El delfn, Delphinus y

57,- Equuleus, el equino, se encuentran entre Pegaso y guila.

58,- Cerca de la estrella Rigel ( de la constelacin de Orin) el ro Eridanus, fluye hacia la

brillante estrella Achernar (alpha Eri)

Es una enorme constelacin, que recorre gran parte del cielo del sur. Empieza cerca de la
estrella Rigel de Orin y despus de formar varios meandros, termina en la estrella
Achernar. Est formada por unas 300 estrellas, que la delimitan y que se pueden ver a
simple vista. Es curiosa la estrella Achernar, que en rabe significa final del ro

59,- Los peces del sur, Piscis Austrinus

La gran nave de los Argonautas ha sido dividida en las siguientes cuatro constelaciones:

60,- Carina, la quilla.

61,- Puppis, la proa.

62,- Vela, el velamen.

63,- Pyxis, la brjula del marino.

64,- Cerca de la proa del barco vuela la paloma, Columba

Segn se expresa en varios libros del tema de origen alemn, especialmente los de la
metodologa REFA, la ergonoma es la parte de estudio del trabajo que, con la
utilizacin de conocimientos anatmicos, fisiolgicos, psicolgicos, sociolgicos y
tcnicos. Desarrolla mtodos para la determinacin de los lmites que no deben ser
superados por el hombre en las distintas actividades laborales.

Pero podemos afirmar que en realidad, cada maestro con su librito, y as aparece una
definicin distinta en cada autor, que no deja de ser correcta, bajo su punto de vista y
tcnicamente, pero las definiciones muy precisas suelen se a veces difciles de comprender
por el nefito, motivo por el cual prefiero ser menos preciso pero dar una idea clara de la
materia. Yo digo la ergonoma es la adaptacin del medio al hombre, dejo de lado el
encasillamiento en el trabajo, porque como se ver en el desarrollo de las sucesivas notas,
la ergonoma se aplica en todo el entorno del hombre, en el trabajo, en el hogar, en el
transporte, en el deporte, etc.
NOTA:
La ergonoma en el trabajo, se suele tambin definir como humanizacin del trabajo,
confort laboral.

Quin invent la ergonoma?, buena pregunta, la realidad segn leemos un autor u otro,
dan su origen en, pases dispares, Alemania, Inglaterra, Francia, etc. pero la realidad es otra,
como aclararemos ms adelante.

Ahora si decimos quin creo la palabras, all hay algunas dudas Pedro R. Mondelo, Enrique
Gregori Torada y Pedro Barrau Bombardo, en su libro Ergonoma 1 Expresan:

El trmino ergonoma proviene de las palabras griegas ergon (trabajo) y nomos (la ley,
norma o doctrina(1)); la primera referencia a la ergonoma aparece recogida en el libro
del polaco Wojciech Jastrzebowki (1857) titulado Compendio de Ergonomia o de la ciencia
del trabajo basado en verdades tomadas de la naturaleza, que segn la traduccin de
Pacaud (1974) dice: para empezar un estudio cientfico del trabajo y elaborar una
concepcin de la ciencia del trabajo en tanto que disciplina, no debemos supeditarla en
absoluto a otras disciplinas cientficas, .... para que esta ciencia del trabajo, que
simultneamente a nuestras facultades fsicas, estticas, racionales y morales....

De lo que no hay duda que fueron los ingleses quienes impusieron el tema en el mundo
actual, dado que fue Murrell quien lo lanz y se adopt en la primera Sociedad de
Ergonoma (Ergonomics Rasearch Society), fundada por los Ingleses (filsofos, psiclogos
e ingenieros) en junio de 1949.

Pero la realidad que como se dicen en muchas cosas, la ergonoma es ms vieja que la
injusticia, por qu?, si en profundidad, vemos, analizando que la ergonoma busca adaptar
las cosas al hombre, esto debe comprender los lmites del esfuerzo del ser humano para no
transgredirlos y con ello daarlo, de esto hace muchos, peros muchos siglos que las
distintas civilizaciones lo hacen o hicieron consientes o no de ello. Si por ejemplo tomamos
a los egipcios, quienes sin duda hicieron maravillas arquitectnicas, un pueblo capaz e
inteligente, el cul segn nos vendieron nuestros viejos docentes de historia en las
escuelas, primaria y secundaria, para hacer semejantes obras utilizaron muchos miles de
esclavos, arrastrando grandes bloques de piedras mediante rodillos de madera en planos
inclinados, que gran mentira, solo si pensamos con sentido comn, que tipo de suelo es el
de Egipto, arenoso, salvo re hayan hecho caminos en la arena se hunde todo y los caminos
donde estn, con rollos de madera Qu madera soporta la presin rodante de tantas
toneladas?, que madera tienen o tenan los egipcios de antao?, palmeras por supuesto y
estas que yo sepa no tienen la resistencia que sera necesaria, por lo tanto algo falla en esta
teora.

