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FREELANDER

Wo r k s h o p M a n u a l

Werkplaatshandboek

Manuel DAtelier

Werkstatthandbuch

Manuale DOfficina

Manual De Taller

Manual de Oficina
INTRODUCCION
INFORMACION GENERAL
INFORMACION

MANTENIMIENTO

MOTOR - SERIE "K"


MOTOR - SERIE "L"

FREELANDER
CONTROL DE EMISIONES
SISTEMA DE GESTION DEL
MOTOR: - MEMS - EDC
SISTEMA DE ALIMENTACION DE

MANUAL DE COMBUSTIBLE

SISTEMA DE REFRIGERACION -
SERIE "K"
REPARACIONES SISTEMA DE REFRIGERACION -
SERIE "L"

SISTEMAS DE COLECTOR Y
ESCAPE

Este manual deber emplearse en combinacin con los


siguientes manuales de revisin. EMBRAGUE

LRL 0158 Motor Serie "K"


LRL 0157 Motor Serie "L"
CAJA DE CAMBIOS MANUAL -
LRL 0159 Caja de cambios manual PG1 PG1
CAJA DE TRANSFERENCIA - IRD

ARBOLES DE TRANSMISION
PUENTE TRASERO Y
DIFERENCIAL

DIRECCION

SUSPENSION DELANTERA
SUSPENSION TRASERA

FRENOS

SISTEMAS DE RETENCION
CARROCERIA

CALEFACCION Y VENTILACION
AIRE ACONDICIONADO

Publicacin Pieza No. LRL 0144SPA - 5 Edicin LIMPIA Y LAVAPARABRISAS


Rover Group Limited 1999 SISTEMA ELECTRICO
INSTRUMENTOS
INTRODUCCION

INDICE Pgina

INTRODUCCION
INTRODUCCION ..................................................................................................................... 1
REPARACIONES Y SUSTITUCIONES ................................................................................... 2
ESPECIFICACIONES .............................................................................................................. 3
ABREVIATURAS Y SIMBOLOS .............................................................................................. 4
INTRODUCCION

INTRODUCCION Referencias

Modo de empleo de este manual La mencin del lado izquierdo o del lado derecho en este
manual, supone que se est mirando el vehculo desde la
Para facilitar su empleo, este Manual fue estructurado de posicin de conduccin normal. Con el conjunto de motor
modo que el ttulo de la seccin aparece en la parte y caja de cambios desmontado, se alude al extremo del
superior, y la subseccin pertinente en la parte inferior de motor donde va la polea del cigeal como el extremo
cada pgina. Adems, el smbolo de la seccin aparece delantero.
en la esquina superior exterior de las pginas del lado
derecho. Las operaciones tratadas en este Manual no incluyen
instrucciones para la prueba del vehculo despus de la
Cada seccin mayor es precedida de una pgina de reparacin. Es esencial que el trabajo sea inspeccionado
ndice, en que se listan los ttulos de los temas y y probado despus de su realizacin, y si fuera necesario
procedimientos contenidos en las subsecciones deber probarse el vehculo en carretera.
pertinentes.
AVISO: Es muy importante probar el vehculo
Los datos tcnicos estn sujetos a cambios. A fin de despus de realizar reparaciones relacionadas
facilitar la revisin peridica de la informacin tcnica, con la seguridad.
cada subseccin se enumera desde la pgina 1 para que
las secciones revisadas puedan sustituirse, si fuera Dimensiones
necesario.
Las dimensiones indicadas corresponden a las
Las operaciones de reparacin debern realizarse en el especificaciones tcnicas o de proyecto, sealndose los
orden y de la forma que se ha descrito. Los nmeros de lmites de desgaste cuando sea pertinente.
componentes anotados en la ilustracin se mencionan en
el texto adjunto.
Biblioteca de consulta de electricidad (ERL) y
En las operaciones de Reglaje y Reparacin pueden esquemas de conexiones
citarse los nmeros de las herramientas de servicio, y la
ilustracin correspondiente representa la herramienta. La biblioteca de consulta de electricidad (ERL) y
Cuando el modo de empleo no es evidente, la esquemas de conexiones son publicaciones
herramienta se ilustra en uso. En las operaciones de independientes destinadas a los tcnicos cualificados de
reglaje y reparacin se indican los lmites de desgaste, Land Rover, quienes debern consultarlas para
datos pertinentes, pares de apriete, informacin especial y diagnosticar problemas relacionados con el sistema
detalles de utilidad sobre el montaje. Cada operacin de elctrico.
reglaje o de reparacin es asignada un nmero, que
representa el nmero de la Operacin de Reparacin La ERL contiene descripciones del funcionamiento de los
Peridica. circuitos, detalles de fusibles, tomas de masa y una gua
definitiva de los atributos y situacin de cada conector en
AVISOS, PRECAUCIONES y NOTAS tienen los el vehculo.
siguientes significados:
La ERL se usa en combinacin con los Esquemas de
Conexiones. Ambas publicaciones fueron estudiadas para
AVISO: Procedimientos que han de seguirse a apoyar todos los aspectos de la diagnosis de fallos
la letra para evitar la posibilidad de lesiones elctricos.
corporales.

PRECAUCION: Llama la atencin a los


procedimientos que debe seguir para que no
se daen los componentes.

NOTA: Proporciona informacin de utilidad.

INTRODUCCION 1
INTRODUCCION

TESTBOOK (Equipo de diagnstico de averas) REPARACIONES Y SUSTITUCIONES

El Freelander equipa una serie de sistemas electrnicos Cuando se necesiten recambios, es imprescindible que se
de control, a fin de sacar el ptimo rendimiento de los monten solamente piezas homologadas por Land Rover.
sistemas del vehculo.
Revisten especial importancia los siguientes puntos
El equipo de diagnstico (TESTBOOK) asiste la relacionados con el montaje de recambios y accesorios:
capacidad de diagnstico de averas en el taller del
concesionario. Este manual de reparaciones fue Las caractersticas de seguridad y prevencin de la
producido como fuente de informacin suplementaria de corrosin del vehculo podran ser adversamente
TestBook. Cuando sea posible, use TestBook como el afectadas si se montaran recambios no homologados
medio principal para diagnosticar averas en sistemas por Land Rover.
electrnicamente controlados.
En ciertos pases, la normativa prohibe el montaje de
Las prestaciones de TestBook incluyen:- piezas no acordes con las especificaciones del
fabricante.
Apoyo continuamente mejorable para el tcnico.
Diagnstico estructurado para su adaptacin a todos Cuando se especifiquen, hay que adoptar los pares de
los niveles de pericia. apriete indicados en este Manual.

Pantalla tctil. Cuando se especifique, hay que montar dispositivos


Impresin directa de la informacin en la pantalla y de de bloqueo (frenillos, pasadores hendidos, etc.).
los resultados de la prueba.
Si durante el desmontaje resultara daado o
perjudicado uno de los dispositivos de bloqueo,
cmbielo.

Aquellos propietarios que compren accesorios en el


extranjero, debern asegurarse de que el accesorio y
su montaje o aplicacin satisfacen las exigencias
legales de su pas.

Las Condiciones de la Garanta del vehculo podran


quedar invlidas si montara piezas no homologadas
por Land Rover.

Todas las piezas homologadas por Land Rover estn


amparadas por las condiciones de la Garanta del
vehculo.

Los Concesionarios Land Rover estn obligados a


vender exclusivamente recambios homologados por
Land Rover.

2 INTRODUCCION
INTRODUCCION

ESPECIFICACIONES

Land Rover procura mejorar continuamente las


especificaciones, diseo y mtodos de produccin de sus
vehculos, e introduce modificaciones en consecuencia.
Aunque no se han escatimado esfuerzos para asegurar la
exactitud de este Manual, no deber considerarse una
gua infalible de las especificaciones corrientes de un
determinado vehculo.

Este Manual no constituye una oferta de venta de un


vehculo en particular. Los concesionarios Land Rover no
son agentes de Land Rover, y carecen de la autorizacin
necesaria para comprometer al fabricante mediante
compromisos o representaciones expresas o implcitas.

INTRODUCCION 3
INTRODUCCION

ABREVIATURAS Y SIMBOLOS

DPMI Despus del Punto Muerto Inferior HRW Luneta trmica


DPMS Despus del punto muerto superior HO2S Sensor trmico de oxgeno
A.A Aire acondicionado Hz Hertzio
AFR Relacin de aire/combustible ac Alta compresin
ca Corriente alterna ht. Alta tensin
A Amperios HDC Control de bajada de pendientes
ABS Sistema de frenos antibloqueo h Hora

APMI Antes del punto muerto inferior in. Pulgadas


BBUS Sirena autoalimentada IACV Vlvula de control de aire al ralent
BCU Unidad de control de la carrocera IAT Temperatura del aire de admisin
PMI Punto muerto inferior IFS Suspensin delantera independiente
APMS Antes del punto muerto superior IRD Grupo reductor intermedio
BS Normas britnicas dim. int. Dimetro interior
ISO Organizacin Internacional de
CO Monxido de carbono Normalizacin
CAT. Convertidor cataltico
C Celcius (centgrado) km kilmetro
cm Centmetro km/h kilmetros por hora
CCU Unidad central de control kg kilogramo
CDL Cierre centralizado de puertas Kpa kilo Pascal
CFC Clorofluorocarbonos
l. izq. Lado izquierdo
CHMSL Luz de pare central montada en lo
alto LHD Direccin a la izquierda
CKP Posicin del cigeal LED Diodo luminoso
cm3 Centmetros cbicos l Litro
bc Baja compresin
grados o Grado (ngulo)
grados o Grado (temperatura) MAP Presin absoluta en el colector
DCU Unidad de control de diagnstico MAF Caudal de aire
DTI Comparador de cuadrante MEMS Sistema de gestin modular del
motor
dim. Dimetro
MIL Luz testigo de malfuncionamiento
cc Corriente continua
Hg Mercurio
DOHC Dos rboles de levas en culata
m Metro
ECM Mdulo de control del motor mph Millas por hora
ECT Temperatura del refrigerante motor mm Milmetro
ECM Unidad electrnica de control mn. Mnimo
EDC Control electrnico de motores diesel - Menos (de tolerancia)
EGR Recirculacin de gases de escape Minuto (ngulo)
EKA Acceso de emergencia con llave MY Modelo ao
ELR Retractor de bloqueo de emergencia MFU Unidad multifuncional
EMS Sistema de gestin del motor MPi Inyeccin multipunto
ETC Control electrnico de la traccin
(-) Negativo (elctrico)
ETM Manual de localizacin de averas
elctricas Nm Newton metro
No. Nmero
FIP Bomba de inyeccin de combustible
dim. ext. Dimetro exterior
g Gramo (masa)

4 INTRODUCCION
INTRODUCCION

% Porcentaje
Ms o menos
+ Ms (tolerancia)
+ Positivo (elctrico)
PCV Ventilacin positiva en el crter motor
psi libras/pulgada cuadrada
PTC Coeficiente positivo de temperatura
PAS Direccin asistida
PCRV Vlvula reductora sensible a la
presin

RF Radiofrecuencia
r Radio
: Desmultiplicacin
ref. Referencia
rev Revolucin
rpm Revoluciones por minuto
l. der. Lado derecho
RHD Direccin a la derecha
RES Normas Industriales de Rover

" Segundo (ngulo)


SOHC Arbol de levas en culata
peso Peso especfico
especfico
cm2 Centmetro cuadrado
std. Normal
SRS Sistema de retencin suplementario
sincro Sincronizador

k Mil
PMS Punto muerto superior
TP Posicin de la mariposa

RU Reino Unido
EE. UU. Estados Unidos

VIN Nmero de identificacin del vehculo


V Voltio
VSS Sensor de velocidad del vehculo

W Vatio

INTRODUCCION 5
INFORMACION GENERAL

INDICE Pgina

PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE


PRECAUCIONES GENERALES ............................................................................................. 1
Sustancias peligrosas .............................................................................................................. 1
Aceites de motor ...................................................................................................................... 2
Precauciones para proteccin de la salud ............................................................................... 2
Precauciones para proteger el medio ambiente ...................................................................... 2
INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ....................................................................................... 3
INSTRUCCIONES GENERALES DE MONTAJE .................................................................... 4
COJINETES DE BOLAS Y DE RODILLOS ............................................................................. 6
RETENES DE ACEITE ............................................................................................................ 7
JUNTAS Y SUPERFICIES DE CONTACTO ............................................................................ 8
DISPOSITIVOS DE BLOQUEO ............................................................................................... 8
ROSCAS DE TORNILLOS ....................................................................................................... 9
IDENTIFICACION DE PERNOS .............................................................................................. 9
IDENTIFICACION DE TUERCAS .......................................................................................... 10
LATIGUILLOS Y TUBOS HIDRAULICOS FLEXIBLES ......................................................... 11
MANGUITOS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION ............................................................ 12
HERRAMIENTAS DE SERVICIO Y EQUIPOS DE TALLER ................................................. 13
PRUEBA CON DINAMOMETRO - VEHICULOS CON FRENOS ANTIBLOQUEO ............... 14
PRUEBA CON DINAMOMETRO - VEHICULOS CON FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS) ..... 14

PRECAUCIONES DE MANIPULACION DE COMBUSTIBLE


PRECAUCIONES DE MANIPULACION DE COMBUSTIBLE ................................................. 1

PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD


PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD ............................................................ 1

PRECAUCIONES DEL SRS


PRECAUCIONES ASOCIADAS CON EL SISTEMA DE RETENCION SUPLEMENTARIO .... 1
AIRBAG Y PRETENSOR, DESPLIEGUE MANUAL ................................................................ 8
POLITICA DE SUSTITUCION DE COMPONENTES ............................................................ 15

PRECAUCIONES ASOCIADAS CON EL AIRE ACONDICIONADO


PRECAUCIONES ASOCIADAS AL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO ......................... 1
REMEDIOS .............................................................................................................................. 2
PRECAUCIONES DE SERVICIO ............................................................................................ 3
PRECAUCIONES ASOCIADAS CON EL VACIADO, RECICLADO Y LLENADO ................... 5

NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO


NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO .................................................................. 1
SITUACIONES DE LOS NUMEROS DE IDENTIFICACION ................................................... 2
INFORMACION GENERAL

PRECAUCIONES GENERALES Goma sinttica

Sustancias peligrosas AVISO: Muchas de las juntas tricas, retenes,


manguitos, tubos flexibles y otros elementos
AVISO: Muchos de los lquidos y otras similares que al parecer son hechos de goma
sustancias empleados en vehculos natural, en realidad se fabrican de materiales
motorizados son venenosos, y por ningn sintticos denominados Fluoroelastmeros.
motivo debern ingerirse. En condiciones de trabajo normales este material es
inocuo, y no pone en peligro la salud. No obstante, si
En la medida de lo posible, evite contaminarse la piel el material es daado por fuego o por su excesivo
con cualquier material potencialmente nocivo. Las calentamiento, puede descomponerse y producir el
substancias a tratar con especial cuidado incluyen cido Fluorhdrico sumamente corrosivo, capaz de
(sin limitacin a las indicadas): cido, anticongelante, causar quemaduras graves si entra en contacto con la
amianto, lquido de frenos, combustible, aditivos de piel.
lavaparabrisas, lubricantes, refrigerante y diversos
adhesivos. Si entra en contacto con la piel:
Qutese toda la ropa contaminada inmediatamente.
Lea siempre con atencin las instrucciones impresas Moje la zona afectada de la piel con abundante agua
en las etiquetas, o estampadas en los componentes. fra dulce o salobre durante 15 a 60 minutos.
Tales instrucciones debern cumplirse a la letra; se Acuda al mdico inmediatamente
incluyen para evitar que su salud y seguridad
personal corran algn riesgo debido al uso incorrecto Si algn material estuviera quemado o sobrecalentado,
de los materiales asociados. maniplelo con mucho cuidado y use vestimentas
protectoras (guantes industriales sin costuras, delantal
protector, etc.).
Despus de usar los guantes, descontamine y virtalos
inmediatamente.

PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE 1


INFORMACION GENERAL

No use gasolina, queroseno, combustible diesel,


Aceites de motor
gasoleo, diluyentes o solventes para limpiarse la
piel.
AVISO: El contacto prolongado y repetido con
el aceite mineral puede provocar la prdida de Si sufre un desorden de la piel, acuda al mdico
las grasas naturales de la piel y puede causar inmediatamente.
sequedad, irritacin y dermitis. Cuando pueda, desengrase los componentes
antes de manipularlos.
En concreto, el aceite de motor usado contiene
contaminantes potencialmente carcinognicos. Se Si existe la posibilidad de contaminacin de los
deber contar con los medios adecuados para ojos, use dispositivos de proteccin (por ejemplo,
proteger (cremas contra las dermitis, etc.) y lavar la gafas o careta). Hay que proporcionar los medios
piel. necesarios para lavarse los ojos, cerca de la zona
de trabajo.
Evite el contacto excesivo de su piel con aceites de
motor usados, y obedezca siempre las siguientes Precauciones para proteger el medio ambiente
recomendaciones relacionadas con la proteccin de
la piel: Es ilegal verter aceite de motor usado en la tierra, en las
alcantarillas o en cursos de agua.
Precauciones para proteccin de la salud
La combustin del aceite de motor usado en calefactores
Evite el contacto prolongado y repetido con los de ambientes pequeos slo debe contemplarse si el
aceites, especialmente los aceites de motor diseo de dichas unidades ha sido homologado, y
usados. cumpliendo con las recomendaciones del fabricante del
Use ropa protectora, incluso guantes equipo. El sistema de calefaccin debe satisfacer las
impermeables si fuera posible. normas establecidas por las autoridades competentes en
materia de calefactores pequeos hasta de 0,4 MW. Si
No ponga trapos aceitosos en sus bolsillos.
tiene alguna duda, consulte a las autoridades locales
Evite contaminarse la ropa (especialmente los competentes y/o el fabricante del artefacto homologado.
canzoncillos) con aceite.
Deshgase del aceite y filtros usados por intermedio de
Lave su traje de mecnico con frecuencia.
contratistas autorizados para el vertido de productos
Deseche la ropa muy sucia y el calzado
residuales en vertederos autorizados, o al ramo de
impregnado de aceite.
reciclaje de aceite usado. En caso de dudas, consulte a
Las cortaduras y heridas debern atenderse su Ayuntamiento sobre las formas de eliminacin.
inmediatamente con primeros auxilios.
Use cremas protectoras: aplique antes de cada
jornada, a fin de que sea ms fcil quitarse el
aceite de motor de la piel.
Lvese con agua y jabn para asegurarse de
quitar todo el aceite (la labor se simplifica
aplicando productos para limpiar la piel y cepillos
para uas).
Despus de limpiarse use cremas hidratantes; las
preparaciones que contienen lanolina ayudan a
reemplazar los aceites naturales perdidos de la
piel.

2 PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE


INFORMACION GENERAL

Precauciones contra daos INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

PRECAUCION: Monte siempre protectores de Cuando pueda use un elevador o foso, antes que un gato,
aletas y asientos antes de comenzar el trabajo. para trabajar debajo del vehculo. Calce las ruedas,
Evite derramar lquido de frenos o cido de adems de poner el freno de estacionamiento.
batera sobre la pintura. Si sucediera, lave
inmediatamente con agua. Alzamiento con el gato

Los puntos recomendados para apoyar el gato aparecen


PRECAUCION: Desconecte el cable de masa en la subseccin ALZAMIENTO Y REMOLQUE de la
de la batera antes de empezar el trabajo, vea seccin Informacin.
PRECAUCIONES EN MATERIA DE Asegrese siempre de que el equipo de alzamiento tenga
ELECTRICIDAD. suficiente capacidad para el peso a levantar.

Asegrese de que el vehculo est estacionado sobre un


PRECAUCION: Use siempre la herramienta de suelo horizontal antes de alzarlo.
servicio recomendada, o un equivalente
satisfactorio si se especifica. Aplique el freno de mano y calce las ruedas.

AVISO: No se fe nunca de un gato como nico


PRECAUCION: Proteja las roscas y las medio de soporte cuando trabaje debajo del
superficies de friccin y de estanqueidad vehculo. Ponga soportes de seguridad
expuestas contra daos. adicionales debajo del vehculo.

No deje herramientas, equipos de alzamiento, charcos


de aceite, etc. alrededor o sobre el banco de trabajo.
Mantenga la zona de trabajo siempre limpia y
ordenada.

Zapatas y pastillas de freno

AVISO: Acostmbrese siempre a montar


pastillas de la calidad y especificacin
correctos.
Cuando cambie pastillas y zapatas de freno, hgalo
slo en juegos por puente.

PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE 3


INFORMACION GENERAL

Sistema hidrulico de frenos INSTRUCCIONES GENERALES DE MONTAJE

AVISO: Es imprescindible que use piezas Desmontaje de componentes


propias para el sistema de frenos, y que las
roscas de los componentes sean compatibles. Siempre que sea posible, limpie los componentes y sus
inmediaciones antes de desmontarlos.
Use siempre dos llaves para aflojar o apretar los
Cierre las aberturas que resulten del desmontaje de
racores de los tubos o latiguillos de freno.
componentes.
Asegrese de que los latiguillos formen curvas
Al desconectar tubos hidrulicos o de aceite, cirrelos
naturales, y que no queden retorcidos.
inmediatamente con capuchones o tapones de
Monte los tubos de freno firmemente con sus plstico para impedir la prdida de lquido y la entrada
abrazaderas de sujecin, y asegrese de que los de polvo.
tramos de la tubera no tengan contacto con puntos de
Cierre los extremos de conductos de aceite abiertos
posible rozamiento.
con tapones cnicos de madera, o tapones de plstico
Los recipientes usados para almacenar el lquido claramente visibles.
hidrulico deben mantenerse absolutamente limpios.
Tan pronto como desmonte un componente, pngalo
No almacene los lquidos hidrulicos en recipientes no en un recipiente adecuado. Use un recipiente
estancos, porque absorbern agua y en ese estado separado para cada componente y sus piezas
sera peligroso usarlos, debido a la reduccin de la asociadas.
temperatura de ebullicin.
Limpie el banco de trabajo y, antes de desarmar un
No permita que el lquido hidrulico sea contaminado componente, consiga los materiales de marcar,
con aceite mineral, ni use un recipiente que haya etiquetas, recipientes y alambre de seguridad.
contenido aceite mineral.
No vuelva a usar el mismo lquido que sac del
sistema.
Use siempre un lquido de frenos nuevo, o bien una
alternativa recomendada para limpiar componentes
hidrulicos.
Despus de desconectar un racor hidrulico, ponga
tapones en los orificios para impedir la entrada de
polvo.

PRECAUCION: Los componentes hidrulicos


deben ser objeto de la ms absoluta limpieza.

Tapones del sistema de refrigeracin del motor

AVISO: Tenga sumo cuidado cuando quite los


tapones de refrigerante mientras el motor est
caliente, y especialmente si est
sobrecalentado. Para no quemarse, deje que el motor
se enfre antes de quitar los tapones del sistema de
refrigeracin.

4 PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE


INFORMACION GENERAL

Desarmado Limpieza de los componentes

Cuando desarme los componentes observe la ms Use siempre el producto de limpieza que se recomienda,
escrupulosa limpieza, especialmente cuando trabaje con o bien un equivalente.
piezas de los sistemas hidrulico, de frenos o de
combustible. AVISO: Cuando use agentes desengrasantes
voltiles, asegrese de que la ventilacin sea
PRECAUCION: Si quedara atrapada una adecuada.
partcula de polvo o un fragmento de tejido en
uno de estos sistemas, podra causar un fallo PRECAUCION: No use equipos
grave. desengrasantes para limpiar componentes que
contengan elementos susceptibles de sufrir
Sople todos los agujeros roscados, intersticios, daos por el uso de este procedimiento.
conductos de aceite y de lquidos con un surtidor de
aire comprimido. Asegrese de que las juntas tricas Inspeccin general
sean montadas correctamente, o cambiadas si se
perturbaron durante el procedimiento. No mida o examine nunca un componente en busca
de desgaste, si no est absolutamente limpio. Una
Use tinta de marcar para identificar las piezas
pequea mancha de grasa puede ocultar un fallo
coincidentes y asegurar su armado correcto. No use
incipiente.
un punzn de marcar o punta de trazar para marcar
las piezas. Podran iniciar grietas o deformacin en los Cuando vaya a comparar las dimensiones de un
componentes marcados. componente con los valores recomendados, use el
equipo de medicin pertinente (placas de superficie
Si fuera necesario, una las piezas con alambre para
plana, micrmetros, comparadores, etc.). Asegrese
evitar su intercambio accidental (por ejemplo los
de que el equipo de medicin est calibrado y en buen
componentes de cojinetes de rodillos).
estado.
Fije etiquetas con alambre a todas aqullas piezas a
Rechace todo componente cuyas dimensiones
cambiar, y a las piezas que deban inspeccionarse
excedan las tolerancias especificadas, o si parece
antes de aprobar su instalacin. Ponga dichas piezas
estar daado. Es aceptable el montaje de una pieza si
en un recipiente ajeno al de las piezas listas para
su dimensin crtica alcanza exactamente la tolerancia
montar.
lmite, y parece estar en estado satisfactorio.
No deseche ninguna pieza a cambiar antes de
Compruebe la holgura de los cojinetes con
compararla con una pieza nueva, a fin de asegurarse
"Plastigauge" 12 Tipo PG-1.
de que el recambio es correcto.
AVISO: Cuando lave debajo del cap nunca
chorree el ECM motor, porque el agua podra
penetrarlo y daar los componentes elctricos
en su interior.

PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE 5


INFORMACION GENERAL

COJINETES DE BOLAS Y DE RODILLOS

PRECAUCION: No monte nunca un cojinete de


bolas o de rodillos, sin asegurarse antes de
que est en estado plenamente apto para el
servicio.

PRECAUCION: Cada vez que se desmonten o


desplacen los cojinetes de cubo, hay que
sustituirlos por cojinetes NUEVOS; no intente
montar cojinetes de cubo usados.

Elimine todo rastro de lubricante del cojinete a


examinar, limpindolo con un desengrasador
adecuado, y observe la ms absoluta limpieza durante
todas las operaciones.
Cuando monte un cojinete sobre su eje, empuje slo
Haga una inspeccin visual en busca de marcas en
el anillo interior del mismo. Cuando monte un cojinete
los rodillos, superficies de rodamiento, superficie
en su alojamiento, slo empuje su anillo exterior.
exterior de anillos exteriores o superficie interior de
anillos interiores. Rechace los cojinetes marcados,
En el caso de cojinetes lubricados con grasa (por
porque una marca en estas zonas es la primera sea
ejemplo, cojinetes de cubos), antes de montar el retn
de desgaste.
llene el espacio entre el cojinete y la junta exterior con
Sostenga el anillo interior del cojinete entre los dedos la grasa recomendada.
ndice y pulgar, y haga girar el anillo exterior para
Marque siempre los componentes de cojinetes
comprobar si gira con absoluta suavidad. Repita el
separables (por ejemplo, cojinetes de rodillos cnicos)
procedimiento, sujetando el anillo exterior y girando el
al desarmarlos, para facilitar su armado correcto. No
anillo interior.
monte nunca rodillos nuevos en un anillo exterior
Sujetando el anillo interior, gire el anillo exterior usado, monte siempre conjuntos de cojinete
suavemente con un movimiento de vaivn. enteramente nuevos.
Compruebe si se siente un freno u obstruccin que le
impida girar. Rechace el cojinete si no gira con
absoluta suavidad.
Lubrique el cojinete generosamente con un lubricante
idneo para la instalacin.
Examine el eje y el alojamiento del cojinete en busca
de descoloracin u otras marcas que acusen
movimiento entre el cojinete y sus asientos.
Antes de montar el cojinete, asegrese de que el eje y
el alojamiento estn limpios y libres de rebabas.
Si uno de los cojinetes de una pareja acusara una
imperfeccin, por lo general conviene renovar los dos
cojinetes. Podr exceptuarse el cambio del otro
cojinete, si el kilometraje es reducido y el dao afecta
un solo cojinete.

6 PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE


INFORMACION GENERAL

RETENES DE ACEITE Engrase el contorno del retn, apyelo derechamente


contra la cavidad del alojamiento y empjelo con
Cambie siempre los retenes de aceite que se hayan mucho cuidado hasta asentarlo. Si fuera posible, use
desmontado de su posicin de trabajo (bien una "pieza acampanada" para que el retn no se
individualmente o bien como parte de un conjunto). incline. No deje nunca que el retn soporte el peso del
eje.
Antes de montar un retn, examnelo detenidamente
para asegurarse de que est limpio y sano.
NOTA: En ciertos casos puede ser preferible
Asegrese de que la superficie de frotamiento contra montar el retn en su alojamiento antes de
la cual se apoyar el nuevo retn est libre de montarlo en el eje.
rebabas o rasguos. Si no logra restaurar
completamente la superficie de estanqueidad original,
cambie el componente.
Proteja el retn contra las superficies sobre las cuales
debe pasar durante el montaje. Use una funda o cinta
protectora para cubrir la superficie pertinente. Ciertos
retenes de aceite se cubren de una cera protectora,
los mismos deben montarse en seco a menos que se
indique lo contrario. Cuando se recomiende lubricar un
retn de aceite antes de montarlo, lubrique sus labios
de estanqueidad con un lubricante recomendado para
que no se dae durante el uso inicial. En retenes de
dos labios, llene el espacio entre los labios con grasa.
Si el retn est provisto de un muelle, asegrese de
que el mismo est montado correctamente.
Dirija el labio del retn hacia el lquido a retener, y
deslcelo a su posicin sobre el eje. Cuando sea Cuando monte retenes de aceite, use la herramienta
posible, use un casquillo de montaje para proteger el de servicio recomendada. Si no dispone de la
labio de estanqueidad contra las aristas vivas, roscas herramienta de servicio correcta, use un tubo
o ranuras. Si no tiene a mano un casquillo de montaje, adecuado cuyo dimetro exterior sea 0,4 mm inferior,
proteja el labio con un tubo o cinta de plstico. aproximadamente, al dimetro exterior del retn. Use
un martillo MUY SUAVEMENTE contra un botador, si
no tuviera a mano una prensa.
Asiente el retn hasta el fondo de su alojamiento, con
su labio de estanqueidad dirigido hacia el lubricante a
contener si el alojamiento tiene un resalto, o enrasado
con la superficie del alojamiento si carece de resalto.
Asegrese de que el retn no entre inclinado en el
alojamiento.

NOTA: La mayora de los casos de fallo o de


fuga por los retenes de aceite se deben al
montaje mal hecho y al dao consiguiente,
tanto de los retenes como de las superficies de
estanqueidad. No use NUNCA un retn mal
almacenado o mal manipulado, por ejemplo uno que
ha sido colgado de un gancho o clavo.

PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE 7


INFORMACION GENERAL

JUNTAS Y SUPERFICIES DE CONTACTO DISPOSITIVOS DE BLOQUEO

Monte las juntas en seco, a menos que se especifique lo Arandelas de lengeta


contrario.
PRECAUCION: Desmonte siempre las
Use siempre las juntas especificadas.
arandelas de bloqueo usadas y monte nuevas,
Cuando use sellador, cubra las superficies metlicas no vuelva a usar las arandelas de bloqueo
con una capa delgada y uniforme; evite que el sellador usadas. Asegrese de que la arandela de lengeta
entre en los conductos de aceite, tubos o agujeros nueva es del mismo diseo que la usada.
roscados ciegos.
Si se recomienda el uso de juntas y/o sellador; elimine Tuercas de seguridad
todo rastro del sellador viejo antes del armado. No use Use siempre una llave de contratensin para aflojar o
una herramienta que dae las superficies de contacto, apretar los racores entre tubos de freno o de combustible.
y alise los rasguos o rebabas con una piedra de
aceite. Evite la entrada del sellador o polvo en los Pasadores elsticos
agujeros roscados o espacios cerrados.
Monte siempre pasadores elsticos nuevos de ajuste con
Antes de armar, sople a travs de los tubos, apriete en el agujero.
canalizaciones o cavidades con aire comprimido.
Frenillos
Monte siempre frenillos nuevos del tamao justo para la
ranura en que van montadas.

Alambre de seguridad
Monte siempre un alambre de bloqueo del tipo correcto.
Disponga el alambre de modo que su tensin tienda a
apretar la cabeza de los pernos o las tuercas en que est
montado.

Chavetas y chaveteros
Antes de montar la chaveta quite las rebabas de los
bordes de los chaveteros con una lima fina, y lmpielos
meticulosamente.
Limpie y examine la chaveta rigurosamente. Las
chavetas usadas pueden montarse slo si son
indistinguibles de las nuevas, porque toda mella
puede acusar un desgaste inicial.

Montaje de un pasador hendido

PRECAUCION: Monte siempre pasadores


hendidos nuevos del tamao correcto para el
agujero en el perno o esprrago. No afloje la
tuerca para meter el pasador hendido.

8 PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE


INFORMACION GENERAL

ROSCAS DE TORNILLOS IDENTIFICACION DE PERNOS

Se usan roscas mtricas conformes con las normas de la


ISO.
Acostmbrese siempre a desechar las tuercas, pernos y
tornillos daados.

NOTA: El repaso de las roscas daadas con


una terraja o un macho de roscar reduce la
resistencia y precisin del ajuste de las roscas,
por eso se recomienda no hacerlo.

PRECAUCION: Asegrese siempre de que la


resistencia de los pernos de recambio sea Los pernos o tornillos mtricos Norma ISO, fabricados de
igual a la de los pernos reemplazados. acero y de ms de 6 mm de dimetro, pueden
identificarse por los smbolos ISO M o M moldeados en
Las tuercas almenadas no deben aflojarse para meter un relieve o estampados en la parte superior de la cabeza del
pasador hendido, salvo cuando se recomiende hacerlo perno.
como parte de un reglaje.
Adems de las marcas del fabricante, la cabeza se marca
No permita que entre aceite o grasa en los agujeros tambin con smbolos para indicar la resistencia del
roscados ciegos. La accin hidrulica que se producira al perno, por ejemplo, 8,8, 10,9, 12,9 o 14,9. Algunos pernos
meter el perno o esprrago podra agrietar la carcasa. y tornillos pueden llevar la M y smbolo del grado de
resistencia estampado en las facetas del exgono.
Apriete siempre las tuercas y los pernos al par
recomendado. Las roscas daadas o corrodas pueden
alterar la lectura del par de apriete. Pernos y tornillos encapsulados
Para comprobar o reapretar un perno o tornillo a un par de
apriete especificado, primero afljelo un cuarto de vuelta y
seguidamente apritelo al par correcto.
Lubrique la rosca ligeramente con aceite antes de
apretarla, a fin de asegurarse de que gire libremente,
excepto en el caso de roscas tratadas con
sellador/lubricante, o de tuercas autofrenantes.

Los pernos y tornillos encapsulados llevan un agente de


bloqueo microencapsulado, aplicado previamente a la
rosca. Se distinguen por la seccin de rosca colorada,
que se extiende 360 alrededor de la rosca. El agente de
bloqueo es liberado y activado por el procedimiento de
montaje, despus se endurece para cumplir la funcin de
bloqueo.

PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE 9


INFORMACION GENERAL

A menos que un determinado procedimiento de IDENTIFICACION DE TUERCAS


reparacin exprese lo contrario, los pernos encapsulados
pueden reutilizarse con tal que su rosca est sana y se
adopte el siguiente procedimiento:
Quite el adhesivo suelto del perno y de la rosca en la
carcasa.
Asegrese de que la rosca est limpia y libre de aceite
y de grasa.
Aplique un agente de bloqueo homologado.

NOTA: Monte siempre un perno encapsulado


nuevo, o si no hubiera uno disponible, un
perno de las mismas especificaciones tratado
con un agente de bloqueo homologado.

Pernos y tornillos autofrenantes

Las tuercas con rosca mtrica ISO llevan marcadas en


una cara o en una de las facetas del exgono el smbolo
del grado de resistencia 8, 12 o 14. Algunas tuercas con
resistencia de 4, 5 o 6 tambin se marcan, y otras llevan
el smbolo mtrico M en la faceta del lado opuesto a la
marca del grado de resistencia.

A veces se emplea un sistema de esfera de reloj para


indicar el grado de resistencia. La parte achaflanada
exterior o una de las caras de la tuerca lleva marcado el
Los pernos y tornillos autofrenantes, es decir aquellos con
grado de resistencia en la posicin que ocupara esa hora
seccin de nylon o rosca trilobular podrn usarse de
en la esfera de un reloj.
nuevo, siempre que sienta resistencia cuando la seccin
de bloqueo entre en la rosca hembra.
Se marca un punto para indicar la posicin de las 12
horas, y una raya para indicar el grado de resistencia. Si
Los pernos y tornillos con seccin de nylon llevan un
el grado fuera ms de 12, se marcan dos puntos para
agente de bloqueo aplicado previamente a la rosca. Se
indicar la posicin de las 12 horas.
distinguen por tener colorada una parte de la rosca, la
cual se extiende hasta 180 de su circunferencia.

Los pernos trilobulares (por ejemplo, Powerlok) tienen


rosca de forma especial, que se ajusta con ligero apriete
en el agujero roscado o en la rosca de la tuerca.

PRECAUCION: NO vuelva a usar los mismos


sujetadores autofrenantes en posiciones
crticas (por ejemplo los cojinetes del motor,
volante motor). Use siempre la tuerca, perno o tornillo
autofrenante de recambio correcto.

PRECAUCION: NO ponga sujetadores no


autofrenantes en sitios donde se especifica el
uso de una tuerca, perno o tornillo
autofrenante.

10 PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE


INFORMACION GENERAL

Tuercas autofrenantes LATIGUILLOS Y TUBOS HIDRAULICOS FLEXIBLES

AVISO: No desconecte ninguno de los tubos


del sistema de refrigeracin de aire
acondicionado, si no cuenta con la debida
formacin profesional y sin recibir la orden de
hacerlo. El refrigerante usado puede causar ceguera,
si entra en contacto con los ojos.

Antes de desmontar un latiguillo del sistema de frenos


o de direccin asistida, limpie meticulosamente sus
racores y zonas circundantes.
Antes de desconectar los racores del latiguillo, tenga a
mano los tapones o capuchones idneos, a fin de
cerrar los orificios inmediatamente e impedir la
Las tuercas autofrenantes, es decir aquellas con entrada de polvo.
suplemento de nylon o de apriete de metal a metal podrn
Limpie el latiguillo por fuera, y splelo por dentro con
usarse de nuevo, siempre que sienta resistencia cuando
un surtidor de aire comprimido. Examnelo
la porcin de bloqueo de la tuerca tenga contacto con la
cuidadosamente en busca de grietas, separacin de
rosca del perno o esprrago.
capas, desprendimiento de los racores y dao
exterior. Rechace los latiguillos defectuosos.
PRECAUCION: No aplique calor para aflojar
tuercas o fijaciones gripadas, porque adems Cuando monte un latiguillo, asegrese de que no se
de daar las capas protectoras, corre riesgo de pliegue o tuerza mientras aprieta las tuercas de sus
daar los equipos electrnicos y forros de freno con racores.
el calor disperso. Despus de desconectar un racor hidrulico, ponga
tapones en los orificios para impedir la entrada de
Cuando apriete una tuerca ranurada o almenada, no la polvo.
afloje nunca para introducir el pasador hendido o alambre
de seguridad, excepto cuando forme parte del ajuste. Si Los componentes hidrulicos deben ser siempre
tuviera alguna dificultad seleccione tuercas o arandelas objeto de la ms absoluta limpieza.
distintas, o reduzca el espesor de las arandelas. Despus de trabajar en el sistema hidrulico, examine
el vehculo cuidadosamente por debajo en busca de
Cuando se quiten tuercas autofrenantes, conviene fugas, mientras un ayudante pisa el pedal de freno
sustituirlas por nuevas del mismo tipo. con la mxima fuerza de frenado (motor en marcha) y
gira el volante de direccin.
NOTA: Cuando haya que apretar cojinetes con
precarga, apriete las tuercas en conformidad
con las instrucciones especiales.

PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE 11


INFORMACION GENERAL

Manguitos del sistema de combustible MANGUITOS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

PRECAUCION: Todos los manguitos de PRECAUCION: Es IMPRESCINDIBLE que se


combustible estn compuestos de dos observen las siguientes recomendaciones para
laminaciones: una funda exterior de caucho asegurar la integridad de los manguitos de
armado y una capa interior de Vitn. Si desconectara refrigeracin y su correcta conexin a los
uno de los manguitos del sistema de combustible, es componentes del sistema.
imprescindible que examine su superficie interior para
asegurarse de que la capa de Vitn no se ha separado Orientacin y conexin de manguitos
de la funda exterior armada. Si notara una separacin,
monte un manguito nuevo. 1. La correcta orientacin de los manguitos de
refrigeracin es importante para asegurar que el
manguito no se fatigue o se dae por contacto con
los componentes vecinos.
2. Cuando el manguito y el racor correspondiente
presentan marcas de "reglaje", las mismas deben
emplearse para asegurar su orientacin correcta.
3. Los manguitos deben empujarse a fondo sobre sus
racores. Generalmente sirve de gua una moldura
en el racor.

12 PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE


INFORMACION GENERAL

Abrazaderas de manguitos HERRAMIENTAS DE SERVICIO Y EQUIPOS DE


TALLER
1. El manguito generalmente se entrega marcado para
indicar la correcta posicin de las abrazaderas. Si Se han diseado herramientas de servicio especiales para
no hay marcas, posicione la abrazadera facilitar el desmontaje, desarmado y montaje de los
directamente detrs del labio de retencin en el componentes mecnicos de modo econmico y eficiente.
extremo del racor, como se ilustra. El uso de dichas herramientas especiales contribuye
2. Las abrazaderas de sinfn deben orientarse de tambin a impedir el posible dao de los componentes.
modo que el lado engatillado de la carcasa de Algunas de las operaciones descritas en este Manual son
mando est dirigido hacia el lado del manguito, o imposibles de realizar sin las herramientas de servicio
ste podra quedar pellizcado entre la abrazadera y correspondientes.
el labio de retencin del racor.
Cuando requiera un equipo de taller especial para la
diagnosis y reparacin, consulte la Lista de Herramientas
y Equipos de Servicio, que contiene detalles de los
equipos recomendados por Land Rover Service.

3. Las abrazaderas de sinfn deben apretarse a 3 Nm,


a menos que se indique lo contrario.

PRECAUCION: Evite que las abrazaderas de


manguitos tengan contacto indebido con los
componentes vecinos.

Proteccin contra el calor

1. Asegrese siempre de que los escudos de calor y


revestimientos protectores estn en buen estado.
Cmbielos si nota algn dao.
2. Preste especial atencin cuando tienda manguitos
cerca de los componentes calientes del motor, por
ejemplo el colector de escape y el tubo de
recirculacin de gases de escape (EGR).

PRECAUCION: Cuando estn calientes, los


manguitos se ablandan y se desvan
ligeramente; cuando tienda y sujete los
manguitos, tenga en cuenta dicho movimiento.

PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE 13


INFORMACION GENERAL

PRUEBA CON DINAMOMETRO - VEHICULOS CON PRUEBA CON DINAMOMETRO - VEHICULOS CON
FRENOS ANTIBLOQUEO FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS)

Las ruedas delanteras y traseras no pueden funcionar AVISO: No intente probar la funcin ABS en un
independientemente, debido al viscoacoplador. Esto dinammetro
elimina la necesidad de bloquear del diferencial, debido a
la aplicacin progresiva de un par mayor a las ruedas Dinammetros para cuatro ruedas
traseras, si las ruedas delanteras empezaran a patinar.
NOTA: Antes de probar un vehculo en un
AVISO: NO intente accionar una rueda con el dinammetro para cuatro ruedas, desconecte
vehculo soportado por gatos o soportes el rel de vlvulas de ABS. La funcin ABS no
apoyados sobre el piso. funciona, se ilumina la luz testigo del ABS. Los frenos
funcionan normalmente.
Dinammetros para cuatro ruedas
Siempre que los rodillos de los dinammetros delantero y
Siempre que los rodillos de los dinammetros delantero y trasero giren a la misma velocidad y que se hayan
trasero giren a la misma velocidad y que se hayan observado las normas de seguridad normales en el taller,
observado las normas de seguridad normales en el taller, no hay limitacin de velocidad durante la prueba aparte de
no hay limitacin de velocidad durante la prueba aparte de la que pueda haberse especificado para los neumticos.
la que pueda haberse especificado para los neumticos.
Dinammetros para dos ruedas
Dinammetros para dos ruedas
IMPORTANTE: si fuera posible, cuando pruebe los
IMPORTANTE: si fuera posible, cuando pruebe los frenos use un dinammetro para cuatro ruedas.
frenos use un dinammetro para cuatro ruedas.
NOTA: El ABS no funciona en dinammetros
Si hubiera que probar los frenos con equipo para un solo para dos ruedas. Durante la prueba estar
eje, proceda como se explica a continuacin: encendida la luz ABS. Los frenos funcionan
normalmente.
desacople el rbol de transmisin del diferencial
trasero
Si hubiera que probar los frenos con equipo para un solo
ponga la palanca de cambios en punto muerto eje, proceda como se explica a continuacin:
control de bajada de pendientes no seleccionado. desacople el rbol de transmisin del diferencial
trasero
Cuando pruebe los frenos, haga funcionar el motor al
ponga la palanca de cambios en punto muerto
rgimen de ralent para mantener el vaco en el servo.
control de bajada de pendientes no seleccionado

Si est comprobando el rendimiento del motor, asegrese


de que no est activo el control de bajada de pendientes,
y que el rbol de transmisin trasero est desacoplado del
diferencial.

14 PRECAUCIONES GENERALES E INSTRUCCIONES DE MONTAJE


INFORMACION GENERAL

PRECAUCIONES DE MANIPULACION DE Vaciado del depsito de combustible


COMBUSTIBLE
AVISO: No extraiga ni vace nunca gasolina de
Generalidades vehculos que se hallen sobre un foso de
reparaciones.
La siguiente informacin incluye las precauciones bsicas El vaciado o extraccin de gasolina del depsito de
que debern adoptarse para la manipulacin segura de la combustible de un vehculo debe realizarse en una
gasolina. Explica adems los otros riesgos que deben zona bien ventilada.
tomarse en cuenta. Esta informacin se publica a modo El recipiente empleado para almacenar la gasolina
de informacin bsica solamente, y si tiene alguna duda deber tener ms que suficiente capacidad para
deber consultar con el Cuerpo de Bomberos local. contener la cantidad total extrada o vaciada. El
recipiente debe llevar claramente indicado su
Gasolina - Gasolina contenido, y se guardar en un almacn seguro que
satisfaga las ordenanzas locales.
El vapor de gasolina es sumamente inflamable, y en
espacios cerrados es tambn txico y explosivo. AVISO: Cuando haya extrado o vaciado
gasolina de un depsito de combustible,
Cuando la gasolina se evapora, el volumen del vapor es observe las precauciones referentes a llamas
150 veces mayor, y al diluirse con el aire se transforma en desnudas y fuentes de inflamacin.
una mezcla muy inflamable. El vapor es ms pesado que
el aire, y desciende siempre al nivel ms bajo. El vapor
puede ser distribuido fcilmente a travs de un taller por Desmontaje del depsito de combustible
corrientes de aire. Por consiguiente, hasta los pequeos
derrames de gasolina son muy peligrosos. Si el tubo de combustible est sujeto a la salida del
depsito con una abrazadera de acero elstico, ser
AVISO: Cuando desmonte componentes del preciso soltar la abrazadera antes de desconectar el tubo
sistema de combustible, no use un foso. de combustible o desmontar el depsito de combustible.
Este procedimiento evitar toda posibilidad de que los
Cuando manipule o vace combustible, o cuando vapores de gasolina restantes en el depsito de
desmonte el sistema de combustible, tenga siempre a combustible se inflamen cuando afloje la abrazadera.
mano un extintor de incendios que contenga ESPUMA,
CO2, GAS o POLVO. Los extintores de incendios tambin Como precaucin adicional, tan prondo como se
deben situarse en zonas donde se almacenan recipientes desmonte el depsito de combustible del vehculo, deber
de combustible. pegarse en l una etiqueta con la advertencia "VAPOR
DE GASOLINA".
Cada vez que haga trabajos de desarmado o vaciado de
un sistema de combustible, desconecte la batera del
vehculo.

Cada vez que manipule, vace o almacene gasolina, o


cuando desarme sistemas de combustible, apague o retire
todas las fuentes de encendido, todas las luces de
inspeccin debern ser de tipo ignifugado y mantenerse
alejadas de todo derrame.

AVISO: No permita que nadie realice


reparaciones de componentes relacionados
con la gasolina, sin haber recibido antes
instruccin especial.

PRECAUCIONES DE MANIPULACION DE COMBUSTIBLE 1


INFORMACION GENERAL

Reparaciones del depsito de combustible

Por ningn motivo se reparar un depsito de combustible


sin someterlo antes a uno de los siguientes
procedimientos:

a. VAPORIZACION: Una vez desmontados el tapn de


llenado y el depsito, vace el depsito. Limpie el depsito
durante dos horas, por lo menos, con vapor a baja
presin. Posicione el depsito de modo que el
condensado pueda escurrirse libremente, asegurndose
de que todo el sedimento y fango no volatilizado por el
vapor sea lavado durante el procedimiento de limpieza al
vapor.

b. EBULLICION: Una vez desmontados el tapn de


llenado y el depsito, vace el depsito. Sumerja el
depsito completamente en agua hirviente que contenga
un efectivo agente desengrasante alcalino o un
detergente, de modo que el agua llene y rodee el depsito
durante por lo menos dos horas.

Despus de la limpieza al vapor o por ebullicin, deber


pegarse en el depsito una etiqueta firmada y fechada a
este efecto.

Reparaciones de la carrocera

AVISO: Cuando en las reparaciones de la


carrocera se recurre al uso de calor, hay que
desmontar todos los tubos de combustible
tendidos cerca de la reparacin y tapar la salida del
depsito ANTES DE APLICAR EL CALOR. Si la
reparacin se realizara cerca del depsito de
combustible, ste deber desmontarse.

Los tubos de combustible de plstico son particularmente


sensibles a los efectos del calor, incluso a temperaturas
relativamente bajas, y pueden derretirse por efecto del
calor producido en puntos bastante alejados.

Los tubos o depsitos de combustible no debern


desmontarse mientras el vehculo se encuentre sobre un
foso de inspeccin.

2 PRECAUCIONES DE MANIPULACION DE COMBUSTIBLE


INFORMACION GENERAL

PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD No olvide devolver todos los elementos protectores


(fundas, material aislante, etc.) movidos al trabajar.
Generalidades
Habiendo confirmado la avera de un componente:
Las siguientes pautas tienen por objeto garantizar la
proteccin de los operarios, evitando adems que se desconecte el encendido y la batera.
daen los componentes elctricos y electrnicos
Desmonte el componente y sujete el mazo de cables
montados en el vehculo. Cuando proceda, se detallan
desconectado.
precauciones especficas en la seccin pertinente de este
Manual, al que deber referirse antes de comenzar las Cuando cambie los componentes, no toque las
operaciones de reparacin. conexiones elctricas con las manos manchadas de
aceite, y enchufe los conectores a fondo hasta que
Equipo sus lengetas de bloqueo enganchen firmemente.
Antes de comenzar cualquier procedimiento de prueba en
el vehculo, asegrese de que el equipo de prueba
Desconexin de la batera
correspondiente funcione como es debido, y que los
mazos de cables o conectores estn en buen estado. Es Antes de desconectar la batera, desactive el sistema de
muy importante asegurarse de la aptitud del cable y alarma y apague todos los equipos elctricos. Si va a
enchufes de equipos alimentados por la red elctrica prestar servicio a la radio, asegrese de que ha sido
principal. desactivado el cdigo de seguridad.

Polaridad PRECAUCION: Para impedir que se daen los


componentes elctricos, CADA VEZ que
No invierta nunca las conexiones de la batera del
trabaje en el sistema elctrico del vehculo no
vehculo, y asegrese siempre de observar la polaridad
olvide desconectar la batera. El cable de masa es el
correcta cuando conecte el equipo de prueba.
primero que se desconecta y el ltimo que se conecta.
Asegrese siempre de que los cables de la batera
Circuitos de alta tensin
queden tendidos correctamente, y que no pasen cerca
Cada vez que desconecte circuitos de alta tensin con de posibles puntos de rozamiento.
corriente, use alicates aislados y no permita nunca que los
extremos de cables de alta tensin toquen otros
componentes - especialmente en el caso de los ECM. Carga de la batera
Cargue la batera slo cuando est desmontada del
PRECAUCION: Tenga cuidado cuando mida la
vehculo.
tensin en los terminales de la bobina cuando
el motor est en marcha, porque en dichos
Asegrese siempre de que la zona en que se est
terminales se pueden producir picos de alta tensin.
cargando la batera est bien ventilada, y que se tomen
las debidas precauciones para suprimir chispas y llamas
Conectores y cableados
desnudas.
El compartimento motor de un vehculo es un ambiente
particularmente hostil para los componentes y conectores
elctricos. Antes de desconectar y conectar el equipo de
prueba, asegrese siempre de que los elementos
relacionados con la electricidad estn secos y libres de
aceite.

PRECAUCION: Asegrese de que los enchufes


mltiples y sensores desconectados estn
protegidos contra la contaminacin con aceite,
refrigerante u otros lquidos. La contaminacin podra
menoscabar el rendimiento, o causar un fallo
catastrfico.

No fuerce nunca los conectores para separarlos, bien con


herramientas, bien tirando del mazo de cables.

Asegrese siempre de que las lengetas de bloqueo


estn desenganchadas antes de efectuar la desconexin,
y note su orientacin para que pueda reconectarlos
correctamente.

PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD 1


INFORMACION GENERAL

Precauciones de seguridad para el sistema de Grasa para conectores elctricos


encendido
Algunos conectores debajo del cap y debajo de la
AVISO: Antes de comenzar cualquier trabajo carrocera pueden estar protegidos contra la corrosin por
en el sistema de encendido, examine todos los la aplicacin de una grasa especial durante la fabricacin
terminales de alta tensin, adaptadores y del vehculo. Si los conectores fueran reparados,
equipos de diagnstico. cambiados o alterados durante el servicio habr que
aplicar una grasa adicional: pieza No. BAU 5811,
Asegrese de que todos los cables, conectores y disponible en recipientes de 150 g.
componentes estn adecuadamente aislados y
apantallados. El contacto accidental con un NOTA: Evite usar una grasa que no sea BAU
componente del sistema de encendido mal aislado 5811, porque podra meterse en rels,
podra causar un choque elctrico fuerte. interruptores, etc, contaminando los contactos
y causando su funcionamiento intermitente o fallo.
Las personas que usen marcapasos quirrgicamente
implantados no debern acercarse a los circuitos del
encendido, ni al equipo de diagnstico.

Disciplinas

Antes de hacer alguna conexin o desconexin en el


sistema apague el encendido, porque la sobrecorriente
transitoria causada por la desconexin de conexiones con
corriente puede daar los componentes elctricos.

Asegrese de que tanto sus manos como las superficies


de trabajo estn libres de grasa, limaduras, etc. La grasa
retiene polvo, que puede causar descargas elctricas
superficiales (cortocircuitos) o gran resistencia entre
contactos.

Cuando manipule placas de circuitos impresos, trtelas


con cuidado y sujtelas por sus bordes solamente. Tenga
en cuenta que algunos componentes electrnicos pueden
absorber la electricidad esttica del cuerpo.

No desconecte o conecte los conectores a la fuerza,


especialmente aquellos que conectan tarjetas de circuitos
impresos. Los contactos daados pueden causar
cortocircuitos y circuitos abiertos.

Antes de comenzar la prueba, y peridicamente durante la


misma, toque una buena toma de masa del vehculo para
descargar la corriente esttica. Algunos componentes
electrnicos son vulnerables a la electricidad esttica que
puede generar el operario.

2 PRECAUCIONES EN MATERIA DE ELECTRICIDAD


INFORMACION GENERAL

PRECAUCIONES ASOCIADAS CON EL SISTEMA DE Hay que tener en cuenta que estas precauciones no se
RETENCION SUPLEMENTARIO limitan a las operaciones realizadas durante las
atenciones de servicio del sistema SRS; hay que tener el
Generalidades mismo cuidado cuando se trabaja en los sistemas
asociados y componentes situados cerca de los
El sistema de retencin suplementario (SRS) ofrece componentes del SRS. Los mismos incluyen, sin
proteccin adicional a los ocupantes del vehculo en caso limitacin a los indicados, el sistema de direccin (airbag
de un fuerte impacto frontal. Los componentes del en el volante de direccin), componentes de carrocera y
sistema incluyen airbags y pretensores de cinturones de guarnecido (airbag del acompaante y pretensores de
seguridad, que se despliegan automticamente al cinturones de seguridad), y componentes del sistema
detectarse un choque frontal fuerte. elctrico (cableado del SRS, etc.).

AVISO: Si el vehculo equipa airbag para el


acompaante, no monte asientos infantiles AVISO: Respete siempre las pautas de
dirigidos hacia atrs en el asiento delantero del seguridad y los procedimientos correctos para
acompaante. el trabajo en componentes del SRS.

A fin de asegurar la integridad del sistema, es NOTA: Los mdulos de airbag deben
imprescindible que el sistema de SRS sea comprobado cambiarse cada diez aos.
regularmente y mantenido de modo que est listo para
funcionar en caso de producirse una colisin.

El sistema de SRS contiene componentes potencialmente


peligrosos para el tcnico de servicio, si no los atiende y
manipula como es debido. Las siguientes pautas sirven
para llamar la atencin del tcnico de servicio a las
posibles fuentes de peligro, y recalcar la importancia de
asegurar la integridad de los componentes del SRS
montados en el vehculo.

Cuando proceda, se detallan precauciones especficas


adicionales en la seccin pertinente de este Manual, al
que deber referirse antes de comenzar las operaciones
de reparacin.

PRECAUCIONES DEL SRS 1


INFORMACION GENERAL

Procedimientos preliminares

AVISO: Antes de empezar a trabajar en el


sistema de SRS, extraiga siempe la llave de
contacto, desconecte la batera del vehculo y
espere 10 minutos antes de empezar a trabajar en el
sistema SRS.

El sistema de SRS usa condensadores de reserva de


energa, que mantienen activo el sistema si falla el
suministro como resultado de una colisin. Hay que dejar
que el condensador se descargue (10 minutos), a fin de
evitar la posibilidad de que se despliegue
accidentalmente.

AVISO: Antes de empezar a trabajar en el


sistema SRS, acostmbrese siempre a
desconectar ambos cables de la batera.
Desconecte primero el cable negativo de la batera. No
invierta nunca los cables de la batera del vehculo.

PRECAUCION: Desconecte siempre la batera


del vehculo, antes de soldar con electricidad
un vehculo equipado con sistema de SRS.

PRECAUCION: No exponga un mdulo de


airbag o pretensor de cinturn de seguridad a AVISO: No use nunca multmetros u otros
una temperatura sobre 85C. equipos de prueba de propsito general para
probar componentes o conectores del sistema
AVISO: Examine cuidadosamente cada SRS. Los fallos del sistema deben diagnosticarse
componente del SRS antes de montarlo. No usando slo los equipos de prueba recomendados.
instale ninguna pieza con seas de cada, por
ejemplo abolladuras, grietas o deformacin.

PRECAUCION: Asegrese de que los


componentes del SRS no estn contaminados
con aceite, grasa, detergente o agua.

PRECAUCION: Antes de comenzar un


procedimiento de prueba en el vehculo, use
slo equipos de prueba homologados para el
fin a que los est destinando, y que estn en buen
estado de funcionamiento. Asegrese de que el
cableado o conectores estn en buen estado, y que
las luces testigo funcionan correctamente.

2 PRECAUCIONES DEL SRS


INFORMACION GENERAL

Manipulacin de componentes Almacenamiento

AVISO: Almacene siempre los mdulos de


airbag con su tapa boca arriba. Si el mdulo de
airbag fuera almacenado boca abajo, su
despliegue accidental podra impulsar la unidad con
fuerza suficiente para causar lesiones corporales
graves.

AVISO: Los mdulos de airbag y pretensores


de cinturones de seguridad se califican de
dispositivos explosivos. Para el
AVISO: Los componentes del SRS son
almacenamiento de la noche a la maana o a largo
sensibles y potencialmente peligrosos si se
plazo, hay que guardarlos en un armario de acero,
manipulan incorrectamente. Respete siempre
homologado para este fin y registrado por las
las siguientes precauciones de manipulacin:
autoridades locales competentes.

No deje caer nunca un componente del SRS. La PRECAUCION: Para el almacenamiento


unidad de control y diagnstico del airbag es un temporal de un mdulo de airbag o pretensor
dispositivo particularmente sensible a los de cinturn de seguridad, gurdelos en un sitio
choques, que debe manipularse con sumo destinado a ese fin. Si no hubiera una zona de
cuidado. Los mdulos de airbag y pretensores de almacenamiento especial, gurdelos en el maletero
cinturones de seguridad pueden desplegarse al del vehculo y avise al jefe de taller.
sufrir un choque fuerte.
Nunca rodee un mdulo de airbag con sus brazos. PRECAUCION: Observe siempre las siguientes
Si tuviera que trasladar un mdulo de airbag, precauciones cuando almacene temporalmente
sujtelo por la tapa, con sta boca arriba y la base el mdulo de airbag:
alejada de su cuerpo. Asegrese de que la tapa est boca arriba, y que el
No transporte nunca mdulos de airbag o maletero est bien cerrado.
pretensores de cinturones de seguridad en el Mantenga siempre los componentes frescos,
habitculo de un vehculo. Cuando transporte secos y libres de contaminacin.
mdulos de airbag y pretensores de cinturones de
seguridad, pngalos siempre en el maletero del No apoye nada sobre el mdulo del airbag.
vehculo.
Almacene cada conjunto de airbag desmontado
sobre una superficie plana estable, alejada de
equipos elctricos y fuentes de calor (sobre 85C).

