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SERVICIO NACIONAL DE INVESTIGACIN, NORMALIZACIN Y

CAPACITACIN PARA LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN

GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL

PROYECTO D 36 2,001

BANCO TEMTICO
DE
ENCOFRADOS FIERRERA

TOMO II

LIMA, SEPTIEMBRE DEL 2,002


SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA

CONSEJO DIRECTIVO NACIONAL DEL SENCICO

CSAR ALVA DEXTRE


Presidente Ejecutivo

LIC. OSCAR ALARCN DELGADO


Vicepresidente del Consejo Directivo
Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin

DR. ANTONIO MANZUR BARRIOS


Representante del Ministerio de Educacin

DRA. MANUELA GARCA COCHAGNE


Representante del Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo

ING ANTONIO BLANCO BLSCO


Representante de la Universidad Peruana

SR. VICENTE APONTE NUEZ


Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin

ING LUS ISASI CAYO


Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO

ING JUAN SARMIENTO SOTO


Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO

PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA

GERENTE DE FORMACIN PROFESIONAL

ING NICOLS VILLASECA CARRASCO

EQUIPO DE TRABAJO

COORDINACIN
PROYECTO : Prof. JOS ALBERTO MASAS CASTRO

COORDINACIN
ELABORACIN : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS

ELABORACIN : Ing. FERMN JIMNEZ MURILLO


Instr. GERMN ALBERTO PALOMINO GONZLES
DIAGRAMACIN
FINAL : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS

SAN BORJA, SEPTIEMBRE DEL 2,002

PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA

PRESENTACIN

El presente documento denominado BANCO TEMTICO DE ENCOFRADOS


FIERRERA; contiene informacin bibliogrfica adicional a las hojas de
informacin tecnolgica del curso modular de encofrados fierrera.

El Banco Temtico tiene como propsito la estandarizacin del aprendizaje de los


alumnos del nivel operativo y del nivel tcnico; as como de instructores y
profesores, en el mbito nacional y por ende el desempeo laboral de los
educandos o del desempeo docente de los segundos.

Permitir que instructores, profesores y alumnos de los cursos de calificacin


ocupacional del nivel operativo y de los institutos de educacin superior, tengan
al alcance informacin escrita adicional de consulta, que les permita estar
actualizados o preparados. A instructores y profesores a diseos de cursos de
capacitacin especfica no previstos y a los alumnos a los retos de las nuevas
tecnologas, la solucin de problemas y el aprender a aprender.

Las informaciones tcnicas, que se presentan en siete (07) tomos, estn


organizadas en 14 temas relacionados a un aspecto significativo de encofrados
fierrera, provienen de diversas fuentes, sean autores o instituciones, la misma
que consta en el documento.

Es necesario tener presente que la informacin que contiene el Banco Temtico,


es nicamente para el uso en las Bibliotecas del SENCICO, como material de
estudio o de consulta, por lo que est terminantemente prohibida su reproduccin
parcial o total por cualquier medio.

Cabe sealar que el Banco Temtico, como todo documento educativo, ser
motivo de reajustes permanentes, con la inclusin de temas complementarios a
los existentes o de nuevos; por lo que para que cumpla su cometido, ser
permanentemente actualizado. En tal sentido los aportes y sugerencias de los
usuarios sern recibidos con el reconocimiento de la Gerencia de Formacin
Profesional del SENCICO.

GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL

PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA
INDICE

TOMO I
A SUELOS
A 01 Formacin y Propiedades de los Suelos para Cimentacin de Estructuras Tecnologa de la Constr.
J. Pacheco Z. - SENCICO 01 al 07
A 02 Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 08 al 13
A 03 Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor 14 al 21
A 04 Mecnica de Suelos - Procedimientos Constructivos en Albailera III - A. Odar C. - SENCICO 22 al 27
A 05 Suelos y Estabilizacin - La Construccin con Tierra - SENCICO 28 al 34
A 06 Caractersticas de Suelos y Rocas - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo V - Fletcher / Smoots - Limusa 35 al 40
B MOVIMIENTO DE TIERRAS
B 01 Los Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 01 al 30
B 02 Excavaciones - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 31 al 37
B 03 Apuntalamientos y Arriostramientos - Biblioteca del Ingeniero Civil Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 38 al 47
B 04 Rellenos - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 48 al 52
C TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACION
C 01 Trazado y Excavacin de Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 01 al 10
C 02 Trazado y Replanteo, Niveles de Obra - El maestro de obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 11 al 23
D CIMENTACIONES
D 01 Construccin de los Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 01 al 23
D 02 Clculo de Dimensiones Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 24 al 29
D 03 Pilotes Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 30 al 38
D 04 Lesiones y Reparacin de Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B.- CEA 39 al 53
D 05 Las Cimentaciones - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 54 al 89
D 06 Patologa de las Cimentaciones - Cimentaciones. de Concreto Armado en Edificaciones
C. Casabonne ACI - Per 90 al 102
D 07 Cimentaciones - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 103 al 111
D 08 Asentamientos - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 112 al 117
D 09 Cimentaciones en Pilotes - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 118 al 129
D 10 Resistencia del Terreno Generalidades sobre Cimentaciones. - Manual Bsico del Ingeniero
Residente - R. Castillo A. - CAPECO 130 al 136
D 11 Cimentacin o Fundacin - Manual Bsico del Ingeniero Residente - R. Castillo A. - CAPECO 137 al 144

TOMO II
D 12 Cimentacin - Enciclopedia de la Construccin - H. Schmith - Limusa 145 al 185
D 13 Cimentaciones Profundas Pilotes - Cimentaciones de Concreto .Armado en Edificaciones
J. Alva H. - ACI - Per 186 al 193
D 14 Diseo de Calzaduras - Cimentaciones de Concreto Armado en Edificaciones - C. Casabonne - ACI - Per 194 al 198
D 15 Fundaciones - Manual del Arquitecto y del Constructor - Kidder Parker - UTEHA 199 al 283
D 16 Cimentaciones Para Edificios Poco Pesados - Manual del Arquitecto y del Constructor
Kidder Parker - UTEHA 284 al 305
E CONCRETO
E 01 Concreto - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 01 al 13
E 02 Tecnologa del Concreto - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 14 al 23
E 03 La Naturaleza del Concreto y Materiales - Tecnologa del Concreto - E. Rivva L. - ACI - Per 24 al 42
E 04 Pisos y Losas - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 43 al 62
E 05 Probetas de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico ASOCEM 63 al 65
E 06 Curado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 66 al 68
E 07 El Ensayo de Consistencia del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 69 al 72
E 08 Aditivos para el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 73 al 75
E 09 Mezclado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico- ASOCEM 76 al 78
E 10 La Contaminacin de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 79 al 82
E 11 Caractersticas fsicas de los agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 83 al 86

PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA
E 12 Testigos del Concreto Endurecido - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 87 al 88
E 13 El Concreto Pesado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 89 al 90
E 14 Aplicaciones Diversas del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 91 al 92
E 15 Agua de Amasado y Curado para Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 93 al 94
E 16 La vigencia de los pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 95
E 17 El Concreto Premezclado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 96 al 98
E 18 El bloque de concreto en albailera - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 99 al 101
E 19 El Cemento Prtland y su Aplicacin en Pavimentos - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 102 al 104
E 20 Muros de Contencin con Bloques de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 105 al 106
E 21 El Concreto Fast Track en Recuperacin y Rehabilitacin de Pavimentos CEMENTO -
Boletn Tcnico - ASOCEM 107 al 111
E 22 La Resistencia a la Traccin del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 112 al 114
E 23 Evaluacin del Concreto por el Esclermetro - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 115 al 117
E 24 Pruebas de Carga de Estructuras - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 118 al 120
E 25 La Forma de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 121 al 122
E 26 El Fraguado en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 123 al 124
E 27 Sper Plastificantes - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 125 al 126
E 28 Tipos de Pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico ASOCEM 127 al 129
E 29 Almacenamiento del Cemento y Agregados en Obra - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 130
E 30 Materiales (Para Concreto) - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson / Winter - McGraw Hill 131 al 148
E 31 Conceptos Generales del Concreto y los Materiales para su Elaboracin - Tpicos de Tecnologa
del Concreto - E. Pasquel C. 149 al 150
E 32 El Cemento Prtland - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 151 al 169

TOMO III
E 33 El Agua en el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 170 al 173
E 34 Los agregados para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 174 al 194
E 35 Aditivos para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto E .Pasquel C. 195 al 201
E 36 Propiedades Principales del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 202 al 207
E 37 La Durabilidad del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 208 al 220
E 38 Materiales (Para Concreto) - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA 221 al 224
E 39 Proporcionamiento y Mezclado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado -H. Parker - LIMUSA 225 al 233
E 40 Poliestireno expandido - Catlogo de Aislador 234 al 236
F ENCOFRADOS
F 01 Encofrados - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 01 al 9
F 02 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 10 al 17
F 03 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 18 al 88
F 04 Construccin de Elementos para Encofrados de Madera Varios - SENA 89 al 119
F 05 Economa del Encofrado Propiedades del Hormign Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 120 al 143
F 06 Propiedades de los Materiales para Encofrados. - Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 144 al 157
F 07 Clculo de Encofrados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 158 al 174
F 08 Puntales y Andamios - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 175 al 189
F 09 Rotura de Encofrados Cimentaciones Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 190 al 204

TOMO IV
F 10 Encofrados de Muros - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 205 al 228
F 11 Encofrados de Pilares - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 229 al 242
F 12 Encofrados de Vigas y Forjados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 243 al 259
F 13 Encofrados Prefabricados para Forjado de Hormign Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 259 al 277
F 14 Encofrados de Cubiertas Laminares - Hormign Ornamental - Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 278 al 301
F 15 Encofrados Deslizantes - Encofrados para estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 302 al 313
F 16 Los Encofrados Deslizantes, tcnicas y Utilizacin - Manual de Obra - J. Gallegos C. - CAPECO 314 al 400
F 17 Encofrados Metlicos - Catlogo Uni Span - Uni Span 401 al 411

PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA
G ACERO ESTRUCTURAL
G 01 La Corrosin del Acero por Cloruros en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 01 al 02
G 02 Vigas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 03 al 30
G 03 Columnas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 31 al 47
G 04 Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Manual de Aplicacin - Aceros Arequipa 48 al 57

TOMO V
H CONCRETO PRETENSADO
H 01 Concreto Pretensado - Concreto Pretensado - M. Paya - CEAC 1 al 7
H 02 Hormign Pretensado - Enciclopedia de la Construccin - Edit.Tec.As. 8 al 23
H 03 Concreto Preesforzado - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson Winter - McGraw Hill 24 al 34
H 04 Concreto Preesforzado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA 35 al 43
I LA MADERA ESTRUCTURAL
I 01 Caractersticas y Clasificacin de la Madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera
H. Parker - LIMUSA 01 al 04
I 02 Esfuerzos de trabajo para madera estructural - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera
H. Parker - LIMUSA 05 al 11
I 03 Pisos de tablones y laminados - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 12 al 17
I 04 Conectores para madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 18 al 34
I 05 Paredes de madera (entramados) - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 35 al 39
I 06 Madera Laminada - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 40 al 46
I 07 Construcciones de Trplay - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 47 al 49
I 08 Caractersticas y Propiedades de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 50 al 70
I 09 Conversin, Secado y Proteccin de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 71 al 87
I 10 La Madera Material de Construccin - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 88 al 107
I 11 Detalles Constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 108 al 138
I 12 A Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 139 al 153
I 12 B Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 154 al 173
I 13 A Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 174 al 189
I 13 B Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 190 al 201
I 13 C Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 202 al 216
I 14 Propiedades de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 217 al 229
I 15 Secado de la madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 230 al 235

TOMO VI
I 16 Preservacin de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 236 al 244
I 17 Tableros a Base de Madera para Uso de la Construccin. - Cartilla de Construccin con Madera
Junta de Acuerdo de Cartagena 245 al 250
I 18 Sistemas Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 251 al 263
I 19 Uniones Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 264 al 274
J ESCALERAS
J 01 Escaleras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud 01 al 13
K MAQUINARIA DE CONSTRUCCION
K 01 Equipo - El equipo y su Costos de Operacin - J. Ramos S. - CAPECO 01 al 47
K 02 Equipos de Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud 48 al 64
L VARIOS, TABLAS Y EQUIVALENCIAS
L 01 Fuerzas y Esfuerzos - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 01 al 13
L 02 Momentos y Reacciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 14 al 22
L 03 Cortante y Momento Flexionante - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores
H. Parker - LIMUSA 23 al 38
L 04 Teora de la Flexin y Propiedades de las Secciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y
Constructores H. Parker - LIMUSA 39 al 58
L 05A Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor Varios 59 al 91
L 05B Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor - Varios 92 al 128

PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA
L 06 Simbologa - Estructuras Metlica - Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Aceros Arequipa 129 al 130
M SEGURIDAD, HIGIENE Y SALUD EN CONSTRUCCION
M 01 A Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 01 AL 23

TOMO VII
M 01 B Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 24 AL 55
M 01 C Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 56 al 77
M 01 D Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad. 78 al 96
M 01 E Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 97 al 110
M 01 F Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 111 al 125
M 01 G Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 126 al 148
M 01 H Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 149 al 168
M 02 Disposiciones Generales - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - OIT 169 al 173
M 03 Generalidades - Organizacin - Orden y Limpieza SH en la Constr. Civil - Resumen Residente
Obra Edificaciones. SENCICO 174 al 178
M 04 Sealizacin - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra Edificaciones 179 al 187
M 05 Proteccin Personal - Riesgos Higinicos SH en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra
Edificaciones - SENCICO 188 al 192
M 06 Prevencin de Accidentes en las Excavaciones para la Construccin. - La Positiva Seguros y Reaseguros 193 al 204
M 07 Prevencin de Accidentes en Supervisin de Trabajo en Construccin de Edificios - La Positiva 205 al 224
M 08 Manejo Manual de Materiales en la Construccin - La Positiva 225 al 239
M 09 Manual de Investigacin de Accidentes e Incidentes - La Positiva 240 al 244
M 10 Seguridad e Higiene Ocupacional en el Sector de la Industria de la Construccin - SENCICO 245 al 253
N. PREVENCION CONTRA SISMOS E INCENDIOS
N 01 Diseo Ssmico - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson Winter - McGraw Hill 01 AL 09
N 02 Principios Bsicos del Diseo y Construccin Antissmica Terremotos - F. Oshiro -UPSMP 10 AL 17
N 03 Prevencin de Incendios - Prevencin de Incendios - J. A. Barrenechea Ministerio de Pesquera 18 AL 49
N 04 La Estructura del Edificio de Albailera - Diseando y Construyendo con Albailera - H. Gallegos V.
La Casa 50 AL 57

PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA 145
CIMENTACIN
Los cimentos son partes inferiores de una obra, destinadas a soportarla. Su misin estriba en
transmitir al terreno todas las cargas que sobre ella gravitan (peso propio, carga, til, cargas debidas
a nieve o al viento). Condicin indispensable para una cimentacin bien hecha es el exacto
conocimiento del terreno en que hay que construir.
Antes de la eleccin definitiva del emplazamiento de la obra deben ponerse en claro las siguientes
cuestiones:
Qu clases de terrenos existen y a qu profundidad se hallan?
A qu profundidad se encuentra el terreno firme y qu espesor tiene la capa que lo forma?
Cul es el nivel ms alto de las aguas subterrneas?
Son de prever asientos?
Existe peligro de que el terreno se hiele o se deslave?
Existen en el terreno materias perjudiciales para el hormign?
La tierra o piedra arrancada del suelo puede tener aplicacin como material de construccin?
TERRENO
La ereccin de una obra perturba el estado de equilibrio del terreno corresponde a la Mecnica del
Suelo cometido de determinar los efectos recprocos entre terreno y obra, con el fin de evitar daos
provocados por asentamientos excesivos o irregulares y de conferir garanta a las hiptesis de
estabilidad. Antiguamente se edificaba tan slo a base de experiencia, sobre cimentaciones a veces
subdimensionadas o incluso sobre dimensionadas, no obstante, hace muchos siglos e incluso
milenios se conocan ya tcnicas especiales para aumentar la resistencia del terreno, como son la
consolidacin de mismo y la cimentacin sobre pilotes. As lo prueban las fundaciones sobre pilotes
de madera de los puentes romanos y de las catedrales de la Edad Media o, en China la
consolidacin de terrenos cohesivos mediante cal viva. Con el desarrollo de la Esttica cientfica y la
aparicin de nuevos sistemas estticos y de nuevos tipos de construccin, surgi la necesidad, si
bien al propio tiempo tambin la posibilidad, de ejecutar la cimentacin de las obras de una manera
ms segura y econmica; puesto que suelen ser motivos econmicos o compromisos locales los que,
por lo general, impiden mejorar un terreno de mala calidad o evitar sus inconvenientes. Solo el
conocimiento exacto de las condiciones reales del terreno y de las influencias mutuas entre ste y la
obra, es decir, la consideracin de los resultados de una minuciosa investigacin del terreno o de la
experiencia local adquirida y el clculo de las cargas que la obra ejercer sobre l, permite determinar
de modo definitivo la clase, la profundidad y las dimensiones de la cimentacin.
CLASES DE TERRENOS
Se denominan terrenos las capas de la corteza terrestre suficientemente para hallarse sometidas a la
accin de los agentes atmosfricos. Hay que distinguir entre:
Las materias terrestres que descansan todava sobre las capas primitivas, es decir, sobre las rocas
de que se proceden al descomponerse stas por la accin de los agentes atmosfricos, que no
presentan indico de desmezclado, y las materias trreas que descansan sobre capas secundarias y
que llegaron all sea por movimiento propio, por hallarse por ejemplo en pendientes y laderas, sea
por haber sido depositadas y acumuladas en aquel sitio por las aguas, los vientos o el hielo. Cuando
esos acarreos fueron hechos a poca distancia, el desmezclado sufrido es escaso, mientras que si las
distancias son grandes se suele observar en la mayora de los casos una fuerte separacin de
tamaos granulomtricos.
Terreno de cimentacin Terreno de cimentacin Terreno de cimentacin malo
2 2 2
Bueno 3-8Kg/cm mediano de 1.5 a 3 Kg/cm de 0 a 1.5 Kg/cm
Roca
(hasta 30 Kg/cm2)
grava y gravilla
Terre

cohe

arena fina
sin
nos
sin

gravilla y arena
arena mediana
arena gruesa
arcilla seca arcilla hmeda
Terr

esiv
eno

coh

os

barro seco barro hmedo


s

marga seca marga


Martillo, limo, fango, marga con
guijarros, turba, tierra pantanosa,
tierras vertidas, arena muy fina.

TEMA: CIMENTACIONES
REFER: ENCICLOPEDIA DE LA CONSTRUCCIN H. SCHMITH LIMUSA
SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA 146
La tabla anterior clasifica los terrenos por su naturaleza y aptitud para soportar cargas (firmeza):
ROCA
Es un excelente terreno para cimentar. La presin admisible sobre este terreno segn la norma DIN
1054, cuando se trata de roca con pocas grietas, con estratificacin favorable y sin haber sufrido
2
deterioros por la accin de los agentes atmosfricos, es de 15 a 30 Kg/cm .
Si el agrietamiento es importante o la estratificacin es desfavorable hay que reducir esos valores en
la medida pertinente. Cuando las rocas son compactas e impermeables, como el granito, el basalto,
la caliza, los esquitos cristalinos y la arenisca de grano fino, no hace falta tener en cuenta la
profundidad de congelacin, porque las heladas no ofrecen el menor peligro. Los tipos de rocas
permeables al agua y porosa, como la toba la piedra pmez y la arenisca granulosa, estn, en
cambio, expuestas por la congelacin a una meteorizacin progresiva e interrumpida. En tales casos
es necesario proceder a una cimentacin a profundidad exenta de heladas.
TERRENOS NATURALES
TERRENOS SIN COHESIN
La grava, la gravilla y la arena estn clasificadas como terrenos sin cohesin, carecen de cohesin
(adherencia entre los granos sueltos) y permeables al agua. La capacidad portante o aptitud para
soportar cargas (firmeza) crece con el tamao de los granos y la compacidad de las capas.
Los materiales ptreos desmenuzados por procesos naturales se denominan piedras o cantos
rodados, grava o gravilla y arena.
Piedras: Cantos rodados
Son una acumulacin de piedras gruesas sueltas y cuyo dimetro es superior a 70 m.m. segn su
procedencia, las cualidades del material ptreo que la constituye y el espesor o grueso de la capa
2
que forman pueden recibir una carga de 3 a 8 Kg/cm .
Grava o gravilla
Est formada por fragmentos o trozos de piedra de 2 a 63 mm; la gravilla es la fraccin comprendida
entre 2 y 63 mm}; la grava mediana, la comprendida entre 6,3 y 20 mm; y la grava gruesa, la
comprendida entre 20 y 63 mm.
En tanto que la grava y gravilla que se suele encontrar en los valles y cauces de los ros es, en su
mayor parte de superficies redondeadas y listas, la que se encuentra en los acarreos y depsitos de
los glaciares suele presentar las ms de las veces formas angulares. Con la grava y la gravilla puede
2
contarse aproximadamente con una aptitud portante de unos 4 kg/cm . Aumenta en capas ms
profundas porque all, por efecto de la carga de las capas superiores y de la eventual accin de las
aguas subterrneas, se produce una mayor compacidad de las capas.
Grava y arena
Es decir, una mezcla de grava o gravilla con arena, admitiendo que se halle formado con 1/3 en
volumen de grava o gravilla, puede recibir una carga igual que la asignada a este material.
Arena
Est formada por partculas o granitos ptreos de menos de 2 mm de dimetro. Como la grava y la
gravilla, se encuentra principalmente en el cauce de los ros o en las morrenas de los glaciares.
2
Admitiendo una presin sobre el suelo de 3 kg/cm y con un tamao granulomtrico de 0.6 a 2 mm, la
arena gruesa se clasifica todava ente los terrenos buenos par cimentar; en cambio, la arena fina y la
arena mediana, con tamaos granulomtricos de 0.06 a 0.6 mm, slo puede admitir una presin de 2
2
kg/cm . lo mismo que sucede con la grava y la gravilla, la aptitud portante aumenta en las capas ms
profundas.
La relacin entre el volumen de la parte slida y el volumen de los huecos se denomina volumen de
poros. Se suele expresar por el tanto por ciento de huecos que contiene un material. En el caso de
la arena de grano homogneo, este tanto por ciento suele oscilar entre el 25%; en la arena y grava de
grano desigual, varia del 15 al 30%.
TERRENOS COHESIVOS
La arcilla, el barro y la marga son materias trreas coherentes. La cohesin es la tendencia a
adherirse o pegarse unos granos con otros y aumenta al crecer el contenido de arcilla. La capilaridad
puede producir una tendencia anloga a la aglomeracin en los conjuntos granulares. Segn las
proporciones de fracciones granulomtricas de tamao pequeo y muy pequeo se producen poros
finsimos que dan origen a efectos de capilaridad muy marcados.

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Debido a estos poros muy estrechos, los terrenos dotados de gran consistencia ofrecen mucha
resistencia a la penetracin del agua. Las tierras que contienen impurezas, como las que llevan arena
mezclada, pueden presentar una permeabilidad mucho mayor. Los terrenos que slo tienen arcilla o
barro no dejan penetrar el agua ms que muy lentamente, pero tambin son lentos para acomodarse
a las cimentaciones, por el efecto de la presin sobre stas ejercida. Al aumentar la proporcin de
humedad, los terrenos consistentes van siendo cada vez ms blandos y su aptitud para soportar
cargas disminuye notablemente. Para juzgar si un terreno debe ser clasificado como bueno, mediano
o malo para cimentar en l, puede determinarse la contraccin que experimenta al descarse. Segn
el procedimiento Scheidig, un cilindro del material trreo con su humedad natural es desecado y
luego se calcula el valor o medida de su contraccin en tanto por ciento.
Contraccin menor de un 5%, buen terreno para cimentar.
Contraccin comprendida entre un 5 y un 10%, terreno medianamente bueno para cimentar.
Contraccin de un 15% en las duras; en el barro oscila entre el 40% y el 25%.
Arcilla
Existe en casi todas partes. Cuando est seca y se halla en capas de un grueso no inferior a 3 m,
2
constituye un buen terreno para cimentar que puede cargarse con 3 kg/cm . la arcilla debe protegerse
contra la humedad, que la reblandece, y contra las heladas, que desintegran. Tambin pierde firmeza
(aptitud portante) bajo los efectos de una desecacin exagerada, p. Ej. En instalaciones de
calefaccin y coccin.
2
La arcilla hmeda puede ser cargada con una presin de 0 a 1 kg/cm , segn la proporcin de agua
que contiene.
La arcilla debe contener de un 50% a un 80% de partculas de menos de 0,01 mm de dimetro. Si el
contenido de estas partculas es menor se califica como arcilla magra o barro. En las arcillas magras,
los gratis de arena, que son los que se producen la aridez, son demasiado pequeos para poder ser
notados. En el barro son ya algo mayores y se notan al taco.
Barro
Es tambin una mezcla ntima de arcilla y arena. Cuando la proporcin de arcilla que contiene es
baja, se dice que es magro o spero, y cuando es alta se denomina graso. Si est seco y la capa
2
tiene un buen espesor, el barro, lo mismo que la arcilla, puede soportar 3 kg/cm . Al aumentar la dosis
de agua que contiene se reduce la presin que puede admitir como terreno.
Marga
Es una mezcla de arcilla, barro y caliza cuya proporcin puede variar, en esta ltima, entre un 10% y
un 90%. La marga seca presenta la misma resistencia a la presin que la arcilla o el barro. Si la dosis
de caliza es alto, incluso puede superarla. Es, desde luego, muy sensible a la accin del agua porque
a caliza se empapa.
TERRENOS DE NATURALEZA ORGNICA
Los terrenos de naturaleza puramente orgnica estn formados por restos de plantas ms o menos
descompuestas y restos de organismos animales. Segn su grado de descomposicin se distingue
entre turba no descompuesta y turba moderadamente descompuesta, cuando todava se advierte en
ella una gran proporcin de restos vegetales (musgo y plantas anlogas), y turba intensamente
descompuesta, cuando slo est integrada por partes componentes sueltas, por lo general de
tonalidad oscura, no identificables ya individualmente. Los terrenos con contenido orgnico notable,
por lo comn de constitucin fina y semejante a la de la arcilla o del limo, reciben el nombre de
marjales.
En terrenos de naturaleza orgnica con adiciones minerales, las caractersticas de estas ltimas se
expresan mediante los adjetivos apropiados, como son por ejemplo: marjal arcilloso, marjal muy
arenoso, turbo poco arenoso, etc.
Por el contrario, si son los elementos orgnicos los que aparecen como adiciones o impurezas en el
terreno, se aplican a ste el adjetivo turboso o pantanoso, y si el caso lo requiere tambin los
adverbios dbilmente o intensamente. Cabe emplear asimismo la designacin genrica
orgnico.
La capa superior del suelo, sometida a la accin del aire, que contiene humus y microorganismos
vivientes, recibe el nombre de tierra vegetal. Slo raras veces se compone la tierra vegetal de
humus puro; normalmente es una mezcla de humus y tierras minerales.

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TIERRAS VERTICALES O AMONTONADAS
2
Solo alcanzan una aptitud portante de 2,5 kg/cm cuando contienen mezcladas con ellas arena o
grava. La arcilla o el barro vertidos o amontonados no son utilizables como terrenos para cimentar.
Con tales tierras o materiales vertidos o amontonados (tierras removidas) hay que contar siempre con
asientos ms o menos importantes.
ESTUDIO DEL TERRENO
Es condicin precia e indispensables, para determinar la clase y profundidad de una cimentacin, el
exacto conocimiento de la naturaleza del terreno en que hay que cimentar. A este fin, y desde el
principio y antes del proyecto de la obra debera efectuarse un estudio del terreno, pues cuando las
circunstancias son favorables para cimentar aumenta considerablemente el coste de la obra. Por el
contrario, el conste de un estudio detallado del terreno no incide sensiblemente en presupuesto.
PROCESO DEL ESTUDIO
nicamente a base de un conocimiento suficiente de las circunstancias locales que presenta el
terreno, o bien si se trata de construcciones ligeras, puede prescindirse de un estudio completo del
mismo.
Para el estudio previo de un terreno de grandes dimensiones se recurre a sondeos de
reconocimiento. Con este fin se practican ante todo una serie de perforaciones principales, dispuestas
segn un tablero de ajedrez y bastante distanciadas una capa resistente de suficiente espesor. Con
objeto de interpretar con ms exactitud los resultados obtenidos se ejecutan entonces perforaciones
adicionales o sondeos intermedios. A este respecto se tendr en cuenta:
Las relaciones entre las formaciones geolgicas que afloran (mapas geolgicas a escala 1
25000).
El nivel del agua subterrnea y sus fluctuaciones en el transcurso de las estaciones.
La experiencia obtenida con otras obras ya realizadas, si tal es el caso.

edificio
Las excavaciones y perforaciones para cada obra se efectan dentro del recinto del solar del
y en sus inmediaciones. En planta hay que repartirlas para que descubran incluso las
eventuales desigualdades que en cada capa del terreno puedan existir. Su distancia no debe
exceder de 35 m.
Sobre la profundidad mnima de perforacin la norma DIN 1054 especifica lo siguiente:
3.22 Cuando se trata de terreno virgen no rocoso, basta en general una profundidad medida a partir
del fondo de la cimentacin- igual a tres veces el ancho de las bases, para cimentaciones en bloques
aislados (y tambin para cimentaciones en fajas, cimentaciones bajo vas de gra, muros de muelle
estribos de puentes y anlogas), e igual a vez media el ancho de la base, para cimentaciones en
losas o placas; en ambos casos, no obstante, debe ser como mnimo igual a 6 m.
En obras con varios bloques de cimentacin, cuya influencia se superpone en las capas ms
profundas, la profundidad de perforacin-contada a partir del fondo de la cimentacin-debe ser igual a
tres veces el ancho del mayor de los bloques de cimentacin o a vez y media el ancho de la obra; se
elegir el ms desfavorable de ambos valores. Por otra parte. La profundidad de perforacin debe
llegar por lo menos 6 m por debajo del fondo de la cimentacin.
3.25 Como en cimentaciones sobre pilotes las profundidades se encuentran a partir del plano de la
punta de los pilotes hincados, la profundidad de perforacin definida en el apartado 3.22, puede
rebajarse en un tercio aproximadamente.
EXTRACCIN DE MUESTRAS
Segn DIN 4021, deben extraerse muestras cada vez que cambia la naturaleza del terreno, pero
como mnimo cada metro o metro y medio. Los resultados deben consignarse en dibujos
estratigrficos segn DIN 4022. en tanto que cuando se trata de construcciones pequeas la
capacidad de soportar cargas de las capas del terreno casi siempre puede ser determinada mediante
los valores que la norma DIN 054 (vase pgina 7), en obras de mayores dimensiones e importancia
y en terrenos inseguros es necesario extraer muestras inalteradas del terreno y determinar la aptitud
portante de las capas por medio de un estudio fsico de las materias trreas.
Las prescripciones para la toma de muestras y el envasado de stas deberan ser dadas a conocer
antes del principio de los estudios del terreno, por los institutos de Ensayos donde deban hacerse
tales estudios.

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ZANJAS DE EXPLORACIN
La forma ms simple e instructiva de efectuar el estudio del terreno es excavando en l zanja de
exploracin. A causa del tiempo y del trabajo que exige su excavacin, as como de la necesidad
eventual de entibaciones y desages, las zanjas solo pueden utilizarse hasta profundidades de 2 a 3
metros. Estas profundidades resultan insuficientes para el estudio de terrenos previstos para la
cimentacin de edificaciones, ya que la profundidad mnima exigida en DIN 1054 es de 6 m, y a lo
sumo bastan para la prospeccin de terrenos para obras varias.

Las zanjas de exploracin tienen la ventaja de que permiten una comprobacin y ensayo inmediato
de las capas del terreno. Adems, al hacer las extracciones de muestras no se produce ninguna
mezcla de las clases de tierras y son fciles de reconocer las circunstancias de las capas o
yacimientos, as como las eventuales entradas de agua, con toda presin.
SONDEOS
El procedimiento ms simple para realizar reconocimientos previos a pequeas profundidades, por
ejemplo sobre roca, es efectuar sondeos introduciendo sondas por percusin. Las sondas, que suelen
ser barras de acero de 2 a 4 m de longitud con punta aguzada, se hincan en el terreno, fcil y
rpidamente a golpes, pero slo permiten extraer escasas cantidades de muestra de las capas de
terreno atravesadas.
Los sondeos por hincado se efectan con exilio de una sonda de cabeza ensanchada y martinete.
Contando el nmero de golpes asestados y midiendo la profundidad de penetracin, el progreso del
hincado permite sacar conclusiones sobre la compacidad y resistencia del terreno sin necesidad de
extraer muestras. De todos modos, para profundidades superiores a 8 m, el peso propio de la barra y
el razonamiento lateral en la sonda y en la cabeza de hinca repercuten desfavorablemente sobre el
efecto de percusin y, por tanto, sobre los resultados.
Tambin ofrecen dificultades las piedras de gran tamao existentes en el fondo, las cuales inducen a
suponer una falsa resistencia elevada. Los sondeos por hincados son especialmente aplicables en
conexin con perforaciones, para lo cual antes de cada cables en conexin con perforaciones, para lo
cual antes de cada nueva etapa de perforacin se efecta ensayos de resistencia con sondas
especiales y se extraen muestras de terreno inalterado.
En sondeos a presin se mantiene constantemente aplicada contra el terreno una sonda de medicin.
Con ello pueden obtenerse ya, sin necesidad de extraer muestras, buenos valores orientativos sobre
la resistencia del terreno, ya que la presin de punta, el razonamiento lateral y la resistencia global
pueden ser evaluados con exactitud.
Las sondas de aletas sirven para averiguar la resistencia a la cortadura de sucesiones de estratos
inalterados en terrenos cohesivos.
PERFORACIONES
Las perforaciones permiten un trabajo rpido, cuestan poco relativamente y pueden emplearse en
todas partes. Permiten llegar a grandes profundidades y el agua que en el subsuelo pueda existir no
estorba los trabajos. De todos modos, con este mtodo no es posible determinar las circunstancias de
las capas del terreno bastan exiguas profundidades de perforacin, se recurre al empleo de aparatos
de perforacin manuales o de perforadoras rotativas ligeras, montadas sobre inalteradas (testigo de
sondeo) es imprescindible ejecutar las perforaciones con mquinas.
Es aparato de perforacin consta de barrena, barras, tubos perforadores, caballete de perforacin y
aparato elevador.
Segn la naturaleza del terreno existente y la profundidad de la perforacin, se emplean diferentes
tipos de barrenas:

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Barrenas de plato, slo para perforaciones previas en tierra vegetal, arena y grava.
Barrenas cilndricas, igualmente para clases de terreno poco consistentes.
Barrenas espirales, para perforaciones previas en suelos duros o en cantos rodados.
Barrenas de cuchara cerrada, para suelos mixtos compuestos de arena de cuchara abierta, para
suelos slidos consistentes a base de barro, arcilla y marga.
Estas barrenas se introducen en el terreno hacindolas girar a mano (segn el caso, de 2 a 4
personas por aparato) o mediante mquina, y se tira de ellas con auxilio del cabestrante para extraer
la muestra. Las capas duras deben cabestrante para extraer la muestra. Las capas duras deben
esponjarse previamente mediante un trpano de cada libre.
Las barrenas, segn la
profundidad de la perforacin,
pueden ser alargadas con
barras alargaderas para
seguir penetrando en el
terreno. Las alargaderas de
barrena son casi siempre
barras de acero de 5 m de
longitud que se van
empalmando entre si por
medio de uniones de pestillos
o de rosca. Para evitar que
las paredes del orificio se
desmoronen si el terreno es
de mala calidad, se hace la
entubacin del mismo. El
empalme de los tubos con
que se hace esa entubacin,
que tienen de 1,5 m a 5m de
longitud, se lleva a cabo
mediante manguitos roscados
que se atornillan valindose
de unas brindas o mordazas
especiales. Para que la
entubacin descienda a
medida que profundiza la
barrena, se carga progresivamente aqulla o se le d un movimiento giratorio de vaivn utilizando un
travesao de madera que le sirvan de brazo de palanca. Una vez concluida la perforacin y extrada
ala muestra, se vuelve a sacar la entubacin.
Para perforaciones en capas de terreno muy blandas y acufera es oportuno el empleo de una barrera
de vlvula (cpsula de barro) o perforadora de mbolo, que se deja caer varias veces hasta el fondo
del agujero, con lo cual se llena la cpsula de tierra (perforaciones por cada libre). A tirar hacia arriba
se cierra la vlvula, y se retiene el mbolo la muestra o porcin de tierra recogida. El tubo cilndrico o
cpsula llena de tierra puede entonces ser extrado del orificio y vaciado.

Para perforar capas de roca se utilizan los trpanos. Van atornillados a una barra que cuelga de una
cuerda o de un cable y que sirve de peso, y se levantan y dejan caer de pequea altura (perforacin

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por cada libre). La extraccin de la piedra triturada se efecta luego mediante barrenas de vlvula o
de mbolo.
Se obtiene muestras inalteradas fresando la roca a mquina con auxilio de la barrena hueca.
COMPORTAMIENTO DEL TERRENO
A causa de los esfuerzos provocados sobre l por la carga de la obra constituida, el terreno se
deforma en funcin de su comprensibilidad y de su resistencia a la cortadura. La propagacin de la
presin en el terreno muestra que las tensiones debidas a la carga de la obra disminuyen a medida
que aumenta la profundidad y son mximas debajo de la parte central de las superficies de
cimentacin.
PROPAGACIN DE LA PRESIN
La hiptesis generalmente admitida de que la presin de un macizo de cimientos se difunde dentro de
un ngulo de 45 con uniformidad, est de acuerdo, en lneas generales, con el modo real de
propagarse y repartirse esas presiones. Se calcula, en vista de ello, que las presiones van
decreciendo con uniformidad hacia abajo, por capas sucesivas. Estudios e investigaciones
minuciosas de kogler y Scheiding indican, no obstante, que el curso o trazado exacto de las curvas
de iguales presiones (isbaras) es mucho ms complicado.

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Las isbaras tienen una forma aproximadamente circular. Su dimetro crece con la extensin de la
superficie cargada. Se ha demostrado que de dos superficies de distinta extensin y a igualdad de
presin sobre el terreno, la mayor acta en sentido de la profundidad en medida mucho ms intensa
que la menor. A igual de presin sobre el terreno, la importancia del asiento crece, pues con la
superficie de los cimientos. Por lo tanto, una prueba de carga muy difcilmente dar una idea del
asiento que posteriormente sufrir la obra.
Una comparacin demuestra que admitiendo la distribucin de las presiones segn un ngulo de 45,
se est dentro del necesario margen de seguridad.
COMPARACIN DE BULBOS DE PRESIONES
A pesar de ser igual la presin de la base de la cimentacin sobre terreno, el efecto de la cimentacin
ms ancha alcanza mayor profundidad.

Sin embargo, puesto que el terreno no es perfectamente elstico en el sentido de la ley de Hooke, las
isbaras resultan ms o menos deformadas, por cuyo motivo el conjunto de las mismas tambin se
acostumbra llamar bulbo de presiones.
ASIENTOS
Las causas de los asientos de las obras residen en primer trmino en la compresibilidad de las capas
cargadas del terreno, que vara segn su naturaleza y potencia o espesor. Los asientos fuertes y
desiguales son peligrosos; los de carcter uniforme, en cambio, no lo son. La magnitud de los
asientos, sin embargo, puede aumentar an muy notables por causa de las siguientes circunstancias:
Escurrimiento lateral del terreno por efecto de la compresin. Aumento de compacidad de la
estructura del terreno por efecto de las trepidaciones o sacudidas (vehculo, mquinas, etc.).
Elevacin o descenso de la capa de agua subterrnea.
Desecacin del terreno (debajo de hornos y calderas).
Cavidades y socavaciones naturales o artificiales.
Hundimientos o corrimientos.
Modificaciones qumicas del subsuelo.
Levantamientos del terreno por las heladas y descensos por las descongelaciones.
La duracin de los movimientos ocasionados por los asientos es variable. En tanto que, en terrenos
no consistentes, el proceso de los asientos suele casi siempre detenerse una vez acabada la obra y
aplicada a ella la carga til, en terrenos consistentes puede prolongarse ms all de a terminacin de
la obra, frecuentemente durante decenios, e incluso siglos si varan las condiciones de las aguas
subterrneas. La causa y el grado de consolidacin de un terreno cohesivo est en la fluctuacin de
un contenido variable de agua intersticial.

ASISENTOS UNIFORMES

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En general los asientos uniformes de una obra
son inofensivos. Suelen ser ms o menos
intensos segn se cumplan peor o mejor las
condiciones siguientes:
Cimientos apoyados en terrenos no congelables.
Terreno de cimentacin firme, de capas
uniformes de potencia o espesor suficiente.
Que las presiones repartidas procedentes de
cargas vencidas no se superpongan o solapen.
Que todas las partes de la obra tengan cargas
propias y cargas tiles equivalentes y de igual
magnitud y estn cimentadas a igual
profundidad.
A igualdad de hiptesis de de cargas, iguales
presiones sobre el terreno.
El terreno no debe escurrirse lateralmente bajo
el efecto de la presin.
Si se producen modificaciones del terreno de
cimentacin por causa de acciones qumicas,
hundimientos, desecacin, etc., es necesario
que se repartan por igual en toda obra.
Con una sola de esas condiciones de deje de
cumplirse, ya bastara para que deban temerse
asientos importantes y desiguales, que pueden
ser muy peligrosos porque una pequea diferencia que en ellos se produzca es suficiente para
ocasionar la rotura de los cimientos y la formacin de grieta. En tal caso, la reparacin de esos daos
es muy difcil y siempre ocasiona gastos
considerables.
Asientos desiguales
Prescindiendo de asientos y formaciones de
grietas debidos a unas disposiciones
heterogneas de los estratos del terreno,
siempre que hay superposicin debajo de dos
edificaciones vecinas son de temer asientos
desiguales, incluso si el terreno es uniforme.
Tambin pueden quedar afectadas por asientos
desiguales edificaciones distanciadas, pero que
discurren paralelas entre s, porque en el
terreno, a partir de un a profundidad
aproximadamente
Igual a la distancia que las separa, hay
superposicin de tensiones. Ambos edificios se
inclinan unos hacia otro. De forma especial esto
tambin ocurre cuando los edificios estn
directamente adosados entre s. En tales casos,
el comportamiento en cuanto a asientos
depende sobre todo del tamao de las
edificaciones y de sus distintas pocas de
construccin. Debajo de edificios antiguos el
terreno se halla ya compactado. Si se levanta un
nuevo edificio parcialmente sobre terreno ya
compactado el lado del mismo que descansa
sobre terreno no compactado se asentar ms
pronunciadamente.
Slo en caso de que la masa del nuevo edificio
sea substancialmente mayor que la del antiguo,
la influencia de este ltimo sobre el asiento

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dejar de ser apreciable. Entonces el edificio antiguo tender a inclinarse hacia el nuevo, con la
consiguiente aparicin de grietas.
Los edificios de forma alargada se comportan como edificios individuales adosados directamente, es
decir, a consecuencia de la superposicin de presiones, las tensiones que aparecen debajo de la
parte central de la edificacin son mximas. Lo cual puede determinar mayores asientos y, por tanto,
daos en esta parte del edificio si el terreno, a pesar de uniforme, es sensible a los asientos.
ROTURA DEL TERRENO
Cuando la carga crece, la presin sobre el terreno y el asiento aumenta no slo verticalmente. A
causa de la propagacin de la presin, el terreno queda tambin comprimido lateralmente debajo del
bloque de cimentacin se forma una cua de terreno.

Compactado, la cual desplaza lateralmente el resto del terreno, lo comprime e incluso puede llegar a
alabear su superficie. La seguridad contra la rotura del terreno crece con el peso especifico y la
resistencia a la cortadura del subsuelo, as como con el ancho de la cimentacin y la profundidad de
empotramiento de la misma, ya que cuando ms ancha es una cimentacin a mayor profundidad
acta, y la carga lateral debida a la presin del subsuelo en el terreno circundante, aumenta con la
profundidad de empotramiento.
La elevacin del nivel fretico y la excentricidad de la carga disminuyen la seguridad a la rotura. Si
sta se produce en una pendiente o en un desnivel brusco del terreno, puede originar un corrimiento
o deslizamiento de tierra.
PRESION ADMISIBLE SOBRE EL TERRENO
Cuando se ha puesto bien en claro la naturaleza del terreno, se procede a determinar las presiones
admisibles en las capas del mismo, situadas debajo del nivel de la solera de cimentacin. La presin
admisible en una clase de terrenos siempre ha de ser tan solo una fraccin de su aptitud portante
(carga de rotura por aplastamiento). Cuando se rebasa esa aptitud portante, que corrientemente se
denomina resistencia del terreno, ste se rompe. Se produce un asiento brusco, el terreno se
desplaza lateralmente y experimenta un empuje en torno de la obra. En la superficie de cimentacin
pequeas el desplazamiento del suelo se hace ms fcilmente en que las grandes. Las presiones
admisibles dependen por lo tanto tambin de la profundidad de la cimentacin y de su anchura. Por
otra parte, a causa de la propagacin de la presin la magnitud del asiento aumenta, a igualdad de
presin sobre el terreno, con el ancho de la cimentacin, ya que las tensiones actan a mayores
profundidades. Por lo tanto, las presiones admisibles sobre el terreno no dependen solamente de la
naturaleza de ste, sino tambin de la sensibilidad a los asientos de la obra a edificar, as como del
ancho de sus cimentaciones y de su profundidad de empotramiento.
Las presiones admisibles sobre el terreno se determinan segn especifica la norma DIN 1054,
aparatados 42 y 43.

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Se distingue entre casos normales, para los cuales son suficientes los valores tomados de las
tablas, y casos en los que la presin admisible debe calcularse partiendo de un estudio previo del
asiento y la rotula del terreno.
Estas determinaciones debe confiarlas al arquitecto siempre a especialistas muy experimentados.
Compite al tcnico en esttica y-en casos difcil-al especialista en mecnica del suelo la tarea de
estudiar las circunstancias existentes con el fin de fijar la presin admisible sobre el terreno y la
configuracin correcta de las cimentaciones, a veces de mejorarse tambin la constitucin natural del
terreno por compactacin mecnica o por consolidacin qumica.
A continuacin se producen, extractados las indicaciones que especifica la norma DIN 1054 para
determinar las presiones.admisibles sobre el terreno.
En caos de carga vertical, la larga admisible debida a cimentaciones someras queda limitada los
asientos o las diferencias de asientos que la obra es capaz de soportar, y por la seguridad contra la
rotura del terreno. Habida cuenta de la excentricidad e inclinacin de la resultantes y de la velocidad
de la carga. En caso de carga oblicua debe adems suficiente seguridad contra los deslizamientos.
Cuando se trata de casos normales, la carga admisible en cimentaciones someras (placas o fajas)
puede determinarse mediante los valores de las tablas que figuran en apartado 4.2. y no es preciso
efectuar clculo alguno relativo a la rotura del terreno. Slo es necesario calcular el asiento cuando la
influencia de cimentaciones prximas es grande. Cuando la hiptesis expuesta en 4.2, no se
cumplen o son excedidas, debe realizarse una comprobacin ms precisa de acuerdo, con el
apartado 4.3.
4.2. Determinacin de la presin admisible sobre el terreno, en casos normales con auxilio de valores
tomados de tablas.
Si las propiedades de terreno pueden se estimadas de forma segura mediante reconocimientos del
subsuelo, las presiones admisibles que pueden ser determinadas segn se expone en los apartados
4.2.1 y 4.2.2. siempre que:
a) Las caractersticas del terreno sean aproximadamente uniformes por lo menos hasta una
profundidad-por debajo de la base de la cimentacin. Igual a 2 veces el ancho de la cimentacin.
b) La cimentacin no est solicitada dinmicamente de modo preponderante o regular.
c) El nivel mximo del agua subterrnea se halle a un profundidad por debajo de la base de la
cimentacin-que en caso de terreno no cohesivo, sea por lo menos igual al ancho de la
cimentacin y en caso del terreno cohesivo, sea por lo menos igual al ancho (vanse no obstante
apartados 4.2.1 a y 4.2.2.3).
S en la oportunidad de empotramiento alrededor de todo el bloque de cimentacin es superior a 2
m, la presin admisible puede incrementar en la carga que representa el peso del terreno
correspondiente al exceso de profundidad sobre los 2 m. caso de no cumplirse las hiptesis a) y b),
hay que proceder segn se indica en el apartado 4.3, siempre y cuando no se trate de roca.
4.2.1. Presin media admisible sobre terreno no cohesivo. Estos datos son validos para terrenos no
cohesivos, segn apartado
2.1.1.1., Cuya compacidad sea como mnimo media.
Nota: Esta condicin debe decidirse de acuerdo con la experiencia local, por medio de un sondeo o
bien comprobado si el valor de la compacidad.
n0 n
d
n0 nd
Es >0.3 en caso de terreno uniforme (U<3) o 0.45 en caso de terreno no uniforme (U3).
Los smbolos tienen el siguiente significado:
n Volumen existente de poros.
n0 Volumen mximo de poros determinados en el ensayo.
nd Volumen mnimo de poros determinado en el ensayo.
U Grado de no uniformidad.
Si se suscitan dudas en cuento a suficiencia de compacidad del terreno debe mejorarse sta
apisonando en el terreno hasta que se satisfaga la condicin D>0;3 o, respectivamente. D > 0.45. de
no proceder as. La presin admisible se determinar segn el apartado 4.3.

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Por otra parte, los valores de las tablas 1 y2 slo son validos para cimentacin con solicitacin vertical
no obstante apartado 4.2.1. 4b).
4.2.1.1. Obras sensibles a los asientos (ver tabla 1) para obras cuyas cimentaciones no pueden
asentarse independientemente unas de otras, sino que se incluyen recprocamente en el
proceso de asentamiento a causa de la estructura sustentada (edificaciones con apoyos
estticamente indeterminados, como por ejemplo casas de viviendas o establecimientos
comerciales), o para aquellas en que unos asentamientos desiguales pueden repercutir
perjudicialmente o perturbar sus funcione, deben tomarse considerando cimentaciones en
fajas-las presiones medias admisibles sobre el terreno que figuran en la tabla 1.

TABLA 1. TERRENO NO CONSISTENTE Y OBRA SENSIBLE A LOS ASENTAMIENTOS

2
Profundidad de Presin media admisible sobre el terreno (kg/cm )
empotramiento para cimentaciones en fajas con anchos de
4
m) 0.5 m 1m 1.5 m 2m 2.5m 3m
0.5 2 3 3.3 2.8 2.5 2.2
1 2.7 3.7 3.6 3.1 2.7 2.4
1.5 3.4 4.4 3.9 3.4 2.9 2.6
2 4 5 4.2 3.6 3.1 2.8
Para obras
pequeas vase (con anchos a partir de 0.2 y profundidades de cimentacin
apartado 4.1.1, a partir de 0.3 m)
inciso 1.
Para valores intermedios deben hacerse una interpolacin lineal en la tabla.
Las presiones indicadas pueden provocar asientos no superiores a 1 cm. En caso de cimentaciones
cuyo ancho no exceda de 1.5 m o no superiores a 2 cm, en caso de mayores anchos de cimentacin.
En caso de notable influencia reciproca entre cimentacin de prximas, los valores de las asientos
pueden aumentar.
Para anchos de cimentacin comprendidos entre 3 y 5 m. los valores de la ltima columna de la tabla
deben reducirse en un 10% por metro de anchura adicional si tales cimentaciones se dimensionan
orientativamente con auxilio de valores tomados de la tabla para anchos todava mayores hay que
proceder como indica el apartado 4.3.
4.2.1.2. Obras no sensibles a los asientos (ver tabla 2)
Para cimentaciones en franjas cuyo asentamiento no repercute perjudicialmente en la
estructura de la obra pueden emplearse los valores de la tabla.
TABLA 2. TERRENO NO COHESIVO Y OBRA NO SENSIBLE A LOS ASIENTOS
Presin media admisible sobre el terreno
Profundidad de 2
(kg/cm )
empotramiento
para cimentaciones en fajas con anchos de
m
0.5 m 1m 1.5 m 2m
0.5 2 3 4 5
1 2.7 3.7 4.7 5.7
1.5 3.4 4.4 5.4 6.4
2 4 5 5 7
Para obras
(con anchos a partir de
pequeas
o.2 m y profundidades de cimentacin
apartado 4.1.1.
a partir de 0.3 m)
inciso 1
Para valores intermedios es preciso interpolar linealmente en la tabla los valores indicados para un
ancho de cimentacin de 2 m puede tambin aplicarse a anchuras mayores. las presiones
especificadas pueden provocar asientos de hasta 2 cm. En caso de anchos de cimentacin hasta 1.5
m, y asientos sensiblemente superiores en caso de mayores anchuras. En caso de notable influencia
recproca entre cimentaciones prximas, los valores de los asientos pueden experimentar un
aumento.
4.2.2. Presin media admisible sobre terreno cohesivo

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Los valores que figuran en las tablas 3 a 6 son validos para cimentaciones en las fajas sobre
terrenos cohesivos cuyo estado rgido semiduro o duro, no debe quedar afectado por las
medidas constructivas. A efectos del estado de consistencia vase en DIN 4022, hoja 1
edicin de noviembre de 1969, el apartado mtodo para reconocer el estado del terreno
(ensayo de consistencia)
Nota: el estado de consistencia de un terreno puede determinarse in situ de la forma siguiente:
a) Es fluido el terreno cuando, al apretar dentro del puo la materia de que se compone, se
escurre entre los dedos.
b) Es blando un terreno cuyo material se puede amasar fcilmente.
c) Es rgido un terreno cuyo material resulta difcil de amasar, pero que permite todava arrollar
con a mano barrita de 3 mm de dimetro sin que se rajen ni desmenucen.
d) Es semiduro un terreno cuyo material se raja y desmenuza al tratar de arrollar con l barritas
de 3 0mm de dimetro. Pero que todava conserva suficiente humedad para volverlo a
aglomerar en forma de bola.
e) Es duro un terreno que esta muy desecado y presenta en general, una coloracin clara. No se
puede amasar su material, sino nicamente desmenuzarlo, y no es posible volver a aglomerar
los terrones en una sola masa.
En un terreno con estado de consistencia rgido, la aplicacin de los valores de las tablas presupone
que la carga de la cimentacin aumenta slo de forma gradual. Si la cimentacin se carga
completamente en el transcurso de un breve intervalo del tiempo o el estado de consistencia del
terreno no llega a rgido, la presin admisible debe determinarse segn se especifica en el apartado
4.3 y teniendo en cuenta sobre presin resultante del agua intersticial. Para terrenos cohesivos en
estado fluido y blando no puede indicarse a este respecto ningn valor de validez general.
Por otra parte los valores que figuran en las tablas 3 6 no son aplicables a clases de terreno donde
sea de temer un colapso sbito de la estructura granular como ocurre por ejemplo en sedimientos de
limo arcilloso.
Los terrenos pueden clasificarse por ejemplo para evaluar su contenido de arena, limo y arcilla-
mediante sencillo ensayos in situ, siguiendo las instrucciones especificadas en DIN 4022, hoja 1
edicin de noviembre de 1969 apartados 7.24 y 7.2.5.
4.2.2.1. Terrenos cohesivos frecuentes
Las presiones indicadas en las tablas 3 a 6 pueden provocar asentamientos de las
cimentaciones que segn la clase de terreno y por orden creciente de magnitud son los
siguientes (vase apartado 2.3.1):
Limo puro (ver tabla 3)........................................................................................................ 2 cm
Suelos de granulacin mixta (ver tabla 4) .......................................................................... 3 cm
Limo arcilloso (ver tabla 5).................................................................................................. 4 cm
Arcilla (ver tabla 6) .............................................................................................................. 4 cm
En caso de notable influencia recproca entre cimentaciones prximas los valores de los asientos
pueden experimentar un aumento.
Para anchos de cimentacin comprendidos entre 2 y 5 m los valores de las tablas 3 a 6 deben
reducirse en un 10% por metro de anchura adicional, siempre que tales cimentaciones se
dimensionen aproximadamente con auxilio de valores tomados de las tablas 3 a 6.
TABLA 3. LIMO PURO
2
Profundidad de Presin media admisible sobre el terreno (kg/cm ) para
empotramiento cimentaciones en fajas con anchos de 0.5 a 2 m y
m consistencia rgida a semidura del terreno

0.5 1.3
1 1.8
1.5 2.2
2 2.5

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TABLA 4. SUELOS DE GRANULACIN MIXTA, CON TAMAOS DE GRANO A PARTIR DEL DE
LA ARCILLA HASTA EL DE LA ARENA.
GRAVA O PIEDRA (POR EJEMPLO, MARGA ARENOSA O DE CANTOS RODADOS, BARRO DE
ARRASTRES GLACIARES).
2
Profundidad de Presin media admisible sobre el terreno (kg/cm ) para cimentaciones en
empotramiento fajas con anchos de 0.5 a 2 m y terreno de consistencia.
m rgida semidura dura
0.5 1.5 2.2 3.3
1 1.8 2.8 3.8
1.5 2.2 3.3 4.4
2 2.5 3.7 5

TABLA 5. LIMO ARCILLOSO


2
Profundidad de Presin media admisible sobre el terreno (kg/cm ) para cimentaciones en
empotramiento fajas con anchos de 0.5 a 2 m y terrenos de consistencia.
m rgida semidura dura
0.5 1.2 1.7 2.8
1 1.4 2.1 3.2
1.5 1.6 2.5 3.6
2 1.8 2.8 1

TABLA 6. ARCILLA
2
Profundidad de Presin media admisible sobre el terreno (kg/cm ) para cimentaciones en
empotramiento fajas con anchos de 0.5 a 2 m y terrenos de consistencia.
m rgida semidura dura
0.51 0.9 1.4 2
1 1.1 1.8 2.4
1.5 1.3 2.1 2.7
2 1.5 2.3 3

Para profundidades de empotramiento distintas de las que figuran en la tabla 3 a 6, los valores
facilitados por stas quedan complementados con los obtenidos por interpolacin lineal.
Como adicin a las tablas 3 a 6, en caso de pequeas edificaciones (vase apartado 4.1.1) sobre
cimentaciones en fajas con anchos b0.2 m y profundidades de empotramiento t0.5 m pueden
2
constarse con una presin media admisible sobre el terreno de 0.8 kg/cm .
4.2.4. Presiones admisibles sobre terreno rocoso en caso de cimentaciones someras.
Si el terreno est formado por un espesor suficiente de roca firme y uniforme, las presiones
sobre l pueden alcanzar-en caso de cimentaciones someras-los valores especficos en la
tabla 7; siempre y cuando
TABLA 7. ROCA
2
Presiones admisibles sobre el terreno (kg/cm ) en caso de
cimentaciones en fajas de superficie y para roca consistencia.
Estructura de la roca
No quebradiza, no erosionada Quebradiza, o con claras
o slo poco erosionada seales de erosin

Roca de estructura compacta y 40 15


homognea

Roca en estratos alternados o 20 10


con hendiduras
Dicha roca posea las propiedades detalladas en la tabla. ste garantizada una buena transmisin de
las cargas a las capas ms profundas y quede excluido todo menoscabo de las propiedades de la
roca a causa de las medidas constructivas.
Pueden interpolarse valores intermedios de acuerdo con las experiencias locales.
Las presiones admisibles sobre el terreno deben fijarse en funcin del dictamen emitido por un
Organismo competente en la materia cuando

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a) La clasificacin del terreno como roca no est bien clara.


b) Concurren circunstancias geolgicamente complejas.
c) La roca est sumamente alterada.
d) En dependientes, la inclinacin de los estratos rocosos y de las hendiduras de las rocas difiere
muy poco de la del terreno.
e) La superficie de la roca est inclinada ms 30.
f) Se desea adoptar presiones superiores a las que figuran en la tabla 7.
Tambin debe recurrirse siempre al dictamen de un organismo competente oficial cuando no puede
excluirse el peligro de una rotura del terreno, por ejemplo, al cimentar en aristas rocosas.
4.3. Determinacin de la presin admisible sobre el terreno por el estudio de los asientos y de la
rotura
Los valores admisibles que figuran en las tablas 1 a 6 pueden sobrepasarse cuando los asientos
que es licito esperar de ellos no solo perjudiciales y la seguridad esttica de la obra ha sido
verificada con auxilio del clculo. Idntica verificacin debe levarse a cabo cuando el terreno no
cumple las condiciones especificadas en el apartado 4.2.
4.3.1. Determinacin de los asientos.
Para la verificacin de los asientos remitimos a las recomendaciones que figuran en DIN 4019, hojas,
1y2. dada la exigua importancia (mencionada en el apartado 2.3.1.2) de los esfuerzos de corta
duracin, en caso de terrenos cohesivos basta tener en cuenta nicamente, al determinar las
cargas, sobre cargas permanentes y las de probable larga duracin . en calculo de los asientos
hay que considerar adems las tensiones en el terreno provocadas por eventuales
cimentaciones, obras y terraplanos vecinos.
4.3.2. Determinar de la seguridad a la rotura de terreno
Para la determinacin de la seguridad del terreno a la rotura, en caso de cimentaciones someras,
remitimos a las recomendaciones expuestas en DIN 4017, hojas 1 y2; para la comprobacin
de la seguridad contra la rotura en desniveles bruscos, vase DIN 4084, hoja 1. en caso de
cimentaciones someras de gran profundidad de empotramiento (por ejemplo, cimentaciones
en pozos), no es preciso, por regla general, verificar la seguridad a la rotura del terreno.
No hace falta tener en cuenta los rebajes o cavidades existentes dentro de la superficie del
fondo de la cimentacin, siempre que pueda excluirse todo corrimiento del terreno hacia el
interior de lo mismo.
4.3.3. Pruebas de carga
Pruebas de carga con el objeto de determinar el coeficiente de rigidez del terreno slo deben
efectuarse en conexin con el estudio del terreno especificado en el apartado 3; se tendr en
cuenta a tal efecto DIN 4020. es preciso tomar nota de la magnitud de los asientos y de su
variacin con el tiempo, tanto al cargar como al descargar el terreno. En todas las etapas de
carga se espera a la completa extincin del asentamiento.
El coeficiente de rigidez se calcula entonces en funcin de los asientos medidos. Puesto que
las pruebas de carga a causa de su exiguo efecto de profundidad, slo dan por regla general
idea sobre el comportamiento de la capa superficial del terreno, resulta totalmente inadmisible
establecer una relacin directa entre los asientos medidos durante las pruebas y los que
experimentar realmente la obra. Por el mismo motivo, slo pueden utilizarse pruebas de carga
para el clculo de los asientos cuando es posible garantizar, como resultado de perforaciones,
que la capa de terreno ms sensible a los asientos es justamente la que se halla en la
superficie.
En caso de pequeas superficies de carga debe prestarse atencin a un cedimento lateral del
terreno.
4.3.4 Observaciones de asentamientos
Como resultado de las mediciones segn DIN 4107 de los asientos producidos en
edificaciones prximas ya concluidas, es posible sacar conclusiones- a igualdad de naturaleza
del terreno-sobre el comportamiento del terreno respecto a asentamientos y sobre la magnitud
aproximada de los que son de prever. Con auxilio de los asientos medidos en diferentes
pocas durante el levantamiento de dichas edificaciones y de los resultados suministrados por
perforaciones. Puede calcularse tambin el coeficiente medio de rigidez para las capas del

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terreno-eventualmente de desigual constitucin-sometidas a la carga adicional, para ello deben
conocerse no obstante las cargas efectivas de la obra (es decir no solamente las introducidas
en el clculo esttico) y en determinados casos la duracin de su accin. Este coeficiente de
rigidez puede utilizarse entonces para calcular el asiento previsible del edificio a levantar
teniendo en cuenta su efecto de profundidad.
HELADAS
La temperatura del subsuelo a pocos metros por debajo de la superficie del terreno es constante
(unos 7 C) e independientemente de las oscilaciones de la temperatura exterior con las estaciones
del ao.
Las capas superiores del terreno, por el contrario, se hielan cuando la temperatura del aire exterior
cae por debajo de 0 C; la helada penetra tanto ms largo es el periodo durante el cual se mantiene y
cuanto mayor es la conductibilidad trmica del suelo. El agua del subsuelo se hiela entonces tambin
y aumenta de volumen en un 1/11 = 9%.
HELADAS EN TERRENOS COHESIVOS.
SEGN BRESKOW

La manera de formarse el hielo y los efectos por ste producidos son diferentes segn se trate de
terrenos cohesivos o no cohesivos. En terrenos que contienen fracciones arcillosas se forman,
perpendicularmente a la direccin de la penetracin de la helada, trozos de hielo con formas de lentes
y de cintas que ocasionan levantamientos corrimientos de las capas del terreno. En terrenos son
cohesin, como son los de arena, gravilla y grava, los granos ptreos quedan individualmente en una
cubierta o cscara de hielo, con lo cual ni siquiera terrenos de esta clase emparados de agua sufren
levantamientos; por esta razn, en los terrenos no cohesivos la profundidad de cimentacin puede
disminuirse un poco.
La base del apoyo de los cimientos debe estar ms abajo que el lmite del terreno congelado. Este
lmite vara segn las circunstancias del clima de la localidad, y en Alemania oscila entre 1.30m y 1.80
m. Las profundidades antes admisibles de 0.80 m y 1.20 m para dicho lmite de congelacin han
resultado ser demasiado escasas, como han permitido comprobarlo los duros inviernos de 1928/29 y
1941/42, a costa de graves daos.
Con respecto a la exigencia, formulada en DIN 1054, de que la base de la cimentacin debe hallarse
al abrigo de heladas, se ve pues que la profundidad mnima all indicada de 0.8 m por debajo del
terreno puede no ofrecer en general suficiente seguridad contra las heladas. Si se da el caso deben
rellenarse las zanjas de cimentacin y tapiarse las aberturas de los muros de stano ya durante la
poca apta para el trabajo, antes de que se produzca las heladas.
EXCAVACIONES PARA CIMIENTOS
Cuando se han limpiado el solar, y se han arrancado rboles malezas, etc. Y se han cercado y
protegido los rboles que deben ser conservados puede procederse al exacto replanteo de las lneas
de la edificacin. Una vez sealadas las tierras a excavar y marcadas con cordeles puede iniciarse la
excavacin.

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EJECUCIN DE LA EXCAVACIN
Se levanta la capa de humus o tierra vegetal depositndola en pilas o montones a fin que no se
mezcle con los materiales del desmonte. Los montes se colocan en direccin Norte-Sur y se cubren,
en verano, con ramaje o con pellas de csped para protegerlos contra los rayos solares.
Los trabajos de excavacin se ejecutan actualmente, incluso en caso de pequeos proyectos, con
auxilio de mquinas: a este respecto se emplean excavadoras de cuchara, niveladoras oruga, y
tambin gras y vehculos provistos de almejas o dispositivos de palas. Slo se realizan todava a
mano los retoques posteriores o las estrechas franjas de cimentacin bajo el fondo de la excavacin
general. Las fundaciones deben efectuarse sobre terreno inalterado. Por ello es a veces necesario,
tras la excavacin con mquina, igualar la base de cimentacin con arena o grava y compacta
cuidadosamente con el vibrador.
El terreno despejado suele abrirse la zanja con talud. Slo en caso de profundidades no superiores a
1.25 m y segn la circunstancias del terreno pueden renunciarse al talud o al apuntalado de las
paredes de la zanja. Para mayores profundidades es preciso darles segn DIN 4124, los siguientes
taludes, que varan con la clase de terreno:
a) Terreno no cohesivo o de cohesin blanda. 45
b) Terreno cohesivo rgido o semiduro. 60
c) Roca ligera 80
d) Roca pesada. 90

Cuando se excava a pala y pico zanja ms profundas de lo que permite el lanzamiento directo de las
tierras al exterior, se van dejando unas bermas o retallos de 50 a 100 cm de anchura a la altura
conveniente para lanzar all las tierras, protegiendo sus aristas con tablones para evitar el
desmoronamiento de las mismas. Cuando no es posible dar talud a los parmetros de las zanjas, por
ejemplo si se trata de zanjas en calles, o si la mas de tierras a remover resulta demasiado grande,
entonces se apuntalan las paredes parcial o totalmente.
Para levantar los muros exteriores de stano es preciso dejar fuera de todo el contorno de la
excavacin un espacio libre de trabajo de 50 cm como mnimo. Este espacio se mide entre el borde
exterior del encofrado del stano y el pie del talud (o el borde interior del revestimiento de la zanja,
caso de haberlo), con objeto de garantizar la necesaria libertad de movimientos.
ENTIBACIONES
Cuando concurren circunstancias de terreno reducido-por ejemplo, en huecos entre edificaciones o
en alineamientos de calles o en zanjas de gran profundidad donde, a causa de su volumen, los
trabajos de excavacin y posterior rellenado suponen un gasto desproporcionado es preciso entibar y
apuntalar total o parcialmente las paredes de la excavacin.

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ENTABLADOS
Se distingue entre entibaciones horizontales y verticales. Las entibaciones horizontales se realizan
colocando horizontalmente y en contacto, tablones, uno debajo del otro, a medida que progresa la
excavacin. La estivacin no debe quedar a menos de 1 a 2 anchos del tabln del fondo de la zanja,
y debe asegurarse mediante estemples y codales, puntales y anclajes. Para terreno de estructura
suelta o bien blanda, que no se sostienen en la altura de un tabln, se elide una estibacin vertical.
Con este objeto se hincan verticalmente en el terreno tablones de madera o planchas acanaladas,
antes de iniciar la excavacin. La profundidad de hinca por debajo del fondo de la zanja debe ser, en
cada etapa de trabajo, en 30 cm como mnimo. Solo en zanjas de cimentacin estrechas y en minas
es posible asegurar la estibacin por medio de codales entre paredes opuestas. El uso de puntales
merma el espacio libre, y ello tanto ms cuento mayores son el ancho y la profundidad de la zanja.
Mediante una estibacin entre pilotes previamente hincados es posible anclar el revestimiento en el
suelo contiguo, por fuera de la zanja. En caso de zanjas abiertas de mayor profundidad, y
especialmente en huecos entre edificios vecinos, es preciso disponer sistemas de apuntalamiento
ms resistentes.
PAREDES DE VIGAS Y TABLONES
Esta estibacin horizontal a base de tablones o maderos escuadrados o rollizos dispuestos entre
vigas de acero hincadas o eventualmente introducidas en perforaciones previas , se llama tambin
entibacion berlinesa. Una vez concluidas las obras de cimentacin, se quitan los tablones y se
arrancan las vigas antes de proceder al rellenado y compactacin del relleno.

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TABLESTACADOS
Los tablestacados de acero han remplazado a los tablestacados de madera conjuntas a tope o con
ensambles, antiguamente en uso. Estos se introdujeron como consecuencia de la evolucin de la
entibacion vertical aplicada a zanjas de cimentacin afectadas por aguas subterrneas donde se
exiga una buena impermeabilizacin contra la afluencia del agua y el deslavado del terreno.
Los tablestacados de acero son ms resistentes, pueden utilizarse varias veces e hincarse o
arrancarse fcilmente a causa de su reducida seccin. Junto a una mayor capacidad de carga
permiten mayores longitudes, es decir mayores profundidades de zanja al ser hincados en el terreno.
Sus uniones garantizan una elevada estanquidad y una buena transmisin de esfuerzos entre los
perfiles contiguos. Como aparellaje de hincado se emplean, segn el caso y la naturaleza del terreno,
martinetes de percusin rpida o arietes vibratorios. Con aparellaje vibratorio solo es preciso vencer,
adems de la resistencia de punta, un exiguo roc de deslizamiento. En arena, grava o terreno de
ligera consistencia estos aparatos trabajan, pues, en caso de elevada velocidad de hincado (hasta 10

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m/mim), bastante menos ruidosamente que los martinetes de golpeo o de cada libre. Una vez los
tablestacados han cumplido su misin de estructuras sustentantes provisional, se arrancan de nuevo.
Esto resulta tanto ms difcil cuanto ms largo es el tiempo que permanecieron hincado. Se recurre
entonces al auxilio del dispositivo de extractores de accin esttica y dinmica o al de arietes
vibratorios.
MUROS DE PILOTES DE PERFORACIN
Los muros de pilotes de perforacin y los muros
pantalla provocan las mnimas molestias en
cuanto a ruido y oscilaciones. Al contrario de
cuanto ocurre con las entibaciones a base de
revestimiento y tablestacado pueden dejase
incluido luego como elemento sustentante, en la
estructura de la obra a edificar. Segn la
disposicin de los pilotes cabe distinguir entre
los:
Muros de pilotes tangentes.
Muros de pilotes secantes.
Muros de pilotes aislados con cierre intermedio.
Con esta finalidad se construyen grandes pilotes
de perforacin, cuyo dimetro puede oscilar entre 50 cm y mas de 2 metros, que se dimensiona y
arman de acuerdo con las exigencias estticas de cada caso (presin del terreno, cargas del edificio,
posibilidad del anclaje o de apuntalamiento, etc.).
Adems de estructuras de contencin contra elevadas cargas de terreno y de cimentacin a lo largo
de zanjas profundas, pueden quedar ya como elemento sustentante y de fundamentacin. La
distancia mnima entre el eje de pilotes y una alineacin constructiva existente, tcnicamente
impuesta por la ejecucin a mquina de los grandes pilotes de perforacin, es de unos 80 cm. Para
ms detalles sobre la ejecucin de pilotes, vase pagina 20.

MUROS DE PANTALLA
Condicin indispensable para la fabricacin y la rentabilidad de muros pantalla es el empleo de un
liquido capaz de sostener el terreno mientras se excava en el la hendidura y durante el proceso de
hormigonado, sin necesidad de revestimiento alguno. Igual que los muros de pilotes de perforacin,
tambin los muros pantalla pueden dimensionarse en cuento a armadura y espesor (no inferior a 50
cm) de modo que permitan asegurar zanjas de prcticamente cualquier profundidad.

