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Ensayo

La llegada de la modernidad
a la ciudad de Colima
Mara Mestre Mart
Doctora en arquitectura

Transcurridos ms de 50 aos desde que la ciudad de Colima experiment la in- Inauguracin del camino a Coqui-
matln (De izq. a dcha.) Ing. Rafael
troduccin de la modernidad en su morfologa urbana, y desde la perspectiva que Alonso Acua Salas (representante
de la scop), Ing. Arq. Rodolfo Chvez
otorga el transcurso del tiempo, este estudio pretende dar a conocer una parte de Carrillo (gobernador de Colima), Gral.
Vzquez (Comandante de la xx zona
la historia de la arquitectura colimense poco estudiada hasta hoy en da. A travs militar)
de las voces de los mximos representantes de la poca en materia de urbanismo y Fotografa: Lic. Mirtea Acua

arquitectura y de sus reflexiones acerca de la planificacin realizada en la ciudad

en los aos cincuenta y sesenta, esta investigacin aborda la introduccin de la
modernidad en la ciudad.
Aunque los orgenes de la llegada de la modernidad a Colima tienen un preceden-
te en la base agrcola de Tecomn, fundamentalmente en la explotacin del salitre
y del limn una ciudad distante de los acontecimientos del resto de la Repblica,
se incorpor a la transformacin cultural, social, poltica y econmica que, como
una ola, vena desde el inicio europeo con la Revolucin industrial en el siglo xix.
El trabajo analiza profundamente qu tipo de intervenciones se realizaron en Co-
lima en esa poca, cules fueron sus caractersticas principales, sus retos y cmo
fue acogida esta nueva modernidad entre la poblacin, destacando sobre todo las
transformaciones urbanas planificadas que renovaron la imagen de la ciudad.
Palabras clave: arquitectura moderna, Colima, patrimonio del siglo xx