PRECAUCIONES DEL SRS 3


INFORMACION GENERAL

La unidad de control y diagnstico del SRS es un


Precauciones de prueba e instalacin
componente irreparable, que no se debe intentar
reparar o modificar.
AVISO: La integridad de los componentes del
sistema de SRS repercute directamente en la No intente desarmar el conjunto de airbag. Carece
seguridad. Observe siempre las siguientes de piezas sustituibles. Una vez desplegado el
precauciones: airbag, no se puede reparar o reutilizar.
No instale nunca componentes SRS usados en Si sospecha que el conjunto de airbag est
otro vehculo, ni intente reparar un componente averiado, instale uno nuevo y deshgase de la
del SRS. unidad usada. Antes de deshacerse de la unidad
usada, despliguela manualmente. Vea
Cuando repare un sistema de SRS, monte
SISTEMAS DE RETENCION, Precauciones.
solamente piezas legtimas nuevas.
No conecte corriente elctrica a un componente AVISO: Cuando desmonte, pruebe o instale un
del SRS, sin recibir instrucciones como parte de mdulo de airbag no se incline por encima de
un procedimiento de prueba aprobado. l.
Para montar el conjunto de airbag, hay que
emplear pernos Torx especiales - No use otros
pernos. Asegrese de que los pernos estn
apretados al par especificado (consulte la seccin
SRS).
Asegrese de que las fijaciones de los
componentes del SRS sean correctamente
posicionadas y apretadas durante el servicio y
reparacin.
Cada vez que sustituya un componente del SRS,
use fijaciones nuevas.
Asegrese de que la unidad de control de
diagnstico (DCU) sea siempre instalada
correctamente. No debe quedar separacin alguna
entre la DCU y el soporte en que est montada. El
montaje incorrecto de la unidad podra causar el
malfuncionamiento del sistema.

4 PRECAUCIONES DEL SRS


INFORMACION GENERAL

Cableados y conectores del SRS

PRECAUCION: Asegrese de que todos los


conectores de cables del airbag estn
PRECAUCION: Observe siempre las siguientes firmemente conectados donde corresponde.
precauciones con respecto a los sistemas No deje que los conectores cuelguen sueltos.
SRS:
No permita que los componentes del SRS
No intente nunca modificar, empalmar o reparar el cuelguen de su cableado.
cableado del SRS.
No instale nunca equipos electrnicos (tales como
telfonos mviles, radios receptoras/transmisoras,
sistemas de sonido), de forma que interfieran
elctricamente con el mazo de cables del airbag.
Cuando instale dichos equipos, hgalo con el
asesoramiento de un especialista.

NOTA: El cableado del SRS se distingue por la


funda protectora exterior de color amarillo (a
veces se usan fundas protectoras negras con
franja amarilla).

PRECAUCION: Asegrese siempre de que los


mazos de cables del SRS queden tendidos
correctamente. Evite aprisionar o aplastar el
mazo de cables del SRS. Tienda el cableado, evitando
puntos de desgaste por friccin.
Use siempre las fijaciones de masa especificadas,
apretados al par correcto. La conexin a masa
deficiente puede ocasionar problemas
intermitentes, difciles de diagnosticar.

PRECAUCIONES DEL SRS 5


INFORMACION GENERAL

Acoplador giratorio Etiquetas de advertencia

PRECAUCION: Siga siempre el procedimiento En diversos puntos del vehculo se sitan smbolos de
de montaje y comprobacin del acoplador advertencia (en un sitio claramente visible, por ejemplo el
giratorio, tal como se indica en la seccin SRS cristal de la ventanilla del conductor o del acompaante, o
de este manual. Cumpla todos los procedimientos de fijados al componente mismo) para indicar los
seguridad y montaje, a fin de asegurar el correcto componentes del SRS que deben tratarse con especial
funcionamiento del sistema. Observe las siguientes cuidado. Dichos componentes incluyen:
precauciones:
A - La necesidad de tomar precauciones cuando trabaje
No instale un acoplador giratorio si sospecha que cerca de componentes del SRS.
est averiado.
B - Antes de trabajar en el sistema, consulte la
No intente prestar servicio, modificar o reparar un publicacin que contiene los procedimientos,
acoplador giratorio. instrucciones y consejos (generalmente el Manual de
Reparaciones o el Manual del Conductor).
No corte, empalme o modifique los cables
conectados al conector y cable amarillo del SRS. C - Si el vehculo equipa airbag para el acompaante, no
monte asientos infantiles dirigidos hacia atrs en el
Asegrese siempre de que los conectores del
asiento delantero del acompaante.
acoplador giratorio estn conectados
correctamente, y sujetos firmemente.
Antes de trabajar en el acoplador giratorio,
asegrese siempre de que la batera est
desconectada.
Asegrese siempre de que el acoplador giratorio
es desmontado y montado en posicin central, y
que las ruedas delanteras estn en posicin de
marcha en lnea recta - todo el procedimiento
correcto de desmontaje y montaje aparece en la
seccin SRS de este manual.
Si va a instalar un acoplador giratorio nuevo,
asegrese de que no est rota la lengeta de
bloqueo que fija la posicin rotacional del
acoplador. No use unidades que tengan rota la Ventanillas laterales del conductor y acompaante
lengeta de bloqueo.

6 PRECAUCIONES DEL SRS


INFORMACION GENERAL

NOTA: Antes de realizar algn trabajo en el Extremo del tablero


sistema de SRS, es imprescindible que lea a
conciencia la publicacin pertinente.

NOTA: La situacin precisa de las etiquetas de


advertencia del SRS vara, segn la legistacin
vigente y preferencia del mercado.
Para obtener informacin adicional sobre el sistema
de SRS, consulte el Manual del Conductor.

Acoplador giratorio

Etiqueta que previene al propietario contra el uso de un


asiento infantil dirigido hacia atrs, montado en el asiento
del acompaante de un vehculo con airbag para el
acompaante.

A - Para instrucciones ms detalladas, consulte el Manual


de Reparaciones.
B - Antes de desmontar y montar las ruedas, asegese de
que la direccin est en posicin de marcha en lnea
recta.
C - Nmero de pieza/cdigo de barras Land Rover - Anote
el cdigo y ctelo cuando pida recambios.

PRECAUCIONES DEL SRS 7


INFORMACION GENERAL

Cuando desmonte los mdulos de airbag


AIRBAG Y PRETENSOR, DESPLIEGUE MANUAL
desplegados, use vestimenta protectora. Use
guantes y encierre las unidades desplegadas en
AVISO: El despliegue de airbags y de mdulos
una bolsa de plstico.
pretensores de cinturones de seguridad slo
debe ser realizado por personal debidamente Habindose desplegado cualquier componente del
cualificado. sistema SRS dentro del vehculo, habr que
cambiar todos los componentes del SRS. NO
AVISO: Los airbags recin desplegados estn reutilice ni recupere ninguna pieza del sistema
muy calientes, NO vuelva a un mdulo de SRS.
airbag desplegado hasta que hayan No se incline sobre el mdulo de airbag mientras
transcurrido por lo menos 30 minutos desde el conecta el equipo de despliegue.
despliegue.
AVISO: Antes de desguazar un vehculo, hay
AVISO: Los procedimientos y precauciones de que desplegar a mano los mdulos de airbag y
despliegue detallados en este manual de pretensores no desplegados.Deleted end of
servicio debern respetarse a la letra. Observe paragraph .
las siguientes precauciones:
Limtese a usar el equipo de despliegue para los NOTA: El airbag del acompaante y los
fines previstos. pretensores se despliegan antes de su
desmontaje del vehculo.
Antes de empezar el procedimiento de despliegue,
asegrese de que la herramienta de despliegue
Antes de empezar el procedimiento de despliegue
funciona correctamente, cumpliendo el
manual, siga el procedimiento de autoverificacin del
procedimiento de autoverificacin. Vea
equipo de despliegue.
Precauciones asociadas con el SRS.
El despliegue de mdulos de airbag/pretensor
debe realizarse en una zona bien ventilada,
destinada a ese fin.
Antes de desplegar los mdulos de
airbag/pretensor, asegrese de que no estn
daados o rotos.
Notifique a las autoridades competentes su
intencin de desplegar los airbags y pretensores.
Cuando despliegue airbags y pretensores,
asegrese de que todo el personal est alejado
por lo menos 15 metros de la zona de despliegue.
Asegrese de que el til de despliegue est
conectado correctamente, en conformidad con las
instrucciones detalladas en la seccin SRS de este
manual. En especial, asegrese de que el til de
despliegue NO est conectado a la corriente de la
batera cuando conecte el conector del mdulo del
airbag.
Cuando despliegue un pretensor de cinturn de
seguridad, asegrese de que est correctamente
sujeto al asiento.

8 PRECAUCIONES DEL SRS


INFORMACION GENERAL

Herramienta de despliegue Procedimiento de


autoverificacin de SMD 4082/1

1. Introduzca los conectores azul y amarillo del cable


del instrumento en los enchufes correspondientes
situados en la cara del instrumento.
2. Conecte las pinzas de conexin del segundo cable
del instrumento a la batera, rojo al borne positivo y
negro al borne negativo.
3. Deber encenderse la luz roja de "LISTO".
4. Pulse y mantenga presionados ambos botones de
control.
5. Se deber encender la luz verde de "AVERIADO".
6. Suelte ambos botones de control.
7. Deber encenderse la luz roja de "LISTO".
8. Desconecte el instrumento de la batera.
9. Desconecte los conectores azul y amarillo de los
enchufes en la cara del instrumento.

PRECAUCIONES DEL SRS 9


INFORMACION GENERAL

Despliegue del pretensor

La funcin de estas pautas es asistir al personal


autorizado en la eliminacin segura del pretensor.

AVISO:

Use exclusivamente el equipo de despliegue


homologado.
Despliegue el pretensor en un lugar destinado a
ese fin.
Antes de desplegar el pretensor, asegrese de que
est sano.
Avise a las autoridades competentes.

1. Haga la autoverificacin del instrumento de


despliegue.
2. Desplace el asiento hasta su tope trasero para
acceder al conector del mazo de cables del
pretensor.

3. Desconecte el conector del mazo de cables del


pretensor.

AVISO: Asegrese de que la herramienta de


despliegue SMD 4082/1 est desconectada de
la batera.

4. Conecte el cable SMD 4082/30al conector del


pretensor.
5. Conecte el cable SMD 4082/30al equipo SMD
4082/1.

AVISO: No se incline sobre el pretensor


mientras hace las conexiones.

10 PRECAUCIONES DEL SRS


INFORMACION GENERAL

AVISO: Asegrese de que el pretensor est


firmemente sujeto al asiento.

AVISO: Asegrese de que todo el personal


est retirado a una distancia de por lo menos
15 metros del vehculo.

6. Conecte el instrumento SMD 4082/1a la batera.

7. Pulse ambos botones de control para desplegar el


pretensor.
8. Usando guantes, desconecte el cable independiente
SMD 4082/30del conector del pretensor, y
desmonte el pretensor del asiento. Ponga el
pretensor en una bolsa de plstico, y selle la bolsa.
9. Transporte el pretensor desplegado al lugar
destinado a la incineracin.

NOTA: NO transporte el pretensor en el


habitculo del vehculo.

10. Si va a desguazar el vehculo, vierta todas las


piezas restantes del sistema de airbags. NOreutilice
o recupere ninguno de los componentes del sistema
de airbag.

PRECAUCIONES DEL SRS 11


INFORMACION GENERAL

Despliegue del mdulo del airbag del conductor

La funcin de estas pautas es asistir al personal


autorizado en la eliminacin segura del mdulo del airbag
del acompaante.

AVISO:

Use exclusivamente el equipo de despliegue


homologado.
Despliegue los mdulos de airbag en una zona
especial bien ventilada.
Asegrese de que el mdulo del airbag est sano
antes de desplegarlo.
Avise a las autoridades competentes.

1. Haga la autoverificacin del instrumento de


despliegue.
2. Desmonte el mdulo del airbag del volante de
direccin. Vea SISTEMAS DE RETENCION,
Reparaciones.

4. Sujete el mdulo del airbag al instrumento SMD


4082/2.Asegrese de que el mdulo est
firmemente sujeto por ambas fijaciones.
5. Asegrese de que los soportes del mdulo del
airbag estn firmemente sujetos.

AVISO: Asegrese de que la herramienta de


despliegue SMD 4082/1 est desconectada de
la batera.

6. Conecte el cable SMD 4082/4al mdulo del airbag.


7. Conecte el cable SMD 4082/4al equipo SMD
3. Posicione la herramienta SMD 4082/2en un tornillo 4082/1.
de banco, asegurndose de que las mordazas del
tornillo sujetan la herramienta por encima de la AVISO: No se incline sobre el mdulo de
pestaa inferior, a fin de impedir que la herramienta airbag mientras hace las conexiones.
sea impulsada hacia arriba en el tornillo de banco.
Apriete el tornillo de banco.

12 PRECAUCIONES DEL SRS


INFORMACION GENERAL

8. Conecte el instrumento SMD 4082/1a la batera.

AVISO: Asegrese de que todo el personal


est retirado a una distancia de por lo menos
15 metros del mdulo.

9. Pulse ambos botones de control para desplegar el


mdulo del airbag.
10. NOvuelva al mdulo del airbag antes de transcurrir
30 minutos.
11. Usando guantes y una careta de proteccin,
desconecte el cable independiente SMD 4082/4del
mdulo del airbag, y desmonte el mdulo del
equipo. Ponga el mdulo de airbag en una bolsa de
plstico, y cierre la bolsa.
12. Limpie el instrumento con un pao hmedo.
13. Transporte el mdulo del airbag desplegado al lugar
propio para su incineracin.

NOTA: NO transporte el mdulo del airbag en


el habitculo del vehculo.

14. Si va a desguazar el vehculo, vierta todas las


piezas restantes del sistema de airbags. NOreutilice
o recupere ninguno de los componentes del sistema
de airbag.

PRECAUCIONES DEL SRS 13


INFORMACION GENERAL

Despliegue del mdulo de airbag del acompaante

AVISO:

Use exclusivamente el equipo de despliegue


homologado.
Despliegue los mdulos de airbag en una zona
especial bien ventilada.
Asegrese de que el mdulo del airbag est sano
antes de desplegarlo.
Avise a las autoridades competentes.

1. Desprenda del tablero el mdulo del airbag del


acompaante. Vea CARROCERIA,
Reparaciones.
2. Conecte SMD 4082/4 al mdulo del airbag del
acompaante.
3. Monte el mdulo del airbag del acompaante,
asegurndose de que SMD 4082/4est tendido a la
zona accesible debajo del tablero.
4. Apriete las fijaciones del airbag del acompaante a
9 Nm.
5. Haga la autoverificacin del instrumento de
despliegue. Vea Precauciones asociadas con el
SRS.

AVISO: Asegrese de que el instrumento SMD


4082/1 no est conectado a la batera.

AVISO: No se incline sobre el mdulo de


airbag mientras hace las conexiones.

6. Conecte el cable SMD 4082/4al equipo SMD


4082/1.
7. Asegrese de que todas las puertas del vehculo
estn abiertas.

14 PRECAUCIONES DEL SRS


INFORMACION GENERAL

AVISO: Asegrese de que todo el personal POLITICA DE SUSTITUCION DE COMPONENTES


est retirado a una distancia de por lo menos
15 metros del vehculo. GOLPES QUE NO DESPLIEGAN LOS AIRBAGS

8. Conecte el instrumento SMD 4082/1a la batera. PRECAUCION: Compruebe el dao estructural


en la zona del impacto, prestando especial
atencin a las almas de los parachoques,
largueros, cmaras amortiguadoras y soportes.

GOLPES QUE DESPLIEGAN LOS AIRBAGS

PRECAUCION: Cambie los siguientes


componentes:

ECM de airbags.
Mdulo(s) de airbag.
Cableado del SRS.
Pretensores.
Acoplador giratorio.

9. Pulse ambos botones de control para desplegar el


mdulo del airbag.
10. NOvuelva al vehculo antes de transcurrir 30
minutos.
11. Usando guantes y una careta de proteccin,
desprenda el mdulo del airbag del acompaante y
desconctelo SMD 4082/4. Desmonte el mdulo del
airbag del vehculo. Ponga el mdulo de airbag en
una bolsa de plstico, y cierre la bolsa.
12. Transporte el mdulo del airbag desplegado al lugar
propio para su incineracin.

NOTA: NO transporte el mdulo del airbag en


el habitculo del vehculo.

13. Si va a desguazar el vehculo, vierta todas las


piezas restantes del sistema de airbags. NOreutilice
o recupere ninguno de los componentes del sistema
de airbag.

PRECAUCION: Si el vehculo no va a ser


desguazado, extraiga del interior del vehculo
todo el polvo/partculas que resulten del
despliegue del airbag; limpie todas las superficies de
tejido con una aspiradora, y todas las dems
superficies con un pao hmedo.

PRECAUCIONES DEL SRS 15


INFORMACION GENERAL

PRECAUCIONES ASOCIADAS AL SISTEMA DE AIRE AVISO: El HFC-134a (R134a) es un lquido


ACONDICIONADO peligroso, que manipulado incorrectamente
puede causar lesiones graves. Cuando trabaje
Generalidades en un sistema acondicionador de aire, observe en
todo momento las siguientes precauciones:
El sistema acondicionador de aire contiene lquidos y
Cuando cumpla operaciones de mantenimiento en
componentes potencialmente peligrosos para el tcnico
el sistema de aire acondicionado, use ropa
reparador o para el medio ambiente, a menos que se
protectora adecuada.
atiendan y manipulen correctamente. Las siguientes
pautas sirven para llamar la atencin del tcnico de Los racores del acondicionador de aire deben
servicio a las posibles fuentes de peligro, y recalcar la abrirse cuidadosamente para que el lquido o
importancia de asegurar la integridad de las condiciones presin escape lentamente.
de funcionamiento y componentes del acondicionador de No permita que un recipiente de refrigerante sea
aire montados en el vehculo. calentado directamente por una llama o sea
acercado a un calefactor. Los recipientes de
Cuando proceda, se detallan precauciones especficas refrigerante no deben calentarse sobre 50C.
adicionales en la seccin pertinente de este Manual, al
que deber referirse antes de comenzar las operaciones No deje un recipiente de refrigerante destapado.
de reparacin. No transporte un recipiente de refrigerante suelto
(especialmente en el maletero de un coche).
El refrigerante empleado en el sistema de aire
acondicionado es HFC-134a (Hidrofluorocarburo) R134a. No permita que entren lquidos ajenos al R134a o
lubricante de compresores en el sistema de aire
AVISO: El sistema acondicionador de aire se acondicionado, porque podra producirse una
llena de refrigerante muy presionizado, combustin espontnea.
potencialmente txico. Las reparaciones o Si el R134a salpica la piel, sta se congela
atenciones de servicio debern confiarse solamente a inmediatamente.
un operario experto, familiarizado tanto con el sistema
del vehculo como con el equipo de llenado y prueba. Los cilindros de refrigerante y equipo de llenado
pueden enfriarse durante la descarga. Si se tocan
AVISO: Todas las operaciones relacionadas con la piel, sta se puede pegar a ellos.
con el sistema acondicionador de aire deben El refrigerante empleado en el sistema de aire
realizarse en un espacio bien ventilado. Tome acondicionado debe recuperarse siguiendo las
siempre las precauciones siguientes: recomendaciones que acompaan el Equipo de
El R134a es inodoro e incoloro. No lo manipule ni Servicio del Refrigerante.
descargue en un recinto cerrado, o en cualquier
sitio donde el vapor o el lquido pueda entrar en
contacto con una llama desnuda o metal caliente.
El R134a no es inflamable, pero puede crear un
gas sumamente txico.
No fume ni suelde en zonas donde se est usando
R134a.
La aspiracin del vapor concentrado puede causar
mareo, desorientacin, incoordinacin, narcosis,
nusea o vmitos.
El refrigerante R134a que se obtiene de fuentes
domsticas y comerciales no debe usarse en los
sistemas de aire acondicionado de automotores.

PRECAUCIONES ASOCIADAS CON EL AIRE ACONDICIONADO 1


INFORMACION GENERAL

Vestimenta protectora REMEDIOS

NOTA: La ropa protectora adecuada Si sucediera un accidente con R134a, haga lo siguiente:
comprende:
Si el refrigerante R134a lquido le salpica un ojo, no lo
restriegue. Remoje el ojo con locin ocular en
Casco o gafas de seguridad envolventes abundancia, a fin de subir su temperatura. Si no
tuviera locin ocular a mano, puede usar agua limpia
Guantes resistentes al calor
fresca para lavar el ojo. Despus de enjuagarse,
Delantal de goma o mono impermeable cbrase el ojo con una venda limpia, y acuda al
Botas de goma. mdico inmediatamente.
Si el R134a lquido le salpica la piel, vierta una gran
cantidad de agua sobre la zona afectada, a fin de
subir la temperatura. Haga lo mismo si su piel toca
uno de los cilindros durante la descarga. Envuelva las
partes contaminadas del cuerpo en mantas (o
materiales similares) y acuda inmediatamente al
mdico.
Si se sospecha debilitamiento causado por la
inhalacin del vapor R134a, la vctima debe respirar
aire fresco. Si la persona afectada est inconsciente,
hay que sacarla de la zona contaminada al aire fresco,
practicar respiracin artificial y/u darle oxgeno y
llevarla inmediatamente al mdico.

AVISO: Debido a que la temperatura de


evaporacin del R134a es de tan slo -30C,
hay que manipularlo con sumo cuidado.

2 PRECAUCIONES ASOCIADAS CON EL AIRE ACONDICIONADO


INFORMACION GENERAL

El depsito/deshidratador deber ser el ltimo


PRECAUCIONES DE SERVICIO
componente conectado al sistema, a fin de
asegurar la ptima deshidratacin y mxima
PRECAUCION: Observe las siguientes
proteccin del sistema contra la humedad.
precauciones cuando manipule los
componentes usados en el sistema Cada vez que abra el sistema de refrigerante,
acondicionador de aire: cambie el depsito/deshidratador inmediatamente
antes de evacuar y rellenar el sistema.
No levante las unidades acondicionadoras de aire
por sus mangueras, tubos o conductos capilares. Limpie los racores sucios con alcohol y un pao
limpio sin pelusa.
No someta las mangueras o tubos a ningn
esfuerzo o torcedura - la eficiencia del sistema Asegrese de que todas las nuevas piezas
ser reducida por torceduras u obstrucciones. montadas llevan una indicacin de que son aptas
Asegrese de que las mangueras estn para usar con R134a.
correctamente tendidas antes de apretar sus Al terminar una reparacin importante deber
racores, y use todas las abrazaderas y soportes. realizar una prueba de estanqueidad. Para conocer
Los manguitos flexibles no deben situarse cerca el procedimiento correcto, consulte la seccin
del colector de escape (menos de 100 mm), sin sobre aire acondicionado en este manual.
protegerlos con un escudo de calor.
Hay que examinar todas las tuberas de
refrigeracin para asegurarse de que no estn en
contacto con paneles metlicos. Todo contacto
directo entre los componentes y los paneles
transmite ruido, y debe eliminarse.
Cuando apriete los racores de refrigerante al valor
especificado, use la llave dinamomtrica
apropiada. Use una llave adicional para sujetar el
racor e impedir que se tuerza el tubo al apretar los
racores.
Antes de conectar alguna manguera o tubo, no
olvide aplicar aceite incongelable al asiento de las
juntas tricas nuevas, PERO NO a la rosca del
racor.
Deje todos los tapones protectores en su lugar
para mantener cerrado el componente hasta el
momento en que se haga la conexin.
Asegrese de que los componentes estn a
temperatura ambiente antes de quitar sus tapones,
a fin de impedir la condensacin de la humedad
del aire que entre en su interior.
Los componentes no deben permanecer
destapados ms de 15 minutos. Si hubiera una
demora, monte los tapones.
Cuando desconecte, tape todos los tubos del
acondicionador de aire inmediatamente para
impedir la entrada de polvo y de humedad en el
sistema.
El depsito/deshidratador contiene un desecante
que absorbe la humedad. Mantngalo siempre
hermticamente cerrado. No use un
depsito/deshidratador destapado, monte uno
nuevo.

PRECAUCIONES ASOCIADAS CON EL AIRE ACONDICIONADO 3


INFORMACION GENERAL

Aceite incongelable Vaciado rpido del refrigerante

Use un aceite lubricante incongelable homologado: PRECAUCION: Si el sistema de aire


acondicionado es afectado por un accidente y
ND Oil 8 el sistema se rompe, el refrigerante escapa
rpidamente. La rpida descarga del refrigerante
provoca adems la prdida de casi todo el aceite del
PRECAUCION: No use ningn otro tipo de sistema. Habr que desmontar el compresor, vaciar
aceite incongelable. todo el aceite restante y llenarlo como se explica en la
seccin Aire Acondicionado de este manual.
PRECAUCION: El aceite incongelable absorbe
agua con facilidad, y no debe almacenarse
durante largo tiempo. No devuelva el aceite
sobrante al envase.

Cuando cambie los componentes del sistema, aada las


cantidades de aceite refrigerante recomendadas en la
seccin Aire Acondicionado de este manual.

Compresor

Los compresores nuevos se entregan sellados y


presionizados con gas Nitrgeno. Cuando monte un
compresor nuevo, suelte el tapn de cierre lentamente y
escuchar el escape del gas presionizado.

PRECAUCION: Los compresores nuevos


deben llevar siempre puesto su tapn de
cierre, el cual debe quitarse recin a la hora de
montar los tubos del compresor del acondicionador
de aire.

4 PRECAUCIONES ASOCIADAS CON EL AIRE ACONDICIONADO


INFORMACION GENERAL

PRECAUCIONES ASOCIADAS CON EL VACIADO,


RECICLADO Y LLENADO

AVISO: Antes de reutilizar el refrigerante, hay


que reciclarlo hasta que su pureza permita
emplearlo con seguridad en el sistema de aire
acondicionado.

AVISO: El reciclado debe realizarse siempre


con equipos cuyo diseo, segn certificacin
de Underwriter Laboratory Inc., cumple con las
exigencias de la SAE-J1991. Otros equipos
posiblemente no reciclen el refrigerante al nivel de
pureza requerido.

No use el equipo para el llenado/reciclado de


recuperacin del refrigerante R134a con ningn otro
tipo de refrigerante.

PRECAUCION: Cuando use un equipo porttil


para el vaciado, reciclado y llenado de
acondicionadores de aire, el operario debe
observar las instrucciones del fabricante del equipo.

PRECAUCION: Evace el sistema


inmediatamente antes de iniciar el llenado. No
se admite retardo alguno entre evacuacin y
relleno.

PRECAUCION: La sobrecarga del sistema


acondicionador de aire provoca una presin
excesiva.

PRECAUCIONES ASOCIADAS CON EL AIRE ACONDICIONADO 5


INFORMACION GENERAL

NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO Nmero de identificacin del vehculo

Ejemplo: SALLNABB7VA600172
Situacin
S= Zona geogrfica (S = Europa)
La placa del Nmero de Identificacin del Vehculo (VIN) A = Pas (A = RU)
se fija al pilar "B" izquierdo. L = Fabricante (L = Land Rover)
El VIN tambin se estampa en las siguientes posiciones: LN = Marca/modelo (LN = Freelander)
A = Opcin de acabado (A = Opcin de acabado 1)
En la parte central superior del salpicadero. B = Carrocera
A = Modelos de 3 puertas
En una placa detrs de la esquina inferior izquierda B = Modelos de 5 puertas
del parabrisas.
B = Motor
A = Modelos con motor K16 de gasolina
B = Modelos con motor diesel TCIE

7 = Transmisin y direccin
7 = Direccin manual a la derecha
8 = Direccin manual a la izquierda

V = Cambio de modelo (V = Modelo ao 1997)


A = Planta de montaje (A = Solihull)
6 cifras = Nmero de serie

Cdigos de colores de pintura y guarnecido:

Cdigo de pintura (F) - Cdigo de 3 cifras que identifica


el color de pintura de origen, estampado en la placa del
A - Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
VIN:
B - Peso bruto del vehculo
C - Peso bruto con remolque
Ejemplo: 601
D - Carga mxima sobre el puente delantero
E - Carga mxima sobre el eje trasero
601 = Rojo Rioja
F - Cdigo de pintura
507 = Azul Caledonian
G - Cdigo del guarnecido
603 = Blanco Chawton
624 = Azul Cobar
618 = Dorado White
622 = Violeta Venetian
587 = Plateado Altai
610 = Verde Charleston
961 = Verde Epson
416 = Negro Beluga

Para la lista completa de cdigos de colores, consulte


el Catlogo de Recambios.

Guarnecido (G) - el cdigo que identifica el tipo y color


del guarnecido se estampa en la placa del VIN. Para
detalles del cdigo, consulte el Catlogo de Recambios
pertinente:

NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO 1


INFORMACION GENERAL

SITUACIONES DE LOS NUMEROS DE Nmero de motor


IDENTIFICACION
Motor 1.8 Serie "K": Estampado en la superficie delantera
del bloque de cilindros, al lado de la caja de cambios.

1. Nmero de identificacin del vehculo


2. Nmero de motor
3. Nmero de la caja de cambios

Nmero de identificacin del vehculo

El VIN aparece en la parte superior central del


salpicadero, y en una placa situada detrs de la esquina
inferior izquierda del parabrisas.
Motor 2,0 Serie "L": estampado en la superficie delantera
del bloque de cilindros, en la parte central superior.

Nmero de la caja de cambios (3)

Caja de cambios manual - "PG1": estampado en una


etiqueta fijada a la superficie delantera de la carcasa del
embrague.

2 NUMERO DE IDENTIFICACION DEL VEHICULO


INFORMACION

INDICE Pgina

ALZAMIENTO Y REMOLQUE
ALZAMIENTO CON EL GATO ................................................................................................. 1
REMOLQUE ............................................................................................................................ 4
TRANSPORTE DEL VEHICULO SOBRE UN REMOLQUE .................................................... 5
ARRANQUE DE EMERGENCIA .............................................................................................. 5

DATOS GENERALES
MOTOR - SERIE "K" ................................................................................................................ 1
MOTOR - SERIE "L" ................................................................................................................ 4
SISTEMA DE COMBUSTIBLE - SERIE "K" ............................................................................. 7
SISTEMA DE COMBUSTIBLE - SERIE "L" ............................................................................. 7
SISTEMA DE REFRIGERACION - SERIE "K" ......................................................................... 8
SISTEMA DE REFRIGERACION - SERIE "L" ......................................................................... 8
EMBRAGUE ............................................................................................................................ 9
CAJA DE CAMBIOS MANUAL - "PG1" ................................................................................. 10
DIFERENCIAL ....................................................................................................................... 12
GRUPO REDUCTOR INTERMEDIO ..................................................................................... 12
PUENTE TRASERO .............................................................................................................. 12
VISCOACOPLADOR ............................................................................................................. 13
DIRECCION ........................................................................................................................... 13
SUSPENSION ....................................................................................................................... 14
LLANTAS ............................................................................................................................... 14
TAMAOS DE NEUMATICOS .............................................................................................. 14
PRESIONES DE LOS NEUMATICOS ................................................................................... 15
FRENOS ................................................................................................................................ 15
AIRE ACONDICIONADO ....................................................................................................... 16
SISTEMA ELECTRICO - SERIE "K" ...................................................................................... 17
SISTEMA ELECTRICO - SERIE "L" ...................................................................................... 17
DIMENSIONES ...................................................................................................................... 18
PESOS ................................................................................................................................... 18

DATOS DE PUESTA A PUNTO DEL MOTOR


MODELO: 1.8 - SERIE "K" ....................................................................................................... 1
2.0 - SERIE "L" ......................................................................................................................... 1

PARES DE APRIETE
GENERALIDADES ................................................................................................................... 1
MOTOR - SERIE "K" ................................................................................................................ 1
MOTOR - SERIE "L" ................................................................................................................ 2
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS ...................................................................... 4
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC ......................................................................... 5
SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE ............................................................... 6
REFRIGERACION ................................................................................................................... 6
COLECTOR Y ESCAPE .......................................................................................................... 7
EMBRAGUE ............................................................................................................................ 7
CAJA DE CAMBIOS MANUAL - "PG1" ................................................................................... 8
GRUPO REDUCTOR INTERMEDIO ....................................................................................... 9
SEMIEJES ............................................................................................................................... 9
DIRECCION ........................................................................................................................... 10
SUSPENSION Y SUBCHASIS .............................................................................................. 11
FRENOS ................................................................................................................................ 12
SISTEMAS DE RETENCION SUPLEMENTARIOS ............................................................... 12
CARROCERIA ....................................................................................................................... 13
CALEFACCION Y VENTILACION ......................................................................................... 16
AIRE ACONDICIONADO ....................................................................................................... 16
INFORMACION

INDICE Pgina
LIMPIA Y LAVAPARABRISAS ............................................................................................... 16
SISTEMA ELECTRICO .......................................................................................................... 17
INSTRUMENTOS .................................................................................................................. 18

CAPACIDADES, LIQUIDOS Y LUBRICANTES


CAPACIDADES ....................................................................................................................... 1
LIQUIDOS ................................................................................................................................ 2
LUBRICACION ......................................................................................................................... 3
INFORMACION

ALZAMIENTO CON EL GATO

Observe las siguientes instrucciones antes de levantar el


vehculo del suelo:
Sitese sobre un suelo horizontal slido.
Ponga el freno de mano.
Seleccione la 1 velocidad de la caja de cambios
principal, y asegrese de que el HDC est inactivo.

PRECAUCION: Para evitar que se daen los


bajos de la carrocera, siga el siguiente
procedimiento para alzar el vehculo con el
gato:

NO POSICIONE GATOS O BORRIQUETAS DEBAJO


DE LOS SIGUIENTES COMPONENTES:
Parachoques
Tubera de frenos o de combustible
Tubo de escape
Componentes de la suspensin
Cremallera y varillaje
Depsito de combustible
Crter de aceite del motor
Caja de cambios

Para levantar o soportar el vehculo, apoye el gato o


soporte slo en los puntos de alzamiento indicados
en la ilustracin siguiente:

ALZAMIENTO Y REMOLQUE 1
INFORMACION

2 ALZAMIENTO Y REMOLQUE
INFORMACION

Gato del vehculo Alzamiento de la parte trasera del vehculo

El gato provisto con el vehculo sirve para cambiar las Posicione el apoyo del brazo hidrulico debajo del centro
ruedas en casos de emergencia solamente. NO use el de la traviesa trasera del subchass, en el punto
gato para otros fines. Para ms informacin sobre los identificado por las flechas estampadas en relieve.
puntos de apoyo y uso del gato, consulte el Manual del
Conductor. No trabaje nunca debajo de un vehculo Use un gato para levantar las ruedas traseras hasta que
soportado nicamente por el gato del vehculo. pueda colocar borriquetas de seguridad debajo del
extremo trasero de los largueros del chass como se
indica.
Gato hidrulico Baje el gato cuidadosamente hasta que el vehculo se
apoye firmemente sobre ambas borriquetas de seguridad.
Use un gato hidrulico, cuya capacidad no sea inferior a Retire el gato carretilla.
1500 kg.
Antes de trabajar debajo de un vehculo, compruebe la
AVISO: No empiece a trabajar en los bajos de estabilidad del vehculo sobre las borriquetas.
la carrocera antes de posicionar borriquetas
idneas. Para desmontar el vehculo de las borriquetas, siga el
mismo procedimiento a la inversa.
Alzamiento de la parte delantera del vehculo
Alzamiento a rueda libre
Posicione el apoyo del brazo hidrulico debajo del centro
Posicione las plataformas de alzamiento debajo de los
del conjunto de la traviesa delantera de la carrocera.
extremos de los largueros de la carrocera como se ilustra.
Suba el elevador hasta que soporte el peso del vehculo,
Use un gato para levantar las ruedas delanteras hasta
asegrese de que el vehculo est firmemente soportado
que pueda colocar borriquetas de seguridad debajo del
por las plataformas de alzamiento, y suba el elevador
extremo delantero de cada larguero, como se indica.
hasta la altura requerida.
Baje el gato cuidadosamente hasta que el vehculo se
apoye firmemente sobre ambas borriquetas de seguridad.
Retire el gato carretilla.

Antes de trabajar debajo de un vehculo, compruebe la


estabilidad del vehculo sobre las borriquetas.

Para desmontar el vehculo de las borriquetas, siga el


mismo procedimiento a la inversa.

NOTA: En ciertas operaciones de reparacin,


puede ser necesario usar un gato para
soportar el motor por del crter de aceite. En
este caso, ponga un bloque de madera sobre el gato
para proteger el crter de aceite.

ALZAMIENTO Y REMOLQUE 3
INFORMACION

REMOLQUE Remolque suspendido con un vehculo de


recuperacin
PRECAUCION: El vehculo est provisto de
traccin permanente a las cuatro ruedas. PRECAUCION: Para evitar que se dae el
Cuando remolque, siga las siguientes vehculo, es IMPRESCINDIBLE que se
instrucciones: desmonte el rbol de transmisin trasero.

Remolque del vehculo sobre las cuatro ruedas con el Marque la posicin de montaje de las bridas de los
conductor a cargo de la direccin y de los frenos. rboles de transmisin, a fin de permitirle montar dichos
rboles en su posicin de origen.

Quite las fijaciones del rbol de transmisin, y desmonte


el rbol del vehculo.

Si va a remolcar la parte delantera del vehculo, gire la


llave de contacto a la posicin "I" para desbloquear la
cerradura de direccin.

PRECAUCION: Si juzga imprudente volver la


llave de contacto a la posicin "I" debido a un
dao por accidente o a un fallo elctrico,
desconecte la batera antes de girar la llave de
contacto.

AVISO: No saque ni gire la llave de contacto a


la posicin "0" mientras el vehculo est
siendo remolcado.
Gire la llave de contacto a la posicin "I" para
desbloquear la direccin, y seguidamente a la posicin
PRECAUCION: El volante y/o mecanismo de
"II" para permitir el funcionamiento de las luces de
direccin deber fijarse en posicin de marcha
pare, limpiaparabrisas e intermitentes de direccin, si
en lnea recta. NO use el mecanismo de la
fuera necesario.
cerradura de direccin para este fin.
Ponga la palanca de cambios en punto muerto, y
asegrese de que est seleccionado el HDC (control PRECAUCION: Por ningn motivo deber
de bajada de pendientes). remolcarse o recogerse el vehculo fijando
ligaduras al subchass trasero. El subchass y
Fije la cuerda, cadena o cable de remolque a la
la carrocera podran resultar gravemente daados.
argolla de remolque.
Suelte el freno de estacionamiento. PRECAUCION: Cuando remolque otro
vehculo, use slo la argolla de remolque
PRECAUCION: El servofreno y el sistema de trasera.
direccin asistida no funciona mientras el
motor est parado. Para frenar hay que pisar el
pedal con ms fuerza, y para orientar las ruedas
delanteras hay que esforzarse ms para girar el
volante de direccin.
El enganche de remolque del vehculo debe usarse
solamente en condiciones normales de circulacin,
evite remolcar "a tirones".

4 ALZAMIENTO Y REMOLQUE
INFORMACION

TRANSPORTE DEL VEHICULO SOBRE UN ARRANQUE DE EMERGENCIA


REMOLQUE
AVISO: Durante su funcionamiento la batera
En el extremo delantero y trasero de la carrocera se despide gases de hidrgeno y de oxgeno. Esta
montan argollas de amarre para facilitar la sujecin del mezcla de gas puede hacer explosin si a la
vehculo a un remolque u otro medio de transporte. batera se acercara una fuente de combustin (por
ejemplo llamas, chispas, tabaco encendido, etc.).
PRECAUCION: No se deben usar los Cuando cargue o use una batera en un recinto
componentes debajo de la carrocera como cerrado, asegrese siempre de que haya ventilacin y
puntos de amarre. No use las argollas de protjase los ojos (gafas, etc.).
amarre para remolcar.
AVISO: Mantenga las sustancias peligrosas
fuera del alcance de los nios.
Las bateras contienen cido sulfrico; evite su
contacto con la piel, los ojos o la ropa.
Cuando manipule bateras use un delantal y guantes
de proteccin industrial, y pngase gafas de
seguridad para protegerse contra la posible
salpicadura del cido.
En caso de contaminacin de la piel, los ojos o la ropa
con cido, lvese inmediatamente con agua durante
por lo menos quince minutos.
Si tragara el cido, beba una gran cantidad de leche o
de agua, seguida de leche de magnesia, un huevo
batido o aceite vegetal.
ACUDA INMEDIATAMENTE AL MEDICO.

Puesta en marcha del motor con batera auxiliar -


Batera de masa negativa
Instale el vehculo en el remolque y ponga el freno de
mano. Seleccione punto muerto. AVISO: Para evitar posibles lesiones, tenga
especial cuidado cuando conecte una batera
auxiliar a una batera descargada.

Posicione los vehculos de forma que los cables de


puenteo alcancen, pero asegurndose de que los
vehculos NO TOCAR, o bien, posicione una batera
auxiliar completamente cargada en el suelo, al lado del
vehculo.

Asegrese de que:
el encendido y todos los equipos elctricos auxiliares
estn apagados
el freno de estacionamiento est puesto, y que la
palanca de cambios est en punto muerto

ALZAMIENTO Y REMOLQUE 5
INFORMACION

Conecte los cables de puentear como sigue: PRECAUCION: Si el motor no arranca dentro
de un plazo mximo de 12 segundos, apague el
AVISO: La ltima conexin del cable puede encendido e investigue la causa. La
causar un chispeo elctrico, que de producirse desatencin de esta instruccin podra ocasionar el
cerca de la batera puede provocar una dao irreparable del catalizador.
explosin.
Desconexin:
A. Conecte un extremo del primer cable de puenteo al Desconecte el cable de puentear negativo (-) del
borne positivo (+) de la batera auxiliar. motor, y despus del borne de la batera auxiliar.
B. Conecte el otro extremo del primer cable de Desconecte el cable de puenteo positivo (+) de los
puenteo al borne positivo (+) de la batera bornes positivos de la batera auxiliar y de la batera
descargada. descargada.
C. Conecte un extremo del segundo cable de puenteo
al borne negativo de la batera auxiliar.
D. Conecte el otro extremo del segundo cable de
puentear a una buena toma de masa en el motor,
NO EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERIA
DESCARGADA.

PRECAUCION: Mantenga los cables de


puentear alejados de las piezas mviles,
poleas, correas de transmisin y ventilador.

Si la batera auxiliar se encuentra instalada en otro


vehculo, ponga el motor en marcha y deje que ralentice.

Ponga en marcha el motor del vehculo con la batera


descargada, siguiendo el procedimiento de puesta en
marcha explicado en el Manual del Conductor.

6 ALZAMIENTO Y REMOLQUE
INFORMACION

MOTOR - SERIE "K"

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 vlvulas DOHC


Disposicin de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 en lnea - transversal
Dimetro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,00 mm
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89,30 mm
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1796 cm
Relacin de compresin (nominal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,5 : 1
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4-2
Altura (nominal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 615 mm
Anchura (nominal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600 mm
Longitud (nominal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 654 mm
Giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A derechas, mirando el motor de frente
Accionamiento de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Taqus hidrulicos autoajustables
Alabeo de la culata - mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 mm
Norma de emisiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ECD2 (EU2)
Potencia mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 kW (118 bhp) a 5550 rpm
Par mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 N.m. a 2750 rpm

Culata
Altura de culata:
Nueva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118,95 a 119,05 mm
Lmite de rectificado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 mm

Bloque de cilindros
Dimetro interior de camisas de cilindro:
ROJO grado A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,000 a 80,015 mm
AZUL grado B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80,016 a 80,030 mm

Cigeal
Huelgo longitudinal del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 a 0,25 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,34 mm
Espesor de las semiarandelas de empuje . . . . . . . . . . . . . . 2,61 a 2,65 mm
Dimetro de muequillas de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,979 a 48,000 mm
Ovalizacin mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,010 mm
Tolerancia de muequillas de bancada:
Grado 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,993 a 48,000 mm
Grado 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,986 a 47,993 mm
Grado 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,979 a 47,986 mm
Holgura en los cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,02 a 0,05 mm
Dimetro de muequillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,986 a 48,007 mm
Ovalizacin mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,010 mm
Tolerancia de muequillas:
Grado A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48,000 a 48,007 mm
Grado B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,993 a 48,000 mm
Grado C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47,986 a 47,993 mm
Holgura en los cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,021 a 0,049 mm
Huelgo longitudinal de cabeza de biela . . . . . . . . . . . . . . . . 0,10 a 0,25 mm

Sigue.....

DATOS GENERALES 1
INFORMACION

Pistones
Dimetro del pistn:
Grado A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,975 a 79,990 mm
Grado B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79,991 a 80,005 mm
Huelgo en el cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,01 a 0,04 mm
Ovalidad mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,30 mm

Segmentos de pistn
Huelgo de segmentos nuevos en la garganta:
Compresin n 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,040 a 0,072 mm
Compresin n 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,030 a 0,062 mm
Engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,010 a 0,180 mm

Corte de segmentos montados a 20 mm del lmite


superior del cilindro:
Compresin n 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 a 0,35 mm
Compresin n 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,28 a 0,48 mm
Engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 a 0,40 mm

Arbol de levas
Huelgo longitudinal del rbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,06 a 0,19 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,30 mm
Huelgo de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,060 a 0,094 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 mm

Taqus
Dimetro exterior de taqus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32,959 a 32,975 mm

Muelles de vlvula
Longitud desmontado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,0 mm
Longitud montados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37,0 mm
Carga a longitud montados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 12 N
Carga a longitud de vlvula abierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450 18 N

Vlvulas
Dimetro de vstagos de vlvula:
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,952 a 5,967 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,947 a 5,962 mm
Holgura entre vstago y gua de vlvula:
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,033 a 0,063 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,07 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,038 a 0,078 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,11 mm

Altura de vstagos de vlvula montados:


Nuevos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38,93 a 39,84 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40,10 mm

Vlvulas
Dimetro de vstagos de vlvula:
Altura montados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,00 mm

Sigue.....

2 DATOS GENERALES
INFORMACION

Asientos de vlvulas
Angulo de asientos de vlvula - Admisin y escape . . . . . . 45
Ancho de asientos de vlvula - Admisin y escape . . . . . . . 1,5 mm
Angulo de asiento de vlvulas - admisin y escape . . . . . . 45

Lubricacin
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crter de aceite hmedo, bomba de aceite de rotor excntrico
accionada por el cigeal
Bomba de aceite:
Huelgo entre el rotor exterior y la carcasa . . . . . . . . . . . . . 0,28 a 0,36 mm
Huelgo lateral del rotor interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 a 0,13 mm
Huelgo longitudinal de los rotores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,02 a 0,06 mm
Longitud del muelle de vlvula reguladora desmontado . . . 38,90 mm
Presin mnima del aceite al ralent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Kpa
Presin de apertura de la vlvula reguladora . . . . . . . . . . . 410 kPa
Presin de conmutacin de la luz testigo de presin del
aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 a 58 kPa
Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cartucho roscado renovable de seccin de paso total

DATOS GENERALES 3
INFORMACION

MOTOR - SERIE "L"

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 vlvulas SOHC, sobrealimentado, interenfriado


Disposicin de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 en lnea - transversal
Dimetro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84,50 mm
Carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88,90 mm
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1994 cm
Relacin de compresin (nominal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,5 : 1
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4-2
Giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A derechas, mirando el motor de frente
Alabeo de la culata - mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,010 mm
Accionamiento de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Taqus hidrulicos autoajustables
Norma de emisiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ECD2 (EU2)
Potencia mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 kW (118 bhp) a 4200 rpm
Par mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210 N.m. a 2000 rpm
Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garrett GT 1549

Culata
Longitud de los pernos de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243,41 mm

Bloque de cilindros
Dimetro interior de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84,442 a 84,460 mm

Cigeal
Huelgo longitudinal del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,03 a 0,26 mm
Empuje axial del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arandelas de empuje de un solo tamao en el cojinete de
bancada central (No. 3)
Espesor de las semiarandelas de empuje . . . . . . . . . . . . . . 2,31 a 2,36 mm
Cojinetes de bancada:
Cantidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Semicojinetes ranurados en el bloque de cilindros,
semicojinetes lisos en los sombreretes de cojinetes de bancada
Dimetro de muequillas de bancada . . . . . . . . . . . . . . . . . 60,703 a 60,719 mm
Holgura en los cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,005 mm
Dimetro de muequillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57,683 a 57,696 mm
Holgura en los cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,005 mm

Bulones
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Totalmente flotantes, descentrados hacia el lado de empuje del
pistn
Dimetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,995 a 30,000 mm

Pistones
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aleacin de aluminio, grafitados, cmara de combustin en
cabeza convexa
Dimetro del pistn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84,262 mm
Huelgo en el cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,18 a 0,20 mm

medido en ngulo recto con el agujero para el buln,


y a 44 mm de distancia del borde inferior de la falda
medido a 70 mm de distancia del borde superior de la
falda

Sigue.....

4 DATOS GENERALES
INFORMACION

Segmentos de pistn
Huelgo de segmentos nuevos en la garganta:
Compresin n 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,115 a 0,135 mm
Compresin n 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,050 a 0,082 mm
Engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,050 a 0,082 mm

Corte de segmentos montados en el pistn:


Compresin n 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,30 a 0,50 mm
Compresin n 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 a 0,60 mm
Engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 0,50 mm

Corte de segmentos montados a 30 mm de distancia


del borde superior del cilindro:
Compresin n 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,25 a 0,27 mm
Compresin n 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 a 0,42 mm
Engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,30 a 0,32 mm

Arbol de levas
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mediante correa dentada acoplada al pin en el cigeal
Nmero de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Huelgo longitudinal mximo del rbol de levas . . . . . . . . . . 0,51 mm
Huelgo de cojinetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,043 a 0,094 mm
Longitud desmontado del muelle del tensor de la
correa de distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 mm

Taqus
Dimetro exterior de taqus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,959 a 34,975 mm

Muelles de vlvula
Longitud desmontado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37,00 mm

Vlvulas
Dimetro de vstagos de vlvula:
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,907 a 6,923 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,897 a 6,913 mm
Holgura entre vstago y gua de vlvula:
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,56 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,066 mm
Angulo de asiento de vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 a 45 30
Rebajo de cabezas de vlvula:
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,45 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,35 mm

Guas de vlvulas:
Dimetro interior despus del escariado . . . . . . . . . . . . . . . 6,950 a 6,963 mm
Longitud de montaje encima de la culata . . . . . . . . . . . . . . 61,1 a 61,7 mm

Asientos de vlvula postizos


Angulo del asiento:
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 a 62
Dimetro del asiento de vlvula postizo:
Admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,697 mm
Escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31,05 a 31,55 mm

Sigue.....

DATOS GENERALES 5
INFORMACION

Lubricacin
Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Crter de aceite de hierro fundido, bomba de aceite de rotor
excntrico accionada por el cigeal
Bomba de aceite:
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rotores
Transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parte delantera del cigeal
Huelgo entre el rotor exterior y la carcasa . . . . . . . . . . . . . 0,05 a 0,10 mm
Huelgo entre lbulos de rotores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,025 a 0,120 mm
Huelgo longitudinal del rotor exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,03 a 0,08 mm
Longitud del muelle de vlvula reguladora desmontado . . . 38,90 mm
Presin mnima al ralent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Kpa
Presin mxima a 3000 rpm (caliente) . . . . . . . . . . . . . . . 380 kPa
Presin de apertura de la vlvula reguladora . . . . . . . . . . . 450 kPa
Presin de conmutacin de la luz testigo de presin
del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 a 58 kPa
Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seccin de paso total con cartucho renovable
Enfriador de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conectado al sistema de refrigeracin del vehculo

6 DATOS GENERALES
INFORMACION

SISTEMA DE COMBUSTIBLE - SERIE "K"

Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyeccin de combustible multipunto sin retorno,


electrnicamente controlado con inyectores de combustible
electromecnicos.
Bomba de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba elctrica de paletas y rodillos de caudal continuo,
sumergida en el depsito de combustible.
Presiones del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 20 kPa, controllada por el regulador de presin en el
depsito
Caudal de la bomba de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 litros a 300 kPa
Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Zona de malla 584 cm, tamao de malla 8 a 10 micras

Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo de cartucho de papel

SISTEMA DE COMBUSTIBLE - SERIE "L"

Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de alimentacin electrnico Bosch


Bomba de inyeccin de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . Electrnica VP37 de alta presin
Accionamiento de la bomba de combustible . . . . . . . . . . . . Mediante de una correa accionada por el extremo trasero del
rbol de levas
Filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo cnister en lnea
Tubera de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cebador manual en lnea
Enfriador de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . en el tubo de retorno entre bomba y depsito de combustible
Bujas de incandescencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consulte Sistema de Gestin del Motor - EDC para tiempos de
funcionamiento de bujas de incandescencia

Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo de cartucho de papel

Inyectores de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch de dos muelles, deteccin de la alzada de aguja en el


inyector nmero uno

Turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Garrett GT 1549

DATOS GENERALES 7
INFORMACION

SISTEMA DE REFRIGERACION - SERIE "K"

Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . De tipo montado en derivacin, tambin enfra el Grupo reductor


intermedio (IRD)
Reglaje de la vlvula reguladora del tapn de la vlvula
de expansin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89,5 a 120,5 kPa
El termostato empieza a abrirse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88C
El termostato est completamente abierto . . . . . . . . . . . . . 102C
Tipo de termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elemento de cera
Bomba de refrigerante
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rotor centrfugo, accionada por la correa de distribucin motor
Relacin de desmultiplicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1: 1 con cigeal
Caudal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 litros/min por la derivacin a 1000 rpm con el termostato
cerrado
Lquido refrigerante
Llenado inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70% agua limpia, 30% anticongelante
Llenado de servicio recomendado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50% agua limpia, 50% anticongelante

Temperaturas de conmutacin del ventilador de


refrigeracin
Sin aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conectado: 102C, Desconectado: 96C
Con aire acondicionado:
Velocidad lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conectado: 106C, desconectado: 100C
Velocidad rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conectado: 112C, Desconectado: 106C

SISTEMA DE REFRIGERACION - SERIE "L"

Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito por el motor y calefactor de tipo de derivacin, tambin


refrigera el aceite del motor, el IRD y el enfriador de EGR
Reglaje de la vlvula reguladora del tapn de la vlvula
de expansin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89,5 a 120,5 kPa
El termostato empieza a abrirse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 a 84C
El termostato est completamente abierto . . . . . . . . . . . . . 96C
Tipo de termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elemento de cera
Bomba de refrigerante
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo de rotor en la superficie trasera de la bomba de direccin
asistida - accionada por correa
Lquido refrigerante
Llenado inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60% agua limpia, 40% anticongelante
Llenado de servicio recomendado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50% agua limpia, 50% anticongelante

Temperaturas de conmutacin del ventilador de


refrigeracin
Sin aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conectado: 106C, desconectado: 99C
Con aire acondicionado:
Velocidad lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conectado: 106C, desconectado: 100C
Velocidad rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conectado: 112C, Desconectado: 106C

Reductor termosttico del enfriador de IRD:


Empieza a abrirse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 a 84C
Completamente abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96C

8 DATOS GENERALES
INFORMACION

EMBRAGUE

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema hidrulico libre de mantenimiento


Dimetro del plato de empuje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 mm
Dimetro del disco conductor de embrague
1.8 Serie "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 mm
2,0 Serie "L" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228 mm
Material del forro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . APTEC T385
Altura de sectores del diafragma
Nuevos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32,10 a 37,50 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42,75 mm
Huelgo de los sectores del diafragma (lmite de servicio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,00 mm
Espesor del disco de embrague
Nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,90 a 7,40 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,60 mm
Profundidad de remaches
Nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,00 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 mm
Descentramiento del disco de embrague
Nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,80 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,00 mm
Alabeo de la placa de empuje (lmite de servicio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,15 mm

DATOS GENERALES 9
INFORMACION

CAJA DE CAMBIOS MANUAL - "PG1"

Desmultiplicaciones: 1,8 "K" 2,0 "L"


Quinta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,649 : 1 0,649 : 1
(total 3,974) (total 3,446)
Cuarta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,848 : 1 0,848 : 1
(total 5,019) (total 4,509)
Tercera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,222 : 1 1,222 : 1
(total 7,483) (total 6,498)
Segunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,894 : 1 1,894 : 1
(total 11,598) (total 10,071)
Primera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,250 : 1 3,250 : 1
(total 19,902) (total 17,281)
Marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,000 : 1 3,000 : 1

Holgura entre el pin loco de marcha atrs y la


horquilla selectora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 a 1,1 mm
Anchura de los dientes de la horquilla selectora . . . . . . . . . 13,0 a 13,3 mm
Holgura entre la ranura de la horquilla selectora y la
espiga:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 a 0,35 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50 mm
Anchura de la ranura de la horquilla selectora . . . . . . . . . . 7,05 a 7,25 mm
Holgura entre el brazo de cambio de velocidades y la
gua:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 a 0,30 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,55 mm
Anchura de la ranura de la gua de enclavamiento . . . . . . . 8,10 a 8,20 mm
Holgura entre anillo de sincronizador y pin:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,85 a 1,10 mm
Lmite de servicio (holgura mnima) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,40 mm
Holgura entre horquillas de ejes del selector y ranuras
de casquillos dentados de sincronizadores:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,45 a 0,65 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,00 mm
Holgura entre gua del brazo de cambio de velocidades
y horquilla selectora:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 a 0,50 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,80 mm
Anchura de la lengeta de la gua del brazo de cambio 11,90 a 12,00 mm
de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Holgura entre gua del brazo de cambio de velocidades
y conjunto de enclavamiento:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 a 0,35 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,60 mm
Anchura de la ranura en la gua del brazo de cambio 13,05 a 13,25 mm
de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Holgura entre la bola de enclavamiento y la gua del
brazo de cambio de velocidades:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,05 a 0,25 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,50 mm
Dimetro exterior de la bola de enclavamiento . . . . . . . . . . 12,05 a 12,15 mm

Sigue.....

10 DATOS GENERALES
INFORMACION

Holgura de los piones de 2 y 3:


Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,06 a 0,21 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,30 mm
Espesor del pin de 3:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,42 a 35,47 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35,30 mm
Holgura de los piones de 4 y 5:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,06 a 0,21 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,30 mm
Longitud del collarn distanciador:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,03 a 26,08 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26,01 mm
Espesor del pin de 4:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,92 a 30,97 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,80 mm
Espesor del pin de 5
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,42 a 30,47 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30,30 mm
Huelgo entre el pin de 1 y la arandela de empuje:
Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,03 a 0,08 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,18 mm
Holgura de los piones de 2 y 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,03 a 0,10 mm
Empuje longitudinal del eje de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . 0,14 a 0,21 mm

DATOS GENERALES 11
INFORMACION

DIFERENCIAL

Desmultiplicaciones:
1.8 Serie "K" con Mpi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,200 : 1
2.0 Serie "L" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,647 : 1

Velocidad a 1000 rpm en directa:


1.8 Serie "K" con Mpi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31,7 km/h
2.0 Serie "L" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36,5 km/h

Velocidades del HDC:


Mnima hacia adelante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,6 km/h
Mnima hacia atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,5 km/h

GRUPO REDUCTOR INTERMEDIO

Desmultiplicaciones:
Eje de entrada al eje de salida del IRD . . . . . . . . . . . . . . . 0,828 : 1
Eje de salida del IRD al semieje delantero . . . . . . . . . . . . 1,762 : 1
Eje de salida del IRD al rbol de transmisin . . . . . . . . . . 0,553 : 1

Relacin del IRD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,458 : 1

Enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conectado al sistema de refrigeracin del vehculo

PUENTE TRASERO

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pin hipoide, lnea central del pin de ataque debajo del
centro de la corona
Material de la caja del diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aluminio
Corona y pin:
Huelgo mximo entre dientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,13 a 0,20 mm
Desmultiplicaciones:
Arbol de transmisin al semieje trasero . . . . . . . . . . . . . . . 3,214 : 1

12 DATOS GENERALES
INFORMACION

VISCOACOPLADOR

Rgimen:
Mx. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 440 Nm a 75 rpm
Mn. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 Nm a 75 rpm

DIRECCION

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asistida, de cremallera y pin


Columna de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Altura ajustable en 3,5 o 30 mm de movimiento vertical del
volante de direccin
Vueltas - entre topes: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16
Crculo mnimo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,6 m entre bordillos

NOTA: Los siguientes reglajes a la geometra de la direccin se indican en grados y minutos, fracciones
decimales de un grado y milmetros. Los reglajes de geometra de la Direccin y la Suspensin corresponden a
un vehculo al peso en orden de marcha.

