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Componentes de Entrada Los comporertes de entrada son supenisedes por la continuided del circuit y los valores fuera de rango. Esto incluye la revisisn de racionaldad. La revisién de racionalidad ce refiere ala indicacign de uns fella cuando la seflal proveniente de un sensor no parece ser razonable. por ejemplo, al sensor de posicidn del aceleracor (TP) que es el sensor cue indica una posicion alta dal aceleracor en cargas de motor bajas 0 un votaje de oresién absoluta del multiple (MAP). Los componentes de entrada incluyen, peo n0 se limitan a los sensores siguientes + Sensor de velocidad del vehicula (VSS) + Sensor de posicicn del cigtisfial (CKP) + Sensor de posicicn del aceleredor (TP, + Sensor de temperatura del refrgerante del motor (ECT) + Sensorde presién absoluta del multiple (MAP) Ademés de la continuidad del citcuta y la revisién de racionalidad, el sensor de ECT es supenvisade per su habilidad de alcanzar una temperatura de estado constante para activer el control de combustible on circuito cerrado. Componentes de Salida Los componertes de salida son diegnosticados por su respuesta adecuada a los comandos del médulo de cartrel. Los componentes en les cuales la supanisién de funcionamiente no es fectible sarén cupenisados por su continuidad dal circuito y los valores fuera de rango, an caso do cor aplicables. Los componantes de salida cue se cuponiseran incluyen, pero ne eo limkan a leo circuitas siguientes + Moter del control de aire en marca minima (IAC + Valvula de purga del canister de EVAP controlada por el médulo de control + Relevadores del aire acondicionado "AC + Relevador del ventilador de enffiamiento + Salida del VSS + Control de la MIL Descripcién del Componente del Control del Motor Sensor de Posici6n del Cigiieftal Este sistema de ignicién directo utiiza un sensor de posicisn del cigiewal magnético. Este sensor sobresale a través de su monture a aproximadamente 1.3 mm (0.05 pulg.) del reluctor del Cigiefial. El reluctor es una rueda especial conectada al cigdefial o la polea del cigtefial con 60 renuras, §7 de las cules tienen una distancia idértica en intervalos de 6 grados. Le utima renura es mas ampia y sine para generar el pulso sincronizeda. Cuando el cigueftal gira, las renuras en el eluctor cambian de campo magnetico en el sensor, creando un pulso de votaje inducido. El pulso mayor de la ranura numero 58 identifce una oriantacion espectica del cigiefal y le permits el modulo de control del motor (ECM) determinar la orientacidn del cigiefal todo el tiemoo. El ECM utiiza este informacién pera generar la sincronizecion de la ignicién y los pulsos ¢e inyeccidn que envia las babinas de ignicidn y a los inyectores de combustible Funcionamiento del Sistema de Aire en Marcha Minima El uncionamiento del sistema de aire en marcha minima es controlado por la fjacion de marcha ‘minima basica del cuerpo del acelerador y la valvula de control de aire en marcha minima (IAC) EI ECM utiliza la vavula IAC para establecer la velocidad en marcha minima dependiendo de las condiciones. El ECM utliza la informacion de varias entradas, tales como la temperatura del refligerante, vacio del multiple, etc., para el contvol efective de le velocidad en marcha minima Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT) El censor de temperature del refigerante de! mator (ECT) es un termistor, un resistor el cual cambia el valor baséndose en la temperatura, esté montado en el canal del refigerante del motor La temperatura baje del refigerante produce une resistencia alta de 100,000 ohmios a 40°C (40'F), mientras que la temperatura lta causa una resistencia baja de 70 ohmios a 150°C (266°F} EI médule de contrel del motor (ECM) cuministra 5 voltioe al sencar de ECT a travge de un resistor en el ECM y mide el cambio en el voliaje. Elvaltaje es alto cuando el motor esta frio y bajo cuando el motor esté