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Fachada a la calle de la casa-habitacin en la Calzada Galvn 456, del Arq. Alberto Vzquez Agraz y del Ing. Csar Jimnez Sedeno
Fuente: Archivo Histrico Municipal de Colima
Ldeosla inicios del siglo XX. La incipiente cultura
modernidad en Colima
Adems de la incorporacin en 1906 del alumbrado pblico1
en la ciudad de Colima, el siglo xx despert con la llegada
del ferrocarril. Inaugurada el 12 de diciembre de 1908, 2 la
lnea ferroviaria conectaba a Guadalajara primera ciudad
en importancia en el comercio occidental de la Repblica
mexicana con Colima y sta con Manzanillo, que se haba
consolidado como uno de los puertos comerciales ms impor-
tantes del Pacfico. La comunicacin ferroviaria de Colima con
Guadalajara y con el puerto de Manzanillo es fundamental
para comprender la llegada de la modernidad a la ciudad: la
conexin ferroviaria posibilit no slo una actividad comercial
ms gil para Colima sino tambin la llegada de costumbres
y productos extranjeros, as como de revistas y publicaciones
de otras partes del pas, divulgadoras del acontecer arquitec-
tnico del resto de la Repblica.
El ferrocarril permiti tambin la entrada de materiales
nuevos como el acero y el cemento. Existen evidencias de que
el cemento empez a utilizarse en la construccin de algunas
banquetas del centro de la ciudad a principios de siglo xx. Como
primera obra pblica en la que se emple el acero podemos
mencionar la estructura del nuevo mercado principal, llamado
Mercado de La Madrid,3 inaugurado el 15 de julio de 1907.
Adems de la introduccin de estos nuevos materiales
constructivos, se confirma tambin, desde principios de siglo,
una tendencia popular a la sustitucin de viviendas edificadas
con materiales perecederos (adobe, madera, embarro, varas y
otros materiales, perecederos o de desecho) por otras reali-
zadas con materiales ptreos (ladrillo, tabique, block, piedra
o cemento), ms duraderas y resistentes en el tiempo. De
hecho, entre 1930 y 1950 el nmero de viviendas realizadas
con materiales ptreos pas de 1 001 a 4 170.
N de viviendas de
N Total de
COLIMA materiales ptreos
viviendas
(1)
13,913 1,001 (7,19%)
Tabla 1: Viviendas en la ciudad de Colima. Fuente: Inegi, 1996. 120 y 155. Notas: (1) Ladrillo, tabique, block, piedra o cemento; (2) adobe, madera, embarro, varas y otros
materiales perecederos y/o de desecho
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Los sismos como propulsores de la arquitectura moderna
Puesto que la ciudad de Colima se sita en una zona alta-
mente ssmica, su historia y configuracin urbanas estn
determinadas por el devenir de las catstrofes naturales y
meteorolgicas. Adems de la llegada del ferrocarril, cabe
considerar los sismos como un factor determinante en cuanto
al cambio de la nocin constructiva y de la mentalidad est-
tica que manifestar la arquitectura colimense de la segunda
mitad del siglo xx .
Tras varios sismos de intensidad moderada (6.7 grados Ri-
chter) en 1925 y en 1931, el ao 1932 fue un periodo de des-
truccin y desgracia para la capital por los cuatro sismos que
la cimbraron, tres de ellos en el mismo mes: el 3 de junio, de
8.2 grados Richter; el 18, de 7.8; el 22 de 6.9, y el 7 de di-
ciembre de 6.8 grados. Tan slo en el mes de junio, adems
de prdidas humanas, se derrumbaron unas 1 500 casas, la
mayora construidas con tabiques de adobe o barro cocido,
incluidos varios templos y capillas. Nueve aos ms tarde, en
1941, se repiti una tragedia semejante: el sismo del 15 de
abril de 1941, de 7.6 grados Richter, se encarg de daar ms
de 80% de las viviendas de la ciudad de Colima.
Despus del sismo de 1941, los destrozos de las vivien-
das mermaron la confianza en los materiales tradicionales
como el adobe. 4 Paralelamente, las normativas comenzaron
a establecer que las nuevas construcciones deban tener una
estructura con sustento de concreto armado. Poco a poco se
inici en Colima el progresivo aumento del uso de cemento
y del acero en obras posteriores, con la tcnica constructiva
del concreto armado. La implantacin de esta nueva forma
de construir se dio gradualmente: mientras las nuevas es-
tructuras se realizaron en un principio slo con elementos de
concreto armado, por otra parte se mantuvo, en fachadas, la
construccin mediante muros de carga de ladrillo de barro.
N de viviendas N de viviendas
N Total de N de viviendas de
de materiales de materiales
viviendas materiales ptreos (1)
perecederos (2) parecederos (2)
12,912 (92,81%) 24,988 4,170 (16,69%) 20,818 (83,31%)
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Catedral de Colima en 2009, los cantos de las torres, hoy por hoy en color
blanco, son de concreto. Fuente: Mara Mestre Mart
