1.

Porque la relacin de transmisin tiene que ser i<8 como

mximo y por de preferencia i<5?
La relacin mxima es 8 de forma muy dogmtica. Es un lmite que
suelen tomar distintos autores que, al igual que el nmero de dientes
mnimo, no es inamovible, pero no puedes pasarte demasiado.
La interferencia puede producirse si no respetamos el nmero de
dientes mnimo y habra que estudiar cada caso concreto. Pero la
limitacin de la relacin de transmisin es por cuestiones de
fabricacin, segn tengo entendido. Cuanto mayor sea sta, mayor
sern los engranajes de nuestro tren.
Por ejemplo, si tenemos una i_max=15, z_min=14 y m=5, tendremos
un engranaje de casi 1 metro de dimetro! As que slo veo razones
constructivas para tal lmite.

2. Definir la interferencia de dientes y que implica la correccin

de dientes?
Para ciertas combinaciones de nmeros de dientes en un par de
engranajes, existe interferencia entre la punta del diente del pin y el
chafln o raz de los dientes no van a engranar. La probabilidad de que
haya interferencia es mxima cuando un pios pequeo impulsa un
engranaje muy grande (esto tambin explica el punto anterior de la
relacin de transmisin), y el peor de los casos en cuando un pin
pequeo impulsa una cremallera.
Eliminacin de la interferencia
Si en un diseo propuesto hay interferencia, se puede hacer trabajar
con varios mtodos, pero se debe tener cuidado, porque se cambia la
forma del diente, o el alineamiento de los dientes que engranan, y el
anlisis de esfuerzos y de desgaste se vuelen imprecisos. Con esto en
mente, el diseador puede especificar socavacin, modificacin del
addendum del pin o del engrane, o modificacin de la distancia
entre centros.

3. Por qu es preferible tener un nmero primo de diente?

As se consigue que los ciclos de transmisin sean lo ms largos
posibles. Una corona (o cadena o pin), por muy bien mecanizado que
este, siempre tiene dientes con mejor acabado que otros, digamos que
siempre habr un diente que es el malo de la familia, el diente
peor mecanizado. Este diente cada vez que coincida con un eslabn
de la cadena desgastara el diente y el eslabn.
Cuantas ms veces coincida este eslabn con este diente, ms se
desgastara el kit, y por tanto antes nos quedaremos sin kit de
transmisin. Ms aun, cuando un diente se desgasta, recae sobre l
mucha ms presin de la que recaera normalmente , por tanto mucho
antes se desgastara nuestro kit.
Digamos que cuantas MENOS veces coincida el mismo diente con el
mismo eslabn, MS se repartir el desgaste a lo largo de toda la
corona y por tanto MS nos durara nuestro kit de transmisin.
4. Definir los estndares para modulo m en normas ISO y AGMA

ISO
AGMA
 UNIVERSIDAD CATLICA DE SANTA MARIA
FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS
FSICAS Y FORMALES
PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERA
MECNICA, MECNICA-ELCTRICA Y MECATRNICA

CURSO:
DISEO DE MECANISMOS

PROFESOR:
ING ALCZAR ROJAS, HERMANN ENRIQUE

ALUMNO:
ROJAS MORALES WILLIAM

SECCIN:
A

AREQUIPA PERU
BIBLIOGRAFIA:
http://www.cyta.com.ar/ta1202/v12n2a3.htm
Diseo de elementos de mquinas (Robert L. Mott)
http://image.slidesharecdn.com/capitulo16-121021142313-
phpapp01/95/engranajes-ansi-e-iso-7-638.jpg?cb=1350830436
http://blog.utp.edu.co/lvanegas/files/2011/08/Cap-7-Engranajes-
C%C3%A1lculo.pdf
http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn151.html
http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/tabla_
de_engranajes_agma.pdf
https://faqescharlamoteros.wordpress.com/2012/12/18/4-10-
porque-es-conveniente-poner-coronas-y-pinones-con-numero-
primo-de-dientes/
http://pfc.danielmnez.es/calculos-cinematicos-relacion-de-
transmision/
http://blog.utp.edu.co/adriamec/files/2012/07/Leccion12Engranaj
es.pdf
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_0557_M.pdf
https://em.upc.edu/ca/docencia/estudis-de-
grau/etseib/TFTM/quadern-de-treball/versio-castellana/leccion-3
https://es.wikipedia.org/wiki/Engranaje#Relaciones_de_transmisi
.C3.B3n