caliente. Al medir el cambio en el voltzje, el ECM puede determinar la temperatura del refrigerante. La temperetura del reffigerante del mater afecta la mayoria de los sistemas que 2! ECM contiola_Una falla e7 el circuito del sensor de ECT debe establecer ol Cédigo de diagndstico de falla (OTC) FO117 0 P0118. Recuerde, estos OTC indican una falla en el circuite del sensor de ECT. para que el uso adecuado de la tabla lo lieve ya sea a la reparacion del problema en el cableado o al reemplaze del sensor para reparar un problema adecuadamente. Sensor de Posicion del Acelerador (TP) El sensor de posicién del acelerador (TP) es un potencidmetro conectadb al eje del acelerador del cuerpo del acelerador El circuita eléctrico del sensor TP consiste en una lines de suministio de 5 votios y una linea de tierra, las cuales, ambas son proporcianadas por el ECM. EIECM calcula la posicién del aceleradar superisando al voltgje en esta linea de safial. La salida dal sensor TP cambia conforme el pedal dal acelerador se va mavienda, cambiando el angulo de la vaiula del acelerador En posicidn cerrada de! acelerador, |a salida del sensor TP es baja aproximadamente de 0.5 valtios. Conforme la valuula dal acelerador se abre, la salida se va incrementando para que en la posicién de acelerador totalmente abierto, el voitajo de salida sea aproximadamente de § voltios. EIECM puede deteminar la entrega de combustible basandose en al angulo de la vaivula del acelerador y la peticidn del conductor. Un sensor TP que esta quebredo o flojo puede causar descargas irtermitentes de combustible provenientes del inyector y una marcha minima inestable, ya que el £CM piensa que el acelerador se esta moviendo._ Un problema en cuslquiera de los circuitos del sensor TP daben establecer el DTC P0121 0 P0122. Una vez que el DTC se establece. el ECM! sustituye un valor fo para el senser TP y un poco de funcionamiento es regresado al vehiculo. E1DTC P0121 ocasionara una velocidad en marcha minima alta Sensores de Oxigeno de Supervision del Catalizador Los convertidores del catalizador de tres vias se utiizen para controlar les emisiones de hidracarburo (HC), monéxido de carbona (CO) y éxido de nitrdgeno (NOx). El cetalizador dentro de los convertidores promueve una reaccién quimica. Esta reaccidn oxida el HC y el CO presentes en el gas de escape y los convierte en un vapor de agua inofensivo y en diéxido de cerbono. El catalizedor tambien recuce el 1!Ox corviriéndolo en ritrogeno, El ECM puede supervisar este proceso utiizando el sensor HO2S1._ El sensor produce una sefal de salida la cual indica la cantidad de oxigeno preserte en el gas que entra y sale del convertidor de tras vies. Esto indica la capacidad del catalizador para convert los gases de escape eficientemente Los sensores de superisién del catalizador funcionan de la misma manera que los sensoras de Control. La funcién principal del sensor es supenisar el catalizador, paro tembién tienen una funcién limitade en el control del combustible. Si una salida del sensor indice un valtaje ya sea mayor 0 menor que 450 my de desviacién de voltaje por un etiodo de tiempo prolongado, el ECM realiza un pequefia juste en Ie requlacidn de combustible para esegurar que la entrega de combustible sea la correcta para la sunenisidn del catalizador Un problema en el circuito dal sensor de HO281 establece el DTC P0131, 70132 0 P1364 dependendo en Ie condicién especial Una falla en el elemento del calefactor del sensor de axigeno calentado posterior (HO2S2) 0 su alimentacion de ignicidn o Ie tierra ocasiona una respuesta mas baja del sensor de oxigeno. Esto puede causar que los resultados del diagndstico de supenision del catalzador sean Sensor de Temperatura del Aire de Admision (IAT) El sensor de temperatura del aire de admisién (IAT) es un termistor, un resistor el cual cambia 2! valer asdndose en la temperatura del aire qua entra al motor Una baja temperatura produce