puestos a disposicin del destinatario.
La protesta deber hacerse por reserva consignada en el documento de transporte o por escrito, dentro de los plazos
previstos en los prrafos anteriores.
La falta de protesta en los plazos previstos hace inadmisible toda accin contra el transportador, salvo el caso de
fraude de ste.
ARTICULO 150. Si el viaje previsto hubiese sido interrumpido o no se hubiese realizado, el pasajero tiene
derecho al reembolso de la parte proporcional del precio del pasaje por el trayecto no realizado y al pago de los
gastos ordinarios de desplazamiento y estada, desde el lugar de aterrizaje al lugar ms prximo para poder continuar
el viaje, en el primer caso, y a la devolucin del precio del pasaje en el ltimo.
El pasajero que no se presentase o que llegase con atraso a participar del vuelo para el cual se le haya expedido el
billete de pasaje o interrumpiese el viaje, no tendr derecho a exigir la devolucin total o parcial del importe. Sin
embargo, si la aeronave partiese con todas las plazas ocupadas el transportador deber reintegrar el ochenta por
ciento del precio del billete de pasaje.
ARTICULO 151. El transporte que haya de ejecutarse por varios transportadores por va area, sucesivamente, se
juzgar como transporte nico cuando haya sido considerado por las partes como una sola operacin, ya sea que se
formalice por medio de un solo contrato o por una serie de ellos. En este caso, el pasajero no podr accionar sino
contra el transportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se hubiese producido el accidente o el
retraso, salvo que el primer transportador hubiese asumido expresamente la responsabilidad por todo el viaje.
Si se trata de transporte de equipaje o mercancas, el expedidor podr accionar contra el primer transportador, y el
destinatario, o quien tenga derecho a la entrega, contra el ltimo; ambos podrn adems accionar contra el
transportador que hubiese efectuado el transporte en el curso del cual se haya producido la destruccin, prdida,
avera o retraso. Dichos transportadores sern solidariamente responsables ante el expedidor, el destinatario o quien
tenga derecho a la entrega.
ARTICULO 152. En caso de transportes sucesivos o combinados efectuados en parte por aeronaves y en parte
por cualquier otro medio de transporte, las disposiciones del presente cdigo se aplican solamente al transporte
areo. Las condiciones relativas a los otros medios de transporte podrn convenirse especialmente.
ARTICULO 153. Si el transporte areo fuese contratado con un transportador y ejecutado por otro, la
responsabilidad de ambos transportadores, frente al usuario que contrat el transporte, ser regida por las
disposiciones del presente captulo.
El usuario podr demandar tanto al transportador con quien contrat como al que ejecut el transporte y ambos le
respondern solidariamente por los daos que se le hubiesen originado, sin perjuicio de las acciones que pudieran
interponerse entre ellos. La protesta prevista en el artculo 149 podr ser dirigida a cualquiera de los transportadores.
ARTICULO 154. La prdida sufrida en caso de echazn, as como la resultante de cualquier otro dao o gasto
extraordinario producido intencional y razonablemente por orden del comandante de la aeronave durante el vuelo,
para conjurar los efectos de un peligro inminente o atenuar sus consecuencias para la seguridad de la aeronave,
personas o cosas, constituir una avera comn y ser soportada por la aeronave, el flete, la carga y el equipaje
registrado, en relacin al resultado til obtenido y en proporcin al valor de las cosas salvadas.
CAPITULO II: DAOS CAUSADOS A TERCEROS EN LA SUPERFICIE
ARTICULO 155. La persona que sufra daos en la superficie tiene derecho a reparacin en las condiciones
fijadas en este captulo, con slo probar que los daos provienen de una aeronave en vuelo o de una persona o una
cosa cada o arrojada de la misma o del ruido anormal de aqulla. Sin embargo, no habr lugar a reparacin si los
daos no son consecuencia directa del acontecimiento que los ha originado.
ARTICULO 156. A los fines del artculo anterior, se considera que una aeronave se encuentra en vuelo desde que
se aplica la fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido de aterrizaje.
ARTICULO 157. La responsabilidad que establece el artculo 155 incumbe al explotador de la aeronave.
ARTICULO 158. El que sin tener la disposicin de la aeronave, la usa sin consentimiento del explotador,
responde del dao causado.
El explotador ser responsable solidariamente salvo que pruebe que ha tomado las medidas adecuadas para evitar el
uso ilegtimo de la aeronave.
ARTICULO 159. La responsabilidad del explotador por daos a terceros en la superficie podr ser atenuada o
eximida, si prueba que el damnificado los ha causado o ha contribuido a causarlos.