Alineacin de las ruedas


Delanteras:
Angulo de cada - negativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 15 0 45 0,25 0,75
Llanta 5 1/2 J x 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,710 mm 5,11 mm
Llanta 6J x 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,811 mm 5,323 mm
Angulo de avance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 30 1 3,5 1,0
Llanta 5 1/2 J x 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,322 mm 6,71 mm
Llanta 6J x 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24,872 mm 7,11 mm
Angulo de salida del pivote de direccin . . . . . . . . . . . . . . . 12 18 12.3
Llanta 5 1/2 J x 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83,05 mm
Llanta 6J x 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88,61 mm
Alineacin de ruedas delanteras - divergencia - total . . . . . 0 20 0 15 0,3 0,25
Llanta 5 1/2 J x 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,211 mm 0,710 mm
Llanta 6J x 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,360 mm 1,811 mm

Traseras:
Angulo de cada - negativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 30 0 45 0,5 0,75
Llanta 5 1/2 J x 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,314 mm 1,710 mm
Llanta 6J x 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,551 1,811 mm
Angulo de empuje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 0 0 5 0 0,08
Llanta 5 1/2 J x 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 mm 0,601 mm
Llanta 6J x 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 mm 0,611 mm
Alineacin de las ruedas traseras - convergencia - total . . . 0 20 0 15 0,3 0,25
Llanta 5 1/2 J x 15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,211 mm 1,710 mm
Llanta 6J x 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,360 mm 1,811 mm
Sistema de direccin asistida
Presin mxima de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9203 -300 kPa, limitada por la vlvula reguladora de presin en
la bomba
Caudal mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,5 - 0,5 litros/min. Limitada por la vlvula de control del caudal
en la bomba
Cilindrada
1.8 Serie "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,2 cm/rev
2,0 Serie "L" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,5 cm/rev

DATOS GENERALES 13
INFORMACION

SUSPENSION

Delantera
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Independiente: Barras MacPherson con muelles helicoidales,
brazos inferiores en forma de "L" y barra estabilizadora
Altura nominal entre el centro del cubo y el arco de
rueda* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 453 mm
Identificacin de los muelles de la suspensin (cdigo
de colores):
1.8 Serie "K" sin acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . VERDE Y AZUL
1.8 Serie "K" con acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . VERDE Y BLANCO
2,0 Serie "L" sin acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . MARRON o MARRON y VERDE
2,0 Serie "L" con acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . AMARILLO o AMARILLO y VERDE
Dimetro de la barra estabilizadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20,5 mm

Trasera
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Independiente: Barras MacPherson con muelles helicoidales y
"bielas trapezoidales" inferiores
Altura nominal entre el centro del cubo y el arco de
rueda* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470 mm
Identificacin de los muelles de la suspensin
(cdigo de colores) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ROSADO

* Al peso en orden de marcha

LLANTAS

Tipo y tamao de las llantas:


Normal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,5J x 15" acero
Opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,5J x 15" aleacin
Opcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,0J x 16" aleacin

TAMAOS DE NEUMATICOS

1.8 Serie "K" y 2.0 Serie "L"


Llantas 5,5J x 15" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195/80 R15
Llantas 6J x 16" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215/65 R16

14 DATOS GENERALES
INFORMACION

PRESIONES DE LOS NEUMATICOS

Todas las condiciones de marcha


Delanteros y traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206 kPa

FRENOS

Discos de freno delanteros


Dimetro de discos: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262 mm
Espesor del disco
Nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,00 mm
Lmite de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,00 mm
Descentramiento del disco (mximo) . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,040 mm, con la rueda montada
Espesor mnimo de las pastillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,00 mm

Frenos traseros de tambor


Dimetro interior de los tambores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 mm
Lmite de desgaste del tambor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255,50 mm, deseche el tambor
Espesor mnimo de los forros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,00 mm
Lmite de ovalidad del tambor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,012 mm
Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mecnicamente accionado, por medio de dos cables conectados
a los tambores de freno traseros

Cilindro principal
Dimetro interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,80 mm

Servofreno
Relacin de potenciamiento del servo: . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 : 1

Sistema de frenos antibloqueo


Tipo de sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 canales

DATOS GENERALES 15
INFORMACION

AIRE ACONDICIONADO

Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema libre de CFC, hermtico, en circuito cerrado


Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . R134a
Compresor
Cilindrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177,7 cm/rev
Presin de trabajo de la vlvula reguladora . . . . . . . . . . . 3432 kPa
Aceite lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nippon Denso ND-8
Capacidad de llenado con aceite (nuevo) . . . . . . . . . . . . . . 150 20 cm

Termostato
Se abre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - 1C
Se cierra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . + 1C

Presiones de trabajo del presostato triple:


Baja
Presin de cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 kPa
Presin de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Kpa
Normal
Presin de cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1650 kPa
Presin de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2150 kPa
Alta
Presin de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2850 kPa
Presin de cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2250 kPa

Proteccin contra el sobrecalentamiento del motor


Gasolina
A.A apagado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118C
A.A activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114C
Diesel
A.A apagado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117,5C
A.A activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115C

16 DATOS GENERALES
INFORMACION

SISTEMA ELECTRICO - SERIE "K"

Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 voltios, masa negativa

Batera
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Delco Freedom" - 011, libre de mantenimiento
Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 A hora

Alternador
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denso 12V
Potencia mxima
Sin aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 amperios
Con aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 amperios
Mtodo de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Correa politrapezoidal de 5 gargantas
Relacin de desmultiplicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,63 : 1

Motor de arranque
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Denso P1,0
Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,0 kW de tipo preconectado

SISTEMA ELECTRICO - SERIE "L"

Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 voltios, masa negativa

Batera
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Delphi 096
Capacidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 A hora

Alternador
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nippon Denso
Potencia mxima:
Sin aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 amperios
Con aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 amperios

Motor de arranque
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nippon Denso
Potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,8 kW

DATOS GENERALES 17
INFORMACION

DIMENSIONES

Longitud total (incluso la rueda de repuesto) . . . . . . . . . . . . 4,382 m


Anchura total:
Con retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,074 m
Sin retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,805 m
Altura total (con barras de techo)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,757 m
Altura libre sobre el suelo *:
Delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186 mm
En marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 mm
Trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214 mm
Batalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,555 m
Saliente:
Delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 836 mm
Trasera (incluso la rueda de repuesto) . . . . . . . . . . . . . . . 989 mm
Va:
Delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1534 mm
Trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1545 mm

* Al peso en orden de marcha

PESOS

Peso en orden de marcha (sin opciones):


Modelos de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1380 - 1425 kg
Modelos diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1480 -1525 kg

Peso en orden de marcha (con todas las opciones):


Modelos de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1449 - 1484 kg
Modelos diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1545 -1580 kg

Peso bruto del vehculo:


Modelos de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1960 kg
Modelos diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2050 kg

Carga mxima sobre el puente delantero . . . . . . . . . . . . . . 1050 kg


Carga mxima sobre puente trasero (NO debe
excederse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1120 kg

Peso mximo de remolque con frenos . . . . . . . . . . . . . . . . 1800 kg


Peso mximo de remolque
Modelos de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3760 kg
Modelos diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3850 kg

Carga vertical sobre el gancho de remolque . . . . . . . . . . . . 140 kg

Carga mxima de la baca de techo (incluso el peso de


la baca) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 kg

18 DATOS GENERALES
INFORMACION

MODELO: 1.8 - SERIE "K"

Motor
Tipo/cilindrada: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,8 K16/1796 cm3
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4-2
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,5 : 1
Rgimen de ralent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 775 50 rpm

Sistema de gestin del motor


Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plenamente correlacionado, electrnico, encendido sin ruptor e
inyeccin de combustible multipunto

Bobina del encendido


Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bobina seca Denso - salida nica
Resistencia primaria a 20 C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,71 a 0,81 ohmios

Buja
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Champion RC8PYP doble platino
Separacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,85 0,1 mm

Combustible
Calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 NO mnimo - SIN PLOMO

PRECAUCION: El uso de combustible de octanaje inferior al que se recomienda puede daar gravemente el
motor. El uso de gasolina CON PLOMO puede daar gravemente el catalizador.

2.0 - SERIE "L"

Motor
Cilindrada: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1994 cm3
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4-2
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,5 : 1
Rgimen de ralent:
Sin A.A y A.A apagado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 805 50 rpm
Con A.A activo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 875 50 rpm
Rgimen de giro mximo del motor en vaco: . . . . . . . . . . . 5300 rpm

DATOS DE PUESTA A PUNTO DEL MOTOR 1


INFORMACION

Para conocer los pares de apriete, remtase al ttulo de la seccin pertinente, por ejemplo.
Tuercas de rueda - consulte SUSPENSION,
Tubo de escape delantero al colector - consulte COLECTOR Y ESCAPE

GENERALIDADES

Perno M5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Perno M6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Perno M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Perno M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Perno M12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm

MOTOR - SERIE "K"

Motor - interior y reglaje


Pernos, tapa de culata al soporte del rbol de levas + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 N.m
Pernos, soporte del rbol de levas a la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Pernos, carcasa de distribucin trasera a la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Perno de placa posterior de la polea del tensor - Transmisin manual
tensor de la correa de distribucin
Perno, tensor de la correa de distribucin - Transmisin automtica
tensor de la correa de distribucin *
Pernos del pin del rbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Nm
Pernos de la carcasa de distribucin delantera inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos de la carcasa de distribucin delantera superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Perno de la polea del cigeal
Pernos de culata, apritelos progresivamente:
1 fase + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 N.m
2a fase + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . otros 180
3 fase + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . otros 180
Presostato de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm
Perno/tuerca del soporte superior del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Tornillos de la tapa de bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Pernos del soporte de alzamiento del motor
Pernos nuevos, volante motor al cigeal + * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 N.m
Tubo de varilla de nivel al bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Perno, soporte del tubo de varilla de nivel a la carcasa del termostato
Pernos, bomba de aceite al bloque + * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 N.m
Pernos que sujetan el crter de aceite a la caja de cambios + . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 N.m
Pernos, crter de aceite al soporte del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm

PARES DE APRIETE 1
INFORMACION
Tapn de vaciado del crter de aceite motor:
Apoyos motor
Pernos, apoyo motor derecho a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 N.m
Tuerca, apoyo motor derecho/soporte del tubo de PAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 N.m
Pernos del soporte del apoyo motor derecho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 N.m
Perno, soporte de apoyo motor derecho al perno superior de la barra de reaccin . . 80 N.m
Perno, barra de reaccin superior a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 N.m
Pernos, soporte de barra de reaccin a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 N.m
Perno, barra de reaccin inferior del motor al soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 N.m
Perno, barra de reaccin inferior del motor al subchass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 N.m
Pernos, soporte de la barra de reaccin inferior al crter de aceite . . . . . . . . . . . . . . 45 N.m
Pernos, apoyo motor izquierdo a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 N.m
Pernos, apoyo motor izquierdo a la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 N.m
Perno pasante del soporte del apoyo motor izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 N.m
Perno, biela al apoyo motor izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 N.m

+ Apriete en orden
* Hay que montar un perno Patchlock nuevo

MOTOR - SERIE "L"

Tornillo de tapa motor


Pernos de la tapa de culata + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 N.m
Perno central del pin de la correa de distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm, luego 90 ms
Esprrago de la polea loca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm
Pernos del cubo del pin de la correa de transmisin de la FIP . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Perno central del pin de la correa de transmisin de la FIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm, luego 90 ms
Tornillos de la placa posterior de la correa de transmisin de la FIP . . . . . . . . . . . . . 8N
Perno Allen del tensor de la correa de transmisin de la FIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 N.m
Pernos, tapa de la correa de distribucin de la FIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 N.m
Pernos de la carcasa de distribucin trasera superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Pernos de la carcasa de distribucin trasera inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Pernos de la carcasa de distribucin delantera superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Pernos de la carcasa de distribucin delantera inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Perno Allen de la polea del tensor de la correa de distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Nm
Perno del tensor de la correa de distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Tuerca de la polea loca de la correa de distribucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos, soporte del rbol de levas a la culata
Tornillos Torx del amortiguador del pin del rbol de levas * . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 N.m
Perno de la polea del cigeal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Nm, luego 90 ms
Pernos de sombreretes de cojinetes de bancada
Pernos, alojamiento del retn de aceite trasero del cigeal + . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 N.m
Pernos de culata
Primera fase + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 N.m
Segunda fase + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 N.m
Tercera fase + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . otros 90
Cuarta fase + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . otros 90
Pernos de sombrerete de biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm, luego 85 ms
Pernos del tubo de recirculacin de EGR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm

Sigue.....

2 PARES DE APRIETE
INFORMACION
Apoyos motor
Pernos de la tapa del apoyo motor delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Tuercas de la tapa del apoyo motor delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Nm
Tuerca, apoyo motor derecho/soporte del tubo de PAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Pernos, apoyo motor izquierdo a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos, apoyo motor izquierdo a la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Nm
Perno pasante del soporte del apoyo motor izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Pernos, biela al apoyo motor izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Perno, biela al motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Pernos, apoyo motor derecho a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos, soporte de apoyo derecho al motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm
Perno, soporte de apoyo motor derecho al perno superior de la barra de reaccin . . 80 Nm
Perno, barra de reaccin superior a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Pernos, soporte de la barra de reaccin superior a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Pernos de la barra de reaccin inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Pernos, soporte de la barra de reaccin inferior al crter de aceite . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Barra de reaccin superior al soporte de apoyo motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Pernos, placa del apoyo motor derecho al motor
y tuercas
Bomba de aceite al bloque:
Pernos M10 + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 N.m
Pernos M6 + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 N.m
Tapn desviador de la bomba de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Nm
Pernos (Patchlok) del tubo de aspiracin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Pernos de banjo de difusores de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm
Tubo de aceite al racor del tubo de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Tubos de aceite a la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Pernos, colador de aceite al bloque de cilindros
Pernos del crter de aceite + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 N.m
Tapn de vaciado del crter de aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Soporte que sujeta el crter de aceite a la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tapn de la canalizacin de aceite principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm
Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Nm; Apriete a mano y despus
1/2 vuelta ms
Perno del soporte del tubo de varilla de nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Presostato de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Nm
Enfriador de aceite al bloque:
Pernos M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos M8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Racores de tubos del enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tuercas de los racores de tubos de inyctores de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm
Tubos de retorno del sobrante a los inyectores
Pernos NUEVOS (Patchlok), volante motor al cigeal + . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Nm, luego 90 ms
Turbocompresor:
Pernos del tubo de vaciado de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Perno de banjo, tubo de alimentacin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm
Perno de banjo del tubo de vaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Racor del tubo de aceite
+ Apriete en orden
* Hay que montar tornillos Torx nuevos

PARES DE APRIETE 3
INFORMACION

SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Pernos, filtro de aire a la bandeja portabatera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm


Pernos, resonador de admisin a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, cuerpo de mariposa al colector de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Nm
Bujas a la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm
pernos, tapa de cables de alta tensin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Tornillo Patchlock NUEVO, pipa al rbol de levas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Tornillos, bobina de encendido a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, soporte de la bobina de encendido a la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Perno y tuerca, ECM a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tornillos Torx, vlvula de control de aire al ralent al colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Sensor de temperatura del aire de admisin al colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Nm
Sensor de temperatura del refrigerante motor a la carcasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Nm
Perno, sensor de posicin del cigeal a la carcasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Tornillos Torx, sensor de posicin de mariposa a la carcasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Sensor de oxgeno al colector de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm
Tuercas del interruptor inercial de corte de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Nm
Pernos, tubo distribuidor de combustible al colector de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm

4 PARES DE APRIETE
INFORMACION

SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Pernos, filtro de aire a la bandeja portabatera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm


Pernos, resonador de admisin a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Sensor de posicin del cigeal (CKP) al adaptador
perno de placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Tornillos de abrazadera del manguito de respiracin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Tuercas, ECM a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Recirculacin de gases de escape:
Tubo de EGR a la cmara de aireacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Vlvula de EGR al colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Vlvula de EGR al tubo de recirculacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tuercas, modulador de EGR al salpicadero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Buja de incandescencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm
Tuerca, terminal de cable de bujas de incandescencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) a
colector de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm
Tuerca del sensor de presin atmosfrica en el colector (MAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Perno, grapa de inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Sensor de temperatura de refrigerante (ECT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Tuercas, sensor de posicin de mariposa (TP) a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tuerca, pin de la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Nm
Perno del distanciador de la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Pernos del soporte del adaptador de la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Perno de banjo del tubo de alimentacin/retorno de la bomba de inyeccin . . . . . . . 25 Nm
Tuercas de racores de tubos de inyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm
Pernos, grapas de inyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Banjo del manguito de retorno del sobrante al inyector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Solenoide de corte de combustible a la bomba de inyeccin de combustible . . . . . . . 20 Nm
Tuerca del terminal del cable de solenoide de cierre de combustible . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Pernos, codo del colector de escape al turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tuercas, turbocompresor al colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Pernos, colector de escape al soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tuercas, tubo de salida de aceite al turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Tuercas, tubo de entrada/salida de aceite al turbocompresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm
Pernos, tubo de aire del turbocompresor a la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Pernos, interenfriador al radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Nm

PARES DE APRIETE 5
INFORMACION

SISTEMA DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE

Tornillos, tubo de llenado a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm


Tornillos, respiradero/separador a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos de la cuna del depsito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Tornillos de la tapa de la bomba de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,25 Nm

Serie "K"
Interruptor inercial de cierre de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Nm
Anillo de fijacin, bomba/sensor de nivel de combustible al depsito . . . . . . . . . . . . . 45 Nm

Serie "L"
Pernos del soporte del enfriador de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tubos de inyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm
Perno, cmara de aireacin a la tapa de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Cmara de aireacin al colector de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Anillo de fijacin, toma/sensor de nivel de combustible al depsito . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm

REFRIGERACION

Serie "K"
Pernos, ventilador de refrigeracin al tnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Tnel del ventilador de refrigeracin al radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Pernos tapa de carcasa del termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, carcasa del termostato al bloque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, tubo distribuidor de refrigerante al bloque de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tornillo de purga del tubo distribuidor de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos bomba de refrigerante al bloque de cilindros1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Pernos de la tapa de la bomba de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm

Serie "L"
Abrazaderas de manguitos del interenfriador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,25 Nm
Tuercas, codo de salida de refrigerante a la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Pernos, bomba/carcasa de refrigerante al soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Soporte a la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Ventilador de refrigeracin al tnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Pernos, tnel del ventilador de refrigeracin al radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Pernos, carcasa del termostato al enfriador de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm

1
Apriete en orden diagonal

6 PARES DE APRIETE
INFORMACION

COLECTOR Y ESCAPE

Tuercas, tubo de escape delantero al convertidor cataltico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Nm


Tuercas convertidor cataltico al tubo intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Nm
Tuerca, abrazadera del tubo intermedio al tubo trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Nm

Serie "K"
Pernos y tuerca, colector de admisin a la culata1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Nm
Tuercas, colector de escape a la culata1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Tuercas, tubo de escape delantero al colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos, tubo de escape delantero al colector de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tuercas, soporte del tubo de escape delantero al IRD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm

Serie "L"
Colector de admisin a la cmara de aireacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, colector de admisin a la culata1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tubo de escape delantero al colector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Colector de escape a la culata:
Tuercas1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Pernos1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Nm
Tubo de escape delantero al soporte de la caja de cambios
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Perno, soporte del colector de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tuercas, turbocompresor al colector de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Pernos, tubo del turbocompresor a la culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm

1
Apriete en orden diagonal

EMBRAGUE

Serie "K"
Pernos Torx, plato de empuje al volante:1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Pernos, soporte del cilindro receptor de embrague a la caja de cambios . . . . . . . . . . 45 Nm

Serie "L"
Pernos Torx, plato de empuje al volante1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Horquilla al eje de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Nm
Pernos, soporte del cilindro receptor de embrague a la caja de cambios . . . . . . . . . . 45 Nm

1
Apriete en orden diagonal

PARES DE APRIETE 7
INFORMACION

CAJA DE CAMBIOS MANUAL - "PG1"

Interruptor de primera velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm


Interruptor de luces de marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tapn de vaciado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Nm
Tapn de llenado/nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Perno, ojo de alzamiento a la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm
Pernos del soporte de apoyo de la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos, apoyo izquierdo al soporte en la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Nm
Pernos, apoyo motor izquierdo a la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Nm
Perno y tuerca, mecanismo de cambio de velocidades a la caja de cambios . . . . . . . 22 Nm
Perno, mecanismo de cambio de velocidades a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm
Tuercas, retenedor de la funda de la palanca de cambios a los bajos de la 9 Nm
carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Perno, barra de reaccin del cambio de velocidades a la caja de cambios . . . . . . . . 25 Nm
Pernos que sujetan la corona del diferencial a la caja del diferencial . . . . . . . . . . . . . 110 Nm
Tuerca del eje de salida (rosca a izquierdas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 Nm
Perno del eje loco de marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Nm
Pernos que sujetan la carcasa de caja de cambios a la carcasa de embrague1 . . . . . 45 Nm
Pernos de la placa de retencin del cojinete del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Perno que sujeta la gua al eje del selector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm
Perno de pivote del eje de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Nm
Perno capuchino - bola y muelle de retencin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm
Perno de la placa de retencin del pin conductor del velocmetro . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Perno, soporte a la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Perno, soporte al crter de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos, caja de cambios a la placa adaptadora/motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Pernos, IRD a la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm

Serie "K"
Perno y tuerca superiores de la tapa delantera del volante motor . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm

1
Apriete en orden

8 PARES DE APRIETE
INFORMACION

GRUPO REDUCTOR INTERMEDIO

Tapn de llenado/nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Nm
Soporte de barra de reaccin inferior al crter de aceite - Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Nm
Soporte inferior del IRD al crter de aceite - Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Nm
Soporte de IRD al soporte de la bomba de PAS - Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm
Pernos de la barra de reaccin inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm
Pernos, soporte al IRD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm
Placa del adaptador del IRD a la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Nm

SEMIEJES

Pernos y tuercas, rbol de transmisin delantero a la unidad IRD . . . . . . . . . . . . . . . 40 Nm


Perno, rbol de transmisin al viscoacoplador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Nm
Pernos, amortiguador maciso al viscoacoplador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Nm
Pernos y tuercas, rbol de transmisin trasero al diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Nm
Tuerca de la brida del diferencial trasero:
Apriete inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 Nm
Mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 542 Nm
Perno del soporte delantero del diferencial trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm
Tornillos del soporte de apoyo delantero del diferencial trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Perno del soporte trasero del diferencial trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm
Tornillos del soporte trasero del diferencial trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Nm
Tapn de aceite del diferencial trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm
Pernos del cojinete de soporte del viscoacoplador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm

PARES DE APRIETE 9
INFORMACION

DIRECCION

Tuerca del volante de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Nm


Tuerca, regulador de la columna de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,5 Nm
Tornillos de la carcasa inferior de la columna de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Nm
Perno de cerradura de columna de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CABEZA ROMPIBLE
Tuercas (Nyloc) del soporte de la columna de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Nm
Abrazadera de columna de direccin al pin de la cremallera de la PAS
Perno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Nm
Perno del soporte lateral de la columna de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Tornillos de los mandos de la columna de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,25 Nm
Tuerca Nyloc, cola de rtula de la barra de acoplamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Nm
Perno de abrazadera de la barra de acoplamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm
Pernos, barra de acoplamiento a la cremallera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Nm
Perno de abrazadera de extremo de la barra de acoplamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm
Pernos del soporte del depsito de PAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Pernos de sujecin de la cremallera de la PAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos de abrazadera de la cremallera de la PAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Tuercas de racores de tubos de alimentacin del ariete:
Menor dimetro (6 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Nm
Mayor dimetro (10 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Nm
Tuerca, cremallera de la PAS al racor del tubo del refrigerador de lquido . . . . . . . . . 22 Nm
Pernos, soporte de tubos de la PAS a la carrocera y a la cremallera . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Tuerca, abrazadera del manguito de la PAS al soporte de apoyo motor
y perno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Grapas del enfriador de lquido de la PAS a la traviesa delantera
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Tuerca del racor del tubo de alimentacin de la cremallera de la PAS . . . . . . . . . . . . 18 Nm

Serie "K"
Pernos, bomba de PAS a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Pernos de la polea de la bomba de direccin asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Racor de alta presin a la bomba de direccin asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Perno, soporte del manguito de alta presin a la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm

Serie "L"
Racor de alta presin a la bomba de direccin asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tornillos, polea de la bomba de direccin asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos del soporte de la bomba de la PAS/bomba de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm

10 PARES DE APRIETE
INFORMACION

SUSPENSION Y SUBCHASIS

Tuercas de rueda1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 Nm

Suspensin delantera
Perno, biela de barra estabilizadora al refuerzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Tuerca, barra estabilizadora a la biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Nm
Pernos, abrazadera de la barra estabilizadora al subchass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Nm
Tuerca de seguridad del eje del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Nm
Tuercas, conjunto de biela al soporte superior de la carrocera2 . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos y tuercas, biela al cubo2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Nm
Tuerca, rtula del brazo inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Nm
Tuerca, brazo inferior al alojamiento de casquillo trasero2
Perno, casquillo delantero del brazo inferior al subchass2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 N.m
Pernos, alojamiento del casquillo trasero del brazo inferior a la carrocera2 . . . . . . . . 105 Nm
Tuerca de mangueta3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400 Nm

Suspensin trasera
Tuerca autofrenante del eje del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Nm
Tuercas de la placa de montaje de la biela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos y tuercas, biela al cubo2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Nm
Tuerca de mangueta3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400 Nm
Perno, biela longitudinal al soporte en la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm
Perno y tuerca, biela longitudinal a la articulacin del cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm
Pernos, soporte de biela longitudinal a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm
Contratuercas de la biela transversal ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Nm
Pernos y tuercas, biela transversal al subchass:
Ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm
Fija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm
Perno y tuerca, biela transversal al cubo: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Nm

Subchass delantero
Pernos, subchass delantero a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Nm
Pernos traseros, subchass delantero a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 Nm

Subchass trasero
Pernos, subchass trasero a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Nm

1
Apriete en orden diagonal
2
Apriete con el vehculo apoyado sobre la suspensin.
3
Use tuercas NUEVAS

PARES DE APRIETE 11
INFORMACION

FRENOS

Tornillos, ECM del ABS a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm


Tuercas, soporte del ECM del ABS a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Tornillo, tapa del ECM del ABS a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Racores de tubos del ECM del ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Nm
Tuerca acopada de la campana del modulador del ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tuercas del soporte del modulador del ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Nm
Tuercas del soporte de la vlvula reductora de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Racores, tubos de vlvula reductora sensible a la presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Nm
Pernos de soportes de cables del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Nm
Placa de retencin del cable del freno de mano a la placa posterior
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm
Pernos, palanca del freno de mano a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Nm
Tuercas, servofreno al salpicadero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm
Tuercas, cilindro principal al servo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Nm
Tuercas de racores de tubos de freno primarios y secundarios . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Nm

Serie "L":
Bomba de vaco al alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm

Discos de freno delanteros


Tornillo de purga - Pinzas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Pernos, sujecin de pinza delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Nm
Tornillos, disco delantero a la brida de arrastre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Tornillo, escudo de disco delantero al cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 Nm
Pernos de los pasadores gua de pinza delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Nm
Perno de banjo de latiguillo de pinza de freno delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Nm

Frenos traseros de tambor


Tornillo de purga - cilindro de rueda trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Nm
Tornillos, tambor de freno trasero al cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Pernos, cilindro de rueda trasera al plato portazapatas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Tuerca, racor de tubo de cilindro de rueda trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Nm
Pernos, plato portazapatas al cubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm

SISTEMAS DE RETENCION SUPLEMENTARIOS

Pernos de fijacin del ECM de airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm


Tornillos Torx, mdulo del airbag del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tornillos, mdulo del airbag del acompaante al tablero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tornillos, fijacin del embellecedor del mdulo del airbag del acompaante . . . . . . . 1,5 Nm

12 PARES DE APRIETE
INFORMACION

CARROCERIA

Puertas
Tornillos, elevalunas a puerta delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Tuercas, grapa del elevalunas de puerta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Tornillos, elevalunas a puerta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tornillos, elevalunas al portn trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tuercas de seguridad del elevalunas de puerta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Nm
Tornillos de la placa de refuerzo de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Tornillos, resbaln de cerradura de puerta a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tornillos, cerradura de puerta a la manilla exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos de manilla interior de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Tornillos, cerradura de puerta a la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Tornillos del guarnecido interior de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Tornillos de cerradura de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tornillos, actuador de cerradura del portn trasero a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, bisagras del portn trasero a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Nm

Elemento Exterior
Tornillos Torx, retrovisor exterior a la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos del panel de retrovisor de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Nm
Pernos de bisagras del cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm
Pernos, cerradura y resbaln del cap a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Nm
Soporte de la rueda de repuesto:
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Nm
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tapa de la tercera luz de pare central
tornillos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Rueda de repuesto a su soporte
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos, gancho de remolque a la carrocera:
M12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Nm
M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Perno de argolla de recuperacin delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Nm
Pernos, argolla de recuperacin trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Nm
Tornillos, cortinilla parabarros a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos, guardabarros a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Pernos, panel frontal inferior a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Tornillos, traseros del panel frontal inferior a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tornillos, parachoques delantero al panel frontal inferior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos de fijacin del parachoques delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos del soporte del parachoques delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Nm
Esprragos y tuercas, parachoques delantero a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm
Pernos del alma del parachoques delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tornillos del parachoques trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Nm
Tornillos-remache del parachoques trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos, guardabarros motor a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Tornillos de tapn de larguero de la baca de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Nm

Sigue.....

PARES DE APRIETE 13
INFORMACION

Vehculos de 3 puertas
Pernos de largueros de la baca de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm
Receptculo en el pilar "E" para el mecanismo de suelta de la capota
tornillos de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Nm
Tornillos del guarnecido de capota del pilar "D" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos, capota al embellecedor trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos, capota al embellecedor de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Nm
Tornillos del soporte de la capota replegable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tornillos, adaptador de la baca al pilar "E" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nm
Tornillos del conjunto de baca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm

Vehculos de 5 puertas
Pernos de largueros de la baca de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm

Mandos del vehculo


Tuercas, soporte del pedal de freno/acelerador a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Nm
Tuercas, soporte del pedal de embrague a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Nm

Sistema de alarma
Tornillos del soporte del interruptor de alarma del cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos del soporte del sensor volumtrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm

Guarnecido interior
Tornillos de sujecin del tablero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos del soporte del apoyo superior del tablero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos del soporte inferior del tablero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tornillos de fijacin de la pantalla a distancia del reloj/radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,25 Nm
Tornillos interiores de la guantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Tornillos de la carcasa del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Tornillos del embellecedor del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Tornillos de la consola delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Tornillos de la consola trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Tornillos de parasoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Tornillo de enganche de parasol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Tornillo de argolla para amarre del equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm
Tornillos del soporte de la cubierta del espacio de carga (3 puertas) . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Tornillos de la placa de estribo del portn trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 Nm
Tornillos de embellecedor de estribo delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 Nm
Tornillos del embellecedor del estribo trasero (5 puertas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 Nm
Tornillos del embellecedor del estribo trasero (3 puertas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 Nm
Tornillos de guarnecido inferior de pilar "B/C" (5 puertas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 Nm
Tornillos de guarnecido superior de pilar "D" (5 puertas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,25 Nm
Tornillos de la carcasa lateral trasera (3 puertas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Tornillos del soporte del guarnecido de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Tornillos del guarnecido de techo (3 puertas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Tornillos de la palanca de apertura del cap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Perno del pomo de palanca de cambios del HDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm

Vehculos sin airbag del acompaante


Asidero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos del portaobjetos del tablero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm

Sigue.....

14 PARES DE APRIETE
INFORMACION

Asientos
Pernos de correderas de asientos delanteros a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Tornillos del embellecedor de corredera de asiento delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 Nm
Pernos Torx, respaldo del asiento delantero al bastidor del asiento . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Tornillos de fijacin de paneles laterales de asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . 1,6 Nm
Pernos de la barra de retencin del asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos Torx del respaldo del asiento trasero al bastidor del asiento . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Pernos, asiento trasero corrido a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Pernos, asiento trasero dividido a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Pernos de resbaln del asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm

Cinturones de seguridad para 5 puertas


Perno, pretensor del cinturn de seguridad al asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Nm
Pernos del regulador de altura del cinturn de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Nm
Tuerca, algolla de cinturn de seguridad delantero al regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Nm
Perno del carrete del cinturn de seguridad delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Nm
Perno, placa de anclaje inferior del cinturn de seguridad al pilar B/C . . . . . . . . . . . . 40 Nm
Perno del anclaje superior de cinturn de seguridad trasero lateral . . . . . . . . . . . . . . 32 Nm
Perno de carrete de cinturn de seguridad trasero lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm
Perno de fijacin inferior del cinturn de seguridad trasero lateral . . . . . . . . . . . . . . . 40 Nm
Tuerca de fijacin del carrete del cinturn de seguridad trasero central . . . . . . . . . . . 32 Nm
Perno de fijacin inferior del cinturn de seguridad trasero central . . . . . . . . . . . . . . . 40 Nm
Pernos de hebilla de cinturn de seguridad trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Nm

Cinturones de seguridad para 3 puertas


Perno, pretensor del cinturn de seguridad al asiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Nm
Perno del carrete del cinturn de seguridad delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Nm
Perno, argolla de cinturn de seguridad delantero al pilar "B" . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Nm
Pernos de gua de deslizamiento de cinturn de seguridad delantero . . . . . . . . . . . . 40 Nm
Perno del anclaje superior del cinturn de seguridad trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Nm
Perno de carrete de cinturn de seguridad trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Nm
Perno de fijacin inferior del cinturn de seguridad trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Nm
Pernos de placa de anclaje de cinturn de seguridad trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Nm

Lunas
Tornillos de fijacin del soporte de luna lateral trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos del embellecedor de luneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Nm
Tornillos de sujecin del techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Pernos, techo solar a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 Nm

PARES DE APRIETE 15
INFORMACION

CALEFACCION Y VENTILACION

Tuercas de fijacin del conjunto de toma de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm


Pernos de conductos del tablero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillo de fijacin del conducto del desempaador izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tornillos del cuadro de mandos del calefactor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Calefactor al salpicadero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tornillos del motor del ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm

AIRE ACONDICIONADO

Soporte del condensador a la plataforma de cerradura del cap


Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, condensador a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Presostato triple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm
Pernos, depsito/deshidratador a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, tubos al depsito/deshidratador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, tubos del A.A. al condensador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, racor entre tubo y componente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos del conjunto de evaporador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Perno, brida del tubo al evaporador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm

Serie "K"
Pernos, compresor a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Tubo del evaporador al compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Tubo del condensador al compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Sensor de sobrecalentamiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Nm

Serie "L"
Pernos de sujecin del compresor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Sensor de sobrecalentamiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Nm

LIMPIA Y LAVAPARABRISAS

Pernos del varillaje del motor de limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Nm


Pernos del motor de limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Tuerca de brazo de limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Nm
Tuerca del brazo del limpialuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Nm
Pernos del motor del limpialuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Tuerca del eje del motor del limpialuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Perno de sujecin del depsito del lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Tubo de llenado del depsito de lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm

16 PARES DE APRIETE
INFORMACION

SISTEMA ELECTRICO

Tuercas de sujecin de la base de la antena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Nm


Pernos, bandeja portabatera a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos de grapa de batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Tuercas de conexin de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Nm
Tornillo, cable positivo de la batera a la caja de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,75 Nm
Perno, cable de masa a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Nm
Tornillos de la unin de convergencia a masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Nm
Pernos, faro a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tornillos de pantalla difusora de luz de aleta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Tornillos de pantalla difusora de luz del parachoques trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Tuerca de la tercera luz de pare central y
tornillo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm
Tornillo, soporte de la bocina a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Nm
Tuerca de sujecin del interruptor inercial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Nm
Pernos, caja de fusibles del compartimento motor a la carrocera . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Soporte de la caja de fusibles del habitculo a
pernos de carrocera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Nm
Pernos, caja de fusibles del habitculo a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm
Conector entre los mazos de cables principal y de la carrocera
tuercas del soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm
Tornillos, altavoz de puerta a su soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,3 Nm
Tuercas de fijacin de luz interior (3 puertas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 Nm
Tornillos del sensor volumtrico al soporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 Nm

Serie "K"
Tuerca, cable de batera al alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Pernos, motor de arranque al motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Nm
Tuerca, cable de batera al solenoide del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm

Modelos sin A.A:


Perno, tensor de la correa de transmisin del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Pernos de sujecin del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm

Modelos con A.A:


Perno de soporte del alternador al soporte ajustable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Perno/tuerca, alternador al soporte superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm

Serie "L"
Perno/tuerca de fijacin inferior del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Nm
Perno de sujecin superior del alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Tuerca, cable de batera al alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Tuerca, cable de batera al solenoide del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm
Pernos, motor de arranque al motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Nm

PARES DE APRIETE 17
INFORMACION

INSTRUMENTOS

Tornillos de fijacin del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Nm


Sensor del indicador de temperatura del refrigerante motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Transductor del velocmetro a la caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm

18 PARES DE APRIETE
INFORMACION

CAPACIDADES

Depsito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 litros

Llenado con aceite de motor y cambio del filtro:


1.8 Serie "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 litros
2,0 Serie "L" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,9 litros
Llenado con aceite de motor en seco:
1.8 Serie "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,8 litros
2,0 Serie "L" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,3 litros

Caja de cambios manual - "PG1"


Llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,0 l
En seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 litros

Grupo reductor intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 litros

Diferencial trasero
Mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 830 ml
Mnimo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750 ml

Depsito de direccin asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335 cm3

Sistema de refrigeracin en seco (con depsito


auxiliar): *
1.8 Serie "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,5 litros
2,0 Serie "L" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,2 litros
Depsito
capacidad mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,44 litros
volumen del depsito de expansin . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,2 litros
capacidad con expansin mxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,72 litros
Compresor del acondicionador de aire . . . . . . . . . . . . . . . . 150 20cc

Depsito de lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,0 litros

* La capacidad de llenado es de aprox. 0,7 litros inferior a la capacidad de llenado en seco.

CAPACIDADES, LIQUIDOS Y LUBRICANTES 1


INFORMACION

LIQUIDOS

Lquido de frenos PRECAUCION: No use ningn otro


anticongelante "universal" con UNIPART
Use nicamente lquido de frenos AP New Premium Superplus 3 anti-freeze and Summer Coolant.
Super DOT 4 o lquido de frenos/embrague Castrol Si Land Rover Parts RTC5779A antifreeze and
Girling Universal DOT 4. NO use ningn otro tipo de Summer Coolant no estuviera disponible, use un
lquido. anticongelante a base de etilenglicol sin metanol que
contenga agentes anticorrosivos sin fosfato, conforme a
Soluciones anticongelantes las especificaciones BS6580 y BS 5117, apto para usar
en motores de metales aleados. Con objeto de asegurar
La concentracin total del anticongelante no debe ser la proteccin del sistema de refrigeracin contra la
inferior al 50%, por volumen, a fin de asegurar la corrosin, estos anticongelantes deben cambiarse cada
conservacin de las propiedades anticorrosivas del 24 meses (o cada 36 meses en el caso de Land Rover
refrigerante. Se recomienda que la concentracin del Parts RTC5779A).
anticongelante no supere el 60%, porque reducir la
eficiencia de la refrigeracin. Despus de llenar con la solucin anticongelante, pegue
una etiqueta de aviso sobre el vehculo, en que conste el
Use Land Rover Parts RTC5779A antifreeze and tipo de anticongelante con que se llen el sistema de
Summer Coolant para proteger el sistema de refrigeracin, a fin de asegurar la aadidura del tipo
refrigeracin. correcto.

El sistema de refrigeracin debe vaciarse, lavarse Las cantidades de anticongelante recomendadas para los
interiormente y llenarse con la correcta cantidad de distintos grados de proteccin contra heladas son:
solucin anticongelante a los intervalos indicados en la
Ficha de Comprobacin de Atenciones de Mantenimiento.

Solucin Cantidad de Empieza a congelarse Completamente


anticongelante congelada

50% Litros C C

Modelos 1.8 Serie "K" 2.7 -36 -48

Modelos 2,0 Serie "L" 3.5 -36 -48

2 CAPACIDADES, LIQUIDOS Y LUBRICANTES


INFORMACION

LUBRICACION Vehculos diesel

Los sistemas de lubricacin del motor y de otros Use un aceite conforme a la especificacin ACEA B2, y
componentes se llenan con lubricantes de alto cuya banda de viscosidades sea la recomiendada para la
rendimiento, que prolongan su vida til. gama de temperaturas de su regin.
Si no puede conseguir aceites de estas especificaciones
PRECAUCION: Cuando preste servicio o Europeas y de Land Rover, use aceites de marca
reponer el nivel, llene siempre el motor y la prestigiosa conformes con las normas de calidad API SG,
caja de cambios con un aceite de alta calidad SN o SG/Cd.
de la correcta gama de viscosidades. El uso de un
aceite que no satisfaga las correctas especificaciones
puede aumentar el consumo de aceite y de Caja de cambios manual - PG1
combustible, y terminar por daar los componentes.
Use los siguientes aceites para llenar o reponer el nivel:
El aceite de especificacin correcta contiene aditivos que
TEXACO MTF 94
dispersan los cidos corrosivos creados por la
combustin, e impiden la formacin de fangos que
pueden obstruir las canalizaciones de aceite. No use
Los siguientes aceites sirven para reponer el nivel
aditivos de aceite adicionales.
solamente:
Observe siempre los intervalos de servicio recomendados.
Use un aceite conforme a la especificacin ACEA A2 con
banda de viscosidades 10W/40.
Llene hasta el tapn.
Aceite de motor
Grupo reductor intermedio
Llenado de fbrica: Texaco S5 75W90
Especificacin: API GL5

Diferencial trasero
Llenado de fbrica: Texaco Multigear 80W-90 ETL 7441
Especificacin: API GL5

Direccin asistida
PUESTA A NIVEL: use Dexron IIde y III o equivalente

Varillaje de la caja de cambios - Transmisin manual


Use la grasa Pieza No. AFU 1500, que contiene 3% de
Bisulfuro de Molibdeno.

Engrase general
Use una Grasa de Mltiples Aplicaciones a Base de Litio
N.L.G.I., consistencia No. 2.

Vehculos de gasolina Cerradura del cap

Use un aceite conforme a la especificacin ACEA A2, y Lubrique el cable y la cerradura con aceite.
cuya banda de viscosidades sea la recomiendada para la
gama de temperaturas de su regin. Cerraduras, Cierres y Bisagras
Si no puede conseguir aceites de estas especificaciones Use el lubricante Door Lock and Latch Lubricant, Pieza
Europeas y de Land Rover, use aceites de marca No. VWN 10075.
prestigiosa conformes con las normas de calidad API SH.

CAPACIDADES, LIQUIDOS Y LUBRICANTES 3


MANTENIMIENTO

INDICE Pgina

MANTENIMIENTO
INTERIOR DEL VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
EXTERIOR DEL VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
COMPARTIMENTO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MANTENIMIENTO

INTERIOR DEL VEHICULO Comprobacin del funcionamiento de los limpia y


lavaparabrisas/luneta y el estado de sus escobillas.
Comprobacin del estado y firmeza de los asientos y
cinturones de seguridad.

1. Asegrese de que los bastidores de los asientos


estn sujetos al piso, y que no dan seas de
movimiento.
2. Pruebe el funcionamiento de los mecanismos de
desplazamiento e inclinacin, asegurndose de que
no sea excesiva la separacin entre el cojn y el
respaldo del asiento.
3. Compruebe el apriete de las fijaciones accesibles
del asiento.
4. Extienda el cinturn de seguridad por completo, y
deje que lo devuelva su mecanismo de
recuperacin.
5. Examine la banda del cinturn de seguridad en toda
su extensin, en busca de dao o deshilachado.
Repita el procedimiento con todos los cinturones.
1. Pruebe el lavaparabrisas y el limpiaparabrisas.
6. Compruebe la firmeza de los anclajes superiores de
Asegrese de que los difusores del lavaparabrisas
los cinturones de seguridad.
estn correctamente orientados, y asegrese de
7. Asegrese de que funcionan correctamente los
que las escobillas del limpiaparabrisas limpian sin
reguladores de altura de los cinturones de
dejar borrosidad.
seguridad.
2. Repita el procedimiento con el limpia/lavaluneta.
8. Compruebe la firmeza de los anclajes de hebillas de
3. Compruebe el estado de las escobillas
cinturones de seguridad.
limpiaparabrisas, y examnelas en busca de grietas
9. Conecte cada cinturn a la hebilla correcta,
y daos.
asegrese de que la hebilla y lengeta del cinturn
4. Compruebe la firmeza de los brazos del
de seguridad estn firmemente sujetas.
limpiaparabrisas.
Desenganche la hebilla del cinturn de seguridad, y
asegrese de que funciona correctamente.
10. Compruebe el apriete de los anclajes de cinturones
de seguridad accesibles

Comprobacin del funcionamiento de todas las luces,


bocinas e intermitentes de direccin.

1. Encienda las luces de posicin, faros y luces


traseras, y compruebe si funcionan correctamente.
2. Pruebe el funcionamiento de las luces de
cruce/posicin.
3. Pruebe el funcionamiento de la nivelacin de faros.
4. Pruebe el funcionamiento de las luces intermitentes
de direccin y de emergencia.
5. Pise el pedal de freno y compruebe el
funcionamiento de las luces de pare.
6. Compruebe la claridad y estado de los cristales
dispersores de todas las luces exteriores. Preste
especial atencin a los cristales de los faros,
busque desconchones o dao por impactos de
piedras.
7. Compruebe si la bocina suena fuerte y claramente.
8. Pruebe el funcionamiento de todas las luces testigo
y de indicadores del cuadro de instrumentos.
9. Compruebe si las luces interiores funcionan
correctamente.
10. Encienda los faros (con la llave de contacto en
posicin "O") y compruebe si al abrir la puerta
funciona el testigo de luces encendidas.

MANTENIMIENTO 1
MANTENIMIENTO

Comprobacin del funcionamiento del freno de mano. EXTERIOR DEL VEHICULO

1. Con el vehculo parado, ponga el freno de mano y Desmontaje de las ruedas


compruebe si funciona correctamente. Vea
FRENOS, Adjustes. 1. Afloje las tuercas de la rueda. Levante el vehculo a
2. Suelte el freno de mano y compruebe si funciona rueda libre, y quite las tuercas de rueda.
correctamente. 2. Marque la relacin entre la rueda y los esprragos,
para asegurarse de montar las ruedas en la misma
NOTA: Todo ajuste requerido como parte del posicin.
proceso de comprobacin incurrir en gastos
adicionales de mano de obra y/o materiales, y Montaje de las ruedas en la misma posicin que
no deber realizarse sin la autorizacin del cliente. ocuparon de origen en el cubo

Ajuste del freno de mano (primeros 20.000 km/12 1. Aplique una capa delgada de composicin
meses solamente antiagarrotadora al centro del cubo de rueda.
2. Monte las ruedas en la misma posicin que
1. Ajuste el cable del freno de mano. Vea FRENOS, ocupaban de origen en el cubo.
Adjustes.
NOTA: Cuando monte las tuercas de ruedas,
NOTA: En el primer servicio de 20.000 km/12 no las sobreapriete con herramientas
meses se ha tenido en cuenta el tiempo motorizadas. Asegrese de que las tuercas de
necesario para ajustar el cable del freno de rueda sean apretadas al par y en el orden correctos.
mano.
3. Apriete las tuercas de rueda a 115 N.m.

Comprobacin de la presin, estado y profundidad de


la banda de rodadura de los neumticos (mm)

1. Examine los neumticos en busca de daos


exteriores, prestando especial atencin a sus
flancos.
2. Fjese en la banda de rodadura de los neumticos, y
compruebe si presentan caractersticas de desgaste
inusuales, que pudieran acusar un desajuste de la
direccin o la suspensin.

NOTA: Todo ajuste de la direccin o de la


suspensin incurrir en gastos adicionales de
mano de obra y/o materiales, y no deber
realizarse sin la autorizacin del cliente.

2 MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

3. Mida la profundidad de los surcos de la banda de Examen de las zapatas de frenos traseros a travs del
rodadura a lo ancho del neumtico y alrededor de orificio de inspeccin en el plato portazapatas.
su circunferencia. Anote en la hoja de
comprobacin de atenciones de mantenimiento la
medida ms pequea tomada en cada neumtico.

NOTA: Cuando sea necesario cambiar los


neumticos, consulte con el cliente antes de
proceder con el trabajo. Esto incurrir en
gastos adicionales de mano de obra y/o materiales, y
no deber realizarse sin la autorizacin del cliente.

PRECAUCION: Si hubiera que montar


neumticos nuevos asegrese de que se
monten slo en el puente trasero, o en los
puentes delantero y trasero. NO monte neumticos
slo en el puente delantero.

Examen de las pastillas de freno en busca de


desgaste, las pinzas en busca de fugas y compruebe
el estado de los discos.

1. Con el vehculo a una altura de trabajo conveniente,


quite los tapones de goma por el lado trasero del
plato portazapatas.
2. Con la ayuda de una luz, examine el espesor de las
zapatas de freno traseras.

NOTA: Cuando haya que cambiar zapatas de


freno avsele al cliente porque esto incurrir en
gastos adicionales de mano de obra y/o
materiales, y no deber realizarse sin la autorizacin
del cliente.
1. Una vez desmontadas las ruedas delanteras
compruebe el espesor de las pastillas de freno, y
3. Examine las zapatas de freno en busca de
asegrese de que ambas pastillas estn
contaminacin con lquido de freno, o busque seas
desgastadas parejamente.
de fuga del lquido por el tambor/plato portazapatas.
2. Examine los discos de freno en busca de grietas,
4. Una vez terminada la comprobacin, asegrese de
rayado excesivo o contaminacin con aceite.
que el tapn de goma est correctamente montado
en el plato portazapatas.
NOTA: Cuando haya que cambiar pastillas o
discos de freno avsele al cliente porque esto
incurrir en gastos adicionales de mano de
obra y/o materiales, y no deber realizarse sin la
autorizacin del cliente.

3. Busque fugas de lquido de frenos por los retenes


de las pinzas, manguitos y racores.
4. Usando un producto para limpiar frenos, quite los
depsitos de polvo de freno de las pastillas, pinzas
y escudos de los discos.

MANTENIMIENTO 3
MANTENIMIENTO

Desmontaje de los tambores de freno, examen de las


zapatas en busca de desgaste y comprobacin del
estado de los tambores.

1. Con el vehculo a una altura de trabajo conveniente


y las ruedas desmontadas, desmonte los tambores
de freno traseros. Vea FRENOS, Reparaciones.
2. Compruebe el espesor de las zapatas de freno, y
busque seas de contaminacin de las zapatas de
freno con lquido de freno.
3. Examine el tambor de freno en busca de grietas,
rayado excesivo o contaminacin con aceite.

NOTA: Cuando haya que cambiar zapatas,


cilindros o tambores de freno, avsele al cliente
porque esto incurrir en gastos adicionales de
mano de obra y/o materiales, y no deber realizarse
sin la autorizacin del cliente.

4. Usando un producto para limpiar frenos, quite los


depsitos de polvo de freno de los tambores,
zapatas y plato portazapatas.
5. Monte los tambores. Vea FRENOS,
Reparaciones.

Cambio del filtro de combustible - Gasolina

1. Cambie el filtro de combustible. Vea SISTEMA DE


ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE,
Reparaciones.

4 MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

Lubrique las cerraduras, bisagras y tirantes de freno


de las puertas, y la cerradura del cap.

Puertas delanteras y traseras Cap

1. Abra cada puerta por turno, lubrique sus bisagras y 10. Con el cap abierto lubrique las bisagras, resbaln,
tirante de freno con el lubricante recomendado. cerradura y fiador de seguridad con un lubricante
2. Lubrique la cerradura, resbaln y cilindro de llave de adecuado.
la puerta con lubricante de PTFE. Limpie el
lubricante que sobre, especialmente en la zona del Lubrique las guas, correderas y junta del techo solar.
resbaln de cerradura, para evitar reclamaciones
del cliente. 1. Con el techo solar abierto, lubrique las guas,
3. Compruebe el apriete de las fijaciones accesibles correderas y juntas accesibles. Limpie el lubricante
de la cerradura de puerta y del resbaln que sobre, a fin de evitar la contaminacin del
4. Abra y cierre la puerta para comprobar si funciona guarnecido de techo y la tapicera.
suave y silenciosamente. Asegrese de que la 2. Asegrese de que el techo solar se cierra
puerta se cierra firmemente. correctamente.
5. Asegrese de que la cerradura funciona
suavemente. Limpie los tubos de desage y vierteaguas del techo
solar.
Portn trasero
1. Quite las basuras que puedan haber en la bandeja
6. Abra el portn trasero, y lubrique sus bisagras con del techo solar.
el lubricante recomendado. 2. Despeje todos los tubos de desage accesibles del
7. Engrase el tirante de freno del portn trasero. techo solar con un surtidor de aire comprimido de
8. Lubrique la cerradura y resbaln de la puerta baja presin.
trasera con lubricante de PTFE. Limpie el lubricante
que sobre para evitar quejas del cliente,
especialmente en la zona del resbaln de cerradura.
9. Compruebe el apriete de las fijaciones accesibles
de la cerradura del portn trasero y del resbaln.

MANTENIMIENTO 5
MANTENIMIENTO

COMPARTIMENTO MOTOR Compruebe el estado de la correa de transmisin de


equipos auxiliares.
Examine el sistema de refrigeracin e interenfriador
1. Compruebe la tensin de las correas de transmisin
1. Compruebe si hay obstrucciones en el cuerpo de equipos auxiliares, y examnelas en busca de
tubular del radiador, y quite las basuras si hubieran. deshilachado, dao y contaminacin con aceite.
2. Compruebe el estado de todos los manguitos de
refrigerante. Busque seas de fugas o desgaste por NOTA: Cuando haya que cambiar o ajustar la
friccin. correa de transmisin de equipos auxiliares
3. Compruebe el apriete de las abrazaderas avsele al cliente, porque esto incurrir en
accesibles gastos adicionales de mano de obra y/o materiales, y
4. Compruebe si hay obstrucciones en el cuerpo no deber realizarse sin la autorizacin del cliente.
tubular del interenfriador, y quite las basuras si
hubieran. Diesel solamente. Cambie la correa de transmisin de equipos auxiliares
5. Examine los manguitos del interenfriador para (Diesel solamente)
comprobar su firmeza y estado general.
6. Compruebe la firmeza de los apoyos del radiador y 1. Cambie la correa de transmisin del alternador.
del interenfriador. Vea SISTEMA ELECTRICO, Reparaciones.

Compruebe el nivel del refrigerante Cambie la correa de transmisin del rbol de levas

1. Compruebe el nivel del refrigerante y repngalo, si 1. Cambie la correa de transmisin del rbol de levas.
fuera necesario. Vea MOTOR - SERIE "K", Reparaciones.
2. Cambie la correa de transmisin del rbol de levas.
Vea MOTOR - SERIE "L", Reparaciones.

Cambie la correa de transmisin trasera de la bomba


de inyeccin de combustible (Diesel solamente)

1. Cambie la correa de transmisin de la bomba de


inyeccin de combustible (FIP). Vea MOTOR -
SERIE "L", Reparaciones.

Cambie las bujas

1. Cambie las bujas. Vea SISTEMA DE GESTION


DEL MOTOR - MEMS, Reparaciones.

Cambie el filtro de combustible - Diesel

1. Cambie el filtro de combustible. Vea SISTEMA DE


GESTION DEL MOTOR - EDC, Reparaciones.

6 MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

Compruebe el nivel del lquido de direccin asistida Grupo reductor intermedio

1. Compruebe el nivel del lquido de direccin asistida 1. Con el vehculo montado en un elevador a una
(PAS). Antes de restituir el nivel del lquido de altura de trabajo conveniente, quite cuidadosamente
direccin asistida, compruebe la estanqueidad de la el tapn de nivel del IRD y recoja la arandela de
bomba, manguitos, racores o cremallera de estanqueidad.
direccin. 2. Compruebe el nivel del aceite. Antes de restituir el
nivel del aceite, busque seas de fugas. Preste
Compruebe el nivel del lquido de embrague especial atencin a los retenes de aceite de
semiejes y rboles de transmisin.
1. Compruebe y reponga el nivel del lquido de 3. Monte el tapn de nivel en la unidad IRD, provisto
embrague. Antes de rellenar, examine el sistema en de una arandela de estanqueidad nueva.
busca de fugas.
Caja de cambios
Compruebe el nivel del lquido de frenos

1. Compruebe el nivel del lquido de frenos, pero antes


de restituir el nivel tenga en cuenta el desgaste del
material de friccin de los frenos. Antes de rellenar,
examine el resto del sistema en busca de fugas.

Compruebe y restituya el nivel del aceite en el grupo


reductor intermedio, caja de cambios y diferencial
trasero

4. Con el vehculo montado en un elevador a una


altura de trabajo conveniente, quite cuidadosamente
el tapn de nivel de la caja de cambios y recoja su
arandela de estanqueidad.
5. Compruebe el nivel del aceite. Antes de restituir el
nivel del aceite, busque seas de fugas. Preste
especial atencin al retn de aceite del semieje.
6. Monte el tapn de nivel en la caja de cambios,
provisto de una arandela de estanqueidad nueva.

MANTENIMIENTO 7
MANTENIMIENTO

Puente trasero Examine los tubos y racores de embrague en busca


de desgaste por friccin, fugas y corrosin.

1. Compruebe el tendido del tubo de embrague entre


el cilindro principal y el cilindro receptor. Asegrese
de que el tubo est correctamente sujeto, y que no
presenta fugas de lquido o desgaste por friccin.
2. Examine los racores en busca de fugas de lquido.

Compruebe el nivel y rellene los depsitos del


lavaparabrisas y del lavaluneta.

1. Quite el tapn del depsito de lavaparabrisas, y


rellnelo con lquido lavaparabrisas de la correcta
concentracin.
2. Ponga el tapn, asegurndose de que est
correctamente sujeto.

Compruebe el estado de la batera, y limpie/engrase


sus bornes

1. Compruebe el indicador del estado de la batera.


Verde = BIEN.
Negro = La batera est descargada.
Claro/blanco = Hay que cambiar la batera.

NOTA: Cuando haya que cambiar o cargar la


7. Con el vehculo montado en un elevador a una batera avsele al cliente, porque esto incurrir
altura de trabajo conveniente, quite cuidadosamente en gastos adicionales de mano de obra y/o
el tapn de nivel del diferencial trasero. materiales, y no deber realizarse sin la autorizacin
8. Compruebe el nivel del aceite. Antes de restituir el del cliente.
nivel del aceite, busque seas de fugas. Preste
especial atencin a los retenes de aceite de 2. Limpie y compruebe el apriete de los terminales de
semiejes, retn de aceite del pin del diferencial y la batera. Cbrelos con vaselina.
junta del plato portazapatas.
9. Monte el tapn de nivel en el diferencial trasero. Examine el radiador y el interenfriador en busca de
obstrucciones exteriores.

1. Usando una luz de inspeccin, compruebe el estado


del radiador y del interenfriador a travs de la
parrilla del radiador. Asegrese de que las aletas de
refrigeracin estn en buen estado y libres de
obstrucciones.

NOTA: Su fuera necesario realizar algn


trabajo para quitar las obstrucciones, avsele al
cliente porque esto incurrir en gastos
adicionales de mano de obra y/o materiales, y no
deber realizarse sin la autorizacin del cliente.

8 MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

Cambie el aceite y filtro del motor

Vaciado

1. Con el vehculo a una altura de trabajo conveniente,


desmonte el panel frontal inferior. Vea
CARROCERIA, Reparaciones.

NOTA: Vace el aceite cuando el motor est


caliente.

NOTA: El filtro de aceite puede renovarse


mientras se vaca el aceite.

AVISO: Tenga cuidado cuando vace, porque


el aceite puede estar muy caliente.
El contacto prolongado y repetido con el aceite
de motor usado puede causar graves trastornos de la
piel, lvese meticulosamente despus de
contaminarse. Mantngase fuera del alcance de los
nios.

2. Ponga un recipiente debajo del crter de aceite


motor, quite el tapn de llenado y deseche la
arandela de estanqueidad. Deje que el aceite se
escurra.
3. Desmonte el filtro de aceite. Vea MOTOR,
Reparaciones.

Llenado

4. Monte un filtro de aceite nuevo. Vea MOTOR,


Reparaciones.
5. Limpie el tapn de vaciado, monte una arandela de
estanqueidad NUEVA y apriete el tapn de vaciado
al par especificado en la seccin Informacin.
6. Quite el tapn de llenado de aceite, rellene el motor
con aceite hasta el nivel correcto.
7. Monte el tapn de llenado de aceite.

MANTENIMIENTO 9
MANTENIMIENTO

Tubos y manguitos de combustible


Motores de gasolina

Motores diesel

8. Compruebe la firmeza de todos los manguitos de


combustible, prestando especial atencin a los que
estn tendidos debajo del vehculo. Asegrese de
que todos los tubos y manguitos estn
correctamente tendidos y sujetos. Examine en
busca de daos o fugas.

10 MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

Examine los manguitos, tubos y racores de


combustible y de frenos

Latiguillos y tubos de freno

1. Examine visualmente el estado de todos los


latiguillos de freno. Busque seas de dao o
desgaste por friccin. Busque fugas de lquido.
2. Examine los tubos de freno en busca de fugas y
corrosin. Preste especial atencin a los racores y
juntas de frenos. Asegrese de que todos los tubos
y manguitos estn correctamente tendidos y
sujetos.

Examine el sistema de escape

1. Compruebe visualmente el estado del sistema de


escape en busca de dao. Tenga especial cuidado
para asegurarse de que el catalizador est en buen
estado, y que no presenta ningn dao. Compruebe
el estado de los escudos de calor del escape.
2. Asegrese de que el sistema de escape est
firmemente sujeto, y compruebe el estado de los
soportes de goma, abrazaderas y soportes del
escape.

MANTENIMIENTO 11
MANTENIMIENTO

Examine la suspensin y la direccin

Suspensin.