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Las hendiduras se excavan mediante cucharas especiales a travs de la mas del liquido cuya altura
debe mantenerse siempre al nivel del terreno, y tras la colocacin de la armadura se rellenan de
nuevo por etapas como en el hormigonado bajo el agua. El lquido expulsado por el hormigo es
entonces aspirado y preparado para su nuevo uso posterior.
Segn el espesor y altura de muro necesario constructiva y estticamente, a medida que progrese la
excavacin es preciso ir asegurando el muro pantalla con codales o anclajes. Puede prescindirse de
un recalce de construcciones contiguas con cimentaciones poco profundas. Un muro pantalla puede
ejecutarse no solo como elemento de cierre, de apuntalamiento y de sostn, sino tambin como
elemento impermeable al agua a presin.
LIQUIDACIN DE SOSTENIMIENTO
Estos lquidos, llamados tambin tixtropos, son suspensiones gelatinosas de arcilla o sustancias,
como la bentonita, que se caracterizan por su elevada capacidad de expansin y de aglutinacin en el
agua. La presin hidrosttica del lquido en cuestin en cuestin contrarresta la presin ejercida por
las capas de terreno al ser cortadas durante la excavacin. Es importante adaptar la suspensin a un
lmite de fluencia que deber elegirse en cada caso segn la clase de terreno y el tamao del grano.
La suspensin sostiene el terreno a partir de un determinado tamao de grano e impide el
escurrimiento del mismo a todo su alrededor. Tan slo mientras no se alcanza un estado fluctuante
de equilibrio penetra todava la suspensin la suspensin ms o menos profundamente en el terreno
adyacente.
Ello explica por qu este procedimiento puede aplicarse a toda clase de terrenos naturales y la
mayora de terraplenados artificiales. El agua subterrnea se tiene en cuenta por medio del clculo: la
presin de lquido resultante de restar de la presin de la suspensin de bentonita la presin del agua
subterrnea, es la que se aplica al terreno sometido a sustentacin. El agua subterrnea en
circulacin puede tratarse a este respecto como estacionaria. La erosin provocada por esta agua en
circulacin eleva ciertamente el consumo de suspensin, pero no altera la estabilidad.
Los lquidos de sostenimiento no slo se usan en la construccin de muros pantalla, sino tambin en
la de grandes pilotes de perforacin sin envolvente y en la perforacin de pozos grandes a fin de
reducir el roce entre el terreno y la envoltura que hay que hacer penetrar en l.
CONSOLIDACIN DEL TERRENO
En caso de terrenos no cohesivos, la consolidacin qumica de los mismos constituye otra alternativa
para la entibacion de excavaciones y el recalce de cimentaciones poco profundas de edificaciones
contiguas dada la estrechez de las parcelas interurbanas, la consolidacin qumica permite un
ptimo aprovechamiento del terreno disponible entre edificaciones ya existentes, incluso si hay que
prever stanos cimentados a cierta profundidad.
Todos los terrenos no cohesivos permeables al agua pueden consolidarse mediante inyecciones
qumicas. Segn la composicin granulomtrica del terreno se eligen distintos procedimientos
(Mtodos Monosol, Monodur de Joosten y de cimentacin): los productos qumicos o l os cementos
se introducen a presin en el terreno, debajo de las cimentaciones existentes, a travs de tubos
inyectores. Se forma entonces un bloque ptreo artificial cuya forma, tamao y resistencia en probeta
cbica ptimos deben determinarse previamente mediante un clculo esttico en cuantos los sondeos
y ensayos de laboratorio permiten conocer las caractersticas locales del terreno.

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APUNTALAMIENTO Y ANCLAJE
En caso de grandes profundidades de
excavacin y elevadas cargas suele
resultar antieconmico dimensionar una
entibacin de modo que resista
nicamente por su empotramiento en el
terreno. Slo en caso de fosas estrechas
es posible un apuntalamiento por codales
entre paredes opuestas, en los dems
casos las necesarias dimensiones de un
tornapunta de gran luz o apoyado contra
el fondo restringen el espacio libre que
una excavacin mediante mquinas
requiere especialmente.
Por el contrario, anclando el
revestimiento en el terreno adyacente, la
zanja queda completamente libre.
Introduciendo varias filas de anclaje
durante el transcurso de la excavacin,
puede alcanzar sin ningn impedimento
prcticamente cualquier profundidad
respaldada por un clculo esttico. El
especialista en esttica determina, en funcin de las circunstancias locales, el numero y la longitud
de los anclajes necesarios para contrarrestar de modo seguro la presiona del terreo adyacente, as
como impedir la rotura de ste en taludes o desniveles bruscos. Se distingue entre los llamados
anclajes de inyeccin de aplicacin transitoria y los de aplicacin permanente (pilotes de anclaje), que
deben poseer ante todo una notable seguridad contra la corrosin. Para solicitaciones de corta
duracin y longitudes de anclaje hasta de ms de 20 m se utilizan cables tensores flexibles de acero.
AGOTAMIENTO DE ZANJAS
Cuando las zanjas atraviesan la regin de aguas subterrneas es preciso, o bien hacerlas estancas,
en todo su permetro y por debajo, a la entrada del agua, o bien tomar medidas para que el nivel de
las aguas subterrneas descienda por debajo de la base de la cimentacin. Cuando dicho nivel slo
es ligeramente inferior al de dicha base, basta a veces una impermeabilizacin lateral combinada con
un sistema de agotamiento al descubierto, es decir drenaje de la excavacin e instalacin de un pozo
para bomba.
DESCENSO DEL NIVEL DEL AGUA SUBTERRNEA POR MEDIO DE POZOS CON FILTRO
TUBULAR
Mediante la instalacin de un conveniente nmero de pozos con filtro tubular en torno de la
excavacin se hace descender el nivel del agua subterrnea de 30 a 50 cm por debajo de la base de
cimentacin e impermeabilizacin. Se economiza as el trabajo de impermeabilizacin del recinto y de
la base de la excavacin y, adems, se elude el peligro del esponjamiento e hinchazn del suelo del
fondo.
El descenso del nivel del agua subterrnea slo es posible cuando se trata de terrenos de estructura
granular como arena, gravilla arenosa o gravilla.
Mediante pozos con tubo filtrante y bomba aspirante para la extraccin se puede lograr en general un
descenso de 3 4 m en el nivel del agua.
Para establecer un pozo de esta clase hay que efectuar los siguientes trabajos: Se practica la
perforacin con un tubo que ha de servir de revestimiento o de envolvente (tal como fue ya descrito
en el apartado estudio del terreno). Luego s introduce el tubo filtrante; Se atornilla en su parte
superior una alagardera de tubo de longitud suficiente para que sobre salga del terreno; en terrenos
arcillosos; se rellena con gravilla el hueco entre el tubo- envolvente y el tubo filtrante;
se extrae el tubo-envolvente; se suspenden, en su interior, el tubo aspirante con la vlvula de
retencin.
Para profundidades de ms de 3 a 4 m tienen que establecerse pozos escalonados. Cada escaln
consta de varios pozos con filtro tubular y bomba aspiradora, dispuestos alrededor de la excavacin y
a la misma altura y que aspiran el agua subterrnea hacindola bajar 3 4 metros. Entonces puede
excavarse hasta esa profundidad, estableciendo en seguida un segundo anillo de pozos que permite
rebajar el nivel del agua otros 3 4 metros.

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Sin embargo, a partir de tres o ms escalones este sistema de pozos resulta antieconmico. Para
grandes profundidades es preferible casi siempre emplear pozos con una bomba sumergida
accionada elctricamente, que impulsa el agua bajo presin.

POR MEDIO DE POZOS DE VACO


El agua subterrnea que aflora en la arena fina o en el limo ya no circula ms por efecto solo de la
gravedad, sino que queda retenida por adhesin en los huecos existentes entre granos. Para ello es
preciso practicar el vaci, con la cual dicha agua es arrastrada hacia e tubo filtrante. Esto presupone
una red de tuberas absolutamente estanca al aire. Puesto que al efectuarse esta operacin la arena
fina se compacta ms, el radio de accin y con l la separacin mxima de los diversos filtros de
vaci quedan limitados a 1 m aproximadamente. Los filtros tubulares para los pozos de vaci deben
introducirse (por impulso hidrulico, no por perforacin) hasta que el borde superior del filtro se halle
aproximadamente 1 m por debajo de la solera de la cimentacin.
POR ELECTROSMOSIS
Para suelo coherente de poros todava ms finos ha sido desarrollado un mtodo por electrosmosis
o vaco como antes, sino por la pendiente de una corriente continua elctrica hacia el ctodo (tubo
filtrante de un pozo tubular). Segn la naturaleza del terreno y la callad de tensin existente, el radio
de accin puede alcanzar hasta 2.5 m. sin embargo, este mtodo resulta caro y slo se emplea
cuando fallan los dems.
AGOTAMIENTO AL DESCUBIERTO CON POZO PARA BOMBA
El agotamiento al descubierto mediante un pozo en el que se coloca una bomba se utiliza en los
casos siguientes:
Reducidas profundidades de descenso del nivel del agua subterrnea; Escasas infiltracin de agua, o
infiltracin moderada;
Terrenos consistente, acuferos o de granulometra gruesa (en los de arena fina, no, por el peligro de
las arenas movedizas). Al llevar a cabo la excavacin se llevan siempre algo adelantados los pozos
de aspiracin de las bombas, para poder recoger en ellos las aguas que caen en aqulla y achicarlas
o agotarlas con las bombas segn la cantidad acumulada. Estos pozos se disponen en forma de
entrantes en el recinto de la excavacin. Su numero, dimensiones y profundidad deben estar de
acuerdo con las cantidades de agua que se calcula han de extraerse.
Para lograr una excavacin bien seca, conviene disponer una capa de drenaje hecha con gravilla,
escorias o materiales anlogos, de unos 20 cm de espesor, encima de la solera de fondo de toda la
excavacin; a travs de dicha capa puede escurrir el agua que cae en el interior de la fosa y pasar as
al pozo de agotamiento. El efecto de la capa de drenaje puede an mejorarse mediante la inclusin,
en ella, de tubos captadores o de drenaje.

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IMPERMEABILIZACIN DE LAS PAREDES DE LAS EXCAVACIONE


Las paredes de las excavaciones deben asegurarse suficientemente no slo contra
desmoronamientos, sino tambin contra la afluencia lateral de agua y la erosin del terreno,

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mediante un a entibacin estanca (como p. ej. un tablestacado, un muro de pilotes de perforacin o
un muro pantalla).
Lo mismo vale para cercos de excavacin realizados por el procedimiento de congelacin en terrenos
no estables y muy acuferos. Estos cercos tomados de la minera, han dado buenos resultados,
principalmente en caso de grandes profundidades excavaciones estrechas y peligro de socavacin de
las capas de grano fino. Mediante la correspondiente disposicin de perforaciones de congelacin,
anloga a la utilizada para inyecciones en el terreno, puede obtenerse un muro o bloque de
congelacin, auto sustentante y hermtico al agua subterrnea, alrededor de la fosa a excavar.

IMPERMEABILIZACIN DE LA BASE DE LAS EXCAVACIONES


Segn la profundidad y las dimensiones que debe tener la excavacin, la composicin del terreno y la
afluencia de agua subterrnea, habr que estimar comparativamente si es ms conveniente tomar
medidas adecuadas para impermeabilizar la solera o bien drenar el terreno.
POR CONSOLIDADION DEL SUELO
En suelos de arena y gravilla con gran afluencia de agua subterrnea, la consolidacin de los mismos
puede resultar econmica y ventajosa no slo para el sostenimiento de la excavacin (vase pgina
13) al elevar la resistencia del terreno, sino para impermeabilizar el fondo. Esta consolidacin es por
otra parte compatible con otros tipos de cerco hermtico de zanjas. El agua subterrnea que se va
acumulando en la excavacin con este procedimiento se va extrayendo con bombas a medida que no
progresa la excavacin.
POR HORMIGN BAJO EL AGUA
Tambin es posible ahorrarse los costes que implica el agotamiento del agua si, tras ejecutar el cerco
perimetral de zanja, se procede a excavar y a sumergir en el agua una placa de fundacin
impermeabilizante, siempre y cuando, de todos modos, haya sido propuesto este tipo de cimentacin.
A medida que crece la profundidad de empotramiento aumenta tambin, a causa del empuje y de la
presin del agua, el espesor necesario de la placa de fundacin (inversin de la carga), por lo cual
este procedimiento se aplica ante todo en caso de pequeas superficies o de slo una moderada
inmersin en el agua.
Cuanto mayor es la altura de aguas, es decir, la inmersin en el agua subterrnea, tanto ms gruesa
debe ser la capa de hormign a colocar. Esto es valido para toda clase de cimentaciones sumergidas,
expuestas al empuje del agua, independientemente de las cargas de la construccin y de la
resistencia del terreno.
Al hormign bajo el agua hay que tener en cuenta especialmente:
Que no penetre en la zanja ninguna corriente de agua, lo cual presupone la ejecucin de un cerco
estancado alrededor de aqulla;

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Que el nivel del agua subterrnea dentro y fuera del terreno de la excavacin tenga igual altura,
pues de lo contrario la corriente que se producir deslavara el hormign y arrastrara el
aglomerante;
Que el hormign no tenga que caer o descender libremente en el agua, sino protegido por
embudos, tolvas, cucharas o tubos que lo dejen depositado en el nivel debido;
Que la masa del hormign, gracias a una adecuada composicin granulomtrica de los ridos y a
la diccin de una dosis suficiente de aglomerante y de materias que favorezcan la compacidad,
resulte lo ms compacta e impermeable posible;
Que el agua, en la excavacin, no sea extrada con las bombas hasta tanto que el hormign haya
fraguado y su endurecimiento sea suficiente.
CLASES DE CIMENTACIONES
A travs de las cimentaciones son transmitidas las cargas de la obra construida a terreno firme.
Segn la situacin de este terreno no firme con respecto a la base de la edificacin es preciso
ejecutar cimentaciones someras o cimentaciones profundas.
Cuando una obra descansa directamente sobre terreno firme es posible edificarla sobre una
cimentacin somera. Cuando, por el contrario, slo se encuentra capas de terreno firme de suficiente
espesor a cierta profundidad, las cargas de la obra deben transmitirse a dichas capas a travs de una
cimentacin profunda. Si no es posible alcanzar capas de terreno firme mediante recurso
econmicamente sostenible, la nica solucin que queda, y tambin la ms cara, es la llamada
cimentacin flotante. Esto deja bien claro de que forma tan acusada inciden sobre los costes de
cimentacin la naturaleza del terreno y la carga del edificio, y por qu a causa de ellos en muchos
casos pueden llegarse a poner en tela de juicio el lugar del emplazamiento e incluso el propio
proyecto.
MATERIALES PARA CIMENTACIONES
Los bloques de cimentacin se encuentran bajo la accin permanente de la humedad y en muchos
casos bajo la accin de substancias qumicamente agresivas. Para cimientos sencillos se emplean
principalmente hormign apisonado (a profundidad sin peligro de congelacin), bloques de hormign
ordinario, piedra natural, ladrillo muy bien cocido, clinker y bloques de cal y arena.
Las obras de fabrica de ladrillo ordinario (MZ 100 y MZ 150) se pudren, es decir no se conservan
bien con la humedad.
Los aglomerantes que se empleen tienen que ser hidrulicos, porque tienen que fraguar y endurece
bajo la accin de la humedad y, con frecuencia, dentro de agua. Cuando se trata de mampostera u
obra de fbrica con una humedad normal, basta un mortero de cal hidrulica o de cal y cemento.
Para trabajos debajo del agua solamente debe emplearse mortero de cemento solo (cemento
Prtland).
CIMENTACIONES SOMERAS
Con excepcin de la roca, la capacidad de carga del terreno es por lo comn inferior a la del material
de construccin sustentante. Por este motivo es preciso repartir sobre una mayor superficie de
terreno la carga de la obra a soportar mediante ensanchamientos en forma de zapatas o losas de
cimentacin situada debajo de los muros y la estructura sustentante. A causa de ello se las llama,
adems de cimentaciones planas, cimentaciones de superficie.
Segn las condiciones del terreno, la estructura de la obra y la carga que representa, para la
transmisin de la carga a terreno directamente alcanzable cabe distinguir las siguientes
cimentaciones someras:
Cimentaciones en fajas, bajo muros.
Cimentaciones aisladas, debajo de pies derechos y mquinas.
Cimentaciones en forma de losas o placas y emparrillados para mejorar la reparticin de las
cargas.
BASE DE LA CIMENTACION
En la ejecucin de la base de las cimentaciones someras hay que tener presente:
La base no debe quedar expuesta a heladas, es decir, que segn las condiciones locales de peligro
de que se produzca tiene que enterrarse por lo menos de 80 a 150 cm por debajo el nivel del terreno.
Durante el periodo de construccin correspondiente es preciso, en casos dados, tomar medidas
especiales de aislamiento en la zanja excavada y todava por llenar. La base de cimentacin es

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normalmente horizontal-; solo cuando sobre la obra acta esfuerzos resultante de las cargas, con
objeto de elevar la seguridad al deslizamiento (muros de contencin).
Sobre un terreno en pendiente es posible
escalonarla, con objeto de reducir la
excavacin, siempre que ello permita la
utilizacin del stano. Lo propio es vlido
tambin cuando el suelo firme no est
dispuesto horizontalmente debajo del
terreno. Por regla general se dispone
debajo de la base de la cimentacin
propiamente dicha una capa de limpieza
de 5 a 10 cm de espesor por ejemplo,
hormign magro, capa plana de ladrillo o
vertido compactado de arena y gravilla,
como seguridad contra el debilitamiento de la seccin y el ensuciamiento procedente del terreno.
CIMENTACIONES EN FAJAS Y EN BLOQUES AISLADOS
Las cimentaciones en fajas se aplican normalmente a muros, y las en bloques aislados a pies
derechos. Las secciones pueden ser rectangulares, escalonadas o estrechas cnicamente. La
anchura de los bloques de cimientos est en relacin con la carga que han de soportar, la resistencia
a la compresin del material y la presin admisible sobre el terreno (DIN 1054). De todos modos, hay
que tener en cuenta las profundidades de cimentaciones, las superficies edificadas, el asiento
admisible, etc., tal como se trata con detalle en presin admisible sobre el terreno. Cuando la
anchura necesaria para los cimientos es conocida, la altura de los bloques de cimentacin se
determina como sigue:
El Angulo de reparto de las presiones en la obra de fabrica hecha con mortero de cemento y cal en la
obra de hormign apisonado es = 60; en la obra hecha con ladrillos de cal y arena (silicocalcreos) y
mortero de cemento Prtland, =45. Por razones prcticas se adopta como altura mnima de los
cimientos de hormign la de 30 cm aproximadamente (que viene a ser la de una capa apisonada).
Para alturas mayores de cimientos se da forma escalonada a las caras de los mismos, teniendo en
cuenta el ngulo de reparto de las
presiones.
Los cimientos de hormign
apisonado, la mayor parte de las
veces pueden hormigonarse sin
necesidad de encofrado. Se cortan
bien verticales las paredes de las
zanjas de cimientos y se va
hormigonando por capas no
mayores de 30 cm. Si las paredes
tienen a desmoronarse o bien en el
caso de tener que escalonar los
cimientos es preciso usar
encofrados.

Es posible un ligero
ensanchamiento de los cimientos,
si el terreno es firme, introduciendo
la obra por debajo. El
escalonamiento en el caso de
fbrica de ladrillo macizo se hace a
45. Cuando, a pesar del
escalonado, en bloques de
cimientos resulta demasiado
grande todava, sern ms econmicas las placas o losas de cimentacin.
Los cimientos hechos segn fajas, no es necesario que tengan que descansar, en toda su longitud, a
la misma profundidad si el terreno de cimentacin que ha de soportar las cargas presenta desigual
comportamiento superficial; en tales casos pueden hacerse escalonamientos verticales en la
cimentacin.

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Cuando los trabajos de cimentacin tienen
que interrumpirse, es conveniente cortar en
escalones la junta vertical con objeto de
lograr un buen enlace, adems de colocar
algunos hierros de armadura. Antes de
reanudar el hormigonado se limpian
superficies de unin y se embadurnan con
lechada de cemento.
Las cimentaciones que sobre salen de la
obra por un solo lado pared que descansa
sobre su extremo, con objetos de prevenir
todo posible ladeo y con l peligro de
asentamiento a causa de una desigualdad
de tensiones en la solera.
Por lo dems, uniendo todas las fajas de
cimentacin formado un emparrillado y
enlazado ste con los muros de hormign armado que van encima se puede aumentar la rigidez, con
el fin de formar unos asentamientos uniformes.

CIMIENTOS DE LOSAS O PLACAS


Se usan:
Cuando la base de cimientos calculada resulta de tal anchura que la transmisin de la carga vertical
45 (para la distribucin uniforme sobre el terreno) implica una profundidad excesiva; cuando son
previsibles asientos irregulares por ser el terreno de estratificacin desigual.
Cuando hay que construir un edificio en terreno flojo de gran espesor y una cimentacin sobre pilotes
rgidos implicara un gasto excesivo por la exagerada longitud de los pilotes. Es posible reducir el
asiento con una cimentacin de placa o zampeado sobre un emparrillado de pilotes flotantes.

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Con este tipo de cimentacin, la carga total del edificio se reparte sobre una placa de hormign
armado que la transmite a la
superficie total del terreno y
de ese modo pueden
evitarse o reducirse asientos
importantes y desiguales.
Mientras exista en las
edificaciones el peligro de
que puedan producirse
asientos a consecuencia de
haber cedido alguna capa
blanda del terreno situada
inmediatamente debajo de la
obra con tendencia a
escurrirse lateralmente,
puede alcanzarse cierto
grado de seguridad hincado
un recinto de tablestacas
ensambladas.
Las placas o losas de cimentacin, en contraposicin a las de forjado llevan una armadura principal
en la parte superior para contrarrestar la contrapresin del terreno y el empuje del agua subterrnea,
y una armadura inferior, debajo de las paredes portantes y pies derechos, para excluir en lo posible la
produccin de flechas desiguales. Mayores luces exigen mayores espesores de losa o bien la
colocacin en la parte superior de nervaduras de rigidizacin. Se consigue la mxima rigidez con
poco consumo de material procediendo de modo anlogo a los forjados de piezas huecas, es decir,
envolviendo en hormign un sistema de piezas huecas o piezas de relleno.
VERTIDO DE ARENA, GRAVA Y PIEDRA
En aguas subterrneas, suelos pantanosos u otros terrenos no resistentes con componentes
perjudiciales para el hormign, puede conferirse al terreno mayor firmeza o reducirse la profundidad
de cimentacin propiamente dicha mediante un vertido de arena, grava o piedra.
Se excava la porcin de terreno inadecuado y se reemplaza por el vertido o relleno. En terrenos
blandos y en casos de agua subterrnea es preciso proteger previamente el vertido de todos
desplazamiento lateral mediante tablestacados. Los vertidos de piedra en bruto en terrenos
pantanosos y en agua al descubierto se hunden por su propio peso hasta encontrar un fondo
resistente.

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CIMENTACIONES PROFUNDAS
Cuando el terreno firme para cimentar se halla a mucha profundidad se tratar previamente de llegar
a esa capa por medio de pilotes o de pozos. Al cimentar sobre pilares, que es un tipo de cimentacin
muy antiguo, la excavacin y entibacion de las zanjas y pozos, as como la construccin de los
pilares, ocasionan elevados gastos. Por consiguiente, hoy da se prefiere la cimentacin sobre pilotes
o mediante pozos.
CIMENTACIN SOBRE PILOTES
Se diferencian en esta clase de cimentacin dos tipos: la cimentacin rgida (que puede ser de primer
o segundo orden) y la cimentacin flotante.
En la cimentacin rgida de primer orden, las puntas de los pilotes se clavan en una capa de terreno
firme, por debajo de la cual no hay ya ms capas de terreno blando o flexible. Este tipo de
cimentacin es la mejor y ms segura de todas las cimentaciones sobre pilotes. Las fuerzas de
sustentacin actan principalmente sobre la punta del pilote (pilotes de punta comprimida), y en
cuanta mucho menor mediante el razonamiento de la superficie lateral del pilote con el terreno.
Se dice que una cimentacin sobre pilotes es flotante cuando los pilotes no se apoyan sobre ningn
terreno firme, sino que permanecen sostenidos slo por el razonamiento en capas de terreno
fuertemente comprensibles. En esta clase de cimentaciones hay que contar siempre con
asentamientos de larga duracin. Por ello se deben hincar los pilotes lo ms profundamente posible
en el terreno blando. La experiencia demuestra que los pilotes cuya longitud es menor que la anchura
de la obra no soporta su carga.
Las cimentaciones con pilotes flotantes deben evitarse si es posible. De todos modos se emplean
cuando las capas blandas se vuelven ms firmes y resistentes a medida que crece la profundidad,
con lo cual cabe esperar asentamientos ms reducidos que en caso de una cimentacin somera.
DIMENSIONADO DE CIMENTACIONES SOBRE PILOTES
Extracto de la DIN 1054:
5.2.1 Las cimentaciones sobre pilotes deben dimensionarse generalmente de modo que las cargas
verticales de la obra sean transmitidas al terreno slo a travs de los pilotes. Las cargas
horizontales importantes pueden contrarrestar, no slo inclinado los pilotes (pilotes inclinados,
grupos de pilotes), sino tan bien mediante dispositivos de anclaje puestos de plano (como por
ejemplo pilotes, placas o muros de anclaje) y, en casos especiales, dando a los pilotes una
configuracin rgida a la flexin. A este respecto no hay que tener en cuenta todos los posibles
sentidos de desplazamiento horizontales.
5.2.3. En caso de grupos de pilotes, la suma de los refuerzos de compresin no debe constituir para
el terreno una carga superior, por trmino medio, la que seria admisible para una cimentacin
somera situada a la profundidad competente para contrarrestar dichos esfuerzos.
A este respecto la resistencia del terreno bojo la punta de los pilotes debe estimarse de
acuerdo con las directrices que figuran en los apartados 3 y 4.
5.2.5. Los pilotes de cimentacin deben cargarse preponderadamente en la direccin de su eje. Hay
que comprobar la transmisin de las cargas de la obra a los pilotes. Las uniones deben
configurarse cuidadosamente.
5.2.7. Los pilotes deben estar hincados a profundidad suficiente y en terreno firme (por ejemplo, en
caso de terreno de grava y arena en capas semicompactas o compactas bastan en general
unos 3 m), a menos que por otros motivos no sea necesaria una mayor profundidad de hinca o
bien, en terrenos muy compactos o firmes, baste o sea recomendable una ms pequea.
Debe procurarse que la profundidad de cimentacin sea lo ms regular posible. Si no se puede
evitar un escalonamiento de pilotes contiguos en cuanto a profundidad, los pilotes ms
profundos deben hincarse antes de los menos profundos.

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5.2.10. Los pilotes aislados deben estudiarse con respecto a su seguridad contra el pandeo, para lo
cual las longitudes expuestas a pandeo y las condiciones de apoyo deben tomarse
correctamente. Incluso las capas de terreno pastosas contribuyen a impedir el pandeo.
5.3. Influencias determinantes sobre la resistencia de los pilotes.
La resistencia de un pilote depende la clase de terreno y de sus propiedades, de la existencia de
agua subterrnea, de las capas de cubierta, de la forma y superficie de la seccin del pilote, del
material del pilote, del estado de la superficie lateral y de la configuracin de la unta del pilote, de la
posicin del pilote y de la distancia a los dems pilotes, as como de la manera de hincado.
Tambin es preciso tener en cuenta, segn el caso, las influencias del tiempo, del razonamiento
negativo lateral, de la cara lateral por unidad de superficie y de la solicitacin dinmica.
.3.1. Influencia del tiempo.
La capacidad sustentante de pilotes hincados, a la cual contribuye de modo preponderante el
razonamiento lateral, puede aumentar todava mucho tiempo despus del hincado, especialmente en
terrenos de arena fina, limosos o arcillosos.
5.3.2. Razonamiento del tiempo.
Un pilote puede quedar sometido a una solicitacin adicional a causa del razonamiento negativo
lateral, cuando las capas superiores del terreno se asientan. La accin del razonamiento negativo
sobre la obra puede disminuirse dando la correspondiente configuracin a los pilotes y eligiendo
mayores distancias entre ellos.
5.3.3. Influencia de la carga lateral especificas
Si en las proximidades de una cimentacin de pilotes se disponen irregularmente sobre una capa de
terreno blando, por encima del subsuelo firme, una carga de cierta extensin superficial (algo as
como un terraplenado), pueden propiciarse movimientos horizontales del terreno blando. En tal caso
los pilotes adems sometidos a flexin.

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5.3.4. Influencia de solicitaciones dinmicas.
Oscilaciones o trepidaciones importantes pueden provocar una disminucin de la capacidad portante
de los pilotes o un aumento de los asentamientos.
5.4. Carga admisible sobre pilotes deducida de ensayos.
Caso de no disponer de resultados comparativos que sirvan de orientacin, los pilotes que trabajan a
compresin se sometern a ensayos de carga siempre que.
a) Deban sostener una carga superior a la que toleran las normas sobre carga admisible de los
pilotes de hinca (DIN 4026) o de los pilotes de perforacin (DIN 4014).
b) El terreno firme no est formado por lo menos de un espesor suficiente de terreno no
coherente aproximadamente semiduro.
c) Al hincar los pilotes a la profundidad prevista surjan dudas en cuento a su capacidad portante.
La resistencia de los pilotes que trabajan a traccin y de los pilotes de anclaje debe verificarse
siempre prescindiendo de casos de exigua solicitacin -mediante cargas de ensayo (segn DIN
4014 y DIN 4026).
Constituyen una excepcin los pilotes hincados que trabajan a traccin segn DIN 4026.
5.5. Partiendo de valores experimentales.
Cuando las condiciones del terreno no son complicadas y se trata de tipos de pilotes frecuentemente
usados, son vlidas las cargas que figuran en DIN 4014 (pilotes de perforacin) y en DIN 4026
(pilotes hincados).
En cimientos sobre roca, las presiones calculadas para las superficies sustentantes del piloto pueden
sobrepasar, los valores de la tabla 7 (vase pgina 8) hasta en un 100%. Dentro de lo posible el
pilote debe hincarse por lo menos 0,5 m en la roca.
5.6. Partiendo de procesos de clculo.
La carga admisible sobre pilotes no puede determinarse en general con auxilio de procesos de
clculo emprico o basado en la Mecnica del Suelo.
Slo pueden admitirse sistemas empricos cuando estn acreditados a la luz de experiencia locales
realizadas bajo presupuestos exactamente establecidos o pueden considerarse como fidedignos por
comprobacin mediante cargas de ensayo.
Para frmulas relativas a hincado, vase DIN 4026, seccin 2.9.
5.7. Partiendo del comportamiento de los asentamientos.
Al dimensionar los pilotes hay que tener presente que el asentamiento de un grupo de pilotes puede
ser mayor que el de un pilote aislado, a igualdad de carga en cada pilote. Por consiguiente, la carga
unitaria admisible para los pilotes de un grupo puede ser ms reducidos que la aplicable a un pilote
aislado.
En cimentaciones sobre pilotes flotantes, los asentamientos se producen lentamente. Lo propio
sucede, s bien en menor escala, en cimentaciones de pilotes rgidos sobre terrenos cohesivos de
consistencia aproximadamente semidura y de elevada plasticidad. En consecuencia, el ensayo de
carga del pilote no da en tales casos, habida cuenta de la duracin corriente del mismo, ningn indicio
suficiente sobre la magnitud de los asentamientos que cabe esperar transcurrido un tiempo mayor. El
ensayo de carga debe complementarse entonces mediante un calculo de los asentamientos
producidos en las capas comprensibles del terreno cargadas por el pilote o el grupo de pilotes, de
igual modo que se procede con las cimentaciones someras.
CONFESIN DE PILOTES
Segn la manera de confeccionarlos o fabricarlos, los pilotes pueden ser prefabricados y
hormigonados en obra.
Pilotes prefabricados
Los pilotes de madera de los palafitos constituyen la forma ms antigua de pilote prefabricado.
Actualmente se constituyen por regla general pilotes de acero o de hormign armado de elevadas
capacidades sustentantes y muy resistentes a la putrefaccin y ataque de parsitos, los cuales se
hincan a golpes o a presin, se introducen al chorro de agua o se atornillan en el terreno. Las
trepidaciones producidas al hincar pilotes con el martinete pueden provocar asentamientos y grietas
en edificaciones o vas frreas vecinas. Las hincas de pilotes deben ir precedidas de perforaciones de
exploracin hechas con todo cuidado para precisar la posicin exacta de las capas firmes del terreno
que se darn debajo de las edificaciones que hay que construir. Si no se conocen bien todas las
irregularidades de la capa de cimentacin, hay que contar con que no todos los pilotes llegarn a

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apoyarse en el terreno firme y en consecuencia habr que lamentar luego asientos nocivos para la
obra. La cimentacin sobre pilotes est tambin condenada al fracaso cuando las puntas de los
pilotes tropiezan con grandes trozos de roca o con capas duras intermedias de escaso espesor.

Pilotes de madera
En la actualidad slo rara vez se emplean. Tienen el inconveniente de que es preciso que queden
siempre sumergidos en agua si se quiere evitar la putrefaccin de la madera. En cambio, en esas
condiciones son de gran duracin, como lo prueban obras hechas hace siglos, cimentadas sobre
pilotes de madera. Hace slo algunos decenios que se han producido deterioros en esas
cimentaciones por causa del descenso del nivel del agua subterrnea.
Pilotes de acero
Raras veces se recurre a su empleo a causa de su elevado coste.
Como reacciones se emplean normalmente tablestacas de doble pared (perfil Peiner, perfil de cajn)
o tablestacas de pared sencilla.
Pilotes de hormign armado
Pueden soportar ms carga que los de madera y tienen, como los de acero, la ventaja de que la
profundidad de su introduccin en el terreno no depende en manera alguna del nivel de la capa de
agua subterrnea. Se fabrican macizos o huecos y en diferentes longitudes. nicamente hay que
tener en cuenta el peligro del pandeo cuando estn hincados en terrenos de fango, pantanosos o de
naturaleza blanda parecida. Con los pilotes de hinca de hormign armado existe el peligro de que por
el transporte y la hinca se formen grietas capilares por las cuales pueden penetrar agua cidas o
salinas capaces de corroer las armaduras.
Para aminorar el riego de grietas durante los procesos de transporte e hinca, los pilotes suelen
construirse hoy da de hormign pretensado cuando se trata de grandes dimensiones se prefabrican
huecos, y en varias piezas. As, por ejemplo, en la cimentacin del puente de Maracaibo se utilizaron
pilotes huecos de hasta 60 m de longitud, con un dimetro exterior de 91.4 cm.
PILOTES HOMIGONADOS EN OBRA
Se ejecutan, por e contrario, en el propio terreno, en un agujero previamente practicado por medio de
hinca o perforacin. Ofrecen ante todo la ventaja de poder ajustar sus dimensiones de acuerdo con la
resistencia a la hinca o con el estado de las capas perforadas: por otra parte, queda suprimido el
difcil transporte de los pilotes prefabricados.
Los diferentes sistemas de fabricacin de estos pilotes tienden a conseguir un aumento de la
capacidad portante:

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Mejora de la capacidad portante del terreno situado debajo de la punta del pilote por
compactacin o consolidacin.
Fresado de una zapata.
Inyeccin del hormign de relleno a alta presin para crear una zapata y una superficie lateral de
pilote abotagada, con lo cual al propio tiempo queda compactado el terreno circundante.
Gracias a la zapata y a la presin ejercida por el pozo del piloto contra el terreno se obtiene la
posibilidad de utilizar pilotes no solamente como elementos de apoyo, sino tambin como elementos
pretensados aptos para traccin.
Pilotes hormigonados en obra hincados o introducidos a presiona
A tal efecto se hinca a golpes o a presin un tubo funda provisto de punta de pilote o de tapn de
hormign, con lo cual se obtiene el agujero par el pilote y el sostn del terreno. Este queda entonces
compactados bajo la punta del pilote y empujado lateralmente, introduciendo finalmente hormign
apisonado en el hueco y tirando simultneamente del tubo funda se logra un rozamiento perifrico
substancialmente mayor que el que proporcionan los pilotes prefabricados hincados.
Pilotes de perforacin o barrenados
Con respecto a los pilotes de hinca, los pilotes de perforacin hormigonados en obra ofrecen nuevas
ventajas. Ante todo slo exigen como aparato de perforacin un sencillo caballete trpode, sin
necesidad de pesadas mezas. Se evita toda trepidacin del terreno, por lo cual los pilotes de
perforacin pueden ser empleados en las inmediatas proximidades de los edificios.

Mediante el empleo de aparatos perforadores especiales es, incluso, posible colocar pilotes en sitios
en sitios de espacio limitado como p.ej. en stanos o bodegas para la construccin de cimentaciones
basadas en ellos.
Mediante la perforacin, las capas del terreno pueden considerarse que siguen intactas y las
longitudes de los pilotes correspondientes a ellas pueden ser determinadas con toda precisin. Los
trozos de roca o las capas intermedias duras que en el terreno puedan existir no constituyen
obstculo alguno para los pilotes de perforacin, ya que con las herramientas perforadoras adecuada
son fciles de atravesar.
Igual que en las perforaciones de reconocimiento o sondeo, al efectuar perforaciones destinadas a
pilotes se va tambin introduciendo, a medida que progresa en profundidad la cuchara excavadora o
el elemento perforador, un tubo funda cuyo objeto es impedir que el agujero practicado se
desmorone. A causa de la elevada resistencia de rozamiento que presentan las perforaciones para
los pilotes de gran calibre, se emplean con este fin dispositivos vibratorios, de percusin o bien
hidrulicos (giratorios y de presin).

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El empelo de un liquido tixtropo de sostenimiento (vase pagina 12) hace innecesarias la


introduccin y posterior atraccin de tubos funda, incluso en zona atravesada por aguas
subterrneas. A causa de la rugosidad de la pared as obtenida, sin entubacin alguna, y gracias al
apisonamiento del hormign vertido se logra un notable rozamiento perifrico. Sin embargo, y a pesar
de esto, normalmente se hace un entubado por debajo del nivel de aguas subterrneas. Entonces s
vierte el hormign mediante un embudo, siguiendo el procedimiento de hormigonado durante
submarino, o bien se bombea el agua de la entubacin durante el proceso de hormigonado.
En caso de pilotes de hormign comprimido, tras la introduccin de la armadura y la colocacin de
una caperuza de cierre se expulsa el agua dela agujero por medio de aire a presin. Al propio tiempo
el tubo funda es levantado y el hormign se comprime contra la pared de la perforacin, evitando que
el terreno se desmorone y obstruya la seccin del pilote.
Emparrillado de pilotes
El conjunto de pilotes dispuestos debajo de una obra se designe con el nombre de emparrillado de
pilotes. Las cabezas de los pilotes soportan las cargas de la obra, sea directamente, sea a travs de
una estructura de cimentacin que la disminuya.
La armadura de los pilotes y la de los elementos que constituyen los cimientos (fajas, bloques
aislados o losas) deben estar enlazadas. Si emplean pilotes prefabricados de hormign armado es
preciso de los mismos, una vez acabados de hincar. Los pilotes deben colocarse de forma que slo
trabajen en la direccin de su eje, y no a flexin. Por regla general se disponen verticales debajo de
las edificaciones; sin embargo, cuando son los de gran longitud y los esfuerzos horizontales son
importantes (ms del 3% de las cargas verticales) se disponen tambin pilotes inclinados. Puesto que
los esfuerzos horizontales, obtenidos combinarse los debidos al viento, al empuje de tierra, a las
sobrecargas, a la presin y a la circulacin de agua, pueden ser variables, lo pilotes inclinados suelen
estar formados por pares en los que un pilote de compresin y otro de traccin estn acoplados
entre s.

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Exceptuando el caso de muros de pilotes, los pilotes deben disponerse a la prxima distancia posible
una de otro y, si estn en hileras prximas en posicin alternada, con objeto de repartir con el mximo
de uniformidad la carga en el terreno.
Pilotes barrenados de grandes dimetros
La evolucin de la tcnica de la perforacin permite actualmente la construccin de grandes pilotes
barrenados con dimetros de hasta 2,50 m, cuya capacidad portante es varias veces superior a la de
todo un haz de pilotes (hasta ms de 1000 ton.), por su ejecucin deberan figurar ms bien en el
apartado sobre cimentacin de pozos que como pilotes de perforacin. Adems de unos costes de
fabricacin sensiblemente ms bajos por ton de capacidad portante, los pilotes de gran dimetro
ofrecen tambin una mayor seguridad para absorber esfuerzos horizontales y momentos flectores.
Los tubos funda, de acero, van siendo hincados a medida que progresa la excavacin por efecto de
movimientos giratorios y vibratorios debidos a dispositivos hidrulicos de palanca o a vibradores
giratorios accionaos mediante aire comprimido, los cuales eliminan momentneamente el
razonamiento perifrico.
El empleo de vibradores giratorios no exige ningn andamiaje o caballete, sino meramente un equipo
de compresor y excavadora. Sin embargo, incluso recurriendo a protecciones sonoras son mucho
ms ruidosos que los dispositivos hidrulicos de gua y entubacin a causa de las oscilaciones
percusoras de vaivn. La excavacin se efecta con dragas de cuchara, y en caso de terrenos duros,
mediante pesados trpanos de callad libre; si hay penetracin de agua y la granulacin de la tierra es
adecuada, se usan tambin bombas para la evaluacin de escombros. El proceso de hormigonado y
la extraccin simultnea del tubo funda se realizan en los pilotes barrenados ordinarios.

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CIMENTACION DE POZOS
La cimentacin en pozos excavados es un sistema antiguo de cimentacin que en la actualidad, aun
empleando otros materiales, todava se utiliza en numerosas ocasiones. As como, antiguamente, los
pozos se revestan de obra de fbrica, hoy da se emplean cilndricos huecos de hormign armado o
de acero. Los tubos de hormign armado se introducen en el terreno hasta alcanzar las capas firmes,
mediante las correspondientes perforaciones, y despus se rellenan con hormign apisonado. El
consumo de acero es muy escaso, porque slo se necesita armadura en los tubos de la envolvente y
la cabeza del pilar como enlace con las losas de cimiento colocadas encima. En cambio, el consumo
de hormign es grande.
La ejecucin de pozos con tubos de acero, que a medida que avanza el proceso de hormigonado van
siendo extrados, es exactamente igual a la construccin de pilotes barrenados de gran dimetro (ver
anteriormente).

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MEDIDAD DE SEGURIDAD
Para evitar daos causados por asentamientos, no slo en los edificios a levantar, sino tambin en
edificaciones ya existentes o prximas, resumimos a continuacin todas aquellas medidas o
precauciones relativas a la zona de cimentaciones de una obra y encaminadas a evitar o subsanar
desperfectos.
MEDIDAS PROTECTORAS CONTRA LOS ASIENTOS PERJUDICIALES
Cuando sean de temer fuentes asientos por acusa de las elevadas cargas de los edificios construidos
y de la escasa aptitud portante del terreno, la construccin de los cimientos variara segn sea el
espesor de la capa de este terreno poco firme.
Si el estudio del terreno ha permitido comprobara que el terreno firme se halla ya a una profundidad
de 1 2 m, lo mejor es desmontar la capa superior y cimentar sobre firme a la oportunidad
correspondiente.
Si el terreno firme est a profundidad mayor es necesario considerar si, para evitar los fuertes
asientos que podran producirse ser mejor recurrir a una cimentacin sobre pilotes o en pozos o
bien a cimentos que descansen sobre pilotes o en pozos o bien a cimientos que descasen sobre
losas o placas. La reduccin de la presin sobre el terreno o, lo que es lo mismo, el aumento de la
superficie de apoyo solamente de buen resultado cuando se trata de asientos claramente
superficiales. En terrenos sin consistencia pueden evitarse esos fuertes asientos dando mayor
compacidad a esas capas de terreno o consolidndolas.

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Los terrenos de arena, gravilla o grava pueden ser mejorados en su compacidad por medio de
vibradores, hasta 1 m de profundidad, y por mtodos de compresores vibratorios hasta unos 30
metros.
Es posible consolidar esos terrenos mediante la inyeccin de determinados productos qumicos los
procedimientos del Dr. Joosten.
La arena fina o polvillo arenoso, la marga arenosa y el limo slo pueden consolidarse eliminando el
agua y cargndolos previamente.
En terrenos consistentes es posible reducir la importancia de los asientos constituyendo lentamente a
fin de que las partculas de agua incluidas tengan tiempo de irse escurriendo bajo la presin por
abajo y por los lados.
La parte central de los cuerpos de edificio de forma alargada est expuesta a fuertes asientos como
consecuencia de la adicin o acumulacin de las presiones; las partes externas de dichos cuerpos de
edificio ya no lo estn en tanto grado. Para evitar los perjuicios ocasionados por los mencionados
asientos existen las siguientes posibilidades:
Subdivisin del cuerpo de edificio en cuestin por medio de juntas de asiento. Las partes de la obra
pueden entonces hacer su respectivo asiento por separado. Sin embargo, la formacin de tales juntas
es a veces muy difcil, porque han de tener mayor anchura todava que las juntas de dilataciones, si
han de resultar eficaces en toda clase de circunstancias.
Las dimensiones en anchura de los cimientos, en los que se refiere a las partes extremas de los
edificios, se calcula a base de la presin admisible sobre el terreno en que hay que asentarlas.
Por lo que se refiere a las porciones centrales se partir de una presin algo menor, a fin de alcanzar
el terreno iguales solicitaciones y un asiento del mismo orden.
La mejor solucin consiste en interponer entre los diversos cuerpos de edificio articulaciones cuando
resulta posible, como por ejemplo en las cajas de escaleras, si a causa de las diferentes magnitudes
de las cargas de las construcciones son de temer asientos desiguales en un terreo de capas
uniformes, puede recurrirse a empezar las obras por aquellos cuerpos de edificios ms pesados
(siempre que se disponga de tiempo suficiente) y dejar que vayan haciendo su asiento antes de
empezar a construir las dems partes de la obra con las que se han de enlazar.
Si el tiempo disponible es demasiado corto para poder recurrir a esa solucin, tambin es posible
dimensionar las anchuras de los cimientos de acuerdo con las diferentes presiones sobre el terreno
en los distintos cueros de edificios o disponer articulaciones entre los mismos.

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RECALCE DE CIMENTACIONES
Cuando es preciso construir los cimientos de una nueva edificacin por debajo de la cimentacin de
unos edificios antiguos contiguos, hay que recalzar previamente los cimientos de estos ltimos, es
decir, ahondarlos hasta la profundidad
de los nuevos o bien sostenidos d forma
permanente mediante una estructura
adecuada. Como elemento se sostn se
utilizan, segn las circunstancias,
tablestacados, muros pantalla, muros de
pilotes barrenados, o consolidaciones
qumicas del terreno, si conviene
reforzadas con anclaje, los cuales han
sido ya descritos detalladamente en el
apartado entibaciones (pag. 10). Tanto
si se ahondan los antiguos cimientos
como si se sostienen mediante una
estructura, debe proceder a un calculo
esttico en el que, adems de verificar la
seguridad en cuanto a la rotura y
estabilidad del terreno, se tendr en
cuenta posibles asientos de la
edificacin antigua a causa de
superposicin de presiones o de
descensos eventuales del nivel de agua
subterrneas.
Sin previo apuntalamiento no debe dejarse ninguna cimentacin al cubierto a lo largo de toda su
altura. Hay que dejar por lo menos hasta 50 cm por encima de la base una berma de 2 m de ancho,
a partir de la cual puede rebajarse la altura segn un bisel a 30.
Par efectuar el recalce del muro se practican varias perforaciones espaciadas a lo largo del mismo,
que se entiban si exceden de 1.25 m de profundidad y luego se construyen macizos de hormign o de
la fabrica de ladrillo sobre la nueva solera de cimentacin. La longitud de cada tramo de recalce no
debe exceder de 1.25 m, y la distancia entre dos tramos prximos tiene que ser como mnimo igual
a 1.5 veces la profundidad de perforacin necesaria.
Con objeto de reducir al mnimo el asiento posterior de cimentaciones recalzadas, es preciso
presionar cada uno de los macizos contra el fondo de la antigua cimentacin por medio de gatos
hidrulicos o de cuas. Entonces se empieza por atacar con hormign la junta de unin; una vez el
hormign ha fraguado, se retiran los gatos hidrulicos y se llena la abertura dejada por los mismos.

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En caso de grandes profundidades de perforacin y a causa del retraso en la ejecucin de la obra


que supone el recalce por tramos, cuando el muro a recalzar debe a la vez apuntalarse se toman
otras medidas: se construye una entibacion resistente que puede anclarse hacia atrs en el terreno,
la cual hace innecesario todo realce hacia atrs en el terreno, la cual hace innecesario todo recalce y
deja el espacio de la zanja libre para movimientos. Tal entibacion exige, no obstante, un importante
equipo de maquinaria.
MEDIDAD PARA SUBSANAR ASIENTOS YA PRODUCIDOS
Tambin se incluye aqu la seguridad de edificaciones en las que, en el transcurso del tiempo, se han
producido asientos inesperados a causa de un exceso de carga sobre el terreno o de un descenso
del nivel de las aguas subterrneas. Cuando una consolidacin del terreno, una elevacin del nivel
hidrulico y una presin sobre la base de cimentacin no promete xito alguno, es preciso transferir
la carga de la obra a capas ms resistentes del subsuelo efectuando una cimentacin suplementaria
ms profunda. De este modo pueden recalzarse obras edificadas tanto sobre cimentaciones someras
como sobre cimentaciones profundas y eventualmente devolverlas de nuevo mediante prensas
hidrulicas a la altura o al nivel primitivo.
Puesto que estos trabajos deben efectuarse siempre en circunstancias de limitacin de espacio y, en
lo posible, es preciso evitar vibraciones, slo cabe el empleo de pilotes barrenados hormigonados en
obra, que se disponen debajo del bloque de cimentacin existente o bien junto a l. Las cargas de la
obra se trasmiten a las cabezas de los pilotes a travs de unas vigas de recalce que all se
introducen. Para elevar la obra se disponen, como se ha dicho antes, prensas hidrulicas colocadas
entre ella y el recalce y las diferencias de alturas se compensan con un relleno de hormign.

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CIMENTACIONES PROFUNDAS

1. INTRODUCCIN
1.1. Generalidades
El uso de pilotes es una de las tcnicas ms antiguas del hombre para superar las dificultades
de la cimentacin de estructuras en suelos blandos. Antes del siglo XIX, el tipo de cimentacin
ms comn en los edificios eran zapatas continuas, y solo si el terreno era incapaz de soportar
las presiones que ejercan las zapatas, se usaban pilotes. El diseo de estas cimentaciones
estaba basado en la experiencia o simplemente dejado a la divina providencia
En sus incisos, los pilotes eran todos de madera por su abundancia y su fcil maniobrabilidad,
as que para dar seguridad a una estructura se hincaban pilotes en forma abundante, sin
ninguna norma y a criterio del constructor. De esta manera, la capacidad de carga del pilote
estaba limitada por el grosor de la madera y su capacidad de soportar el peso del martillo sin
astillarse. Es as que en un principio se basaba en la resistencia al golpe de un martillo de peso
y altura de cada conocidos. Como el tipo de estructura de esa poca no sufra grandes
asentamientos, no surgi otro material que lo reemplace.
A medida que el desarrollo industrial aumenta, se crea una demanda de estructuras pesadas en
lugares de terreno blando; surge entonces el pilote de concreto como una solucin que supera
largamente al pilote de madera, debido a que poda ser fabricado en unidades de las mismas
dimensiones que el pilote hecho de madera, pero capaz de soportar compresiones y tensiones
mucho mayores. Adems que puede moldearse en cualquier forma estructural de acuerdo a las
solicitaciones de carga del tipo de suelo sobre el que se hinca.
Con el desarrollo de las mquinas de gran eficiencia de perforacin a gran profundidad y
dimetro, se reemplazo parcialmente los pilotes hincados por los pilotes moldeados in situ.
Posteriormente el acero, por su fcil maniobrabilidad y gran resistencia de hincado a grandes
profundidades, empez a tener auge, siendo los problemas de corrosin solucionados con la
introduccin de capas de pinturas durables y resistentes.
Conforme el costo de las cimentaciones pilotas toma importancia, surge la necesidad de
determinar un nmero de pilotes que no fuese mayor que el necesario para proporcionar
seguridad a la estructura; se llega entonces a especulaciones tericas que dan por resultado
formulas de hinca, aunque posteriormente se determina que stas adolecan de grandes
defectos, hacindose usual determinar la carga admisible del pilote ejecutando ensayos de
carga sobre un pilote de prueba y determinado el nmero de pilotes mediante el cociente de la
divisin de la carga total entre la carga admisible por pilote.
Algunas estructuras resultaron satisfactorias, sin embargo otras fallaron, de los cual se deduce
que el asentamiento de un pilote de prueba, an cuando la carga por pilote fue igual a la carga
de un pilote de prueba. De cualquier forma, es necesario conocer la capacidad de carga de un
pilote porque forma parte de a formacin para desarrollar un proyecto de cimentaciones
piloteadas.
Para tener una cabal compresin del comportamiento de pilotes, se debe conocer todos los
tipos de pilotes y los mtodos de instalacin existente. El diseo y la construccin de
cimentaciones piloteadas es un campo de la mecnica de suelos en la que se requiere el
criterio de un ingeniero que no se confi en el discutible valor de una formula y que sepa hacer
uso de su experiencia, sentido comn e infusin del comportamiento de los materiales.
1.2. Funciones y usos de los pilotes
El pilote es un elemento estructural que forma parte de la infraestructura de la edificacin,
cuyas principales funciones son las siguientes:
a) Transferir cargas de la superestructura y del resto de la infraestructura a travs de estratos
dbiles o compresibles, a travs del agua o aire, hasta estratos inferiores con la suficiente
capacidad de carga como para soportar la estructura, comportndose el pilote como una
extensin de columna o pilar. Estos estratos inferiores pueden ser rocas, arcillas duras o
suelos de baja compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos se le denomina
pilote de punta (fig. 1.1 a).

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b) Transferir o repartir la carga sobre un suelo relativamente suelto a travs de la friccin de
superficie entre pilote y el suelo. Este tipo de pilote se denomina pilote de friccin y a su
vez se puede subdividir, segn Terzaghi, en pilotes de friccin en suelos de grano fino o de
baja permeabilidad.
En la naturaleza es difcil encontrar estratos de suelos homogneos, por lo que no existe un
limite real entre estas categoras (fig. 1.1 b)
c) En situaciones donde el suelo alrededor de un pilote lo mueve hacia abajo, a esto se le
denomina pilote de friccin esta friccin tiende a hundir el pilote y si este no puede
penetrar ms, en la punta en la punta del pilote se generar una presin concentrada. Este
caso se puede presentar cuando se hinca un pilote en un estrato blando en cuya superficie
se coloca un relleno que consolide el terreno, entonces ste al consolidarse generar en las
caras del pilote unas fuerzas de friccin hacia abajo que se denomina friccin negativa (fig.
1.1 c).
d) Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a supresiones, momentos de volteo o cualquier
efecto que trate de levantar la estructura. Las fuerzas horizontales resisten por pilotes en
flexin (fig. 1.1 d) o por grupos de pilotes verticales e inclinados que actan como un sistema
estructural, combinado las resistencias axiales y laterales de todo el grupo (fig.1.1e)
e) Alcanzar con las cimentaciones profundidades que no estn sujetas a erosin, socavaciones
u otros efectos (fig. 1.1 g).
f) Para evitar los daos que puede producir una futura excavacin a la cimentacin de una
edificacin adyacente; en este caso del pilote lleva la carga de la cimentacin debajo del
nivel de excavacin esperado (fig. 1.1 g).
g) En reas de suelos expansivos o colapsables, para contra impactos movimientos
estacinales no sucedern. (fig. 1.1 h).
h) Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos, contra impactos de barcos u
objetos flotantes.
i) Soportar muros de contencin, contrafuertes o cimientos de mquinas.
j) Compactar el suelo.
1.3. Alcance
La materia de cimentaciones profundas y el diseo de cimentaciones mediante pilotaje cubre
un amplio alcance, sobre el que existen muchas referencias bibliogrficas, tales como las que
se presentan en las referencias. El propsito de estas notas es introducir los principales tipos
de pilotes existentes en nuestro medio y presentar la evaluacin de la capacidad portante y
asentamiento de pilotes bajo carga axial. Se presenta la evaluacin de la capacidad de carga y
el asentamiento de pilotes individuales y en grupo, as como las formulas de hinca y los
ensayos de carga.
En el anexo se descubre un programa de cmputo que permite determinarla capacidad de
carga axial de un pilote en base a frmulas empricas que utilizan resultados de ensayos de
penetracin estndar. Se discuten algunos ejemplos de aplicacin de dichas frmulas en la
experiencia del autor.
2. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES Y SEGURO DE PILOTES
El primer paso en el diseo de pilotes es calcular la capacidad de carga ltima de pilotes
individuales. Existen diversos procedimientos de diseo, los mas sencillos sern presentados
en este acpite. Despus de calculada la capacidad de carga ltima, deber determinarse la
capacidad de carga admisible del pilote algunos comentarios sobre dicha determinacin sern
indicados.
En ciertas condiciones del terreno, el suelo que rodea la parte superior del pilote se puede
asentar con relacin al pilote, cambiando la direccin de la fuerza de friccin en el lado del
pilote y tendiendo a jalarlo hacia abajo. Este fenmeno, conocido como friccin negativa,
produce una carga adicional en el pilote. De modo que reduce su capacidad portante. Se
presentarn los casos donde puede ocurrir friccin negativa y un mtodo para estimar la
mxima fuerza impuesta por la friccin negativa.
La capacidad portante de un grupo de pilotes puede no ser igual a la suma de las capacidades
portantes de todos los pilotes en el grupo, por lo que debe considerarse el comportamiento del
grupo como un todo.

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ANEXO PILOTES

1. GENERALIDADES
Los pilotes son piezas largas, cilndricas o prismticas, que penetran a travs de un suelo de
baja capacidad portante, a fin de transmitir las cargas a una zona de capacidad portante mas
elevada.
Los materiales empleados (madera, concreto armado o pretensado, acero) y dimensionamiento
(longitud y seccin) de los pilotes estn determinados por la naturaleza de los estratos del
terreno; en cambio, la naturaleza de los pilotes (pilotes prefabricados o hechos in situ) esta
determinada por las condiciones econmicas y prcticas.
Los pilotes se emplean particularmente para las cimentaciones de abras bajo agua, como las
escolleras o las pilas de los puentes, trabajan de la forma siguiente:
Pilotes resistentes por efecto de punta:
Cuando la zona o estrato portante de cimentacin esta formado principalmente por materiales
resistentes (terreno rocoso o formado por una mezcla de arena y grava), los pilotes trabajan por
punto (pilote de punta), son anlogos a columnas que transfieren la carga de un estrato
superior no resistente a un estrato ms resistente.
2. CONCEPTOS FUNDAMENTALES
Cuando el terreno resistente esta profundo, la carga de las estructuras se suelen transmitir al
mismo mediante pilotes. Generalmente, los pilotes solo estn sometidos a esfuerzos axial, es
decir a traccin o compresin.
Las fuerzas horizontales deben ser absorbidas mediante pilotes inclinados. En edificios no
suelen ser necesario generalmente. Si la fuerza horizontal que solicita un pilote totalmente
embebido en el terreno grupo de pilotes no es superior a 3 por 100 o como mximo 5 por 100
de carga vertical, se puede prescindir en general de los pilotes inclinados (norma DIN 1054).
La carga del pilote puede transmitirse al terreno por razonamiento por el fuste presin en la
punta o combinacin de ambos, la transmisin de la carga depende del tipo de terreno y de las
caractersticas del pilote.
3. CLASIFICACION DE PILOTES Y PILOTAJES
3.1 SEGN LA CLASIFICACIN DE LA CAPA RESISTENTE
3.1.1 PILOTES COLUMNA
En los cuales la carga de la estructura se transmite pilotes en una capa de terreno resistente
profunda.
3.1.2 PILOTES FLOTANTES
Que en general debe evitarse en ellos la carga no se transmite directamente a una capa de
terreno resistentes, ya que este suele encontrarse tan por debajo de las capas cohesivas
compresibles que la punta del pilote no pueda alcanzarlos dentro de limites econmicos.
3.2 SEGN EL TIPO DE TRANSMISIN DE CARGAS
3.2.1 PILOTES DE RAZONAMIENTO
Que transfieren su carga al terreno resistente principalmente por razonamiento del fuste.
3.2.2 PILOTES POR PUNTA
En los cuales las carga se transmiten principalmente por la presin en la punta y el rozando del
fuste en las proximidades de la misma.
El rozamiento del fuste en la parte superior del pilote desempea poco o ningn papel. Tpicos
pilotes de este tipo son el pilote de concreto armado de punta de estrella y el piloteo moldeado
IN SITU sistema PAPROTH.
La presin admisible en la punta aumenta notablemente mediante un ensanche de la misma en
algunos pilotes moldeados IN SITU.
3.3 SEGN EL GRADO DE EMPOTRAMINTO EN EL TERRENO
3.3.1 PILOTES ENTERRADOS
Que estn inducidos en el terreno en toda su longitud.

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3.3.2 PILOTES LIBRES
Que slo tienen la parte inferior dentro del terreno estando la parte superior libre y quedando,
por lo tanto, solicitado a pandeo.
4. PILOTES DE CONCRETO ARMADO
4.1 CARACTERISTICAS
Los pilotes de concreto armado tienen generalmente forma cuadrada u octagonal, alguna vez
tienen seccin hexagonal o circular y an anular.
La longitud normal vara de 10 a 20 m, pero pueden alcanzar los 30 m y sobrepasarlos.
Su dimensin transversal vara de 25 a 60 cm, su peso es considerable. Pueden hincarse
verticales o inclinados, siendo la oblicuidad normal alrededor de un 10%.
La longitud de un pilote depende de la naturaleza del terreno en que va a ser hincado.
Generalmente la longitud no sobrepasa los 20 o 30 m y raramente los 40 m.
Se admite como longitud lmite 50 veces la dimensin transversal ms pequea; pero se puede
llegar a 80 veces esta dimensin.
4.2 FABRICACIN DE PILOTES
a. Cementos
Se emplea cemento Prtland con una dosificacin de 400 450 kg por m3 de agregado. El
empleo de cemento Prtland debe prohibirse en aguas salinas o selenitosas, en las que se
emplearn cementosa de escoria, adecuados para sus aguas agresivas.
a. Acero
Para las armaduras longitudinales se utiliza normalmente acero corrugado, se puede utilizar
igualmente aceros de alta resistencia. Se puede utilizar, as mismo, acero de alto limite,
elstico, que constituyen las mejores armaduras longitudes para piezas fuertemente
comprimidas.
a. Encofrado
El vaciado de concreto de los pilotes se ejecuta en los encofrados preparados previamente
en la zona del vaciado del concreto especialmente preparada.
Los encofrados para pilotes cuadrados se hacen generalmente de madera se combinan para
que varios encofrados tengan caras verticales comunes; es el sistema de acopio nico, en
el que se procede como sigue:
En primer lugar se vaca el concreto en los pilotes impares, teniendo cuidado de dejar
espacio necesario para los pilotes adyacentes pares, se quitan los encofrados verticales y se
vaca el concreto en la serie de pilotes pares despus de haber colocado una chapa de
separacin entre los parmetros verticales.
Se obtiene as una capa de pilotes juntos que se utilizan, despus de haberlos cubiertos de
papel, como zona para el vaciado de concreto de la capa superior.
La opresin continua as y se obtiene un conjunto de pilotes cuyo espacio ocupado en acopio
es mnimo.
4.3 PUESTA EN OBRA DE LOS PILOTES
a) Dispositivo de enganche
Los dispositivos de enganche o pasadores, sirven para sostener los pilotes durante su
acarreo. El anclaje de estas barras deben estudiarse para asegurar al adherencia necesaria.
El dimetro mximo de las barras de elevacin es de 1 pulg.
Es necesario que el radio de curvatura de la barra de anclaje en el punto en contacto con las
eslinga sea ligeramente superior al dimetro de la misma.
b) Transporte
Los pilotes son elevados y transportados de la zona de prefabricacin a la zona de acopio,
despus a la zona de clavado, lo que constituye el acarreo. Los pilotes pueden engancharse
en dos o ms puntos.
c) Hincado con Martillo
Despus de colocar el pilote en posicin, se procede a la hinca que consiste en hundir el
pilote en el suelo.

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Se utiliza un martinete. l martinete esta provisto de un mazo cadete que, por medio de
golpes repetitivos sobre el pilote, lo hinca progresivamente en el terreno.
d) Casos de hincado
Generalmente se cubre la cabeza de los pilotes por un casco de proteccin para evitar si
disgregacin.
El casco que rodea muy estrechamente el permetro del pilote es de funcin o de acero
moldeado.
El casco est coronado por un trozo de madera dura que confiere elasticidad al conjunto; un
forro de madera tierna (eucaliptos) se intercala entre el pilote y el casco.
5. PILOTE PRETENSADOS
Los pilotes de concreto armado pretensado tienen, sobre los pilotes de concreto armado
prefabricados, ciertas ventajas que hacen preferidos a estos ltimos.
Su resistencia al hincado es mayor, el concreto no se cuartea bajo el efecto del esfuerzo de
hincado; existe tambin una mayor proteccin contra los agentes exteriores.
Su acarreo y transporte son ms fciles (enganche en uno o dos puntos), mientras que un
pilote equivalente de concreto armado requerira un mayor nmero de puntos de agarre. Los
pilotes pretensados estn particularmente indicados para grandes longitudes.
Los pilotes de concreto pretensado tienen un momento de inercia mayor que los pilotes de
concreto armado de las mismas dimensiones; en los primeros toda la seccin transversal del
concreto contribuye al momento de inercia, mientras que en los segundos, la zona de
recubrimiento no interviene; las armaduras si contribuyen (economa de acero como
consecuencia de plena utilizacin de acero de lata resistencia).
6. PILOTES METALICOS
6.1 GENERALIDADES
Los pilotes metlicos empezaron a emplearse a partir de 1890. a partir de 1890 los perfiles en I
aparecieron en el mercado y su utilizacin fue corriente.
Estos pilotes, en los que la seccin metlica absorbe ntegramente los esfuerzos a los que
estn sometidos, difieren fundamentalmente de los pilotes de tubos metlicos perdidos, que
deben su resistencia al concreto.
6.2 VENTAJAS
a. Resistencia elevada a la compresin y la flexin.
b. Posibilidades de alcanzar grandes profundidades mediante soldadura de unos elementos
metlicos con otros.
c. Posibilidad de atravesar estratos resistentes.
PROBLEMAS DE PILOTES
7.1 FORMULA DE LA ENGINNERING NEWS RECORD

p
Wr h 1
s C0 FS
Donde:
P = capacidad de carga del pilote (tn)
Wr = peso del mazo (tn)
H = altura de cada libre del mazo (m)
s = hundimiento del pilote por cada 10 golpes de mazo (mm)
FS = 6
Los valores de la constante Co son:
Co = 25.4 mm (mazo de cada libre)
Co = 2.54 mm (mazo de vapor)
PROBLEMA
Calcular la capacidad de carga de un pilote usando la frmula de E.N.R. }
Datos:

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Wr = 1.82 tn
h = 3.81 m
s = 12.7 mm
Co = 25.4 mm.
Reemplazando:
1.82 3.81103 1
P
12.7 25.4 6
P 30.3 tn

7.2 FORMULA DE PRANDTL (1921)


La formula de Prandtl se escribe:


B A h e tg
K
1 1
F h2
2 K

Donde:
B = resistencia por punta del pilote (tn)
D = densidad del concreto
F = resistencia debida al razonamiento lateral
= peso especifico
per = permetro del pilote (m)
K = coeficiente del empuje
f = coeficiente de rozamiento del pilote con el suelo
h = altura del fuste del pilote (m)
El coeficiente de seguridad varia de 2 a 2.5
PROBLEMA
Determinar la capacidad portante de un pilote de concreto armado de 35
x 35, de 10m. de longitud, hincado en un terreno de las siguiente
caractersticas:
= 35 grados
= 1.7 t/m3
2
f = 0.35 t/m
h = 10m
Se tiene:
B (0.35 x 0.35) x 10 (1.7/0.27 x e 3.14 0.70 - 2.4) B = 65.8 tn
F 1/22 x 1.7 x 10 2x 1/ 0.272 4 0.35 0.35

F = 148 tn
La carga admisible es: P = (B + F) / FS = 213.8 / 3 P = 71.3 tn
7.3 FORMULA DE TERZAGHI
Resistencia por punta del pilote: las formulas semiempricas de
Terzaghi son:
B = a (1.3 cNc + h Nq 0.40 a N)
2
Pilote cuadrado de lado a:
B = a (1.3 cNc + h Nq 0.40 a N)
2
Pilote circular de radio r:
Resistentes al rozamiento lateral. Viene dada por la expresin:

F =fh
Donde:
2
f : Coeficiente de rozamiento (t/m )
Terzaghi recomienda los valores mximos siguientes:
Materiales arcillosos:
- arcilla blanda y limo blando 0.75 - 3.0
- limo arenoso 2.1 - 5.0

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- arcilla consistente 4.0 - 10.0
- arcilla muy consistente 5.0 - 20.0
Materiales arenosos:
- arena poco compacta 1.25 - 3.50
- arena compacta 3.50 - 7.00
- grava compacta 5.00 - 10.0
Cuando el terreno de cimentacin es arcilloso, se suele tomar para el coeficiente el valor de la
cohesin o una fraccin del mismo.
PROBLEMA
Determinar la capacidad portante de un pilote cuyas caractersticas y la naturaleza del terreno
atravesado con las siguiente:
= 30 Nq Nq = 22, Ng = 20
r = 0.25 m
h = 9m

Se tiene:
Area = x 0.80 /4 = 0.502 m
2 2

3.14 x 0.50 = 1.57


3.14 x 0.80 = 2.51
h = h1 + h2 = m
de donde: B = 0.502 (1.1 x 0.80 x 20/2) B = 112.47 tm
La resistencia al rozamiento lateral es.
F 0 (1.57 x 8 x 4) + (2.51 x 1 x 2.5) F = 56.52 tn
La carga admissible es:
R = (B + F) / Fs = (112.47 + 56.52)/3 R = 56.33 tn

7.4 FORMULA DE REDTENBACHER (1859)

EAr 2
Rd s s 2 2M H L 1
L M P E Ar FS

Donde:
E = Mdulo de elasticidad del pilote
M = peso del mazo (tn)
h = altura de cada libre del mazo (m)
P = peso del pilote (tn)
s = rechazo del pilote (tn)
FS = 3 - 4
2
Ar = seccin homogenizada del pilote (m )

PROBLEMA
Determinar la carga admisible de un pilote vertical de seccin 30 x 30 de 12 m de longitud,
armado longitudinalmente con 4 , sabiendo que ha dado un rechazo de 2 mm, por hincado
con un mazo que pesa 1.5 tn., cayendo en cada libre desde una altura de 1 m., con FS = 3
Coeficiente de equivalencia: m + Ea/Eb
2 2
E = 400.000 kg/cm = tn/m
P = 0.30 x 0.30 x 12 x 2.4 P = 2.59 tn
Para M/P = 1.5/2.59 = 0.58 el coeficiente de reduccin es:
3 3
1-4 x (1-M/P) = 1-4 x (1-0.58) = 0.704
Ar = 30 x 30 + 15 x 11.4 = 1071.0 cm (4 = 11.4 cm )
2 2

(E Ar) / L = (400 x 1071.0) / (12 x 100) = 357.0 tn/cm


2
(2 M H) / ({M + P) x (L / E Ar)=
2 2
(2 x 1.5 x 100) / (1.5 + 2.59) x 1/357.0 = 0.308 cm

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0.2 2 0.308 0.590

Rd = 357.0 x (0.59 - 0.2) Rd = 139.2 tn


R = Rd/Fs = 139.2/3 = 46.4 tn R = 46.4 tn
7.5 FORMULA DE VIERENDEEL (1906)
La formula de Vierendeel para un pilote circular, se escribe
B=A h

1 1 - Sen 1 Sen
F h 2 D f 21f
2 1 Sen 1 - Sen

Donde:
B = resistencia por punta del pilote (tn)
F = resistencia debida al rozamiento lateral (tn)
D = dimetro del pilote (m)
h = altura del fuste del pilote (m)
= peso especifico del terreno (tn/m )
3

f = coeficiente de rozamiento del suelo con el pilote


f = coeficiente de rozamiento del pilote con el suelo
Vierendeel admite un Fs de 3 a 6

PROBLEMA
Se da un pilote de dimetro D = 0.60 m y de longitud H = 6m, se pide determinar la capacidad
portante sabiendo que atraviesa un estrato de terreno definido por:
= 30
= 1.6 t/m
3

f = 0.70
2
B = 3.14 / 4 x (0.60) x 1.6 x 6 = 2.71 TN B= 2.71 tn
2
F = 3.14 x 0.60 x 1.6 x 6 / 6 x 0.70 x 55/3 = 231.5 tn
R = (B +F) / 6 = 39 Tn

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DISEO DE CALZADURAS

A QUE LLAMAMOS CALZADURA?


La calzadura es un elemento que soporta carga vertical directamente y lo transmite a un estado
inferior del suelo. El trmino lo hemos generalizado para otro tipo de funciones y lo empleamos
indistintamente para aquellas obras que se realizan con algunos de los propsitos siguientes:
a) Para consolidar la cimentacin de una estructura existente. Tal es el caso de una estructura
que ha sufrido asentamientos. Este caso es frecuente en edificaciones de valor
arquitectnico o histrico que por estar cimentadas sobre terrenos que se consolidaron con
el tiempo han sufrido asentamientos que comprometen su estabilidad y se requiere nivelar la
estructura y detener los asentamientos.
b) Para darle mayor capacidad portante a la cimentacin y poda requerirse buscar un estrato
de suelo ms resistente a mayor profundidad o reforzar la misma cimentacin amplindola.
c) Para proteccin de la propiedad vecina edificaciones o taludes cuando se va a realizar
excavaciones cercanas. En este contexto las obras de calzadura tienen carcter temporal ya
que su funcin de contencin o confinamiento ser asumida definitivamente por la nueva
construccin.
En los comentarios que siguen nos referimos a la calzadura hecha con este ltimo propsito.
Cabe diferenciar algunas formas de proteccin en funcin a la ubicacin de la calzadura y a su
exigencia estructural.
1. Aquella que se ejecuta dentro de los linderos del terreno por excavar, (fig. 1 a)
2. Aquella que se realiza en propiedad vecina, es decir fuera de los linderos del terreno por
excavar (fig. 1 b)

En el primer caso no son propiamente calzaduras, son pantallas de contencin (fig 2 a). Esta
es la prctica usual en Norte Amrica, Europa y en algunos pases de Latinoamrica. (Como
en el coso tan sonado de la pantalla de contencin que fall en Bogot y fue reportada en la
revista. El ingeniero Civil
En la pantalla de contencin no hay transferencia de carga vertical a los estratos profundos, en
este aspecto, no son propiamente una calzadura. Para evitar la posibilidad de asentamientos
verticales en las estructuras existentes, por desplazamiento horizontal de la pantalla como
consecuencia del empuje del suelo contenido, se depende exclusivamente de la rigidez lateral
de la pantalla.
En segundo caso, cuando el profundizar en el terreno vecino, lo hacemos por debajo de una
edificacin existente, (fig. 2b) estamos construyendo realmente una calzadura, porque, porque
adems de los empujes laterales que existen vamos a tener que transmitir parcialmente la
carga vertical de la cimentacin existente a un estrato ms bajo.

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Las pantallas pueden ser de voladizo, apuntaladas o atirantadas, (fig. 3), pueden ser continuas
o discontinuas. En este ltimo caso, se aprovecha la capacidad del suelo para transmitir los
empujes laterales por accin de arco a los nuevos soportes, (fig. 4).
Para la construccin de pantallas son numerosas las posibilidades que hay en el mercado y
tienen caractersticas estructurales y constructivas muy diferentes. Entre las mas empleadas
estn las tablestacas, las pantallas de concreto, las pantallas formadas por pilotes contiguos o
secantes y las pantallas de poste larguero. (fig. 5).
La eleccin de una determinada solucin depender de su conveniencia, el Constructor deber
estudiar cada posibilidad considerando entre otros factores la altura de la excavacin, las
caractersticas del suelo y presencia de agua, la relacin con edificios existentes y las
caractersticas de su cimentacin, los materiales disponibles, su capacidad de ejecucin y
equipamiento disponible el tiempo de ejecucin y el costo.