una resistencia alta é2 4,€00 chmios a -40°C (40°F), mientras que une temperatura alta causa una resistencia baja de 70 chmios a 130°C (26°F) EIECM suministra 5 voltios al sensar de IAT a través de un resistor en el ECM y mide el cambio en al voltaje para determiner la IAT. El voltaje serd alto cuando al aire dal miltiple esta frio y bajo cuando al siro acta calionte. El ECM conace la entrada de LAT al madir el voltajo El sensor de IAT también se utiliza para controlar la sineronizacién de la chicpa cuando el aire del multiple esta fro Una fella en el circuito del sensor de IAT establece el DTC P0112 0 FO113. Valvula de Control de Aire en Marcha Minima (IAC) Aviso: + NO empuje 0 jale fa clavija de fa valvuta IAC en fas valvulas IAC a recibieron mantenimiento. La fuerza requerida para mover la clavija puede dafiar las roscas en el tornillo sin fin. + No moje la vélvula IAC con ningtin solvente limpiador 0 solucién, ya que puede daftarta. La vaula IAC ecta mantada en el cuerpo del acolerador dando controla la velocidad en marcha rninima del motor bajo el comando del ECM. El ECM envia los puloos do voliaje a las kobinas del mator de Ia valvula IAC, ocasionanda que la clavija de la valvula IAC se mueva hacia adentra 0 efuera de una distancia, paso o conteo proporcianedo para cade pulso. El movimiento de la Clavija controla e! flujo de aire alrededor de las valvulas del acelerador las cuales controlan la velocidad en marcha minima del motor Las velocidades en marcha minima deseadas para todae las condiciones de funcicnemiento del motor estan programadas dertro de le calibracién del ECM. Estas velocidades del motor programadas estan basedas en la temperatura del refigerante, el estado del switch de posicién de estacionamiento/neuvo, la velocidad del vehiculo, 2 voltaje de la baterte y la presion del sistema de alte aconcicionado, si el vehiculo esta equipado con estos elementos, EI ECM aprende las posiciones adecuadas de la valvula IAC para logiar el braze, las velocidedes de marcha minima esiatilizadas, las RPM. las diversas condiciones deseades tales como estacionamientoineutio o marcha, el aire acondicionade ENCENDIDO o APAGADO, si el vahiculo esta equipado con estos elementos. Este informacion es almacenada en las memorias, Tour mo TeSUNCEOO Tas VaMTECTOTTES TET TTOTUT WeUTO ar UES ESTE Y TES VATECIUTES BITE POSICUII de Ia valvula del aceleradar minima, dentro de los limites, no afecten las velocidades en marche minima dal motor. Este sistema suministra el cantrol de marcha minima corecto bajo todas les condiciones. Esto también significa que al desconectar la energia del ECM puede dar como resultado el contral de marche minima incorrecto 0 en le necesidad de presicnar el acelerador parcialments cuando se enciende hasta que el ECM se aprende nuevamente el control de rrarcha minima La velocidad en marcha minima del motor es una funcidn de fujo de aire total dentro de! motor basado en la posicisn de la clavja de la valvula IAC, la abertura de la valula del acelerador y la pérdida dal vacio calibrado a través de los accesorios. La posicidn minima de la valla del acelerador es ouesta en la ‘abrica con un tomnillo de tope. Esta fjacién permite suficiente flujo de aire en la valvula del aceleredor para hacer que la clavja de la valvula IAC se posicione a ciertos pasos 0 conteos del asiento calibredos durante el funcionamianto de la marcha minima controlada. En la fiacién minima de la posicién de la valvula del acelarador en este motor no se debe considerar la velocidad en marcha minima minima como en ctros motores con inyeccién de combustisle. El tomillo de tope del aceleredor es cubierto en la fabrica con un tapdn con al siguiente ajuste Si se sospecha que la valuta IAC es la cause de un velocidad en marcha minima incorrecta, ver 2 (AC) Sensor de Presién Absoluta del Multiple (MAP) El sensor de presidn ebsoluta del miitiple (MAP) mide los cambios en la presién del