Suspensin delantera

1. Compruebe el estado de todos los guardapolvos de


rtulas, incluso las bielas de la barra estabilizadora.
2. Compruebe el apriete de todas las fijaciones
accesibles de la suspensin, incluso las barras de
reaccin.
3. Examine los cojinetes de rueda y barras de la
suspensin para comprobar si el huelgo o desgaste
es excesivo
4. Busque fugas de lquido de frenos por los
amortiguadores de la suspensin.

12 MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

Suspensin trasera

5. Compruebe el apriete de todas las fijaciones


accesibles de la suspensin, incluso de las bielas
transversales.
6. Examine los cojinetes de rueda y barras de la
suspensin para comprobar si el huelgo o desgaste
es excesivo.
7. Busque fugas de lquido de frenos por los
amortiguadores de la suspensin.

MANTENIMIENTO 13
MANTENIMIENTO

Direccin Prueba en carretera

8. Compruebe si el huelgo de las juntas de direccin Las pruebas en carretera persiguen dos finalidades. En
es excesivo. primer lugar aseguran que el trabajo realizado por el taller
9. Compruebe el estado de las juntas de rtula, del concesionario satisface las condiciones impuestas por
prestando especial atencin a los guardapolvos. la concesin. En segundo lugar sirven como oportunidad
10. Examine los fuelles de la cremallera de direccin en para que un tcnico cualificado juzgue el estado general
busca de fugas. del vehculo, e informe si hay alguna anomala digna de
comunicacin al cliente.
Examine el sistema de direccin asistida PAS
PRECAUCION: No se deben realizar pruebas
1. Busque fugas por la bomba del PAS, manguitos y en calles de pruebas para dos ruedas. Las
racores de manguitos. pruebas en rodillos a cuatro ruedas debern
limitarse a 5 km/h.
Examine el cableado elctrico del sensor de velocidad
de la rueda 1. Compruebe si el conmutador de arranque funciona
correctamente. Asegrese de que el motor arranca
1. Asegrese de que el mazo de cables est correctamente. Deje el motor en marcha.
correctamente tendido y sujeto. Asegrese de que 2. Con el vehculo detenido, gire el volante de
el cableado no presente seas de dao o de direccin de tope a tope. Asegrese de que
desgaste por friccin. funciona suavemente, y de que no provenga ningn
2. Asegrese de que el sensor de velocidad est ruido indebido de la bomba de direccin asistida o
asentado a fondo en la posicin correcta. de la correa de transmisin.
Compruebe el estado del anillo de reluctancia, y que 3. Pise el embrague y seleccione todas las
est libre de basuras. velocidades por turno. Asegrese de que las
velocidades engranan libremente, sin efecto
Cambie el lquido de frenos escalonado.
4. Pruebe el vehculo brevemente en carretera.
Asegrese de que todos los sistemas del vehculo
funcionan correctamente. Preste especial atencin
a:

Ruido del motor


Ruido de la caja de cambios
Ruido de la suspensin
Ruido de la carrocera
Funcionamiento del sistema de frenos
Seleccin de velocidades
Rendimiento del motor

5. Si fuera prctico, compruebe si funcionan


correctamente todos los instrumentos y dispositivos
de aviso.
6. Si fuera posible, compruebe si funciona
correctamente el sistema de bajada de pendientes
NOTA: Purgue el sistema de frenos en el
(HDC). No lo haga si exigiera un viaje de excesiva
orden indicado.
duracin.
7. Despus de la prueba en carretera, haga la
1. Cambie el lquido de frenos. Vea FRENOS,
inspeccin final con el vehculo montado en un
Adjustes.
elevador.
8. Compruebe el nivel de todos los lquidos debajo del
cap, y restityalos si fuera necesario.

14 MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO

Endose la cdula de servicio. Comunique toda anormalidad

1. Anote la fecha y kilometraje del prximo servicio. 1. Presente un informe escrito con detalles del trabajo
2. Anote el kilometraje actual. adicional necesario, o de las reparaciones que
3. Marque una de las casillas en el indicador de puedan ser necesarias antes del prximo servicio.
cambio del lquido de frenos.
4. Marque una de las casillas en el indicador de la
correa de transmisin del rbol de levas.
5. Cumplimente la cdula de servicio con el sello de la
concesin.
6. Firme y feche la cdula de servicio.
7. Firme y feche la hoja de comprobacin del
mantenimiento.

MANTENIMIENTO 15
MOTOR - SERIE "K"

INDICE Pgina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
COMPONENTES DE LA CORREA DE DISTRIBUCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
COMPONENTES DE LA CULATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
SITUACION DEL NUMERO DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

ADJUSTES
COMPROBACION DE LA PRESION DEL ACEITE DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

REPARACIONES
RETEN - DELANTERO - ARBOLES DE LEVAS DE ADMISION Y ESCAPE . . . . . . . . . . . . . 1
RETEN - TRASERO - ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
RETEN - TRASERO - ARBOL DE LEVAS DE ADMISION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
TAPA - CULATA - CAMBIE LAS JUNTAS Y RETENES DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
POLEA - CIGUEAL - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
RETEN - DELANTERO - CIGUEAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
RETEN DE ACEITE TRASERO DEL CIGUEAL - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
JUNTA - CULATA - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
TAQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
RETENES DE ACEITE DE VASTAGOS DE VALVULA - JUEGO POR MOTOR . . . . . . . . . 16
CONJUNTO DE MOTOR - DESMONTAJE/MONTAJE - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
JUNTA - TAPA DE CULATA - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
APOYO - MOTOR - IZQUIERDO - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
APOYO - MOTOR - DERECHO - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
VOLANTE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
FILTRO - ACEITE DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
BOMBA - ACEITE DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
CARTER DE ACEITE - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
INTERRUPTOR - PRESION DEL ACEITE - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
CORREA DE DISTRIBUCION - ARBOL DE LEVAS - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
TENSOR MANUAL - ARBOL DE LEVAS - CORREA DE DISTRIBUCION . . . . . . . . . . . . . . 42
CARCASA - DISTRIBUCION - DELANTERA SUPERIOR - SERIE "K" . . . . . . . . . . . . . . . . 42
CARCASA - INTERIOR - DISTRIBUCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
CARCASA - DISTRIBUCION - DELANTERA INFERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
MOTOR - SERIE "K"

COMPONENTES DE LA CORREA DE DISTRIBUCION


22. Perno de la polea del cigeal
1. Tornillo - M6 - carcasa de distribucin delantera 23. Arandela especial - perno de la polea del cigeal
superior 24. Polea del cigeal
2. Carcasa de distribucin delantera superior 25. Perno - M6 x 90 - carcasas delanteras superior e
3. Perno - Patchlok - tensor automtico de correa de inferior
distribucin 26. Tornillo - carcasa inferior
4. Tensor automtico de correa de distribucin 27. Carcasa de distribucin inferior
5. Indicador 28. Perno - placa posterior del tensor manual de correa
6. Alambre de referencia de distribucin
7. Arandela plana 29. Tiras de estanqueidad - carcasas delanteras
8. Perno del pin del rbol de levas superior e inferior
9. Tornillo Allen - tensor manual de correa de
distribucin
10. Polea - tensor manual de correa de distribucin
11. Muelle del tensor - tensor manual de correa de
distribucin
12. Perno de columna - tensor manual de correa de
distribucin
13. Plato portazapatas - tensor manual de correa de
distribucin
14. Pin del rbol de levas de admisin
15. Carcasa de distribucin trasera
16. Tornillo - carcasa trasera a la culata
17. Tornillo - carcasa trasera a la culata
18. Pin del rbol de levas de escape
19. Correa de distribucin
20. Pin de distribucin del cigeal
21. Tornillo - carcasa de distribucin inferior

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 1
MOTOR - SERIE "K"

2 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MOTOR - SERIE "K"

COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS

1. Conjunto de bomba de aceite 35. Segmento de compresin n 2


2. Junta - bomba de aceite 36. Segmento de engrase
3. Tornillo - M6 x 30 - bomba de aceite 37. Cigeal
4. Tornillo M6 x 20 - bomba de aceite 38. Casquillo de centrado
5. Retn de aceite delantero del cigeal 39. Semicojinetes de bancada
6. Varilla de nivel Lisos en el bloque Nos. 1 y 5
7. Tubo de la varilla de nivel Ranurados en el bloque Nos. 2, 3 y 4
8. Tornillo - tubo de varilla de nivel y carcasa del Lisos en el soporte del cigeal
termostato 40. Arandelas de empuje
9. Tornillo - tubo de la varilla de nivel 41. Retn de aceite trasero del cigeal
10. Junta 42. Conjunto de volante motor
11. Bomba de refrigerante 43. Perno del volante motor - Patchlok
12. Junta trica - bomba de refrigerante 44. Soporte del cigeal
13. Perno de columna 45. Perno - soporte del cigeal
14. Perno - bomba de refrigerante 46. Perno - bastidor distribuidor de aceite
15. Espiga de posicin 47. Casquillo de centrado
16. Carcasa del termostato - plstico 48. Bastidor distribuidor de aceite
17. Junta trica 49. Esprrago
18. Junta - termostato 50. Tuerca
19. Termostato 51. Adaptador del filtro de aceite
20. Carcasa - plstico 52. Junta
21. Tornillo 53. Perno
22. Junta trica 54. Presostato de aceite
23. Tubo de refrigerante 55. Elemento del filtro de aceite
24. Tornillo - tubo de refrigerante 56. Crter de aceite de aleacin
25. Tornillo de ventilacin - si hubiera 57. Perno del crter de aceite - M8 x 20
26. Arandela de estanqueidad 58. Perno del crter de aceite - M8
27. Bloque de cilindros 59. Tapn de vaciado
28. Camisa de cilindro 60. Arandela de estanqueidad
29. Casquillo de centrado 61. Tubo de aspiracin de aceite
30. Conjunto de pistn y biela 62. Tornillo - tubo de aspiracin
31. Sombrerete de cojinete de cabeza de biela 63. Junta trica
32. Perno de biela 64. Placa de cierre
33. Semicojinetes de cabeza de biela 65. Tornillo - placa de cierre
34. Segmento de compresin n 1

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 3
MOTOR - SERIE "K"

4 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MOTOR - SERIE "K"

COMPONENTES DE LA CULATA

1. Tapa de bujas 21. Platillo de muelle de vlvula


2. Tornillo M4 - carcasa 22. Muelle de vlvula
3. Arandela de retencin del tornillo 23. Retn de aceite de vstago de vlvula
4. Tapn de llenado de aceite del motor 24. Culata
5. Junta del tapn de llenado 25. Casquillo de centrado - culata al soporte de rbol de
6. Buja levas
7. Abrazadera - Cables de alta tensin 26. Junta de culata
8. Perno M6 - tapa de culata 27. Gua de vlvula
9. Tapa de culata 28. Vlvula de admisin
10. Junta de la tapa de culata 29. Asiento de vlvula postizo - admisin
11. Soporte de rbol de levas 30. Vlvula de escape
12. Perno M6 - soporte de rbol de levas 31. Asiento de vlvula postizo - escape
13. Perno de culata 32. Soporte de bobina
14. Arbol de levas - admisin 33. Tornillo M6
15. Arbol de levas - escape 34. Junta - codo de salida de refrigerante
16. Espiga de arrastre - pin de rbol de levas 35. Codo de salida de refrigerante
17. Eje motriz - pipa 36. Tornillo M6 - codo de salida de refrigerante
18. Retn de aceite del rbol de levas 37. Sensores de temperatura del refrigerante
19. Taqu hidrulico 38. Arandela de estanqueidad
20. Semichavetas cnicas - platillo

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 5
MOTOR - SERIE "K"

FUNCIONAMIENTO

El motor serie K est compuesto de piezas fundidas de 1El bloque de cilindros equipa camisas de cilindros
aluminio, empernadas entre s. Las mismas consisten en "hmedas". La parte inferior escalonada de la camisa
tres piezas fundidas principales: la culata, el bloque de hmeda se monta con ajuste suave en el bloque de
cilindros y el soporte del cigeal, cuyos huecos para cilindros. Las camisas se estancan en el bloque con un
cojinetes de bancada se barrenan en lnea. En las cordn de sellador, aplicado alrededor de la parte
anteriores se montan tres piezas fundidas menores: sobre escalonada de la camisa. La culata se estanca con la
la culata, el soporte del rbol de levas y la tapa de culata. junta de culata, y la parte superior de la camisa se
Abajo se sita el soporte del cigeal, que cumple la interpone entre la cmara de combustin y la junta.
funcin de bastidor distribuidor de aceite.
Los pistones de aleacin de aluminio con dilatacin
Cada uno de los diez pernos de culata atraviesa la culata, trmica equipan buln semiflotante, descentrado hacia el
el bloque de cilindros y el soporte del cigeal, y se lado de empuje y ajustado con apriete en el pie de biela.
enrosca en el bastidor distribuidor de aceite. Esto Los pistones y camisas de cilindros se fabrican de dos
comprime la culata, el bloque de cilindros y el soporte del grados. El huelgo diametral de los cojinetes de cabeza de
cigeal; todas las cargas de traccin son soportadas por biela se regula con tres grados de semicojinetes
los pernos de culata. calibrados.

Al quitar los pernos se usan fijaciones adicionales para El huelgo longitudinal del cigeal de cinco apoyos y ocho
sujetar el soporte del cigeal al bloque de cilindros, y el contrapesos es regulado por semiarandelas de empuje
distribuidor de aceite al soporte del cigeal. situadas en la parte superior del cojinete de bancada
central. El juelgo diametral de los cojinetes se regula con
La culata de circulacin transversal se basa en cmaras semicojinetes calibrados a tres grados. Las mitades
de combustin de cuatro vlvulas, buja central y superiores de los semicojinetes de bancada No. 2, 3 y 4
lumbreras de admisin diseadas para crear turbulencia y estn provistas de ranuras de lubricacin para conducir
controlar la rapidez de la carga de induccin. Esto sirve aceite, por va de los taladros en el cigeal, a los
para mejorar la combustin y por consiguiente reducir el cojinetes de cabeza de biela.
consumo de combustible y las emisiones, y aumentar el
rendimiento. Los rboles de levas estn sujetos por el
soporte de rboles de levas, barrenado en lnea con la
culata.

Los taqus hidrulicos autoajustables se montan en la


parte superior de cada vlvula, y son accionados
directamente por el rbol de levas. Los retenes de aceite
de los vstagos de vlvula se moldean sobre una base
metlica, y sirven adems de asiento para el muelle de
vlvula en la culata.

Las vlvulas de escape son de tipo roturadoras de la


carbonilla. El perfil maquinado del vstago de la vlvula
evita la acumulacin de carbonilla en su extremo prximo
a la cmara de combustin, lo cual evita el gripado de las
vlvulas.

La junta de culata de acero inoxidable est provista de


retenes moldeados alrededor de todos los orificios de
refrigerante, respiracin y aceite, y dispone de refuerzos
de cilindros. La compresin de la junta es controlada por
limitadores en cada extremo de la junta.

6 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MOTOR - SERIE "K"

Sistema de lubricacin del motor

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 7
MOTOR - SERIE "K"

Lubricacin SITUACION DEL NUMERO DE MOTOR

El sistema de lubricacin es de tipo de filtracin de


seccin de paso total a presin. El crter de aceite hecho
de aleacin de aluminio se estanca contra el soporte del
cigeal con un cordn de sellador, aplicado a la pestaa.

El aceite es aspirado, a travs de un colador y tubo de


aspiracin (1) en el crter de aceite, por la bomba de
aceite rotativa (2) accionada por el cigeal, provista de
vlvula reguladora de presin integral (3) que desva el
aceite sobrante a la entrada (4) de la bomba de aceite. El
aceite es bombeado a travs del cartucho de filtro de
seccin de paso total (5), montado en un adaptador sujeto
a la carcasa de la bomba de aceite. El sensor de baja
presin del aceite (6) tambin se enrosca en el adaptador,
y mide la presin del aceite en el conducto de aceite
principal del lado de salida del filtro.

El conducto de aceite principal (7) se alimenta a travs del


bastidor de aceite debajo del soporte del cigeal, cuyos
taladros conducen el aceite a los cojinetes de bancada.
Los taladros transversales en el cigeal desde los El nmero de motor se estampa en la parte trasera
cojinetes de bancada Nos. 2 y 4, conducen el aceite a los izquierda del bloque.
cojinetes de cabeza de biela. Un conducto en la carcasa
de la bomba de aceite desemboca en un taladro (8) en el
bloque de cilindros, que conduce a los conductos de
aceite (9) en la culata.

El aceite es alimentado, a travs de la culata, a los dos


conductos (10) que recorren la longitud total del soporte
del rbol de levas, a fin de lubricar cada taqu hidrulico y
cojinete del rbol de levas.

Ventilacin del crter motor

Se adopt un sistema de ventilacin positiva del crter


motor, para evacuar al sistema de admisin de aire los
gases que escapan de los cilindros al crter motor.

Los gases en el crter motor son aspirados a travs de un


separador de aceite de gasa metlica en la tapa de
culata, y conducidos por manguitos al cuerpo de
mariposa.

8 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MOTOR - SERIE "K"

COMPROBACION DE LA PRESION DEL ACEITE DE


MOTOR

Reparacin de servicio N. - 12.90.09/01

Desmontaje

1. Desmonte el presostato de aceite. Vea


Reparaciones.

Comprobacin

2. Si fuera necesario, aada aceite al motor. Vea


MANTENIMIENTO.
3. Use el kit de comprobacin de la presin
LRT-12-052B monte el adaptador y manmetro en
la bomba de aceite.
4. Haga funcionar el motor al ralant, y compruebe si la
presin del aceite es correcta. Vea
INFORMACION, Datos Generales.
5. Apague el encendido.
6. Desmonte el manmetro y adaptador.
7. Limpie el aceite derramado.

Montaje

1. Monte el presostato de aceite. Vea Reparaciones.

ADJUSTES 1
MOTOR - SERIE "K"

RETEN - DELANTERO - ARBOLES DE LEVAS DE


ADMISION Y ESCAPE

Reparacin de servicio N. - 12.13.07 - retn - rbol de


levas de escape
Reparacin de servicio N. - 12.13.09 - retn - rbol de
levas de admisin

Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batera.


2. Quite y deseche la correa de distribucin. Vea esta
seccin.

7. Meta el perno de sujecin del pin en el rbol de


levas.
8. Enrosque el extractor de retenes de aceite
LRT-12-147 en el retn de aceite del rbol de levas.
9. Extraiga el retn de aceite, apretando el perno
central de la herramienta LRT-12-147.
10. Deseche el retn de aceite del rbol de levas.
11. Quite el perno del rbol de levas.

Montaje

1. Limpie la zona de estanqueidad

3. Inmovilice el pin del rbol de levas con la


herramienta de retencin 12-182.
4. Quite el perno con arandela que sujeta el pin al
rbol de levas.

NOTA: Slo desmonte el pin del rbol de


levas en que va a sustituir el retn de aceite.

5. Quite el til para alineacin de piones de rboles


de levas.LRT-12-134. 2. Usando la herramienta LRT-12-148A, monte un
6. Desmonte el pin del rbol de levas. nuevo retn de aceite del rbol de levas.

NOTA: Este retn de aceite es de color


NEGRO.

PRECAUCION: El retn de aceite debe


montarse en seco. No use la herramienta
LRT-12-148.

REPARACIONES 1
MOTOR - SERIE "K"

3. Limpie el pin del rbol de levas. RETEN - TRASERO - ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE

PRECAUCION: Si los piones sinterizados Reparacin de servicio N. - 12.13.08


estuvieron contaminados con aceite durante
largo tiempo, habr que sumergirlos en un Desmontaje
bao de solvente y lavarlos meticulosamente con
solvente limpio antes de montarlos. Debido a la 1. Desconecte el cable de masa de la batera.
constitucin porosa del material sinterizado, el aceite 2. Desmonte el conjunto de filtro de aire. Vea
que impregna el pin saldra a la superficie y SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS,
contaminara la nueva correa de distribucin. Reparaciones.
3. Quite los 2 pernos que sujetan el soporte de bobina,
4. Meta el perno con arandela que sujeta el pin al desmonte la bobina y pngala a un lado.
rbol de levas, y monte el pin del rbol de levas.
5. Use la herramienta inmovilizadora 12-182 para
retener el pin del rbol de levas.
6. Meta el perno que sujeta el pin del rbol de levas,
y apritelo a 65 Nm.
7. Alinee las marcas de reglaje de los piones de
rboles de levas.
8. Monte el til de alineacin de piones de rboles de
levas LRT-12-134.
9. Monte una NUEVA correa de distribucin. Vea esta
seccin.
10. Conecte el cable de masa de la batera.

4. Enrosque la herramienta LRT-12-147 en el retn de


aceite trasero del rbol de levas.
5. Extraiga el retn de aceite, apretando el perno
central de la herramienta LRT-12-147.
6. Deseche el retn de aceite del rbol de levas.

2 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

Montaje RETEN - TRASERO - ARBOL DE LEVAS DE ADMISION

1. Limpie la zona de estanqueidad de la culata Reparacin de servicio N. - 12.13.10

Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batera.


2. Desmonte el conjunto de filtro de aire. Vea
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS,
Reparaciones.
3. Desmonte la tapa, pipa y pantalla aisladora del
distribuidor. Vea SISTEMA DE GESTION DEL
MOTOR - MEMS, Reparaciones.

2. Usando la herramienta LRT-12-148A monte un


nuevo retn de aceite del rbol de levas.

NOTA: Este retn de aceite es de color ROJO.

PRECAUCION: El retn de aceite debe


montarse en seco. No use la herramienta 4. Enrosque la herramienta LRT-12-147 en el retn de
LRT-12-148. aceite trasero del rbol de levas.
5. Extraiga el retn, apretando el perno central de
LRT-12-147.
3. Posicione el soporte de la bobina, meta sus pernos 6. Desmonte y deseche el retn de aceite del rbol de
y apritelos a 25 Nm. levas.
4. Monte el conjunto de filtro de aire. Vea SISTEMA
DE GESTION DEL MOTOR - MEMS,
Reparaciones.
5. Conecte el cable de masa de la batera.

REPARACIONES 3
MOTOR - SERIE "K"

Montaje TAPA - CULATA - CAMBIE LAS JUNTAS Y RETENES


DE ACEITE
1. Limpie la zona de estanqueidad de la culata
Reparacin de servicio N. - 12.13.22

1. Desmonte la correa de distribucin.

2. Usando la herramienta LRT-12-148A monte un


nuevo retn de aceite del rbol de levas.

NOTA: Este retn de aceite es de color ROJO. 2. Inmovilice los piones de rboles de levas con
12-182.
3. Quite los pernos y arandelas planas que sujetan los
PRECAUCION: El retn de aceite debe piones al rbol de levas.
montarse en seco. No use la herramienta
LRT-12-148.

3. Monte la pipa, pantalla aislante y tapa del


distribuidor. Vea SISTEMA DE GESTION DEL
MOTOR - MEMS, Reparaciones.
4. Monte el conjunto de filtro de aire. Vea SISTEMA
DE GESTION DEL MOTOR - MEMS,
Reparaciones.
5. Conecte el cable de masa de la batera.

4. Quite los 2 pernos que sujetan la carcasa de


distribucin trasera a la culata.
5. Desmonte la tapa y pipa del distribuidor. Vea
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS,
Reparaciones.

4 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

Montaje

1. Limpie los rboles de levas.


2. Limpie las superficies de contacto de la culata y del
soporte del rbol de levas.
3. Limpie los agujeros para pernos y las espigas del
soporte de rboles de levas.
4. Despeje los conductos de aceite con aire
comprimido, y lubrique los muones de rboles de
levas.
5. Monte los rboles de levas, posicione la espiga de
arrastre de admisin en posicin de las 4 horas y la
espiga de arrastre de escape en posicin de las 8
horas en la esfera de un reloj.
6. Aplique cordones delgados continuos del sellador
Pieza No. GUG 705963GM, a las pistas del soporte
de rboles de levas, acto seguido extindalo
uniformemente con un pincel o rodillo.
7. Monte el soporte de rboles de levas en la culata.
6. Quite los 2 pernos que sujetan el soporte de la 8. Monte y apriete progresivamente a 10 Nm los
bobina a la culata, y pngalos a un lado. pernos que sujetan el soporte de rboles de levas a
7. Desmonte la tapa de culata. Vea esta seccin. la culata.
9. Limpie el alojamiento del retn y superficies de
frotamiento del rbol de levas.

8. Siguiendo el orden indicado, afloje progresivamente


los 26 pernos que sujetan el soporte de rboles de
levas a la culata, hasta que los muelles de vlvula
dejen de empujar los rboles de levas.
9. Desmonte el soporte de rboles de levas.
10. Desmonte ambos rboles de levas.
11. Quite y deseche los retenes de aceite de los rboles
de levas.

REPARACIONES 5
MOTOR - SERIE "K"

POLEA - CIGUEAL - SERIE "K"

Reparacin de servicio N. - 12.21.01

Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batera.


2. Desmonte la correa de transmisin del alternador.
Vea SISTEMA ELECTRICO, Reparaciones.
3. Desmonte el motor de arranque. Vea SISTEMA
ELECTRICO, Reparaciones.

Retn de aceite delantero

4. Monte la herramienta de bloqueo del volante motor


LRT-12-145 en la carcasa del volante motor, y
apriete sus 2 pernos.

Retn de aceite trasero

NOTA: Los retenes de aceite delanteros son


de color NEGRO, los retenes de aceite traseros
son de color ROJO.

10. Monte retenes de aceite nuevos con la herramienta


LRT-12-148A.

PRECAUCION: Los retenes de aceite deben


montarse en seco. No use la herramienta
LRT-12-148.

11. Monte la tapa de culata. Vea esta seccin.


12. Posicione el soporte de la bobina, meta sus pernos
y apritelos a 25 Nm.
13. Monte la tapa y pipa del distribuidor. Vea
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS,
Reparaciones.
14. Meta y apriete los 2 pernos que sujetan la carcasa
de distribucin trasera a la culata.
15. Inmovilice los piones de rboles de levas con la 5. Quite el perno que sujeta la polea al cigeal, y
herramienta 12-182 monte los pernos y arandelas recoja su arandela.
planas, apriete los pernos a 65 Nm. 6. Desmonte la polea del cigeal.
16. Monte la correa de distribucin. Vea esta seccin.

6 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

Montaje RETEN - DELANTERO - CIGUEAL

1. Limpie el pin y la polea del cigeal. Reparacin de servicio N. - 12.21.14

Desmontaje

1. Desmonte la correa de distribucin. Vea esta


seccin.

2. Desmonte el pin del cigeal.

2. Monte la polea del cigeal en el pin del cigeal,


asegurndose de que el rebajo en la polea encaje
sobre el tetn en el pin (sealado por una flecha
en la ilustracin).
3. Monte el perno con arandela que sujeta la polea al
cigeal, y apritelo a 205 Nm.
4. Quite los 2 pernos que sujetan la herramienta
LRT-12-145 en la carcasa del volante, y retire la
herramienta.
5. Monte el motor de arranque. Vea SISTEMA
ELECTRICO, Reparaciones.
6. Monte la correa de transmisin del alternador. Vea
SISTEMA ELECTRICO, Reparaciones.

3. Monte el segmento de empuje, herramienta


LRT-37-010 en el extremo del cigeal.
4. Asegrese de que el interior de la herramienta
LRT-12-133 est libre de rebabas.
5. Enrosque la herramienta LRT-12-133 en el retn de
aceite delantero del cigeal.

REPARACIONES 7
MOTOR - SERIE "K"

6. Apriete el perno central de la herramienta RETEN DE ACEITE TRASERO DEL CIGUEAL - SERIE
LRT-12-133 para extraer el retn. "K"
7. Deseche el retn de aceite delantero del cigeal.
8. Desmonte el segmento de empuje del cigeal. Reparacin de servicio N. - 12.21.20

Montaje Desmontaje

1. Usando un pao sin pelusa 1. Desmonte el volante del motor. Vea MOTOR,
Reparaciones.

2. Usando un destornillador plano sin rebabas,


extraiga el retn de aceite trasero del cigeal del
bloque de cilindros, y deschelo.
2. Monte la gua del retn de aceite, que forma parte
del kit del retn, sobre el extremo del cigeal y PRECAUCION: No marque las superficies de
apyela contra la carcasa de la bomba de aceite. estanqueidad del cigeal o del alojamiento.
Asiente el retn nuevo con la herramienta
LRT-12-137. 3. Elimine todo indicio de aceite y sellador del bloque
de cilindros, alojamiento del retn de aceite y
PRECAUCION: El retn de aceite debe superficie de frotamiento del cigeal.
montarse en seco.

3. Desmonte la herramienta y la gua de retenes de


aceite.
4. Limpie el pin del cigeal.
5. Monte el pin en el cigeal.
6. Monte la correa de distribucin. Vea esta seccin.
7. Conecte el cable de masa de la batera.

4. Aplique un cordn grueso de sellador de 1,5 mm de


dimetro, Pieza No. GAC 8000, al retn de aceite
como se ilustra.

PRECAUCION: No aplique grasa o aceite a


ninguna parte del retn de aceite ni a la
superficie de frotamiento del cigeal. Monte el
retn inmediatamente despus de aplicar el sellador.

8 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

JUNTA - CULATA - SERIE "K"

Reparacin de servicio N. - 12.29.02

Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batera.


2. Levante la parte delantera del vehculo.

AVISO: Apyelo sobre soportes de seguridad.

3. Quite y deseche la correa de distribucin. Vea esta


seccin.
4. Vace el sistema de refrigeracin. Vea SISTEMA
DE REFRIGERACION, Adjustes.

Motores provistos de tensor manual de correa de


distribucin

5. Posicione el retn de aceite contra el bloque de


cilindros, y monte el asentador de retenes de aceite
LRT-12-136, sujete la herramienta con 3 pernos
esclavos.
6. Apriete uniformemente los pernos del asentador de
retenes de aceite para asentar el retn de aceite
directamente en el bloque de cilindros.
7. Deje el asentador de retenes de aceite apretado
durante un minuto.
8. Retire el asentador de retenes de aceite
LRT-12-136.
9. Deje que el sellador se cure durante por lo menos
30 minutos, antes de aadir aceite de motor o girar
el cigeal.
10. Monte el volante motor. Vea esta seccin.
11. Ponga el aceite de motor a nivel. Vea
MANTENIMIENTO. LNVA001 1.8 K16 5. Quite el perno que sujeta a la culata la placa
posterior del tensor de la correa de distribucin.
6. Quite el perno Allen que sujeta la polea del tensor
de la correa de distribucin a la culata con una llave
Allen montada en un adaptador.
7. Desmonte el tensor de la correa de distribucin.

REPARACIONES 9
MOTOR - SERIE "K"

Todos los motores

8. Inmovilice los piones de rboles de levas con


12-182.
9. Quite los pernos y arandelas planas que sujetan los
piones a los rboles de levas.
10. Quite el til para alineacin de piones de rboles
de levas LRT-12-134.
11. Marque la posicin de montaje de los piones de
rboles de levas.
12. Desmonte los 2 piones de los rboles de levas.

15. Quite las 2 tuercas que sujetan el tubo de escape


delantero al soporte en la carcasa de la unidad IRD.
16. Quite los 2 pernos que sujetan el tubo de escape
delantero al crter de aceite.
17. Quite las 4 tuercas que sujetan el tubo de escape
delantero al colector de escape.
18. Desacople el tubo de escape delantero del colector
de escape.
19. Desmonte y deseche la junta de la brida del colector
de escape.

13. Quite los 4 pernos que sujetan la carcasa de


distribucin trasera a la culata y al bloque.
14. Desmonte la carcasa de distribucin trasera.

10 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

20. Quite los 2 pernos que sujetan el soporte de la


bobina a la culata, desconecte el cable de alta 25. Desconecte el enchufe mltiple del sensor de
tensin de la bobina y ponga la bobina a un lado. posicin de la mariposa.
21. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito 26. Desconecte el enchufe mltiple del mazo de cables
superior del radiador del codo de salida de de inyectores.
refrigerante. 27. Desconecte el enchufe mltiple del sensor de
22. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito de temperatura del aire de admisin.
refrigerante del codo de salida de refrigerante. 28. Desconecte del mazo de cables motor el enchufe
23. Desconecte el enchufe mltiple del sensor de mltiple del sensor trmico de oxgeno.
temperatura del refrigerante de motor. 29. Desprenda de su soporte el enchufe mltiple del
24. Desconecte el enchufe mltiple del sensor de sensor trmico de oxgeno.
temperatura del refrigerante motor.

30. Desconecte el enchufe mltiple de la vlvula de


control de aire al ralent.

REPARACIONES 11
MOTOR - SERIE "K"

31. Ponga un pao absorbente alrededor del racor del


tubo de alimentacin de combustible para atajar el
combustible derramado.

AVISO: La presin en el sistema de


combustible ser de hasta 3,5 bares, aunque el 33. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito de
motor haya estado parado largo purga del cuerpo de mariposa.
tiempo.Acostmbrese siempre a despresionizar el 34. Afloje del soporte tope la tuerca de ajuste del cable
sistema antes de desconectar cualquiera de los de mariposa.
componentes a lo largo del tubo de alimentacin de 35. Desacople el cable de mariposa de la leva de
combustible (entre la bomba de combustible y el tubo mariposa.
distribuidor de combustible). Durante esta operacin,
es imposible evitar un derrame de combustible. Tome
todas las precauciones necesarias contra incendios y
explosiones.

32. Presione el collarn de plstico en el tubo de


alimentacin, y desconecte el tubo de alimentacin
del colector.
36. Presione el collarn de plstico para soltar el
PRECAUCION: Tapone los manguitos y acoplamiento rpido, y desconecte del colector de
racores del sistema de combustible. admisin el manguito de vaco del servo.
37. Saque el cable de mariposa de la abrazadera en el
colector de admisin.
38. Desconecte el manguito de vaco del colector de
admisin.
39. Afloje la abrazadera y desconecte del colector de
admisin el manguito del depsito de expansin.

12 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

40. Quite los 2 tornillos que sujetan la tapa del


distribuidor, y desmntela. 45. Quite la junta de culata del bloque de cilindros, y
41. Desmonte la tapa de culata. Vea esta seccin. deschela.
46. Quite las 2 espigas de centrado del bloque de
cilindros.

42. Trabajando en el orden indicado, afloje los 10


pernos que sujetan la culata al bastidor distribuidor
de aceite.
43. Quite los pernos de culata, y almacnelos en orden
de montaje.
44. Con un ayudante, desmonte el conjunto de culata
del bloque de cilindros.

PRECAUCION: Cuando desmonte la culata,


evite daar el sensor trmico de oxgeno. 47. Monte las grapas de camisas de cilindro
LRT-12-144 en el bloque de cilindros, y sujtelas
PRECAUCION: La culata se centra con con los pernos de culata.
espigas; no la golpee lateralmente para soltarla
del bloque de cilindros. Apoye la culata sobre PRECAUCION: No gire el cigeal mientras la
bloques de madera para evitar que se daen las culata est desmontada.
vlvulas.

PRECAUCION: El desmontaje de los pernos de


culata provoca el apriete del cigeal. Por
consiguiente, limite el giro del cigeal al
mnimo. No gire mientras estn desmontadas las
grapas LRT-12-144 de las camisas cilindro.

REPARACIONES 13
MOTOR - SERIE "K"

Montaje 10. Monte la tapa de culata. Vea esta seccin.


11. Posicione la tapa del distribuidor, meta sus tornillos
1. Quite los pernos que sujetan las grapas de camisas y apritelos.
de cilindro al bloque de cilindros, y desmonte las 12. Conecte el manguito del depsito de expansin al
grapas. colector de admisin, y apriete su abrazadera.
2. Limpie las superficies de contacto de la culata y del 13. Conecte el manguito de vaco al colector de
bloque de cilindros. admisin.
Limpie las canalizaciones de aceite y de 14. Sujete el cable de mariposa con la abrazadera en el
refrigerante. colector de admisin, asegrese de que el cable de
Limpie las superficies de contacto del colector de mariposa est tendido correctamente.
escape y del tubo de escape delantero. 15. Conecte el manguito de servofreno al colector de
Si fuera necesario, descarbonille las cabezas de admisin.
pistones y la culata. 16. Conecte el cable de mariposa a la leva de mariposa.
3. Limpie los pernos de culata con un cepillo de 17. Posicione la tuerca de ajuste del cable de mariposa
alambre. Examine los pernos de culata en busca de en el soporte tope.
dao. Vea esta seccin. 18. Conecte el manguito de purga al cuerpo de
4. Lave los pernos de culata, y squelos con un pao. mariposa, y apriete su abrazadera.
Lubrique ligeramente con aceite la rosca y la 19. Quite el tapn del manguito del sistema de
superficie inferior de las cabezas de los pernos. combustible.
5. Limpie las espigas de centrado, y mntelas en el 20. Conecte el tubo de alimentacin de combustible al
bloque de cilindros. colector.
6. Monte una NUEVA junta de culata seca en el 21. Conecte el enchufe mltiple a la vlvula de control
bloque de cilindros. de aire al ralent.
7. Con un ayudante monte la culata en el bloque de 22. Conecte el enchufe mltiple del sensor trmico de
cilindros, encajando las espigas con cuidado. oxgeno al mazo de cables motor, y mntelo en su
soporte.
PRECAUCION: No arrastre nunca la culata de 23. Conecte el enchufe mltiple al sensor de
un lado a otro para alinear las espigas. Si fuera temperatura del aire de admisin.
necesario, levante la culata e intente de nuevo. 24. Conecte el enchufe mltiple al mazo de cables de
inyectores.
PRECAUCION: Cuando monte la culata, evite 25. Conecte el enchufe mltiple al sensor de posicin
daar el sensor trmico de oxgeno. de la mariposa.
26. Conecte los enchufes mltiples a los sensores de
8. Meta los pernos de culata con cuidado, NO LOS temperatura del refrigerante motor.
DEJE CAER. Enrosque los pernos a mano. 27. Conecte el manguito de refrigerante al codo de
salida de refrigerante, y apriete su abrazadera.
28. Conecte el manguito superior del radiador al codo
de salida de refrigerante, y apriete su abrazadera.
29. Posicione el soporte de la bobina, meta sus pernos
y apritelos a 25 Nm.
30. Conecte al distribuidor el cable de alta tensin de la
bobina.
31. Monte una junta NUEVA en la brida del colector de
escape, y acople el tubo de escape delantero.
32. Ponga las 4 tuercas que sujetan el tubo de escape
delantero al colector de escape, y apritelas a 45
Nm.
33. Meta los 2 pernos que sujetan el tubo de escape
delantero al crter de aceite, y apritelos a 25 Nm.
9. Apriete progresivamente los pernos de culata en el
34. Ponga las 2 tuercas que sujetan el tubo de escape
orden indicado, siguiendo el procedimiento que a
delantero a la carcasa del IRD, y apritelas a 25
continuacin se indica.
Nm.
i. Todos los pernos a 20 Nm. Usando un rotulador,
35. Monte la carcasa de distribucin trasera contra la
marque la posicin de la marca radial en la cabeza
culata y el bloque de cilindros.
de cada perno.
36. Meta los 4 pernos que sujetan la carcasa de
ii. Gire todos los pernos 180.
distribucin trasera a la culata, y apritelos a 9 Nm.
iii. Gire todos los pernos 180 ms, y realinee la
37. Monte los 2 piones en el rbol de levas que les
marca radial.
corresponde.
PRECAUCION: Si sobreapretara un perno,
afljelo 90 y realinee las marcas radiales.

14 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

TAQUES

Reparacin de servicio N. - 12.29.57

Desmontaje

38. Meta los pernos y arandelas planas que sujetan los


piones a los rboles de levas. Usando la
herramienta 12-182, inmovilice los piones de
rboles de levas, y apriete sus pernos a 65 N.m.
39. Usando la herramienta 12-182, alinee las marcas de
reglaje en los piones de rboles de levas, y monte
la herramienta de alineacin de piones
LRT-12-134.

Motores provistos de tensor manual de correa de


distribucin 1. Desmonte los rboles de levas. Vea esta seccin.
2. Desmonte los taqus
40. Monte en la culata el tensor de la correa de
distribucin. Montaje
41. Meta el perno Allen de la polea del tensor.
42. Monte el perno de pilar y muelle provisto con la 1. Limpie los taqus.
correa de distribucin de recambio. 2. Lubrique los taqus con aceite limpio de motor.
3. Monte los taqus.
NOTA: Este muelle no est provisto de una 4. Monte los rboles de levas. Vea esta seccin.
funda.

43. Enganche el muelle del tensor en el perno de pilar y


en la culata.
44. Conecte el muelle al tensor.
45. Empuje la polea del tensor hasta el tope inferior de
reposo, y apriete el perno de la placa posterior a 10
Nm.

Todos los motores

46. Monte una nueva correa de distribucin. Vea esta


seccin.
47. Retire el soporte(s) y baje el vehculo.
48. Rellene el sistema de refrigeracin. Vea SISTEMA
DE REFRIGERACION, Adjustes.
49. Conecte el cable de masa de la batera.
50. Ajuste el cable de mariposa. Vea SISTEMA DE
GESTION DEL MOTOR - MEMS, Adjustes.

REPARACIONES 15
MOTOR - SERIE "K"

RETENES DE ACEITE DE VASTAGOS DE VALVULA - 6. Desmonte el taqu hidrulico de cada vlvula.


JUEGO POR MOTOR
PRECAUCION: Mantenga los taqus en el
Reparacin de servicio N. - 12.30.27 orden de montaje, y almacnelos en posicin
invertida para que no se escape el aceite.
Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batera.


2. Desmonte los rboles de levas de admisin y
escape. Vea Manual de revisin del motor Serie
"K" - Revisin.

3. Usando una llave para bujas de 16 mm, quite las 4


bujas.

7. Monte la herramienta LRT-12-142 sobre el platillo


de muelle.
8. Golpee la cabeza de la herramienta firmemente con
un martillo para soltar las semichavetas cnicas del
muelle de vlvula.
9. Quite las semichavetas cnicas del extremo
magntico de la herramienta.
10. Desmonte el platillo de muelle y el muelle de
vlvula.

4. Monte y apriete el adaptador para surtidor de aire


comprimido LRT-12-142 en el agujero de buja.
5. Conecte un surtidor de aire comprimido al
adaptador, y aplique aire comprimido.

16 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

4. Monte la herramienta LRT-12-139 sobre la vlvula


de escape.
5. Posicione el platillo del muelle de vlvula con el
compresor LRT-12-139.
6. Apriete el compresor de muelles de vlvula hasta
enrasar la escotadura para semichavetas cnicas
con la superficie superior del platillo del muelle de
vlvula.
7. Pegue con grasa las semichavetas cnicas a la
punta de un pequeo destornillador plano, y
posicione las semichavetas en la escotadura del
vstago de vlvula.
11. Use la herramienta LRT-12-071 para quitar el retn 8. Afloje el compresor de muelles de vlvula,
de aceite del vstago de vlvula. asegurndose de que las semichavetas cnicas
12. Repita el procedimiento para desmontar los retenes estn correctamente posicionadas en el platillo del
de los otros vstagos de vlvula. muelle de vlvula.
9. Deslice la cabeza de LRT-12-139 hasta la posicin
Montaje de la segunda vlvula de escape.
10. Repita las operaciones de montaje con la segunda
1. Lubrique un NUEVO retn de aceite de vstago de vlvula.
vlvula con aceite de motor. 11. Desmonte LRT-12-139.
2. Use LRT-12-071 para montar los retenes de aceite. 12. Lubrique los taqus con aceite limpio de motor, y
3. Monte en cada vlvula el muelle y el platillo del mntelos en las posiciones que ocupaban
muelle. originalmente.
13. Desconecte el manguito de aire comprimido de
LRT-12-142.
14. Desmonte LRT-12-142.
15. Limpie las bujas y ajuste la separacin entre sus
electrodos a 0,85 mm.
16. Monte los rboles de admisin y escape. Vea
Manual de revisin del motor Serie "K" -
Revisin.
17. Conecte el cable de masa de la batera.

REPARACIONES 17
MOTOR - SERIE "K"

CONJUNTO DE MOTOR - DESMONTAJE/MONTAJE -


SERIE "K"

Reparacin de servicio N. - 12.37.01/99

Desmontaje

1. Desmonte el cap. Vea CARROCERIA,


Reparaciones.
2. Vace el sistema de refrigeracin. Vea SISTEMA
DE REFRIGERACION - SERIE "K", Adjustes.
3. Vace el aceite de la caja de cambios. Vea CAJA
DE CAMBIOS MANUAL, Adjustes.
4. Vace la unidad IRD. Vea CAJA DE CAMBIOS
MANUAL, Adjustes.
5. Si fuera necesario: Vace el aceite de motor. Vea
10. Quite el retenedor del pasador elstico de la varilla
MANTENIMIENTO.
de cambio de velocidades, extraiga y deseche el
6. Desmonte ambos semiejes delanteros. Vea
pasador elstico.
ARBOLES DE TRANSMISION, Reparaciones.
11. Desacople la varilla de cambio de velocidades de la
7. Desmonte el tubo de escape delantero. Vea
caja de cambios.
SISTEMAS DE COLECTOR Y ESCAPE,
Reparaciones.

12. Quite el perno que sujeta la barra de reaccin del


cambio de velocidades a la caja de cambios.
8. Marque la posicin de montaje de las bridas del
rbol de transmisin y del IRD, a fin de facilitar su
montaje.
9. Quite los 6 pernos y tuercas que sujetan el rbol de
transmisin a la unidad IRD, desacople el rbol de
transmisin y pngalo a un lado.

18 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

16. Desconecte de la caja de fusibles el enchufe


mltiple del mazo de cables motor.

13. Quite el perno que sujeta el cable de masa motor a


la caja de cambios, y ponga el cable de masa a un
lado.

17. Quite la tapa de la caja de fusibles.


18. Quite los 2 tornillos que sujetan los cables positivos
y desconctelos de la caja de fusibles.

14. Quite el perno que sujeta la barra de reaccin


inferior del motor, afloje su perno trasero y
desacople la barra de reaccin.
15. Desmonte el soporte de la batera. Vea SISTEMA
ELECTRICO, Reparaciones.

REPARACIONES 19
MOTOR - SERIE "K"

19. Desconecte y desprenda los enchufes mltiples que 22. Desconecte del colector el tubo de alimentacin de
conectan el mazo de cables motor al mazo de combustible.
cables principal.
20. Desprenda el mazo de cables de la abrazadera. PRECAUCION: Tapone los racores.

23. Desconecte el tubo de vaco del colector.

21. Quite la grapa "C" que sujeta el cilindro receptor del


embrague, desmonte el cilindro y pngalo a un lado.

20 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

24. Desconecte del colector el tubo de la vlvula purga. 31. Afloje las abrazaderas, desconecte y desmonte el
25. Desconecte el cable de mariposa de la leva y del manguito superior.
soporte tope. 32. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito
26. Desmonte el cable de la abrazadera, y pngalo a un inferior del tubo distribuidor de refrigerante.
lado. 33. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito del
calefactor del codo de salida de agua.

27. Quite la abrazadera que sujeta el tubo de baja


presin a la bomba de la PAS, y desconecte el tubo.
28. Desenrosque el racor que sujeta el tubo de alta
presin a la bomba de direccin asistida.
29. Quite el perno que sujeta el tubo al soporte, y suelte
el tubo.
30. Recoja la junta trica.

PRECAUCION: Tapone los racores.

REPARACIONES 21
MOTOR - SERIE "K"

34. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito del 36. Afloje la abrazadera y desconecte del motor el
calefactor del tubo distribuidor de refrigerante. manguito de ventilacin del depsito de expansin.
35. Afloje la abrazadera y desconecte del tubo 37. Afloje las abrazaderas y desconecte los manguitos
distribuidor de refrigerante el manguito del depsito de refrigerante de la unidad IRD.
de expansin.

Vehculo con acondicionador de aire

38. Desmonte el alternador. Vea SISTEMA


ELECTRICO, Reparaciones.

39. Quite los 4 pernos, desprenda el compresor y


amrrelo a un lado.

22 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

Todos los modelos

46. Quite el perno pasante del apoyo de la caja de


cambios.
47. Quite los 4 pernos que sujetan el soporte de la caja
de cambios, y desmonte el soporte.
48. Trabajando con un ayudante, desmonte el motor y
la caja de cambios del vehculo.
40. Acople ojos de alzamiento adecuados al motor.
41. Enganche una cuna de alzamiento a las cadenas y Montaje
a los ojos de alzamiento.
42. Soporte el peso del motor con cadenas de 1. Trabajando con un ayudante, posicione el motor y la
alzamiento. caja de cambios en el vehculo.
2. Posicione el soporte de apoyo de la caja de
cambios, meta sus pernos y apritelos a 45 Nm.
3. Alinee el motor con su apoyo izquierdo, meta su
perno pasante y apritelo a 80 Nm.
4. Posicione el soporte del apoyo motor derecho, meta
el perno que sujeta el soporte a la barra de
acoplamiento y apritelo a 80 Nm.
5. Posicione los tubos del sistema PAS, ponga y
apriete su tuerca a 80 Nm.
6. Meta los pernos que sujetan el soporte de apoyo al
motor, y apritelos a 170 Nm.
7. Suelte las cadenas de alzamiento y desmonte la
cuna.
8. Desmonte los ojos de alzamiento.

Vehculo con acondicionador de aire

9. Posicione el compresor, meta sus pernos y


apritelos a 25 Nm.
10. Monte el alternador. Vea SISTEMA ELECTRICO,
43. Quite los 2 pernos que sujetan el soporte de apoyo Reparaciones.
al motor.
44. Quite la tuerca que sujeta los tubos de la PAS, Todos los modelos
desprenda los tubos de la PAS y pngalos a un
lado. 11. Conecte los manguitos de refrigerante del IRD, y
45. Quite el perno que sujeta el soporte a la barra de apriete sus abrazaderas.
reaccin, y desmonte el soporte. 12. Conecte el manguito de ventilacin del depsito de
expansin, y apriete su abrazadera.
13. Conecte el manguito del depsito de expansin al
tubo distribuidor de refrigerante, y apriete su
abrazadera.

REPARACIONES 23
MOTOR - SERIE "K"

14. Conecte el manguito del calefactor al tubo JUNTA - TAPA DE CULATA - SERIE "K"
distribuidor de refrigerante, y apriete su abrazadera.
15. Conecte el manguito del calefactor al codo de salida Reparacin de servicio N. - 12.29.40
de agua, y apriete su abrazadera.
16. Conecte el manguito inferior al tubo distribuidor de NOTA: En caso de una pequea fuga por la
refrigerante, y apriete su abrazadera. junta de la carcasa, pruebe el par de apriete de
17. Monte el manguito superior y apriete sus las fijaciones antes de cambiar la junta. Si
abrazaderas. fuera necesario, apriete las fijaciones a 10 Nm.
18. Conecte el tubo de alta presin a la bomba de la
PAS, meta el perno del soporte y apritelo a 10 Nm. 1. Desconecte el cable de masa de la batera.
19. Apriete el racor del tubo de direccin asistida a 25
Nm.
20. Conecte el tubo de baja presin a la bomba de la
PAS, y apriete su abrazadera.
21. Meta el cable de mariposa en su abrazadera,
mntelo en la leva y en el soporte tope.
22. Conecte el tubo de la vlvula de purga al colector.
23. Conecte el tubo de vaco al colector.
24. Conecte el tubo de alimentacin de combustible al
colector.
25. Posicione el cilindro principal, y sujtelo con la
grapa "C".
26. Apriete la abrazadera del cableado, conecte y
sujete los enchufes mltiples al mazo de cables
principal.
27. Conecte los cables positivos a la caja de fusibles,
meta y apriete sus tornillos.
28. Monte la tapa de la caja de fusibles.
29. Conecte el enchufe mltiple del mazo de cables
motor a la caja de fusibles.
30. Monte el soporte de la batera. Vea SISTEMA 2. Afloje las 2 abrazaderas y desconecte los 2
ELECTRICO, Reparaciones. manguitos de respiracin de la tapa de culata.
31. Alinee la barra de reaccin inferior con el soporte, 3. Quite los 2 tornillos que sujetan la tapa de bujas, y
meta su perno y apritelo a 80 Nm. desmonte la tapa.
32. Meta el perno que sujeta la barra de reaccin 4. Desconecte los cables de alta tensin de las bujas,
inferior al subchass, y apritelo a 80 Nm. desprenda las gomas de sujecin de cables y
33. Posicione el cable de masa motor contra la caja de ponga los cables a un lado.
cambios, meta su perno y apritelo a 45 Nm. 5. Afloje progresivamente y quite los 15 pernos que
34. Meta el perno que sujeta la barra de reaccin, y sujetan la tapa de culata.
apritelo a 25 Nm. 6. Desmonte la tapa de culata.
35. Meta un pasador elstico NUEVO en la varilla de
cambio de velocidades, y ponga su retenedor. NOTA: La junta es reutilizable, y debe
36. Posicione el rbol de transmisin, alinee las marcas permanecer unida a la tapa de culata.
de referencia, monte los pernos y apritelos a 40
Nm. 7. Compruebe el estado de la pista de estanqueidad.
37. Monte el tubo de escape delantero. Vea Debe estar completa y unida a la junta. Desmonte la
SISTEMAS DE COLECTOR Y ESCAPE, junta de la tapa de culata solamente si la pista de
Reparaciones. estanqueidad est daada o desprendida de la
38. Monte los semiejes delanteros. Vea ARBOLES DE junta.
TRANSMISION, Reparaciones.
39. Si fuera necesario, llene el motor con aceite. Vea
MANTENIMIENTO.
40. Llene la unidad IRD con aceite. Vea CAJA DE
CAMBIOS MANUAL, Adjustes.
41. Llene la caja de cambios con aceite. Vea CAJA
DE CAMBIOS MANUAL, Adjustes.
42. Rellene el sistema de refrigeracin con refrigerante.
Vea SISTEMA DE REFRIGERACION - SERIE "K",
Adjustes.
43. Monte el cap. Vea CARROCERIA,
Reparaciones.

24 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

Montaje APOYO - MOTOR - IZQUIERDO - SERIE "K"

1. Limpie las superficies de contacto de la tapa de Reparacin de servicio N. - 12.45.11


culata y del soporte del rbol de levas.
2. Limpie el interior de la tapa de culata. Si fuera Desmontaje
necesario lave los elementos del separador de
aceite en solvente, y squelos con aire comprimido. 1. Desmonte el panel frontal inferior. Vea
CARROCERIA, Elementos exteriores.
PRECAUCION: Si va a renovar la junta de la 2. Desmonte el conjunto de filtro de aire. Vea
tapa de culata, monte la junta nueva con la SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS,
inscripcin "EXHAUST MAN SIDE" dirigida Reparaciones.
hacia el colector de escape. 3. Desmonte la rueda delantera izquierda.

4. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros


izquierdo.
5. Desmonte el guardabarros izquierdo.

3. Monte la tapa de culata en el soporte de rboles de


levas. Meta sus pernos y, trabajando en el orden
indicado, apritelos progresivamente a 10 Nm.
4. Conecte los cables de alta tensin a las bujas, e
instale los apoyos de goma en la tapa de culata.
5. Conecte los manguitos de respiracin, y apriete sus
abrazaderas.
6. Conecte el cable de masa de la batera.
7. Ponga el motor en marcha y hgalo funcionar hasta
que alcance la temperatura de trabajo normal.
8. Apriete las fijaciones de la tapa a 10 Nm.
9. Monte la tapa de culata, meta sus tornillos y
apritelos a 2 Nm.

6. Quite el capuchn del terminal del cable de batera


en el motor de arranque.
7. Quite la tuerca que sujeta el cable de batera al
terminal del motor de arranque.
8. Desconecte el cable de batera del terminal del
motor de arranque.

REPARACIONES 25
MOTOR - SERIE "K"

Montaje

1. Monte el apoyo motor izquierdo en la caja de


cambios, y apriete sus pernos a 65 Nm.
2. Levante el motor hasta alinear el apoyo motor
izquierdo con el soporte en la carrocera.
3. Meta el perno que sujeta el apoyo motor izquierdo al
soporte en la carrocera, y apritelo a 80 Nm.
4. Retire el gato.
5. Meta el perno que sujeta el refuerzo al apoyo motor
izquierdo, y apritelo a 60 Nm.
6. Monte el cilindro receptor del embrague en su
soporte, asegrese de que el vstago de empuje
est acoplado a la palanca y monte la abrazadera
para sujetar el cilindro a su soporte.
7. Conecte el cable de batera al terminal del motor de
arranque, y sujtelo con su tuerca.
8. Monte el capuchn del terminal.
9. Monte el guardabarros y sujtelo con sus pernos.
9. Quite la grapa que sujeta el cilindro receptor de 10. Monte la rueda(s) y apriete sus tuercas al par
embrague a su soporte. correcto. Vea INFORMACION, Pares de apriete.
10. Mueva el cilindro receptor a un lado. 11. Monte el conjunto de filtro de aire. Vea SISTEMA
DE GESTION DEL MOTOR - MEMS,
Reparaciones.
12. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA,
Elementos exteriores.

11. Quite el perno que sujeta el refuerzo del soporte al


apoyo motor izquierdo.
12. Soporte el motor con un gato.

PRECAUCION: Monte un bloque de madera


adecuado sobre el gato, a fin de proteger el
motor.

13. Quite el perno que sujeta el apoyo motor izquierdo


al soporte en la carrocera.
14. Baje el motor hasta que logre acceder a los pernos
del apoyo motor.
15. Quite los 2 pernos que sujetan el apoyo motor
delantero a la caja de cambios.
16. Desmonte el apoyo motor izquierdo.

26 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

APOYO - MOTOR - DERECHO - SERIE "K"

Reparacin de servicio N. - 12.45.12

Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batera.


2. Desmonte el panel frontal inferior. Vea
CARROCERIA, Elementos exteriores.

Modelos con acondicionador de aire.

5. Quite la tuerca que sujeta el soporte del manguito


de la PAS al esprrago del apoyo motor.
6. Quite el soporte del manguito de la PAS del
esprrago del apoyo.
7. Quite el perno que sujeta la barra de reaccin
superior del motor al soporte del apoyo motor.

3. Quite el perno que sujeta la abrazadera del


manguito del acondicionador de aire al soporte del
manguito de la PAS.

Todos los modelos

4. Use un gato para soportar el motor por el crter de


aceite.

PRECAUCION: Use un bloque de madera


sobre el gato para proteger el crter de aceite.

REPARACIONES 27
MOTOR - SERIE "K"

VOLANTE MOTOR

Reparacin de servicio N. - 12.53.07

Desmontaje

1. Desmonte el conjunto de embrague. Vea


EMBRAGUE, Reparaciones.
2. Monte la herramienta de bloqueo del volante motor
LRT-12-145 en la culata, y sujtela con sus pernos.
3. Desmonte el sensor CKP. Vea SISTEMA DE
GESTION DEL MOTOR - MEMS, Reparaciones.

8. Afloje el perno que sujeta la barra de reaccin


superior del motor al soporte en la carrocera.
9. Levante la barra de reaccin superior hasta
separarla del soporte del apoyo motor.
10. Levante el lado derecho del motor con el gato slo
lo suficiente para desacoplarlo del esprrago del
apoyo motor derecho.
11. Quite los 2 pernos que sujetan el apoyo motor
derecho al pase de rueda.
12. Desmonte el apoyo motor derecho.

Montaje

1. Conecte el cable de masa de la batera.


2. Monte el soporte del apoyo motor derecho al pase
de rueda, y apriete sus pernos a 45 Nm.
3. Baje el motor sobre su apoyo derecho.
4. Acople la barra de reaccin superior al soporte del 4. Quite y deseche los 6 pernos que sujetan el volante
apoyo motor, y apriete los dos pernos que sujetan la motor al cigeal.
barra de reaccin a 80 Nm. 5. Desmonte el volante motor del cigeal.
5. Retire el gato de debajo del motor.
6. Monte el soporte del manguito de la PAS al
esprrago del apoyo motor, y apriete su tuerca a 80
Nm.

Modelos con acondicionador de aire

7. Monte la abrazadera del manguito del


acondicionador de aire en el soporte del manguito
de la PAS, y sujtelo con su perno.

Todos los modelos

8. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA,


Elementos exteriores.

28 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

Montaje FILTRO - ACEITE DE MOTOR

1. Elimine el adhesivo de los agujeros roscados en el Reparacin de servicio N. - 12.60.04


cigeal para los pernos que sujetan el volante
motor. Desmontaje

NOTA: No limpie las roscas con un macho de 1. Desmonte el panel frontal inferior. Vea
roscar. CARROCERIA, Elementos exteriores.
2. Limpie la zona alrededor de la cabeza del filtro, y
ponga un recipiente debajo del motor
2. Limpie el volante motor y la superficie de contacto
del cigeal.
3. Monte el volante motor en el cigeal.
4. Meta pernos Patchlok NUEVOS para sujetar el
volante motor al cigeal y, trabajando en orden
diagonal, apriete los pernos en orden diagonal a 85
N.m.
5. Monte el sensor CKP. Vea SISTEMA DE
GESTION DEL MOTOR - MEMS, Reparaciones.
6. Quite los pernos que sujetan la herramienta de
bloqueo LRT-12-145, desmonte la herramienta.
7. Monte el conjunto de embrague. Vea
EMBRAGUE, Reparaciones.

3. Usando una llave de correa, desenrosque el filtro y


deschelo.

Montaje

1. Limpie la superficie de contacto en la cabeza del


filtro.
2. Lubrique el anillo de estanqueidad del filtro NUEVO
con aceite limpio de motor.
3. Monte el filtro y apritelo a mano hasta asentarlo,
entonces apritelo entre media y tres cuartos de
vuelta.
4. Restituya el nivel de aceite en el motor. Vea
MANTENIMIENTO.
5. Ponga el motor en marcha, y examnelo en busca
de fugas.
6. Pare el motor, espere algunos minutos y compruebe
el nivel de aceite. Rellnelo, si fuera necesario.
7. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA,
Elementos exteriores.