ARTICULO 160. El explotador es responsable por cada accidente hasta el lmite de la suma equivalente en pesos
al nmero de argentinos oro que resulta de la escala siguiente, de acuerdo a la cotizacin que stos tengan en el
momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad:
1) 2000 argentinos oro para aeronaves cuyo peso no exceda de 1000 kilogramos;
2) 2000 argentinos oro ms 1 1/2 argentino oro por cada kilogramo que exceda de los 1000, para aeronaves que
pesan ms de 1000 y no excedan de 6000 kilogramos;
3) 10.400 argentinos oro ms 1 argentino oro por cada kilogramo que exceda de los 6000, para aeronaves que pesan
ms de 6000 y no excedan de 20.000 kilogramos;
4) 25.000 argentinos oro ms medio 1/2 argentino oro por cada kilogramo que exceda de los 20.000, para aeronaves
que pesan ms de 20.000 y no excedan de los 50.000 kilogramos;
5) 43.600 argentinos oro ms 0,37 de argentino oro por cada kilogramo que exceda de los 50.000 kilogramos, para
aeronaves que pesan ms de 50.000 kilogramos.
La indemnizacin en caso de muerte o lesiones no exceder de 2000 argentinos oro por persona fallecida o
lesionada.
En caso de concurrencia de daos a personas y bienes la mitad de la cantidad a distribuir se destinar
preferentemente a indemnizar los daos causados a las personas. El remanente de la cantidad total a distribuir se
prorratear entre las indemnizaciones relativas a daos a los bienes y a la parte no cubierta de las dems
indemnizaciones.
A los fines de este artculo, peso significa el peso mximo autorizado por el certificado de aeronavegabilidad de la
aeronave.
ARTICULO 161. Si existiesen varios damnificados en un mismo accidente y la suma global a pagar excediese de
los lmites previstos en el artculo anterior, debe procederse a la reduccin proporcional del derecho de cada una, de
manera de no pasar, en conjunto, los lmites antedichos.
ARTICULO 162. El explotador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones de este captulo que limitan
su responsabilidad, si el dao proviene de su dolo o del dolo de personas bajo su dependencia, actuando en ejercicio
de sus funciones.
CAPITULO III: DAOS CAUSADOS EN TRANSPORTE GRATUITO
ARTICULO 163. En caso de transporte areo gratuito de personas la responsabilidad del transportador ser la
prevista en el captulo I de este ttulo.
Si el transporte areo gratuito de personas no se realiza en un servicio de transporte areo, la responsabilidad del
explotador est limitada por persona daada, hasta trescientos argentinos oro, de acuerdo a la cotizacin que stos
tengan en el momento de ocurrir el hecho generador de la responsabilidad.
Dicha responsabilidad puede eximirse o atenuarse por convenio expreso entre las partes.
ARTICULO 164. El explotador no es responsable si concurren las circunstancias previstas en el artculo 142.
CAPITULO IV: ABORDAJE AEREO
SECCION A: Concepto
ARTICULO 165. Abordaje areo es toda colisin entre dos o ms aeronaves en movimiento.
La aeronave est en movimiento:
1) Cuando se encuentren en funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos con la tripulacin, pasaje o carga a
bordo;
2) Cuando se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz;
3) Cuando se halla en vuelo.
La aeronave se halla en vuelo desde que se aplica la fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido de
aterrizaje. Se consideran tambin abordajes los casos en que se causen daos a aeronaves en movimiento o a
personas o bienes a bordo de las mismas por otra aeronave en movimiento, aunque no haya verdadera colisin.
SECCION B: Daos causados a aeronaves, personas y bienes embarcados
ARTICULO 166. En caso de daos causados a aeronaves o a personas y bienes a bordo de las mismas por
abordaje de dos o ms aeronaves en movimiento, si el abordaje se produjese por culpa de una de las aeronaves, la
responsabilidad por los daos es a cargo del explotador de sta.
El explotador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado todas las medidas necesarias para
evitar el dao o les fue imposible tomarlas.
El explotador no tendr derecho a ampararse en las prescripciones de este ttulo que limitan su responsabilidad,
cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de las personas bajo su dependencia, actuando en
ejercicio de sus funciones.
ARTICULO 167. Si en el abordaje hay concurrencia de culpa, la responsabilidad de los explotadores de cada una
de las aeronaves, por los daos a las mismas aeronaves, a las personas y a los bienes a bordo, es proporcional a la
gravedad de la falta. Si no pudiera determinarse la proporcionalidad de la falta, la responsabilidad corresponde por
partes iguales.
ARTICULO 168. La responsabilidad establecida en el artculo precedente es solidaria, sin perjuicio del derecho
del que ha abonado una suma mayor de la que le corresponde, de repetir contra el coautor del dao.
ARTICULO 169. La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en los artculos 144, 145 y
163 segn se trate.
SECCION C: Daos causados a terceros en la superficie
ARTICULO 170. En caso de daos causados a terceros en la superficie por abordaje de dos o ms aeronaves en
vuelo, los explotadores de stas responden solidariamente en los trminos de la seccin precedente.
ARTICULO 171. Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves, el explotador de la aeronave
inocente tiene derecho a repetir el importe de las indemnizaciones que se hubiese visto obligado a abonar a causa de
la solidaridad. Si hubiese concurrencia de culpa, quien como consecuencia de la solidaridad hubiese abonado una
suma mayor que la debida, tiene derecho a repetir el excedente.
ARTICULO 172. Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o fuerza mayor, el explotador de cada una de
las aeronaves soporta la responsabilidad en los lmites y en las condiciones previstas en esta seccin, teniendo, quien
haya abonado una suma mayor de la que le corresponde, derecho a repetir el excedente.