CALZADURA EN CONGLOMERADO COMPACTO


La prctica de construir la calzadura fuera de los linderos del terreno por excavar, es decir en
propiedad vecina, es tradicional en el Per, en Chile y en otros pases.
Cabe preguntarnos si es correcto invadir la propiedad vecina. Evidentemente existen ventajas
importantes para propietarios de la nueva construccin, entre ellas el ahorro de espacio al
permitirle aprovechar el 100% de rea del terreno y el control de asentamientos en la
edificacin existente, con lo cual se est protegida la propiedad vecina.

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En edificaciones en zonas urbanas donde el terreno cuesta mucho dinero, hay que buscar
soluciones donde la prdida de rea til se minimice y la construccin de una pantalla puede
significar perder algunos decmetros den el permetro de la propiedad.
El mayor inconveniente al invadir el terreno vecino, esta en el perjuicio que causamos al vecino
al dejarle en sus linderos, elementos estructurales que tendr que retirar cuando quiera
construir.
En todo caso, lo correcto es comunicar a los vecinos que se va a excavar y calzar usando su
propiedad y eventualmente acordar con ellos algn tipo de compensacin por el uso de su
propiedad y por los costos en los que eventualmente tendr que incurrir.
En Chile generalmente las calzaduras toman la forma de una pantalla mixta de concreto
armado y suelo, (fig. 6 y 7). Se construyen columnas, o mejor dicho Vigas - Columna -
elemento que son sometidos a compresin y flexin transversal-, de concreto armado a
espaciamiento que se define para cada caso en funcin de las condiciones particulares de la
estructura por calzar y de las caractersticas del suelo, y se aprovecha si la accin de arco
horizontal para la transmisin de los empujes del suelo a las vigas-columnas. Esto es posible
dadas las caractersticas del conglomerado de Santiago y no veo inconveniente para su
empleo en el conglomerado compacto de la zona central del valle de Lima.
En el Per, Lima, lo usual es construir una pantalla o muros continuos de concreto simple de
espesor variable, (fig. 9).
El procedimiento usual de calzadura en los tres caos es similar, consiste en una construccin
secuencial a medida que avanza la calzadura. Son procedimientos que tienen una tradicin
muy antigua. 60 a 70 aos cuando la vieja Lima comenz a modernizarse, a construirse
edificios en el Centro Histrico.

La calzadura como la conocemos es sin lugar a duda un invento criollo de los ingenieros de
esa poca que tuvieron que revolver el problema para proteger las casonas de adobe
colindantes.
Un invento que no podemos decir que haya sido desdichado, la experiencia en general ha sido
buena. Las recomendaciones para la calzadura tradicional limea que se transcriben en la
figura 10 se basan en esa prctica de muchos aos en el conglomerado de Lima.
Son numerosos los ejemplos de calzaduras exitosas y son realmente pocos los casos de
problemas.

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Los problemas muchas veces estn ligados a la presencia de agua y al haber aplicado las
recomendaciones usuales mas all de los lmites establecidos sin tomar precauciones
adicionales.
RESPOSABILIDAD POR LA CALZADURA
La calzadura es un procedimiento de construccin que ha sido ejecutado innumerables veces
por los constructores sin cuestionarse de si deben ellos asumir la responsabilidad por su
diseo o no. Claro est que para calzaduras menores es decir cuya altura es moderada el
seguir las recomendaciones tradicionales era seguro. Para calzaduras de mayor altura, al
aumentar los riesgos y el costo, nace el cuestionamiento sobre quien tiene la responsabilidad
sobre la calzadura.
Es indudable que la calzadura requiere de un diseo donde se tomen las decisiones de la
tipologa constructiva, analice el problema y las estructuras a emplear, sin embargo no es
diferente al caso de un encofrado, donde el contratista asume la responsabilidad integral por
un diseo y construccin.
El contratista podr, a su juicio, asesorarse o encargarse su diseo a profesionales fuera de su
organizacin, ser su decisin, pero la responsabilidad sigue siendo suya. Los costos de la
calzadura forman parte del costo total de construccin y deben estimarse conservadoramente
en base a la experiencia propia del constructor u al anlisis de la situacin especifica.
PRECAUSIONES EN LA CALZADURA PROFUNDA
La calzadura es una operacin a menudo difcil y peligrosa por el estado tensional en
condiciones estticas y bajo sismo al que pueden ser sometidas y al hecho que dicho estado
puede modificarse drsticamente, especialmente por la presencia de agua y por la vibracin.
Es un trabajo que debe ser realizado nicamente por especialistas.
Para llevar a cabo exitosamente una calzadura deben tomarse las precauciones siguientes en
particular cuando las excavaciones tienen ms de 6 a 8m de profundidad.
DISEO DE LA CALZADURA
Es recomendable que antes de emprender trabajos de calzadura se analice el problema en la
luz de las condiciones esperadas del suelo, de las caractersticas y ubicacin de las
edificaciones vecinas etc. Y se prepare un plano de calzadura y recomendaciones
constructivas.
Las cargas sobre la calzadura-empuje lateral y cargas verticales-en cada uno de los puntos de
excavacin debern ser evaluadas en funcin a las caractersticas del suelo, su contenido de
humedad y la cercana de cimentaciones existentes.
Conocimiento del suelo. Tanto para el diseo como para la ejecucin de la calzadura es
indispensable que se tenga conocimiento de las caractersticas del suelo, y estar atento a
cualquier variacin de stas. En particular bolsones de arena.
Planificacin. Planificar el proceso de excavacin-calzadura-apuntamiento y de construccin
de las obras definitivas de manera que sea un proceso secuencial lo ms rpido posible.
Apuntalamiento. La calzadura, en particular en los frentes bajo o cercano a edificaciones
existentes, debe apuntalarse. Considerar que la capacidad de la calzadura-pantalla de
concreto simple-como muro de contencin es limitada.
El apuntalamiento es esencial sobre todo cuando tenemos edificaciones vecinas ya sea que
stas estn al borde de la excavacin o estn mas retiradas, caso ms peligroso porque la
calzadura no cuenta con el beneficio de la carga vertical y trabajar solamente como pantalla
con el empuje adicional del bulbo de presiones de la cimentacin del edificio. Las
recomendaciones de apuntalamiento deben ser parte del diseo de la calzadura. La carga de
diseo de los puntales debe ser estimada conservadoramente.
El empleo de apuntalamiento no slo da seguridad a la calzadura sino que tambin puede
reducir el costo sustancialmente al permitir espesores menores de calzaduras. En
excavaciones profundas la longitud de los puntales de la calzadura puede llegar a ser
considerable; el constructor debe evaluar la conveniencia del empleo de puntales robustos
versus el empelo de puntales delgados a la luz de las necesidades de arriostre de stos y las
dificultades de obra. Es interesante comparar la prctica chilena, figuras 7 y8, con el
apuntalamiento usual en nuestro medio, figura 16.

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Monitoreo. El proceso de excavacin y calzadura requiere de un monitor permanente para


detectar: desplazamientos, asentamiento mediante control topogrfico permanente
aparicin de grietas de tensin o grietas en las edificaciones vecinas.
Agua. La presencia de agua aumenta tremendamente los empujes y puede traernos abajo una
calzadura an apuntalada.
En obra se debe estar siempre atento a la presencia de agua en el suelo. En la pantalla de
concreto debe creerse drenes para aliviar cualquier presin de agua que pueda presentarse.
Vibraciones. Las vibraciones pueden destruir la cohesin permanente que tiene el suelo de
Lima y que es la que permite taludes casi verticales en el conglomerado. La prdida de
cohesin adems de incrementar los empujes, dificulta el trabajo de calzadura y puede llevar
a la necesidad de entibamiento de suelo.

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EXPERIENCIA RECIENTE EN UNA OBRA CON 5 SOTANOS
Se trata de un edificio de esquina, en uno de los linderos existe un edificio de 14 pisos al borde
del lmite de propiedad y en el otro un edificio de 8 pisos alejado 2m del borde.
La forma del terreno es particular pero beneficiosa, ya que presenta varios ngulos
relativamente cercanos que se pudieron usar en mejorar el arriostramiento temprano de la
calzadura.
Se diseo la calzadura y se planifico el avance de la construccin de manera tal de proteger el
rea cercana a los edificios. En la zona del edificio de 14 pisos se dej una banqueta de
terreno natural y se calz la construccin a cada lado de la banqueta de forma de crear
arriostramiento permanente a la calzadura que minimizar los riesgos al retirar la banqueta, la
excavacin en est zona tuvo una profundidad de 18m.
Fue necesario estudiar las juntas de construccin de las losas y vigas de los stanos, para
posibilitar la construccin parcial de los 3 stanos ms profundos, fig. 14 y 15. en la zona del
edificio de 8 pisos el apuntalamiento inicial lo constituyo la rampa de bajada a stano y luego la
losa de los techos.
La calzadura se apuntal para darle ms seguridad. En la figura 16 se observa el
apuntalamiento en base a pies derechos de acero, son muchos puntales que probablemente
podran ser reemplazados por otros mas robustos en menor nmero.
Este trabajo de calzadura sigui el procedimiento tradicional con medidas de seguridad
adicionales por la mayor altura de excavaciones involucrada.
Fue un trabajo en el que las operaciones de excavacin- calzadura- apuntalamiento y
construccin fueron secuencias y estrictamente planificados. El proceso en un tanto lento y
laborioso pero demuestra que cuando se toman precauciones adecuadas es exitosa.

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FUNDACIONES

1. Definicin y terminologa
DEFINICIONES. La palabra fundacin se deriva del latn, fundare, establecer o fijar la base
o fondo de alguna cosa. El Diccionario de la Academia Espaola la define como la accin y
efecto de fundar, y a esta palabra se da la significacin de estribar, apoyar, armar alguna cosa
material sobre otra. Se usa en el sentido ms amplio para designar la base, fsica o no, que
sustenta a algo, y en trminos tcnicos, es la parte de una estructura sobre la que se ha de
hacer una operacin o construccin. As, un muro de hormign puede recibir el nombre de
fundacin para una obra de fbrica que ha de colocarse sobre l y sta, a su vez, puede ser la
fundacin de varias manos de pintura u otras obras ornamentales.
Ms especficamente y en relacin con un edificio u otra estructura completa, la palabra
fundacin se aplica, desgraciadamente y sin distincin: 1) a la construccin por debajo del
terreno, tal como cimientos corridos, muros del stano, etc., que constituyen la seleccin
inferior de la estructura. 2) al material natural, parte de la superficie terrestre, sobre la cual
descansa la construccin; 39 a las cimentaciones especiales, tales como pilotes o pilares que
se emplean para transmitir las cargas de la construccin al firme que esta en una capa inferior.
En vista de los mltiples significados que se da a la palabra, es conveniente emplearla para
distinguir las obras que quedan encima del mismo. En un sentido ms estricto, se pueden
designar solamente, bajo el nombre de fundaciones, las obras por debajo del sotana, o del
suelo del piso inferior, hasta la roca o lecho firme de fundacin.

2. Requisitos esenciales
Objeto de las fundaciones. Al proyectar una fundacin, se debe tener presente que el
objeto de la misma es proporcionar a la supraestructura una base permanente y segura, tal
que el movimiento de la base y el de la construccin que se le superponga, sea el menor
posible y que ocasione el mnimo perjuicio a la estructura. Las condiciones que se requieran
para llenar en el requisito anterior, son:
1) Los materiales de construccin deben resistir a todos los agentes que puedan deteriorarlos,
y si no fuera posible obtener materiales de esa condicin, hay que darles una proteccin
permanente.
2) Esfuerzos y sus variaciones en el futuro. Ninguna parte de la fundacin debe someterse a
esfuerzos superiores a sus lmites de seguridad bajo ninguna combinacin de cargas y se
debe prever la posibilidad de adiciones o cambios futuros en la supraestructura o en el uso
que se ha de dar al edificio.
3) Carga en el firme o lecho natural. Esta carga debe estar por debajo del lmite de seguridad
del material que lo forma en las condiciones ms de
4) Excavaciones contiguas. Es preciso proteger la estructura y el firme de fundacin contra
riesgos posibles, procedentes de excavaciones prximas u otras causas.
Condiciones fsicas del emplazamiento. Para llenar los requisitos reseados, hay que
adaptar el proyecto a las condiciones fsicas locales. El ingeniero o arquitecto debe examinar
personalmente el lugar del emplazamiento. Es necesario procurarse toda la informacin
posible y hasta hacer sondeos y pruebas, cuando se precisen para conseguir datos suficientes
en que basar el proyecto de la fundacin.
Lo primero es hacer un estudio detallado y completo del lugar de emplazamiento, para
determinar las caractersticas del firme o lecho de fundacin en que ha de descansar la
estructura.

3. Consideraciones geolgicas
Caractersticas del firme o lecho de fundacin. En muchos casos, es muy til tener
conocimiento de Geologa para poder estudiar las caractersticas del firme o lecho de
fundacin. Aunque no es nuestro propsito extendernos, en este capitulo, en materia de
Geologa, las notas que siguen pueden ser tiles al arquitecto para determinar en que terrenos
se puede confiar para utilizarlos como lecho de fundacin. Como el emplazamiento de la
construccin puede estar en cualquier parte del mundo, los materiales que se encuentren

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pueden pertenecer a una de las muchas formaciones geolgicas que constituyen la corteza
terrestre.
Sin embargo, para fines prcticos, los materiales se pueden considerar divididos en rocas y
materiales que no son rocas y que llamaremos tierras.

4. Composicin y clasificacin de las rocas


Composicin de las rocas. Las rocas y otros depsitos terrestres, que de ellas se derivan, se
componen de varios minerales cuyas especies y variedades se encuentran por cientos y que
se diferencian entre s por alguna particularidad de su composicin qumica, forma de
cristalizacin u otras caractersticas. Un solo mineral puede, a veces constituir una roca, pero
generalmente, se compone de varios minerales o mezclas de los mismos. Los minerales
principales que componen las rocas, son:
1) Minerales silceos, formados por slice (SiO2) bajo formas distintas.
3
2) Minerales calcreos, compuestos de calcita o carbonato de calcio (CaCO ) y sus
combinaciones.
3) Silicatos o combinaciones de slice con varias bases metlicas.
1) Minerales Silceos. Los constituye el xido de silicio, en diferentes formas.
Cuando esta cristalizado, recibe el nombre de:
Cuarzo, que es el mineral que ms abunda. Gracias a su dureza e insolubilidad, resiste a
la descomposicin y abrasin mejor que los minerales con los que suele encontrarse
asociado y forma, en pequeas partculas diminutas, de la mayor parte de las arcillas.
2) Minerales calcreos. Los principales minerales calcreos son los siguientes: Calcita
(CaCO3), carbonato de calcio, que cuando es puro y cristalizado se conoce con el nombre
de espato de Islandia. Es soluble en agua que contenga anhdrido carbnico (CO 2). La
calcita en varios grados de pureza forma calizas y mrmoles. Por razn de su solubilidad,
se ha formado en la caliza, con frecuencia, cavernas y cuevas.
Doloma es un carbonato de cal y magnesia. Forma la roca llamada caliza dolomtica,
menos soluble que la caliza propiamente dicha.
Selenita, yeso, alabastro, anhidrita, aragonito y apatita son minerales de cal de menos
importancia.
3) Silicatos. Son combinaciones de slice con varas bases y siguen en importancia al cuarzo.
Feldespato. Es uno de los elementos constituyentes del granito y otras rocas gneas. En
un silicato alumnico-potasio, alumnico-sdico o alumnico-clcico. Expuesto a la accin
del agua se descompone lentamente, quedando convertido en silicato de almina, base de
las arcillas. De la descomposicin del granito resultan arcilla, mica y cristales de cuarzo. La
mica se descompone muy lentamente y el cuarzo, prcticamente, no se descompone
nada.
Mica. Son silicatos de almina con potasa y otros elementos. Todas sus variedades son
blandas y exfoliables en lminas delgadas y elsticas. En las arenas se encuentran con
frecuencia pequeas partculas de mica.
Hornablenda y augita son silicatos de cal, magnesia, hierro y almina. Abundan bastante.
Clorita, talco, esteatita o piedra de jabn y travertino son silicatos hidratados procedentes
de otros silicatos, que han absorbido agua por proceso qumico. Son blandos y jabonosos
al tacto. Hay que tener especial cuidado al construir fundaciones sobre rocas que
contengan esta clase de minerales para prevenir el resbalamiento sobre el lecho de
fundacin o entre las partes que lo constituyan.
Clasificacin de las rocas. Las rocas se clasifican no slo por su composicin mineralgica sino
tambin por el proceso de su formacin, en la forma siguiente:
1. Rocas gneas, que se han solidificado desde un estado de fusin.
2. Rocas sedimentarias, que se formaron en el agua por presin mecnica o por cimentacin
debida a procesos qumicos u orgnicos.
3. Rocas metamrficas o plutnicas, que en su estado primitivo fueron sedimentarias o gneas y han
sufrido un proceso de transformacin debido a causas variables.
1. Rocas gneas. No son realmente estratificadas y su textura puede ser granular, cristalina o
vtrea. Ejemplos caractersticos son el granito, la sienita y el balasto. La lava, piedra pmez y

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obsidiana son productos volcnicos, como lo son tambin ciertos depsitos de fango y ceniza.
Exceptuando las cenizas y lodos volcnicos, las rocas de esta clase son resistentes a la
accin del tiempo y compactas y no presentan ningn riesgo imprevisible como lecho de
fundacin.
2. Rocas sedimentarias. Se componen de arena, arcilla y otros materiales procedentes de la
disgregacin de rocas gneas. Estos materiales se depositaron en el seno del agua, en
estratos horizontales, por sedimentacin y se consolidaron en rocas, siguiendo procesos
mecnicos, qumicos u orgnicos. Estas masas rocosas estn estratificadas como resultado
de haberse depositado. Por lechos, sus elementos. Como la arena y la arcilla son los
productos que ms abundantes de la descomposicin de las rocas sedimentarias que ms
abundan son las silceas y la arcillosas.
La piedra arenisca es una roca compuesta de granos de arena unidos por cementos de slice,
xido de hierro o carbonato de cal. La resistencia a la accin del tiempo de la arenisca
depende de la solubilidad del mineral que le sirva de cemento. Las areniscas ms
recomendables son las que tienen un cemento de slice u xido de hierro, por que, como el
carbonado de cal es soluble, las areniscas que le tienen de cemento se descomponen con
cierta facilidad por la accin de los agentes atmosfricos.
Las rocas arcillosas se componen de arcilla, arena finamente dividida, barros etctera. Los
esquistos y algunas otras variedades sin duros y compactos cuando se descubren, pero
suelen desintegrarse cuando se exponen a la accin de la helada agua y otros
desintegrantes.
Doloma es una caliza con gran proporcin de magnesia.
Creta es una caliza blanda, compuesta de conchas de organismos marinos diminutos. En
general, es la ms pura de las calizas, la ms soluble y la ms expuesta a fisuras o cavernas
por la accin del agua.
3. Rocas metamrficas o platnicas. Estas rocas se han formado por metamorfismo de las
sedimentaciones o gneas a consecuencia de agente como el calor, compresin o humedad,
obrando conjuntamente o por separado. Por ejemplo, la caliza puede haberse transformado
en mrmol cristalino por efecto del calor procedente de alguna roca fundida prxima. El
metamorfismo produjo, en general. Rocas duras y resistentes a la accin del tiempo .
Cuarcita es una roca cristalina, de gran dureza y resistente a la accin del tiempo, procedente
del metaformismo de la piedra arenisca.
Pizarra es una roca de gran densidad, exfoliable, por regla general, por laminas delgadas.
Procedente del metaformismo de exquisitos arcillosos y, en general, es de bastante
resistencia a la accin del tiempo, pero tiene el riesgo de resbalamiento sobre planos
paralelos a los de la exfoliacin o a lo largo de grietas no paralelos a la exfoliacin.
Gneis es una roca metamrfica laminar que generalmente corresponde minerolgicamente a
alguno de los tipos plutnicos.* Cuenta con muchas variedades que deberan clasificarse de
acuerdo con las rocas gneas ms parecidas a ellas en composicin minerolgica. Algunas
variedades se parecen al granito, pero su textura en laminas o franjases, en general,
caracterstica. Generalmente son compactas y resistentes a la accin del tiempo.
Los exquisitos son semejantes al gneis, pero de exfoliacin ms fina. En la variedad llamada
micacita, se ven claramente laminas de mica yuxtapuesta. Las micacitas se descomponen
muy fcilmente y ocurre, con frecuencia, que hay que hacer excavaciones de gran
profundidad para la fundacin, a travs de rocas descompuestas de esta clase, hasta
encontrar un terreno firme. El material que resulta de la descomposicin de la micacita est
compuesto de granos finos de mica y otros materiales y se le denomina arena movediza.
Las rocas como fundacin. Cualquier roca compacta y que no tenga tendencia al
deslizamiento, constituye, generalmente, una fundacin slida, capaz de resistir cualquier
peso del edificio que se construya sobre ella. Hay que tener cuidado de que las rocas que
tengan tendencia a desintegrarse estn protegidas de los agentes atmosfricos, del agua y
otras influencias desintegradoras.
5. Geologa de los materiales terrosos
Tierras. Los materiales que resultan de la desintegracin de las masas de rocas, reciben el
nombre gentico de tierras.

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Los agentes que producen la desintegracin de las rocas que forman la corteza terrestre son
varios, pero nuestro objeto, consideraremos solamente: 1) los agentes qumicos, y 2) los
mecnicos.
1. Agentes qumicos. Una de gran dureza y resistencia, y de composicin minerolgica
compleja, puede descomponerse y convertirse en una masa incoherente de elementos
mineralgicos, cuando se produce una accin qumica o descomposicin. As se
desintegra por ejemplo, el granito feldesptico bajo la accin combinada del agua y las
temperaturas variables; los cristales de feldespato sufren una transformacin qumica,
dando lugar al silicato de almina hidratado que se llama arcilla en tanto que los cristales
de cuarzo, mica y hornablenda, ms resistentes a la accin qumica, conservan su
composicin, pero sus partculas constituyen lo que se llama arena.
2. Agentes mecnicos. Los agentes mecnicos, tales como la escarcha, corrientes de agua o
hielo, obran sobre las masas de rocas de las que desprenden fragmentos que son
arrancados por los heleros, corrientes de agua o las olas.
El frotamiento de estos trozos de roca entre si los desintegra en partculas cada vez ms
pequeas, sin alterar su composicin.
Corrientes de agua. Como las corrientes de agua transportan ms fcilmente las pequeas
partculas que las mayores, los fragmentos de ms volumen solamente se ponen en
movimiento con intermitencia durante los periodos de tormentas, grandes avenidas o
inundaciones y se depositan tan pronto como disminuye la velocidad del agua, mientras que
las partculas ms pequeas siguen en suspensin durante ms tiempo y a medida que la
velocidad de la corriente disminuye van depositndose por orden de sus tamaos, siendo las
primeras las de mayor volumen.
Las rpidas corrientes de los arroyos y los ros en las regiones montaosas, ruedan y trituran
los materiales contra sus lechos rocosos, siendo movidas lentamente las masas pesadas. El
frotamiento de unos fragmentos con otros produce gravas y arenas que son lavadas por la
corriente hasta que sta disminuye su velocidad y deposita los materiales primeramente, como
lechos de agrava y despus en forma de barcos de arena. Finalmente, en los niveles ms
bajos de aguas tranquilas, se sedimentan los aluviones o lechos de lodo.
Heleros o glaciares y depositaos glaciares. La accin de los heleros es anloga a la de las
corrientes de agua. Los depsitos glaciares, llamados aludes glaciares, se componen de
arena, arcilla, grava y cantos rodados, pero estos depsitos se diferencian esencialmente de
los que proceden de las corrientes de agua. Los cantos rodados procedentes de las corrientes
de agua. Los cantos rodados procedentes de heleros presentan en la superficie muescas y
estras y suelen ser angulosos, tanto que algunos parece que han sido fracturados
recientemente; casi nunca se parecen a los cantos rodados procedentes de corrientes de
agua, de superficies desgastadas por sta, redondeadas y listas. Adems, los cantos rodados
que proceden de heleros, se encuentran, a veces, aislados en algn depsito de arena o
grava. Este genero de depsitos difiere de los de los ros en que no hay clasificacin por
tamaos y los cantos rodados pueden aparecer sobre la superficie o encontrarse
diseminados como si por accidentes hubieran atravesado la arena y grava que forman el
cuerpo del deposito. Tales depsitos glaciares se parecen a un basto relleno artificial, sin la
estratificacin o clasificacin por tamaos que es caracterstica en las sedimentaciones de los
ros, en las morenas glaciares es frecuente que las superficies encuentren pasos subterrneos,
que forman lo que se llama cuevas vertedero. Amrica del Norte est atravesada por una lnea
de depsitos glaciares que se extiende desde Long Island hacia el oeste, hasta un lmite sur
sealado en los mapas geolgicos.
Cantos rodados glaciares suministran muy poca a ninguna informacin acerca de las
caractersticas de los depsitos que los rodean, la aparicin de cantos rodados en los
depsitos o sedimentaciones fluviales indica que el lecho del ro del que formaron parte se
consolid por la accin de la corriente; y tambin, porque, en poca en que se produjo el
depsito, resisti a la accin de la gran velocidad de la corriente
Accin de las olas en los lagos y en el litoral. Las olas estn obrando constantemente sobre
los materiales que forman la costa. Las masas rocosas son arrancadas de las escolleras y
trituradas las unas contra las otras, produciendo cantos rodados, gravas y arena. Las mareas
arrastran las arenas con ms facilidad y las depositan en los sitios resguardados, formando las
playas. Las rocas de mayor volumen permanecen cerca de su punto de origen, formado
bancos y arrecifes.

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Lechos de arena, grava y cantos rodados. Estos materiales depositados, por la accin de
las olas, en la orilla del mar o de los lagos, no presentan caractersticas constantes y conviene
tomar muestras y estudiarlas para determinar las caractersticas de una formacin costera. En
los grandes valles fluviales, en que la formacin es generalmente de lodo y otros materiales
menudos, se debe confiar poco en que parezca capas de grava, aun cuando las capas se
extienden sobre una gran superficie lo mejor es hacer ensayos para determinar si tales capas
o lechos se superponen a materiales ms seguros. Cuando los ros afluentes desembocan en
grandes valles, pueden depositar sus materiales, formando bancos de arena, grava y cantos
rodado encima de los lodos, turberas y otros materiales anteriormente depositados por el ri
principal. Las condiciones topogrficas generales pueden servir para formar juicio acerca de
los riesgos posibles de que esto ocurra.
Consecuencia de las acciones qumicas y mecnicas. Como consecuencia de la breve
descripcin que antecede, se comprende que el hielo, las olas corrientes de agua tienden
igualmente a disgregar las masas rocosas y a producir cantos rodados, gravas, arenas y otros
materiales ms finamente divididos. En resumen, la combinacin de las acciones qumica y
mecnica reduce las rocas ms duras a las arenas finas, las arcillas ms impalpables y los
lodos y barros de finsimo grano; y el viento, las olas y el agua en movimiento clasifican dichos
materiales en depsitos de granos de tamao uniforme.

6. Materiales que componen el lecho de fundacin


Clasificacin y definiciones. La siguiente lista incluye las definiciones de los materiales que
se encuentran con ms frecuencia.
Roca. (Roca firme, estrato rocoso o arrecife). Masa de roca inalterada que forma parte de la
formacin rocosa primitiva.
Roca deshecha. (roca descompuesta). Arenas, arcillas y otros materiales procedentes de la
desintegracin de las rocas primitivas. Carece de las condiciones de compacidad de las rocas
de que se derivan, pero ocupan el mismo lugar que stas ocuparon.
Rocas perdidas o suelta. Masas de rocas desprendidas de la formacin de que formaron
parte.
Cantos rodados. Masas de rocas desprendidas de la formacin rocosa, mayores que las
gravas; generalmente redondeadas y debilitadas a consecuencia de su transporte, por el agua
o el hielo, a distancias considerables de las masas de que formaron parte.
Gravas. Partculas separadas de las rocas, desgastadas por el agua, redondeadas y de
tamao intermedio entre las partculas de arena y los cantos rodados.
Arena. Partculas de rocas, menores de 0.5 cm en su dimensin mxima.
Arcilla. Material procedente de la descomposicin e hidratacin de las rocas feldespticas. En
otros materiales.
Brechas y pudingas. Mezcla o conglomerado muy coherente de arcilla u otro material
cementado arenas, gravas o cantos rodados.
Aluvin. Material trreo, finamente dividido, depositado por una corriente de agua.
Limo. Material trreo finamente dividido, generalmente con materia vegetal, depositado por las
aguas tranquilas o de poca velocidad.
Tierra. Trmino empleado para designar, en general, cualquier material trreo.
Tierra vegetal. Material trreo capaz para alimentar la vida vegetal. Se compone,
principalmente, de materia animal o vegetal podrida.
Margas. Material trreo con una cierta proporcin de materia vegetal.
Mantillo. Material trreo que contiene una gran proporcin de humus o materia vegetal.
Turbas. Materia vegetal carbonizada parcialmente y comprimida.
7. Caractersticas de los materiales de los lechos de fundacin
Roca firme. Por otros nombres, estrato rocoso o arrecife, constituye una fundacin slida. Las
rocas ms duras, como son los granitos, pizarra, arenisca, caliza, etctera, soportan
perfectamente el peso de una estructura ordinaria. Las rocas menos duras, como los
exquisitos, pizarras e esquistosas y ciertas calizas margosas y arcillosas, no deben cargarse
con ms de 150 toneladas por metro cuadrado, a menos que se hayan ensayado

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satisfactoriamente para mayores cargas. En todos los casos, donde la fundacin ha de
colocarse en lo que se supone que es roca firme, debe tomarse el cuidado de cerciorarse de
que no es una porcin separada de la masa.
Tambin hay que ver si los planos de estratificacin estn inclinados y si existe el riesgo de
deslizamiento del estrato que ha de constituir el lecho de fundacin.
Roca deshecha. Ciertas rocas gneas o metamrficas, tales como los granitos, gneis, etc., se
desintegran frecuentemente, formando lo que se llama roca deshecha o roca descompuesta,
que generalmente se encuentra en el mismo sitio de la formacin primitiva. Se da el caso de
que conserva la estratificacin, el color y todo el aspecto de la roca firme de que se procede,
pero la desintegracin producida por la accin del agua u otros agentes, le ha hecho perder la
solidez de la roca primitiva.
Cuando se golpea con un martillo, no da la resonancia del sonido caracterstico de la roca
firme. Puede ser bastante dura y compacta o tan blanda que se pueda excavar fcilmente con
pico y pala. La capa superficial de esta roca desintegrada, superpuesta a la roca firme, tiene un
espesor muy variable; en ciertos casos, basta excavar unos cuantos centmetros, para
encontrar la roca firme, y en otros es preciso llegar a profundidades de algunos metros. Los
testigos de sondeos de la roca deshecha son semejantes a las muestras de la roca firme, de
modo que a veces ocurre que cuando se proyecta la fundacin sobre roca firme, las
excavaciones descubren una gruesa capa de roca deshecha. En tales casos, es imposible
llevar los cimientos hasta la roca y ser necesario aumentar las dimensiones de los mismos o
adoptar alguna otra solucin.
Rocas perdidas. Cuando se trata de una masa de rocas desprendida de la formacin
primitiva, se encuentra una parte a la que no se debe hacer soportar una carga mayor que la
de seguridad de los materiales que la rodean. Si los espacios entre los diversos trozos de roca
perdida estn ocupados por pudingas o brechas, o grava, arena o arcilla compacta, la carga
puede ser la misma que para estos ltimos materiales, pero teniendo cuidado de asegurase de
que no quedan espacios vacos, en rellenos naturales de rocas, lo mismo que en los ratifcales,
puede ocurrir que existan grandes huecos entre las masas de rocas y que encuentres paso
corrientes de agua, con el riesgo consiguiente de asentamiento peligrosos.
Cantos rodados, gravas y arenas. Los cantos rodados son fragmentos de rocas
transportados por la accin del agua o del hielo y suelen encontrarse, a veces, diseminados
entre arenas y arcillas. En tal caso, la carga a que se les somete no debe ser superior a la de
la seguridad de los materiales que los rodean. Otras veces se encuentran estos materiales en
lechos muy compactos, con rellenos, en los intersticios, de grava, arena o arcilla. En tales
casos, casi se puede asegurar que no tendr lugar una consolidacin posterior de la masa. Si
el lecho de cantos rodados se extiende hasta la roca, podr soportar, con seguridad, cualquier
carga inferior a su carga de rotura por compresin.
Gravas. Se da el nombre de gravas a las partculas de rocas mayores que granos de arena y
menores que cantos rodados. Si son compactas y no estn superpuestas a materiales peores,
constituyen un buen lecho de fundacin, igual que el formado por arenas o cantos rodados, en
cuanto a su resistencia y no estn expuestas a posibles alteraciones por causa de
excavaciones u operaciones de desage prximas. Si estn cementadas, renen las buenas
cualidades de las pudingas, brechas o rocas. Sin embargo, se debe averiguar si el lecho se ha
depositado o no sobre aluvin o arena viva o movediza.
Arena. La arena se compone de partculas diminutas de material rocoso. Como el cuarzo es el
elemento ms abundante de los que entran en la composicin de las rocas y como es muy
resistente debido a su gran dureza e insolubilidad, es el componente principal de los depsitos
de arenas o materiales arenosos. En las arenas se encuentran granos de mica, feldespato,
granate y otros minerales. La arena se suele clasificar en fina, media y gruesa, segn el
tamao de sus granos.
La arena gruesa puede contener partculas de grava pero, despus de eliminar con un tamiz
de 4 mallas por pulgada* las partculas mayores, se ve que la mayora del material restante no
puede pasar por una malla del numero 40.
*NOTA DEL REVISOR. Los tamices que se indican en el texto corresponden al estndar americano e
ingles. El nmero del tamiz corresponde al nmero de mallas por pulgada inglesa de longitud: as el tamiz
de 20 mallas por pulgada es el N 20. en otros pases, incluso los que emplean el sistema mtrico, los
nmeros corresponden al nmero de mallas por pulgada prusiana o francesa, que tiene 26.15 y 27 mm;
Pero los espesores diferentes de los alambres del tipo ingles o prusiano s compresa en forma que, con
relacin a la luz de las mallas, son equivalentes en ambos sistemas los tamices del mismo nmero. Como

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en los pases que emplean el sistema mtrico tambin se clasifican los tamices por el nmero de mallas
por centmetro cuadrado, damos a continuacin un cuadrado en cuya primera columna figura el numero
del tamiz, que es el mismo para los dos sistemas antes indicados, y que representa el numero de mallas
por pulgada de un sistema u otro, y en la segunda columna se muestra el numero de mallas por
centmetro cuadrado del segundo sistema descrito.
N del tamiz N del tamiz N del tamiz N del tamiz
Mallas por Mallas por Mallas por Mallas por
o mallas por o mallas o mallas por o mallas por
cm2 cm2 cm2 cm2
pulgada pulgada pulgada pulgada
4 2.5 15 33 45 300 110 1760
5 3.5 16 37 50 365 120 2100
6 5.25 18 47 55 440 130 2470
7 7.25 20 58 60 525 140 2860
8 9 22 71 65 600 150 3280
9 12 25 91 70 715 160 3780
10 14 28 115 75 815 180 4900
11 17 30 130 80 900 200 5480
12 21 32 150 85 1050 220 7070
13 25 35 180 90 1180 240 8400
14 28 40 235 100 1460 250 9150
La arena fina contiene partculas que no pasen por el tamiz del nmero 20 y una parte
considerable de sus granos pasan por el nmero 100.
La arena muy fina se confunde generalmente con la arcilla e, indudablemente, contiene alguna
con frecuencia, del mismo modo que la arcilla suele contener granos de arena fina.
En la arena uniforme sus granos son aproximadamente del mismo tamao.
Arena compensada es la que tiene granos de varios tamaos en proporciones
aproximadamente iguales.
Arena limpia es la que no tiene arcilla ni margas, pero una arena pura con una gran proporcin
de partculas fijas suele considerarse como arena sucia.
Arena angulosa es la arena limpia con granos gruesos y angulosos. Cuando se frota en la
mano canta a causa del frotamiento de unas partculas con otras. Se aprecia mucho esta
arena para hacer morteros, aunque requiere ms cemento para llenar los vacos y, segn la
opinin de algunos autores, no es tan conveniente como una arena limpia y redondeada.
La arena redondeada es de granos redondos, no cementados unos con otros de arena fina y
arcilla, que cuando est hmeda constituye un material blando e inestable. Es popular el
supuesto de que esta arena e inestable. Es popular el supuesto de que esta arena tiene
cualidades peculiares y amistosas, como la de corre igual que el agua y succionar los seres
vivos y objetos. Estas manifestaciones se relacionan con varias teoras acerca de la
composicin de la arena movediza; algunos opinan que debe contener copos de micas algn
mineral resbaloso, otros que las partculas son de extraordinaria finura o de forma esfrica y
otros dicen que con la arena debe haber cierta proporcin de arcilla fina. El hecho cierto es
que toda arena no cementada, cuando est sujeta a la accin de corrientes de agua, se
mueve, y que al moverse por dicha accin, se convierte en arena movediza. Cuanto ms fina
sea la arena, sufrir ms fcilmente el efecto de una corriente de agua, y por ello son ms
perturbadoras las arenas finas que las gruesas. Una arena gruesa tiene grandes vacos que
permiten la circulacin de cierta cantidad de agua si la corriente de agua no tiene velocidad
bastante para alterar la masa de arena, el desage puede hacerse sin que aquella se mueva.
En una arena fina que tiene espacios vacos pequesimos, una tal corriente de agua la hace
desplazarse y seria muy difcil el desage sin que el agua tuviera velocidad suficiente par
arrastrarla.
Las excavaciones en arena movediza presentan la gran dificultad de que la arena que forma
las caras laterales de la excavacin se depende y corre hacia el fondo de la misma y aun
cuando se protejan dichos laterales, sucede frecuentemente que el fondo de la excavacin se
levanta, es decir, que se produce un movimiento de material del exterior al interior de la
excavacin. Esta corriente sigue generalmente una lnea curva, transportando arena bajo las
paredes de los costados protegidos de la excavacin. En tales casos, ser muy til rodear la
excavacin de pozos o puntas coladeras y drenar el suelo por medio de un bombeo continuo a
travs de la arena; en otros casos, se pueden introducir tablestacas de acero o madera hasta
debajo del punto al cual debe llegar la excavacin o hasta alguna capa inferior de material
impermeable, en cuyo caso dichas tablestacas harn el papel de una atagua para tener el

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flujo de material. Estas tablestacas tienen que ser prcticamente estancas, porque la arena
extremadamente fina, como la arena movediza, pasa a travs de intersticios pequesimos.
La arena movediza como lecho de fundacin. No es muy conveniente este material para
dicho objeto, a causa del riesgo de que se desplace y corra si encuentra un camino apropiado,
como por ejemplo, el de una excavacin contigua. Se han dado casos de excavaciones que
han causado el escape de la arena movediza.
Dando resultado en el asentamiento del edificio a un movimiento considerable.
Estos caos no solamente han ocurrido cuando los cimientos, propiamente dichos, estaban son
de arena movediza, sino tambin cuando descansaban sobre un lecho de arena gruesa, grava
o arcilla de buena calidad apoyado sobre arena movediza.
Bolsas de arenas movedizas. Con frecuencia se encuentran estas bolsas en depsitos de
carcter heterogneo. Cuando tales bolsas son de poca extensin, se las puede vaciar, y
llenar con hormign los espacios vacos. Cuando las bolsas alcanzan dimensiones ms
importantes, no hay ms remedio que construir machones a travs de la arena hasta un mejor
lecho de fundacin o hincar pilotes o adoptar alguna otra solucin que se juzgue conveniente.

Arena fina seca. Se convierte fcilmente en arena movediza por la adicin de agua; hecho
que hay que tener muy en cuenta cuando se calcula las cargas para arena fina, porque este
material que en tiempo seco es aparentemente seguro, puede presentarse grandes riesgos en
tiempo hmedo. La arena movediza se supone que es, en general, aconsejable para fundar un
edificio, siempre que se contenga conveniente, cos muy difcil de conseguir en la mayora de
los casos por lo que aquella suposicin resulta peligrosa.
Variaciones en el ao de los granos de arena. El diagrama de arriba (Fig. 95) rene los
resultados de los ensayos al tamiz de las arenas caractersticas.
La lnea de trazos (1) representa l termino medio de los resultados de ensayos al tamiz con
las llamadas arenas movedizas; La lnea (2) da el resultado de muestras de arena natural
clasificada como buena para construccin; la lnea de punto y trazo (3) da el resultado de los
ensayos con arena fina de playa, notable para la uniformidad del tamao de sus granos. Para
proporcin comparativos y al objeto de mostrar las variaciones en las arenas que parecen ser
substancial las mismas, se agrega la lnea de puntos (4). Esta curva representa el resultado de
ensayos en un banco de arena, aparentemente tan gruesa como la arena (2) pero con una
proporcin mucho mayor de partculas diminutas, con dimetros comprendidos entre 0.38 y
0.14 mm. La arena fina tiene, con frecuencia, una proporcin considerable de arcilla. Un
anlisis qumico de una arena de los suburbios de Nueva York, considerada como arena
movediza y analizada por el Dr. C.F.MacKenna, dio el siguiente resultado:
Slice 73.76%
Almina y xido de hierro 18.52%
Cal 1.60%
Magnesia 1.48%
Perdida de ignicin 2.26%
Un anlisis racional de la composicin siguiente:
Cuarzo 39.38%
Arcilla y mica 23.94%
Detritus feldespticos 36.68%

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Una muestra de arena muy fina de Michigan, de la cual pas el 75% por un tamiz de 200
mallas por pulgada, estaba compuesta totalmente de cuarzo.
Arcilla. Cuando es pura, se compone exclusivamente de silicato de almina hidratado y
procede de la descomposicin de los feldespatos. Por lo general, acompaan al silicato varias
impurezas. La arcilla se puede considerar como una mezcla de hidrosilicato de almina con
otros minerales finamente divididos. Se han encontrado mezcla natural de arcilla y arena con
proporcin variada, desde los lechos de arcilla casi pura hasta los de arena casi pura; es difcil
establecer una clasificacin.
Efecto de la humedad en la arcilla. La arcilla se encuentra, generalmente, en las
excavaciones en forma de masa plstica por causa de la humedad, presentndose sta en
proporciones variadas. La arcilla, al secarse, sufre una contraccin de volumen y pierde su
plasticidad, convirtindose en una ms slida y coherente, semejante, en su consistencia, a un
ladrillo secado al sol. Las grandes masas de arcillas estn expuestas, cuando se secan a,
romperse en pequeos trozos por causa de su contraccin. Cuando se aplastan o trituran
estos terrones, se convierte la arcilla en polvo impalpable. La perdida de volumen que exprime
la arcilla, cuando se seca totalmente al aire, puede ser del 10% al 20% de su volumen
primitivo. La arcilla compacta y hmeda es impermeable, es decir, que el agua no pasa a
graves de ella como lo hara a travs de una arena porosa; pero cuando la arcilla est
expuesta al agua, la absorbe gradualmente hasta saturarse y convertirse en una ms blanda.
La arcilla como lecho de fundacin. No es un material recomendable para fundaciones por
causa de su plasticidad, cuando contiene agua, y de su tendencia a contraerse, cuando pierde
humedad. La plasticidad de la arcilla aumenta con la proporcin de agua, y arcilla slida y dura
se puede convertir en una papilla cuando se agita en presencia de una cantidad suficiente de
dicho lquido. Su plasticidad aumenta tambin con la presin, como puede verse con una
mquina de hacer ladrillos. la arcilla desarrolla, con frecuencia, esta condicin de plasticidad
cuando se emplea como lecho de fundacin y est sometida a la presin moderada de una
estructura; Entonces, la arcilla corre y se escurre por debajo del cimiento, causando
asentamientos y desplazamientos en aqul. Este movimiento de la arcilla corre hacia los
costados y despus hacia arriba, produciendo pandeos u ondas en la superficie de los
materiales adyacentes. Si el movimiento es uniforme del centro a los costados, puede haber
un asiento vertical del cimiento, pero lo ms frecuente es que el movimiento no sea simtrico y,
entonces, el asiento ser mayor en unos lados que en otros. En ciertos casos, se pueden
reducir o prevenir estos movimientos por el sencillo recursos de cargar las tierras circundantes
con un pido de cemento, por ejemplo.
Movimientos de los lechos de fundacin de arcilla. El movimiento de la arcilla puede
producirse en gran escala, bajo la forma de un flujo general del material sobre que descansa la
construccin hacia ciertos puntos en que la presin sobre la arcilla sea menor que la que
produce de las cargas de la construccin. Estos movimientos generales se producen con ms
facilidad en los edificios o construcciones situados en la ladera de un cerro o colina, porque
entonces, la arcilla encuentra un camino fcil para correr hacia un nivel ms bajo que el del
cimiento.
Sucede, con frecuencia, que ciertas excavaciones prximas producen asientos en las
construcciones con movimientos considerables, por haber facilitado la salida al lecho de arcilla,
como ya hemos dicho en otro lugar, los lechos de arcilla que estn sobre estratos inclinas de
rocas u otros materiales, estn expuestos a correrse hacia abajo, ya movimiento lento, apenas
perceptible, o en corrimientos de ms o menos importancia.
Proteccin de los lechos arcillosos de fundacin. Cuando el lecho de fundacin es de
arcilla, o de arena con una gran proporcin de arcilla, es conveniente protegerlo de la accin
del agua en lo que sea posible, rodeando el emplazamiento de la construccin con un sistema
de drenajes y desviando las aguas superficiales de la construccin. Hay que tener cuidado de
evitar cualquier acumulacin de agua que pudiera afectar al material bajo los cimientos, al
rellenar alrededor de los muros exteriores; el olvido de esa precaucin ha producido, a veces
asientos muy serios durante la construccin.
Limo, aluvin, turba y otros materiales inestables. Cuando hay que emplazar una
estructura en un pantano o sobre materiales que no ofrezcan la seguridad suficiente para una
fundacin slida, no hay otro recurso que fundar sobre pilotes, pilotes o hundir una atagua de

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cajn, hasta que siente sobre los estratos firmes inferiores. Este genero de fundaciones se
estudia en otros prrafos de este mismo capitulo.
El subsuelo de la Cuenca del Valle de Mxico es elstico, impermeable, ligero e impregnado
de agua, debido a que fue antiguamente un gran lago. Por ello, el terreno de la Ciudad de
Mxico es de una estructura muy especial y esta constituida por tierras de acarreo, lavas
volcnicas y polvo de tolvaneras, formando una estructura celular y cavernosa, con grandes
huecos llenos de agua, en la que las cargas producen asentamientos importantes, que no son
mayores debido a que las paredes de tales depsitos de agua son poco permeables.
Suponiendo una seccin del terreno, se encuentra en general las siguientes capas: a) la de
formacin ms reciente, pudiendo ser un terreno de origen vegetal; b) terreno consolidado por
las cargas que han actuado sobre l y que se mantiene seco y comprimido; c) terreno que
mantiene hmedo por capilaridad y que se agrieta y produce asentamientos si le falta el agua
fretica; d) aguas freticas; e) lecho o fondo de las aguas freticas; f)mantos de agua y
estratos de arena, arcilla, grava y tepetate ms o menos entrecruzados. La superficie del
terreno es, a veces, muy irregular, debido a rellenos de cascajo que emplearon los coloniales
para cubrir los canales y a restos de construcciones mas o menos antiguas que han sido
tapados. A causa de la gran cantidad de agua que contiene y que, a veces, llega al 70%, el
3
terreno es de muy poca profundidad 1135 Kg. por m . Las capas de arcilla impermeables se
encuentran a 100, 200 y 300 m, pero en ocasiones, sus ondulaciones llegan casi hasta la
superficie. Las aguas freticas en que esta embebido el terreno suelen encontrarse a los 0.70
m y 2 m.
Para cimentar hay que descubrir el terreno consolidado, quitando la capa de reciente
formacin o tierra vegetal. Dicho terreno consolidado es mas uniforme y resistente que las
capas inferiores, pues la resistencia disminuye a medida que se profundiza, y sirve adems
como ensanchamiento del cimiento para transmitir la carga, pues las lneas de presiones por
debajo de una zapata de puntal o columna, por ejemplo, se van separando hacia abajo,
formado lo que se llama un bulbo de presiones.
En relacin con lo anterior, el Reglamento de Construcciones Urbanas de Mxico da las
siguientes reglas: ninguna casa, edificio u otra construccin se podr almacenar material
animal o vegetal, ya sea lodo, basura, etc, tales materiales o desechos sern removidos del
terreno a satisfaccin de la Direccin General de Obras Pblicas. Las construcciones no deben
asentarse sobre tierra vegetal o terreno de relleno. Los restos de otras construcciones,
cimientos, albaales, etc., deben quedar desligados de los cimientos que se utilicen. El terreno
debe ser limpiado, nivelado y, cuando sea el caso, drenado y consolidado.
Relleno. Todos los rellenos artificiales y algunos naturales estn sujetos a un asiento mas o
menos uniforme pero continuo, causado por la contraccin debida a la consolidacin gradual
de los materiales de que se componen. Cuando el relleno es de roca slida, la consolidacin
puede ser de poca importancia, pero si el relleno es de tierra y especialmente donde es de
materiales mezclados, la contraccin ser no solamente importante, sino que continuara
durante un largo periodo. Por ejemplo, cuando se echan los escombros sobre un relleno de
roca, cada vez que llueva, el agua arrastrar los escombros a los espacios vacos del relleno y
esta accin continuara hasta que todos esos huecos se hallan llenado. Cualquier materia
vegetal u otra sujeta a degenerar y contraerse en volumen, aumentara la contraccin total de la
masa. Algunos depsitos naturales, como la turba y la tierra ms o menos vegetal, se
contraen, por las mismas causas. Cuando hay que fundar un edificio sobre tales materiales, el
asiento del cimiento es inevitable con la masa, aun en los casos, en que la carga unitaria sobre
la fundacin sea muy pequea.
En tales casos, los asientos pueden ser verticales y uniformes, pero si el espesor del relleno en
alguna parte es mayor que en otras, el asiento no puede ser uniforme y la contraccin, en
general, ser proporcional a dicho espesor. No se debe fundar ninguna construccin
importante sobre tales materiales y cuando sea posible debe llevarse el cimiento, a travs del
relleno, hasta cualquier estrato ms recomendable inferior a dichos materiales.
8. Cargas admisibles sobre los materiales de los lechos de fundacin
Consideraciones generales. Teniendo en cuenta e numero infinito de diferencias en los
materiales existentes y las condiciones que los hacen ms o menos aptos para el objeto a
que se destinan, no es posible establecer reglas generales o definidas y, por lo tanto, debe
estudiarse cada caso cuidadosamente, para poder determinar la carga unitaria uniforme sobre
el lecho de fundacin. Si el material y las condiciones en que ha de trabajar son uniformes en

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toda la construccin, se puede adoptar una carga unitaria uniforme, pero la experiencia ha
demostrado que, en general, son distintas las condiciones en las diversas partes de una misma
construccin y, en tales casos, se debe tener cuidado especial para la determinacin de las
cargas unitarias. Por ejemplo, cierta seccin de una construccin puede descansar sobre roca
firme y otras, de la misma construccin, sobre tierra compresible o arcilla de estabilidad
dudosa; en tal caso, la carga unitaria sobre la parte compresible o sobre la arcilla se debe
reducir todo lo que se pueda para que las diferencias de asiento en las dos secciones se
reduzcan al mnimo. Si la construccin hubiera estado fundada en su totalidad sobre
materiales compresibles, podra admitirse un asiento considerable, con la condicin de que
fuera uniforme; pero en el caso particular considerado se conoce de antemano que la seccin
de la construccin que descansa sobre roca, no asentar en conjunto y que cualquiera otro
asiento de otras secciones se debe considerar como un asiento desigual y, como tal,
susceptible de producir roturas y distorsiones en la construccin. Es importante tambin tener
presente que aunque una carga unitaria pueda ser de seguridad para un suelo compresible, en
el sentido de que, en ltimo resultado, dicho terreno pueda soportar el asiento excesivo que
pueda producir. En consecuencia, podemos decir que un asiento considerable, pero uniforme,
en la totalidad de un edificio o una parte aislada del mismo, puede no tener importancia, pero si
se trata de una edificacin a construcciones ya existentes, la importancia que pueda tener el
asiento es un asunto de inters primordial. Estas y otras consideraciones, como las
caractersticas de la construccin y de los materiales que en ella hayan de usarse, hay que
tenerlas en cuenta para la determinacin de la carga unitaria para un lecho de fundacin dado,
independientemente de las cargas admitidas por las leyes y reglamentos o por ejemplo de este
captulo.
Cargas de seguridad sobre roca. La carga unitaria de seguridad sobre roca puede ser
superior, con frecuencia, a la resistencia a la compresin de la fbrica y mampostera y, en la
mayora de los casos, cualquier material que merezca el nombre roca puede soportar una
2
carga de 145 a 390 toneladas mtricas por m .
Cargas de seguridad sobre arena, grava y cantos rodados. Cuando estos materiales son
compactos y estn contenidos lateralmente, pueden resistir una carga de 98 toneladas
2
mtricas por m sin asiento apreciable. Sin embargo, resulta poco recomendable cargar estos
2
materiales con cargas superiores a 50 toneladas por m .
Cargas de seguridad sobre arena suelta o sin contener. En este material puede asentar
por efecto de su propio peso, independiente de las cargas que soporte.
Se deben hacer ensayos sobre estos materiales para determinar la carga unitaria que
convenga.
Cargas sobre arena fina o movediza. Puede suceder que la arena fina, si est bien
contenida, sea de resistir tanta carga como la arena gruesa, pero teniendo en cuenta que a la
menor circunstancia desfavorable se desplaza lateralmente, no se aconseja fundar ninguna
estructura sobre este material, u cuando sea inevitable cimentar sobre ella, no se le debe
2
someter a cargas superiores a 20 toneladas por m , teniendo cuidado de unir todos los
cimientos con una capa continua de hormign para prevenir el riesgo de cualquier flujo de
material en la excavacin de los stanos. Tambin hay que cuidar que ningn sumidero o
colector, pozo de bomba, sistema de drenaje, alcantarilla de saneamiento, pueda permitir
escapes de arena.
Cargas de seguridad sobre brechas y pudingas. Las de las brechas y pudingas y ciertas
arenas cemntales que se consideran como tales, pueden aproximarse a las de las rocas en
cuanto a sus condiciones de dureza y seguridad. Sin embargo, tales materiales son
susceptibles de ablandarse por la accin del agua. Si estos materiales estn secos cuando se
descubren, se deben hacerse experimentos con ellos para determinar su comportamiento en
estado hmedo y, si el nivel hidrosttico en el terreno es susceptible de cambiar hasta llegar al
lecho de pudingas o brechas, se debe reducir la carga a la correspondiente a dicho estado.
Algunas brechas, cementadas contenido grava, se han cargado, a veces, son mas de 100
2
toneladas por m . Es importante determinar si el lecho es continuo hasta un estrato firme,
porque sucede, con frecuencia, que los estratos de pudingas o brechas con otros de arena o
arcilla.
Cargas de seguridad sobre arcillas. La arcilla ordinaria no se debe cometer a cargas a
2 2
superiores a 20 toneladas por m . si es blanda y plstica, una carga de 20 toneladas por m
puede ser causa de asientos inadmisibles. La arcilla con una proporcin tal de arena que haya
2
perdido su plasticidad, se ha llegado a cargar con 40 60 toneladas por m , dando asientos

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admisibles, y las arenas o gravas, con que las brechas o pudingas. Sin embargo, la arcilla es el
material que presenta ms riesgos de todos los que se emplean como lecho de fundacin y,
por lo tanto, no solamente se debe reducir la carga a un mnimo, sino que se deben tomar
todas las precauciones convenientes para evitar flujos del material. Hay que huir de una
confianza excesiva en los ensayos que se hagan sobre suelos arcillosos. Puede suceder que
una carga sobre una rea extensa produzca el movimiento de la arcilla y tenga en un rea
reducida un efecto nulo, y de ah la inseguridad en el juicio que se forme acerca de los
resultados de ensayos practicados en una rea mas reducida que la del emplazamiento. Por la
experiencia que se tiene de grandes edificaciones de Albany y Chicago flotantes sobre arcilla,
2
la carga unitaria admisible se ha reducido, por lo general, a 20 toneladas por m sobre arcilla
ha dado asientos que variaron desde 0 a 30.5 cm.
9. Cargas unitarias admisibles sobre los lechos de fundacin por las
leyes y Reglamentos
Diferencias entre los reglamentos de edificacin. La tabla I da un resumen de las cargas
unitarias admisibles en diversas ciudades para los distintos materiales, tomadas de los
respectivos reglamentos de edificacin. Es posible que, en que algunos casos, se basen las
cargas admisibles en la experiencia de la construccin real en los respectivos lugares, pero es
mas probable qu8e tenga como punto de partida la experiencia personal de los que redactaron
los reglamentos o que se hayan copiado de otras leyes o reglamentos. Por tanto, el arquitecto
no debe confiar mucho en las cargas unitarias que dan los reglamentos. Por lo tanto, el
reglamentos y ser conveniente que estudie cada caso y determine por si mismo la tolerancia
admisible.
Condiciones especiales exigidas por algunos reglamentos. El de Nueva Orlens limita la
2
carga mxima a 6840 Kg. por m , porque toda la ciudad descansa sobre el aluvin de una
delta.
2
El bfalo, la carga sobre tierra se limita a 34 toneladas por m ; si el suelo no es de arcilla dura
o grava, las reas de apoyo sern tan extensas como se indique.
2
En Cincinati, se limita la carga sobre tierra a 9.8 toneladas por m .
Debido a la estructura especial del subsuelo de la Ciudad de Mxico, que ya se ha debido
explicado, su Reglamento de Construcciones Urbanas admite unas cargas muy bajas para el
terreno compresible de la cuenca del valle de Mxico en las cimentaciones por superficie.
Donde no exista construcciones o slo las haya aisladas, la carga admisible ser por lo general
2
de 3000 Kg. por m . si hubiera alguna construccin antigua en buenas condiciones de
estabilidad, sin asentamientos ni deformaciones producidos por el suelo, la carga unitaria
mxima admisible sobre ste ser igual a la fatiga que le imponen los elementos de dicha
construccin anterior, pero si se acusaran en esta los asentamientos y deformacin indicados,
2
la carga mxima admisible ser por lo general de 5000 Kg. por m . Slo podrn aumentarse
las cargas indicadas si se demuestra que el terreno puede resistir otras mayores.
10. Estudio del emplazamiento
Consideraciones generales. Para determinar las caractersticas de los materiales que se
encuentras al nivel del lecho de fundacin, el arquitecto debe procurar informaciones lo ms
completas posibles de otros, tales como las de su experiencia con las excavaciones y
construcciones de las proximidades. En ciertas localidades, las condiciones del subsuelo
permanecen uniformes sobre grandes reas; en cambio, en otras, hay muchas variaciones
dentro de lmites relativamente poco extensos.
Grandes cambios en la topografa del terreno, en las caractersticas del suelo y en su
vegetacin natural, proximidad a antiguas o actuales corrientes de agua, son condiciones muy
sugestivas de las irregularidades del subsuelo. En tales casos, y en todos los que puedan
sugerir alguna duda respecto a las cualidades del subsuelo, se debe hacer un nmero
suficiente de sondeo o pozos exploradores, con el objeto de determinar dichas cualidades.
Esta investigacin tiene que llegar por debajo del nivel del lecho de fundacin, determinar el
nivel hidrosttico de las aguas del terreno y asegurarse de que no existe ningn lecho
insospechado de arena movediza u otro material poco apropiado debajo del lecho de
fundacin. Los procedimientos de exploracin que ms se usan son los siguientes:

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Tabla 1. Cargas en toneladas mtricas por metro cuadrado sobre los lechos de fundacin
admitidos por los reglamentos de edificacin

Chicago 1924

Denver, 1927
Boston 1928
Atlanta1911
Akrow 1920
Tipo de lecho de fundacin.
Carga en toneladas en metro
cuadrado

Arena movediza o terreno de aluvin 5 5


Tierra de adobe 5
Arcilla blanda o hmeda de 4.5 m de grueso
al menos 10 10 17 20 10 10 10 10 10 10 10 10
Arcilla blanda, tierra negra o aluvin 10
arenosa
15 15 10
Arcilla blanda y arena mojada
20 15 20 20 20 20 20 20 20 20 20
Arena y arcilla mezclada o en capas
20 20 20
Arcilla firme
20 20
Arena mojada
20 20 30
Arcilla y arena secas
20 20 20 20
Arena mojada fina
Arcilla blanda contenida contra
desplazamientos 20
Arcilla en gruesas capas, relativamente 20-40 30
seca 22 25 30
Arcilla maciza, seca
Arcilla con tierra negra, arena fina, firme y 25 30
seca
25 10-20
Arena limpia
25 20-30 20-40 30 30 30 30
Tierra negra, firme y seca
30 20-30
Arena seca y firme
30
Arena movediza, cuando est drenada
30-40 30 40 40 40
Arcilla dura
30 40
Arena mojada de granulado fino
30
Arena regularmente seca
30 30
Arena y arcilla regularmente secas
30
Arcilla o arena fina, firme y seca
30-40 40-60 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Arena gruesa, muy firme
30-40 40 40 60 60 40 40 60
Grava
40 40 40 40
Arcilla dura y seca
40 40-60
Arcilla en gruesas capas, siempre seca
Piedra y arcilla estratificadas
20-30 40
Arcilla seca, fina
40
Arcilla plstica, mezclada o no con agua
40 40 40
Arcilla seca de granulado fino
10
Arena gruesa compacta y grava
50 80 60
Arena gruesa y grava en gruesas capas
50 40
Arena gruesa a media, mojada o seca
50
Arcilla azul dura con mezcla de arena
60
Arena gruesa, firme y grava
60 00-100 50
Grava, arena compacta y arcilla amarilla,
dura 60 80
Grava o arena gruesa bien cementada 100 100 100
Puzolanas 60 60
Esquistos duros, sin descubrir 100 80
Esquistos y puzolanas 50
Roca con lechos desintegrados 80 80 80
Roca blanda 150 150 210 250
Roca de dureza media 100 100 1000 100 100 100 100 100 100 100
Roca

Exploracin por pozo abierto. Para una exploracin poco profunda, un pozo abierto es el
procedimiento ms eficaz porque permite el estudio de los materiales in situ en un rea
extensa. Si el pozo se abre sobre materiales firmes, no hacen falta tablestacados ni ninguna
otra proteccin; pero en otros materiales pastosos o fluidos o a mayores profundidades que los
cimientos adyacentes, es necesario entibar con tablestacas de madera o acero. Si la
excavacin s no es ms honda que el nivel proyectado para cimiento, los materiales ms
profundos se pueden estudiar por uno de los mtodos que sigue.
Exploracin con barras de acero. Una barra de acero puntiaguda o un tubo de acero con un
extremo afiliado, se clava hasta la profundidad necesaria por medio de un mazo o una porra

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que cae de cierta altura. Aunque este mtodo rudimentario no suministra testigos, se puede
determinar con l el nivel hidrosttico y distinguir, con un poco de prctica, los terrenos
arenosos de los arcillosos por el sonido de la barra, cuando se le hace vibrar. La dificultad
mayor o menor que se encuentra para clavar la barra en un sntoma del grado de dureza y
compresibilidad del suelo. Se debe tener presente, sin embargo, que cualquier material seco
ofrecer una resistencia considerable a la barra y que un canto rodado pequeo ser suficiente
para detenerla en su carrera, de modo que no debe ponerse mucha confianza en el informe de
que la barra encontr macizo o alcanz la roca.
Exploracin con excavadoras de postes. Para exploraciones poco profundad, en materiales
fcil de excavar, se puede usar el azadn propio para colocarse postes o el ms largo y mayor
empleado para los telegrficos, hasta profundidades de 2 a 2.5 m.
Exploracin con barrena. En arcillas o materiales analgicos, puede usarse una barrena de
carpintero, soldada a una varilla larga o la llamada sonda ranurada.
Esta herramienta puede suministrar muestras bastante satisfactorias. Cuando la operacin se
hace en grava o material suelo y arenoso, se desprenden las paredes del sujeto, interrumpido
la operacin y destruyendo las muestras.
Exploracin por sondeo con tubo seco. Se puede usar para este objeto una sonda ranurada
o una barrena de carpintero dentro de un tubo, que se clava casi hasta el fondo del agujero y la
barrena. El tubo sirve para evitar que caigan las paredes del agujero y la barrena para perforar
y desprender el material por delante del tubo, facilitando as su introduccin. Los mtodos
descritos no son, generalmente, muy satisfactorios para exploraciones profundas o cuando en
la exploracin se tropieza con grava, cantos rodados o materiales compactos.
Exploracin o sondeo hidrulico. Este mtodo se usa para profundidades de mas de 3 m y
consiste en un tubo de acero o hierro dulce, llamado tubo de revestimiento o tubo perforador
que se clava en el terreno, de la misma manera que en el mtodo anterior, pero la perforacin
se facilita con un chorro de agua. El extremo inferior del tubo va provisto de una zapata hueca
o refuerzo, ligeramente ms ancha que el dimetro exterior del tubo, que sirve para proteger a
ste cuando atraviesa grava, pudinga o brechas y su perforacin es un poco mas ancha que el
dimetro del tubo.
El extremo superior del tubo perforante se protege con una cabeza anular provista de una
parte roscada, correspondiente a otra roca en el tubo, y de un orificio central, para dar paso a
un tubo de inyeccin; este tubo es lo bastante pequeo para seguir su accin inyectar. El
extremo superior se conecta con la distribucin de agua, que debe estar a gran presin, el
mecanismo de perforacin consiste en un peso de hierro fundido previsto de un orificio
vertical lo bastante ancho para admitir en l tubo del agua y de un dispositivo que se mantiene
vertical y que sostiene la masa de un martinete con un orificio que suelta al peso cuando ste
alcanza una altura determinada. Con este aparato, se inyecta agua en corriente continua por
medio del tubo inyector, cuya longitud se regula de modo que la accin del chorro desprenda el
material inmediatamente por debajo o delante del tubo perforador.
Parte del agua inyectada vuelve a la superficie por la parte exterior del tubo y sirve de
lubrificante de la superficie que se mantiene en contacto con los materiales del orificio.
Otra porcin de agua vuelve hacia la superficie por el espacio anular comprendido entre el tubo
del agua y el perforador y arrastra con ella partculas del material desprendido por el chorro. A
medida que el chorro desprende y arrastra el material inmediatamente inferior al tubo
perforador, ste se introduce a una profundidad mayor, golpendole con el martinete; la
perforacin y el arrastre de materiales se verifican as simultneamente y continan hasta la
cabeza del tubo perforador enrasa con la superficie del terreno; entonces la cabeza percutora
del martillo, la pieza anular y el manguito de conexin se sacan ara poder agregar longitudes
suplementarias de tubos de perforacin e inyeccin, despus de lo cual se vuelve a poner en
su lugar las cabezas del tubo y el manguito.
Con este dispositivo, se pueden hacer sondeos a grandes profundidades en arena, arcilla u
otros materiales apropiados. Las muestras de material se obtienen dejando que se sedimenten
en el agua que retoma entre el tubo perforador y el del inyector. Estas muestras no son
precisas, porque el agua hace una separacin de los materiales cuando stos se sedimentan
en ella. Las partculas ms finas no se sedimentan fcilmente y las de mayor tamao y de
mayor peso pueden suceder que no hayan sido arrastradas del todo al exterior. Es evidente
que tales muestras no pueden proporcionar ninguna indicacin acerca de la solidez de los
depsitos de que ser muy difcil atravesar dichos obstculos con la sonda. En tales casos, el

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chorro se substituye por una barra perforada que rompe el obstculo o lo empuja hacia un
costado; en todo caso, es muy difcil conseguir una muestra o indicaciones reales respecto a
las caractersticas de la obstruccin. Este mtodo no puede continuarse cuando se encuentran
roca firme o cantos rodados de grandes dimensiones, no pudiendo obtenerse ninguna muestra
con el tubo perforador; en estos casos, hay que ocurrir a uno de los procedimientos del
perforador anular que se describen en los prrafos siguientes. Por dichos procedimientos, se
podrn determinar las caractersticas de la obstruccin.
Exploracin con el perforador anular. Estos procedimientos se pueden emplear para roca
firme y cantos rodados y suministran muestras muy exactas. En todos los procedimientos del
perforador anular, la perforacin se hace por medio del giro de una herramienta tubular, que
hace un corte anular en la roca y corta un testigo cilndrico que despus se desprende y se
saca a la superficie por medio de una pinza o tenaza. La pieza cortante puede hacerse de
distintos modos.
Corona de diamantes. Consiste en un anillo colocado en el extremo inferior del tubo rotatorio
y provisto de cierto nmero de diamantes pequeos, dispuestos de modo que forman bordes
cortantes que, al girar en contacto con la roca, la van gastando gradualmente y siguen
penetrado por el espacio anular. Los diamantes que se emplean, para este gnero de
sondeos, se llaman diamantes negros o carbones y solamente se parecen a los diamantes
usados en joyeras por su dureza.
Estos diamantes se fijan firmemente, en una capa de metal blando, en encajes perforados en
la corona, resaltando por debajo de sta, y tambin por las superficies interior y exterior, lo
suficiente para asegurar un corte de dimensiones lo bastante grandes para permitir el avance
de la corona y el vstago o tubo.
Sonda de perdigones. El mismo resultado se consigue por el procedimiento de la sonda
rotativa de perdigones, en la cual se emplean partculas de fundacin enfriada, llamadas
perdigones, que obran como cortadores. Los perdigones se echan sueltos en su orificio y se le
obliga a gastar la roca por medio de rotacin de la corona.
Eficacia de los procedimientos de perforacin anular. Los dos procedimientos
mencionados son costosos, pero como son los nicos mtodos capaces de dar testigos o
muestras exactas en rocas, es necesario emplear cualquiera de los dos cuando necesite una
informacin exacta. Si el testigo corresponde a la formacin rocosa principalmente conocida y
se presenta con continuidad, en una oportunidad de 3 a 5 m, es seguro que se habr llegado
al firme. Si el testigo corresponde a una roca diferente de la formacin rocosa conocida, es
probable que se trate de un canto rodado. Si el testigo no es uniforme, indica que la roca tiene
vetas o que existen masas rocosas sueltas. Estos procedimientos se emplean cuando la capa
superior de tierra ha sido estudiada por mtodos del tubo seco o del sondeo hidrulico.
Los resultados de estos mtodos de sondeos con tubos pueden dar lugar a error por no
interpretarlos correctamente; se debe tomar gran cuidado en comparar las muestras con otras
procedentes de otros sondeos en que se conozca el carcter exacto de los materiales.
11. Ensayos de carga
Consideraciones generales. Los ensayos de carga de los materiales que componen el lecho
de fundacin se hacen con objeto de determinar su capacidad de sustentacin de seguridad.
No se sabe qu medida vara la potencia sustentadora de cierto terreno, con el rea que ha de
estar bajo la carga y, por lo tanto, los ensayos en rea restringidas no constituyen una buena
gua para la carga de seguridad sobre reas extensas. Adems, el material no se prueba ms
que para un pequeo incremento de cargas. Los ensayos en superficies extensas cuestan
caros, por cuya razn se practican pocas veces; lo ms corriente es que las pruebas se hagan
2
en superficies de 0.1 m . La prueba debe hacerse sobre una parte normal del lecho de
fundacin que previamente se nivela para poder recibir la carga de ensayo, y para una
superficie circundante al rea probada, tal que los materiales adyacentes no estn reforzados
no recargados por ningn banco o material sin excavar. Se debe aplicar la carga evitando en lo
posible las vibraciones o movimientos de la superficie de contacto con el material del lecho de
fundacin. Se toman niveles, a intervalos frecuente durante la aplicacin de la carga del punto
marcado en la viga, tomando carga suplementaria sobre carga del 50% hasta 100%, y se
observa los asientos peridicos y el total que se produzcan. Si el asiento procedente de una
sobrecarga del 100 % no es excesivo, se considera que el ensayo es satisfactorio.