Contexto poltico y econmico previo a la instauracin de
la modernidad
La situacin hacia la instauracin de la modernidad se consoli-
d en el ao 1934 cuando el general Lzaro Crdenas asumi la
presidencia, y con l comenz a generarse un criterio de de-
sarrollo en el pas.
Debido a su posicin geogrfica, alejada de los aconteci-
mientos polticos ms influyentes del pas, en Colima el movi-
miento revolucionario no tuvo consecuencias tan graves como
en otras zonas del Mxico en cuanto a la disminucin de la
poblacin (ni, por tanto, en la configuracin de su capital) ni en
cuanto a la economa colimense, aunque el movimiento armado
s ocasion un descenso de la produccin agrcola5 y ganadera,
as como de las inversiones de capital extranjero.
Si bien durante los aos treinta la poltica agraria de Colima
fue el eje central de la actividad de los gobiernos, los aos cua-
renta se estrenaban con la pacificacin cristera del estado y con
el gobierno del coronel Pedro Torres Ortiz (1939-1943), quien
impuls la agricultura y la ganadera, as como la reconstruccin
general del estado.
El general Crdenas comenz a llevar a cabo diversas obras
de infraestructura de carreteras a lo largo y ancho del pas.
Desde el centro de la Repblica se tuvo un particular inters
por la carretera que llegaba desde Mxico a Manzanillo, pues
el general Crdenas era originario del estado de Michoacn. A
pesar de que Colima siempre se mantuvo un tanto a la zaga de
todas las transformaciones hacia la modernidad que asumi en
aquella poca el pas, la construccin de la carretera a Manzani-
llo y, con ella, la construccin de otras tantas de menor inters,
fueron justificadas por la importancia que haba adquirido el
puerto de Manzanillo.
En 1949 arrib como candidato al gobierno del estado el ge-
neral Jess Gonzlez Lugo. Los apoyos econmicos desde el cen-
tro del pas, unidos al bagaje cultural de mejora urbana, social y
econmica (que Gonzlez Lugo haba observado en otras ciuda-
des de Mxico y en el extranjero), propiciaron la transformacin
de la ciudad. La llegada de la modernidad se vio favorecida en
el plano econmico por una fase de alta produccin agrcola.
Entre 1953 y 1957 se produjo un boom algodonero en el estado,
que mejor la economa cuantiosamente.6 En 1957, despus del
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En Colima el
movimiento
revolucionario no tuvo
consecuencias tan
graves como en otras
zonas del pas en cuanto
a la disminucin de la
poblacin
algodn, Tecomn se convirti en la capital mundial del limn,7
adems de ser productora de ajonjol (ssamo), coco y pltano.
Podemos resumir que los factores clave de la situacin pol-
tica, econmica y cultural previos a la entrada de la modernidad
en el estado de Colima fueron:
1) La sucesin de fuertes sismos que asumieron el papel de
aceleradores del proceso de introduccin de nuevos ma-
teriales (acero y concreto). Ms que la difusin del uso de
los nuevos materiales en s mismos, el hecho que modific
la idea de la nueva arquitectura fue que los sucesivos
temblores haban arrasado con la vivienda tradicional, lo
que oblig a plantearse un nuevo tipo de construccin ar-
quitectnica, ms slida y resistente, en la que los clculos
estructurales desempeaban un papel fundamental para
el diseo de luces mayores que las que permitan los muros
de carga tradicionales de adobe.
2) Una agricultura en auge: el boom de la produccin al-
godonera y limonera aport capital al estado para po-
der costear la entrada de la modernidad a la ciudad. Los
grandes comerciantes tuvieron posibilidades de disearse
nuevas casas, en las zonas recin habilitadas de la ciudad.
3) Un incremento poblacional considerable, primeramente
provocado porque el quebranto econmico causado por
la Revolucin no tuvo las dimensiones observadas en otras
partes de la Repblica, lo que atrajo a una poblacin emi-
grante trabajadora a Colima. A partir de esa fecha y hasta
1930 la poblacin disminuy debido al movimiento cristero.
Posteriormente, entre la dcada de los cuarenta, cincuenta
y sesenta, se produjo un gran incremento poblacional en
todo el estado. Entre 1940 y 1960 casi se duplic la po-
blacin en la ciudad de Colima, lo cual increment la de-
manda de vivienda y exigi un nuevo ordenamiento y una
expansin planificada de la ciudad.
4) Por ltimo, la poltica desarrollada en todo el pas por
el general Lzaro Crdenas, preocupado por facilitar los
recursos para la mejora de las carreteras y, estatalmente,
por el general Gonzlez Lugo, que propici la llegada a
Colima de varios arquitectos e ingenieros desde la Ciudad
de Mxico, a quienes les propuso ocuparse del nuevo di-
seo urbano de la ciudad.
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Rpublica Municipio de Ciudad de

