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UNIVERSIDAD POLITCNICA DE MADRID

Escuela Tcnica Superior de Ingeniera Aeronutica y del Espacio


4005 Resistencia de Materiales y Elasticidad
Examen Extraordinario Julio - Primer Parcial 12-07-2016

Cuadernillo versin 1
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DURACIN: 120 minutos


4005-Resistencia de Materiales y Elasticidad - Examen Extraordinario Julio Primer Parcial 12-07-2016

V1.2
4005-Resistencia de Materiales y Elasticidad - Examen Extraordinario Julio Primer Parcial 12-07-2016

I. La matriz [] representa el tensor de esfuerzos de un slido deformable en el punto P.

0
[] = 0 0, donde a y b son dos constantes cualesquiera. Entonces:
0

1.- Podemos afirmar que el estado de esfuerzos en el punto P es esfrico.

a) Verdadero b) Falso

3
2.- El esfuerzo normal en P sobre el plano , que tiene por vector normal = (1,1,1) es:
3

2 2
a) = 2 + b) = + c) = + d) = 2 +
3 3 3 3

3.- El esfuerzo tangencial sobre el plano es:

2 2 2 22
a) = 6
b) 3
c) 2
d) 3

4.- Cul de las siguientes direcciones es principal de esfuerzos?

1 1 1 1
3 3 2 2
a) 1 b) 1 c) 1 d) 0
3 3 2 2
1 1 0 1

5.- El esfuerzo normal octadrico es:

a) = b) = c) = 2 d) = 2

6.- El esfuerzo tangencial octadrico es:

3 6 3 6
a) = 3
b) = 3
c) = 3
d) = 3

7.- Para cualquier direccin en el punto P, el esfuerzo tangencial mximo es:

a) = b) = 2 c) = d) = 2

8.- Para a y b distintos de cero, el elipsoide de esfuerzos puede ser plano:

a) Verdadero b) Falso

II. La matriz [] representa el tensor de deformaciones de un slido deformable, donde x, y, z son las
coordenadas de unos ejes ortogonales y a es una constante, distinta de cero, con unidades de longitud.

0 0 103
[] = 0
0 0

9.- Podemos afirmar que la variacin unitaria de volumen es nula en todos los puntos del slido.

a) Verdadero b) Falso

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10.- En el punto A, de coordenadas (0, 3, 3), las deformaciones principales son:

103 103 103 103


a) (2,0,3)
b) (3,0,2)
c) (2,0,2)
d) (3,0,3)

11.- Las deformaciones principales 1 y 3 , la mayor y la menor respectivamente, son coincidentes en mdulo en
todo punto del slido:

a) Verdadero b) Falso

12.- Sean A(-2,-1,0) y B(2,1,0) dos puntos del slido. La variacin de longitud del segmento AB, tras la
deformacin, es:

103 2103 4103


a) = 5
b) = 5
c) = 5
d) = 0

13.- Un posible campo de desplazamientos , del que derive el tensor de deformaciones [] es:

103 103 103 103


a) = (0, 2 , 2 )
; b) = (0, 2 , 2 )
; c) = (0, 2 , 2 )
; d) = (0, 2 , 2 )

III. Se desea conocer el espesor e con el que est construida una vasija esfrica de radio R ( ). La vasija
presenta adheridos dos extensmetros. El extensmetro a, est colocado paralelamente al meridiano que une la
parte ms baja de la vasija, con la parte ms alta, donde se encuentra la vlvula de carga. El extensmetro b se
encuentra en el mismo punto que el a, pero sobre otra circunferencia de dimetro mximo que forma 30
grados con la anterior.

Para determinar el espesor de la vasija se somete sta a una sobrepresin de 5


bares ( = ). En estas condiciones el extensmetro a marca =
, y del extnsimetro b se desconoce la medida.