ARTICULO 173. El explotador demandado por reparacin del dao causado por el abordaje debe, dentro del
trmino de seis meses contados desde la fecha de la notificacin, hacerlo saber al explotador contra el cual pretende
ejercer el derecho que le acuerdan los artculos precedentes. Vencido dicho plazo no podr ejercitar esta accin.
ARTICULO 174. La responsabilidad del explotador alcanza a los lmites determinados en el artculo 160.
TITULO VIII: BUSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO
ARTICULO 175. Los explotadores y comandantes de aeronaves estn obligados, en la medida de sus
posibilidades, a prestar colaboracin en la bsqueda de aeronaves, a requerimiento de la autoridad aeronutica.
ARTICULO 176. El comandante de una aeronave est obligado a prestar los siguientes socorros:
1) Asistencia a otras aeronaves que se encuentren en situacin de peligro.
2) Salvamento de personas que se encuentren a bordo de aeronaves en peligro.
ARTICULO 177. No habr obligacin de prestar socorro cuando est asegurado en mejores condiciones, o su
prestacin significase riesgos para las personas a bordo, o no hubiesen posibilidades de prestar un socorro til.
ARTICULO 178. En los casos del artculo anterior, quien prestase el socorro slo tendr derecho a ser retribuido
si ha salvado o contribuido a salvar alguna persona.
ARTICULO 179. Los explotadores de las aeronaves que hayan prestado asistencia a otra, o que hayan colaborado
en la bsqueda de que trata el artculo 175, o que hayan salvado a alguna persona, tendr n derecho a ser
indemnizados por los gastos y daos emergentes de la operacin o producidos como consecuencia directa de sta.
Las indemnizaciones estarn a cargo del explotador de la aeronave socorrida y no podrn exceder, en conjunto, el
valor que tena la aeronave antes de producirse el hecho.
ARTICULO 180. Los explotadores de las aeronaves que hayan salvado bienes tendrn derecho a una
remuneracin que ser pagada teniendo en cuenta los riesgos corridos, los gastos y las averas sufridas por el
salvador, las dificultades del salvamento, el peligro corrido por el socorrido y el valor de los bienes salvados.
La remuneracin, que en ningn caso podr ser superior al valor de los bienes salvados estar a cargo de los
propietarios de stos en proporcin al valor de los mismos y el salvador podr reclamarla directamente al explotador
de la aeronave socorrida o a cada uno de los propietarios de los bienes salvados.
ARTICULO 181. Si han sido salvados al mismo tiempo personas y bienes, el que ha salvado las personas tiene
derecho a una parte equitativa de la remuneracin acordada al que ha salvado los bienes, sin perjuicio de la
indemnizacin que le corresponda.
ARTICULO 182. La indemnizacin y remuneracin, son debidas aunque se trate de aeronaves del mismo
explotador.
ARTICULO 183. Las obligaciones establecidas en los artculos 175 y 176 alcanzan tambin a las aeronaves
pblicas. En estos casos, queda a cargo del explotador de la aeronave socorrida el pago de las indemnizaciones por
los gastos y daos emergentes de la operacin o producidos como consecuencia directa de la misma, con la
limitacin establecida en el segundo prrafo del artculo 179.
ARTICULO 184. Las disposiciones del presente ttulo sern de aplicacin en los casos de bsqueda, asistencia y
salvamento de aeronaves realizados por medios terrestres o martimos.
TITULO IX: INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE AVIACION
ARTICULO 185. Todo accidente de aviacin ser investigado por la autoridad aeronutica para determinar sus
causas y establecer las medidas tendientes a evitar su repeticin.
ARTICULO 186. Toda persona que tomase conocimiento de cualquier accidente de aviacin o de la existencia de
restos o despojos de una aeronave, deber comunicarlo a la autoridad ms prxima por el medio ms rpido y en el
tiempo mnimo que las circunstancias permitan.
La autoridad que tenga conocimiento del hecho o intervenga en l, lo comunicar de inmediato a la autoridad
aeronutica ms prxima al lugar, debiendo destacar o gestionar una guardia hasta el arribo de sta.
ARTICULO 187. La autoridad responsable de la vigilancia de los restos o despojos del accidente, evitar que en
los mismos y en las zonas donde puedan haberse dispersado, intervengan personas no autorizadas. La remocin o
liberacin de la aeronave, de los elementos afectados y de los objetos que pudiesen haber concurrido a producir el
accidente slo podr practicarse con el consentimiento de la autoridad aeronutica.
La intervencin de la autoridad aeronutica no impide la accin judicial ni la intervencin policial en los casos de
accidentes vinculados con hechos ilcitos, en que habr de actuarse conforme a las leyes de procedimiento penal, o
cuando deban practicarse operaciones de asistencia o salvamento.
(Nota Infoleg: Por art. 7 del Decreto N 934/1970 B.O. 17/4/1970, se dispone que el Comando de Regiones Areas
otorgar al personal encargado de la investigacin una credencial con transcripcin de los artculos 187, 188 y
206 del Cdigo Aeronutico.)