maitiple ds admisian la cual resulta de la carga del motor y ios cambios de velocided. Los converte a una salida de voltaje El acelerador cerrado en un motor con marcha porinercia descenciente, produce una salida de MAP ralativamente baja. La MAP es lo contrario de vacio. Cuando la presidn del multiple es ata, el vecio es bajo. El sensor MAP también se utilza para medr la presidn barométnce. Esto se realize como pate de los calculos del sensor MAP. Con la ignicién ENCENDIDA y el motor sin funcionar, el ECM lee la presién del miitiple como le presién barométrica y ajusta la relacién de ire/combustible como conesponde. Esta compensacién de aitud le permite al sistema sequir funcionando mientras mantiene las emisiones bajas_La funcin baramétrica se actualiza pariddicamente durants une conduccién constarte 0 bajo una condicién de acelerador totalmerte abierta. En ceso de una falla en la porcién berométrica dei sensor MAP. el ECM se establece a un valor fo. Una falla en el circuito del sensor MAP establece el DTC P0107 0 P0108. Las siguientes tables muestran la diferencia entre la presicn absoluta y el vacio relacionados con la salida del sensor MAP. la cual aparece en el renglon de arriba de amas tablas, Médulo de Control del Motor (ECM) Deserpeion ‘Switch Térmico Motor Todos Asiméirico| Numero de asoas 5 Didmetro mm 306 Tipo Electro~entilador (2-velocidades ) 1? velocidad = 120 \W. 2 velocidad - 220 W Se conecta a °C Tipo 100 Se desconecta a °C 95 Tenmostato Comienzo de apertura °C 88 Totalmente abierto °C iss Identifcacién En denvacicn’valwla doble Tapa de Cieme Identifeacicn kPa (baria) Presion de Apertura 120 a 13 (1.20 a 1.35) 120 Diagramas Esquematicos del Si istema de Refrigeracion del Motor Diagramas Esquematicos del Sistema de Refrigeracion del Motor Componentes del Sistema de Refrigeracién (Sin Aire Acondicionado) a @ @ @ a @ 5 0, a Descripeion Estanue de Componeain dt Retigaane Tapa cl tigarn angta de Estarus Conpsnsacién l Radicor Sepore de Gore Separe ¢o Rader Sopa ds Radda Manger de Raita opment de Teasieto Sitch dl Vetador Raiaier Veter del Voriagr con Plt 8 Vance Aljaviens del Temostt de fgerare ‘il de Selo ol Taos dal Retigerens anguta de la Boba dal figura sa Cae el Retiger angst dl Refigeare a Util de Eade Componentes del Sistema de Refrigeracién (Con Aire Acondicionado) Descripcion ( 2 3 4 8 (6) a 8) (9) (10) (1) (12) (13) (14) (18) (16) (17) (18) (13) (20) 2 Estanqu2 de Compensacisn del Reftigerante Tapa del Refrigerarte Manguera del Estanque de Comoensacién al Radiedor Soporte de Goma Soporte del Radiador Soporte del Radiador Manguera del Radiador al Alojamiento del Termestato Switch del Ventiador Ratiador Motor del Vertilador con Paleta del Ventilador Alojamiento dal Teimostato del Refigarente Anillo de Salla dal Temostato del Refigarante Teinostato del Refigerante Vaiwia de Ciere de Refigerante Manguera de la Calefaccion Manguera de ia Calefaccién - 1.6L MPFI Manguera de ia Bomba del Refrigerante a la Caferia del Refrigerante Manguera de Refrigerante a Multiple de Entrada Miltiple de la Tuberia del Refigerante Manguera de la Cafferia del Refrigerante al Rediador Manguera del Tenque de Compensacién a la Tuberia Lado Derecho Delantero del Ventilador del Condensador, Deseripcion Descripcion « @ (5) Panos eonge dea Cuber et Varin de Enron Vistas Frontales de los Conectores del Sistema de Refrigeracién del Motor Switch del Ventilador nto sin de Ent Aire Acondicionado Informacion de Pieza de Conector 1300027 Conector de 2 Terminales F Matri-Pack 280 (NEG) Terminal | Colordel Cable | N° del Circuito Funcion a NEGIELA xe Gono de Moor ce 5 NEG 3x Ties Ventilador de Enfriamiento del Radiador con Aire Acondicionado Informacion de Pieza de Conector Sellada Ducon 6.3 (NEG) +» 12147067 + Conector de 2 Terminales F Serie Terminal Color del Cable del Circuito Funcion Voltaje de A ROWBLA AMO1 Alimentacién del Motor del Ventilador B NEG 7308) Tiewa Ventilador