REPARACIONES 29
MOTOR - SERIE "K"

BOMBA - ACEITE DE MOTOR Montaje

Reparacin de servicio N. - 12.60.26 1. Limpie los agujeros para pernos de la bomba de


aceite en el bloque de cilindros.
Desmontaje 2. Limpie la bomba de aceite y la superficie de
contacto.
1. Desmonte la correa de distribucin. Vea esta 3. Limpie la superficie del cigeal en contacto con el
seccin. retn de aceite.
2. Desmonte el pin del cigeal. 4. Monte una nueva junta de bomba de aceite, alinee y
3. Desmonte el tensor automtico de la correa de monte la bomba de aceite.
transmisin de la PAS.
PRECAUCION: No lubrique el retn de aceite
delantero ni la superficie de estanqueidad del
cigeal.

5. Suelte la carcasa trasera para facilitar el montaje de


la bomba de aceite.

4. Quite los 2 pernos que sujetan el mazo de cables


motor a la bomba de aceite, y retire el mazo de
cables.
5. Desmonte y deseche los pernos que sujetan la 6. Monte pernos Patchlok nuevos y apritelos en el
bomba de aceite al bloque de cilindros. orden indicado a 10 N.m.
6. Quite el perno inferior de la carcasa de distribucin 7. Posicione el mazo de cables motor, meta sus
trasera. pernos y apritelos a 10 N.m.
7. Desprenda la tapa trasera para facilitar el 8. Meta el perno inferior que sujeta la carcasa de
desmontaje de la bomba de aceite distribucin trasera, y apritelo a 9 Nm.
8. Desmonte la bomba de aceite y su junta. 9. Monte el tensor automtico de la PAS, y apriete sus
pernos a 25 Nm.
10. Limpie el pin de distribucin del cigeal. Monte
el pin del cigeal.
11. Monte la correa de distribucin. Vea esta seccin.

30 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

CARTER DE ACEITE - SERIE "K"

Reparacin de servicio N. - 12.60.44

Desmontaje

1. Desmonte el tubo de escape delantero. Vea


SISTEMAS DE COLECTOR Y ESCAPE,
Reparaciones.
2. Vace el aceite de motor. Vea MANTENIMIENTO.

6. Quite los 2 pernos que sujetan el crter de aceite a


la caja de cambios.
7. Notando la posicin de montaje de los 2 pernos
ms largos, quite los 14 pernos que sujetan el crter
de aceite al motor.
8. Golpee el crter de aceite ligeramente hacia un lado
para desprender el sellador; desmonte el crter de
aceite.

PRECAUCION: No haga palanca entre el crter


de aceite y el soporte del cigeal.
3. Quite los 2 pernos que sujetan la barra de reaccin
delantera del motor.
4. Afloje el perno trasero de la barra de reaccin
motor, y baje la barra de reaccin.

5. Quite los 6 pernos que sujetan el soporte inferior del


IRD, y desmonte el soporte.

REPARACIONES 31
MOTOR - SERIE "K"

Montaje

1. Limpie el interior del crter de aceite. Elimine todo


indicio del sellador con un solvente adecuado.
2. Aplique el sellador Pieza No. GUG 705963GM a la
superficie del crter de aceite, y extindalo
uniformemente con un pincel o rodillo.

PRECAUCION: Para evitar la contaminacin,


termine el armado inmediatamente despus de
aplicar el sellador. No use un sellador ajeno al
que se especifica.

4. Posicione el crter de aceite contra el motor, meta 2


pernos en las posiciones 5 y 6, y apritelos a 4 N.m.
5. Meta los 10 pernos restantes en sus respectivos
agujeros, asegurndose de que los 2 pernos ms
largos ocupen sus posiciones de montaje de origen,
apriete los pernos con los dedos.
6. Quite las espigas de alineacin LRT-12-146, meta
los 2 pernos restantes, y apritelos con los dedos.
7. Apriete los pernos del crter de aceite
progresivamente a 25 N.men el orden indicado.
8. Monte los pernos que sujetan el crter de aceite a la
caja de cambios, y apritelos a 45 N.m.
9. Posicione el soporte inferior del IRD, meta sus
pernos y apritelos a 45 Nm.
10. Posicione la barra de reaccin inferior del motor,
meta los pernos delanteros y apritelos a 80 Nm.
11. Apriete el perno trasero de la barra de reaccin
inferior del motor a 80 Nm.
12. Monte el tubo de escape delantero. Vea
SISTEMAS DE COLECTOR Y ESCAPE,
3. Monte las espigas de alineacin LRT-12-146 en los Reparaciones.
agujeros como se ilustra. 13. Llene el motor con aceite. Vea MANTENIMIENTO.

32 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

INTERRUPTOR - PRESION DEL ACEITE - SERIE "K" Montaje

Reparacin de servicio N. - 12.60.50 1. Limpie la rosca del presostato de aceite.


2. Monte el presostato de aceite y apritelo a 12 Nm.
Desmontaje 3. Conecte el enchufe mltiple al presostato de aceite.
4. Posicione el guardabarros, meta sus pernos y
1. Desconecte el cable de masa de la batera. apritelos a 10 Nm.
2. Levante la parte delantera del vehculo, lado 5. Ponga el volante de direccin en posicin de
derecho. marcha en lnea recta.
6. Retire el soporte(s) y baje el vehculo.
AVISO: Apyelo sobre soportes de seguridad. 7. Restituya el nivel de aceite en el motor. Vea
MANTENIMIENTO.

3. Oriente la direccin contra su tope derecho.

4. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros


derecho, y desmntelo.

5. Desconecte el enchufe mltiple del presostato de


aceite.
6. Posicione un recipiente debajo del presostato para
recoger el lquido derramado.
7. Desmonte el presostato de aceite.

REPARACIONES 33
MOTOR - SERIE "K"

CORREA DE DISTRIBUCION - ARBOL DE LEVAS - Desmontaje - Motores provistos de tensor manual de


SERIE "K" correa de distribucin

Reparacin de servicio N. - 12.65.18 1. Desconecte el cable de masa de la batera.


2. Levante la parte delantera del vehculo.

AVISO: Apyelo sobre soportes de seguridad.

3. Desmonte la rueda derecha.


4. Desmonte el panel frontal inferior. Vea
CARROCERIA, Reparaciones.

NOTA: Se montan dos tipos de tensor de


correa de distribucin: el tipo A es un tensor
manual, el tipo B es un tensor automtico. Los
tensores y sus cinturones de seguridad no son
intercambiables. 5. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros
derecho, y desmntelo.
PRECAUCION: Cambie la correa de 6. Desmonte la carcasa de distribucin superior. Vea
distribucin cada vez que desmonte la culata o esta seccin.
se monten nuevos piones de distribucin,
tensor o bomba de refrigerante.
Las correas de distribucin deben almacenarse y
manipularse con cuidado.
Acostmbrese a almacenar siempre las correas de
distribucin de costado, con radios de curvatura
mayores de 50 mm.
No use una correa de distribucin que ha sido torcida
o doblada, porque eso habr roto sus fibras de
refuerzo.
No use la misma correa de distribucin si en la
carcasa de distrubucin encontrara otras basuras que
el polvo de la correa.
No use la misma correa de distribucin si el motor ha
sufrido un agarrotamiento parcial.
No use la misma correa de distribucin si ha cumplido
77.000 km de recorrido.
No use una correa contaminada con refrigerante.

NOTA: Es IMPRESCINDIBLE que repare la


causa de la contaminacin.

34 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

7. Usando una llave de vaso acoplada al perno de la 10. Quite los 2 pernos que sujetan el soporte del apoyo
polea del cigeal, gire el cigeal a derechas hasta derecho al motor.
alinear las marcas de reglaje en los piones de 11. Quite el perno pasante y tuerca que sujetan el
rboles de levas y placa posterior. soporte derecho a la barra de reaccin superior.
12. Suelte los tubos de refrigeracin de la PAS, y
PRECAUCION: No use nunca el pin del pngalos a un lado.
rbol de levas, los pernos de sujecin del 13. Desmonte el soporte del apoyo motor derecho.
pin o la correa de distribucin para girar el 14. Desmonte la carcasa de distribucin inferior. Vea
motor. esta seccin.

8. Monte el til de alineacin de piones de rboles de


levas LRT-12-134.
9. Ponga un bloque de madera sobre un gato, y
posicione el gato para que soporte el motor.

REPARACIONES 35
MOTOR - SERIE "K"

Montaje - Motores provistos de tensor manual de


correa de distribucin

1. Limpie la polea del cigeal, piones de la correa


de distribucin, pin de arrastre de la bomba de
refrigerante y polea del tensor.

PRECAUCION: Si los piones sinterizados


estuvieron contaminados con aceite durante
largo tiempo, habr que sumergirlos en un
bao de solvente y lavarlos meticulosamente con
solvente limpio antes de montarlos. Debido a la
constitucin porosa del material sinterizado, el aceite
que impregna los piones saldra a la superficie y
contaminara la correa.

15. Si va a usar la misma correa de distribucin,


marque la posicin de la placa posterior del tensor
contra la culata como gua para tensar la correa.
Marque la direccin de giro de la correa con tiza.
16. Afloje el perno Allen de la polea del tensor 1/2 vuelta.
17. Afloje el perno de la placa posterior del tensor 1/2
vuelta.
18. Empuje la polea del tensor hasta el tope inferior de
reposo, y apriete el perno de la placa posterior a 10
Nm.
19. Desmonte la correa de distribucin.
2. Compruebe que las marcas de distribucin de
PRECAUCION: Desmonte la correa de rboles de levas estn correctamente alineadas a
distribucin de los piones con los dedos 90 APMS, y que la herramienta LRT-12-134 est
solamente. El uso de palancas metlicas bloqueando los piones de rboles de levas.
podra daar la correa y los piones.
No gire el cigeal mientras la correa de distribucin
est desmontada y la culata montada.

3. Asegrese de que los puntos en el pin del


cigeal estn alineados con la pestaa en la
bomba de aceite, y que la herramienta LRT-12-145
est bloqueando el volante motor.

36 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

Correa de distribucin de recambio Tensin de la correa de distribucin de recambio

4. Monte en la culata el perno de pilar provisto con la 20. Afloje el perno de la placa posterior de la polea del
correa de distribucin de recambio. tensor, asegrese de que el tensor se mueve
5. Enganche el muelle provisto con la correa de libremente en toda su carrera de ajuste y que
distribucin de recambio en el tensor y en el perno retorna accionado por su muelle.
de pilar. 21. Tense la correa de distribucin, haciendo presin
con el dedo contra la placa posterior y empujando la
NOTA: Este muelle no est provisto de una polea del tensor contra la correa.
funda. 22. Sostenga el tensor en esta posicin y apriete el
perno de la placa posterior a 10 Nm.
Todas las correas de distribucin 23. Gire el cigeal 2 vueltas completas a derechas, y
alinee las marcas de reglaje en el pin del rbol de
6. Empuje el tensor hasta el tope inferior de reposo, y levas.
apriete el perno de la placa posterior a 10 Nm.
7. Usando los dedos solamente monte la correa de PRECAUCION: No use los piones, los pernos
distribucin, durante el procedimiento de montaje de fijacin de los piones o la correa de
mantenga tenso el tramo de la correa entre el pin distribucin para girar el cigeal.
del cigeal y los piones de rboles de levas.
24. Afloje el perno de la placa posterior, y asegrese de
PRECAUCION: Si va a montar la correa usada, que el muelle del tensor est tensando la correa.
asegrese de que la marca de rotacin est 25. Apriete el perno de la placa posterior del tensor a 10
dirigida en el sentido de rotacin correcto. Nm.
26. Apriete el perno Allen de la polea del tensor a 45
8. Asegrese de que la correa de transmisin est Nm.
posicionada centralmente sobre todos los piones y 27. Quite y deseche el perno de columna y el muelle del
la polea del tensor. tensor.
9. Monte la carcasa de distribucin inferior. Vea esta
seccin. Todas las correas de distribucin

NOTA: No monte la carcasa de distribucin 28. Monte la carcasa de distribucin superior. Vea esta
superior todava. seccin.
29. Posicione el guardabarros derecho, meta sus
pernos y apritelos a 10 Nm.
10. Monte el soporte del apoyo motor derecho, 30. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA,
posicione los tubos de refrigeracin de la PAS. Reparaciones.
11. Monte el perno pasante y la tuerca que sujetan el 31. Monte la rueda(s) y apriete sus tuercas al par
soporte a la carrocera, pero no los apriete todava. correcto. Vea INFORMACION, Pares de apriete.
12. Meta los pernos que sujetan el soporte al motor, y 32. Conecte el cable de masa de la batera.
apritelos a 170 Nm. 33. Retire el soporte(s) y baje el vehculo.
13. Monte el perno pasante y tuerca en el soporte del
apoyo motor derecho y barra de reaccin superior, y
apritelos a 80 Nm.
14. Baje el gato que soporta el motor, y retrelo del
vehculo.
15. Quite el til para alineacin de piones de rboles
de levas LRT-12-134.

Tensin de la correa de distribucin existente

16. Afloje el perno de la placa posterior del tensor.


17. Posicione el tensor para alinear la marca en la placa
posterior con la marca en la culata.
18. Apriete el perno de la placa posterior del tensor a 10
Nm.
19. Apriete el perno Allen de la polea del tensor a 45
Nm.

REPARACIONES 37
MOTOR - SERIE "K"

Desmontaje - Motores provistos de tensor automtico PRECAUCION: No use nunca los piones del
de correa de distribucin rbol de levas, el perno de sujecin de los
piones o la correa de distribucin para girar el
1. Desconecte el cable de masa de la batera. cigeal.
2. Levante la parte delantera del vehculo.
8. Monte el til de alineacin de piones de rboles de
AVISO: Apyelo sobre soportes de seguridad. levas LRT-12-134.
9. Ponga un bloque de madera sobre un gato, y
posicione el gato para que soporte el motor.
3. Desmonte la rueda derecha.
4. Desmonte el panel frontal inferior. Vea
CARROCERIA, Reparaciones.

5. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros


derecho, y desmntelo.
6. Desmonte la carcasa de distribucin superior. Vea
esta seccin.

10. Quite los 2 pernos que sujetan el soporte del apoyo


derecho al motor.
11. Quite el perno pasante y tuerca que sujetan el
soporte derecho a la barra de reaccin superior.
12. Suelte los tubos de refrigeracin de la PAS, y
pngalos a un lado.
13. Desmonte el soporte del apoyo motor derecho.

7. Usando una llave de vaso con barra de extensin


acoplada al perno de la polea del cigeal, gire el
cigeal a derechas hasta alinear las marcas de
reglaje en los piones de rboles de levas y placa
posterior - 90 A.P.M.S.

38 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

14. Desmonte la carcasa de distribucin inferior. Vea Montaje - Motores provistos de tensor automtico de
esta seccin. correa de distribucin

1. Limpie la polea del cigeal, piones de la correa


de distribucin, pin de arrastre de la bomba de
refrigerante y polea del tensor.

PRECAUCION: Si los piones sinterizados


estuvieron contaminados con aceite durante
largo tiempo, habr que sumergirlos en un
bao de solvente y lavarlos meticulosamente con
solvente limpio antes de montarlos. Debido a la
constitucin porosa del material sinterizado, el aceite
que impregna los piones saldra a la superficie y
contaminara la correa.

15. Quite y deseche el perno del tensor de la correa de


distribucin.
16. Desprenda el alambre de referencia de su posicin
de montaje, y al mismo tiempo desmonte el tensor
de la correa de distribucin.
17. Si va a montar la correa de distribucin usada,
marque en ella la direccin de giro con tiza,
desmonte la correa de distribucin.

PRECAUCION: Desmonte la correa de


distribucin de los piones con los dedos
solamente. El uso de palancas metlicas
podra daar la correa y los piones.
No gire el cigeal mientras la correa de distribucin
est desmontada y la culata montada. 2. Compruebe que las marcas de distribucin de
rboles de levas estn correctamente alineadas a
90 APMS, y que la herramienta LRT-12-134 est
bloqueando los piones de rboles de levas.

3. Asegrese de que los puntos en el pin del


cigeal estn alineados con la pestaa en la
bomba de aceite, y que la herramienta LRT-12-145
est bloqueando el volante motor.

REPARACIONES 39
MOTOR - SERIE "K"

Tensado de la correa de distribucin

4. Monte el tensor de la correa de distribucin,


asegurndose de que el alambre de referencia est
posicionado sobre el perno de pilar, y que la
palanca del tensor est en posicin de 9 horas. 15. Usando una llave Allen de 6 mm, gire el tensor a
5. Monte un nuevo perno Patchlok en el tensor, y izquierdas y alinee su indicador con el alambre de
apriete el perno hasta que sea apenas posible referencia.
mover la palanca del tensor.
6. Trabajando slo con los dedos, acople la correa de NOTA: Si va a montar la correa de origen,
distribucin al pin de distribucin del cigeal, alinee el alambre de referencia con la
luego sobre piones de rboles de levas, pin superficie inferior del indicador.
conductor de la bomba de refrigerante, y tense la
polea asegurndose de que la correa est tensa PRECAUCION: Asegrese de que el indicador
entre el pin de distribucin del cigeal y el pin se aproxime al alambre de referencia desde
del rbol de levas de escape. arriba. Si el indicador pasa el alambre de
referencia, suelte la tensin completamente y repita el
PRECAUCION: Si va a montar la correa de procedimiento de tensado.
origen, asegrese de que la marca de rotacin
est dirigida en el sentido de rotacin correcto. 16. Asegrese de que el indicador quede en la posicin
correcta, apriete el perno del tensor a 25 Nm.
7. Asegrese de que la correa de transmisin est
posicionada centralmente sobre todos los piones y
la polea del tensor.
8. Monte la carcasa de distribucin inferior. Vea esta
seccin.

NOTA: No monte la carcasa de distribucin


superior todava.

9. Monte el soporte del apoyo motor derecho,


posicione los tubos de refrigeracin de la PAS.
10. Monte el perno pasante y la tuerca que sujetan el
soporte a la carrocera, pero no los apriete todava.
11. Meta los pernos que sujetan el soporte al motor, y
apritelos a 170 Nm.
12. Monte el perno pasante y tuerca en el soporte del
apoyo motor derecho y barra de reaccin superior, y
apritelos a 80 Nm.
13. Baje el gato que soporta el grupo motopropulsor, y
retrelo de debajo del vehculo.
14. Quite el til para alineacin de piones de rboles
de levas LRT-12-134.

40 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"
23. Asegrese de que el indicador sigue correctamente
alineado con el alambre de referencia.
24. Monte la carcasa de distribucin superior. Vea esta
seccin.
25. Posicione el guardabarros derecho, meta sus
pernos y apritelos a 10 Nm.
26. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA,
Reparaciones.
27. Monte la rueda(s) y apriete sus tuercas al par
correcto. Vea INFORMACION, Pares de apriete.
28. Conecte el cable de masa de la batera.
29. Retire el soporte(s) y baje el vehculo.

17. Usando el perno de la polea del cigeal, gire el


cigeal 2 vueltas a derechas y alinee las marcas
de reglaje del pin del rbol de levas.

PRECAUCION: No use los piones, los pernos


de fijacin de los piones o la correa de
distribucin para girar el cigeal.

18. Asegrese de que el indicador sigue correctamente


alineado con el alambre de referencia.

PRECAUCION: Si el indicador no est


correctamente alineado, siga el siguiente
procedimiento.

19. Afloje el perno del tensor hasta que pueda mover


apenas la palanca del tensor.
20. Usando una llave Allen de 6 mm, gire la palanca del
tensor a derechas hasta que el indicador est
inmediatamente encima del alambre de referencia,
entonces gire la palanca a izquierdas hasta que el
indicador est correctamente alineado con el
alambre de referencia.
21. Asegrese de que el indicador quede en la posicin
correcta, apriete el perno del tensor a 25 Nm.
22. Usando el perno de la polea del cigeal, gire el
cigeal 2 vueltas a derechas y alinee las marcas
de reglaje del pin del rbol de levas.

REPARACIONES 41
MOTOR - SERIE "K"

TENSOR MANUAL - ARBOL DE LEVAS - CORREA DE CARCASA - DISTRIBUCION - DELANTERA SUPERIOR


DISTRIBUCION - SERIE "K"

Reparacin de servicio N. - 12.65.19 Reparacin de servicio N. - 12.65.41

Desmontaje Desmontaje

NOTA: Hay que desmontar y montar el tensor 1. Desconecte el cable de masa de la batera.
automtico de correa de distribucin cada vez
que se desmonta y monta la correa de
distribucin.

1. Desconecte el cable de masa de la batera.


2. Quite y deseche la correa de distribucin. Vea esta
seccin.

2. Afloje el perno inferior que sujeta la carcasa de


distribucin inferior al motor.
3. Quite los 5 pernos que sujetan la carcasa de
distribucin superior a la carcasa trasera.
4. Desmonte la carcasa de distribucin superior y su
junta de goma.

3. Quite el tornillo de la placa posterior del tensor. Montaje


4. Quite el perno Allen de la polea del tensor.
5. Desmonte el tensor de la correa de distribucin. 1. Limpie la correa y la carcasa de distribucin
superior.
Montaje 2. Monte la carcasa de distribucin superior,
asegurndose de que la carcasa superior est
1. Posicione el tensor de la correa de distribucin y correctamente posicionada.
monte sin apretar el perno Allen de la polea del 3. Meta los 5 pernos que sujetan la carcasa de
tensor. distribucin superior, y apritelos a 5 Nm.
2. Monte el tornillo de la placa posterior del tensor, 4. Meta el perno que sujeta la carcasa de distribucin
pero no lo apriete todava. superior al motor, y apritelo a 5 Nm.
3. Monte una nueva correa de distribucin. Vea esta 5. Conecte el cable de masa de la batera.
seccin.
4. Conecte el cable de masa de la batera.

42 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

CARCASA - INTERIOR - DISTRIBUCION

Reparacin de servicio N. - 12.65.42

Desmontaje

1. Desmonte la correa de distribucin.

6. Quite los 3 pernos que sujetan la carcasa de


2. Inmovilice los piones con la herramienta de distribucin trasera al bloque de cilindros.
retencin de piones de rboles de levas 12-182. 7. Desmonte la carcasa trasera.
3. Quite los 2 pernos y arandelas que sujetan los
piones de rboles de levas. Montaje

1. Posicione la carcasa de distribucin trasera contra


el bloque de cilindros.
2. Meta los pernos que sujetan la carcasa trasera al
bloque de cilindros, y apritelos a 9 Nm.
3. Limpie los piones de distribucin de rboles de
levas.
4. Monte los 2 piones en el rbol de levas que les
corresponde.
5. Meta los pernos y arandelas que sujetan los
piones a los rboles de levas. Usando 12-182,
inmovilice los piones de rboles de levas, y apriete
sus pernos a 65 Nm.
6. Alinee las marcas de reglaje de los piones de
rboles de levas.
7. Monte el til para bloqueo de piones de rboles de
levas LRT-12 - 134.
8. Monte la correa de distribucin. Vea esta seccin.

4. Compruebe las marcas de reglaje de vlvulas, y


desmonte la herramienta de alineacin de piones
de rboles de levas LRT-12-134.
5. Desmonte los piones de rboles de levas.

REPARACIONES 43
MOTOR - SERIE "K"

CARCASA - DISTRIBUCION - DELANTERA INFERIOR

Reparacin de servicio N. - 12.65.43

Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batera.


2. Desmonte el panel frontal inferior. Vea
CARROCERIA, Elementos exteriores.
3. Desmonte el motor de arranque. Vea SISTEMA
ELECTRICO, Reparaciones.

7. Monte la herramienta de bloqueo del volante motor


LRT-12-145 en la carcasa del volante motor, y
apriete sus 2 pernos.
8. Desmonte la correa de transmisin del alternador.
Vea SISTEMA ELECTRICO, Reparaciones.

4. Afloje el perno inferior que sujeta la carcasa de


distribucin superior al motor.
5. Quite los 5 pernos que sujetan la carcasa de
distribucin superior a la carcasa trasera.
6. Desmonte la carcasa de distribucin superior y su
junta de goma. 9. Quite el perno que sujeta la polea al cigeal, y
recoja su arandela.
10. Desmonte la polea del cigeal.

44 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "K"

Montaje

1. Limpie la polea del cigeal.


2. Limpie la correa y la carcasa de distribucin inferior.
3. Monte la carcasa de distribucin inferior,
asegurndose de que la junta de goma est
correctamente posicionada.
4. Meta los pernos que sujetan la carcasa de
distribucin inferior al motor, y apritelos a 9 Nm.
5. Monte la polea del cigeal en el pin del cigeal,
asegurndose de que el rebajo en la polea encaje
sobre el tetn en el pin indicado por una flecha.
6. Monte el perno con arandela que sujeta la polea al
cigeal, y apritelo a 205 Nm.
7. Monte la correa de transmisin del alternador. Vea
SISTEMA ELECTRICO, Reparaciones.
8. Quite los 2 pernos que sujetan la herramienta
LRT-12-145 en la carcasa del volante, y retire la
herramienta.
9. Posicione la carcasa de distribucin superior,
asegurndose de que su junta de goma est
correctamente posicionada.
10. Meta los 5 pernos que sujetan la carcasa de
distribucin superior a la carcasa trasera, y
apritelos a 5 Nm.
11. Meta el perno que sujeta la carcasa de distribucin
superior al motor, y apritelo a 5 Nm.
12. Monte el motor de arranque. Vea SISTEMA
ELECTRICO, Reparaciones.
11. Quite los 3 pernos que sujetan la carcasa de
13. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA,
distribucin inferior al motor.
Elementos exteriores.
12. Desmonte la carcasa de distribucin inferior y su
junta de goma.

REPARACIONES 45
MOTOR - SERIE "L"

INDICE Pgina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
COMPONENTES DE LA CORREA DE DISTRIBUCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
COMPONENTES DE LA CULATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
DESCRIPCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

ADJUSTES
COMPROBACION DE LA PRESION DEL ACEITE DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

REPARACIONES
RETEN - ARBOL DE LEVAS - DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
RETEN - ARBOL DE LEVAS - TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
POLEA DEL CIGUEAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
RETEN - CIGUEAL - DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
RETEN - CIGUEAL - TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
JUNTA - CULATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
JUNTA - TAPA DE CULATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
TAPA - ACUSTICA DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
APOYO - MOTOR - IZQUIERDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
APOYO - MOTOR - DERECHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
BARRA DE REACCION - SUPERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
BARRA DE REACCION - INFERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
FILTRO - ACEITE DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
BOMBA - ACEITE DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
CARTER DE ACEITE - MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
INTERRUPTOR - PRESION DEL ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
ENFRIADOR - ACEITE DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
CORREA - TRANSMISION DEL ARBOL DE LEVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
CARCASA - DISTRIBUCION - SUPERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
CARCASA - DISTRIBUCION - INFERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
CARCASA DE TRANSMISION DE LA FIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
CORREA - DISTRIBUCION - BOMBA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE (FIP) . . . . . . . 51
MOTOR - SERIE "L"

COMPONENTES DE LA CORREA DE DISTRIBUCION

1. Perno - pin de distribucin 11. Carcasa de distribucin trasera superior


2. Arandela 12. Carcasa de distribucin delantera superior
3. Pin de distribucin 13. Carcasa de distribucin delantera inferior
4. Pin de distribucin - amortiguador. 14. Tapa del apoyo motor delantero
5. Tornillo Torx - amortiguador al pin. 15. Tuerca - polea loca
6. Correa de distribucin 16. Polea loca
7. Alojamiento del tensor 17. Esprrago y adaptador - polea loca
8. Perno - polea del tensor 18. Carcasa de distribucin trasera inferior
9. Polea del tensor 19. Impulsor del tensor
10. Tornillo Allen - polea del tensor 20. Muelle del tensor

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 1
MOTOR - SERIE "L"

2 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MOTOR - SERIE "L"

COMPONENTES DEL BLOQUE DE CILINDROS

1. Bloque de cilindros 22. Semicojinete inferior de bancada - liso


2. Taco de esponja 23. Perno - sombrerete de cojinete de bancada
3. Placa adaptadora de caja de cambios 24. Junta - crter de aceite
4. Frenillo - buln 25. Crter de aceite
5. Buln 26. Junta trica
6. Pistn 27. Colador de aceite y tubo de aspiracin
7. Biela 28. Perno - crter de aceite
8. Perno - Biela 29. Tapn de vaciado
9. Semicojinetes de cabeza de biela 30. Arandela de estanqueidad
10. Sombrerete de cojinete de cabeza de biela 31. Difusor de aceite
11. Retn de aceite trasero del cigeal y alojamiento 32. Perno de banjo
12. Segmento de compresin n 1 33. Junta - bomba de aceite
13. Segmento de compresin n 2 34. Bomba de aceite
14. Segmento de engrase 35. Perno - M6
15. Cigeal 36. Perno - M10
16. Chaveta de media luna 37. Retn de aceite delantero del cigeal
17. Varilla de nivel 38. Anillo de estanqueidad
18. Tubo de la varilla de nivel 39. Elemento del filtro de aceite
19. Sombrerete de cojinete de bancada 40. Pin de distribucin
20. Arandela de empuje 41. Polea del cigeal
21. Semicojinete superior de bancada - ranurado 42. Perno - polea del cigeal

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 3
MOTOR - SERIE "L"

COMPONENTES DE LA CULATA

1. Tapn de llenado de aceite 14. Junta - culata


2. Tapa de culata 15. Culata
3. Junta - tapa de culata 16. Perno - culata
4. Soporte del rbol de levas 17. Taqu
5. Espiga de arrastre 18. Semichavetas cnicas
6. Arbol de levas 19. Platillo de muelle
7. Retn de aceite trasero del rbol de levas 20. Muelle de vlvula
8. Retn de aceite delantero del rbol de levas 21. Asiento de muelle y retn de aceite de vstago de
9. Carcasa trasera de la correa de transmisin de la vlvula
bomba de inyeccin de combustible 22. Gua de vlvula - escape
10. Perno - pin conductor de la bomba de inyeccin 23. Asiento de vlvula postizo - escape
de combustible 24. Gua de vlvula - admisin
11. Pin conductor de la bomba de inyeccin de 25. Asiento de vlvula postizo - admisin
combustible 26. Vlvula de escape
12. Tornillo Allen 27. Vlvula de admisin
13. Tensor de la correa de transmisin de la bomba de 28. Codo de salida de refrigerante
inyeccin de combustible

4 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MOTOR - SERIE "L"

DESCRIPCION

El motor de 2,0 litros Serie "L" es un impulsor diesel de 4 El cigeal es soportado por 5 cojinetes de bancada. En
cilindros en lnea con inyeccin directa y 2 vlvulas por el bloque de cilindros se montan semicojinetes ranurados,
cilindro, accionadas por un solo rbol de levas en cabeza. en cambio los sombreretes de cojinete de bancada alojan
El bloque de cilindros de hierro fundido incorpora cilindros semicojinetes lisos. Cada sombrerete de cojinete de
barrenados directamente. Cada pareja de cilindros se bancada se posiciona positivamente con espigas huecas.
posiciona estratgicamente en el bloque de cilindros, a fin El huelgo longitudinal del cigeal se regula con
de reducir la longitud del motor y aumentar la rigidez semiarandelas de empuje de una sola medida, dispuestas
estructural. a cada lado del cojinete de bancada central (Nmero 3)
en el bloque de cilindros. El retn de aceite delantero del
El soporte del rbol de levas de aleacin se emperna cigeal est situado en el cuerpo de la bomba de aceite,
directamente contra la culata de aleacin, los alojamientos en cambio el retn de aceite trasero forma parte de un
de cojinetes del rbol de levas se barrenan en lnea entre alojamiento empernado a la parte trasera del bloque de
los dos componentes. El rbol de levas acciona las cilindros. La estanqueidad al aceite es reforzada por el
vlvulas a travs de taqus hidrulicos. El pin del rbol sellador de RTV inyectado en las ranuras y a lo largo de la
de levas, que incorpora un amortiguador de vibraciones superficie de contacto del sombrerete del cojinete de
torsionales, es accionado por una correa de transmisin bancada delantero (Nmero 1) y el retn de aceite trasero
dentada interiormente y acoplada a un pin montado en del cigeal.
el extremo delantero del cigeal. La correa es tensada
por un tensor semiautomtico, y tambin se monta una La bomba de aceite de tipo de lbulos es accionada por el
polea loca. Un pin en el extremo trasero del rbol de extremo delantero del cigeal, y se estanca contra el
levas mueve la correa de la bomba de inyeccin de bloque de cilindros con una junta.
combustible.
Cada vlvula dispone de un solo muelle, los retenes de El crter de aceite de aleacin se emperna contra el
aceite de los vstagos de vlvula se moldean en una base bloque de cilindros y sombrerete del cojinete de bancada
metlica, que tambin acta de asiento del muelle de trasero, y se estanca con una junta de goma que
vlvula en la culata. Los vstagos de vlvula se desplazan incorpora tetones de posicin introducidos en el bloque y
en guas metidas en la culata a presin. en el crter de aceite. Unos limitadores de compresin en
los agujeros para pernos impiden la distorsin de la junta.
Los pistones de aleacin de aluminio revestidos de grafito
estn provistos de dos segmentos de compresin y uno
de engrase. El segmento superior est alojado en un
suplemento de acero, que reduce las fuerzas de
compresin al mnimo. Las cabezas de pistn presentan
forma de cpula en su parte central. La cmara de
combustin es abovedada sobre la cpula. Los bulones
flotantes acoplan los pistones a las bielas, los bulones
estn descentrados hacia el lado de empuje de los
pistones, y se retienen en los pistones con frenillos. Los
difusores de aceite, situados en el bloque de cilindros,
proporcionan refrigeracin adicional a los pistones y
lubricacin a los bulones. Se montan semicojinetes de
cabeza de biela lisos, sin lengetas de centrado. Los
sombreretes de cojinetes de cabeza de biela se sujetan a
las bielas con pernos de cabeza con pestaa. Entre la
biela y el sombrerete de cabeza de biela hay una junta de
"hendidura por fractura". La relacin entre la biela y el
sombrerete del cojinete carece de marcas de
identificacin, por eso sus pernos estn descentrados en
1 mm para impedir su montaje incorrecto.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 5
MOTOR - SERIE "L"

Lubricacin
El cuerpo de la bomba de aceite aloja una vlvula
El aceite es aspirado por la bomba de aceite (2) a travs reguladora de presin del aceite (11), el adaptador del
de un colador de gasa (1) y de un conducto en el bloque filtro de aceite y el racor de entrada del enfriador de aceite
de cilindros. El aceite presionizado circula a travs del montado exteriormente.
filtro de seccin de paso total (3) a la canalizacin de
aceite principal en el bloque de cilindros. Unos taladros La vlvula termosttica (12) comprende la vlvula, muelle
que desembocan en la canalizacin principal de aceite y tapn de desviacin, alojados en el cuerpo de la bomba
conducen el aceite a los cojinetes de bancada (4) del de aceite. El racor del conducto al enfriador de aceite se
cigeal, y los taladros transversales del cigeal enrosca en el extremo del tapn desviador. La vlvula
conducen el aceite a los cojinetes de cabeza de biela (5). permanece cierrada mientras se calienta el motor,
Unos taladros adicionales en el bloque de cilindros impidiendo de ese modo que el aceite fluya al enfriador de
suministran aceite a presin reducida a los surtidores de aceite. Cuando el aceite alcanza una temperatura
aceite (7) para la refrigeracin de los pistones y prefijada, la vlvula se abre y permite que el aceite fluya al
lubricacin de los bulones, y a la parte trasera de la culata enfriador.
por va de un reductor (8) en la parte superior del bloque
de cilindros. Un taladro de longitud total en la culata
conduce aceite a las muequillas del rbol de levas (9) y
taqus (10).

6 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
MOTOR - SERIE "L"

Ventilacin del crter motor

Se adopt un sistema de ventilacin positiva del crter


motor, para evacuar al sistema de admisin de aire los
gases en el crter motor.

Los gases son aspirados de la tapa de culata, atraviesan


una vlvula limitadora de la depresin y entran en el
turbocompresor.

A medida que el motor acelera, la vlvula limitadora de la


depresin se cierra progresivamente y limita la depresin
en el crter motor.

Situacin del nmero de motor

El nmero de motor se sita en el costado del bloque de


cilindros, al lado del cilindro Nmero 2.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 7
MOTOR - SERIE "L"

COMPROBACION DE LA PRESION DEL ACEITE DE


MOTOR

Reparacin de servicio N. - 12.90.09/01

Desmontaje

1. Desmonte el presostato de aceite. Vea


Reparaciones.

Comprobacin

2. Si fuera necesario, aada aceite al motor. Vea


MANTENIMIENTO.
3. Use el kit de comprobacin de la presin
LRT-12-052B monte el adaptador y manmetro en
la bomba de aceite.
4. Haga funcionar el motor al ralant, y compruebe si la
presin del aceite es correcta. Vea
INFORMACION, Datos Generales.
5. Apague el encendido.
6. Desmonte el manmetro y adaptador.
7. Limpie el aceite derramado.

Montaje

1. Monte el presostato de aceite. Vea Reparaciones.

ADJUSTES 1
MOTOR - SERIE "L"

RETEN - ARBOL DE LEVAS - DELANTERO

1. Desmonte la carcasa de distribucin superior. Vea


esta seccin.
2. Levante el lado derecho del motor con un gato. Slo
hasta lograr acceder al perno de retencin del pin
del rbol de levas.

3. Quite y deseche los 3 tornillos Torx que sujetan el


amortiguador al pin del rbol de levas, desmonte
el amortiguador.

4. Inmovilice el pin del rbol de levas con la


herramienta LRT-12-132 y afloje pero no quite el
perno del pin del rbol de levas.
5. Introduzca la espiga de reglaje LRT-12-058 a travs
del agujero en la placa de montaje de la caja de
cambios.
6. Mantenga la espiga en contacto con el volante
motor.
7. Trabajando con un ayudante, gire el cigeal a
derechas hasta que la espiga de reglaje
LRT-12-058 entre en el agujero del volante motor.

PRECAUCION: No use el pin del rbol de


levas, el perno de fijacin del pin o la correa
de distribucin para girar el cigeal.

8. Asegrese de que estn alineadas las marcas de


reglaje en el pin del rbol de levas y en la carcasa
posterior.

REPARACIONES 1
MOTOR - SERIE "L"

15. Quite y retenga el perno de sujecin del pin del


rbol de levas.
16. Desprenda el pin del rbol de levas, y desmntelo
de la correa.

9. Quite de la carcasa de distribucin inferior el tapn PRECAUCION: No gire el cigeal ni el rbol


de acceso al tensor de la correa de distribucin. de levas mientras se encuentra desmontada la
10. Afloje el perno Allen que sujeta la polea del tensor correa de distribucin. Si los piones
de la correa. sinterizados estuvieron contaminados con aceite
11. Quite de la carcasa trasera el tapn de acceso al durante largo tiempo, habr que sumergirlos en un
tensor. bao de solvente y lavarlos meticulosamente antes de
12. Enrosque la herramienta retractora del tensor de la montarlos. Debido a la constitucin porosa del
correa de distribucin LRT-12-143 en el impulsor material sinterizado, el aceite que impregna el pin
del tensor de la correa de distribucin. saldra a la superficie y contaminara la correa nueva.
13. Apriete la tuerca de la herramienta LRT-12-143 Si la correa de distribucin acusa alguna sea de
hasta aflojar la tensin de la correa de distribucin. contaminacin con aceite o refrigerante, cmbiela.
14. Apriete el perno Allen de la polea del tensor. Vea esta seccin.
Repare la causa de la contaminacin.

17. Meta sin apretar el perno de sujecin usado del


pin del rbol de levas.

PRECAUCION: Inmovilice el rbol de levas.

2 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

Montaje

1. Limpie el alojamiento del retn y el rbol de levas.

18. Meta y apriete el extractor de retenes, herramienta


LRT-12-063 en el retn del rbol de levas.
19. Desmonte el retn del rbol de levas, apretando el
tornillo central del extractor de retenes. 2. Asegrese de que el asentador de retenes
20. Retire el extractor de retenes LRT-12-063. LRT-12-140 est limpio.
21. Quite y deseche el retn de la herramienta 3. Monte el retn de aceite del rbol de levas con la
extractora de retenes. herramienta LRT-12-140.
22. Quite y deseche el perno de sujecin del pin del
rbol de levas. PRECAUCION: El retn de aceite debe
montarse en seco.

4. Desmonte la herramienta LRT-12-140.

5. Limpie el pin y la superficie de contacto del rbol


de levas.
6. Monte el pin del rbol de levas en la correa, y
posicione el pin contra el rbol de levas.

PRECAUCION: Asegrese de que las marcas


de reglaje en el pin del rbol de levas y en la
carcasa trasera estn alineadas.

7. Aplique aceite de motor limpio a la rosca del nuevo


perno de sujecin del pin del rbol de levas.
8. Monte el perno del pin del rbol de levas, pero no
lo apriete todava.

PRECAUCION: Inmovilice el rbol de levas.

REPARACIONES 3
MOTOR - SERIE "L"

19. Inmovilice el pin del rbol de levas con la


9. Afloje el perno Allen de la polea del tensor hasta herramienta LRT-12-132.
que el tensor se mueva con soltura, sin inclinarse. 20. Apriete el perno de sujecin del pin del rbol de
10. Suelte el impulsor del tensor de la correa de levas a 20 N.m+ 90.
distribucin con la herramienta LRT-12-143. 21. Monte el amortiguador del pin del rbol de levas y
11. Desmonte la herramienta LRT-12-143 del tensor de alinee la marca de reglaje con el pin del rbol de
la correa de distribucin del rbol de levas, y apriete levas. Sujtelo con tornillos Torx nuevos. Apriete los
el perno Allen a 55 N.m. tornillos a 10 N.m.
12. Meta el tapn de acceso en la carcasa trasera. 22. Baje el lado derecho del motor sobre la carrocera.
13. Saque la espiga de reglaje LRT-12-058 del volante 23. Monte la carcasa de distribucin superior. Vea esta
motor. seccin.
14. Usando una llave de vaso con barra de extensin
acoplada al perno de la polea del cigeal, gire el
cigeal 2 vueltas a derechas y monte la espiga de
reglaje LRT-12-058 dentro del volante motor,
asegurndose de que la espiga est metida a fondo
en el agujero del volante motor.
15. Asegrese de que la marca de reglaje en el pin
del rbol de levas est alineada con la marca en la
carcasa trasera.
16. Afoje el perno Allen que sujeta la polea del tensor
de la correa, deje que la polea reaccione y apriete el
perno Allen a 55 N.m.

PRECAUCION: No exceda del par de apriete


especificado.

17. Monte el tapn de acceso en la carcasa de


distribucin inferior.
18. Saque la espiga de reglaje LRT-12-058.

4 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

RETEN - ARBOL DE LEVAS - TRASERO

Reparacin de servicio N. - 12.13.06

Desmontaje

1. Desmonte la carcasa de distribucin de la FIP. Vea


esta seccin.
2. Desmonte la carcasa de distribucin superior. Vea
esta seccin.

4. Inmovilice el pin del rbol de levas con la


3. Quite y deseche los 3 tornillos Torx que sujetan el herramienta LRT-12-132.
amortiguador al pin del rbol de levas, desmonte 5. Afloje, pero no desmonte, el perno que sujeta el
el amortiguador. pin conductor de la correa de la FIP.
6. Desmonte la correa de la FIP. Vea esta seccin.

PRECAUCION: Evite girar el cigeal o la FIP


mientras la correa de distribucin est
desmontada. No quite del pin de la FIP la
espiga de bloqueo introducida durante el desmontaje
de la correa de la FIP.

REPARACIONES 5
MOTOR - SERIE "L"

13. Meta y apriete el extractor de retenes, herramienta


LRT-12-063 en el retn del rbol de levas.
14. Desmonte el retn del rbol de levas, apretando el
tornillo central del extractor de retenes.
15. Retire el extractor de retenes LRT-12-063.
7. Quite pero no deseche el perno que sujeta el pin
conductor de la correa de la FIP.
8. Desmonte el pin conductor de la correa de la FIP.
9. Quite el perno Allen que sujeta el tensor de la
correa de transmisin de la FIP y desmonte el
tensor.

10. Quite los 3 pernos que sujetan la carcasa trasera de


la correa de transmisin de la FIP.
11. Desmonte la carcasa trasera.
12. Meta sin apretar el perno de sujecin usado del
pin de la FIP.

6 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

16. Quite y deseche el retn de la herramienta


extractora de retenes.
17. Quite y deseche el perno de sujecin del pin de la
FIP.

Montaje

1. Limpie el alojamiento del retn y el rbol de levas.

9. Inmovilice el pin del rbol de levas con la


herramienta LRT-12-132.
10. Lubrique la rosca del perno nuevo con aceite limpio
de motor. Meta el perno del pin de la FIP, y
apritelo a 20 Nm. + 90

PRECAUCION: Inmovilice el rbol de levas.

2. Asegrese de que el asentador de retenes


LRT-12-140 est limpio. 11. Monte la correa de distribucin de la FIP. Vea esta
3. Monte el retn de aceite del rbol de levas con seccin.
LRT-12-140. 12. Monte la carcasa de distribucin de la FIP. Vea
esta seccin.
PRECAUCION: El retn de aceite debe 13. Monte el amortiguador en el pin del rbol de
montarse en seco. levas, asegurndose de que las marcas estn
alineadas, monte tornillos Torx nuevos y apritelos
a 10 N.m.
4. Monte la carcasa trasera de la correa de 14. Monte la carcasa de distribucin superior. Vea esta
transmisin de la FIP. seccin.
5. Meta los pernos que sujetan la carcasa trasera de la
correa de transmisin de la FIP, apriete sus pernos
a 8 N.m.
6. Monte el tensor de la correa de transmisin, pero no
apriete el perno Allen.
7. Limpie el pin y la superficie de contacto del rbol
de levas.
8. Monte el pin de la FIP en el rbol de levas.

REPARACIONES 7
MOTOR - SERIE "L"

POLEA DEL CIGUEAL

Reparacin de servicio N. - 12.21.01

Desmontaje

1. Desmonte la correa de transmisin de equipos


auxiliares. Vea SISTEMA ELECTRICO,
Reparaciones.
2. Desmonte la rueda delantera derecha.

3. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros


derecho.
4. Desmonte el guardabarros.
5. Desmonte la carcasa de distribucin superior. Vea
esta seccin.

6. Introduzca la espiga de reglaje LRT-12-058 a travs


del agujero en la placa de montaje de la caja de
cambios, mantenga la espiga en contacto con el
volante motor y, trabajando con un ayudante, gire el
cigeal a derechas hasta sentir que la espiga ha
entrado en el agujero del volante motor.

PRECAUCION: No use nunca el pin del


rbol de levas, el perno de sujecin del pin o
la correa de distribucin para girar el motor.

7. Asegrese de que estn alineadas las marcas de


reglaje en el pin del rbol de levas y en la carcasa
posterior.

8. Quite el perno que sujeta la polea del cigeal.


9. Desmonte la polea del cigeal.

8 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

Montaje

1. Limpie la polea del cigeal.


2. Posicione la polea en el cigeal, meta su perno y
apritelo a 63 N.m+ 90.
3. Desmonte la carcasa de distribucin de la FIP. Vea
esta seccin.

8. Meta una llave dinamomtrica en el agujero


cuadrado del pin conductor de la correa de
distribucin de la FIP como se ilustra, y aplique a
izquierdas,mirando desde la parte trasera del
motor, un par de 25 N.m.Mantenga la carga y
apriete los 4 pernos que sujetan el pin a 25 N.m.
9. Retire la espiga de bloqueo del pin conductor de
4. Introduzca la espiga de bloqueo LRT-12-141 a la FIP LRT-12-141 y espiga de reglaje LRT-12-058.
travs del pin de la FIP y en el agujero de la placa
adaptadora. La espiga de bloqueo debe entrar con
ajuste suave. Si la espiga entra con ajuste apretado,
haga lo siguiente:
5. Afloje los 4 pernos que sujetan al cubo el pin
conductor de la correa de distribucin de la FIP.
6. Afloje el perno Allen del tensor de la correa de
distribucin.
7. Usando una llave dinamomtrica acoplada a la
placa posterior de la polea del tensor, aplique a
derechasmirando desde la parte trasera del motor,
un par de 6 N.ma la correa de transmisin.
Mantenga la carga y apriete el perno Allen de la
polea del tensor a 44 N.m.

PRECAUCION: No exceda del par de apriete


especificado.

REPARACIONES 9
MOTOR - SERIE "L"

12. Introduzca la espiga de bloqueo LRT-12-141 a


travs del pin conductor de la FIP, y dentro del
agujero en la placa adaptadora.

PRECAUCION: A fin de asegurarse de que la


FIP est correctamente reglada, la espiga de
bloqueo debe entrar con ajuste suave. Si la
espiga entra con ajuste apretado, deber repetir el
procedimiento de ajuste de la correa conductora.

13. Al terminar, quite la espiga de reglaje LRT-12-058 y


pasador de bloqueo LRT-12-141.
14. Monte la carcasa de distribucin superior. Vea esta
10. Gire el cigeal 2 vueltas a derechas, y meta la seccin.
espiga de reglaje LRT-12-058. 15. Monte la carcasa de distribucin de la FIP. Vea
esta seccin.
PRECAUCION: Asegrese de que la espiga 16. Monte la correa de transmisin de equipos
est introducida a fondo en el agujero del auxiliares. Vea SISTEMA ELECTRICO,
volante motor. Reparaciones.
17. Monte el guardabarros derecho, y sujtelo con sus
11. Asegrese de que la marca de reglaje en el pin pernos.
del rbol de levas est alineada con la marca en la 18. Monte la rueda(s) y apriete sus tuercas al par
carcasa trasera. correcto. Vea INFORMACION, Pares de apriete.
19. Retire el soporte(s) y baje el vehculo.

10 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

RETEN - CIGUEAL - DELANTERO Montaje

Reparacin de servicio N. - 12.21.14 1. Use un pao libre de pelusa, y limpie


meticulosamente el alojamiento del retn en la
Desmontaje bomba de aceite y la superficie de frotamiento del
cigeal.
1. Desmonte la correa de distribucin. Vea esta 2. Monte las herramientas de alineacin LRT-12-070 y
seccin. LRT-12-130 en el cigeal.
3. Usando las herramientas de alineacin, posicione el
nuevo retn de aceite en la muequilla del cigeal
y contra la bomba de aceite, asintelo con la
herramienta LRT-12-069.

PRECAUCION: El retn de aceite debe


montarse en seco.

4. Desmonte las herramientas de alineacin del


cigeal.
5. Limpie el pin de distribucin del cigeal, y
mntelo en el cigeal.
6. Monte la correa de distribucin. Vea esta seccin.

2. Desmonte el pin de distribucin del cigeal.

3. Asegrese de que el interior de LRT-12-073 est


libre de rebabas, enrosque la herramienta en el
retn de aceite delantero del cigeal.
4. Extraiga el retn de aceite, apretando el perno
central de la herramienta.

REPARACIONES 11
MOTOR - SERIE "L"

RETEN - CIGUEAL - TRASERO Montaje

Reparacin de servicio N. - 12.21.20 1. Asegrese de que las superficies de estanqueidad


del cigeal y del bloque de cilindros en que se
Desmontaje apoya el alojamiento del retn de aceite estn
limpias y libres de aceite, y que los agujeros para
1. Desmonte el volante motor. pernos y espigas estn limpios y secos.
2. Desmonte el crter de aceite. Vea esta seccin.

3. Quite los 5 pernos que sujetan el alojamiento del


retn de aceite, desmonte y deseche el retn de
aceite y su alojamiento.

PRECAUCION: No lubrique el retn de aceite


ni las superficies de estanqueidad del cigeal.
No separe el casquillo protector del retn de
aceite, y no toque el labio del retn de aceite. Si el
retn ha sido manipulado descuidadamente no lo
monte, porque se habr destruido el revestimiento
aplicado en la fbrica, y podra resultar en la fuga del
aceite.

2. Deslice el casquillo protector del retn de aceite, el


retn de aceite y el alojamiento sobre el extremo del
cigeal.
3. Posicione el retn de aceite y su alojamiento sobre
el bloque de cilindros.

NOTA: El casquillo protector del retn de


aceite ser desplazado durante el montaje del
retn y su alojamiento.

4. Meta los pernos y trabajando en el orden indicado,


apritelos a 8 N.m.
5. Monte el crter de aceite. Vea esta seccin.
6. Monte el volante motor. Vea esta seccin.
7. Llene el motor con aceite. Vea MANTENIMIENTO.

12 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

JUNTA - CULATA

Reparacin de servicio N. - 12.29.02

Desmontaje

1. Vace el sistema de refrigeracin. Vea SISTEMA


DE REFRIGERACION - SERIE "L", Adjustes.
2. Desmonte la correa de distribucin. Vea esta
seccin.
3. Desmonte la correa de distribucin de la FIP. Vea
esta seccin.
4. Desmonte los tubos de inyeccin de combustible.
Vea SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC,
Reparaciones.
5. Desmonte la junta del colector de admisin y
escape. Vea SISTEMAS DE COLECTOR Y
ESCAPE - SERIE "L", Reparaciones.
6. Ponga un soporte adecuado debajo del motor y de
la caja de cambios, y desenganche las cadenas.

9. Quite el perno Allen que sujeta el tensor de la


correa de transmisin de la FIP y desmonte el
tensor.
10. Quite los 3 pernos que sujetan la carcasa trasera de
la correa de transmisin de la FIP.
11. Desmonte la carcasa trasera.

12. Use LRT-12-132 para inmovilizar el pin conductor


del rbol de levas, quite y deseche su perno de
sujecin.
7. Use LRT-12-132 para sujetar el pin conductor del 13. Desmonte el pin conductor del rbol de levas.
rbol de levas, desmonte y deseche el perno del
pin conductor de la correa de la FIP.
8. Desmonte el pin conductor de la correa de la FIP.

REPARACIONES 13
MOTOR - SERIE "L"

17. Afloje la abrazadera y desconecte de la bomba de


vaco el manguito de vaco del servofreno.

PRECAUCION: Tapone el manguito y la


bomba.

18. Ponga el tubo de vaco a un lado.


14. Desprenda las abrazaderas del mazo de cables
Modelos con acondicionador de aire
motor de la carcasa de distribucin trasera.
15. Quite los 5 pernos y desmonte la carcasa de
19. Quite el perno de sujecin superior del alternador.
distribucin trasera.
Todos los modelos

16. Quite el perno que sujeta el tubo de vaco del


servofreno a la tapa de culata.
20. Desconecte el enchufe mltiple del sensor de
temperatura de refrigerante.
21. Desconecte del mazo de cables motor el cable del
sensor de temperatura del refrigerante.
22. Afloje la abrazadera del manguito superior, y
desconecte el manguito del motor.
23. Quite el perno que sujeta el tubo de la varilla de
nivel al codo de salida de refrigerante.

14 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

28. Desmonte el conjunto de culata, y depostelo sobre


soportes o bloques de madera.

PRECAUCION: Los extremos de los inyectores


y de las bujas de incandescencia sobresalen
de la superficie de la culata, y podran resultar
daados si se apoyara la culata boca abajo sobre un
banco de taller.

24. Quite la tuerca y desconecte el cable de


alimentacin de la buja de incandescencia.

NOTA: En motores fabricados ltimamente se


montan 4 bujas de incandescencia.

29. Desmonte la junta de culata.

PRECAUCION: Tome nota del indicador de


espesor de la junta, y cuando monte la culata
25. Quite los 12 pernos que sujetan la tapa de culata.
use una junta del mismo espesor.
26. Desmonte la tapa de culata y su junta.

27. Trabajando en el orden indicado, afloje


progresivamente y extraiga los 10 pernos de culata.

NOTA: Guarde los pernos de culata en el


orden de montaje.

REPARACIONES 15
MOTOR - SERIE "L"

Montaje 8. Monte temporalmente el perno de la polea del


cigeal, extraiga la espiga de reglaje LRT-12-058
1. Limpie las superficies de contacto de la culata y del y, usando uno de los pernos de la polea del
bloque. cigeal, gire el cigeal a izquierdas hasta que los
2. Asegrese de que las canalizaciones de aceite y de pistones nmeros 1 y 4 estn a 25 mm,
refrigerante estn limpios, limpie las espigas y aproximadamente, debajo de la superficie superior
agujeros para espigas. del bloque de cilindros. No quite el perno de la polea
todava.
9. Monte la culata en el bloque de cilindros y encjela
cuidadosamente sobre las espigas de centrado.
10. Lubrique la rosca y superficie inferior de la cabeza
de cada perno de culata con aceite limpio de motor

PRECAUCION: No lubrique la superficie


inferior de las arandelas.

3. Asegrese de que el reductor de alimentacin del


aceite en el bloque de cilindros est despejado, y
que est montado debajo de la superficie superior
del bloque de cilindros.
4. Limpie y seque los pernos de culata.
5. Mida la longitud de los pernos de culata. Si
cualquiera de los pernos excede la longitud mxima
de 243,41 mm, cambie todos los pernos.
6. Asegrese de que las espigas estn montadas en el
bloque de cilindros y monte una NUEVA junta de 11. Meta los pernos de culata y apritelos
culata, en seco, sobre las espigas. progresivamente en el orden indicado, siguiendo el
procedimiento que a continuacin se explica.
1. Apriete todos los pernos a 30 Nm.
2. Apriete todos los pernos a 65 Nm.
3. Apriete cada perno 90
4. Apriete cada perno otros 90

PRECAUCION: Siga el orden correcto en las


cuatro fases de apriete. No apriete los pernos
180 en una sola operacin.

7. Asegrese de que la espiga de arrastre del pin


del rbol de levas est en posicin de las 2 horas
en la esfera de un reloj. Si fuera necesario, monte
temporalmente el pin del rbol de levas hasta
posicionar la espiga. Desmonte el pin del rbol de
levas.

16 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

12. Limpie la tapa de culata y superficie de contacto del 31. Monte los colectores de admisin y escape. Vea
soporte del rbol de levas. SISTEMAS DE COLECTOR Y ESCAPE - SERIE
13. Monte una junta NUEVA en la tapa de culata. "L", Reparaciones.
32. Monte los tubos de inyectores. Vea SISTEMA DE
GESTION DEL MOTOR - EDC, Reparaciones.

14. Monte la tapa de culata y apriete sus pernos, en el


orden indicado, a 9 Nm.
15. Conecte el cable de alimentacin de la buja de
incandescencia, y apriete su tuerca a 2,5 Nm.
16. Conecte el manguito superior al motor y apriete su
abrazadera.

Modelos con acondicionador de aire

17. Monte el perno de sujecin superior del alternador,


y apritelo a 25 Nm.

Todos los modelos

18. Conecte el enchufe mltiple al sensor de


temperatura del refrigerante, y el cable del
transmisor de temperatura al mazo de cables motor.
19. Conecte el manguito de vaco del servofreno a la
bomba de vaco, y sujtelo con su abrazadera.
20. Alinee el soporte del tubo de vaco del servofreno
con la tapa de culata, y sujtelo con su perno.
21. Monte la carcasa trasera de la correa de 33. Alinee la marca de reglaje en el pin del rbol de
transmisin de la FIP, y apriete sus pernos. levas con la marca en la carcasa trasera.
22. Limpie el tensor de la correa de transmisin de la 34. Introduzca la espiga de reglaje LRT-12-058 a travs
FIP. del agujero en la placa de montaje de la caja de
23. Mantenga el tensor en posicin de reposo, y meta el cambios. Mantenga la espiga en contacto con el
perno Allen. volante motor y, trabajando con un ayudante, gire el
24. Monte la carcasa de distribucin trasera, y sujtela cigeal cuidadosamente a derechas hasta que la
con sus pernos. espiga de reglaje entre en el agujero del volante
25. Alinee el mazo de cables motor con la carcasa de la motor.
correa, y sujtelo con sus abrazaderas.
26. Limpie el pin conductor y la superficie de contacto PRECAUCION: No gire el cigeal demasiado,
del rbol de levas. porque los pistones chocarn contra las
27. Monte el pin conductor del rbol de levas, y vlvulas.
monte un perno nuevo; no apriete el perno todava.
28. Limpie el pin conductor de la correa de la FIP, y 35. Quite el perno de la polea del cigeal.
la superficie con que entra en contacto.
29. Monte el pin conductor de la correa de la FIP, y
monte un perno nuevo.
30. Inmovilice el pin conductor del rbol de levas con
la herramienta LRT-12-132 y apriete los pernos de
los piones del rbol de levas y de la FIP a 20 N.m+
90.

PRECAUCION: Inmovilice el rbol de levas.

REPARACIONES 17
MOTOR - SERIE "L"

36. Monte la correa de distribucin. Vea esta seccin. JUNTA - TAPA DE CULATA
37. Monte la correa de transmisin de la FIP. Vea esta
seccin. Reparacin de servicio N. - 12.29.40
38. Conecte el cable de masa de la batera.
39. Rellene el sistema de refrigeracin. Vea SISTEMA Desmontaje
DE REFRIGERACION - SERIE "L", Adjustes.
1. Desmonte la cmara de aireacin. Vea SISTEMA
DE GESTION DEL MOTOR - EDC, Reparaciones.

2. Afloje la abrazadera que sujeta el manguito de


respiracin del motor a la tapa de culata.
3. Desconecte de la tapa de culata el manguito de
respiracin del motor.
4. Quite el tapn de llenado de aceite de la tapa de
culata.
5. Quite la junta del tubo de llenado de aceite.
6. Quite el perno que sujeta el tubo de vaco del
servofreno a la tapa de culata.