ARTICULO 188. Toda persona est obligada a declarar ante la autoridad aeronutica, en todo cuanto se relacione
con la investigacin de accidentes de aviacin.
ARTICULO 189. Las autoridades, personas e instituciones tendrn obligacin de producir los informes que les
requiera la autoridad aeronutica, as como permitir a sta el examen de la documentacin y de los antecedentes
necesarios a los fines de la investigacin de accidentes de aviacin.
ARTICULO 190. Las aeronaves privadas extranjeras que sufran accidentes en el territorio argentino y sus aguas
jurisdiccionales y las aeronaves privadas argentinas que sufran accidentes en territorio extranjero, quedarn sujetas a
la investigacin tcnica prevista en los convenios internacionales.
TITULO X: SEGUROS
ARTICULO 191. El explotador est obligado a asegurar a su personal, habitual u ocasionalmente con funcin a
bordo, contra los accidentes susceptibles de producirse en el cumplimiento del servicio, conforme a las leyes a que
se refiere el artculo 87.
ARTICULO 192. El explotador est obligado a constituir un seguro por los daos previstos en los lmites del ttulo
VII. El seguro podr ser substituido por un depsito, en efectivo o en ttulos nacionales, o por una garanta bancaria.
Cuando se trate de explotadores nacionales, los seguros por accidentes al personal contratado en la Repblica o por
daos producidos con motivo del vuelo de sus aeronaves, o a terceros y sus bienes, debern ser contratados con
aseguradores que renan los requisitos exigidos por la ley respectiva.
ARTICULO 193. No se autorizar la circulacin en el espacio areo nacional de ninguna aeronave extranjera que
no justifique tener asegurados los daos que pueda producir a las personas o cosas transportadas o a terceros en la
superficie, en los lmites fijados en este Cdigo. En los casos en que la responsabilidad del explotador se rija por
acuerdos o convenciones internacionales, el seguro deber cubrir los lmites de responsabilidad en ellos previstos.
El seguro podr ser substituido por otra garanta si la ley de la nacionalidad de la aeronave as lo autoriza.
ARTICULO 194. En los casos en que el explotador de varias aeronaves cumpla con la obligacin de constituir las
seguridades previstas en forma de depsito en efectivo o de garanta bancaria, se considerar que la garanta es
suficiente para respaldar la responsabilidad que incumbe por todas las aeronaves, si el depsito o la garanta alcanza
a los dos tercios del valor de cada aeronave si stas son dos, o a la mitad, si se trata de tres o ms.
ARTICULO 195. No podr ser excluido de los contratos de seguros de vida o de incapacidad por accidente que se
concierten en el pas, el riesgo resultante de los vuelos en servicios de transporte areo regular. Toda clusula que as
lo establezca es nula.
ARTICULO 196. Los seguros obligatorios cuya expiracin se opere una vez iniciado el vuelo se considerarn
prorrogados hasta la terminacin del mismo.
TITULO XI: LEY APLICABLE, JURISDICCION Y COMPETENCIA
ARTICULO 197. Declrase materia de legislacin nacional lo concerniente a la regulacin de:
1) La circulacin a rea en general, especialmente el funcionamiento de aerdromos destinados a la navegacin area
internacional e interprovincial o a servicios a reos conectados con stas.
2) El otorgamiento de ttulos habilitantes del personal aeronutico, as como la matriculacin y certificacin de
aeronavegabilidad de las aeronaves.
3) El otorgamiento de los servicios comerciales a reos.
ARTICULO 198. Corresponde a la Corte Suprema de Justicia y a los tribunales inferiores de la Nacin el
conocimiento y decisin de las causas que versen sobre navegacin a rea o comercio a reo en general y de los delitos
que puedan afectarlos.
ARTICULO 199. Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave privada
argentina sobre territorio argentino, sus aguas jurisdiccionales o donde ningn estado ejerza soberana, est n regidos
por las leyes de la Nacin Argentina y ser n juzgados por sus tribunales.
Corresponde igualmente la jurisdiccin de los tribunales argentinos y la aplicacin de las leyes de la Nacin, en el
caso de hechos ocurridos, actos realizados o delitos cometidos a bordo de una aeronave privada argentina, sobre
territorio extranjero, si se hubiese lesionado un inters legtimo del Estado argentino o de personas domiciliadas en l
o se hubiese realizado en la Repblica el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delito.
ARTICULO 200. En los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave privada
extranjera en vuelo sobre el territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales, la jurisdiccin de los tribunales
argentinos y la aplicacin de las leyes de la Nacin slo corresponde en caso de:
1) Que infrinjan leyes de seguridad pblica, militares o fiscales.
2) Que infrinjan leyes o reglamentos de circulacin a rea.
3) Que comprometan la seguridad o el orden pblico, o afecten el inters del Estado o de las personas domiciliadas
en l, o se hubiese realizado en la Repblica el primer aterrizaje posterior al hecho, acto o delito si no mediase, en
este ltimo caso, pedido de extradicin.
ARTICULO 201. Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos en una aeronave pblica
extranjera sobre territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales est n regidos por la ley del pabelln y ser n juzgados
por sus tribunales.