de Enfriamiento del Radiador sin Aire Acondicionado + 12147067 Informacion de Pieza de Conector | + Conector de 2 Terminales F Serie Sellada Ducon 6.3 (NEG) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcién Votaje de A ROS F30 Alimentacién del Motor del Ventilador 5 , Contral del Mater del 8 NEGIBLA x02 Genial da Sensor del Indicador de Temperatura +—_ | r——_| Informacion de Pieza de Conector + 12147082 + Conector de 1 Terminal F Faston 6.3 Sin Sellar (NEG) Terminal Color del Cable 1 NEG Temperatura vs Resistencia c °F OHMIOS Valores de Temp jeratura en Relacién con Valor (Valores Aproximados) 109 de Resistencia 160 302 aI 140 284 60 730 266 7 420 248 400 710 230 132 100 22 7 90 194 241 80 176 32 70 180 467 60 140 667 50 122 973 46 113 1188 40 104 1489 36 98 1802 30 86 2038 25 7 2796 20 68 3620 18 59 4450 10 80 5670 6 a 7280 0 2 9420 6 23 12300 10 14 16180 16 6 21450 20 4 28680 30 22 52700 40 40 190700 Sensor de Velocidad del Vehiculo (VSS), Energia del Médulo, HVAC y Carretera Rustica Sensor del Cigilefal, Sensor de Detonacién, Transmisién Automatica y HO2S Trasero Inyectores de Combustible, Sensor de ECT y Vdlvula de Purga del Canister Oss Sensor MAP, Sensor TPS, HO2S y Sensor IAT Localizador de Componentes Vistas de los Componentes de los Controies del Motor sctipclon (t) Mie cin is {2 Martie del uae Aenean (5) stl ce Cone de Are ‘const © Soteree boc ‘Sensor de Posicién del Cigulefal (CKP) Deseripcion ()) ode Aca cel Mae Pane oe B Valvula de Control de Aire en Marcha Minima (IAC) y Sensor de Posicién de Mariposa (TPS) Descripcion (a) Gale eu (a) Since tpn aan el Mater 1 Componentes de! Combustible del Motor Deseripcion in dP nda Cotuaoe Componentes del Sistema de Combustible Deseripcion "sips ngs ds reson e Cantus Componentes de! Médulo de Emisién de Combustible Deseripea Componentes del Tanque de Combustible 1 234 16 18 14:78 12 11 10 Descripcion (1) Tanque de Combustible (2) Tapon del Tangue de Combustible (3) Empague dal Tubo de Llenado (4) Tuberia de Llenado del Tenque de Combustible (5) Abrazadera de la Manguera (6) Abrazadera de la Manguera (7) Manguera (8) Manguera (@) Abrazadera de la Manguera (10) Sopore (11) Abrazadora del Tanque de Combustible (12) Pasador (13) Bisagra (14) Abrazadera del Tanque de Combustible (15) Pasador (16) Bisaga (17) Soporte (18) Fluo (19) Bomba Electrica (20) Tuberia de Combustible (21) Tuberia de Combustible (22) Valwla Contra Fuges Vistas Frontales de los Conectores del Médulo de Control del Motor (ECM) Modulo de Control del Motor (ECM) - J1 18 1 {| oa | —_———— 39000000000 900! OD 0OCTODODOD. oye 32 1 1a964 Informacion de Pieza del Conector + 15363814 * Conector de 32 Terminales F Micro-Pack 100 W Sellado (GRI) Terminal Color delCable | N° del Circuito Funcion 1 ROSIVER FUAQ2 Bobina & 2 2 = Ho Utlizada 3 = = Sencar de Dstonasin 4 2 = Ho Utlizada : CIS Rie aa de Valvula de e we a Ee aed r au re dela Marposs T) 8 NEGIELA XMa0 inyector# 3 9 NEGIROL KAO Inyector# 1 10 : No Utlizado i NEGIROL ASO Invector #4) 12 = z No Utlizade 13 VERIELA UNS ‘Alto AIAG, 14 AZUINEG PFA BIAC 18 = = No Utlizada 16 NEG xa Sefial § V (HOS!) at ROS/AZU FRAD2 Bobina 8 8 - " No Utlizada Parte Delantera 19 NAR x204 Contiol de! Calefactor 02 (HO2s1) ee ie Vottaie Positivo de 20 ROSINEG et fae 5 i Sensor del Gigiefal 2 CAFIBLA RF2 soar 2 NEGIELA X20 Inyector #2 Temperatura de Aire 23 NEGIAZU xP3 de Entrade (Sensor ar) Sensor de Presién a4 VER ur Absoluta cel Miltiole (MAP) 26 No Uiilizado 26 ALU X34A Detonacion JR Sensor de "i / Temperatura do z ay eae Refrigerante del Motor ee Bi - Referenci 20 GR Fxs2 Horst) 20 AZUNER Pus ‘Alto IAC 6 30 VER Us Baja AC A 3 ROS/ELA Fa BV REF A 32 - - No Utiizado Modulo de Control del Motor (ECM) - J2 16 Aa a or ‘020500000000 000% }GODOCODB OCS 2 14964 Informacion de Pieza del Conector + 18368391 * Conector de 32 Terminales F Micro-Pack 100 W Sellado (NEG) Terminal Color delCable | N° del Circuito Funcion 1 PUR, 