7. Quite los 12 pernos que sujetan la tapa de culata.


8. Desmonte la tapa de culata.
9. Quite y deseche la junta de la tapa de culata.

18 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

Montaje TAPA - ACUSTICA DEL MOTOR

1. Limpie la tapa de culata y superficie de contacto del Reparacin de servicio N. - 12.30.50


soporte del rbol de levas.
2. Monte una junta NUEVA en la tapa de culata. Desmontaje

3. Monte la tapa de culata y apriete sus pernos, en el


orden indicado, a 9 Nm.
4. Alinee el soporte del tubo de vaco del servofreno
con la tapa de culata, y sujtelo con su perno.
5. Monte la junta en el tubo de llenado de aceite.
6. Monte el tapn de llenado de aceite.
7. Conecte el manguito de respiracin del motor a la
tapa de culata, y apriete su abrazadera.
8. Monte la cmara de aireacin. Vea SISTEMA DE 1. Quite los 3 pernos que sujetan la tapa acstica al
GESTION DEL MOTOR - EDC, Reparaciones. motor.
2. Desmonte la tapa acstica del motor.

Montaje

1. Monte la tapa acstica.


2. Monte y apriete los pernos.

REPARACIONES 19
MOTOR - SERIE "L"

MOTOR Y CAJA DE CAMBIOS

Reparacin de servicio N. - 12.37.01/99

Desmontaje

1. Desmonte el cap. Vea CARROCERIA,


Reparaciones.
2. Vace el sistema de refrigeracin. Vea SISTEMA
DE REFRIGERACION - SERIE "L", Adjustes.
3. Vace el aceite de la caja de cambios. Vea CAJA
DE CAMBIOS MANUAL, Adjustes.
4. Vace la unidad IRD. Vea CAJA DE CAMBIOS
MANUAL, Adjustes.
5. Si fuera necesario: Vace el aceite de motor. Vea
MANTENIMIENTO.
6. Desmonte ambos semiejes delanteros. Vea
9. Quite el perno que sujeta la barra de reaccin
ARBOLES DE TRANSMISION, Reparaciones.
inferior del motor al soporte en el motor.

10. Quite las 2 tuercas que sujetan la barra


estabilizadora a las bielas.
11. Quite las bielas de la barra estabilizadora.
7. Quite las 2 tuercas que sujetan las rtulas de 12. Posicione un gato para levantar cajas de cambios
brazos inferiores a los cubos. debajo de la traviesa trasera.
8. Afloje las juntas cnicas de los brazos inferiores con 13. Quite los 4 pernos que sujetan los apoyos traseros
LRT-57-018 y desacople los brazos de los cubos. de brazos inferiores y la parte trasera de la traviesa
a la carrocera.
14. Quite los 2 pernos restantes que sujetan la traviesa
a la carrocera.
15. Trabajando con un ayudante, baje el conjunto de
traviesa y desmntelo de debajo del vehculo.
16. Desmonte el tubo de escape delantero. Vea
SISTEMAS DE COLECTOR Y ESCAPE,
Reparaciones.

20 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

17. Marque la posicin de montaje de las bridas del 23. Quite el perno que sujeta la barra de reaccin del
rbol de transmisin y del IRD, a fin de facilitar su cambio de velocidades a la placa adaptadora del
montaje. IRD.
18. Quite los 6 pernos y tuercas que sujetan el eje de 24. Desacople la barra de reaccin de la placa
transmisin a la unidad IRD y desprndala adaptadora.
19. Desacople el rbol de transmisin del IRD, y 25. Amarre la barra del selector y la barra de reaccin a
amrrelo a un lado. un lado.

PRECAUCION: No olvide soportar la junta


trpode mientras se encuentra desmontada de
la unidad IRD. Evite que la junta se extienda
por completo o que caiga, porque eso podra
daadarla y acortar su vida til.

20. Quite la abrazadera que sujeta el pasador elstico a


la varilla del selector de velocidades.
26. Quite el perno que sujeta el cable de masa motor a
21. Desmonte y deseche el pasador elstico de la
la caja de cambios, y ponga el cable de masa a un
varilla del selector de velocidades.
lado.
22. Desacople la varilla del selector de velocidades de
la caja de cambios.

REPARACIONES 21
MOTOR - SERIE "L"

Modelos equipados con acondicionador de aire.

29. Desconecte el enchufe mltiple del compresor.


30. Quite los 4 pernos que sujetan el compresor a la
carcasa de la bomba de agua.
31. Desprenda el compresor de sus espigas, y amrrelo
a un lado.

27. Afloje la abrazadera que sujeta el manguito del Todos los modelos.
turbocompresor al interenfriador.
28. Desconecte el manguito del interenfriador. 32. Desmonte el soporte de la batera. Vea SISTEMA
ELECTRICO, Reparaciones.

33. Desconecte de la caja de fusibles el enchufe


mltiple del mazo de cables motor.

22 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

37. Desconecte del mazo de cables principal los 4


enchufes mltiples del mazo de cables motor.
38. Desprenda de su soporte el enchufe mltiple del
34. Quite la tapa de la caja de fusibles. mazo de cables motor.
35. Quite los 2 tornillos que sujetan los cables positivos 39. Desprenda del soporte la abrazadera del mazo de
y desconctelos de la caja de fusibles. cables.

36. Desconecte el enchufe mltiple de la unin de


convergencia a masa.

40. Desconecte el enchufe mltiple del sensor MAP.

REPARACIONES 23
MOTOR - SERIE "L"

43. Desconecte el manguito de vaco de la vlvula de


EGR.

41. Desconecte el enchufe mltiple de la vlvula


moduladora de EGR.

44. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito


superior del radiador.

42. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito de


servofreno del tubo en la tapa de culata.

24 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

45. Afloje la abrazadera y desconecte los 2 manguitos


de refrigerante del cuerpo tubular del calefactor.

47. Afloje la abrazadera y desconecte del


turbocompresor el tubo detector de presin.
48. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito de
alimentacin del tubo distribuidor de combustible.
49. Desconecte el manguito de retorno del tubo
distribuidor de combustible.

46. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito de


salida del depsito de expansin.

50. Afloje la abrazadera y desconecte del tubo


distribuidor de refrigerante el manguito del
refrigerador de combustible.
51. Afloje la abrazadera y desconecte de la FIP el
manguito del enfriador de combustible.

PRECAUCION: Tapone los racores.

REPARACIONES 25
MOTOR - SERIE "L"

Todos los modelos.

55. Quite el perno y tuerca que sujetan la abrazadera


del tubo de la PAS al soporte en el apoyo motor
derecho.
56. Desmonte la abrazadera.
57. Posicione un recipiente para recoger el lquido
derramado de la PAS.
58. Afloje el racor y desconecte los tubos de alta
presin de la PAS por el soporte en el apoyo motor
derecho.
59. Desmonte y deseche la junta trica.

PRECAUCION: Tapone los racores.

52. Quite la grapa "C" que sujeta el cilindro receptor de


embrague.
53. Desmonte el cilindro receptor del embrague del
soporte, y pngalo a un lado.

60. Quite el perno que sujeta la barra de reaccin


superior al soporte del apoyo motor derecho.
61. Afloje el perno que sujeta la barra de reaccin
superior a la carrocera.
62. Levante la barra de reaccin hasta separarla del
apoyo motor.
63. Quite la tuerca que sujeta el soporte al apoyo motor
derecho.
64. Desmonte el soporte del manguito de la PAS.
Modelos equipados con acondicionador de aire.

54. Quite el tornillo que sujeta la abrazadera del tubo


del A.A. al soporte en el apoyo motor derecho.

26 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

70. Quite el perno pasante del apoyo motor izquierdo.


Quite los 4 pernos que sujetan el soporte del apoyo
motor izquierdo a la carrocera.
71. Desmonte el soporte del apoyo motor izquierdo.
65. Monte LRT-12-138 en cadenas de alzamiento 72. Trabajando con un ayudante, baje el motor y la caja
adecuadas, y engnchelo en los ojos de alzamiento de cambios del vehculo.
del motor.
66. Soporte el peso del motor con cadenas de
alzamiento.

67. Quite el perno que sujeta el refuerzo del soporte de


apoyo motor izquierdo al motor de arranque.
68. Quite el perno que sujeta el refuerzo del soporte de
apoyo motor izquierdo al apoyo.
69. Desmonte el refuerzo del soporte del apoyo motor
izquierdo.

REPARACIONES 27
MOTOR - SERIE "L"

Montaje Todos los modelos.

1. Trabajando con un ayudante, levante y posicione el 15. Monte el cilindro receptor del embrague en su
motor y caja de cambios en el vehculo. soporte, asegrese de que el vstago de empuje
2. Monte el apoyo motor izquierdo en la carrocera, y est acoplado a la palanca y monte la abrazadera
apriete sus pernos a 45 Nm. para sujetar el cilindro a su soporte.
3. Alinee el apoyo motor izquierdo con el soporte en la 16. Conecte el manguito del enfriador de combustible a
carrocera, y meta el perno pasante pero no lo la FIP, y apriete su abrazadera.
apriete todava. 17. Conecte el manguito del enfriador de combustible al
4. Monte el soporte del apoyo motor derecho en el tubo distribuidor de combustible, y apriete su
motor, y apriete sus pernos a 120 Nm. abrazadera.
5. Baje el motor sobre su apoyo derecho, monte el 18. Conecte el manguito de retorno de combustible al
soporte del manguito de la PAS en el esprrago y tubo distribuidor de combustible.
apriete su tuerca a 80 Nm. 19. Conecte el manguito de alimentacin de
6. Baje las cadenas hasta que el motor descanse combustible al tubo distribuidor de combustible, y
sobre sus apoyos, y apriete el perno pasante del apriete su abrazadera.
apoyo izquierdo a 80 Nm. 20. Conecte el manguito de salida al depsito de
7. Alinee la barra de reaccin superior con el apoyo expansin, y apriete su abrazadera.
motor derecho. Meta el perno que sujeta la barra de 21. Conecte los manguitos al cuerpo tubular del
reaccin al apoyo, y el perno que sujeta la barra de calefactor, y apriete sus abrazaderas.
reaccin a la carrocera. Apriete ambos pernos a 80 22. Conecte el manguito superior al radiador, y apriete
Nm. su abrazadera.
8. Monte el refuerzo del soporte del apoyo motor 23. Conecte el manguito de vaco a la vlvula de EGR.
izquierdo. 24. Conecte el manguito del servofreno al tubo en la
9. Meta el perno que sujeta el refuerzo al motor de tapa de culata, y sujtelo con su abrazadera.
arranque y apritelo a 80 Nm.y meta el perno que 25. Conecte el manguito para deteccin de presin al
sujeta el refuerzo al apoyo motor izquierdo, y turbocompresor, y sujete el manguito con su
apritelo a 60 Nm. abrazadera.
10. Asegrese de que el racor del tubo de la PAS est 26. Conecte el enchufe mltiple a la vlvula del
limpio. modulador de EGR.
11. Monte una junta trica NUEVA en el tubo de 27. Conecte el enchufe mltiple al sensor MAP.
direccin asistida, y apriete su racor a 22 Nm. 28. Conecte el enchufe mltiple del mazo de cables
12. Conecte el manguito de lquido de la PAS, y apriete motor al soporte en el pase de rueda izquierdo.
su abrazadera. 29. Conecte los enchufes mltiples del mazo de cables
13. Alinee los tubos hidrulicos de la PAS con el motor al mazo de cables principal.
soporte en el apoyo motor derecho, monte la 30. Conecte los enchufes mltiples del mazo de cables
abrazadera y sujtela con el perno y tuerca. motor al mazo de cables principal.
31. Conecte el enchufe mltiple a la unin de
Modelos equipados con acondicionador de aire convergencia a masa.
32. Conecte los cables positivos a la caja de fusibles, y
14. Alinee la abrazadera del tubo del A.A. con el apriete sus tornillos a 2,75 Nm.
soporte del tubo de la PAS, y sujtela con su 33. Monte la tapa en la caja de fusibles.
tornillo. 34. Conecte el enchufe mltiple del mazo de cables
motor a la caja de fusibles.
35. Monte el soporte de la batera. Vea SISTEMA
ELECTRICO, Reparaciones.

28 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

Modelos equipados con acondicionador de aire. APOYO - MOTOR - IZQUIERDO

36. Monte el compresor en la carcasa de bomba de Reparacin de servicio N. - 12.45.11


agua, y apriete sus pernos a 45 Nm.
37. Conecte el enchufe mltiple al compresor del A.A.. Desmontaje

Todos los modelos 1. Desmonte el panel frontal inferior. Vea


CARROCERIA, Elementos exteriores.
38. Conecte el manguito al interenfriador, y apriete su 2. Desmonte el conjunto de filtro de aire. Vea
abrazadera. SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC,
39. Alinee el cable de masa con la caja de cambios, y Reparaciones.
apriete su perno a 45 Nm.
40. Monte la varilla del selector de velocidades a la caja
de cambios, y la barra de reaccin a la placa
adaptadora del IRD.
41. Meta un pasador elstico en la varilla del selector, y
monte la abrazadera de retencin del pasador
elstico.
42. Meta el perno que sujeta la barra de reaccin a la
placa adaptadora del IRD, y apritelo a 25 Nm.
43. Acople las bridas del rbol de transmisin y del IRD,
y alinee sus marcas de referencia. Apriete los
pernos y tuercas a 40 Nm.
44. Monte el tubo de escape delantero. Vea
SISTEMAS DE COLECTOR Y ESCAPE,
3. Desmonte la rueda delantera izquierda.
Reparaciones.
4. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros
45. Trabajando con un ayudante, use un gato para
izquierdo.
cajas de cambios y posicione la traviesa trasera
5. Desmonte el guardabarros izquierdo.
debajo del vehculo.
46. Meta los pernos que sujetan la traviesa a la
carrocera. Apriete los 2 pernos delanteros a 190
Nm.y los 4 pernos traseros a 105 Nm.
47. Acople las bielas a la barra estabilizadora, y apriete
sus tuercas a 45 Nm.
48. Alinee la barra de reaccin inferior del motor con el
soporte en el crter de aceite, y apriete su perno a
80 Nm.
49. Asegrese de que las juntas cnicas de las rtulas
estn limpias, y acople los cubos oscilantes a los
brazos inferiores. Apriete las tuercas de la rtula a
65 Nm.
50. Monte los semiejes delanteros. Vea ARBOLES DE
TRANSMISION, Reparaciones.
51. Si fuera necesario, llene el motor con aceite. Vea
MANTENIMIENTO.
52. Llene la unidad IRD con aceite. Vea CAJA DE
CAMBIOS MANUAL, Adjustes.
53. Llene la caja de cambios con aceite. Vea CAJA
DE CAMBIOS MANUAL, Adjustes.
54. Rellene el sistema de refrigeracin con refrigerante. 6. Quite el capuchn del terminal del cable de batera
Vea SISTEMA DE REFRIGERACION - SERIE "L", en el motor de arranque.
Adjustes. 7. Quite la tuerca que sujeta el cable de batera al
55. Llene el sistema de la PAS con lquido para terminal del motor de arranque.
direcciones asistidas. Vea DIRECCION, Adjustes. 8. Desconecte el cable de batera del terminal del
56. Monte el cap. Vea CARROCERIA, motor de arranque.
Reparaciones.

REPARACIONES 29
MOTOR - SERIE "L"

Montaje

1. Monte el apoyo motor izquierdo en la caja de


cambios, y apriete sus pernos a 65 Nm.
2. Levante el motor hasta alinear el apoyo motor
izquierdo con el soporte en la carrocera.
3. Meta el perno que sujeta el apoyo motor izquierdo al
soporte en la carrocera, y apritelo a 80 Nm.
4. Retire el gato.
5. Meta el perno que sujeta el refuerzo al apoyo motor
izquierdo, y apritelo a 60 Nm.
6. Monte el cilindro receptor del embrague en su
soporte, asegrese de que el vstago de empuje
est acoplado a la palanca y monte la abrazadera
para sujetar el cilindro a su soporte.
7. Conecte el cable de batera al terminal del motor de
arranque, sujtelo con su tuerca apretada a 4 Nm.
8. Monte el capuchn de terminales.
9. Monte el guardabarros izquierdo, sujtelo con sus
9. Quite la grapa que sujeta el cilindro receptor de pernos y apritelos a 10 Nm..
embrague a su soporte. 10. Monte la rueda(s) y apriete sus tuercas al par
10. Mueva el cilindro receptor a un lado. correcto. Vea INFORMACION, Pares de apriete.
11. Monte el conjunto de filtro de aire. Vea SISTEMA
DE GESTION DEL MOTOR - EDC, Reparaciones.
12. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA,
Elementos exteriores.

11. Quite el perno que sujeta el refuerzo del soporte al


apoyo motor izquierdo.
12. Soporte el motor con un gato.

PRECAUCION: Monte un bloque de madera


adecuado sobre el gato, a fin de proteger el
motor.

13. Quite el perno que sujeta el apoyo motor izquierdo


al soporte en la carrocera.
14. Baje el motor hasta que logre acceder a los pernos
del apoyo motor.
15. Quite los 2 pernos que sujetan el apoyo motor
delantero a la caja de cambios.
16. Desmonte el apoyo motor izquierdo.

30 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

APOYO - MOTOR - DERECHO

Reparacin de servicio N. - 12.45.12

Desmontaje

1. Desmonte la tapa acstica del motor. Vea


MOTOR, Reparaciones.
2. Desmonte el panel frontal inferior. Vea
CARROCERIA, Elementos exteriores.

Modelos con acondicionador de aire.

5. Quite la tuerca que sujeta el soporte del manguito


de la PAS al esprrago del apoyo motor.
6. Quite el soporte del manguito de la PAS del
esprrago del apoyo.
7. Quite el perno que sujeta la barra de reaccin
superior del motor al soporte del apoyo motor.

3. Quite el perno que sujeta la abrazadera del


manguito del acondicionador de aire al soporte del
manguito de la PAS.

Todos los modelos.

4. Use un gato para soportar el motor por el crter de


aceite.

PRECAUCION: Use un bloque de madera


sobre el gato para proteger el crter de aceite.

REPARACIONES 31
MOTOR - SERIE "L"

BARRA DE REACCION - SUPERIOR

Reparacin de servicio N. - 12.45.16

Desmontaje

1. Desmonte la tapa acstica del motor. Vea


MOTOR, Reparaciones.

8. Afloje el perno que sujeta la barra de reaccin


superior del motor al soporte en la carrocera.
9. Levante la barra de reaccin superior hasta
separarla del soporte del apoyo motor.
10. Levante el lado derecho del motor con el gato slo
lo suficiente para desacoplarlo del esprrago del
apoyo motor derecho.
11. Quite los 2 pernos que sujetan el apoyo motor
derecho al pase de rueda. 2. Quite los 2 pernos que sujetan la barra de reaccin.
12. Desmonte el apoyo motor derecho. 3. Desmonte la barra de reaccin.

Montaje Montaje

1. Monte el apoyo motor derecho, y apriete sus pernos 1. Monte la barra de reaccin y apriete sus pernos a
a 80 Nm.
45 Nm. 2. Monte la tapa acstica. Vea MOTOR,
2. Baje el motor sobre su apoyo derecho. Reparaciones.
3. Acople la barra de reaccin superior al soporte del
apoyo motor, y apriete los dos pernos que sujetan la
barra de reaccin a
80 Nm.
4. Retire el gato de debajo del motor.
5. Monte el soporte del manguito de la PAS al
esprrago del apoyo motor, y apriete su tuerca a 80
Nm.

Modelos con acondicionador de aire

6. Monte la abrazadera del manguito del


acondicionador de aire en el soporte del manguito
de la PAS, y sujtelo con su perno.

Todos los modelos

7. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA,


Elementos exteriores.
8. Monte la tapa acstica. Vea MOTOR,
Reparaciones.

32 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

BARRA DE REACCION - INFERIOR FILTRO - ACEITE DE MOTOR

Reparacin de servicio N. - 12.45.17 Reparacin de servicio N. - 12.60.04

Desmontaje Desmontaje

1. Desmonte el panel frontal inferior. Vea 1. Desmonte el panel frontal inferior. Vea
CARROCERIA, Reparaciones. CARROCERIA, Elementos exteriores.
2. Limpie la zona alrededor de la cabeza del filtro, y
ponga un recipiente debajo del motor

2. Quite los 2 pernos que sujetan la barra de reaccin


inferior.
3. Desmonte la barra de reaccin. 3. Usando una llave de correa, desenrosque el filtro y
deschelo.
Montaje
Montaje
1. Monte la barra de reaccin y apriete sus pernos a
80 Nm. 1. Limpie la superficie de contacto en la cabeza del
2. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA, filtro.
Reparaciones. 2. Lubrique el anillo de estanqueidad del filtro NUEVO
con aceite limpio de motor.
3. Monte el filtro de aceite y apritelo a mano hasta
asentarlo, entonces apritelo una vuelta completa o
a un par de 17 Nm.
4. Restituya el nivel de aceite en el motor. Vea
MANTENIMIENTO.
5. Ponga el motor en marcha, y examnelo en busca
de fugas.
6. Pare el motor, espere algunos minutos y compruebe
el nivel de aceite. Rellnelo, si fuera necesario.
7. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA,
Elementos exteriores.

REPARACIONES 33
MOTOR - SERIE "L"

BOMBA - ACEITE DE MOTOR

Reparacin de servicio N. - 12.60.26

Desmontaje

1. Desmonte la correa de distribucin. Vea esta


seccin.

4. Desmonte el pin de distribucin del cigeal.


5. Quite los 3 pernos que sujetan la placa posterior de
la carcasa de distribucin inferior.
6. Desmonte la placa posterior con su junta.
7. Desmonte el filtro de aceite.

2. Desconecte el enchufe mltiple del presostato de


aceite.
3. Desmonte el presostato de aceite.

8. Quite el perno que sujeta la abrazadera a los tubos


del enfriador de aceite.
9. Desmonte la abrazadera.
10. Quite los 2 pernos que sujetan las abrazaderas del
tubo del enfriador de aceite al crter de aceite.

34 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

11. Quite las tuercas del racor y desconecte los tubos


de la bomba de aceite.
12. Desmonte y deseche la junta trica.
13. Quite la tuerca del racor y desconecte de la bomba
el tubo de alimentacin de aceite del turbo.
14. Desmonte y deseche la junta trica.

PRECAUCION: Tapone los racores.

15. Siguiendo el orden indicado, quite 1 perno M10 y los


8 pernos M6 que sujetan la bomba de aceite al
bloque de cilindros. Note que el perno ms largo va
montado en la posicin 9.
16. Desmonte la bomba de aceite.
17. Desmonte y deseche la junta.
18. Quite la chaveta del cigeal.

REPARACIONES 35
MOTOR - SERIE "L"

Montaje 10. Monte la bomba de aceite sobre el cigeal,


asegurndose de que el rotor de la bomba est
1. Asegrese de que los agujeros para pernos en el correctamente fijado por la chaveta.
bloque de cilindros estn limpios y secos.
2. Elimine todos los restos de la junta del bloque de
cilindros.
3. Usando un solvente adecuado, elimine todo indicio
de sellador del sombrerete del cojinete de bancada
delantero.
4. Limpie la superficie del cigeal en contacto con el
retn de aceite.
5. Monte la chaveta de media luna en el cigeal.

11. Meta sin apretar los pernos, asegurndose de que


el perno ms largo est montado en la posicin 1.
12. Apriete los pernos gradualmente en el orden
indicado hasta apretar la bomba de aceite contra el
bloque de cilindros.

PRECAUCION: Los pernos deben apretarse


gradualmente, debido al ajuste con apriete del
rotor de la bomba de aceite sobre el cigeal.
6. Usando el sellador del kit, Pieza No. GUG Si no lo hace, daar la bomba.
705963GM, aplique un cordn de sellador de 1 mm
de espesor a las superficies de contacto entre el 13. Por ltimo, apriete los pernos en el orden indicado :
sombrerete del cojinete de bancada delantero y del El perno M10 a 45 N.m.
bloque de cilindros. Los pernos M6 a 10 N.m.
7. Monte una junta nueva, seca, contra el bloque de
cilindros. NOTA: Los pernos Patchlok son reutilizables,
8. Alinee los chaveteros en el rotor interior de la siempre que sus roscas estn sanas.
bomba de aceite con la chaveta.

14. Bomba de aceite existente: Monte un nuevo retn


de aceite delantero del cigeal. Vea esta
seccin.
15. Asegrese de que la tira de estanqueidad vaya
montada contra la placa posterior de la carcasa de
distribucin inferior.
16. Monte la placa posterior inferior, meta sus tornillos y
apritelos a
8 Nm.
17. Limpie los racores de los tubos del enfriador de
aceite y del turbocompresor.
18. Monte juntas tricas NUEVAS en los tubos de
alimentacin del turbocompresor y del enfriador de
9. Introduzca el protector del retn de aceite
aceite.
LRT-12-070 y casquillo adaptador LRT-12-130 en el
rotor de la bomba de aceite.

NOTA: Esto ayuda a posicionar el rotor


interior de la bomba de aceite sobre la chaveta.
Las bombas de aceite de recambio se entregan
provistas del retn de aceite delantero del cigeal. El
retn de aceite de bombas existentes se cambia con
la bomba montada. No lubrique el retn de aceite ni la
superficie de estanqueidad del cigeal.

36 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

19. Conecte el tubo de alimentacin de aceite del CARTER DE ACEITE - MOTOR


turbocompresor a la bomba, y apriete la tuerca de
su racor a 25 Nm. Reparacin de servicio N. - 12.60.44
20. Conecte el tubo al enfriador de aceite, y apriete la
tuerca de su racor a 25 Nm. Desmontaje
21. Alinee las abrazaderas de tubo con el crter de
aceite, y sujtelas con sus pernos. 1. Desconecte el cable de masa de la batera.
22. Conecte el tubo al enfriador de aceite, y apriete la 2. Levante la parte delantera del vehculo.
tuerca de su racor a 25 Nm.
23. Monte la abrazadera en los tubos del enfriador de AVISO: Apyelo sobre soportes de seguridad.
aceite, y sujtela con su perno.
24. Lubrique la junta del filtro de aceite con aceite limpio
de motor. 3. Desmonte el filtro de aceite. Vea
25. Monte el filtro de aceite y apritelo a 17 Nm. MANTENIMIENTO.
26. Limpie el presostato, aplique el sellador 343 a la 4. Vace el aceite de motor. Vea MANTENIMIENTO.
rosca y apriete el presostato a 15 Nm.
27. Conecte el enchufe mltiple al presostato de aceite.
28. Limpie el pin de distribucin del cigeal.
29. Monte el pin de distribucin en el cigeal.
30. Monte la correa de distribucin. Vea esta seccin.
31. Compruebe y reponga el nivel del aceite de motor.
Vea MANTENIMIENTO.

5. Afloje el perno que sujeta la barra de reaccin


inferior motor al subchass.
6. Quite el perno que sujeta la barra de reaccin
inferior del motor al soporte en el crter de aceite.
7. Desacople la barra de reaccin del soporte.
8. Quite los 4 pernos que sujetan el soporte de la
barra de reaccin a la unidad IRD y al crter de
aceite.
9. Desmonte el soporte de la barra de reaccin.
10. Quite los 2 pernos que sujetan el soporte a la caja
de cambios y crter de aceite.
11. Desmonte el soporte.
12. Posicione un recipiente para recoger el lquido
derramado de los racores de tubos de la bomba de
vaco y del enfriador de aceite.

REPARACIONES 37
MOTOR - SERIE "L"

Montaje

1. Asegrese de que los agujeros para pernos en el


bloque de cilindros estn limpios y secos.
2. Limpie las superficies de contacto del crter de
aceite y del bloque de cilindros.
3. Quite con un solvente adecuado todo indicio de
sellador del alojamiento del retn de aceite trasero,
sombrerete del cojinete de bancada trasero, bloque
de cilindros y sombrerete del cojinete de bancada
delantero.

13. Desprenda del adaptador en el crter de aceite el


tubo de retorno de aceite de la bomba de vaco.
14. Quite los 2 pernos que sujetan las grapas del
enfriador de aceite, y desmonte las placas.
15. Quite los 2 pernos que sujetan los tubos del
enfriador de aceite al crter de aceite.
16. Afloje de la bomba y filtro de aceite los racores de
tubos del enfriador del aceite.
17. Desmonte y deseche las juntas tricas. 4. Usando el sellador del kit, Pieza Nmero GUG
705963GM, llene las ranuras a cada lado del
PRECAUCION: Tapone los racores. sombrerete del cojinete de bancada delantero y a lo
largo de las superficies de contacto del sombrerete
de bancada y del bloque de cilindros.

18. Siguiendo el orden ilustrado, quite los 17 pernos 5. Aplique un cordn de 1 mm de espesor del sellador
que sujetan el crter de aceite al bloque de provisto con el kit a lo largo de la superficie de
cilindros. contacto y alrededor de los agujeros para pernos
19. Desmonte el crter de aceite. del alojamiento del retn de aceite trasero del
20. Desmonte la junta del crter de aceite; deseche la cigeal, sombrerete del cojinete de bancada
junta. trasero, bloque de cilindros y agujeros para pernos
del crter de aceite al lado del sombrerete de
bancada trasero.

PRECAUCION: Aplique el sellador recin


cuando est a punto de montar el crter de
aceite. No extienda el cordn de sellador.

38 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

INTERRUPTOR - PRESION DEL ACEITE

Reparacin de servicio N. - 12.60.50

Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batera.


2. Levante la parte delantera del vehculo, lado
derecho.

AVISO: Apyelo sobre soportes de seguridad.

3. Oriente la direccin contra su tope derecho.

6. Monte la junta en el crter de aceite.


7. Monte el crter de aceite en el bloque de cilindros,
meta los 17 pernos y apritelos con los dedos.
8. Siguiendo el orden indicado, apriete los pernos a 25
N.m.
9. Siguiendo el mismo orden, vuelva a comprobar si
todos los pernos estn apretados a 25 N.m.
10. Limpie los racores de tubos del enfriador de aceite.
11. Monte juntas tricas NUEVAS en los tubos.
12. Conecte los tubos y apriete sus racores a 25 Nm.
13. Meta los pernos que sujetan las abrazaderas de los
tubos del enfriador de aceite al crter de aceite. 4. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros
14. Monte las grapas de tubos del enfriador de aceite, y derecho, y desmntelo.
apriete sus pernos.
15. Conecte el tubo de retorno de vaco al crter de
aceite.
16. Posicione el soporte, meta el perno que sujeta el
soporte al crter de aceite y apritelo a 45 Nm.y el
perno que sujeta el soporte a la caja de cambios a
80 Nm.
17. Monte el soporte de la barra de acoplamiento.
18. Meta los pernos que sujetan el soporte al crter de
aceite y IRD, y apritelos a 45 Nm.
19. Alinee la barra de reaccin inferior con el soporte en
el crter de aceite y subchass. Meta los pernos y
apritelos a 80 Nm.
20. Monte el filtro de aceite. Vea MANTENIMIENTO.
21. Llene con aceite de motor. Vea
MANTENIMIENTO.
22. Retire el soporte(s) y baje el vehculo.
23. Conecte el cable de masa de la batera.

5. Desconecte el enchufe mltiple del presostato de


aceite.
6. Posicione un recipiente debajo del presostato para
recoger el lquido derramado.
7. Desmonte el presostato de aceite.

REPARACIONES 39
MOTOR - SERIE "L"

Montaje ENFRIADOR - ACEITE DE MOTOR

1. Limpie la rosca del presostato de aceite. Reparacin de servicio N. - 12.60.68


2. Aplique Loctite 577 a la rosca del presostato.
3. Monte el presostato de aceite y apritelo a 15 Nm. Desmontaje
4. Conecte el enchufe mltiple al presostato de aceite.
5. Posicione el guardabarros, meta sus pernos y 1. Desconecte el cable de masa de la batera.
apritelos a 10 Nm. 2. Desmonte la tapa acstica del motor. Vea esta
6. Ponga el volante de direccin en posicin de seccin.
marcha en lnea recta. 3. Vace el sistema de refrigeracin. Vea SISTEMA
7. Retire el soporte(s) y baje el vehculo. DE REFRIGERACION - SERIE "L", Adjustes.
8. Restituya el nivel de aceite en el motor. Vea
MANTENIMIENTO.
9. Conecte el cable de masa de la batera.

4. Afloje la abrazadera y desconecte del enfriador de


aceite el manguito de la bomba de agua.
5. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito
superior del enfriador de aceite.
6. Posicione un recipiente para recoger el lquido
derramado del enfriador de aceite.
7. Afloje el perno que mantiene juntos los tubos del
enfriador de aceite.
8. Usando una llave de boca de 22 mm, afloje del
enfriador los racores de tubos de aceite.
9. Desconecte los tubos de aceite del enfriador, quite y
deseche sus juntas tricas.

PRECAUCION: Tapone los racores.

10. Quite los 3 pernos que sujetan el enfriador de aceite


al bloque de cilindros.
11. Desmonte el enfriador de aceite.

40 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

Montaje CORREA - TRANSMISION DEL ARBOL DE LEVAS

1. Posicione el enfriador de aceite. Reparacin de servicio N. - 12.65.18


2. Meta los pernos que sujetan el enfriador de aceite al
bloque de cilindros, y apritelos: Desmontaje
El perno M8 a 25 Nm.
Los pernos M10 a 45 Nm. 1. Desmonte ambos semiejes delanteros. Vea
3. Limpie los tubos y racores del enfriador de aceite, ARBOLES DE TRANSMISION, Reparaciones.
monte juntas tricas NUEVAS en los tubos.
4. Conecte los tubos al enfriador de aceite, y apriete Modelos equipados con acondicionador de aire
sus racores a 25 Nm.
5. Apriete el perno de fijacin del tubo de aceite.
6. Conecte el manguito de refrigerante a la carcasa del
termostato, y apriete su abrazadera.
7. Conecte el manguito superior y el manguito de la
bomba de agua, y apriete sus abrazaderas.
8. Restituya el nivel de aceite en el motor. Vea
MANTENIMIENTO.
9. Rellene el sistema de refrigeracin. Vea SISTEMA
DE REFRIGERACION - SERIE "L", Adjustes.
10. Monte la tapa acstica. LNVA002 2.0 DIESEL

2. Desconecte el enchufe mltiple del compresor.


3. Quite los 4 pernos que sujetan el compresor a la
carcasa de la bomba de agua.
4. Desprenda el compresor de sus espigas, y amrrelo
a un lado.

REPARACIONES 41
MOTOR - SERIE "L"

Todos los modelos

11. Quite el perno que sujeta el refuerzo del apoyo


izquierdo al motor de arranque.
5. Monte el soporte de alzamiento LRT-12-138 en 12. Desmonte el refuerzo del apoyo izquierdo.
cadenas de alzamiento, y engnchelo en los ojos de
alzamiento del motor.
6. Soporte el peso del motor y caja de cambios con
cadenas de alzamiento.

13. Quite los 4 pernos que sujetan el soporte del apoyo


motor izquierdo a la carrocera.
14. Desmonte el soporte del apoyo motor izquierdo.
15. Posicione el motor contra el lado izquierdo del
compartimento motor. Si fuera necesario, use un
bloque de madera de tamao adecuado para
mantener el motor en esta posicin.
16. Desmonte la carcasa de distribucin inferior. Vea
esta seccin.

7. Quite el perno que sujeta la barra de reaccin


inferior del motor al soporte en el crter de aceite.
8. Afloje el perno que sujeta la barra de reaccin
inferior del motor al subchass.
9. Desacople la barra de reaccin del soporte en el
crter de aceite.
10. Desmonte el apoyo motor izquierdo. Vea esta
seccin.

42 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

17. Quite y deseche los 3 tornillos Torx que sujetan el


amortiguador al pin del rbol de levas.
18. Desmonte el amortiguador del pin del rbol de
levas.

22. Introduzca la espiga de reglaje LRT-12-058 a travs


del agujero en la placa de montaje de la caja de
cambios, mantenga la espiga en contacto con el
volante motor y, trabajando con un ayudante, gire el
cigeal a derechas hasta sentir que la espiga ha
entrado en el agujero del volante motor.

PRECAUCION: No use nunca el pin del


rbol de levas, el perno de sujecin del pin o
la correa de distribucin para girar el cigeal.

23. Asegrese de que estn alineadas las marcas de


reglaje en el pin del rbol de levas y en la carcasa
posterior.

19. Quite las 4 tuercas y 2 pernos de la placa del


soporte de apoyo motor derecho.
20. Desmonte la placa del soporte del apoyo motor
derecho.
21. Si va a montar la misma correa de distribucin,
marque en ella su sentido de rotacin.

REPARACIONES 43
MOTOR - SERIE "L"

Montaje

1. Limpie los piones y las poleas de la correa de


distribucin.

PRECAUCION: Si los piones sinterizados

2. Asegrese de que las marcas de reglaje en el pin


del rbol de levas y en la carcasa trasera estn
alineadas.
3. Trabajando con los dedos solamente, monte la
correa de transmisin en los piones. Durante el
procedimiento de montaje, mantenga tenso el tramo
de la correa entre el pin del cigeal y el pin
del rbol de levas.

PRECAUCION: Si va a montar la correa usada,


24. Quite de la carcasa de distribucin el tapn de
asegrese de que est dirigida en el sentido de
acceso al tensor de la correa de distribucin.
rotacin correcto.
25. Afloje el perno Allen que sujeta la polea del tensor
de la correa.
4. Limpie la placa del soporte de apoyo motor.
26. Monte LRT-12-143 en el tensor.
5. Monte la placa de soporte del motor.
27. Tire hacia atrs del impulsor del tensor de la correa
6. Meta las 4 tuercas y 2 pernos, apritelos a:
de distribucin con LRT-12-143.
Tuercas 35 N.m
28. Apriete el perno Allen que sujeta la polea del tensor
Pernos 45 N.m
de la correa.
29. Desmonte la correa de distribucin.

PRECAUCION: Desmonte cuidadosamente la


correa de distribucin de los piones con los
dedos solamente. El uso de palancas metlicas
podra daar la correa y los piones. No gire el rbol
de levas o el cigeal mientras la correa de
distribucin est desmontada y la culata montada.
Las correas de distribucin deben almacenarse y
manipularse con cuidado. Almacene las correas de
canto con radios de curvatura mayores de 50 mm. No
use una correa que ha sido torcida o doblada, porque
eso puede romper sus fibras de refuerzo. No use una
correa contaminada con aceite o refrigerante. Repare
la causa de la contaminacin. Aunque la vida til de
una correa es de 135.000 km, slo deben montarse
correas usadas con menos de 65.000 km de uso.

7. Afloje el perno Allen de la polea del tensor hasta


que el tensor se mueva con soltura, sin inclinarse.
8. Suelte el impulsor del tensor de la correa de
distribucin con la herramienta LRT-12-143.
9. Desmonte la herramienta LRT-12-143 del tensor de
la correa de distribucin del rbol de levas, y apriete
el perno Allen a 55 N.m.

PRECAUCION: No exceda del par de apriete


especificado.

44 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

10. Monte el tapn de acceso al tensor de correa en la


carcasa trasera.
11. Quite de la carcasa de distribucin inferior el tapn
de acceso al perno Allen.
12. Monte la carcasa de distribucin inferior. Vea esta
seccin.

15. Afloje el perno Allen que sujeta la polea del tensor,


deje que la polea reaccione, y apriete el perno Allen
a 55 N.m.Monte el tapn de acceso de perno Allen.
16. Desmonte la carcasa de distribucin de la FIP. Vea
esta seccin.

13. Saque la espiga de reglaje LRT-12-058 y usando


una llave de vaso con barra de extensin acoplada
al perno de la polea del cigeal, gire el cigeal 2
vueltas a derechas hasta que la espiga de reglaje
LRT-12-058 pueda entrar en el agujero del volante
motor.
14. Asegrese de que la marca de reglaje en el pin
del rbol de levas est alineada con la marca en la
carcasa trasera.

REPARACIONES 45
MOTOR - SERIE "L"

17. Introduzca la espiga de bloqueo LRT-12-141 a 21. Meta una llave dinamomtrica en el agujero
travs del agujero en el pin conductor de la FIP, y cuadrado del pin conductor de la correa de
dentro del agujero de la placa adaptadora. La distribucin de la FIP como se ilustra, y aplique a
espiga de bloqueo debe entrar con ajuste suave. Si izquierdas(visto desde la parte trasera del motor)
la espiga entra con ajuste apretado, haga lo un par de apriete de 25 N.m. Mantenga la carga y
siguiente. apriete los 4 pernos que sujetan el pin a 25 N.m.
18. Afloje los 4 pernos que sujetan al cubo el pin 22. Quite la espiga de bloqueo LRT-12-141 y espiga de
conductor de la correa de distribucin de la FIP. reglaje LRT-12-058.
19. Afloje el perno Allen de la polea del tensor de la
correa de distribucin.
20. Usando una llave dinamomtrica acoplada a la
placa posterior de la polea del tensor, aplique a
derechas(visto desde la parte trasera del motor) un
par de apriete de 6 N.ma la correa de transmisin.
Mantenga la carga y apriete el perno Allen de la
polea del tensor a 44 N.m.

PRECAUCION: No exceda del par de apriete


especificado.

46 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

25. Introduzca la espiga de bloqueo LRT-12-141 a


travs del agujero en el pin conductor de la FIP, y
dentro del agujero de la placa adaptadora.

PRECAUCION: A fin de asegurar que la FIP


est correctamente reglada, la espiga debe
entrar con ajuste suave. Si la espiga entra con
ajuste apretado, deber repetir el procedimiento de
ajuste.

26. Al terminar, quite la espiga de reglaje LRT-12-058 y


pasador de bloqueo LRT-12-141.
27. Monte la carcasa de distribucin de la FIP. Vea
23. Gire el cigeal 2 vueltas a derechas, y meta la esta seccin.
espiga de reglaje LRT-12-058. 28. Limpie el amortiguador del pin del rbol de levas.
29. Monte el amortiguador del pin del rbol de levas,
PRECAUCION: Asegrese de que la espiga de modo que la ranura de reglaje en el
est introducida a fondo en el agujero del amortiguador est alineada con la ranura en el
volante motor. pin.
30. Meta los tornillos Torx NUEVOS, y apritelos a 10
24. Asegrese de que la marca de reglaje en el pin N.m.
del rbol de levas est alineada con la marca en la 31. Monte la carcasa de distribucin superior. Vea esta
carcasa trasera. seccin.
32. Centralice el motor en el compartimento motor.
33. Monte el soporte del apoyo motor izquierdo en la
carrocera, y apriete sus pernos a 45 Nm.
34. Monte el refuerzo del apoyo en el motor de
arranque, y priete su perno a 80 Nm.
35. Monte el apoyo motor izquierdo. Vea esta seccin.
36. Alinee la barra de reaccin con el soporte en el
crter de aceite.
37. Meta los pernos que sujetan la barra de reaccin a
los soportes en el crter de aceite y en el subchass,
y apriete ambos pernos a 80 Nm.
38. Desenganche las cadenas de alzamiento y saque
los ganchos de los ojos de alzamiento en el motor.

REPARACIONES 47
MOTOR - SERIE "L"

Modelos equipados con acondicionador de aire CARCASA - DISTRIBUCION - SUPERIOR

39. Monte el compresor en la carcasa de bomba de Reparacin de servicio N. - 12.65.41


agua, y apriete sus pernos a 45 Nm.
40. Conecte el enchufe mltiple al compresor. Desmontaje

Todos los modelos 1. Desmonte la tapa acstica del motor. Vea


MOTOR, Reparaciones.
41. Monte ambos semiejes delanteros. Vea ARBOLES 2. Desmonte el panel frontal inferior. Vea
DE TRANSMISION, Reparaciones. CARROCERIA, Elementos exteriores.

Modelos con acondicionador de aire.

3. Quite el perno que sujeta la abrazadera del


manguito del acondicionador de aire al soporte del
manguito de la PAS.

Todos los modelos

4. Use un gato para soportar el motor por el crter de


aceite.

PRECAUCION: Use un bloque de madera


sobre el gato para proteger el crter de aceite.

48 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

10. Quite los 3 pernos que sujetan el soporte del apoyo


motor derecho al motor.
11. Desmonte el soporte del apoyo motor derecho.

5. Quite la tuerca que sujeta el soporte del manguito


de la PAS al esprrago del apoyo motor derecho.
6. Quite el soporte del manguito de la PAS del
esprrago del apoyo.
7. Quite el perno que sujeta la barra de reaccin
superior del motor al soporte del apoyo motor
derecho.

12. Quite los 4 pernos que sujetan la carcasa de


distribucin superior.
13. Desmonte la carcasa de distribucin superior.

8. Afloje el perno que sujeta la barra de reaccin


superior del motor al soporte en la carrocera.
9. Levante la barra de reaccin superior hasta
separarla del soporte del apoyo motor derecho.

REPARACIONES 49
MOTOR - SERIE "L"

Montaje CARCASA - DISTRIBUCION - INFERIOR

1. Monte la carcasa de distribucin superior, y apriete Reparacin de servicio N. - 12.65.43


sus pernos a 5 N.m.bracket.
2. Monte el soporte del apoyo motor, y apriete los Desmontaje
pernos que lo sujetan al motor a 120 Nm.
3. Acople la barra de reaccin superior al soporte del 1. Desmonte la polea del cigeal. Vea esta seccin.
apoyo motor, y apriete los dos pernos que sujetan la 2. Desmonte la carcasa de distribucin superior. Vea
barra de reaccin a esta seccin.
80 Nm.
4. Retire el gato de debajo del motor.
5. Monte el soporte del manguito de la PAS al
esprrago del apoyo motor, y apriete su tuerca a 80
Nm.

Modelos con acondicionador de aire

6. Monte la abrazadera del manguito del


acondicionador de aire en el soporte del manguito
de la PAS, y sujtelo con su perno.

Todos los modelos

7. Monte el panel frontal inferior. Vea CARROCERIA,


Elementos exteriores.
8. Monte la tapa acstica del motor. Vea MOTOR,
Reparaciones.

3. Quite los 6 pernos que sujetan la carcasa inferior.


4. Desmonte la carcasa inferior.

Montaje

1. Monte la carcasa inferior en el motor y apriete sus


pernos a 5 Nm.
2. Monte la carcasa de distribucin superior. Vea esta
seccin.
3. Monte la polea del cigeal.

50 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

CARCASA DE TRANSMISION DE LA FIP CORREA - DISTRIBUCION - BOMBA DE INYECCION


DE COMBUSTIBLE (FIP)
Reparacin de servicio N. - 12.65.53
Reparacin de servicio N. - 12.65.51
Desmontaje
Desmontaje
1. Desmonte la tapa acstica del motor. Vea esta
seccin. 1. Desmonte la carcasa de distribucin de la FIP.
2. Desmonte el filtro de aire. Vea SISTEMA DE 2. Desmonte la carcasa de distribucin superior. Vea
GESTION DEL MOTOR - EDC, Reparaciones. esta seccin.

3. Quite los 3 pernos que sujetan el guardabarros


derecho.
4. Desmonte el guardabarros.
3. Quite los 6 pernos que sujetan la carcasa de
distribucin de la FIP a la placa posterior.
4. Desmonte la carcasa de distribucin.

Montaje

1. Monte la carcasa de distribucin de la FIP, meta sus


pernos y apritelos a 5 N.m.
2. Monte el filtro de aire. Vea SISTEMA DE
GESTION DEL MOTOR - EDC, Reparaciones.
3. Monte la tapa acstica del motor. Vea esta
seccin. LNVA001 2.0 DIESEL

5. Quite y deseche los 3 tornillos Torx que sujetan el


amortiguador al pin del rbol de levas, desmonte
el amortiguador.

REPARACIONES 51
MOTOR - SERIE "L"

6. Introduzca la espiga de reglaje LRT-12-058 a travs 8. Inmovilice el pin del rbol de levas con la
del agujero en la placa de apoyo de la caja de herramienta LRT-12-132 y afloje pero no quite los 4
cambios, mantenga la espiga en contacto con el pernos que sujetan al cubo el pin conductor de la
volante motor y, trabajando con un ayudante, gire el correa de transmisin de la FIP.
cigeal a derechas hasta sentir que la espiga ha 9. Monte la espiga de bloqueo LRT-12-141 a travs
entrado en el agujero del volante motor. del pin conductor de la FIP, y dentro del agujero
en la placa adaptadora.
PRECAUCION: No use nunca el pin del
rbol de levas, el perno de sujecin del pin o PRECAUCION: La espiga de bloqueo debe
la correa de distribucin para girar el cigeal. entrar con ajuste suave. Si est apretada, gire
el pin conductor de la bomba ligeramente,
7. Asegrese de que estn alineadas las marcas de acoplando una llave de vaso a la tuerca del pin
reglaje en el pin del rbol de levas y en la carcasa conductor de la bomba, hasta que pueda introducir el
posterior. pasador correctamente.

10. Asegrese de que las marcas de reglaje en el pin


del rbol de levas y en la carcasa posterior siguen
alineadas.

PRECAUCION: Si va a montar la misma correa


de transmisin, marque en ella su sentido de
rotacin.

11. Afloje el perno Allen que sujeta la polea del tensor,


separe el tensor de la correa y apriete su perno
Allen.

52 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

12. Desmonte la correa de distribucin de la FIP. Montaje

PRECAUCION: No gire el rbol de levas ni la 1. Limpie los piones de la correa de distribucin.


bomba de inyeccin de combustible mientras
se encuentra desmontada la correa de PRECAUCION: Si los piones sinterizados
distribucin. estuvieron contaminados con aceite durante
Desmonte la correa de distribucin de los piones largo tiempo, habr que sumergirlos en un
con los dedos solamente, el uso de palancas bao de solvente, limpiarlos y secarlos
metlicas podra daar la correa y los piones. meticulosamente antes de montarlos. Es
Almacene las correas de canto con radios de IMPRESCINDIBLE que repare la causa de la
curvatura mayores de 50 mm. NO use una correa que contaminacin con aceite.
ha sido torcida o doblada, porque podran estar rotas
sus fibras de refuerzo. No use una correa 2. Deje los 4 pernos que sujetan el pin conductor de
contaminada con aceite o agua. Repare la causa de la la correa de la FIP ligeramente sueltos, de modo
contaminacin. que el pin pueda girar en las ranuras sin
Aunque la vida til de una correa es de 135.000 km, ladearse.
slo deben montarse correas usadas con menos de 3. Monte la correa de distribucin con sus dedos
65.000 km de uso. solamente, girando el pin conductor de la FIP a
derechas a tope en las ranuras, y luego a izquierdas
hasta que la correa de transmisin encaje en los
dientes del pin. Si monta la correa en la otra
posicin posible, no podr ajustar la correa
correctamente.

PRECAUCION: Si va a montar la correa de


origen, asegrese de que est orientada en el
sentido de rotacin correcto.

4. Afloje el perno Allen de la polea del tensor.


5. Usando una llave dinamomtrica acoplada a la
placa posterior de la polea del tensor, aplique a
derechas,mirando desde la parte trasera del motor,
un par de 6 N.ma la correa de transmisin.
6. Mantenga la carga y apriete el perno Allen de la
polea del tensor a 44 N.m.

PRECAUCION: No exceda del par de apriete


especificado.

7. Quite la espiga de bloqueo LRT-12-141 y espiga de


reglaje LRT-12-058.

REPARACIONES 53
MOTOR - SERIE "L"

9. Introduzca la espiga de bloqueo LRT-12-141 a


travs del pin conductor de la FIP, y dentro del
agujero en la placa adaptadora.

8. Gire el cigeal 2 vueltas completas a derechas, y NOTA: A estas alturas, la espiga de bloqueo
meta la espiga de reglaje LRT-12-058 y asegrese posiblemente entre con ajuste apretado.
de que la marca de reglaje en el pin del rbol de
levas est alineada con la marca en la carcasa
trasera. 10. Afloje el perno Allen del tensor de la correa de
distribucin.
PRECAUCION: Asegrese de que la espiga de 11. Usando una llave dinamomtrica acoplada a la
reglaje est introducida a fondo en el agujero placa posterior de la polea del tensor, aplique a
del volante motor. derechas,(mirando desde la parte trasera del
motor), un par de 6 N.ma la correa de transmisin.
Mantenga la carga y apriete el perno Allen del
tensor a 44 N.m.

PRECAUCION: No exceda del par de apriete


especificado.

54 REPARACIONES
MOTOR - SERIE "L"

12. Meta una llave dinamomtrica en el agujero


cuadrado del pin conductor de la correa de
distribucin de la FIP como se ilustra, y aplique a
izquierdas(mirando desde la parte trasera del
motor), un par de 25 N.m.Mantenga la carga y 14. Gire el cigeal 2 vueltas completas a derechas, y
apriete los 4 pernos que sujetan el pin a 25 N.m. meta la espiga de reglaje LRT-12-058.
13. Quite la espiga de bloqueo del pin de la FIP
LRT-12-141 y espiga de reglaje LRT-12-058. PRECAUCION: Asegrese de que la espiga
est introducida a fondo en el agujero del
volante motor.

15. Asegrese de que la marca de reglaje en el pin


del rbol de levas est alineada con la marca en la
carcasa trasera.
16. Introduzca la espiga de bloqueo LRT-12-141 a
travs del pin conductor de la FIP, y dentro del
agujero en la placa adaptadora.

PRECAUCION: A fin de asegurarse de que la


FIP est correctamente reglada, la espiga de
bloqueo debe entrar con ajuste suave. Si la
espiga entra con ajuste apretado, deber repetir el
procedimiento de ajuste.

REPARACIONES 55
MOTOR - SERIE "L"

17. Al terminar, quite la espiga de reglaje LRT-12-058 y 20. Monte la carcasa de distribucin superior. Vea esta
pasador de bloqueo LRT-12-141. seccin.
18. Monte la carcasa de distribucin de la FIP. Vea 21. Monte el guardabarros derecho, y apriete sus
esta seccin. pernos a 10 N.m.
19. Monte el amortiguador en la ranura del rbol de
levas, y alinee la ranura con el pin. Sujete el
amortiguador con tornillos Torx nuevos, y apritelos
a 10 N.m.

56 REPARACIONES
CONTROL DE EMISIONES

INDICE Pgina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
TIPOS DE EMISIONES ........................................................................................................... 1
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES ........................................................................... 1

REPARACIONES
CANISTER DE VAPORES DE COMBUSTIBLE (EVAP) - SERIE "K" ..................................... 1
VALVULA DE CONTROL DE PURGA - CANISTER DE VAPORES DE COMBUSTIBLE -
SERIE "K" ................................................................................................................................ 2
VALVULA DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE (EGR) - SERIE "L" ..................... 3
VALVULA DE SOLENOIDE - EGR - SERIE "L" ....................................................................... 3
CONVERTIDOR CATALITICO ................................................................................................ 4
CONTROL DE EMISIONES

TIPOS DE EMISIONES Oxidos de nitrgeno (NOx)- incluye Oxido Ntrico


(NO) y Dixido de Nitrgeno (NO2), y se produce con
Los vehculos propulsados por motores de combustin los gases del escape. Las mezclas pobres producen
interna producen subproductos perjudiciales, que emiten ms xidos de nitrgeno que las mezclas ricas,
al medio ambiente. Los subproductos principales son: porque la temperatura de la combustin aumenta. Los
Oxidos de Nitrgeno, juntos con el Dixido de Azufre
Monxido de carbono (CO)- un gas incoloro e SO2, contribuyen a la formacin de "lluvia cida".
inodoro formado al quemarse el combustible en el
proceso de combustin, que resulta de la combustin
incompleta.

AVISO: La aspiracin del monxido de


carbono es peligrosa, e incluso puede ser fatal. SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
Las concentraciones son particularmente
elevadas cuando el motor funciona al ralent, por eso A fin de minimizar las emisiones de subproductos
es importante usar equipo para extraccin de gases perjudiciales, los sistemas de control de emisiones
cuando el vehculo funciona en un taller u otro montados en el Freelander fueron diseados para
espacio cerrado. mantener las emisiones dentro de los lmites legales
vigentes a la hora de su fabricacin.
Los motores con chispa de encendido son
especialmente responables de las emisiones de Pese al uso de equipos especiales de control de
monxido de carbono, las cuales resultan de una emisiones, sigue siendo imprescindible el correcto
mezcla de aire/combustible rica en combustible, que mantenimiento y buen estado mecnico del motor, para
produce una excesiva concentracin de CO. Es que funcione en ptimas condiciones. En especial, el
importante que los vehculos con motores de avance al encendido surte efecto en la produccin de las
gasolina sean correctamente afinados y mentenidos emisiones de HC y NO2, aumentando stas a medida que
para obtener la ptima mezcla de aire/combustible y avanza el reglaje al encendido.
asegurar de ese modo que las emisiones de
monxido de carbono sean reducidas al mnimo. PRECAUCION: En muchos pases es ilegal
que el propietario de un vehculo o un taller de
Los motores diesel funcionan con una mezcla pobre, reparaciones no autorizado modifique o
por eso tienden a producir menos emisiones de CO manipule indebidamente el equipo de control de
que los motores de CO equivalentes. Sin embargo si emisiones. Los propietarios y/o reparadores
el aire sobrante en la cmara de combustin es sorprendidos en estas actividades pueden ser
insuficiente, aumentarn las emisiones de monxido procesados. Los tres principales tipos de sistema de
de carbono como asimismo las concentraciones de control sirven para reducir las emisiones perjudiciales
holln y de hidrocarburos (HC). descargadas a la atmsfera por el vehculo. A saber:

Hidrocarburos (HC)- presentes en los gases del 1. Control de emisiones del crter motor -
escape y, al igual que el monxido de carbono, denominadas tambin emisiones de gases fugados
resultan del combustible no quemado durante la del crter motor.
combustin. Las concentraciones de HC aumentan a 2. Control de emisiones del escape - para limitar los
medida que se enriquece la mezcla de subproductos indeseables de la combustin.
aire/combustible, y tambin si se produce un fallo del 3. Control de la fuga del vapor de combustible - para
encendido. limitar la emisin de combustible evaporado del
sistema de combustible.
Dixido de carbono (CO2)- es un subproducto de la
combustin completa, y contribuye al "efecto de
invernadero". El Monxido de Carbono se produce
incluso en condiciones de combustin perfectas.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 1
CONTROL DE EMISIONES

Sistema de control de emisiones del crter motor -


Serie "K"

La concentracin de hidrocarburos es mucho mayor en el Cuando el motor funciona al ralent, el disco de mariposa
crter motor que en el sistema de escape del vehculo. A se cierra y la depresin del lado del colector de admisin
fin de reducir la emisin de estos hidrocarburos, los del disco da lugar a la aspiracin de los gases en el crter
sistemas de emisin/control del crter motor son motor a travs del separador de aceite y orificio menor en
requisitos legales de norma. la tapa de culata. El aire limpio entra en el crter motor a
travs del orificio mayor en la tapa de culata. El mismo se
El sistema de control de emisiones del crter motor fue mezcla con el gas en el crter motor antes de ser
estudiado para permitir la ventilacin del crter motor, y al aspirado en el motor a travs del colector de admisin
mismo tiempo impedir la fuga a la atmsfera del gas que para ser consumido en las cmaras de combustin con la
contiene los contaminantes HC y CO. mezcla combustible.

El motor Serie K usa un sistema de ventilacin positiva del Esto asegura que el combustible no quemado o
crter motor para ventilar los gases del crter motor al parcialmente quemado sea devuelto al proceso de
sistema de admisin. Los gases del crter motor son combustin, al objeto de que no escapen a la atmsfera
aspirados por el cuerpo de mariposa para que se los gases perjudiciales en el crter motor.
consuman en las cmaras de combustin con la mezcla
combustible. El sistema controla las emisiones Cuando el motor funciona con el disco de mariposa
efectivamente mientras el motor funciona en toda clase de abierto por completo, la presin a cada lado del disco se
circunstancias. iguala y ambos tubos estn sujetos a la misma depresin
en el colector. En estas condiciones, la mayor parte de los
La tapa de culata tiene dos orificios que facilitan la gases en el crter motor son aspirados a travs del orificio
respiracin del motor. El orificio mayor se conecta a un mayor en la tapa de culata, a fin de que se mezclen con el
punto anterior al disco de mariposa en el cuerpo de aire limpio en el cuerpo de mariposa, antes de ser
mariposa, por medio de un tubo de plstico con codos de aspirados y consumidos por el motor. Entre las posiciones
manguitos de goma conectados a orificios en la tapa de de completamente abierto y de completamente cerrado
culata y a la carcasa de mariposa. El orificio menor se del disco de mariposa, la diferencia de depresin entre
conecta a un punto posterior en el circuito de admisin de ambos lados del cuerpo de mariposa determina la
aire, a travs de un manguito de goma corto que conduce direccin del flujo de ventilacin a travs del crter motor.
a la carcasa del colector de admisin. La tapa de culata
comprende un separador de aceite de tela metlica, que
impide la entrada de aceite en el motor.

2 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CONTROL DE EMISIONES

Sistema de control de emisiones del crter motor - Control de emisiones del escape - Serie "K"
Serie "L"
El sistema de gestin del motor dosifica el combustible
Se adopt un sistema de ventilacin positiva del crter con exactitud a las cmaras de combustin, a fin de
motor, para evacuar al sistema de admisin de aire los asegurar la ms eficiente relacin de aire/combustible en
gases en el crter motor. Los gases del crter motor son todas las condiciones de funcionamiento. La combustin
aspirados por el colector de admisin para que pasen a se mejora todava ms, midiendo el contenido de oxgeno
consumirse en las cmaras de combustin con la mezcla en los gases de escape y variando en consecuencia la
aire fresco/combustible. El sistema controla las emisiones cantidad de combustible inyectada para conservar la
efectivamente mientras el motor funciona en toda clase de ptima relacin necesaria a la transformacin eficiente de
circunstancias. los gases por el convertidor cataltico.