TITULO XII: FISCALIZACION Y PROCEDIMIENTO
ARTICULO 202. La fiscalizacin del espacio areo, aerdromos y dems lugares aeronuticos en el territorio de
la Repblica y sus aguas jurisdiccionales, ser ejercida por la autoridad aeronutica, con excepcin de la que
corresponda a la polica de seguridad y judicial que estar a cargo de las policas nacionales existentes.
La organizacin y funciones de la polica aeronutica sern establecidas por una ley especial que se dictar al efecto.
ARTICULO 203. Toda vez que se compruebe una infraccin a este cdigo o a su reglamentacin o cuando una
aeronave ocasione un dao, la autoridad aeronutica levantar acta con relacin circunstanciada de los hechos,
autores, damnificados y dems elementos de juicio, remitiendo las actuaciones a la autoridad judicial o
administrativa que corresponda.
Cuando en caso de delito deba detenerse a miembros de la tripulacin de una aeronave que realice servicios de
transporte areo, la autoridad que efecte el procedimiento deber tomar de inmediato las medidas para posibilitar la
continuacin del vuelo.
ARTICULO 204. Si durante un vuelo se cometiese algn delito o infraccin, el comandante de la aeronave
deber tomar las medidas necesarias para asegurar la persona del delincuente o infractor, quien ser puesto a
disposicin de la autoridad competente del lugar del primer aterrizaje, levantndose acta con las formalidades
establecidas en el artculo anterior.
ARTICULO 205. La autoridad policial, judicial u otra competente se incautar de los objetos mencionados en el
artculo 9 que se encuentren a bordo de aeronaves sin la autorizacin especial exigida. Si el comiso quedase firme,
sern entregados a la autoridad aeronutica a su requerimiento.
ARTICULO 206. En el ejercicio de las facultades que le otorga este cdigo la autoridad aeronutica podr
requerir el auxilio de la fuerza pblica y sta estar obligada a prestarlo, para obtener la comparecencia de los
presuntos infractores o la inmovilizacin de las aeronaves que pusiesen en peligro la seguridad pblica o de las
personas o cosas.
ARTICULO 207. La autoridad judicial, policial o de seguridad que intervenga en toda actuacin o investigacin
que tenga por objeto o est vinculada a una aeronave o a una operacin area, deber proceder a comunicar de
inmediato el hecho a la autoridad aeronutica.
En todo juicio en que deba disponerse la entrega, custodia o depsito de una aeronave, stas se efectuarn a favor de
la autoridad aeronutica a su requerimiento, salvo los legtimos derechos de terceros.
TITULO XIII: FALTAS Y DELITOS
CAPITULO I: INFRACCIONES
ARTICULO 208. Las infracciones a las disposiciones de este cdigo, las leyes de poltica area y sus
reglamentaciones, y dems normas que dicte la autoridad aeronutica, que no importen delito, sern determinadas
por el Poder Ejecutivo nacional y sancionadas con:
1) Apercibimiento;
2) Multa.
a) Para las infracciones en el transporte areo comercial: De 2 hasta 100 veces el valor de la tarifa mxima vigente
para el itinerario comprendido en el billete de pasaje o documento de transporte en infraccin tarifaria o de 2 hasta
200 veces el valor de la tarifa mxima que correspondiese a 100 kilogramos entre los puntos de origen y destino de
la carga cuyo transporte estuviera en infraccin tarifaria. Cuando la infraccin cometida no fuese de naturaleza
tarifaria y s relacionada con el rgimen administrativo general resultante de este Cdigo, las leyes de poltica area,
sus reglamentaciones y normas complementarias, o las condiciones de otorgamiento de las concesiones,
autorizaciones o permisos, la multa tendr como ndice los de 2 hasta 100 veces el valor de la tarifa mxima vigente
para pasajeros o desde 2 hasta 200 veces la tarifa vigente para 100 kilogramos de carga segn sea el caso que
correspondiese al mayor trayecto contenido en el instrumento que confiri la concesin, autorizacin o permiso de
servicio o a falta de ste al trayecto desde el punto de origen del vuelo.
b) Para las restantes actividades aeronuticas hasta la suma de cien millones de pesos ($ 100.000.000).
c) Para los titulares de certificados de idoneidad para el ejercicio de funciones aeronuticas hasta la suma de cuatro
millones de pesos ($ 4.000.000).
Los importes de los precedentes incisos b) y c) se considerarn automticamente modificados en funcin de la
variacin que se opera en el ndice del nivel general de precios al por mayor elaborado por el Instituto Nacional de
Estadstica y Censos o el organismo que lo sustituyere, entre el 1 de diciembre de 1980 y el mes inmediato anterior
al de la comisin de la infraccin.
3) Inhabilitacin temporaria de hasta 4 aos o definitiva, de las facultades conferidas por los certificados de
idoneidad aeronutica.
4) Suspensin temporaria de hasta 6 meses de las concesiones, autorizaciones o permisos otorgados para la
explotacin de los servicios comerciales areos.
5) Caducidad de las concesiones o retiro de las autorizaciones o permisos acordados para la explotacin de servicios
comerciales areos.
