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Definicin de motor

Un motor es la parte sistemtica de una mquina capaz de hacer funcionar el sistema,


transformando algn tipo de energa (elctrica, de combustibles fsiles, etc.), en energa
mecnica capaz de realizar un trabajo. En los automviles este efecto es una fuerza que
produce el movimiento. Existen diversos tipos, siendo de los ms comunes los siguientes:

Motores trmicos, cuando el trabajo se obtiene a partir de energa calrica.

Motores de combustin interna, son motores trmicos en los cuales se produce


una combustin del fluido del motor, transformando su energa qumica en energa
trmica, a partir de la cual se obtiene energa mecnica. El fluido motor antes de
iniciar la combustin es una mezcla de un comburente (como el aire) y
un combustible, como los derivados del petrleo y gasolina, los del gas natural o
los biocombustibles.

Motores de combustin externa, son motores trmicos en los cuales se


produce una combustin en un fluido distinto al fluido motor. El fluido motor alcanza un
estado trmico de mayor fuerza posible de llevar es mediante la transmisin de
energa a travs de una pared.

Motores elctricos, cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente elctrica.

Tipos de energa que mueven a un motor


La energa mecnica

De todas las transformaciones o cambios que sufre la materia,


los que ms interesan a la mecnica son los asociados a la
posicin y/o a la velocidad. Ambas magnitudes definen, en el
marco de la dinmica de Newton, el estado mecnico de un
cuerpo, de modo que este puede cambiar porque cambie su
posicin o porque cambie su velocidad. La forma de energa
asociada a los cambios en el estado mecnica de un cuerpo o
de una partcula material recibe el nombre de energa
mecnica.

- Energa Potencial:
La energa potencial, por lo tanto, es la energa que posee un
cuerpo o sistema en virtud de su posicin o de su
configuracin (conjunto de posiciones). As el estado de
mecnico de una piedra que se eleva a una altura dada no es
el mismo que el que el que tenia a nivel del suelo: ha
cambiado su posicin. En un muelle que es tensado, las
distancias relativas entre sus espiras aumentan. Su
configuracin ha cambiado por efecto del estiramiento. En
uno y otro caso el cuerpo adquiere en el estado final es capaz
de romper un vidrio al chocar contra el suelo y el muelle
puede poner en movimiento una bola inicialmente en reposo.

- Energa Cintica:

La forma de energa asociada a los cambios de velocidad


recibe el nombre de energa cintica. Un cuerpo en
movimiento es capaz de producir movimiento, esto es, de
cambiar la velocidad de otros. La energa cintica es, por lo
tanto, la energa mecnica que posee un cuerpo en virtud de
su movimiento o velocidad.

- Conservacin de la energa mecnica:

Cuando se consideran nicamente transformaciones de tipo


mecnico, es decir, cambios de posicin y cambios de
velocidad, las relaciones entre trabajo y energa se convierten
de hecho en ecuaciones de conservacin, de modo que si un
cuerpo no cede ni toma energa mecnica mediante la
realizacin de trabajo, la suma de la energa cintica y energa
potencial habr de mantenerse constante. Eso es lo que
tambin se deduce de la ecuacin. En efecto, s.
- Disipacin de la energa mecnica:

Salvo en condiciones de espacio vaco (como ocurre en el


espacio exterior a la atmsfera terrestre), los cuerpos se
mueven en presencia de fuerzas de rozamiento que se
oponen al movimiento y que tienden, por lo tanto, a frenarlo.
Estas fuerzas se denominan tambin disipativas porque restan
energa cintica a los cuerpos en movimiento y la disipan o
desperdician en forma de calor.

El que sobre un cuerpo acten fuerzas de rozamiento


significa, desde el punto de vista de la energa en juego, que
se produce una prdida continua de energa calrica. En tales
casos la conservacin de la energa mecnica deja de
verificarse y con el tiempo toda la energa mecnica inicial
termina disipndose.