3P23 Seal § (HOZS2) Veltaje Positive de 2 Row ate Beteria 3 ROS Fe Veltaje de Encendde Unidad de Evia dal 4 ADU PFIB Tanque de Combustible 56 5 = No Uilizado - Sensor de Velocidad cer de! Vehiculo (VSS) ot No Uilizado 2 NEGIROI ¥AI60 Ventilador Ako Luz do Advorencia para Hacer 1” NEG/AZU x8 Mantencién ée Vehiculo Pronto (Svs) rn CFCIBLA 2500 Cen Alta (TCM) 48 NEGIBLA XM20A Datos Sersles No Utiizado Veltaje Positive do 48 ROJ A valae 8 S 5 No Usiizado Solicitud de Aire 20 ROSIVER FLUE Acandicionaco (ACREQ) N Me Sensor de Oxigeno a NAR Fx6a ew 2225 z z No Uilizado é a 5 Relé del a Bomba de ie pe ae Cembustible (FPR) 2 NEGIVER WAT Ventilador Bajo : ie Rel do Aire 2 Rosiaztt Fea Acandicionaéo (Carts) 2 z z No Uiilzado 30 oe 2504 Can Bao (TCM Contiol de! Calefacto 31 ROJ x208 del Senso de Oxigeno Tasere 5 Luz de indiceder de a NESEa ure Fallas (MIL) Vistas Frontales de Conectores de los Controles del Motor Valvula del Solenoide de Purga del Canister i} Informacién de Pieza del Conector 12062643 + Conector de 2 Terminales F Metri/Pack 160 Sellado (ROW) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcién a — = Valtaje Fositive de Bateria Cartrel de Solenaide B ROW/AZU APIS de Purga del Canister EVAP. Sensor de Posicion del Cigiiefal (CKP) 1985 Informacion de Pieza del Conector + 15339135 * Conector de 2 Terminales F Sincronizador de Energia Junior Sellado (NEG) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcién 1 CAFIBLA REQ to 2 NES Ag ajo Modulo del Sistema de Ignicion sin Distribuidor (DIS) 19087 Informacion de Pieza del Conector + 12059595 * Conector de 3 Terminales F Metri-Pack 150 Sellado (NEG) Terminal Color del Cable | N°del Circuito Funcion A ROS/AZU FRAG2 Control de Bobina B 5 ROS Faq Voltaje de Encendido c ROSVER FUAG2 Control de Bodina A Sensor de Temperatura de Refrigeré ante del Motor (ECT) Cc Ble SZ 8 A vaer * 12162194 Informacion de Pieza del Conector | + 2 Terminales F Metri-Pack 150.2 (NEG) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcion ; ies Reforencia Beja V a oe ARTN Referencia de 5 V de an ; la Temperatura de e Aas ea Retigerente cel Motor ect) Inyector de Combustible 1,2,3 y 4 8 tf A 14086 + 15411634 Informacion de Pieza del Conector | + 2 Terminales F Micro-Pack 064 Sellado (GRI) Terminal Color del Cable | N° del Circulto Funcion A ROS Frio Voltaje de Enoenddo B NEGROI KANO Control do hnyoctor Emisor y Bomba de Combustible Informacion de Pieza del Conector + 16343979 + Conector de 5 Terminales F Metri-Pack 280 Sellado (NEG) Terminal Color del Cable Funcion Vokaje d= Suministre A ROWAZU AP2 de le Some de Combustible 5 NEG % Tiewra c HEGIBLA XM Tera - ‘Sefial del Nivel de & eee Pre Combustible E Z : No Utizada Sensor de Oxigeno Calentado (HO2S1) Delantero soa Informacion de Pi za del Conector + 15326423 + Conector de 4 Terminales M Metri-Pack 160 Sellado (GR!) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcion " Roferoncia de 8 V A AZU OSC xP20 Teer a Gal Fase Referencia Bais c NAR x04 ‘Conticl del Calefactor 5 Hi, me Voltaje de Encendida 1 Sensor de Oxigeno Calentado (HO2S2) Trasero sas70) Informacion de Pieza del Conector + 16326423 + Conector de 4 Terminales M Metri-Pack 150 Sellado (GRI) Terminal Color del Cable | _N? del Circuito Funcion A PUR P23 Sohal 5VARTN 5 NAR Pes Raferancia Baja c ROU 2206 Control dal Calafactor io PUREER re Yate de Ercan Valvula del Control de Aire de March: a Minima (VAC) Be {cua} Informacion de Pieza del Conector + 12162189 + Conector de 4 Terminales F Metri-Pack 150.2 Sellado (NEG) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcion A ‘AZUINEG Pra |AC B Bajo 5 AZUNER US Ac BAlo c VER Us, (AC A Bajo D VERIBLA UMS AC A Alto Sensor de Temperatura del Aire de Admisién (IAT) Informacion de Pieza del Conector * 12162198 + Conector de 2 Terminales F Metri-Pack P 150.2 Sellado (GRI) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcion Referencia de V de A NEG/AZU XP3 peratura cel Aire