ARTICULO 209. Las faltas previstas en este Cdigo y su reglamentacin, sern sancionadas por la autoridad
aeronutica salvo cuando corresponda inhabilitacin definitiva, caducidad de las concesiones o retiro de las
autoridades que slo podrn ser dispuestas por el Poder Ejecutivo.
ARTICULO 210. El procedimiento a seguir en la comprobacin de los hechos, la aplicacin de las sanciones, la
determinacin de la autoridad administrativa facultad para imponerlas, as como para entender en los casos de
apelacin, sern fijados por Poder Ejecutivo.
Dicho procedimiento ser de carcter sumario y actuado, asegurando la existencia de dos instancias y el derecho de
defensa.
ARTICULO 211. Cuando el infractor no pague la multa dentro de los 5 das de estar consentida o firme la
resolucin que la impuso, ser compelido por va del cobro de crditos fiscales, siendo asimismo aplicable el sistema
de actualizacin y de intereses que corresponda a tales crditos.
Si el infractor es titular del certificado de idoneidad aeronutica, podr ser inhabilitado para el ejercicio de la funcin
respecto de la cual cometi infraccin en la forma que determine la reglamentacin.
ARTICULO 212. Podr aplicarse inhabilitacin definitiva:
1) Cuando el infractor haya evidenciado su inadaptabilidad al medio aeronutico;
2) Cuando concurran las circunstancias indicadas en el artculo 223 de este cdigo.
ARTICULO 213. Si el infractor fuese reincidente y la falta cometida se considerase grave, podr imponrsele
multa y, como accesoria, inhabilitacin temporaria o definitiva o la caducidad de la concesin o retiro de la
autorizacin, segn corresponda.
ARTICULO 214. Se considerar reincidente a la persona que, dentro de los cuatro ltimos aos anteriores a la
fecha de la falta, haya sido sancionada por otra falta.
ARTICULO 215. Sern recurribles ante la justicia federal en lo contencioso administrativo, una vez agotada la
va administrativa, las sanciones de:
1) Multa superior a $500.000 en el caso del transporte areo comercial, cualquiera sea la naturaleza de la infraccin.
2) Multa superior a $200.000 para el caso de las restantes actividades aeronuticas o de titulares de certificados de
idoneidad para el ejercicio de funciones aeronuticas.
3) Inhabilitacin definitiva.
4) Inhabilitacin temporaria que supere los 15 das.
5) Suspensin temporaria de las concesiones, autorizaciones o permisos para la explotacin de servicios comerciales
areos.
6) Caducidad de las concesiones o retiro de las autorizaciones o permisos para la explotacin de servicios
comerciales areos.
Los montos previstos en los incisos 1 y 2 se actualizarn semestralmente en funcin de la variacin que se opere
en el ndice del nivel general de precios al por mayor elaborado por el Instituto Nacional de Estadstica y Censos o el
organismo que lo sustituyere, a partir del 1 de diciembre de 1980.
El recurso deber interponerse dentro de los 15 das de notificado el acto administrativo.
ARTICULO 216. El importe de las multas previstas en este Cdigo y su reglamentacin, ingresar al fondo
permanente para el fomento de la aviacin civil.
CAPITULO II: DELITOS
(Nota Infoleg: Por art. 1 de la Ley N 20.509 B.O. 28/5/1973, se dispone que a partir de la entrada en vigencia de
dicha ley perdern toda eficacia las disposiciones por las que se hayan creado o modificado delitos o penas de
delitos ya existentes y que no hayan emanado del Congreso Nacional, cualquiera sea el nombre que se le haya dado
al acto legisferante por el que se las dict.)
ARTICULO 217. Ser reprimido con reclusin o prisin de 3 a 15 aos el que:
1) Practicase algn acto de depredacin o violencia contra una aeronave o contra su tripulacin, mientras se
encuentre en vuelo;
2) Por medio de fraude o violencia se apoderase de una aeronave o de su carga o cambiase o hiciese cambiar de ruta
a una aeronave en vuelo.
Ser reprimido con la misma pena el que cometiese los hechos previstos en los incisos anteriores, mientras se estn
realizando en la aeronave las operaciones inmediatamente anteriores al vuelo.
Si tales actos produjesen accidente o causen lesin o muerte a alguna persona, la pena ser de 5 a 25 aos de
reclusin o prisin.
ARTICULO 218. Ser reprimido con prisin de 1 a 6 aos, el que ejecutase cualquier acto tendiente a poner en
peligro la seguridad de una aeronave, aeropuerto o aerdromo, o a detener o entorpecer la circulacin area.
Si el hecho produjese accidente, la pena ser de 3 a 12 aos de reclusin o prisin.
Si el accidente causase lesin a alguna persona, la pena ser de 3 a 15 aos de reclusin o prisin y si ocasionase la
muerte, de 10 a 25 aos de reclusin o prisin.