Adems miles de esclavos, que yo sepa no hay ni hubo voluntarios para esto, por lo tanto
los obtendran como botn de guerra, pero si los explotaban como nos dijeron, hasta
morir, cuantos pueblos deberan someter, les hubiera alcanzado todos los de Africa, lo dudo
y adems por mejor ejrcito que tuvieron cada vez que pelearon para someter un pueblo,
este present resistencia, mataron muchos que les quedo, los que se rindieron, y los heridos,
creo que pocos de los heridos sobrevivan o les eran tiles, de los prisioneros los viejos, los
nios y las mujeres no son tiles como fuerza laboral de aquellos das, por lo tanto que
magro botn obtenan, lo que los obligaba a nuevos sometimentos.

Adems en cada lucha por mas superioridad de una fuerza tiene bajas y con el panorama
plateado despus de tantas luchas el ejrcito se tiene que debilitar y cualquier pueblo
agrcola-pastor ofrece resistencia inclusive si el debilitamiento es grande vence

Me parece que la mentira fue muy grande, desde ya que ahora se habla del uso de palancas
en el izamiento de los bloques de piedra en las pirmides, de transporte fluvial entre las
canteras y las obras, etc., pero un hecho es que no se puede negar que los egipcios que no
fueron tontos, sabian de la soportabilidad del hombre, de los lmites a los cuales los podan
someter sin que los trabajadores sufrieran dao, est claro que para trabajar les exigan
grandes esfuerzos, dentro de lmites tolerables, por espacio de un tiempo diario aceptable
(soportable), y adems no trabajaban todo el ao sino que tenan un perodo de descanso.

Al esclavo le permitan tener mujer (un hombre + una mujer = hijos), con la cul no hace
falta explicaciones, se garantizaban nuevos esclavos en el futuro sin hacer guerras.

Es decir analizando las cosas cambian y tenemos precedentes antiqusimos de los

conocimientos de los lmites del hombre base de la ergonoma, desde ya se estn haciendo
descubrimientos constantemente en Egipto, que comprueban esto, graneros para esclavos,
lo que seala que la ergonoma no la escriban pero exista en forma intuitiva o no tan as,
no subestimemos a nuestros antecesores.

De Egipto tambin se tienen antecedentes de afecciones oculares, enfermedades parasitarias

contradas en el barro y las aguas sucias, de hecho el trabajo en determinados perodos se
consider despreciable que se legisl su ejecucin solo por esclavos; de la poca de Ramss
II, aparecen escritos que mencionan mejores condiciones
laborales a quienes trabajan en la construccin de sus
monumentos, como incentivo tambin se agreg atencin para
los que en estas tareas se accidentaran; siendo este el primer
antecedente histrico de seguro mdico.

En Grecia Hipcrates leg unos 70 escritos donde menciona

la salubridad, climatologa, fisioterapia, entre muchas otros
elementos cientficos, como documentos acerca de los
factores determinantes de ciertas enfermedades. Su legado
destaca elementos desencadenantes de afecciones tales como
vientos, humedad, agua, suelo, condiciones de hbitat, los
efectos de los esfuerzos y posturas, tratando las enfermedades
de los mineros, tales como el saturnismo y la
anquilostomiass.

Si continuando analizando la civilizacin nos podemos encontrar con Roma donde surge el
derecho y si buscamos en l vamos a hallar antecedentes en el Digesto, en la obra de
Ulpiano, Gayo, Justiniano, etc., donde se observa como el derecho romano limitaba y daba
responsabilidades a los amos y jefes de familia sobre las acciones de su gente, se
establecieron jerarquas por tipos de trabajos (artesanos, artistas, agricultores, etc.),
empleando mucho al hombre en calidad de esclavo, que trabajaba en condiciones infra
humana, donde los jornaleros eran de una jerarqua mayor.

Pero no se puede negar el gran desarrollo de la justicia, que en el caso de los trabajadores
muy especializados en esa poca, se vieron beneficiados por el desarrollo de tablas de
ajuste, que exigan al patrn contemplar las medidas de seguridad, tal como se registra en el
Digesto a travs de lo establecido entre otros por Ulpiano, Justiniano y Gayo.