Aos Estado de Colima
Mexicana Colima Colima
1885 12,632,428 55,752 30,780 18,997

1900 13,607,259 65,115 34,572 30,698

1910 14,334,780 77,704 45,238 25,148

1921* 15,160,369 91,749 45,138 28,326
1930 16,555,722 61,923** 26,077 21,117
1940 19,653,552 78,806 28,514 22,601
1950 25,791,017 11,232 36,826 28,658
1960 34,923,129 164,450 53,746 43,518
1970 48,225,238 241,153 72,977 58,450
1980 66,846,833 346,293 100,428 86,044 Tabla 2. Poblacin de la Ciudad de Colima de
1885 a 2000
1990 81,249,645 428,510 116,505 106,967 * Entre 1910 y 1921 se produjo la Revolucin
Mexicana. ** Disminuye la poblacin en Colima
2000 97,483,412 542,627 129,958 119,639 debido al movimiento cristero

Los comienzos y desarrollo de la modernidad

arquitectnica en Colima
La ciudad se haba mantenido, hasta llegados
los aos cincuenta, al margen de las corrientes
culturales y arquitectnicas del resto del pas y,
a consecuencia de ello, del panorama interna-
cional. Cabe destacar que las nuevas corrientes
arquitectnicas fueron adoptadas primeramen-
te por las clases sociales ms pudientes, ya que
las menos adineradas construan con los mate-
Fachada a la calle de la Casa-Habita-
riales que tenan ms a mano, sin preocuparse demasiado por cuestiones estticas novedosas: cin en la Calzada Galvn 456, del Arq.
Alberto Vzquez Agraz y del Ing. Csar
En Colima se inicia la modernidad, pero muy lentamente. La gente, debido al sismo, reconstrua Jimnez Sedeno
con lo que tuviera, no haba opcin de construir con arquitectura moderna.8 Fuente: Archivo Histrico Municipal
de Colima
Nombrado por Gonzlez Lugo director de Obras Pblicas, regres al estado un joven pro-
veniente de la ciudad de Mxico, que cambiara el panorama de la modernidad en Colima:
el ingeniero arquitecto Rodolfo Chvez Carrillo. A la temprana edad de 28 aos y designado
para un cargo pblico de gran importancia, Chvez Carrillo se hizo acompaar de un equipo
de colaboradores, amigos y compaeros de estudio. Llegaron as a la ciudad los recin egre-
sados: los ingenieros arquitectos Godofredo Gutirrez y Julio Mendoza Gmez, el arquitecto
Jorge Piza Espinoza y el ingeniero Prez Espinosa Carrillo, entre otros. stos volvan a su natal
Colima con ganas de cambio y de modernizacin, algo que ya haban experimentado durante
sus aos de estudiantes y, as, comenzaron a trabajar en conjunto por encargo del gobernador
en el proyecto ideal de diseo.

Transformacin territorial: obras de ingeniera

Uno de los primeros cambios en el estado fue la modernizacin del transporte y la mejora de
los medios de comunicacin terrestre. La Colima de los aos cincuenta vio la modernidad sobre
todo a travs de sus carreteras, ampliadas y petrolizadas, y de las nuevas vas de conexin con
los municipios circundantes. Estas obras facilitaran la comunicacin terrestre con las pobla-
ciones vecinas y un mayor flujo comercial entre ellas.
Habituados al transporte en mulas, a la escasa comunicacin terrestre, los caminos se con-
vertan en brechas intransitables en poca de lluvias, carentes de petrolizacin. Una detallada
descripcin documentada en el acta de recepcin de la inauguracin del camino Colima-Co-
quimatln, ejemplifica la situacin: El acceso por Atentique era un acceso minero, peligroso,
lento, de trnsito imposible para vehculos de carga.
La incipiente modernidad de la ciudad qued plasmada primeramente en el Camino Real
de Colima, antiguo camino de herradura que, durante la primera mitad del siglo xx , haba
sido el nico medio de comunicacin terrestre con Guadalajara. El Camino Real atravesaba los
poblados de El Trapiche, Cuauhtmoc, Alcaraces, Quesera, Tonila, San Marcos, Las Barrancas
de Beltrn y Atenquique, y cruzaba el volcn sobre caminos de herradura.