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12. Condiciones topogrficas y especiales
Excavaciones es contratos inclinados. En el caso de que haya que empezar la construccin
en un talud y especialmente si es de gran pendiente, se corre el riesgo de resbalamiento del
material del lecho de fundacin (vase Roca firme, Art. 7).
Esto puede ocurrir si el plano de separacin entre las capas de la roca adyacentes o entre la
superficie de la roca y los materiales sobre ella es inclinado o si se presentan estratos
inclinados de arcilla por debajo del lecho de fundacin. En tales situaciones, el mayor peligro
de resbalamiento se tiene cuando se presenta el agua, que aumenta el peso del material y
disminuye el coeficiente de rozamiento. Un sntoma de tales condiciones es la aparicin de
bretes de agua o manantiales en el subsuelo. En los lugares en que la base del talud se
extiende hasta un arroyo o ro, puede haber peligro procedente de la erosin de los bancos
que soportan los taludes laterales del valle. En el caso de valles profundos, con bancos
inclinados de arcilla, o en cualquiera otro emplazamiento donde hayan ocurrido corrimientos de
tierras, se debe tener especial cuidado de fundar sobre un lecho que no haya sido afectado por
los corrimientos.
Excavaciones en las proximidades de aguas navegables. Cuando la construccin est
cerca de aguas navegables, no es difcil que las operaciones de dragado a una distancia
considerable produzcan un flujo de arena fina o arcilla de los estratos subyacentes de los
bancos contiguos. Esto ha ocurrido en sitios en que ni siquiera se sospechaba la existencia de
tales estratos. Hay que prevenir este riesgo, muy especialmente en los terrenos pantanosos
contiguos a corrientes de agua que son o pueden ser navegables, o no localidades prximas a
las riberas donde es presumible que se construyan muelles.
Perjuicios por excavaciones contiguos. Est prevista, en la generalidad de las
legislaciones, la proteccin de los propietarios contra los daos procedentes de actos de
tercero que practique dichas excavaciones; pero un propietario no puede, en general, ejercer
control sobre tales operaciones en las propiedades adyacentes o en la va pblica y, en
general, prefiere prevenir, en lo posible, los perjuicios en su propiedad a una reclamacin legal
de xito problemtico. Aunque no sea posible provenirse totalmente contra los efectos de las
excavaciones contiguas y aunque los gastos para conseguirlo no son siempre justificados, se
debe conceder la atencin debida a este punto. Los prrafos siguientes pueden ser tiles.
Profundidad de las excavaciones contiguas. Los cimientos adyacentes a los limites de la
propiedad o situados donde haya probabilidad de ampliaciones futuras a los edificios
existentes, o los cimientos de una construccin con propiedades contiguas que puedan
convertirse en el emplazamiento de construcciones, deben excavarse, por lo menos, a una
profundidad igual a la profundidad mxima de los adyacentes. Para apreciar esta
circunstancia, deben tenerse en cuenta las condiciones de su situacin. En las zonas
residenciales lujosas, es corriente que haya piso bajo o de subsuelo y stano, en cuyo caso
hay que suponer una profundidad de 6 m, por debajo de la rasante. Es muy raro que los
stanos de las residencias tengan ms de 3 m de profundidad, cuando el nivel de la
excavacin ha pasado, ha dicha profundidad, del nivel hidrosttico. De hecho, un nivel
hidrosttico alto es su dificultad y en los gastos que ocasiona la excavacin, sino tambin por
el gasto que supone la impermeabilizacin. En los centros urbanos de negocios y
especialmente en localidades en que prevalecen precios altos de terrenos, aumenta la
tendencia a hacer pisos bajos. Los pisos bajos permiten poner en el ms bajo las instalaciones
de servicios auxiliares, como calderas y equipos mecnicos, y alquilar uno o aun dos o tres
pisos bajos. Los locales de los pisos bajos son muy tiles para los bancos, no slo para
guardar documentos valiosos, valores, etc., en sus tres o cuatro bvedas y de cupones. Para
construir estos pisos bajos, es preciso llevar las excavaciones hasta 25 30 m por debajo de
la rasante del terreno, aunque el nivel hidrosttico se encuentre a pocos metros del nivel de la
calle. El edificio de la Barcly-Vesay de Nueva York de la New York Telephone Company tiene
3
cinco pisos bajos, comprendiendo un volumen de unos 103 000 m de bajo de tierra. El
Federal Reserve Bank de Nueva York con sus cinco pisos bajo tiene bajo tierra un volumen de
3
914 000 m , de los que una quinta parte se usa como bveda para caja fuerte de efectivo y
valores.
Alcantarillas y fosos de asentamiento en relacin con las fundaciones. En las
poblaciones y ciudades, hay que tener en cuenta la posibilidad de la apertura de zanjas o fosos
en las calles. En la mayora de las localidades, ser suficiente prever la profundidad probable
de un colector suficientemente profundo para dar servicio a la calle. En otras localidades, el

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asunto tiene ms importancia, porque habr que pensar en la posibilidad de excavaciones ms
profundas para la red principal del alcantarillado y para la construccin de ferrocarriles
subterrneos, etc. Tales construcciones estn supeditadas a consideraciones topogrficas de
importancia, no es posible establecer reglas generales y deber consultarse al ingeniero oficial
de la ciudad.
Fundaciones prximas a minas, pozos, conductos de ventilacin, etc. En los distritos
mineros, se debe consultar a las autoridades acerca del riesgo de excavar cerca de antiguas
labores mineras. No se puede hacer ninguna previsin en las fundaciones contra las dispersas
cavidades y los hundimientos que pueden resultar de las operaciones mineras. En algunos
casos, los desprendimientos de fragmentos de roca de los techos de las labores pueden llenar
los vacos que hayan dejado los trabajos, porque estos fragmentos ocuparan mas volumen que
ocupaban cuando eran una parte de la masa firme. En otros casos la sobrecarga puede
asentar como una masa slida y producir un descenso igual a la profundidad de las labores
antiguas. Las medidas de precaucin que deben tenerse para el relleno de estos trabajos se
salen de los lmites de este capitulo. En casos de construcciones importantes, se debe
consultar a un ingeniero de minas de la localidad o, si es posible, cambiar el emplazamiento de
la construccin a lugar mas seguro. Los pozos o conductos de ventilacin de mina, pozos
profundos y ventilaciones de tneles, etc., pueden causar trastornos en el suelo, pero, en tales
casos, el asiento se concentra alrededor del pozo o conducto y las construcciones que estn a
una distancia razonable no son afectados o lo son en una medida muy escasa.
Fundaciones prximas a tneles y trincheras para ferrocarriles y pasos subterrneos. En
las grandes poblaciones, en que el transporte y la circulacin adquieren gran importancia, es
necesario construir ferrocarriles, tneles y pasos subterrneos y tales construcciones tienen,
generalmente, el mismo recorrido que las calles. Los tneles de los ferrocarriles metropolitanos
para las lneas principales pueden seguir lneas directas o estaciones situadas cntricamente o
terminales a lo largo de rutas que evitan, en lo posible, dificultades de construccin,
expropiaciones y daos a las propiedades de gran valor. La profundidad de la excavacin para
este gnero de obras se hace, generalmente, tan poco profundas como sea posible. Cuando
un tnel tiene que pasar por debajo de algn obstculo, el nivel del paso ser probablemente
el nivel limite de la seccin.
Relacin de las vas subterrneas con las fundaciones de las construcciones mas
importantes. En la construccin de vas subterrneas para el servicio rpido de circulacin de
viajeros, se pueden trazar curvas d menor radio y con ms pendiente que en los ferrocarriles
ordinarios; esto permite a la lnea ceirse a las direcciones de las calles de la ciudad. Bajo el
punto de vista del trfico, la lnea debe seguir, en general, las grandes arterias del trafico
superficial y las estaciones deben emplazarse en las intersecciones de calles y avenidas
importantes, donde hay mayor congestin de la circulacin. La causa de estas circunstancias
es la existencia de centros comerciales, que exigen la construccin de edificios de gran
altura, de donde resulta que las edificaciones importantes son las que tienen ms
probabilidades de que sus fundaciones se vean afectadas por la construccin de vas
subterrneas en sus proximidades. Cuando hay razones para intentar la construccin de una
va subterrnea o tnel, es preciso informarte acerca de la profundidad probable de la
excavacin, el nivel hidrosttico o profundidades a la cual se encuentra el agua, la clase de
material, el ancho probable de la construccin, teniendo en cuenta el empleo de andenes bojo
bvedas y el mtodo que ha de empelarse para hacer las excavaciones. En los sitios en que
estas excavaciones para los tneles y pasos subterrneos llegan por de bajo del nivel los
cimientos de los edificios adyacentes, como sucede en Baltimore, Boston, Brooklyn, Chicago.
Nueva York y Filadelfia, las edificaciones a lo largo de las rutas subterrneas se han visto
seriamente afectadas. Las consecuencia que quedan apuntadas no estn limitadas a ningn
mtodo especial de construccin de los tneles, porque aun en los casos de excavaciones,
total o parcialmente en roca, se han producido serios perjuicios.
13. Cargas que intervienen en los cimientos
Cargas. Las que hay que considerar al proyectar los cimientos de una estructura son:
1. Las cargas muertas, o peso real de la estructura completa, preparada para su utilizacin.
2. Las cargas vivas, o cargas producidas por la utilizacin del edificio y tambin por el peso
de la nieve sobre el tejado.
3. Las cargas del viento, o componente vertical de los esfuerzos producidos en la estructura,
por la presin del viento.

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1. Cargas muertas. La carga viva de una estructura es la suna de las cargas sobre el tejado y
los pisos. Cuando se proyectan el tejado y los pisos, el clculo de la resistencia se basa una
carga unitaria adoptada que debe ser la mxima compatible con el empleo que haya de
darse a la estructura y a la cual puede estar sometida una parte cualquiera del tejado o el
piso en algn momento. La carga viva que se adopta es, por tanto, mayor que la carga
media sobre el rea total del tejado o de los pisos. Por consiguiente, como no es probable
que las condiciones que produzcan la carga mxima tengan lugar simultneamente en el
tejado y en todos los pisos, es probable que la carga mxima sobre los cimientos resulte
menor que la suma de las cargas mximas sobre el tejado y sobre todos los pisos.
2. Carga viva. La carga viva de una estructura es la suma de las cargas sobre el tejado y los
pisos. Cuando se proyectan el tejado y los pisos, el clculo de la resistencia se basa sobre
una carga unitaria adoptada que debe ser la mxima compatible con el empleo que haya de
darse a la estructura y a la cual puede estar sometida una parte cualquiera del tejado o el
piso en algn momento. La carga sometida que adopta es, tanto, mayor que la carga media
sobre el rea total del tejado o de los pisos. Por consiguiente, como no es probable que las
condiciones que produzcan la carga mxima tengan lugar simultneamente en el tejado y en
todos los pisos, es probable que la carga mxima sobre los cimientos resulte menor que la
suma de las cargas mximas sobre el tejado y sobre todos los pisos.
La carga viva mnima para un edificio sin ms carga que su peso propio es igual a cero.
La carga viva real variara desde cero hasta un mximo, generalmente menor que la carga
viva total adoptada.
La relacin entre la carga viva mxima probable y la carga viva adoptada vara segn las
construcciones y no se puede establecer una regla general a cerca de este punto.
Carga viva mxima probable. Teniendo en cuenta que es importante saber,
aproximadamente por lo menos, las cargas vivas mximas que han de soportar los
cimientos, y como este mximo puede ser solamente una fraccin de las cargas vivas
adoptadas, el arquitecto debe hacer un estudio cuidadoso de las condiciones de carga a las
que ser sujeto el edificio y calcular la carga viva mxima probable para toda la estructura.
Datos para calcular las cargas vivas. Para calcular las carga vivas mximas probables
para distintos usos, pueden ser tiles los datos que siguen. En ciertas edificaciones, la carga
unitaria adoptada para el tejado y los elementos de cada piso puede alcanzarse en varios
momentos, pero no es probable que la carga mxima de todas las partes del edificio actu
simultneamente en todas ellas. En los edificios de muchos pisos, disminuye dicha
probabilidad proporcionalmente al nmero de los mismos.
Ajuares ordinarios y muebles en oficina. Se debe adoptar la carga mxima de 25 a 50 Kg.
2
por m del espacio ocupado. En tanto que las cajas de caudales, bibliotecas o archivos
2
pueden producir cargas locales de 50 a 500 Kg. Por m , la carga media para pisos
2
destinados a oficinas muy pocas veces llega a 50 Kg. Por m .
Residencias, apartamientos y hoteles. Cuando no se celebran en ellos reuniones publicas,
2
las cargas raramente pasan de 25 Kg. Por m .
Tiendas de mayoreo y menudeo. Estos locales necesitan alrededor del 50% de su rea total
para los compradores y clientes; la parte rasante es para el almacenaje de mercancas.
Para calcular el peso de mercancas variadas, se debe tomar un trmino medio de peso por
metro cbico entre las clases mas y menos pesadas y, adems, al cifrar el espacio ocupado
por las existencias, deber tenerse en cuenta el termino medio entre el mximo y el mnimo
de la cantidad de mercanca soportada. En las tiendas de mercancas generales al por
2
menor, la carga en el piso para todo el edificio puede no ser mayor que 125 Kg. Por m ,
pero en las tiendas de mayoristas y especialmente en las de comestibles y loza, la carga
puede ser muy superior a la citada.
Talleres, cobertizos y edificios para fbricas. Las cargas vivas efectivas varan segn la
clase del material manufacturado y el peso de la maquinaria empleada y no es posible hacer
un clculo en general para estas cargas. Cuando se conocen las caractersticas de la
industria, se puede tener una aproximacin de los pesos de maquinaria, dispositivos y
mercancas, por termino medio, sobre cada piso.
Almacenes. En las construcciones que se empleen total o parcialmente para almacenaje, el
piso puede utilizarse para materiales de poco peso y mucho volumen que, cuando se

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estiban de manera que dejen hueco para circular y trabajar, darn una carga resultante
mucho menor que la adoptada. Por el contrario, las mercancas mas pesadas suelen
apilarse de modo compacto, desde el suelo hasta el techo, desafiado los reglamentos de
edificacin, avisos y hasta el sentido comn. Los materiales toscos y los que estad en cajas
o fardos pueden estar colocados con mas aglomeracin que los artculos diversos y suelen,
por lo tanto, producir mayores cargas. Las bvedas para cajas fuertes se prevn,
2
generalmente, para soportar una carga de 3 000 Kg. Por m , en el caso de almacenaje de
2
oro y placa en barras, la carga viva puede llegar a ser de 8 800 Kg. Por m o ms.
Relacin de la carga viva mxima total probable a la carga vital total adoptada. Si se ha
determinado esta relacin para todo el edificio, la carga viva mxima probable para cada
elemento de los cimientos se puede conocer exactamente, multiplicando la carga viva
calculada o adoptada de cada elemento, por dicha relacin.
3. Carga del viento. Se calcula tomando como base que la presin del ciento es uniforme
2
y se toma frecuentemente como de 150 Kg. Por m sobre toda el Rea exterior de cualquier
lodo del edificio. Para este supuesto, no se deducen las protecciones que representan los
edificios colindantes. No es fcil que la presin mxima se alcance en la superficie total
expuesta del edificio en el mismo instante y, por lo tanto, si la presin adoptada representa
la presiona mxima, la presin media en un instante determinado ser menor que la total
calculada. El Reglamento de Construcciones Urbanas de Mxico indica que se supondr
que la presin del viento acta horizontalmente con una intensidad de 70 Kg. Por m2.
En efecto general de la presin del viento. La presin horizontal del viento tiende a aumentar
la carga sobre los cimientos de la parte del edificio al lado contrario a la direccin del viento
y a disminuirla sobre los del lado frente al viento.
En muchas edificaciones se usan una riostra diagonal llamada contraviento, u otra
construccin especial, para evitar que la presin del viento produzca deformaciones en la
estructura y para convertir el esfuerzo horizontal, debido a la presin del viento, en
componentes verticales que actan segn las direcciones definidas de los soportes, o sea,
como cargas contracargas sobre ciertos muros, pilares o columnas.
Cuando la contracarga en algn elemento de la estructura es menor que la carga muerta
sobre el mismo, no se la tiene en cuenta. Si la componente vertical hace que aumente la
compresin en algn elemento, recibe el nombre de carga del viento en ese elemento de la
construccin y sobre el cimiento correspondiente. Para el proyecto, se toma generalmente,
como base la concentracin de toda la carga del viento sobre ciertos cimientos exteriores. Si
por causa de la rigidez de la construccin o cualquiera otra, llegan los refuerzos del viento a
cimientos que no han sido designados para soportar las cargas del viento, la magnitud
cifrada sobre los cimentos exteriores ser reducida en consecuencia. Es probable que el
efecto mximo del viento se produzca por una serie de impulsos de corta duracin y que el
efecto de tales pulsaciones pueda ser contrarrestado parcialmente por la inercia y
elasticidad de la estructura; si es que la carga resultante que llega a los cimentos, para ser
solamente una parte de la carga terica en el instante durante el cual acta la presin
mxima. (Vase el capitulo Contravientos en los edificios altos).
Probable carga mxima del ciento. La carga mxima probable del viento sobre los cimientos
es, por tanto, menor que la carga terica debida a la presin mxima de dicho agente. Si la
carga adoptada representa aproximadamente la presin mxima del viento, medida con un
anemmetro, es razonable suponer que solamente 50% de la carga adoptada acta para
producir asiento en los cimientos del edificio. Algunos autores recomiendan que se
prescinda de la carga del viento en los cimientos proporcionados, pero esto es
manifiestamente impropio, especialmente en el caso de edificaciones altas estrechas. La
carga mnima del viento es negativa, o, mejor dicho, es contracarga, a partir de la cual, la
carga puede variar hasta el mximo; Pero este mximo se alcanza muy pocas veces y es de
corta duracin.
Combinacin de las cargas vivas y de las debidas a la presin del viento. Es muy difcil que
los valores mximos de la carga viva y de la velocidad a la presin del viento, acten
simultneamente, lo que se debe tener en cuenta al calcular la carga efectiva del viento.

14. Cargas adoptadas que se especifican en los reglamentos de


construccin

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Cargas adoptadas por los reglamentos de Norteamrica en los edificios para oficinas. En
los distintos Estados de Norteamrica, varan las reglamentaciones, segn las circunstancias
locales y otras, pero en lo esencial, las cargas admisibles son las que siguen:

2
Cargas vivas 250 a 450 Kg por m
2
Cargas del viento 100 a 150 Kg por m
En algunos Estados, para el clculo de los cimientos, pilares y muros se consideran las cargas
muertas y las cargas vivas siguientes: total de la cubierta, 90% de las del piso superior, y las
de cada piso por debajo van disminuyendo en 5% para cada uno de ellos, hasta que se llega al
50%, que se aplica a todos los siguientes:
En otros casos, se calculan los cimientos con la carga muerta y un tanto por ciento de las
cargas vivas que oscila entre 75 y 40.
2
En cuanto a la presin del viento, se suele fijar en 75 Kg por m , hasta una altura de 10 a25 m,
2
y 100 Kg m , para alturas mayores.
Las cargas vivas mnimas admisibles que recomienda el reglamento de construccin del
Departamento de comercio del Bureau of Standars, U.S., son:
2
Residencias, hospitales, cuartos de hoteles y casas de alquiler 200 Kg por m
2
Edificios para oficinas, iglesias, escuelas, teatros, etc. 250 Kg por m
En este caso, se debe prever el piso para soportar una carga concentrada de 900 Kg sobre
una superficie cuadrada de 46 cm de lado.
2
Corredores, vestbulos, locales pblicos, salas para reuniones, escaleras 500 Kg por m
2
Pisos para almacenes en general 1200 Kg por m
2
Pisos para almacenes especiales, imprentas, almacenes al por mayor 500 Kg por m
2
Pequea manufactura, establos, locales para ventas al por menor 350 Kg por m
2
Garajes para cualquier tipo de coches 500 Kg por m
2
Garajes para autobuses solamente 400 Kg por m
2
Muros laterales 570 Kg por m o 300 Kg concentrados, lo que d el mayor momento o
esfuerzo cortante.
2 2
Cargas con los tejados: 150 Kg por m o 100 Kg por m normal a los planos de los faldones o
vertientes, si estos tienen una pendiente de 45% o mayor.
Reducciones de las cargas vivas, excepto en los edificios para almacenes o bodegas. Las
reducciones siguientes, sobre las cargas vivas totales adoptadas para los pisos, son
admisibles para el clculo de todas las columnas, pilares, muros, funciones, armaduras y vigas:
Soportando 1 planta 0%
Soportando 2 plantas 10%
Soportando 3 plantas 20%
Soportando 4 plantas 30%
Soportando 5 plantas 40%
Soportando 6 plantas 45%
Soportando 7 plantas o ms 50%
La carga muerta comprende todo el peso de la construccin permanente y estacionaria que
compone el edificio.
Reduccin de las cargas adoptadas. Los reglamentos de distintas ciudades dan reglas
acerca de las cargas vivas y del viento que deben suponerse, y estas reglas prevn,
generalmente, alguna reduccin en las cargas adoptadas. Generalmente, es posible atender
estos requisitos y proporcionar al mismo tiempo la superficie de apoyo apropiada y
proporcionada.
El reglamento de Construcciones Urbanas de Mxico indica que para las cargas muertas,
debidas al peso propio de los materiales, se aplicaran los pesos volumtricos dados en la
tabla II, y advierte que al determinar el peso por metro cuadrado de muros, adems del peso
de las mamposteras u obras de fbrica, deber considerarse el de los aplanados o revoques,
que se supondrn de un espesor mnimo de un centmetro de cada lado; cuando los muros
sean de carga, no se aceptaran descuentos por concepto de claros, porque la disminucin de
peso que stos significan equivales aproximadamente al exceso de peso no considerado,
debido a cadenas, castillos, repisones, puertas y ventanas; En muros de relleno podr hacerse
un descuento por claros que no sea mayor del porcentaje del peso de los muros.
En cuanto a las cargas vivas permanentes para los pisos, el citado reglamento da los
siguientes valores, en kilogramos por metro cuadrado.

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Pisos en lugares de habitacin:
Residencias, departamentos, viviendas, cuartos de hoteles y similares 150
Dormitorios de internados de escuelas, cuarteles, crceles, hospitales,
Correccionales y similares. 200
Pisos en lugares de reunin:
Templos, salones de espectculos, teatros, cines, auditorios, etc. 350
Gimnasios, arenas, plazas de toros, estadios, salones de baile
pistas de patines y similares. 450
Bibliotecas, museos, aulas, baos pblicos, restaurantes, salas
de espera, fumadores, salas de juego o de tertulia en clubes y
casino y, similares. 300
Lugares de comunicacin de uso publico:
Pasillos, escaleras, rampas, banquetas, pasajes y lugares en
que puede haber aglomeracin de personas. 550
Garajes y lugares para estacionamiento de vehculos y similares. 350
Pisos en lugares de trabajo:
Despachos 200
Oficinas 250
Laboratorios 300
Pisos para comercio al menudeo:
a) Ligero 300
b) Semipesado 400
c) Pesado 500
Pisos para comercio al mayoreo:
a) Ligero 350
b) Semipesado 450
c) Pesado 550
Pisos en fbricas o talleres:
a) Ligero 400
b) Semipesado 500
c) Pesado 600
Pisos en bodegas:
a) Ligero 450
b) Semipesado 550
c) Pesado 650
Azoteas:
Cargas vivas usuales en azoteas (con pendientes de 0 a 5%) 100
Las mercancas las clasifica en la siguiente forma:
a) Ligeras: ropa hecha, calzado, sombreros, juguetes, joyas, adornos, cajas mortuorias,
muebles, alfarera, envases, candiles, cuadros, artculos de corcho, flores, plantas,
artculos de ptica, telas e hilos, cristalera, abarrotes, frutas, madera, tlapalera, pieles,
jardinera, artculos de hule, drogas, bebidas y similares.
b) Semipesadas: vidrios, loza, cales y cementos, piedras naturales y artificiales, vehculos,
maquinaria ligera, carbn y similares.
c) Pesadas: ferretera, herrera, maquinaria pesada, fundicin y laminacin, artculos de
plomo, libros, papel y similares.
En las cargas vivas accidentales considera la del viento y la de los sismos.
La presin del viento supone dicho reglamento que acta horizontalmente con una intensidad
2
de 70 Kg. Por m , y para determinar la presin normal, Pn, en kilogramos por metro cuadrado
sobre techos inclinados, se aplica la frmula de Duchemin:

2 sen a
Pn } Ph
1 sen 2 a
a = ngulo que la superficie de cubierta forma con la horizontal.
Esta frmula, que el autor estudia con ms extensin en los Captulos XXVI y XXVIII, se
aplicar a techos en los cuales a sea mayor de 5 grados. El valor mnimo que se admitir para
2
Pn serpa de 40 Kg por m .

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REFER: MANUAL DEL ARQUITECTO Y DEL CONSTRUCTOR KDDER - PARKER UTEHA
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NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA
220
Los sismos pueden ser trepida torios y oscilatorios, siendo stos los ms peligros, pues
adems de aumentar las compresiones producen empujes horizontales que causan otras
tensiones, mientras que los primeros slo dan lugar a aumentos de la compresin de los
apoyos. La importancia de los empujes horizontales es una funcin del peso del edificio o
construccin y del grado del temblor. En cuanto a ste, es necesario informarse del de los
ocurridos anteriormente, pues, en general, son del mismo tipo los que se repetirn. El grado
mximo posible en Mxico es el 7 y para l conviene suponer un empuje de P/15 P/20
aplicado en el centro de gravedad del edificio, siendo P el peso del mismo. En los del grado
10%, este empuje seria de P/10.
Tabla II. Pesos volumtricos de los materiales de construccin segn el Reglamento de
Mxico y las normas alemanas (DIN)
Clasificacin
Nombre del material Reg. De Mxico, Kg/m3 DIN Kg/m3
del material
Sillera, Granito, gneis 2 600
mampostera u Sienita, prfido 2 600
obra de fbrica Basalto 3 000
2 200
de piedras Lava basltica compacta 2 800
naturales Lava basltica porosa 1 800
Mrmol 2 700
Chiluca
2 300
Recinto
1 900
Caliza compacta 2 600
Caliza porosa 2 200
Caliza concoide 2 600
Areniscas 2 400
1 800
Areniscas carbonfera 2 700
Grauvaca 2 700
Pizarra 2 700
Piedra braza
18 00
Tobas compactas de prfido o caliza 2 000
Tezontle
1 300
Naguelfluche 2 400
Tepetate
1 100
Pmez, leucita y toba caliza porosa 1 200
Obra de fbrica Concreto u hormign simple (de
de materiales o gravilla, de grava grantica y de
piedras escorias de alto horno) 2 200 2 200
artificiales Concreto u hormign armado o
reforzado 2 400 2 400
Hormign de cascote
Hormign de escorias con arena en
rellenos
Hormign de pmez y arena
Hormign de pmez armado
Bloque hueco de concreto u hormign 1 200
Adobe 1 400
Ladrillo (tabique) rojo, macizo,
prensado 1 800
Ladrillo (tabique) rojo, macizo, hecho a
mano 1 500
Ladrillo (tabique) rojo, hueco, prensado 900
Ladrillo hueco, hecho a mano 1 200
Ladrillo ligero, de cemento, macizo 900
Ladrillo ligero, de cemento, hueco 800
Ladrillo vitrificado 1 900
Ladrillo ordinario 1 800
Ladrillo poroso 1 100
Ladrillo hueco 1 450
Ladrillo hueco poroso 1 000
Ladrillo flotante 1 000
Ladrillo flotante de altos hornos 1 000
Ladrillo de corcho 600
Ladrillo de cal y arena 1 800
Ladrillo de escorias 1 400
Ladrillo de escorias de altos hornos 1 800
Ladrillo delgado, rojo, prensado 1 800
Ladrillo delgado, rojo, comn 1 500
Azulejo o loseta 1 800
mosaico 2 000

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221

Tabla II. Pesos volumtricos (continuacin)

Clasificacin
Nombre del material Reg. De Mxico, Kg/m3 DIN Kg/m3
del material
Morteros Para De cemento y arena 2 000
aplanados o De cemento 2 100
revoques De cemento y trass 2 100
De cemento y cal 1 900
De cal (o cal y yeso) 1 700
De cal y trass 1 900
De cal y arena 1 500
De yeso 1 500 1 200
Madera (en las Pino (ocote) 6 00 6 00
normas DIN se Abeto rojo 5 50
consideran Abeto, pinabete 5 00
secadas al aire Oyamel 6 00
con 15% de Alerce 6 00
humedad y si Pinotea (pitchpine) 8 00
no estn Pino de Obregn 8 00
protegidas Roble, encino 9 50 8 00
contra est se Haya 7 00
aumentaran los Maderas duras del trpico 1 000
pesos en 50
Kg/m3 )
Metales (el Fundicin (o hierro fundido o vaciado) 7 200 7 250
Reglamento de Hierro laminado y acero 7 600
Mxico indica Hierro dulce 7 800
que para los Acero de lingotera o moldeado 7 850
pesos de los Aluminio 2 750
perfiles se vea Plomo 11 400
el Manual para Cobre, laminado 8 900
Constructores, Bronce 8 500
Monterrey, Cinc, fundido 6 900
1937) Cinc, laminado 7 200
Estao, laminado 7 400
Latn 8 500
Vidrio Tabiques de vidrios para muros 1 800
estructural Prismticos para tragaluces 2 000
Materiales de Tierra suelta seca 1 200
relleno, tales Tierra suelta hmeda 1 300
como tierras, Tierra apretada seca 1 400
arenas, gravas Tierra apretada hmeda 1 600
y escorias (el Tierra, arena y lgamo empapados 2 100
Reglamento de Tierra, arena y lgamo empapados con
Mxico indica la humedad de mina (5%) 1 800
que para Tierra, arena y lgamo secos 1 600
empujes de Gravilla empapada 2 000
tierras se Gravilla seca} 1 700
consideren Arena y grava suelta seca 1 600
stas con un Arena y grava apretada y seca 1 650
peso Arena y grava mojada 1 700
volumtrico de Arena de tepetate 800
1 600 Kg/m3) Escoria de coque 7 00
Escoria de hulla 1 000
Escoria de altos hornos en tamao de
grava para balastos 1 500
Escoria de altos hornos en arena de
escorias granuladas 1 000
Escoria de altos hornos flotante 7 00
Arena pmez 7 00
El Reglamento de Construcciones Urbanas de Mxico, para impedir en lo posible los daos
causados por los mismos, da las reglas siguientes como vlidas, mientras estudios especiales
permitan completarlas o modificarlas:
Uniones.: Las uniones entre los diferentes elementos de una estructura deben calcularse de
manera que resistan tanto como los elementos que ligan.
Unidad: Cada estructura debe ser proyectada y construida de tal manera que, durante un
temblor, oscile como una sola unidad. Las estructuras con alas (con planta en forma de T, L o
H) tendrn stas firmemente ligadas al resto de la estructura, de manera que oscilen en
conjunto.

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222
Clasificacin: tipo I, construcciones que es indispensable que permanezcan intactas cuando
las otras hubieran sido destrudas por un temblor, por ejemplo, aquellas de las que depende la
habitabilidad y la seguridad de las poblaciones, como plantas de bombeo, depsitos de agua
potable, estaciones de bomberos, plantas de energa, plantas de tratamiento de aguas negras,
y tambin los monumentos que se desea conservar; Tipo II, construcciones para lugares de
reunin o de cualquiera otra clase que, al fallar, pongan en peligro la vida de gran numero de
personas, por ejemplo, escuelas, teatros, salas de cinematgrafo y similares; tipo III,
construcciones para edificios destinados al publico, pero donde no se congrega gran nmero
de personas (as como otras construcciones que al fallar puede3n poner en peligro a las
primeras), por ejemplo, hoteles, casa de viviendas o departamentos, edificios para despachos,
plantas industriales, etc.; Tipo IV, construcciones para guardas materiales o equipos costosos
o necesarios. Por ejemplo. Almacenes elevadores de granos, etc., y las construcciones que al
fallar puedan poner en peligro a otras de este mismo tipo; Tipo V, construcciones que son de
valor y cuya falla slo puede poner en peligro la vida de pocas personas, por ejemplo,
residencias privadas de lujo; Tipo VI, cualquier construccin usada como habitacin para
pocas personas; Tipo VII, cualquiera otra construccin que se usa ocasionalmente por pocas
personas, pero no para habitacin o lugar de reunin; Tipo VIII, cualquiera otra construccin
aislada, cuya falla por un temblor no pueda ocasionar normalmente daos a otras estructuras
ni a seres humanos.
Coeficiente ssmico: es la relacin de la aceleracin del temblor supuesto a la de la gravedad,
y el que se usa para el clculo en el proyecto de estructuras de cada uno de los tipos
anteriores, ser como sigue:
Tipo I 0.10
Tipo II 0.05
Tipo III a VI 0.025
Tipo VII 0.01
Tipo VIII 0.00
Definiciones: la fuerza ssmica es el producto del coeficiente ssmico por el peso total de la
estructura, incluyendo cargas muertas y vivas arriba del plano horizontal que se considere; el
esfuerzo cortante ssmico es igual a la fuerza ssmica para el mismo plano.
Cimientos: los cimientos sern proyectados y construidos de tal manera que con la estructura
totalmente cargada, incluyendo cargas muertas y vivas, permanentes y accidentales, pero no
las del viento y los momentos que provoquen en las condiciones ms desfavorables,
satisfagan los requisitos siguientes: a) la estructura no debe deslizar sobre el subsuelo; b) la
unin entre las trabes o losas de cimentacin y los pilotes no deber romperse; c) ningn pilote
soportara una carga mayor que la de trabajo (que se especifica en el Reglamento y tambin en
el lugar correspondiente de este libro) aumentada en 33%; d) la presin unitaria sobre el
subsuelo en ningn punto de la cimentacin (las presiones criticas usualmente ocurren en las
esquinas con la fuerza ssmica actuando diagonalmente) exceder la capacidad de
sustentacin del subsuelo (antes especificad) ms un aumento del 33%; e) la estructura no
deber soportar esfuerzos ms all de los especificados en el Reglamento aumentado en un
33%.
Muros: los muros estructurales (los construidos de manera que exista la posibilidad de que
reciban esfuerzos cortantes ssmicos de algn otro elemento de la estructura), tomamos en
conjunto, deben ser capaces de resistir en un plano horizontal el esfuerzo cortante ssmico sin
fallar; los muros que no sean estructurales deben construirse de manera que en un temblor las
fatigas que se produzcan estn dentro de los limites dados en las especificaciones para ellos.
El reglamento que en las construcciones en que se haya tenido en cuenta la presin del
viento, no es necesario considerar simultneamente los efectos de presin de viento y sismos,
sino nicamente los que produzcan mayores fatigas.
En cuanto la fatiga de un elemento estructural que, adems de las cargas muertas y vivas
permanentes, est sujeto a cargas vivas accidentales, podr aumentarse la fatiga de trabajo
especificada en el reglamento (y que se indica ms adelante en este Manual) en 33%, siempre
que la seccin obtenida con todas aquellas cargas y la fatiga aumentada, no resulte menor que
la correspondiente a la fatiga especificada y a las cargas muertas y vivas permanentes. Exige
el reglamento que se presenten clculos sobre los sismos en los proyectos para edificios que
tengan ms de 16 m de altura, para aquellos cuya altura sea mayor de dos veces la menor
dimensin de la planta y para los lugares de reunin. Tambin admite este reglamento
reducciones en las cargas vivas verticales sobre las columnas, muros y cimientos en las

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223
construcciones de varios pisos, con los mismos porcentajes indicados antes en el Reglamento
del Comit del Departamento de Comercio del Bureau of Standards, U.S., y adems en las
2
trabes de entrepiso o azotea que soportan 20 m o ms losas, permite, para los clculos, una
disminucin de la carga viva de stas del 15%.
Las normas alemanas (DIN) que se utilizan en muchos pases dan los pesos volumtricos que
se indican en la tabla II para calcular la carga muerta. En cuanto a las cargas vivas o
sobrecargas dan los siguientes datos:
Azotea o cubiertas cuya inclinacin no exceda de 1/20,
cuando no se excluya la probabilidad de utilizarla para
2
recreos, juegos, etc. 200 Kg/m
Suelos de viviendas y habitaciones para oficinas pblicas
y privadas, incluyendo sus corredores y vestbulos y com-
prendiendo la carga que representan las personas, mob-
2
biliario y enseres, mercancas en pequea cantidad, etc. 200 Kg/m
Suelos de desvanes y graneros, comprendiendo lo mismo
2
que los anteriores 200 Kg/m
suelos de bazares, tiendas y salas de exposicin (hasta
2 2
50 m ), comprendiendo lo mismo que los anteriores 200 Kg/m
2
Establos para ganado menor, comprendiendo lo mismo 200 Kg/m
Suelos de los hospitales y establecimientos anlogos, inclu-
2
so sus vstibulos y comprendiendo lo mismo 300Kg/m
2
Escaleras de viviendas y sus descansillos y accesos 350 Kg/m
2
Aulas y salas de conferencias 350 Kg/m
Salas de reunin, de baile, de gimnasia o de conferencias; teatros, cinematgrafos e
iglesias; vestbulos de aulas, balcones y voladizos abiertos y separados de las habita-
ciones interiores; comercios, bazares, oficinas y salas de exposicin (con ms de 50
2
m ); bibliotecas y archivos, si el calculo real no diera valores mayores; fondas,
mataderos, fabricas de pan, fabricas y talleres de maqui- naria ligera; suelos sobre los
stanos de los patios en que no transiten vehculos; escaleras que no sean de viviendas
2
y sus vestbulos, descansillos y accesos 500 Kg/m
2
Establos para ganado mayor 500 Kg/m
2
Tribunas de asientos fijos 500 Kg/m
2
Tribuna sin asientos fijos 750 Kg/m
La reduccin de estas cargas vivas o recargos en las columnas, pilares de fachada, jcenas,
muros de cimiento y dems elementos que soporten las de ms de tres pisos se regula de la
siguiente manera para oficina, comercios y similares con sobrecargas iguales en todos los
pisos:
1 Piso o planta 0
2 Piso o plantas 0
3 Piso o plantas 0
4 Piso o plantas 20%
5 Piso o plantas 40%
6 Piso o plantas 60%
7 Piso o plantas 80%
8 Piso o plantas 80%
9 Piso o plantas 80%
10 Piso o plantas 40%
11 Piso o plantas 40%
12 Piso o plantas 40%
En los talleres de maquinaria ligera, bazares y similares, se disminuyen estas reducciones a la
mitad. En los graneros, almacenes y talleres de maquinaria pesada, no se hace reduccin
alguna de dichas cargas vivas permanentes.
Las normas alemanas suponen tambin horizontal la direccin del viento, pero aplican la
formula.

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224
Pn Ph sen a2

Siendo Pn, Ph y a lo mismo que en la formula de Duchemin. Los valores


que indica para Ph son:
Paos de pared menos de 15 m de alto, en lugares no
2
resguardados 100 kg/m
Id., en lugares resguardados, puede reducirse, segn
2
el grado de abrigo, hasta 75 kg/m
Paos de pared situados ente 15 y 25 m de altura, y
2
cubiertas situadas a menos de 25 m de altura 125 kg/m
(si la inclinacin de la cubierta es menor de 25 puede
desperdiciarse la componente horizontal, pero aumen-
tan algo la vertical)
paos de pared y cubiertas a mas de 25 m de altura,
2
entramados metlicos, andamios y postes 150 kg/m
Aunque la carga viva accidental procedente de la nieve es muy variable segn los pases y
regiones, damos los siguientes datos de las normas alemanas:
La carga de la nieve sobre tejados cuyas inclinaciones sean 20, 25, 30, 35 7, 40 y 45 ser
2
de 75, 70, 65, 60, 55 y 50 kg/m , respectivamente, y si la pendiente es mayor de 60, se admite
que dicha sobrecarga es nula.
El captulo XXVI, al tratar de las cargas sobre armaduras para cubiertas, se dan datos sobre
las cargas muertas y vivas que obran sobre estas estructuras, entre ellas las de la nieve y e
viento.
15. Proporciones del rea de apoyo para el asiento uniforme
Superficie mnima de apoyo. Una vez calculada las cargas muertas reales y las cargas vivas
y del viento adoptadas, para cada metro lineal de muro y para cada columna, pilar o soporte
cualquiera de la edificacin, bajo el nivel de los cimientos, se puede preparar un plano de
fundaciones en que e fije la magnitud y punto de aplicacin de todas las cargas. Para
conseguir la seguridad conveniente en la combinacin de cargas ms desfavorables, cada
cimiento debe tener la amplitud necesaria para resistir el total de todas las cargas muertas,
vivas y del viento que acten sobre l. El rea resistente mnima para cada cimiento se obtiene
dividiendo el total de las cargas muertas, vivas y del viento por la resistencia de seguridad del
lecho de fundacin si el lecho de fundacin es roca, o puede considerarse como incompresible
cuando soporta la carga unitaria, las reas mnimas que as se obtengan pueden utilizarse
para los cimientos. Sobre los materiales compresibles y, en general, para todos los materiales
que no sean roca, el empleo de estas reas, mnimas nos dar como resultado un asiento
uniforme, porque las cargas vivas y de los vientos reales no son iguales a las adoptadas.
Cargas reales sobre los cimientos. De acuerdo con lo que procede, supongamos que la
carga muerta es constante y que para un edificio determinado, la carga viva mxima probable
es 50% de la carga viva adoptada; que la carga mxima probable del viento es 40% de la
carga del viento adoptada y que a la terminacin del edificio, las cargas vivas y del viento se
reducen a cero durante un periodo de corta duracin. Las cargas que actan en los cimientos
sern entonces:
1. A la terminacin del edificio, a la carga muerta solamente:
2. Bajo la carga mxima producida por el uso del edificio y nieve en la cubierta, la carga
muerta mas 50% de la carga viva adoptada;
3. cuando la carga es como en 2 y sujeta, adems a la accin del viento mxima probable:
a) Los cimientos, en el lado opuesto a la direccin del viento, soportaran la carga muerta
total mas 50% de la carga viva adoptada, ms 40% de la carga del viento que se
adopte;
b) Los cimientos, en el lado frente a la direccin del ciento, soportaran la carga muerta
total mas 50% de la carga viva adoptada, menos 40% de la contracarga adoptada;
c) Los otros cimientos soportaran la carga muerta total, mas 50% de la carga viva
adoptada y ninguna carga del viento;

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225
4. Las circunstancias intermedias, en cuanto a las cargas vivas y cargas del viento, darn
resultados comprendidos entre 1 y 3.
Variaciones de las cargas unitarias en los lechos de fundacin. Teniendo en cuanta
variada circunstancia, no es posible proporcionar la superficie de apoyo de modo que la carga
unitaria sobre el lecho de fundacin sea uniforme en todo momento. Si las superficies de
apoyo son proporcionadas a la carga muerta solamente, el edificio, a la terminacin de la
construccin y antes de su cotizacin, cargara uniformemente dichas superficies y, en este
momento, todos los cimientos sufrirn el mismo asiento; pero, despus, cuando las superficies
de apoyo soporten el efecto total de las cargas vivas y del viento, algunas de estas reas,
cargadas con una gran proporcin de las cargas vivas o cargas vivas y del viento, tendrn que
resistir a una carga unitaria mayor y los cimientos correspondientes asentaran mas que los que
soporten una proporcin menor de las cargas vivas y del viento.
Asientos no uniformes de los cimientos. Si, por otra parte, la superficie de apoyo se
proporciona a las cargas muertas, mas las cargas mximas, ms las cargas mximas del
viento, aun en el caso de que las cargas mximas sean las cargas mximas reales probables y
no las cargas ficticias supuestas, es inevitable que, a la terminacin del edificio y antes de que
se ocupe, las superficies de apoyo con menor proporcin o porcentaje de las cargas vivas y
del viento tengan que resistir a una carga unitaria mayor y los cimientos correspondientes
hagan ms asiento que otros con gran proporcin de cargas vivas y del viento. Por lo tanto, los
cimientos no harn un asiento uniforme, hasta que sean justos a las cargas mximas vivas y
del viento.
Reglas empricas para proporcionar las superficies de apoyo. Se han dado varias reglas
empricas para proporcionar las superficies de apoyo en forma que aseguren asientos
uniformes. Dichas reglas se basan, generalmente, en una reduccin de las cargas vivas y del
viento adoptadas o supuestas, peor no tienen en cuenta que una gran proporcin del asiento
total en ciertos cimientos puede verificarse despus de la terminacin del edificio y luego que
otros cimientos puedan haber alcanzado, prcticamente, su mximo de asiento.
Reglas racionales para proporcionar las superficies de apoyo. La regla que se
recomienda a continuacin no solo provee una reduccin de las cargas supuestas sobre una
base racional, sino que, adems proporciona los cimientos para la carga media, en vez de para
la carga mxima, y es de creer que los asientos resultantes sean tan aproximadamente
uniformes como es posible. La regla se basa en proporcionar los cimientos de acuerdo con las
cargas que actuaran sobre ellos en el momento en que coincidan todas las cargas muertas y la
mitad de las probables cargas vivas y del viento mximas. La razn por la que se toma la mitad
de estas ltimas cargas es que ella vara de cero a un mximo, siendo su promedio la mitad
del mximo.
Provisin para las variaciones de las cargas. El asiento no es uniforme a la terminacin del
edificio, antes de que las cargas vivas y del viento haya obrando sobre los cimientos, porque
las superficies calculadas para una gran proporcin de estas ltimas cargas soportaran mucho
menos que su carga media y asentaran menos que los cimientos calculados para una pequea
proporcin de cargas vivas y del viento. Cuando estos cimientos hayan soportado el mximo
probable de cargas vivas y del viento, vuelve a producirse un asiento desigual, porque se han
previsto las superficies para la mitad solamente de las cargas mximas probables vivas y del
viento, pero los cimentos que antes quedaron ms altos sern ahora los que bajen ms. El
movimiento inevitable debido a las variaciones de las cargas vivas y del viento se dividir en
dos partes iguales: una mitad del asiento corresponde al necesario para llevar al cimiento al
nivel de otro que solamente soportar las cargas muertas y la otra mitad del asiento lo lleva a
la misma distancia por debajo de dicho mismo cimiento supuesto. Es decir, que el mtodo
procura la menor diferencia posible entre los cimientos que soportan distintas proporciones de
cargas vivas y del viento.
Carga media. A falta de mejor nombre, las cargas tomadas para proporcionar los cimientos,
que consisten en la carga muerta total y la mitad de las cargas vivas mximas probables y del
viento en cada cimiento, se llama la carga media.
Carga media unitaria. Se tomaran las reas de tal extensin que la carga sobre el lecho de
fundacin producida por las cargas medias sea uniforme, y esta carga uniforme por unidad de
superficie que, en general, ser considerablemente menor que la carga unitaria admisible
sobre el lecho de fundacin, recibe el nombre de carga media unitaria

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226
Carga unitaria mnima. La necesidad de prever las circunstancias ms desfavorables se
satisface si el rea de apoyo de todos los cimentos es lo bastante grande para soportar la
totalidad de las cargas muertas y de las cargas vivas y del viento adoptadas con la presin
unitaria admisible. Las reas de apoyo resultantes son las reas mnimas y cualquier cambio
en ellas, para hacerlas proporcionales a las cargas medias, debe hacerse aumentando alguna
de las superficies, en lugar de disminuir cualquiera de ellas. Cuando las cargas media divididas
por cualquier carga media unitaria den todas ellas superficies mayores que las reas mnimas,
podar tomarse como tal dicha carga media unitaria, pero es ms econmico determinar la
carga media unitaria ms baja posible tal que, cuando se aplique a las cargas medias, del
mnimo incrementado posible de las reas mnimas. Esto se hace, determinado cual de las
reas mnimas soporta la carga media menor por metro cuadrado. Esta rea se halla
calculando la carga media sobre cada una de las reas mnimas o, mas sencillamente,
comparando la tabla de cargas adoptadas o supuestas con una tabla que d las cargas
medias y tomando nota del cimiento que tenga el mayor porcentaje de reduccin entre la
carga adoptada y la carga media. La carga media que resulte en dicho cimiento ser la carga
unitaria mnima que se puede emplear como carga media unitaria.
Regla para aplicar el mtodo. La regla se reduce a lo siguiente:
1. Se prepara una tabla que d en columnas verticales, para cada cimiento, las cargas
muertas, las cargas vivas y del viento adoptadas y de los totales de las tres.
Esta tabla se llama tabla de cargas adoptadas.
2. Se prepara otra tabla con los pesos muertos, la mitad de las cargas vivas mximas
probables, la mitad de las cargas del viento mximas probables y los totales de las tres.
Estas tablas se llaman tabla de cargas medias.
3. Por comparacin de las dos tablas que anteceden, se halla el rea de apoyo que aya
experimentado el mximo porcentaje de reduccin, entre las cargas adoptadas totales y
las cargas medias totales, y se halla la carga unitaria que resulte con la carga media sobre
esta rea. Esta carga unitaria se llama carga media unitaria.
4. Se divide la carga media total dada en la tabla de cargas medias para cada cimiento, por la
carga media unitaria. El resultado ser el rea de apoyo necesaria.
Mtodo simplificado para determinar la carga media unitaria. De lo anterior se deduce que
la carga media unitaria se puede hallar ms directamente por la regla siguiente. Se halla el
rea de apoyo que haya sufrido el mximo porcentaje de reduccin entre la carga total
adoptada y la carga media total y se multiplica la carga unitaria admisible sobre el lecho de
fundacin por el cociente de la carga media total y la carga total adoptada.
EJEMPLO. El ejemplo que sigue se expone con ms amplitud de la que es necesaria en la
practica, no solamente con el objeto de exponer el mtodo con mas extensin, sino tambin
para establecer la comparacin con otros mtodos recomendamos de uso frecuente.
Ordinariamente, las cargas del viento en un edificio de las dimensiones que se citan en este
ejemplo no se tienen en cuanta, pero nosotros las tomaremos en consideracin para que el
ejemplo sea mas completo.
Un edificio para fbrica (Fig., 96) tiene cuatro pisos por encima del piso bajo, cada uno capaz
2
de resistir una carga unitaria adoptada de 1 000 Kg por m . Como presin uniforme horizontal
2
del viento se adopta 200 Kg. por m , en los costados laterales AB y CD solamente. Hay que
tener en cuenta la componente vertical del viento en los cimientos de los muros laterales. En el
interior hay una chimenea que se soporta independientemente y un conducto de ventilacin
protegido contra el viento y que no soporta las cargas de los pisos.
El lecho de fundacin es de material arenoso uniforme y se supone uniformemente
2
compresible, en la proporcin de 1.3 mm por 1 tonelada de carga por m de superficie de
2
apoyo. La carga unitaria mxima en el lecho de fundacin se supone de 40 toneladas por m ,
correspondiendo un asiento de 5.2 cm a la carga adoptada. Las cargas muertas de la
edificacin, incluida toda la construccin hasta el nivel de los cimientos, las cargas vivas
adoptadas y las componentes verticales de las cargas supuestas del viento se dan en la tabla
III.

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Un estudio detenido de las cargas probables del edificio no demuestra que las cargas vivas
mximas simultaneas no exceden del 60% de la totalidad de las cargas vivas adoptadas y que
las cargas mximas del viento sern menores del 50% de las cargas del viento adoptadas,
porque la presin supuesta del viento se basa sobre las mayores presiones registradas sobre
una superficie expuesta al viento, en tanto que el edificio proyectado se encuentra en una
posicin resguardada. Habiendo, por tanto, fijado las cargas vivas mximas probables y las
cargas del viento en 60% y 50%, respectivamente, de las cargas adoptadas, las llamadas
cargas medias correspondientes a las media entre las cargas mnimas y mximas, sern la
mitad de las cargas mximas probables o sea:
60% X = 30%
de las cargas vivas adoptadas, y:
50% X = 25%
De las cargas del viento adoptadas. La tabla IV da las cargas muertas y las cargas medias
vivas y las del viento por separado y el total de las cargas muertas y cargas medias cuyo total
se emplea para proporcionar las reas para la menor discrepancia en los asientos. Esto se
conoce con el nombre de carga media total.
Comparando las dos tablas, s vera que las columnas interiores del edificio 2,3 y 4 tengan,
primitivamente, la proporcin mayor de cargas vivas y del viento y, por consiguiente, han
experimentado la mayor reduccin en la magnitud de la carga total. Las reas mnimas
resistentes para las columnas 2,3 y 4 y tambin para los otros elementos de los cimientos se
obtienen dividiendo las cargas totales adoptadas de la divisin 4, tabla III, por 40 000, carga
unitaria admisible en kilogramos por metro cuadrado sobre el lecho de fundacin, sin que se
exceda el lmite impuesto de que las combinaciones ms desfavorables de cargas, aunque
improbables, no excedan de la carga unitaria de seguridad. El ajuste de las reas a la carga
media probable, que se da en la tabla IV, se debe hacer solamente aumentado las
dimensiones de ciertos cimientos.
Tabla III. Cargas muertas y cargas vivas y del viento adoptadas
Divisin 1 Divisin 2 Divisin 3 Divisin 4
Elementos de los Cargas muertas Cargas vivas Cargas del viento Total muertas,
cimientos solamente adoptadas supuestas vivas y viento
Kg Kg Kg kg
Muros de fachada por
m 20 800 3 750 745 25 295
Columnas 1 y 5 62 400 21 780 84 180
Columnas 2,3 y 4 40 900 46 200 87 100
Chimenea 145 000 145 000

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Las columnas de la tabla se llaman divisiones, para evitar la confusin con las columnas del
edificio.
Si dividimos las cargas medias totales de la divisin 8, tabla IV, por las reas mnimas de
divisin 9, tabla V, hallaremos la carga media por metro cuadrado para las reas mnimas de
cada elemento del cimiento. Los resultados se dan en la divisin 10k, tabla V, que muestra
2
que la media para las columnas 2,3 y 4 es solamente de 17 870 Kg por m , mientras que
2
abajo la chimenea, la carga es de 40 000 Kg por m . Como no se puede admitir la reduccin
del rea, es necesario aumentar los cimientos bajo la chimenea, muros de fachada y columnas
1 y5, hasta que la carga media unitaria corresponda a la carga media unitaria de las columnas
2,3 y4. Esto se consigue, dividiendo las cargas medias dadas en la divisin 8, tabla IV, por 17
870, que es la carga media unitaria determinada para las columnas 2,3 y 4. las reas
resultantes son las de la divisin 11, tabla V, y son las que deben emplearse.
Tabla IV. Cargas muertas, vivas medias y del viento
y cargas totales muertas y medias.

Divisin 6 Divisin 7
Divisin 5 Divisin 8
de 60% de 50%
Elementos de los Cargas muertas, Cargas total
Cargas vivas de Cargas del
cimientos invariables medias
adoptadas viento adoptada
Kg kg
Kg Kg
Muros de fachada
por m 20 800 3 750 745 25 295
Columnas 1 y 5 62 400 21 780 84 180
Columnas 2,3 y 4 40 900 46 200 87 100
Chimenea 145 000 145 000
El metido de calculo puede sintetizar y reducirse a regla, como sigue: se compara la tabla IV,
tabla de cargas medias, con la tabla III, tabla de cargas adoptadas y se encuentran el elemento
de apoyo que ha sufrido el mayor porcentaje de reduccin entre la carga total adoptada y la
carga total media y se calcula el Rea mnima de apoyo correspondiente a la carga unitaria
admisible sobre el lecho de fundacin. Se divide la carga media, para el mismo elemento de
apoyo, por el nmero para el asiento medio.
Tambin se puede determinar la carga media unitaria, multiplicndose la carga unitaria
admisible por la relacin entre la carga media, para el elemento de apoyo que ha
experimentado el mayor porcentaje de reduccin, y la carga adoptada para el mismo elemento.
Tabla V. Cargas medias sobre las reas mnimas y reas para las cargas medias

Divisin 10 Divisin 11
Divisin 9
Cargas medias sobre las reas para cargas
Elementos de cimientos Areas mnimas
reas mnimas en los cimientos
m2
Kg por m2 m2
Muros de fachada
por m 0.907 27 890 1.415
Columnas 1 y 5 3.375 24 940 4.710
Columnas 2,3 y 4 4.872 17 870 4.872
Chimenea 3.625 40 000 8.114
Asientos resultantes. Las tablas VI, VII y VIII contienen los asientos comparativos
presumibles, si las reas de apoyo se han determinado de acuerdo con las diversas cargas
supuestas. En todas las tablas, se supone que el lecho de fundacin tendrn un asiento de 1.3
mm por 1 tonelada de carga y que la carga total adoptada no cargara el lecho de fundacin
2
con mas de 40 toneladas por m .
En la tabla VI, los cimientos estn proporcionados en relacin con las cargas muertas
solamente.
En la tabla VII, con las cargas totales adoptadas.
En la tabla VIII, con las cargas medias.
En cada tabla, la divisin 1 da la carga muerta que soportan los cimientos a la terminacin del
edificio. La divisin 2 da la carga que soportan los cimientos cuando el edificio esta sujeto a

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mximo probable de cargas vivas y del viento. La divisin 3 de las afeas de apoyo de acuerdo
con las cargas supuestas.
La divisin 4 da los asientos para el edificio sin cargar (vaco). La divisin 5 da los asientos
despus de la adicin de las cargas mximas probables vivas y del viento.
Tabla VI. Cimientos proporcionados en relacin con las cargas muertas solamente
Asiento potable cuando las reas de apoyo son proporcionales a las cargas muertas solamente
Divisin 1 Divisin 2 Divisin 3 Divisin 4 Divisin 5
Cargas Cargas Asientos
Elementos de los
muertas mximas Arenas
cimientos En vaci En carga
solamente probables m2
cm cm
Kg Kg
Muros de fachada
por m 20 800 29070 2.491 1.09 1.52
Columnas 1 y 5 62 400 105960 7.474 1.09 1.84
Columnas 2,3 y 4 40 900 133300 4.872 1.09 3.55.
Chimenea 145 00 145000 17.36 1.09 1.08
Explicacin de la tabla VI. El mtodo que se emplea para hacer las reas proporcionales a los
pesos muertos solamente, es el siguiente:
Se compara la divisin de cargas muertas de la tabla VI con la divisin de cargas vivas
adoptadas y se halla el elemento de apoyo a que tiene el mayor porcentaje de cargas vivas
con relacin a las muertas y se calcula la correspondiente rea mnima de apoyo con la carga
unitaria admisible sobre el lecho de fundacin.
Se divide la carga muerta para dicho elemento de apoyo por el nmero de metros cuadrados
de esta rea mnima y el resultado ser la carga unitaria debida a la carga muerta solamente.
Despus se dividen las cargas muertas de todos lo otros elementos de apoyo por dicha carga
unitaria y se tendrn las reas que se buscan.
Tabla VII. Cimientos proporcionales a la relacin de las cargas totales adoptadas
Asiento potable cuando las reas de apoyo son proporcionales a las cargas muertas solamente
Divisin 1 Divisin 2 Divisin 3 Divisin 4 Divisin 5
Cargas Cargas Asientos vacos
Elementos de los
muertas mximas Arenas
cimientos En vaci En carga
solamente probables m2
cm cm
Kg Kg
Muros de fachada
por m 20 800 29 070 0.907 2.98 4.17
Columnas 1 y 5 62 400 105 960 3.375 2.40 4.08
Columnas 2,3 y 4 40 900 133 300 4.872 1.09 3.55
Chimenea 145 00 145 000 3.625 5.20 5.20
Variacin mxima en vaco
Variacin mxima en carga 4.11 1.63
As, en la tabla VI se ve, refirindose a la tabla III, que las columnas 2,3 y 4 tienen la mayor
2
proporcin de carga muerta y su rea mnima de apoyo, como en la tabla V, es 4.872 m .
2
Entonces 40900: 4.872 = 8349 Kg/m , carga unitaria debida al peso muerto solamente. El rea
2
para las columnas 1 y5 es: 62 400 = 7.474 m . el procedimiento es el mismo para todos los
elementos.
El clculo de los asientos es fcil, cuando se conoce la compresibilidad del lecho de fundacin,
y se hace multiplicando la carga unitaria sobre el lecho de fundacin de cada elemento de
apoyo por la compresibilidad del lecho de fundacin por unidad de carga. As, en los ejemplos
precedentes, la magnitud de la compresibilidad se ha puesto que es de 1.3 mm por tonelada.
En la tabla VI, las cargas unitarias debidas a las cargas muertas, para cada elemento de
2
apoyo, es la misma, o sea 8349 Kg = 8.349 toneladas por m , y multiplicada por 0.13 = 1.1 cm.
De la misma manera son determinadas las cargas unitarias debidas a las cargas mximas
probables, para cada elemento de apoyo, y estas cargas en toneladas, multiplicadas por 0.13,
san los asientos en centmetros inscritos en la divisin 5 de la tabla VI.

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Explicacin de la tabla VII. Las reas de la tabla VII se han obtenido dividiendo el mxima
2
total de las cargas muertas, vivas y del viento por la unitaria admisible de 40 000 Kg por m y
son las reas mnimas de la tabla V. Los asientos para el edificio en carga se basan en las
cargas mximas probables de la divisin tabla VII.
Explicacin de la tabla VIII. Las reas de tabla VIII se han hallado como se ha explicado ya,
y son las de la divisin 11, tabla V, y el mtodo seguido para determinar los asientos es
anlogo al que hemos empleado para las tablas que preceden, en la tabla VIII, se observara
que en las columnas 2,3 y 4 se produce un asiento de 3.55 1.09 = 2.46 cm, como resultado
de la adicin de las cargas vivas y del viento. La mitad de este asiento es necesario para hacer
descender estos cimientos hasta el nivel de los de la chimenea y la otra mitad del asiento los
lleva por debajo de los cimientos de la misma. No hay medio de evitar este asiento de 2.46 cm,
pero su efecto en la estructura se reduce al mnimo, por haber empezado el asiento de los
cimientos de las columnas 2,3 y 4 por encima de los de la chimenea y terminar por debajo de
ellos. Los cimientos de la chimenea no cambian de nivel despus de la terminacin del edificio
y, comparando los otros con stos, se ve que las diferencias de nivel de aquellos es mnima.
En su posicin media, a medio camino de su movimiento, los otros cimientos estarn al mismo
nivel que los de la chimenea.
Tabal VIII. Cimientos proporcionales a las cargas inferiores
Asiento potable cuando las reas de apoyo son proporcionales a las cargas medias totales
Divisin 1 Divisin 2 Divisin 3 Divisin 4 Divisin 5
Cargas Cargas Asientos
Elementos de los
muertas mximas Arenas
cimientos En vaci En carga
solamente probables m2
cm cm
Kg Kg
Muros de fachada
por m 20 800 29 070 1.415 1.91 2.67
Columnas 1 y 5 62 400 105 960 4.710 1.72 2.92
Columnas 2,3 y 4 40 900 133 300 4.872 1.09 3.55
Chimenea 145 00 145 000 8.144 2.31 2.31
Variacin mxima en vaco
1.22
Variacin mxima en carga 1.24

16. Determinacin de las reas de apoyo


Requisitos esenciales. Para determinar las reas de apoyo de una estructura, debe tener
presente, como se ha dicho, que: 1) la totalidad de las cargas muertas, cargas vivas y cargas
del viento adoptadas no debe cargar el hecho de fundacin con una carga mayor que su carga
admisible; 2) cuando el hecho de fundacin es comprimible, se deben calcular las reas de
apoyo por el mtodo de cargas medias; 3) el centro de gravedad del rea de apoyo debe
coincidir con el punto de aplicacin de la carga soportada. Para esto aadiremos una nueva
condicin, que; 4) resultara ms econmico que las reas sean de contornos simples y
disponer cada rea, tan compactamente como sea posible, alrededor del punto de aplicacin
de la carga.
1. La primera condicin es indispensable para evitar que una circunstancia cualquiera haga
que se sobrepase la presin admisible sobre el lecho de fundacin.
2. La segunda condicin se necesita para que los asientos de los diversos cimientos sean lo
mas iguales posible.
3. La tercera se impone para que los asientos de cada cimiento sean uniformes, esto es, que
ningn cimiento asiente desnivelado.
4. La cuarta se tendr en cuenta para el menor costo de la excavacin y construccin de los
cimientos y muy especialmente en el caso de excavaciones profundas que necesiten
tablestacas para proteger sus caras laterales.
En el caso de que haya libertad para construir la estructura y la carga total de la misma no sea
mayor que la capacidad de sustentacin del rea total del edificio, sometida a la carga unitaria
de seguridad del lecho de fundacin, ser posible, generalmente, servirse de superficies
sencillas de apoyo cuyos centros de dichas reas es el objeto de los prrafos que siguen que
tratan de cargas concntricas. En los edificios de emplazamiento restringido por alguna
circunstancia, como, por ejemplo. Cuando sus muros o columnas caen cerca de limites de

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propiedad, no siempre ser posible emplear simples cargas concntricas y ser necesario
recurrir a cimientos escalonados o con resaltos, cantileves u otros procedimientos para referir
las cargas a las reas de apoyo emplazadas dentro de la propiedad.
Los prrafos que tratan de cimientos excntricos se refieren a dichas reas.
Cimientos con carga concntrica. Para conseguir una carga uniforme sobre el lecho de
fundacin, se necesita que el centro de gravedad del rea de apoyo coincida con el de la carga
resultante sobre el lecho de fundacin no ser uniforme.
Cualquier variacin en la carga de un lecho de fundacin compresible producir un asiento
desigual en los cimientos, y esto dar esfuerzos desiguales en el muro, pilar o columna
soportados por el Rea citada.
Cimientos de muro con carga cntrica. El cimiento de un muro debe tener resaltos iguales a
cada lado de l, de manera que el centro de gravedad del rea de apoyo coincida con el centro
de gravedad del muro y el punto de aplicacin de las cargas que el muro transmita. El ancho
del rea de apoyo ser con la carga sobre el muro, independiente de cualquier cambio en el
grueso del mismo.
Cimiento para concntrica aislada. En el caso de una sola carga concentrada aislada, como,
por ejemplo, una carga de columna o pilar, el cimiento puede ser circular, cuadrad, rectangular
o de perfil irregular, pero el centro de gravedad del area debe coincidir con el centro de
gravedad de la carga. Tericamente, el cimiento circular es el ms economico, porque el area
de apoyo se extiende radicalmente a la menor distancia posible del centro de la carga. Cuando
se necesitan excavaciones profundas, la forma circular es muy apropiada para practicar un
mtodo economico de excavacin, como por ejemplo, cuando se hunden los pilares por
procedimiento neumtico o por dragado. Sin embargo, en general, la forma rectangular es
preferible para cimientos corrientes, por que conduce por si misma a una disposicin
economico, porque la suma de los movimientos de flexin en el emparrillado y traveseros se
reduce al mnimo.
Superficie de apoyo alargadas. Cuando el area de apoyo para una carga aislada no se
puede hacer circular ni cuadrada, por ejemplo, cuando el
cuadrado o el circulo montan en la propiedad vecina o infieren
con un area de apoyo adyacente, se hace rectangular como
ABCD (Fig. 97), con anchura w igual al doble de la distancia a
entre el centro de la carga O y la lnea limite AB.
La longitud necesaria, l, es igual al area necesaria divina por w
y el centro de la superficie debe ser O, o sea, que I 1 debe ser
igual a I2.
Combinaciones de superficies simples. Dos reas aisladas adyacente. Cuando ciertas
superficies de apoyo adyacente se superponen en parte o cuando por otras razones se desea
combinar cimientos adyacentes, la mejor solucin es la que sigue: si se conoce la superficie de
apoyo necesaria para cada una de las dos cargas concentradas adyacentes y la distancia
entre los centros de estas, la suma de las dos reas se divide por el doble de dicha distancia;
el cociente ser el ancho del rectngulo necesario de apoyo, que se tomara perpendicular a la
recta que uno los centros de las cargas y la otra dimensin del rectngulo ser igual al doble
de la distancia entre dichos centros. El centro del area debe colocarse coincidiendo con el
centro de gravedad de las dos cargas, en el caso de que cada carga sea concntrica con su
propia superficie de apoyo. Cuando una fila de columnas necesita reas cuyas superficies casi
se montan, la combinacin de las suele traer como consecuencia economa en la excavacin y
en el encofrado. Los cimentos anchos o con resaltos que estn lejos de los centros de las
columnas, se rigen, a menudo, por los hierros planos o el emparrillado de dichas columnas.
Estos se pueden modificar, en una cierta medida, para satisfacer las dimensiones y objetos de
los cimientos, pero en este caso, se deben estudiar y comparar cuidadosamente las formas
econmicas de los cimientos y del emparrillado.
Superficie de apoyo para una carga concentrada en la direccin de un muro. Si una o
mas cargas concentradas actan en la direccin o a lo largo de un muro, las reas de apoyo
suplementarias necesarias para tales cargas concentradas pueden ser provistas por uno de los
dos mtodos siguientes:
1. Si las cargas concentradas descansan sobre el muro, como, por ejemplo, cuando el muro
sirve como apoyo a los extremos de vigas maestras o carreras y cuando las condiciones
son tales que las cargas concentradas se distribuyen a lo largo del muro a ciertos

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intervalos, todo lo que hay que hacer es aumentar el ancho del cimiento en los intervalos
dados, lo bastante para resistir las cargas concentradas y uniformemente distribuidas.
2. si la carga concentrada est en la lnea central del muro, pero no se reparte por el mismo,
como, por ejemplo, cuando una gran carga se refiere por medio de un pilar o columna al
nivel de los cimientos, entonces la mitad del area suplementaria para la carga concentrada
se debe situar en uno de los dos lados del cimiento del muro y la otra mitad al lado
opuesto, de modo que la recta que una de los centros de las dos reas por el centro de la
carga. En general, es conveniente que las reas suplementarias formen con el area del
muro comprendida entre ellas un rectngulo tan prximo como sea posible a un cuadrado.
Si se conoce el ancho del cimiento que se necesita para soportar al muro y el rea
suplementaria para la carga concentrada, la longitud del lado del cuadrado que es
necesario se puede determinar por la formula siguiente (Fig. 98):
Supongamos que:
Sea w = ancho del cimiento;
A = area necesaria para soportar la carga concentrada;
b = lado del cuadrado que comprende una longitud de muro igual a y b provee adems un
area suplementaria igual a A. Entonces:
2
w w
b A
2 2

Superficie de apoyo para carga concentrada no situada en la lnea central del muro. En
este caso, se necesita la misma area suplementaria que en el de carga concentrada en la lnea
central de un muro, pero el area total ha de ser dividida en partes desiguales a los dos lados
del cimiento del muro; la porcin ms ancha se sita en el lado correspondiente a la carga
excntrica. El procedimiento ms sencillo para determinar el emplazamiento de las reas de
apoyo es determinar el tamao del cuadrado, como si la carga concentrada fuese concntrica
con la lnea central del muro. Despus se determina la carga debida al muro para la longitud
de este cuadrado y el centro de gravedad de las cargas combinadas, esto es, el punto de
aplicacin de la resultante de esta carga del muro y la carga concentrada.
El centro del area de apoyo se coloca, entonces, coincidiendo con el de gravedad de las
cargas combinadas. Supongamos (fig. 99) que:
w = anchura necesaria del cimiento del muro;
O = carga concentrada;
A = rea necesaria para soportar la carga concentrada. La longitud del lodo del
cuadrado ser:
2
w w
b AB A
2 2
El centro de gravedad de la carga del muro, situado entre las lneas AD y BC, est en g y la
magnitud de la carga es, evidentemente, la carga por metro multiplicada por la distancia AB =b,
conocidas las posiciones y magnitudes de las cargas en O y g, el centro de gravedad de las
cargas combinadas queda determinado en G, lo que fija el centro del cuadrado.

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233
Superficie de apoyo para carga concentrada en el extremo del muro. Para este caso, se
sigue un procedimiento algo distinto. El area de apoyo se puede determinar, conociendo (fig.
100) el ancho w del cimiento necesario para el muro, el area suplementaria para la carga
concentrada O y la distancia c desde el centro de la carga concentrada al extrema del muro, en
la forma siguiente: Se ha determina el cuadrado cuya area corresponda a la suma de las
reas necesarias para soportar la carga concentrada y una longitud de muro igual al doble de
la distancia del extremo del muro al centro de la carga concentrada. Se sita este cuadrado
ABCD en la planta de fundaciones y se hace lo mismo con el area necesaria para soportar el
muro. El cuadrado ABCD tiene un area bastante para la carga concentrada y una seccin de
muro EFGH, que corresponde a una longitud de muro igual al doble de la distancia c,
multiplicado por el ancho del cimiento. Es evidente, que el area KEHR resulta cargada con el
muro y la carga concentrada, o de otro modo, que el cuadrado ABCD es demasiado pequeo
en el area del rectngulo KEHR. El cuadrado necesario LMNO ser, aproximadamente, la
suma del rea primitiva ABCD ms el rea KEHR, ms el doble del rea JKRQ. La longitud del
lado LM = MN ser, aproximadamente, la longitud del lado del cuadrado primitivo, ms la mitad
dela rea KEHR dividida por la longitud del lado del cuadrado primitivo. El cuadrado que resulte
se modera de la posicin que se ve en el dibujo para que su centro coincida con el punto de
aplicacin de las cargas concentradas y la carga del muro que se ha desplazado del cuadrado
dibujado sobre el muro. Para gran exactitud es necesaria una aproximacin mayor.
El resultado final debe ser que el rea LMNO baste a resistir la carga concentrada O y la
porcin de muro JFGQ que descansa en el cuadrado, y que el centro de gravedad de este
coincida con el centro de aplicacin de las cargas combinadas.
17. Cimientos escalonados excntricamente
Superficies de apoyo de cargas excntricas. Cuando los muros, pilares o columnas estn
situados muy cerca de los linderos de otras propiedades. En tales casos, hay que recurrir a
procedimientos que trasfieran las cargas a reas de apoyo excntricas con ella. Se emplea
bastante, para ello, el procedimiento llamado de los cimientos escalonados excntricamente,
especialmente para los muros adyacentes a los lmites de la propiedad. Aunque este
procedimiento es tericamente defectuoso, sino intil, es
indiscutible que con el se ha conseguido, generalmente, el fin
propuesto. En las construcciones clsicas, se hace descansar
un muro de stanos sobre una palca de hormign p de losas de
piedra que forman una placa de cimiento mucho ms ancho que
el muro, quedando el resalto o zarpas por completo a un solo
lado del muro.
Como la carga acta a un lado del eje de los cimientos, obra
sobre el rea de apoyo de un modo desigual. La variacin de la
carga sobre el rea de apoyo, se puede calcular como sigue:
Supongamos que (fig. 101)
W = carga total por unidad de longitud que actu el rea de
apoyo;
e = excentricidad de la carga, o sea, distancia entre el punto de
aplicacin de la carga y el centro del rea de apoyo;
b = ancho del cimiento, igual al ancho del rea de apoyo, igual
a AB;
p1 = carga unitaria o presin sobre el lecho de fundacin en el
borde B del cimiento ms alejado de la carga;
y = cualquier ordenada desde A hacia B.
Entonces la presiona media sobre el lecho de fundicin ser igual a W/b. La presin en A,
borde ms prximo del punto de aplicacin de la carga, ser p 1 = W/b (1+6 e/b), o sea, que la
carga mxima Sara igual a la carga media ms seis veces la larga media multiplicada por la
relacin de la excentricidad al acho del cimiento.
Del mismo modo, la presin en el borde B, ms alejado del punto de aplicacin de la carga
ser p2 = W/b -(1-6 e/b), o ser que la carga mnima es igual a la carga media menos seis
veces la carga media multiplicada por la relacin de la excentricidad del ancho del cimiento.
Cuando la excentricidad es igual a 1/6 del ancho, la presin en B vale cero.

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234
Si la excentricidad es mayor que 1/6 habr una contracarga o empuje hacia arriba en B y el
cimiento tendr tendencia a volcarse. Esto se suele expresar diciendo que, para evitar una
reaccin hacia arriba, la lnea central de la carga debe caer dentro del tercio medio de la base.
Diagramas de carga para cimientos escalonaos excntricamente. En el diagrama de la
figura 102, ADEC representa el diagrama de cargas sobre el lecho
de fundacin para un ancho de cimiento AD. La carga AC es la
carga mxima admisible y, por tanto, el rea ADEC representa la
capacidad de resistencia mxima que puede suministrar el
cimiento AD. Si se incrementa el ancho hasta que la carga caiga
sobre el limite del tercio medio AB. Si se incrementa el ancho
hasta que la carga caiga sobre el limite del tercio medio de AB,
entonces, la carga en B es cero y la capacidad de resistencia
viene representada por el triangulo ABC cuya rea es menor que
la de la superficie ADEC. Si el ancho del cimiento se reduce hasta
que su centro caiga sobre la vertical del punto de aplicacin de la
carga, entonces el diagrama de carga ser AFGC, cuya superficie
es mayor que la de la ABC o ADEC.
Segn esto, es evidente que cualquier ventaja que se consiga con el cimiento escalonado
excntricamente, tiene que ser obtenida concentrando la carga sobre muro fuera de la lnea
central del mismo.
Cargas excntricas debidas a los cimientos escalonados excntricamente. En la figura
103, que representa un caso sencillo de cargas excntricas debidas a los cimientos
escalonados excntricamente, supongamos que la carga en el lecho de fundacin en E es
igual al doble de la carga media y que en F la carga es casi nula. En estas condiciones, la
parte de la zarpa del cimiento puede ser cortada, como se indica, a lo largo de la lnea DG. Si
no se corta y si hay algn asiento debido a la carga, este asiento ser desigual y el cimiento
tendera a girar como la figura 104. Entonces, la totalidad de la carga ser transmitida a la
arista inferior interna D del muro del stano, contribuyendo a la inestabilidad del muro y
desarrollando en el mismo una tendencia a moverse en la direccin H.
El muro del stano puede resistir bien a esta tendencia por su rigidez propia, ayudada por la
accin de las vigas del primer piso que actuan como tirantes o por la resisitencia suministrada
por un muro o un banco de tierra colindantes, pero tambin derrumbarse; parcial o
totalmente, produciendo una grieta horizontal tal como I, de la figura 105.
En la ltima figura citada, se ve que la misma base del muro es escalonada para evitar la
rotacin aislada del cimiento, pero esta disposicin no disminuye la tendencia a la rotacin de
la base total del muro no la formacin de la grieta en I.
En la figura 106, se puede ver un tipo perfeccionado de construccin, en que estn
empotradas en el muro las vigas de piso y el muro de stano tiene un talud escalonado
continuo desde el nivel de los cimientos hasta el de las vigas. Las vigas debern,
evidentemente, ser dispuestas como elementos de traccin, corrern a lo largo de la
construccin y estarn ancladas en el muro opuesto. Aunque este mtodo produce algn
efecto, es de eficacia algo dudosa y no se debe aplicar nunca a los pilares.