Marcial, Juvenal y Lucrecio, en sus trabajos nos informan de la presencia de enfermedades

en esclavos y trabajadores, fundamentalmente en la minera, referente a este tema se
destaca Galeno en el siglo II AC, en el siglo I AC Plinio el Viejo hace recomendaciones
sobre el uso de elementos de proteccin personal, tales como el uso de vejigas de animales
colocadas delante de la nariz para evitar respirar polvos.

En los siglos XIV y XV tras las epidemias en Europa surgen las invenciones que permiten
expandir la industria, pero las condiciones laborales fueron negativas para la clase
trabajadora, surge el descontento y aparecen huelgas, se pierde la obra de Hipcrates y el
dogma de Galeno aparece como la ms seria y firme, la superchera y la religin dominan y
distorsionan la teraputica.

A comienzos del 1400 en Francia se dictaminan las ordenanzas, que tratan de reglamentar
una mejora para la clase trabajadora (En 1413 y 1417 se dictaminan la Ordenanzas de
Francia), continuando desarrollandose durante todo el siglo (En 1473 Ulrich Ellenbaf da a
publicidad algunas enfermedades profesionales).

En 1556 se publica el tratado De Re Metallica (George Agricola 1556), el cul trata

varios puntos de la minera, sus trabajadores y las afecciones en articulaciones,, pulmones,
ojos y las que quedan como consecuencia de accidentes. Otro tratado el De animati bus
Suterrancis (George Agricola) tambin hace mencin de las psimas condiciones de
trabajo de los mineros, sus enfermedades y falta de ventilacin en las minas.

Once aos despus en 1567 (Paracelso mdico y alquimista Suizo) se publica la obra de un
mdico suizo la cual trata las enfermedades de los mineros en especial las de los pulmones,
las enfermedades del hombre que trabaja en las fundiciones y en actividades metalrgicas y
las enfermedades generadas por el mercurio.

Todo esto nos da la imagen de lo que fue la revolucin del desarrollo de la industria, al
comienzo la gente flua del campo, al la industria a trabajar en algo ms redituable, pero la
precariedad de los diseos que no contemplaban los riesgos del hombre, de hecho los
operarios se accidentaban, por la falta de seguridad (elementos de prevencin), por ritmos
de trabajo intensivos y tiempo excesivo de labor. Esto generaba gran cantidad de muertes
amputaciones , gente que no poda retornar al trabajo y era abandonada en las ciudades a la
buena de Dios, esto es miseria, mendicidad, robo, violencia, lo que oblig a tomar
conciencia a los estados del problema
En el siglo XVII Pasa, Citio, Pow, Mathius y Labavius trabajaron en el desarrollo de
prtesis para solucionar las secuelas que dejaban los accidentes.

En 1633 en Italia, ms precisamente en Capri nace Bernardino Ramazzini, reconocido

como padre de la medicina Laboral, (una de las bases de la ergonoma tal cual la tenemos
hoy), en su obra De morbis artrificum diatriba (Bernardino Ramazzini), (enfermedades
de los obreros), analiza la vida de los obreros, sus patologas y sus carencias, con un
enfoque preventivo. Efectu recomendaciones para la salud laboral, tales como; descansos
en trabajos pesados o de larga duracin, sobre la base de anlisis de las posturas
inconvenientes, la falta de ventilacin, temperaturas extremas limpieza y ropa adecuada.

En 1705 se publica Dissetatio physico medica metallurgi morbifera (Friederich Hoffman)

donde menciona la intoxicacin plmbica. En 1754 Giovani Scopali impone el mdico en
las minas, dado que antes solo haba un cirujano (el cual no era ms que un habilitado con
escasa formacin mdica).

En 1775 se estudi el carcinoma del escroto de los deshollinadores (Percival Pott). Luego
Williams describi la intoxicacin por monxido de carbono, estableciendo la necesidad de
una ventilacin adecuada en los sistemas de combustin; como consecuencia de ello el
Parlamento ingls estableci un reglamento para el trabajo en fbricas, mientras que en
Francia investiga la epidemiologa de las condiciones en las fbricas francesas, la vida de
los trabajadores y sus familias, los accidentes laborales y sus causantes (Villerme). Como
consecuencia de ello y de de movimientos de protesta que comenzaron en 1811 (Bajo la
direccin de Ned Ludd se form el movimiento llamado Laddista ), se promulg en 1841 la
ley de regulacin del trabajo de los nios

En aquella poca los accidentes de trabajo tenan una muy alta gravedad, las estadsticas
establecieron que de cada cien accidentes doce eran mortales y trece dejaban amputaciones
de uno o ambos miembros.

En 1842 (Reformas de Egwing Chadwick) aparece en Inglaterra el informe sobre las

condiciones sanitarias de la poblacin obrera de Gran Bretaa, la cual fue base de las
reformas en Europa y Estados Unidos.