de Admision (AT) é ” Referencia Baja 5 V B NEG x13 fon Sensor de Detonacion (KS) + 12052644 Informacién de Pieza del Conector | + Conector de 2 Terminales F 150 Sellado (GRI) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcion A GR FUB Sefial de 6 Vatios B NAT XUB. Referencia Baja Sensor de Presién Absoluta del Multiple (MAP) = 12020403 + Conector de 3 Terminales M Informacion de Pieza del Conector | * ieee Gack Tower" sellado (VER) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcion A NES au Tiewa ‘Sofial do Seneor do 7 Presion Absoltta del e VER u Maitiple (MAP) (Referencia Bae) a Referencie de ce ROSIBLA M33 peeres Sensor de Posicion del Acelerador (TP) ~ » 12110192 Informacion de Pieza del Conector | + Conector de 3 Terminales F Metri-Pack Serie 150 (NEG) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcion 8 s Referencia Baja de 5 A ROSIBLA FMa2 ea a TIES xs Referencia Baja é Sefal de Pasicion de c Ay Fe le Meripose (TP) Lista de Codigos de Diagndstico de Falla (DTC) DTC Descripcion Tipo : DTC PO105 Rendimiento de Sensor de Presién Absoluta del PO106 | tMuitiple (WAP) 8 Potor | DTC PO10? Voltaje Bajo de Circuito de Sensor de Presion S Absoluta del Multiple (WAP) ; DTC P0100 Voltaje Alto de Circuito de Sensor de Presisn P0106 | Absoluta del Multiple (WAP) a portg | DTC PO12 Voltaje Baje de Circuito de Sensor de Temperatura ei del Aire de Admisin (IAT) DTC P0113 Voltaje Ato de Circuito de Senscr de Temperstura PO113 | del Aire de Admisisn (AT) B poi7 | DTC POT? Voltaje Bajo de Circuito de Sensor de Temperatura S de Refrigerante del Motor (ECT) ; DTC P0118 Voltaje Ato de Circuito de Sensor de Temperatura PO118 | de Refigerarte de! Motor (ECT) a potas | DTC P0122 Voltaje Baje de Circuito de Sensor de Posicién de B: la Mariposa (TP) : DTC P0123 Voltaje Alto de Circuito de Senser de Posicién do P0123 | a Meripoaa (TP) 8 poizg | DTC P0125 Temperatura de Refigerente de Motor (ECT) s Insuficiente pare Control de Combustible de Circuito Cerrado P0131 [ DTC P0131 Sensor 1, Voltaje Bajo de Circuito de HO2S B P0132 | DIC P0132 Sensor 1, Voltaje Alto de Grcuito de HOZS 5 P0133 | DTC P0133 Sensor 1, Respuasia Lenta de HOZS 8 DTC PO134 Sensor 1, Actividad insuficiente de Circuto de pom | Boe B Po1a5 | DTC POTS Sensor 1. Rendimiento de Calefactor de HO2S 5 01a? [ CTC PO13T Sensor 2, Voltaje Bajo de Circuito de HO2S 5 P0138 | DTC P0138 Sensor 2 Voltaje Alto de Circuito de HO2S 5 DTC P0140 Sensor 2, Actividad incuficiente de Circuito de PO1dd | Roos B P0141 | DTC P0141 Sensor 2, Rendimiento de Calefactor de HO2S 5 P0171 [ CTC POAT! Sistema de Ajusto do Combustible Pobre 5 P0172 [DIC P0172 Sistema de Ajuste de Combustible Rico 5 P0201 __ | DTC P0201 Circuito de Contra dal Inyector 1 A Poz02 _| DIC P0202 Circuito de Contral del Inyector 2 A P0203 __| DIC P0203 Circuito de Contra dal Inyector 3 A P0204 __ | DTC P0204 Circuito de Control del Inyector 4 A P0300__| DTC P0300 Falla de Encendido del Motor Detactada é erst | DACP aad Mites ede Conbie if aus | DNC P0325 Rendnina de edu de Sensor deDetoracion 7 : DTC P0327 Frecuencia Beja de Circuite de Senoor de P0327 | Detonacion (KS) B age | DIC POR3E Rendimiento de Sensor de Posicin de Cigietal 5 (CKP) DTC 90337 Rendimiento de Sensor do Pasicién do Cigiefal Poss? | (cur) A P31 __| DIC PO3E1 Circuito de Contral de Babina de Ignicion 1 A P0362 _| OTC P0382 Circuito de Contral de Bobina de Ignicién 2 A PU20__| DTC P0420 Bajo Rendimiento del Sistema Cataltico A DIC POLA3 Circuito de Contral de Sclenoide de Purga de POH | Emisones Evaporatias (EVAP e DTC PO449 Circuito de Contval de Sclenoide de Ventlacién de PO4s9 | Emisones Evaporathas (EVAP) a pore2 | DTC POSE? Voltaje Bajo de Circuito de Sensor de Niel de 7 Combustible DTC P0463 Voltaje Alto de Circuito de Sensor de Nivel de PO463 | Combustible £ pois | DTC POS6E Circuito de Sensor de Nivel de Combustiole é intermitents POS05 | DTC PO5O5 Velocidad el Ralenti Baja 8 