ARTICULO 219. Ser reprimido con prisin de 1mes a 2 aos:
1) El que condujese una aeronave a la que no se hubiese extendido el certificado de habilitacin correspondiente;
2) El que condujese una aeronave, transcurridos 6 meses desde el vencimiento de su certificado de
aeronavegabilidad;
3) El que condujese una aeronave que se encontrase inhabilitada por no reunir los requisitos mnimos de seguridad;
4) El que eliminase o adulterase las marcas de nacionalidad o de matriculacin de una aeronave y el que, a
sabiendas, la condujese luego de su eliminacin o adulteracin;
5) El que, a sabiendas, transportase o hiciese transportar cosas peligrosas en una aeronave, sin cumplir las
disposiciones reglamentarias, y el comandante o persona a cargo del contralor de los vuelos que, a sabiendas,
condujese una aeronave o autorizase el vuelo en dichas circunstancias.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase accidentes o daos, la pena
ser de 6 meses a 4 aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona se impondr prisin de 2 a 10 aos.
Iguales penas se impondrn al explotador que haya hecho volar la aeronave en alguna de esas circunstancias.
ARTICULO 220. Ser reprimido con prisin de 1 mes a 2 aos:
1) El que desempee una funcin aeronutica habiendo sido inhabilitado para el ejercicio de la misma;
2) El que desempee una funcin aeronutica transcurridos 6 meses desde el vencimiento de su habilitacin.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase accidente o daos, la pena
ser de 6 meses a 4 aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona, se impondr prisin de 2 a 10 aos.
ARTICULO 221. Ser reprimido con prisin de 6 meses a 4 aos:
1) El que efectuase funciones aeronuticas, careciendo de habilitacin;
2) El que, sin autorizacin, efectuase vuelos arriesgados poniendo en peligro la vida o bienes de terceros;
3) El que efectuase vuelos estando bajo la accin de bebidas alcohlicas, estimulantes o estupefacientes.
Si como consecuencia de cualquiera de los hechos previstos precedentemente se causase accidente o daos, la pena
ser de 1 a 6 aos; si resultase lesin o muerte de alguna persona, se impondr prisin de 2 a 10 aos.
ARTICULO 222. Ser reprimido con prisin de 6 meses a 4 aos el que condujese o hiciese conducir
clandestinamente una aeronave sobre zonas prohibidas.
ARTICULO 223. Ser reprimido con prisin de 6meses a 2 aos el que con una aeronave atravesase clandestina o
maliciosamente la frontera por lugares distintos de los establecidos por la autoridad aeronutica o se desviase de las
rutas areas fijadas para entrar o salir del pas.
ARTICULO 224. Ser reprimido con prisin de 3 meses a 1 ao, el que no cumpliese con las obligaciones
prescritas en el artculo 176 de este cdigo.
ARTICULO 225. Toda condena mayor de 6 meses de prisin ir acompaada de inhabilitacin por un plazo de 1
a 4 aos, a partir del cumplimiento de la pena, para ejercer la funcin aeronutica para la que el reo se encuentre
habilitado.
En caso de reincidencia la inhabilitacin ser definitiva.
ARTICULO 226. La inhabilitacin ser tambin definitiva cuando en los casos previstos en el artculo 217 el
autor fuese miembro de la tripulacin de la aeronave.
TITULO XIV: PRESCRIPCION
ARTICULO 227. Prescriben a los seis meses las acciones contra el explotador por repeticin de las sumas que
otro explotador se haya visto obligado a abonar, en los casos de los artculos 171 y 172.
Si hubiere juicio, el plazo comenzar a contarse desde la fecha de la sentencia firme o de la transaccin judicial. Si no
hubiere juicio el plazo comenzar a contarse desde la fecha del pago, pero de todas maneras las acciones prescriben
en un plazo mximo de dieciocho meses contados desde la fecha en que se produjo el abordaje.
ARTICULO 228. Prescriben al ao:
1) La accin de indemnizacin por daos causados a los pasajeros, equipajes o mercancas transportadas. El trmino
se cuenta desde la llegada al punto de destino o desde el da en que la aeronave debiese haber llegado o desde la
detencin del transporte o desde que la persona sea declarada ausente con presuncin de fallecimiento;
2) Las acciones de reparacin por daos causados a terceros en la superficie. El plazo empieza a correr desde el da
del hecho.
Si la persona lesionada no ha tenido conocimiento del dao o de la identidad del responsable, la prescripcin
empieza a correr desde el da en que pudo tener conocimiento pero no excediendo en ningn caso los tres aos a
partir del da en que el dao fue causado;
3) Las acciones de reparacin por daos en caso de abordaje. El trmino se cuenta desde el da del hecho.
4) Las dems acciones derivadas del contrato de transporte areo que no tengan expresamente otro plazo. El trmino
se cuenta desde la fecha de vencimiento de la ltima prestacin pactada o de la utilizacin de los servicios y a falta
de stos, desde la fecha en que se formaliz el contrato de transporte. (Inciso incorporado por art. 1 de la Ley N
22.390 B.O. 13/2/1981.)
ARTICULO 229. Prescriben a los dos aos las acciones de indemnizacin y remuneracin en casos de bsqueda,
asistencia y salvamento. El trmino corre desde el da en que terminaron estas operaciones.
ARTICULO 230. La prescripcin de las acciones y sanciones legisladas en el captulo I del ttulo XIII de este
cdigo, se cumple a los cuatro aos de ocurrido el hecho de la fecha de notificacin de la sancin.