A principios del 1900 se public Ocupaciones peligrosas( Sir Thomas Oliver), y luego
Enfermedades Propias de los oficios, que hizo que la medicina laboral se difundiera por
el mundo, provocando la aparicin de grupos mdicos dedicados a la especialidad laboral.

Y nos encontramos en esta poca en el auge del Taylorismo, que muchos critican en la
actualidad pero nadie puede negar su iniciativa y paternidad de la Ingeniera Industrial
moderna.

En este momento nos encontramos en el comienzo del siglo XX con todo su estallido
tcnico barcos a vapor, trenes a vapor, el automvil, el aerstato, el avin, donde en un
mundo turbulento polticamente, estalla la primera guerra mundial.
Y all entre la tragedia, el deporte, romantisismo, aristocracia hace aparicin en su debut, la
aviacin militar, primero mediante la observacin desde globos cautivos desde donde,
observadores en sus canastas dan las posiciones enemigas y guan la artillera, pero esto no
dura muchos pues son fciles blancos, grandes e inmviles, de los fusiles, entonces entran
los aviones de los aristcratas y riscos, los cuales con su movilidad observan, fotografan al
enemigo, para en su retorno a la base poder dar la informacin que ser usada por los
estados mayores y artillera.

Al comienzo todo era un juego deportivo, cuando se cruzaban con un enemigo se saludaban
como en cualquier contienda deportiva y caballerezca, pero la crudeza de la realidad quiso
quizs que alguien, harto de la hipocresa, o por rencor sacara un revolver y disparara al
piloto enemigo de ms esta pensar que al da siguiente fue un fusil, de all a las
ametralladoras con las que se armaron hubo poco tiempo.

Primero el piloto conduca la mquina voladora, observaba y fotografiaba, ahora se agreg,

el miedo a ser derribado junto con la necesidad de ver al enemigo antes que l a uno, y
disparar las armas, muchas cosas a la vez para aviones de papel preparados para la
acrobacia, parte de la galantera aristocrtica.

Para no ser derribado entonces era necesario tener la cabeza (vista) levantada, lo que oblig
a mejorar la palanca de mando y aumentar sus dimensiones, pero los instrumentos no
pedan queda debajo dentro del habitculo del piloto, era necesario levantarlos y agruparlos
de manera que con un golpe de vista pueda leerlos y saber como estaba de combustible,
presin de aceite, temperatura de motor, altura, etc., etc., una vez hecha la reubicacin,
apareci que los instrumentos eran poco legibles, generndo la necesidad del color que se
pintaba, el diseo de la escala, tamao de las rayas, forma color y tamao de la aguja
indicadora, forma y tamao de las letras y nmeros, adems de su color contrastante,
iluminacin de estos en vuelos nocturnos o con escasa iluminacin.

El arma primero disparaba sobre el ala superior, luego a travs de las hlices y por ltimo a
travs del eje del motor, teniendo que disear en cada caso un gatillo disparador apropiado
a la posicin y hombre.

Se tubo en cuenta la forma y el tamao del asiento en base al piloto, en pocas palabras de
un aeroplano deportivo diseado en un tablero sin conocer quien y como lo usar se paso a
un diseo considerando al piloto, el primer avance a la ergonoma moderna qued hecho.

Termina la primera guerra mundial, en el plano poltico nadie quedo conforme fue una paz
falsa, todos saban que otra guerra era inevitable, mientras en 1919 el tratado de Versalles,
establece en su fraccin XII los principios que regirn a la Organizacin Internacional del
Trabajo, creada con la finalidad de establecer justicia social, mejorar las condiciones de
trabajo, entre muchas otros objetivos, (esto da un gran impulso a la medicina laboral). Este
es un verdadero origen de PSICOLOGA LABORAL como ciencia que estudia e investiga,
al hombre en el trabajo sus relaciones con los dems, su adaptacin al medio laboral.

Continuando con la aviacin, la enseanza de la primera gran guerra fue que la aeronave
que pudiera volar a mayor altura tenia una gran ventaja sobre el oponente, al caer en picada
el enemigo tena dificultad para detectarlo y cuando lo hacia era tarde teniendo dificultad
para escapar de alguien que le vena apuntando en picada (como en los viejos dibujos
animados el gato corre para todos lados mientras la abeja cae sobre l para clavarle el
aguijn).