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235
18. Empleo del cantilever o viga voladiza en las fundaciones
Aplicacin del principio de la palanca. El empleo del cantilever para transmitir una carga a
una superficie de apoyo excntrica con ella, se basa en el principio de la palanca y consiste en
una viga o cantilever que conecta las dos cargas y una superficie, o superficies, de apoyo,
cuyo centro de accin est entre las cargas citadas. Una parte, o la totalidad de la carga en
uno de los lados, contrarrestan la carga situada al otro lado del centro del area de apoyo.
Ejemplo. Una columna exterior A (fig. 107) con una carga de 400 toneladas que requiere un
2 2
rea de apoyo de 10 m , con carga de 40 toneladas por m , y estando el centro de la columna
a 46 cm de la lnea limite del solar PP. Es evidente que no se puede hacer uso de un cimiento
concntrico de 0.92 X 10.86 m para su soporte. Pero , sin embargo, si se puede conseguir un
contrapeso suficiente con la carga de una columna adyacente interior, como B, la carga
exterior puede ser transmitida por una viga o cantilever, CDEF, a un area de apoyo MN,
situada entre las dos cargas y totalmente dentro de los limites del solar.
Supongamos (fig. 107) que la lnea PP representa el limite del solar, A el centro de la carga
sobre la columna A, y B el centro de la carga en la columna B. Supongamos que la carga en A
es de 400 toneladas, y en B, de 200 toneladas, y que la distancia AB, entre los centros, es de 6
m, supongamos tambin que una viga rgida soporta y une las dos columnas. Si ponemos una
cuchilla G, o punto de apoyo para el cantilever, en algn punto situado entre A y B, se puede
determinar fcilmente la carga en dicho punto por el principio de la palanca, multiplicando la
carga en A = 400 toneladas por la distancia AB = 6 m dividiendo el producto por la distancia
BG = 5.70 m y se tendr: G = 400 X6/5.70 = 420 toneladas.

2
El rea que se necesita para el soporte de esta carga, a razn de 40 toneladas por m , ser
2
420/40 = 10.5 m . la carga en B, o sea, la parte de la misma que se requiere para el equilibrio
de la carga voladiza en A, ser igual, por el principio de la palanca, al producto de la carga A
por el brazo de palanca AG, dividido por el brazo de palanca BG. La carga en cimiento B, es
igual a la diferencia entre la carga primitiva y la contracarga, pero teniendo en cuenta que la
carga en B, es mejor prever para un incremento posible de la carga B.
Determinacin del rea de apoyo. Supongamos una dimensin del rea de apoyo del doble
de la distancia GP, es decir, 1.52 m; la otra dimensin tendr que ser de:
2
10.5 m /1.52 m = 6.90
Si esta dimensin resultase excesiva, se puede mover el punto G hacia la izquierda una cierta
longitud y la dimensin correspondiente de la superficie de apoyo se determina como antes.
Cuando la longitud del rea de apoyo para la cuchilla del cantilever est limitada, de modo que
la distancia de la paralela al limite del solar es fija, se puede determinar el ancho del rea
experimentalmente, o empleando la frmula:
L a
2
b (L a) - 2WL / lp
en la que :
L = distancia entre los centros de las dos cargas;
W = carga ms prximas al lmite del solar;
L = longitud del rea de apoyo;

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p = carga unitaria sobre el rea de apoyo;
a = distancia entre el punto de aplicacin de la carga que ha de ser compensada en el
cantilever y la arista del rea de apoyo ms prxima al limite del solar.
Si se determina la posicin del centro de gravedad de la carga A combinada con aquella parte
de la carga B equilibrada por el cantilever, se ver que coincide con el punto de apoyo G, lo
que demuestra que el empleo del cantilever suministra el medio de combinar dos cargas, de
modo que su punto de aplicacin coincida con el centro de un rea de apoyo excntrica con
cada una de las dos cargas.
Emparrillado de la cuchilla o fulcro. En la prctica no se usa la cuchilla que hemos descrito
en el esquema. El patn inferior del cantilever se hace descansar directamente en el
emparrillado de distribucin, como se ve en la disposicin tpica de la figura 108.
Sistema de carreras para dos cargas iguales. Cuando se desea una sola rea de apoyo
para dos o ms cargas concentradas adyacentes, se emplea el procedimiento de carrera. En
este caso de dos cargas concentradas, supongamos que A y B representan dos columnas (fig.
109). Sea C1 la carga sobre A y W 2 la de B y L la distancia entre los puntos de aplicacin de
las dos cargas; G, el centro de gravedad de las cargas combinadas y p, la carga unitaria
admisible sobre el lecho de fundacin. El rea de apoyo necesaria ser: (W 1 + W 2)/p. La
forma de esta rea puede ser cualquiera con la condicin de que su centro de gravedad, la
disposicin ms econmica resultar cuando cada carga est tan prxima como sea posible al
centro de gravedad de su propia rea de apoyo necesaria. Si esto fuese prcticamente
imposible, por ejemplo, cuando cada una de las columnas est prxima al lmite del solar o a
unos cimientos contiguos, ser necesario distribuir las cargas de ambas columnas sobre el
rea comprendida entre ellas. En el caso de dos columnas con cargas iguales, como en la
figura 109, la distancias a del eje de la columna A al lindero PP del solar, determina la mxima
extensin disponible ms all de la columna citada. Las dimensiones de la superficie se
obtiene haciendo la longitud I del cimiento igual a la distancia L entre las columnas, mas el
doble de a. Una vez conocida la longitud del rea necesaria, el ancho b se determina por
medio de una sencilla divisin.

Sistema de carreras para dos cargas desiguales. El caso de dos columnas con cargas
desiguales, el rea de apoyo ser un trapecio, como en la figura 110, cuyo centro de gravedad

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coincidir con el de las dos cargas. Si se conoce la suma de las dos cargas y el rea de apoyo
que les corresponda y fijamos la longitud total I del cimiento, de tal modo que ste no rebase el
lmite del modo siguiente:
Supongamos que B representa la distancia de la base menor del trapecio al centro de
gravedad de las dos cargas y que A representa el rea del trapecio. Entonces:
b2 = 2 A/I (3B/I-1)
b1 = 2 A/I (2-3B/I)
A = (b1 + b2) 1/2
b1 + b2 = 2A/I
Cantilever en un muro exterior. En el caso de un muro, se aplica el mismo principio, pero se
debe repartir el efecto de cantilever en toda la longitud del muro, lo que se puede conseguir por
medio de una carrera debajo del muro, descansando aquella, a su vez en el cantilever o por un
entramado de cantilevers en abanico que irradie desde el centro de la carga interior. En las
construcciones estrechas, los cantilevers pueden ir de muro a muro.

Cantilever doble. Las consideraciones que gobiernan el proyecto de las reas de apoyo
necesaria son las mismas indicadas en el prrafo que procede.
19. Esfuerzos en los cimientos corridos
Forma y dimensiones de los cimientos corridos. El cimiento corrido de todos los muros y
pilares debe ser de mayores dimensiones que la construccin que soporte para asegurarse
contra el riesgo de vuelco y disminuir la carga unitaria sobre el lecho de fundacin. Si el
cambio de las dimensiones tiene lugar de un modo brusco, como, por ejemplo, cuando, el
cimiento recibe el nombre de cimiento extendido. Si la base del muro se ensancha por medio
de hiladas escalonadas, de modo que su hilada inferior resulte tan ancha como el cimiento
corrido, la construccin se llama de cimiento escalonado. Es evidente que no se pueden fijar
limites definidos entre dos clases. Cualquiera que sea la forma del cimiento, debe ser lo

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bastante resistente para distribuir las cargas, ms o menos concentradas, que actan en el,
transformndolas en una presin o carga uniforme sobre el lecho de fundacin.

Cargas unitarias en los cimientos corridos. Si la carga sobre la superficie superior de un


cimiento corrido est repartida uniformemente, la intensidad de la carga, o en otras palabras, la
carga unitaria sobre el cimiento se calcula dividiendo la carga total por la superficie, en dicho
nivel, de la base del muro, pilar u otra construccin. La carga sobre el lecho de fundacin
deber ser distribuida con uniformidad y de lecho, si el lecho de fundacin es compresible y la
carga concntrica con el rea de apoyo, puede suponerse con seguridad uniforme, puesto
ser igual a la carga total dividida por el area de apoyo. Si el area del cimiento corrido, y si est
distribuida uniformemente, la carga unitaria en cualquier nivel se obtiene dividiendo la carga
total por la superficie de la seccin del cimiento en el nivel citado.
Pero propio del cimiento. Es, generalmente, tan pequeo, comparado con las cargas que
soporta, que se puede despreciar sin comentar un error apreciable.
Transmisin de cargas por los cimientos. Si se desprecia el peso propio del cimiento,
podemos considerar a ste como un vehculo para transmitir las cargas superiores al lecho de
fundacin, o sea, como sujeto a dos cartas iguales: una las cargas superiores, ms o menos
concentradas sobre el eje de los cimientos y actuando de arriba abajo, y otra la reaccin
debida a la carga del lecho de fundacin, que se supone uniformemente repartida y actuando
de abajo arriba. Como estas cargas o fuerzas son iguales y de sentidos contrarios, los
esfuerzos desarrollados en el cimiento se deben a las diferencias en la
distribucin de estas cargas y el cimiento corrido acta solamente para
convertir cargas concentradas en cargas distribuidas.
Clases de ruptura de los cimientos. Un cimiento puede romperse de
diferentes maneras: 1) por esfuerzos cortante; 2) por aplastamiento; 3)
por derrame y 4) por flexin.
1. ruptura del cimiento por esfuerzo cortante. En la figura 111, se
ve un muro cuyo peso se ha causado la ruptura por esfuerzo
cortante, por las lneas EG y FH.
La fuerza que produce el esfuerzo cortante es el peso del muro,
menos la reaccin del lecho de fundacin que acta bajo la parte

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inferior de la seccin EFGH. Como la carga se supone uniformemente distribuida, aquella
equivale al producto del rea, correspondiente al ancho CD menos GH, por la longitud del
muro, por la carta unitaria sobre el lecho de fundacin. Para un metro de muro, la fuerza que
produce el esfuerzo cortante, ser:
V = W (I - w)/I, en la que:
W = carga del muro por metro de longitud, en Kg/m;
I = ancho del cimiento, en metros;
w = ancho de la base del muro, en metros;
2
W/I = p = carga unitaria sobre el lecho de fundacin, en Kg por m ;
V = p(I - w) en Kg/m.
La resisitencia, R, que se opone a la accin del esfuerzo cortante en las condiciones de la
figura 111, considerada para la longitud de muro, b, de un metro se determina por la formula:
R = 2 X d X b X v, en que:
2
v = resistencia de seguridad del material al esfuerzo cortante en Kg por cm ;
d = profundidad de los cimientos en cm;
b = longitud considerada del muro = 100 cm.
Haciendo V = R, tendremos:
2dbv = p (I - w)
y como (I - w)/2 es la zarpa del cimiento, c, se tiene:
cp = 100 dv.
Segn esto, la profundidad del cimiento no debe ser menor de
d = cp/100v
en la que viene c viene expresado en metros.
Esfuerzo cortante en cimientos de pilares y columnas. En los cimientos de pilares y
columnas, es donde , ms fcilmente ocurre la ruptura por esfuerzo cortante. La fuerza que
tiene a hacer el corte es la carga total sobre la columna o pilar, menos la reaccin del lecho de
fundacin sobre el rea inmediatamente debajo de la base de la columna. La resistencia que
se opone al corte se determina multiplicando el permetro de la base de la columna por la
profundidad del cimiento y por el esfuerzo cortante unitario admisible. Cuando la base de la
columna tiene poca superficie, se debe tomar toda la carga como produciendo esfuerzo
cortante. Cuando el cimiento es de hormign armado, se debe poner un nmero suficiente.
Cuando el cimiento es de hormign armado, se debe poner un nmero suficiente de estribos
para evitar la ruptura por esfuerzo cortante. Si se emplean vigas de acero, la seccin de las
vigas debe ser suficiente para evitar la ruptura por esfuerzo cortante o, en otro caso, se
refuerzan sus almas con planchas.
2. uptura de los cimientos por compresin directa o aplastamiento. Esta ruptura por
aplastamiento no es frecuente o, mejor dicho, no ocurre casi nunca.
Sin embargo, cuando l a carga concentradas de un pilar o columna se distribuye por medio
de vigas o carreras de almas de poco espesor, estas almas pueden fallar por pandeo o
flambeo. El alma de estas vigas se debe reforzar con nervios verticales o placas. Se debe
aumentar el rea de la base de la columna en los sitios en que la carga transmitida por
dicha base exceda la carga unitaria de seguridad en los materiales de los cimientos.
Tambin se puede intercalar un bloque de granito entre el cimiento de hormign u obra de
fbrica y la base de la columna. En tal caso, por tanto, el bloque se debe considerar como
un cimiento corrido y calcular su resisitencia a la flexin por las formulas que se dan ms
adelante.
3. Rotura de los cimientos por derrame o fluencia. La rotura por derrame puede ocurrir
bajo los muros o pilares, como se ve en la figura 112, especialmente cuando el lecho de
fundacin es de arcilla u otro material flojo, que tiene, bajo la carga del cimiento, tendencia
a correrse en las direcciones indicadas por las flechas de la figura. Debern tomarse
precauciones contra esta tendencia, haciendo el fondo del cimiento por capas continuas y
de resistencia adecuada a la traccin. Las juntas verticales, tal como se hacen en los
cimientos de fbrica, debilitan stos y se deben evitar. La tendencia al derrame es mayor
en los cimientos que tienen una amplitud superior a la anchura de la base del muro u otro
elemento que cargue sobre ellos. El autor ha visto un cimiento importante que ha fallado

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240
de este modo, siguiendo en general las grietas las juntas de la mampostera, como en la
figura 112.

4. Rotura de los cimientos por flexin. Un cimiento puede romperse por flexin lo mismo
que una viga. Cuando el cimiento se flexa, en el caso de un muro, como la figura 113, la
concentracin de la carga en las artistas inferiores del muro, como E y F, puede causar la
ruptura. Esta posibilidad debe tenerse en cuanta cuando se proyecten cimientos con carga
en el muro prxima a la carga unitaria admisible para el material de que se componga y,
especialmente, si el ancho del cimiento es mucho mayor que su propio ancho. Si ocurre
la rotura, sta puede producirse debajo de la lnea central del muro (fig. 114), o en puntos
muy prximos a la arista exterior del mismo (fig. 115). La figura 114 muestra la objecin de
un cimiento corrido de mampostera o piedras que no alcancen el ancho total del cimiento.
Las juntas de una tal construccin impiden al cimiento corrido por traccin y que obre, en
su conjunto, como una viga.

20. Procedimientos para calcular los esfuerzos de flexin en los


cimientos de los muros
Supuestos de que se parte para determinar esfuerzos de flexin
en los cimientos. Se empelan, en general, dos procedimientos para
calcular esfuerzos de flexin en los cimientos corridos y los dos se
basan en el supuesto de que la reaccin del lecho de fundacin es
uniforme, pero los dos mtodos difieren en las hiptesis que se
hacen respecto al modo de actuar de los cimientos y de la base de
la supreestrutura. Ninguno de los dos supuestos o hiptesis pueden
ser considerados como completamente correctos.
Primer procedimiento para calcular los esfuerzos de flexin en
los cimientos. Este procedimiento se basa en el supuesto de que
la presin del muro sobre el cimiento es uniforme sobre su superficie
y permanece uniforme en cualquier instante.
Si ABCD representa (fig, 116) un cimiento corrido que soporta un
muro colocado en su centro EFGH, u si:
W = carga del muro en kilogramos por metro lineal;
w = ancho del muro en metros;
y I = ancho del cimiento en metros, tendremos:
I w = zarpa AE o FB, en metros y
2
2
W/I = p = carga unitaria, en kilogramos por m , sobre el lecho de fundacin.

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241
Teniendo en cuenta las fuerzas que obran a la derecha del eje del muro para una longitud de 1
m. es evidente que la contracarga, o fuerza hacia arriba, en el semicimiento OD, ser igual a
W y que su punto de aplicacin estar situado en el punto medio de OD, o a una distancia
---i del eje OO y, del mismo modo, la carga debida a una mitad del muro ser igual a 1/2W,
y su punto de aplicacin estar a una distancia de 1/4w del eje OO. Los momentos
resultantes para dicha longitud del muro de 1 m, sern:
M1 = W X I = WI/8
M2 = W X w = Ww/8
Y como en estos dos momentos actan en sentidos opuestos, el momento resultante, que
tiene a flexar el cimiento, ser igual a la diferencia de los dos, o sea que el momento de flexin
en el eje OO, es:

Mo = M1 M2 o Mo =
W
I w
8
Y como:

W/I = p y
I w c, resultado o zarpa,
2
La formula (1) se puede escribir de cualquiera de los dos modos siguientes:

Mo
p
I w) I
8
Mo Wc / 4
El error que se comete en este mtodo primero se debe al supuesto de que la presin en la
superficie superior del cimiento se conserva siempre
uniformemente distribuida, como si la base del muro obrase como
un fluido, en cuyo caso, la carga permanecera constante y la
formula ser correcta. Pero la base del muro no es fluida, sino un
slido que resiste a la deformacin. Si como en la figura 113, el
cimiento corrido ABCD se flexa y la base del muro se supone
incompresible, toda la carga del muro se referir al cimiento por
las aristas E y F. Aunque una tal concentracin es, ciertamente,
imposible (ya que las aristas E y F se aplastaran o comprimiran,
hasta que una considerable parte del rea de la base del muro
quedase en contacto con el cimiento), el resultado es que el peso
del muro se concentra cerca de las aristas exteriores de su base.
La formula (1), da resultados demasiado grandes, pero, ya que su
error es sobre el lado de la mayor seguridad, se recomienda para
la generalidad de los casos.
Segundo procedimiento para calcular esfuerzos de flexin en los cimientos. Se usan
tambin bastante y solo tiene en cuenta la porcin de zarpa de los cimientos, en la forma
siguiente:
Si ABCD (fig. 117) representa un cimiento corrido soportando un muro EFGH, situado
centralmente sobre l, y si empleamos la misma notacin que para el procedimiento anterior y
suponemos que el cimiento acta como una viga empotrada y las zarpas AE y FB como
cantilevers, soportados rgidamente por el muro, y designamos la zarpa del cimiento a cada
lado del muro por c, la reaccin del lecho de fundacin en esta porcin c, por unidad de
longitud del muro, ser igual a pc. El punto de aplicacin de esta fuerza estar a una distancia
c/2 de E o de F, y su momento en E o F ser:
2
M = cp X c/2 =pc /2

Y como c
I w , el valo de M puede escribirse :
2
p I w
2
M
8

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242
El error que se comete en este procedimiento se debe al supuesto de que la contracarga, P.
Sobre la zarpa puede ser resistida por las aristas exteriores extremas de la base del muro. Si la
contracarga sobre una parte de la zarpa se concentra en la arista, sta se tiene que comprimir
o romper por aplastamiento; en los dos caos, el centro del soporte del cantilever retrocedera
de la arista del muro y esto es contrario a lo que hemos supuesto al calcular el momento. Este
procedimiento solamente tiene en cuenta la intensidad de la reaccin o contracarga y la
longitud de la zarpa y se conoce por el nombre de mtodo de la zarpa.
Comparacin de los resultados. Comparando los resultados de los dos procedimientos, se vera
que la carga no puede obrar en las dos aristas E y F , como se supone en la formula (2), ni
generalmente puede estar uniformemente distribuida, segn el supuesto de la (1), sino que la
intensidad de la carga por unidad de superficie variara, siendo mxima cerca de la intensidad
de la carga por unidad de superficie variara, siendo mxima cerca de las aristas y mnima en el
centro de la base del muro. Las posiciones exactas de los puntos de aplicacin dependen de
circunstancias variadas que no podemos explicar completamente en este capitulo.
Nueva formula para determinar los momentos d flexin en los cimientos. El autor ha
establecido una formula que da valores para el momento de flexin M, intermedios entre los
de las formula que (1) (2) y que corresponden, muy aproximadamente, al supuesto de que
considerando las fuerzas a cada lado del eje del muro, el centro de aplicacin de la semicarga
del muro esta en el eje central de la mitad del mismo cuando la zarpa vale cero, y cuando sta
aumenta, se mueve hacia una posicin que esta a dos tercios de la distancia desde el eje
central del muro a su arista. Dicha formula se puede expresar as:
pI wI w / 2
M
8
o substituyendo el valor de p en funcin de W,

W I wI w / 2 I
M
8
Unidades de peso y presin.
En la prctica, W, peso debido al muro, se expresa en kilogramos por metro d e muro y la
presin admisible sobre el lecho de fundacin viene, ordinariamente, en toneladas o
kilogramos por metro cuadrado.
El ancho necesario de los cimientos en metros se obtiene dividiendo el peso del muro, en
kilogramos por medio lineal, por la carga unitaria admisible sobre el lecho de fundacin en
kilogramos por metro cuadrado.
Unidades de momento. El momento que tiende a producir la ruptura puede expresarse en
metros-kilogramo o centmetros. Si en la s formulas (1), (2) y (3) se expresa las dimensiones I,
w y c en metros y p en kilogramo por metro lineal del muro. Como el momento resistente de
flexin vendr en metros-kilogramos por metro lineal de muro. Como el momento resistente se
da, generalmente en centmetros-kilogramos, ser mas conveniente expresar el momento
flexor mximo o momento de ruptura,* en centmetros-kilogramo. as, para la formula (1).
M (en cm-Kg por m de muro) = 100 M (en m.kg)

pl wl
100
M (en cm.kg) =
8
Haciendo lo mismo en la formula (2)

pl w
100 2
M (en cm.kg) =
8
O, empleando la forma ms conveniente,
2
M = 50 pc
* En la formula de flexin, el momento resistente se considera igual al momento flexor en cualquiera seccin
transversal de los cimientos y el momento flexor mximo suele llamarse momento de ruptura.
Y expresado c en centmetros en vez de en metros, tendremos
2
M (en cm-Kg por metro de muro) = 0.005 pc
De una semana semejante la frmula (3) se convierte en

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243
100 w
M (en cm-Kg por metro de muro) p ( I w) ( I ) (3)
8 2

Hasta que las formulas (3) y (3) sean ms generalmente aceptadas, el proyectista, para evitar
criticas y estar prefentemente seguro, usara la formula (1) y en su pagina que siguen, el autor
emplea las formulas (1) o (1), en tanto no se advierta otra cosa.
EJEMPLO. El ejemplo siguiente servir de aclaracin a las formulas precedentes:
Un muro de 0.5 m transmite a los cimientos una carga de 70 000 Kg por metro lineal de muro.
L a carga unitaria admisible en el lecho de fundacin es de 20 000 Kg por metro cuadrado.
Hallar el ancho y el momento resistente de los cimientos.
70 000/20 000 = 3.5 m y entonces por la frmula (1):
M = 1/8 X 20 000 (3.5 0.6) 3.5 = 25 375 m-Kg por m;
2
Y por la (2): M = 1/8 X 20 000 (3.5 0.6) = 21 025 m-Kg por m;
Y por la (3): M = 1/8 X 20 000 (3.5 0.6) (3.5 0.3) = 23 200 m-Kg por m.
Si comparamos los resultados, veremos que el momento obtenido por la formula (3) es el
trmino medio entre los hallados por las (1) y (2).
Comparacin grafica de los momentos flectores en los cimientos. El grafico de la figura
118 es una comparacin grafica de los momentos para relaciones variables de I a w,
calculados por las formulas (1), (2) y (3), suponiendo que:
W = ancho del muro = 0.30 m;
2
p = carga unitaria sobre el lecho de fundacin = 5 500 Kg por m ;
r = I/w (abcisa).
La carga del y sobre el muro por metro de longitud para cualquier valor de I es de 5 500 I.
Comparando las curvas de las formulas (1) y (2) se ve en los resultados difieren bastante y que
las variaciones son mayores en el caso de resaltos o zarpas pequeos. Cuando I es el menor
que el doble de w, es decir, cuando la zarpa es menor que la mitad del ancho del muro, la
formula (2) da momentos menores que la mitad de los momentos hallados por la frmula (1).
Se puede emplear la (2) para pequeas zarpas. La (1) da resultados demasiado grades y
especialmente cuando las zarpas son pequeas. La (3) da resultado comprendidos entre los
de la (1) y la (2) y de acuerdo con una hiptesis razonable podra ser preferible, pero no esta
de acuerdo con la practica actual.
21. Momentos de flexin en los cimientos de columnas y pilares

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Planteamiento general del problema. La figura 119 representa la planta de un pilar o
columna que descansa sobre un cimiento que tiene zarpas o sobresale por los cuatro lados. La
base de la columna o pilar se representa por ABCD y el cimiento y su superficie de apoyo por
EFGH. La parte de los cimientos comprendida en las reas MNOP y QRST se puede
considerar que acta de la misma manera que los cimientos con zarpas bajo un muro, pero las
contracargas o empujes hacia arriba de los cuatro cuadrados de las equinas EQMa, etc, sin
carga del muro, tambin producen momentos de flexin.

Diferentes teoras. Se conocen alguna teoras, ms o menos


complicadas y no satisfactorias, para poder determinar la magnitud
de la contracarga en las cuatro reas de las esquinas. El estudio de
las dichas teoras estaran fuera de lugar en este capitulo. En un
cimiento cuadrado, si la zarpa no es mayor que la mitad de la
anchura de la base que se le superpone, las cuatro reas de las
esquinazo incrementaran en mas del 25% el parea total del cimiento
y entonces podemos suponer que el momento flexor es igual que si
la base de la columna o pilar se extindase como un muro a travs
de la totalidad de los cimientos, como cuando en la figura 120.
Para asegurar estas condiciones, cuando la zarpa del cimiento es
mayor que w/2 y, todos los casos en que el cimiento no sea homogneo, como cuando se
emplea un emparrillado de acero, la carga de la columna se debe distribuir sobre el ancho del
cimiento por medio de una viga o travesero o por una ampliacin de la base de la columna. En
el caso de un cimiento de varias capas, debe extenderse cada una con una anchura igual a la
de la inferior. En una construccin de este genero, es evidente que el momento flexor ser el
mismo que si la viga o travesero fuese un muro y, entonces se podr aplicar la formula (1).
Momentos de flexin en cimientos de columnas. Para este caso, se puede emplear la
frmula (1), tomando la carga total, en lugar de la carga por metro, y entonces tendremos el
momento flexor total.

EJEMPLO. Una columna con carga de 96 toneladas ha


de apoyarse en una placa cuadrada de hormign. La
base de fundicin de la columna es cuadrada y tiene
0.60 m de lado. La carga admisible sobre el lecho de
2
fundacin es de 67 toneladas por m . Hallar el momento
flexor mximo en la placa o losa.

2
El rea de apoyo ser igual a 96/97 = 1.43 m , sea, un
cuadrado de 1.2 x 1.2 m de lado aproximadamente. La
zarpa ser de (1.2 0.3) = 0.30 m, o sea, la mitad del ancho de la base. Por la regla anterior,
se puede calcular el momento flexor, como se la base de la columna se extendiese en una
direccin, a travs del cimiento. Aplicando la formula (1), pero poniendo en lugar de p la carga
de la columna, tendremos el momento producido:
M = 1/8 x 96 000 (1.2 0.6) = 7 200 m-Kg 0 720 000 cm-Kg.
El cimiento tendr profundidad bastante para resistir a este momento flexor. Si, en este
ejemplo, la presin unitaria admisible en el lecho de fundacin fuera de 22 toneladas en vez de
67 por m2, el rea de apoyo y el rea en fondo del cimiento ser de 96/22 = 4.36 m2. el
cimiento puede ser un cuadrado cuyo lado mida 2.09 m. Segn la regla que dimos
anteriormente, como la zarpa es mayor que la mitad del ancho de la base, deber ponerse un
travesero que se extienda a travs de todo el cimiento y su longitud ser, por lo tanto, de 2.09
m, pudiendo estar compuesto de dos o ms vigas de acero. La base de la columna es de 0.45
m de lado y el ancho del travesero de 0.60 m.
El momento de flexin del travesero se determina por la frmula (1), tomando el ancho de la
base de la columna 0.45 m para w y 2.09 m, la longitud del travesero, para l.

M = 1/8 x 96 000 (2.09 0.45) = 19 680 m-Kg o 1 968 000 cm-Kg


El momento de flexin en la losa se determina de la misma manera por medio de la frmula
(1), tomando el ancho del travesero, 0.60 m , para w y 2.09 m, longitud de la losa, para l.

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245
M = 1/8 x 96 000 (2.09 - 0.60) = 17 880 m-Kg o 1 788 000 cm-Kg
Cimientos no cuadrados. En caso de que sea necesario emplear formas diferentes del
cuadrado para las superficies de apoyo, los momentos que resultan para la losa y travesero
sern distintos de los que acabamos de calcular. Si en el ejemplo que sigue hay que hacer, por
alguna razn, el rea de apoyo de 1.8 x 2.40 m, lo que da un rea de 4.32 m2, y si el travesero
es paralelo al lado menor, su momento ser:
M = 1/8 x 96 000 (1.8 0.45) = 16 200 m-Kg o 1 620 000 cm-Kg
Y el momento en la losa:
M = 1/8 x 96 000 (2.40 0.60) = 21 6000 m-Kg o 2 160 000 cm-Kg
El momento en el travesero es menor, y en la losa mayor que en el caso de 2.09 x 2.09 para el
rea de apoyo. Si el travesero tiene una direccin paralela al lado mayor, su momento y el de
la losa sern respectivamente:
M = 1/8 x 96 000 (2.4 0.45) = 23 400 m-Kg
M = 1/8 x 96 000 (1.8 0.6) = 14 400 m-Kg
En los cimientos con ms de dos hiladas o capas, se debe calcular cada una separadamente,
tomando para l la longitud de la que se calcula y para w el ancho de la inmediatamente
superior.
Cimientos compuestos. En los cimientos compuestos en que se carga un solo cimiento con
un muro y una columna o dos o ms columnas, o donde se emplea cantilever para las cargas,
estas se distribuyen generalmente por medio de carreras o cantilever. Los esfuerzos cortantes
y momentos de flexin de dichas vigas o cantilevers se determina en cada caso por los
procedimientos usuales.
22. Proyecto de Cimiento
Materiales para los cimientos. Para que los cimientos tengan la resistencia necesaria, es
preciso que el momento resistente de seguridad del cimiento sea igual, por lo menos, al
momento de la ruptura ( que tienda a producirla), calculado con arreglo a lo dicho en los
prrafos procedentes. La obra de fbrica, ya sea de ladrillo o piedra, no es construccin
apropiada para los cimientos excepto para las construcciones muy ligeras, porque su
resistencia a la traccin es pequea. El hormign corriente o armando y los emparrillados de
acero embebidos en hormign son los materiales que se usan generalmente.
Cimientos de losa o placa homognea. Si el cimiento se construye de losa de material
homognea, como un bloque de granito u otra piedra conveniente de construccin o de una
simple capa de hormign, el momento resistente ser, segn frmula de flexin conocida para
2
seccin transversal rectangular: Mr = 1/8 bd f, en la cual:
d = espesor del cimiento en centmetros;
b = ancho del cimiento en centmetros;
f = esfuerzo unitario de traccin admisible para el material en kilogramos por centmetro
cuadrado.
Mr = momento resistente en centmetros - kilogramo
Suponiendo M, el momento de las fuerzas que tienden a producir la ruptura, igual a M r para
una longitud de muro igual a 1 m, tendremos b = 100 cm y
2
d = 0.06 M/f (4)
Substituyendo en la frmula (4) el valor de M en centmetros-kilogramos, de terminado por
medio de las frmulas (1), (2) y (3), y el valor de f por le que se da en el prrafo siguiente, la
profundidad d se podr determinar fcilmente.
Resistencia de Seguridad a la traccin para los materiales de los cimientos. Los valores
de f, esfuerzo unitario de traccin admisible, para el hormign o piedra, deben comprender un
coeficiente de seguridad elevado, porque se sabe por experiencia que estos materiales
presentan grandes diferencias en su resistencia a la traccin y en su mdulo de ruptura o
resistencia a la flexin. Los siguientes valores de f en kilogramos por centmetros cuadrado,
incluye un coeficiente de seguridad de 8 a 10 y no deben sobrepasarse.
2
f en Kg por Cm
Fbrica de ladrillo o mampostera con mortero de cal 0 a 0.70
Fbrica de ladrillo o mampostera con mortero de cemento 0.7 a 2.8
Hormign 1 : 3 : 6 1 a 1.8

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Hormign 1 : 2.5 : 5 1.4 a 2.8
Hormign 1 : 2 : 4 2.1 a 3.5
Arenisca y caliza en bloques monolticos 5.3 a 10.5
Granito en bloques monolticos 7 a 17.5
EJEMPLO DE UN PROYECTO DE CIMIENTO DE HORMIGN. HORMIGN COLADO EN
UNA PIEZA. Un cimiento corrido de hormign de 1.20 m de ancho soporta un muro de 0.60 m
e grueso. La carga sobre el lecho de fundacin es de 42 000 kg por metro lineal de muro, o
2 2
sea 35 000 Kg por m . si tomamos para f un valor de 2.5 Kg por cm , hallar la profundidad del
hormign del cimiento corrido.
El momento de ruptura, segn la formula (1), es:
100 100
M W ( I w), o sea, 42000(1.20 0.6) 315 000 cm Kg.
8 8
Substituyendo en la formula (4)
315000
d 2 0.06 7560, osea .d 87 cm
2.5
el momento de ruptura, segn la frmula (2) ser:
1
M pc2 0.005 x 35 000 x 30 x 30 157 000 cm - Kg por m
24
d2 0.06 x 157 500/2.5 3780, o sea, d 62 cm.
La profundidad determinada por las frmulas (1) o (1) es algo errnea, como ya se dijo, del
lado mayor seguridad. El resultado de las frmulas (2) 0 (2) es ms conforme con la prctica
corriente y como la zarpa es pequea comparada con el ancho del muro, se puede emplear; o
bien un valor intermedio calculado por las frmulas (3) o (3), que puede ser considerado como
ampliamente seguro.
Cimiento escalonado. Si se hace la colada del cimiento de
hormign sin interrumpir la operacin, para que acte como una viga
simple en toda su profundidad, se puede economizar material
haciendo el cimiento en escalones, como en la figura 121. Si los
escalones son de igual altura, el saliente o zarpa total se puede
repartir a partes iguales entre todos ellos, si se hace la colada del
cimiento en varias capas o si se superpone una losa de granito sobre
una capa de hormign, entonces cada capa debe ser calculada
separadamente, empleando el ancho de la capa superpuesta en vez
de w, ancho del muro.
Precaucin necesaria en los proyectos de cimientos de varias
capas. La formula (2) no se debe usar cuando el cimiento consta de
varias capas, porque el error que lleva en su hiptesis se acumula y
de ello podran resultar concentraciones importantes en las aristas
exteriores de las capas superiores.
EJEMPLO DE CIMIENTOS DE VARIAS CAPAS. En el caso en que se haga el colado de los
cimientos en varias capas, los clculos se deben hacer del modo siguiente: supongamos que i 2
= longitud del cimiento que soporta un momento M. Segn la frmula (1), que es la (1)
transformada a centmetros-kilogramo.
8M
I1 w
100W
2
Una vez fijado el espesor de cada capa en 38 cm, por ejemplo, y el valor de f en 2.5 Kg/cm
2
para el hormign, tendremos por la frmula de flexin M = M r = 1/8 x 100 x 38 x 2.5 = 60 170
cm-Kg, cuyo valor substituido en la formula anterior nos dar el valor de l 1 o la longitud de la
hilada superior. Una vez determinado l1, la longitud de l2 se halla de la misma manera del
cimiento. Las dimensiones de l y w se expresan en metros.
Comparacin de cimientos de una pieza y de capas separadas. Los cimientos compuestos
de varias capas, son muy antieconmicos por la cantidad de material que necesitan, si se
compara con los que son colados en una sola vez. Si el cimiento del ejemplo que precede se

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247
proyecta a base de varias capas y se supone que su espesor sea de 38 cm, sus longitudes
sern las que siguen:
8M
I1 w (8 x 60 170)/(100 x 42 000) 060 0.7146 m
100W
l2 0.8292 m, l3 0.9438 m, l4 1.0584 m y l5 1.173 m.
I5 tiene aproximadamente 1.20 m que es el ancho necesario en la base, y se puede adoptar
esta medida incrementando el espesor de la hilada del fondo hasta 40 cm. El espesor total del
cimiento ser, segn esto, de (4 x 38) + 40 = 192 cm, en lugar de 87 cm como hablamos
determinado por la frmula (1) para el cimiento colado en una sola operacin.
Reglas empricas para las zarpas y escalones en los cimientos. Se han dado varias reglas
empricas para obtener, para materiales diversos de construccin, lo conocido con el nombre
de zarpas de seguridad para profundidades de cimientos dadas o para dar la relacin de
seguridad entre la zarpa y la profundidad del cimiento. Estas reglas prescinden del hecho de
que la contracarga vara y, por lo tanto, no son aconsejables, aunque tales reglas empricas se
citan en los reglamentos de construccin de lagunas ciudades.
EJEMPLO. El resalto o zarpa de seguridad para escalones en obra de ladrillo se da
frecuentemente, en los reglamentos de construccin y en los libros de texto, de 7.5 cm para
una hilada doble de ladrillo o para un espesor aproximado de 12.5 cm y la relacin que le
corresponde es de 0.6 si suponemos que el valor de f para fbrica de ladrillo es de 1.4 Kg por
2
cm y no habr seguridad cuando la carga unitaria sea mayor.
Relacin de zarpa a la profundidad del cimiento. Para los cimientos de material homogneo
que tengan una zarpa pequea y para los que se pueda usar la frmula (2) como seguridad, se
puede calcular la relacin de seguridad de la zarpa para una carga unitaria dada. De la
frmulas (2) y (4) deducidas de la del momento resistente para vigas de material homogneo
y seccin transversal rectangular, se deduce la formula siguiente:
c/d 3 331 f/p

En la cual todas las dimensiones estn expresadas en centmetros, f en kilogramos por


centmetros cuadrado y p en kilogramo por metro cuadrado. La magnitud c/d es la relacin de
la zarpa a la profundidad o altura de la viga o cimiento. As, para un cierto valor dado de f, la
relacin variar en razn inversa de la raz cuadrada de p.
El diagrama muestra las curvas caractersticas para diversos valores de f y p, desde las que
se puede hallar la relacin de zarpa a la profundidad del cimiento. As, por ejemplo, si el
2
esfuerzo unitario admisible a la traccin, f, para un cimiento de hormign es de 2 kg por cm y
2
la carga p en el hecho de fundacin es de 15 000 Kg por m , la zarpa admisible ser igual a la

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profundidad del cimiento corrido multiplicado por 0.67,. si el hormign tiene 30 cm de espesor,
la zarpa admisible ser de 20.1 cm. recprocamente para una zarpa dada de 30 cm, cuando la
carga unitaria es de 15 000 Kg y f = 2 Kg, como anteriormente, la profundidad necesaria ser a
la zarpa multiplicada por 1.49
23. Emparrillados de acero en las fundaciones
Ventajas del empleo de emparrillados de vigas de acero. Cuando se quiere evitar una gran
excavacin, como la que se requiere para cimientos de hormign o mampostera y en el caso
en que la carga de un muro tenga que repartirse en una superficie de apoyo extensa, se
emplean con frecuencia las vigas o carriles de acero, que tienen la ventaja de proporcionar el
momento resistente necesario con in mnimo de profundidad. Las vigas de acero con,
generalmente, ms baratas y preferibles a los rieles, aunque a veces se usan rieles de
segunda mano, como recurso.
Preparacin del lecho y colocacin de vigas. El lecho de fundacin se cubre primeramente
con una capa de hormign cuyo espesor sea por lo menos de 15 cm, bien mezclado y
compacto, de tal modo que quede tan impecable como sea posible. Las vigas se colocan sobre
esta capa con sus patines superiores alineados y los inferiores bien en lucidos para asegurar
un apoyo bien plano. Inmediatamente como sea posible. Las vigas se colocan sobre esta capa
con sus patines superiores alineados y los inferiores bien enlucidos para asegurar un apoyo
bien plano. Inmediatamente se hace la colada del hormign entre las vigas y alrededor de ellas
para que tengan una proteccin permanente.
Requisitos que deben llenar los emparrillados de acero. Al determinar nmero y
dimensiones de las vigas para cierto cimiento, se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
1. Las vigas resistir el momento flexor mximo, sin que en ellas se produzca una flecha mayor
de la conveniente.
2. Las vigas deben resistir al esfuerzo cortante para evitar su aplastamiento o pandeo.
3. Los espacios entre vigas no deben ser muy grandes, para evitar el riesgo de que el
hormign intercalado no distribuya la carga convenientemente.
4. Los espacios entre vigas no deben ser tan pequeos que dificulten su relleno de hormign.
Los espacios entre los patines de la capa superior deben ser por lo menos de 5 cm y algo
mayores en las capas inferiores.
5. cuando el momento flexor sea el factor predominante, entre dos vigas de pesos iguales se
debe emplear la viga de mayor altura. As, por ejemplo, si el mdulo de la seccin es 2
2
392.5 cm , una viga estndar de 508 mm (20) y 121 Kg/m (81.4 lb/pie) con un mdulo de la
2
seccin de 2 402.8 cm , ser apropiada, pero tendr ms rigidez y resistencia otra de 609.6
2
mm (24) y 119 Kg/cm (79.9lb./pie) con un mdulo de la seccin de 2 850.2 cm .
6. Cuando el factor esfuerzo cortante es el que ha de tenerse en cuenta para la eleccin entre
dos vigas de pesos iguales, se debe elegir la menor, que ser la de ms resistencia. As, el
valor del esfuerzo cortante de una viga de 508 mm (20) y 121 Kg/m (81.4 lb./pie) es mayor
que el de una de 609.6 mm (24) y 119 Kg/m (79.9 lb./pie) y es aproximadamente
equivalente al e una de 609.6 mm (24) y 134 Kg/m (90 lb./pie). Sin embargo, algunas veces
es conveniente emplear la viga de mayor altura, si se tiene en cuenta que es ms rgida que
la otra aunque aumente el costo.
7. Recientemente, varias compaas siderrgicas han fabricado vigas H con alas o patines
pesados y almas ligeras, con secciones apropiadas y econmicas para vigas y columnas,
pero que no deben emplearse en los emparrillados. Sus delgadas almas tienen escasa
resistencia al pandeo, a menos que se las refuerce con placas suplementarias.
Separacin de las vigas en los emparrillados. La tabla IX de las separaciones limites entre
2
vigas de acero para cargas desde 10 a 60 toneladas por m , teniendo en cuenta la capacidad
de seguridad del relleno de hormign para actuar como una viga. Cuando en tramos tan
pequeos se produzca en efecto de arco considerable, el hormign servir para repartir la
carga sobre tramos ms amplios que los de la tabla, con la condicin de emplear un nmero
suficiente de tirantes de varillas de bastante seccin transversal para resistir el empuje de los
arcos.
Tabla IX. Separacin lmite para vigas de acero empleadas con relleno de hormigon
Altura de las Separacin de las vigas en metros para las siguientes presiones por metro cuadrado

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vigas
10 ton. 20 ton. Mt. 30 ton. Mt. 40 ton. Mt 50 ton. Mt. 60 ton. Mt.
cm
15.2 0.38 0.28 0.25 0.23 0.20 0.17
18.8 0.45 0.33 0.28 0.25 0.23 0.20
20.3 0.51 0.38 0.33 0.28 0.25 0.23
22.9 0.58 0.43 0.35 0.30. 0.28 0.25
25.4 0.63 0.45 0.40 0.35 0.33 0.30
30.5 0.73 0.55 0.45 0.40 0.38 0.35
38.1 0.91 0.68 0.55 0.50 0.45 0.43
47.7 1.11 0.81 0.68 0.58 0.53 0.50
50.8 1.21 0.88 0.73 0.65 0.58 0.55
61 1.44 1.06 0.88 0.78 0.71 0.65
Proyecto de un cimiento de muro de vigas de acero. Supongamos un muro de 60 cm con
carga de 62 5000 Kg por metro lineal. Hallar el tamao comercial y la separacin de las vigas
2
de acero para distribuir la carga sobre el lecho de fundacin a razn de 17 6000 Kg por m . el
ancho del cimiento ser de 62 500 / 17 600 = 3.55 m y el momento flexor por la formula (3)
ser de 21 000 m-Kg por metro lineal de muro = 2 110 000 cm-Kg por m. El valor del esfuerzo
cortante segn la formula conocida es V = W(l w), o sea 51 900 Kg. Como las vigas estn a
esfuerzo cortante doble, el esfuerzo sencillo por metro lineal de muro ser de 25 950 Kg. El
mdulo de la seccin necesario por metro lineal de muro se halla dividiendo el momento flexor
por el esfuerzo admisible en la fibra del acero, o sea, 2 110 000/1 130 (esfuerzo supuesto de la
fibra) = 1 867, y si, como primer tanteo suponemos que se coloca una viga cada 0.30 m, su
mdulo de seccin de vigas de acero, encontramos que una viga estndar de 304.8 mm (12)
3
y 47.3 Kg/m (31.8 lb./pie) tiene un mdulo de seccin de 589.4 cm ; para satisfacer las
condiciones que se requieren para la flexin, la separacin de las vigas no debe de ser mayor
de (589.4/560.1) X 0.30 = 0.315 m de eje a eje.
Para que las almas de las vigas no pandeen o se comben bajo el efecto de la compresin, el
esfuerzo unitario por compresin no debe ser mayor que S B (resistencia admisible al pandeo),
2
el cual para una viga de 304.8 mm (12) y 47.3 Kg/m (31.8 lb./pie) es de 918 Kg/cm . El rea
de la viga que se resiste a ka compresin es igual a la parte de su longitud en que se halla
repartida la carga del muro por el espesor del alma. Algunas autoridades consideran que la
carga est repartida en una longitud igual a la porcin cargada de la viga, ms el alma de la
viga dividida por dos, pero en el ejemplo presente slo hemos tomado la longitud de la porcin
2
cargada. En este caso el rea ser 60 X 0.89 = 53.4 cm . Si la equidistancia entre los ejes de
las vigas es de 0.315 m, la compresin directa unitaria ser: 62 500 X 0.315/53.4 = 369
2 2
Kg/cm , que queda bien dentro del esfuerzo admisible de 918 Kg/cm . Para que el alma resista
al esfuerzo cortante, est no debe ser mayor que el se deduce de la frmula del esfuerzo
cortante admisible. El esfuerzo cortante unitario admisible se obtiene dividiendo el valor de Sb
por el factor F, cuyos valores se encuentran en la tabla IXa. Por ejemplo, para una viga de
2
304.8 mm (12) y 47.3 Kg/m (31.8 lb./pie), el valor ser: 918/1.65 = 556 Kg/cm . la capacidad
de la viga al esfuerzo cortante se halla multiplicando este esfuerzo unitario por la altura de la
viga y el espesor de su alma, o sea: 556 X 30.48 X 0.89 = 15 080 Kg, que es superior al que se
necesita (igual a 25 950 X 0.315 = 8 174 Kg). Solamente hay que tener en cuenta una de las
dos condiciones anteriores relacionadas con la resistencia del alma, aplicando la regla
siguiente: si el esfuerzo cortante dividido por la altura de la viga, es mayor que la carga total
dividida por el producto de la distancia sobre la que se est repartida la carga por el factor F,
hay que calcular el esfuerzo cortante y, es caso contrario, calcular la compresin directa.
Tambin se puede expresar esta regla del modo siguiente: segn que (l-w)/l sea mayor o
menor que 2 D/wF ser necesario calcular el esfuerzo cortante o la compresin, siendo:
L = longitud de la viga;
w = porcin cargada de la viga;
D = altura de viga
w = longitud de viga sobre la que se supone que est repartida la carga (es frecuente
tomar este valor = w + D);
F = factor de la Ixa para la viga.

Todas las dimensiones tienen que expresarse en las mismas unidades. Si en lugar de emplear
una viga de 304.8 mm (12) elegimos una de 381 mm (15) y 63.8 Kg/m (42.9 lb./pie) con un
3
mdulo de seccin de 965.3 cm , la equidistancia ser: (965.3/560.1) 0.30 = 0.517 m. Por la
tabla IX se ve que la separacin de las vigas est dentro del limite de seguridad del hormign y
por tanto no hace falta reforzado con varillas.

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250
Proyecto de cimientos para columnas. Los cimientos de vigas de acero y losas para columnas
han sufrido algunas modificaciones en los ltimos aos. Primeramente se usaban dos o tres
filas de vigas de acero con una losa para construir la base de la columna. Actualmente se
tiende a emplear, para la columna, slo una gruesa losa o una fila de vigas con una losa o
tambin una fila de vigas con una losa, que se hace rgida con planchas en los costados.
Al proyecto el emparrillado para las fuertes cargas que soportan las columnas de los edificios
modernos para las oficinas, el proyectista debe determinar, no solamente el lmite econmico
de la carga que puede soportar una sola losa y en que momento sera ms barato el empleo
de losa y vigas, sino que tambin debe tener en cuenta otros diversos factores. Cuanto ms
espesor o altura tenga el emparrillado, si se emplean planchas en los costados para el asiento
del emparrillado. Si se emplean planchas en los costados para el dar rigidez a la de losa del
emparrillado. Ser posible extenderlas por encima del nivel del acabado del piso bajo o
subterrneo inferior y hacer as la excavacin lo ms pequea posible? Puede la laminadora
laminar los hierros planos de las dimensiones convenientes? Muchos ingenieros prefieren el
hierro plano nico independiente de la carga y emplazamiento de la columna, ya sea una
columna interior emplazada en un pozo o sobre un pilar o una exterior descansando sobre un
muro en atagua y toman como factor determinante el tamao y espesor que puedan producir
las laminadoras. The Chase National Bank de Nueva York descansa sobre hierros planos; las
dimensiones de algunos de ellos son 80 X 10 X 68 (203 mm X 27 mm X 203 cm) con una
carga de 1438000 Kg; en algunos casos, se colocaron dos hierros planos uno al lado del otro y
se reparti la carga desde la columna por medio de planchas voladas o cantilevers. Por
ejemplo, en uno de los casos se emplearon 2 hierros planos de 58 X 15 X 93 (148 cm x
38 cm x 351 cm), con una carga de 2 933 000 Kg y planchas voladas de 37/8 (9.8 cm) de
espesor.
Tabla Ixa. Valores del factor F* para esfuerzos cortantes para varias vigas
Vigas Para vigas de peso estndar Para vigas pesadas
12 pulg. = 304.8 mm 1.65 1.52
15 pulg. = 381.0 mm 1.71 1.50
18 pulg. = 457.2 mm 1.76 1.58
20 pulg. = 508.0 mm 1.77 1.62
24 pulg. = 609.6 mm 1.91 167
* El factor F que segn lo dicho, se debe emplear en relacin con Sb, resistencia admisible al pandeo,
para obtener el valor del esfuerzo cortante unitario de la seguridad basada en la deformacin del alma,
ser muy til para el clculo de los esfuerzos cortantes en el caso de que no se puedan conseguir tablas
de esfuerzos cortantes. Sin embargo, hay que advertir que los valores deducidos del empleo de F son
aproximados solamente, porque este factor vara algo segn las vigas de dar su valor para cada una
necesitara tanto espacio como las tablas completas de esfuerzos cortantes de seguridad. No damos
valores de F para las nuevas secciones de vigas ligeras, porque estas secciones no son apropiadas para
estos emparrillados. Hacemos notar que el peso estndar o normal que cada tamao de viga, para el que
se da F, es siempre el inmediatamente superior al peso mnimo dado en las tablas, excepto para las vigas
de 20, para las cuales, el peso mnimo de 65,4 lb (97.3 kg/m), es tambin peso estndar. La regla que
hemos dado anteriormente para determinar cundo la deformacin del alma se basa en el esfuerzo
cortante o en la compresin directa, como factor determinante, evita uno de los clculos necesarios para
el proyecto de emparrillados.
Los edificios de la Barclay-Vescy Telephone y de la Irving Trust Company y muchos otros
tienen sus cimientos sobre una simple hilera de emparrillado de vigas con una losa, que se
hace rgida con planchas laterales. Las cargas mximas sobre estos emparrillados son de 1
282 000 Kg y 2 364 000 Kg, respectivamente. La constitucin de estos emparrillados es de 9
vigas I de 24, 115 lb. (609.6 mm y 171 Kg/m) de 2.59 m, 1 losa de 102 X 10 cm de 2.08 m,
con las planchas laterales y 9 vigas I de 24, 120/lb. (609.6 mm y 179 Kg/m) de 2.54 m, 1 losa
de 254 X 13 cm de 1.04 con planchas laterales respectivamente. El autor considera
innecesario repetir aqu el procedimiento para proyectar emparrillados y hierros planos, ya que
varios libros de texto y manuales, como los que se publican American Institute of Steel
Construccin. Inc., y las principales que fabrican aceros, dan ejemplos para cada tipo.
24 Cimientos de hormign armado
Ventajas e inconvenientes. El hormign armado se ha empelado mucho en los cimientos
durante los ltimos aos. Los argumentos en su favor, son:
1. Economa en la construccin de los cimientos.
2. Excavacin de menor volumen

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3. Facilidad de construccin, si se compara con el emparrillado de vigas de acero, por que la
corrugada es corriente en el comercio, se puede cortar a la longitud necesaria a pie de obra
y se puede manejar sin necesidad de gra.
Y sus inconvenientes:
1. Peligro de obreros poco hbiles, porque la resistencia de los cimientos depende de que la
mezcla sea la apropiada y est bien hecha, de que el colado se haga en buenas condiciones
y de la apropiada disposicin del armado y de su total unin con el hormign. El peligro de
una mano de obra defectuosa crece con las dificultades corrientes en los trabajos de
fundacin, donde, a veces, hay agua y cieno que dificultan una labor cuidadosa y, por lo
tanto, la inspeccin tiene que ser muy minuciosa.
2. Riesgo de deterioro de la varilla por oxidacin o electrlisis. Este riesgo crece con la
presencia de humedad y por la relativamente pequea seccin transversal de las varillas del
armado. En relacin con esto, hay que tener presente que en las vigas de hormign armado,
tal como se calculan corrientemente, el hormign, en el lado en que trabaja a traccin,
soporta un esfuerzo que va ms all de su lmite elstico, por lo que resultan finas grietas
bajo la carga calculada.
Empleo del hormign armado para las fundaciones. De lo que antecede se deduce que se
deben tomar todas las precauciones posibles para el empleo del hormign armado en las
fundiciones, teniendo en cuenta lo difcil que resulta descubrir o reparar cualquier defecto. El
hormign armado se emplea no solamente bajo la forma de losa; sino tambin en las carreras,
traveseros y hasta para cantilevers.
Procedimientos en uso para calcular la resistencia del hormign armado, en losas,
vigas, etc. En otros captulos se trata de estos procedimientos. Los esfuerzos que se producen
en las construcciones en las construcciones de hormign armado se determinan del mismo
modo que se ha explicado para cimientos de otros materiales.
25. Cimientos de madera para construcciones temporales o provisionales
Cimientos de madera. La madera puede ser un material til para dar la extensin necesaria a
los cimientos de construcciones de altura moderada, cuando haya agua siempre presente.
Cuando se haya nivelado perfectamente el fondo de la excavacin, se cubre con tablones de 5
cm (2) colocados en la direccin longitudinal del muro y sin dejar espacios entre ellos.
Perpendicularmente a estos tablones, se ponen grandes vigas transversales de dimensiones
proporcionales a los esfuerzos transversales y con una equidistancia aproximada de 30 cm
entre sus ejes. Superpuesto a estas vigas, se enclavija un entablado con tablones de 7.6 cm
(3); este entablonado se pone del mismo ancho que los cimientos de obra de fbrica que son
colocados sobre l. En las figura 123 se puede ver una seccin de estos cimientos. todas las
vigas y tablones deben colocarse a un nivel inferior al hidrosttico y los espacios comprendidos
entre las piezas transversales se rellenan con arena, piedra machacada u hormign. Las
mejores maderas para estas fundaciones son el ocote, roble, pino amarillo y pino noruego.
Muchas de las antiguas construcciones de Chicago tiene cimientos de madera.
Clculo de dimensiones de las vigas transversales de las vigas de madera. Se emplea la
frmula siguiente:
236 p X c2 X5
Ancho de centmetros
d 2 XA
En que p representa la resistencia del
lecho de fundacin en kilogramos por
metro cuadrado; c, el saliente o zarpa de
los tablones transversales sobre los
tablones de 7.6 cm, en metros; 5, la
equidistancia entre los ejes de las vigas,
en metros, y d, la altura de la viga en
centmetros. A es el factor de la
resistencia y los valores ms
recomendables de este factor son: 88.9
para el pino amarillo de hoja larga, 66.7
para el roble blanco y 61.1 para el pino
blanco corriente o abeto.

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EJEMPLO. Los muros de fachada de un edificio cargan la fundacin con 30 000 Kg por metro
lineal; el suelo no puede soportar sin asiento excesivo ms de 10 000 Kg por metro cuadrado.
Por razones econmicas, se decide hacer los cimientos con arreglo a la figura 123, empleando
vigas de pino amarillo de hoja larga. Hallar las dimensiones de las vigas transversales.

2
SOLUCION: Dividiendo la carga total por metro lineal por 10 000 Kg/cm , hallamos 3 m como
ancho de los cimientos. Adoptamos para la obra e fbrica de los cimientos, el granito o
cualquiera otra roca dura, de 1.20 m de ancho, asentada slidamente sobre tablones con
mortero de cemento Portland. El saliente c de las vigas transversales ser, entonces, de 0.9 m.
Daremos a las vigas una equidistancia de 30 cm entre ejes, de modo que 5=0.3 y supondremos
que la altura de las vigas es de 25 cm. Entonces, por la frmula anterior:
236 X 10 000 X 0.92 X 0.3
Ancho en centmetros 10.3 cm
252 X 88.9
Podemos emplear maderos de 15 X 25 cm, con equidistancia de 30 cm entre ejes. Si
emplesemos el abeto, tendramos que poner 61.1 en vez de 88.9 y el resultado sera 15 cm.
Fundaciones para edificios temporales o provisionales. Cuando hay que construir edificios
temporales en un suelo compresible, se pueden construir, a veces, las fundaciones de madera
ms econmicas que de otro material cualquiera y entonces no hay que tener en cuenta la
duracin, porque la madera, cuando est sana, puede permanecer en cualquier lugar dos o
tres aos, con tal de que tenga ventilacin. El Worlds Fair de Chicago (1893), se fund sobre
plataformas de madera, de modo que la carga mxima sobre el suelo no fuese mayor de 12
toneladas por metro cuadrado y solamente en algunos sitios con fango se fund sobre pilotes.
26. Condiciones generales que afectan a las fundaciones y cimientos
Tipos de fundaciones. Los tipos principales empleados generalmente son:
1. Cimientos corridos:
a) individuales
b) combinados
2. Zampeados:
a) corriente
b) perforacin continua en dos direcciones
c) rgidos por medio de armaduras
d) rgidos por medio de muros
3. Pilotes de madera (simples, empalmados, revestidos, etc.)
4. Pilotes de hormign colados previamente de varios tipos y tamaos
5. Pilotes de hormign colados en la obra sin camisa:
a) cnicos
b) cilndricos
c) con la base ensanchada
6. Pilotes de hormign colados en el lugar de la obra con camisa:
d) cnicos
e) cilndricos
f) con la base ensanchada
7. Pilotes de tubo de acero:
a) de extremos abiertos
b) de extremos cerrados
8. Pilotes compuestos, varias combinaciones
9. Pilote de cajn de hinca
10. Cajones abiertos:
a) tablestacas de madera avanzado progresivamente con la excavacin
b) tablestacas de acero colocadas antes que la excavacin
c) revestimiento vertical de madera contra los costados de la excavacin (mtodo
Chicago)
d) revestimiento horizontal de madera (mtodo Nueva York)
11. Cajones de aire comprimido, varios tipos
12. Muros de atagua que se emplean para hacer posible la excavacin:
a) fila sencilla de tablestacas de madera
b) fila sencilla de tablestacas de planchas de acero

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c) cajones con relleno de tierra o roca
d) Doble fila de tablestacas
13. Muros empleados como atagua y como construccin permanente:
a) construidos rellenando una doble fila de tablestacas
b) Construidos como cajones abiertos o neumticos
14. Cimientos de flotacin
Ocupara demasiado espacio en este captulo una descripcin detallada de todos los tipos que
se acaba de citar y, por lo tanto limitamos a lo fundamental para el proyecto y a unas
consideraciones generales.
Cada estructura tiene que llenar sus requisitos peculiares y cada emplazamiento tiene sus
caractersticas que, a veces, facilita, su proyecto y construccin econmicos y otras requieren
un gran cuidado y competencia para garantizar la seguridad durante la construccin que se
empleen deben ser los mejores, teniendo en cuenta la estructura que se proyecta y el sitio de
su emplazamiento.
Las condiciones actuales de los edificios que suelen tener hasta 100 pisos han trado como
consecuencia el aumento de las dimensiones de los cimientos, la profundidad de las
excavaciones, los empujes laterales en los muros de fachada y, en general, las
complicaciones, dificultades y magnitud de los problemas comprendidos. A esto hay que
agregar, la rapidez con la que se quieren hacer las construcciones.
Teniendo en cuenta que lo primero que se presenta en el programa de una construccin son
las fundaciones y que el proyecto debe llenar todos los requisitos de la estructura y las
particularidades del emplazamiento y que la seguridad y eficacia de todo el proyecto dependen
de una buenas fundaciones, unas veces por razones econmicas y no pocas por su rpida
construccin, no esta fuera de lugar recomendar a los arquitectos y propietarios que consulten
con ingenieros prcticos en esta especialidad, lo que se refiere a obras importantes o difciles.
El autor est convencido de que la seguridad, economa y rapidez que se consiguen con estas
consultas compensan, con creces, los gastos que ocasionan.
Consideraciones generales. Cuando los cimientos de una estructura descansan en arena
hmeda o arcilla, es muy importante prever cualquier movimiento del material del lecho de
fundacin, siempre que esto sea posible. En ciertos casos, es conveniente unir todos los
cimientos con un piso de hormign, para evitar cualquier levantamiento entre los cimientos del
lecho de la fundacin. En los casos en que haya asientos desiguales, no es conveniente poner
columnas de gran altura unidas firmemente a los cimientos, porque los asientos desiguales de
stos desarrollan esfuerzos de flexin en las columnas y tales esfuerzos en las de gran altura
pueden ser tan importantes que produzca probablemente su ruptura o distorsin. En tales
casos, hay quien propone hacer las bases de las columnas con articulaciones de rtula, que
permita asientos desiguales en los cimientos, sin flexin ni distorsin en las columnas. Sin
embargo, estas juntas no son generalmente empleadas, porque habra la necesidad de
asegurar la estructura con amarres contra la presin horizontal del viento. Este dispositivo
puede ser til para las columnas largas interiores.
Profundidad mnima de los cimientos. Dicha profundidad est limitada por la del stano, por
los requisitos del mismo, tales como cuando parte de los cimientos pueden sobresalir del nivel
del piso del stano, por la profundidad del propio cimiento y por el nivel hidrosttico. Esta
profundidad mnima puede sobrepasarse con ventaja si, por un pequeo aumento de la
profundidad, se encuentran materiales capaces de resistir mayor carga unitaria para apoyar los
cimientos, o si, como se han explicado en prrafos anteriores de este captulo, se puede
conseguir ms seguridad, construyendo los cimientos ms profundos. Estas circunstancias
influyen en el proyecto de los cimientos y deben tenerse en cuenta en todos los casos. Algunas
veces puede resultar ms econmico prescindir de los cimientos corridos y recurrir a los pilotes
u obras de fbrica que lleguen hasta la roca o algn otro estrato de bastante solidez. Cuando
hay cualquier duda sobre este punto, se deben comparar cuidadosamente las ventajas y
costos de los dos mtodos. Sin embargo, en general, resultan ms baratos los cimientos
corridos inmediatamente debajo del nivel de la excavacin el stano, que cualquiera otra
fundacin a profundidad.
Fundaciones a profundidad. Se emplean cuando el material al nivel del cual habran de
construirse los cimientos corridos, no es conveniente, o cuando, por una razn cualquiera, se
desea llevar las fundaciones de un edificio hasta algn estrato inferior ms resistente. Se
puede recurrir entonces a uno de los tipos de fundaciones, anteriormente mencionados,
distintos del cimiento corrido y del zampeado.

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27. Fundaciones con pilotes de madera
Empleo de pilotes de madera. Cuando hay que construir sobre un compresible, saturado
constantemente de agua y muy profundo, el mejor procedimiento para conseguir una fundacin
slida y duradera, para edificios de altura moderada, es hincando pilotes de madera. Muchos
edificios de la ciudad de Boston, Mass, y algunos edificios para oficinas de las ciudades de
Nueva York y Chicago, estn fundados sobre pilotes de madera, y stos se usan mucho para
edificios de almacenes, elevadores para granos, etc., construidos en el litoral o a la orilla de los
lagos. La duracin de los pilotes de madera en terrenos saturados constantemente de agua es
indiscutible, porque se han encontrado en perfecto estado despus de una lapso de seis a
diecisiete siglos.
Reglamentos municipales. En las leyes de Boston, se ordena que en los pilotes de madera
se rematen sus cabezas con bloques nivelados de granito o con hormign de cemento Portland
y que la distancia entre ellos no sea mayor de 0.9 m entre ejes. Las leyes de Chicago
prescriben que los pilotes de madera se hinquen hasta la roca o conglomerado duro y se
rematen con un emparrillado de madera, hormign, acero o de una combinacin de los
mismos. La leyes de Nueva York especifican un dimetro mnimo de 12.7 cm y una distancia
mxima de 0.9 m entre ejes. El reglamento de Mxico indica que se hinquen hasta encontrar
apoyo en una capa resistente del subsuelo, lo que se acusa por el de la ciudad que se
encuentra a una profundidad de unos 30 m, si no se demuestra que se ha obtenido antes la
capacidad de carga indicada.
Cargas Mximas admisibles en los pilotes de madera. Las cargas admisibles en varias
ciudades de Estados Unidos, para los pilotes de madera, varan de 18 a 23 toneladas. La
mayora de las ciudades citadas limitan tambin la carga admisible por la formula de
Wellington, que damos ms adelante en el prrafo Resistencia de los pilotes. El Reglamento
de Mxico fija esta carga en 25 toneladas para los pilotes de madera con un dimetro medio de
30 cm.
Clases de madera empleadas para pilotes. Los pilotes se hacen de troncos de rboles tan
rectos como sea posible y de un dimetro mnimo de 13 cm en el extremo menor para edificios
poco pesados, o de 20 cm para edificios pesados. Las maderas que se usan generalmente
para pilotes son: tsuga de Canad (hemlock), abeto, pino blanco, pino noruego, pino amarillo
de hoja larga y de hoja corta , pino tea, ciprs, abeto o pino Douglas y algunas veces roble,
nogal americano, olmo, tilo americano y tu pelo o nisa.
Parece que no hay mucha diferencia en cuanto a la
duracin de las maderas bajo el agua, pero siempre son
preferibles las mas duras y resistentes, y especialmente
cuando es necesario clavar los pilotes hasta la roca dura,
que est debajo del terreno, y someterlos a grandes
cargas.
El reglamento de Mxico dice que estos pilotes se
formarn con postes de madera resinosa, no agrietada y
descarada de 8 a 10 m de longitud y que para utilizar
maderas no resinosas hay que conseguir la aprobacin
de la Direccin Genera de obras Pblicas. Los dimetros
mnimos sern de 18 cm en la punta y 24 cm en la
cabeza, debiendo quedar sta a 2 m, cuando menos, por
debajo del nivel de las aguas freticas.
Preparacin de los pilotes de madera para su hinca.
Los pilotes se preparan para la hinca cortando cerca del
tronco todas las ramas y serrando a escuadra los
extremos. Aunque los pilotes se clavan a menudo con
corteza, es probable que sea mejor quitrsela y es
dudosa la ventaja o inconveniente de uno u otro procedimiento. Para hincar pilotes en terrenos
blandos y cenagosos, la experiencia ha demostrado que tiene ventajas la punta cuadrada.
Cuando penetracin es menor de 15 cm a cada golpe de martinete, hay que proteger al pilote
para que no se astille, con un suncho de hierro de un dimetro 2.5 cm aproximadamente menor
que la cabeza del pilote y de 6 a 8 cm de ancho por 1.6 cm de espesor, rebajando la cabeza
del pilote para poder meter el suncho. Cuando se hinca en terreno compacto, como arena,
grava o arcilla compacta, la punta del pilote debe reforzarse con un azuche de hierro o acero.

