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g) Perfiles de Corte: Normalmente son las secciones de ala ancha de un perfil HEB
o IPE, que se cortan por la mitad para formar una seccin T. Se utiliza para
dinteles, vigas, tirantes y columnas.
4.4. CARGAS
Las cargas estructurales son definidas como la accin directa de una fuerza concentrada
o distribuida actuando sobre el elemento estructural y la cual produce estados tensionales
sobre la estructura.
a. PUNTUALES O CONCENTRADAS:
Son aquellas cargas que actan en una superficie muy reducida (5% mximo) con
respecto al rea total. Ejemplo: Una Columna, un nervio sobre una viga de carga,
el anclaje de un tensor, un puente gra sobre una va, entre otros.
b. CARGAS DISTRIBUIDAS:
Son aquellas cargas que actan de manera continua a lo largo de todo el elemento
estructural o parte de el. Ejemplo: Peso propio de una losa, presin del agua
sobre el fondo de un deposito, pared sobre la losa, entre otras. Ing. Oswaldo D.
Centeno.
c. CARGA PERMANENTE :
Son cargas por gravedad de magnitudes constantes que actan de manera
permanente sobre la estructura. Ejemplo: Peso propio de la losa, paredes, piso,
ventanas, aires acondicionados, entre otros.
d. CARGAS TRANSITORIAS:
Las cargas que estudiaremos a continuacin comprende las cargas del trfico
vehicular, del trfico peatonal, de fluidos, de sismo, de hielo, de deformaciones y
las causadas por colisiones.
e. CARGA VIVA O VARIABLE :
Son aquellas cargas cuyas magnitudes o posiciones o ambos aspectos a la vez
varan segn el uso de la estructura.
4.5. ESTADOS DE CARGAS
Los estados lmite de resistencia se refieren a la seguridad y a la capacidad de carga,
entre los que se pueden mencionar: fluencia en la seccin total de un elemento a
traccin, rotura en su seccin neta efectiva, pandeo flector de un elemento a compresin,
momento plstico de un elemento a flexin, falla por fatiga, volcamiento de la estructura,
etc.
Los estados lmite de servicio tienen que ver con el comportamiento bajo cargas
normales de servicio, como las deflexiones de una viga y la resistencia al deslizamiento
en una junta tipo deslizamiento crtico. Aunque estos no tienen que ver con la seguridad,
su verificacin es fundamental para garantizarla funcionalidad de la edificacin.
En el clculo de una estructura se considerarn los casos de carga combinadas de acuerdo a lo
prescrito en las normas de estructuras de hormign estructural, metlicas, madera, etc. La
resistencia requerida U debe ser por lo menos igual al efecto de las cargas mayoradas en las
ecuaciones (2-1) a (2-7). Debe investigarse el efecto de una o ms cargas que no actan
simultneamente.
U = 1,4 (D + F) (2-1)
U = 1,2 (D + F + T ) + 1,6 (L + H) + 0,5 (Lr o S o R) (2-2)
U = 1,2 D + 1,6 (Lr S R) + (1,0 L o 0,87 W) (2-3)
U = 1,2 D + 1,6 W + 1,0 L + 0,5(Lr o S o R) (2-4)
U = 1,2 D + 1,0 E + 1,0 L + 0,2 S (2-5)
U = 0,9 D + 1,6 W + 1,6 H (2-6)
U = 0,9 D + 1,0 E + 1,6 H (2-7)
Estas combinaciones de cargas mayoradas dadas en las ecuaciones (2-1) a (2-7), podrn ser
modificadas por las normas especficas de cada tipo de material estructural y tendrn prevalencia
Los distintos pases adoptan Reglamentos para la estimacin de las cargas que consisten en una
recopilacin de antecedentes, investigaciones y ensayos apropiados.
Cargas de Viento W
Carga de Hielo
Es el peso de la posible formacin de hielo sobre los elementos constructivos, depende de varios
parmetros meteorolgicos como temperatura del aire, humedad absoluta y relativa, velocidad
del viento etc., de la forma del elemento y de la altura sobre el nivel del mar.
Es importante notar que si bien el sismo genera bsicamente esfuerzos horizontales como el
viento, las acciones resultantes sobre una estructura son completamente distintas, el viento
produce una accin que depende fundamentalmente de la superficie expuesta y en general no
importan las caractersticas dinmicas de la estructura, es decir, para una estructura con una
cubierta liviana o pesada, de iguales dimensiones exteriores, la carga de viento sera la misma
mientras que la carga ssmica sera mucho mayor en aquella que tiene mayor masa, adems en
este caso interesan las caractersticas dinmicas de la estructura, su rigidez, grado de
amortiguamiento, etc.
4.6. FILOSOFIA DE DISEO S/G LRFD
i es un factor, normalmente menor que 1, que toma en cuenta la incertidumbre en la
determinacin de la resistencia nominal, incluye la variabilidad en la calidad de los materiales y
en las dimensiones previstas, errores de construccin, idealizaciones de los modelos
matemticos, limitaciones en la teora de anlisis y diseo.
i es un factor, normalmente mayor que 1, que toma en cuenta la incertidumbre en la
determinacin del sistema de cargas nominales Qi. Incluye la variabilidad del sistema de las
cargas, modificaciones en el uso de la estructura, variacin en los pesos unitarios, etc.
TRACCION
FILOSOFIA DE DISEO
i Qi R n
Solicitacion Resistencia
PUR=Pn=AgF y
Dnde:
PUR
= Fuerza de diseo requerida o Carga ltima Resistente. [klb].
Ag An
= = rea bruta [in2].
Fy
= Esfuerzo mnimo de fluencia [klb/in2].
Pn = Resistencia del estado lmite por el factor de resistencia [klb].
= Factor de resistencia ( = 0.90 para fluencia por rea neta).
Cuando las cargas de tensin son transferidas por soldaduras, debern usarse las
siguientes reglas de la especificacin (I) para determinar los valores de A y U. (Ae para
conexiones atornilladas = AU)
i. Si la carga es trasmitida solo por soldaduras longitudinales a otras elementos que
no sean placas, o por soldaduras longitudinales en combinacin con soldaduras
transversales, A debe ser igual al rea total Ag del miembro.
ii. Si una carga de tensin es transmitida solo por soldaduras transversales, A debe
ser igual al rea de los elementos directamente conectadas y U es igual a 1.
iii. Las pruebas han mostrado que cuando placas o barras planas o barras planas
conectadas por soldadura de filete longitudinales, se usan como miembros en
tensin, ellas pueden fallar prematuramente por retraso del cortante en las
esquinas si las soldaduras estn muy separadas entre s. Por tanto, las
especificaciones LRFD establecen que cuando se encuentran tales situaciones,
las longitudes de las soldaduras no deben ser menores que el ancho de las placas
o barras .La letra A representa el rea de la placa y AU es el rea neta efectiva.
Para tales situaciones, debern usarse los siguientes valores de U (especificacin
(I) del LRFD).
Cuando l 2w U=1
Cuando 2w > l 1.5w U=0.87
Cuando 1.5 > l w U=0.75
Donde:
l = la longitud de la soldadura, pulg
w = el ancho de la placa (distancia entre soldadura), pulg.
Para combinaciones de soldaduras longitudinales y transversales, l debe tomarse
igual a la longitud de la soldadura longitudinal porque la soldadura transversal