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Casa-habitacin en la C/ Morelos 565, actual Instituto Cambridge, Colima, Col. La losa flotante, as como el
tratamiento del diminuto pilar metlico recuerdan las obras del arquitecto alemn Mies van der Rohe
Fotografa: Mara Mestre Mart
Las primeras obras en realizarse, durante el mandato de
Rodolfo Chvez Carrillo, en coordinacin con la Junta Local de
Caminos, fueron las carreteras Colima-Coquimatln, Colima-
Comala, Tepames, Armera-El Paraso, Coquimatln-Armera,
Primavera- Cerro de Aguilar, Valle Nuevo, Primavera-Galage-
Chanchopa-Ramal Saucito, Puerta de Caleras, Caleras-Madrid,
Tecomn-Tecuanillo, Coquimatln-Jala-Madrid, Turla-Ixtla-
huacn, Alzada-Encinas y Villa de lvarez-Minatitln por el
Cerro de los Ruanillos.
Transformacin urbana: rediseo urbano de la nueva
Colima
Colima contaba, en los aos cincuenta, con una poblacin
aproximada de 28 mil habitantes. Su conformacin urbana se
asentaba alrededor de los ejes formados por las calles Cons-
titucin-Reforma y Madero-Torres Quintero. Su extensin
era de aproximadamente diez cuadras al sur y otras tantas al
norte. Entre las cuadras edificadas haba tambin espacios de
huerta y de baos pblicos, estanques en los arroyos, donde la
gente iba a tomar el bao, y a travs de los cuales se regaban
los huertos.
En cuanto a la transformacin urbana, la modernidad de
la ciudad de Colima se entendi como un rediseo de su con-
figuracin urbana. Por ser an una ciudad que conservaba
su trama irregularmente cuadrangular, el aumento de flujo
rodado observado en la Ciudad de Mxico hizo pensar en
una previsin del futuro incremento de trfico en Colima. Los
expertos resolvieron que era necesario ampliar la anchura de
diversas calles. La primera obra en la que se pretendi aplicar
este nuevo rediseo urbano fue la ampliacin, en 4 o 5 m
hacia el lado sur, de la calle Madero, que era entones la muy
estrecha Calle Real, lo cual provoc la prdida de un gran
patrimonio arquitectnico del siglo xix .
En los aos cincuenta, exista ya un trazo muy rstico que
conectaba la salida hacia Manzanillo desde el Camino Real. La
materializacin de este trazo fue al mismo tiempo un signo
de modernidad y una apertura de la ciudad, ya que evitaba la
necesidad de cruzar por el centro si se llegaba desde el Ca-
mino Real y consegua comunicarla ms directamente con el
ferrocarril y con la salida hacia Manzanillo. El libramiento pla-
nificado sobre este trazo fue llamado, en un primer momento,
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Podemos sintetizar que la
modernidad lleg a Colima
entre 1950 y 1960 con
un sentido meramente
ingenieril. La mayora de las
obras que se llevaron
a cabo en este periodo
fueron en el sentido de
la transformacin urbana
Paseo de la Independencia, posteriormente se le cambiara el
nombre por el de calzada Galvn. El impreciso trazado original
iba a ser transformado en un paseo-bulevar o un punto de
descanso dominical, con embanquetados y bancas, realizado
por el gobierno. El diseo de este nuevo libramiento ofreca la
posibilidad de disponer de espacio sobre el cual levantar nue-
vas y espaciosas viviendas alejadas del cada vez ms dinmico
centro de Colima. Adems, segn las normativas, las viviendas
sobre este libramiento deban tener unos 3 o 4 m de reas
verdes a cada lado del terreno sobre el que se implantaban,
con lo que se consegua una amplia zona verde a ambos lados.
Durante los aos cincuenta, la calzada Galvn se convirti en
la zona aristocrtica por excelencia de Colima.
Luego de la construccin del Paseo de la Independencia,
se continu con el trazado de la calle Diagonal, otro de los
proyectos urbanos que pretenda dotar a la ciudad de una
mejor comunicacin con las poblaciones vecinas, conectando
el nuevo centro de Colima (la calle Madero) con la salida a
Manzanillo. El trazado de esta avenida, que al cabo del tiempo
se llam avenida del Rey Colimn, cre mucha inconformidad
entre la poblacin 9 debido a sus generosas dimensiones y a
su forma en diagonal sobre una densa trama urbana de casas
viejas y varios pequeos huertos, que dejaba muchos islotes
triangulares10 en las partes posteriores de las casas.
En los aos sucesivos, el equipo de profesionales llegados
desde la Ciudad de Mxico, hizo ms ampliaciones de calles,
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Casa-habitacin de la Familia Brun, en la Calzada Galvn 20, Colima, Colima. Los planos originales de la obra
son de Bruno Cadore. La ejecucin de la obra corri a cargo del Ing. Arq. Antonio Ramos Salido
Fotografa: Mara Mestre Mart
de acuerdo con el que consideraban deba ser el rediseo
urbano de la nueva Colima. La planificacin ordenada de la
trama de la ciudad se tradujo en una limitante en la Direc-