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El dispositivo de A es muy apropiado para todos los terrenos, excepto para los muy duros; y
para estos, la punta cnica de fundicin de unos 12.7 cm de dimetro bien fija por medio de
una espiga larga y un suncho cerca del extremo del pilote, es mejor que el azuche. Los pilotes
que hay que hincar dentro del agua salada, o expuestos a ella, es conveniente impregnarlos
completamente con creosota, aceite de creosota (aceite muerto), o alquitrn de carbn que los
proteja de la broma o taraza que los horadara en tres o cuatro aos.
Hinca de pilotes de madera con martinete o piln de gravedad. Los pilotes se deben hincar
para un apoyo firme, que se determina por la penetracin en los cuatro o cinco ltimos golpes
del martillo. El mtodo corriente que se emplea para hincar pilotes consiste en una sucesin de
golpes o andanadas con un bloque de hierro o acero fundidos llamado mazo o piln que
resbala arriba y bajo entre guiaderas de una mquina llamada martinete o hinca pilotes. La
mquina se emplaza sobre el pilote, de manera que el mazo caiga bien sobres su cabeza; los
pilotes se hincan siempre con su extremo ms delgado abajo. Generalmente la elevacin del
mazo se hace a vapor (si se hace a mano la mquina se llama machina) y el desenganche
para la cada es automtico o a mano. El peso corriente de los mazos vara de 680 a 1 140 Kg
y el recorrido vara entre 1.5 y 6 m. Los ltimos golpes se dan con una sola cada pequea.
Algunas veces se usan mazos de 1 800 Kg y ms.
Hinca de pilotes de madera con martinete o piln de vapor doble efecto. El empleo del
martinete de vapor de doble efecto se ha extendido considerablemente en las grandes
ciudades, substituyendo a los martinetes corrientes, porque es capaz de hincar muchos ms
pilotes en una jornada con menos daos para los mismos. El martinete de vapor da una
sucesin de golpes cortos y rpidos con una velocidad de 60 a 70 por minuto y parece como si
sacudiese los pilotes hacia abajo; el corto intervalo que media entre dos golpes, no da tiempo
se asentar al suelo que los rodea. Cuando se hincan lo pilotes, hay que tener cuidado de
mantenerlos a plomo y si se ve que la penetracin es pequea, se debe deducir la cada del
mazo a unos 1.5 m y dar los golpes en sucesin rpida. Cuando un piloto no penetra despus
de varios golpes, antes de haber alcanzado la profundidad media, se le debe cortar y clavar
otro pilote junto a l. Cuando se ha clavado varios pilotes hasta una profundidad de 6 m o ms
y se ve que no penetran ms de 1.3 cm con cinco golpes de un mazo de 545 Kg (1200 lb.),
cayendo desde una altura de 4.60 m, no se debe continuar hincndolos, porque los golpes
siguientes solamente conseguirn astillar y aplastar las cabezas y puntas de pilotes y hender y
quebrantar el resto de los mismos.
Pilotes hasta una profundidad de 6 m o ms y se ve que no penetran ms de 1.3 cm con cinco
golpes de un mazo de 545 Kg(1 200 Ib), cayendo desde una altura de 4.60 m, no se debe
continuar hincndolos, porque los golpes siguientes solamente conseguirn astillar y aplastar
las cabezas y puntas de pilotes y hender y quebrantar el resto de los mismos.
Espaciamiento de los pilotes de madera. El espaciamiento mnimo de los pilotes debe ser
de 60 cm entre ejes. Si se hincan dos pilotes largos con una distancia entre ellos menor de 60
cm se corre el riesgo de que se fuercen el uno al otro hacia fuera de pilotes, la equidistancia
mas conveniente es de 76 cm entre ejes, en sentido transversal al surco o zanja, y 92 cm
longitudinalmente, con tal de que el nmero de pilotes que resulte sea suficiente para soportar
el peso del edificio; Si esta condicin no se realizase, habra que disminuir la equidistancia
longitudinal o agregar otra fila de pilotes, pero en ningn caso se debe hacer la distancia
entre ejes menor de 60 cm, a menos que se hinquen por inyeccin de agua. El nmero de
pilotes bajo las distintas partes del edificio debe ser proporcional al peso que tiene que
soportar, de tal modo que cada pilote reciba, muy aproximadamente, la misma carga.
El reglamento de Mxico seala que, por regla general, los pilotes no debern clavarse a
menos de 1.20 m unos de otros, los que con la carga de 25 toneladas por pilote da un
promedio sobre la superficie del terreno una carga mxima de seguridad de 18 toneladas por
2
m.
Cabezas de pilotes de madera. La parte superior de los pilotes se debe cortar al nivel del
agua o un poco por debajo, porque, de otro modo, empiezan a pudrirse muy pronto. Despus
se rematan o encabezan con grandes bloques de piedra, hormign o emparrillados o
encepados de madera o acero.
Encabezado de hormign. Actualmente se usa mucho el hormign armado para el
encabezado de los pilotes. El procedimiento consiste en hacer una excavacin de 15 a 30 cm
por debajo de la parte superior de los pilotes y de 30 cm alrededor del pilotaje y hacer el
relleno de hormign en esta excavacin, alrededor y por encima de los pilotes. Se corre un
armado en los dos sentidos, unos 7.5 cm por encima de la parte superior de los pilotes y se

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continua hormigonado hasta que se complete el espesor o altura de la cabeza. Generalmente
estas cabezas tienen unos 45 cm o ms de espesor, lo que depende de nmero y
equidistancia de los pilotes del grupo y de los esfuerzos cortantes y de flexin. Sobre esta
base, se colocan los emparrillados para las columnas o muros. Este gnero de construccin
es, en opinin del autor, el que rene ms ventajas como encabezado de los pilotajes, porque
el hormign armado hace que todos los pilotes de cada grupo formen un cuerpo compacto.
Encabezado con emparrillado de madera. La mayora de las fundaciones sobre pilotes de
Chicago estn encabezado con emparrillados de grandes maderos unidos con pernos a la
parte superior de los pilotes y sirviendo de base a los cimientos de mampostera u hormign.
La seccin transversal mnima de las vigas del emparrillado debe ser de 25X25 cm, con
bastante resistencia para soportar la carga de eje a eje de los pilotes, con un esfuerzo bajo par
las fibras. Se colocan longitudinalmente sobre las cabezas de los pilotes, unidas a los mismos
por medio de pernos forzados, que consisten en simples barras de hierro, de seccin cuadrada
o redonda, metidas en taladros cuya seccin es un 20% menor que la de los pernos. Se usan.
Generalmente, barras cuadrados o redondas de 25 cm de seccin y los agujeros se taladran
con barrenas de (19 mm) para los pernos redondos y de 7/8 (22 mm) para los cuadrados.
Los pernos penetran en los pilotes por lo menos 30 cm. si se emplean cimientos de piedra u
hormign y se rellena de hormign el espacio comprendido entre los pilotes y las vigas hasta el
nivel superior de stas, no es necesario poner ms vigas; pero si los cimientos se construyen
de piedras pequeas y no se emplean hormign, ser necesario un iso slido con vigas de
madera transversales de un espesor mnimo de 15 cm, para edificios pesados, por encima de
las vigas longitudinales y unido con pernos forzados a las mismas. Cuando se emplea
emparrillado de madera, hay que ponerlo por debajo del nivel ms bajo del agua, porque, de
otro modo, se pudre y es causa de asientos en el edificio. Esta demostrado que cualquiera
clase de madera sanara se conserva indefinidamente cuando est sumergida en agua.
Ventaja del emparrillado de madera. La principal es que se coloca con facilidad y mantiene
en su sitio los extremos superiores de los pilotes. Adems, reparte por igual la presin sobre
los pilotes, porque la resistencia transversal de la viga ayudara a soportar la carga de un pilote
que, por cualquier razn, tenga menor capacidad de sustentacin que los otros. Se emplean,
a veces, vigas de acero embebidas otra forma de construccin con menos gastos y resultados
igualmente buenos.*
Especificaciones para las funciones sobre polotes de madera. El contratista se
compromete a suministrar e hincar los pilotes que se especifican en la hoja nmero...
Los pilotes sern de abeto (pino amarillo de hoja larga, tsuga del Canad. Etctera) sano,
completamente recto de extremo a extremo (el Reglamento de Mxico no los admite con flecha
mauro del 1% de su longitud), acondicionado convenientemente y cortado a escuadra con el
eje en sus dos extremos.
Los pilotes tendrn, por lo menos, 15 cm de dimetro en su extremo menor y 25 cm en el
mayor, luego de cortados, y longitud suficiente para llegar hasta terreno firma; longitud que se
determinar por medio de pilotes testigos hincados en distintos sitios de la fundacin.
La hinca de los pilotes se har verticalmente en las posiciones exactas sealadas en el plano,
hasta que su movimiento sea menor de 13 cm con los ltimos cinco golpes de un mazo de 900
kg, cayendo desde 6 m. Todos los pilotes rajados o quebrados se sacarn, si es posible,
substituyndolos por otros en perfectas condiciones.
Dado el caso de que no se puedan sacar los pilotes citados, se hincar un pilote sano por cada
pilote estropeado. Si los pilotes muestran tendencia a astillarse, se reforzar con zunchos de
hierro forjado de 64 mm de ancho y 16 mm de espesor.
Cuando todos los pilotes se hayan hincado a la profundidad necesaria, se serrarn a escuadra
al nivel sealado en los planos.
Potencia de sustentacin de los pilotes. Desde el punto de vista de su empleo como soportes
de edificios, los pilotes se pueden clasificar en dos clases: 1) los que hay que hincar hasta
roca o conglomerado duro, como grava o arcilla firme, y 2) los que no es necesario hincar
hasta conglomerado duro.
1. Cuando se clava un pilote de la primera clase en un suelo suficientemente firme para
asegurar el pilote en todos sus puntos, se le puede calcular para soportar una carga igual a
la resistencia de seguridad a la compresin en su seccin mnima. Si el terreno que le
rodea es plstico la resistencia del pilote ser igual a su cargad de seguridad, calculada
como si fuese una columna de una longitud igual a la del pilote, con su encabezado

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incluido. Los pilotes testigos clavados en el emplazamiento del edificio de la Chicago
Public Library a travs de 8.2 m de
arcilla plstica y blanda, 7 , de arcilla
compacta y resistente y 0.6 m en
conglomerado, resistieron una carga de
46 toneladas por cada pilote, durante
dos semanas, sin asiento aparente.
Podramos citar muchos ejemplos de
pilotes hincados hasta 6 m en arcilla
dura que sostuvieron cargas de 18 a 36
toneladas y algunos ejemplos en que
las cargas soportadas llegaron a 73
toneladas por pilote.
2. La resistencia de un pilote de esta
clase depende de la friccin, cohesin
y empuje, o presin hacia arriba, del
terreno en que se hinca. La carga de
seguridad para estos pilotes se
determina, generalmente, por su
penetracin media con los cuatro o
cinco ltimos golpes del mazo.
Algunos ingenieros han formulado
reglas para determinar las cargas de
seguridad de pilotees de esta clase,
pero son tantas las condiciones que
modifican la penetracin y la
determinacin de su magnitud exacta, y
tan variables las condiciones de la
hinca y del suelo, que se puede decir
que es imposible formular una regla
que satisfaga todas las condiciones
que intervienen en la hinca de estos
pilotes. Formula del Engineering News. Esta formula se debe a M.A. Wellington, y es la
que exige el Reglamenteo de Mxico.
Llamado:
w = peso del mazo o piln en toneladas;
h = altura de cada del mazo, en metros;
S = penetracin, en centmetros, con el ltimo golpe o penetracin media en los ltimos
cinco golpes
Carga de seguridad, en toneladas = 17.7 wh (S + 1) para martinete simple,
Carga de seguridad, en toneladas = 17.7 wh (S + 0.1) para martinete de vapor de doble
Efecto
El Reglamento de Mxico indica que para considerar que el hincado de un pilote ha sido
satisfactorio, se comprobar que el hundimiento del pilote bajo la ltima serie de golpes no fue
mayor que el que se obtiene de la frmula del Engineering News, para estas condiciones de
hincado y la capacidad de carga supuesta. Este hundimiento o penetracin puede hallarse
despejando S de dicha frmula o, ms fcilmente, para martinetes de cada libre, por la taba X
que se explica y se da ms adelante, considerando la capacidad de carga igual a la carga de
seguridad.
Cuando se calculan las cargas por esta frmula se deben hincar los pilotes hasta que la
penetracin no sea mayor que el lmite supuesto, pero si esta condicin es irrealizable, hay
que hacer nuevos clculos basados en la penetracin media ms pequea que sea posible y
emplear mayor nmero de pilotes. En las localidades en que el empleo de pilotes para
fundaciones es corriente, la penetracin mnima que puede obtenerse, dentro de los lmites
prcticos de la longitud de los pilotes, se puede saber por la experiencia u observacin o
consultando a alguien que tenga prctica en la hinca de pilotes. Cuando ms longitud tenga le
pilote, menor ser, por regla general, el asiento final o penetracin. En el caso de que no
pueda guiarse por la experiencia, ser necesario clavar unos cuantos pilotes para determinar
la longitud necesaria o el asiento mnimo de penetracin para cierta longitud de pilote. A veces

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258
es necesario clavar unos pilotes ms que otros, par conseguir que todos tengan igual
resistencia. Cuando los pilotes tengan que soportar ms del 50% de la carga se seguridad
supuesta, el asiento final debe medirse por un inspector, quitando previamente de la cabeza
del pilote las astilla y esquirlas, antes de dar el ltimo golpe de martillo.
Cargas de seguridad para pilotes. Hasta hace poco estaba muy generalizado el martinete de
cada libre, esto no sucede actualmente. La tabla X, calculada por la frmula anterior para
martinetes de cada libre, de las caras de seguridad para diversas penetraciones bajo
diferentes cadas de un mazo de una tonelada. Para martillos de otros pesos, hay que
multiplicar la carga de seguridad de la tabla por el peso del mazo en toneladas. As, para un
martillo que pese 500 kg, los valores de la tabla se multiplicarn por 0.5 y para uno de 750 kg
por 0.75.
No se acostumbra calcular tabas de penetracin para martillos de vapor de doble efecto,
porque los pesos de las piezas percusoras y las longitudes de las carreras estn siendo
modificados constantemente por los fabricantes; por lo tanto, se recomienda aplicar la frmula
solamente despus de haber determinado el tipo y las caractersticas del martinete que se va a
usar. Cuando se emplea un martillo de doble efecto, movido a vapor o por aire comprimido
para aumentar el golpe, la carrera multiplicada por el peso del bloque o piln golpeante ms la
superficie del pistn multiplicada por la presin media efectiva, del vapor o del aire comprimido,
en el pistn durante el golpe, da el trabajo del piln en metros tonelada por golpe y debe
sustituirse por wh en la frmula.
Ejemplo de clculo para fundaciones sobre pilotes. Supongamos que hemos deducido, de la
observacin de una construccin adyacente, que los pilotes hincados de 6 a 9 m tienen un
asiento de 25 mm con un mazo de 545 kg cayendo de una altura de 6 m y que los golpes
sucesivos dan, aproximadamente, el mismo asiento.
En la tabla X encontramos que la carga se seguridad para una cada de 6 m y una penetracin
de 25 mm, es de 20 toneladas. Multiplicando por el peso del mazo en toneladas, 0.545 kg,
tendremos 10.9 toneladas como carga de seguridad por pilote. Supongamos que la carga total
por pie lineal, en los cimientos, es de 39 toneladas. Como vamos a poner, por lo menos, dos
filas de pilotes y cada dos pilotes soportarn 24 toneladas, vemos que la equidistancia
longitudinal de los pilotes ser de 268/39 = 0.559 m. Como resultan demasiado prximos,
decidiremos emplear tres filas de pilotes con equidistancia transversal de 0.60 m y la
equidistancia longitudinal ser entonces de 32.7/39=0.839 m. El ancho del encabezado ser
aproximadamente de 1.50 m. Si la carga sobre los pilotes que han de soportar las columnas
interiores es, por ejemplo, de 96 toneladas, dividiendo stas por 10.9, que es la carga de
seguridad para un pilote, nos da nueve pilotes o tres filas de tres pilotes cada una con
equidistancia de 0.75 m.
Tabla X. Cargas de seguridad en toneladas para pilotes
Para mazo de una tonelada
Penetracin Altura de cada del mazo en metros
del pilote en
milmetros 0.90 1.20 1.50 1.80 2.40 3.00 3.60 4.20 4.80 5.40 6.00 7.50 9.00
6.25 4.8 6.4 8.1 9.7 12.9 16.1 19.4 22.5 25.8 29.1 32.3
12.5 4.0 5.3 6.7 8.0 10.7 13.3 16.1 18.7 21.3 24.0 26.6 33.3
18.75 3.4 4.6 5.7 6.9 9.2 11.5 13.8 16.1 18.4 20.7 23.0 28.8 34.5
25 3.0 4.0 5.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 25.0 30.0
31.25 3.6 4.5 5.4 7.1 8.9 10.7 12.5 14.3 16.1 17.9 22.3 26.7
37.5 3.2 4.0 4.8 6.4 8.0 9.6 11.2 12.8 14.4 16.0 20.0 24.0
43.75 3.6 4.4 5.8 7.3 8.8 10.2 11.7 13.1 14.6 18.2 21.9
50 3.3 4.0 5.3 6.7 8.0 9.3 10.7 12.0 13.3 16.7 20.0
62.5 3.4 4.6 5.7 6.9 8.0 9.1 10.3 11.4 14.3 17.1
75 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 12.5 15.0
87.5 3.6 4.4 5.3 6.2 7.1 8.0 8.9 11.1 13.3
100 3.2 4.0 4.8 5.6 6.4 7.2 8.0 10.0 12.0
125 3.3 4.0 4.7 5.3 6.0 6.7 8.3 10.0
150 3.4 4.0 4.6 5.1 5.7 7.1 8.6

Algunos ejemplos reales de carga sobre pilotes de madera. Los ejemplos que sigen de
cargas reales sobre pilotes en edificios bien conocidos y de cargas que dichos pilotes han
aguantado poco tiempo sin asiento, sern muy tiles como referencia para proyectos de
fundaciones sobre pilotes.

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Boston. En la South Station, se cargaron tres pilotes con 54 toneladas, aproximadamente, de
lingote de hierro, o sea, unas 18 toneladas por pilote, sin asiento. La carga admisible era de 9
toneladas por pilote.
Los pilotes de 30 cm de dimetro en la parte superior y 15 cm en la punta penetrando 9.45 m
en arcilla azul dura, carga de 27 toneladas, siendo, probablemente, su carga lmite de 54
toneladas. Otros pilotes hincados a 5.46 m, con una carga de 28 toneladas cada uno, no
tuvieron novedad. La penetracin media en los ltimos diez golpes de un mazo de 776 kg,
cayendo desde una altura de 2.75 a 3.66 m, oscil entre 10 y 24 mm por golpe, en quince
pilotes.
Los pilotes de 7.62 m de largo del edificio de la Chamber of Comerse, penetraron unos 76 mm
con el ltimo golpe de un martillo de 900 kg, cayendo desde una altura de 4.58 m.
Cambridge. Los edificios del Massachussets Institute of Techonology, construido en 1915
16, estn fundados sobre pilotes de abeto y roble con una carga de 9 y 13 toneladas,
respectivamente. Las puntas de los pilotes penetraron hasta los estratos de arcilla dura y su
equidistancia era tal, que cargaba la arcilla con 7.32 toneladas por metro cuadrado ms la
sobrecarga o carga viva. A pesar de la pequea magnitud de la carga unitaria, los edificios se
has asentando durante mucho tiempo.
Chicago. En el edificio de la Public Library, los pilotes se calcurlaron para 27 toneladas cada
uno y se probaron a 46 toneladas sin asiento apreciable.
En el edificio Schiller, la carga calculada fue de 50 toneladas por pilote; el asiento del edificio
fue de 38 a 57 mm.
En la estacin de pasajeros del ferrocarril de la Northern Pacific, en la calle Harrison, se
proyectaron pilotes de 15 m de longitud para una carga de 23 toneladas en cada uno y se
ejecut la obra sin asiento apreciable.
El edifico del Art Institute, parte del de Stock Exchange y muchas otras casas comerciales y
edificios de las orillas del ro estn fundados sobre pilotes.
New York City. El edifico Ivins (Park Row) descansa sobre unos 3500 pilotes de abeto de 35.5
cm, ordenados en grupos de cincuenta o sesenta para columnas aisladas y un nmero
correspondiente bajo los pilares que soportan dos o ms columnas. Los pilotes se hincaron
hasta un rechazo o penetracin de 25 mm con un mazo de 900 kg y una cada desde 6 m. El
terreno era de arena densa y fina hasta una profundidad de 27 m. Algunos pilotes no se
pudieron clavar a una profundidad mayor de 4.5 6 m. La carga mxima media por pilote es
de 8 toneladas.
El edificio de la sociedad American Trade, est construido sobre pilotes.
Brooklyn. Los pilotes para las fundaciones de los muelles del Government Graving se clavaron
hasta una profundidad de 9.80 m por trmino medio en arena fina mezclada con mica muy
dividida y una pequea cantidad de tierra vegetal; se supone que sostiene de 9 a 14 toneladas
cada pilote.
Nueva Orlens. Los pilotes hincados de 7.50 a 12 m en un aluvin blando, soportan con
seguridad de 13.5 a 18 toneladas con un coeficiente de seguridad de 6 a 8.
28. FUNDACIONES SOBRE PILOTES DE HORMIGN
Duracin de los pilotes de madera y de hormign. Los pilotes de hormign, ordinario o
armado, tienen muchas ventajas sobre los de madera y, en general, se pueden emplear en
todos los casos en que estn indicados estos ltimos. Comparados con los de madera, tienen,
en primer lugar, la ventaja de su mejor conservacin. Los pilotes de madera conservados
siempre bajo agua y protegidos de la accin de la broma u otros agentes destructores, pueden
considerarse, prcticamente, de duracin indefinida, pero no se pueden emplear por encima
del nivel del agua, en tanto que los pilotes de hormign estn exentos de destruccin por
cualquier agente, tanto hmedos como secos, si se excepta la accin del hielo sobre el
hormign hmedo.
Resistencia de los pilotes de madera y de hormign. Los pilotes de hormign sin armar,
fabricados con buen material, tienen aproximadamente la misma resistencia a la ruptura por
compresin por centmetro cuadrado que los pilotes de pino amarillo ordinario y, con un
armado apropiado, los pilotes tienen una resistencia a la compresin por centmetro cuadrado,
mucho mauro que los de madera. Adems, estos ltimos no tienen una seccin transversal
uniforme. Por ejemplo, un pilote delgado de madera de 12 m de longitud y 30 cm de dimetro

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260
en el extremo mayor, no tiene, probablemente, ms de 15 cm en la punta. Para el esfuerzo de
compresin, la carga en un pilote de las dimensiones citadas est limitada a la carga de
seguridad en la punta del mismo, cuyo dimetro es de 15 cm, y un pilote cilndrico de hormign
2
de 30 cm de dimetro en las mismas condiciones tiene una seccin transversal de 181 cm en
la punta del pilote de madera. Adems, si consideramos ambos pilotes como columnas largas,
se debe tener presente que un pilote de madera puede no ser recto y que por tanto a estar
sujeto a esfuerzos y deformaciones producidos por cargas excntricas, que se evitan en un
pilote recto de hormign.
Pilotes de hormign armado. Generalmente, en la prctica, se emplea los pilotes de
hormign armado y, si un pilote se debe considerar como una columna de gran longitud, su
armado debe ser aumentado hacia el centro, para prever los esfuerzos debidos al manejo del
pilote y a su modo de actuar como columna de gran longitud. Los pilotes de hormign armado
pueden construirse por completo fuera del terreno, o sea de la obra, y ser rectos o cnicos, con
la seccin transversal cuadrada, circular u otra cualquiera. El armado suele consistir en cierto
nmero de varillas verticales, dispuestas simtricamente alrededor del eje del pilote. Estas
varillas verticales se unen por medio de estribos o ataduras horizontales de alambre o con
armadura en espiral. La armadura se debe reforzar, como se ha dicho, en la seccin central,
para contrarrestar lo esfuerzos que ha de soportar el pilote como columna de gran longitud, en
cuyo caso, la armadura suplementaria debe ponerse cerca de la periferia de la seccin
transversal.
Tipos de armado para pilotes de hormign. Hay muchos tipos de armado. Uno de ellos
consiste en un tejido de alambre que se coloca bien plano sobre una mesa y se recubre con
una capa delgada de hormign; se comprime el conjunto y entonces se arrollan el tejido y el
hormign en forma cilndrica, formando, cuando fragua, el pilote ya acabado. Los pilotes de
hormign se pueden forjar u hormigonar en el terreno por cualquiera de los varios
procedimientos que se conocen.
Procedimiento Raymond. En este procedimiento se hinca en el terreno un mandril de acero
de forma cnica y, cuando ha penetrado la longitud que se desea, se aplasta y saca el mandril,
que deja en el terreno una cavidad correspondiente a sus dimensiones; esta cavidad se rellena
entonces con hormign, pudiendo ponerse previamente en ella la armadura de hierro. Este
procedimiento, tal como se describe, es aplicable solamente a materiales que permanezcan sin
moverse cuando se extrae el mandril y se rellena el hueco con hormign. En la mayora de los
casos, se practica este procedimiento de acuerdo con la descripcin que procede, excepto en
que se coloca sobre el mandril una delgada camisa de acero antes de hincarle. Cuando se
saca el mandril, se deja la camisa en el hueco, haciendo de revestimiento y despus se rellena
el hueco con hormign o con un armado de varillas y hormign, como se ha descrito
anteriormente. El procedimiento de Raymond se ha usado mucho y muy especialmente para
pilotes de friccin o pilotes con camisa, en terrenos blandos y con relleno artificial. Se ha
empleado tambin un perfeccionamiento de la camisa descrita, combinndola con un refuerzo
en espiral en el interior de dicha cubierta, que ayuda a evitar el aplastamiento de la misma.
Procedimiento Simples para hormigonar pilotes de cemento en el terreno. Este
procedimiento es muy diferente del de Raymond, y consiste en lo siguiente: se hinca en el
terreno un tubo de acero, generalmente de forma cilndrica, de seccin y longitud apropiadas, y
provisto de una punta perforadora desmontable, de fundicin. Dicho tubo se clava hasta la
profundidad requerida y se rellena parcialmente de hormign. Un mbolo de dimetro menor
que el interior del tubo, se coloca entonces sobre el hormign y el tubo se saca parcialmente,
dejando la punta y parte del hormign en el terreno. Esta operacin se repite hasta que el
pilote llegue a la altura que se desea. Con algunos materiales, en lugar de la punta anterior, se
usa una punta que consiste en dos especies de mandbulas, colocadas con visagras en el
extremo inferior del tubo, dispuestas de tal modo que mientras se clavan forman una punta y
cuando se extrae el tubo se abren quedando como una prolongacin del tubo cilndrico. Es
decir, que las mandbulas se componen de placas de acero, curvadas con el mismo radio que
el del tubo y dispuestas en visagra de tal modo que, cuando se abren quedan como una
prolongacin de la superficie del mismo. Es evidente que las varillas del armado deben
colocarse en la posicin debida, antes de colar el hormign en el tubo.
Precaucin para los pilotes de hormign construidos sobre el terreno. Hay que tener
especial cuidado al proyectar y colocar el armado par pilotes de hormign construidos sobre el
terreno, de que al colar el hormign no se mueva la armadura salindose de su posicin

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correcta y de que todos los espacios vaci que queden entre el armado y la camisa se rellene
perfectamente.
Pilote de pedestal. Este procedimiento proporciona una seccin transversal ensanchada en
la base del pilote. El procedimiento se parece al de Raymond, y el aumento de dimetro se
obtiene del modo siguiente: despus de clavado el tubo, se saca el ncleo perforante y se llena
el tubo, parcialmente, con hormign. Entonces se apisona el hormign dentro del tubo,
obligndole a salir fuera del mismo y a comprimir el material por debajo de l, de modo que el
hormign es forzado a penetrar en el terreno. Repitiendo esta operacin, se consigue formar
una base en forma de cabeza de hongo por debajo del tubo, con un dimetro mayor que el
dimetro del mismo. Finalmente se saca el tubo y se continan las operaciones de relleno y
apisonado, hasta que el pilote alcance la altura requerida.
Pilotes compuestos. En las localidades en que la broma acorta la vida de los pilotes
sumergidos, se emplean pilotes de madera recubiertos de forros de hormign, sostenidos en la
superficie con metal desplegado o una red de alambre. Estos pilotes deben considerarse
como de madera para todos los efectos.
Pilotes de madera con cabezas de hormign. En algunas localidades en que el nivel
hidrosttico est muy por debajo del nivel inferior de la excavacin, los pilotes de madera se
hincan con un suplemento, que consiste en un tubo o camisa cilndrica de acero. Cuando la
cabeza del pilote se ha clavado a un nivel conveniente por debajo del nivel hidrosttico, se
llena el suplemento con hormign y se saca, dejando el pilar de hormign sobre el pilote de
madera. El pilote compuesto de este modo rene la ventaja del pilote de madera, en cuanto a
al de economa, y la duracin del de hormign por encima del nivel hidrosttico. Sin embargo,
hay que asegurar bien la unin entre el pilote de madera y el hormign.
El reglamente de Mxico exige que cuando se emplee esta case de pilotes compuestos, el
tramo de concreto y hormign debe quedar entre la cabeza del de madera y el nivel del
desplante de la construccin, y su dimetro mnimo ser de 30 cm.
Procedimientos para hincar pilotes construidos. Son los mismos que se emplean para
hincar pilotes de madera, pero poniendo en la cabeza del pilote un amortiguador de madera,
cuerda u otro material para amortiguar el golpe del mazo. Los martinetes de vapor o aire
comprimido de movimiento alternativo son de ms eficacia que los de cada libre. En el caso
de materiales duros, se recomienda la inyeccin de agua, que en muchos casos es
indispensable.
Hormigonado de los pilotes de hormign. Los pilotes de hormign se deben hormigonar en
una sola pieza, por medio de una operacin continua, de modo que no queden superficies
dbiles entre el hormign parcialmente fraguado y el fresco. Se pueden colar en moldes, bien
en posicin vertical o en horizontal. Los pilotes de seccin cuadrada se hormigonan en
posicin horizontal, usando molde o encofrado solamente para las caras laterales y formando
el fondo con el pilote anteriormente hormigonado, protegido con papel. En los casos en que se
intente hundir un pilote por inyeccin de agua, se hormigona aqul alrededor de un tubo de
hierro que sirve despus para la inyeccin. Sin embargo, en general, se evita esto con un tubo
exterior desmontable que se emplea como inyector.
Otras ventajas de los pilotes de hormign. En muchos casos en que los pilotes de hormign
resultan ms costosos que los de madera, la economa que se consigue en la excavacin y
cimientos compensa, con creces, el aumento del costo. Por ejemplo, si la excavacin para el
stano de un edificio no necesita llegar a un nivel ms bajo que el del agua, el empleo de
pilotes de madera traera aparejada la necesidad de llegar ms debajo de dicho nivel, para que
los pilotes pudiesen cortarse por debajo del nivel hidrosttico con el objeto de que sus cabezas
estuviesen siempre mojadas. En cambio, los pilotes de hormign pueden hincarse desde el
nivel de la excavacin para stano y no requieren esta excavacin suplementaria ni la
construccin necesaria ente el nivel de dicha excavacin y los pilotes cortados de madera.
Adems, como un pilote de hormign pude tener una potencia sustentadora igual a la de
cuatro pilotes de madera, las dimensiones de los cimiento sern mucho menores para los
pilotes de hormign que para los de madera.
Comparacin de los pilotes de hormign y de madera para soportar pilares. Los
cimientos de una columna, o pilar, cuadrada de 60 cm de lado que requieran, por ejemplo,
para su apoyo 16 pilotes de madera con una equidistancia de 75 cm de eje a eje, sern
cuadrados, de 300 cm de lado, admitiendo ligeras desigualdades en el hincado, y los resaltos o
zapatas excedern en 1.20 m al tamao de la base. Este cimiento requerir, generalmente, un

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emparrillado de acero o una base de hormign armado h si se hace de hormign ordinario,
necesitar tener una profundidad considerable; en cambio, si empleamos, en vez de los de
madera, cuatro pilotes de hormign con una equidistancia de 90 cm entre ejes, el rea de la
base ser un cuadrado un poco mayor que de 1.20 m de lado y el resalto ser solamente de
30 cm. Un cimiento conveniente sera un encabezado de hormign armado de no ms que 60
cm de espesor. Las economas en el costo de la excavacin, hormign y acero en los cimiento
son todas a favor del empleo de pilotes de hormign.
Pilotes de hormign para soportar muros. En el caso de un muro continuo, con cargas no
muy grandes por metro lineal, basta, en general, una sola fila de pilotes de hormign para
soportar el muro,. En tal caso, la colocacin de los pilotes no debe ser en lnea recta, sino a
tresbolillo, uniendo sus cabezas por medio de los conocimientos, lo que contribuir a la
estabilidad del muro.
Procedimiento para el clculo del armado para pilotes de hormign. Es el mismo que se
emplea para el clculo de columna ordinarias de hormign armado, con la nica diferencia de
que cuando el pilote no se apoya en la punta, sino que su sustentacin depende de los
materiales, que le rodean, no es necesario considerarle como una columna de gran longitud.
Los pilotes que descansan sobre su punta en algn material slido, deben asimilarse a las
columnas de gran longitud, bajo el supuesto de que el material que los rodea pueda fallar. En
el caso de pilotes de friccin, cuya sustentacin depende de los materiales circundantes, no
puede hacerse dicho supuesto, porque el fallo de dichos materiales produce un asiento de
pilote. Hay que tener en cuenta que la estabilidad de cualquier estructura sobre pilotes de
friccin superficial depende de la continuidad de la capacidad sustentadora de los materiales
que rodean al pilote. En muchos casos, algunos edificios, fundados sobre pilotes hincados en
terreno blando, han hecho asiento a consecuencia de la consolidacin y descenso del material
que les rodea, a pesar de que los pilotes eran capaces, cuando se clavaron, de resistir las
caras para las que estaban calculadas.
Cargas admisible en pilotes de hormign. La leyes de la mayora de las ciudades admiten una
2
carga sobre los pilotes de hormign de 24 a 35 kg por cm sobre el hormign, ms 420 a 530
2
kg cm , sobre el armado vertical. Con esta limitacin, parece posible proyectar un pilote
cuadrado de hormign, de poca altura, con 30 cm de lado, con una carga admisible de 100
toneladas y es posible que si ensaya este pilote como una columna corta, desarrolla en la
mquina de prueba una resistencia que justifique su empleo, pero teniendo en cuenta que el
material que ha de soportar dicha columna es subterrneo e imposible de inspeccionar y
previendo imperfecciones posibles en el formado del pilote, es evidente que no se debe cargar
un pilote, en la prctica, en aquella proporcin. Por tanto, es una buena prctica para los
pilotes de hormign adoptar una carga de 1/3 de la carga de ensayo aplicada, por lo menos al
3% de los pilotes. Generalmente, se cargan los pilotes de hormign armado hasta 35 kg por
2
cm de la seccin transversal.
Fundaciones sobre pilotes de tubo. En los ltimos aos, se ha construido muchos edificios
sobre pilotes de tubo, rellenos de hormign, apoyados en roca firma o conglomerado
consistente. Este tipo se puede emplear con ventaja, cuando no se desea espacio para los
stanos por debajo del nivel del agua, cuando se quieren evitar obstculos, tales como cantos
rodados, entibaciones de madera, etc, entre la subrasante del stano por debajo del nivel del
agua, cuando se quieren evitar obstculos, tales como cantos rodados, entibaciones de
maderas, etc, entre la subrasante del stano y el estrato base, y donde est distancia no es
excesiva. El Reglamento de Nueva York dispone que la longitud de los pilotes del tubo no sea
mayor que su dimetro interior multiplicado por 40. Los tubos tienen, generalmente, de 25 a
45 cm de dimetro interior, aunque se han llegado a usar tubos cilndricos de un dimetro de
132 cm y 9.5 a 13 mm de espesor. Los tubos se hincan por secciones con un martillo de vapor
y a medida que las secciones adicionales se precisa, se unen a la hincada por medio de
manguitos interiores de acero o fundicin y se vuelven a hincar. Cuando el pilote alcanza el
nivel en que ha de apoyarse, se limpia el tubo por soplado o por extraccin con barrena, con
tubos raspadores del tipo de cscara de naranja u otro medio cualquiera. Luego se bombea el
tubo y se hormigona. El Reglamento de Nueva York admite una carga en estos pilotes de 35
2 2
kg por cm sobre el hormign, cuando ste est en la proporcin 1: 2: 4:, y de 530 kg por cm
en el acero. El rea efectiva del acero se calcula multiplicando la circunferencia por el espesor
menos 0.16, en centmetros. El autor cree que la carga dl pilote se debe reducir 5% por cada
empalme que exceda de uno en su longitud. La equidistancia debe ser como mnimo igual al
dimetro del tubo ms 25 cm y no menor que el dimetro de un crculo tal que, dividiendo la

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263
carga del pilote por su rea, de una carga unitaria en el estrato resistente no mayor que la
admisible por el reglamento.
a. PILARES Y MUROS DE FUNDACIN
Pilares y muros de fundacin. Se distinguen de los pilares y muros de stano corrientes y
estn comprendidos entre la cara inferior del piso del stano y la roca firme u otro cualquiera
lecho slido de fundacin. Estos muros y pilares se construyen, generalmente, de hormign,
con dimensiones apropiadas para no exceder la carga unitaria de seguridad del mismo. Si el
lecho de fundacin es de roca, conglomerado duro o grava no ser necesario apenas
ensanchar la base dl pilar o muro, porque las cargas unitarias de seguridad sobre tales lechos
naturales de fundacin resultan generalmente iguales a la carga unitaria de seguridad del
hormign que forma el cuerpo de pilar o muro. El clculo de estos pilares y muros es un
problema sencillo, cuya solucin se basa en los principios que ya hemos explicado y en
algunas consideraciones que indicamos a continuacin.
Procedimiento para la construccin de pilares y muros de fundacin. Estos
procedimientos varan mucho, segn los materiales que se empleen y las circunstancias de la
construccin, y el proyecto de un pilar cambia necesariamente con los distintos mtodos de
construccin. Por ejemplo, si la construccin se ejecuta por el procedimiento de tablestacados
conviene hacer los muros y pilares de seccin rectangular y si se aplica el procedimiento de
Chicago, en cajn neumtico, ser ms ventajoso la seccin circular transversal y entonces los
soportes para los muros sern una sucesin de cilindros, ms bien que un muro continuo. El
detalle de la estructura de hormign par los pilare y muros es sencillo, despus que se haya
fijado el procedimiento por el que haya de colocarse la construccin en su sitio. De este punto
se ocupa el artculo siguiente.
29. PROCEDIMIENTOS DE EXCAVACIN PARA LAS FUNDACIONES
Excavaciones simples y complejas. Las excavaciones para los cimiento de muros y pilares
varan desde la trinchera sencilla y los pozos de la extensin y profundidad apropiada a los
cimientos, hasta las excavaciones profundas debajo del agua, en que son necesarios todos los
recursos y pericia de la ingeniera.
Costados de las excavaciones. Si el terreno es firme y la
profundidad no es excesiva, los costados de la excavacin
se podrn sostener por s mismo, y la excavacin se har
del tamao exacto de los cimientos; y los costados
sustituirn al encofrado para colocar el hormign del
cimiento. Pero en los emplazamientos en que la excavacin
tenga que ser profunda y muy especialmente donde no
haya terreno firme, es necesario hacer en talud los costados
o, si se hacen verticales, han de ser contenidos con acodalamientos o con algn tablestacado.
En los emplazamientos en que la excavacin tenga una profundidad mayor de 2.50 m resultar
ms econmico, generalmente, contener los costados que hacerlos en talud. Algunas veces
ser imposible recurrir al talud por hallarse prximo el lmite del solar y exponerse al riesgo de
causar daos a la propiedad colindante y, en estos casos, no habr ms solucin que recurrir a
tablestacados aunque resulte ms barato el empleo del talud.
El acodalamiento o apuntalado puede servir, en muchos casos, para contener los costados de
la excavacin, sin necesidad de un tablestacado continuo. El procedimiento consiste en
colocar tablones en los dos costados, sostenidos por codales o puntales horizontales de
madera, que se aseguran por medio de ejiones o cuas. En trincheras de pequeas
dimensiones, se puede usar alguna forma de entibado extensible, como el de la figura 126.
Las paredes de una excavacin no guardan generalmente durante mucho tiempo su
verticalidad, aunque estn acodaladas en esta forma, y si el material es arena suelta o arcilla
blanda, el empleo del acodalado no es eficaz. En tales casos hay que recurrir a alguna forma
de tablestacado continuo.
Tablestacado corriente de madera. Consiste en una sucesin continua de tablones
verticales mantenidos contra los costados de la excavacin por maderas horizontales llamados
encintados o cepos a las que sostienen las crucetas, que atraviesan la excavacin hasta el
costado opuesto, o por puntales inclinados, llamados tornapuntas, apoyados en el fondo de la
excavacin sobre estacas o zapatas o plataformas inclinadas que se introducen en el terreno
no removido para proporcionar puntos de apoyo.

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Presin del terreno sobre los tablestacados. La carga sobre el tablestacado, debida a la
presin del terreno, se puede calcular con el mismo supuesto que los muros de contencin,
pero el espesor de las tablestacas, las dimensiones de los encintados y crucetas y su
separacin, si se calculan sobre esta base, excedern, en general, a las dimensiones
empleadas con seguridad y xito en esta clase de obras. La razn probable de esto es que un
banco de tierra, afirmado y sostenido en parte por un tablestacado, no pierde en mucho tiempo
la cohesin entre sus partculas, natural en la mayora de los bancos de tierra en su estado
original y sin remover. En dichas circunstancias, no se alcanza en la masa el verdadero
ngulo de rozamiento. En estos casos, pueden servir de gua la prctica y la experiencia local.
Bancos de tierra aparentemente semejantes actuarn, sin embargo, de modos muy distintos y
por eso no se puede dar una regla general. Es necesario tener en cuenta que la tierra de un
banco se debe proteger lo suficiente para evitar corrimientos a causa del agua y los efectos
alternados de la helada y el deshielo, y que la obra permanente se debe hacer lo ms
rpidamente posible, para impedir los efectos destructores del tiempo, con riesgo para la
estructura del banco.
Espesor de los tablones del tablestacado. Se calcula suponiendo que el banco de tierra es
de material suelto con un determinado ngulo de talud y coeficiente de rozamiento, pero,
prcticamente, en condiciones favorables, se pueden usar tablones de 5 cm para una
profundidad de 5 m; de 7.6 cm, hasta 7 m; y de 10 cm, hasta 10 m; para profundidades hasta
12m y ms, se utilizarn las maderas de 20 por 28 cm.
Profundidad y nmero de hncas. La profundidad a que se pude clavar un tabln un tabln
est limitada por su capacidad para resistir los choques necesarios para hincarlo y, si el
material no es bueno, el tabln puede quebrarse antes de alcanzar la profundidad citada. Si
no se llega a alcanzar la profundidad requerida con el primer tabln o primera hinca, hay que
emplear una segunda, y a veces una tercera y una cuarta serie de tablones. Como los
encintados o cepos de la primera lnea de tablones tienen que permanecer en su sitio, los
tablones. Como los encintados o cepos de la primera lnea de tablones tienen que permanecer
en su sitio, los tablones de la segunda serie o hinca se colocarn interiormente al encintado,
reduciendo as el espacio de la excavacin en el resalto necesario. Cuando se precisa ms de
una hinca se debe empezar guardando una distancia suficiente para permitir a la segunda, o
segunda y tercera hincas, su emplazamiento, sin disminuir el rea necesaria en el fondo de la
excavacin.
Corte y ajuste de las tablestacas. Las tablestacas se escuadran en sus borde, cuando no
haya agua o arena fina floja, pero en el caso de que existan estos materiales, los tablones
deben ser machihembrados o con ranuras y falsa lengeta. El machihembrado tiene, adems,
la ventaja de que las tablestacas se conservan en lnea ms fcilmente. Es frecuente que se
corten los borden inferiores con una ligera inclinacin y, de este modo, cuando se hinca cada
tabln, se acua contra el que le precede. El extremo superior se refuerza con una cabeza de
hinca de hierro para protegerle cuando se le hinca, pero si este procedimiento no se usa, se
cortan los ngulos superiores para que el efecto de los golpes se concentre en su eje vertical,
evitando as la tendencia del tabln a astillarse por efecto de golpes en los ngulos.
Medios que se emplean para hincar los tablestacados. Estos medios varan con la profundidad
y las dimensiones de los tablones. Para trabajos de poca importancia y profundidades
moderadas, todava se usa el procedimiento primitivo de clavar a mano con marro provisto de
mango de madera. Para obras de ms importancia y, en todo caso, para largar hincas, se
usan con preferencia los martillos mecnicos movidos por vapor o aire comprimido. Un martillo
mecnico pequeo tiene cierta semejanza (Fig. 127) con una sonda o perforadora de vapor, y
lo pueden manejar dos o tres hombre, sin ninguna instalacin especial. Los martillos
mecnicos de tamao mayor (Fig. 128 y 129) son prcticamente pequeos martinetes
mecnicos; van provistos de una cabeza especial para ajustar a los tablones. Estos martillos
se manejan con cabria o se llevan en un bastidor semejante al de los martinetes hincapilotes.
Ordinariamente se emplean los martillos de cada libre, pero no tienen tantas ventajas como
los mecnicos de movimiento alternativo, porque los golpes del martillo de cadas libre
estropean los tablones o tablestacas, mientras que los golpes frecuentes y ligeros del martillo
mecnico tienden a mantener las tablestacas y el material adyacente en movimiento y realizan
el trabajo con menos daos para el tablestacado. En la tabla XI, pueden verse los pesos y
dimensiones de algunos tipos de martillos para tablestacados.

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Recientemente ha empezado a emplearse el martillo submarino, que pude trabajar debajo del
agua. La aspiracin del martillo se lleva a la superficie por medio de una manguera. Este
martillo se mueve a vapor o con aire comprimido y pueden conseguirse con l importantes
ventajas y economas; reseamos a continuacin algunas de estas ventajas:
1. Se pueden usar pilotes ms cortos
2. Se reduce la prdida debida al exceso cortado
3. Se evita el empleo de suplementos
4. El hincado no se perturba por las crecidas y descensos del agua o mareas
5. Se simplifica el trabajo bajo el agua para cortar las cabezas al nivel conveniente
Modo de hincar las tablestacas. En la prctica se empieza por hacer una excavacin
superficial con la alineacin apropiada para los costados exteriores del tablestacado. Los
encintados de madera superiores se aseguran provisionalmente en su sitio y el extremo inferior
de las tablestacas se coloca entre estas maderas y el terreno. Si las tablestacas son largas, se
disponen guas superiores provisionales con abrazaderas atirantadas o apuntaladas para que
conserven su posicin vertical hasta que se hinquen bien en el terreno y se guen por los
encintados o cepos permanentes. Entonces se hincan las tablestacas a medida que progresa
la excavacin; cada tablestacas se profundiza cada vez unos cuantos centmetros. A medida
que se siguen clavando las tablestacas, se va aflojando, a pala o con una barra, el terreno bajo
su borde inferior, debiendo conducirse la operacin de manera que las tablestacas se
mantengan en su exacta alineacin. Los encintados horizontales y sus puntales se van
poniendo en posicin correcta, a medida que avanza la excavacin. Si es necesario usar
puntales inclinados, se empieza por hacer una excavacin en el centro, dejando el terreno con
talud en los costados de la misma. Esto permite poner los puntales inclinados apoyados en
estacas o zapatas antes de que haya ningn riesgo para el terreno. Despus se coloca la
primera pieza del encintado, y la segunda y los encintados subsiguientes se ponen a medida
que avanza la excavacin.
Tablestacas para excavaciones sumergidas. Estas excavaciones se pueden hacer por el
procedimiento de tablestacados, si no hay demasiada agua o si se puede drenar sin peligro de
arrastrar una corriente de arena o arcilla por debajo del nivel de los tablestacados. En algunos
casos de condiciones favorables, pero en que se encuentre un estrato subyacente inferior

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impermeable, es posible hincar las tablestacas antes de hacer la excavacin, de modo que el
fondo de tablestacado forme una junta estanca con el estrato impermeable, impidiendo el flujo
de agua y materiales.
Cuando la cantidad de agua que penetra en la excavacin es considerable, se la conduce a un
colector o sumidero que se desagua con una bomba o sifn a vapor. En los emplazamientos
en que el lecho de fundacin est por debajo del nivel hidrosttico y el material es arena, arcilla
u otro de los que se ablandan por la accin del agua, se le debe proteger poniendo el sumidero
a considerable distancia de la superficie que se utilice para apoyo de los cimientos. Esto se
consigue haciendo la superficie que se ha de excavar y tablestacar bastante amplia para situar
el sumidero fuera de la superficie de apoyo, o haciendo una excavacin separada que se
utilice como sumidero solamente. Se pude conseguir el mismo resultado por medio puntas
coladeras clavadas hasta un nivel inferior al del cimiento, en el que un bombeo continuo pueda
bajar el nivel del agua por debajo del de los cimientos. Cuando se llegue al nivel de los
cimientos, se debe tener cuidado de no remover ni ablandar el lecho de fundacin con el
trnsito innecesario de obreros por la superficie de la excavacin.
El lecho de fundacin debe conservarse, en lo posible, en su estado natural.
Drenaje con puntas coladeras. El procedimiento de drenar el agua con un tubo abierto cerca
del extremo inferior y provisto de una rejilla para proteger la abertura, se us en los primeros
das de la fundacin del Medio Oeste, como medio para proporcionarse agua. Recientemente
se ha empezado a emplear este sistema para hacer descender el nivel del agua en el terreno y
facilitar la construccin se emplea un tubo provisto de una punta estrecha y perforada en uno
de sus extremos. La punta permite clavar el tubo en el terreno hasta la profundidad deseada.
La seccin perforada se protege, generalmente, con una rejilla de malla fina que acta a
manera de filtro, dejando pasar el agua y deteniendo los materiales finos. En la periferia de la
superficie en que se desea hacer descender el nivel del agua, se clava una serie de tubos de
esta clase y se conectan, todos ellos, con un tubo colector y una bomba. El xito del
procedimiento depende de la estratificacin y capacidad filtrante del suelo, circunstancias que
son decisivas en cuanto al desnivel hidrulico que se pueda crear artificialmente. El efecto en
el nivel hidrosttico de estos tramos adicionales es, sin embargo, mucho menor que el del
primer tramo. Este sistema se emple con xito en la construccin de las dundaciones y pisos
subterrneos para la construccin del edificio de la Western Union, en Nueva York,
consiguiendo descender 9 m el nivel del agua. Esto se debi en gran parte a las
caractersticas de la arena, ms bien fina, que se encontr, por lo que se consigui mantener
las aguas a un nivel constante.
Tabla XI. Peso y dimensiones de martillos hincapilotes
Dimensiones totales Cilindro
Aire comprimido. Aire
Potencia de la caldera

por minuto a la presin

Tamao de la tobera
en caballos de vapor
Golpes por minuto
Peso de la pieza
N del tamao

Eficiencia, tamao de
Profundidad
Peso medio

atmosfrica

los pilotes que hincar


Dimetro
Anchura

el martillo
Carrera
Altura

2
kg kg mm mm mm mm mm m pulgs
HINCAPILOTES UNION - Fabricados por la Union Iron Works, Hoboken, N. J.
00 9526 2495 3962 914 635 356 914 90 100 3
0 6158 1202 3073 775 597 267 610 110 + 2
1 4060 699 2591 711 514 241 533 130 50+ 17 1
2 2665 431 2203 635 419 184 406 145 35+ 8.5 1
3 2041 308 1950 597 375 159 356 170 25+ 7.1 1
4 1168 163 1607 508 318 133 305 200 20+ 4.2 1
5 680 95 1283 438 260 108 229 240 12+ 2.8 1
6 386 45 1080 356 210 83 178 340 10+ 2.1
8 100 18 889 203 127 60.3 165 450 8+ 1.7 7.62 cm
9 44 11 749 171 108 50.8 102 550 1.3 5.08 y 7.62 cm

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Hinca pilotes McKiernan Terry - Fabricados por McKiernan Terry Drill Co., New York,
N. Y.
11-B-2 5981 1644 3023 762 660 314 508 120 6 17 3 53 cm Mximo ||
10-B-2 4536 1134 2794 711 610 254 508 115 50 14.1 2 51 cm Mximo
9-B-2 3066 680 2337 610 508 216 406 140 40 11.3 1 43 cm Mximo
7 2268 363 1854 686 533 318 241 225 35 9.9 1 25 x 36 cm Mximo
6 1315 181 1600 610 483 248 222 275 25 7.8 1 15 x 30 cm 30 cm (12)
5 680 91 1448 483 356 178 178 300 20 5.7 1 10 x 30 cm 30 cm (12)
3 306 31 1575 356 330 82.6 146 15 2.5 1 7.6 x 30 cm 30 cm (12)
2 156 22 940 279 254 103 133 10 2.4 7.6 x 20 cm 23 cm (9)
1 66 9.5 1194 229 279 57 95 10 2.1 5 x 25 cm 23 cm (9)
0 43 2.5 610 203 305 57 102 5 1.3 5 x 25 cm 23 cm (9)
Hincapilotes de vapor Warrington Vulcan Hincapilotes California (compound, doble efecto)
Fabricados por Vulcan Iron Works, Chicago III
0* 7371 3402 4572 419 1219 50 60 41.1 2 61 cm Mximo || 56 cm**
1 4536 2268 4039 343 914 60 40 27.6 2 46 cm Mximo || 46 cm
1* 4355 2268 3962 343 914 60 40 27.6 2 46 cm Mximo || 46 cm
2 2994 1361 3658 267 914 70 25 16.4 1 36 cm 36 cm (14) 36 cm
2* 2858 1361 3505 267 914 70 25 16.4 1 36 cm 36 cm (14) 36 cm
3* 1678 816 2896 203 762 80 18 10.8 1 25 cm 30 cm (12)
4* 635 249 2134 102 610 80 8 1.8 1 20 cm 20 cm (8)
E 1724 431 2362 267-194 406 150 25 13.0 2 30 cm o 20 x 30 cm 36 cm
F 816 150 1803 176-135 305 190 15 4.7 1 20 cm o 15 x 25 cm 30 cm
G 340 45.4 1194 119-95 203 270 7 1.8 1 10 x 20 cm 30 cm
TABLA XII. Tablones de acero
por

de
en
Grueso del alma en

Peso en kg por

Arena de la seccin

seccin por metro


Espesor de la pared

Mdulo de seccin de
Tamao en pulgadas

metro de placa

lineal de pared
Tipo de la seccin
N de la seccin

m2 de pared

la placa en cm3
kilogramos
en pulgadas

Mdulo
pulgadas

Peso

en cm2

Kg/m Kg/m2 Cm3/m

Tablestacas de acero Lackawanna - Fabricadas por Belem Steel Co

S.P. 8 Recta 8 13/64 2 27.9 102 27.87 18.02 83.33


S.P. 8a Recta 8 3/8 2 26.5 123 33.74 18.02 83.33
S.P. 12 Recta 12 3/8 3 45/64 55.4 171 70.58 65.55 202.69
S.P. 12b Recta 12 3 45/64 60.9 188 77.61 65.88 203.22
S.P. 15 Recta 15 3/8 3 11/16 57.1 150 72.60 65.06 170.43
A.P. 14 Arqueada 14 3/8 3 11/16 60.7 171 77.48 124.71 350.54
A.P. 15 Arqueada 15 9/16 4 1/8 86.5 227 110.26 194.35 510.21
A.P. 16 Arqueada 16 3/8 3 15/16 43.6 107 58.68 79.81 196.24
D.P. 165 En arco prof. 16 3/8 10 49.6 122 63.23 219.92 541.40
D.P. 166 En arco prof. 16 12 63.4 156 80.90 332.33 817.74

Tablestacas de acero Carnegie - Fabricadas por Carnegie Steel Co.


M. 106 Arqueada 14 3/8 6 54.9 154 70.00 169.44 476.34
M. 107 Recta 15 3/8 3 57.1 150 72.84 67.19 176.34
M. 108 Recta 15 3 63.7 167 81.23 67.19 176.34
M. 110 En arco prof. 16 31/64 12 63.4 156 80.84 333.31 820.43
M. 111 Arqueada 16 3/8 6 43.6 107 55.61 126.84 311.83
M. 112 Recta 16 3/8 2 11/16 45.5 112 58.06 40.97 101.07
M. 113 Recta 16 2 11/16 53.9 133 68.65 53.75 132.26
M. 114 En arco prof. 16 3/8 10 49.6 122 63.23 239.25 588.71

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Tablestacas J. & L. - Fabricadas por Jones & Laughlin Steel Corp.
E.C 22.0 Arqueada 17 3/8 4 48.4 107 61.68 84.89 188.17
E.C. 23.75 Arqueada 16 3/8 6 5/64 48.4 116 61.68 107.01 255.38
C. 27 En arco prof. 14 3/8 8 48.4 132 61.68 134.21 363.98
D.C. 25 En arco prof. 16 3/8 11 3/16 49.6 122 62.23 226.14 556.45
Tablestacas de acero Larssen - Fabricadas por Vereinigte Stahlwerke A. G. Dortmunder Union, Dortmund, Alemania
mm ** mm ** mm **
S.W. Recta 280 14 49 43.3 155 55.23 29.99 107.53
Ib Arqueada 355 6.5 100 27 76 35.16 45.06 250
Ia Arqueada 400 7 130 33 82 42.32 65.38 380
I Arqueada 400 8 150 39.0 96 49.87 89.47 500
II Arqueada 400 10.5 200 49 122 62.32 154.53 849
IIa En arco prof. 400 8 270 45.16 114 58.58 219.26 970
III En arco prof. 400 14.5 247 62 155 79.61 203.36 1363
IIIa En arco prof. 400 11 290 57.2 143 74.00 228.60 1400
IV En arco prof. 400 15.5 310 75 187 96.00 315.45 2037
V En arco prof. 420 22 344 100 238 128.45 422.95 2962
VI En arco prof. 420 22 440 123 293 157.10 4170
I Caja 460 10.5 270 113.8 291 145.16 1200.5 2607.5 *
Ic Caja 460 13.5 276 136.1 339 173.29 1463.9 3177.4 *
II Caja 460 14.5 369 155.6 382 198.39 2210.3 4801.1 *

* Juntas con enlace No disponible. ** Los nmeros de estas tres columnas en milmetros, porque se trata de tablestacas
alemanas.

Tablestacas de acero. Se emplean mucho substituyendo a las de madera. Tienen la ventaja


de que pueden hincarse antes de hacer la excavacin, reduciendo las posibilidades de un flujo
de material por debajo de los
tablestacados. A esta ventaja hay
que agregar su mayor resistencia
a igualdad de secciones, que
pueden clavarse a mayores
profundidades y que, en muchos
casos, pueden extraerse y
emplearse de nuevo. Se fabrica,
generalmente de modo que
pueden unirse o entrelazarse entre
s evitando, de este modo, el
riesgo de que se desalineen y
dejen huecos entre dos piezas
adyacentes.
Los ingenieros han tenido en
cuenta todas estas ventajas para
emplear tablestacas de acero en
lugar de las de madera.
Empleo de las tablestacas de
acero. La idea fundamental de las
tablestacas de acero no es nueva;
en 1822 se emplearon en
Inglaterra tablestacas de fundicin
y varias combinaciones de
planchas de acero se usaron
tambin en ataguas. El uso tablestacas de acero tuvo su origen en Estados Unidos, en 1899,
cuando Luther P Frienstedt hizo una experiencia hincando barras ensambladas se seccin
acanalada. Desde entonces, se empez a generalizar el uso de estos perfiles, que permitieron
hacer muchas excavaciones impracticables con tablestacas de madera.
Presin del terreno sobre las tablestacas de acero. La presin del terreno que acta en las
tablestacas de acero es la misma que en el caso de tablestacas de madera y los cepos y

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puntales deben tener una resistencia equivalente a la que necesitan estas ltimas. Ciertos
perfiles de tablestacas de acero ofrecen una resistencia considerable a la flexin debida a la
presin lateral del terreno y, con tales perfiles, los encintados o cepos horizontales pueden
estar ms espaciados que en el caso de tablestacas de madera, o de acero que no tengan
dicha propiedad, pero la resistencia de los encintados y sus puntales debe ser suficiente para
contrarrestar la cara total sobre las tablestacas, independientemente de su espaciamiento,
porque en el caso de que fallen dichas piezas, fallara todo el tablestacado.
Varios perfiles de tablestacas de acero.
Para elegir uno de los varios tipos de
perfiles de tablestacas de acero que hay
en el mercado, se debe tener en cuenta la
clase de terreno, ya que, por ejemplo, el
perfil ms sencillo, recto y de fuerte alma
penetra en terreno de grava y duro con
menos peligro de deformacin que el
arqueado o el de arco profundo de alma
ms ligera. Los fabricantes de este
material publican catlogos con datos
completos, as como los pesos y
dimensiones de sus perfiles, y basta con
pedir estos catlogos para tener la
informacin necesaria, pero, sin embargo,
damos en pginas que siguen algunos
datos acerca de los perfiles principales.
Procedimiento Chicago o de tablero de
avance. Este procedimiento especial es
de uso corriente en Chicago y,
ocasionalmente, en otras localidades para
excavaciones de gran profundidad en
arcilla u otros materiales apropiados.
Tiene la ventaja sobre el procedimiento
ordinario de que no se hinca el
revestimiento de la excavacin. Este
mtodo es a propsito para excavaciones
circulares y no se suele emplear para
trincheras y excavaciones cuadradas. El
xito del procedimiento depende por
completo del carcter del terreno que se
encuentre, ya que se hace primeramente
la excavacin y despus se contienen sus
costados. El procedimiento es el
siguiente, suponiendo que se trate de una
excavacin circular para la fundacin de un pilar:
1. Se practica una excavacin de dimensiones ligeramente superiores a las necesarias para
el pilar y se profundiza hasta 1.50 m, teniendo cuidado de que las paredes de la
excavacin queden bien verticales y en forma cilndrica.
2. Se colocan contra las paredes de la excavacin una piezas de 1.50 m de largo, llamadas
costillas, ligeramente biseladas en sus borde, de modo que cada pieza se pueda
considerar como una duela con juntas radiales correspondientes a las dimensiones de la
seccin circular de la excavacin. Dichas piezas se mantienen en su sitio por medio de
dos o ms anillos de acero, generalmente despiezados en cuadrantes para que se puedan
manejar y empalmar con pernos,. Las planchas cimentadas se calzan firmemente contra
las paredes de la excavacin por medio de cuas de madera metidas entre las planchas y
los anillos.
3. Tan pronto como se complete la primera serie de planchas, se profundiza la excavacin
otros 1.50 m, repitiendo las operaciones que acabamos de describir.

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Profundidad y carcter de las excavaciones en el


procedimiento de tableros. Por este procedimiento que
acabamos de describir, se puede continuar la excavacin
indefinidamente y, con alguna frecuencia, se ha llegado hasta
30 m. En el caso de Cleveland Unin Passenger Terminal, se
llevaron los pilares por este procedimiento hasta una
profunidad de 74 m por debajo del nivel de la calle o 62.5 m
por debajo de la subrasante de la va de la estacin. En
muchos caso, se acampana el fondo de la excavacin,
dndole un dimetro mayor que el de la

excavacin propiamente dicha, para el pozo maestro del pilar,


con el objeto de reducir la carga sobre el lecho de fundacin a
una carga unitaria menor que la carga unitaria de seguridad
sobre el pozo maestro del pilar. Este procedimiento no es
apropiado para arena suelta o arcilla que no tenga solidez
bastante para que se mantengan verticales las paredes de la
excavacin durante el tiempo que media entre la ejecucin de
la excavacin y la colocacin de los tableros. En algunos
casos en que se han encontrado estratos de arena movediza,
se han atravesado por medio de una camisa cilndrica de
acero, impulsada por gatos, hasta un lecho inferior de arcilla
impermeable; pero, en general, el xito de este procedimiento
depende de que exista un cuerpo continuo de material
impermeable.
Procedimiento de encajonado abierto o del brocal de
pozo. Se emplea para pilares que tengan que alcanzar
profundidades considerables y tiene ventajas sobre el
procedimiento de tablestacas para ciertos materiales. Es una

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variante del antiguo procedimiento de hundir en el terreno pozos de obra de fbrica y, en su
forma moderna, consiste en una estructura que, provisionalmente, forma parte del mismo pilar
y provista en su base de una cmara abierta que permite a los obreros excavar bajo la
estructura y permitir que sta asiente y descienda a medida que la excavacin progrese. Es
evidente que se debe dejar una chimenea o paso central en la estructura para la circulacin de
hombres y materiales.
Detalles del procedimiento de cajn abierto. El procedimiento consiste en lo
siguiente:primeramente se construye sobre la superficie del pilar. El paramento exterior de
este brocal es generalmente vertical y est protegido por una plancha de acero que se
extiende por debajo de la seccin principal del brocal hasta formar en su parte inferior un
saliente agudo o cortante que sirva para penetrar en el terreno ligeramente en avance de la
excavacin. Sobre esta pieza, se construye un muro de madera, hormign u obra de fbrica
dentro del que habilitar la llamada cmara de trabajo, que proporciona espacio para el obrero
que se emplee en la excavacin. Por encima de esta cmara, pueden continuar los muros
hasta una altura correspondiente a la del pilar, dejando una chimenea central que se rellenar
cuando se haya alcanzado la profundidad requerida, o se puede construir una cubierta sobre la
cmara de trabajo y rellenar la seccin transversal total del pilar con hormign u obra de
fbrica, excepto una pequea chimenea central de dimensiones apropiadas para instalar un
montacargas o elevador de baldes que sirva par la circulacin de los obreros que han de
hundir la obra. En general, la excavacin se empieza antes de que la estructura del pilar haya
alcanzado su altura definitiva y, a partir de ese momento, la excavacin y la construccin del
pilar avanza simultneamente, contribuyendo el peso creciente de la estructura a hacer
descender el pilar. Cuando la excavacin llega a la roca o terreno firme, se detiene, y la
cmara de trabajo y la chimenea central se rellenan de hormign, quedando por ltimo la
estructura completa del pilar desde la roca hasta un nivel conveniente para colocar sobre l el
emparrillado de acero o la construccin que vaya sobre el pilar.
Ventajas del procedimiento de cajn abierto. Este procedimiento es ventajoso, porque los
obreros estn siempre protegidos, las obstrucciones, tales como cantos rodados o troncos,
pueden quitarse debajo del borde cortante y, si se encuentra roca, se puede preparar su
superficie para recibir el relleno de hormign. Si se encuentra una cantidad de agua, no muy
grande, sin arrastre de materiales, se puede eliminar, generalmente, por medio de bombas.
Procedimiento del pozo dragado. Es anlogo al anterior y se emplea cuando se encuentra
grandes cantidades de agua. La construccin de los pilares es semejante a la del
procedimiento de cajn abierto, pero la chimenea central y la cmara de trabajo tienen que
permitir el manejo de una draga de
cucharn de quijadas o draga a baldes y
se deja que el agua alcance en ellos su nivel
natural. Se puede aplicar este
procedimiento ventajosamente, cuando se
encuentra arena u otros materiales que
contienen gran cantidad de agua, por
encima de nivel de la roca u otro lecho
firme de fundacin. Cuando el dragado y el
hundimiento de la estructura del pilar
alcanzan la profundidad del estrato duro
inmediatamente inferior, es posible, algunas veces, bombear el agua. Si no es practicable
esto, pueden los buzos preparar el fondo para recibir el relleno de hormign que se puede
realizar a travs del agua, teniendo cuidado, por medio de alguna disposicin especial, de que
el hormign no se degrade por prdida de su proporcin de cemento.
Procedimiento del excavado del pozo. Se usa, algunas veces, para hacer las excavaciones
de los fosos bajo los muros, en casos de terrenos compactos. En este procedimiento, se
soportan las paredes de la excavacin con talones horizontales. La prctica del procedimiento
es la siguiente: se practica una excavacin superficial de la profundidad de un tabln, que
puede hacerse por los procedimientos corrientes, y se fija una serie de cuatro tablones en las
cuatro paredes de la excavacin. Antes de proceder a la ejecucin de la excavacin general,
se excava una trinchera directamente a lo largo y por debajo de uno de los tablones laterales
de la primera serie. Tan pronto como esta trinchera es bastante profunda para colocar los
tablones de la segunda serie, se corta verticalmente el costado de la trinchera que est debajo
del tabn ya colocado, colocando un nuevo tabln en su sitio y la tierra que se haya sacado se

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apoya provisionalmente contra dicho tabln, Cuando se hayan colocado por este
procedimiento los cuatro tablones de la segunda serie, se acuan contra el banco los dos
tablones laterales, colocados en el sentido de las paredes de la excavacin y se emplean
como puntales los otros dos. Estos ltimos se sujetan con cuas en su posicin correcta y se
clavan a los otros dos formado una armadura o bastidor resistente a la presin y soportando
las paredes de la excavacin. Continuando con este procedimiento, se puede profundizar la
excavacin indefinidamente, con tal de que no se encuentre una corriente de agua o de otros
materiales que invadan la misma.
Procedimiento del cajn neumtico. Cuando hay que llevar los pilares o muros de fundacin
hasta profundidades considerables, a travs de materiales que contenga agua y,
especialmente, cuando se tropiece con grandes bancos de arena movediza, se debe emplear
el procedimiento del cajn neumtico, que se basa en el principio de la campana de buzo, y
consiste en lo siguiente: el pilar se construye como en los procedimientos de cajn abierto y
pozo dragado, pero la cmara de trabajo y la chimenea central tienen que ser hermticas y
conectadas con un dispositivo llamado cierre de aire, que permite inyectar aire comprimido en
la cmara de trabajo, con objeto de impedir la entrada en ella del agua, lo que se consigue
segn el principio, bien conocido, de la campana de buzo, manteniendo constantemente el aire
comprimido a una presin que contrarreste la del agua al nivel del borde cortante de la cmara
de trabajo. La presin del aire variar, naturalmente, con la profundidad del citado borde con
2
relacin al nivel del agua. Una columna de agua de 1 cm de seccin transversal, pesa 1 kg
2
por 10 m por cm sobre la presin normal. Si la columna de agua tiene 9 m de altura, pesar
1x9
0.9kg y para equilibrar esta presin se necesitar una presin de aire de 0.9 kg por cm
2
10
por encima de la presin atmosfrica.
Presin mxima del aire en el cajn neumtico. La presin a que puede trabajar un hombre,
2
durante un corto tiempo, es de 3.5 kg por cm por encima de la presin atmosfrica, que
corresponde a una profundidad, bajo el agua, de unos 35 m. A tal profundidad, se trabaja en la
obra por turnos de media hora. Se deben tener muchas precauciones en la descompresin
desde las altas presiones a la atmosfrica, porque los efectos fisiolgicos del aire comprimido
pueden ser de carcter grave. La enfermedad del buzo puede producir fuertes dolores de las
articulaciones, lesiones en el tmpano y sordera subsiguiente, por lo que el trabajo bajo altas
presiones es muy peligroso.
La tabla XIII da los perodos de trabajo y descompresin fijados por las leyes del trabajo el
Estado de Nueva York del 1 de agosto de 1929. El perodo de trabajo o turno es el tiempo que
se est con presin y no se incluye el tiempo de entrada y salida de la cmara de trabajo. La
presin mxima alcanzada en cualquier momento del turno es el factor que determina el
nmero de horas de trabajo. Se hacen exmenes mdicos a intervalos regulares a los obreros
que trabajan bajo presin.
2
Al hundir el pilar de un puente en Vicksburg, Miss, se alcanz la presin de 3.8 kg/cm . Los
obreros trabajaban dos turnos de 25 minutos y el perodo de descompresin fue de 14 minutos
2
por kg/cm , o sea, 1 minuto por libra de presin. No se registraron accidentes.
Cierre de aire empleado en el cajn neumtico. Este dispositivo tiene por objeto conservar el
aire en el cajn y al mismo tiempo permitir la entrada y salida de obreros y material. Consiste,
esencialmente, en una cmara hermtica de metal, conectada con la cmara de trabajo, bien
directamente o por medio de un forro hermtico o extensin de la chimenea central. Esta
cmara tiene dos puertas: una en el fondo, que se abre hacia abajo dentro de la chimenea, y
otra en la parte superior, que tambin se abre hacia abajo y comunica directamente con el aire
libre. Al operar con este dispositivo, una de las dos puertas tiene que permanecer cerrada,
para evitar el escape libre del aire a travs del cierre. Si la puerta del fondo est cerrada,
quedar fuertemente comprimida contra su asiento por la contrapresin del aire comprimido de
la chimenea, que est siempre en comunicacin directa con la cmara de trabajo. Si en estas
condiciones se abre la puerta superior, el interior del cierre del aire quedar en comunicacin
directa con el aire libre y el aire contenido en el cierre quedar, evidentemente, a la presin
atmosfrica. Los obreros y materiales pueden entrar, entonces, en la cmara de aire. Para
pasar a la chimenea y cmara de trabajo, es necesario, primeramente, cerrar la puerta superior
y abrir la llamada vlvula de equilibrio, para admitir aire comprimido en el espacio comprendido
entre las dos puertas, has que la presin sea igual a la de la chimenea y cmara de trabajo.
La presin en la cara superior de la puerta inferior ser entonces igual a la presin en la cara
inferior de la misma puerta y sta se podr abrir; la puerta superior queda firmemente cerrada

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por la presin del aire comprimido contenido en el cierre de aire. Al abrir la puerta inferior,
pueden pasar los obreros y materiales a la chimenea y cmara de trabajo. Para salir, se
practican las misma operaciones en sentido inverso; los hombres y materiales entran al cierre
de aire por la puerta inferior abierta, que se cierra y mantiene firmemente contra su asiento; se
invierte la vlvula de equilibrio de modo que proporcione una conexin entre el aire de la
cmara y el exterior; el aire comprimido se escapa a travs de la vlvula de equilibrio y la
presin en el cierre de aire desciende hasta igualarse con la presin atmosfrica y entonces la
puerta suprior tendr la presin atmosfrica por sus dos caras y podr abrirse, dando
comunicacin con el aire libre.
Tabla XIII. Perodos de trabajo y descompresin fijados por las Leyes del Trabajo del
Estado de Nueva York
Turnos y descansos para cada perodo de 24 horas
Presin de aire en Perodos de trabajo Mnimo de intervalos Salario por da oct.
kg/cm2 por da de descanso al aire 1929, en dlares
libre, horas
0 1.3 2 turnos de 4 hr. 12.00
1.3 1.8 2 d. de 3 hr 1 12.50
1.8 2.3 2 d. de 2 hr 2 13.00
2.3 2.7 2 d. de 1 hr 3 13.50
2.7 - 3 2 d. de 1 hr 4 14.00
3 3.4 2 d. de hr 5 14.50
3.4 3.5 2 d. de hr 6 15.00
Perodos de descompresin
Presin de aire en Nmero mnimo de
2
kg/cm minutos
0 0.7 1
0.7 1 2
1 0.4 5
1.4 1.8 10
1.8 2.1 12
2.1 2.5 15
2.5 2.8 20
2.8 3.5 25
Clculo de los cajones neumticos. La primera consideracin ser que la estructura final tenga
un pilar suficiente para soportar la carga que se le
superponga. Para llenar este requisito, la seccin
transversal del pilar en toda su longitud, del fondo al
remate, debe ser capaz de soportar con seguridad la
carga mxima. Como, generalmente, los pilares son de
hormign, la seccin transversal se determinar para la
carga admisible en dicho material. La seccin transversal
es, de ordinario, cuadrada o redonda para pilares, y para
los muros, el cajn ha de tener por lo menos 1.80m de
ancho, porque se hace difcil hundir cajones de menor
anchura. Si el cajn se ha de llevar hasta roca firme, el
apoyo sobre ella no necesita ser mayor que la seccin
transversal del pilar de hormign, pero si la excavacin no
llega a roca firme, se recomienda a acampanar la base
del pilar para reducir la carga sobre el lecho de fundacin
a una carga unitaria menor que la admisible en el
hormign. La operacin de acampanar resulta difcil con
algunos materiales; en los compactos se consigue,
generalmente, sin serias dificultades.
Pilares hundidos por el procedimiento del cajn
neumtico. Se construyen de varias combinaciones de
materiales. Los muros laterales y techo de la cmara de
trabajo se construyeron primeramente, con frecuencia, de
madera. Actualmente se hacen en muchos casos de acero, pero, en los proyectos ms

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modernos, dicha cmara se construye de hormign armado, siendo la nica pieza de acero
que se emplea en la estructura un ngulo, o placa y ngulo, que constituyen el borde cortante.
El exterior del cajn se hace de preferencia vertical. El pilar superpuesto es, generalmente, el
mismo tamao que al cmara de trabajo; por lo menos as sucede en los pilares hundidos para
edificios.
Cajn tpico de hormign armado. Este tipo de cajn est representado en la figura 136, en
que AB es el hierro en ngulo y placa que forman el borde cortante y C es la cmara de trabajo
formada por los muros DE y DE y la cubierta EE. Los muros laterales de hormign estn
armados con varilla de acero unidas al borde cortante y extendindose hacia arriba en el
cuerpo del pilar. La cubierta y cuerpo del pilar estn armados para resistir a los esfuerzos
originados por la construccin y el hundimiento. Al levantar la cmara de trabajo, se dispone
el encofrado interior para soportar el hormign con que se hace el techo. Este encofrado se
retira despus. Los encofrados exteriores pueden constituir una parte permanente de la
estructura, en cuyo caso se llaman ataguas, o bien se retiran cuando el hormign haya
fraguado lo suficiente. En el centro del pilar, se deja una abertura que sirve como chimenea o
conexin de la cmara de trabajo con el cierre de aire. Las paredes de esta abertura, o de su
parte superior solamente, se revisten con una camisa hermtica de acero. El extremo superior
de esta comisa en su construccin puede terminarse antes de empezar la excavacin. Sin
embargo, comnmente la construccin se detiene tan pronto como se haya construido la
cmara de trabajo y de 1.50 a 3 m del pilar superpuesto; entonces se hace, sin emplear el aire
comprimido, la excavacin necesaria para llenar el borde cortante por debajo del nivel del
agua. Esto se llama zanjar el cajn y se hace para que ste tenga algn ligero apoyo lateral
del terreno, antes de que la construccin levante lo suficiente para hacerla demasiado pesada.
Cuando se haya terminado el pilar o la primera seccin del mismo, se reanuda la excavacin y
toda la estructura va hundindose, a medida que avanza aqulla, teniendo cuidado de retirar
cualquier obstruccin que se encuentre por debajo del borde cortante. Durante el avance del
hundimiento, se inyecta aire comprimido en la cmara de trabajo por medio del tubo nodriza G
y el material procedente de la excavacin se eleva por la chimenea F, que va provista de una
escala para uso del personal.
Detalles del hundimiento del cajn y del relleno. Al hundir el cajn y el pilar superpuesto, hay
que tener cuidado de mantenerlo en posicin vertical. Esto se consigue en los cajones anchos
por medio de la misma excavacin. En el caso de que uno de los lados del cajn quede alto,
la excavacin se avanzar algo por ese lado con relacin a la parte baja y los materiales que
queden por debajo del borde cortante de la alta se retirarn, al mismo tiempo que se les
acumula por debajo de dicho borde en le lado opuesto. Sin embargo, este procedimiento es
poco eficaz para cajones estrechos. En tal caso, la parte del cajn que quede encima del
terreno se mantiene en posicin por medio de guas u otros dispositivos, pero sucede, con
frecuencia, que el cajn queda al final considerablemente desviado de su posicin correcta y
fuera de la vertical. En general, el tamao del cajn debe ser mayor que el mnimo necesario
para estar a cubierto de errores en su emplazamiento final. Cuando el cajn ha alcanzado la
profundidad debida, se prepara el lecho de fundacin para recibir el relleno de hormign y se
rellena con l la cmara de trabajo, teniendo cuidado de llenar totalmente todos los espacios
vacos y del contacto perfecto con la cubierta. Por ltimo, se desmontan el cierre de aire y el
forro de acero de la chimenea y sta se rellena con hormign hasta el nivel conveniente para
recibir el emparrillado u otra construccin que forme la base de la columna y que hay de
apoyarse sobre el cajn.
Altura de los pilares cajones. La altura de los pilares no puede fijarse exactamente hasta que
se sepa la profundidad que el cajn tiene que hundirse para llegar al lecho de fundacin. Si la
roca se encuentra a una profundidad mayor que la calculada, habr que suplementar la parte
superior del pilar despus de que el cajn haya alcanzado su posicin definitiva, pero si, por el
contrario, se encuentra la roca antes de lo previsto, ser necesario rebajar el pilar. Si la
elevacin definitiva del pilar tiene que estar por debajo del nivel de la excavacin general, es
corriente levantar la superficie exterior del pilar hasta la altura necesaria por medio de un
compartimiento provisional llamado atagua, cuya altura corresponde a la profundidad de la
superficie definitiva por debajo del nivel de la excavacin general. En el interior de la atagua,
se pueden poner emparrillados de acero.