En el caso de un pndulo real el rozamiento de la cuerda con


el punto de suspensin y de la esfera con el aire va disipando
energa en mecnica, de modo que en cada oscilacin la
altura alcanzada es cada vez menor y al cabo de un cierto
tiempo la esfera termina por pararse en el punto mas bajo,
agotando as tanto su energa potencial. Esta es la razn por
la cual es preciso dar cuerda a un reloj de pndulo, es decir,
comunicarle por algn procedimiento una energa adicional
que le permita compensar en cada oscilacin las perdidas por
rozamientos y mantener el movimiento durante intervalos de
tiempo muy largos.
Ejemplo de motor acoplado a una bomba
Bomba Centrfuga
Una bomba centrfuga es una mquina con carcasa tipo voluta, o sea, forma de caracol, con
impulsor o rodete de labes radiales cerrado o abierto, el que recibe rotacin del eje
horizontal. La aspiracin del lquido es en forma axial, o frontal al impulsor. La descarga del
lquido es en forma radial o vertical al eje de la bomba.
Segn el tipo de motor acoplado, se denomina al
conjunto electrobomba cuando el motor es elctrico,
y motobomba cuando es a combustin

Las partes constitutivas de una electrobomba centrfuga


dependen de su construccin y tipo, por esta razn se
mencionan las ms fundamentales.
Partes de la bomba

1- Carcasa . La mayora de las carcasas son fabricadas en fierro fundido para agua
potable, pero tienen limitaciones con lquidos agresivos ( qumicos, aguas residuales, agua de
mar ). Otro material usado es el bronce . Tambin se usa el acero inoxidable si el lquido es
altamente corrosivo.

2- Rodete o Impulsor. Para el bombeo de agua potable en pequeos, medianos y gran caudal,
se usan rodetes centrfugos de labes radiales y semi axiales. Fabricados en fierro, bronce
acero inoxidable, plsticos.

3- Sello Mecnico. Es el cierre mecnico ms usado, compuesto por carbn y cermica. Se


lubrica y refrigera con el agua bombeada, por lo que se debe evitar el funcionamiento en seco
porque se daa irreparablemente.

4- Eje impulsor. En pequeas bombas monoblock , el eje del motor elctrico se extiende
hasta la bomba, descansando sobre los rodamientos del motor . Fabricado en acero inoxidable.
Motores elctricos .

El motor elctrico es una mquina capaz de transformar energa elctrica en energa mecnica.
De todos los tipos de motores este es el ms usado, debido a las ventajas de la energa
elctrica ( bajo costo, facilidad de transporte ).
Las electrobombas italianas estn dotadas de motores a
induccin, con rotor en corto circuito, y estator jaula de
ardilla.

Motores de corriente alterna .-Son los ms usados


porque la distribucin de energa elctrica es en
corriente alterna 50 Hz ( corriente que cambia su
polaridad 50 veces por segundo ).

Componentes de un motor
Eje rotor .-Eje que transmite la potencia
mecnica desarrollada por el motor.
El centro o ncleo est formado por chapas de
acero magntico tratadas para reducir las
prdidas en el hierro. El ncleo del rotor aloja
en su interior una bobina o anillo en corto
circuito fabricado en aluminio.

Estator.-Compuesto por una carcasa que es la estructura soporte del conjunto, construido en
fierro fundido o aluminio, tiene aletas de refrigeracin. En su interior est alojado el bobinado
monofsico o trifsico, de alambre de cobre esmaltado con barniz a base de poliester lo que
garantiza una excelente aislacin y resistencia mecnica. Esta alambrado sobre un nucleo de
chapas en acero magntico.

Ventilador.- Turbina acoplada al eje del rotor ,


garantiza la refrigeracin por aire del motor
enfriando las aletas disipadoras de energa
calrica que posee el estator. Fabricado en
polipropileno.

Caja de conexin.Caja donde se alojan los


bornes de conexin construidos de bronce y cobre de alta conductivilidad, que permiten
conectar la energa elctrica al motor, el block aislante es fabricado en plstico de gran
resistencia elctrica y mecnica.

Rodamientos.- El eje rotor del motor esta montado sobre rodamientos en cada extremo, estos
son de bolitas o esferas de gran vida til ( 20.000 horas de trabajo ). Son sellados y lubricados
para largos periodos de trabajo.