cin de Obras Pblicas, en la cual se especificaba que toda
persona que quisiera reconstruir su casa tena que ajustarse a
las nuevas alineaciones de la ciudad. Esta imposicin provoc
molestia y malestar entre el vecindario afectado. Para mayor
agravamiento del problema, se estipul que cesara el pago de
las expropiaciones, ya que la planificacin urbana propuesta
afectaba prcticamente a la totalidad de la ciudad (Madero,
Rey Colimn, San Fernando, etctera).
Frente a esta situacin turbulenta contra el nuevo redi-
seo urbano de las grandes avenidas de Colima, es necesa-
rio destacar la figura del ingeniero Jorge Morales Pic. Su
labor social como presidente municipal (1956-1958) con la
poblacin de Colima fue fundamental: consciente de la dis-
conformidad hacia el gobierno del estado, Morales trabaj
para paliar la oposicin existente en la regeneracin de la
ciudad. Hizo algunas labores de convencimiento popular como
la construccin de un puente al final de la avenida Rey Co-
limn; en 1958 construy el Puente Hidalgo sobre el arroyo
Manrique; introdujo las primeras lmparas de luz mercurial;
coloc banquetas, empedrados Gracias a estas acciones, la
poblacin de Colima pudo, lentamente, asimilar los cambios
y asumir cierta modernidad en la ciudad.
Despus de los tres aos de la gubernatura de Rodolfo
Chvez Carrillo, entr como presidente municipal el arquitec-
to Antonio Ramos Salido (1959-1961). Chvez Carrillo haba
negociado en la Ciudad de Mxico con el presidente de la
Repblica la autorizacin de recursos para asfaltar Colima;
es decir, hacer las vas de comunicacin ms transitables,
con aplicacin de un pavimento asfltico en vistas de buscar
la modernidad, que ya se apreciaba en las grandes ciudades
como Guadalajara o Mxico (hasta entonces las calles estaban
empedradas). Sin analizar los perjuicios ni beneficios que ello
supondra a la ciudad de Colima, ni siquiera la adecuacin a su
clima (ya que el empedrado permite una mayor transpiracin
del terreno, un menor recalentamiento de la superficie y una
rpida recuperacin del nivel fretico de las aguas subterr-
neas que se alimentan del agua de lluvia), durante la presi-
dencia de Ramos Salido comenz el programa de petrolizacin
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29
de las calles, sobre todo de las ms transitadas, considerando
la pavimentacin asfltica de las nuevas avenidas como un
smbolo de modernidad.
En los aos finales de la gubernatura de Chvez Carrillo
(1961), comenz a construirse la conexin del primer anillo de
circunvalacin de Colima; empezaron las obras en la avenida
San Fernando. Para completar el trazado circular del anillo de
circunvalacin, era necesario terminar la avenida Pino Surez.
Esta premisa vena de una idea ms antigua: conectar el flujo
que llegaba desde Villa de lvarez con el que iba dirigido al
Santuario de Rancho de Villa. En un principio se identific esa
incipiente calle como la calle Nueva, que no dejaba de ser un
callejn. Chvez Carrillo tom el trazado de la calle Nueva y
le otorg las mismas caractersticas de amplitud que al resto
del trazado del anillo de Colima. La huerta de San Francisco,
propiedad entonces de un general, impeda la apertura com-
pleta de la va aunque, tras varias negociaciones, se consigui
completar el total del trazado. Adems, la ampliacin de la
calle Nueva permiti la visin del antiguo Templo de San Fran-
cisco de Almoloyn, hasta entonces oculto.
Con esta accin, Chvez Carrillo logr materializar, an-
tes de finalizar su gubernatura, el anillo urbano que rodeara
el actual Centro histrico de Colima, dejando enclavada la
ciudad en ese circuito perifrico, conformado por la calzada
Pedro A. Galvn, las avenidas San Fernando y de los Maes-
tros, la avenida Pino Surez y la 20 de Noviembre. Tambin
en esta poca se construyeron la carretera a Coquimatln, la
carretera Villa de lvarez-Comala y la carretera Colima-Tonila,
entre otras.
Podemos sintetizar que la modernidad lleg a Colima entre
1950 y 1960 con un sentido meramente ingenieril. En aquellos
aos no exista todava una arquitectura moderna asimilada.
La mayora de las obras que se llevaron a cabo en este periodo
fueron en el sentido de la transformacin urbana. Cabe desta-
car el desarrollo comercial del centro de la ciudad, la amplia-
cin de las calles comerciales (Madero y Maclovio Herrera) y
la apertura de la calle Filomeno Medina entre la Madero y la
iglesia de la Sangre de Cristo. Dos excepciones a esta genera-
lidad fueron la nueva arquitectura que se pudo observar en el
edificio sobre la calle Zaragoza, obra del ingeniero Juan Jos
Ramos y en el edificio ubicado en Revolucin 85, un ejemplo
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Casa de la viuda de Don Carlos Aguayo en Calzada Galvn 200, Colima, Colima
Fotografa: Mara Mestre Mart