PSO? | DIC P0507 Velocidad al Ralenti Alta é pogag _ | DTC P0532 Voltajo Bajo de Circuito do Soncor de Prosion de é Reftigerante de Aire Acondicionads DTC Descripcién Tipo 0562 | DTC P0562 Voltaje de Sistema Bejo c 0563 | DTC P0562 Voltaje de Sistema Alto ¢ og01 | DTC POSD1 Memoria de Solo Lecture (ROM) del Nédulo de A Contral P0602 | DTC POSO2 Niédulo de Contral No Programado A ogag | DTC POSS Circuito de Control de Relé de Embrague de Aire c Acandicionado | DTC P1106 Voltaje Alto ntormitante de Circuito de Sensor do P1105 | Presién Abgoluta del Miltiple (MAP) & pitor | DTC P1TOT Voltaje Bajo intemitente de Circuito d3 Sensor de é Presisn Absaluta del Miltiple (NAP) DTC P1111 Voltaje Alto Intermitante de Circuito de Sensor do PIM | Temperatura del Aire de Admiaién (AT) c pire | DIC P1172 Votaje Bajo intermitente de Circuite de Sensor de a Temperatura del Are de Admisién (IAT) DTC P1114 Votaje Baje Intonmitanto de Circuite de Sensor do PITH | Temperatura de Reigerante do Mater (ECT) e pitas | DIC P11 Voltaje Alto Intermitente de Circuito de Sensor de . Temperatura de Refrigerants de Motor (ECT) DTC P1121 Voltaje Alto Intermitente de Circuito de Sensor de é P1121 | Posicisn do la Mariposa (TP) 7 pig | DIC P1122 Voltaje Bajo Intemitente de Circuito ds Sensor ce c Posicién de la Manposa (IP) P1133 | DTC P1133 Sensor 1 con Conmutacién Insuficionta de HO2S E Prat | DTC P1134 Sensor 1, Radio, Tiempo de Transmision 6 Pi67__| DIC P1167 DFCO en Estado Rico 6 DTC P1171 Sistema de Combustible Pobre durante PUTH | Acaleracién # | DIC P1336 Variacién de Sistema de Posicion de Cigtefal P1836 | ICKP) No Aprendida 8 P1985 | DTC P1396 Variacién del Sensor de Velocidad ¢ P1397 | DTC P1397 No Hay Sefal del Sensor de Velocidad ¢ P1610 | DTC P1810 Cédiga de Seguridad No Progiamado g miei | DTCP1611 Se Recibié un Cédigo de Identicacion de Médulo 7 ¥ de Control de Inmovilizador No Programado. pier | ST2RIS12 Ever ge Autetiasin del Maule de Control de é pieia | DIG P1613 Perdida de Comunicacion con Madulo de Control é del Inmovilzador Procedimiento de Aprendizaje en Marcha Minima (Cota ue sates de abate mid de on del mor ECM oe fal dlECU sean escnetsoreempaals, edt aia dl siete poceimeta d apendojeen maha ii 1 EKCEDA LigcingrS seas. PAGLEls gar segs EBKCEDA Ling seas Encl ed men tian Pet a tricia ue er ed a seamayor eB EF) ERD esie endear 10g i whe et eit me conic) APAGUE el aia por seus (tah ex pial cnet cata) Seleticlesé pip con anemic, zie fan esadrariet. Cunt ps el tel cl em cob den eps cn 'D) ICED date einai pr 10 eqns si whe et engl cnt cai) APAGUE ela arirta or seus (tah ex nial cnet cata) APAGUEls iin pce de pent mat nae coe Diagramas Esquematicos y de Ruteo de Circuitos Diagrama Esquematico del Conector de la Linea de Datos (DLC) (EOBD) Localizador de Componentes Conector de 16 Vias de la Linea de Datos (EOD) Descripcion | felis! Vistas Fontales de Conectores Comunicaciones de la Linea de Datos (DLC) + 12110250 Informacién de Pleza de Conector | + Conector de 16 Terminales F Metri-Pack 150 (NEG) Terminal Color del Cable | N° del Circuito Funcion 3 No Uilizede 4 TES xs Tera 5 NEG xs Tierra 6 No Utiizade 7 REGELA RUREHIAISS | Datos Sariales (LO) ne Ne Ltizede 6 ROU at08 Velie Poste de Inmovilizador eee Flap eter fe RES ripacintnenrtos soak, ‘trav “ieoazy xnaea | Lear Vistas de los Componentes del Receptor-Transmisor/inmovilizador Deseripeion Sindee mde Ean Control del Inmovilizador Informacion de Pleza del Conector jovasav6 * Consetor de 9 Termi Quadlok Micro F (GR) Terminal | Colordercable | NvdelCweuto | _Funcion onto de Lie de a TESEA aH Te 5 Ros Fito Dimanasen de ‘omen 3 aan am ites Swaine ce 7 FBR vidas | Rane anol 7 = rer Weag Paw Lista de Cédigo de Diagnéstico de Falla (DTC) DTC Procedimiento de Diagnéstico Modulos 51000 Inmodlizador 52040 Inmovilizador 53042 Inmodlizadar 52043 Inmovlizadar Inmodilizadar Inmovlizador Inmovilizadar Inmoalizador Inmovilizador Inmodlizadar