Los gases del crter motor son aspirados desde la tapa El correcto funcionamiento del convertidor cataltico
de culata a la entrada del turbocompresor, a travs de depende del control en circuito cerrado de la
una vlvula limitadora de la depresin (vlvula limitadora concentracin de oxgeno en los gases de escape que
de presin del crter motor). La vlvula se cierra entran en el convertidor. La cantidad de oxgeno en los
progresivamente a medida que aumenta el rgimen de gases de escape es medida por un sensor de oxgeno
giro del motor, limitando de este modo la depresin trmico, situado en el tubo de escape delantero. El sensor
mxima en el crter motor. trmico de oxgeno transmite al mdulo de control del
motor (ECM) una seal en proporcin con el contenido de
NOTA: El avance a la inyeccin es sumamente oxgeno. El ECM puede entonces calcular si hay que
importante con respecto al efecto ejercido variar la cantidad de combustible inyectada para
sobre las emisiones. El avance a la inyeccin conseguir el contenido correcto en los gases de escape, y
del motor 2.0 Serie L es electrnicamente controlado poner en efecto los cambios necesarios.
(Para ms informacin, consulte Gestin del Motor -
Seccin EDC de este manual).

NOTA: El motor 2.0 Serie L del Freelander


comprende un turbocompresor interenfriado.
El enfriamiento del aire de admisin aumenta la
densidad de la masa de oxgeno por unidad de
volumen disponible para la combustin, y mejora en
consecuencia la combustin del motor. Adems, la
menor temperatura de combustin ayuda a inhibir la
formacin de xidos de nitrgeno (NOx).

PRECAUCION: La vlvula limitadora de la


depresin que conduce los vapores del crter
motor a la entrada del turbocompresor, debe
montarse en la direccin correcta.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 3
CONTROL DE EMISIONES

Convertidor cataltico (CAT) Serie "K" Recirculacin de gases de escape (EGR) - Modelos
Serie "L"
El CAT est montado entre los conjuntos de tubo
delantero y trasero. En cada extremo se suelda una brida Los vehculos Freelander con motor 2.0 Serie L,
con tres pernos cautivos. El CAT se acopla a las bridas de comprenden un sistema EGR para reducir las emisiones
los conjuntos de silenciadores delantero y central, y se NOx. Esto se consigue recirculando los gases de escape
sujeta a cada brida con tres tuercas. Cada junta por el proceso de combustin, lo cual reduce la
embridada se estanca con una junta metlica. temperatura de la combustin debido al retardo de la
velocidad de combustin del combustible.
El CAT se fabrica de acero inoxidable, y se suelda todo a
lo largo de sus juntas. El elemento del catalizador La excesiva recirculacin del gas de escape puede
comprende un elemento cermico en forma de panal resultar en mayores emisiones de holln, HC y CO, debido
cuadriculado. El elemento cermico se cubre de un a la falta de aire. Por consiguiente, la cantidad precisa del
tratamiento superficial especial denominado "washcoat". gas recirculado es controlada por el Sistema de Gestin
El "washcoat" multiplica la superficie del elemento del motor - EDC para asegurar la conservacin de las
catalizador por 7.000, aproximadamente. El "washcoat" se ptimas condiciones de funcionamiento.
reviste de una capa que contiene los metales preciosos
Platino, Rodio y Paladio. Los gases del escape atraviesan un enfriador de EGR
antes de mezclarse con el aire de admisin. El enfriador
La capa metlica de platino y paladio oxida el monxido de EGR est montado en el costado de la vlvula de
de carbono y los hidrocarburos, y los transforma en agua EGR, situada en el colector de escape. El enfriador de
(H2O) y dixido de carbono (CO2). La capa de rodio extrae EGR recibe refrigerante procedente del bloque de
el oxgeno del xido de nitrgeno, y lo transforma en cilindros, que pasa a circular a travs del enfriador para
nitrgeno. El funcionamiento eficiente del CAT depende refrigerar los gases del escape. Los gases fros son
en gran medida del contenido de oxgeno en los gases del aspirados desde el enfriador y mezclados en el colector
escape, controlado por el ECM de acuerdo con las de admisin con el aire de admisin procedente del
seales que recibe del sensor de oxgeno trmico. interenfriador.

NOTA: Consulte Gestin del Motor - Seccin NOTA: Consulte el Sistema de gestin del
MEMS, que contiene una descripcin del motor - Seccin EDC, en que aparecen
sensor de oxgeno trmico. descripciones adicionales y el funcionamiento
de los componentes y sistemas asociados que
PRECAUCION: El convertidor cataltico afectan la limitacin de las emisiones (por ejemplo el
resultara daado irreparablemente por el uso sistema de aire de admisin y control de la inyeccin
de combustible con plomo. Las fugas en el de combustible).
sistema de escape tambin daan el catalziador
porque aspiran oxgeno en el sistema de escape, lo Vea SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC,
cual provoca el sobrecalentamiento del catalizador. Informacin.
Los fallos del encendido del motor pueden provocar el
sobrecalentamiento del catalizador, lo cual puede
conducir al sobrecalentamiento y fusin del elemento,
y a la parcial obstruccin del sistema de escape.
Use slo combustible sin plomo. El tubo de llenado
fue diseado para dar cabida slo a las pistolas de
surtidores de combustible sin plomo.

4 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CONTROL DE EMISIONES

Vlvula reguladora de EGR Convertidor cataltico (CAT) Serie "L"

Las emisiones de Hidrocarburo y de Monxido de


Carbono se reducen con el uso de un convertidor
cataltico en el sistema de escape, donde los
contaminantes se queman con el oxgeno contenido en el
gas de escape.

El CAT se monta entre los tubos de escape de bajada e


intermedio. En cada extremo se suelda una brida con tres
pernos cautivos. El CAT se conecta a las bridas de
acoplamiento de los tubos de bajada e intermedio, y se
sujeta con tres tuercas en cada brida. Cada junta
embridada se estanca con una junta metlica.

El CAT se fabrica de acero inoxidable, y se suelda todo a


La vlvula moduladora de EGR es accionada por vaco
lo largo de sus juntas. El elemento del catalizador
mediante una vlvula de solenoide montada en el
comprende un monolito cermico en forma de panal
salpicadero. Cuando el Mdulo de Control del Motor
cuadriculado. El monolito est revestido de un tratamiento
(ECM) determina que debe realizarse la recirculacin de
superficial especial llamado "washcoat". El "washcoat"
gases de escape, regula la vlvula de solenoide, y el
multiplica la superficie del elemento catalizador por 7.000,
vaco que provee la bomba de vaco del servofreno abre la
aproximadamente. El "washcoat" se reviste de una capa
vlvula de EGR. Los gases de escape son entonces
que contiene el metal precioso Platino.
alimentados a travs del enfriador de EGR al colector de
admisin. Cuando no se requiera la EGR, el ECM
La capa metlica de platino oxida el monxido de carbono
conmuta el solenoide de control para cerrar la vlvula de
y los hidrocarburos, y los transforma en agua (H2O) y
EGR.
dixido de carbono (CO2).
La vlvula del solenoide de EGR funciona a una
frecuencia de 300 Hz. La presin de seal a la vlvula de
EGR procedente de la vlvula moduladora de EGR es
controlada entre el vaco provisto por la bomba de vaco y
la presin atmosfrica provista a travs de un filtro de aire
unido a la vlvula moduladora de EGR.

Si la vlvula moduladora del EGR falla en posicin de


abierta, se nota una reduccin del rendimiento del motor y
un aumento del humo visible emitido. Los efectos de la
vlvula moduladora gripada en posicin de cerrada
pueden pasar desapercibidos por el conductor.

El volumen del aire que entra en el motor es detectado


por un sensor de MAF montado en el tubo de salida del
filtro de aire. Al aumentar la recirculacin de gases del
escape, disminuye en consecuencia el flujo del aire limpio
de entrada. El sensor de MAF detecta esta diferencia, a
fin de que el ECM pueda vigilar y controlar el volumen de
los gases de escape recirculados.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 5
CONTROL DE EMISIONES

Control de vapores de combustible - Serie "K"

1. Disco de mariposa 5. Vlvula de purga del cnister de vapores de


2. Vlvula de cierre de combustible combustible
3. Vlvula de dos vas 6. Tapn de repostaje
4. Cnister de vapores de combustible 7. ECM
8. Interceptor de combustible

El sistema de control de emisiones por evaporacin sirve El vapor de combustible se almacena en el cnister hasta
para reducir el nivel de los hidrocarburos emitidos a la que sea oportuno purgarlo al colector de admisin bajo el
atmsfera por el sistema de combustible. El sistema control del Mdulo de control el motor (ECM).
comprende un cnister de carbn activo, que almacena
los hidrocarburos procedentes del depsito de Al enfriarse, el vapor de combustible se condensa y
combustible, vlvulas de presin, tubos de ventilacin y vuelve al depsito de combustible por el tubo de
una vlvula de solenoide para control de purga. ventilacin por va de la vlvula de dos vas. Al lado del
tubo de repostaje, se monta un separador de vapores de
El vapor de combustible producido dentro del depsito al combustible. Dicho separador permite que el combustible
calentarse el combustible se almacena en el depsito condensado en el depsito vuelva al depsito antes de
hasta que la presin supere la presin de accionamiento que alcance el tubo de ventilacin.
de la vlvula de dos vas. Al abrirse la vlvula de dos vas,
el vapor de combustible atraviesa el tubo de ventilacin
desde el depsito de combustible (a travs del separador
de vapor en el depsito de combustible) hasta llegar al
orificio de entrada del cnister de carbn activo.

6 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CONTROL DE EMISIONES

Cnister de vapores de combustible

El cnister de retencin de vapores de combustible Cuando el motor est en marcha, el ECM decide cuando
contiene carbn activo, que absorbe y almacena los las condiciones de trabajo son correctas para purgar el
vapores procedentes del depsito mientras el motor est vapor del cnister, y abre la vlvula de purga del cnister.
parado. Mientras el cnister no se est purgando, el vapor Esta conecta el tubo de vaco del colector al cnister, y el
del combustible permanece en el cnister y el aire limpio vapor de combustible es aspirado desde el elemento de
sale del cnister a travs del orificio de entrada de aire. carbn activo del cnister para su consumo en el motor.
El aire limpio es aspirado en el cnister a travs del
orificio de entrada de aire, a fin de llenar el volumen del
vapor desplazado.

1. Cnister de carbn activo


2. Vlvula de control de purga Vlvula de purga del cnister de vapores de
3. Interceptor de combustible combustible
4. Orificio de entrada de aire
5. Entrada del vapor de combustible (procedente del El funcionamiento de la vlvula de purga del depsito de
depsito de combustible) vapores de combustible es controlado por el ECM. La
6. Orificio de purga (entre cnister de carbn activo y vlvula de purga est situada encima del cnister de
colector de admisin) carbn activo. La vlvula permanece cerrada mientras el
7. Conector de cableado (al ECM) motor funciona bajo valores de temperatura y velocidad
8. Tubo entre interceptor de combustible y ECM prefijados, a fin de proteger la puesta a punto del motor y
9. Colector de admisin al tubo del interceptor de el rendimiento del convertidor cataltico. Si el cnister de
combustible carbn activo fuera purgado durante la marcha en fro o al
rgimen de ralent, el enriquecimiento adicional de la
mezcla combustible retardara el tiempo de apagado de la
luz del convertidor cataltico, provocando un ralent
irregular. Al abrirse la vlvula de purga, el vapor de
combustible en el cnister de carbn activo es aspirado al
interior del cuerpo de mariposa para que lo consuma el
motor.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 7
CONTROL DE EMISIONES

Separador de vapores de combustible Tapn de repostaje

El tapn de repostaje del depsito de combustible


incorpora una vlvula de presin, que permite escapar la
presin sobrante entre 10 - 10,8 Kpa.

Vlvula de dos vas

El tubo de ventilacin incorpora una vlvula de dos vas,


que admite una presin en el depsito hasta de 1,80 -
5,03 Kpa. Sobre la indicada presin, el vapor puede
circular a lo largo del tubo de ventilacin hasta alcanzar el
cnister de carbn activo. Al enfriarse el combustible, el
vapor puede volver al depsito a travs de una vlvula de
paso nico, dentro del cuerpo de la vlvula de dos vas.

1. Tubo de llenado de combustible


2. Tubo de respiracin
3. Separador de vapor
4. Tapn de repostaje

El vapor de combustible evaporado en el depsito es


conducido al cnister de vapores de combustible a travs
de un separador de vapor y tubo de ventilacin. No se
debe permitir que el carbn activo en el cnister de EVAP
sea contaminado por combustible lquido. Para impedirlo,
el separador de vapor montado en el tubo de repostaje
permite que el combustible condensado se escurra de
vuelta al depsito.

El separador de vapores de combustible est situado


detrs del pase de rueda trasero, protegido por el
guardabarros. Los racores conectados a la unidad
separadora son dispositivos de suelta rpida montados en
el extremo de manguitos flexibles, que conectan el
depsito de combustible al lado de entrada del separador,
y la salida del separador al tubo de ventilacin de
evaporacin.

8 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
CONTROL DE EMISIONES

CANISTER DE VAPORES DE COMBUSTIBLE (EVAP) -


SERIE "K"

Reparacin de servicio N. - 17.15.13

Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batera.

7. Afloje las 4 abrazaderas que sujetan la vlvula de


purga al cnister de EVAP.
8. Desmonte la vlvula de purga del cnister de EVAP.
9. Quite y deseche la junta trica de la vlvula de
purga del cnister de EVAP.

Montaje

1. Limpie la vlvula de purga del cnister de EVAP, y


el asiento de la vlvula en el cnister de EVAP.
2. Monte una junta trica NUEVA en la vlvula de
purga del cnister de EVAP.
3. Posicione la vlvula de purga, y sujtela al cnister
de EVAP.
4. Monte el cnister de EVAP en su soporte.
5. Conecte el manguito al tubo de ventilacin del
depsito de combustible.
2. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito del
6. Conecte el manguito al cuerpo de mariposa, y
cuerpo de mariposa.
apriete su abrazadera.
3. Desconecte el manguito del tubo de ventilacin del
7. Conecte el enchufe mltiple a la vlvula de purga
depsito de combustible.
del cnister de EVAP.
4. Desconecte el enchufe mltiple de la vlvula de
8. Conecte el cable de masa de la batera.
purga del cnister de EVAP.
5. Desprenda el cnister de EVAP de su soporte.
6. Desmonte el cnister de EVAP.
No siga desarmando si desmont el
componente para facilitar el acceso solamente.

REPARACIONES 1
CONTROL DE EMISIONES

VALVULA DE CONTROL DE PURGA - CANISTER DE Montaje


VAPORES DE COMBUSTIBLE - SERIE "K"
1. Limpie la vlvula de purga del cnister de EVAP, y
Reparacin de servicio N. - 17.15.39 el asiento de la vlvula en el cnister de EVAP.
2. Monte una junta trica NUEVA en la vlvula de
Desmontaje purga del cnister de EVAP.
3. Posicione la vlvula de purga, y sujtela al cnister
1. Desconecte el cable de masa de la batera. de EVAP.
4. Conecte el manguito al cuerpo de mariposa, y
apriete su abrazadera.
5. Conecte el enchufe mltiple a la vlvula de purga
del cnister de EVAP.
6. Conecte el cable de masa de la batera.

2. Desconecte el enchufe mltiple de la vlvula de


purga del cnister de EVAP
3. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito del
cuerpo de mariposa.
4. Afloje las 4 abrazaderas que sujetan la vlvula de
purga al cnister de EVAP.
5. Desmonte la vlvula de purga del cnister de EVAP.
6. Quite y deseche la junta trica de la vlvula de
purga del cnister de EVAP.

2 REPARACIONES
CONTROL DE EMISIONES

VALVULA DE RECIRCULACION DE GASES DE VALVULA DE SOLENOIDE - EGR - SERIE "L"


ESCAPE (EGR) - SERIE "L"
Reparacin de servicio N. - 17.45.04
Reparacin de servicio N. - 17.45.01
Desmontaje
Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batera.
1. Desconecte el cable de masa de la batera.
2. Desmonte la tapa acstica del motor. Vea MOTOR
- SERIE "L", Reparaciones.

3. Desconecte el manguito de vaco de la vlvula de


EGR.
4. Quite los 2 tornillos Allen que sujetan la vlvula de 2. Desconecte el enchufe mltiple de la vlvula de
EGR al codo del colector de admisin. solenoide de EGR.
5. Quite los 2 pernos y tuercas que sujetan la vlvula 3. Desconecte los 2 manguitos de vaco de la vlvula
de EGR al tubo de recirculacin. de solenoide.
6. Desmonte la vlvula de EGR. 4. Quite los 2 tornillos que sujetan la vlvula de
7. Desmonte y deseche las 2 juntas. solenoide al apoyo de goma.
5. Desmonte la vlvula de solenoide de EGR.
Montaje
Montaje
1. Limpie las superficies de contacto de la vlvula de
EGR, codo del colector de admisin y tubo de 1. Posicione la vlvula de solenoide de EGR contra el
recirculacin. apoyo de goma, meta y apriete sus tornillos.
2. Monte juntas NUEVAS en la vlvula de EGR. 2. Conecte los manguitos de vaco a la vlvula de
3. Alinee la vlvula de EGR con el codo del colector de solenoide de EGR.
admisin y tubo de recirculacin. 3. Conecte el enchufe mltiple de la vlvula de
4. Meta los 2 tornillos Allen que sujetan la vlvula de solenoide de EGR.
EGR al codo del colector de admisin, y apritelos a 4. Conecte el cable de masa de la batera.
25 N.m.
5. Monte los 2 pernos y tuercas en el tubo de
recirculacin, y apritelos a 25 N.m. Conecte a la
vlvula de EGR el tubo de vaco procedente del
solenoide de EGR.
6. Monte la tapa acstica del motor. Vea MOTOR -
SERIE "L", Reparaciones.
7. Conecte el cable de masa de la batera.

REPARACIONES 3
CONTROL DE EMISIONES

CONVERTIDOR CATALITICO

Reparacin de servicio N. - 17.50.01

Desmontaje

1. Levante el vehculo con un elevador de cuatro


columnas.

2. Quite las 3 tuercas que sujetan el convertidor


cataltico al tubo delantero.
3. Quite las 3 tuercas que sujetan el convertidor
cataltico al tubo intermedio.
4. Desacople el convertidor cataltico del tubo
intermedio.
5. Desacople el convertidor cataltico del tubo
delantero.
6. Desmonte y deseche las juntas.

PRECAUCION: Los convertidores catalticos


se fabrican de un material cermico muy frgil,
evite golpear la carcasa del convertidor con
fuerza.

Montaje

1. Limpie las superficies de contacto del convertidor


cataltico, tubo delantero y tubo intermedio.
2. Monte una junta NUEVA en cada brida de
convertidor cataltico.
3. Monte el convertidor cataltico en el tubo delantero,
y acplelo al tubo intermedio. Ponga las tuercas y
apritelas a 34 N.m.
4. Baje el vehculo.

4 REPARACIONES
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

INDICE Pgina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SITUACION DE LOS COMPONENTES EN EL COMPARTIMENTO MOTOR ........................ 1
SITUACION DE LOS COMPONENTES EN EL HABITACULO ............................................... 2
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA MODULAR DE GESTION DEL MOTOR ....................... 3
Disposicin de pines en los conectores del cableado del ECM ............................................... 6
Disposicin de pines en los conectores del cableado del ECM - Sigue ................................... 7

ADJUSTES
CABLE DE MARIPOSA - COMPROBACION Y AJUSTE ........................................................ 1

REPARACIONES
SISTEMA DE COMBUSTIBLE - DESPRESIONIZACION ....................................................... 1
AIRE - FILTRO ......................................................................................................................... 1
ELEMENTO - FILTRO DE AIRE .............................................................................................. 2
INTERRUPTOR - INERCIAL - CIERRE DE COMBUSTIBLE .................................................. 2
SENSOR TERMICO DE OXIGENO (HO2S) ........................................................................... 3
CUERPO - MARIPOSA ............................................................................................................ 3
CABLE DE MARIPOSA ........................................................................................................... 5
BUJIAS .................................................................................................................................... 6
TAPA Y PIPA DEL DISTRIBUIDOR ........................................................................................ 7
BOBINA - ENCENDIDO ........................................................................................................... 7
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM) ....................................................................... 8
VALVULA DE CONTROL DE AIRE AL RALENTI (IAC) .......................................................... 8
SENSOR - TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE MOTOR (ECT) ...................................... 9
SENSOR - POSICION DEL CIGUEAL (CKP) ....................................................................... 9
SENSOR - TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION (IAT) ............................................... 10
SENSOR - POSICION DE LA MARIPOSA (TP) .................................................................... 10
COMBUSTIBLE - TUBO DISTRIBUIDOR .............................................................................. 11
INYECTORES - JUEGO ........................................................................................................ 12
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

SITUACION DE LOS COMPONENTES EN EL


COMPARTIMENTO MOTOR

1. Acumulador de presin de combustible 9. Mdulo de rels


2. Sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) 10. Filtro de aire
3. Sensor de posicin de la mariposa (TP) 11. Bobina de encendido
4. Tapa del distribuidor 12. Sensor de temperatura del refrigerante motor (ECT)
5. Cnister de vapores de combustible (EVAP) 13. Sensor de posicin del cigeal (CKP)
6. Interruptor inercial de cierre de combustible 14. Vlvula de control de aire al ralent (IAC)
7. Vlvula de purga de vapores de combustible 15. Sensor trmico de oxgeno (HO2S)
(EVAP) 16. Inyectores
8. Mdulo de control del motor (ECM)

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 1
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

SITUACION DE LOS COMPONENTES EN EL


HABITACULO

1. Enchufe de diagnstico

2 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA MODULAR DE En combinacin con el sensor de posicin de la


GESTION DEL MOTOR mariposa (TP), el ECM usa el mtodo de
velocidad/densidad para medir el caudal del aire y
El Sistema de gestin modular del motor (MEMS) es un calcular la alimentacin del combustible. Este mtodo
sistema combinado de gestin del motor, que usa un solo mide la posicin/velocidad del cigeal, la temperatura
Mdulo de control del motor para controlar la inyeccin de del aire de admisin y la presin en el colector de
combustible multipunto, la velocidad de ralent y los admisin, y supone que el motor es una bomba de
sistemas de encendido. vaco calibrada. Con sus caractersticas memorizadas
en el ECM, puede entonces calcular la correcta
Mdulo electrnico de control (ECM) cantidad de combustible a inyectar.

El ECM procesa todas las entradas y salidas relacionadas El ECM contiene un sensor integral de Presin
con el funcionamiento de los sistemas de inyeccin de absoluta en el colector (MAP). El sensor MAP mide la
combustible y encendido. El ECM est situado en una presin en el colector a travs de un manguito
placa de montaje situada en el compartimento motor, conectado al colector de admisin. La presin en el
detrs de la batera. El ECM comprende un cuerpo de colector es vigilada por el ECM, que a su vez regula la
aluminio fundido con tapa estanca de aleacin duracin del impulso de los inyectores para alimentar
estampada. En un costado lleva el enchufe al que va la correcta cantidad de combustible en relacin al flujo
conectado el enchufe mltiple del mazo de cables motor. de aire. Este sistema no necesita un regulador de
El enchufe contiene 36 pines, aunque slo se usan los presin y tubo de retorno de combustible en el tubo
pines correspondientes a los del enchufe mltiple. distribuidor de combustible. El dispositivo, que
normalmente funciona como regulador de presin de
El enchufe mltiple se conecta al mazo de cables motor y combustible en otras aplicaciones de Serie "K", ahora
a cada sensor. El enchufe mltiple se conecta al enchufe se usa como acumulador para amortiguar las
hembra correspondiente, situado en la superficie lateral pulsaciones de la bomba de combustible en el tubo
del ECM, y se fija en posicin con una abrazadera de distribuidor de combustible.
plstico. Una junta de goma dentro del cuerpo del enchufe
mltiple impide la entrada de humedad. El enchufe Un enchufe de diagnstico independiente, situado
mltiple del mazo de cables del ECM comprende pines detrs de la consola central en el hueco para los pies
plaqueados, que minimizan la oxidacin y aumentan la del acompaante, permite realizar la puesta a punto y
fiabilidad. diagnosis del motor con TestBook, sin desconectar el
enchufe mltiple del cableado del ECM.
El ECM vigila las condiciones necesarias para la ptima
combustin del combustible en el cilindro, valindose de El ECM controla el funcionamiento de los ventiladores
sensores situados en puntos estratgicos del motor. A de refrigeracin del radiador y del acondicionador de
base de estas entradas recibidas de los sensores, el aire (si hubiera), basndose en las seales que recibe
mdulo de control del motor puede regular la cantidad y del sensor de temperatura del refrigerante motor y del
avance del combustible alimentado a los cilindros. sistema de aire acondicionado. Si se detecta una
elevada temperatura del motor, el ECM impide el
Estas son las principales caractersticas: funcionamiento del sistema de aire acondicionado.
Un solo ECM controla el sistema de inyeccin de
combustible y el sistema de inyeccin. El ECM est Si fallaran ciertas entradas del sistema, el ECM pone
protegido contra cortocircuitos, y puede memorizar en efecto una funcin auxiliar que permite al sistema
fallos intermitentes en ciertas entradas. TestBook continuar funcionando, aunque a un nivel inferior de
puede interrogar al ECM acerca de estos fallos rendimiento.
memorizados.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 3
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

El ECM tambin controla los circuitos de


inmovilizacin del motor. Al poner la llave del
encendido en la posicin II, la Unidad central de
control (CCU) manda una seal codificada al ECM. Si
la seal codificada no es igual a la seal programada
en el ECM, ste desactiva la funcin de inyeccin de
combustible.

NOTA: Si se recibe un cdigo incorrecto, pero


se gira la llave muy rpidamente desde la
posicin de encendido apagado a la de
arranque, el motor puede funcionar muy corto tiempo
y pararse. Esto es completamente normal.

En vehculos equipados con ABS, el ECM manda


seales al ECM del ABS para que controle la bajada
de pendientes.

El ECM es un aparato autoadaptivo, que con el tiempo


aprende las caractersticas de carga y desgaste del motor
que controla. El ECM recuerda y actualiza dos requisitos
principales mientras el motor funciona a temperatura de
trabajo normal:

La posicin de la vlvula de control de aire al ralent


(IAC) necesaria para conseguir el rgimen de giro al
ralent especificado. Esto sirve de referencia al
movimiento de la vlvula IAC, a fin de mantener el
rgimen de giro al ralent en todas las condiciones de
carga.

El cambio o desplazamiento de alimentacin


necesario para conseguir la correcta seal del sensor
de oxgeno. Esto permite que el sistema regule la
alimentacin correctamente sin tener que cambiarla
demasiado, lo cual podra afectar adversamente las
emisiones y las caractersticas de marcha.

NOTA: Despus de montar un ECM distinto,


TestBook deber reprogramar el ECM con el
cdigo de la CCU, y realizar el procedimiento
de inicializacin de la mariposa.

AVISO: Cuando lave debajo del cap, nunca


chorree el ECM motor directamente, porque el
agua podra penetrarlo y daar los
componentes elctricos en su interior.

4 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

1. Cuerpo del ECM


2. Enchufe mltiple
3. Fiador de bloqueo

Las entradas y salidas del ECM aparecen en la tabla siguiente.

ENTRADAS SALIDAS

Sensor de posicin del cigeal Bobina de encendido


Sensor de presin absoluta en el colector Inyectores
Sensor de temperatura del refrigerante motor Vlvula de control de aire al ralent
Sonda de temperatura del aire de admisin Rel de la bomba de combustible
Sensor trmico de oxgeno Enchufe de diagnstico
Sensor de posicin de la mariposa Rel del sensor trmico de oxgeno
Entrada de diagnstico Rel principal
Alimentacin de la batera (a travs del rel Rel(s) del ventilador(es) de refrigeracin
principal)
Conmutador de encendido ECM Rel del embrague del A.A
Toma de masa (Vehculos con acondicionador de aire
solamente)
Peticin de A.A ECM del ABS (control de bajada de
pendientes)
(Vehculos con acondicionador de aire Alimentacin - vlvula de purga y sensores (+5
solamente) V constante)
Rel del ventilador del acondicionador de aire
Cdigo de alarma
Peticin de ventilacin por el A.A. (alta presin)
Seal de velocidad del vehculo procedente del
ECM de ABS (vehculos con ABS solamente)
Sensor de velocidad del vehculo (VSS)
(Vehculos sin ABS solamente)
Peticin de ventilador del condensador (aire
acondicionado solamente)

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 5
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Disposicin de pines en los conectores del cableado


del ECM

NOTA: VBATT = Tensin de batera

No. de pin. Funcin Tensin Tipo de seal Estado

1 No se usa - - -

2 Motor de pasos: Bobina 2 Fase B 0 - VBATT Conmutado Salida

3 Motor de pasos: Bobina 2 Fase A 0 - VBATT Conmutado Salida

4 Alimentacin del rel principal 0 - VBATT Conmutado Salida

5 Rel del ventilador de refrigeracin en 0 - VBATT Conmutado Salida


paralelo
(Ventilador 2)

6 Rel del ventilador de refrigeracin en 0 - VBATT Conmutado Salida


serie
(Ventilador 1)

7 Sensor de oxgeno 0 - 1,1V Analgica Entrada

8 Sensor de posicin de la mariposa 0 - 5V Analgica Entrada


(Alimentacin del
sensor)

9 Alimentacin del sensor 5 V Nominal Alimentacin de Salida


referencia

10 Enlace de diagnstico 0 - VBATT Datos codificados Entrada/


Lnea K (ISO9141) salida

11 Sensor de encendido 0 - VBATT Conmutado Entrada


(VBATT =
Conectado)

12 No se usa - - -

13 Entrada de seguridad 0 - VBATT Datos codificados Entrada


(Procedente de la unidad central de
control)

14 No se usa - - -

15 Entrada de peticin del ventilador de 0 - VBATT Digital Entrada


presin del A.A (0v = Conectado)

16 Temperatura del aire de admisin 0 - 5V Analgica Entrada

17 No se usa - - -

18 Sensor de oxgeno 0 V (nominal) Analgica Entrada

6 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Disposicin de pines en los conectores del cableado


del ECM - Sigue

NOTA: VBATT = Tensin de batera

No. de pin. Funcin Tensin Tipo de seal Estado

19 Rel del embrague del A.A 0 - VBATT Conmutado Salida


(0V = Conectado)

20 Rel de la bomba de combustible 0 - VBATT Conmutado Salida


(0v = CONECTADO)

21 Vlvula de purga 0 - VBATT MODULACION DE Salida


IMPULSOS EN
DURACION

22 Motor de pasos: Bobina 1 Fase A 0 - VBATT Conmutado Salida

23 Inyectores 2 y 3 0 - VBATT Conmutado Salida


(0v = CONECTADO)

24 Inyectores 1 y 4 0 - VBATT Conmutado Salida


(0v = CONECTADO)

25 Alimentacin de la bobina de 0 - 450v Conmutado Salida


encendido (0v = carga de
bobina)

26 Salida de bajada de pendientes 0 - VBATT Datos de modulacin Salida


de impulsos en
duracin

27 Motor de pasos: Bobina 1 Fase B 0 - VBATT Conmutado Salida

28 Alimentacin elctrica de la batera (a VBATT Potencia Entrada


travs del rel principal)

29 Toma de masa principal 0 V (nominal) Potencia Masa

30 Masa del sensor 0V Referencia Masa


Nominal

31 Terminal positivo del sensor de 0-100 V (entre Frecuencia Entrada


posicin del cigeal crestas)

32 Terminal negativo del sensor de 0-100 V (entre Frecuencia Entrada


posicin del cigeal crestas)

33 Sensor de temperatura de refrigerante 0 - 5V Analgica Entrada

34 No se usa - - -

35 Peticin de A.A 0 - VBATT Conmutado Entrada


(0v = CONECTADO)

36 Rel del calefactor del sensor de 0 - VBATT Conmutado Salida


oxgeno (0v = CONECTADO)

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 7
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

SISTEMA DE ENCENDIDO
El sensor de CKP es un sensor inductivo que contiene un
El ECM calcula el avance al encendido ptimo, a base de bobinado y un imn permanente, que mejora el campo
las seales que recibe de los siguientes sensores: magntico. El sensor est posicionado de forma que
existe una separacin entre s mismo y el volante motor.
1. Sensor de posicin del cigeal - Rgimen del La magnitud de la separacin es decisiva para el
motor y posicin del cigeal funcionamiento correcto.
2. Sensor de presin absoluta en el colector - Carga
del motor El volante motor incorpora un anillo de reluctancia, que
3. Sensor de temperatura del refrigerante motor - consiste en 32 polos espaciados a intervalos de 10, con
Temperatura del motor 4 polos de menos en las posiciones de 0, 50, 180 y
4. Sensor de posicin de la mariposa - Pedal 240. Los polos ausentes informan al ECM cundo debe
acelerador en reposo accionar los inyectores. Al girar el volante motor y al pasar
5. Sonda de temperatura del aire de admisin - un polo frente al sensor CKP, perturba el campo
temperatura del aire de admisin magntico e induce un impulso de tensin en el bobinado.
Dicho impulso es transmitido al ECM.
El sistema de gestin del motor no controla el avance con
un mecanismo centrfugo o de vaco, sino que con el A base del nmero de impulsos recibidos en un plazo de
ECM. tiempo determinado, el ECM puede calcular el rgimen de
giro del motor. La salida del sensor CKP, combinada con
La distribucin del encendido es realizada por una pipa y el sensor de presin absoluta en el colector (MAP), sirve
distribuidor, montados el extremo del rbol de levas de para estabilizar el ralent y de referencia para la puesta a
admisin prximo al cilindro No. 4. punto de la inyeccin.

Si el sensor de CKP falla, el motor se para y no se puede


Avance bsico al encendido poner en marcha.

Sensor de posicin del cigeal (CKP) Sensor de Presin absoluta en el colector (MAP)

El sensor MAP est alojado en el ECM, y detecta la


presin en el colector por medio de un manguito
conectado al colector de admisin. En el manguito
procedente del colector de admisin se monta un
interceptor de combustible, que impide la entrada de
residuos de aceite y de combustible en el sensor MAP.

El sensor transforma las variaciones de presin en


seales elctricas graduadas, que el ECM puede
interpretar. Los aumentos y reducciones de la presin en
el colector proporcionan al ECM una representacin
precisa de la carga impuesta sobre el motor,
permitindole regular la cantidad de combustible
inyectada y regular el avance al encendido para conseguir
la ptima alimentacin del motor.

Si fallara el sensor MAP, el ECM adopta un modo de


opcin por defecto (llamado "Presin Auxiliar"), usando un
valor suplente calculado con la velocidad del motor y la
posicin de la mariposa.

El rgimen de giro y posicin del motor son detectados


por el sensor de CKP empernado a la placa adaptadora
del motor al lado del volante motor, la cual atraviesa.

8 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Compensacin del avance al encendido Control del rgimen de giro al ralent

Sensor de temperatura del refrigerante motor (ECT) Con el pedal acelerador en reposo y el motor funcionando
al ralent, el ECM aprovecha la rpida reaccin del avance
El sensor de ECT, situado en la parte delantera del codo al encendido para estabilizar la marcha al ralent.
de salida del refrigerante, se fija a la parte delantera de la
culata. El sensor se enrosca en un orificio roscado, y mide Cuando se suman o restan cargas del motor, el ECM
la temperatura del refrigerante que sale del motor a travs detecta el cambio en el rgimen de giro y, en combinacin
del manguito superior, con destino al radiador. con el ajuste de la vlvula de control de aire al ralent
(IAC), avanza o retarda el encendido para mantener el
rgimen de ralent especificado. Cuando se quita la carga
del motor, el IAC vuelve a su posicin original y el avance
al encendido vuelve al rgimen de ralent.

NOTA: Debido a la sensibilidad de este


sistema, el avance al encendido a rgimen de
ralent cambia continuamente.

Componentes del encendido

Bobina de encendido

La bobina del sistema de encendido programado est


montada en la culata, al lado de la tapa del distribuidor. La
bobina se conecta a la conexin central de la tapa del
distribuidor con un cable corto de alta tensin. El uso de
una bobina de encendido "seca" permite montar la bobina
El sensor de temperatura del refrigerante motor es un
en el motor. Un enchufe de dos pines conecta la bobina al
"termistor" (resistencia termodependiente), con
mazo de cables motor.
Coeficiente de temperatura negativo, es decir su
resistencia baja al subir la temperatura. El ECM recibe
La resistencia del bobinado primario de la bobina es
una seal procedente del sensor de ECT, la cual es
inferior (entre 0,71 y 0,81 ohmios a 20C) a la de un
directamente proporcional a la temperatura del
sistema de encendido convencional. Esto permite
refrigerante motor. El ECM usa la informacin para
alcanzar la salida mxima de alta tensin en menos
proporcionar el ptimo comportamiento del motor con
tiempo, y as el funcionamiento de la bobina es ms
mnimas emisiones, avanzando o retardando el avance al
consistente en toda la gama de velocidades del motor.
encendido.
Para impedir un consumo excesivo de corriente, y para
dar una chispa de energa constante, el ECM vara
Si el sensor de ECT fallara el ECM adopta un modo
continuamente el perodo de carga de la bobina de
opcional por defecto, usando un valor suplente de 60,2C,
encendido (perodo dwell/ngulo de leva), segn la
y activando el ventilador(es) mientras el motor funciona.
velocidad del motor. Cuanto ms rpidamente gira el
motor, mayor es el perodo dwell/ngulo de leva.

Si la bobina falla, se pierde la salida de alta tensin y el


motor se para.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 9
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Tapa y pipa del distribuidor SISTEMA DE COMBUSTIBLE

La tapa del distribuidor se sita en el extremo izquierdo de Sensor de temperatura del aire de admisin (IAT)
la culata. La pipa es accionada directamente por el rbol
de levas de admisin. La tapa se sujeta con dos pernos El sensor de IAT est situado en el costado del conducto
cautivos. de entrada del cilindro No. 4, y se identifica con una
conexin elctrica verde.
La tapa tiene cinco conexiones exteriores: cuatro para los
cables de alta tensin a las bujas y una para el cable de
alta tensin procedente de la bobina de encendido. El
frotador de carbn accionado por muelle est alojado en
el centro de la tapa, y se apoya contra la pipa del
distribuidor. La pipa se sujeta con un tornillo de retencin
a un eje corto de seccin en "D", metido a presin en un
buje vibroabsorbente en el rbol de levas. La pipa del
distribuidor est protegida contra la contaminacin con
aceite por una pantalla aislante que incorpora un purgador
del aceite.

Dicho sensor es de tipo de coeficiente negativo de


temperatura (NTC), diseado de forma que su resistencia
disminuye al aumentar la temperatura. El ECM recibe una
seal en proporcin con la temperatura del aire de
admisin. En combinacin con la seal procedente del
sensor MAP, el ECM puede calcular el volumen de
oxgeno en el aire y regular la cantidad de combustible
inyectada para conseguir la ptima alimentacin del
motor. La seal del sensor de IAT sirve adems para
reglar el avance al encendido.

Si el sensor de IAT falla, el ECM adopta un modo de


opcin por defecto y usa un valor suplente de 35,5C.

1. Tapa del distribuidor


2. Pipa
3. Tornillo de retencin
4. Pantalla aislante

Cuatro contactos equiespaciados en la tapa del


distribuidor, proporcionan el circuito elctrico entre la
bobina y las bujas. La corriente pulsada desde la bobina
fluye a la pipa del distribuidor a travs del frotador de
carbn, y por ltimo a cada uno de los cuatro cables de
alta tensin por turno, a medida que la pila del distribuidor
pasa frente a cada contacto interno.

10 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Inyectores

Los cuatro inyectores de combustible se montan entre el


tubo distribuidor de combustible presionizado y el colector
de admisin. Cada inyector comprende una vlvula de
solenoide de aguja y una tobera especial para asegurar la
correcta pulverizacin del combustible.

Los inyectores se controlan en grupos: 2 y 3 forman un


grupo y 1 y 4 el otro, los inyectores de cada grupo
funcionan alternativamente.

El ECM calcula cundo corresponde accionar los


inyectores, segn la seal que recibe del sensor CKP. El
ECM proporciona una seal de masa por el espacio de
tiempo que los inyectores deben permanecer abiertos, el
solenoide de los inyectores se excita y el combustible se
chorrea dentro del colector de admisin, contra la parte
posterior de las vlvulas de admisin. El ECM mide
cuidadosamente la cantidad de combustible inyectada,
alterando el plazo de apertura de los inyectores (duracin
del impulso). Durante el giro de arranque, cuando la 1. Cuerpo de mariposa
velocidad del motor no alcanza las 400 rpm, 2. Vlvula de mariposa
aproximadamente, el ECM extiende la duracin de los 3. Sensor TP
impulsos para facilitar el arranque. La magnitud del 4. Manguito de vlvula IAC
aumento est sujeta a la temperatura del refrigerante 5. Manguito de ventilacin del motor
motor. Para evitar que el motor se ahogue durante el giro 6. Colector de admisin
de arranque, el ECM suspende peridicamente el 7. Vlvula IAC
funcionamiento de los inyectores.
La posicin del disco de mariposa se fija durante la
Cuerpo de mariposa y colector de admisin fabricacin, y no es ajustable. Se monta un tornillo para
ajustar la posicin de la mariposa, a fin de permitir que la
El cuerpo de mariposa de plstico est situado entre el mariposa se cierre en la posicin ptima.
colector de admisin de plstico y el manguito de entrada
de aire, y se estanca contra el colector con una junta Hay dos manguitos de respiracin procedentes de la tapa
trica. El cuerpo de mariposa incorpora un disco de de culata: uno de los manguitos se conecta al colector de
mariposa conectado al pedal acelerador mediante una admisin, y el otro al cuerpo de mariposa. Ambos tubos
palanca y un cable de mariposa. El cuerpo de mariposa se conectan a un filtro de tela metlica en la tapa de
aloja el sensor de posicin de la mariposa. En el cuerpo culata, a fin de impedir que el aceite de motor sea
de mariposa hay un punto de fijacin para el soporte del aspirado en el motor por la depresin considerablemente
cable de mariposa. El cable de mariposa se conecta al mayor en el colector.
disco de mariposa por medio de una palanca semicircular.
En el colector de admisin se monta una Vlvula de El sensor de posicin de la mariposa (TP) se acopla al eje
control del aire de admisin (IAC). de pivote del disco de mariposa, y se sujeta al cuerpo de
mariposa con dos tornillos Torx.

La vlvula de IAC se sujeta al colector de admisin con


cuatro tornillos Torx. La vlvula se conecta al colector de
admisin por medio de un racor, y se estanca con una
junta trica. Un manguito de goma conecta la vlvula al
lado de admisin del cuerpo de mariposa.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 11
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Sensor de posicin de la mariposa (TP) Si el sensor de TP falla, el ECM adopta un modo de


opcin por defecto y, usando un valor suplente, supone
El sensor de TP est situado en el cuerpo de mariposa, y que el disco de mariposa est completamente cerrado.
sujeto por dos tornillos Torx. El sensor se acopla
directamente al eje del disco de mariposa, y su NOTA: La posicin del disco de mariposa se
movimiento es proporcional al movimiento de la mariposa. preajusta en la fbrica, y NO se debe alterar el
tornillo de posicin de la mariposa, a menos
El sensor TP es un potencimetro giratorio. El ECM que lo mande TestBook. El sensor de TP no es
suministra al sensor una tensin de 5 voltios y un circuito ajustable, y el ECM fue diseado para que aprendiera
a masa. El sensor transmite una seal proporcional a la la posicin de mariposa cerrada y se adaptara a los
posicin del disco de mariposa. La posicin de mariposa cambios que pudieran suceder durante la vida til del
cerrada es detectada por el sensor TP, el cual inicia el motor. Si la relacin entre el sensor de TP y el disco
control de la velocidad de ralent a travs de la vlvula de de mariposa cambiara por algn motivo (cambio del
IAC. sensor de TP, etc.), es IMPRESCINDIBLE que se
cumpla el procedimiento de inicializacin de la
El movimiento del disco de mariposa provoca un cambio mariposa con TestBook.
de tensin en el potencimetro. El ECM calcula el rgimen
de cambio de la seal de tensin en direccin positiva
(aceleracin) o negativa (deceleracin). Con esta
informacin el ECM puede calcular el rgimen requerido
del motor, el rgimen de aceleracin o deceleracin y
controlar el enriquecimiento de aceleracin, regular el
combustible de deceleracin o cortar el combustible por
sobrevelocidad.

12 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Vlvula de control de aire al ralent (IAC) Durante el arranque en fro el ECM abre la vlvula de IAC
lo necesario para conseguir un nivel de ralent acelerado
La vlvula de IAC est montada en el colector de dependiente de la temperatura del refrigerante motor. A
admisin, y sujeta con cuatro tornillos Torx. La vlvula de medida que se calienta el motor, el ralent acelerado se
IAC comprende un motor de pasos y una vlvula de aguja reduce cerrando la aguja de la vlvula de IAC hasta que el
encerrada en una carcasa de plstico. La vlvula de IAC motor alcanza la temperatura de trabajo normal.
es controlada directamente por el ECM.
La posicin de la vlvula de IAC puede verificarse con
La vlvula IAC abre o cierra la vlvula de aguja situada en TestBook, y debe estar en la gama de 20 a 40 pasos
un conducto de aire en el cuerpo de mariposa, para mientras el motor marcha a temperatura de trabajo
desviar el aire del disco de mariposa y conducirlo normal. Si est fuera de la mencionada gama, puede
directamente al colector de admisin. A fin de controlar el regularse con TestBook. Esto asegura que la vlvula IAC
rgimen de ralent del motor y el caudal de aire para est en la ptima posicin de su gama para poder
arrancar en fro, el ECM vara la abertura de la vlvula de compensar los cambios de carga o de temperatura del
control del aire al ralent (IAC) y as regula el caudal de motor, segn las seales recibidas del ECM.
aire que circula por el conducto. La posicin de la vlvula
de IAC puede comprobarse con TestBook. Cuando ajuste Si la vlvula de IAC falla, el motor puede continuar
segn los lmites visualizados, es importante que estn ralentizando, segn la posicin del motor de pasos antes
desconectadas todas las cargas elctricas o mecnicas de suceder el fallo.
(ventilador de refrigeracin, A.A, etc.).

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 13
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Mdulo de rels Bomba de combustible

El mdulo de rels est situado en el compartimento La bomba de combustible va montada en la superficie


motor, detrs del ECM. El mdulo de rels contiene los superior del depsito de combustible. Se accede a ella
siguientes rels: levantando el asiento de pasajeros traseros y quitando la
Rel principal - excitado por el ECM al conectarse el tapa estanca. La bomba elctrica de combustible situada
encendido, y suministra corriente al ECM. El ECM dentro del depsito de combustible, es alimentada por el
controla el rel principal y, una vez apagado el ECM a travs del rel de la bomba de combustible en el
encendido, mantiene excitado el rel principal durante mdulo de rels, a travs del interruptor inercial de cierre
un plazo preestablecido. Esto permite que el ECM se de combustible (IFS).
"desexcite" y se prepare para la prxima puesta en
marcha del motor. La bomba de combustible alimenta ms combustible que
el motor consume cuando trabaja a carga mxima, de
Rel de la bomba de combustible - lo excita el ECM este modo la presin de combustible es adecuada en
brevemente al conectarse el encendido, durante el todas las circunstancias. El alojamiento de la bomba de
giro de arranque y durante el funcionamiento del combustible es ocupada adems por un regulador de
motor. presin de combustible.

Rel del motor de arranque - excitado por la seal de Regulador de presin de combustible
arranque procedente del conmutador de encendido a
travs de la CCU, y alimenta el solenoide del motor de El regulador de presin de combustible es un dispositivo
arranque. mecnico que comparte el alojamiento de la bomba de
combustible.
Rel del sensor trmico de oxgeno - excitado por el
ECM, y suministra corriente al elemento del sensor
trmico de oxgeno.

El regulador se conecta al tubo de alimentacin de


combustible procedente de la bomba, y su misin es
mantener constante la presin en el tubo de combustible.
Cuando la presin procedente de la bomba supera el
reglaje del regulador, la presin vence un muelle interno
del regulador y el combustible vuelve al cubo de
turbulencia de la bomba de combustible.

14 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Acumulador de presin de combustible Interruptor inercial de cierre de combustible (IFS)

El acumulador de presin del combustible est situado en


el extremo del tubo distribuidor de combustible. El
acumulador se conecta al colector de admisin con un
manguito. El acumulador es el mismo elemento que El interruptor inercial de cierre del combustible (IFS) est
normalmente cumple la funcin de regulador de presin situado en el compartimento motor, del lado izquierdo del
en un sistema de alimentacin y retorno. Este sistema salpicadero. El interruptor incorpora un botn cubierto por
carece del tubo de retorno, y el acumulador sirve slo un capuchn de goma, que sirve para conectar el
para amortiguar las pulsaciones de los inyectores y interruptor al dispararse ste.
reducir su ruido. El manguito de goma que conecta el
acumulador al colector de admisin debe permanecer El circuito elctrico de la bomba de combustible incorpora
conectado en todo momento, a fin de impedir una fuga de el interruptor IFS, que en el caso de una deceleracin
aire en el colector de admisin. brusca abre el circuito a la bomba de combustible y
suspende la alimentacin de combustible al motor. Antes
de poner el motor en marcha, conecte el interruptor
pulsando el capuchn de goma.

AVISO: Antes de conectar el interruptor,


acostmbrese SIEMPRE a examinar el sistema
de combustible en busca de fugas, y a verificar
la integridad de sus racores.

Enchufe de diagnstico

El enchufe de diagnstico se fija con un soporte situado


detrs de la consola central en el hueco para los pies del
acompaante. El conector hembra se fabrica de acuerdo
con normas ISO, y permite la conexin de TestBook o de
cualquier otro instrumento conforme con normas ISO. El
enchufe de diagnstico permite recuperar la informacin
de diagnstico memorizada en cualquiera de los ECM del
vehculo. Tambin permite realizar la puesta a punto del
motor y diagnosticar averas por medio del ECM.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 15
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Sensor trmico de oxgeno (HO2S) Enriquecimiento de aceleracin

El sistema de gestin del motor controla un sistema de Al pisar el pedal acelerador, el ECM recibe una tensin
emisiones en circuito cerrado, a fin de asegurar la ms creciente procedente del sensor TP, y detecta un
eficiente conversin de los gases de escape. El HO2S se aumento de presin en el colector procedente del sensor
monta en el colector de escape, y vigila los gases del MAP. Cuando la mariposa se abre rpidamente, el ECM
escape. extiende la duracin normal del impulso de los inyectores,
y aade un reducido nmero de impulsos para alimentar
El HO2S suministra al ECM una pequea tensin ms combustible.
proporcional al contenido de oxgeno en el escape. Al
empobrecerse la mezcla de aire/combustible, el contenido Si el HO2S falla, el ECM adopta un modo opcional por
de oxgeno en los gases de escape aumenta, y disminuye defecto, usando un valor suplente del 100% (circuito
la tensin transmitida al ECM. Si la mezcla se enriquece, abierto).
el porcentaje de oxgeno disminuye y la tensin aumenta.
Cierre de combustible por sobrevelocidad

El ECM cierra el paso del combustible por sobrevelocidad


cuando el rgimen de giro del motor excede 2000 rpm con
el motor a temperatura de trabajo normal y el sensor TP
en posicin de mariposa cerrada, es decir cuando el
vehculo marcha "a rueda libre" con el pedal acelerador en
reposo.

El ECM regula la vlvula de IAC, abrindola ligeramente


para aumentar el caudal de aire que circula a travs del
motor, eso mantiene una depresin constante en el
colector y as limita las emisiones. Al abrirse la mariposa,
la alimentacin de combustible se restablece
progresivamente.
Con esta seal el ECM calcula la mezcla de
aire/combustible alimentada al motor, y vara la duracin
Cierre de combustible por sobrevelocidad
de apertura de los inyectores para mantener la relacin
necesaria a la transformacin eficiente de los gases por el
A fin de evitar que el motor se dae al funcionar sobre
catalizador.
7000 rpm, el ECM abre el circuito de masa de los
inyectores para suspender la alimentacin del
La HO2S posee un elemento trmico integral, a fin de
combustible. Al bajar el rgimen de giro del motor a 6990
alcanzar rpidamente una temperatura de trabajo eficiente
rpm, la alimentacin del combustible se restablece
desde el estado fro. El suministro elctrico al elemento
progresivamente.
del calefactor es controlado por el ECM, a travs del rel
del sensor trmico de oxgeno en el mdulo de rels.
Conmutador de encendido desconectado

Al desconectarse el encendido el ECM mantiene el rel


principal excitado durante 5 minutos, aproximadamente,
mientras impulsa la vlvula de IAC a la posicin de
reposo, y memoriza los datos en la memoria permanente,
dejndola lista para la prxima vez que arranque el motor.
Durante este perodo, el ventilador(es) de refrigeracin
puede funcionar para reducir la temperatura en el
compartimento motor y asistir el arranque en caliente.

16 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

VENTILADORES DEL ACONDICIONADOR DE Ventiladores de refrigeracin (vehculos con


AIRE/VENTILACION acondicionador de aire)

Control del ventilador/acondicionador de aire (si El ECM controla el funcionamiento de los ventiladores de
hubiera) refrigeracin y del condensador. El sensor de ECT manda
continuamente seales al ECM. Cuando el refrigerante
En todos los modelos se monta un ventilador de motor alcanza 112C, el ECM conecta los ventiladores de
refrigeracin elctrico, alojado en una carcasa montada refrigeracin y del condensador en modo rpido, hasta
en el costado derecho del radiador. Los modelos que la temperatura del refrigerante motor baje a 100C.
equipados con acondicionador de aire llevan un ventilador Los ventiladores de refrigeracin funcionan a velocidad
de condensador adicional, montado en la carcasa del lenta mientras funciona el A.A, a no ser que lo neutralice
costado izquierdo del radiador. una peticin de velocidad rpida por alta temperatura.

El ECM controla la salida de activacin del acondicionador Al apagar el encendido, los ventiladores pueden continuar
de aire. Si se recibe una entrada procedente del botn funcionando hasta ocho minutos, si el sensor de ECT
selector de aire acondicionado, estando conectado el detecta una temperatura de refrigerante de 114C o ms.
ventilador interior y cerrado el presostato triple, el ECM Los ventiladores se apagan cuando la temperatura baja a
considerar acoplar el embrague del acondicionador de 112C o menos, o cuando han transcurrido ocho minutos.
aire. El ECM considera la temperatura del refrigerante y la Si no se detecta una temperatura de 114C durante los
posicin de la mariposa, antes de activar el cinco minutos posteriores al apagado del encendido, los
acondicionador de aire. Al activarse el acondicionador de ventiladores no funcionan.
aire, los ventiladores de refrigeracin funcionan en modo
lento, a menos que la temperatura del refrigerante supere SEAL DE CONTROL DE BAJADA DE PENDIENTES
un valor preestablecido cuando funcionan en modo (HDC)(vehculos con ABS solamente)
rpido.
El ECM vigila continuamente las seales de informacin
El ECM proporciona dos salidas para controlar los dos sobre la posicin de la mariposa y velocidad del motor, y
ventiladores de refrigeracin: el modo lento y el modo evala otras entradas del motor para producir una seal
rpido. Los modos de funcionamiento varan segn las del par motor. Estas seales, juntas con identificadores
seales que reciben del termostato del acondicionador de del motor y de la caja de cambios, pasan al ECM del ABS
aire, del sensor de ECT y del ECM. En modo lento, ambos para que controle la bajada de pendientes.
ventiladores funcionan en serie, compartiendo la misma
alimentacin elctrica. En modo rpido ambos Vea FRENOS, Informacin.
ventiladores funcionan en paralelo, cada ventilador recibe
su alimentacin elctrica de una fuente distinta. El ECM vigila continuamente las seales de informacin
sobre la posicin de la mariposa y velocidad del motor, y
Ventilador de refrigeracin (vehculos sin aire evala otras entradas del motor para producir una seal
acondicionado) del par motor. Estas seales, juntas con identificadores
del motor y de la caja de cambios, pasan al ECM del ABS
El ECM controla el funcionamiento del ventilador de para que controle la bajada de pendientes.
refrigeracin. El sensor de ECT manda continuamente
seales al ECM. Cuando el refrigerante motor alcanza
106C, el ECM conecta el ventilador de refrigeracin en
modo rpido, hasta que la temperatura del refrigerante
motor baje a 100C o menos.

Al apagar el encendido, el ventilador puede continuar


funcionando hasta ocho minutos si el sensor de ECT
detecta que la temperatura del refrigerante es de 114C o
ms. El ventilador se apaga cuando la temperatura baja a
112C o menos, o cuando han transcurrido ocho minutos.
Si no se detecta una temperatura de 114C durante los
cinco minutos posteriores al apagado del encendido, el
ventilador no funciona.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 17
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE

1. Filtro de aire 5. Inyector


2. Disco de mariposa 6. Vlvula de purga de vapores de combustible
3. Vlvula de control de aire al ralent (IAC) (EVAP)
4. Colector de admisin 7. Cnister de vapores de combustible (EVAP)
8. Mdulo de control del motor (ECM)

El aire de admisin es aspirado en el cuerpo de mariposa


a travs de un filtro de aire. Desde el cuerpo de mariposa
el aire pasa a travs de la cmara del colector hasta llegar
al colector de admisin, donde se mezcla con el
combustible inyectado por los inyectores, y desde all es
aspirado a la cmara de combustin.

18 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Filtro de aire

La carcasa del filtro de aire est situada del lado izquierdo


del compartimento motor, y se sujeta a la bandeja
portabatera. La carcasa del filtro de aire est hecha de
plstico moldeado, y tiene una tapa desmontable sujeta
por fiadores elsticos. El desmontaje de la tapa facilita el
acceso al elemento de papel plisado del filtro.

El tubo de entrada de aire est situado en la parte


delantera de la carcasa del filtro de aire, y aspira el aire
del compartimento motor. Al tubo de entrada se conecta
un manguito de goma que conduce a la cmara de
resonancia, montada en el pase de rueda delantero
izquierdo. La cmara de resonancia sirve para reducir el
ruido de admisin.

La salida procedente de la cmara se conecta al cuerpo


de mariposa con un manguito flexible de goma. El
manguito incorpora dos tubos de plstico que reducen el
ruido de admisin todava ms.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 19
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

CABLE DE MARIPOSA - COMPROBACION Y AJUSTE

Reparacin de servicio N. - 19.20.05

NOTA: Antes de ajustar el cable, asegrese de


que est tendido y posicionado correctamente.
No intente ajustar el cable de mariposa o el
rgimen de ralent del motor con el tornillo de tope de
la mariposa.

Ajuste

3. Mantenga la leva de mariposa en posicin de


completamente cerrada, asegrese de que la leva
de mariposa toque el tornillo de tope de la mariposa.
4. Gire la tuerca de ajuste del cable hasta eliminar
toda la holgura del cable. Asegrese de que la
mariposa no se abra.
5. Monte la tuerca de ajuste del cable de mariposa en
el soporte tope.
6. Accione el pedal acelerador, y asegrese de que se
mueve libremente en toda su carrera.

PRECAUCION: Asegrese de que la mariposa


se cierra COMPLETAMENTE, apoyada contra el
tope, y que el cable NO le impida cerrarse. Si el
cable impide el cierre de la mariposa, el ECM no podr
aprender y adaptarse a la posicin de mariposa
cerrada. Esto puede provocar el ralent irregular del
1. Afloje del soporte tope la tuerca para reglaje del motor.
cable.
2. Posicione la funda del cable contra el soporte tope,
de modo que la tuerca de ajuste est en contacto
con la parte superior del soporte tope.

ADJUSTES 1
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

SISTEMA DE COMBUSTIBLE - DESPRESIONIZACION AIRE - FILTRO

Reparacin de servicio N. - 19.50.02 Reparacin de servicio N. - 19.10.01

AVISO: La presin en el sistema de Desmontaje


combustible ser de hasta 3,5 bares, aunque el
motor haya estado parado largo tiempo. 1. Desmonte la batera. Vea SISTEMA ELECTRICO,
Acostmbrese a despresionizar siempre el sistema Reparaciones.
antes de desconectar cualquiera de los componentes
a lo largo del tubo de alimentacin de combustible
(entre la bomba de combustible y el tubo distribuidor
de combustible). Durante esta operacin, es imposible
evitar un derrame de combustible. Tome todas las
precauciones necesarias contra incendios y
explosiones.

1. Ponga un pao absorbente alrededor del racor de


alimentacin del tubo distribuidor de combustible (el
pao no se ilustra por consideracin a la claridad).

2. Desconecte el manguito de entrada de aire de la


parte inferior del filtro de aire.
3. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito de
entrada del filtro de aire.
4. Quite los 2 pernos que sujetan el filtro de aire a la
bandeja portabatera, y desmonte el filtro de aire.

Montaje

1. Posicione el filtro de aire contra la bandeja


portabatera, y sujtelo con sus pernos.
2. Apriete las lengetas del racor de suelta rpida.
3. Desconecte con cuidado el manguito de NOTA: Asegrese de que la parte inferior del
alimentacin del tubo distribuidor de combustible. filtro de aire est encajada sobre la espiga.
4. Una vez aliviada la presin, conecte el manguito de
alimentacin al tubo distribuidor de combustible. 2. Conecte el manguito de entrada y apriete su
abrazadera.
3. Conecte el manguito de entrada de aire a la parte
inferior del filtro de aire.
4. Monte la batera. Vea SISTEMA ELECTRICO,
Reparaciones.