de innovacin en cuanto a la utilizacin de una terraza plana

en altura (deudora de la cubierta-jardn de los cinco principios
de Le Corbusier), con una losa de concreto de perfil curvo y
horadada, y el empleo de pilotis, generando una de las prime-
ras obras en Colima con el concepto de planta libre.
Tras la gubernatura de Chvez Carrillo, lleg como nuevo
gobernador Francisco Velasco Curiel (1961-1967) y una nueva
etapa se abri para la ciudad de Colima. Como presidente
municipal, Antonio Ramos Salido dio paso a Abel Lpez Lle-
renas (1962-1964). En los tres primeros aos de este periodo
hubo un fuerte apoyo del centro del pas, ya que Velasco
Curiel haba sido senador de la Repblica. Como gobernador
de Colima, tom la decisin de abrir la calle Degollado en
direccin sur, desde el Teatro Hidalgo hasta el ya construido
anillo perifrico, aprovechando que sa era la zona menos
desarrollada de la ciudad, en la que la mayora de los predios Palacio Municipal, Ayuntamiento de la Ciudad de Colima
Fuente: http://www.flickr.com/photos/swigart/2322306718/sizes/l/in/photostream/
eran todava huertas. Fotografa: Michael R. Swigart

Transformaciones arquitectnicas: obras pblicas y viviendas
Lleg la dcada de los sesenta y con ella se inici la rehabilita-
cin del entonces abandonado Teatro Hidalgo, que haba sido
destruido en 1932 a consecuencia del sismo.11 Despus de casi
treinta aos de abandono, y gracias al trabajo del arquitecto
Antonio Ramos Salido, en 1961 el Teatro Hidalgo volvi a
inaugurarse. Esta obra fue muy significativa tanto por su be-
lleza como por su repercusin social, ya que permiti un alivio
al pueblo, agobiado por las citadas restricciones urbanas, al
reanudarse las actividades culturales de una capital de estado.
En cuanto a las obras pblicas, tambin el clero comenz a
reformar sus templos daados con los nuevos materiales, con-
siderados modernos, como fue el caso de la Catedral de Coli-
ma y el Templo de la Merced. Las torres de la Catedral (fig. 2)
se derrumbaron en el temblor de 1941, y parte de la cubierta
qued muy daada. A excepcin de la cpula, prcticamente
la totalidad del edificio se restituy, con la utilizacin, frente
a la antigua tradicin de canto rodado para la construccin
de muros, de un material considerado resistente y avalado por
la nueva normativa: el concreto armado.
Por otra parte, con respecto al transporte empez a ma-
nifestarse la necesidad de construir una central camionera. El
gobernador Velasco Curiel, simultneamente a la apertura de
la calle Degollado, decidi situar en 1965 la Central Camionera
de Colima en lo que actualmente es el Auditorio Municipal
Miguel de la Madrid. ste haba sido un edificio construido
mediante estructura metlica en el porfiriato, con inversin
francesa, con motivo de una exposicin para el centenario de
la independencia inaugurado en 1907.
Durante la Revolucin, el mercado se haba instalado al-
rededor del Palacio de Gobierno de forma muy desordenada.
Finaliz su mandato Velasco Curiel sin solucionar el caso del
mercado ubicado al aire libre, entre la encrucijada marcada
por el centro de la calle Abasolo, parte de la calle Medelln
y parte de la calle Reforma. El siguiente gobernador, Pablo
Silva Garca (1967-1973) hered de Velasco Curiel el problema
del mercado Constitucin. El gobierno del estado compr la
propiedad que estaba detrs del Auditorio Municipal y el en-
tonces director de Obras Pblicas, Elas Jaik Ceballos, dise
el mercado. Terminado en 1970, el mercado Constitucin es en
la actualidad una de las obras ms respetadas hasta la fecha
respecto al diseo original.
En cuanto a la modernizacin de las viviendas ya construi-
das, a partir de 1961 la poblacin comenz a convencerse de

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Notas
1
Anteriormente se haban empleado faroles de aceite de coco que des-
prendan un agradable aroma. A partir de 1906 stos empezaron a sus-
tituirse por los faroles de arco o lmparas incandescentes distribuidas en
parques, jardines y calles de la ciudad. Francisco Hernndez Espinosa, El
Colima de ayer, 3. ed., Colimn, 1982, p. 183.
2
Como consecuencia de las fuertes lluvias de octubre de 1906, la cons-
truccin de la lnea ferroviaria Colima-Manzanillo qued temporalmente
suspendida, debido al desbordamiento de los ros Armera y Coahuayana.
Datos extrados de: Varios autores, Colima, textos de su historia 2. Secre-
tara de Educacin Pblica/ Instituto de Investigaciones Jos Mara Luis
Mora, Mxico.