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275
Construccin de muros en ataguas por cajones neumticos. Se construye un muro de
ataguas en el permetro del solar, hundiendo y asentando sobre la roca u otro
estrato resistente una serie de cajones construidos reumticamente.

Los cajones adyacentes no se hunden simultneamente, porque esto envuelve el peligro del
escape y prdida de aire. Estando un cajn ms bajo que otro y empleando, por tanto, una
presin ms elevada, el aire del cajn mas bajo puede pasar a travs de arena y grava a la
cmara de trabajo del otro. El peligro no consiste solamente en la prdida repentina de aire,
sino tambin en el arrastre del material dentro de la cmara de trabajo, lo que constituye un
peligro doble para los obreros. Los cajones que hay de formar una atagua se separan, por lo
general, de 0.50 a 0.60 m aproximadamente. Los finales de los cajones van provistos de
cierres, como se ve en la figura 137. Suponiendo que se hayan hundido en su lugar dos
cajones adyacentes, lo primero que se hace para
construir la junta es hincar tablestacas de acero a
cada lado de los cajones, 3 3.5 por debajo de la
parte superior de los mismos, Este espacio se
excava hasta el nivel del agua o un poco por debajo.
Se debe despojar, en lo posible, a los cajones de sus
encofrados exteriores. Entre los cajones se coloca
un conducto rebajado y el resto del espacio entre los
dos lados se rellena con hormign. Se une con
cierre de aire al conducto y se inyecta aire
comprimido. Para hacer esta junta, solamente
pueden trabajar uno o dos hombres. Empiezan por
excavar 90 120 cm y construir un encofrado entre
los cajones. Despus de haber excavado, colocan
un segundo encofrado y construyen un pequeo
muro de hormign a cada lado y as van revistiendo
el conducto a medida que avanza la excavacin. Por
ltimo, se alcanza y se limpia la roca, despus de lo
cual se cierra y hormigona el conducto hasta el nivel
debido. Cuando se han terminado las juntas entre
todos los cajones, el muro de ataguas est
terminado y puede continuar la excavacin dentro de
la atagua hasta la profundidad que se desee.

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276
Muros en ataguas en el Federal Reserve Bank de Nueva York. La figura 138 representa una
seccin transversal del muro en ataguas del Federal Reserve Bank de Nueva York. En la
mayora de los casos se encontr la roca a un nivel muy prximo al previsto. En la mayora de
los casos se encontr la roca a un nivel muy prximo al previsto. En este caso particular, el
cajn se mont sobre una bolsada de roca; es decir, que se encontr la roca a un lado y otro
del cajn, muy cerca del nivel supuesto, pero a partir de estos puntos, la roca buzaba con
mucha pendiente hacia el centro. Fue necesario, entonces, para alcanzar roca dura, apuntalar
o apear los bordes cortantes por etapas, como se ve en la figura. A la terminacin de este
apuntalamiento, que result peligroso por causa de la presin elevada del aire, la delgadez de
los muros de apuntalado y la falta de rigidez lateral, la cmara de trabajo hundida se cerro y
hormigon bajo aire. La chimenea se hormigon despus, completando as el cajn.
Construccin de un muro en atagua por el procedimiento de trinchera abierta. En ciertas
circunstancias, se pueden construir las ataguas hasta la roca por debajo del nivel del agua,
por el procedimiento de trinchera abierta, aunque esto depende de las caractersticas del
material que se sobrepone a la roca. Se hinca una doble fila de tablestacas de acero,
formando de este modo muros para una trinchera. La trinchera se divide con enlaces de vigas
T en compartimientos rectangulares. La excavacin, calafateado y arriostramiento de las
tablestacas se hacen por compartimientos alternados, hasta llegar a la roca y, entonces, o bien
se rellena toda la trinchera con hormign y con el acero necesario, o para un muro ms
delgado, se coloca un encofrado para la cara interior del muro y el espacio comprendido entre
l y el tablestacado exterior se rellena con hormign. El xito de este procedimiento depende
de muchos factores, pero, en primer lugar, de poder hincar el tablestacado sin romper las
uniones entre tablestacas en ningn punto para hincar el tablestacado sin romper las uniones
entre tablestacas en ningn punto para obtener un cierre estanco. Hay en este procedimiento
muchos contratiempos como, por ejemplo, la presencia inesperada de cantos rodados, que
impiden la hinca del tablestacado o cualquier fallo en el cierre estanco o el arriostrado del
tablestacado. En general, se puede convertir la caja de trinchera en una cmara neumtica,
colocando un revestimiento con chimeneas y cierres de aire. Los detalles, procedimientos y
peligros de esto son demasiado numerosos para discutirlos en este capitulo. El procedimiento
de la trinchera abierta se ha extendido bastante y se ha practicado con mucho xito. Se ha
empleado reciente en sitios en que hace 10, 15 25 aos, se hubiesen credo necesarios los
cajones neumticos.
Arriostramiento transversal y entibado provisionales y permanentes. Los muros permanentes
en atagua no est proyectados, generalmente, para actuar por su peso o como cantilevers
para resistir al vuelco. Por lo tanto, es necesario sostener provisionalmente estos muros con
puntales de madera o acero, colocados a medida que se va haciendo la excavacin y
mantener estos apoyos hasta que estn terminados los pisos estructurales permanentes del
edificio, los cuales pueden entonces sostener los muros.

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277
Si la excavacin en el interior de la atagua es relativamente superficial, se pueden emplear
puntales inclinados o madera en diagonal apoyada sobre macizos de anclaje en el nivel inferior
del terreno.
Cuando la excavacin en el interior de la atagua tiene que ser de profundidad considerable, no
se pueden emplear las riostras puntales. Los puntales, colocados con un ngulo conveniente,
seran de tal longitud que su eficacia quedara muy reducida y la dificultad para mantenerlos en
su sitio sera muy grande, convirtindose en un estorbo para la instalacin de la obra
permanente. Para vencer esta dificultad, se emplean riostras transversales, esto es, codales
continuos horizontales de un lado a otro de la atagua, como en la figura 139. Estos codales
pueden ser de madera, de perfiles de acero o de una combinacin de ambos materiales. Los
codales se proyectan cojo columnas horizontales de resistencia suficiente para sostener los
muros y deben disponerse de modo que no estorben a otras construcciones. Una vez
colocados, se deben vigilar y fijar firmemente por medio de cuas, de modo que no permitan
ningn movimiento en los muros.
Procedimiento de excavacin por congelacin. Este procedimiento algunas veces para
hacer excavaciones. En este pas, su empleo se ha limitado a uno de dos pozos de mina, pero
en Alemania se ha empleado para excavar fundaciones de edificios. Se empieza por hincar en
el terreno tubos de acero, cerrados por el fondo y conectados por su extremo superior con
otros tubos ms pequeos, por los que se hace circular salmuera a una temperatura muy baja.
El efecto de refrigeracin congela el agua del terreno convirtiendo la arena movediza en una
masa helada parecida a la piedra arenisca. Cuando la congelacin progresa lo bastante para
formar un muro slido o atagua rodeando a la excavacin, se puede excavar el material
comprendido dentro del muro helado. El procedimiento tiene la ventaja de que, tericamente,
se puede aplicar a excavaciones de cualquier profundidad. Con este procedimiento, hay que
tener en cuenta muchas precauciones. En todo caso, por el momento, solamente debemos
considerarlo como un procedimiento posible.
Sistema compressol. Se llena de arena un tubo abierto u otro dispositivo anlogo, formando
pilotes que se puedan hacer penetrar en un material compresible. Se obliga entonces a la
arena a salir del tubo y penetrar en los materiales que le rodean por medio de un gato, con el
objeto de comprimirlos y hacerlos ms rgidos. Este procedimiento se ha empleado en Francia
con el nombre de Compressol, para aluviones, cieno y otros terrenos del mismo gnero, en
forma de pilares de arena, grava u hormign pobre metidos en un pozo abierto en el terreno
con golpes repetidos de un martillo pesado de acero, cuya masa de metal es aguazada en
forma anloga a la de los plomos de las plomadas. En ciertas condiciones favorables, es un
procedimiento lgico, pero parece que no se emplea en Estados Unidos.
En Mxico se emplea para corregir y reforzar cimentaciones el procedimiento de inyeccin, que
consiste en inyectar a presin en el terreno y por debajo de los cimiento una mezcla terciada
de cemento y arena por medio de una aguja inyectora, alrededor de la cual se forman as
bulbos resistentes esfricos.
Cimentacin por flotacin. El Reglamento de Mxico, adems de las cimentaciones por
superficie y por pilotes, considera la cimentacin por flotacin obra estanca que se construye a
manera de barco bajo el nivel de las aguas freticas y sostiene por el principio de Arqumedes
el edificio. El rascacielos de la lotera Nacional est cimentado por este procedimiento. La
subestructura debe construirse de modo que resista las presiones en todos sentido y, segn el
citado Reglamento, el peso del edificio que carga sobre ella debe ser como mximo igual al de
la tierra desalojada por la misma, ms el de la construccin a demoler, si la hubiere.
Para impedir un par de volteo que comprometa la estabilidad de la construccin, dicho
Reglamento indica las siguientes medidas: a) se procurar que el centro de gravedad del
edificio quede abajo del lugar que ocupaba el centro de la masa de materiales extrados; b) en
los casos en que esto no se realice, deber satisfacerse la condicin de que el centro de
gravedad de todo el edificio quede sobre la vertical que pase por el lugar que ocupaba el
centro de gravedad de la masa de materiales extrados; c) en toda obra comprendida en los
casos del inciso b, deber proveerse un sistema que permita renivelar o reaplomar el edificio,
cuando ste pierda su verticalidad; d) deben tomarse todas las precauciones necesarias para
reducir al mnimo los movimientos del terreno y APRA no variar el contenido de agua del
terreno circundante.
Es un tipo de cimentacin costoso, y su mayor peligro consiste en que pueda hacerse en su
zona algn drenaje artificial que haga descender el nivel de las aguas con resultados fatales
para l.

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278

30. PROTECCIN DE LA ESTRUCTURAS COLINDANTES


Consideraciones generales. En las prescripciones de las leyes y reglamentos, se hace
responsable a las personas que practiquen una excavacin de los daos que de ello puedan
resultar en las propiedades colindantes. Las leyes incorporadas a los reglamentos de
edificacin de diversas ciudades pueden modificar o limitar.................. perjuicio posible para
las

propiedades adyacentes. En los sitios en que no haya estructuras colindantes, ser casi
siempre suficiente dar talud a las paredes de la excavacin, para evitar el deslizamiento de los
materiales hacia el interior de sta excavacin, para evitar el deslizamiento de los materiales
hacia el interior de sta o entibar y arriostrar, al menos, dichas paredes; pero cuando haya que
practicar una excavacin a lo largo de una estructura existente hasta un nivel inferior a los
cimiento de dicha estructura, ser necesario emplear procedimientos especiales par
protegerla. Tales obras se conocen por los nombres de apuntalados, sotomuros o apeados y
proteccin de estructuras colindantes, y pueden comprender el transferir el peso de parte o de
todo el edificio a soportes provisionales, la tirada de los cimientos anteriores y la construccin
de nuevos cimientos a niveles ms bajos.
Apuntalado. Cuando la excavacin para el nuevo edificio no es mucho ms profunda que los
cimientos colindantes y cuando el material es regularmente slido, suele bastar con transferir
una parte de la carga del muro a cimientos provisionales. Esto se puede conseguir por medio
de fuertes postes inclinados, llamados puntales, dispuestos de modo que acten como
columnas inclinadas. Cada puntal consiste en un poste cuyo extremo inferior descansa en una
plataforma, compuesta, por lo general, de vigas y tablones, formando cimientos continuos
provisionales. Esta plataforma se debe colocar a una profundidad tal que las operaciones
subsiguientes no la socaven. El extremo superior del puntal se apoya en un hueco o nicho,
practicado en el muro que soporta. El poste, propiamente dicho, puede ser una viga de
seccin transversal cuadrada de unos 30 x 30 cm y de longitud conveniente. Se debe prever
la colocacin de cuas o gatos entre la plataforma y el extremo inferior del poste, de modo que
cuando se maniobre, su accin elevadora pueda transferir parte del peso del muro desde sus
cimientos a la plataforma que acta como fundacin provisional. Durante esta operacin,
todos los elementos de la estructura provisional trabajar por compresin y la trasmiten al apoyo
y el material sobre que descansa la plataforma se comprime y se hace tan compacto como es
posible.
Clases de puntales. Si el puntal ha de actuar principalmente por levantamiento, se coloca casi
vertical, y recibe el nombre de puntal levantado. Si ha de actuar preferentemente, combinado
el efecto anterior con un empuje horizontal, se le da un gran ngulo de inclinacin con la
vertical, y se conoce por el nombre de puntal de empuje o tornapunta. Al colocar estos
puntales, se debe cuidar que tenga su nicho de apoyo prximo al nivel de uno de los pisos del
edificio, porque de otro modo, la componente horizontal del empuje de los puntales puede
pandear el muro.
Nmero y dimensiones de los puntales. Si se trata de un muro de poco peso, es mejor
emplear muchos puntales pequeos que pocos puntales grandes. Cuando el muro es de

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altura considerable, hay que emplear dos o ms puntales de distintas longitudes, colocados en
el mismo plano vertical y descansando sobre la misma plataforma.

Cuas o calzos y gatos de tornillo. Para transferir la carga del cimiento propio de un muro a
la plataforma provisional, se emplean cuas o calzos de madera o de acero, gatos de tornillo o
gatos hidrulicos o una combinacin de cuas y gatos. Las cuas de madera se hacen de
madera dura y, generalmente, se emplean en parejas colocadas simultneamente. Las cuas
producen una accin elevadora potente, pero cuando se espera un gran asiento de la
fundacin provisional, es mejor usar gatos de tornillo que contrarrestan un asiento
considerable.

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Tipos y materiales de gatos de tornillo. Generalmente se fabrican de hierro fundido y con
rosca sin desbastar de gran paso, para aumentar su empuje. Se fabrican tambin gatos de
mejor clase de acero roscados a mquina con un paso pequeo. Estos gatos se pueden
adquirir con capacidad elevadora hasta de 100 toneladas. Las figuras 140 y 141 representan
dos formas tipo.
Cuando se emplea un solo gato en combinacin con un poste o puntal, se hace un taladro en
el extremo de la viga que se va a emplear como puntal y se coloca en l la parte roscada del
gato. Dicho extremo se escuadra para acomodar la tuerca. Esta disposicin se llama bomba y
puede verse en la figura 142. Cuando se desea una accin elevadora mayor que la que puede
producir un solo gato, se emplea una pareja y los dos gatos se conectan por medio de una viga
corta llamada cabezal. La figura 143 representa este ltimo dispositivo, que tiene la ventaja de
que cuando se operan los gatos, se pueden colocar calces y cuas entre la plataforma y el
cabezal, de modo que el poste que descansa en ste tenga un apoyo slido y directo sobre la
plataforma. Por este procedimiento, se puede transferir la carga del muro a la plataforma por
medio de los gatos y retirar stos cuando se hayan colocado los calces y cuas.
Gatos hidrulicos. Cuando haya que elevar cargas muy pesadas, se deben emplear gatos
hidrulicos, pero tienen el inconveniente de que pueden aflojarse bajo la carga. Sin embargo,
aunque la carga que acte sobre el gato no debe ser soportada permanentemente, se suele
emplear para vencer la carga provisional durante el perodo de colocar los bloques y cuas
entre la cabeza transversal y el cimiento provisional. De este modo, se puede colocar y
atender un gran nmero de puntales con una pareja de gatos hidrulicos.
Ejemplo de apuntalado. La figura 144 representa el procedimiento empleado para apuntalar el
ornamental muro frontal de un edificio pesado, aprovechando las numerosas y profundas
ranuras que se ven en la seccin. Con el objeto de evitar los nichos para las cabezas de los
puntales, se colocan nueve bloques de madera dura, a, a, etc., en las ranuras de la obra de
fbrica. Otros nueve bloque anlogos se colocan en ranuras de la viga vertical VV y se sujetan
con pernos tales como en b, b, etc, dejando espacios entre los bloques a y los b para colocar
cuas w,w, etc. Se enclavan y sujetan con pernos a VV tres cabezales, T 1, T2, T3, que
transmiten el empuje hacia arriba de los tres puntales S 1, S2 y S3 a dicha viga VV. Cada puntal
tiene una gato de tornillo de 60 toneladas en su base y se ajusta a ste con una bomba o pieza
de extensin que se puede quitar y poner.

Agujas o flechas. Se emplean cuando una parte o todo el peso del muro ha de ser
soportado, como, por ejemplo, cuando hay que quitar el primitivo cimiento y apear o hacer un
sotomuro, o rebajarlo hasta un nuevo cimiento ms profundo.
Ejemplo de apeo con agujas. La figura 145 representa un caso tpico de apeo, o recalzado,
cuyas operaciones se hacen en el orden siguiente:

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1. La excavacin general se lleva hasta unos cuantos centmetros del fondo del cimiento BB
del muro W.
2. El pozo DDDD, conveniente entibado y tablestacado, se profundiza hasta el nivel
aproximado de la excavacin proyectada, teniendo la precaucin de colocarle a una
distancia conveniente del muro construido, para evitar daos a este ltimo. Se el material
del terreno es bueno, puede estar seguro si el pozo est a una distancia de varios
decmetros del cimiento del muro, pero en material suelto no debe estar ms cerca del
muro que una distancia igual a su profundidad. No se puede dar una regla bien definida y,
en cada caso, se tendr cuidado de evitar cualquier movimiento de los materiales por
debajo de los cimientos colindantes.
3. Plataformas. Se coloca una plataforma FF en el fondo del pozo. Esta plataforma se arma,
generalmente, con vigas gruesas, descansando sobre una base de tablones resistentes, y
sirve de apoyo para el extremo inferior de la aguja. Simultneamente con la excavacin
del pozo citado, se hace otro en la parte interior del muro, para dar apoyo al extremo
interior de la aguja, pero como esto lleva consigo la 3struccin del piso de stanos y a tal
distancia del muro que no estorbe la excavacin del nuevo cimiento; tambin se puede
emplazar la plataforma en el piso del stanos y poner una lnea de tablestacas LL. Bien
arriostradas y emplazadas, de tal modo que se pueda hacer la excavacin para el nuevo
cimiento. Con esto suele bastar para evitar un asiento de consideracin de la plataforma
provisional para el extremo interior de la aguja.
4. Insercin de las agujas. Como ya disponemos de soporte para cada extremo de la aguja,
solamente resta practicar un hueco a travs del muro, tal como en A, insertar la aguja GG,
poner el poste y el calce MN bajo el extremo exterior de la aguja y los calces y gatos de
tronillo. La aguja GG puede formarse con una o ms vigas de madera o de acero I. En
cualquier caso, hay que calcular la carga que acte sobre la aguja, y su resistencia debe
ser tal que soporte dicha carga con seguridad. Una vez que el peso del muro W se ha
referido a las agujas y a la plataforma provisional par soportar la carga, la parte del muro
que est por debajo de las agujas y la totalidad de los cimientos se pueden sacar y
proceder entonces a hacer la excavacin del nuevo cimiento.

Agujas para un muro de ladrillo. En la figura 146, se puede ver el alzado de un muro de
ladrillo soportado por agujas. Si stas soportan el peso total del muro, es evidente que al nivel
de sus caras superiores se transferir el peso total a travs de las partes del muro que estn
inmediatamente encima de ellas y que el material que est arriba formar unas especies de
mnsulas en ambas direcciones, como se indica en la figura 146 por la lnea gruesa en zigzag

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AAAAA. El resto del muro que cae por debajo de esta lnea estar soportado solamente por
cohesin con la parte del mismo que est encima de ella. Un hombre prctico puede localizar
dicha lnea por medio del sonido de golpes de martillo en le muro. Todo el muro que cae por
debajo de esta lnea queda colgado y expuesto a caer si se suprime el apoyo del cimiento. Las
partes colgadas del muro se puede quitar o suspender con barras y cadenas de las agujas. Si
no se suspende esta parte del muro, se producir una grieta por la lnea AAAAA.

Transferencia de la carga al nuevo sotomuro. Una vez construidos los nuevos cimientos y
apeado el nuevo muro en condiciones de recibir el antiguo, hay que preparar lo necesario para
invertir la operacin, es decir, para transferir la carga al nuevo sotomuro y al cimiento. Esta
operacin se practica, generalmente, por medio de cierto nmero de losas o bloque de granito
enlucidos en la superficie de apoyo, colocados por parejas entre las agujas y calzados con
cuas de acero.
Cuando se hayan colocado estos bloques, se rellena el espacio comprendido entre la base del
antiguo muro y la cara superior del bloque de acuado con fbrica de ladrillo, procurando hacer
compacto el mortero de la ltima junta, acundolo con ripios de trozos de pizarra introducidos
penetre los ladrillos. Esta fbrica se debe hacer con mortero de cemento Prtland, para que el
fraguado sea lo ms rpido posible. Cuando este fraguado se considera suficiente se
introducen las cuas lo que sea necesario, para que, por lo menos, una parte del peso del
muro quede referida a los nuevos cimientos. Como consecuencia de lo que antecede, suele
producirse un asiento en el nuevo cimiento y la carga vuelve a actuar sobre las agujas, para
contrarrestar esto hay que introducir continuamente las cuas hasta llegar al asiento definitivo,
lo que ha de notarse por un levantamiento del muro que descarga parcialmente los esfuerzos
en las agujas y por el hecho de que las cuas permanecen bien ajustadas.

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Operacin de desmontar las agujas, etc. Cuando todo el peso del muro se ha transferido al
cimiento y se muestra que ste es capaz de soportar dicho peso sin nuevo asiento, toda la
obra provisional, incluyendo las agujas, se puede desmontar, rellenando con ladrillos los
huecos para stas y realizando en los stanos del edificio colindante las reparaciones
necesarias.
Procedimiento de llamado nmero cuatro. En ciertos casos no se puede emplear el
procedimiento anterior con agujas que sobresalen por los dos paramentos del muro, como por
ejemplo cuando la utilizacin del edifico colindante es de tal naturaleza que no permite colocar
una viga aguja que penetre en el espacio ocupado de los stanos. En tales casos, se emplea
el procedimiento nmero cuatro 8fig. 147). La aguja AB obra como cantilever. Una parte del
peso del muro lo soporta el tornapuntas C y otra parte, aproximadamente igual, carga sobre la
aguja en B. La viga aguja AB queda realmente en equilibrio sobre el calce dd.
Agujas de resorte. La figura 148 representa un procedimiento que se emplea con frecuencia,
y se conoce con la denominacin de procedimiento de la aguja resorte. La aguja penetra en el
muro que ha de ser soportado y tambin en un muro colindante. Se coloca una plataforma
provisional tan cerca del muro W, que ha de soportar, como sea posible. El empuje del gato
que tiende a levantar la aguja acta sobre ambos muros, pero como est emplazado ms
cerca del muro que ha de levantarse, una gran proporcin de su accin se ejerce sobre l.
Tubos o cilindros de apeo. Se aplican con frecuencia como soportes de un muro y tienen
muchas ventajas, porque no solamente proporcionan soporte para el cimiento durante las
operaciones que afectan a la estabilidad del muro, sino que tambin constituyen un apoyo
permanente. La operacin es como sigue: se practica en el muro de cimiento que ha de ser
soportado un agujero o nicho de tal modo que el centro de dicho tubo caiga debajo del centro
del muro y con una altura suficiente para poner un tramo de tubo y los medios auxiliares que
se empleen para introducirle, lo que puede hacerse: 1) con gatos hidrulicos o de tornillo
colocados entre el extremo superior del tubo y el muro (los procedimientos patentados
Breuchaud y Pretest son perfeccionamientos de este procedimiento general); 2) con martillo
mecnico de vapor o por aire comprimido; 3) en algunos casos, cuando el material es arena
fina o arcilla, se puede emplear el procedimiento de inyeccin combinado con gatos o martillos
mecnicos.
En cualquier caso, se introduce en el terreno el primer tramo de tubo y se van agregando otros
tramos, hasta que el extremo inferior del tubo tropiece con roca u otro material de bastante
estabilidad para constituir un buen soporte. El material que entra en el tubo se saca con un
chorro de agua o por otro medio cualquiera, y el espacio vaco se rellena con hormign.
Cuando ste ha fraguado lo suficiente, se remata con una placa de acero de 19 25 mm,
sobre la cual se disponen vigas cortas de acero en I para distribuir las cargas en una parte
considerable de la base del muro que se ha de soportar. Estas vigas I hacen el mismo papel
que los calces cuas empleados en los procedimientos ordinarios descritos anteriormente.
Algunas veces, se ponen cuas de acero entre el remate y la base de la viga de acero, pero
generalmente basta con revestir completamente el espacio comprendido entre la base del
muro y las vigas de acero, despus de haber llenado con fbrica de ladrillo el nicho.
Cilindros para el apeo de los muros muy pesados. La descripcin que antecede
comprende el empleo de tubos cuyas dimensiones vara desde 6 a 20 de dimetro (152 a 508
mm), segn las cargas que han de soportar. Para muros muy pesados, se emplean cilindros
de acero o de fundicin, en substitucin de los tubos de acero. Estos cilindros se disponen en
tramos unidos con juntas estancas. Se emplean generalmente cuando se encuentra agua o es
necesario bajar el apeo hasta la roca a grandes profundidades. En estos casos, se hunden
estos cilindros por el procedimiento del cajn neumtico, aunque se ha dado casos en que el
procedimiento de cajn abierto se ha empleado con xito. Cilindros de stos se han hundido
hasta una profundidad de 21 m por debajo del nivel hidrosttico; se han empleado de un
dimetro de 1327 mm, y se han proyectado cilindros sencillos para soportar hasta 862
toneladas.

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CIMENTACIONES PARA EDIFICIOS POCO PESADOS

1. Cimientos para edificios poco pesados


Cada funcin o muro de carga, excepto los que hayan de apoyarse en roca forme, tiene que
descansar en un cimiento o base de mayores dimensiones por ambos lados que la del muro.
Cuando se trata de terrenos hmedos o muy compresibles, estos cimientos se deben construir
con vigas de acero u hormign armado, como hemos dicho en el Captulo II, pero en suelos
regularmente firmes o para edificios de dimensiones moderadas y no muy pesados, los
cimientos se hacen generalmente de hormign, piedra o ladrillo. Los cimientos tienen que
llenar los dos requisitos importantes que siguen:
1. Repartir el peso de una estructura sobre una mayor rea de la superficie de apoyo; de este
modo se disminuye la carga por metro cuadrado sobre el lecho de fundacin y la tendencia
correspondiente a un descenso de asentamiento vertical.
2. Al aumentar el rea de la base del muro, los cimientos contribuyen a su estabilidad,
protegindolos contra el riesgo de que la construccin pierda su verticalidad por el efecto
de fuerzas que pueden altura sobre l. Casi todas las leyes y reglamentos de construccin
ordenan que todo pilar o muro de fundacin y todo pilar o muro de stano o basamento
debe asentarse sobre un cimiento 30 cm ms ancho por lo menos, este es, 15 cm a cada
lado, que el grueso del pilar o muro, y que esta zarpa o resalto debe considerarse como un
mnimo, salvo en casos raros en que haya razones especiales para hacerlo menor. En
terreno firme y para edificios no muy pesados, un resalto de 15 cm a cada lado del muro
reducir generalmente la presin unitaria, esto es, la carga por metro cuadrado, a la carga
de seguridad del terreno, pero es una medida de prudencia proporcionar los cimientos para
una carga unitaria uniforme, cono se ha dicho en el Captulo II. Para conseguir un efecto
til, los cimientos deben asentarse perfectamente y tener la suficiente resistencia
transversal para resistir los empujes hacia arriba de las reacciones sobre los resaltos.
Cimientos de piedra, o mampostera, para muros con caras ligeras. Los cimientos se
construyen pocas veces de piedra, excepto en los casos de cargas ligeras y, por lo tanto, este
gnero de cimientos ha cado en desuso, siendo substituido por el empleo del hormign. La
mayor parte de las leyes y reglamentos de construccin restringen el uso de piedra para la
construccin de cimientos a las viviendas y otros edificios de poco peso, en los cuales los
muros de stano pueden ser de dicho material. Las leyes y reglamentos de algunas ciudades
prescriben que todos los cimientos tengan, por lo menos, 15 cm de resalto cada lado del muro
de stano y una profundidad mnima de 30 cm, independientemente de la carga de seguridad
sobre le terreno. En el caso de pequeas cargas en casas de viviendas y edificios pequeos,
las cargas por unidad sobre el lecho de fundacin son frecuentemente muchos menores que la
carga admisible sobre el terreno, y, en estos casos, es una prctica colocar el muro de stano,
de piedra, directamente sobre el lecho de fundacin sin resalto alguno en el cimiento. Sin
embargo, debe entenderse bien que el muro de piedra del stano tendr un espesor mnimo
de 60 cm y que la hilada del fondo ser de piedras slidas y planas que se extiendan a travs
del muro y binen asentadas en mortero.
Donde los reglamentos de construccin prescriben cimientos
con resaltos o sean necesarios esto por las condiciones
imprecisas de resistencia del suelo, los cimientos de piedra
se deben proyectar escalonados en uno o varios escalones,
calculando con cuidado la magnitud de cada resalto y la
altura de cada escaln. Los cimientos deben construirse de
piedras cuyo largo, si es posible, sea igual al ancho del
cimiento y si esto fuese impracticable, por no tener piedras
de dimensiones convenientes, se pueden usar dos piedras
con su junta en la lnea media del muro; en cualquier caso,
cada hilada del cimiento debe penetrar bajo la hilada superior
una distancia mnima igual a vez y media el resalto, pues, de
no ser as, las piedras no transmitirn las cargas y reacciones convenientemente y las juntas
tendern a abrirse como en la figura 149. Los cimientos de piedra deben construirse con
piedras duras, fuertes y resistentes a la accin del tiempo, colocadas sobre su lecho de
cantera y asentadas slidamente con mortero. La dificultad mas corriente que surge en el
empleo de piedras de grandes dimensiones para los cimientos es conseguir un asiento

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NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA 285
conveniente, porque los grandes sillares son ms difciles de asentar que los pequeos.
Deben colocarse sobre una tongada espesa de mortero y maniobrarlos con una barra, hasta
que queden perfectamente asentados en su sitio.
Cimientos de mampostera con zarpas unilaterales. Como hemos
dicho, los cimientos de mampostera solamente pueden usarse para
edificios de poco peso. En tales casos y cuando las cargas por metro
cuadrado sobre el lecho de fundacin sean mucho menores que las
cargas admisibles sobre el terreno, la altura de cada hilada de piedra, o
escaln, debe ser igual a vez y media su resalto exterior a la hilada
superior, pero cuando el lecho de fundacin sea de mala calidad o las
cargas tengan alguna importancia, se debe emplear el hormign para los
cimientos y calcular la altura y la zarpa o resalto de los escalones por las
frmulas de flexin. Si las zarpas del cimiento son demasiado grandes
para la resistencia de la piedra, o el hormign, el cimiento se romper,
como en la figura 150.
Cimientos de hormign. El hormign es el material ms apropiado para la construccin de
cimientos de edificios de gran peso, exceptuando los extraordinariamente pesados, y sobre
todo para los construidos sobre terreno arcilloso. Si el hormign se hace y se emplea
convenientemente, llega a igualar la resistencia de la mayora de las piedras y, como estn
exentos de juntas, acta bajo los muros como una viga continua con resistencia bastante para
salvar el vano de cualquier parte dbil del lecho de fundacin. Si se vierte en capas o
tongadas de poco espesor y bien apisonado, queda formando un asiento firme y no hay
posibilidad de movimientos de asentamiento, salvo el debido a la compresin del terreno.
Preparacin de las trincheras. En los cimientos, no se debe emplear ms que el hormign
hecho con cemento Prtland, con un espesor mnimo de 20 cm, hasta para edificios de poco
peso,. Y si tuvieran ms de dos pisos, el espesor deber ser de 30 cm. En los terrenos firme,
como los de arcilla dura, se deben excavar y perfilar las trincheras con el ancho exacto de los
cimientos, de modo que el hormign las llene totalmente. Cuando el lecho de fundacin es de
grava suelta o arena, es necesario, en general, hacer encofrados para contener al hormign y
construir las paredes de los cimientos. Estos encofrados se pueden mantener en su lugar por
medio de travesaos o montantes y se dejan hasta que frage el hormign, lo que requiere
generalmente de dos a tres das, y despus de este perodo se pueden retirar empujando
hacia arriba y se rellena el hueco con los escombros. Las proporciones y modo de hacer las
mezclas para el hormign se describen en la ltima parte de este captulo.

Colada del hormign. El hormign se debe emplear tan pronto como se termine de hacer la
mezcla y se debe colar en tongada desde un espesor mximo de 15 cm, sobre todo la primera.
En las obras de poca importancia en que se hagan los trabaos a mano, se lleva el hormign en
caretillas y se vaca en las trincheras desde una altura que no debe exceder de 1.20 m por
encima del fondo de ellas, porque la cada desde una altura mayor, favorece la separacin de
las partculas pesadas de las ms ligeras. Una vez que se haya vertido el hormign en las
trincheras, se nivela y comprime con pisn de madera de unos 10 kilos, hasta que el agua del
hormign salga a la superficie. Hay que evitar que el hormign se seque con demasiada
rapidez y si transcurren 24 horas entre distintas coladas, se debe rociar con agua la superficie
y enlucirla con una lechada de cimiento puro, antes de colar la tongada siguiente.
Cimientos de ladrillo. Si el terreno es seco y los muros del stano son de ladrillo, los cimientos
pueden hacerse tambin de ladrillo, aunque actualmente se emplea ms el hormign, incluso
en este caso. Los ladrillos que se empleen deben ser los ms duros y sanos disponibles

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asentados sobre mortero de cimiento Prtland, bien fluido y que penetre por todas las juntas
de modo que no queden vacos en las mismas. Los cimientos deben reposar con una doble
hilada sobre el lecho de fundacin. La obra exterior debe ser colocada por completo a tizn y
ninguna hilada debe resaltar ms de una cuarta parte de la longitud de un ladrillo sobre la
inmediatamente superior (Fig. 151).

2. Muros de stano y muros de basamento o subsuelo


Definiciones. Estos trminos se aplican generalmente a los muros que estn debajo de la
superficie del terreno o de las vas del primer piso. Soportan la superestructura y llegan hasta
los muros de fundacin propiamente dichos (vase Captulo II). Los muros cuyo objeto
principal sea contener un banco de tierra, tales como los muros que limitan la superficie, se
llaman muros de contencin (vase Captulo IV).
Materiales para muros de stano y de basamento o piso bajo subterrneo. Estos muros se
construyen de ladrillo, mampostera u hormign. El ladrillo no es conveniente ms que en
terrenos muy secos o para un muro divisorio con un stano de cada lado. El hormign de
cemento Prtland es un buen material para muros de fundacin y cada da se usa ms para
este objeto. El hormign se debe colar en encofrados de madera, que no se retiran hasta que
el cemento haya fraguado, o bien se emplean en bloques de forma apropiada para formar un
muro slido. Si se usa hormign colado, el encofrado se debe retirar tan pronto como aqul
haya fraguado y, si el tiempo es seco, hay que rociar los muros con agua dos o tres veces al
da, para evitar un secado demasiado rpido. La buena piedra de estratos dura y,
especialmente, si sale de la cantera con los lechos de cantera planos, constituye no slo un
muro resistente, sino que, si la construccin es buena, aguanta mejor los efectos de la
humedad y la presin del terreno que un muro de ladrillo. Entre un buen muro de piedra y un
de hormign de cemento Prtland, la eleccin es probablemente difcil, como no sea
considerndolos desde el punto de vista econmico, ya que el costo relativo de la mampostera
y el cemento vara mucho, segn las localidades. Un muro construido con piedras blandas o
de formas muy irregulares y sin superficies planas, es muy inferior a otro de hormign y hasta a
uno de buen ladrillo duro, y solamente se debe emplear para edificios de viviendas o de poco
peso. Los muros de piedra deben tener un espesor mnimo de 45 cm, estar bien construidos,
aparejados a tizn o tres cuartos de tizn y todos los espacios entre las piedras deben
rellenarse con buen mortero y ripiado. El mortero debe ser de cemento y arena algo gruesa.
Los muros exteriores de stano y de basamentos se deben revestir con un revoco liso de 1 a 2
cm de espesor, hecho con mortero de cemento a 1:2 1:15. En terrenos de arcilla, conviene
dar a los muros talud exterior, hacindolos 15 30 cm ms gruesos en la base que en la
coronacin.
Tabla I. Espesor de muros de stano y basamentos

Viviendas, hoteles, etc Almacenes


Altura del edificio
Ladrillo cm Piedra cm Ladrillo cm Piedra cm
Dos pisos (panta baja y primero) 30 a 40 51 40 51
Tres pisos 40 51 51 61
Cuatro pisos 51 61 61 71
Cinco pisos 61 71 61 71
Seis pisos 71 81 71 81

Espesores de los muros de stano y de basamentos. Este espesor depende generalmente del
de los muros de la supraestructura y de la profundidad del propio muro. Casi todos los
reglamentos de construccin prescriben que el espesor de los muros del stano y de
basamento, para una profundidad de 3.50 m por debajo de la rasante del terreno, debe ser 10
cm ms ancho que el de los muros superiores, si se trata de ladrillo; 20 cm ms ancho, si se
trata de piedra, y por cada 3 m ms de profundidad o fraccin se debe aumentar el espesor en
10 cm. La laye controla el espesor de los muros en todas las grandes ciudades. La tabla I
pude servir de gua para los edificios en que no se fija as el espesor de los muros.

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3. Muros de la supraestructura
Muros de ladrillo y piedra. Se sabe muy poco acerca de la estabilidad de los muros de
edificios, aparte las enseanzas de la experiencia. Los nicos esfuerzos en una seccin
horizontal, que se pueden calcular con alguna exactitud, son el peso de los muros y las cargas
que producen los pisos y la cubierta. La mayora de los muros muestran tendencia a
pandearse, por cuya causa hay que darles ms espesor que el que sera necesario para
contrarrestar solamente los esfuerzos directos de compresin. Tambin se debe tener en
cuenta la resistencia al fuego. La resistencia de un muro depende tambin de la calidad de los
materiales que se empleen y del procedimiento empleado en su construccin. Un muro con
una hilada a tizn cada 30 cm de su elevacin, y con las juntas bien llenas de mortero rico, es
tan resistente como otro no tan bien construido y de 10 cm ms espesor. Los muros trabados
con mortero de cal, y un muro de ladrillos que hayan sido bien humedecidos en el momento de
su colocacin, son mucho ms resistente que uno que se construya con ladrillos secos.
Espesor de los muros exteriores. Las leyes y reglamentos de caso todas las grandes
ciudades prescriben el espesor mnimo de los muros y, como estos requisitos se fijan
generalmente con amplitud, los arquitectos se ajustan a ellos en sus proyectos de construccin
en ladrillo. La tabla II da los espesores de muros de ladrillo para edificios comerciales en las
principales ciudades de Estados Unidos y puede ser de utilidad porque los valores
representan, por regla general, el criterio de profesionales autorizados. Los muros para casas
de viviendas pueden ser, segn las leyes, de un espesor 10 cm menor que los de los edificios
para almacenes, pero sin embargo, en algunas ciudades se hace poca o ninguna distincin
entre unos y otros edificios.
Al confeccionar la tabla II, se ha supuesto que la parte superior del suelo del segundo piso
(contando como primero a la planta baja) est a 19 pies (5.80 m) sobre las aceras o banquetas
y que los otros pisos son de una altura de 13 pies y 4 pulgadas (4 m), incluyendo el espesor
del suelo, porque los reglamentos de Nueva York, Boston y de algunas otras ciudades dan la
altura de los muros en pies, en vez de darla en pisos. Cuando la altura de los pisos exceda a
las medidas citadas, se deber, en algunos casos, aumentar el espesor de los muros. Las
ordenanzas de Chicago (1,928) especifican que: donde se empleen muros de 12 (30 cm), la
altura de pisos no podr exceder de 18(5.49 m); donde se empleen de 16 (40.6 cm), la altura
de pisos no exceder de 24(7.31 m), y donde los muros sean de 20 (50.8cm), la altura de
pisos no podr exceder de 30(9.14 cm).
Regla general para el espesor de muros. Aunque en al tabla II se encuentran ms
diferencias de la que debera haber, se puede dar una regla general para edificios comerciales
de cuatro pisos de altura, que es la siguiente:
Para ladrillos iguales a los que se emplean en Boston y Chicago, el espesor ser de 41 cm
para el muro correspondiente a los tres pisos ms altos, 51 cm para los tres inmediatamente
ms bajos, 61 cm para los tres que les siguen y 71 cm para los tres inmediatos. Para
materiales de peor calidad, se da un espesor de 41 cm solamente para los dos ltimos pisos,
51 cm para los tres inmediatos, y as sucesivamente. En edificios que no tengan ms de cinco
pisos de altura, el espesor del piso ms alto puede ser de 20.5 cm.
Para determinar el espesor de los muros, se deben tener en cuenta los principios siguientes:
1. Que los muros de los edificios comerciales y de almacenes deben ser ms slidos que los
que se destinan a viviendas u oficinas.
2. Que los pisos de techos altos y de luces mayores de 7.50 m requieren muros de mayor
espesor.
3. Que la longitud de un muro contribuye a debilitarlo y que, por lo tanto, se debe aumentar el
espesor en 10 cm por cada 7.50 m que exceda aqulla de 30 38 m. Los espesores de la
tabla, para Nueva York, se deben aumentar, para edificios que tengan un ancho mayor de
105(32 m). Las tablas para las ciudades del Oeste, se han calculado para los edificios de
almacenes de 125(35 m) de anchura, que es la que suelen tener los solares en dicha
regin.
4. Los muros que tengan ms de 33% de huecos deben tener ms espesor.

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5. Las medianeras o muros divisorios o de separacin de edificios podrn tener 10 cm
menos de espesor que los muros exteriores o de fachada, siempre que su longitud no sea
mayor de 18 m, pero no podr tener un espesor menor de 20 cm.
6. Los muros de carga debern ser soportados en no menos que su espesor multiplicado por
18, segn la direccin vertical, y por 20, segn la horizontal. Se consideran como soportes
los muros transversales y los pisos.
Muros de fachada con sillares. Al estimar el grueso de los muros, los sillares no deben
considerarse, a menos que estos muros tengan un mnimo de 40 cm de grueso y el sillar 20 cm
de grueso, o a menos que las hiladas se aparejen con alternaciones de, por lo menos, 10 y 20
cm para permitir su trabazn con el muro posterior. Los sillares deben ser sujetos a ste por
anclajes metlicos o se apropiadamente trabados con l *
Muros de piedra. Deben tener, por lo menos, 10 cm de espesor que los de ladrillo.
Muros huecos. Estos muros de ladrillo o piedra son, indiscutiblemente, muy tiles para
viviendas y se pueden usar en otra clase de edificios que no tengan ms de cuatro o cinco
pisos de altura. Su ventaja principal es que aslan el interior de las inclemencias del tiempo.
Su uso no se ha generalizado, sin duda porque son ms costosos y ocupan ms espacio que
los muros macizos. En lugar de estos muros huecos, se suelen emplear para la construccin
los bloques huecos de barro cocido (terracota) o de hormign.
Los reglamentos de Boston prescriben que los muros abovedados, excluyendo los media
ctara, tengan la misma cantidad de material que los muros macizos y que la obra en el interior
del espacio de aire de los muros de ms de dos pisos de altura debe ser por lo menos de un
espesor de 20 cm, y que las partes en cada lado deben ser bien enlazadas con tirantes
separados no ms que 60 cm en cada direccin.
Muros de bloques de hormign. Se emplean con frecuencia bloques moldeados de
hormign de cemento Prtland para la construccin de muros exteriores y de separacin de
edificios; son relativamente delgados y aguantan cargas ligeras. Se han concedido diferentes
patentes sobre la forma de los bloques y las mquinas o procedimientos para fabricarlos y
muchos edificios han sido levantados con muros construidos con estos bloques. La mayora
de ellos se moldean para formar muros huecos. Las construcciones de bloques de esta clase
tienen una ventaja sobre los muros colados y fraguados sobre el terreno y es que los bloques
estn perfectamente fraguados y secos cuando se colocan en obra y no hay que tener ninguna
precaucin en cuanto a dilataciones y contracciones posibles. Este gnero de construccin se
adapta mejor que el hormign macizo a los muros ligeros y de poco espesor. Se economiza el
costo del encofrado y se evita la tendencia a la ruptura y a que las superficies queden con un
acabado defectuoso. Los bloques de hormign pueden sustituir a cualquier clase de piedra o
fbrica de ladrillo. Las leyes y reglamentos prescriben que el espesor de este gnero de
muros de bloque huecos de hormign no debe ser menor que el que exige para muros de
ladrillo. Esta clase de muros no debe emplearse en muros de separacin ni para muros
exteriores en edificios de ms de cuatro pisos.
Muros de bloques huecos de tierra cocida. Los muros de carga exteriores de bloques de
tierra cocida estn permitidos ahora por la mayora de los reglamentos de construccin, pero
se limita su empleo a cuatro pisos o 12 m de altura. Los muros deben tener un espesor de 20
a 30 cm, que depende de su altura y cargas se colocan con mortero de cemento y cada bloque
ocupa todo el grueso de muro. La ley de construccin de Nueva York de 1926 especifica que
los muros de bloques huecos, en residencias fuera de sitios con peligro de incendio, deben
tener un espesor de 20 cm para los 6 m superiores, 25 cm para los 3 m inmediatamente
inferiores, y 30 cm para los 3 m siguientes.
Las losetas tiene que ser densas y bien cocidas, para que sean completamente impermeables,
y si fueran de una calidad semiporosa se revestirn en su cara exterior con ladrillo, piedra o un
estuco de cemento de 2 cm de espesor. Los reglamentos de construccin no permiten
generalmente muros de separacin huecos de losetas o bloques de arcilla.
El empleo de bloques huecos de hormign y de terracota se ha generalizado bastante en los
ltimos aos, especialmente para residencias, garajes, pequeas industrias y edificios para
almacenes de venta al por menor. Se han patentado muchas formas especiales, que han
salido al mercado con diversas ventajas en cuanto a resistencia, aislamiento, trabazn o
facilidades de ajuste y aparejo. La colocacin de los bloques con los espacios huecos o
celdillas horizontales se llama construccin horizontal porque sta presenta mejor base para el
mortero de las juntas horizontales y mayor facilidad de aparejo. Se fabrican losetas especiales

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para umbrales, soleras, alfizares y jambas y en la construccin horizontal para esquinas, con
el objeto de que no queden a la vista las celdillas.
Medianeras o muros de separacin. Existe gran diversidad en los reglamentos de
construccin respecto a las medianeras o muros de separacin, pero todas las disposiciones
estn conformes en que tales muros deben tener un espesor mnimo de 30 cm.
Aproximadamente la mitad de los reglamentos prescriben en estos muros deben tener el
mismo espesor que los exteriores; los reglamentos restantes estn divididos en cuanto a si las
medianeras deben tener 10 cm ms o menos que los muros de los costados independientes.
Cuando los muros se han calculado previamente por la regla anteriormente dada, el espesor
de las medianeras se debe aumentar en 10 cm por cada piso. La carga de los pisos sobre las
medianeras es, evidentemente, el doble que sobre los muros de los costados, y la proteccin
contra el fuego tambin tiene que ser mayor en las medianeras, o paredes medianeras, que
en las otras.
Construccin de muros de cierre de estructuras de acero. En los edificios del tipo de
armadura o entramado, los muros exteriores de fbrica estn soportados en cada piso por el
entramado de acero y no tiene que resistir ms qua a su peso propio. Estos muros pueden
considerarse, por tanto, como de un solo piso de altura y se construyen, generalmente, con un
espesor de slo 30 cm en toda la altura de un edificio muy alto. Pueden se de fbrica de
ladrillo o mampostera, aunque suele revestirse su interior con losetas metlicas o de terracota
o tambin construirse con bloques huecos de terracota, revestidos con ladrillo o piedra
exteriormente.
Los edificios de hormign armado se pueden hacer de este tipo, y en este caso los muros de
cierre de cada piso se construyen, algunas veces, con bloques huecos de terracota, revocados
con una capa exterior de estuco de cemento.
Es muy interesante observar lo mucho que se reduce el espacio ocupado por la construccin
con el procedimiento de entramado, sobre el anterior sistema de sustentacin de los muros.
Algunos de los primeros rascacielos se construyeron con muros que se sostenan por s
mismos a partir de los cimientos y solamente se utilizaron columnas para soportar los suelos
de los pisos y aumentar la rigidez. El edificio World de Nueva York, construido en 1890, es un
buen ejemplo de construccin de un rascacielos con estos muros autosustentadores. La
cubierta principal est a 33 m sobre el nivel de la calle, con 13 pisos principales, sobre los
cuales hay un segundo cuerpo de 6 pisos, dando una altura total de 85 m sobre el mismo nivel.
Los muros autosustentadores son de piedra arenisca, ladrillo y terracota o tierra cocida,; el
espesor aumenta desde 30.5 cm en el ltimo piso, hasta 3.5 m cerca de la base, en que los
muros asientan sobre un cimiento de hormign de 4.60 m de ancho; los paramentos exteriores
de los muros son verticales y los espesores se hacen variar por escalones interiores, de tal
modo que las columnas estn cubiertas por los muros en la base, pero emergen y quedan
visibles en parte en el coronamiento.*
4. Cementos naturales y morteros**
Propiedades y aplicaciones de los cementos naturales. Los primeros cementos hidrulicos
que se usaron eran cementos naturales fabricados por calcinacin de calizas arcillosas con
suficiente cantidad de slice, almina y xido de hierro, para comunicarles propiedades
hidrulicas despus de calcinadas, pulverizadas y mezcladas con agua. Estos cementos
naturales se fabricaron y usaron bastante hasta hace pocos aos, en que fueron prcticamente
substituidos por completo por el cemento Prtland.
El color de los cementos naturales vara desde el amarrillo claro hasta el pardo oscuro, segn
la cantidad de xido de hierro que contienen, y se diferencian del cemento Prtland en que su
composicin y comportamiento no son uniformes. La composicin qumica y caractersticas
fsicas de los diversos cementos naturales varan entre lmites muy extensos, no slo entre los
cementos fabricados por diversas fbricas, sino tambin entre productos de la misma fbrica
en diversas pocas. Los cementos naturales son ms rpidos (fraguan ms pronto) que los
cementos Prtland y son ms lentos en aumentar su resistencia. El cemento natural se puede
usar en obras en masa, donde es ms importante el peso que la resistencia. Se emplea
tambin en ciertos casos especiales, como la fabricacin de cajas de seguridad y ciertas
industrias que requieren un cemento de fraguado rpido. Si el factor ms importante que hay
que tener en cuenta es la economa, se debe hacer un estudio comparativo entre el cemento
natural y una mezcla ms ligera de cemento Prtland que desarrolle la misma resistencia.

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Peso. Las especificaciones de la American Society for Testing Materials fija un peso de 94
libras (42.6 kg), neto, para un saco de cemento natural y cuatro sacos con dicho peso neto,
para cada barril.
Resistencia. Un mortero de cemento natural debe tener, para cumplir con las
especificaciones de la American Society for Testing Materials, una resistencia mnima a la
2
traccin para el de cemento puro de 10.5 kg por cm despus de una semana de puesto en
2
obra y 17.5 kg por cm al cabo de 28 das. Mezclado con tres partes de arena tipo Ottawa. 3.5
kg, al cabo de una semana, y 8.5 kg, a los 28 das. La resistencia del mortero de cemento
natural de 1:2 es aproximadamente igual a la del cemento Prtland de 1:4.
Proporciones de cemento natural y arena para morteros y hormign. Se debe mezclar
una parte, en volumen, de cemento con tres de arena para mortero para piedra sin labrar y
fbrica ordinaria de ladrillo.
Cal hidrulica. Es un producto semejante al cemento natural y se fabrica del mismo modo,
pero la roca que se emplea contiene caliza bastante para que aqulla admita el apagado como
la cal viva. Cuando se pulveriza este producto, fragua y se endurece lo mismo que un
cemento hidrulico. En Europa, y especialmente en Francia y Blgica se fabrican grandes
cantidades de esta cal, pero en los Estados Unidos slo lo fabrican en muy pocas regiones.
Se debe esto a que, aunque se encuentra ampliamente la roca de composicin conveniente,
las impurezas no estn distribuidas uniformemente, sino que se encuentran en capas o vetas
que impiden que el material se calcine por igual; la parte de la roca adyacente a la veta de
impurezas se sobrecalcina o quema, fundindose como escoria, mientras que las porciones
ms puras producen nicamente cal viva, y por tanto, la masa resultante se apaga
parcialmente y el producto pulverizado no es un cemento de garanta.
Cemento Grappier. Es un subproducto de la calcinacin de la cal hidrulica.
Cemento La Farge. Es un cemento Grappier que no mancha. Alcanza aproximadamente la
misma resistencia que el cemento Prtland.
5. Cementos y morteros artificiales
Cementos artificiales. Estos cementos se usan en Estados Unidos y forman parte de esta
clase el cemento Prtland y la puzolana o cemento de escorias.
Cemento Prtland. El principal cemento artificial en Estados Unidos es el cemento Prtland,
que se fabrica con dos primeras materias pulverizadas muy finamente para asegurar una
mezcla perfecta antes de la calcinacin, de donde deriva su nombre de cemento artificial.
Estas primeras materias deben ser proporcionadas de modo que en el cemento acabado las
proporciones de slice, almina, xido de hierro y cal deben estar en cierta relacin, con un
lmite de tolerancia muy pequeo. En la regin de Lehigh Valley, en Pensilvania, donde estn
instaladas algunas fbricas principales de cemento Prtland de los Estados Unidos, las
primeras materias con caliza y roca para cemento. Esta roca es una caliza impura con arcilla.
Para que la proporcin de caliza sea la conveniente, es necesario, de ordinario, agregar caliza.
En otras regiones, las materias primas empleadas son caliza y arcilla; esquistos arcillosos y
arcilla; margas y arcilla, y tambin escorias de alto horno y caliza. Este ltimo cemento no se
debe confundir con el ordinario de escoria o puzolana, porque la escoria se usa solamente
como primer materia para proporcionar al producto slice, almina, xido de hierro y cal y, con
la excepcin de que se usa la escoria para proporcionar los elementos citados, el proceso de
fabricacin y las propiedades son substancialmente las mismas que el proceso de fabricacin y
las propiedades son substancialmente las mismas que las de otros cementos Prtland. Las
materias primas mezcladas en una fbrica de cemento Prtland. Las materias primas
mezcladas en una fbrica de cemento Prtland se analizan en la mayora de los molinos varias
veces cada hora, para que la composicin del cemento tenga las proporciones debidas. Las
primeras materias se pulverizan tan finamente como el producto terminado, se calcinan en
hornos rotativos, empleando, en la mayora de los casos, carbn pulverizado como
combustible. El producto llamado clnica, sale semivitrificado de los hornos rotativos, y cuando
se enfra, se le agrega sulfato clcico en forma de yeso, para regular el secado, y por ltimo se
pulveriza y ensaca o envasa para llevarlo al mercado. La fabricacin y propiedades del
cemento Prtland han sido objeto de un estudio detenido por la American Society for Testing
Materials y por la American Society of Civil Engineers, y el resultado d este estudio est
condensado en las especificaciones estndares tipo de la primera de dichas sociedades, que
extractamos en los prrafos siguientes. Estas especificaciones son una buena gua par
aceptar o rechazar las entregas de cemento y las han adoptado los principales ingenieros y

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arquitectos. No estipulan ellas la composicin qumica de los cemento y solamente limitan el
contenido de magnesia (MgO) y anhdrido sulfrico (SO3). La razn de lo que antecede es que
con materias primas diversas se hace necesario, algunas veces, variar la proporciones de los
componentes para proporcionar las propiedades fsicas debidas al producto. Hay cementos
muy diferentes que satisfacen los requisitos de estas especificaciones tipo, aunque difieren
considerablemente en cuanto a su composicin. La composicin qumica de un buen cemento
Prtland es, aproximadamente, la que sigue: cal, 62; slice. 23; almina, 8; impurezas, tales
como xido de hierro, magnesia y cido sulfrico, 7.
Especificaciones tipo para cemento Prtland.* Damos un extracto de los requisitos ms
importantes que debe llenar el cemento Prtland:
1. Definicin. El cemento Prtland es un producto obtenido pulverizando finalmente la clnica
producida por la calcinacin hasta la fusin incipiente de una mezcla ntima y debidamente
proporcionada de materiales calcreos y arcillosos y con la sola adicin, despus de
calcinados, de agua y yeso calcinado o no.
2. Lmites de composicin qumica. No debe pasarse de los siguientes lmites:
Prdida por ignicin 4.00 %
Residuo insoluble 0.85 %
Anhdrido sulfrico (SO3) 2.00%
Magnesia (MgO) 5.00%
3. Finura. El residuo que deje un tamiz tipo N 200 (200 mallas por pulgada, o sea, 80 por
centmetro) no debe exceder del 22% en peso.
4. Solidez. Una briqueta de cemento puro debe conservarse firme y dura, sin mostrar
sntomas de distorsin, rotura, contraccin o desintegracin, cuando se la somete a la
prueba de vapor para ensayar su solidez.
5. Tiempo de fraguado. El cemento no debe empezar a dar seales de fraguado antes de los
45 minutos, si se emplea la aguja Vicat. o de 60 minutos con la aguja Gilmore. El fraguado
final deber alcanzarse dentro de las 10 horas.
6. Resistencia a la traccin. La resistencia media a la traccin, en kilogramos por centmetro
cuadrado, de al menos tres briquetas de mortero tipo compuestas de una parte de
cemento y tres partes de arena tipo, en peso, ser igual o mayor que la siguiente:
Edad del testigo Das Almacenaje de las briquetas Resistencia a la traccin Kg
por centmetro cuadrado
7 1 da en aire hmedo, 6 das en agua 19
28 1 da en aire hmedo, 27 das en agua 25
7. La resistencia media a la traccin del mortero tipo a los 28 das debe ser ms elevada que
a los 7 das.
8. Ensacado o envase y marcas. El cemento se suministrar en sacos o barriles con el
nombre y marca del fabricante en sitio bien visible, a menos que se embarque a granel, en
cuyo caso, estos informes se acompaarn a los documentos de embarque que vayan con
la expedicin. Un saco americano de cemento contendr 42.6 Kg netos y un barril 170 Kg
netos. En los pases de sistema mtrico se emplean sacos de 50 Kg.
9. Almacenaje. El cemento se almacenar de forma que permita el fcil acceso, para poder
inspeccionar e identificar cada cargamento, en edificios resguardados de los agentes
atmosfricos para preservar a dicho material de la humedad.
10. Inspeccin. Se deben dar al comprador todas las facilidades para la inspeccin y toma de
muestras en la fbrica o en la obra, segn las especificaciones del comprador, al que se
deben conceder 12 das, a partir de la toma de muestras, para el ensayo de los 7 das, y
33 das para el de 28. El cemento se ensayar por los procedimientos que se prescriben
ms adelante. No se har el ensayo de los 28 das, si el comprador renuncia a ello.
11. Devolucin. Se devolver el cemento si no cumple con alguno de los requisitos de estas
especificaciones.-
Puzolana o cemento de escorias. Estos cementos se emplean poco, y en ningn caso para
obras de importancia. Su fabricacin y propiedades son, en resumen, las siguientes: la escoria
bsica de los altos hornos se granula dejndola correr en las siguientes: la escoria bsica de
los altos hornos se granula dejndola correr en estado pastosos dentro de agua, lo que tiene el

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doble objeto de que se subdivida en partculas muy finas y de que su enfriamiento rpido
mejore sus propiedades hidrulicas. Estas partculas se secan y muelen con cal hidratada
(apagada o muerta mecnicamente con el agua precisa para que quede en polvo y no en
pasta), en la proporcin de 15 a 25% de cal hidratada y 75 a 85% de escoria granulada. Este
cemento, conocido por la denominacin de cemento de escoria, es de fraguado y
endurecimiento lentos y no desarrolla tanta resistencia como el cemento Prtland; se
caracteriza por su color lila claro, su gran finura y su escasa densidad. No se considera
apropiado ms que para fundaciones bajo tierra en que no est expuesto a la accin del aire o
del agua corriente.
Cementos que no manchan. Un cemento corriente, natural o Prtland, mancha las piedras
calizas, algunos mrmoles porosos, granitos y otras piedras de colores claros. El mejor
material exento de esta cualidad perjudicial es la cal o, mejo dicho, la cal que no tenga un
exceso de xido de hierro. Se producen cementos blandos Prtland, o cementos que no
manchan, y los de buena fabricacin que est exento o relativamente exento de xido de hiero
dan buenos resultados. Entre los de esta clase que se emplean mucho en obras de fbrica
que deben entregarse limpias, se cuenta el La Farge, que ya hemos mencionado. Se fabrica
en Teil, Francia, es de color claro y contiene una pequea proporcin de hierro y sales
solubles. En el mercado de Estados Unidos hay otros cementos de este gnero, cuya
resistencia a la compresin es igual a la del cemento Prtland tipo. Para asentar sillares,
evitando que el fraguado sea rpido para dar tiempo a que el sillar se asiente bien sobre su
lecho, se suele mezclar 1 parte, en volumen, de pasta de cal con 4 partes de cemento.
Cementos rpidos. Estos cementos se llaman tambin cementos a la almina, por la gran
proporcin que contienen de almina procedente de la bauxita, mineral de aluminio; se
producen hace varios aos en Europa y se ha introducido recientemente su empleo en
Estados Unidos. Su ventaja esencial, comparados con un cemento Prtland ordinario,
consiste en que despus de un fraguado de 24 horas alcanzan una resistencia a la compresin
igual a la de los cementos corrientes a los 28 das. Sin embargo, como no empiezan a fraguar
antes que los cementos ordinarios para la mezcla, transporte y colada que para los normales.
Esta clase de cementos se ha empleado en muchas estructuras y carreteras de hormign con
resultaos satisfactorios. El endurecimiento rpido produce una elevacin considerable de
temperatura, por lo que se presta a las construcciones en tiempo fro.
Almacenaje de los cementos. El cemento se debe proteger, en la obra, de la humedad, que
le perjudica considerablemente. Las pilas deben ser de doce sacos de altura, como mximo,
para evitar que el cemento se apelmace en los sacos del fondo. Se debe emplear lo antes
posible a partir de su entrega, porque se estropea cuando est almacenado mucho tiempo.
Costo del cemento Prtland. Aunque el costo del cemento se cotiza, generalmente, en
barriles, tambin se suministra en sacos de papel o yute o a granel. En las actuales
circunstancias, los precios son muy variables y de nada servira dar aqu un precio que variara
seguramente al poco tiempo.
Proporcin de agua para amasar los morteros de cemento. El buen cemento Prtland
necesita relativamente poco agua para hacer un buen mortero. El cemento puro requiere un
20 22%, en peso de agua para una consistencia normal, necesitando ms agua el cemento
rpido que el de fraguado lento. Si se necesita ms agua, eso indica la presencia de un
exceso de cal libre. La mezcla de arena y cemento en la proporcin de 3 a 1, no necesita ms
de un 9 a 12.5%, en peso, de agua. Los cementos naturales y cementos de escoria requieren
ms agua que los cementos Prtland. El exceso de agua ahoga el cemento, retarda el
fraguado y debilita el mortero, pero tambin puede debilitarse y hasta inutilizarse un cemento
por no poner agua en cantidad suficiente.
Mortero de cemento Prtland. Para un mortero de primera no se deben poner ms de 3
partes de arena par 1 de cemento, en volumen. Se puede reemplazar un 10 o un 15% de
cemento, en volumen, por igual cantidad de cal apagada, para poder trabajar mejor el mortero.
La resistencia del mortero parece que aumenta con la adicin de un mximo de 15% de cal
hidratada. Un mortero de 4 partes de arena y 1 de cemento es ms apropiado y resistente
para mampostera que un mortero de cal. Para la parte superior de pisos y pavimentos, la
proporcin debe ser de 1 1.5 partes de arena para 1 de cemento. El mortero de cemento
Prtland 1:3 tiene, al cabo de un ao, la misma resistencia que un mortero de cemento natural
1:1. El mortero hecho con arena fina necesita mayor cantidad de cemento para conseguir
determinada resistencia que el hecho con arena gruesa.