TITULO XV: DISPOSICIONES FINALES
ARTICULO 231. En la circulacin area dentro del territorio argentino y sus aguas jurisdiccionales, sern de uso
y aplicacin las unidades de medidas adoptadas conforme a las disposiciones de los convenios internacionales de los
que la Nacin sea parte.
ARTICULO 232. La informacin aeronutica del material cartogrfico necesario para la circulacin area, ser
aprobada y autorizada por la autoridad aeronutica y se ajustar a las disposiciones vigentes al respecto y a las
prescripciones contenidas en los convenios sobre la materia, de los que la Nacin sea parte.
ARTICULO 233. En caso de desaparicin de una aeronave, o cuando no haya informes sobre ella, ser reputada
perdida a los tres meses de la fecha de recepcin de las ltimas noticias.
ARTICULO 234. Considrase aeroclub, toda asociacin civil creada fundamentalmente para dedicarse a la
prctica del vuelo mecnico por parte de sus asociados, con fines deportivos o de instruccin, sin propsito de lucro.
En aquellos lugares del pas donde la necesidad pblica lo requiriese, la autoridad aeronutica podr autorizar a los
aeroclubes a realizar ciertas actividades a reas comerciales complementarias, siempre que tal dispensa:
1) No afecte intereses de explotadores areos estatales o privados;
2) Los ingresos que se recauden por tales servicios, se destinen exclusivamente al desarrollo de la actividad area
especfica del Aeroclub, tendiendo a su autosuficiencia econmica.
El Poder Ejecutivo reglamentar la forma y circunstancias en que se otorgarn estas autorizaciones, previendo la
fiscalizacin necesaria a fin de que no se vulneren las condiciones mencionadas precedentemente.
(Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 3039/1973 B.O. 26/4/1973, se dispone que los aeroclubes podrn
desempear actividad area comercial de carcter complementario, cuya regulacin ser regida por el artculo 234
del Cdigo Aeronutico y por dicho decreto.)
ARTICULO 235. El Cdigo Aeronutico entrar en vigencia a los treinta das de su publicacin, oportunidad en
la cual quedarn derogadas las leyes 13.345, 14.307 y 17.118, los decretos leyes 1.256/57 y6817/63 y toda otra
disposicin que se le oponga.
ARTICULO 236. Comunquese, publquese, d se a la Direccin Nacional del Registro Oficial y archvese.
ONGANIA - Borda - Lanusse.
Antecedentes Normativos
Artculo 217, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril de 1968;
Artculo 219 inciso 4, derogado por art. 7 de la Ley N 17.567 B.O. 12/1/1968. Vigencia: a partir del 1 de abril
de 1968;
de 1968;
de 1968;
Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 1797/1971 B.O. 24/6/1971, se dispone que las certificaciones de
idoneidad exigidas por el artculo 76 del Cdigo Aeronutico se regirn por dicho decreto;
Artculo 208, sustituido por art. 1 de la Ley N 19.620 B.O. 15/5/1972;
Ley 17.567, derogada por art. 1 de la Ley N 20.509 B.O. 28/5/1973;
Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 642/1975 B.O. 18/3/1975, se dispone que al solo efecto de la aplicacin
del artculo 102 del Cdigo Aduanero sern reconocidas como "aeronaves de reducido porte" aquellas cuyo peso
mximo de despegue no exceda de 5700 dilogramos;
Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 289/1981 B.O. 24/2/1981, se dispone que la audiencia pblica del
rgimen que determina el artculo 102 del Cdigo Aeronutico, tendr por finalidad dar estado pblico a las
solicitudes de servicios cuya conveniencia, necesidad y utilidad general deba analizar la Direccin Nacional de
Transporte Areo Comercial, y el de asegurar que sea odo quien se encuentre en condiciones de verse afectado por
la concesin o autorizacin de dichos servicios;
Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto N 289/1981 B.O. 24/2/1981, se dispone que la audiencia pblica del
rgimen que determina el artculo 129 del Cdigo Aeronutico, tendr por finalidad dar estado pblico a las
solicitudes de servicios cuya conveniencia, necesidad y utilidad general deba analizar la Direccin Nacional de
Transporte Areo Comercial, y el de asegurar que sea odo quien se encuentre en condiciones de verse afectado por
la concesin o autorizacin de dichos servicios;
Decreto 289/1981, derogado por art. 20 del Decreto N 1492/1992 B.O. 24/8/1992. Vigencia: a partir de su
publicacin en el Boletn Oficial;
Decreto 642/1975, derogado por art. 8 del Decreto N 2186/1992 B.O. 2/12/1992;
Nota Infoleg: Por art. 7 del Decreto N 1293/1993 B.O. 28/6/1993, se dispuso que el cumplimiento de los
"cargos" ser considerado como una obligacin sustancial del concesionario. Su incumplimiento ser causa
suficiente para declarar la caducidad de la concesin, segn lo previsto en el art. 135 del Cdigo Aeronutico;
Decreto 1293/1993, derogado por art. 1 del Decreto N 516/1998 B.O. 18/5/1998;

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Sancin de la ley 17.285

Ttulo I Generalidades Arts.1 a 2

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