3
Para ms informacin sobre este mercado, vase Reyes Garza, Juan Car-
los, Mercado de La Madrid, Universidad de Colima, 1987.
4
El peridico Ecos de la Costa public el 20 de abril de 1941 un artculo en
el que se manifestaba que el uso del adobe era ya un material obsoleto
frente a las construcciones modernas, que han resistido los fuertes sis-
mos:
El sistema en vigor utilizado para habitantes, excluyendo las construc-
Las nuevas casas ciones modernas de concreto y algunas antiguas, se ha venido poniendo
en evidencia como carente de sentido en cuanto a disposicin de piezas,

construidas a partir materiales, cimentacin y construccin de muros y techos; ha demos-

trado la ms deplorable rutina en pleno siglo XX copiando fielmente los
mtodos de la edad media que trajeron los conquistadores en el siglo XVI:
de los aos sesenta los pobres, y an muchos ricos, empleando el material de adobe, por ms
barato y porque se ha usado siempre.

muestran una clara Se sabe que uno de los primeros habitantes que sembr limn en el esta-
5

do (Tecomn y la Magdalena ) fue Jess de la Torre en 1925, aunque an

habra que esperar algunos aos para la prosperidad de la produccin
evolucin en relacin con 6
limonera que se produjo entre los aos cincuenta y sesenta en Tecomn.
El auge del algodn no dur muchos aos y en 1957 una crisis algo-

la forma de concebir el donera oblig a buscar una alternativa. Se aluden diversos motivos a
la crisis algodonera en Colima: las plagas; la aparicin en el mercado
internacional de las telas sintticas, que llegaron a Colima en 1957; el
espacio Como ejemplos abandono del uso del algodn-plvora y el excedente de produccin de
algodn que tena Estados Unidos en 1956, pas que realiz un doping

de obras pioneras en 7
con el consecuente golpe a la produccin algodonera de Mxico.
Se trata de una variedad de lima, muy cida y jugosa, que da una gran
cantidad de aceite esencial. Incluso se le apoda limn de Colima, cuando
la introduccin de la 8
en realidad es un limn de Tecomn.
Entrevista realizada con el arquitecto Jorge Piza Espinoza (julio de 2009).

arquitectura moderna Segn testimonio del ingeniero arquitecto Godofredo Gutirrez, mien-
9

tras se haca la nivelacin de las calles con maquinaria, se derrumbaron

muchas de las casas de la actual avenida Rey Colimn. Se cuenta que una
a la casa-habitacin seora perdi prcticamente todo su terreno, que fue absorbido por la
nueva avenida, a excepcin de un pequeo tringulo que all qued. sta

en la calzada Galvn fue a reclamrselo al entonces gobernador, Rodolfo Chvez Carrillo, y

adems a decirle que le corresponda quedarse en propiedad al menos del
pequeo triangulo, que ya haba sido regalado a un poltico. Al parecer
200, el actual Instituto la seora iba armada y le tir un balazo al gobernador que, por suerte,
llevaba un chaleco antibalas. Finalmente, a la seora le fue entregado su

Cambridge
que no haba otra salida para mejorar o reconstruir sus casas
que ajustarse a la alineacin del nuevo trazado impuesto. Sin
otra opcin que comenzar a retranquear sus propiedades, tu-
vieron que disminuir la superficie construida de sus viviendas,
para ceder el espacio a las calles ampliadas.
Las nuevas casas construidas a partir de los aos sesenta
muestran una clara evolucin en relacin con la forma de con-
cebir el espacio. Como ejemplos de obras pioneras en la intro-
duccin de la arquitectura moderna a la casa-habitacin en la
calzada Galvn 200, el actual Instituto Cambridge; en la calle
Morelos 565, la casa-habitacin de la familia Brun; en la calzada
Galvn 20 (los planos de la vivienda fueron realizados por Bruno
Cadore), y en el cruce de la calle Ignacio Allende con Venustiano
Carranza, la casa del arquitecto Enrique Daz Coso.
terreno.
Ancdotas como sta dan cuenta de la inconformidad existente entre los
habitantes de la ciudad cuando se abri la avenida Rey Colimn en 1952.
10
Como ejemplo de baldo triangular, se puede ver en la imagen el pro-
yecto, para Enrique Morentn, en la calle Rey Colimn, realizada por el
arquitecto J. Alberto Vzquez Agraz (10 de junio de 1968).
11
El sismo de 1932 tuvo una magnitud de 8.2 en la escala de Richter. Las
zonas de ruptura de este sismo alcanzaron alrededor de 200 km de lon-
gitud.
Fuentes
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del libro colimense, Colima, Mxico, 1978, pp. 58-59 y 71.
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