REPARACIONES 1
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

ELEMENTO - FILTRO DE AIRE INTERRUPTOR - INERCIAL - CIERRE DE


COMBUSTIBLE
Reparacin de servicio N. - 19.10.10
Reparacin de servicio N. - 19.22.09
Desmontaje
Desmontaje

1. Suelte los 4 fiadores que sujetan la tapa superior del


filtro de aire.
2. Desprenda la tapa superior del filtro de aire.
3. Desmonte y deseche el elemento del filtro de aire.
1. Desconecte el enchufe mltiple del interruptor de
Montaje cierre de combustible.
2. Quite las 2 tuercas que sujetan el interruptor al
1. Limpie el interior de la unidad del filtro de aire. salpicadero.
2. Monte un elemento NUEVO en el filtro de aire. 3. Desmonte el interruptor.
3. Posicione la tapa del filtro de aire, y enganche sus
fiadores. Montaje

1. Posicione el interruptor contra el salpicadero.


2. Monte las 2 tuercas que sujetan el interruptor, y
apritelas a 2 N.m.
3. Conecte el enchufe mltiple.
4. Para conectarlo, presione la parte superior del
interruptor.

2 REPARACIONES
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

SENSOR TERMICO DE OXIGENO (HO2S) CUERPO - MARIPOSA

Reparacin de servicio N. - 19.22.16 Reparacin de servicio N. - 19.22.45

Desmontaje Desmontaje

1. Desmonte la junta del colector de escape. Vea 1. Desconecte el cable de masa de la batera.
SISTEMAS DE COLECTOR Y ESCAPE,
Reparaciones.

PRECAUCION: Si bien los sensores de HO2


son resistentes una vez montadas en el
vehculo, se daan fcilmente por cada, calor
excesivo y contaminacin. Tenga cuidado cuando
trabaje en el sistema de escape, a fin de evitar que se
dae la carcasa o la punta del sensor.

2. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito de


entrada de aire del cuerpo de mariposa.
2. Desmonte el sensor de oxgeno trmico.
3. Desconecte el manguito de IAC del cuerpo de
3. Quite y deseche la arandela de estanqueidad.
mariposa.
4. Desconecte el enchufe mltiple del sensor de
Montaje
posicin de la mariposa.
5. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito de
1. Monte una arandela de estanqueidad NUEVA en el
respiracin del cuerpo de mariposa.
sensor de oxgeno.
2. Si va a montar el sensor de HO2S existente, cubra
su rosca con una composicin antiagarrotamiento.

PRECAUCION: No permita que el compuesto


antiagarrotamiento contamine la punta del
sensor HO2S, ni que entre en el sistema de
escape.

3. Monte el sensor trmico de oxgeno y apritelo a 55


Nm.
4. Monte la junta del colector de escape. Vea
SISTEMAS DE COLECTOR Y ESCAPE,
Reparaciones.

REPARACIONES 3
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

Montaje

1. Limpie las superficies de contacto del cuerpo de


mariposa y del colector de admisin.
2. Lubrique la junta trica NUEVA con grasa silicnica,
y mntela en el cuerpo de mariposa.
3. Posicione el cuerpo de mariposa en el colector de
admisin, meta sus pernos y apritelos a 9 Nm.

PRECAUCION: NO sobreapriete las fijaciones


del cuerpo de mariposa, porque podra
deformar el cuerpo.

4. Conecte el cable de mariposa a la leva de mariposa.


5. Posicione la tuerca de ajuste del cable de mariposa
en el soporte tope.
6. Conecte el manguito de respiracin al cuerpo de
mariposa, y apriete su abrazadera.
7. Conecte el enchufe mltiple al sensor de posicin
de la mariposa.
6. Afloje del soporte tope la tuerca de ajuste del cable 8. Monte el manguito de IAC, y alinee las marcas de
de mariposa. orientacin.
7. Desconecte el cable de mariposa de la leva de 9. Conecte el manguito al cuerpo de mariposa.
mariposa. 10. Conecte el manguito de entrada de aire al cuerpo
8. Quite los 4 pernos que sujetan el cuerpo de de mariposa, y apriete su abrazadera.
mariposa al colector de admisin.
9. Desmonte el cuerpo de mariposa. PRECAUCION: NO sobreapriete la abrazadera,
10. Quite y deseche la junta trica del cuerpo de porque podra deformar el cuerpo.
mariposa.
11. Conecte el cable de masa de la batera.

4 REPARACIONES
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

CABLE DE MARIPOSA Montaje

Reparacin de servicio N. - 19.20.06 1. Introduzca el cable NUEVO a travs del


salpicadero, y conctelo al pedal.
Desmontaje 2. Recubra ambos lados de la junta de goma con
grasa para goma, y sujete el cable al salpicadero.
1. Afloje del soporte tope la tuerca para reglaje del 3. Sujete el cable de mariposa con sus abrazaderas.
cable. 4. Conecte el cable de mariposa a la leva de mariposa.
2. Desconecte el cable de la leva. 5. Ajuste el cable de mariposa. Vea Adjustes.

3. Desprenda el cable de las abrazaderas de sujecin.


4. Desprenda el cable del salpicadero.

5. Presione los fiadores de nylon para desconectar el


cable de mariposa del pedal.
6. Desmonte el cable de mariposa.

REPARACIONES 5
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

BUJIAS Montaje

Reparacin de servicio N. - 18.20.02 1. Monte los terminales en las bujas NUEVAS.

Desmontaje

1. Quite los 2 tornillos que sujetan la tapa de cables de 2. Ajuste a 0,85 mm la separacin entre los electrodos
alta tensin. de cada buja.
2. Desmonte la tapa de cables de alta tensin. 3. Monte las bujas y apritelas a 27 N.m.
4. Conecte los cables de alta tensin a las bujas.
5. Posicione los soportes de goma de los cables de
alta tensin en la tapa de culata.
6. Monte la tapa de cables de alta tensin, y apriete
sus tornillos a 10 N.m.

3. Desconecte los cables de alta tensin de las bujas.


4. Desprenda los soportes de goma de los cables de
alta tensin en la tapa de culata, y ponga dichos
cables a un lado.

5. Usando una llave para bujas de 16 mm, quite las 4


bujas.

6 REPARACIONES
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

TAPA Y PIPA DEL DISTRIBUIDOR BOBINA - ENCENDIDO

Reparacin de servicio N. - 18.20.23 Reparacin de servicio N. - 18.20.44

Desmontaje Desmontaje

1. Desmonte el conjunto de filtro de aire. Vea esta


seccin.

2. Notando sus posiciones de montaje, desconecte los


5 cables de alta tensin de la tapa del distribuidor.
3. Afloje los 2 tornillos que sujetan la tapa del 1. Desconecte el cable de masa de la batera.
distribuidor al motor. 2. Desconecte el enchufe mltiple y cable de alta
4. Desmonte la tapa del distribuidor. tensin de la bobina.
5. Gire el motor hasta que pueda acceder al tornillo de 3. Quite los 2 tornillos y desmonte la bobina de su
la pipa. soporte.
6. Quite el tornillo que sujeta la pipa del distribuidor al
rbol de levas. Montaje
7. Desmonte la pipa.
8. Desmonte la pantalla aislante del distribuidor. 1. Posicione la bobina en su soporte y apriete sus
tornillos a 9 N.m.
Montaje 2. Conecte el enchufe mltiple y el cable de alta
tensin.
1. Limpie la tapa del distribuidor, la pipa del distribuidor 3. Conecte el cable de masa de la batera.
y la pantalla aislante.
2. Examine la tapa del distribuidor y la pipa en busca
de dao o descargas superficiales; cambie lo
necesario.
3. Monte la pantalla aislante.
4. Limpie la rosca del tornillo de la pipa en el rbol de
levas con un macho de roscar.
5. Posicione la pipa en el rbol de levas.
6. Monte un tornillo Patchlock NUEVO para sujetar la
pipa al rbol de levas, y apritelo a 8 N.m.
7. Monte la tapa del distribuidor y alinee los agujeros
en la tapa y en la pantalla aislante con los del motor.
8. Meta los 2 tornillos que sujetan la tapa del
distribuidor al motor.
9. Conecte los cables de alta tensin a la tapa del
distribuidor.
10. Monte el conjunto de filtro de aire. Vea esta
seccin.

REPARACIONES 7
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

MODULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM) VALVULA DE CONTROL DE AIRE AL RALENTI (IAC)

Reparacin de servicio N. - 18.30.01 Reparacin de servicio N. - 18.30.05

Desmontaje Desmontaje

1. Desconecte el cable de masa de la batera. 1. Desconecte el cable de masa de la batera.

2. Desconecte el enchufe mltiple del ECM.


3. Desconecte el manguito de vaco del ECM.
4. Quite el perno y tuerca que sujetan el ECM a su 2. Desconecte el enchufe mltiple de la vlvula de
soporte. IAC.
5. Desprenda y desmonte el ECM. 3. Quite los 2 tornillos Torx que sujetan la vlvula de
IAC al colector de admisin.
Montaje 4. Desmonte la vlvula de IAC.
5. Desmonte y deseche la junta trica.
1. Monte el ECM en su soporte.
2. Monte el perno y tuerca que sujetan el ECM a su Montaje
soporte, y apritelos a 9 N.m.
3. Conecte el manguito de vaco al ECM. 1. Limpie las superficies de contacto de la vlvula de
4. Conecte el enchufe al ECM. IAC y del colector de admisin.
5. Conecte el cable de masa de la batera. 2. Lubrique la junta trica NUEVA con grasa silicnica,
y mntela en la vlvula de IAC.
NOTA: Si ha montado un ECM nuevo, antes de 3. Monte la vlvula de IAC en el colector de admisin.
poner el motor en marcha deber programar el 4. Meta los tornillos Torx que sujetan la vlvula de IAC,
ECM con TestBook, introduciendo el cdigo de y apritelos a 1,5 N.m.
la Unidad central de control (CCU). Adems, es 5. Conecte el enchufe mltiple a la vlvula de IAC.
IMPRESCINDIBLE que realice el procedimiento de 6. Conecte el cable de masa de la batera.
"inicializacin de la mariposa" con TestBook.

8 REPARACIONES
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

SENSOR - TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE SENSOR - POSICION DEL CIGUEAL (CKP)


MOTOR (ECT)
Reparacin de servicio N. - 18.30.12
Reparacin de servicio N. - 18.30.10
Desmontaje
Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batera.
1. Desconecte el cable de masa de la batera.

2. Desconecte el enchufe mltiple del sensor CKP.


2. Desconecte el enchufe mltiple del sensor ECT. 3. Quite el perno que sujeta el sensor CKP a la
3. Ponga un recipiente para recoger el derrame. carcasa del volante motor.
4. Desmonte el sensor ECT. 4. Desmonte el sensor CKP.

Montaje Montaje

1. Limpie la rosca del sensor de temperatura del 1. Limpie el sensor CKP y la superficie de contacto en
refrigerante motor (ECT). la carcasa del volante motor.
2. Aplique Loctite 577 al sensor de ECT. 2. Posicione el sensor CKP, meta su perno y apritelo
3. Monte el sensor ECT y apritelo a 15 N.m. a 6 N.m.
4. Conecte el enchufe mltiple al ECT. 3. Conecte el enchufe mltiple al sensor CKP.
5. Conecte el cable de masa de la batera. 4. Conecte el cable de masa de la batera.
6. Restituya el nivel del refrigerante. Vea SISTEMA
DE REFRIGERACION - SERIE "K", Adjustes.

REPARACIONES 9
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

SENSOR - TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION SENSOR - POSICION DE LA MARIPOSA (TP)


(IAT)
Reparacin de servicio N. - 18.30.17
Reparacin de servicio N. - 18.30.09
Desmontaje
Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batera.
1. Desconecte el cable de masa de la batera.

2. Desconecte el enchufe mltiple del sensor IAT.


3. Desmonte el sensor de IAT.

Montaje

1. Limpie la rosca del sensor de temperatura del aire


de admisin (IAT)
2. Limpie las superficies de contacto del sensor de IAT
2. Desconecte el enchufe mltiple del sensor TP.
y colector de admisin.
3. Quite y deseche los 2 tornillos Torx y arandelas
3. Monte el sensor en el colector de admisin, y
onduladas que sujetan el sensor de TP al colector
apritelo a
de admisin.
7 N.m.
4. Desmonte la chapa de especificaciones del sensor
4. Conecte el enchufe mltiple al sensor de IAT.
TP.
5. Conecte el cable de masa de la batera.
5. Tire del sensor TP hasta quitarlo del eje de
mariposa.

PRECAUCION: No tuerza ni haga palanca


contra el sensor TP.

Montaje

1. Limpie las superficies de contacto del cuerpo de


mariposa y del sensor TP.
2. Monte el sensor TP en el eje de mariposa.
Asegrese de que durante el montaje la faceta
maquinada en el eje de mariposa est alineada con
la parte coincidente del sensor TP.

10 REPARACIONES
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

COMBUSTIBLE - TUBO DISTRIBUIDOR

Reparacin de servicio N. - 19.60.04

El procedimiento de renovacin del tubo distribuidor de


combustible es idntico a la renovacin de los inyectores.
Vea esta seccin.

PRECAUCION: El sensor TP es muy propenso


a sufrir daos durante su montaje. Cuando
empuje el sensor sobre el eje de mariposa, use
sus dedos solamente y aplique presin solamente
contra la zona sombreada en la ilustracin.

3. Gire el sensor TP a izquierdas hasta alinear los


agujeros de fijacin.

PRECAUCION: No gire el sensor de TP a


derechas, y asegrese de no sobrepasar sus
topes internos.

4. Monte la chapa de especificacin del sensor TP.


5. Meta los NUEVOS tornillos Torx y arandelas
onduladas, apriete los tornillos Torx a 1,5 N.m.

PRECAUCION: No exceda el par de apriete


especificado.

6. Conecte el enchufe mltiple al sensor TP.


7. Accione la leva del cable de mariposa 2 o 3 veces, y
asegrese de que la mariposa se desplaza
libremente entre las posiciones de abierta y cerrada.
8. Conecte el cable de masa de la batera.

NOTA: Cada vez que desmonte o cambie el


sensor de TP, es IMPRESCINDIBLE que realice
el procedimiento de "inicializacin de la
mariposa" con TestBook.

REPARACIONES 11
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

INYECTORES - JUEGO AVISO: La presin en el sistema de


combustible ser de hasta 3,5 bares, aunque el
Reparacin de servicio N. - 19.60.12 Inyectores - motor haya estado parado largo tiempo.
juego Acostmbrese a despresionizar siempre el sistema
antes de desconectar cualquiera de los componentes
Desmontaje a lo largo del tubo de alimentacin de combustible
(entre la bomba de combustible y el tubo distribuidor
1. Desconecte el cable de masa de la batera. de combustible). Durante esta operacin, es imposible
2. Desmonte el conjunto de filtro de aire. Vea esta evitar un derrame de combustible. Tome todas las
seccin. precauciones necesarias contra incendios y
explosiones.

6. Ponga un pao absorbente debajo del tubo


distribuidor de combustible.

3. Desconecte el enchufe mltiple de la vlvula de


IAC.
4. Afloje la abrazadera y desconecte el tubo de vaco
del acumulador de presin de combustible.
7. Desconecte con cuidado el manguito de
alimentacin del tubo distribuidor de combustible.

PRECAUCION: Tapone los racores.

5. Desprenda de su soporte el enchufe mltiple del


mazo de cables de inyectores, y desconctelo.
8. Saque la varilla de nivel del aceite de motor.
9. Quite los 2 pernos que sujetan el tubo distribuidor
de combustible al colector de admisin.
10. Desprenda el tubo distribuidor de combustible y los
inyectores de combustible del colector de admisin.

12 REPARACIONES
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - MEMS

11. Desmonte el tubo distribuidor de combustible con Montaje


los inyectores y mazo de cables.
1. Limpie los inyectores y sus alojamientos en el tubo
distribuidor de combustible y colector de admisin.
2. Lubrique las juntas tricas NUEVAS con grasa
silicnica, y mntelas en ambos extremos de los
inyectores.
3. Monte los inyectores el tubo distribuidor de
combustible.
4. Sujete los inyectores al tubo distribuidor de
combustible con sus grapas elsticas, y conecte los
enchufes mltiples del mazo de cables.
5. Posicione el conjunto de tubo distribuidor de
combustible, y monte cada inyector a presin en el
colector de admisin.
6. Meta los pernos que sujetan el tubo distribuidor de
combustible al colector de admisin, y apritelos a
10 N.m.
7. Conecte el manguito de alimentacin de
12. Desconecte los enchufes mltiples de los
combustible al tubo distribuidor de combustible.
inyectores.
8. Monte la varilla de nivel del aceite de motor.
13. Desenganche las grapas elsticas que sujetan los
9. Conecte el enchufe mltiple del mazo de cables de
inyectores al tubo distribuidor de combustible, y
inyectores al mazo de cables motor, y mntelo en
desmonte los inyectores de combustible.
su soporte.
14. Quite y deseche las 2 juntas tricas de cada
10. Conecte el tubo de vaco al acumulador de presin,
inyector.
y apriete su abrazadera.
15. Monte capuchones protectores en el extremo de
11. Conecte el enchufe mltiple a la vlvula de IAC.
cada inyector.
12. Monte el conjunto de filtro de aire. Vea esta
seccin.
13. Conecte el cable de masa de la batera.

REPARACIONES 13
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

INDICE Pgina

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SITUACION DE LOS COMPONENTES EN EL COMPARTIMENTO MOTOR ........................ 1
SITUACION DE LOS COMPONENTES EN EL HABITACULO ............................................... 2
FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL ELECTRONICO DE MOTORES DIESEL .................... 3

REPARACIONES
SENSOR - TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE MOTOR (ECT) ...................................... 1
SOLENOIDE - CIERRE DE COMBUSTIBLE ........................................................................... 1
SENSOR - POSICION DEL CIGUEAL (CKP) ....................................................................... 2
ELEMENTO - FILTRO DE AIRE .............................................................................................. 3
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR - (ECM) ..................................................................... 3
SENSOR - TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION (IAT) ................................................. 4
SENSOR - PRESION ABSOLUTA EN EL COLECTOR (MAP) ............................................... 4
MODULO DE RELES - GESTION DEL MOTOR ..................................................................... 5
AIRE - FILTRO ......................................................................................................................... 5
SENSOR - FLUJOMETRO DE AIRE (MAF) ............................................................................ 6
POTENCIOMETRO DE MARIPOSA - Direccin a la derecha ................................................. 7
POTENCIOMETRO DE MARIPOSA - Direccin a la izquierda ............................................... 8
FILTRO - COMBUSTIBLE ....................................................................................................... 9
BOMBA - INYECCION DE COMBUSTIBLE (FIP) ................................................................. 10
TURBOCOMPRESOR ........................................................................................................... 14
CAMARA - CAMARA DE AIREACION .................................................................................. 15
INTERENFRIADOR ............................................................................................................... 16
INYECTORES ........................................................................................................................ 17
TUBOS DE ALTA PRESION - INYECCION DE COMBUSTIBLE .......................................... 19
BUJIAS DE INCANDESCENCIA - JUEGO ............................................................................ 20
RELE - BUJIAS DE INCANDESCENCIA ............................................................................... 21
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

SITUACION DE LOS COMPONENTES EN EL


COMPARTIMENTO MOTOR

1. Sensor de temperatura del refrigerante motor (ECT) 13. Interenfriador


2. Sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) 14. Filtro de aire
3. Enfriador de EGR 15. Sensor de velocidad del vehculo (VSS)
4. Vlvula de EGR 16. Sensor de posicin del cigeal (CKP)
5. Turbocompresor 17. Inyectores
6. Sensor de Presin absoluta en el colector (MAP) 18. Bomba de inyeccin de combustible
7. Vlvula reguladora de EGR 19. Solenoide de cierre de combustible
8. Flujmetro de aire (MAF) 20. Ventiladores de refrigeracin
9. Filtro de combustible 21. Bujas de incandescencia
10. Rel principal - Bomba de inyeccin de combustible 22. Sensor de alzada de aguja (inyector No. 1)
11. Rel de bujas de incandescencia 23. Codo de salida de refrigerante
12. Mdulo de control del motor (ECM) 24. Sensor del indicador de temperatura del refrigerante

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 1
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

SITUACION DE LOS COMPONENTES EN EL


HABITACULO

1. Luz testigo de bujas de incandescencia


2. Luz testigo de malfuncionamiento (MIL)
3. Sensor de posicin de la mariposa (TP)
4. Interruptor del pedal de freno
5. Enchufe de diagnstico

2 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL ELECTRONICO DE Funciones principales


MOTORES DIESEL
Estas son las funciones principales:
Los motores diesel funcionan mediante el principio de El ECM est protegido contra cortocircuitos, y puede
encendido por compresin. La rpida compresin del aire memorizar fallos intermitentes en ciertas entradas.
en el cilindro se calienta durante el ciclo de compresin. El TestBook puede interrogar al ECM acerca de estos
combustible es inyectado en el aire comprimido caliente, y fallos memorizados.
se inflama espontneamente. Las bujas de El sistema de gestin del motor "controla por cable",
incandescencia automticamente controladas sirven sin mecanismo mecnico alguno interpuesto entre el
durante el arranque en fro para reducir las emisiones pedal de mariposa y la bomba de inyeccin de
despus del arranque y ayudar el arranque en fro, combustible. Todos los movimientos de la mariposa
elevando la temperatura del aire comprimido hasta el son vigilados por el ECM a travs de un sensor de
punto de encendido. posicin de la mariposa (TP), situado en la caja
portapedales. El sensor manda al ECM una seal
proporcional al movimiento del pedal acelerador. El
Mdulo electrnico de control (ECM) ECM entonces regula la bomba de inyeccin de
combustible para que alimente la cantidad de
El Mdulo electrnico de control (ECM) procesa todas las combustible necesaria.
entradas y salidas relacionadas con el funcionamiento del
control diesel electrnico. El ECM est situado en una En combinacin con el sensor de TP, el ECM
placa de montaje situada en el compartimento motor, aprovecha el rgimen de giro del motor, calculado con
detrs de la batera. El ECM comprende un cuerpo de los datos recibidos del sensor de posicin del cigeal
aluminio fundido con tapa galvanizada estanca. En su (CKP), para determinar los requisitos bsicos de
superficie superior lleva un enchufe hembra, al que va alimentacin de combustible del motor. Este clculo
conectado el enchufe mltiple macho del mazo de cables bsico se modifica usando seales procedentes de los
motor. El enchufe hembra contiene 55 pines, aunque slo sensores, estratgicamente posicionados alrededor
se usan los pines correspondientes a los del enchufe del motor, con objeto de asegurar la mezcla
mltiple macho. combustible correcta para el ptimo rendimiento y
emisiones.
El enchufe mltiple se conecta al mazo de cables del
compartimento motor. Todas las entradas y salidas que Si fallaran ciertas entradas del sistema, el ECM pone
van y vienen de cada sensor son transmitidas al ECM a en efecto una funcin auxiliar que permite al sistema
travs del mazo de cables y del enchufe mltiple. El continuar funcionando, aunque a un nivel inferior de
enchufe mltiple se conecta al enchufe hembra rendimiento.
correspondiente, situado en la superficie superior del
ECM, y se fija en posicin con una palanca de bloqueo de Un enchufe de diagnstico independiente, situado
tipo de leva. Los pines del enchufe mltiple estn detrs de la consola central en el hueco para los pies
plaqueados, a fin de minimizar la oxidacin y aumentar la del acompaante, permite realizar el reglaje o la
fiabilidad. diagnosis de averas del motor con TestBook.

El ECM vigila las condiciones necesarias para la ptima El ECM tambin controla los circuitos de
combustin del combustible en el cilindro, valindose de inmovilizacin del motor. Al poner la llave del
sensores situados en puntos estratgicos del motor. Con encendido en la posicin II, la Unidad central de
estas seales, el ECM regula la cantidad y avance del control (CCU) manda una seal codificada al ECM. Si
combustible alimentado al cilindro. la seal codificada no es igual a la seal programada
en el ECM, ste inmoviliza los circuitos de arranque
del motor.

En vehculos equipados con ABS, el ECM manda


seales al ECM del ABS para que controle la bajada
de pendientes.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 3
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

1. Cuerpo del ECM


2. Enchufe mltiple
3. Palanca de bloqueo

Las entradas y salidas del ECM aparecen en la tabla siguiente.

ENTRADAS SALIDAS
Sensor de posicin del cigeal (CKP) Rel de bujas de incandescencia
Presin absoluta en el colector (MAP) Vlvula reguladora de EGR
Sensor de temperatura del aire de admisin Solenoide de cierre de combustible
(IAT)
Sensor de temperatura del refrigerante motor Testigo de bujas de incandescencia
(ECT)
Sensor de temperatura de combustible Luz testigo del motor
Flujmetro de aire (MAF) Dispositivo de avance a inyeccin
Sensor de alzada de la aguja del inyector Enchufe de diagnstico
Sensor de velocidad del vehculo (VSS)(No - ECM Slo vehculos con
ABS)
ECM de ABS (si hubiera) Servo de cantidad de combustible - actuador
de control
Seal de velocidad del vehculo, procedente Activacin del acondicionador de aire
del ECM del ABS (vehculos con A.A)
(Vehculos con ABS solamente) solamente)
Interruptor del pedal de freno Activacin de los ventiladores de refrigeracin
Seal de arranque Activacin del ventilador del condensador
Entrada de diagnstico (Vehculos con A.A. solamente)
Peticin de A.A (vehculos con A.A
solamente)
Servo de cantidad de combustible - posicin
Toma de masa
Cdigo de alarma

4 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Disposicin de pines en los conectores del cableado del ECM

NOTA: VBATT = Tensin de batera

No. de pin. Funcin Tensin Tipo de seal Estado

1 Actuador de cantidad de combustible 0 - 12V MODULACION DE Salida


IMPULSOS EN
DURACION

2 Actuador de cantidad de combustible 0 - 12V MODULACION DE Salida


IMPULSOS EN
DURACION

3 Solenoide de cierre de combustible 0 - 12V Conmutado Salida


(12V = Combustible
conectado)

4 Luz testigo de malfuncionamiento 0 - 12V Conmutado Salida


(0v = Conectado)

5 Sensor de alzada de la aguja del - Frecuencia Entrada


inyector

6 Solenoide de EGR 0 - 12V MODULACION DE Salida


IMPULSOS EN
DURACION 5 - 95%

7 Ventilador de refrigeracin en serie 0 - 12V Conmutado Salida


(0v = Conectado)

8 Unidad de control de bujas de 0 - 12V Conmutado Salida


incandescencia (0v = Conectado)

9 Activacin del acondicionador de aire 0 - 12V Conmutado Salida


(Rel de embrague) (0v = Conectado)

10 Solenoide de avance a la inyeccin - MODULACION DE Salida


IMPULSOS EN
DURACION 0 - 95%

11 Testigo de bujas de incandescencia 0 - 12V Conmutado Salida


(0v = Conectado)

12 Masa del sensor de alzada de la aguja 0V - Masa


del inyector

13 Unin de convergencia a masa de 0V - Masa


sensores

14 Potencimetro del servo de cantidad 5V Analgica Entrada


(toma media)

15 Rel principal 0 - 12V Conmutado Masa


(0v = Conectado)

16 Suministro elctrico de la batera 12V - Entrada

17 Suministro elctrico de la batera 12V - Entrada

18 Borne negativo de la batera 0V - Masa

19 Borne negativo de la batera 0V - Masa

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 5
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Disposicin de pines en los conectores del cableado del ECM - Sigue

NOTA: VBATT = Tensin de batera

No. de pin. Funcin Tensin Tipo de seal Estado

20 No se usa - - -

21 Servo de cantidad de combustible 5V - Alimentacin


(bobina de referencia)

22 No se usa - - -

23 No se usa - - -

24 Presostato triple del A.A. (normal) 0 - 12V Conmutado Entrada


(0v = Conectado)

25 Sensor de posicin de la mariposa 0 - 12V Conmutado Entrada


(interruptor de ralent) (0v = Conectado)

26 Interruptor del pedal de freno 12V Conmutado Entrada


(12V = Conectado)

27 Enlace de datos En serie - Entrada


(Lnea L)

28 No se usa - - -

29 Seal de velocidad de marcha - Frecuencia Entrada

30 No se usa - - -

31 No se usa - - -

32 No se usa - - -

33 Sensor de posicin de la mariposa 5V Alimentacin Salida

34 Flujmetro de aire 5V Alimentacin -

35 Sensor de temperatura de combustible 0 - 5V Analgica Entrada

36 Sonda de temperatura del aire de 0 - 5V Analgica Entrada


admisin

37 Sensor de posicin de la mariposa - 0 - 5V Analgica Entrada


frotador

38 Medidor de masa 0 - 5V Analgica Entrada

6 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Disposicin de pines en los conectores del cableado del ECM - Sigue

NOTA: VBATT = Tensin de batera

No. de pin. Funcin Tensin Tipo de seal Estado

39 Servo de cantidad de combustible 0 - 5V Analgica Alimentacin


(bobina de medida)

40 Bajada de pendientes (seal MPX) - MODULACION DE Salida


IMPULSOS EN
DURACION

41 No se usa - - -

42 Enlace de datos - - Salida


(Lnea K)

43 No se usa - - -

44 Presostato del A.A. (alta/baja) 0 - 12V Conmutado Entrada


(0v = Conectado)

45 Inmovilizacin (procedente de la - - Entrada


unidad central de control)

46 Ventilador de refrigeracin en paralelo 0 - 12V Conmutado Salida


(0v = Conectado)

47 Sensor de posicin del cigeal - Frecuencia Entrada


(seal)

48 No se usa - - -

49 No se usa - - -

50 Sensor de posicin del cigeal (seal - Frecuencia Salida


de salida)

51 Sensor de presin absoluta 5V - Salida


(alimentacin)

52 No se usa - - -

53 Sensor de temperatura del refrigerante 0 - 5V Analgica Entrada


(Seal)

54 Sensor de Presin absoluta en el 0 - 5V Analgica Entrada


colector (seal)

55 Sensor de encendido 0 - 12V Conmutado Alimentacin


(12V = Conectado)

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 7
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Avance a la inyeccin de combustible El volante motor tiene cuatro polos espaciados igualmente
alrededor de la circunferencia del cigeal, a intervalos de
El ECM determina el punto ptimo en que la bomba de 90 grados. Al girar el volante motor y al pasar un polo
inyeccin debe inyectar el combustible, a base de las frente al sensor CKP, perturba el campo magntico e
seales que recibe de los siguientes sensores: induce un impulso de tensin en el bobinado. Dicho
impulso es transmitido al ECM.
1. Sensor de posicin del cigeal (CKP) - Rgimen
del motor y posicin del cigeal Por cada revolucin del volante motor, el ECM recibe
2. Sensor de alzada de la aguja - Comienzo de la cuatro impulsos. A base del nmero de impulsos recibidos
inyeccin en un plazo de tiempo determinado, el ECM puede
3. Sensor de temperatura del refrigerante motor (ECT) calcular el rgimen de giro del motor. La salida de este
- Temperatura del motor sensor, combinada con el sensor de alzada de la aguja,
4. Sensor de Presin absoluta en el colector (MAP) - sirve para estabilizar el ralent y de referencia para la
Carga del motor puesta a punto de la inyeccin.
5. Sensor de temperatura del aire de admisin (IAT)
Si falla el sensor de CKP, se enciende la luz testigo de
Avance bsico de la inyeccin de combustible avera en el cuadro de instrumentos. El ECM pasa a un
modo de opcin por defecto, y usa seales procedentes
Sensor de posicin del cigeal (CKP) del sensor de alzada de aguja para que el ECM pueda
seguir funcionando, pero con un reducido rendimiento del
motor y a velocidad de ralent ms alta de lo normal.
Posiblemente se noten tambin dificultades de puesta en
marcha.

El rgimen de giro y posicin del motor son detectados


por el sensor de CKP empernado a la placa adaptadora
de la caja de cambios al lado del volante motor, la cual
atraviesa.

El sensor de CKP es un sensor inductivo que contiene un


bobinado y un imn permanente, que mejora el campo
magntico. El sensor est posicionado de forma que
existe una separacin entre s mismo y el volante motor.
La magnitud de la separacin es decisiva para el
funcionamiento correcto.

8 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Sensor de alzada de la aguja Compensacin al avance a la inyeccin de


combustible
El sensor de alzada de aguja est situado en el cuerpo
del inyector No. 1. Funciona tal como los dems Sensor de temperatura del refrigerante motor (ECT)
inyectores, pero comprende una bobina que rodea el eje
de la aguja de inyeccin extendida. El bobinado recibe
una corriente continua procedente del ECM para crear un
campo magntico.

Al moverse la aguja bajo la influencia de la presin de


combustible, el campo magntico se perturba e induce
una tensin de c.a. en el bobinado. La tensin inducida
queda registrada en el ECM como punto de referencia
para el comienzo del orden de inyeccin.

El sensor de ECT, situado en la parte superior del codo de


salida del refrigerante, se fija a la parte delantera de la
culata. El sensor se enrosca en un orificio roscado, y mide
la temperatura del refrigerante que sale del motor a travs
del manguito superior, con destino al radiador.

El sensor de ECT es un "termistor" (resistencia


termodependiente), es decir la salida de tensin vara en
proporcin a la temperatura. El ECM vigila continuamente
la seal, y usa la informacin para corregir la cantidad de
El ECM usa las seales de entrada procedentes del combustible inyectada y el punto de inyeccin,
sensor de alzada de la aguja, junto con las seales especialmente durante el arranque en fro. Durante el
procedentes del sensor CKP, a fin de detectar el punto de arranque, la salida del sensor determina la duracin del
comienzo real de la inyeccin. El ECM, valindose de las encendido de las bujas de incandescencia.
seales procedentes de los otros sensores, calcula y
corrije el punto de inyeccin de la bomba de combustible Si falla el sensor de ECT, se enciende la luz testigo de
para conseguir la ptima alimentacin del motor. avera en el cuadro de instrumentos. El ECM usa un valor
suplente de -20C para el avance a la inyeccin, y usa la
Si falla el sensor de alzada de aguja, se enciende la luz temperatura del combustible para corregir la cantidad de
indicadora de avera en el cuadro de instrumentos. El combustible.
ECM, que pasa a un modo de opcin por defecto sigue
funcionando, pero con reducido rendimiento del motor y
poca reaccin al acelerador.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 9
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Sensor de temperatura del aire de admisin (IAT) El sensor comprende un cuerpo de plstico que contiene
una cmara detectora de presin. La cmara detectora de
presin consiste en cuatro sensores independientes,
hechos de paneles de vidrio con diafragmas de Silicio.
Los diafragmas de Silicio contienen resistencias pegadas
a los paneles de vidrio para crear un vaco encerrado.

Al cambiar la presin del aire de admisin, la presin en la


cmara de deteccin mueve los diafragmas. El
movimiento de los diafragmas altera la longitud de cada
resistencia, variando su resistencia. Este cambio de
resistencia se transforma en seal de salida analgica
entre 0 V y 5 V, dentro del sensor de presin. El ECM
transmite una seal de referencia de 5 V al sensor de
MAP. El ECM compara la salida procedente del sensor
MAP a la seal de referencia, y transforma la diferencia
El sensor de IAT est situado en el lado derecho del
en un valor de presin.
colector de admisin. Dicho sensor es de tipo de
coeficiente negativo de temperatura, diseado de forma
La presin absoluta en el colector, usada en combinacin
que su resistencia disminuye al aumentar la temperatura.
con la seal procedente del sensor IAT y el sensor CKP,
permite que el ECM calcule con exactitud el volumen de
El ECM recibe una seal en proporcin con la
oxgeno en el aire, y ajuste la cantidad de combustible
temperatura del aire de admisin. En combinacin con la
inyectada para conseguir la ptima alimentacin del
seal procedente del sensor de presin absoluta en el
motor.
colector (MAP) y el sensor CKP, el ECM puede calcular el
volumen de oxgeno en el aire y regular la cantidad de
Si el sensor de MAP falla, se enciende la luz testigo de
combustible inyectada para conseguir la ptima
avera en el cuadro de instrumentos. El ECM usa un valor
alimentacin del motor.
suplente de 45,5 kPa, que limita la cantidad de
combustible a 21 mg/carrera, lo cual reduce el
Sensor de Presin absoluta en el colector (MAP)
rendimiento del motor.

El sensor de MAP est montado en el salpicadero y se


conecta, a travs de un tubo de presin, al lado de salida
del turbocompresor.

El sensor de MAP es un sensor de tipo de indicador de


tensin, que vigila la presin del aire de entrada. El sensor
se conecta elctricamente al ECM.

10 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Sensor de velocidad del vehculo (VSS) Sensor de posicin de la mariposa (TP)

El VSS est situado en la superficie superior de la carcasa


de la caja de cambios en la parte trasera del motor. El
VSS es accionado por un eje procedente del diferencial,
donde se transforma en una seal elctrica proporcional a
la velocidad de marcha. El sensor de TP se monta en la caja portapedales, y se
acopla mediante un varillaje al pedal acelerador. Los
La salida del VSS sirve para accionar el velocmetro en el movimientos del pedal acelerador son detectados por el
cuadro de instrumentos, y manda adems una seal al sensor TP, que manda una seal al ECM.
ECM. El ECM se vale de esta seal, junto con otras
entradas, para amortiguar las oscilaciones y estabilizar la El sistema de gestin del motor es un sistema de "Mando
marcha al ralent y la cantidad de combustible alimentada por Cable". El pedal acelerador no est fsicamente
a los inyectores. acoplado a la bomba de inyeccin por un varillaje
mecnico, como en los sistemas de inyeccin
Los vehculos equipados con ABS carecen del sensor de tradicionales, sino que la cantidad de combustible
velocidad. Se monta un falso sensor que cierra el orificio inyectada es regulada enteramente por el ECM.
para sensor. El ECM y el velocmetro reciben seales
procedentes del ECM de ABS, calculadas a base de los El sensor TP consiste en un potencimetro de lmina
datos aportados por cada sensor de rueda del ABS. gruesa, combinado con un interruptor de transmisin.
Mientras el pedal de aceleracin est en reposo, el
Si el VSS falla, se enciende la luz testigo de avera en el interruptor permanece abierto. La seal del interruptor de
cuadro de instrumentos. El ECM usa un valor suplente de transmisin procedente del potencimetro es
3 km/h, se elimina la amortiguacin activa de oscilaciones, aprovechada por el ECM para controlar el rgimen al
y el acondicionador de aire (si hubiera) no funciona. ralent y cortar el combustible por sobrevelocidad. Cuando
el pedal acelerador se desplaza lo suficiente para girar el
potencimetro ms de 9 grados, el interruptor se cierra.

Al moverse el potencimetro, el interruptor de transmisin


manda una entrada lgica al ECM. El ECM verifica
entonces la seal de tensin procedente del
potencimetro. Dicha tensin se compara con un valor
previamente programado, a fin de comprobar si el
potencimetro est funcionando correctamente.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 11
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

El movimiento del pedal acelerador provoca un cambio de Rel de bujas de incandescencia


tensin en el potencimetro. El ECM calcula el rgimen de
cambio de la seal de tensin en direccin positiva El rel de bujas de incandescencia est situado detrs de
(aceleracin) o negativa (deceleracin). Con esta la bandeja portabatera, debajo de la caja de fusibles del
informacin el ECM puede calcular el rgimen requerido compartimento motor.
del motor, el rgimen de aceleracin o deceleracin y
controlar el enriquecimiento de aceleracin, regular el Al girar el conmutador de encendido a la posicin "II", el
combustible de deceleracin o cortar el combustible por ECM excita el rel de bujas de incandescencia, e ilumina
sobrevelocidad. la luz testigo de bujas de incandescencia en el cuadro de
instrumentos. El rel de bujas de incandescencia
El ECM calcula la "mxima cantidad permisible de suministra la corriente de batera a las tres bujas de
combustible" a base de la seal de entrada, segn incandescencia para reducir las emisiones despus del
estrategias tales como la limitacin de humo y la arranque y asistir el arranque en fro, calentando el aire
amortiguacin de oscilaciones, para calcular el valor final. comprimido hasta la temperatura de encendido.
Si la seal procedente del potencimetro de mariposa es
inferior a la cantidad mxima permisible, se inyecta la Bujas de incandescencia
cantidad solicitada. No obstante, si la cantidad solicitada
es mayor que la cantidad mxima permisible, se inyecta
sta en vez de la solicitada.

Si falla el sensor de TP, se enciende la luz testigo de


avera en el cuadro de instrumentos. El ECM limita la
velocidad del motor a 1060 rpm, y el acondicionador de
aire (si hubiera) no funciona.

Interruptor del pedal de freno

Las cuatro bujas de incandescencia estn situadas en la


superficie delantera de la culata, debajo de su respectivo
inyector. Cada buja de incandescencia consume entre 23
y 25 Amperios. El consumo de corriente disminuye
linealmente a 11 Amperios, a medida que se calienta la
buja de incandescencia.

El interruptor del pedal de freno est montado en la caja


portapedales. El interruptor informa al ECM cuando el
vehculo est frenando, para que pueda poner en efecto la
compensacin activa de aceleraciones involuntarias, e
interrumpir la alimentacin por sobrevelocidad.

El ECM tiene una entrada de freno, cuya veracidad es


comprobada por el sensor de TP. Si falla el interruptor del
pedal de freno, el sistema de gestin del motor no es
afectado en absoluto.

12 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

El perodo de funcionamiento de las bujas de Flujmetro de aire (MAF)


incandescencia depende de la temperatura inicial del
motor, determinada por el ECM a base de las seales que El sensor de MAF est situado en el tubo de salida del
recibe del sensor de ECT. Una vez que las bujas de filtro de aire. El flujo de aire se calcula a base del efecto
incandescencia han funcionado el tiempo preestablecido, de refrigeracin que el aire de admisin ejerce sobre un
el ECM suspende el suministro al rel de bujas de sensor de lmina caliente. Dicha seal es transmitida al
incandescencia y apaga la luz testigo correspondiente en ECM, que la usa para vigilar la recirculacin de gases de
el cuadro de instrumentos. Los tiempos de funcionamiento escape. Al aumentar la recirculacin de gases del escape,
de bujas de incandescencia son (los tiempos son disminuye la cantidad de aire de admisin aspirado por el
aproximados): sistema, lo cual reduce el efecto refrigerante de la
resistencia de lmina caliente.

Temperatura Tiempo

+30C 2,0 segundos

+10C 3,6 segundos

0C 4,5 segundos

-5C 5,0 segundos

-7,5C 5,5 segundos

-10C 7,0 segundos

-12C 9,0 segundos

-15C 11,0 segundos

-20C 15,0 segundos


Enchufe de diagnstico
El ECM puede mantener encendidas las bujas de
El enchufe de diagnstico est situado detrs de la
incandescencia durante un tiempo breve para suavizar el
consola central en el hueco para los pies del
funcionamiento y facilitar la marcha inicial. El tiempo de
acompaante. El enchufe de diagnstico sirve para hacer
funcionamiento de las bujas de incandescencia, despus
la diagnosis con TestBook, y permitir la interrogacin del
de poner en marcha el motor, depende de la temperatura
ECM sobre los cdigos de avera memorizados.
del refrigerante.

Cuando la temperatura del refrigerante es de 85C, el


ECM mantiene las bujas de incandescencia encendidas
durante 2,0 segundos, aproximadamente. En condiciones
de mucho fro, si el sensor de ECT detecta que la
temperatura del refrigerante es de - 25C, las bujas de
incandescencia pueden permanecer encendidas hasta
100 segundos. La alimentacin de las bujas de
incandescencia cesa si la alimentacin de combustible de
cada cilindro supera 20 mg/carrera, o si la velocidad del
motor supera 1656 rpm.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 13
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Luz testigo de malfuncionamiento (MIL) Ventiladores de refrigeracin (vehculos con


acondicionador de aire (A.A.) solamente)
El ECM posee una funcin de autodiagnosis integral. Si
se detectan ciertos fallos, la luz testigo MIL en el cuadro El ECM controla la salida de activacin del A.A. Si recibe
de instrumentos se ilumina, y el ECM pone en efecto una una entrada del sistema de A.A, el ECM contempla el
funcin auxiliar para que el sistema pueda continuar acoplamiento del embrague del A.A. El ECM considera la
funcionando, aunque a un reducido nivel de rendimiento. temperatura del refrigerante y la posicin de la mariposa,
antes de activar el A.A. Una vez iniciada la activacin del
La luz testigo MIL no se enciende por fallos pequeos, A.A, los ventiladores de refrigeracin se conectan en
pero los mismos quedan memorizados en la memoria del modo lento, a menos que la temperatura del refrigerante
ECM, y se pueden recuperar posteriormente con supere 112C, entonces funcionan en modo rpido.
TestBook. Si se detecta un fallo grave, se enciende la luz
testigo y se desconecta el sistema de gestin del motor, lo El ECM proporciona dos salidas para controlar los dos
cual impide la puesta en marcha o conduccin del ventiladores de refrigeracin: el modo lento y el modo
vehculo. rpido. Los modos de funcionamiento varan segn las
seales que reciben del termostato del A.A, del sensor de
La MIL permanece iluminada hasta desconectarse el ECT y del ECM. En modo lento, ambos ventiladores
interruptor de arranque. Si el defecto persiste al conectar funcionan en serie, compartiendo la misma alimentacin
el conmutador de encendido, se enciende la MIL. Si al elctrica. En modo rpido ambos ventiladores funcionan
conectarse el conmutador de encendido el fallo ha en paralelo, cada ventilador recibe su alimentacin de una
desaparecido, la luz testigo MIL permanece apagada pero fuente distinta. Cuando el encendido est apagado,
el ECM memoriza un cdigo de avera. ambos ventiladores se paran.

Ventiladores de refrigeracin (todos los modelos) Si el sensor de ECT detecta una temperatura de motor de
117C, el ECM puede neutralizar la peticin del A.A para
Todos los modelos equipan dos ventiladores elctricos de reducir la carga impuesta sobre el motor. La peticin del
refrigeracin, alojados en una carcasa situada detrs del acondicionador de aire se restablece cuando la
radiador. temperatura del refrigerante alcanza 115C.

El ECM controla el funcionamiento de los ventiladores de Seal de control de bajada de pendientes (vehculos
refrigeracin. El sensor de ECT manda continuamente con ABS solamente)
seales al ECM. Cuando el refrigerante del motor alcanza
una temperatura de 106C, el ECM conecta los Vea FRENOS, Informacin.
ventiladores de refrigeracin en modo de marcha lenta.
Cuando el refrigerante motor alcanza una temperatura de El ECM manda continuamente seales de informacin
112C, el ECM conmuta los ventiladores de refrigeracin sobre la posicin de la mariposa y velocidad del motor, y
del modo lento al modo rpido. Cuando la temperatura del evala otras entradas del motor para producir una seal
refrigerante motor baja a 106C, el ECM conmuta los del par motor. Estas seales, juntas con identificadores
ventiladores de refrigeracin al funcionamiento en modo del motor y de la caja de cambios, pasan al ECM del ABS
lento hasta que la temperatura baje a menos de 100C, para que controle la bajada de pendientes.
entonces el ECM apaga los ventiladores. Cuando se
apaga el encendido, los ventiladores se paran.

14 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC
El combustible sobrante alimentado a la bomba FIP no es
SISTEMA DE COMBUSTIBLE inyectado, sino que vuelve al depsito por el tubo de
retorno de combustible.
El combustible es aspirado desde el depsito por la
bomba de inyeccin (FIP), a travs de un filtro situado en El combustible es inyectado directamente en la culata,
el compartimento motor, que ataja las partculas donde se inflama. La cmara de turbulencia maquinada
contaminantes en el combustible. en la corona del pistn contribuye a mezclar
eficientemente el combustible con el aire ya comprimido.
La bomba FIP mide exactamente la cantidad y avance a El combustible encendido se dilata rpidamente en la
la alimentacin del combustible a los inyectores, cmara de combustin, creando una gran turbulencia que
respondiendo a las variaciones de la mariposa. El avance mezcla el combustible encendido ntimamente con el aire
a la inyeccin vara segn el rgimen de giro del motor. comprimido para que se consuma por completo y
produzca menos emisiones.

Bomba de inyeccin de combustible (FIP)

1. Potencimetro del servo de cantidad de combustible 5. Carrete de control


2. Unidad de control del servo de cantidad de 6. Dispositivo de avance a inyeccin
combustible 7. Eje de mando de la FIP
3. Solenoide de cierre de combustible 8. Sensor de temperatura de combustible
4. Vlvula de solenoide del dispositivo de avance de
inyeccin

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 15
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

La bomba FIP es de tipo de paletas, y es accionada por Unidad de control del servo de cantidad
una correa acoplada al extremo trasero del rbol de levas.
La alimentacin de combustible desde la bomba a los
inyectores es regulada por el movimiento de un carrete de
control.

El movimiento del carrete de control aumenta o reduce el


caudal de combustible para satisfacer las exigencias
funcionales del motor.

La bomba aloja los siguientes componentes, que


proporcionan datos de reaccin al ECM o son controlados
por el mismo:

Sensor de temperatura del combustible motor (EFT)

La temperatura del combustible es vigilada por un sensor


EFT situado en la bomba FIP. Dicho sensor es de tipo de
coeficiente negativo de temperatura (NTC), diseado de
forma que su resistencia disminuye al aumentar la
temperatura. El sensor se conecta a masa y a una
resistencia de precisin alojada en el ECM. Una pequea
corriente atraviesa la resistencia.

Mientras el sistema funciona, el ECM verifica


continuamente la tensin del sensor, que vara segn la
temperatura del combustible. Esta es transformada en
una palabra digital, que el microporocesador puede leer y La unidad de control del servo sirve para controlar
transformar en una lectura de temperatura. Debido a que exactamente la cantidad de combustible alimentada a los
la densidad del combustible vara segn su temperatura, inyectores. La unidad consiste en un imn giratorio
la informacin recibida sirve para calcular la correcta montado en un eje excntrico. El eje encaja en el carrete
cantidad de combustible a inyectar. de control (3) de la bomba.

Si falla el sensor de temperatura del combustible, se El imn giratorio est provisto de un muelle de
enciende la luz testigo de avera en el cuadro de recuperacin (4), y se mueve bajo la influencia del
instrumentos. El ECM usa un valor suplente de 60C, y la bobinado de control (2). El imn se desplaza en un arco
alimentacin del combustible puede ser afectada de 60 grados, aproximadamente, moviendo el carrete de
ligeramente. control desde la posicin de cerrado hasta la posicin de
alimentacin mxima de combustible. Un extremo del eje
excntrico se acopla al carrete de control, mientras que su
otro extremo acciona un potencimetro giratorio (1).

Al excitarse el bobinado de control, el imn giratorio y el


eje excntrico se mueven contra la presin del muelle. El
movimiento giratorio del eje excntrico se transforma en el
movimiento lineal del carrete de control. Esto permite
alimentar ms combustible a los inyectores.

Al desexcitarse la bobina de control, el muelle de


recuperacin devuelve el imn giratorio y el eje excntrico
a su posicin original. El carrete de control se mueve a la
posicin de cerrado.

16 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Potencimetro del servo de cantidad Con el motor parado y el solenoide desexcitado, el pistn
(1) est en posicin de mximo retardo. Al poner el motor
En la parte superior de la unidad de control del servo se en marcha, la presin del combustible (4) atraviesa el
monta un potencimetro giratorio. Al moverse el eje pistn (1) y empuja la superficie del pistn.
excntrico de la unidad de control del servo, el frotador del Simultneamente, el ECM excita el solenoide (2). Segn
potencimetro se desplaza sobre la parte resistiva del las seales que recibe de los sensores, el solenoide (2) se
potencimetro. La salida de tensin del potencimetro es excita durante distintos plazos de tiempo. Esto permite
proporcional a la posicin del carrete de control. A base que la presin del combustible (5), ejercida contra la
de esta seal el ECM calcula la cantidad de combustible superficie del pistn, ceda el paso al muelle del otro lado
alimentada por la bomba, y la regula excitando el del pistn tarado a la presin (5) de entrada de la bomba,
bobinado de regulacin para mover el carrete de control. lo cual retarda el avance al encendido. Al moverse el
pistn, una placa excntrica, acoplada al pistn por medio
Dispositivo de avance a inyeccin de un pasador, se mueve y regula el avance a la
inyeccin. El ECM regula el solenoide continuamente,
avanzando o retardando el avance al encendido para
conseguir la posicin ptima.

El ECM recibe una seal de control por realimentacin


procedente del sensor de alzada de la aguja del inyector,
e intenta corregir el punto de inyeccin en consecuencia,
variando la seal que manda al solenoide (2). Si no se
produce un cambio, o si el cambio es muy acentuado, el
ECM supone que existe un fallo y reduce la cantidad de
combustible inyectada.

1. Ncleo mvil
2. Solenoide
3. Muelle
4. Presin de alimentacin de la bomba
5. Presin enterior de la bomba

El dispositivo de avance del encendido consiste en un


pistn empujado por muelle y un solenoide. El mbolo
empujado por muelle se apoya contra una placa
excntrica accionada por el eje de la bomba FIP. El pistn
de muelle es movido por la presin de trabajo de la
bomba.

El solenoide de avance a la inyeccin causa un "zumbido"


caracterstico al conectarse el encendido. El solenoide
funciona a 50 Hz y, variando la duracin de
funcionamiento, se ajusta el avance/retardo del punto de
inyeccin de combustible.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 17
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Solenoide de cierre de combustible RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE (EGR)

En ciertas condiciones de marcha, el sistema de EGR


dirige los gases del escape al colector de admisin para
que se consuman en el proceso de combustin. La
principal consecuencia de esto es reducir la temperatura
de combustin, que a su vez reduce el Oxido de
Nitrgeno (NOx) emisiones.

El ECM controla la vlvula reguladora del EGR, montada


en el salpicadero. Al modularse esta vlvula, se abre la
vlvula de EGR y dirige los gases del escape al colector
de admisin.

Vea CONTROL DE EMISIONES, Descripcin y


funcionamiento.
El solenoide de paso de combustible est situado en la
seccin de alta presin de la bomba FIP. Al conectarse el
encendido, el ECM manda una seal al solenoide. El
solenoide se excita, abre una vlvula que permite el paso
de combustible.

Al desconectarse el encendido, o si el motor sufre un


problema grave, el ECM suspende el suministro al
solenoide, la vlvula se cierra y corta el suministro de
combustible a los inyectores.

18 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

SISTEMA DE ADMISION DE AIRE

El motor es alimentado de aire precomprimido por un


turbocompresor monoetpico Garrett GT1549. El
tubocompresor est montado del extremo izquierdo del
colector de escape, en la parte trasera del motor.

Con el motor funcionando cargado, los gases de escape


pasan al lado de la turbina del turbocompresor,
provocando el giro de la turbina y accionando un
compresor montado en el eje de turbina del lado de
entrada del turbocompresor. El aire de admisin es
aspirado a travs del filtro de aire por el turbocompresor,
donde es comprimido por el compresor. El aire
comprimido es entonces alimentado en el colector de
admisin a travs de un interenfriador, que reduce la
temperatura del aire comprimido y aumenta su densidad
ms an.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 19
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Turbocompresor Interenfriador

El turbocompresor est situado en el extremo izquierdo


del colector de escape, y comprende una carcasa
presofundida y un actuador neumtico.

La carcasa contiene una turbina montada en un eje


accionado por gases de escape. En un extremo del eje de
turbina se sita un compresor, montado en el lado de
entrada del turbocompresor. La carcasa tiene dos orificios
principales. Uno de los orificios recibe los gases de
escape procedentes del colector, y el otro recibe aire
limpio del filtro de aire. Dos orificios de menor tamao
alimentan aire comprimido limpio al actuador de la vlvula
de gases sobrantes y al sensor de MAP.

El interenfriador est situado en la parte delantera del


vehculo, del lado izquierdo del radiador, y montado en
casquillos de goma apoyados en la traviesa delantera de
la carrocera y en la plataforma de cerradura del cap. El
interenfriador de aluminio es de tipo de flujo transversal,
con molduras de plstico en sus partes superior e inferior.
Cada moldura de plstico tiene un racor para conectar un
manguito.

El interenfriador recibe una mezcla de aire


comprimido/gases de escape conducida desde el
El sensor de MAP, montado en el salpicadero, sirve para turbocompresor por un manguito conectado al racor
detectar los cambios de presin del aire que permiten al inferior. El racor superior suministra una mezcla fra de
ECM calcular el volumen de oxgeno en el aire de aire comprimido/gases de escape desde el interenfriador
admisin. por un manguito al colector de admisin del motor. El
interenfriador reduce la temperatura del aire comprimido
El turbocompresor es lubricado por dos tubos de aceite. procedente del turbocompresor, lo cual aumenta la
Un tubo de pequeo dimetro suministra aceite a presin densidad del aire.
desde la bomba de aceite motor. Un tubo de mayor
dimetro conduce el aceite de retorno desde el
turbocompresor al bloque de cilindros.

20 DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

Control de sobrealimentacin Filtro de aire

La sobrealimentacin es controlada por un actuador de la


vlvula de gases sobrantes, que acciona una trampilla
mecnica situada en el turbocompresor. Al accionarse, la
vlvula de gases sobrantes permite que los gases del
escape pongan en derivacin el lado de turbina del
turbocompresor, reduciendo as el rgimen de giro de la
turbina y reduciendo tambin en consecuencia la presin
del aire de admisin.

El actuador de la vlvula de gases sobrantes consiste en


un diafragma conectado a un varillaje mecnico, movido
por un muelle interior. La presin producida por el lado del
compresor del turbocompresor es aplicada al actuador a
travs de un tubo de deteccin. La presin aplicada
contra el diafragma del actuador se acumula hasta
superar la fuerza contraria del muelle interior (17 psi o 1,2
bares, aprox.), esto provoca el movimiento del varillaje
mecnico, abre la vlvula de gases sobrantes en el
turbocompresor y reduce de ese modo la presin de
sobrealimentacin. Al disminuir la presin de
sobrealimentacin, el varillaje mecnico se mueve en La carcasa del filtro de aire est situada del lado izquierdo
direccin contraria y cierra la vlvula de gases sobrantes, del compartimento motor. La carcasa del filtro de aire est
permitiendo que la presin aumente de nuevo. Cuando el hecha de plstico moldeado, y tiene una tapa
motor funciona bastante cargado, el actuador de la desmontable sujeta por fiadores elsticos. El desmontaje
vlvula de gases sobrantes abre y cierra dicha vlvula de la tapa facilita el acceso al elemento de papel plisado
continuamente. del filtro.

El tubo de entrada de aire est situado en la parte


delantera de la carcasa del filtro de aire, y aspira el aire
del compartimento motor. Al tubo de entrada se conecta
un manguito de goma que conduce a la cmara de
resonancia, montada en el pase de rueda delantero
izquierdo. La cmara de resonancia sirve para reducir el
ruido de admisin.

La salida de la carcasa del filtro de aire tiene un tubo de


plstico que aloja el caudalmetro. El tubo de salida se
estanca contra la carcasa con una junta trica. Un filtro de
tela metlica en el tubo protege adicionalmente contra la
contaminacin.

Un manguito de goma conecta el tubo de salida al


turbocompresor. El manguito de goma tambin conecta el
respiradero en la tapa de culata al sistema de entrada de
aire. Un tubo de plstico conectado al manguito de goma
reduce an ms el ruido de admisin.

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO 21
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

SENSOR - TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE SOLENOIDE - CIERRE DE COMBUSTIBLE


MOTOR (ECT)
Reparacin de servicio N. - 18.30.07
Reparacin de servicio N. - 18.30.10
Desmontaje
Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batera.
1. Desconecte el cable de masa de la batera. 2. Desmonte la tapa acstica del motor. Vea MOTOR
2. Desmonte la tapa acstica del motor. Vea MOTOR - SERIE "L", Reparaciones.
- SERIE "L", Reparaciones.
3. Ponga un pao absorbente alrededor del sensor
ECT para absorber el refrigerante derramado.

3. Afloje la abrazadera y desconecte el manguito de


aire de la cmara de aireacin.
4. Limpie la parte superior de la bomba FIP, alrededor
del solenoide.
5. Ponga un pao absorbente alrededor del solenoide
para absorber el combustible derramado.

4. Desconecte el enchufe mltiple del ECT.


5. Desmonte el sensor ECT.

Montaje

1. Limpie la rosca del sensor de ECT, y aplique Loctite


577.
2. Monte el sensor ECT y apritelo a 5 N.m.
3. Conecte el enchufe mltiple al sensor ECT.
4. Monte la tapa acstica del motor. Vea MOTOR -
SERIE "L", Reparaciones.
5. Compruebe el nivel del sistema de refrigeracin y
llnelo, si fuera necesario. Vea INFORMACION,
Capacidades, lquidos y lubricantes.
6. Conecte el cable de masa de la batera.

REPARACIONES 1
SISTEMA DE GESTION DEL MOTOR - EDC

SENSOR - POSICION DEL CIGUEAL (CKP)

Reparacin de servicio N. - 18.30.12

Desmontaje

1. Desmonte la junta del colector de admisin y


escape. Vea SISTEMAS DE COLECTOR Y
ESCAPE - SERIE "L", Reparaciones.

6. Quite la tuerca y desconecte el cable del solenoide.


7. Usando una llave de 24 mm, afloje el solenoide de
la bomba FIP.
8. Desenrosque y desmonte el solenoide.
9. Recoja el ncleo mvil y muelle del solenoide.
10. Desmonte y deseche la junt