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Efectos del fro y las heladas en los morteros de cemento. La temperatura influye
considerablemente en la velocidad de fraguado y endurecimiento de los morteros de cemento
y la seguridad y la resistencia de una obra nueva depende, en gran parte, de la temperatura
ambiente. Se deben proteger de las heladas los morteros de cementos naturales, para evitar
perjuicios graves. Aunque las heladas retardan grandemente el endurecimiento de los
morteros y hormigones de cemento Prtland, no les perjudica. La capas delgadas de mortero,
como revocos (o aplanados) y enlucidos pasados con la llana, o las superficies que se
recubren de humedad no debe hacerse en tiempo de heladas, porque se agrietan. Por regla
general, no se debe trabajar con mortero u hormign durante las heladas, a no ser que se le
proteja o caliente convenientemente, porque aumentan las dificultades de hacer la mezcla y de
su empleo. Sin embargo, se han ejecutado con xito obras de hormign y mortero de cemento
Prtland a temperaturas ms bajas que la del hielo.
Cantidad de mortero necesaria para obra de fbrica y revocos *. Un barril de cemento
Prtland y 3 de arena, debidamente mezclados, componen 3.33 barriles o, si los barriles son
3
de Estados Unidos, 12 pies cbicos (340 dm ) de buen mortero resistente. En los pases del
3
sistema mtrico se pueden emplear como equivalentes del barril americano, los de 100 dm ,
3
netos, que en idntica proporcin darn 333 dm de mortero. Esta cantidad ser suficiente
3
para colocar 1 m de piedra ordinaria o 750 ladrillos americanos (20.3 x 9.5 x 5.7 cm) con
2
juntas de 6 a 10 mm de grueso, o para cubrir 12 m de superficie con un espesor de 2.5 cm o
2
30 m con un espesor de 1 cm.
Un barril de cemento natural y 2 barriles de cal, mezclados con barril de agua, compondrn
3
230 dm de mortero, suficiente para 522 ladrillos ordinarios, con juntas de 6 a 10 mm, o para
3
0.75 m de mampostera ordinaria.
Un barril de cemento Prtland y 1.5 barriles de arena cubren 13 a 14 metros cuadrados de
piso, con un espesor de 1 cm o 6.5 a 7 metros cuadrados con un espesor de 2 cm.
Mezcla de mortero. El mortero se puede a mano o con mezcladores mecnicos, siendo
preferible este ltimo procedimiento cuando se trata de grandes cantidades. Cuando la mezcla
se hace a mano, la operacin se ejecuta sobre plataformas estancas, para evitar prdidas de
cemento. La plataforma debe estar bien limpia. Se mezcla en seco la arena y el cemento por
pequeas partidas en las proporciones debidas, y se agrega agua, removiendo la masa hasta
que est homognea y deje limpio el azadn con que se hace la mezcla. El mortero no debe
mojarse cuando haya empezado a fraguar.
Fuerza de cohesin o de adherencia del cemento Prtland, azufre y plomo a los pernos
de anclaje. En un estrato de caliza firme, se hicieron catorce taladros, siete de un dimetro de
1 3/8 de pulgada (35 mm) y siete de 1 5/8 (41 mm) y todos ellos de 3.5 pies (1.07 m) de
profundidad. Se prepararon siete pernos con tornillo y tuerca en un extremo y de (19 mm) y
siete de 1 (25 mm). En el otro extremo todos los pernos eran rugosos en una longitud de 3.5
pies (1.07 m).
Se anclaron cuatro con azufre, cuatro con plomo y seis con cemento puro, de modo que la
mitad aproximada de cada tipo de tornillo se fijaron con cada uno de los tres materiales. As
quedaron hasta que trascurrieron dos semanas; entonces se tir de los pernos con una
palanca especial y se comprobaron los resultados siguientes:
Azufre. Tres pernos de los cuatro salieron alcanzando su resistencia total, de 7300 y 14100
kg. Un perno de 1 fall, saliendo con 5400 kilogramos. Plomo. Tres pernos de cuatro
desarrollaron su resistencia total, lo mismo que en el caso anterior. Uno de una pulgada, fall
con 5900 kilogramos. Cemento. Cinco de los seis se rompieron sin salir. Uno de 1 empez a
ceder en el cemento al llegar a 11800 kilogramos, pero resisti la carga durante algunos
segundos, antes de romperse.
Aunque este experimento demostr la superioridad de cemento en cuanto a resistencia y
facilidad de aplicacin, no dio la resistencia por centmetro cuadrado. Para determinar este
factor, se prepararon cuatro muestras de caliza de 18 de longitud, 10 de ancho y 12 espesor
(45.7 x 25.4 x 30.5 cm) cada una; en dos de ellas, se hicieron perforaciones de 1 (44.5 mm)
y de 2 (69.9 mm) en las otras dos. En todos los orificios se cementaron pernos de 1 (2.54
cm) en los orificios de menor dimetro y de 2 85.08 cm) en los otros,; la mitad de los pernos
eran lisos y la otra mitad roscados en la parte embutida en el cemento. Se dejaron transcurrir
13 das antes de terminar el experimento. Despus se montaron en una mquina de ensayos
tipo y se tir de los pernos. El peno liso de 1 empez a moverse a los 9100 kilogramos y el
roscado a los 9500. El liso de 2 empez a ceder a los 15400 kilogramos y el roscado a los

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14500. La fuerza se aplic muy lentamente en todos los casos. Entonces, se hizo marchar la
bomba a mayor velocidad y los bloques con pernos de 2 se partieron a 30400 kilogramos con
el perno liso y a 27700, con el perno roscado.
De lo que antecede, se deduce que el cemento es ms conveniente, resistente y fcil de
aplicacin que el plomo o el azufre y que su resistencia es de 28 a 35 kilogramos por
centmetro cuadrado de superficie expuesta. Tambin es un hecho comprobado que lejos de
corroer el hierro, lo conserva. Sin embargo, el cemento tarda ms en alcanzar su resistencia
que el plomo o que el azufre. El material que se emple en el experimento fue un cemento
Prtland ingls.
6. Hormign
Propiedades y empleos del hormign.* Probablemente, no hay material que se adapte
mejor a las fundaciones, pisos y pavimentos de los stanos, etc., que el hormign (o concreto)
y, para ciertas clases de edificaciones, se aplica con ventaja a muros, pisos y apoyos
interiores. Existen hoy, en todo el mundo, miles de edificaciones, cuyas estructuras estn
totalmente construidas de hormign armado, y el empleo del hormign de cemento Prtland,
en una gran variedad de usos, se ha extendido rpidamente a causa de su bajo costo y a que
se han ido conociendo sus ventajas y propiedades. Se puede considerar el hormign como
una piedra artificial, hecha con cemento, agua y lo que se llama un agregado, que suele ser
arena y pequeas y grandes partculas, o cribado y grava o piedra machacada. Cuando se
hace con buen cemento Prtland, en proporciones convenientes, llega a ser tan duro y
resistente que cuando se le rompe, la lnea de fractura suele pasar a travs de partculas de
piedra, lo que demuestra que la adhesin del cemento a la piedra es mayor que la fuerza de
cohesin de esta ltima.
Agregados.*** Se debe tener especial cuidado en la eleccin de agregados para mortero y
hormign y hacer ensayos cuidadosos para determinar sus cualidades y la calidad necesaria
para conseguir su compacidad mxima. Un coeficiente conveniente de la compacidad es la
relacin entre la suma de volmenes de los materiales que entran en un volumen de hormign
y este volumen total.
1. Agregados finos. Suelen ser de arena, piedra triturada o grava cribada, clasificados desde
finos hasta gruesos y que pase, en estado seco, por una criba de 6.4 mm (1/4) de
dimetro en los orificios; es preferible que el material sea silceo y debe estar limpio, sin
polvo, cieno, partculas blandas, tierra vegetal, material orgnica ni otras materias
perjudiciales, y que no pase ms del 30% por un tamiz de 50 mallas por pulgada lineal.
Entre estos lmites para el agregado fino, podra clasificarse bien desde el fino hasta el
grueso. Los agregados finos se deben ensayar siempre. En las grandes obras, se puede
ensayar la calidad de las arenas por tamaos, con tamiz; por cieno, por decantacin y por
materia orgnica, con el ensayo calorimtrico. Los agregados finos tienen que ser de tal
calidad que el mortero compuesto de una parte de cemento Prtland y tres partes en peso
de agregado fino, preparado en briquetas, tenga una resistencia a la traccin o compresin
igual por lo menos a la del mortero de 1:3 de la misma consistencia, hecho con el mismo
cemento y arena tipo Ottawa. Esta arena es la arena natural de Ottawa, I11., pasada por
una criba de 20 mallas y retenida en una de 30 por pulgada lineal. Esta arena la prepara y
proporciona la Ottawa Silica Company de Ottawa I11., bajo la direccin del Special
Committee on Uniform Tests of Cement de la American Society of Civil Engineers. Si el
agregado no fuese de buena calidad, se debe aumentar en el mortero la proporcin de
cemento para conseguir la resistencia debida. Si la resistencia desarrollada por el
agregado en el mortero 1:3 fuera menor del 70% de la del mortero con arena Ottawa, se
debe rechazar el material. Con el objeto de evitar el desprendimiento de cualquier
revestimiento sobre los granos (lo cual puede afectar a su resistencia) las arenas de los
bancos no deben secarse antes de utilizarlas para hacer le mortero, sino que deben
contener la humedad natural. La proporcin de humedad se puede determinar por
desecacin y peso de una muestra. Los morteros con arenas naturales y artificiales
necesitan del 10 al 40% ms de agua que los hechos con arena Ottawa tipo, para que
produzca la misma consistencia.
2. Agregados gruesos. Estos agregados se componen de piedra triturada o grava, retenida
en una criba con orificios de 6.4 mm de dimetro y clasificada desde las partculas ms
pequeas hasta las mayores; deben ser limpios, duros, insolubles, resistentes a la accin

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del tiempo y sin materias perjudiciales. Los agregados que contienen polvo y partculas
alargadas, planas o blandas no deben emplearse en obras importantes.
Cualquier clase de piedra es a propsito para agregados gruesos, siempre que tenga tal
resistencia que la del hormign no quede limitada por la de la piedra. Mayor resistencia que
este mnimo proporciona poca ventaja. Las piedras que ms se emplean son el granito, la
piedra volcnica y la caliza. Los esquistos, pizarras y areniscas de resistencia deficiente se
deben ensayar antes de emplearlos. La grava tal como sale del pedregal o cantera es,
generalmente, un buen agregado, pero la proporcin de las partculas pequeas a las grandes
puede variar y por ello debe tamizarse y volverse a mezclar en las proporciones necesarias. El
tamao mximo de los agregados gruesos lo determina el carcter de la construccin. Para
hormign armado y pequeos volmenes de hormign sin armar, el agregado tiene que ser lo
bastante fino para producir con el mortero un hormign homogneo y de consistencia viscosa
que pase fcilmente entre la armadura y la envuelva bien, llenando por todas partes los
encofrados. Para hormign ordinario en grandes masas, hay que emplear agregado grueso de
mayor tamao, aunque teniendo presente que el riesgo de separacin entre mortero y
agregado aumenta con el tamao de este ltimo.
La aplicacin que se haya de dar al hormign determina el tamao mximo del agregado
grueso. Si se emplea la construccin de hormign en masa, como en los grandes muros, el
tamao mximo a 2.5 cm, o menos, para obras de hormign armado y muros de poco grueso.
Los tamaos mximos de agregado grueso para hormign ordinario o en masa que han dado
mejores resultados en la prctica son: para fundaciones, 64 cm; para estribos y pilares, 5.1
cm; para el cuerpo de los arcos, 3.2 cm; y para albardillas, muros delgados, etc., 25 cm.
Tamao de los agregados. La junta del American Concrete Institute, en su reglamentacin de
1928, recomienda que el tamao de los agregados no deba ser mayor que un quinto de las
dimensiones ms estrechas de los encofrados para la pieza en que se ha de emplear el
hormign, ni mayor de tres cuartos del espacio mnimo comprendido entre las varillas de la
armadura. La mayora de los reglamentos de construccin limitan el tamao del agregado
grueso para el hormign armado a 3.2 cm, y a 5 cm para el hormign en masa sin armadura.
Algunos reglamentos permiten piedras mucho mayores para el hormign de ri, pero
especifican que debe haber por lo menos 15 cm de mortero entre cada dos piedras o entre una
piedra y el encofrado. El hormign de ripios se permite solamente para hormign en masa sin
armadura y no se debe usar para los resaltos de los cimientos.
Cenizas o caronilla. El hormign de cenizas o carbonilla se usa bastante en algunas regiones
para pisos reforzados y losetas de cubiertas, en luces pequeas y para obras incombustibles.
No es adecuado para muros, columnas, vigas u otras estructuras. Las cenizas tienen que ser
duras, bien quemadas, vtreas y limpias en lo posible de sulfuros, cenizas finas, carbn de
coque sin quemar y materias extraas. El azufre en cualquier forma corroe y destruye el metal
de las armaduras. Las cenizas de antracita son preferibles a las de carbones grasos, porque
estas ltimas suelen contener estos sulfuros perjudiciales.
Mixturas. A veces, se agregan al hormign ciertas substancias, con el objeto de acelerar su
fraguado, facilitar su trabajo, aumentar su impermeabilidad, endurecer su superficie o hacerle
adquirir otras propiedades. Algunas de estas substancias estn patentadas y se desconoce su
composicin. Debe prescindirse de tales patentes y emplear solamente compuestos qumicos
normales, de los cuales se conozca su efecto sobre el hormign por la experiencia o por
ensayos. El cloruro clcico, la cal hidratada y el caoln son los productos qumicos de uso ms
frecuente. El cloruro clcico acelera el fraguado del hormign y endurece su superficie, y la cal
hidratada y el caoln hacen que el hormign se trabaje con ms facilidad, reduciendo algo las
condiciones requeridas para el agua de la mezcla. No se deben usar proporciones mayores
del 3% de cloruro clcico comercial, 8% de cal hidratada u 8% de caoln, entendindose que
estas proporciones son con relacin al peso del cemento. Si estos productos se usan en
mayores proporciones, pueden reducir la resistencia del cemento. Han salido al mercado
algunos compuestos integralmente impermeables y han dado buen resultado los
revestimientos con mortero de cemento impermeable, cuando se han aplicado como un
procedimiento para impermeabilizar superficies; sin embargo, son de poca eficacia para evitar
el paso del agua a travs de grietas, juntas o bolsas en grandes masas de hormign. En
general, es mejor solucin para las construcciones de hormign armado aumentar la
proporcin de cemento y no depender de productos qumicos para incrementar su dureza o
facilidad de trabajo, y prestar gran atencin a las proporciones, mezcla y colado u hormigonado
del hormign, no confiando en la adicin de compuestos para hacerlo impermeable. *

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Agua para la mezcla de hormign. El agua para la mezcla del hormign debe estar exenta de
aceites, cidos, lcalis, materia orgnica y sal.
Preparacin y colada de hormign Proporciones. ** Los materiales que se emplean en el
hormign se deben seleccionar cuidadosamente, ser de calidad uniforme y proporcionada para
obtener una mezcla econmica que se trabaje fcilmente y se acerque lo ms posible a una
densidad mxima.
Unidad de medida. La unidad de medida debe ser el metro cbico, 30 sacos de cemento de
3
50 kg, neto, se consideran equivalentes a 1 m . La medida de los agregados finos y gruesos
debe ser en volumen del material a granel, es decir, suelto. El agua se mide en litros.
Proporciones de cemento, arena y agregado. Se han recomendado muchos procedimientos
para determinar las proporciones de los componentes del hormign y este punto sigue siendo
objeto de estudio. El ms usado es el que recibe el nombre de proporciones arbitrarias, en el
cual , el cemento, arena y agregados gruesos entran cada uno en determinadas proporciones
de volumen, sin hacer referencia a las caractersticas de los agregados ni a la cantidad de
agua empleada para la mezcla o ya contenida en dichos agregados. As, una proporcin en
volumen de 1:2:4,o una parte de cemento, dos de arena y cuatro de agregado grueso, se
considera que puede producir un hormign de una resistencia a la rotura por compresin de
2
140 kg/cm en 28 das. Si bien es verdad que se han conseguido hormigones de condiciones
satisfactorias con dichas proporciones, la resistencia apropiada se ha obtenido en la mayora
de los casos por un factor amplio de seguridad y no por una determinacin cientfica. La
facilidad para trabajar el hormign y la fluidez necesaria se consiguen agregando agua, segn
el criterio del encargado de la obra o del constructor, sin considerar su influencia sobre la
resistencia del hormign. Aunque es evidente que el procedimiento no es ni exacto ni
econmico, es an de uso muy extendido, a causa de su sencillez.
Proporciones de cemento y agua. Es bien sabido que el cemento y el agua son los dos
elementos de accin qumica activa en el hormign. Por la combinacin de ambos elementos,
se forma una pasta que recubre y rodea las partculas inertes de los agregados, y que despus
de endurecida aglomera la masa total. Segn esto, la resistencia de la mezcla depende
directamente de la de la pasta, y si hubiese en ella un exceso de agua, la pasta sera fluida y
acuosa, con perjuicio para su resistencia. La cantidad real de agua necesaria para hidratar
completamente el cemento es muy pequea, comparada con la que se necesita para la
consistencia plstica conveniente para poder trabajar la mezcla con cierta facilidad. Estas
consideraciones han inspirado la reciente teora de la relacin entre el cemento y el agua,
adoptada, despus de numerosos ensayos, por el Concrete Institute y por los reglamentos
revisados de construccin de varias ciudades. Esta teora se funda en el principio de que, para
determinados materiales y condiciones, la resistencia del hormign depende nicamente de la
cantidad de agua de la mezcla en proporcin a la de cemento, con tal que la masa tenga una
plasticidad conveniente para trabajarla. El procedimiento de proporciones arbitrarias considera
el hormign como una masa de agregados, cuyos intersticios se rellenan con un mortero
compuesto de arena y cemento y en que los intersticios se rellenan con un mortero compuesto
de arena y cemento y en que los intersticios de la arena se rellenan, a su vez, con cemento.
La teora de la relacin entre el cemento y el agua, en cambio, se basa en que el hormign es
una masa de pasta de cemento y agua, en proporciones determinadas y que los agregados
estn embebidos en la pasta. Si se mezcla con la pasta una pequea cantidad de agregados,
el hormign ser fluido; si se sigue adicionando agregados, el hormign se ir haciendo ms
pastoso cada vez y llegar un momento en que con ms agregados adquirir consistencia. La
resistencia del hormign permanece constantemente para una determinada relacin entre el
agua y el cemento, con independencia de la cantidad de agregado, como se ha demostrado
por muchas series de ensayos. La cantidad de agregado vara con la consistencia, o mayor o
menor facilidad para trabajarlo que se quiera dar al hormign. Para grandes masas y poco
armado, el hormign debe ser ms seco y consistente que cuando se trata de muros delgados
o vigas con un sistema complejo de armadura, siendo la relacin entre el agua y el cemento y
por lo tanto la resistencia, la misma en ambos casos.
La cantidad de agregado que se debe mezclar a la pasta de cemento, con una relacin
determinada de agua y cemento, depende tambin de los gruesos de la arena y agregado y de
la relacin entre dichos elementos. Teniendo en cuenta que el cemento es ms caro que los
agregados, el hormign ms econmico es aquel que contenga la mayor proporcin de
agregado con relacin a la pasta de cemento, compatible con la plasticidad necesaria para que
se pueda trabajar fcilmente. Para conseguir esto, tanto la arena como el agregado grueso

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deben ser bien clasificados de finos y gruesos, estudiando cuidadosamente la proporcin entre
ambos componentes. El exceso de arena resuelta caro y es causa de contracciones y si el
agregado grueso est en grandes proporciones, el cemento que resulta es tosco, con
cavidades y difcil de trabajar. Se ha deducido de numerosos ensayos que una proporcin
conveniente de arena es la de un tercio a un medio, con relacin al volumen total del
agregado. En buena economa, se debe emplear tan poca arena como d una mezcla
manipulable y el agregado debe ser todo lo grueso que lo permitan el carcter de la obra y los
espacios entre el armado. Conocidas todas estas circunstancias, se pueden hacer diversas
mezclas de ensayo de hormign con una determinada relacin de agua y cemento y con
diferentes proporciones de agregados apropiados, grueso y fino, que se puedan adquirir
econmicamente, variando las mezclas hasta obtener buena consistencia para su trabajo y la
separacin mnima del agregado, durante y despus de la colada, dentro de un costo
razonable. Los ensayos resultan ms tiles empezando con la proporcin mxima de
agregado grueso y agregando arena hasta que la mezcla d la consistencia homognea
conveniente para su trabajo. Si la mezcla resultase demasiado seca, no se debe agregar
agua, sino reducir la proporcin de agregado. Al fijar la relacin entre agua y cemento, se
debe tener en cuenta la cantidad de agua libre que se mantiene sobre el agregado o la que
absorbe ste antes de hacer la mezcla, porque dicha cantidad de agua es, a veces,
considerable. The Prtland Cement Association, publica las siguientes tablas de agua libre y
absorbida contendidas por agregados de calidad media.
Tabla III. Absorcin de agua por los Tabla IV. Agua libre que llevan los
agregados agregados
Material Por ciento, Material Litros por
en peso metro cbico
Arena de calidad media 1.00 Arena muy mojada 100 a 134
Guijo y piedra machacada 1.00 Arena algo mojada 67
Roca basltica y granito 0.50 Arena hmeda 33
Arenisca porosa 7.00 Grava y roca machacada
hmedas 33
La cantidad de agua absorbida o libre que lleven los agregados, hay que deducirla de la
cantidad que se haya fijado, de acuerdo con la relacin elegida entre agua y cemento.
Las siguientes cifras y tablas se basan en un
gran nmero de ensayos y experimentos
relativos al procedimiento de la relacin entre
cemento y agua para sus proporciones en el
hormign.
Efecto de la proporcin de agua sobre la
resistencia del hormign. La figura 152* es un
grfico de la relacin entre la proporcin de agua
y la resistencia del hormign a la compresin a
los 28 das, para mezclas y consistencias muy
variadas, y acusa una disminucin muy
pronuncia en la resistencia del hormign a
medida que crece la proporcin de agua. La
curva A se refiere a mezclas hechas en el
2
laboratorio, y la B, con 35 Kg/cm menos
aproximadamente, se refiere a las resistencias
presumibles en la obra.
El American Concrete Institute public en 1925
una tabla de relaciones entre agua y cemento
para la resistencia a la rotura del hormign e
hizo las recomendaciones que siguen en su
Standard Building Regulations (tabla V).
El agua y humedad contenidas en los
agregados hay que incluirla en la determinacin
de la relacin entre agua y cemento.
Todos los proyectos y planos sometidos a
aprobacin llevar la indicacin de la resistencia
del hormign que ha de emplearse y la relacin
entre agua y cemento necesaria para conseguir

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dicha resistencia, de acuerdo con la tabla siguiente.
Se indicar bien claramente que en dicha cantidad de agua se incluye la que contienen los
agregados.
Proporciones y consistencia del hormign. Las proporciones y agregados al cemento, para el
hormign de cualquier relacin entre agua y cemento, sern tales que lo que resulte se pueda
trabajar fcilmente en todos los rincones y ngulos del encofrado y alrededor del armado sin
removido excesivo y sin permitir que se acumule agua en al superficie. Los agregados
combinados deben tener composicin y tamaos tales que cuando se pasen por el tamiz tipo
N 4 el peso retenido en l no sea menor que la mitad ni mayor que los dos tercios del total; la
proporcin de agregados gruesos no debe ser tan elevada que produzca desigualdades en el
colado ni una estructura tosca. Al desencofrar, deben quedar lisos y sin defectos todos los
paramentos y esquinas de las piezas.

Tabla V. Proporciones de agua en el cemento


Relacin entre agua y
Resistencia de rotura prevista
cemento. Litros de agua
en el proyecto, kilogramos por
por saco de cemento de
centmetro cuadrado
50 kg
100 37.3
125 34.2
150 31.3
175 29
200 25

Resistencia a la compresin. Las leyes y reglamentos de la mayora de las ciudades


norteamericanas limitan el esfuerzo admisible de trabajo a la compresin para el hormign a
35 kg por centmetro cuadrado para la compresin directa, y a 46 kg para la compresin
debida a la flexin. Resulta, por tanto, despilfarrador de cemento y agregados intentar hacer
un hormign con una resistencia a la rotura de ms de 150 kg por centmetro cuadrado, la cual
da un coeficiente de seguridad que llena todos los requisitos.
El reglamento de Mxico dice: El concreto (hormign) usual deber tener una cantidad no
menor de una parte de cemento Prtland por siete partes de agregados, medidos cada uno por
separado, y no ser mezclado con ms de 31 1 de agua por saco de 50 kg de cemento. La
fatiga mxima de ruptura a los 28 das, que puede suponerse en los clculos a este concreto,
2
es de 125 kg/cm . Se puede admitir una fatiga mayor con aprobacin de la Direccin General
de Obras Pblicas previas pruebas que se hagan con intervencin del Laboratorio de la misma
Direccin.
Mezcla del hormign. El procedimiento ms conveniente para hacer la mezcla, aunque se
trate de obras de poca importancia, es el de la mezcladora u hormigonera mecnica, que
consiste en un tambor rotativo de paletas en su interior para agitar y mezclar entre s el
cemento, el agua y los agregados. El tambor se mueve con energa mecnica y gira con una
velocidad perifrica de 60 m por minuto, aproximadamente; una velocidad mayor producira
una mezcla defectuosa. Si hubiese que hacer la mezcla a mano, lo mejor sera empezar por
hacer la mezcla de cemento seco y arena en una caja o artesa estanca de metal o madera,
moviendo la masa con pala o azadn hasta que tome un color uniforme. Entonces se
adicionan el agregado grueso y el agua y se sigue moviendo la masa, hasta que queda
homognea y de color uniforme. Las mezcladoras mecnicas se fabrican de varios tamaos y
pueden ser del tipo continuo o intermitente. La mezcladora intermitente, en la que se mezcla y
descarga en cada operacin cierta cantidad de mezcla, se considera ms eficaz que la
mezcladora continua, en la que se cargan los materiales y se descarga el hormign acabado
de una manera continua. Un minuto suele bastar para terminar cada operacin en la primera,
pero este perodo se considera como un mnimo absoluto, puesto que la resistencia,
impermeabilidad y dureza se aumentan mezclando durante dos minutos o ms. Se deben
medir cuidadosamente el cemento. Agua y agregados antes de hacer la mezcla.
Generalmente, se miden estos elementos por volumen; 30 sacos de cemento de 50 kg netos
se consideran como un metro cbico y un metro cbico de agua se admite que pesa 1.00 kg.
Se debe procurar mantener las mismas proporciones de ingredientes en las mezclas sucesivas
con la misma proporcin de agua, de modo que no sufran variaciones la resistencia y manejo
del hormign.

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Transporte del hormign. El hormign se debe transportar desde el mezclador a su destino lo


ms rpidamente posible, procurando una separacin mnima entre sus componentes. En
obras poco importantes, se transporta el hormign en carretillas, pero en construcciones de
alguna envergadura, se emplean torres y elevadores que levantan el hormign en cangilones
hasta el nivel apropiado para su distribucin. Desde este nivel, se leva el hormign a los
encofrados por medio de artesas de hierro, canales o carretillas de acero de dos ruedas. Si se
emplean canales, stos se suspenden, con la pendiente adecuada, de cables que van desde la
torre del elevador a una o ms torres secundarias, o pueden hacerse oscilar en la direccin
deseada por medio de pescantes soportados por la torre. Si se emplean carretillas de acero,
pueden ser llenadas en la hormigonera y elevadas por el elevador o cargadas de los
cangilones en la parte superior de ste. En ambos casos se ruedan a mano las carretillas
sobre rodadas desde el elevador al encofrado. La torre del elevador se instala, generalmente,
en las proximidades de la hormigonera. El nmero y disposicin de los mezcladores, torres,
etc., depende de las condiciones de cada obra. El transporte con carretillas se considera ms
3
econmico para obras de un volumen menor de 1500 m , y los canales, llamados tambin
transportadores por gravedad, para edificaciones de ms importancia.
Procedimientos de colada para el hormign. Los encofrados se deben limpiar perfectamente
de astillas y virutas y a veces se mojan o aceitan un momento antes de llenarlos. El hormign
no se debe verter desde una altura tal que produzca la separacin o segregacin de sus
componentes. En las grandes superficies horizontales, tales como las placas de piso, el
hormign se coloca en tongadas horizontales del mismo espesor en toda la superficie. Las
vigas se cuelan por capas horizontales y las columnas se llenan en una sola operacin hasta la
parte inferior de las vigas o en los encajes de las placas. La armadura debe quedar
completamente embebida en el hormign y los encofrados hay que llenarlos en todos sus
rincones, vrtices y aristas, de modo que no queden bolsas de aire ni irregularidades. A veces,
es necesario agitar o apisonar durante la colada. Toda lechada* se debe quitar. La obra de
la jornada se debe parar en puntos predeterminados, de tal modo que las juntas de la
construccin queden formando planos horizontales o verticales definidos en posiciones
favorables. Dichas juntas deben ser horizontales y niveladas para los muros; en las vigas,
verticales y situadas en los ejes de ellas y de las losas en que el esfuerzo cortante es mnimo.
Antes de volver a empezar de nuevo el trabajo, hay que formar rugosidades limpiar de lechada
todas las superficies, remojarlas con agua y revestirlas con cemento puro.
Mezcla y colada del hormign durante las heladas. Nunca se debe mezclar ni colar el
hormign a la temperatura del hielo, a menos que se tomen precauciones especiales para
evitar el empleo de materiales que estn cubiertos con cristales de hielo o escarcha y para
impedir que se hiele el hormign despus de la colada y antes de su endurecimiento.
Teniendo en cuenta que el agregado grueso forma la mayor parte del hormign, es muy
importante calentar este material hasta una temperatura muy superior al punto de congelacin
del agua.
El Joint Committee on Concrete informa que las reacciones qumicas que se producen en el
fraguado del hormign se retardan o detienen en tiempo fro y que la temperatura del mismo se
debe mantener a 10 C. Como mnimo, durante no menos de 72 horas despus de la colada.
En invierno, es necesario calentar el agua y agregados antes de hacer la mezcla y mantener la
temperatura conveniente en el hormign despus de su colado. El mejor procedimiento
consiste en emplear corrientes de vapor de agua, conducidas a travs de tubos a los tanques o
barriles de agua y a las pilas de agregados. Tambin se pueden hacer hogueras con lea, por
las que se hacen pasar los tubos de conduccin de agua, y los agregados pueden apilarse
sobre tubos de saneamiento o planchas de metal, colocados a su vez sobre hogueras. Para
proteger el hormign recin colocado, se emplean cortinas de dril colgadas de las vigas
exteriores y rodeando completamente las partes del edificio recientemente coladas; la
calefaccin se consigue con salamandras distribuidas por los pisos y prximas a la columnas
exteriores. Al hormign fresco que no est protegido por bancos de tierra u obras de
encofrado, hay que protegerlo con lonas, papel alquitranado o paja al final de cada jornada.
Mampostera de hormign. Cuando el hormign ha de ser colado en trabajos en masa, se
pueden mejorar el valor de stos y ejecutarlos ms econmicamente, empleando piedras
limpias completamente embebidas en el hormign y colocadas tan juntas como sea posible,
cuando aun estn recubiertas por l.

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Colada del hormign bajo agua. En esta operacin es esencial mantener tranquila el agua en
el sitio de colada. Un buen procedimiento consiste en el empleo de tolvas, **
convenientemente construidas y manejadas. El agregado grueso tiene que ser menor que el
que se emplea ordinariamente y nunca mayor de 2.5 cm de dimetro. La grava facilita la
mezcla y contribuye al flujo de cemento a travs de las tolvas. La boca de la tolva debe quedar
enterrada ene le hormign, de modo que siempre quede cerrada completamente e impida que
entre en ella el agua que la rodea y de modo que se descargue el cemento sin que entre en
contacto con el agua. La tolva debe quedar suspendida de tal modo que pueda bajarse
rpidamente en caso de necesidad, para desatorarla o evitar un flujo o derrame de materiales
demasiado rpido; el flujo o salida lateral no debe ser superior a 4.5 m. La corriente de
materiales debe ser continua, para poder conseguir una masa monoltica y evitar la formacin
de lechada en el interior. En las grandes estructuras, hay que dividir la masa de hormign en
varios compartimentos y llenar uno cada vez. De esta manera se puede llegar a tan buenos
resultados bajo el agua como el aire libre.
Tratamiento para el curado del hormign. En el proceso de endurecimiento de la masa,
algunas de las reacciones qumicas se verifican con mucha lentitud. Dichas reacciones
necesitan agua y si sta se evapora en los primeros das del fraguado, resultar un hormign
con menos resistencia que si hubiese tenido la cantidad de agua necesaria, y, por lo tanto, es
indispensable mantener el hormign con la humedad adecuada hasta, por lo menos, diez das
despus de la colada. Los pisos se deben cubrir con arpillera, arena o tierra, para evitar la
evaporacin, y las vigas, columnas y muros hay que rociarlos con agua desde el momento en
que se retiren los encofrados. Este tratamiento es indispensable, muy especialmente, en la
construccin de edificios, cuando sus partes sean relativamente delgadas y estn expuestas a
corrientes de aire por todos lados y las superficies de muros y pisos sean extensas y de poco
espesor. En las construcciones pesadas de caractersticas voluminosas, como presas, pilares
y embalses, la humedad se evapora con mucha mayor lentitud.
Contraccin del hormign y cambios de temperatura. La contraccin debida al
endurecimiento y cambios de temperatura produce grietas cuyas dimensiones dependen de las
de la masa. Los esfuerzos que de ello resultan tienen mucha importancia en las
construcciones monolticas y deben tenerse muy en cuenta por el proyectista, aunque no se
pueden contrarrestar por completo, pero s disminuirse sus efectos. Las grandes grietas
causadas por un endurecimiento rpido o grandes diferencia de temperatura se pueden dividir,
dentro de ciertos lmites, en pequeas grietas, colocando armaduras en el hormign; en las
grandes longitudes continuas de hormign es mejor disponer juntas de contraccin, si hay
poco o ningn perjuicio por ello. El refuerzo de armadura ayuda y permite que el espacio entre
juntas de contraccin sea mayor que cuando no hay armado. Las masas pequeas o cuerpos
de poco espesor de hormign no se deben unir a masas mayores o de mayor espesor son
tomar disposiciones para la contraccin en tales puntos. Son muy convenientes curvas de
enlace semejante a las que se usan para la fundicin de metales, pero de mayores
dimensiones, para ir reduciendo gradualmente desde el cuerpo ms grueso hasta el ms
delgado. Las grietas por contracciones pueden igualmente producirse en los puntos en que se
juntan cemento nuevo con cemento fraguado y, por lo tanto, al colar el hormign, deben
hacerse juntas de construccin siguiendo lneas horizontales y verticales y, a ser posible, en
los puntos en que estaran si la construccin fuese de sillera. Las losas de cubierta, muros de
antepechos y muros exteriores deben armarse especialmente contra los cambios de
temperatura.
Efecto del calor en el hormign incombustible. Actualmente se han limitado los ensayos al
fuego del hormign y del hormign armado porque la experiencia y los ensayos que se hicieron
al principio demuestran que el hormign es incombustible, a causa de que es mal conductor
del calor y, por tanto, puede emplearse como seguridad contra incendios. La deshidratacin
del hormign empieza, probablemente, a unos 260C y se termina alrededor de 480C, pero la
experiencia ensea que la volatilizacin del agua absorbe calor de la masa que la rodea, lo
que, junto con la resistencia de las celdillas de aire, tiende a aumentar la resistencia al calor
del hormign y el proceso de deshidratacin se hace mucho ms lento. El hormign que
realmente es afectado por el fuego se mantiene en posicin y protege al que recubre. Varios
ensayos demuestran que una temperatura de 870 C en los paramentos del hormign se
reduce a 260 C a 5 cm de la superficie, dentro de las 2 a 4 horas. El agregado de caliza
resiste las temperaturas excesivas mejor que el granito, las rocas volcnicas, la arenisca o el
cuarzo. El espesor de la capa protectora necesaria depende de la duracin probable de un
incendio que pueda producirse en las estructura, y su clculo ha de basarse en el coeficiente

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de conductibilidad del calor. El problema de la conductibilidad del hormign requiere un
estudio e investigacin previos, antes de concretar un coeficiente definido para las diversas
clases de hormign. Sin embargo, en condiciones ordinarias, se recomienda que el metal de
las vigas maestras o carrera y columnas se proteja con un espesor mnimo de 5 cm de
hormign; el de las vigas corrientes, con 3.8 cm; y el de las losas o placas de piso, con 2.5 cm.
Se recomienda tambin que en las columnas monolticas de hormign, se considere ste como
cubierta protectora hasta una profundidad de 3.8 cm y no se incluya en la seccin eficaz. Las
aristas de columnas, carreras y vigas se deben biselar o redondear, porque el fuego afecta
ms las esquinas vivas que las redondeadas.
Hormign impermeable. Se recomienda muchos procedimientos para hacer el hormign
impermeable al agua en condiciones normales y tambin en ciertas condiciones de presin a
que tiene que estar sometido en presas, embalses y conducciones de varias clases. Sin
embargo, la experiencia ensea que si el hormign tiene las proporcione debidas para obtener
la densidad mxima posible con una baja relacin entre agua y cemento y est bien curado, la
obra que resulta es impermeable con presiones moderadas. Un hormign de consistencia
tosca es ms o menos permeable y se usan compuestos de varias clases que se mezclan con
el hormign o se aplican a su superficie para hacerlo impermeable. Muchos de estos
compuestos son eficaces solamente durante cierto tiempo y pierden con l su propiedad de
impermeabilizar el hormign. En el caso de pasos subterrneos, muros de contencin de gran
longitud y depsitos, siempre que el hormign sea por s mismo impermeable, se pueden
reducir las grietas por medio de un armado horizontal y vertical debidamente proporcionado y
situado, porque las pequeas grietas que pueden producirse se rellenan bien pronto por s
misma s con limo. Los preparados de alquitrn de hulla suelen aplicarse en forma de mastique
o como recubrimiento de fieltros y paos, se usan para la impermeabilizacin y resisten a la
accin de lquidos y gases. Para muros de contencin y otros anlogos, en contacto directo
con la tierra, la aplicacin de una o dos capas de brea de alquitrn de hulla caliente a la total
superficie seca del hormign, constituye un procedimiento para evitar la penetracin de la
humedad del suelo.
Acabado de la superficie del hormign. La construccin de hormign tiene sus
caractersticas propias y no se debe emplear para hacer una imitacin de otros materiales de
construccin. Uno de los problemas que se presentan en la construccin de hormign es el
aspecto que se ha de dar a las superficies de sus paramentos. Se debe determinar de
antemano y antes del colado del hormign, cmo han de acabarse dichas superficies, y debe
conducirse el trabajo de modo que sea posible el acabado que se proyecta. En muchas
formad de construccin, se puede dejar la superficie en su estado natural, pero muchas veces,
las huellas de las maderas t las planchas sobre las superficie resultan desagradables a la vista,
pro lo que se hace necesario algn tratamiento especial. Este tratamiento suele consistir en
frotar la superficie mientras est fresca, o en rasparla con carborundum o herramientas
despus de su endurecimiento; esta operacin hace desaparecer la pelcula de mortero y deja
visibles los agregados; suele practicarse para hacer desaparecer las huellas de los encofrados,
romper la monotona de la superficie y darle una apariencia ms agradable. El revoco suele
ser mala solucin, aunque est bien hecho, porque la accin del hielo o de los cambio de
temperatura le agrieta y descascarilla.
Cantidades de materiales necesarias por metro cbico de mortero de cemento.
3
Un barril tipo de cemento pesa 160 kg y tiene una capacidad aproximada de 100 dm . Se ha
visto, por la experiencia, que 1750 kg de cemento producen un metro cbico de masa de
3
consistencia normal para el trabajo. Un terncio de metro cbico o 581 kg de masa y 1 m de
arena ordinaria de construccin dan un metro cbico de buen mortero de cemento 1:3. Segn
esto, 3.65 barriles de cemento sern suficientes para hacer un metro cbico de mortero 1:3.
Se ha visto que si se mezcla cemento con arena, en la proporcin de 1:3, el volumen de la
mezcla no aumenta con relacin al de la arena.
Si se substituye 10% de cemento, en volumen por cal hidratada, como suele hacerse con
frecuencia, para hacer que le mortero sea ms fcil de trabajar, las cantidades necesarias para
un metro cbico de mortero 1:3 sern las que siguen, a base de sacos de cal, que pesen 25
kg.

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Cal Arena
Cemento Cal Proporcin Cemento
Metros
% % de arena
Kilogramos Sacos Kilogramos
cbicos
90 10 1:3 24 0.95 523 1.00
La cantidad de mortero necesaria para fbrica corriente de ladrillos vara con el espesor del
muro y el ancho de las juntas con mortero. Las cantidades de la pequea tolerancia pro
desperdicio:
Tabla VI. Mortero necesario para colocar 1000 ladrillos
Ancho del mortero en las juntas en centmetros
0.3 0.6 1 1.25 1.6 2
Cantidades de mortero,
127 255 382 509 637 764
decmetros cbicos

Cantidades de material necesarias por metro cbico de hormign. Aunque el


procedimiento de la relacin de agua a cemento se va generalizando, en vez del procedimiento
de la relacin de agua a cemento se va generalizando, en vez del procedimiento emprico, este
ltimo aun se emplea bastante en muchos reglamentos de construccin y oficinas de
arquitectos y, por lo tanto, daremos detalles de los dos.
1. Cantidades empricas. Las proporciones usuales especficas, que dependen de la
aplicacin que se ha de dar al hormign, son: 1:1.5:3; 1:2:4; 1:2.5:5; y 1:3:6, en las que la
primera cifra se refiere a la parte, en volumen, de cemento, la segunda representa la arena o
agregados finos y la ltima es la proporcin de piedra machacada o agregados gruesos.
La cantidad de decmetros cbicos de cemento para un metro cbico de hormign se
determina por la frmula:
1334
Cemento
csg
en que: c = nmero de partes de cemento; s = nmero de partes de agregado fino; g = nmero
de partes de agregado grueso, y 1334 = nmero determinado por la experiencia. Determinada,
de este modo, la cantidad de cemento, se pueden calcular fcilmente la cantidad de
agregados, fina y gruesa, con arreglo a sus proporciones en volumen. Las relaciones de la
mezcla antes mencionadas darn los siguientes volmenes de cemento y agregados para un
metro cbico de hormign:
Mezcla 1 : 2 : 4
1334
Cemento 191 dm 3 ; arena o agregado fino 382 dm 3 ; grava o agregado grueso 764 dm 3
1 2 4
Mezcla 1 : 3 : 6
1334
Cemento 133 dm 3 ; arena 399 dm 3 ; grava 798 dm 3
1 3 6
Mezcla 1 : 2.5 : 5
1334
Cemento 157 dm 3 ; arena 393 dm 3 ; grava 785 dm 3
1 2.5 5
Mezcla 1 : 1.5 : 3
1334
Cemento 242 dm 3 ; arena 363 dm 3 ; grava 726 dm 3
1 1.5 3
Estos clculos estn hechos en las condiciones de un laboratorio y son exactos. Sin embargo,
en la prctica, hay ciertas prdidas de material por mermas y otras causas y los constructores
tienen en cuenta cierto margen de tolerancia, cuando calculan los ingredientes necesarios para
hacer un metro cbico de hormign de las proporciones determinadas. Con este objeto, se
suele poner en todas las mezclas una proporcin de un metro cbico de agregado grueso y
medio metro cbico de agregado fino, variado solamente la proporcin de cemento en las
distintas relaciones. Mr. Allen, de Aberthaw Construction C de Boston, establece que:
Cuando se estiman las cantidades, no se llenarn las condiciones de seguridad, si se

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disminuyen las siguientes proporciones de cemento para mezclas de las siguientes
relaciones.
3
1:1.5:3 267 dm de cemento por metro cbico
3
1:2:4 221 dm de cemento por metro cbico
3
1:2.5:5 187 dm de cemento por metro cbico
3
1:3:6 160 dm de cemento por metro cbico

2. Relacin de agua a cemento. En este procedimiento, la cantidad de cada material que


entra en la mezcla, incluyendo el agua, se determina paro ensayos experimentales de
muestras, o se toma de las tabls publicadas por Joint Committee on Standard
Specifications for Concrete an reinforced Concret. El volumen del hormign, mientras est
en estado plstico, es igual a la suma de los volmenes absolutos del cemento, los
agregados y el agua. Los volmenes se calculas del modo siguiente, teniendo en cuenta
los pesos y densidades de los materiales.

peso
Volumen absoluto
densidad

Supongamos que la mezcla ha de consistir en un saco de cemento de 50 kg, 66 decmetros


cbicos de agregado fino y 123 decmetros cbicos de agregado grueso, mezclado todo ello
con 25 litros de agua por saco de cemento. Se pueden tomar para os pesos, adems del saco
3
de cemento que pesa 50 kg y equivale a un volumen de 33 dm , que el agregado fino pesa 1.8
kg por decmetro cbico, el agregado grueso, 1.6 kg por decmetro cbico, y el agua, 1 kg por
decmetro cbico. La densidad del cemento es 3.1 y la de los agregados corrientes 2.65.
El volumen de cemento se calcula del modo siguiente:

50 x 1
Cemento 16 dm 3
3.1
1.8 x 66
Agregado fino 45 dm 3
2.65
1.6 x 123
Agregado grueso 74 dm 3
2.65
1 x 25
Volumen de agua 25 dm 3
1
Volumen total del hormign 160 dm 3
Para un metro cbico de hormign, se necesitaran:
1 x 1000
Cemento 6.25 sa cos 206 dm 3 313 kg
160
66 x 1000
Agregado fino 412 dm 3
160
123 x 1000
Agregado grueso 769 dm 3
160
25 x 1000
Agua 156dm 3 olitros
160
Costos de hormign. Los costos del hormign estn sujetos a grandes variaciones, segn las
regiones, pues dependen de factores tan variables como el costo del cemento, los agregados y
la mano de obra. Al costo del cemento, arena y piedra machacada, entregados en el lugar de
la construccin, hay que aadir los costos de descarga y almacenaje de los materiales y de la
fuerza motriz y el agua. Deben deducirse crditos del costo del cemento por la devolucin de
sacos vacos y por descuentos por pago al contado. Los costos de mano de obra dependen
del tamao de la construccin y los mtodos de mezcla y colado del hormign. Se emplean
ahora hormigoneras mecnicas, excepto en labores muy pequeas, y el tamao de la

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hormigonera mecnicas, excepto en labores muy pequea, y el tamao de las hormigonera
depende de la cantidad de hormign a colocar y la velocidad de esta operacin. El hormign
puede transportarse en carretillas de mano hasta los encofrados o puede ser elevado hasta
una torre y correr por conductos y canales hasta los mismos. El costo de una instalacin con
elevadores, torres y canales es elevado, pero reduce el costo de la mano de obra del colado
del hormign.
Como ejemplo del costo en dlares de un metro cbico de hormign de 1:2:4, sobre el lugar
del trabajo, se dan los siguientes clculos:
3
Cemento, 0.190 m a $ 27.90 $ 5.30
3
Arena, 0.380 m a $ 1.05
3
Piedra, 0.760 m a $ 3.92 2.98
Mano de obra, fuerza motriz y agua 3.00
Maquinaria 2.00
$ 14.33
La mano de obra corriente a 75 cts, hora variar de $ 2.00 a $ 4.00 por metro cbico
Si el trabajo se realiza en tiempo de helada, deber aadirse al costo total por metro cbico, el
costo de calentar el agua y los agregados y el de proteccin del hormign fresco.
3
El peso del hormign vara desde 1760 a 2480 kg por m , segn el material empleado. El
3
hormign de las proporciones corrientes pesa de 2240 a 2400 kg por m . El de roca volcnica,
3
de 2370 a 2480 kg pro m ; el de caliza o grava, de 2270; el de carbonilla, de 1280 a 1840. Los
promedios corrientemente usados son 2400 para hormign de piedra y 1730 para el de
carbonilla.
En el clculo de los agregados se emplean generalmente 1760 kg por metro cbico para la
arena, y 1600 kg por metro cbico para la piedra machacada.
Algunos ejemplos de hormign de cemento Prtland. De lo que antecede, se deduce que
las proporciones de la mezcla para fundaciones del hormign armado y del hormign en masa
varan desde 1:1.5:3 hasta 1:3:6. A continuacin, damos algunos ejemplos.
Fundaciones de United States Naval Observatory, Georgetown, DC.: 1 parte de cemento, 2.5
de arna, 3 de grava y 5 de piedra machacada (191 kg de cemento entran en 1 m3 de
hormign).
Fundaciones de la catedral de St. John the Divine, Nueva York: 1 parte de cemento Prtland,
2 partes de arena, 3 partes de grava cuarzosa en trozos de 3.9 a 5 centmetros de dimetro
3
(348 kg de cemento entran en 1 m de hormign).
Edificio de la Maniatan Life Insurance, Nueva York, colado con cajones: 1 parte de cemento
Alsen Prtland, 2 partes de arena, 4 partes de piedra machacada.
Edificio Johnston (15 pisos), Nueva York, colado con cajones: 1 parte de cemento Prtland, 3
partes de arena, 7 partes de piedra, rematado en la parte superior con fbrica de ladrillo, con 1
parte de cemento y 3 partes de grava.
El profesor Baker dice que las fundaciones del monumento a Washington se hicieron con 1
parte de cemento Prtland, 2 partes de arena, 3 partes de grava y 4 partes de piedra
machacada, y que esta mezcla resisti, a los 6 meses de puesta en obra, 140 kg por
centmetro cuadrado, o sea, 1400 toneladas por metro cuadrado.

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CONCRETO

CEMENTO
1) TIPOS
a) Cemento Prtland ASTM* Tipo I. Es el cemento de uso general.
b) Cemento Prtland Puzolanico ASTM* Tipo Ip. Son cementos que se logran de la mezcla de
cemento Prtland tipo I puzolanas.
La fragua y el ritmo de obtencin de la resistencia de los cementos puzolanicos depende de la
actividad de las puzolanas y de la proporcin de cemento tipo I en la mezcla.
Por lo general los cementos puzolanicos hidratan ms lentamente que el Prtland Tipo I y por
lo tanto requiere un periodo de curado mas prolongado; sin embargo su resistencia final es
aproximadamente la misma que la del cemento Prtland Tipo I.
c) Cemento Prtland ASTM* Tipo II. Es un cemento que se usa cuando se requiere concretos
resistentes al ataque moderado de sulfatos del terreno y/o agua. Este cemento genera poco
calor en el proceso de hidratacin del cemento y es aplicable tambin en construcciones de
concreto masivo.
d) Cemento Prtland ASTM* Tipo V. Es un cemento que se usa en estructuras de concreto
sometidas al ataque intenso de sulfato.
2) ALMACENAMIENTO
El cemento almacenado debe mantenerse seco.
Deber tenerse cuidado con el agua del suelo, es preferible construir un tabladillo de manera
de separar las bolsas del suelo.
Deber tambin evitarse que la humedad del ambiente, tales como la brisa marina y gara
impregnen las bolsas. Para evitarlo las bolsas debern almacenarse juntas dejando la menor
cantidad de vacos entre ellas y cubrindolas con plsticos o bolsas vacas.
En climas lluviosos el cemento deber almacenarse en recintos cerrados libres de humedad.
* Se refieren al America Society for Testing and Materials. La norma correspondiente al
cemento es la C-150
AGREGADO GRUESO (PIEDRA)
1. El agregado grueso ser grava piedra, ya sea en su estado natural triturado o partida, de
grano compacto y de calidad dura.
Debe ser limpio y estar libre de polvo, materia orgnica, greda u otras sustancias
perjudiciales y no contendrn piedra desintegrada mica o calibre. Estar bien graduado
desde la malla hasta el tamao mximo especificado para el concreto.
2. La gradacin conformara con los lmites de granulometra de la norma ASTM CBB que
aparecen en la tabla siguiente.

PORCENTAJES QUE PASAN LAS SIGUIENTES MALLAS


Tamao Nominal
2 1 1 3/8 N 4 N 8
2 35 100 - 35 70 - 10-30 - 0-5 -
1 100 95 100 - 35 - 70 - 10 - 30 0-5 -
1 - 100 95 -100 - 20-25 - 0-10 0-5
- - 100 90 100 - 20 - 55 0-15 0-5
- - - 100 90-100 40 - 70 10-30 0-5
3/8 - - - - - 85 - 100 0 - 10
3. El almacenaje de cada tamao de agregado grueso se efectuara por separado y de tal
manera de evitar segregacin o contaminacin con otros materiales o con otros tamaos
de agregados.
Las rumas de agregado sern formadas en base a capas horizontales no mas de un metro de
espesor, debiendo completarse ntegramente una capa antes de comenzar la siguiente.
AGREGADO FINO (ARENA)
1. El agregado fino ser arena natural, limpia que tenga granos sin revestir, resistente fuertes y
duros, libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partculas blandas o escamoso,
esquistos, lcalis cidos, materia orgnica, greda u otras sustancias dainas.

TEMA: CONCRETO
REFER: CONST. DE ESTRUCTURAS MANUAL DE OBRA H. GALLEGOS CAPECO
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2. La arena de playa no debe ser usada sin tratamiento en la preparacin del concreto. Ella
contiene cantidades grandes de sal y debe ser lavada con agua fresca. El agua usada en
el lavado debe drenarse de la arena. En la preparacin de concreto masivo si es posible el
uso de arena de mar sin lavar. Cuando se usa arena de playa o de desembocadura de ros
deber usarse agua dulce en la preparacin del concreto.

3. ALMACENAMIENTO. En el almacenaje del grano fino se efectuar de tal manera de evitar


su segregacin y contaminacin con otros materiales o con otros tamaos de agregados.
Las rumas de agregados deben formase en base a capas horizontales de no mas de un metro
de espesor, debiendo completarse ntegramente una capa antes de comenzar la siguiente.

AGUA
1. el agua para la preparacin del concreto ser fresca, limpia y bebible.

TEMA: CONCRETO
REFER: CONST. DE ESTRUCTURAS MANUAL DE OBRA H. GALLEGOS CAPECO
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2. Las impurezas en el agua pueden interferir con la fragua inicial del cemento, afectar la
resistencia del concreto, provocar manchas en su superficie y tambin, originar la
corrosin de la armadura.
3. Se puede usar agua no bebible solo cuando mediante pruebas previas a su uso, se
establezca que los cubos de mortero hechos con ella, dan resistencia iguales o mayores al
90% de la resisitencia de cubos similares elaborados con agua potable.
4. Cuando el agua contenga slidos en suspensin se almacenara antes de usarla, de
manera que los slidos se sedimenten.
5. Cuando no haya otro recurso, se podr usar agua de mar, excepto en concreto
pretrenzado, tenindose en cuenta lo siguiente:
a. El agua de mar disminuye la resistencia final del concreto en aproximadamente 15%.
b. El agua de mar tiende a producir humedad permanente y eflorecencia en la superficie
del concreto terminado.
c. El agua de mar incrementa el peligro de corrosin del refuerzo cuando el concreto esta
expuesto a climas hmedos.
Cuando el concreto esta permanente bajo agua dulce o salada, no existe riesgo de
corrosin.
6. Las aguas naturales ligeramente cidas son inofensivas; pero las aguas que contienen
cidos orgnicos pueden afectar de manera adversa el endurecimiento del concreto.
7. No debe usarse agua de acequia u otros que contengan materia orgnica.
TAMAO MXIMO DE AGREGADO
El tamao mximo del agregado grueso (piedra) no ser mayor de:
a. 1/5 de la dimensin mas angosta entre costados del encofrado, o
b. 1/3 del espesor de losas.
c. de la distancia libre entre barras o paquetes de barras o cables pretensores.

1. El valore f c corresponde a la resistencia a la rotura por compresin a los 28 das de un
cilindro estandar de 6 de dimetro y 12 altura, elaborado y curado en condiciones
optimas y cargado a un determinado ritmo en la maquina de prueba.

2. En los planos y/o especificaciones se indica el valor de la resistencia del concreto f c. Este
valor se establece a partir de la base que no mas de una de cada 10 pruebas de un valor
debajo del especificado.

3. El valor f c cuando se evala estadsticamente, mide el potencial de concreto utilizado.

4. El concreto real de la estructura tiene una relacin razonable con f c siempre cuando su
transporte, colocacin y compactacin se efecte adecuadamente. Cuando estos proceso
son ptimos se logra usar el potencial total del concreto.

5. Al determinar el valor promedio de f cR a obtenerse en una obra determinada debe

aumentarse el valor f c de los planos. De los contrario, por simple ley de probabilidades, la

mitad de los resultados darn menos f c y la otra mitad mas de f c.

6. El incremento necesario sobre f c depender de la calidad de construccin. Esta a su vez
depende de: a. mano de obra, b. Equipo, c. Materiales y d. Control de la mezcla.

7. Los factores K para el incremento de f c, de modo tal que f cR = K f c se pueden establecer
conservadoramente de la tabla siguiente.
CONDICIONES K
- Materiales de calidad muy controlada, dosificacin por pesado, supervisin especializada 1.15
constante.
- Materiales de calidad controlada, dosificacin por volumen, supervisin especializada 1.25
espordica.
1.35
- Materiales de calidad controlada, dosificacin por volumen, sin supervisin especializado.
1.50
- Materiales variables, dosificacin por volumen sin supervisin especializada.
8. Para concreto pre-mezclado se recomienda el valor 1.25, el que se puede reducir
gradualmente al irse constatando esta posibilidad mediante los ensayos de testigos.

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9. A manera de referencia, como punto de partida, se puede emplear la siguiente relacin de
proporciones agua/cemento (a/c). Ellas incluyen un coeficiente de seguridad constante de
2
aproximadamente 75 kg/cm y debern afinando en el proceso constructivo.

2
f c (kg/cm ) A/c
175 0.67
210 0.58
245 0.51
280 0.44
DISEOS DE MEZCLAS
1. El mtodo que se presenta es un mtodo simplificado y conservador que no tiene en
cuenta todas las variables que intervienen en el diseo de mezclas para concreto.
2. DATOS. Se requiere la siguiente informacin:

- f c. Resistencia del concreto a los 28en testigos cilndricos de acuerdo al ASTM.
Indicada en los planos.
- Slump. Medida de la trabajibilidad del concreto.
Para compactacin son vibrador usar 2 a 3.
Para compactacin manual usar 3 a 5.
- Tamao mximo del agregado grueso.
- Porcentaje de la arena que se pasa malla 20 (ASTM)
3. PROCEDIMIENTO

a. Con el valor de f c obtener la relacin agua/cemento indicada en el acpite
DOSIFICACIN DEL CONCRETO resultado (1)
b. Con el slump y el tamao de mximo de agregado determinar el contenido de agua
libre del cuadro siguiente resultado (2)

slump
1/2" 2" 2" - 3" 3" - 5"
Tamao
mximo
de agregado
1/2" 190 215 240
3/4" 175 200 215
1 1/2" 160 180 195
3
c. Obtener el contenido de cemento en kg/M
resultado Resultado = Resultado
3
d. Obtener el contenido de agregados en Kg/M
2400 Resultado - Resultado = Resultado
e. Obtener el tipo de arena del cuadro siguiente.
% que pasa
Tipo de arena
malla 20
20 45 I
46 65 II
66 90 II
ms de 90 IV

f Determinar la proporcin de agregado fino usando el tamao mximo del agregado


grueso y el tipo de arena, usando el cuadro siguiente.
Resultado

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Tipo de
arena
I II III IV
Tamao
mximo
de agregado
1/2" 60 50 40 35
3/4" 50 40 36 25
1 1/2" 45 35 26 23
3
9. Determinar la cantidad de arena en kg/M
Re sultado 5
xREsultado 4
REsultado 7
100

i. En resumen las proporciones sern:


Material En kg/M3 En otras unidades
Cemento Resultado Dividir por 42.5 para bolsas/M3
Agua Resultado Iguales en litros
Arena Resultado Dividir por 1600 para M3/M3
piedra Resultado Dividir por 1700 para M3/M3

EJEMPLO
2
Datos : fc = 210 kg/cm
Slump (consolidacin por vibrador) = 3
Tamao mximo de agregado grueso =
Porcentaje arena que pasa malla 20 = 50
Resultado
Agua / cemento 0.58
Resultado
contenido agua libre 200
200
Resultado
contenido de cemento 345 kg / M 3
0.58
Resultado contenido de cemento 2400 200 345 1855 kg / M 3

Tipo de arena II

Resultado
proporcion de agregado fino 40%
40
Resultado
arena x1855 742 kg
100
Resultado
piedra 1855 742 1113 kg

RESUMEN:

Cemento 345kg / M 3
8 bolsas / M 3
Agua 200 litros
200 litros
Arena 742 kg
0.46 M 3
Piedras 1113 kg
0.65 M 3

RESISTENCIA QUIMICA

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1. GENERALIDADES. El concreto es un material sumamente resistente al ataque qumico, sin
embargo, ciertas sustancias lo atacan gradualmente u otras corroen las armaduras cuando el
concreto no esta bien compactado o esta fisurado. A continuacin se clasifican efectos en una
escala creciente de ataque y se listan diferentes sustancias en la calificacin correspondiente.
2. CALIFICACIN DEL EFECTO.
I. Ninguno
II. En concreto poroso o fisurado la sustancia ataca al acero.
La corrosin del acero bota el concreto de recubrimiento.
III. Desintegracin lenta.
IV. Desintegracin rpida.
3. PROTECCIONES
A. En los casos II, III y Iv debe cubrirse el concreto con pinturas, membranas o enchapes
resistentes qumicamente.
Los que deben fijarse al concreto de manera impermeable y estable.
B. En el caso de concreto en presencia de sulfatos debe usarse cementos especiales. Para
contenidos de sulfatos (medios en partes por milln, ppm) de:
150 999 usar cemento Prtland tipo II
1000 1999 usar cemento Prtland tipo V
2000 ms usar cemento Prtland tipo V y recubrimiento, segn (A)

USTANCIA EFECTO SUSTANCIA EFECTO


ACIDOS ACEITES VEGETALES En General III
Actico III GRASAS ANIMALES En el General III
Aguas cidas ph < 6.5 II AGUA DE MAR Y Suelos (Ver
Carbnico ppm > 0.9 II sulfatos)
Clorhdrico 10% ms IV OTROS
Lctico 5% ms III Azcar I
Ntrico 3% ms IV Carbn I
Sulfrico 10% ms IV Cerveza I
Sulfrico 10% < y con Coke III
presencia de humedad Desage (ver cidos sulfrico) I
Sulfuroso III Escapes de motores III
IV Frutas III
SALES Y LCALIS Gas de cloro III
Bicarbonato I Granos I
Carbonatos I Leche (ver cido lctico) I
Cloruros I Lodo III
Cloruros en ciclos Miel I
secos y mojados III Orina II
oxalatos I Soluciones de Zinc III
Sulfato (ver protecciones B) Soda Custica I
DERIVADOS DEL PETROLEO Tabaco III
Aceites lubricantes I Urea I
Aceites pesados I Vapor III
Gasolina I Vinagre II
Kerosene I Vino III

TRANSPORTE
1. El concreto puede ser transportado satisfactoriamente por varios mtodos: carretillas,
chutes, buggy, elevadores, baldes, fajas y bombas, la descripcin de que mtodo emplear
depende sobre todo de la cantidad de concreto por transportar, de la distancia y direccin
(vertical u horizontal) del transporte y de consideraciones econmicas.
2. las exigencias bsicas un buen mtodo de transporte son:
a. No debe ocurrir segregacin, es decir separacin de los componentes del concreto. La
segregacin ocurre cuando se permite que parte del concreto se mueva ms rpido
que el concreto adyacente.
Por ejemplo: el traqueteo de las carretillas con ruedas metlicas tiende a producir que
el agregado ms grande se hunda mientras que la lechada asciende a la superficie;
Cuando se suelta el concreto desde una altura mayor de 1 m. el efecto es semejante.

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b. No debe ocurrir perdida de materiales, especialmente de la pasta de cemento. El


equipo debe ser estanco y su diseo debe ser tal que asegure la transferencia del
concreto sin derrames.

c. La capacidad de transporte debe estar coordinada con la cantidad de concreto a


colocar, debiendo ser suficiente para impedir la ocurrencia de juntas fras. Debe tenerse
en cuenta que el concreto debe depositarse en capas horizontales de no las de 60 cms.
De espesor, cada capa colocarse cuando la inferior esta aun plstica permitiendo la
penetracin del vibrador.

3. El bombeo es un mtodo muy eficiente y seguro para transportar concreto. Debe tenerse en
cuenta lo siguiente:
a. No se puede bombear concreto con menos de 3 de slump: segregara y la tubera se
obstruir.
3
b. No se puede bombear concretos con menos de 7 sacos de cemento por m . el cemento
es el lubricante y por debajo de esas cantidades es suficiente: el concreto atascara la
tubera.
c. Antes de iniciar el bombeo concreto debe lubricarse la tubera, bombeando una mezcla
muy rica en cemento o, alternativamente, una lechada de cemento y arena con un
tapn que impida el flujo descontrolado.
d. El bloqueo de la tubera puede ocurrir por: bolsn de aire, concreto muy seco o muy
fluido, concreto mal mezclado, falta de arena en el concreto, concreto dejado
demasiado tiempo en la tubera y escape de lechada por las uniones.
COLOCACION
ATENCIN
EL CONCRETO SEGREGARA Y SUS COMPONENTES SE SEPARAN
SI NO ES ADECUADAMENTE COLOCADO EN LOS ENCOFRADOS
1. COLOCACIN DEL CONCRETO EN LA PARTE ALTA DE UNA
FORMA ANGOSTA
a. CORRECTO. Descarga el concreto en una tolva que alimenta a
su vez un chute flexible. De esta manera se evita la
segregacin, el encofrado y el acero que el concreto los cubra.
b. INCORRECTO. Si se permite que el concreto del chute o del
buggy choque contra el concreto el encofrado o rebote contra el
encofrado y la armadura, ocurrir segregacin del concreto y
cangrejeras en la parte inferior.
2. CONSISTENCIA DEL CONCRETO EN FORMAS PROFUNDAS Y
ANGOSTAS
a. CORRECTO: Utilizar un concreto cada vez mas seco (usando un
slump variable) conforme sube el llenado de concreto en el
encofrado.
b. INCORRECTO: Si se usa un slump constante ocurre exceso de
agua en la parte superior de la llenada, con perdida de resistencia
y durabilidad en las partes altas.
3. COLOCACIN DEL CONCRETO A TRAVES DE ABERTURAS
a. CORECTO: Colocar el concreto en un bolsn exterior al
encofrado, ubicado junto a cada abertura, de tal manera que el
concreto fluya al interior de la misma sin segregacin.
b. INCORRECTO: Si se permite que el chorro de concreto ingrese
los encofrados en un ngulo distinto de la vertical. Este
procedimiento termina, inevitablemente, en segregacin.

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4. COLOCACIN DEL CONCRETO EN COLUMNAS Y MUROS MEDIANTE BOMBA.

5. COLOCACIN EN LOSAS
a. CORRECTO: Colocar el concreto contra la cara del concreto
llenado.

b. INCORRECTO: Colocar el concreto alejndose del concreto


ya llenado.

6. COLOCACIN DEL CONCRETO EN PENDIENTES FUERTES


a. CORRECTO: Colocar una retencin en el exterior del chute para evitar la
segregacin y asegurar que el concreto permanece en la pendiente.
b. INCORRECTO: Si se descarga el concreto del extremo libre del chute en la
pendiente, ocurre segregacin y el agregado grueso va al fondo de la pendiente.
Adicionalmente la velocidad de descarga tiende a mover el concreto hacia la parte
inferior.
7. COLOCACIN DEL CONCRETO EN PENDIENTES SUAVES
a. CORRECTO: Colocar el concreto en la parte inferior de la pendiente de modo tal que
se aumenta la presin por el peso del concreto aadido. La vibracin proporciona la
compactacin.
b. INCORRECTO: si se comienza a colocar el concreto en la parte alta de la pendiente,
la vibracin transporta el concreto hacia la parte inferior.
8. VIBRACION
a. CORRECTO: Los vibradores deben penetrar verticalmente unos 10 cms en la
llenada previa. La ubicacin de los vibradores debe ser a distancias regulares,
sistemticas, para obtener la compactacin correcta.
b. INCORRECTO: Si se penetra al azar, en diferentes ngulos y espaciamientos sin
alcanzar la llenada previa, se impide la obtencin del monolitsmo del concreto.

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9. BOLSONES DE AGRAGADOS GRUESOS
a. CORRECTO: Cuando ocurre un bolsn de piedras, trasladarlas a una mas arenosa y
compactar con vibracin o con pisadas fuertes.
b. INCORRECTO: Si se trata de resolver el problema aadiendo mortero al bolsn de
agregado grueso.

COMPACTACION
CONSISTENCIA
1. El concreto tal como se coloca en el molde tiene una cantidad importante de aire atrapado. Si
se le permite endurecer en esta condicin el concreto resultante seria desuniforme, dbil,
poroso y de mala apariencia: la mezcla debe ser dosificada si ha de tener las propiedades
normalmente deseadas y si ha de realizar el potencial del concreto.
2. Se llama compactacin al proceso de retirar el aire atrapado por el concreto fresco colocado
en el molde o encofrado. Se puede emplear varios mtodos y tcnicas, dependientes de : (a)
la Trabajabilidad de la mezcla, (b) las condiciones de colocacin y (c) el agrado de aleacin
requerido.
3. La Trabajabilidad es la propiedad de la mezcla de concreto que determina la facilidad con
que se manipulado, compactado y terminado. Incluye caractersticas totales como la
consistencia, la cohesividad y la fluidez.
4. Si bien la Trabajabilidad depende del tamao, gradacin y forma del agregado y de la
proporcin cemento- agregado, el control primario de la misma se realiza variando la
consistencia a travs de modificaciones del contenido de agua.
5. El mtodo del cono de Abrahms o mas comnmente prueba de slump se utiliza para
indicar la consistencia de las mezclas.

Descripcin de Slump (en pulgadas) Metodo de compactacion


consistencia
Tiesa 0 1 Compacatcion por vibracin y
Tiesa-plastica 12 presion
Plastica 34 Vibracin normal
fluida 5-7 chuceado

6. La consistencia de la mezcla debe ser compatible con el quipo de compactacin que se


utilice. Si falta Trabajabilidad el concreto no se compactara adecuadamente. Si hay exceso
de Trabajabilidad se estar empleando una mezcla mas costosa de lo necesario y,
probablemente de inferior calidad. Mas aun, el exceso de Trabajabilidad va acompaado de
inestabilidad de la mezcla produciendo tendencia a la segregacin.
METODOS
1. MANUALES. Cierto grado de compactacin se obtiene por la simple accin de la gravedad al
depositar el concreto en los encofrados. Esto es particularmente cierto para mezclar de
consistencia fluida, que requieren energa de compactacin muy pequea, tal como el
chuceado manual sin embargo la calidad del concreto obtenido de esta manera es relativa.
Sin embargo la calidad del concreto obtenido de esta manera es relativamente pobre,
debido a la alta relacin agua/cemento necesaria.
2. MECNICOS. El mtodo de compactacin mecnico mas usual es la vibracin. La vibracin
se adopta especialmente a mezclas de consistencia tiesa plstica, debiendo en cada caso
suministra la cantidad de energa necesaria.
VIBRACION
1. En trminos simples la vibracin consistente en cometer al concreto fresco a impulsos
vibratorios rpidos, los que licuefactan el mortero reduciendo drsticamente la friccin
interna. En esta condicin el concreto se asienta, como un lquido, por accin de la
gravedad. Al descontinuarse la vibracin, la friccin interna se restablece.

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2. El proceso de compactacin por vibracin consta de dos etapas que muchas veces ocurren
simultneamente.
a. Subsustencia, en que el concreto pierde su forma inicial, se ubica en los encofrados,
rodea la armadura y se eliminan los grandes bolsones de aire y quedan burbujas hasta
de 2.5 cms. de dimetro.
b. De aireacin, en que se retira gran parte de las burbujas de aire, obtenindose una
mezcla densa, resistente y de buen acabado. Este proceso debe prolongarse hasta que
visualmente se constante que no hay burbujas grandes. No es posible la remocin total
del aire.
3. El movimiento de un vibrador sigue las leyes del movimiento armnico simple, caracterizados
por que las partculas siguen ondas sinusoidales.

4. Cuando el vibrador es introducido en el concreto, la cabeza vibradora, bajo carga, tiene una
amplitud menor que la amplitud libre. El concreto es sometido a impulsos vibratorios que
producen ondas que emanan perpendicularmente a la cabeza. Estas ondas de presiones
son las responsables de la compactacin.
5. La energa de compactacin y su area efectiva de accin dependen del peso de la excntrica
(w), de la amplitud (a) y de la aceleracin (A).
6. La siguiente es una clasificacin aproximadamente de vibradores y su campo de aplicacin.

USO CARACTERSTICAS DEL VIBRADOR CONDICIONES DE


VIBRACION
Consistencia Tamao de notas
libre (en cm)
Dimetro de

Aceleracin
Frecuencia

el concreto
colocacin
accion (en
(ciclos por

centrifuga

del concreto secciones


la cabeza

segundo)

Ritmo de
Radio de
Amplitud
Fuerza

(en gs)

(m3/h)
(cm)

(kg)

cm)

Plstica Menos de
15 cm 1 24 170 - 250 45-180 40 200 0.04-0.08 8-15 0.8-4
Plstica - 2 36 140 - 400 140-400 40 200 0.05-0.10 13-25 23-8

Tiesa plstica - 2 59 320 - 900 320-900 40 200 0.06-0.13 18-35 4.6-15

Tiesa - plstica concreto 3 8 - 15 680 - 1800 680-1800 40 - 200 0.08-0.15 30-50 11-31
masivo
NOTAS:
1. Complemento para vibradores ms grandes
2. Construccin en general.
3. Construccin pesada.

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COLOCACIN ESPECIAL
EN CLIMAS CALUROSO
1. La construccin ideal para concreto es un da cubierto, sin viento, hmedo y con una
temperatura entre 8 y 20 c.
2. El concreto a 16 C fragua en 2 horas y esta totalmente duro en 6 horas.
A 35 C estos periodos se reducen a menos de la mitad. Consecuentemente, la posibilidad
de juntas fras y la dificultad de acabado aumentan con temperaturas crecientes.
Adicionalmente la velocidad de evaporacin aumenta en climas calurosos con los peligros
consecuentes de faltas de hidratacin del cemento y fisuracin del concreto.
3. El objetivo central al colocar concreto en climas calurosos caluroso debe ser colocar
concreto que este fro y mantenerlo fri, con este propsito son recomendables las
siguientes medidas:
a. Mantener los agregados cubiertos protegidos del sol directo, regalndolos
continuamente.
b. Obtener el agua mas fra posible y, en caso de agua de reservorio, mantenerlos
cubiertos y protegidos del sol.
c. Regar abundante el encofrado previo a la colocacin del concreto.
d. El transporte colocacin y compactacin del concreto debe efectuarse con la mayor
rapidez. El equipo necesario para este fin debe estar previsto y preparado de
antemano.
e. E concreto recin colocado debe cubrirse con lonas u otras telas pesadas.
f. El curado deber iniciarse a la brevedad y de preferencia ser efectuado mediante la
provisin de agua.
g. En caso de climas extremos ser necesario enfriar los agregados y/o el agua para
preparar el concreto.
EN CLIMAS FRIOS
1. Se tomaran precauciones especiales cuando el concreto se coloque en das cuya
temperatura sea menor de 5C.
2
2. si el concreto se hiela antes de alcanzar aproximadamente 35kg/cm deber ser retirado.
3. el objetivo central de colocar concreto en climas fros deber ser conseguir que alcance la
2
resistencia de 35 kg/cm sin sufrir heladas, con este propsito son recomendables las
siguientes medidas.
a. No deber prepararse concreto con agregados cuya temperatura sea inferior a O C
que contengan nieve o hielo.
b. No deber colocarse concreto a temperaturas menores de 0 C cuando la temperatura
este subiendo o menores de 8 7 C cuando la temperatura este bajando.
c. Deber retirarse la nieve o el hielo de los encofrados.
d. El transporte, colocacin y compactacin del concreto debe efectuarse con la mayor
rapidez. El equipo necesario para este fin debe estar previsto y preparado de
antemano.
e. El concreto recin colocado debe protegerse con mantos o cubiertas gruesas de
platico colocados a unos 10 cms de la superficie del concreto, para crear una colchn
aislante de aire que impida la perdida del calor de hidratacin.
f. Excepto en climas muy secos, no se requiere curado cuando la temperatura se
mantiene por debajo de 10 C. En caso de requerirse curado se preferir el curado
con membranas.

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g. En caso de climas muy fros ser necesario calentar los agregados y/o agua para
preparar el concreto.
CURADO
ATENCIN:
SI NO SE CURA EL CONCRETO ESTE NO ALCANZARA SU RESISTENCIA POTENCIAL,
ADEMS PODRA RISURARSE Y TENDRA DURABILIDAD REDUCIDA.
1. El concreto endurece y adquiere resistencia debido a la reaccin qumica entre el cemento
y el agua (hidratacin del cemento).
2. la hidratacin del cimiento es un proceso que toma un tiempo largo, medible en aos; es
inicialmente rpida y se vuelve cada vez mas lenta conforme avanza el proceso.
3. el proceso de curado consiste en proveer al concreto del agua necesaria, por el debido
tiempo a temperaturas por encima de 5 C. Por debajo de esta temperatura la hidratacin
del cemento es prcticamente nula.
4. adems de la obtencin de la resisitencia, el curado del concreto es necesario por los
siguientes motivos.
a. se posterga la contraccin de fragua. Si se permite que la superficie del concreto se
seque antes de la fragua final al concreto se contrae producindose rajaduras.
b. Se reduce la deformacin diferida. Cuando el concreto es sometido a cargas ocurren
deformaciones instantneas y gradualmente, con el tiempo, deformaciones diferidas.
Esta ltimas, casi siempre mayores que las instantneas, son ocasionadas por la falta
de cristalizacin de algunos de los productos de la hidratacin. El curado, al asegurar
la hidratacin total, reduce su magnitud.
c. Se mejora la durabilidad.
d. Se reduce la eflorescencia esta presencia de sales solubles en la cara del concreto,
como consecuencia de su cristalizacin en la superficie por el paso y evaporacin del
agua. el curado impide el paso y la evaporacin del agua.
e. Se mejora la resistencia a la abrasin.
f. Se mejora la impermeabilidad.
5. No existen un momento exacto para iniciar el curado. Sin embargo en trminos generales, el
proceso debe iniciarse tan pronto como sea posible sin causar maltratos a la superficie del
concreto. Esto ocurrir entre 1 y 3 horas, despus de la colocacin, en climas calurosos y
secos; entre 2 y 5 horas en climas templados y, entre 4 y 7 horas, en climas muy fros.
6. El tiempo de curado debe se el mximo posible. Como mnimo, debe ser 7 das para toda
construccin de concreto estructural.
7. los mtodos de curado son los siguientes:
a. Provisin de agua. Se logra regando el concreto o manteniendo cubiertos con lonas
permanentemente hmedas o formando arrocera. El concreto no debe secarse, por lo
que es preferible evitar los procedimientos que requieren de atencin y servicio
constante.
Este mtodo es aplicable a la parte superior de elementos horizontales, como losas y
pavimentos. No es aplicable a columnas o fondos y costados de vigas.
b. Retencin de agua. Se logra aplicando membranas impermeables, inicialmente
liquidas, a la superficie del concreto. Este sistema se aplica en elementos verticales
y en la parte lateral e infiero de elementos horizontales.
8. La resistencia del concreto contina aumentando si hay humedad para hidratar el cemento.

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TECNOLOGA DEL CONCRETO

8.1. PROPIEDADES DEL CONCRETO


8.1.1 Generalidades. La calidad del concreto es referida, usual y principalmente, a su resistencia a
la compresin, la misma que es indicada en los planos y especificaciones tcnicas de cada
proyecto en particular, exigindose su verificacin durante la construccin.
Otras cualidades, tales como durabilidad, reducida permeabilidad, moderada contraccin al
secarse, tambin son exigibles. Al respecto, es aceptada la directa relacin entre las
propiedades que caracterizan al concreto y su resistencia a la compresin; por lo tanto, se
puede afirmar que los factores que aumentan la resistencia a la compresin mejorada otras
propiedades deseables en el concreto puesto en servicio.
8.1.2 Resistencia a la Compresin. La resistencia a la compresin de una determinada clase de
concreto es designada con el smbolo f c y corresponde a la resistencia que debe alcanzar el
concreto a los 28 das a partir del momento de su elaboracin.
La comprobacin de la resistencia a la compresin se realiza mediante ensayos de probeta de
concreto moldeadas en obra, de acuerdo a procedimientos normalizados.
Los valores usuales de resistencia a la comprobacin que se suele especificar en los
2 2
proyectos estn comprendidos entre 140 kg/cm y 280 kg/cm y aun mayores, exigidos en
obras especiales.
La resistencia del concreto depende de diversos factores, entre ellos:
- Calidad y caractersticas de los materiales constituyentes de las mezclas: cemento,
agregado y agua.
- Proporcionamiento, es decir cantidades relativas entre los materiales de mezcla y, de
modo especial y decisivo, de la relacin agua-cemento.
- Batido o amasado de la mezcla.
- Procedimientos de transporte de mezcla, desde el punto de descarga de la mezcla hasta
su colocacin en los encofrados.
- Compactacin de la mezcla en los encofrados.
- Curado y proteccin del concreto luego de ser colocado, especialmente al inicio de su
endurecimiento.
Ha sido ya sealado que la resistencia suele juzgarse mediante ensayos de probetas; sin
embargo, es preciso advertir que la resistencia final del concreto, como producto terminado y
puesto en servicio, depende tambin de los procedimientos de transporte de la mezcla y de
manera substancial, de los mtodos de curado y proteccin al inicio de su endurecimiento.
8.1.3 Trabajabilidad y consistencia del concreto fresco. La Trabajabilidad es la propiedad de las
mezclas que se refiere a la facilidad con que pueden ser transportadas y compactadas en los
encofrados sin prdida de homogeneidad.*
La Trabajabilidad depende en gran parte dela consistencia de la mezcla; tambin de las
dimensiones y forma de los encofrados y, asimismo, del espaciamiento de las barras de
refuerzo. En efecto, una mezcla rgida o seca constituida por agregados gruesos, que es
trabajable en encofrados amplios zapatas, por ejemplo -, no podra colocarse y compactarse
apropiadamente en encofrados de pequeo espesor que corresponda a elementos recargados
de acero de refuerzo.
La consistencia se refiere a la fluidez de las mezclas. Abarca diversos grados de fluidez: desde
mezclas secas o rgidas, hasta las muy fluidas o sueltas.
La consistencia depende, principalmente, de la cantidad de agua aportada en el mezclado;
tambin, de la cantidad de cemento incorporado en la mezcla; igualmente, de la forma y
tamao de los agregados.
* Homogeneidad significa que los componentes del concreto se encuentran distribuidos uniformemente y en la misma
proporcin en cualquier porcin de la masa del concreto.
La consistencia es elegida teniendo en cuenta el elemento o componente de concreto a
constituirse y el mtodo de compactacin a emplearse en la colocacin.

TEMA: CONCRETO
REFER: EL MAESTRO DE OBRA J. PACHECO Z. SENCICO
SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA
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Es recomendable, especialmente cuando se trata de losas, columnas y muros, trabajar con
mezclas de consistencia plstica. Las mezclas plsticas son cohesivas, no se desmenuzan y
fluyen sin segregacin.
En una mezcla plstica, hay suficiente cantidad de pasta de cemento de consistencia tal, que
los agregados virtualmente flotan en la pasta. Esto permite la incorporacin homognea de los
agregados y elimina el potencial riesgo de segregacin y de formacin de cangrejas.
La consistencia de una mezcla puede ser apreciada a simple vista; no obstante, esta manera
emprica no es indicativa de la regularidad o uniformidad de la consistencia.
Para evaluar y controlar de modo ms apropiado la consistencia de las mezclas se emplea el
mtodo del asentamiento o slump, que consiste en llenar un molde de forma troncocnica, de
30 cm de altura, 20 cm de dimetro en la base mayor y 10 cm de dimetro en la base menor.
La operacin de llenado se realiza por capas, la primera de 7 cm de altura, la segunda de 16
cm y la tercera en exceso, para luego enrasarla con el borde superior. Cada capa es
compactada con una varilla de fierro liso, de 16 mm de dimetro y 60 cm de largo y terminada
en punta semiesfrica, aplicando 25 golpes, distribuidos uniformemente. La barra debe
penetrar en la capa inmediata inferior.
Una vez lleno y enrasado el molde, se levanta lenta y cuidadosamente. Luego se mide el
asentamiento de la mezcla al ser desmoldada, tal como indica la fig. 8.1.
Un asentamiento pequeo indica una consistencia rgida o seca, mientras que uno grande
revela una consistencia fluida.

Consistencia Asentamiento Observaciones


(cm)
Seca o rgida 0a3 Difcil de trabajar
Medianamente plstica 0a3 Apropiada para
zapatas, encofrados
amplios, pavimentos.
Plstica 8 a 12 Recomendable para
Columnas, muros y
Losas.
Fluida o suelta 12 a 15 compactacin por
chuceado.

8.2. MATERIALES
8.2.1 El Cemento. De acuerdo a sus propiedades y usos, los tipos de cemento Prtland
empleados en concreto son los siguientes:
- Tipo 1. Normal. De uso destinado a obras de concreto en general, excepto que se
especifique otro tipo de cemento.
- Tipo 2. Empleado en concreto expuesto a la accin moderada de sulfatos y/o donde se
requiera bajo calor, generado en el proceso de hidratacin del cemento.

TEMA: CONCRETO
REFER: EL MAESTRO DE OBRA J. PACHECO Z. SENCICO
SENCICO