= ; = ; = , ; =

En estas condiciones se pide:

14.- La medida del extensmetro b es:

1 3
a) = 103 b) = 103 c) = 103 d) = 0
2 2

15.- El espesor de la vasija es:

a) = 2 b) = 3 c) = 4 d) = 5

16.- La variacin de radio de la vasija, sometida a la sobrepresin, es:

a) = 1 b) = 1,5 c) = 2 d) = 2,5

17.- El esfuerzo de Von Mises ser:

a) VM = 80 Mpa b) VM = 100 Mpa c) VM = 115 Mpa d) VM = 130 Mpa

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18.- Si se retira la sobrepresin y el interior de la vasija queda a la presin ambiente en todo momento cunto se
debera elevar la temperatura de la vasija para que experimente la misma variacin de radio que se obtuvo con la
sobrepresin?

a) = 80 b) = 100 c) = 115 d) = 130

IV. Para el tren delantero de aeronaves de aviacin deportiva, se est investigando la posibilidad de emplear un
rbol de torsin para la suspensin. Un sistema que ya se emplea en automocin con resultados satisfactorios.

Para el estudio previo, realizamos un modelo como el que se representa en la figura mediante su alzado y su
planta.

En la figura pueden verse la rueda, que gira libremente sobre su eje CDD'C', las muequillas AC y A'C', los
rboles de torsin AB y A'B' y el elemento BB' que en el modelo se supondr perfectamente empotrado.

En este primer modelo todos los elementos representados se supondrn infinitamente rgidos, a excepcin de
los rboles AB y A'B' que se considerarn deformables por torsin.

Ambos rboles son circulares y huecos, confeccionados en un polietileno especial ( = ; = , ) y


de radio exterior 0,1 metros ( = ). El radio interior es algo que debemos determinar. Dato:
= , .

Para determinar el radio interior, simulamos un ensayo esttico en el que el sistema se somete a una carga de
20 kN ( = ). Para esa carga el ascenso de la rueda no debe superar los 100 mm ( = ).

19.- El momento torsor de rbol AB, en valor absoluto, es:

a) , = 3 b) , = 4 c) , = 5 d) , = 6

20.- El radio interior mximo que consigue cumplir las condiciones del ensayo esttico es:

a) , = 92,1 b) , = 94,4 c) , = 96,5 d) , = 98

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21.- Para el , calculado, el esfuerzo tangencial mximo de los rboles de AB y A'B' es:

a) , = 14,1 b) , = 18,5 ;

c) , = 24,5 d) , = 38,4 ;

Finalmente se decide realizar el estudio con un radio interior de 0,09 metros ( = ).

Considere este radio interior en lo sucesivo.

22.- Bajo estas condiciones, el factor de seguridad de la estructura es:

a) = 1,23 b) = 1,39 c) = 1,67 d) = 1,89

23.- El ascenso de la rueda en el ensayo esttico es:

a) 52 b) 60 c) 67 d) 76

V. La estructura de la figura est formada por un slido rgido ABC y cuatro barras iguales, denominadas barras
1, 2, 3 y 4. Sean , , y las fuerzas axiles de cada una de las barras y , , y los respectivos
alargamientos. La estructura se encuentra cargada con las fuerzas que muestra la figura adjunta y la rigidez
axial de las barras es conocida.

24.- El orden de hiperestacidad es:

a) = 0 b) = 1 c) = 2 d) = 3

25.- En relacin a la fuerza axil de las barras podemos afirmar:

a) 1 = 2 b) 2 = 3 c) 1 = 4 d) 2 = 4

26.- En relacin a los alargamientos de las barras podemos afirmar:

a) 1 +2 +3 +4 = 0 b) 1 2 +3 +4 = 0

c) 1 +2 3 +4 = 0 d) 1 +2 +3 4 = 0

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27.- Para el valor de los axiles de las barras podemos afirmar:



a) 1 = 2 b) 2 = c) 3 = d) 4 =
2 2 2

28.- En relacin al giro el slido ABC, tomando el sentido antihorario como positivo, podemos decir:
3
a) = b) = c) = d) = 0
2 2 2

29.- El mdulo del desplazamiento global del punto B es:

2 2 2 2
a) = b) = c) = d) =
2 3 6

30.- Existe la posibilidad de aadir una barra ms a la estructura, con la intencin de aumentar la carga mxima
que sta soporta. Aadir una barra entre los nudos A y C supone una mejora estructural?

a) Si b) No

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