Este motivo hizo que obtener aviones que tuvieran mayor techo de vuelo era
crucial, el avin lo obtena pero el piloto, se congelaba por la altura (a 10.000
metros puede haber 50C, entonces surge el diseo de ropa de acorde al
problema, luego a esa altura la densidad del aire y contenido de oxgeno comenz
a ser el problema a solucionar, de manera que tras solucionar un problema, aparece
otro, la temperatura del aire la necesidad de cerrar los habitculos del piloto dando
lugar a las cabinas, culminando los alemanes con las cabinas presurizadas.

Este desarrollo llev consigo mucho trabajo, la muerte de muchos pilotos de prueba, en
EE.UU., Alemania, Japn, Rusia, Inglaterra, Francia, Italia, etc. pero dej una cantidad
enorme da datos sobre los lmites de la soportabilidad del hombre.

En vspera de la segunda guerra mundial estalla la Rusa-Finlandesa y all surge otro caso
para conversar, la tcnica de derribo de los Finlandeses que con aviones de la primera
guerra se enfrentaba a los Rusos con aeronaves muy superiores con tren retrctil. Los
pilotos finlandeses provocaban a los rusos sobrevolando sus aeropuertos, estos al verlos se
dirigan a sus aeronaves, para remontar vuelo, luego se agachaban para retraer el tren de
aterrizaje dado que el accionamiento era mecnico y se manejaba inclinado sobre sus
muslos haciendo girar una manivela, en ese momento (cuando los finlandeses vean retraer
el tren) los atacaban derribandolos sin darse cuenta de os que pasaba. El tren retrctil les
daba ms velocidad al tener menos componentes que ofrecieran resistencia al viento, pero
no se pens que el hombre quedaba anulado, simple problema ergonmico, la vista era el
rgano que primaba y se lo anulaba en el momento ms crucial.

Durante la segunda guerra mundial tenemos grandes ejemplos, los blindados Rusos, T 34,
KV, JS, eran de primer orden cada uno en su momento y los lleg a haber en forma masiva,
combatiendo con Alemanes en igualdad de condiciones o inferiores, y en la batalla la
cantidad de bajas fueron muy superiores la Rusas (casi siempre), el hecho fue muy sencillo
ms all de lo que se puede decir de los sistemas de tiro, calidad de los caones, etc., los
blindados Alemanes tenan la torre de combate y los puestos de radio operador y conductor
diseados en funcin del hombre primando la comodidad de estos (confortabilidad), la idea
muy simple el hombre debe llegar al combate descansado y pelear cmodo para ser ms
efectivos (los blindados alemanes son de un lujo innecesario, segn palabras de Jos
Stalin), los blindados rusos eran estrechos e incmodos, los tripulantes carecan de espacio
y en marchas largas fundamentalmente a campo traviesa se agotaban, no vale la pena
continuar aclarando las razones de los resultados (ergonoma pura).

Lamentablemente la ergonoma en el siglo comenz expandindose en el rea militar y as

continu en la entre guerras y el la ltima se hicieron muchos experimentos para saber la
capacidad y los lmites del hombre, en forma no ortodoxa, ni tica, ni moral, se
experiment con seres humanos de algunas naciones lo sabemos en forma abierta de otras
se calla pero, podemos decir que en esa poca se estudi la resistencia de los pilotos cados
en el ocano para determinar hasta cuando se los poda retirar vivos del agua, se
desarrollaron en Asia los sistemas de transfusin de sangre, operaciones de injertos,
resistencia de msculos, capacidad a carga trmica, tiempos de sobrevida de todo lo
imaginable e inimaginable, un horror en lo humano.

Al finalizar la guerra todos los experimentos se callaron y ocultaron pero bien registrados,
cuando hubo que comenzar a sobrevivir en paz en Europa se encontr con un panorama
nada bueno y all volvi la ergonoma para servir al hombre en toda su potencialidad y no
retirarse ms, sino expandirse y cubrirlo todo.

Haba dos tipos de pueblos, unos los sometidos en que la poblacin sufri la presin
psicolgica del ocupante, la represin, la presin constante de amenazas de muerte,
injusticias, hambre, humillacin; este tenia que resurgir comenzando a producir con una
poblacin psicosocialmente alterada, por lo que comenzaron a adaptar el medio desde el
punto de psicologa y sociologa, como Francia, otros en cambio la poblacin estaba
compuesta por los sobrevivientes de las campos de batallas (mutilados, sordos, ciegos,
etc.), nios, mujeres y viejos, sus soldados prisioneros quedaron para reconstruir lo
destruido en los pases atacados, as que para comenzar a producir comenzaron por analizar
antropometricamente su gente para adecuar los puestos de trabajo a ellos, como fue en
Alemania. Hay autores que sealan esta diferencia llamando la base de la ergonoma blanda
a los primeros y la ergonoma dura a los segundos.

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